Busca tus programas favoritos en tu plataforma
de podcast preferida Grupo Fórmula Fórmula Financiera
con Mari Carmen Cortés Marco Antonio Mares y
José Yuste Las tres voces más conocidas en el
mundo de la economía en Grupo Fórmula Hola, ¿qué
tal, amigos? Muy buenas noches. Estamos aquí
transmitiendo en vivo desde la Ciudad de México.
Soy Maricarmen Cortés, es fórmula financiera
y hay muchísima información. Vamos a ir desglosándola
poco a poquito. Una de ellas tiene que ver, desde
luego, con lo que ayer le comentamos ampliamente,
la decisión del departamento. del transporte.
Hoy finalmente reacciona la Secretaría de Infraestructura,
Comunicaciones y Transportes. Y yo insisto que
al secretario de la SIC, a Jesús Esteba, le tiene
que decir que el transporte también incluye el
transporte aéreo. ¿Por qué? Porque trata de minimizarlo,
trata de, igual que la presidenta Sheinbaum,
de taparle un enfoque político. Le encarga Juan
Ramón de la Fuente, secretario de Naciones Exteriores,
que hable con Mac Rubio. Es un problema de cumplimiento
o no, del Acuerdo Aéreo Bilateral de 2015. ¿Estamos
o no cumpliendo? El caso es que hoy Aeroméxico
suspendió su vuelo inaugural a Puerto Rico. Son
13 rutas las que ya se suspendieron. Las nuevas
que iba a tener Viva Erebus a 11 o sea a Estados
Unidos justo antes de la temporada invernal.
Imagínense el impacto que va a tener en los ingresos
de Viva Aerobús, porque muchos de estos vuelos
ya están vendidos, tanto en Estados Unidos para
Estados Unidos, que quieren venir a su familia,
como mexicanos ir allá. Entonces, esos vuelos
van a tener que devolver el dinero, van a tener
que tratar de colocarlos en una aerolínea gringa.
O sea, sí es un impacto muy severo para las aerolíneas
mexicanas. ¿Y qué dice la Secretaría de Infraestructura,
Comunicaciones y Transportes? Que sí está cumpliendo,
que México tiene una reafirmación. su compromiso
con una aviación segura, eficiente y competitiva.
Pues ese no es el problema. No estamos aquí hablando
de que hayamos perdido nuevamente la categoría
aérea, de seguridad aérea. Estamos hablando de
que, según Estados Unidos, México no está cumpliendo
con el acuerdo aéreo bilateral. La presidenta
Sheinbaum dice que somos soberanos. Sí, claro
que somos soberanos, pero ellos también, ¿eh?
Y Estados Unidos puede hacer lo que se le dé
su regalada gana. Desafortunadamente, si México
no cumple el acuerdo, pues Estados Unidos tampoco.
Es un impacto muy severo a la IFA. y es un impacto
muy severo para Aeroméxico y para las aerolíneas
mexicanas. Y está la otra medida, ojo, no se
confienda, la otra medida que también le comentamos
ayer es la que entra en vigor, o lo dice la Secretaría
de Infraestructura y Comunicaciones, en 108 días
después de un periodo de 14 días de negociaciones,
entraría en vigor en 108 días y es para que las
aerolíneas mexicanas no puedan llevar en su carga,
en su panza, nada de carga a Estados Unidos,
con lo cual estarían estrangulando hasta el Tratado
de Libre Comercio. porque no había carga ni de
la IFA, ni había carga tampoco para las aerolíneas
mexicanas, entonces sería un severísimo golpe
para la aviación mexicana. Esperemos que se llegue
a un acuerdo, esperemos que por lo menos salga
de los slots. Yo no veo forma, no sé qué opinan
ustedes, Pepe y yo, este Marco Mares, de que
el gobierno mexicano dé marcha atrás y diga que
ya la carga se regresa de la IFA a la ICM o que
se permite carga de la ICM a las aerolíneas de
Estados Unidos porque tenía que ser para todo.
Entonces, a medida, no creo que de marcha para
atrás, la de los slots supongo que sí. Y hay
mucha, mucha, mucha información más, como la
de las tasas de interés de Estados Unidos y los
problemas en el campo que siguen ahí sin resolverse.
Marco Mares, muy buenas noches. ¿Qué tal? ¿Cómo
estás, Maricarmen Cortés? Muy buenas noches.
José Yuste, muy buenas noches. Sí, hay muchísima
información. Sin embargo, creo que lo más importante
por ahora para México en materia informativa
tiene que ver con esta inminente colisión entre
México y Estados Unidos por la política aeronáutica.
Creo que es un tema que de manera inmediata ya
está teniendo efectos con esta cancelación. de
las 13 rutas que ordena el gobierno de Estados
Unidos en contra de México, pero también el golpe
seco que se espera dentro de cuatro meses para
evitar, muy probablemente, si no llega a un acuerdo
de parte de Estados Unidos, que México envíe
carga desde el Aeropuerto Internacional de la
Ciudad de México y también de la IFA en la panza
de los aviones, lo cual sería verdaderamente
catastrófico para nuestro país. Hay que recordar
que en el diferendo lo que está señalando el
gobierno de Estados Unidos es un trato discriminatorio
a las aerolíneas estadounidenses en México, es
un trato que... pues con el cambio que se hizo
de la ICM a IFA, dicen se ha favorecido a las
aerolíneas mexicanas. Sin embargo, hoy la presidenta
de México, Claudia Sheinbaum, en la conferencia
mañanera defendió la posición de su gobierno,
dice que no hay razón para que Estados Unidos
establezca estas disposiciones que son injustificadas
y conminó al secretario de Relaciones Exteriores,
a Juan Ramón de la Fuente, para que haga una
cita. con el secretario de Estado, Marco Rubio,
y que se incluya al secretario del Trabajo, Sean
Doddy. de Estados Unidos para que se esclarezca
si realmente México está incumpliendo con el
convenio bilateral. Dice la presidenta de México
que podría haber intereses económicos, intereses
de algunas empresas en esta materia y bueno,
pues lo que estamos viendo es que hay una especie
de nudo en donde las dos partes están polarizadas,
las dos partes están muy firmes en su argumentación
y el tiempo que estableció el gobierno de Estados
Unidos Es un tiempo muy breve, cuatro meses parece
mucho, pero son muy pocos para una industria
tan importante. Y en el caso de colisión podría
tener repercusiones no solamente en la industria
aérea, que de por sí es muy importante, no solamente
en las exportaciones e importaciones, que también
son parte muy importante del único motor que
está en marcha para el crecimiento económico
del país, sino también... para la economía general,
para el empleo y, por supuesto, para el turismo.
Pepe Yuste, ¿cómo estás? Muy buenas noches. Hola,
muy buenas noches, Marco Mares, Mari Carmen Cortés.
¿Qué tal? Buenas noches. Bueno, pues sí, hoy
la presidenta enojada con el tema. Enojada, dice
que México no es piñata de nadie, que a México
se le respeta. Esto lo comenta hoy. Mandó, en
efecto, al canciller Juan Ramón de la Fuente
a hablar con... Marco Rubio, el secretario del
Departamento de Estado de Estados Unidos, o sea,
lo llevó a este nivel, a los máximos niveles,
para que lo platique allá. No le gustó esta decisión.
Dice que lo que pasó con el aeropuerto capitalino
fue un tema de seguridad. Pero pues sabemos lo
que pasó realmente. Lo que pasó es México está
violando o no estamos violando el acuerdo binacional.
Ese es el centro del tema. Pues para promover
a la IFA, la verdad es que sí llevamos todo el
transporte de carga hacia allá, o sea, sin avisar,
sí les llevamos, los quitamos del aeropuerto
capitalino hacia la IFA, sí se le llevó, también
se le redujeron los slots, los despegues y atrezajes
se redujeron de 62 a 43 por hora en el aeropuerto
capitalino, también se hizo eso. Se argumentó
un tema de seguridad en ese momento, pero pues
las aerolíneas estadounidenses dicen esto, esto
es lo que violó el acuerdo binacional, ahí está
el tema. Ahora, lo bueno de todo esto es que
también es cierto que yo creo que no se había
visto a las aerolíneas. Y con esto, bueno, la
presidenta va a ver a las aerolíneas. Qué bueno,
creo que el ojo ya del gobierno empieza a ver
a las aerolíneas, un sector pues totalmente olvidado,
que habían estado olvidados, más allá de American
Aviación, pues lo que era Volaris, Viva Aerobús
y desde luego Aeroméxico han estado olvidados.
Qué bueno que las van a ver. Ahora, las aerolíneas
lo que pasó con hoy es que sufrieron. Sufrió
uno, Aeroméxico, ya hubo afectación en Aeroméxico
y afectación para el consumidor final. ¿Por qué?
Porque ya dejó de... Hoy iba a inaugurar su vuelo
a San Juan de Puerto Rico, que era un vuelo muy
esperado. Ya estaba vendido. Ya estaba apuntando
para ahí el año próximo. Ya estaba diciendo,
yo también quiero. Aunque sea de la IFA. Y nada.
Y este, bueno, se suspende. Ese queda suspendido.
Ya empezó a haber la afectación, obviamente.
¿Va a haber afectaciones? Pues sí, con todos
los que le compraron a Viva Aerobús, todos los
que iba a hacer hacia Estados Unidos, va a haber
afectaciones. Solo tenía 11 rutas canceladas.
11 rutas canceladas que va a hacer para Viva
Aerobús. Claro que hay afectaciones. Viva Aerobús
cayó muy fuerte en la bolsa, casi 5%. Digo, Volaris.
Volaris cayó en la bolsa casi 5%. O sea, afectaciones
ya hubo. Y ahí, pues sí, te tienes que meter
de lleno a ver el tema y con Estados Unidos.
¿Qué es una presión para el T -MEC? Sí, claro
que es una presión para el T -MEC. Ahora, dijo
la presidenta, oigan, ¿será un tema político?
Pues como que la IFA fue una obra icónica del
observador. ¿Será eso? No sé. Yo creo que más
bien sí es un tema del acuerdo binacional, sinceramente.
Yo también creo eso. A ver, si Estados Unidos
está quejando y se está quejando a la violación
del acuerdo aéreo bilateral, está pidiendo a
México que actúe. Y el secretario, con todo respeto
a Jesús Esteba, ¿cómo es posible que en el comunicado
que hoy emite no mencione ni una sola vez el
acuerdo aéreo bilateral? ¿Cómo es posible que
la presidenta Sheinbaum en la mañanera no diga
lo que les está preocupando? Así dijo, les preocupa
la reducción de slots y les preocupa el transporte
de carga. Les preocupa que ambas medidas en opinión
de Estados Unidos violaron el acuerdo aéreo bilateral.
