WEBVTT 00:00:00.590 --> 00:00:04.330 Grupo Fórmula, en tu plataforma de podcast preferida. 00:00:09.029 --> 00:00:13.130 Fórmula Financiera con Mari Carmen Cortés, Marco 00:00:13.130 --> 00:00:16.670 Antonio Mares y José Yuste. Las tres voces más 00:00:16.670 --> 00:00:19.570 conocidas en el mundo de la economía en Grupo 00:00:19.570 --> 00:00:28.440 Fórmula. Hola, ¿qué tal, amigos? Muy buenas noches. 00:00:28.440 --> 00:00:31.039 Estamos aquí transmitiendo en vivo desde la Ciudad 00:00:31.039 --> 00:00:33.579 de México. Es Fórmula Financiera. Soy Maricarmen 00:00:33.579 --> 00:00:36.619 Cortés. Y me da mucho gusto que nos acompañe 00:00:36.619 --> 00:00:39.380 el día de hoy. Pues bueno, el día material de 00:00:39.380 --> 00:00:42.000 caos que ha sido en muchas carreteras de los 00:00:42.000 --> 00:00:45.439 estados donde hay protestas de productores agrícolas, 00:00:45.460 --> 00:00:48.460 principalmente de maíz. Hay que añadir que mañana 00:00:48.460 --> 00:00:50.240 va a haber un bloqueo en la Ciudad de México, 00:00:50.320 --> 00:00:52.960 pues prácticamente por parte de transportistas. 00:00:53.420 --> 00:00:55.920 prácticamente amenazan hacerlo con bloquear todas 00:00:55.920 --> 00:00:57.820 las arterias clave. Ya sabe que este gobierno, 00:00:57.920 --> 00:01:01.159 como el chinito, nomás milando, porque no van 00:01:01.159 --> 00:01:04.000 a hacer absolutamente nada para impedirlo, como 00:01:04.000 --> 00:01:05.920 la Guardia Nacional y el gobierno federal no 00:01:05.920 --> 00:01:09.000 hacen absolutamente nada para impedir los bloqueos 00:01:09.000 --> 00:01:11.400 de las carreteras federales. Entonces, tómalo 00:01:11.400 --> 00:01:13.959 usted con calma. Si no tiene que salir, mejor 00:01:13.959 --> 00:01:16.180 ni salga de su casa, porque se va a tardar en 00:01:16.180 --> 00:01:19.099 llegar a donde vaya. Y bueno, déjame decirle 00:01:19.099 --> 00:01:20.900 que hoy la presidenta Sheinbaum vuelve a festejar, 00:01:20.939 --> 00:01:23.400 lo dijo ayer en la mañanera. que no nos va a 00:01:23.400 --> 00:01:26.200 aplicar el 1 de noviembre Donald Trump, el arancel 00:01:26.200 --> 00:01:29.879 de 25 % a los camiones pesados, que bueno, falta 00:01:29.879 --> 00:01:31.939 que lo ratifique Donald Trump, pero así debe 00:01:31.939 --> 00:01:34.760 ser. Y Marcelo Ebrard, que está en la PEC, en 00:01:34.760 --> 00:01:37.560 el marco de la PEC, que no fue la presidenta 00:01:37.560 --> 00:01:40.260 de la cumbre y no quiso ir la presidenta Sheinbaum, 00:01:40.400 --> 00:01:43.400 yo creo que perdió una buena oportunidad de usplasearse, 00:01:43.459 --> 00:01:46.599 creo que estas cumbres, ahí está Trump, son siempre 00:01:46.599 --> 00:01:49.420 importantes, pero no quiso ir. Y bueno, hoy se 00:01:49.420 --> 00:01:52.280 anuncia que Marcelo Ebrard estaría buscando Gracias. 00:01:52.650 --> 00:01:56.549 que México fuera la sede de la cumbre de 2028 00:01:56.549 --> 00:01:59.629 de la PEC. Y una nota interesante que tiene a 00:01:59.629 --> 00:02:02.329 los bancos de cabeza es que por vez primera se 00:02:02.329 --> 00:02:05.430 está hablando de un tope, una tasa máxima, un 00:02:05.430 --> 00:02:08.750 tope a comisiones y tarifas bancarias, en este 00:02:08.750 --> 00:02:13.409 caso a las que se cobran los bancos, los emisores 00:02:13.409 --> 00:02:17.330 de tarjetas a los comercios, y lo pueden llamar 00:02:17.330 --> 00:02:20.009 como quieran, Comisión del Bienestar, lo que 00:02:20.009 --> 00:02:22.870 usted quiera, pero es un tope. Es una tarifa 00:02:22.870 --> 00:02:25.009 máxima que va a imponer la Secretaría de Hacienda, 00:02:25.009 --> 00:02:28.250 las autoridades financieras, y está este proyecto 00:02:28.250 --> 00:02:31.770 en la COFEMER para consultas públicas. Marco 00:02:31.770 --> 00:02:34.849 Mares, Pepe Yuste, muy buenas noches. ¿Qué tal? 00:02:34.889 --> 00:02:36.849 ¿Cómo estás? Maricarmen Cortés, muy buenas noches. 00:02:36.849 --> 00:02:39.189 José Yuste, muy buenas noches. Bueno, pues a 00:02:39.189 --> 00:02:44.770 esta serie de bloqueos que se están anunciando, 00:02:44.770 --> 00:02:47.870 van a realizar los agricultores que están inconformes. 00:02:48.189 --> 00:02:50.789 con las políticas en el sector agrícola y que 00:02:50.789 --> 00:02:53.229 rechazaron la oferta que les hizo el gobierno 00:02:53.229 --> 00:02:56.629 mexicano el día de ayer. Hay que también tomar 00:02:56.629 --> 00:02:59.650 en consideración que se está anunciando un megabloqueo 00:02:59.650 --> 00:03:04.110 para este miércoles 29 de los transportistas 00:03:04.110 --> 00:03:08.080 que van a tomar... La autopista México -Pachuca, 00:03:08.180 --> 00:03:10.360 la autopista México -Cuernavaca, la autopista 00:03:10.360 --> 00:03:12.620 México -Toluca, la autopista México -Puebla, 00:03:12.740 --> 00:03:15.759 el periférico norte, la calzada de Ignacio Zaragoza 00:03:15.759 --> 00:03:19.419 y la calzada de Tlalpan. Así es de que mañana 00:03:19.419 --> 00:03:21.939 se espera un día caótico si se cumplen todas 00:03:21.939 --> 00:03:25.919 estas manifestaciones y bloqueos que se van a 00:03:25.919 --> 00:03:30.639 realizar. Eso es en el lado... ciudadino, urbano, 00:03:30.719 --> 00:03:33.419 pero por el otro lado, en el ámbito de la información 00:03:33.419 --> 00:03:36.280 económica, en el ámbito de la información financiera, 00:03:36.300 --> 00:03:40.319 hay que destacar este anuncio que hace la agencia 00:03:40.319 --> 00:03:43.699 calificadora HR Ratings. El gobierno mexicano 00:03:43.699 --> 00:03:47.560 está recibiendo de parte de esta agencia calificadora 00:03:47.560 --> 00:03:50.919 la confirmación de la nota de la deuda soberana 00:03:50.919 --> 00:03:53.439 de largo plazo en moneda extranjera de México 00:03:53.439 --> 00:03:57.259 en triple B+. tres escalones por encima del umbral 00:03:57.259 --> 00:04:00.000 mínimo de grado de inversión y la modificación 00:04:00.000 --> 00:04:03.740 de su perspectiva de negativa a estable, lo cual 00:04:03.740 --> 00:04:07.659 es sin duda alguna una muy buena noticia, lo 00:04:07.659 --> 00:04:11.180 destaca la Secretaría de Hacienda y recuerda 00:04:11.180 --> 00:04:14.180 que con esta ya son ocho agencias calificadoras 00:04:14.180 --> 00:04:17.800 que mantienen el grado de inversión a México. 00:04:18.379 --> 00:04:21.579 El consenso de estas agencias calificadoras es 00:04:21.579 --> 00:04:25.660 que México tiene un buen manejo de su deuda soberana 00:04:25.660 --> 00:04:28.779 y en general es un reconocimiento al manejo prudente 00:04:28.779 --> 00:04:31.959 de su gasto, la mayor eficiencia recaudatoria 00:04:31.959 --> 00:04:35.540 y el combate a elevación fiscal, además del compromiso 00:04:35.540 --> 00:04:38.139 de la sostenibilidad fiscal de mediano plazo 00:04:38.139 --> 00:04:42.259 y como consecuencia o de refilón, la propia agencia 00:04:42.259 --> 00:04:46.180 HR Ratings también ratificó la calificación de 00:04:46.180 --> 00:04:50.120 Pemex en HR. triple A y modificó de negativa 00:04:50.120 --> 00:04:52.980 a estable su perspectiva. Esta decisión pues 00:04:52.980 --> 00:04:58.079 obviamente va muy ligada al anuncio de ratificación 00:04:58.079 --> 00:05:05.279 del nivel de estabilidad y del nivel que se está 00:05:05.279 --> 00:05:10.319 dando al gobierno mexicano y a Pemex como consecuencia 00:05:10.319 --> 00:05:13.649 lo está considerando como... Como deuda soberana 00:05:13.649 --> 00:05:16.769 de facto, esta agencia calificadora es una agencia 00:05:16.769 --> 00:05:18.910 calificadora mexicana que tiene mucho reconocimiento 00:05:18.910 --> 00:05:21.449 aquí en México, pero también a nivel internacional. 00:05:21.790 --> 00:05:25.149 Esa es la buena noticia, pero de esto es un tema 00:05:25.149 --> 00:05:29.790 que refleja el buen manejo financiero del gobierno 00:05:29.790 --> 00:05:32.730 mexicano, del equipo del secretario de Hacienda, 00:05:32.730 --> 00:05:36.750 Edgar Amador, sin duda alguna, lo que no considera, 00:05:36.750 --> 00:05:39.779 o por lo menos no lo... ve de manera directa 00:05:39.779 --> 00:05:42.459 y específica es el tema del crecimiento económico. 00:05:42.500 --> 00:05:44.420 El tema del crecimiento económico sigue siendo 00:05:44.420 --> 00:05:47.420 una asignatura pendiente de los gobiernos neoliberales 00:05:47.420 --> 00:05:51.060 que no lo lograron y de los actuales gobiernos 00:05:51.060 --> 00:05:54.100 cuatroteístas del gobierno pasado y el actual 00:05:54.100 --> 00:05:56.579 que tampoco han logrado tener un impulso. Vamos 00:05:56.579 --> 00:05:58.399 a ver si con esta estabilidad macroeconómica 00:05:58.399 --> 00:06:02.000 se logra reiniciar un mayor crecimiento económico 00:06:02.000 --> 00:06:03.959 para México. Pepe Yuste, ¿cómo estás? Muy buenas 00:06:03.959 --> 00:06:06.579 noches. Marco Mares, buenas noches. Mari Carmen 00:06:06.579 --> 00:06:09.620 Cortés, buenas noches. Hola, hola. Bueno, pues 00:06:09.620 --> 00:06:13.019 por si fuera poco lo que ha sucedido con Aeroméxico 00:06:13.019 --> 00:06:15.939 y Delta, por incumplir el acuerdo que considera 00:06:15.939 --> 00:06:18.060 Estados Unidos que México ha incumplido el acuerdo 00:06:18.060 --> 00:06:21.519 binacional aéreo, porque bueno, se redujeron, 00:06:21.519 --> 00:06:24.040 desde luego se redujeron vuelos en el Aeropuerto 00:06:24.040 --> 00:06:27.060 Internacional de la Ciudad de México, se redujeron 00:06:27.060 --> 00:06:30.699 a menos de... a casi 42 prácticamente por hora, 00:06:30.759 --> 00:06:33.899 en lugar de los más de 60 que existían. Con esto 00:06:33.899 --> 00:06:36.899 se pasó la carga, sin consultar a nadie, se pasó 00:06:36.899 --> 00:06:38.959 la carga del aeropuerto capitalino a la AIFA. 00:06:39.279 --> 00:06:41.660 Esto tampoco gustó. Y en base a esto, bueno, 00:06:41.759 --> 00:06:45.079 pues en este momento le están quitando 13 rutas 00:06:45.079 --> 00:06:47.959 al AIFA. Es lo que está denunciando el Departamento 00:06:47.959 --> 00:06:50.860 de Transporte de Estados Unidos, que le va a 00:06:50.860 --> 00:06:54.600 quitar 13 rutas al... actuales planificadas de 00:06:54.600 --> 00:06:57.879 aerolíneas mexicanas que van hacia Estados Unidos 00:06:57.879 --> 00:07:00.879 al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles en 00:07:00.879 --> 00:07:03.279 respuesta a este incumplimiento del acuerdo del 00:07:03.279 --> 00:07:06.379 transporte aéreo que se firmó en 2015. Dice incluso 00:07:06.379 --> 00:07:10.399 el secretario de Transportes, Ian Duffy, que 00:07:10.399 --> 00:07:14.100 México... debe dejar ya de jugar y que ahora 00:07:14.100 --> 00:07:17.420 sí cumpla con el acuerdo binacional y esto bueno 00:07:17.420 --> 00:07:19.899 pues lo hemos estado reiterando fue primero con 00:07:19.899 --> 00:07:22.360 Aeroméxico y Delta que le están quitando la inmunidad 00:07:22.360 --> 00:07:25.120 la inmunidad monopólica que tenía para varios 00:07:25.120 --> 00:07:29.779 temas que esto pues les ha puesto En graves aprietos 00:07:29.779 --> 00:07:32.259 a Aeroméxico y a Delta, que lo están impugnando 00:07:32.259 --> 00:07:35.439 en Estados Unidos, en los tribunales. Y ahora, 00:07:35.459 --> 00:07:38.120 bueno, pues es contra el AIFA. Este aeropuerto 00:07:38.120 --> 00:07:40.620 creado y construido por López Obrador, que, bueno, 00:07:40.680 --> 00:07:43.399 fue rápido, que no ha tenido el aforo que se 00:07:43.399 --> 00:07:46.480 esperaba. Y de por sí no tenía el transporte 00:07:46.480 --> 00:07:48.279 que se esperaba, no tenía la comunicación que 00:07:48.279 --> 00:07:50.620 se esperaba el AIFA. Y ahora le van a restar 00:07:50.620 --> 00:07:54.370 13 rutas. Y todo, bueno, pues todo viene. por 00:07:54.370 --> 00:07:57.449 esta necedad que hubo de tratar de estimular 00:07:57.449 --> 00:08:00.389 el AIFA ficticiamente, y entonces quitarle al 00:08:00.389 --> 00:08:04.230 aeropuerto capitalino vuelos y carga, y eso siente 00:08:04.230 --> 00:08:05.970 Estados Unidos que incumplió con el acuerdo de 00:08:05.970 --> 00:08:08.269 Estados Unidos -México, con el acuerdo binacional 00:08:08.269 --> 00:08:11.750 aéreo, y pues ahora el AIFA también va a sufrir 00:08:11.750 --> 00:08:14.009 las consecuencias, 13 rutas que no van a poder 00:08:14.009 --> 00:08:16.750 salir ya de México a Estados Unidos desde el 00:08:16.750 --> 00:08:19.730 AIFA. Fíjate que es más grave todavía, bueno, 00:08:19.769 --> 00:08:22.329 es más grave de por sí. Quieren cancelar todas 00:08:22.329 --> 00:08:25.370 las operaciones de carga. Si nada más se realizan 00:08:25.370 --> 00:08:27.670 de carga desde la IFA, ¿cómo se va a transportar 00:08:27.670 --> 00:08:31.250 la carga? si no se puede transportar o muy reducidamente 00:08:31.250 --> 00:08:36.610 desde la ICM y además cancela cualquier nueva 00:08:36.610 --> 00:08:39.850 ruta desde la ICM de Estados Unidos a México. 00:08:40.090 --> 00:08:42.889 Entonces ya es un golpe mucho más severo. De 00:08:42.889 --> 00:08:45.309 por sí está todo lo de Delta y Aeroméxico que 00:08:45.309 --> 00:08:48.230 les quitó la inmunidad antimonopolio y la realidad 00:08:48.230 --> 00:08:50.809 es que el secretario de Infraestructura, Comunicaciones 00:08:50.809 --> 00:08:53.830 y Transportes, Jesús Esteba, pues vive en la 00:08:53.830 --> 00:08:56.649 Luna. Está más interesado en ir a la mañanera. 00:08:56.649 --> 00:09:00.950 Sí está, hay que decirlo, coordinando todas estas 00:09:00.950 --> 00:09:04.830 terribles destrucciones de carreteras y comunidades, 00:09:04.830 --> 00:09:08.590 acceso a las comunidades a raíz de las lluvias 00:09:08.590 --> 00:09:10.649 torrenciales de hace dos semanas. Eso hay que 00:09:10.649 --> 00:09:12.950 decirlo, que sí está cambiando ahí. Pero con 00:09:12.950 --> 00:09:15.600 el caso del aeropuerto, pues se durmió. Y el 00:09:15.600 --> 00:09:17.980 Departamento de Transportes lo dijo, dijo que 00:09:17.980 --> 00:09:20.480 estaba México violando el Acuerdo Aéreo y Velocidad 00:09:20.480 --> 00:09:23.779 del 2015, y no, no, no, no, estamos en la prioridad. 00:09:23.879 --> 00:09:26.659 Ahora ya viene el primer golpe, y viene también 00:09:26.659 --> 00:09:29.899 un golpe para el crecimiento del transporte transfronterizo 00:09:29.899 --> 00:09:34.399 de la ICM y el Mundial, apá. O sea, los únicos 00:09:34.399 --> 00:09:37.139 que se van a beneficiar del Mundial van a ser 00:09:37.139 --> 00:09:39.740 las aerolíneas de Estados Unidos. Pues sí, aquí 00:09:39.740 --> 00:09:42.100 lo que estamos viendo es que es un problema. 