ascolta il futuro ascolta focus tech con simone
collura e allora c 'è il nostro simone buongiorno
oh yeah buongiorno buongiorno quello qua è come
tutte le settimane si parla ovviamente di tecnologia
di cose nuove Non lo so, di cosa ci parli oggi
Simone? Oggi parliamo di un argomento un po'
discusso, già da qualche tempo, però approfitto
della situazione per andare a rispondere proprio
alla domanda di una nostra ascoltatrice, Sandra
Tuiutti da Tor Viscosa in provincia di Udine
che ci chiede una cosa un po' particolare, ci
chiede di spiegare in maniera semplice come funziona
un 'auto a guida autonoma. Questo perché? Perché
il figlio la tormenta che vuole comprarsi un
'auto famosa appunto per la guida autonoma senza
fare marchi e niente. E vuole capire un attimino
da noi come funziona questa cosa. Io cerco però
di fare un po' di chiarezza, quindi spero di
riuscirci. Allora, iniziamo dalle basi. Come
funziona il tutto? in parole semplici per guidare
da sola la macchina deve ricostruire quello che
lo circonda e questo lo fa continuamente lo fa
attraverso tre tecnologie chiave che lavorano
in simbiosi ed è il leader che praticamente è
il tatto laser quindi emette migliaia di impulsi
al secondo per creare appunto una mappa 3D millimetrica
di tutto ciò che lo circonda poi abbiamo il radar
che è la vista a lungo raggio non ha paura né
della nebbia né del buio pesto cioè nessun tipo
di condizione atmosferica misura istantaneamente
velocità e distanza dagli altri veicoli un po'
come sensore di parcheggio diciamo, solo in maniera
un po' più potente. Come no? Ecco. E poi abbiamo
le telecamere con intelligenza artificiale. Gira
gira arriviamo sempre lì. Sempre lì andiamo.
sono gli occhi intelligenti della macchina. Allora
loro riconoscono i colori dei snafori, leggono
i cartelli stradali e vanno ad interpretare anche
il linguaggio del corpo di un pedone che sta
per attraversare. Addirittura. Addirittura, pensa
tu. E poi ci sono i sistemi, gli ADAS, i cosiddetti
ADAS, che sono dei sistemi di assistenza alla
guida avanzata. ma questi sono una cosa che è
già diventata un obbligo dal 2024 proprio per
legge europea e ha reso obbligatori questi sistemi
di sicurezza e non sono più un lusso ma è uno
standard di sicurezza salvavita sono praticamente
dei sistemi che intervengono se ne sbagliamo
dalla frenata automatica che è magari il tamponamento
o il mantenimento della corsia che correggia
la distrazione, un colpo di sonno, un qualcosa,
insomma vengono in aiuto e appunto per questo
guarda io ti racconterai un piccolo aneddito
che mi è successo qualche tempo fa io avevo un
'auto, ho preso un 'auto nuova era praticamente
dotata di tutti questi sistemi di sicurezza avvantata.
Figurati se tu non li avevi. E insomma stavo
tornando a casa la sera da punto dalla radio
dopo che avevamo finito di lavorare ero bello
che stanco ero in tangenziale e non lo so se
per un sbalzo di pressione un qualcosa praticamente
inizio a vedere nero mentre sto guidando che
bello è divertente è una roba eccezionale poco
giù da cosa faccio ero a 100 all 'ora la macchina
cosa fa? in una frazione di secondo io praticamente
mi ritrovo svenuto la macchina automaticamente
con questi sistemi adas va a vedere che io ho
chiuso gli occhi non mantengo più le mani sul
volante lei mi va a rallentare, mette le quattro
frecce e mi si ferma a bordo strada ma sai che
ho già visto anche dei filmati di cose di questo
genere in rete quindi praticamente è riuscita
ad accostare insomma in qualche maniera, è riuscita
ad accostare ma oltretutto la cosa bella diciamo
di queste auto nuove è che hanno anche il sistema
di SOS automatico quindi se loro riconoscono
che c 'è una situazione d 'emergenza, chiamano
anche l 'assistenza medica piuttosto che un meccanico,
piuttosto che altri tipi di assistenza. Quello
che serve insomma. Quello che serve, infatti
subito dopo mi ha richiamato il centro assistenza
dicendomi se c 'era bisogno di un intervento.