Si esto no es cierto, lo que tendría que decir
México es no. No estoy violando el acuerdo aéreo
bilateral por A, B, C, D, E. Y no decir, estamos
comprometidos con una aviación sólida, segura
y del bienestar, solo le faltó decir. Oye, y
rápidamente, eso es muy importante, la FED bajó
las tasas, 25 puntos base, 3 .75, 4%, y Aaron
Powell... fue el agua fiestas, porque ya todos
estaban, yo pillo, pillo, los mercados estaban
subiendo, y en Estados Unidos cerraron con rendimientos
negativos, porque John Powell dijo claramente
que él lo consideraba oportuno, que hubiera una
nueva baja de las tasas en diciembre, cosa que
el mercado daba por hecha. Pues sí, la verdad
es que ahí hubo esa sorpresa, pero volviendo
un poquito al tema de la aviación, la Secretaría
de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes...
Fue muy parca en la información que hoy difunde.
Lo que sí señala muy claramente y establece son
los tiempos que está dando el Departamento del
Transporte de Estados Unidos y sí habla del acuerdo
bilateral, pero solamente de refilón. Dice que
el gobierno mexicano y la CICT... han llevado
a cabo acciones con las que buscan privilegiar
la seguridad y operación del sistema aeronáutico
mexicano en apego al acuerdo bilateral y con
respeto a la soberanía nacional. Es decir, están
ratificando mucho el tema de la seguridad nacional
y de la soberanía nacional como base para la
toma de las decisiones que se tomaron. en el
sexenio pasado y que hoy están haciendo crisis
en la industria o en el sector aeronáutico y
a partir de ahora en las operadoras del sector
aeronáutico. Vamos a un corte, regresamos con
más aquí a Fórmula Financiera. ¡No se vaya! Regresamos
aquí a Fórmula Financiera y el otro gran tema
de toda la semana, desde la semana pasada, es
el agropecuario. ¿Qué está pasando con los productores
de maíz? Ha levantado ya prácticamente todos
los plantones carreteros, pero no todos están
de acuerdo. Se anunció un incremento solo para
tres estados, para el resto de la República no.
Y tenemos en la línea a Jorge Esteve, presidente
del Consejo Nacional Agropecuario. Jorge, ¿cómo
estás? Muy buenas noches. Buenas noches, Mari
Carmen. ¿Cómo estás? Bien, gracias. Oye, Jorge,
ustedes desde la semana pasada emitían una SOS,
un llamado de auxilio al gobierno para que pudiera
resolver el problema de los productores y decían
no solamente de los pequeños, de los productores
pequeños y medianos y grandes. Es correcto, Mari
Carmen. La verdad es que todos los agricultores
mexicanos, sin importar el tamaño, pues están
compitiendo en desventaja con el mundo, con los
productores, por ejemplo, americanos. Los productores
americanos no solamente tienen una genética mejorada.
tienen acceso a tasas preferenciales, tienen
acceso a seguros competitivos en caso de problemas
de plagas y climas. Y pues además de esto, pues
tienen muchos subsidios. Así que estos son los
que están produciendo, estos son los que mandan
a México el maíz y nos ayuda mucho porque nos
ayuda a tener productos competitivos, pero desafortunadamente
a nuestros... productores, pues los deja sin
poder competir. Jorge Esteve, ¿cómo estás? Te
saluda Marco Antonio Mares, muy buenas noches,
Jorge. Hola Marco Antonio, buenas noches, a tus
órdenes. Jorge, pues ustedes son conocedores
de todo el tema, entiendo que esta situación
que se está viviendo hoy con los productores
a nivel nacional es un problema muy complejo
que tiene que ver con muchos factores. ¿Cómo
desentrañar la madeja? ¿Cómo evitar la politización
del tema y llegar al fondo del origen para encontrar
una solución? Sí, es un problema definitivamente
complejo. Son muchos factores, muchos años. que
el campo ha sido descuidado, Marco Antonio. Desafortunadamente,
si tú ves, desde el sexenio pasado se desmanteló
el sistema de financiamiento al campo y hoy,
desafortunadamente, solo uno de cada diez productores
tiene acceso a crédito. Nuestros vecinos del
norte... Básicamente el 100 % tiene acceso a
crédito, tiene acceso a subsidios, tiene acceso
a maquinaria barata. Así que estas son las complejidades
y pues esto deja al campo molesto. Si a esto,
Marco Antonio, le sumas que no podemos usar materiales
genéticamente mejorados que te ayudan y son más
resistentes para plagas y enfermedades, resistentes
a la sequía. pues acabamos produciendo en desventaja.
No solamente tenemos menor rendimiento al final
del día, pero además nuestros costos son mucho
más altos. Sí, desde luego. Estamos platicando
con Jorge Esteve, el presidente del Consejo Nacional
Agropecuario. Desde la José Yuste, Jorge, ¿cómo
estás? Buenas noches. Hola Pepe, buenas noches.
Oye, cuéntanos por favor, usted se saca un comunicado
hace unos días en un SOS pidiendo pues obviamente
todo un contexto de apoyos, porque si bien se
ha apoyado como de manera un poco asistencial
o mucho asistencial al pequeño productor, pero
al que es el mediano productor, al de más de
5 hectáreas, 10 hectáreas, a ese productor como
que lo han estado descuidando mucho, ¿no? Sin
lugar a dudas, los pequeños agricultores tienen
todos estos programas sociales, asistenciales,
que no podemos moralmente estar en contra de
eso. Pero otra vez, cuando tienes los otros agricultores
que compiten en desventaja con el maíz que viene
de los Estados Unidos, pues es imposible para
ellos competir. Y de ninguna manera, Pepe, estoy
sugeriendo que agarren estos, que se paren y
que se frene el comercio de maíz que viene a
México. Porque ese maíz que se usa, por ejemplo,
en el sector pecuario para el cerdo, para las
aves, para la res, pues nos ayuda a tener proteína
muy competitiva. pero deja a nuestros agricultores
desprotegidos por la cantidad de apoyos y subsidios
que tienen ellos. Así que si es bueno y lo que
tenemos que al final tener un balance es en cómo
apoyamos a los agricultores mexicanos, porque
al final los tienes que apoyar por seguridad,
soberanía alimentaria. En algún momento que tengan
una crisis de alimento, pues cada país va a escoger,
alimentar a sus poblaciones. Así que tenemos
que tenerlo, aunque nos cueste más caro, aunque
tengamos que en alguna manera subsidiar y apoyar
a los agricultores mexicanos, a todos, pues se
tiene que hacer por seguridad nacional. Oye,
y bueno, también estaba ahí una propuesta de
alguno de estos grupos agricultores, porque hay
que decir que son tres estados los que se llegó
al acuerdo de, creo que son 850 pesos más 150,
algo así, de los gobiernos estatales de los tres
estados, pero el resto del país no, creo que
por la diferente temporada de la cosecha. Pero
también hay una propuesta para presionar a los
industriales a que paguen más, y esto también
sería distorsionar todo el mercado de pe a pa.
Sí, mira, todos estos granos, Mari Carmen, son
granos que son commodities. Los márgenes realmente
son pequeños. Tú realmente no le puedes pedir,
oye, pues gana menos. Obviamente contra más competidores
hay siempre es mejor y la industria es eficiente,
pero pagar 20, 25 por ciento por arriba de mercado
o un 10 por ciento de mercado, pues al final
se lo tienes que transmitir. a tus clientes.
Así que, ¿qué significa? Pues que estás pagando
productos de maíz, incluyendo de la tortilla
más caro. Así que, de pasar un problema de productor,
se lo pasas al consumidor. Así que tampoco es
solución. Y por eso los americanos hacen estos
subsidios. Subsidian al agricultor para no pasar
el incremento de costos a los consumidores. Pues
sí, Jorge Esteve, presidente. del Consejo Nacional
Agropecuario. El subsidio a nivel internacional
es una práctica muy común, pero aquí en México
como que no se ha tomado en consideración y esto
nos pone en desventaja clara, Jorge, y peor aún
en un momento en el que el gobierno no tiene
muchos recursos para llevar adelante una política
de esta naturaleza. Sí. Definitivamente, yo me
imagino, no estoy en las discusiones con el gobierno,
pero sí debe tener grandes retos y problemas
de poder hacerse de la liquidez que necesita
para sacar estos temas que no están en presupuestos.
Yo sí creo que tenemos que hacer una política
de largo plazo y empezar a meter estas cosas
en los presupuestos para cuidar del campo y cuidar
de nuestros campesinos. Si tú ves hoy, El campo,
los jóvenes ya no lo encuentran atractivo, están
migrando a las ciudades, mucha gente está abandonando
sus tierras por la falta de rentabilidad y si
a eso obviamente le sumas la inseguridad, tenemos
un campo que se envejece, un campo más inseguro
y un campo menos productivo y por lo tanto menos
rentable. Así que tenemos un reto estructural
que no es fácil solucionarlo. Y lo tenemos que
hacer en equipo. A esto le tenemos que sumar
que tengamos el acceso a las mejores genéticas,
que el INIFAB pueda apoyar a desarrollar genéticas
para empezar a producir en otros climas. Por
ejemplo, en el sureste mexicano, donde los retos
son otros, las tierras son diferentes, pero hay
mucha agua. Así que el reto es complejo y no
lo vamos a poder resolver solos, sino todos en
equipo. Sí, desde luego, Jorge. Hoy, escuchando
a la presidenta Sheinbaum y al secretario de
Agricultura, Julio Verdegué, comentaban el tema
de avanzar, y creo que es eso, pero no sé si
así es, si así está siendo, por una cosecha por
contrato, vaya que se haga por contrato previamente,
lo cual sería un antes y un después, porque eso
sí te daría certeza de cuánto te van a pagar.
Sin lugar a duda, un agricultor tiene tantos
retos y tantos problemas que tiene que solucionar
que no quieres que el precio sea uno de ellos.
Así que la agricultura por contrato que hoy es
mal vista, pero poderle dar la cerveza a un agricultor
y que tenga un seguro por si por alguna razón
no llega, pues que tenga un seguro para que pueda
pagar el crédito. para que pueda salir adelante
y alimentar a su familia, como es en el resto
del mundo. Esas son las soluciones que tenemos
que buscar. ¿Y qué eran las que estaban vigentes
en México hasta el 2018? Es correcto, si tú me
preguntas a mí, la razón que el campo está enojado
es por eso, porque ya había metodologías y de
alguna manera se despreció. Se despreció y dijo
mejor damos apoyos sociales y los apoyos sociales
son esos y son muy necesarios para esta gente
tan pobre en el campo, pero no son no son apoyos
a la productividad y lo que México necesita al
final del día es apoyos a la productividad para
poder ser autosuficiente alimentariamente hablando.
Pues sin duda, Jorge Esteve, presidente del Consejo
Nacional Agropecuario, se nos acabó el tiempo.
Gracias por la entrevista, Jorge. Gracias, Jorge.
No, gracias a ustedes, siempre un gusto, ya saben.
Gracias. Buenas noches. Vamos a un corte, regresamos
con más aquí a Fórmula Financiera. En Grupo Fórmula.