00:10:10.300 --> 00:10:12.860 que está creciendo como bola de la expansión 00:10:12.860 --> 00:10:16.159 de los servicios combinados, es decir, de pasajeros 00:10:16.159 --> 00:10:19.360 y de carga en el mismo vuelo hacia Estados Unidos 00:10:19.360 --> 00:10:22.539 y desde Estados Unidos a la IFA. Creo que esto 00:10:22.539 --> 00:10:25.340 es un golpe muy fuerte a este aeropuerto que 00:10:25.340 --> 00:10:28.639 de por sí no ha levantado y por supuesto a las 00:10:28.639 --> 00:10:32.519 aerolíneas que están ahora sí que en un severo 00:10:32.519 --> 00:10:34.980 aprieto. Es que si no arreglas este problema… 00:10:35.370 --> 00:10:36.710 Y la verdad es que el gobierno mexicano debe 00:10:36.710 --> 00:10:39.149 meterse de lleno a arreglarlo. Si no arreglas 00:10:39.149 --> 00:10:41.330 este problema, te vas a quedar sin aerolíneas. 00:10:41.669 --> 00:10:44.950 Y por más que digas tengan mexicana, que nos 00:10:44.950 --> 00:10:47.350 está saliendo carísimo mexicana, pues te vas 00:10:47.350 --> 00:10:49.649 a quedar sin aerolíneas porque el principal negocio 00:10:49.649 --> 00:10:51.769 de las aerolíneas hoy en día es viajar a Estados 00:10:51.769 --> 00:10:53.929 Unidos, es el principal mercado que hay para 00:10:53.929 --> 00:10:57.289 México, es donde se están encontrando, de ahí 00:10:57.289 --> 00:11:00.720 viajan. no solo Aeroméxico, desde luego, también 00:11:00.720 --> 00:11:03.259 Volaris muy fuertemente, también Viaja Viva Aerobús, 00:11:03.299 --> 00:11:06.120 y bueno, si les quitas esto realmente para las 00:11:06.120 --> 00:11:08.500 ciudades mexicanas, las estás llevando a hacerse 00:11:08.500 --> 00:11:12.740 muy pequeñitas, realmente, entonces, esperemos 00:11:12.740 --> 00:11:15.279 que el gobierno mexicano, yo creo que la Secretaría 00:11:15.279 --> 00:11:17.519 de Infraestructura, Comunicación y Transportes, 00:11:17.519 --> 00:11:19.740 debe ponerse ya muy en serio a ver este tema, 00:11:19.820 --> 00:11:21.840 porque... Pues sí, es bastante serio, por lo 00:11:21.840 --> 00:11:24.860 pronto es un golpazo para la IFA, 13 rutas menos 00:11:24.860 --> 00:11:27.940 que no puedan viajar hacia Estados Unidos. Vamos 00:11:27.940 --> 00:11:33.080 a un corte comercial. Sintoniza Fórmula Financiera 00:11:33.080 --> 00:11:36.279 de lunes a viernes de 20 a 22 horas por el 103 00:11:36.279 --> 00:11:50.240 .3 FM y por el 970 de AM en Grupo Fórmula. Regresamos 00:11:50.240 --> 00:11:52.899 aquí a Fórmula Financiera y tenemos a Ricardo 00:11:52.899 --> 00:11:55.679 Gallegos en la línea. Él es director general 00:11:55.679 --> 00:11:59.720 adjunto de análisis económico de HR Ratings. 00:11:59.799 --> 00:12:03.840 ¿Cómo estás Ricardo? Muy buenas noches. Carmen, 00:12:04.139 --> 00:12:06.580 ¿cómo estás? Muy buenas noches a ti y a tu auditorio. 00:12:06.700 --> 00:12:09.259 Oye, pues hoy la Secretaría de Hacienda festejó 00:12:09.259 --> 00:12:13.539 y como... justa razón que ustedes en HR Ratings 00:12:13.539 --> 00:12:17.740 mejoraron la perspectiva de la calificación crediticia 00:12:17.740 --> 00:12:20.600 de México, no la subieron, mejoraron su perspectiva 00:12:20.600 --> 00:12:24.379 de negativa estable, con lo cual, digo yo ayer 00:12:24.379 --> 00:12:27.659 que veía los resultados financieros de Pemex 00:12:27.659 --> 00:12:30.039 con pérdidas de sesenta y un mil millones de 00:12:30.039 --> 00:12:32.899 pesos frente a la utilidad cambiaria, con un 00:12:32.899 --> 00:12:35.799 crecimiento de su deuda a ciento, cien mil trescientos 00:12:35.799 --> 00:12:38.700 millones de dólares y una deuda a proveedores 00:12:38.700 --> 00:12:40.879 de quinientos diecisiete mil millones de pesos, 00:12:41.059 --> 00:12:44.200 yo hubiera pensado ingenuamente que esto podría 00:12:44.200 --> 00:12:46.539 afectar la calificación de México, pero no, ustedes 00:12:46.539 --> 00:12:49.019 salen y dicen todo lo contrario. Cuéntanos, ¿qué 00:12:49.019 --> 00:12:53.679 ve HR Ratings que no veo yo? Claro que sí, pues 00:12:53.679 --> 00:12:57.340 mira, digamos que la acción de calificación para 00:12:57.340 --> 00:13:00.139 el soberano está fundamentada en varios aspectos, 00:13:00.139 --> 00:13:03.200 como recordarás, en abril tuvimos, el año pasado 00:13:03.200 --> 00:13:05.159 tuvimos una ratificación de la calificación. 00:13:05.759 --> 00:13:08.259 En noviembre cambiamos la perspectiva negativa 00:13:08.259 --> 00:13:12.600 y básicamente uno de los pilares o de los fundamentales 00:13:12.600 --> 00:13:15.779 que estábamos viendo para quitar esa perspectiva 00:13:15.779 --> 00:13:17.799 negativa pues es efectivamente algunos resultados 00:13:17.799 --> 00:13:21.480 financieros que gracias un poco al tema de la 00:13:21.480 --> 00:13:24.539 consolidación fiscal se logra. Hay que recordar 00:13:24.539 --> 00:13:26.860 que en noviembre estábamos en un escenario de 00:13:26.860 --> 00:13:30.320 alta volatilidad, alta incertidumbre. Hablábamos 00:13:30.320 --> 00:13:32.620 durante los primeros meses del año inclusive 00:13:32.620 --> 00:13:35.379 de crecimientos negativos por el país. Sin embargo, 00:13:35.480 --> 00:13:37.940 ¿qué es lo que estamos viendo? Al final del día, 00:13:38.000 --> 00:13:41.139 disipándose un poco los riesgos que se dieron 00:13:41.139 --> 00:13:43.779 a finales del año pasado y a inicios de este, 00:13:43.960 --> 00:13:46.840 pues lo cierto es que la consolidación fiscal 00:13:46.840 --> 00:13:51.059 hace que el déficit del soberano llegue a 3 .7 00:13:51.059 --> 00:13:53.519 % como porcentaje del PIB, muy cercano a ese 00:13:53.519 --> 00:13:57.480 4 % prometido. La trayectoria de la deuda neta 00:13:57.480 --> 00:14:01.080 como porcentaje del PIB queda a niveles ligeramente 00:14:01.080 --> 00:14:05.009 arriba del 52%. cuando nosotros creíamos que 00:14:05.009 --> 00:14:10.190 esto fuera del 54%. Y así varios factores, principalmente 00:14:10.190 --> 00:14:14.389 financieros, que nos hacen pensar que este riesgo 00:14:14.389 --> 00:14:17.490 de una degradación de la calificación del soberano 00:14:17.490 --> 00:14:21.769 ya no es tan inminente o ya no es inminente para 00:14:21.769 --> 00:14:26.110 ser claros. Y muchos de estos aspectos, por ejemplo, 00:14:26.110 --> 00:14:28.850 de riesgos exógenos como las políticas que en 00:14:28.850 --> 00:14:31.409 ese momento preocupaban mucho por parte de la 00:14:31.409 --> 00:14:33.419 administración Trump. pues finalmente se fueron 00:14:33.419 --> 00:14:36.600 disipando y muchas de ellas fueron reduciendo 00:14:36.600 --> 00:14:40.240 el impacto que se esperaba. Efectivamente, toda 00:14:40.240 --> 00:14:42.980 esta volatilidad e incertidumbre hace que tengamos 00:14:42.980 --> 00:14:45.320 una previsión de crecimiento del PIB de apenas 00:14:45.320 --> 00:14:48.700 el 0 .9 % para este año, lo cual es un crecimiento 00:14:48.700 --> 00:14:52.559 bajo. Sin embargo, a nivel de déficit, a nivel 00:14:52.559 --> 00:14:55.820 de trayectoria de deuda, a nivel de los fundamentales 00:14:55.820 --> 00:14:59.639 básicos, nos hacen creer que esta ratificación 00:14:59.639 --> 00:15:03.159 está acorde con las métricas. Ahora, pasando 00:15:03.159 --> 00:15:06.539 a Pemex, que es un tema interesantísimo. Hay 00:15:06.539 --> 00:15:09.159 que recordar que en el caso de HR, nosotros vemos 00:15:09.159 --> 00:15:12.980 con la misma calificación tanto el soberano como 00:15:12.980 --> 00:15:15.500 a Pemex. Y algo que nosotros hemos dicho a lo 00:15:15.500 --> 00:15:18.179 largo del tiempo para sostener esto es que nosotros 00:15:18.179 --> 00:15:21.039 sostenemos que desde nuestro análisis crediticio, 00:15:21.139 --> 00:15:25.259 que la calificación de esta empresa que es estratégica 00:15:25.259 --> 00:15:28.539 para el país, pues va a tener una correlación 00:15:28.539 --> 00:15:30.840 directa con la calificación del soberano. En 00:15:30.840 --> 00:15:33.179 el trasfondo lo que estamos diciendo es que creemos 00:15:33.179 --> 00:15:36.419 que México como soberano, como entidad soberana, 00:15:36.460 --> 00:15:39.360 va a estar apoyando con todo lo que sea necesario 00:15:39.360 --> 00:15:44.620 para el desarrollo de esta empresa, su transformación 00:15:44.620 --> 00:15:48.019 e inclusive el pago de las obligaciones en algún 00:15:48.019 --> 00:15:50.759 momento extraordinario. Cosa que en cuanto a 00:15:50.759 --> 00:15:53.320 apoyo tanto explícito como implícito es justamente 00:15:53.320 --> 00:15:55.899 lo que hemos visto a lo largo de estos últimos 00:15:55.899 --> 00:15:57.919 años y que se confirma un poco con todas las 00:15:57.919 --> 00:16:01.019 acciones. que se han tomado acerca de Pemex. 00:16:01.100 --> 00:16:04.059 Ahora, no decimos en realidad, o no queremos 00:16:04.059 --> 00:16:06.940 decir, que eso es importante para que lo escuche 00:16:06.940 --> 00:16:10.600 el auditorio, que Pemex está libre de riesgo. 00:16:10.659 --> 00:16:13.299 El soberano tiene riesgos importantes en el corto 00:16:13.299 --> 00:16:15.639 y mediano plazo y Pemex, por supuesto, que todavía 00:16:15.639 --> 00:16:19.120 tiene riesgos importantes. Una cosa es el tema 00:16:19.120 --> 00:16:23.860 de cómo vemos la calificación de Pemex heredada 00:16:23.860 --> 00:16:26.360 de la calificación de México. Pero también hay 00:16:26.360 --> 00:16:28.659 que decirlo, ahí en el reporte de la otra acción 00:16:28.659 --> 00:16:31.039 de calificación que fue de Pemex, planteamos 00:16:31.039 --> 00:16:33.759 un poco el tema, el riesgo operativo, el riesgo 00:16:33.759 --> 00:16:36.139 financiero que todavía falta y que de alguna 00:16:36.139 --> 00:16:39.159 manera habrá que esperar los resultados de todos 00:16:39.159 --> 00:16:42.360 estos cambios, estos apoyos que ha estado haciendo 00:16:42.360 --> 00:16:47.220 el soberano hacia una de sus empresas más importantes. 00:16:47.779 --> 00:16:49.700 Ricardo Gallegos, ¿cómo estás? Te saluda Marco 00:16:49.700 --> 00:16:52.559 Antonio Mares. Muy buenas noches, Ricardo. Marco, 00:16:52.559 --> 00:16:55.419 un placer como siempre. Igualmente, de hecho 00:16:55.419 --> 00:16:59.539 también en el comunicado que ustedes emiten, 00:16:59.580 --> 00:17:03.419 señalan que en caso de que el gobierno le retire 00:17:03.419 --> 00:17:07.039 el apoyo que hasta ahora viene dándole a Petróleos 00:17:07.039 --> 00:17:11.140 Mexicanos, podría variar la calificación de la 00:17:11.140 --> 00:17:14.740 petrolera. Ricardo, yo te preguntaría, eso es 00:17:14.740 --> 00:17:18.339 en cuanto a Pemex, en cuanto a la calificación. 00:17:18.970 --> 00:17:22.549 del soberano, están enfocados muy específicamente 00:17:22.549 --> 00:17:25.410 en la estrategia de deuda, en la capacidad de 00:17:25.410 --> 00:17:28.369 pago de México, en términos generales en el nivel 00:17:28.369 --> 00:17:31.970 prudente del manejo de las finanzas del país, 00:17:32.109 --> 00:17:35.109 pero pues también nos decías hace un momento, 00:17:35.230 --> 00:17:37.730 el nivel de crecimiento económico sigue siendo 00:17:37.730 --> 00:17:40.930 un nivel muy mínimo, este podría ser también 00:17:40.930 --> 00:17:46.849 un riesgo que pudiera… en algún momento de mantenerse 00:17:46.849 --> 00:17:49.970 la tendencia tan débil de crecimiento económico 00:17:49.970 --> 00:17:53.630 a una modificación crediticia? Claro que sí. 00:17:53.690 --> 00:17:57.349 Lo que dices, Marco, es precisamente esa triada 00:17:57.349 --> 00:18:02.869 entre déficit, deuda y crecimiento. No existe 00:18:02.869 --> 00:18:06.029 una manera de romper este círculo que muchas 00:18:06.029 --> 00:18:08.890 veces limita a los soberanos, sino es a través 00:18:08.890 --> 00:18:11.809 de un crecimiento económico para el país y probablemente... 00:18:12.779 --> 00:18:15.960 ¿Cómo hacer que México recupere una senda de 00:18:15.960 --> 00:18:19.599 crecimiento y llegue a su potencial? Es probablemente 00:18:19.599 --> 00:18:23.160 la pregunta que tendrá que desmarañar las autoridades 00:18:23.160 --> 00:18:25.940 durante no solo un corto plazo, en un mediano 00:18:25.940 --> 00:18:31.240 plazo, porque al final del día, si no logras 00:18:31.240 --> 00:18:34.059 extender la capacidad de crecimiento de este 00:18:34.059 --> 00:18:37.039 país, al final del día tienes un margen de maniobra 00:18:37.039 --> 00:18:40.759 realmente muy pequeño para reducir el déficit 00:18:40.759 --> 00:18:43.390 y para... reducir esa trayectoria de endeudamiento 00:18:43.390 --> 00:18:45.289 que nosotros estamos planteando todavía que es 00:18:45.289 --> 00:18:48.730 creciente. Al final, tú recordarás que los documentos, 00:18:48.730 --> 00:18:51.349 por ejemplo, de Hacienda hacen un supuesto bastante 00:18:51.349 --> 00:18:53.849 heroico en términos de que es una deuda que no 00:18:53.849 --> 00:18:56.690 se mueve prácticamente a lo largo del tiempo. 00:18:56.809 --> 00:19:00.049 Y es la manera un poquito de calzar el tema del 00:19:00.049 --> 00:19:02.910 crecimiento y del déficit esperado. Pero efectivamente, 00:19:03.170 --> 00:19:06.309 uno de los elementos fundamentales para cualquier 00:19:06.309 --> 00:19:10.029 soberano es cómo haces que tu país siga creciendo. 00:19:10.509 --> 00:19:13.210 y eso para ajustarlo en el nivel de déficit y, 00:19:13.250 --> 00:19:15.369 consecuentemente, en el nivel de deudamiento. 00:19:15.410 --> 00:19:19.130 No existe una receta mágica si no es a través 00:19:19.130 --> 00:19:23.450 de un crecimiento sostenible para cualquier soberano. 00:19:23.789 --> 00:19:26.289 Desde luego, Ricardo, te saluda José Yuste. Buenas 00:19:26.289 --> 00:19:28.990 noches. Oye, Ricardo, viendo lo que publicaron 00:19:28.990 --> 00:19:32.289 ustedes en HR Ratings de esta calificación de 00:19:32.289 --> 00:19:36.430 largo plazo de BBB +, para la deuda mexicana, 00:19:36.609 --> 00:19:39.690 la pasan además de negativa a estable, la mejoran. 