La croce rossa direttamente? Sì, sì, assolutamente,
guarda, ma veramente io... diciamo che mi avevano
raccontato di questo e io ho sempre detto speriamo
di non utilizzarlo mai infatti è andata così
e grazie che ce l 'avevo se no ero già giù dalla
tangenziale quindi è una cosa che esiste che
in questo momento è già possibile ottenere anche
su macchine di quelle normali quelle che compriamo
insomma Assolutamente, diciamo allora che gli
ADAS come dicevamo dal 2024 sono per legge obbligatoria,
quindi su tutte le auto che noi adesso compriamo
ci sono tanti tipi di sistema di assistenza alla
guida avanzata, mentre per quanto riguarda la
guida autonoma C 'è sempre l 'intelligenza artificiale
che gestisce tutto. Da un lato può essere interessante
perché se una persona ha problemi fisici in quel
momento ecco che automaticamente prende lei in
mano la situazione e guida diciamo che c 'è anche
la manutenzione predittiva capisce se c 'è un
pezzo che si sta logorando a livello diciamo
elettronico o meccanico di quei tipi cioè potrebbe
essere non so il cambio piuttosto che gli ammortizzatori
qualcosa che si sa che andrà a logorarsi a top
chilometri no e ti avvisa e ancora prima che
si rompa ti va ti avverte ti dice oh guarda che
se siamo per rompere sto pezzo forse è meglio
andare a fare un controllo no cosa dici ecco
bene bene Poi c 'è l 'analisi del conducente.
Anche. perché comunque tramite i sensori interni
che di solito sono messi sullo specchietto retrovisore
l 'IA rideva se siamo stanchi o stressati o addirittura
se abbiamo la febbre io mi troverbe stressato
costantemente solo per l 'idea di essere monitorato
per farti capire abbiamo tanti pro e anche tanti
contro su questo tipo quindi abbiamo la sicurezza
che sicuramente elimina il 90 % degli incidenti
causati da errore umano però dall 'altro abbiamo
la tecnologia perché il leader è ancora abbastanza
costoso per la massa. Cosa cos 'era a 100 euro?
E' elevato a un 'ennesima potenza. Abbiamo l
'inclusione anche perché la mobilità è garantita
anche per anziani o persone con disabilità. Però
anche dall 'atto opposto diciamo c 'è chi dice
ma in caso di incidente chi ha la colpa? L 'alboritmo?
L 'uomo? Esatto, bella domanda. Bella domanda
questa, l 'efficienza, meno traffico e meno consumi,
grazie a ridotta ai flussi di auto più coordinate.
Ma abbiamo anche la cyber security! Oh mio Dio!
Perché appunto quando ci parla di intelligenza
artificiale c 'è sempre il rischio di accheraggio
da remoto. Appunto è questo che mi preoccupo
più di tanto. Ecco, quindi... Siamo pronti a
fidarci dei software? Io no, ti rispondo subito
no. Anzi, hai fatto venire voglia di non rinnovare
la patente, quindi vado a piedi. Sai che adesso
io ho un panda, quindi sono la persona più felice
di questo mondo, il vecchio pandino, 4x4, vado
ovunque, lo ha giusto col fil di ferro e via,
assolutamente basta. E non ha tutti questi sistemi.
No, qualcuno gliel 'ho messo io di tamo, ma comunque
c 'ho un sistema infallibile io, c 'ho Tiziana
al mio fianco, che è lei che mi fa proprio d
'altra intelligenza umana. E' meglio, stai attento,
gira a destra, gira a sinistra, attenzione, c
'è un ostacolo, ti diverti alla grande. Mamma
mia, guarda, peccato che non ha un pulsante per
spegnere però. No, ma povera dai. Purtroppo era
inclusa quando ho preso la mano. Ah, era inclusa,
te l 'hanno data direttamente. Cos 'è da pazzi.
Va bene, va bene. Bene, bene, bene. Questo abbiamo
risposto un po' in parte a quello che è stato
richiesto. Sì, perché è un discorso molto ampio,
molto lungo da affrontare. certo chi ha i soldi
li può spendere però insomma in maniera oculata
perché queste macchine sì gran figata che fanno
tutte da sole però io non mi fiderei al cento
per cento io proprio per niente mi dicono che
sono un medievale quindi va bene ma sono anche
orgoglioso di esserlo in questo caso bene grazie
grazie simone come al solito per darci queste
illuminazioni tecnologiche ci sentiamo la prossima
settimana naturalmente assolutamente sì e chissà
di che cosa parleremo la prossima settimana non
dirlo non dirlo no non lo dico dico dico solo
scriveteci scriveteci ben fatta grazie ciao simone
grazie tante ciao Ascolta il futuro, ascolta
FocusTech con Simone Kollura.