¡Hey, marca! Ya sé que tú igual nos estás escuchando.
¿Te interesa crecer? A nosotros también. No pierdas
más el tiempo y anúnciate con nosotros en rcs
.com. Queremos mostrarte cómo llegar más rápido
a tus clientes y lograr tus metas más rápido.
Escríbenos a ventas arroba rcs .com ventas arroba
rcs .com Y sabrás qué se siente estar en boca
de todos. Regresamos aquí a Fórmula Financiera
y tenemos a la línea a Carlos Martínez. Él es
el director general del Fondo Mixto de Promoción
Turística de la Ciudad de México. Carlos, como
siempre, un gustazo. Buenas noches. Hola, Mari
Carmen. Qué gusto saludar a ti y a todo el auditorio.
Oye, pues acaban de hacer ustedes un primer foro
de financiamiento al sector turístico. Pero con
todo esto que está pasando con la IFA y que amenazan
con el aeropuerto de la Ciudad de México, ¿qué
tan impacto va a tener en el sector turístico?
Porque por lo pronto, Viverebus está diciendo,
pues fue una de las más afectadas, le cancelaron
vuelos que iban a iniciar precisamente en noviembre,
en plena temporada invernal, que va a haber una
afectación para clientes, porque finalmente los
de la IFA y Ciudad de México. para clientes de
Estados Unidos y de México. Y ahí no hay nada
que pueda hacer el fondo, ¿verdad? Esto es nomás
que ver lo que está pasando. En ese sentido,
Mari Carmen, efectivamente recibimos o bueno,
vimos el comunicado de las órdenes de la Autoridad
Aeronáutica de Estados Unidos, de la Autoridad
de Transporte. Se cancelan dos rutas vigentes
y se cancelan las rutas prospectivas que iban
a entrar en vigor desde la del 29 de octubre,
era San Juan -Puerto Rico. y el resto que va
a entrar en noviembre y diciembre. Son rutas
que no existían, que iban a potenciar desde luego
el turismo y que estaremos atentos a las negociaciones
que lleva a cabo la Secretaría de Comunicaciones
y Transportes con las autoridades de Estados
Unidos. Lo importante es que las rutas existentes
o las que había en la cartera de las aerolíneas
siguen operando, las que se cancelan sobre todo
son las prospectivas. Carlos Martínez, ¿cómo
estás? Te saluda Marco Antonio Mares. Muy buenas
noches, Carlos. ¿Cómo estás, Marco? Qué gusto
saludarte. Con el gusto de saludarte también.
Carlos, ahora sí, cuéntanos qué es lo que está
enfocando el gobierno de la Ciudad de México,
ustedes desde el Fondo Mixto de Promoción Turística
de la Ciudad de México, para promover, incentivar
y fomentar el financiamiento al sector turístico.
¿Cuáles son los enfoques y los criterios para
centrarse y entregar las baterías hacia estos
esfuerzos? Fíjate que reunimos en el foro, cuando
estuvo el presidente de la Asociación de Bancos
de México, estuvo el presidente de la Asociación
Mexicana de Indica Bursátil. Estuvo Banca de
Desarrollo, Nafi, Bancomex, etc. Y el objetivo
del foro era precisamente, primero, analizar
cuáles son las necesidades que tiene el sector
turístico de la Ciudad de México, compuesto 90
% de micro, pequeñas y medianas empresas que
muchas veces batallan por entrar al financiamiento.
Entonces, el objetivo número uno que se puso
es tender a la digitalización completa del sector.
Creemos que el sector turístico se debe casi
que eliminar el uso de efectivo. porque son sectores
sujetos a personas que vienen del extranjero,
etc., y se tiene que avanzar en pagos digitales.
El avance en pagos digitales permite, por supuesto,
tener trazabilidad del dinero y por lo tanto
ser sujetos de crédito tanto de la banca comercial
como de la banca de desarrollo. Y lo que hablaba
la banca privada es que hoy tiene una cartera
en la Ciudad de México equivalente a 82 mil millones
de pesos de la banca privada, con un ritmo de
crecimiento que se ha venido aminorando. Y lo
que hemos presentado con ellos es animar a hoteleros,
restauranteros y demás de la cadena productiva
a tomar financiamientos para mejorar la calidad
de los servicios y aprovechar que viene el mundial
que va a traer a 5 millones de personas a la
ciudad. Eso es bien interesante, Carlos. Te saluda
José Yuste. Estamos platicando con Carlos Martínez,
director general del Fondo Mixto de Promoción
Turística de la Ciudad de México. ¿Cómo hacer
realmente que tú tomes un crédito, hoy debe ser
un crédito blando, si es un restaurante, un hotel,
alguien dedicado o alguien que hace paquetes
turísticos, alguien que haga algo parecido para
el mundial, lo van a promover ustedes, van a
hacerlo en un tema como paquetes especiales,
¿qué van a hacer ahí? Claro que sí, Pepe, qué
gusto saludarte. Ahí lo que estamos haciendo
nosotros como Fideicomiso es ser puente con la
banca de desarrollo y la banca privada. Entonces
establecimos acuerdos para que nosotros podamos
hacer un, digamos, un, como se llama en inglés,
assessment, una hoja de criterios sobre empresas
que están trabajando bien, que nosotros podemos
dar seguimiento a través de autoridades locales
de finanzas sobre pago de impuestos locales,
etc. Y que todo eso sirva como un scorecard de
crédito y que permita obtener créditos de banca
de desarrollo o de banca privada. Ese es el primer
paso. Y lo que estamos ampliando es utilizar
las facultades que tiene el Fideicomiso y que
reformamos en abril pasado para poder nosotros
también, eventualmente no este año, pero sí pensando
hacia el futuro, de poder emitir garantías para
esas mismas empresas de la Ciudad de México.
¿Y qué tipo de garantías serían? ¿En función
del monto de la inversión? ¿Cómo serían estas
garantías? Así es, Mari Carmen, definidas...
con el monto del crédito que vayan a obtener
hasta un porcentaje que pueda cubrir la garantía.
Ah, pues suena muy bien. Estamos platicando con
Carlos Martínez, el director general del Fondo
Mixto de Promoción Turística de la Ciudad de
México. Carlos, pues ayúdanos con cifras, con
números. ¿Cuáles son las perspectivas que tienen
de inversiones y de fomento que estarían ustedes
impulsando? Bueno, primero con... Con la banca
privada, como decía, se tiene una cantidad de
82 mil millones, un crecimiento del 2%, lo que
se busca es llegar a niveles de crecimiento como
los que se tenían hace unos 5 años, que estaban
cercanos al 10 % en el ritmo de crecimiento de
CREI. Entonces es importante primero impulsar
todo ese acercamiento con la banca privada y
que ellos también presenten productos novedosos
a la industria turística de la Ciudad de México.
En el otro, nosotros como Fideicomiso estamos
invirtiendo actualmente cerca de 4 mil millones
de pesos en distintas obras de infraestructura
relacionadas con el Mundial que van a mejorar
la infraestructura en las zonas primordialmente
turísticas y cercanas al estadio y que van a
permitir a todos los operadores turísticos de
la zona tener mejores condiciones de provisión
de su servicio. Que ese es un tema importante,
Carlos, qué bueno que lo planteas. Ahí en las
inmediaciones del Estadio Azteca hay dos versiones,
¿no? Depende con quién hables. Unos vecinos dicen
que está quedando muy bien, otros vecinos dicen
que no se van a ver beneficiados por ellos, que
cada vez que hay un partido bueno se desbloquea
toda la vialidad. ¿Cómo está quedando alrededor
del Estadio Azteca? Se tienen distintos frentes,
Pepe. El primero tiene que ver con lo que está
haciendo el estadio Puertas para Adentro, que
eso creo que la obra va muy bien con el estadio,
ahí vamos relativamente seguido. Y dos, se está
haciendo una renovación importante justo en la
estación de metro de Tren Lujero, que es la estación
Huipulco. Ahí se dio el banderazo para cambiar
todo el puente teatronal. llega de la estación
hacia el estadio, que es un puente peatonal muy
importante y que va a ser más importante durante
el Mundial porque no se va a permitir la llegada
en auto particular. Luego se está remodelando
la propia estación, se va a poner un nuevo mercado,
se va a reubicar a comerciantes que estaban antes
en el puente, se van a reubicar ahí, el mercado
también ya se inició. Y también se van a hacer
remodelaciones en el CETRAM Tasqueña, en el CETRAM
Universidad y en el... Oye, entonces ya no va
a haber estacionamiento, entonces? No, o sea,
en los partidos de FIFA, como está el asunto
con FIFA, es que va a ser a través de transporte,
ya sea camiones que se van a poner desde las
zonas hoteleras al estadio para quien tenga boletos.
O sea, definitivamente no vas a poder llegar
en tu coche, así sea muy fifí. No, va a ser a
través de la política de transporte, ya sea con
camionetas o camiones, quienes tengan boleto
o quienes lleguen a través del tren ligero, por
eso se está reforzando el tren ligero y las estaciones.
¿De dónde sale ese tren ligero? De Tasqueña a
Xochimilco, que es el que existe, pero se están
comprando 17 nuevos trenes, se están remodelando
las estaciones que llegan hacia el estadio. Y
la otra parte es que está conectando la línea
3 del metro con el estadio a través de un trolebus
eléctrico que conecta el estadio con Ciudad Universitaria,
donde Ciudad Universitaria se vuelve un hub de
transporte para dejar tu coche ahí y conectarte
al estadio. Carlos, ¿qué cantidad de personas
se calcula que se van a estar movilizando? Se
espera que la Ciudad de México va a recibir a
5 .5 millones de visitantes durante la época
mundialista, es decir... Desde el 11 de junio
al 19 de julio, que es todo lo que dura el Mundial,
y en la Ciudad de México se esperan 5 .5 millones
de visitas distribuidas en todo el impacto del
Mundial. Entonces se requiere, obviamente, descentralizar
la oferta turística y buscar que los turistas
vayan a todas las alcaldías y no se concentren
en un solo punto. Sí, claro, hay diversificarlos
dentro de la ciudad y en el país. Pues muchas
gracias de verdad, Carlos, Carlos Martínez Velásquez,
se está haciendo un trabajo interesante, el Fondo
Mixto de Promoción Turística, acercarse a este
Fondo de Promoción Turística de la Ciudad de
México para el Mundial, hay financiamiento y
hay financiamientos, pues ya nos decías tú, atractivos.
Muchísimas gracias. Gracias, Carlos. Vamos a
un corte. Estamos aquí a Fórmula Financiera.
Nos da mucho gusto, en verdad, tener a Emilio
Romano, presidente de la Asociación de Bancos
de México de la Línea. Emilio, ¿cómo estás? Muy
buenas noches. Hola, Emilio. Hola, Emilio. ¿Qué
tal? Buenas noches, Maricarmen, Pepe, Marco.
Gracias por tenerme en su programa. Es un placer.