00:19:40.279 --> 00:19:42.460 ¿Cómo puede seguir mejorando? ¿Cuál sería como 00:19:42.460 --> 00:19:45.180 el punto clave para poder seguir mejorando? Ya 00:19:45.180 --> 00:19:47.460 está en estable, ya está en BBB +, quizás subir 00:19:47.460 --> 00:19:51.319 de calificación. ¿Qué se tendría que hacer? Pues 00:19:51.319 --> 00:19:53.599 mira, ahí planteamos un poquito cuáles serían 00:19:53.599 --> 00:19:56.660 las expectativas para poder tener un incremento 00:19:56.660 --> 00:19:59.579 en la calificación. Son números grandes a los 00:19:59.579 --> 00:20:02.619 que nos referimos, pero bueno, uno es la reducción 00:20:02.619 --> 00:20:05.279 gradual del déficit presupuestario. Y ahí un 00:20:05.279 --> 00:20:08.700 poco lo que preguntaban anteriormente es si, 00:20:09.230 --> 00:20:11.950 Pero para poder reducir el déficit presupuestario 00:20:11.950 --> 00:20:14.890 tienes que encontrar la fórmula que esa reducción 00:20:14.890 --> 00:20:18.230 en la consolidación fiscal no entorpezca el crecimiento. 00:20:18.230 --> 00:20:21.690 Es decir, si vamos simplemente por reducir el 00:20:21.690 --> 00:20:23.529 gasto corriente más de lo que ya lo tenemos, 00:20:23.630 --> 00:20:26.390 podemos hacer inoperantes o más inoperantes a 00:20:26.390 --> 00:20:29.829 algunas áreas gubernamentales. Si reducimos todavía 00:20:29.829 --> 00:20:31.869 la inversión pública productiva con el objeto 00:20:31.869 --> 00:20:34.309 de reducir este déficit, evidentemente nos va 00:20:34.309 --> 00:20:37.049 a pegar en el crecimiento. Hay que encontrar 00:20:37.049 --> 00:20:41.809 esa solución que no es única, que va desde probablemente 00:20:41.809 --> 00:20:45.029 una reforma tributaria, que va particularmente, 00:20:45.029 --> 00:20:46.650 creo que se ha olvidado y se ha dejado de lado 00:20:46.650 --> 00:20:51.029 el tema de la economía informal, hacer más economía 00:20:51.029 --> 00:20:54.410 formal en el país, y otras variables que van 00:20:54.410 --> 00:20:56.970 relacionadas al crecimiento económico, al control 00:20:56.970 --> 00:21:00.230 de la inflación y evidentemente a crear las condiciones 00:21:00.230 --> 00:21:04.789 tanto políticas y de Estado de Derecho para que 00:21:04.789 --> 00:21:07.920 el país... pueda tener otra vez una trayectoria 00:21:07.920 --> 00:21:12.039 de crecimiento mucho más amplia que la que hemos 00:21:12.039 --> 00:21:14.559 tenido en los últimos años y con esto mejorar 00:21:14.559 --> 00:21:17.720 nuestras métricas de déficit, de trayectoria 00:21:17.720 --> 00:21:21.140 de deuda por debajo del 50%, crecimientos promedio 00:21:21.140 --> 00:21:25.279 del 3 ,5%, sería básicamente un muy buen comienzo, 00:21:25.339 --> 00:21:29.119 y un déficit relativamente cercano al 2%. Entonces 00:21:29.119 --> 00:21:31.599 serían como los elementos que desde el punto 00:21:31.599 --> 00:21:33.880 de vista de un soberano de las características 00:21:33.880 --> 00:21:37.609 de México, tendría que alcanzar para poder aspirar 00:21:37.609 --> 00:21:40.569 y alcanzar un nivel superior a lo que actualmente 00:21:40.569 --> 00:21:43.630 tenemos. Pues te queremos agradecer mucho Ricardo 00:21:43.630 --> 00:21:46.369 Gallegos, Director General del Junto de Análisis 00:21:46.369 --> 00:21:48.829 Económicos de HR Ratings. Muchas gracias. Muy 00:21:48.829 --> 00:21:51.809 claro Ricardo, gracias. Como siempre un placer, 00:21:51.829 --> 00:21:54.880 un saludo a ustedes auditores. desde luego fue 00:21:54.880 --> 00:21:58.319 una buena noticia muy buena noticia hoy la Secretaría 00:21:58.319 --> 00:22:00.460 de Hacienda a pesar de que el déficit público 00:22:00.460 --> 00:22:03.019 no va a bajar al 3 .7 va a bajar al 4 .1 ya lo 00:22:03.019 --> 00:22:04.819 dijo la Secretaría de Hacienda va a bajar al 00:22:04.819 --> 00:22:07.319 4 .1 lo siguen bajando pero mira le están dando 00:22:07.319 --> 00:22:11.099 la verdad ahí la palmada el beneficio de la duda 00:22:11.099 --> 00:22:14.720 a Edgar Amadori a su equipo bueno vamos a un 00:22:14.720 --> 00:22:25.599 corte ¿Sabías que el mercado de los podcast en 00:22:25.599 --> 00:22:27.640 Latinoamérica es el número uno mundial en crecimiento? 00:22:28.000 --> 00:22:31.240 Así es. Cada día más y más gente escucha podcast 00:22:31.240 --> 00:22:34.160 desde la comodidad de su teléfono, coche o su 00:22:34.160 --> 00:22:36.119 computadora. Aprovecha y anúnciate con nosotros. 00:22:36.220 --> 00:22:39.880 Somos RSS .com y tenemos un paquete justo para 00:22:39.880 --> 00:22:44.279 ti. Escribe un correo a ventas arroba RSS .com 00:22:44.279 --> 00:22:49.160 ventas arroba RSS .com y sabrás que se siente 00:22:49.160 --> 00:22:59.299 estar en boca de todos. aquí a Fórmula Financiera. 00:22:59.299 --> 00:23:02.240 Pues miren, insistimos que el caso del Departamento 00:23:02.240 --> 00:23:05.119 de Transporte sí es muy grave. No veo ninguna 00:23:05.119 --> 00:23:07.299 reacción ni por parte de la Agencia de Aviación 00:23:07.299 --> 00:23:10.160 Civil ni de la SEDENA. Las SEDENA son los que 00:23:10.160 --> 00:23:13.200 controlan el AIFA. formalmente no es culpa de 00:23:13.200 --> 00:23:17.680 la IFA, esto es culpa del, para empezar, de la 00:23:17.680 --> 00:23:19.740 sección del pasado, pero de este secretario de 00:23:19.740 --> 00:23:21.839 Infraestructura, Comunicaciones y Transportes 00:23:21.839 --> 00:23:25.039 y el titular de la FAC, que lo cambiaron ya porque 00:23:25.039 --> 00:23:28.980 tenía problemas y que no hicieron caso de las 00:23:28.980 --> 00:23:31.500 quejas del Departamento del Transporte y más 00:23:31.500 --> 00:23:33.740 vale que tomen en serio el gobierno de Donald 00:23:33.740 --> 00:23:36.640 Trump porque se las gastan con medidas como las 00:23:36.640 --> 00:23:40.019 de hoy. No me haces caso, no modificas, no me 00:23:40.019 --> 00:23:44.180 tiras a loco. Órale, te tomo 13 rutas, afecto 00:23:44.180 --> 00:23:46.279 a las aerolíneas mexicanas, ya no dejo que sean 00:23:46.279 --> 00:23:48.920 las nuevas del ICM, justo antes del mundial. 00:23:49.630 --> 00:23:53.609 Y en ese contexto, pues también quita, ¿qué culpa 00:23:53.609 --> 00:23:55.769 tienen Aeroméxico y Delta? Pues no importa, les 00:23:55.769 --> 00:23:58.869 quita su inmunidad antimonopolio. Y están ambos, 00:23:58.990 --> 00:24:01.609 tanto Aeroméxico como Delta, impugnando ante 00:24:01.609 --> 00:24:04.730 cortes. Ya Aeroméxico tiene dos impugnaciones 00:24:04.730 --> 00:24:07.430 ante cortes de Estados Unidos, una con Delta 00:24:07.430 --> 00:24:10.269 y una solita que puso el viernes, para tratar 00:24:10.269 --> 00:24:12.589 de que un juez les dé ahora sí que el amparo, 00:24:12.589 --> 00:24:16.309 ¿no? Y no proceda que les quite la inmunidad 00:24:16.309 --> 00:24:19.059 antimonopolio. Pero si les quita, no sé. se las 00:24:19.059 --> 00:24:21.519 quitan, pero no las dejan crecer, pues sale junto 00:24:21.519 --> 00:24:23.420 con pegado. Sí, la verdad es que es un problema 00:24:23.420 --> 00:24:26.380 muy serio que se ha tratado de minimizar desde 00:24:26.380 --> 00:24:29.400 el gobierno pasado y el actual gobierno. que 00:24:29.400 --> 00:24:32.480 en reacción han dicho que no hay problema, que 00:24:32.480 --> 00:24:35.160 son políticas que se han establecido en México, 00:24:35.279 --> 00:24:38.359 que México, pues el mismo argumento que se ha 00:24:38.359 --> 00:24:41.019 dado en muchas otras ocasiones en distintos temas, 00:24:41.099 --> 00:24:45.660 pero más o menos con el mismo principio, en el 00:24:45.660 --> 00:24:48.900 sentido de que México tiene el derecho de tomar 00:24:48.900 --> 00:24:52.140 las determinaciones que le convengan en su territorio 00:24:52.140 --> 00:24:55.259 nacional y con base en la soberanía nacional. 00:24:55.440 --> 00:24:57.839 Sin embargo, aquí lo que hay que recalcar es 00:24:57.839 --> 00:25:01.230 que se trata, en el caso de la industria aérea, 00:25:01.289 --> 00:25:04.130 en el caso de la transportación, pues de una 00:25:04.130 --> 00:25:08.490 industria que está muy ligada al negocio internacional 00:25:08.490 --> 00:25:11.390 de la aviación. México no es una isla, México 00:25:11.390 --> 00:25:15.250 transporta pasajeros y carga de México a Estados 00:25:15.250 --> 00:25:17.670 Unidos y a muchos otros destinos y principalmente 00:25:17.670 --> 00:25:20.230 Estados Unidos es uno de sus principales destinos 00:25:20.230 --> 00:25:26.119 y que tenga esta reacción. Gracias, señor presidente. 00:25:49.869 --> 00:25:52.369 pues se muevan las piezas correspondientes para 00:25:52.369 --> 00:25:55.589 evitar esto que podría derivar en un daño muy 00:25:55.589 --> 00:25:58.329 grave, tanto para las aerolíneas como para los 00:25:58.329 --> 00:26:02.549 propios aeropuertos, el AIFA y el AICM. Es un 00:26:02.549 --> 00:26:06.369 golpazo para el AIFA, no se había tocado realmente 00:26:06.369 --> 00:26:09.430 al AIFA, se había tocado más al Aeropuerto Internacional 00:26:09.430 --> 00:26:13.089 de la Ciudad de México, y todo comenzó en efecto 00:26:13.089 --> 00:26:16.369 por darle fuerza al AIFA. de manera ficticia, 00:26:16.430 --> 00:26:19.730 de manera que no era normal, para tratar de que 00:26:19.730 --> 00:26:23.869 el transporte aéreo se fuera hacia la IFA, que 00:26:23.869 --> 00:26:26.430 los pasajeros se fueran hacia la IFA. ¿Cómo le 00:26:26.430 --> 00:26:28.150 hicieron? Bueno, pues, ¿sabes qué? Vamos a reducir, 00:26:28.170 --> 00:26:35.930 si lo reducimos a 60, 40 vuelos la hora. en el 00:26:35.930 --> 00:26:38.849 aeropuerto capitalino, eso por un lado, quitaste 00:26:38.849 --> 00:26:41.450 un montón de vuelos, no tenías problemas de seguridad 00:26:41.450 --> 00:26:43.589 porque seguían funcionando muy bien, seguían 00:26:43.589 --> 00:26:45.049 funcionando bien, no había problemas de seguridad, 00:26:45.309 --> 00:26:46.950 argumentaban problemas de seguridad, y luego, 00:26:47.049 --> 00:26:49.210 dijeron, bueno, y ya como no vieron cómo era 00:26:49.210 --> 00:26:51.490 la situación, y también toda la carga se va a 00:26:51.490 --> 00:26:54.529 la IFA. Todo esto... Se hizo sin consultar a 00:26:54.529 --> 00:26:55.970 Estados Unidos, sin consultar a las aerolíneas 00:26:55.970 --> 00:26:58.829 de Estados Unidos. Y obviamente, pues, esto es 00:26:58.829 --> 00:27:00.710 lo que estamos viendo, la afectación. La afectación 00:27:00.710 --> 00:27:03.130 ha venido por dos vías. Una, que desde luego 00:27:03.130 --> 00:27:05.849 dicen, bueno, como México violó el acuerdo binacional 00:27:05.849 --> 00:27:08.950 aéreo, nos vamos contra su principal aerolínea, 00:27:08.970 --> 00:27:11.369 que es Aeroméxico, Aeroméxico Delta, que tiene 00:27:11.369 --> 00:27:13.890 una unidad monopólica para poder tener rutas 00:27:13.890 --> 00:27:17.329 en conjunto binacionales. Se va contra todas 00:27:17.329 --> 00:27:20.910 las rutas binacionales de Aeroméxico y de Delta. 00:27:21.450 --> 00:27:23.369 que obviamente tendrían que estar separadas entonces, 00:27:23.630 --> 00:27:25.950 y los que están peleados que se mantengan juntas, 00:27:25.950 --> 00:27:27.849 y por el otro lado se va a encontrar la IFA, 00:27:27.910 --> 00:27:30.529 y para la IFA sí es un trancazo, de por sí no 00:27:30.529 --> 00:27:33.420 ha despegado bien el aeropuerto. Felipe Ángeles. 00:27:33.500 --> 00:27:36.059 Y con esto, bueno, pues menos te va a despegar. 00:27:36.119 --> 00:27:38.920 Realmente sigue estando lejos, sigue estando 00:27:38.920 --> 00:27:41.880 sin un transporte que te lleve ahí, sigue estando 00:27:41.880 --> 00:27:44.259 con menos vuelos que el aeropuerto capitalino 00:27:44.259 --> 00:27:47.660 y con esto, pues obviamente le afecta todavía 00:27:47.660 --> 00:27:50.500 más. Y justo antes del mundial. Y a mí lo que 00:27:50.500 --> 00:27:52.380 me llama la atención es qué impacto va a tener 00:27:52.380 --> 00:27:56.039 esto en este intento de Aeroméxico de colocarse 00:27:56.039 --> 00:28:00.200 en bolsa. Porque por un lado, Aeroméxico no vale 00:28:00.200 --> 00:28:02.660 lo mismo con que sin inmunidad antimonopolio. 00:28:02.660 --> 00:28:06.099 Y Aeroméxico no vale lo mismo que con y sin bloqueo 00:28:06.099 --> 00:28:09.160 de Estados Unidos. Vamos a ver ahí qué pasa, 00:28:09.240 --> 00:28:13.140 va a ser interesante. Y si es cierto, Maricarmen, 00:28:13.160 --> 00:28:16.819 el timing va a ser supuestamente antes de diciembre, 00:28:16.859 --> 00:28:18.849 queda poquito tiempo antes de diciembre. para 00:28:18.849 --> 00:28:20.509 que coloquen Aeroméxico, vamos a ver si lo hacen, 00:28:20.609 --> 00:28:23.529 pero me llamó la atención que todos que se mantienen 00:28:23.529 --> 00:28:26.569 los principales accionistas, si se bajan un porcentaje 00:28:26.569 --> 00:28:29.589 de acciones, las venden. Pero se mantiene, se 00:28:29.589 --> 00:28:32.329 va a mantener Apollo Management, ¿no? Se va a 00:28:32.329 --> 00:28:35.269 mantener Delta, se va a mantener Actimber. ¿Se 00:28:35.269 --> 00:28:37.230 van a hacer chiquitos porque van a colocar parte 00:28:37.230 --> 00:28:38.829 del capital en la bolsa? Pues no tan chiquitos, 00:28:38.829 --> 00:28:41.589 ¿eh? Porque colocan, no me acuerdo, pero... O 00:28:41.589 --> 00:28:43.289 sea, colocar muy poquito en la bolsa. Sí, Apollo 00:28:43.289 --> 00:28:46.230 en lugar, sí, va a tener 25 y coloca 3%, ¿no? 00:28:46.269 --> 00:28:48.730 Ah, o sea, va a ser una mini oferta accionaria. 00:28:48.730 --> 00:28:50.910 Sí, exactamente. Ok, mini, opa. Sí, sí, sí, me 00:28:50.910 --> 00:28:53.569 llamó la atención. Pero sí, no es lo mismo México 00:28:53.569 --> 00:28:57.190 con, que sí, no es mi idea. Están intentando... 00:28:57.190 --> 00:29:00.369 Yo acá me llamó la atención el timing. Pero bueno, 00:29:00.490 --> 00:29:02.150 yo creo que el secretario de Infraestructura 00:29:02.150 --> 00:29:06.130 tendrá que hacerse cargo de que también es secretario 00:29:06.130 --> 00:29:09.869 de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. 00:29:09.869 --> 00:29:14.390 Y el ATE abarca el transporte aéreo, señor secretario. 00:29:14.769 --> 00:29:18.430 No solo el ferroviario. Pues fíjate que sí es 00:29:18.430 --> 00:29:22.349 un golpe muy importante, tanto para las aerolíneas 00:29:22.349 --> 00:29:25.609 que también han sido... muy diplomáticas, por 00:29:25.609 --> 00:29:28.170 no decirles de otra manera, y han dicho que realmente 00:29:28.170 --> 00:29:31.950 no les afecta y que no les afecta, no les afecta, 00:29:31.950 --> 00:29:34.269 pero están tratando de impugnarlo legalmente. 