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Curioso, con el oso noticioso.

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En 1878 en la estación de Chicago, la Motor Company número 21, el bombero George Reed

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se encontraba arriba de uno de los carruajes de transporte de Eno realizando las labores

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de desestivado, cuando de repente sonó la alarma. El bombero se deslizó por un poste

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de la cochera, un pilar redondo, llegando al suelo muy rápidamente y en presencia de

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su capitán. Al regresar de la intervención, el capitán tomó interés en este hecho y

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se puso a investigar sobre la mejora que podría suponer instalar tubos específicamente diseñados

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para descender por ellos desde la estancia superior. Era muy rápido, acorde con la preparación

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física del bombero y además mucho más barato y fácil de instalar que las rampas.

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En 1878 convenció al jefe del departamento para hacer un agujero en la planta superior

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e instalar el tubo en la propia estación de la compañía 21. Este primer tubo se fabricó

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de viga de pino con 8 centímetros de diámetro al que le dieron varias capas de barniz y

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una capa de parafina para facilitar su deslizamiento. Después de ser el blanco de muchas bromas,

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el departamento de bomberos de Chicago se dio cuenta de que la compañía 21 era por

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lo general la primera compañía en llegar cuando se le llamaba, especialmente por la

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noche. Así que el jefe del departamento dio la orden de que los tubos se instalaran

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en todas las estaciones de bomberos de Chicago. Hasta 1880 se instaló el primer tubo de bronce

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en el departamento de bomberos de Boston. A partir de ahí fueron proliferando por el

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resto de cuerpos de bomberos de todo el mundo. Debido a problemas de seguridad, están desapareciendo

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de las estaciones e incluso en muchos países la legislación prohíbe su uso.