Gracias. Oye, muchos temas a tocar contigo, pero
el primero es que anunciaron ustedes hoy. Un
sistema de más medidas de prevención del lavado
de dinero para combatir el lavado de dinero y
las actividades ilícitas. Está interesante. Me
llama la atención una de que se va a tener que
identificar la gente con pagos en efectivos de
más de 140 mil pesos. Yo digo, ay, ¿quién trae
140 mil pesos en efectivo? ¿No tendría que identificarse
con un monto muchísimo más chiquito? A ver, cuéntanos.
Sí, esta recomendación, Maricarmen, es para efecto
de que sea un mínimo de los bancos. La propuesta
es de que se identifiquen, como bien dices, con
una identificación y con un biométrico cuando
hagan depuestos de más de 140 mil pesos. Pero
el objetivo es establecer un mínimo en el cual
los bancos pueden optar por moverlo hacia una
cantidad menor, sin duda. Pero por lo menos...
por lo menos que no haya quien haga operaciones
de este nivel que no tenga la obligación de identificarse.
Y lo importante no es solo identificarse, que
ya hoy por hoy muchos requieren esa identificación,
muchos bancos, sino que tengan que identificarse
con datos biométricos. Sí, Emilio, ¿cómo estás?
Te saluda Marco Antolo Mares. Muy buenas noches,
Emilio. Hola, Marco. Buenas noches. Emilio, ¿de
qué manera creen ustedes que con estas medidas...
que están tomando, que entiendo, son medidas
que no les está imponiendo la autoridad regulatoria,
el gobierno mexicano, sino que son medidas que
acordaron entre los propios banqueros. Es una
especie de autorregulación. ¿En qué medida va
a ayudar este conjunto de medidas que van a adoptar
para tratar de evitar el lavado de dinero en
los bancos? Pues, Marco Antonio, ese es precisamente
el objetivo, como bien dices. Es ir más allá
de la legislación, es ir más allá incluso de
lo que tenemos a nivel internacional para, por
un lado, cerrar el diferencial, lo que llamamos
el gap regulatorio que existe entre la legislación
mexicana y la estadounidense, pero lo estamos
haciendo de manera autorregulada, digamos, en
la ABM, cada uno de los bancos. La otra es medidas
importantes como, por ejemplo, el que en transferencias
internacionales no se puedan enviar ni recibir
transferencias internacionales si no se trata
de cuentavientes. de personas que tengan cuentas
en esos bancos para que estén plenamente identificados
con los procedimientos de adopción de nuevos
clientes que tenemos conforme a la legislación
y a la regulación mexicana. Eso más, por ejemplo,
en cuentas concentradoras que tengan que estar
referenciados los pagos, es otra de las medidas
que estamos poniendo. El tener un mecanismo de
intercambio de información entre la banca para
que podamos de manera ágil compartir datos y
casos entre los bancos para poderlos combatir
y luego el poder compartir también tipologías
dentro de los bancos para que podamos actuar
de manera contundente, es algo que nos pone en
una situación, es una medida muy potente, muy
poderosa de podernos poner a la vanguardia no
solamente del sistema financiero mexicano, ponernos
como el ejemplo. sino llevarnos a un estándar
que es más alto que lo que tienen muchos países
a nivel global. Estamos convencidos que esta
es la forma de llevar a la banca mexicana que
continuamente esté en los mejores estándares
en esta materia. Sí, sin lugar a dudas. Desde
luego, Emilio, te saluda José Yuste. ¿Cómo estás?
Buenas noches. Hola, Pepe, qué gusto. El gusto
es mío, desde luego. Oye, bueno, esto, bueno,
pues desde luego viene después de todo lo que
pasó de esta acusación que hizo el Tesoro, el
FinCEN. de Estados Unidos y que no encontró culpabilidad
realmente en Cibanco, en Intercam, en Víctor,
pero pues ya vimos lo que pasó, se tuvo que vender
el negocio. Creo que están ustedes actuando de
manera proactiva. Y esto llama la atención porque
me imagino que lo conoce, se lo han propuesto
ya la Secretaría de Hacienda y con Edgar Amador,
y desde luego esto lo debe conocer el Tesoro.
Bueno, esto por supuesto que lo dimos a conocer
a la Secretaría de Hacienda y el secretario,
El secretario lo recibió con muy buenos ojos,
como dices, puso una forma proactiva de autorregulación
y mejores prácticas, y esto lo estamos haciendo
a nivel doméstico, por supuesto, no es un tema
que estemos nosotros negociando con autoridades
extranjeras o haciendo con autoridades extranjeras,
pero sin duda lo vamos a compartir con las autoridades
estadounidenses y con las autoridades de nuestros
principales socios comerciales. pues para que
lo conozcan y para que nos ayuden a enriquecerlo
y también, pues, ¿por qué no? Tal vez hay cosas
dentro de esta medida de autorregulación que
probablemente ellos mismos quieran adoptar en
sus países. Oye, y otro comentario que llamó
mucho la atención es que dijiste que Intercamp
sigue operando. Claro, sí tiene, no está en revocación,
como sí banco, pero ya no tiene sucursales, ya
no tiene clientes, ya no tiene empleados. ¿Sigue
operando? Sigue operando, Mari Carmen, y es bien
importante. O sea, la licencia de Intercam sigue
vigente, está operando. Se levantó la intervención
en agosto y es la primera intervención que se
levanta, creo que en la historia de México, donde
un banco continúa operando después de la intervención
de manera solvente. O sea, el banco hizo frente
a todas sus obligaciones. Pero ya no tiene clientes,
ya no tiene empleados, ya no tiene sucursales.
Todavía entiendo, realmente deberíamos invitarlos
a que ellos platiquen, pero se quedaron con una
parte de empleados y de negocio y ellos ya definirán
qué harán hacia adelante con lo que no vendieron
para continuar con esta concesión o tomar la
decisión que para ellos sea la adecuada. Pero
lo que es importante desde nuestra perspectiva
es que hoy por hoy Intercam sigue siendo un banco
establecido, un banco que actúa y que está operando.
con normalidad dentro de esta nueva visión que
tiene una visión reducida porque vendieron efectivamente
una gran parte de su negocio. Sí, Emilio, pero
sí está resintiendo la sanción que finalmente
entró en vigor impuesta por el FinCEN del Departamento
del Tesoro de Estados Unidos, ¿no? Así es. Bueno,
pues este banco no puede operar con los bancos
que están... objetos de esta prohibición para
operar con Intercamp y pues cualquier modelo
de negocios y cualquier operatividad que lleve
a cabo tendrá que ser dentro del marco de la
operación con bancos mexicanos que no están sujetos
a la prohibición por parte del Fincel. Estamos
platicando con Emilio Romano, el presidente de
la Asociación de Bancos de México. Desde luego
este tema importantísimo que están sacando ustedes
de ser proactivos para evitar el uso de efectivo,
realmente prevenir el lavado de dinero, me parece
muy correcto. Pero déjame hablar de otro tema,
Emilio, que ya está muy en la palestra, muy bien
en el debate. Esta iniciativa que está en la
CONAMER sobre imponer tope para las comunidades
Bueno, compartimos el objetivo, que es el de
poder hacerlo más eficiente el ecosistema de
pagos digitales, tanto en tarjetas de crédito
como en tarjetas de débito, para que podamos
avanzar de manera más rápida en poder disminuir
el nivel de efectivo en la economía en beneficio
de todos los mexicanos. Ese objetivo lo compartimos
plenamente con las autoridades y estamos trabajando
con ellas para que esta medida, esta regulación
que está, como bien dices, en CONAMER, logre
el objetivo. Creemos que el objetivo es muy noble
y creemos que las medidas que están ahí requieren
de algunas modificaciones y de algunas adecuaciones
para que podamos acomodar correctamente a cada
participante, tanto el banco que emite las tarjetas,
el banco que adquiere la transacción, el que
le llaman adquirente. el establecimiento que
es el que vende el bien o el servicio y por supuesto
el tarjeta viento, la persona que va y compra
el bien o servicio. Todos estos tienen que estar,
digamos que bien acomodados, bien remunerados,
bien incentivados, bien estructurados para que
podamos lograr el objetivo de reducir los costos
en el mundo digital y así poder impulsar todavía
más los pagos digitales y vamos a estar trabajando
de la mano con la Secretaría de Hacienda y con
Banco de México y la Comisión. tenemos el compromiso
de parte de ellos de reunirnos de inmediato para
poder trabajar en las modificaciones que se requieran
para que esta medida logre sus objetivos. Ahora,
la propuesta sí es en la práctica un tope de
precios o una tarifa máxima y una manera de presionar
a los bancos a que bajen sus comisiones que cobran
por el uso del plástico a los comercios. Este
es el objetivo. Sí tendrá que reducirse esta
comisión. Sí, Maricarmen tiene razones. Si es
un tope de precio, y el tema es que como es un
tope de precio en solamente un pedazo de la cadena,
que es lo que cobra el que emite la tarjeta,
que es una sola parte de toda la cadena, lo que
queremos es garantizar dos cosas. Una es que
esto no desincentive la emisión de tarjetas y
por lo tanto la bancarización y la digitalización
y la penetración de este... de estos que están
colocando tarjetas de débito y crédito de manera
activa, porque queremos que eso siga... ... que
esto, que simplemente la comisión que se le paga
a ellos, se traduzca en una reducción en la comisión
al establecimiento, y también que se reduzca
en una mayor adopción de los pagos digitales
en los diferentes establecimientos. Porque también
los establecimientos, muchos no reciben tarjetas,
no por las comisiones, sino muchos por temor
a la fiscalización y por otras razones. Entonces
tenemos que combatir también ese fenómeno para
que podamos lograr que las transacciones se multipliquen
y entonces podamos eficientar toda la cadena.
Claro, Emilio, pues te agradecemos mucho la oportunidad
de la entrevista, se nos acabó el tiempo, pero
hay un tema que me gustaría preguntarte, ¿hay
autorización para que los establecimientos comerciales
le cobren comisión por pagar con tarjeta a los
clientes? ¿Te refieres a por fuera o sea en adición?
Sí. Bueno, yo lo que realmente entiendo que no
hay prohibición para hacerlo en el sistema mexicano,
pero realmente es algo que es irregular porque
en realidad los establecimientos deben de absorber
estos costos de pagos de una manera natural para
efecto de no discriminar. en la forma en que
se hacen los pagos. Pero creo que no hay una
prohibición explícita a hacerlo. Emilio, ya sabes
que aquí tenemos el corte en automático. Emilio
Romano, presidente de la BNB. Muchas gracias,
Emilio. Muchas gracias a todos. Buenas noches.
Vamos a un corte comercial. Yo soy Joaquín López
Dóriga y los invito a escuchar las mejores entrevistas
donde y cuando quieran. Noticias, deportes y
espectáculos en tu plataforma de podcast preferida.