00:29:34.450 --> 00:29:37.390 Y por el otro lado... pues es un golpe muy fuerte 00:29:37.390 --> 00:29:40.569 para el gobierno mexicano, para el negocio de 00:29:40.569 --> 00:29:43.589 los aeropuertos en México, manejados por el gobierno 00:29:43.589 --> 00:29:46.509 mexicano, que son los dos de los más importantes, 00:29:46.710 --> 00:29:49.069 el aeropuerto internacional de la Ciudad de México, 00:29:49.150 --> 00:29:52.490 el aeropuerto internacional Felipe Ángeles, estos 00:29:52.490 --> 00:29:54.829 dos aeropuertos que, bueno, pues vienen teniendo 00:29:54.829 --> 00:29:57.450 el mayor número de operaciones, uno de pasajeros, 00:29:57.450 --> 00:29:59.910 el otro de carga, y con esto que se está tomando 00:29:59.910 --> 00:30:02.029 como decisión por parte de Estados Unidos, sin 00:30:02.029 --> 00:30:04.190 duda, yo creo que el gobierno mexicano tendrá 00:30:04.190 --> 00:30:06.269 que reaccionar y va a tener… Tendrán que poner 00:30:06.269 --> 00:30:09.950 sobre la mesa algunas cartas para que... No tendrán 00:30:09.950 --> 00:30:11.730 que cumplir con el acuerdo, pero van a tener 00:30:11.730 --> 00:30:13.430 que ampliar los slots en el ICM. Van a tener 00:30:13.430 --> 00:30:15.750 que ampliar los slots en el ICM que se tenían 00:30:15.750 --> 00:30:17.769 y que no tenían problemas de seguridad. Los bajaron 00:30:17.769 --> 00:30:19.490 supuestamente argumentando seguridad, pero no 00:30:19.490 --> 00:30:22.009 era cierto porque no había ningún problema. Los 00:30:22.009 --> 00:30:24.730 bajaron, estaban en 42, creo que eran más de 00:30:24.730 --> 00:30:29.150 60 por hora, que podrían estar despegando y aterrizando. 00:30:29.369 --> 00:30:31.609 Eso los van a aumentar. El transporte de carga, 00:30:31.670 --> 00:30:33.730 quien decida quién se va a carga en el aeropuerto 00:30:33.730 --> 00:30:36.450 capitalino y quién. a la IFA, se puede decidir 00:30:36.450 --> 00:30:39.630 en fin, o estas decisiones las haces pues con 00:30:39.630 --> 00:30:41.589 Estados Unidos si tienes un acuerdo binacional 00:30:41.589 --> 00:30:44.400 lo haces con ellos Ahora, lo más seguro, ¿qué 00:30:44.400 --> 00:30:46.880 tienen que hacer? Pues que permita el transporte 00:30:46.880 --> 00:30:49.920 de carga desde la ICM, porque si las aerolíneas 00:30:49.920 --> 00:30:52.160 de Estados Unidos ya no quieren, ya no van a 00:30:52.160 --> 00:30:53.819 poder, porque el departamento de transporte lo 00:30:53.819 --> 00:30:56.720 está impidiendo, tener operaciones de carga en 00:30:56.720 --> 00:30:59.559 el AIFA, tienen que tener operaciones de carga, 00:30:59.619 --> 00:31:01.500 entonces van a tener que hacerlo desde la ICM. 00:31:01.579 --> 00:31:03.920 Pues sí, van a tener que regresar al menos parte 00:31:03.920 --> 00:31:06.789 de la carga y van a tener que regresar. pues 00:31:06.789 --> 00:31:09.309 algún número de slots. Hay que recordar que la 00:31:09.309 --> 00:31:12.329 reducción de slots en el aeropuerto internacional 00:31:12.329 --> 00:31:16.549 de la Ciudad de México se hizo de 61 a 44 por 00:31:16.549 --> 00:31:21.190 hora y pues obviamente lo que más le pesó al 00:31:21.190 --> 00:31:23.869 gobierno de Estados Unidos es el traslado forzoso 00:31:23.869 --> 00:31:27.910 de la carga desde el AICM a la IFA, lo cual, 00:31:27.930 --> 00:31:30.470 dice el gobierno de Estados Unidos, ha afectado 00:31:30.470 --> 00:31:33.269 gravemente a las aerolíneas de su país. Eso es 00:31:33.269 --> 00:31:36.029 lo que hoy está en juego. Y ahora, a mí me llama 00:31:36.029 --> 00:31:38.970 la atención el secretario Jesús Esteva, yo creo 00:31:38.970 --> 00:31:41.009 que ha hecho un buen papel en el tema de carreteras, 00:31:41.009 --> 00:31:44.589 se ve en el tema de carreteras, en ferrocarriles, 00:31:44.609 --> 00:31:46.470 ha hecho yo creo un buen papel en ferrocarriles, 00:31:46.589 --> 00:31:49.009 en carreteras, ha salido ahora, salió mucho con 00:31:49.009 --> 00:31:51.829 el tema de las inundaciones, desde luego, o sea, 00:31:51.849 --> 00:31:54.430 está trabajando, pero el caso es que sí, que 00:31:54.430 --> 00:31:56.690 han descuidado el tema del transporte aéreo, 00:31:56.769 --> 00:32:00.529 la verdad. El AT de transportes incluye también 00:32:00.529 --> 00:32:03.309 el aéreo. Sí, claro. Que es fundamental. Y viene 00:32:03.309 --> 00:32:07.230 aquí y además... El Departamento de Transporte 00:32:07.230 --> 00:32:09.849 tiene quejándose de México desde agosto, creo, 00:32:09.970 --> 00:32:12.460 mínimo. diciendo que no están cumpliendo el acuerdo 00:32:12.460 --> 00:32:15.440 aéreo bilateral, y diciendo, estoy enojado, cumplan. 00:32:15.519 --> 00:32:17.640 ¿Y qué ha dicho México? No, si sí cumplimos, 00:32:17.660 --> 00:32:19.599 si para nosotros la seguridad es prioritaria, 00:32:19.619 --> 00:32:22.779 si nos portamos bien, pues no, no se portan bien 00:32:22.779 --> 00:32:25.960 y no lo cumplen el acuerdo. Y entonces nos llegaron, 00:32:26.059 --> 00:32:29.140 no lo tomaron en serio, no se dieron cuenta de 00:32:29.140 --> 00:32:31.799 la magnitud. Y ahorita ya viene el primer trancazo, 00:32:31.819 --> 00:32:34.420 puede haber más. Sí, es un trancasote muy fuerte 00:32:34.420 --> 00:32:38.220 y es un trancazo que hay que decirlo. El origen 00:32:38.220 --> 00:32:40.519 de todo el problema fue en el sexenio pasado, 00:32:40.619 --> 00:32:43.940 se toma esta decisión, querían darle masa crítica 00:32:43.940 --> 00:32:47.400 de pasajeros primero y luego para darle negocio 00:32:47.400 --> 00:32:50.549 a la IFA. se decidió que toda la carga que se 00:32:50.549 --> 00:32:53.609 venía realizando en el AICM se trasladara a la 00:32:53.609 --> 00:32:56.609 IFA precisamente para que tuviera pues un mayor 00:32:56.609 --> 00:32:59.650 ingreso y para que tuviera pues un perfil de 00:32:59.650 --> 00:33:01.950 negocio que hasta ahora no va a tener. Y la IFA 00:33:01.950 --> 00:33:06.910 no ha despegado ni con todo esto, ¿no? Ni llevándole 00:33:06.910 --> 00:33:09.369 toda la carga ha despegado la IFA, ni tratando 00:33:09.369 --> 00:33:11.130 de ayudarle a despegar, ni tratando de quitar, 00:33:11.170 --> 00:33:13.410 de hacer más complicado el aeropuerto capitalino 00:33:13.410 --> 00:33:16.069 que está saturadísimo, quitándole vuelos al aeropuerto 00:33:16.069 --> 00:33:17.849 capitalino, no ha despegado, con todo eso no 00:33:17.960 --> 00:33:20.799 despegado en la IFA. Entonces, bueno, pues ahora 00:33:20.799 --> 00:33:24.819 imagínate, le quitas 13 rutas para viajar a Estados 00:33:24.819 --> 00:33:26.960 Unidos, bueno, pues menos va a despegar. Y afectas 00:33:26.960 --> 00:33:31.200 a Volaris, Aeroméxico, a Viva Aerobús, que sí 00:33:31.200 --> 00:33:34.339 tienen o tenían vuelos programados. No te preocupes, 00:33:34.339 --> 00:33:38.809 nos queda mexicana. Tampoco puede volar. El AIFA 00:33:38.809 --> 00:33:42.089 sí, esencialmente, sí tiene un perfil de carga 00:33:42.089 --> 00:33:44.789 desde el punto de vista técnico, eso creo que 00:33:44.789 --> 00:33:46.769 siempre se dijo, nada más que se hizo a fuerza. 00:33:46.930 --> 00:33:50.150 Y el otro sentido es que sí es una carga, el 00:33:50.150 --> 00:33:52.309 AIFA es una carga, pero para el erario federal, 00:33:52.470 --> 00:33:56.769 porque le representa pérdida. El AIFA es mexicana. 00:33:57.069 --> 00:33:59.630 Fíjate que ahí te voy, ¿no? Bueno, vamos un corte, 00:33:59.630 --> 00:34:05.680 no se vaya. Escúchenos en el 103 .3 de FM. y 00:34:05.680 --> 00:34:17.590 por el 970 de AM en Grupo Fórmula. Estamos aquí 00:34:17.590 --> 00:34:19.750 a Fórmula Financiera. Nos da mucho gusto que 00:34:19.750 --> 00:34:23.010 tenemos en la línea a Rosario Avilés. Ella es 00:34:23.010 --> 00:34:26.030 especialista en temas, periodista amiga nuestra. 00:34:26.269 --> 00:34:28.550 De hace algunos años. Especialista en temas de 00:34:28.550 --> 00:34:31.150 aviación, precisamente. Rosario, ¿cómo estás? 00:34:31.210 --> 00:34:32.909 Buenas noches. Rosario, ¿cómo estás? Buenas noches. 00:34:32.909 --> 00:34:35.170 Hola, Rosario. Hola, ¿qué tal? Qué gusto, qué 00:34:35.170 --> 00:34:39.010 gusto estar con los tres. Muchas gracias. Pues 00:34:39.010 --> 00:34:42.690 sí, aquí estamos. Oye, pues tú que la intelejas 00:34:42.690 --> 00:34:44.949 también, tienes mucha experiencia en estos temas 00:34:44.949 --> 00:34:48.320 de aviación. Pues yo digo que es un megatrancazo 00:34:48.320 --> 00:34:50.519 lo que ya anunció el Departamento del Transporte 00:34:50.519 --> 00:34:53.260 de quitar 13, todas las rutas que tenía la IFA 00:34:53.260 --> 00:34:57.119 a Estados Unidos. Es decir, que ya no van a permitir 00:34:57.119 --> 00:35:00.159 que haya carga desde la IFA y frenar las del 00:35:00.159 --> 00:35:03.579 aeropuerto de la Ciudad de México. Y aquí como 00:35:03.579 --> 00:35:05.599 que, pues por lo menos hasta ahorita no veo ningún, 00:35:05.639 --> 00:35:09.239 ni su respuesta oficial por parte de las autoridades. 00:35:09.440 --> 00:35:12.659 Cuéntanos tú cómo lo ves. Pues sí, efectivamente, 00:35:12.659 --> 00:35:15.960 yo creo que han hecho como muchas llamadas de 00:35:15.960 --> 00:35:20.460 atención y en todos los casos no parecía haber 00:35:20.460 --> 00:35:23.039 una respuesta de parte del gobierno mexicano. 00:35:23.079 --> 00:35:26.980 O sea, esto digamos que es la consecuencia de 00:35:26.980 --> 00:35:30.480 cuatro años de desencuentros. O sea, todo empezó 00:35:30.480 --> 00:35:36.360 con el decreto con el que se decide mandar las 00:35:36.360 --> 00:35:41.349 aerolíneas exclusivas de carga a IFA. Y ahí hubo 00:35:41.349 --> 00:35:45.309 una primera carta del Departamento del Transporte, 00:35:45.349 --> 00:35:48.969 que en aquel momento se envió al secretario de 00:35:48.969 --> 00:35:53.650 Comunicaciones de ese momento, y que el secretario 00:35:53.650 --> 00:35:56.449 de Comunicaciones lo mandó al director de la 00:35:56.449 --> 00:36:01.849 AFAC para que él contestara. Creo que ahí empezamos 00:36:01.849 --> 00:36:06.989 con el pie izquierdo. Entonces, pues todo esto 00:36:06.989 --> 00:36:11.940 fue una escalada de... dimes y diretes, y en 00:36:11.940 --> 00:36:14.559 todos los casos, como que México decía, bueno, 00:36:14.599 --> 00:36:18.340 ya les explicamos, y ellos no tienen por qué 00:36:18.340 --> 00:36:21.179 decirnos lo que tenemos que hacer, es una decisión 00:36:21.179 --> 00:36:25.139 soberana, etcétera, todo lo que se dijo en el 00:36:25.139 --> 00:36:28.699 momento, pero realmente para Estados Unidos sí 00:36:28.699 --> 00:36:34.219 significó un problema, porque en la consulta 00:36:34.219 --> 00:36:37.099 que se hizo, que hizo la CONAMER en aquel momento, 00:36:37.929 --> 00:36:41.710 Prácticamente todas las aerolíneas que estaban 00:36:41.710 --> 00:36:44.650 operando en el aeropuerto de la Ciudad de México 00:36:44.650 --> 00:36:48.989 dijeron que cuando menos tenían que esperarse 00:36:48.989 --> 00:36:51.969 un año para que entrara en vivo esta resolución 00:36:51.969 --> 00:36:58.610 y pues no se les hizo caso. O sea, fue una decisión 00:36:58.610 --> 00:37:02.469 unilateral el que se mudaran a la IFA y a partir 00:37:02.469 --> 00:37:07.289 de ahí fueron cartas y reuniones y dines y diretes. 00:37:07.849 --> 00:37:12.630 Y la verdad es que esta es como ya la gota que 00:37:12.630 --> 00:37:15.769 derrama el vaso, porque en todos los casos esto 00:37:15.769 --> 00:37:18.650 de Aeroméxico y Delta, por ejemplo, se pensaba 00:37:18.650 --> 00:37:22.650 que iba a motivar alguna respuesta y no hubo 00:37:22.650 --> 00:37:27.050 ninguna. O sea, no parecía que al gobierno mexicano 00:37:27.050 --> 00:37:30.369 le preocupara que hubiese esta resolución para 00:37:30.369 --> 00:37:35.909 deshacer la alianza. Entonces también vinieron 00:37:35.909 --> 00:37:38.769 las sanciones de, a ver, todas las aerolíneas 00:37:38.769 --> 00:37:43.590 me tienen que mandar de antemano cuáles son sus 00:37:43.590 --> 00:37:46.690 frecuencias, sus rutas, qué tipo de aviones van 00:37:46.690 --> 00:37:50.170 a usar, cuántos pasajeros. Y está sujeto, ahí 00:37:50.170 --> 00:37:53.889 se dice muy claramente, está sujeto a aprobación 00:37:53.889 --> 00:37:56.889 y puede ser que no se apruebe. Y esto es lo que 00:37:56.889 --> 00:38:02.599 sigue. En los hechos... Rosario, ¿cómo estás? 00:38:02.639 --> 00:38:04.420 Te saluda Marco Antonio Mares. Muy buenas noches. 00:38:06.360 --> 00:38:10.099 Igualmente, Rosario, ¿cuáles son los impactos 00:38:10.099 --> 00:38:13.880 inmediatos de esta decisión? Se habla de la cancelación 00:38:13.880 --> 00:38:18.099 de 13 rutas, pero ¿qué específicamente? Porque 00:38:18.099 --> 00:38:21.440 se habla de servicios combinados, que se entiende 00:38:21.440 --> 00:38:23.980 que son el transporte de pasajeros y de carga 00:38:23.980 --> 00:38:26.960 en el mismo vuelo, pero también se habla del 00:38:26.960 --> 00:38:29.889 congelamiento, de la expansión. de estos servicios 00:38:29.889 --> 00:38:33.010 de las aerolíneas mexicanas entre Estados Unidos 00:38:33.010 --> 00:38:36.690 y el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de 00:38:36.690 --> 00:38:40.130 la Ciudad de México. ¿Cuáles son los impactos 00:38:40.130 --> 00:38:42.949 inmediatos directos que se van a tener? ¿Cuánta 00:38:42.949 --> 00:38:46.670 carga podría dejar de hacerse desde México? Si 00:38:46.670 --> 00:38:48.269 nos puedes dar un poquito de datos, tú que tienes 00:38:48.269 --> 00:38:52.449 toda la numeralia. Bueno, la carga que se va 00:38:52.449 --> 00:38:57.230 a dejar de aprobar, digamos, o de transportar, 00:38:57.630 --> 00:38:59.869 Si es que, bueno, esto se supone que entró en 00:38:59.869 --> 00:39:06.070 vigor el día 7 de noviembre, no sé si esto va 00:39:06.070 --> 00:39:09.650 a ocurrir efectivamente o va a haber alguna respuesta. 00:39:10.050 --> 00:39:13.670 Es toda la que viene en la panza de los aviones, 00:39:13.690 --> 00:39:19.210 a la exchange. Yo no tengo el número exacto de 00:39:19.210 --> 00:39:22.590 toneladas, pero claro, cada vez hay menos toneladas. 