Grupo Fórmula, abriendo la conversación. Regresamos
aquí a Fórmula Financiera. Le damos la bienvenida
al auditorio de Telefórmula que se incorpora
a partir de este momento con nosotros y nos ve
en las frecuencias de Telefórmula en México y
Estados Unidos. Y seguimos en el 103 .3 FM de
970 AM aquí abriendo la conversación. Y bueno,
déjame decirle que hay muchas informaciones el
día de hoy. Una de ellas acabamos de hablar con
Emilio Romano, el presidente de la Asociación
de Bancos de México. Están presentando una serie
de medidas interesantes. para reforzar las medidas
antilavado de dinero aquí en México. Lo están
haciendo por voluntad propia y me parece muy
bien para reforzar, para evitar que se repitan
los casos de Intercam, de Sibanco y de Vector.
Y la sorpresa es que nos revela que Intercam
sigue operando. Yo suponía que ya era un cascarón,
que no quedaba más que efectivamente la licencia
bancaria, pero en la conferencia de prensa sí
dijo que sigue operando como banco, a pesar de
que ya vendió la mayor parte de sus activos a
Finamex, ¿no? Esa es la que los vendió. No, a
Capital Banco, ¿ok? Esa es la que le vendió sus
activos, la mayor parte de sus activos a sus
clientes sucursales. Pero el buen caso es que
sigue operando el banco, ya salió incluso de
la intervención y en torno a esto. el tema que
ayer le comentamos, también sobre este tope que
pretende imponer la Secretaría de Hacienda del
Banco de México a los bancos para que bajen las
comisiones que cobran a los comercios por el
uso de tarjetas de plástico. Entonces, ya mire,
Román, vamos a sostener una reunión con las autoridades
muy pronto para exponer ese punto de vista que
básicamente consiste en que la baja en comisiones
no recaiga únicamente sobre los emisores, sino
sobre toda la cadena, porque están los emisores,
los bancos emisores y los bancos que se llaman
adquirientes, que son como los intermediarios
y son los que tienen la mayor cantidad de terminales
punto de venta. Entonces, ahí si nada más le
bajas la comisión al banco emisor, pues le vas
a pagar a los grandototes bancos, que son los
que tienen millones de tarjetas, y en cambio
los adquirientes pues les va a ir muy bien. Marco
Mares, buenas noches. ¿Qué tal? ¿Cómo estás,
Maricarmen Cortés? Muy buenas noches, José Yuste,
buenas noches. Bueno, y por otra parte, en la
nota... del día que es un dolor de cabeza para
el gobierno mexicano, sin duda alguna, es el
tema de estas resoluciones que emitió el Departamento
del Transporte de Estados Unidos en contra de
México por acusaciones de prácticas anticompetitivas,
por prácticas que estarían en contra del convenio
bilateral. entre México y Estados Unidos. Ya
entraron en vigor la primera orden que se emitió
en este sentido y tiene que ver con la cancelación
de 13 rutas de México hacia Estados Unidos y
la segunda orden... Es un golpe mucho más fuerte
y estaría por entrar en vigor en un plazo de
cuatro meses, tomando en consideración los días
de negociación. Y es una orden que estaría prohibiendo
los permisos de las aerolíneas mexicanas para
el transporte de carga combinada en vuelos de
pasajeros entre el Aeropuerto Internacional de
la Ciudad de México. y Estados Unidos, lo cual
sería un golpe muy fuerte para México, el que
México no pudiera llevar sus aviones desde nuestro
país hacia Estados Unidos con carga en la panza
de los aviones, eso sería lo que implicaría y
sería un golpe muy fuerte. tanto para la industria
aeronáutica como para las importaciones y exportaciones
que realiza nuestro país a través de la vía aérea
y para el empleo en nuestro país. Es un tema
muy relevante. Hoy la Secretaría de Infraestructura,
Comunicaciones y Transportes dijo que México
está comprometido con el cumplimiento de la seguridad
y el convenio bilateral. Pero al mismo tiempo,
en la mañana, la presidenta de México, Claudia
Sheinbaum, dijo que es injusto. la aplicación
de estas resoluciones del Departamento del Transporte
de Estados Unidos y que México va a pedir una
reunión con el Departamento de Estado de Estados
Unidos para, junto con el Departamento del Transporte,
analizar si realmente México está o no incumpliendo
con este convenio. Pero México, dijo la presidenta,
está ejerciendo su soberanía y está aplicando
las medidas que... a la seguridad le conviene
en la industria aeronáutica. Pepe Yuste, ¿cómo
estás? Muy buenas noches. Hola, ¿qué tal de nuevo,
Marco Márez? Buenas noches, Maricarmen Cortés.
Bueno, pues ya se aprobó en el Senado la ley
de ingresos, ya era esperado, ahí sí fue muy
rapidito, fue en 20 minutos, como lo aprobaron,
obviamente, ahí... Pues es morena, tiene la mayoría.
Interesante el paquete ya que se está aprobando,
es el que habíamos visto. No hubo prácticamente
ningún cambio, pero tiene la mayoría en efecto.
Recordar un poco el crecimiento en cuanto queda
para el próximo año. El crecimiento económico
quedaría entre 1 .8 y 2 .8. O sea, estamos hablando
de un crecimiento promedio. 2 .2, 2 .4 % que
quisiera la Secretaría de Hacienda. La inflación
sí la ponen en 3%. El tipo de cambio es 18 .90
para el próximo año. La verdad es que se va a
sostener por debajo de los 19 lo que está planteando
Hacienda. La tasa de interés la plantea para
fin de periodo para 2026 en 6%. Hoy comentamos
precisamente que bajó la tasa de interés la Reserva
Federal, la bajó a 3 .75, 4%. La Reserva se espera
que el Banco de México la baje. El Banco de México
la tiene hoy en día en 7 .50. Así que las tasas
de interés van a ir bajando, pero por lo pronto
recordar que la Secretaría de Hacienda la tiene
en presupuesto. de 6 % para el próximo año, y
ahí la plataforma de producción del petróleo,
1 .7, 1 .8 millones de barriles diarios, que
no se han logrado todavía en Pemex, todavía no
se han logrado, y bueno, pues obviamente los
temas del techo, del techo de endeudamiento externo,
15 mil 500 millones de dólares, pues el mayor
que tendríamos, así que ya está aprobado todo
este esquema presupuestal. Y Pepe, ni modo, te
gano la nota. La bolsa mexicana valores y llega
hoy a un nuevo récord histórico. 63 .352 puntos.
En los mercados estaban como muy contentitos
por esta baja en las tasas de interés y luego
ya salió Jerome Powell, el presidente de la Fed,
a decir que no va a haber una nueva baja adicional
en diciembre. Pero bueno, ya está confirmada
los 25 puntos base. Y aquí México el 16 de noviembre
me parece va a ser la reunión del Banco de México
y se anticipa también que habrá una reducción
de otros 25 puntos base. Y que aquí sí en México
se está hablando de que las tasas puedan cerrar
en 6 .75 este año, con dos bajas todavía adicionales,
porque hace mucho que se desligó de Estados Unidos
el Banco de México, afortunadamente, pero todo
indica que sí va a haber en México dos bajas
más, en Estados Unidos no. Y Donald Trump acaba
de anunciar en su cuenta de Twitter que está
reanudando las pruebas nucleares en Estados Unidos.
Hay nanita, ¿no? Hay nanita. Por otra parte,
en el ámbito bancario, se informa que Fernando
Chico Pardo deja el Consejo de BBVA México luego
del anuncio de la compra de una parte de Banamex.
Hay que recordar que hace unos días, aquí se
lo informamos, se dio a conocer que Fernando
Chico Pardo fue seleccionado, fue aceptada la
propuesta que hizo para la compra del 25%. de
BBVA y bueno hoy en la asamblea ordinaria de
accionistas de este banco se aprobó la renuncia
de Fernando Chico Pardo como consejero suplente
de la institución y va a tener efecto a partir
de ya porque pues esto entró en vigor este 28
de octubre así es de que pues ya se deslinda
completamente de BBVA para concentrarse en Banamex.
Yo creí que ya se había deslindado. Yo también.
Ya está comprando Banamex y puede que siga siendo
consejero de BBVA, pero bueno, qué bueno que
ya lo hace en público, qué bueno que es de manera
formal. Todavía no entra formalmente Banamex,
no se hace la transacción, entonces no tiene
ninguna información confidencial. Sí, no tiene
un conflicto de interés realmente. Y ya prácticamente
deja de ser consejero de BBVA, va a ser ya obviamente
el principal propietario de Banamex, es lo que
va a ser Fernando Chico Pardo. Sí, el controlador.
El mero mero. Oye, es en noviembre 6, vi la denuncia
política. Noviembre 6, noviembre 6. Está en 7
.50 la tasa de interés, pues yo creo que sí,
la bajan a 7. O sea, 7 .25 y luego a 7. Exacto,
sí. A 7 .25 y luego a 7 % serían las bajas. Y
en el caso de Estados Unidos, todo indica que
se quedaría entre 75 y 4, todo indica. Y entonces
el diferencial de tasas va a ser todavía muy
atractivo para México en favor del peso. 3 .25,
ya no van a ser los 6 puntos porcentuales, pero
3 .25 quedaría al final de año, ¿no? Que nos
está ayudando, así que vamos con viento a favor
para el Banco de México, porque la debilidad
del dólar te ayuda mucho, ¿no? Pero bueno, vamos
a un corte, no se vayan. Peso cierra con pérdidas
tras más recorte de tasa de la Fed y comentarios
de Jerome Powell. Milenio .com Verdegea anuncia
acuerdo con productores de maíz. Elfinanciero
.com .mx México y Estados Unidos trabajan en
match comercial antes de revisar T -MEC en 2026.
Ebrard. Excelsior .com .mx Rechaza Sheinbaum
cancelación de vuelos de la IFA y ICM a Estados
Unidos. México no es piñata de nadie. eleconomista
.com .mx CNA pide certeza y no acuerdos a bomberazos
para productores de maíz. fork .com .mx Pilotos
de México piden actuar con urgencia ante cancelación
de vuelos por parte de Estados Unidos. Titulares
online en Fórmula Financiera. Regresamos aquí
a Fórmula Financiera y tenemos a la línea Jesús
Ortiz. Además, lo podemos ver en Telefórmula.
Quienes nos estén viendo en Telefórmula, que
está en Zoom. ¿Qué pasa, Jesús? ¿Cómo estás?
Jesús Ortiz, Secretario General de ASPA, el Sindicato
de Piloto y de Aviación. ¿Cómo estás, Jesús?
Muy buenas noches. Igualmente, muy buenas noches
a todo tu auditorio, Mari Carmen, Pepe, Marco,
a sus órdenes. Oye, Jesús, pues has manifestado
tú la preocupación. que es muy cierta, de lo
que está pasando o va a pasar con la decisión
del Departamento del Transporte de Estados Unidos.
Y hoy te escuché en una entrevista en la que
decías que ustedes sí participaron en la renegociación
o en la negociación del Acuerdo Aéreo Bilateral
de 2015, que es el meollo del problema con Estados
Unidos. El DOT, el Departamento del Transporte,
nos acusa, acusa a México de no cumplir con este
acuerdo. Y parece ser que para la presidenta...
tema de problemas de soberanía, de competitividad,
de intereses políticos y no de violación al acuerdo.
Sí, efectivamente es muy valioso destacar que
nosotros efectivamente participamos, fuimos los
que hace prácticamente ya 11 años de los que
ahorita incluso están en el gobierno, nadie más
que nosotros estuvimos vinculados a la propia
elaboración del convenio bilateral. Por eso,
Estábamos nosotros poniendo la expertise de todos
nosotros a la propia Secretaría de Infraestructura
para ir dando las sugerencias de dónde podrían
encaminar lo que desafortunadamente ya desencadenó,
que es esta decisión por parte del Departamento
del Transporte. Vaya, probablemente la presidenta
lo tome como un tema de soberanía. Habrá que
ver sobre todo los alcances de estas declaraciones
porque el tema de soberanía también de alguna
manera lo comenzamos a violentar nosotros mismos
al unilateralmente mover la carga, como ya se
comentó en diferentes medios y en diferentes
ocasiones, incluso creo que ya con ustedes, hace
unos años por parte del gobierno anterior y las
consecuencias las estamos ahorita sintiendo por
esa parte. Claro. Jesús Ortiz, ¿cómo estás? Te
saluda Marco Antonio Mares. Muy buenas noches.
Gracias, Marco. Igualmente, muy buena noche.
Jesús, cuéntanos respecto de lo que, desde tu
punto de vista, está ocurriendo. ¿Realmente México
está violando o no este convenio bilateral? Tú
que sí lo conoces, porque hoy lo que estamos
viviendo es una polarización. Estados Unidos
acusa a México de violarlo, de prácticas anticompetitivas,
y México lo que ha respondido es más ideológico
en el sentido de que es una decisión soberana
y que Estados Unidos no tiene justificación para
aplicar estas resoluciones. ¿Cuál es tu punto
de vista? Sí, a ver, si bien el gobierno podría
tener los argumentos necesarios para que ellos
comprobasen que no están violentando el tratado
como tal, pues sería muy bueno para nosotros
que nos aclararan justo en dónde no lo están
violentando. Desafortunadamente, Marco, yo no
he sabido ni hemos tenido la información correcta
por parte de la Secretaría. específicamente en
donde no se está violentando. Si realmente tienen
el argumento claro, adelante, que nos lo hagan
saber. Sabemos dentro del capítulo de la negociación,
hay un capítulo 11, que ahí lo puedo dejar ahí
en el tintero para todos ustedes, para que lo
revisemos y determinemos si realmente no se está
violentando. Ahora la potestad absoluta es de
los gobiernos de determinar, como en este caso
lo está haciendo el gobierno de Estados Unidos,
de que ellos sí consideran que se está violentando
y nosotros no. Ahora, pues la decisión ya está.
Aquí las consecuencias van a ser muy marcadas,
sobre todo porque los únicos perjudicados no
únicamente es el público usuario que va a perder
conectividad en estas 13 rutas que se planteaban
hacer, más el tema de la carga, que también es
algo muy importante para nosotros, y que nosotros
no podemos estar nosotros soslayando o de alguna
manera tratando de... de no manifestar a nosotros
como trabajadores, porque si va a haber una implicación
negativa, creemos, también para las fuentes de
empleo, y eso sí nos tiene que preocupar. Desde
luego, Jesús, te saluda José Yuste. ¿Cómo estás?
Muy bien, José, igualmente. Qué gusto saludarte.
Oye Jesús, ahora ya nos decías todo esto que
está implicando, pues es que sin conexiones hacia
Estados Unidos, sin estas rutas, pues se va haciendo
pequeña las aerolíneas mexicanas, la flota mexicana
se va haciendo pequeña. Y ahí si se hace pequeña,
pues tendremos menos vuelos los usuarios, habrá
menos fuentes de empleo. Vaya, a nadie conviene
que se hagan tan pequeñas las aerolíneas. Y si
no tienes acceso a este mercado bien nacional,
los únicos que lo van a aprovechar son las aerolíneas
de Estados Unidos. Sí, de entrada podría hacerse
eso. Lo que no queremos también nosotros es que
justo lleguemos a un intercambio de a ver quién
me hizo primero. Aquí yo creo que el diálogo
se debe desgastar, todavía yo creo que están
las instancias necesarias para que se pueda desgastar
esa parte de dialogar, de seguir negociando,
de seguir argumentando el tema del propio convenio
y no afectar a las aerolíneas mexicanas y también
podemos decir de las aerolíneas norteamericanas,
pero en este sentido, pues nosotros sí le exigimos
a nuestro gobierno que vea por el bienestar de
las aerolíneas nacionales y por consecuencia,
el tema de no perjudicar al público usuario,
como ya lo comentan. Que de hecho ya se perjudicó,
hoy Aeroméxico ya tuvo que cancelar su viaje
directo a Puerto Rico, hoy inauguraba precisamente,
ya tenía boletos vendidos, porque además hay
una promoción, Viveribus creo que tenía nueve
de las trece rutas que cancelaron, que iban a
iniciar en noviembre, también ya tenía vendido
justo en temporada alta. justo cuando empieza
la temporada navideña, y ya tuvieron que cancelar,
devolver dinero, pasar los pasajeros a otros
lados porque ya estaban hechas las compras. Encima
de todo, los pasajeros pueden demandar a las
aerolíneas por incumplimiento cuando no es algo
que dependa de ellas. Y bueno, los pilotos me
imagino que se van a ver afectados, ten o no,
en tu sindicato en ASPA. porque ya no van a haber
tantos vuelos y tantas frecuencias, y además
el riesgo es que viene el mundial, y si esto
no se soluciona, ya déjate la temporada invernal,
de aquí al mundial, pues va a ser un mega trancazo
para la aviación mexicana. Sí, es correcto, el
tema viene, porque esto no sabemos a dónde vaya
a parar. Esa es la gran incertidumbre que nosotros
también estamos percibiendo, si va a haber otras
medidas distintas, si no hay un tema de colaboración
entre países. Y ahí justo el tema del mundial
lo dejamos completamente sobre la mesa y la verdad
nosotros lo que tenemos que enfatizar es la situación
que requiere acciones inmediatas para evitar
justo estos daños irreversibles. Y aquí es donde
yo ya pido un llamado, un respetuoso llamado
y una petición a una reunión, incluso con la
presidenta, para explicar realmente los alcances
que podría traer esto. A veces creemos, desde
ASPA de México, que la información que se le
da no es la correcta y entramos en esos dimes
y diretes. donde a nosotros como trabajadores
de la industria y conocedores de la industria
ya no nos está gustando, entonces sí nos gustaría
tener esa plática para enfocarnos en los hechos,
sobre todo técnicos y propuestas constructivas.
Ojalá que les dieran esa cita Jesús Ortiz, pero
aprovechando que pudiera estarnos escuchando
por la radio, ¿cuáles son los puntos que ustedes
pondrían sobre la mesa para informar a la Presidenta
y que pudiera haber una solución correcta? Pues
bueno, una es la experiencia institucional que
tenemos, la ponemos sobre la mesa, nuestras organizaciones,
y hablo también aquí, me atrevo a decir también
por parte del Colegio de Pilotos Aviadores, cuenta
con memoria histórica, como le decimos del acuerdo
bilateral, que incluye los compromisos recíprocos
y el espíritu completo del tratado. Es importante
que lo conozca. Representamos a profesionales,
como les comento, con mucha experiencia operativa
esencial. de soluciones prácticas y yo podría
extenderme y a lo mejor me van a poner la guillotina
pero hay un montón de información que podemos
dar es un interés exclusivo del bienestar nacional
reiterar que nuestro único Objetivo es preservar
la viabilidad de la aviación mexicana, que eso
es algo importantísimo, y proteger las fuentes
de empleo garantizando los cumplimientos internacionales
sin comprometer obviamente la soberanía, como
lo comentan. Disponibilidad para colaborar es
otra de las cosas que se están planteando y obviamente
el llamado y cierre a la acción como tal. Sí
tenemos que tomar una acción distinta. Si bien
ya tuvimos reuniones con el secretario de Infraestructura,
Comunicaciones y Transportes, con la subsecretaria
y su equipo, pues todavía no hemos visto la acción
concreta para poder mitigar este tipo de acciones.
Jesús, ¿qué acción les gustaría ver a ustedes,
los pilotos aviadores? Estamos platicando con
Jesús Ortiz, secretario general de ASPA, la Asociación
Sindical de Pilotos Aviadores. ¿Qué acción les
gustaría ver, por ejemplo, distinta? Pues bueno,
una que sí, escuchar primero, yo tengo que escuchar
los argumentos necesarios con respecto a si realmente
estamos violentando claramente el convenio bilateral
que tenemos con esta decisión que se tomó hace
unos años. Si es posible revertirlo o renegociarlo
o pactarlo de otra manera. Desafortunadamente
todavía no nos queda, a mí no me queda claro,
a nosotros no nos queda claro qué es lo que está
pasando realmente. Ese alcance todavía no lo
hemos visto, por eso insisto en tener una reunión
muy técnica con conocimientos de lo que realmente
se está tratando y el contenido y el espíritu
de ese convenio bilateral que se firmó. Ahí es
donde nos tenemos que centrar. Pues te queremos
agradecer mucho Jesús Ortiz, el Presidente Secretario
Ejecutivo de LASPA, la Asociación de Sindicatos
de Pilotos. Muchísimas gracias. Gracias Jesús.
Gracias, que tengan una excelente noche. Vamos
a un corte, no se vayan. ¿Quieres iniciar, hacer
crecer o monetizar tu podcast? Saber todos los
secretos de todos. Donde y cuando quieras. ¿Les
va a cambiar la vida? RSS .com Almacenamiento,
distribución y programación de tus episodios
en un solo lugar. Hosteado y distribuido por
RSS .com RSS .com Hacer podcast de manera fácil.