00:39:22.989 --> 00:39:27.849 de carga que va al aeropuerto de la Ciudad de 00:39:27.849 --> 00:39:32.650 México, porque la carga exclusiva si se va ahora 00:39:32.650 --> 00:39:36.389 a la IFA, que ahí son más de 500 .000 toneladas, 00:39:36.449 --> 00:39:41.429 en el caso de Benito Juárez estamos hablando 00:39:41.429 --> 00:39:45.769 de más o menos 180 .000 toneladas de lo que quedó, 00:39:45.809 --> 00:39:48.489 pero de esa parte habría que desagregar cuál 00:39:48.489 --> 00:39:51.539 es la carga que viene de Estados Unidos. En el 00:39:51.539 --> 00:39:58.199 caso de las rutas, AIFA prácticamente se queda 00:39:58.199 --> 00:40:04.739 desconectado y es una sanción muy fuerte. Estamos 00:40:04.739 --> 00:40:11.579 hablando de una decisión muy dura y que significa 00:40:11.579 --> 00:40:14.719 una pérdida enorme para las aerolíneas que habían 00:40:14.719 --> 00:40:18.260 puesto sus rutas, aunque ya sabemos que no eran 00:40:18.260 --> 00:40:28.099 muy rentables. Pero sí, había como esta... Invitación. 00:40:29.820 --> 00:40:34.699 Exacto, una invitación cordial a tener rutas. 00:40:34.820 --> 00:40:38.400 Pero estás hablando de que Aeroméxico, Conex, 00:40:38.519 --> 00:40:42.559 Viva Airbus, Aerus también, Volaris y tal, tienen 00:40:42.559 --> 00:40:46.360 esta asociación, los va a pegar directamente. 00:40:47.500 --> 00:40:50.699 Y bueno, lo que dice el Departamento de Transporte 00:40:50.699 --> 00:40:55.800 es clarísimo, esto es una represalia por la decisión 00:40:55.800 --> 00:40:59.760 del decreto del 2023 que desplazó las operaciones 00:40:59.760 --> 00:41:02.780 de carga de las aerolíneas estadounidenses hacia 00:41:02.780 --> 00:41:08.260 el aeropuerto de la IFA, el NLU. Sí, claro, claro, 00:41:08.340 --> 00:41:11.219 Rosario, incluso lo dice el secretario de Transporte. 00:41:11.739 --> 00:41:15.260 Si Andofi, que ya México deje de estar jugando, 00:41:15.300 --> 00:41:18.079 dice ahí. Pero bueno, te saluda José Yuste Rosario, 00:41:18.159 --> 00:41:19.940 qué gusto tenerte con nosotros, desde luego, 00:41:20.079 --> 00:41:23.780 como siempre. Es un gusto. Oye, cuéntanos, el 00:41:23.780 --> 00:41:26.780 AIFA no logra despegar. Esto es otro, un golpazo 00:41:26.780 --> 00:41:29.219 para el AIFA que por sí no logra despegar. ¿En 00:41:29.219 --> 00:41:32.239 cuánto se ha quedado el AIFA? Hoy en día realmente 00:41:32.239 --> 00:41:34.380 sigue siendo muy pequeño, ¿no? Para todo lo que 00:41:34.380 --> 00:41:36.900 transporta frente al ICM, sigue transportando 00:41:36.900 --> 00:41:41.010 el ICM muchísimo más. Sí, aquí el problema es 00:41:41.010 --> 00:41:45.309 que las cifras que maneja el AIFA, pues la verdad 00:41:45.309 --> 00:41:48.670 es que como no hay manera de checar si es cierto 00:41:48.670 --> 00:41:50.489 o no es cierto, ellos hablan de que se están 00:41:50.489 --> 00:41:53.130 transportando 7 millones de pasajeros anuales, 00:41:53.150 --> 00:41:55.809 no hay manera de que tengamos la información, 00:41:55.989 --> 00:41:59.389 es una información que se considera de seguridad 00:41:59.389 --> 00:42:04.250 nacional porque como es una empresa del Estado 00:42:04.250 --> 00:42:07.760 en manos de las Fuerzas Armadas. Ellos tienen 00:42:07.760 --> 00:42:11.099 esa cifra, pero la verdad es que yo siempre he 00:42:11.099 --> 00:42:13.500 cuestionado la cifra, no hay manera de checarlo. 00:42:14.719 --> 00:42:18.219 Acordémonos que Toluca, por ejemplo, que le metió 00:42:18.219 --> 00:42:20.599 toda la carne al asador y fue donde nacieron 00:42:20.599 --> 00:42:24.300 Volaris e Interjet, llegó a transportar máximo 00:42:24.300 --> 00:42:28.460 4 .9 millones de pasajeros cuando ya Volaris 00:42:28.460 --> 00:42:31.239 e Interjet ya eran aerolíneas muy importantes. 00:42:32.000 --> 00:42:36.559 Entonces, pues es imposible saber. cuál es la 00:42:36.559 --> 00:42:39.440 cifra exacta porque no tenemos los números se 00:42:39.440 --> 00:42:44.960 habla de eso de esos 7 millones pero la verdad 00:42:44.960 --> 00:42:51.119 es que sería muy difícil corroborarlo ni pasajeros 00:42:51.119 --> 00:42:55.940 de ingreso Rosario y las únicas rutas internacionales 00:42:55.940 --> 00:43:00.079 que yo sepa de aerolíneas mexicanas saliendo 00:43:00.079 --> 00:43:02.699 de la IFA eran Estados Unidos, no volaban a Colombia, 00:43:03.039 --> 00:43:06.320 entonces eran exclusivamente Estados Unidos y 00:43:06.320 --> 00:43:09.559 ahora la IFA se va a quedar sin vuelos internacionales, 00:43:09.559 --> 00:43:10.960 se va a quedar con el aeropuerto internacional 00:43:10.960 --> 00:43:16.019 nomás de pacotilla el nombre. Sí, Maricana, qué 00:43:16.019 --> 00:43:19.460 gusto. La verdad es que lo que se va a quedar 00:43:19.460 --> 00:43:24.019 es lo que estaba haciendo Arayet con Dominicana. 00:43:24.619 --> 00:43:32.219 La ruta a Caracas de la aerolínea venezolana 00:43:32.219 --> 00:43:37.420 y pues algunos vuelos a Cuba y esto que hace 00:43:37.420 --> 00:43:41.480 también Aeroméxico. Y las que están quitando 00:43:41.480 --> 00:43:44.820 es la de Aeroméxico y Conex, están quitando la 00:43:44.820 --> 00:43:50.679 de Houston, la de McAllen, la de San Juan de 00:43:50.679 --> 00:43:55.570 Puerto Rico. Están Newark, también de Volaris, 00:43:55.789 --> 00:44:00.550 de Viva, están quitando la de Austin, Nueva York, 00:44:00.769 --> 00:44:05.510 Chicago, Dallas, Denver, Houston, Los Ángeles, 00:44:05.650 --> 00:44:12.309 Miami y Orlando. O sea, todas estas rutas y unas 00:44:12.309 --> 00:44:17.710 futuras que supuestamente se iban a abrir también. 00:44:20.110 --> 00:44:24.929 se están cancelando y pues esto ya es casi inmediato. 00:44:25.710 --> 00:44:30.309 Suponemos que va a haber algún tipo de reacción. 00:44:30.309 --> 00:44:37.110 Es la primera vez que hay una afectación muy 00:44:37.110 --> 00:44:41.630 directa para la hija y para, digamos, el proyecto 00:44:41.630 --> 00:44:46.110 específico del actual y el anterior gobierno. 00:44:47.840 --> 00:44:50.840 Nos imaginamos que va a haber ahí una reacción. 00:44:51.119 --> 00:44:54.099 Rosario, tenemos menos de un minutito. ¿Crees 00:44:54.099 --> 00:44:57.219 que este golpe de no dirimirse, de no llegarse 00:44:57.219 --> 00:45:00.780 a una solución entre los dos países pudiera ser 00:45:00.780 --> 00:45:06.860 un golpe fatídico para el AIFA? Sin duda, en 00:45:06.860 --> 00:45:09.320 los hechos ya no tenemos acuerdo bilateral. Eso 00:45:09.320 --> 00:45:11.400 es lo que yo te puedo decir. El acuerdo bilateral 00:45:11.400 --> 00:45:14.940 de aviación está roto desde antes, desde el momento 00:45:14.940 --> 00:45:18.039 mismo en que se... dieron estas disposiciones, 00:45:18.039 --> 00:45:20.840 pero con esto definitivamente no hay acuerdo 00:45:20.840 --> 00:45:23.500 bilateral y si las partes se sientan a negociar 00:45:23.500 --> 00:45:26.340 tendrán que hablar de un nuevo acuerdo bilateral. 00:45:27.039 --> 00:45:29.179 Ay, Rosario, pues qué bueno platicar contigo 00:45:29.179 --> 00:45:31.539 y qué mala la noticia, pero qué bueno platicar 00:45:31.539 --> 00:45:33.300 contigo. Gracias, Rosario, por tu conocimiento. 00:45:33.480 --> 00:45:35.480 Muchas gracias. Un abrazo, Rosario, gracias. 00:45:35.960 --> 00:45:41.130 Vamos a un corte comercial. Sintoniza Fórmula 00:45:41.130 --> 00:45:44.070 Financiera de lunes a viernes de 20 a 22 horas 00:45:44.070 --> 00:45:50.570 por el 103 .3 FM y por el 970 de AM en Grupo 00:45:50.570 --> 00:46:08.159 Fórmula. Noticias, deportes y espectáculos en 00:46:08.159 --> 00:46:11.719 tu plataforma de podcast preferida Grupo Fórmula 00:46:20.519 --> 00:46:23.019 Hola, ¿qué tal amigos? Muy buenas noches. Ya 00:46:23.019 --> 00:46:25.579 estamos aquí transmitiendo en vivo desde la Ciudad 00:46:25.579 --> 00:46:28.400 de México. Soy Maricarmen Cortés. Le damos la 00:46:28.400 --> 00:46:30.900 bienvenida al auditorio de Telefórmula en esta 00:46:30.900 --> 00:46:33.599 segunda hora de Fórmula Financiera. Que nos vea 00:46:33.599 --> 00:46:35.599 a través de las frecuencias de México y Estados 00:46:35.599 --> 00:46:39.400 Unidos en Telefórmula. Y seguimos en el 103 .3 00:46:39.400 --> 00:46:42.519 FM, el 970 de AM y también en YouTube. Ahí nos 00:46:42.519 --> 00:46:44.960 puede seguir viendo. Y bueno, déjame decirle 00:46:44.960 --> 00:46:48.210 que hoy, pues, la buena... es que, bueno, hay 00:46:48.210 --> 00:46:50.769 una buena y dos malas, pero bueno, la buena es 00:46:50.769 --> 00:46:55.789 que HR Ratings mantiene, eleva la perspectiva 00:46:55.789 --> 00:46:59.309 de la calificación de México de la deuda de estable 00:46:59.309 --> 00:47:02.869 negativa, pese a todas las malas calificaciones 00:47:02.869 --> 00:47:05.650 de Pemex, porque nos dijo el subdirector de análisis 00:47:05.650 --> 00:47:08.949 económico de HR Ratings, que para ellos es la 00:47:08.949 --> 00:47:11.849 misma calificación soberana, y que la de Pemex 00:47:11.849 --> 00:47:14.690 es la misma que la soberana, y por eso no se 00:47:14.690 --> 00:47:16.659 vieron muy afectados por los malos. malos resultados 00:47:16.659 --> 00:47:19.920 del tercer trimestre. Y la mala es que el Departamento 00:47:19.920 --> 00:47:22.559 de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, 00:47:22.699 --> 00:47:24.519 el secretario del Transporte, que no nos quiere 00:47:24.519 --> 00:47:26.659 nada, está muy molesto porque México no le hace 00:47:26.659 --> 00:47:29.559 caso a todas las quejas que ha tenido sobre la 00:47:29.559 --> 00:47:32.360 violación al Acuerdo de la Vida Federal. pácatelas, 00:47:32.420 --> 00:47:36.039 le quita a la IFA todas sus rutas 13 de Aerolíneas 00:47:36.039 --> 00:47:38.860 Mexicanas Estados Unidos y todas las operaciones 00:47:38.860 --> 00:47:42.159 de carga y además limita nuevas rutas desde el 00:47:42.159 --> 00:47:44.539 aeropuerto de la Ciudad de México y la otra mala 00:47:44.539 --> 00:47:46.280 que no hemos comentado pero que si va a tener 00:47:46.280 --> 00:47:49.059 un gran impacto en los bancos es que se pone 00:47:49.059 --> 00:47:51.579 por vez primera se pretende poner ya un tope 00:47:51.579 --> 00:47:54.659 a las comisiones y tarifas bancarias por parte 00:47:54.659 --> 00:47:57.480 de las autoridades financieras ahora para todo 00:47:57.480 --> 00:47:59.900 lo que son los pagos con tarjetas de crédito 00:47:59.900 --> 00:48:02.500 Marco Maresmo buenas noches. ¿Qué tal? ¿Cómo 00:48:02.500 --> 00:48:04.139 estás, Maricarmen Cortés? Muy buenas noches, 00:48:04.139 --> 00:48:06.960 José Yuste, buenas noches. Bueno, pues sí, definitivamente 00:48:06.960 --> 00:48:10.099 estas son algunas de las notas más importantes. 00:48:10.300 --> 00:48:14.039 Yo enfatizaría en esta decisión del Departamento 00:48:14.039 --> 00:48:18.079 del Transporte de Estados Unidos de pues recortar 00:48:18.079 --> 00:48:21.820 las trece rutas del Aeropuerto Internacional 00:48:21.820 --> 00:48:26.079 Felipe Ángeles, el AIFA. Esto porque considera 00:48:26.079 --> 00:48:28.239 el gobierno de Estados Unidos que México está 00:48:28.239 --> 00:48:32.739 realizando prácticas anticompetitivas con esta 00:48:32.739 --> 00:48:37.539 decisión de trasladar de manera completa el negocio 00:48:37.539 --> 00:48:41.039 de la transportación de carga aérea del Aeropuerto 00:48:41.039 --> 00:48:43.639 Internacional de la Ciudad de México al Aeropuerto 00:48:43.639 --> 00:48:46.699 Internacional Felipe Ángeles, lo cual desde el 00:48:46.699 --> 00:48:48.199 punto de vista del gobierno de Estados Unidos 00:48:48.199 --> 00:48:51.719 ha afectado de manera grave a las principales... 00:48:52.159 --> 00:48:55.780 a empresas estadounidenses relacionadas con la 00:48:55.780 --> 00:48:59.539 aviación y la paquetería. Así es de que este 00:48:59.539 --> 00:49:03.119 es un grave problema que muy probablemente el 00:49:03.119 --> 00:49:05.400 gobierno mexicano tendrá que buscar la manera 00:49:05.400 --> 00:49:09.599 de resolverlo hasta ahora. ha minimizado estas 00:49:09.599 --> 00:49:11.739 exigencias del gobierno de Estados Unidos, ha 00:49:11.739 --> 00:49:15.599 dicho que la política aeronáutica es una política 00:49:15.599 --> 00:49:19.139 aeronáutica que está basada en la soberanía y 00:49:19.139 --> 00:49:21.559 que México tiene derecho a tomar las decisiones 00:49:21.559 --> 00:49:24.360 que le corresponden y en consecuencia no ha venido 00:49:24.360 --> 00:49:27.780 tomando medidas correspondientes que pudieran 00:49:27.780 --> 00:49:31.699 dirimir el conflicto y en consecuencia ha venido 00:49:31.699 --> 00:49:34.380 creciendo. La serie de medidas que ha tomado 00:49:34.380 --> 00:49:36.079 el gobierno de Estados Unidos, el Departamento 00:49:36.079 --> 00:49:38.300 del Transporte de Estados Unidos en contra de 00:49:38.300 --> 00:49:41.099 México. Primero fue el retiro de la inmunidad 00:49:41.099 --> 00:49:44.880 antimonopolios a Aeroméxico y Delta. La segunda 00:49:44.880 --> 00:49:48.639 fue el endurecimiento de las medidas que exige 00:49:48.639 --> 00:49:50.500 el gobierno de Estados Unidos a las aerolíneas 00:49:50.500 --> 00:49:54.440 que vuelan de México a Estados Unidos. una información 00:49:54.440 --> 00:49:57.219 anticipada de las rutas y la planeación de los 00:49:57.219 --> 00:49:59.699 vuelos. Y esta tercera, que es todavía más grave, 00:49:59.820 --> 00:50:02.380 que va no solamente en contra de la IFA, sino 00:50:02.380 --> 00:50:04.980 en contra también del Aeropuerto Internacional 00:50:04.980 --> 00:50:07.860 de la Ciudad de México. Sin duda, un tema muy 00:50:07.860 --> 00:50:10.480 grave, un tema muy difícil en tiempos en los 00:50:10.480 --> 00:50:14.099 que México se prepara para avanzar hacia... el 00:50:14.099 --> 00:50:17.500 mundial y que sus aeropuertos son fundamentales. 00:50:17.539 --> 00:50:19.519 Pepe Yuste, ¿cómo estás? Muy buenas noches. Hola 00:50:19.519 --> 00:50:21.400 de nuevo, Marco Márez, ¿qué tal? Maricarmen Cortés 00:50:21.400 --> 00:50:23.519 de nuevo. Hola, ¿cómo estás? Buenas noches. Y 00:50:23.519 --> 00:50:26.079 bueno, es este problema que tenemos otra vez, 00:50:26.119 --> 00:50:28.420 el aéreo. ¿Qué sucede en la aviación? ¿Por qué 00:50:28.420 --> 00:50:31.079 tenemos estos problemas con Estados Unidos? Empezó 00:50:31.079 --> 00:50:34.619 el sexenio pasado con los temas de primero reducir... 00:50:34.920 --> 00:50:38.099 Los slots, estos famosos despegues y aterrizajes 00:50:38.099 --> 00:50:41.820 que los pasaron de más de 60 a 42, los pasan 00:50:41.820 --> 00:50:44.500 en solamente una hora, reducen los vuelos de 00:50:44.500 --> 00:50:48.219 manera ficticia. Esto para darle energía y aire 00:50:48.219 --> 00:50:51.960 a la IFA, para estar promoviendo la IFA. Aún 00:50:51.960 --> 00:50:54.440 así, los pasajeros no se fueron a la IFA, simplemente 00:50:54.440 --> 00:50:57.219 saturaron más del aeropuerto capitalino y enojaron 00:50:57.219 --> 00:50:59.400 a las aerolíneas de Estados Unidos. Pero después 00:50:59.400 --> 00:51:02.400 vino el decreto del transporte de carga. donde 00:51:02.400 --> 00:51:06.280 el decreto en el 2023, en efecto, eso fue realmente 00:51:06.280 --> 00:51:08.659 de un plumazo, donde dijo, no, y se van todas 00:51:08.659 --> 00:51:11.539 las aerolíneas de carga al AIFA. Oye, estamos 00:51:11.539 --> 00:51:13.920 en el aeropuerto capitalino, no importa, se van 00:51:13.920 --> 00:51:17.159 al AIFA. Entonces, al irse al AIFA, desde luego, 00:51:17.199 --> 00:51:19.599 bueno, pues les originó enormes costos. Estos 00:51:19.599 --> 00:51:22.860 dos puntos han despertado realmente el enojo 00:51:22.860 --> 00:51:25.239 del Departamento de Transporte de Estados Unidos. 00:51:25.480 --> 00:51:28.139 Sean Duffy, el secretario de Transporte de Estados 00:51:28.139 --> 00:51:30.420 Unidos de Plano, el día de hoy dijo que México 00:51:30.420 --> 00:51:33.159 debe de dejar de estar jugando a esto porque 00:51:33.159 --> 00:51:36.400 ha violado el acuerdo binacional aéreo, el que 00:51:36.400 --> 00:51:39.280 teníamos de 2015. Y con esta violación, bueno, 00:51:39.360 --> 00:51:41.079 pues ya sabemos lo que ha venido. Han venido 00:51:41.079 --> 00:51:44.219 dos sanciones fuertes para México. Una la recibió 00:51:44.219 --> 00:51:47.199 Aeroméxico, la aerolínea bandera que tenemos, 00:51:47.360 --> 00:51:50.239 obviamente. México le quitar, le están quitando 00:51:50.239 --> 00:51:54.039 su inmunidad antimonopólica que tiene al tener, 00:51:54.079 --> 00:51:57.099 al tener a ir en alianza en varios vuelos binacionales 00:51:57.099 --> 00:51:59.619 con Delta, eso lo está peleando ya Aeroméxico, 00:51:59.659 --> 00:52:02.960 incluso en tribunales allá en Washington, y por 00:52:02.960 --> 00:52:05.639 el otro lado, bueno, pues vino la de hoy, la 00:52:05.639 --> 00:52:08.460 la otra sanción ha sido al AIFA directamente 00:52:08.460 --> 00:52:11.460 al aeropuerto internacional Felipe Ángeles, que 00:52:11.460 --> 00:52:13.719 de por sí no ha despegado bien a bien, y ahora 00:52:13.719 --> 00:52:17.650 le quitan, le revocan trece rutas para viajar 00:52:17.650 --> 00:52:21.190 a Estados Unidos la IFA se queda sin 13 rutas 00:52:21.190 --> 00:52:23.969 para viajar a Estados Unidos es un golpazo a 00:52:23.969 --> 00:52:27.130 la IFA que por si no ha podido despegar y por 00:52:27.130 --> 00:52:30.550 ejemplo Viva Aerobús tenía varias de sus rutas 00:52:30.550 --> 00:52:33.329 desde ahí y bueno las que van a estar canceladas 00:52:33.329 --> 00:52:37.210 son las que van a Austin, a Nueva York a Chicago, 00:52:37.449 --> 00:52:40.389 a Dallas, a Denver Houston, Los Ángeles, Miami, 00:52:40.570 --> 00:52:43.630 Orlando Viva Aerobús Por parte de lo México va 00:52:43.630 --> 00:52:46.650 Houston, McAllen, Puerto Rico. Realmente es un 00:52:46.650 --> 00:52:49.650 golpe fuerte y esto está haciendo pequeñas a 00:52:49.650 --> 00:52:51.469 las aerolíneas mexicanas también. Es un golpe 00:52:51.469 --> 00:52:54.619 a la IFA y a las aerolíneas mexicanas. Esperamos 00:52:54.619 --> 00:52:57.940 que pronto la autoridad mexicana ponga ya manos 00:52:57.940 --> 00:53:01.019 a la obra en el sector aéreo. Es cierto, hemos 00:53:01.019 --> 00:53:03.360 visto al secretario de Infraestructura, Comunicaciones 00:53:03.360 --> 00:53:05.880 y Transportes, Jesús Esteba, metidísimo en temas 00:53:05.880 --> 00:53:10.980 de carreteras, ferrocarriles, lo hemos visto 00:53:10.980 --> 00:53:13.260 muy bien, pero queda el tema del transporte aéreo 00:53:13.260 --> 00:53:16.380 que sigue realmente sin ser atendido y estamos 00:53:16.380 --> 00:53:18.789 viendo las consecuencias. Bueno, lo decíamos 00:53:18.789 --> 00:53:22.010 hoy muy temprano, la Comisión Nacional Banca 00:53:22.010 --> 00:53:24.969 de Valores, la Secretaría de Hacienda y el Banco 00:53:24.969 --> 00:53:27.090 de México, pues dijeron que habían subido a la 00:53:27.090 --> 00:53:30.250 Comisión Federal de Mejora Regulatoria, la COFEMER. 00:53:30.699 --> 00:53:34.119 una serie de regulaciones para imponer. En la 00:53:34.119 --> 00:53:37.539 práctica se impone un tope o tarifas máximas 00:53:37.539 --> 00:53:40.559 a las comisiones que cobran los bancos, a los 00:53:40.559 --> 00:53:43.880 comercios, por aceptar tarjetas de crédito y 00:53:43.880 --> 00:53:46.539 débito hacia todos los medios electrónicos. Va 00:53:46.539 --> 00:53:48.659 a ser un golpe para los bancos. Es el primer 00:53:48.659 --> 00:53:51.880 tope a tarifas que se aplica, que ya no van a 00:53:51.880 --> 00:53:55.110 estar basadas. en factores comerciales de competencia, 00:53:55.190 --> 00:53:57.969 sino en la decisión que fije el gobierno mexicano 00:53:57.969 --> 00:54:00.170 de cuál es el tope que deben tener estas tarifas. 00:54:00.429 --> 00:54:02.869 Es en beneficio, en principio estoy de acuerdo, 00:54:02.929 --> 00:54:06.929 el objetivo es que se disminuya el uso de efectivo, 00:54:06.949 --> 00:54:09.650 que se haga más barato para los comercios poder 00:54:09.650 --> 00:54:13.570 usarlas. las tarjetas de crédito, pero sí es 00:54:13.570 --> 00:54:17.070 un golpazo para los bancos o a los grandes emisores 00:54:17.070 --> 00:54:20.010 de tarjetas porque van a recibir una baja en 00:54:20.010 --> 00:54:23.489 sus, una merma en sus ingresos. Habrá que ver 00:54:23.489 --> 00:54:25.989 si realmente en este país donde el 50 % de la 00:54:25.989 --> 00:54:29.210 economía más es informal, cumple con este objetivo 00:54:29.210 --> 00:54:32.090 y a quienes va a perjudicar más, a los bancos 00:54:32.090 --> 00:54:35.010 que sean con mayores, a los siete grandototes 00:54:35.010 --> 00:54:38.750 que tienen más tarjetas de crédito y sobre todo 00:54:38.750 --> 00:54:41.289 a los que tienen menos. menos terminales punto 00:54:41.289 --> 00:54:44.210 de venta, porque hay bancos adquirientes, que 00:54:44.210 --> 00:54:46.610 son los que son intermediarios entre los comercios 00:54:46.610 --> 00:54:49.309 y los bancos, y hay bancos emisores. Entonces 00:54:49.309 --> 00:54:52.030 es un impacto desigual. A todos les va a pegar, 00:54:52.190 --> 00:54:55.010 pero a unos más que a otros. Pues sí, ahora sí 00:54:55.010 --> 00:54:59.070 que habrá varas de distinto tamaño para este 00:54:59.070 --> 00:55:05.659 tipo de disposiciones. Tema también relacionado 00:55:05.659 --> 00:55:09.139 con el ámbito financiero es el anuncio del SAT 00:55:09.139 --> 00:55:11.900 que está intensificando su campaña de orientación 00:55:11.900 --> 00:55:14.139 sobre actividades vulnerables. El Servicio de 00:55:14.139 --> 00:55:17.579 Administración Tributaria intensifica esta campaña 00:55:17.579 --> 00:55:20.800 de información y orientación dirigida a los sujetos 00:55:20.800 --> 00:55:22.940 obligados que realizan actividades vulnerables 00:55:22.940 --> 00:55:26.980 a través de la actuación del... minisitio especializado 00:55:26.980 --> 00:55:30.300 en este tema y la expansión del programa tríptico 00:55:30.300 --> 00:55:33.880 con el propósito de promover la regularización 00:55:33.880 --> 00:55:36.980 y cultura del cumplimiento dentro de este sector. 00:55:37.099 --> 00:55:39.880 Hay que estar muy atentos a esta información 00:55:39.880 --> 00:55:43.460 y a estas recomendaciones porque negarse a una 00:55:43.460 --> 00:55:47.139 visita por parte del SAT para revisar estos temas 00:55:47.139 --> 00:55:51.860 puede costar entre 200 a 2 mil unidades. de medición, 00:55:51.880 --> 00:55:56.460 UMAS, y bueno, pues obviamente esto es una campaña 00:55:56.460 --> 00:55:59.940 que busca detectar aquellos negocios no inscritos 00:55:59.940 --> 00:56:03.760 o con omisiones a el PLD, como le llaman, a la 00:56:03.760 --> 00:56:05.900 prevención del lavado de dinero. Así es de que 00:56:05.900 --> 00:56:08.239 vienen medidas muy fuertes, muy serias, hay que 00:56:08.239 --> 00:56:10.099 tomarlas en consideración. Pues es que el SAT 00:56:10.099 --> 00:56:12.320 está bravísimo, ahora sí, el SAT está viendo, 00:56:12.320 --> 00:56:15.440 bueno, me parece bien, es la función del SAT, 00:56:15.579 --> 00:56:18.099 ser bravo y cobrar impuestos, bien, me parece 00:56:18.099 --> 00:56:20.039 bien, es la función del SAT. Creo que la función 00:56:20.039 --> 00:56:22.139 del legisladores también sería, pues, que se 00:56:22.139 --> 00:56:24.380 le cobra la economía informal. Pero el SAT está 00:56:24.380 --> 00:56:27.159 haciendo lo suyo y el SAT está en su negocio, 00:56:27.179 --> 00:56:29.380 que es este. Pero bueno, vamos a un corto comercial, 00:56:29.500 --> 00:56:45.769 regresamos. Diputados aprueban en lo general 00:56:45.769 --> 00:56:49.650 iniciativa para aumentar penas. Eluniversal .com 00:56:49.650 --> 00:56:54.530 .mx Estados Unidos deja de recibir pagos en efectivo 00:56:54.530 --> 00:56:58.250 para servicios migratorios y de ciudadanía. Milenio 00:56:58.250 --> 00:57:02.150 .com Diputados aprueban nueva ley contra extorsión. 00:57:02.690 --> 00:57:07.090 Elfinanciero .com .mx Una buena para la REA. 00:57:07.639 --> 00:57:12.179 Grupo México eleva ganancias 20 .3 % tras rechazo 00:57:12.179 --> 00:57:15.599 de Citi para comprar Banamex. Excelsior .com 00:57:15.599 --> 00:57:19.599 .mx Labores de inteligencia prevendrán extorsiones 00:57:19.599 --> 00:57:25.079 a limoneros. Harfush. Eleconomista .com .mx Solo 00:57:25.079 --> 00:57:27.559 dos de los diez autos más vendidos en México 00:57:27.559 --> 00:57:30.679 cumplen con estándares de seguridad. Poder del 00:57:30.679 --> 00:57:35.420 consumidor. Ford .com .mx Grupo Carso de Slim. 00:57:36.010 --> 00:57:38.610 Revisa factibilidad de proyecto de gas en aguas 00:57:38.610 --> 00:57:42.369 profundas. Titulares online en Fórmula Financiera. 00:57:49.030 --> 00:57:51.710 Regresamos aquí a Fórmula Financiera, porque 00:57:51.710 --> 00:57:54.210 esa mezquita como en Taka Taka, luego me saca 00:57:54.210 --> 00:57:56.690 de onda, pero tenemos ya en la línea a Patrick 00:57:56.690 --> 00:57:59.070 Devlin, el expresidente de la Comisión de Salud 00:57:59.070 --> 00:58:02.030 del Consejo Coreano Empresarial. Patrick, ¿cómo 00:58:02.030 --> 00:58:04.550 estás? Un gustazo, muy buenas noches. Hola Patrick, 00:58:04.590 --> 00:58:08.860 ¿cómo estás? Igualmente, ya no nos habíamos escuchado 00:58:08.860 --> 00:58:11.780 hace mucho tiempo, pero es un placer saludarte, 00:58:11.860 --> 00:58:14.860 Mari Carmen, Marco y Pepe, además de a todo su 00:58:14.860 --> 00:58:17.670 auditorio. Oye, pues muchos temas obligados para 00:58:17.670 --> 00:58:21.369 platicar contigo, Patrick. Para empezar está 00:58:21.369 --> 00:58:24.849 este de, que suena muy atractivo, que tú puedas 00:58:24.849 --> 00:58:27.710 ir al IMSS, al IMSS, a cualquier hospital y te 00:58:27.710 --> 00:58:30.730 atiendan, pero resulta que pues esta cobertura 00:58:30.730 --> 00:58:33.969 universal es muy costosa, no hay la misma igualdad 00:58:33.969 --> 00:58:35.949 de calidad en los servicios de un hospital al 00:58:35.949 --> 00:58:38.769 otro y a lo mejor lo que caben se acaba todo 00:58:38.769 --> 00:58:41.750 el mundo saturando al IMSS y esto implica pues 00:58:41.750 --> 00:58:44.449 cada vez un peor servicio. ¿Cómo lo ves, Patrick? 00:58:46.550 --> 00:58:52.349 Quiero comentarme... Tienes como robotizada tu 00:58:52.349 --> 00:58:56.389 voz, permítenos recuperar la línea porque algo 00:58:56.389 --> 00:58:59.289 nos falló. Algo nos falló. Y recordándoles que 00:58:59.289 --> 00:59:01.809 Patrick Deblis es el presidente de la Comisión 00:59:01.809 --> 00:59:04.869 de Salud del Consejo Coreano Empresarial, por 00:59:04.869 --> 00:59:10.210 cierto. Por eso quedamos para dedicar con él. 00:59:10.679 --> 00:59:12.579 Que desde luego platicamos mucho con él con la 00:59:12.579 --> 00:59:14.480 pandemia, con varios temas, pero no habíamos 00:59:14.480 --> 00:59:16.900 vuelto a platicar con él efectivamente desde 00:59:16.900 --> 00:59:19.880 hace bastante tiempo. Entonces vamos a ver ahí 00:59:19.880 --> 00:59:22.800 qué pasa, porque sí son temas obligados, todo 00:59:22.800 --> 00:59:24.659 lo que está pasando, la cobertura universal, 00:59:25.099 --> 00:59:27.539 los problemas que sigue habiendo de desabasto 00:59:27.539 --> 00:59:30.800 a medicamentos que todavía no se acaban de resolver. 00:59:31.199 --> 00:59:33.480 Pues sí, la verdad es que estamos viviendo una 00:59:33.480 --> 00:59:36.260 situación verdaderamente crítica en el sistema 00:59:36.260 --> 00:59:39.289 de salud de nuestro país, una situación... desde 00:59:39.289 --> 00:59:42.849 la compra consolidada de medicamentos por parte 00:59:42.849 --> 00:59:45.389 del gobierno mexicano, desde los servicios de 00:59:45.389 --> 00:59:48.909 atención de las distintas instituciones de salud 00:59:48.909 --> 00:59:51.849 en nuestro país, las deficiencias presupuestales 00:59:51.849 --> 00:59:57.289 que tienen todas ellas, la caída en la inversión 00:59:57.289 --> 01:00:00.539 para el sector salud que el gobierno... Todo 01:00:00.539 --> 01:00:02.059 este tiempo ha venido diciendo que no se trata 01:00:02.059 --> 01:00:06.079 de una reducción, sino de una reorientación y 01:00:06.079 --> 01:00:09.539 una recanalización de los recursos a través de 01:00:09.539 --> 01:00:12.079 distintos mecanismos. Lo cierto es que la mayor 01:00:12.079 --> 01:00:14.099 parte de los expertos, la mayor parte de los 01:00:14.099 --> 01:00:16.719 analistas, habla de que se ha venido reduciendo 01:00:16.719 --> 01:00:19.539 el nivel de presupuesto para la atención de la 01:00:19.539 --> 01:00:22.079 salud en México. Y lo cierto es que es evidente... 