Regresamos aquí a Fórmula Financiera y tenemos
en la línea a Gaby, sí, ella lo sabe, directora
de Análisis Económico de Banco Base. ¿Cómo estás,
Gaby? Muy buenas noches. Muy buenas noches, Mari
Carmen. Un gusto, como siempre, saludarlos. Oye,
Gaby, pues cuéntanos, primero que nada, empecemos
con las tasas en Estados Unidos y el aguafiestas
de Jerome Powell. ¿Tú cómo ves? ¿Sí ya descartamos
una nueva baja en diciembre? ¿Totalmente? No,
no creo. Ah, mira. Powell siempre ha sido de
sí, pero no. Siempre. Y así fue el mercado. Sí,
sí, sí. Siempre, siempre, siempre. Hoy lo hizo,
hoy fue. Hoy lo hizo de nuevo, exactamente. Hizo
de las suyas porque, pues a final de cuentas,
sí fue un golpe para el mercado esto de, pues
que no está asegurado un recorte en diciembre,
pero la verdad es que nunca han dicho que esté
asegurado, ¿no? Es el mercado de repente. reaccionó,
mercado de capitales a la baja, el tipo de cambio
se subió a 18 .50, que tampoco fue tanto porque
había amanecido alrededor de 18 .46, y luego
empezó a decir que bueno, por los indicadores
económicos y la debilidad del mercado laboral
y demás, y entonces ya, inclusive Nasdaq terminó
con una ligera ganancia, ¿no? Y el tipo de cambio
se regresó a 18 .45 pesos por dólar. Yo creo
que... Del recorte de diciembre, lo que sí me
llamó mucho la atención es que dijera que la
tasa de interés ya está en lo que algunas estimaciones
consideran terreno neutral, donde ya no se combate
activamente la inflación, y como que es la primera
vez que se refiere así directamente a eso, y
que entonces, pues que esto puede hacer que algunos
miembros del Comité de Operaciones del Mercado
Abierto, que son estos que votan para ver si
se cambia la tasa, pues que pueden decidir hacer
una pausa. ¿Y por qué me refiero a esto? Pues
porque en México ya estamos en una tasa neutral
y aquí sí se ve que van a seguir recortando la
tasa de interés, sobre todo después de este recorte
de la FED, pues que les daría más espacio, ¿no?
Porque se mantendría el diferencial de tasas
de interés entre México y Estados Unidos. Claro.
Gaby Siller, ¿cómo estás? Te saluda Marco Antonio
Mares. Muy buenas noches, Gaby. Muy buenas noches,
Marco. Un gusto saludarlos. Igualmente. Gaby,
Precisamente sobre lo que viene en política monetaria
aquí en México, con el comentario que terminabas,
si nos pudieras complementar un poquito más,
¿hacia dónde vamos? Porque todo indica que nadie
los para con estas reducciones en las tasas de
interés. Sí, mira, yo creo que el Banco de México
va a ser de perdido un recorte más en noviembre
y dependiendo si la FED recorta en diciembre
o no, pues ya veremos si también el Banco de
México lo hace. El problema para México es que
la tasa de interés ya está precisamente en terreno
neutral, de acuerdo a las mismas estimaciones
del Banco de México, que implica que ya no se
está combatiendo activamente la inflación. Y
cualquiera podría estar pensando, bueno, pues
la inflación ya se está desacelerando, ¿cuál
es el problema? El problema es que en México
la inflación se ha desacelerado por el componente
no subyacente, en donde están los productos con
los precios más volátiles y las tarifas autorizadas
por el gobierno. Mientras que la inflación subyacente,
o sea, si necesitamos todos estos precios volátiles
y las tarifas del gobierno y nos queda nada más
la parte más importante de la inflación, que
es el componente subyacente, pues en realidad
se aceleró, está por encima del 4%. Y hay subcomponentes
como otros servicios, servicios de educación,
mercancías alimenticias, con una inflación que
en el tercer trimestre inclusive superó el 5
% anual por mes. que significa que hay riesgos
al alza. Si la teoría económica no se equivoca,
porque siempre decimos, bueno, es que es la subyacente
la que determina la trayectoria de la inflación
en el mediano y en el largo plazo, pues la subyacente
está subiendo y está encima del 4%, entonces
esto significa que vienen más presiones. Y si
a esto le agregamos que además en el 2026 van
a estar los aranceles de las importaciones de
productos con los que México no tiene un tratado
comercial. También el IEPS que sube para las
bebidas endulzadas y con edulcorantes y el incremento
en el salario mínimo, pues todo esto es pensar
que sí pueden venir más presiones inflacionarias.
El Banco de México debería hacer una pausa, pero
yo creo que van a recortar una vez más y que
el siguiente año van a seguir recortando. Lo
que sí es que... Pues lo que ayuda a la inflación
es la desaceleración económica que mañana se
publica el PIB y hay una muy buena probabilidad
de que salga con una contracción de mercado alrededor
del 0 .3%. Eso sí puede ayudar un poco a compensar
un poco los riesgos a darse para la inflación.
Sí, claro, desde luego. Porque además, Gaby,
comentar que el presupuesto aprobado viene con
impuestos en refrescos, en bebidas no calóricas.
Seguramente veremos alza en algunos de los seguros.
O sea, es un paquete que sí traerá un efecto,
por lo menos quizás solo de una sola vez, pero
sí va a ser inflacionario. Sí, así es. Ahora,
lo que hemos visto cuando suben los impuestos
o hay aranceles, Es que, pues, en la teoría,
pues, dice, debería de ser una sola vez. En la
práctica, no, porque en realidad también lo que
tiene que ver con el consumidor es como que van
probando un poco, ¿no? No quieren terminar con
la demanda y entonces, pues, se va como que trasladando
cada vez un poco más al consumidor y termina
siendo un efecto que no es de una sola vez y
eso también termina generando presiones inflacionarias
constantes. Y bueno, y por otro lado, pues si
ya viene el riesgo de presiones inflacionarias
por este componente que es el más importante,
que es el subyacente, y luego le agregamos un
paquete económico, puede ser inflacionario, pues
yo creo que de ahí el Banco de México debería
de hacer una pausa. Y yo creo que por eso también
Jonathan Hick ha tenido las opiniones disidentes
y creo que va a seguir votando también por hacer
una pausa. Pero bueno, creo que harán un recorte
más. porque van a querer mantener el diferencial
de tasa de interés con Estados Unidos. ¿Cómo
se mantiene el diferencial? No creo que el tipo
de cambio se vaya a ver afectado, porque inclusive
el mercado ya lo tiene bien descontado en un
recorte de 25 puntos base para inicios de noviembre,
para el caso de México. Y el siguiente año habrá
que ir viendo cómo se va desempeñando también
la economía de Estados Unidos, porque también
con esto del cierre, pues que también... puede
ser, o puede alcanzar el cierre más largo en
registro, con 35 días. Sí, porque, no sé, no
sé si llegan a un acuerdo y Trump no tiene la
más mínima intención. Y además el gobierno de
Estados Unidos sigue medio operando porque México
está negociando. Oye, ¿cuánto estima si hubiera
los dos recortes en México y en Estados Unidos?
Ya el diferencial de tasas sería cada vez más
grande, más chico, perdón. ¿Y ahí no afectaría
el tipo de cambio? Mira, yo creo que si el Banco
de México hace otro recorte más, pues se mantiene
el diferencial, que de hecho está a niveles no
vistos desde el 2016, pero todavía da una buena
oportunidad para el cable 3. Por eso es que el
tipo de cambios se ha mantenido más o menos estable
alrededor de los 18 .40, o cotizando más bien
entre 18 .30 y 18 .50, que fue lo máximo el día
de hoy. Pero si la FED no recorta y el Banco
de México hace otro recorte más, creo que ahí
sí puede empezar a haber una preocupación. por
dos vías. Uno, la disminución en el diferencial
de tasas y otro que el mercado empieza a ver
pues que entonces de dónde está sacando la Junta
de Gobierno el pretexto para seguir recortando
la tasa si no es por diferencial de tasa de interés
y por el otro lado hay presiones inflacionarias
y ahí el tipo de cambio podría a lo mejor subirse,
no creo que tanto, pero sí a lo mejor a niveles
de 18 .75, 18 .80 pesos por dólar hasta ahora.
Está descontado creo ya en el tipo de cambio.
un recorte para mantener el diferencial de tasa
de interés con la FED. Claro que si no recortan
y hacen una pausa, esto puede ayudar al tipo
de cambio y a lo mejor se puede bajar nuevamente
hacia los 18 .30 pesos por dólar y de pasada
pues eso ayudaría también a la inflación. Sí,
Gaby, y bueno, lo que vimos también ahora que
se difundió la decisión de HR Ratings de ratificar
la calificación crediticia de México y mejorar
su perspectiva, pues vimos una perspectiva muy
positiva de parte de esta agencia, igual que
otras tantas que la propia Secretaría de Hacienda
y Crédito Público difundió. ¿Qué opinión te da
esto? Parece que esto podría llevar a pensar
que la economía está funcionando muy bien cuando
lo que están enfocándose es en el manejo de las
finanzas públicas. Sí, mira, creo que, o sea,
por una parte hay que reconocer que el gobierno
federal sí quiere lograr una consolidación fiscal,
quiere disminuir el déficit y entonces... pues
se puede ver el vaso medio lleno o medio vacío,
¿no? Entonces, por una parte, pues qué bueno
que quieren disminuir el déficit y que esto ha
ayudado a que la calificación crediticia se mantenga.
Por el otro lado, del crecimiento económico al
inicio del año, cuando Trump impuso los aranceles,
pues la verdad, yo misma creía que la economía
iba a terminar con una contracción en todo el
año. Pensando aranceles del 25 -30%, pues se
van a desplomar las exportaciones. Ahora ya sabemos
que los aranceles del 25 % no los están cobrando
en realidad, pero donde sí están cobrando los
aranceles, en el sector automotriz y en el acero,
pues ahí sí estamos viendo caída, que por cierto
en la industria automotriz no han sido tan severas
por la estrecha vinculación que hay en las cadenas
de suministro. Entonces, viendo ahorita el crecimiento
económico, nosotros traemos una expectativa para
todo el año de un crecimiento alrededor de .4,
.6 % bajo un escenario central. Es un crecimiento
bajo, pero es mejor a lo que se estimaba cuando
Trump puso la danza del 25%. Entonces, si lo
vemos así nada más, pues es un crecimiento muy
bajo, que obviamente debería de generar preocupación,
pero está mejor que el crecimiento, o más bien
la caída que anticipábamos cuando Trump puso
esta danza del 25%. Entonces, creo que en la
medida que las cosas han tomado su cauce, que
no ha sido... el escenario más óptimo, porque
como quiera siguen ahí los franceses, sobre todo
los de la industria automotriz, que están afectando
esta industria que es tan importante para México,
pero que estamos viendo que Trump, bueno, pues
ya está llegando a algunos acuerdos con algunos
países, que en el caso de México, inclusive,
las exportaciones de equipo de cómputos se están
incrementando, pues, 96 % respecto al año pasado,
entonces como que de ahí se ve un panorama que,
pues... que puede generar o no generar tanta
preocupación hacia el mediano y el largo plazo.
Esperamos que sea así, Gaby. Gracias, Gaby. Desde
el análisis económico y financiero de Banco Base.
Gracias, Gaby. Muchas gracias a ustedes. Un abrazo.
Un abrazo, Gaby. Buenas noches. Vamos a un corte
comercial. Información, análisis, entrevistas
y puntos de vista en Fórmula Financiera. Mercados,
entérate del cierre bursátil en Fórmula Financiera.
ubicándose en 46 .632 unidades. Nasdaq sube 0
.55 % para ubicarse en 23 .958 .47 unidades.