01:00:22.400 --> 01:00:25.280 vas a cualquier institución pública y se ve una 01:00:25.280 --> 01:00:29.340 enorme cantidad de carencias en las instituciones 01:00:29.340 --> 01:00:32.300 y muchas deficiencias. Desafortunadamente, a 01:00:32.300 --> 01:00:36.039 pesar de que hay atención en el sentido práctico 01:00:36.039 --> 01:00:38.340 y en el sentido directo de la atención de los 01:00:38.340 --> 01:00:41.300 doctores y del nivel de profesionalismo muy alto 01:00:41.300 --> 01:00:44.579 en las distintas instituciones. Ya está, ya está. 01:00:44.579 --> 01:00:48.900 Ya te tenemos en la línea, Patrick Devlin. Sí, 01:00:48.920 --> 01:00:53.960 qué bueno. Oye, pues te preguntamos para abrir 01:00:53.960 --> 01:00:56.659 boca sobre este tema de la cobertura universal. 01:00:56.719 --> 01:01:00.539 Cómo la ven ustedes en el Consejo Coreano Empresarial? 01:01:01.360 --> 01:01:03.880 Oye, pues Maricarmen, a ver, te voy a tratar 01:01:03.880 --> 01:01:07.420 de contestar este tema que es delicado y es complejo 01:01:07.420 --> 01:01:11.519 de manera muy sintetizada. Fíjate, por un lado, 01:01:11.519 --> 01:01:14.940 nosotros en otras ocasiones hemos platicado cómo 01:01:14.940 --> 01:01:19.690 nuestro sistema de salud. está sumamente fragmentado, 01:01:19.710 --> 01:01:23.130 además de que es un sistema en el que el sector 01:01:23.130 --> 01:01:27.130 público invierte muy poco. Nosotros, si nos comparamos 01:01:27.130 --> 01:01:30.550 con países de la OCDE, andamos invirtiendo desde 01:01:30.550 --> 01:01:33.769 el sector público algo ahí como el 2 .8 por ciento, 01:01:33.789 --> 01:01:37.150 cuando debiera ser como un promedio de referencia, 01:01:37.150 --> 01:01:40.769 el 6 por ciento. Entonces tenemos muy poca inversión. 01:01:41.210 --> 01:01:43.750 Por el otro lado, nosotros desde el sector privado 01:01:43.750 --> 01:01:46.969 siempre hemos buscado lograr de alguna forma 01:01:46.969 --> 01:01:49.909 homologar y unificar el sistema de salud. ¿Por 01:01:49.909 --> 01:01:52.929 qué? Porque de alguna manera esta visión que 01:01:52.929 --> 01:01:55.690 nos comparte la presidenta es una en la que nosotros 01:01:55.690 --> 01:01:59.969 entendemos como una que le va a dar certeza, 01:02:00.010 --> 01:02:03.530 seguridad y además de competitividad a nuestro 01:02:03.530 --> 01:02:08.690 país por múltiples razones. Ahora, ¿qué es lo 01:02:08.690 --> 01:02:12.519 que tenemos que asegurarnos? que en esta visión 01:02:12.519 --> 01:02:16.099 de crear eventualmente un sistema único de salud 01:02:16.099 --> 01:02:19.239 público, tenemos que asegurarnos que tenga un 01:02:19.239 --> 01:02:22.579 modelo financiero sustentable. Ojo, que ahí hay 01:02:22.579 --> 01:02:27.099 un caso como el IMSS, donde está en gran mayor 01:02:27.099 --> 01:02:29.920 medida sustentado financieramente por las cuotas 01:02:29.920 --> 01:02:33.480 obrero patronales, que no podríamos quitarles 01:02:33.480 --> 01:02:38.619 esos derechos por cuidar a otros sectores. Necesitamos 01:02:38.619 --> 01:02:42.800 encontrar... cómo poder no penalizar a los que 01:02:42.800 --> 01:02:45.000 aportan al sistema. Por el otro lado, también 01:02:45.000 --> 01:02:50.000 tenemos costos fijos de operación distintos porque 01:02:50.000 --> 01:02:53.579 hay distintos tipos de inversiones, como también 01:02:53.579 --> 01:02:56.480 distintas coberturas, como también distintas 01:02:56.480 --> 01:02:59.940 maneras de atender distintos, distintas enfermedades. 01:03:00.000 --> 01:03:03.340 Entonces se tiene que empezar a generar un, de 01:03:03.340 --> 01:03:08.099 alguna forma, un modelo de atención interinstitucional. 01:03:09.599 --> 01:03:12.780 Eficiente, o sea, eficiente en los costos de 01:03:12.780 --> 01:03:16.280 los procesos de atención, como también homologue 01:03:16.280 --> 01:03:19.400 los criterios para la inversión en infraestructura 01:03:19.400 --> 01:03:23.519 y recursos humanos. Ahora, para terminar esta 01:03:23.519 --> 01:03:26.519 respuesta, Maricarmen, te diría, hay varios puntos 01:03:26.519 --> 01:03:29.000 que tenemos que también considerar para que esto 01:03:29.000 --> 01:03:31.980 se convierta en algo viable. Número uno, tenemos 01:03:31.980 --> 01:03:35.309 que. Pensar ahora sí en cómo si echamos a andar 01:03:35.309 --> 01:03:38.210 un expediente clínico electrónico único que se 01:03:38.210 --> 01:03:41.170 comparta entre todas las instituciones. Dos, 01:03:41.230 --> 01:03:44.570 homologar los protocolos de atención médica. 01:03:45.010 --> 01:03:49.989 Tres, estos protocolos nos van a llevar a o nos 01:03:49.989 --> 01:03:54.210 van a derivar a algoritmos o homologados de tratamientos. 01:03:54.210 --> 01:03:57.809 Y por último, estos últimos nos van a resultar 01:03:57.809 --> 01:04:01.940 entabuladores interinstitucionales. que cuantifican 01:04:01.940 --> 01:04:04.420 las cantidades, los precios y los costos unitarios 01:04:04.420 --> 01:04:07.480 de inversión en equipos, medicamentos, etc. Entonces, 01:04:07.519 --> 01:04:11.519 es un tema sumamente complejo, maricón. Muy complejo. 01:04:11.519 --> 01:04:13.460 Patrick Devlin, ¿cómo estás? Te saluda Marco 01:04:13.460 --> 01:04:16.000 Antonio Mares. Muy buenas noches, Patrick. Marco 01:04:16.000 --> 01:04:18.599 Antonio, fuerte abrazo. Igualmente. Gusto saludarte. 01:04:18.739 --> 01:04:22.500 Patrick, desde que yo recuerdo, y mira que ya 01:04:22.500 --> 01:04:27.389 pasaron muchos años en esto. Se ha buscado de 01:04:27.389 --> 01:04:30.469 alguna forma alcanzar un modelo universal de 01:04:30.469 --> 01:04:34.449 salud, un modelo único, pero el tema es que en 01:04:34.449 --> 01:04:38.590 México, por muchas razones históricas, nuestro 01:04:38.590 --> 01:04:40.550 sistema, como tú lo dijiste desde el principio, 01:04:40.650 --> 01:04:45.429 ha estado fragmentado de origen por precisamente 01:04:45.429 --> 01:04:50.699 el nivel... de institución que se trate. El Seguro 01:04:50.699 --> 01:04:53.820 Social, pues es una institución tripartita, el 01:04:53.820 --> 01:04:58.139 Issste es una institución de la burocracia mexicana, 01:04:58.320 --> 01:05:01.539 en fin, cada institución tiene un origen diferente 01:05:01.539 --> 01:05:05.980 y una constitución distinta. El tema económico, 01:05:05.980 --> 01:05:08.579 como tú bien lo dijiste, es fundamental. ¿Cómo 01:05:08.579 --> 01:05:11.880 lograr tener una homologación del sistema con 01:05:11.880 --> 01:05:15.719 un sistema tan fragmentado? Si haces una gran 01:05:15.719 --> 01:05:19.599 pregunta, Marco Antonio, y fíjate, lo que sí 01:05:19.599 --> 01:05:21.880 te puedo contestar es que no se va a dar por 01:05:21.880 --> 01:05:25.719 un decreto, no se puede dar de forma financieramente 01:05:25.719 --> 01:05:30.099 sostenible ni por el otro lado el seguir pudiéndole 01:05:30.099 --> 01:05:33.820 garantizar el acceso a la salud a toda la población. 01:05:33.860 --> 01:05:36.940 Así nada más porque sí, cuando se invierte tan 01:05:36.940 --> 01:05:39.679 poquito desde el sector público, lo que nosotros 01:05:39.679 --> 01:05:43.670 en el sector privado proponemos es. crear de 01:05:43.670 --> 01:05:47.329 alguna o construir un proceso que vayamos desarrollando 01:05:47.329 --> 01:05:51.170 conjuntamente con el Estado para que esta visión 01:05:51.170 --> 01:05:55.610 en el futuro se materialice de manera que le 01:05:55.610 --> 01:05:57.650 quedemos bien, le cumplamos a las personas y 01:05:57.650 --> 01:06:00.489 además que reitero financieramente sea sustentable. 01:06:00.630 --> 01:06:04.329 ¿Por dónde empezar? Necesitamos establecer tabuladores 01:06:04.329 --> 01:06:08.289 para el intercambio de servicios entre las instituciones. 01:06:08.349 --> 01:06:12.230 Dos, esos de alguna manera deberían de estar 01:06:13.070 --> 01:06:16.690 regidos por las guías relacionadas de diagnóstico. 01:06:16.909 --> 01:06:21.230 Esto nos va a requerir de alguna, de una u otra 01:06:21.230 --> 01:06:25.110 manera, el que se reúnan grupos de expertos médicos, 01:06:25.110 --> 01:06:29.570 actuarios, etcétera, para determinar qué, o sea, 01:06:29.590 --> 01:06:32.869 de cada tipo de enfermedad, qué tipo de tratamiento 01:06:32.869 --> 01:06:36.190 se va a dar con ese tratamiento, pues qué medicamentos 01:06:36.190 --> 01:06:38.250 especialistas e infraestructuras se tiene que 01:06:38.250 --> 01:06:41.389 contar con para que entonces se estandaricen 01:06:41.389 --> 01:06:45.530 esos modelos de atención entre todas las instituciones 01:06:45.530 --> 01:06:48.570 y eso va a requerir tiempo, dinero y esfuerzo. 01:06:48.630 --> 01:06:52.570 Pero sí, reitero, no creo que esta visión que 01:06:52.570 --> 01:06:55.389 compartimos con la presidenta se pueda dar por 01:06:55.389 --> 01:06:59.050 decreto. Tenemos que ir construyendo esto y de 01:06:59.050 --> 01:07:01.590 alguna manera desdoblando las distintas acciones 01:07:01.590 --> 01:07:03.949 para que esto sea sostenible en el tiempo. Se 01:07:03.949 --> 01:07:05.670 debe de ir construyendo. Patrick, desde la José 01:07:05.670 --> 01:07:08.550 Yuste, ¿cómo estás? ¿Cómo te va? Mi queridísimo 01:07:08.550 --> 01:07:12.110 Pepe, qué gusto saludarte. Mi querido Patrick, 01:07:12.250 --> 01:07:16.289 oye, cuando hablas de ir construyendo y entendí 01:07:16.289 --> 01:07:18.849 perfectamente todo lo que comentabas, no es fácil 01:07:18.849 --> 01:07:21.429 y se requiere presupuesto, Patrick, para que 01:07:21.429 --> 01:07:23.289 se hablen las instituciones, para que realmente 01:07:23.289 --> 01:07:25.429 del IMSS pueda ser aliste y de ahí a cualquier 01:07:25.429 --> 01:07:30.869 otra institución de salud pública que todas pudieran 01:07:30.869 --> 01:07:33.170 compartir esto. Hay presupuesto para hacerlo. 01:07:33.349 --> 01:07:36.550 Hoy día... Como estamos viendo el PEF, además 01:07:36.550 --> 01:07:39.610 de cómo cerraron las finanzas o van a cerrar 01:07:39.610 --> 01:07:44.869 las finanzas tanto de 2024 como 2025, no vemos 01:07:44.869 --> 01:07:49.769 que haya la holgura financiera dentro de las 01:07:49.769 --> 01:07:53.929 finanzas estatales para poder de un día para 01:07:53.929 --> 01:07:57.329 otro invertir lo que debiera ser la regla de 01:07:57.329 --> 01:08:01.050 dedo o la regla o el punto de referencia de inversión 01:08:01.050 --> 01:08:04.099 en salud pública. Como mencioné hace ratito, 01:08:04.099 --> 01:08:07.599 Pepe, si nos comparamos con los países del lago 01:08:07.599 --> 01:08:11.739 CDE, países en los que nosotros aspiramos llegar 01:08:11.739 --> 01:08:14.420 a esos niveles de desarrollo, pues nosotros andamos 01:08:14.420 --> 01:08:17.439 invirtiendo algo por el 2 .8 por ciento cuando 01:08:17.439 --> 01:08:20.670 deberíamos estar invirtiendo públicamente. El 01:08:20.670 --> 01:08:25.250 6 por ciento. Sin esa inversión no podemos transformarla. 01:08:25.289 --> 01:08:28.189 Amén de que también tenemos en el subsistema 01:08:28.189 --> 01:08:32.130 los subsistemas de salud distintos versus bienestar, 01:08:32.170 --> 01:08:35.210 versus Pemex, etcétera. Nos agarra la guillotina 01:08:35.210 --> 01:08:37.590 y nos falta hablar de los impuestos saludables. 01:08:37.670 --> 01:08:40.069 A ver si nos volvemos a llamar porque ya se aprueba 01:08:40.069 --> 01:08:42.869 en el Senado. Muchísimas gracias, Patricio, presidente 01:08:42.869 --> 01:08:45.909 de la Comisión de Salud del Consejo Conejo Empresarial. 01:08:47.149 --> 01:08:51.149 Encantado. Buenas noches. Gracias. Vamos, un 01:08:51.149 --> 01:09:23.180 corte. RSS .com. Hacer podcast de manera fácil. 01:09:28.479 --> 01:09:30.859 Regresamos aquí a Fórmula Financiera. Nos da 01:09:30.859 --> 01:09:33.399 mucho gusto que tenemos en la línea al secretario 01:09:33.399 --> 01:09:36.260 de Educación Pública, Mario Delgado. Mario, ¿cómo 01:09:36.260 --> 01:09:40.229 estás? Buenas noches. Hola, Mari Carmen, ¿cómo 01:09:40.229 --> 01:09:42.890 están? Hola, Mario, ¿qué tal? Buenas noches. 01:09:42.890 --> 01:09:45.850 Hola, Pepe y Marco. Aquí andamos los tres. Mario, 01:09:45.930 --> 01:09:48.050 hoy diste a conocer, bueno, se va a conocer buenas 01:09:48.050 --> 01:09:51.989 noticias que se amplía la cobertura de preparatorios 01:09:51.989 --> 01:09:55.550 de nivel medio superior, que es importante porque 01:09:55.550 --> 01:09:58.789 es como donde estaba el mayor gapo, la mayor 01:09:58.789 --> 01:10:02.109 necesidad de atender a los chavos que se han 01:10:02.109 --> 01:10:04.689 rechazado por lo menos en el poli y que ahora 01:10:04.689 --> 01:10:07.369 van a tener más opciones para estudiar. Cuéntanos. 01:10:08.109 --> 01:10:12.609 Así es, Mari Carmen, la infraestructura educativa 01:10:12.609 --> 01:10:16.909 de media superior se rezagó muchísimo. Teníamos 01:10:16.909 --> 01:10:19.090 la proyección de que íbamos a tener la generación 01:10:19.090 --> 01:10:21.909 de jóvenes más grande en la historia desde hace 01:10:21.909 --> 01:10:27.149 15 años y no nos preparamos para ello. Entonces 01:10:27.149 --> 01:10:29.170 se dejaron de construir preparatorias, el único 01:10:29.170 --> 01:10:32.229 esfuerzo que hubo fue aquí en la ciudad con el 01:10:32.229 --> 01:10:34.130 presidente López Obrador cuando fue jefe de gobierno 01:10:34.130 --> 01:10:39.069 y luego la hoy presidenta con las... ciberpreparatorias 01:10:39.069 --> 01:10:42.789 que son los pilares, pero si ve las estadísticas 01:10:42.789 --> 01:10:44.529 de infraestructura, por ejemplo, los bachilleratos 01:10:44.529 --> 01:10:48.590 tecnológicos, se construyeron 24 en los últimos 01:10:48.590 --> 01:10:52.689 25 años y en este año estamos construyendo 20, 01:10:52.810 --> 01:10:58.970 20 nuevos, se están ampliando otros 33 y se están 01:10:58.970 --> 01:11:01.170 reconvirtiendo secundarias que no tienen turnos 01:11:01.170 --> 01:11:05.619 expertinos, se hacen, se ponen nuevos. talleres, 01:11:05.619 --> 01:11:08.739 se hacen nuevas aulas, se le da una manita de 01:11:08.739 --> 01:11:10.619 gato general a la secundaria y en la tarde funciona 01:11:10.619 --> 01:11:13.880 como preparatoria. Eso es lo que tenemos actualmente, 01:11:13.899 --> 01:11:16.800 vamos a abrir casi 40 mil lugares nuevos que 01:11:16.800 --> 01:11:20.920 ya están en este año los jóvenes inscritos. Y 01:11:20.920 --> 01:11:25.380 el año que entra, afortunadamente nuestra presidenta 01:11:25.380 --> 01:11:28.819 ha lanzado un plan muy ambicioso de seguir creciendo. 01:11:28.819 --> 01:11:33.439 Ha sido un éxito, Mari Carmen, estas nuevas preparatorias. 