Petróleo Brent sube 0 .75%, quedando en 64 .87
dólares por barril. Petróleo West Texas Intermedia
sube 0 .55%, para quedar en 60 .48 dólares por
barril. La mezcla mexicana de petróleo queda
en 57 .56 dólares por barril. Dólar en ventanillas
cierra en 18 .93 pesos. Dólar interbancario cierra
en 18 .47 unidades. Euro termina la jornada en
22 .03 a la venta y Centenario en 97 .400 pesos.
Regresamos aquí a Fórmula Financiera y lo digo
en serio, yo creo que sí, la presidenta Sheinbaum
quisiera resolver el problema del transporte,
el que tenía que enviar a negociar con Estados
Unidos, se llama Marcelo Ebrard y no a Juan Ramón
de la Fuente. Hoy estuvo, bueno, esta semana
estaba en la PEC en Corea del Sur, para reunirse
esta cumbre de la Asociación Pacífico, los días
del Foro de Cooperación Económica hacia Pacífico,
esa es la PEC, la presidenta Sheinbaum no quiso
ir. Pero Marcelo Ebrard aprovechó muy bien, se
reunió con Jameson Greer, que es el titular de
USTA, con Luzni, que es el secretario de Comercio,
su contraparte de Estados Unidos, propuso que
México sea la sede de la cumbre de 2028 de la
PEC, y según Marcelo Ebrard, lo que está subiendo
en su cuenta de... De X es que sí se busca, ya
está, dice que están en modo, trabajan en match
comercial, Estados Unidos y México, antes de
revisar el T -MEC en 2026. Todo indica que lo
que se van a hacer, van a ser realmente en la
práctica negociaciones bilaterales, porque Estados
Unidos sigue en modo córtalas con Canadá. No
te quiero ver, sí o no, córtalas. Pero no viola,
no, no, respeto. trato de libre comercio, pero
no está negociando para nada Trump ni con Mark
Carney, ni Luznik, ni Jameson Greer y en cambio
con Marcelo Brasil. Pues sí, la verdad es que...
Hay muchos elementos que nos llevan a pensar
que el gobierno mexicano, el equipo negociador,
la presidenta de México, están muy optimistas
respecto a lo que pueden lograr en estas negociaciones
para evitar la aplicación de los aranceles del
25%, adicionales a los que ya México está pagando
y que incluyen a todos aquellos productos que
no están dentro del T -MEC, pero que al final
de cuentas son... aranceles nuevos y los cuales
México ya está pagando. Bueno, México creo que
ha mantenido una postura de mucha negociación,
de muchas reuniones, de mucho acercamiento con
el equipo negociador de Estados Unidos, etcétera,
etcétera. Pero sí registramos, por ejemplo, que
en días recientes el presidente de Estados Unidos,
Donald Trump, en su visita por países asiáticos,
logró, acordó una gran cantidad de reducciones
de aranceles a esos países asiáticos y mientras
tanto, de manera paralela... En el equipo mexicano,
pues dijeron, pues vamos a necesitar un poquito
más de tiempo. La presidenta tuvo que hacer una
llamada con el presidente Donald Trump para que
se extendiera el plazo que Estados Unidos nos
dio. No es un plazo que hubiera acordado el gobierno
mexicano con el gobierno de Estados Unidos, es
un plazo que perentoriamente impuso el gobierno
de Estados Unidos a nuestro país y que ahora
con esa llamada se logró posponer unos días más,
unas semanas. No se estableció cuánto tiempo
más, pero se logró posponer. y pues con todo
y todo el gobierno mexicano sigue teniendo mucho,
mucho optimismo y dentro de todo eso, casi en
paralelo, pues estamos viendo ahora este conflicto
en materia aeronáutica entre, desde el gobierno
de Estados Unidos con el gobierno de México y
que podría llegar a descomponer incluso estas
conversaciones que se tienen previas a la revisión
del T -MEC. Pero fíjate que ahí… Desde luego
generan tensión, este tema aéreo genera tensión,
desde luego, pero como que la propia presidenta
lo sacó del tema comercio, del tema propiamente
de negocios aéreo, lo lleva a un tema político.
Cuando le pide al canciller, porque el canciller,
y que además vaya a ver a Rubio, al secretario
de Estado, pues dices, bueno, ¿y por qué? Como
que lo mete en un tema político la presidenta,
lo cual me llama la atención porque la verdad
es que sí está haciendo un buen trabajo. ¿Quién?
Marcelo Ebrard. En efecto, lo que vimos de Marcelo,
que está reuniendo allá en APEC, se está reuniendo
con la USTR, con Grison, de la USTR, con el director,
y con Howard Ludnick, el secretario de Comercio.
O sea, él sí está haciendo el trabajo, ¿no? Lo
que Marcelo está haciendo el trabajo, yo lo sabe,
yo creo que lo sabe la presidenta, y como que
quiere sacar ese tema de manera independiente
el de la IFA, porque en efecto la IFA, pues si
le quitas... Lo comentabas, María Carmen. Si
le quitas, la verdad es que todos los vuelos
a Estados Unidos, pues le quitas. Lo de Aeropuerto
Internacional no tiene más el AIFA. Es Aeropuerto
Internacional Felipe Ángeles, pues ya se ve que
debe quedar como Aeropuerto Felipe Ángeles. Así
que hay que tener cuidado porque, en efecto,
el riesgo es ese. El riesgo es mucho lo que está
jugando con el AIFA y hay que revisar exactamente
todo. Oye, a mí se supone que iba a ser como
que el aeropuerto de las... Todas las... como
equipo de fútbol, las elecciones que vengan a
jugar a México. La mayoría vendrán de Estados
Unidos y ya no pueden. Es el aeropuerto oficial
de FIFA para el Mundial de 2026. No sigue siendo,
pero ya no va a poder ser el oficial, porque
si no va a llegar a bien en Estados Unidos, pues
no va a ser oficial. Habrá que ver qué pasa con
eso. Hay muchos temas por resolver. Oye, la que
ya inició en Busan, en Corea del Sur, es la reunión
histórica entre Donald Trump y Xi Jinping, el
premier chino. Ya sentaron esto. cara a cara,
están negociando, no se habían visto en seis
años, esos sí se llevaban del chongo, empezaron
a amenazar Donald Trump con poner aranceles del
100%, China le dijo, pues ahí te van los tuyos,
quitó los aranceles raros, con todo este problema
que hay en los agropecuarios, dijo, pues no voy
a comprar soya de Estados Unidos, y resulta que
es el principal comprador de soya, y todos los
productores de soya dijeron, no, haz algo, entonces
parece ser, por eso es una de las razones del
optimismo de los mercados, en Estados Unidos
esta semana, que hay una gran expectativa de
que se sienten y se lleven bien. ¿Y qué dijo
Xi Jinping así de entradita? Ya se ven ahí en
el teléfono las fotos. Dice, no siempre estamos
de acuerdo, le dice a Trump, pero es normal que
las dos principales economías del mundo, tiene
razón, tengan fricciones de vez en cuando. Oye,
mucho que esté sonriendo Xi Jinping, pues no,
¿eh? Es que eso es una sonrisa, ¿cómo no? ¡Venle
la carita! O sea, tampoco no. No se debe ser
muy contento con Donald Trump. Pero se está sonriendo
y Donald Trump le dijo que es un gran líder,
el gran líder de un gran país. Entonces, bueno,
ya que no le esté tratando de recordar a la progenitora...
Pues vaya que lo respeta porque... A varios dignatarios,
Donald Trump, cuando los saluda, los jala y hasta
les aprieta la mano. Sí, y aquí lo está. Y aquí
lo está tratando de manera muy suavecita. Pero
no le suelta la mano, se ven las fotos ahí ante
los medios, ya inició, porque además son 16 horas
adelante, ya es jueves en la mañana, en Corea
del Sur, en el marco de la reunión de la PEC.
Y vamos a ver ahí, pues se espera que de esta
reunión lleguen acuerdos que termine con esta
absurda guerra comercial, que hay que decirlo,
por el gran tamaño. año de China, se dio el lujo
Xi Jinping de mandar al diablo a Donald Trump
y de amenazarlo con aranceles y con las tierras
raras. Cuando lo amenazó Donald Trump, lo que
sucedió con Xi Jinping, el presidente chino,
es que se le puso del tú a tú. Me pones aranceles,
yo también te pongo. Y en las cuestiones de ganar
y perder. Pues parecía de repente que tenían
más que perder Estados Unidos, curiosamente,
sobre todo en temas tecnológicos, en las tierras
raras, y en varias cuestiones de microprocesadores.
Ha sido más estratégico ya China. que el propio
Estados Unidos. Yo creo que desde mi punto de
vista, Estados Unidos tiene mucho más que perder
que China. China tiene un enorme poderío económico
avanzado de manera extraordinaria, tiene una
gran cantidad de recursos que son materia fundamental
para las nuevas tecnologías en el mundo, está
creando una nueva red de alianzas a nivel internacional
en la parte de Asia de manera particular. Así
es de que yo creo que la... Tiene que jugar de
una mejor manera Donald Trump si quiere ganar.
Y ojo, China no está nada contenta con México,
nada contento, por los aranceles que le queremos
imponer, que van dirigidos a todos los países
con los que no... Tenemos tratado el libre comercio
que tiene una etiquetita, le hace China. Y China
ya dijo que no se va a dejar. Entonces yo creo
que no debíamos de minimizar el enojo si realmente
imponemos aranceles hacia China. No, para nada.
Yo creo que debemos de tener mucho cuidado porque
China está avanzando y de hecho ha avanzado muchísimo
aquí en México con inversiones y con una gran
cantidad de avances en la industria automotriz.
que incluso está dirigida a exportar a Estados
Unidos. Sinceramente, si tienes que elegir entre
China y Estados Unidos, vas a elegir Estados
Unidos. Es tu socio comercial, es la economía
más grande del mundo, es al que le exportas el
83%. Pues díselo al gobierno mexicano, porque
no se le ve muy claro en ese sentido. No, pero
sí siento que es más importante Trump que China,
pero China no es un enemigo chiquito. No, no,
no. Nomás digo eso. Pepe Yusuf, buenas noches.
Mari Carmen Cortés, buenas noches. Marco Mario.
Gracias, Maricarmen Cortés, Pepe Yuste, muy buenas
noches. Ya nos vamos, muchísimas gracias a la
producción de Diana Cepeda, con la asistencia
de Cindy Sánchez, Charly González, en los controles
técnicos, Lorenzo Gasca, el staff, Gus Martínez,
Oscar Carrillo, Ale Rea, Jimena Bocanegra, Paco
Huerta, en YouTube, Katy Hernández y Jorge Cruz.
Se quedan en Telefórmula con Juan Pablo Pérez
Díaz, en Fórmulas Noticias y en Radio con Yasalel
Peña y con Pei Garza. Y nos vemos mañana. Hasta
mañana. Gracias. Esta fue una producción de Grupo
Formula.