01:11:33.710 --> 01:11:36.470 Están completamente llenas. Es más, algunas de 01:11:36.470 --> 01:11:38.229 las que estamos construyendo que vamos a inaugurar 01:11:38.229 --> 01:11:40.829 en diciembre ya estamos proyectando su ampliación 01:11:40.829 --> 01:11:43.869 para el siguiente año. Porque ha habido una extraordinaria 01:11:43.869 --> 01:11:46.670 respuesta de los jóvenes. Entonces, para el año 01:11:46.670 --> 01:11:48.770 que entra son otras 20 preparatorias nuevas. 01:11:48.869 --> 01:11:52.689 ¿En dónde? En zonas urbanas con mucha densidad 01:11:52.689 --> 01:11:56.869 poblacional. Normalmente en las áreas metropolitanas 01:11:56.869 --> 01:11:59.960 donde hubo un gran crecimiento y no. sin su infraestructura 01:11:59.960 --> 01:12:02.159 educativa. Hay una enorme demanda, hay muchos 01:12:02.159 --> 01:12:04.420 jóvenes que quieren estudiar. Estoy hablando 01:12:04.420 --> 01:12:07.500 de Monterrey y todos sus municipios conurbados, 01:12:07.659 --> 01:12:13.800 García, Guadalupe, Escobedo, Juárez. Ahí ya se 01:12:13.800 --> 01:12:16.960 están construyendo en Juárez y en García, ahora 01:12:16.960 --> 01:12:23.800 vamos a Escobedo, vamos a Pesquería, en fin, 01:12:23.840 --> 01:12:26.060 la zona metropolitana. ¿Dónde más? Pues en Tijuana. 01:12:26.740 --> 01:12:28.819 Tijuana es tremenda, la cantidad de jóvenes que 01:12:28.819 --> 01:12:31.000 no tienen espacio, estamos construyendo una nueva, 01:12:31.140 --> 01:12:33.199 se va a construir otra nueva el año que entra, 01:12:33.300 --> 01:12:36.180 se están haciendo cuatro ampliaciones, y por 01:12:36.180 --> 01:12:39.600 ejemplo en Tijuana, los 2 .500 jóvenes que estaban 01:12:39.600 --> 01:12:42.000 fuera, es decir, que sabíamos que salían de secundaria, 01:12:42.020 --> 01:12:45.119 pero no tenían lugar, todos les vamos a dar cobertura 01:12:45.119 --> 01:12:49.060 a partir del siguiente ciclo escolar. Y así por 01:12:49.060 --> 01:12:51.119 donde más zonas que han crecido, pues obviamente 01:12:51.119 --> 01:12:57.039 Cancún, Playa del Carmen. la zona metropolitana 01:12:57.039 --> 01:13:02.340 también de Guanajuato, en León, Celaya, en fin, 01:13:02.399 --> 01:13:10.000 20 nuevas. Luego tenemos 52 ampliaciones, bachilleratos 01:13:10.000 --> 01:13:12.060 que tenemos que están saturados, que van a crecer, 01:13:12.060 --> 01:13:15.680 van a ampliar su capacidad, y 130 telebachilleratos 01:13:15.680 --> 01:13:19.239 que van a las zonas más pobres, marginadas, donde 01:13:19.239 --> 01:13:24.000 no tienen ninguna otra posibilidad. Y lo interesante 01:13:24.000 --> 01:13:26.779 de esto también es que se está cambiando la oferta 01:13:26.779 --> 01:13:29.520 curricular. Tenemos nuevas carreras técnicas 01:13:29.520 --> 01:13:33.359 como robótica, inteligencia artificial, semiconductores 01:13:33.359 --> 01:13:36.600 y los chavos están entusiasmadísimos con estas 01:13:36.600 --> 01:13:39.039 nuevas carreras. Mario Delgado, ¿cómo estás? 01:13:39.079 --> 01:13:40.960 Te saluda Marco Antonio Mares. Muy buenas noches, 01:13:40.960 --> 01:13:43.640 Mario. ¿Cómo estás, Marco? Buenas noches. Bien, 01:13:43.659 --> 01:13:46.899 Mario, pues interesante lo que nos dices y lo 01:13:46.899 --> 01:13:51.250 que entiendo también es que además de la... Gracias. 01:14:17.560 --> 01:14:20.720 tanto en el tema de infraestructura física como 01:14:20.720 --> 01:14:23.979 en el de telecomunicaciones. Se está haciendo 01:14:23.979 --> 01:14:28.079 un esfuerzo por conectarlos, Marco. Estamos con 01:14:28.079 --> 01:14:29.760 la Comisión Federal de Electricidad que nos está 01:14:29.760 --> 01:14:34.060 poniendo internet de la CFE en los planteles, 01:14:34.180 --> 01:14:38.439 pero también ya teníamos un esfuerzo previo de 01:14:38.439 --> 01:14:42.420 conexión satelital para todos los teleplanteles. 01:14:42.520 --> 01:14:45.880 Son telebachilleratos, pero también las... las 01:14:45.880 --> 01:14:50.159 telesecundarias. Y ahí tenemos en total más de 01:14:50.159 --> 01:14:55.119 24 mil planteles en todo el país y tenemos ya 01:14:55.119 --> 01:15:00.380 una cobertura importante, vamos al 96%, que hoy, 01:15:00.439 --> 01:15:05.340 déjame darte las cifras, tenemos 23 mil 600 teleplanteles, 01:15:05.520 --> 01:15:08.279 de los cuales son 18 mil 800 telesecundarias 01:15:08.279 --> 01:15:12.899 y 4 mil 700, casi 4 mil 800 telebachilleratos. 01:15:13.289 --> 01:15:18.609 Tenemos conectados ya al 96 % vía satélite con 01:15:18.609 --> 01:15:20.930 una tecnología ahí muy especial. ¿Por qué es 01:15:20.930 --> 01:15:24.130 importante esto? Porque hay mucho material audiovisual 01:15:24.130 --> 01:15:26.909 para telesecundarias y para telebachillerato. 01:15:26.949 --> 01:15:30.810 Estos son muy importantes en todo el modelo pedagógico. 01:15:30.829 --> 01:15:33.510 Tenemos estas escuelas que son muy reconocidas. 01:15:33.510 --> 01:15:36.329 Es educación personalizada porque tienes grupos 01:15:36.329 --> 01:15:40.699 pequeños de 20, de 30 alumnos. Un maestro para 01:15:40.699 --> 01:15:43.420 primero, otro para segundo y otro para tercero. 01:15:43.779 --> 01:15:47.720 Entonces está dando muy buenos resultados. Y 01:15:47.720 --> 01:15:51.520 lo que quiere la presidenta es todavía transformarlos 01:15:51.520 --> 01:15:56.039 más. El año que entra los telebachilleratos van 01:15:56.039 --> 01:15:59.220 a tener un aula de cómputo y todos van a estar 01:15:59.220 --> 01:16:02.800 conectados. Tal vez no logremos el 100 % el año 01:16:02.800 --> 01:16:05.380 que entra, pero lo vamos a lograr en un par de 01:16:05.380 --> 01:16:08.260 años. Y esto nos va a dar las posibilidades de... 01:16:08.520 --> 01:16:11.960 mejorar todavía aún más el modelo pedagógico 01:16:11.960 --> 01:16:15.199 que tenemos en estas instituciones. Pues es realmente 01:16:15.199 --> 01:16:17.520 interesante, Mario. Te saluda José Yuste. ¿Cómo 01:16:17.520 --> 01:16:20.720 estás, Mario? ¿Cómo estás, Pepe? Qué gusto. Oye, 01:16:20.760 --> 01:16:24.460 es una interesante, es que es una suerte de educación 01:16:24.460 --> 01:16:27.199 dual, como la que hay en Alemania, en fin, que 01:16:27.199 --> 01:16:30.560 sales realmente ya capacitado con un cierto oficio, 01:16:30.560 --> 01:16:32.319 y aparte te puedes seguir a una carrera si la 01:16:32.319 --> 01:16:35.319 quieres, o puedes seguir con el oficio, o puedes 01:16:35.319 --> 01:16:37.859 especializarte, en fin, es como una suerte de 01:16:37.859 --> 01:16:41.060 educación dual. Sí, porque el Bachillerato Nacional, 01:16:41.079 --> 01:16:44.819 ahora que arrancó el primero de septiembre, lo 01:16:44.819 --> 01:16:47.300 que hizo fue unificar todos los subsistemas que 01:16:47.300 --> 01:16:50.229 había de Bachillerato. que los de JETI, los con 01:16:50.229 --> 01:16:52.989 ALEP, los de JETA, los de JETA, los de colegios 01:16:52.989 --> 01:16:55.689 de bachilleros, todos ahora tienen su barco curricular 01:16:55.689 --> 01:16:59.250 común. Y les vamos a dar dos certificaciones. 01:16:59.310 --> 01:17:02.010 La certificación del bachillerato nacional y 01:17:02.010 --> 01:17:04.329 una certificación técnica, es decir, una carrera 01:17:04.329 --> 01:17:07.289 técnica. Estas carreras técnicas se actualizaron, 01:17:07.310 --> 01:17:10.210 pero es donde ya metimos inteligencia artificial, 01:17:10.510 --> 01:17:14.810 robóticas, conductores, todas las carreras, las 01:17:14.810 --> 01:17:16.890 15 carreras nuevas que son ahorita las más... 01:17:17.649 --> 01:17:22.109 Estos ya se actualizaron, pero actualizamos otras 01:17:22.109 --> 01:17:26.090 150 carreras con el apoyo de la UAM, con el Politécnico 01:17:26.090 --> 01:17:28.310 Nacional, con la UAM, con el Tecnológico Nacional 01:17:28.310 --> 01:17:31.789 de México. Entonces, cuando tú te recibas, por 01:17:31.789 --> 01:17:35.529 ejemplo, con la inspección de mecatrónica, el 01:17:35.529 --> 01:17:37.810 certificado técnico te lo va a dar el Politécnico, 01:17:37.810 --> 01:17:40.760 la SEP y el Politécnico Nacional. Esto va a ser 01:17:40.760 --> 01:17:42.520 un gancho para los jóvenes. Oye, y además, Mario, 01:17:42.520 --> 01:17:46.479 ahí te interrumpo. Esto es interesante, desde 01:17:46.479 --> 01:17:49.420 luego, porque ya te saldrás como técnico, pero 01:17:49.420 --> 01:17:52.619 de ahí también vas a tener más facilidades para 01:17:52.619 --> 01:17:55.500 ingresar a una universidad si quieres estudiar 01:17:55.500 --> 01:17:59.500 una ingeniería. ¿Y de dónde sacan a tantos maestros 01:17:59.500 --> 01:18:02.720 para cubrir? ¿Hay suficiente oferta también de 01:18:02.720 --> 01:18:05.659 maestros capacitados en nuestras nuevas carreras 01:18:05.659 --> 01:18:09.380 para cubrir tantas nuevas preparatorias? Porque 01:18:09.380 --> 01:18:11.920 si no, el riesgo es que se puedan contratar a 01:18:11.920 --> 01:18:14.979 docentes de no muy buena calidad o no muy buena 01:18:14.979 --> 01:18:18.279 actualización. No, todos tienen maestros. Y lo 01:18:18.279 --> 01:18:20.880 primero, bueno, para abrir una nueva carrera, 01:18:20.880 --> 01:18:24.000 lo primero que se hace es la formación docente, 01:18:24.000 --> 01:18:25.239 Mari Carmen. Y la verdad es que hemos tenido 01:18:25.239 --> 01:18:27.930 un gran apoyo de los... Maestros y las maestras 01:18:27.930 --> 01:18:30.989 de los bachilleratos tecnológicos tenemos seminarios 01:18:30.989 --> 01:18:33.489 para su actualización curricular. Por ejemplo, 01:18:33.510 --> 01:18:38.510 electrónica se está convirtiendo en robótica, 01:18:38.510 --> 01:18:41.310 los de electricidad en electromovilidad. Es decir, 01:18:41.350 --> 01:18:43.890 hay ya una actualización, que es lo que está 01:18:43.890 --> 01:18:47.670 ocurriendo en nuestra economía. Y hay una formación 01:18:47.670 --> 01:18:50.689 previa de los maestros para poder abrir las carreras. 01:18:50.689 --> 01:18:52.869 Lo que queremos ahora es multiplicar, que haya 01:18:52.869 --> 01:18:56.050 más. planteles que tengan estas carreras, entonces 01:18:56.050 --> 01:18:58.130 eso depende de la velocidad con la que lo vemos 01:18:58.130 --> 01:19:01.729 formar a nuestros maestros, y todos los bachilleratos 01:19:01.729 --> 01:19:03.729 nuevos, pues también se está teniendo mucho cuidado 01:19:03.729 --> 01:19:06.750 en la contratación. Estamos aprovechando para 01:19:06.750 --> 01:19:09.069 poner orden, María Carmen, había mucho desorden 01:19:09.069 --> 01:19:11.430 en media superior, pues hay maestros que están 01:19:11.430 --> 01:19:13.409 teniendo más horas, que tenían muy pocas horas, 01:19:13.510 --> 01:19:15.770 que se están compactando clases, es decir, estamos 01:19:15.770 --> 01:19:18.449 aprovechando para poner un poco ahí de orden. 01:19:18.590 --> 01:19:23.260 Y la otra cosa interesante es que estamos alineando 01:19:23.260 --> 01:19:26.840 las carreras técnicas, digamos, toda la oferta 01:19:26.840 --> 01:19:30.319 curricular con las vocaciones económicas regionales. 01:19:30.460 --> 01:19:34.399 Estamos haciendo que haya sincronía entre cuáles 01:19:34.399 --> 01:19:37.220 son los polos de desarrollo del bienestar en 01:19:37.220 --> 01:19:39.640 el Plan México, cuáles son los sectores estratégicos 01:19:39.640 --> 01:19:42.279 y cuáles son las vocaciones económicas regionales 01:19:42.279 --> 01:19:44.699 para que la oferta educativa responda a lo que 01:19:44.699 --> 01:19:47.859 está pasando en su lugar y entonces sea una educación 01:19:47.859 --> 01:19:50.399 más pertinente para los jóvenes. que sepan que 01:19:50.399 --> 01:19:53.960 tienen un potencial de integrarse a la economía 01:19:53.960 --> 01:19:58.859 de su región de manera muy exitosa. Y a su vez, 01:19:58.920 --> 01:20:00.819 si lo ves desde el lado de nuestra economía, 01:20:00.840 --> 01:20:04.539 pues aumenta nuestra competitividad si tenemos 01:20:04.539 --> 01:20:07.399 a más personas formadas en los sectores donde 01:20:07.399 --> 01:20:09.979 nuestro país está creciendo. Sí, Mario, se nos 01:20:09.979 --> 01:20:14.079 acaba el tiempo en medio minutito. ¿Cuál es la 01:20:14.079 --> 01:20:17.460 matrícula? ¿Cuántos estudiantes son en este segmento 01:20:17.460 --> 01:20:22.199 educativo? En media superior tienes casi 5 millones 01:20:22.199 --> 01:20:25.859 de jóvenes. Por cierto, todos los que están en 01:20:25.859 --> 01:20:28.739 públicas tienen su beca Benito Juárez. Ese también 01:20:28.739 --> 01:20:34.539 es un apoyo importante. Y vamos a crecer. Queremos 01:20:34.539 --> 01:20:37.079 llegar a un 85 % de cobertura, cosa que nuestro 01:20:37.079 --> 01:20:40.220 país nunca lo ha logrado. Y para ello tenemos 01:20:40.220 --> 01:20:43.819 que llegar a 120 mil espacios. El año que entra 01:20:43.819 --> 01:20:46.159 vamos a llegar a 110 mil. La meta son 120 mil 01:20:46.159 --> 01:20:48.720 para toda la administración. Yo espero lograrla 01:20:48.720 --> 01:20:50.659 ya en el 2000. Bueno, pues le vamos a seguir 01:20:50.659 --> 01:20:54.479 dando seguimiento, Mario. Gracias, Mario. Secretario 01:20:54.479 --> 01:20:56.039 de Educación Pública del Gobierno Federal. Gracias, 01:20:56.140 --> 01:20:58.840 Mario. Gracias a ustedes. Saludos a su auditorio. 01:20:58.859 --> 01:21:19.220 Gracias. Buenas noches. Regresamos a Fórmula 01:21:19.220 --> 01:21:27.399 Financiera. Mercados, entérate del cierre bursátil 01:21:27.399 --> 01:21:33.159 en Fórmula Financiera. Índice de la Bolsa Mexicana 01:21:33.159 --> 01:21:40.300 de Valores sube 1 .51%. Se ubica en 62 .795 .24 01:21:40.300 --> 01:21:46.529 unidades. Índice Viva. sube 1 .42%, se ubicó 01:21:46.529 --> 01:21:53.609 en 1 .249 .93 unidades. Dow Jones sube 0 .34%, 01:21:53.609 --> 01:21:59.729 ubicándose en 47 .706 .37 unidades. Nasdaq sube 01:21:59.729 --> 01:22:05.569 0 .80%, para ubicarse en 23 .827 .49 unidades. 01:22:05.989 --> 01:22:12.420 Petróleo Brent baja 1 .86%, quedando en 64 .40 01:22:12.420 --> 01:22:15.979 dólares por barril. Petróleo West Texas Intermedia 01:22:15.979 --> 01:22:21.140 sube 0 .0 % para quedar en 60 .18 dólares por 01:22:21.140 --> 01:22:24.340 barril. La mezcla mexicana de petróleo queda 01:22:24.340 --> 01:22:28.840 en 57 .53 dólares por barril. Dólar en ventanillas 01:22:28.840 --> 01:22:33.100 cierra en 18 .85 pesos. Dólar interbancario cierra 01:22:33.100 --> 01:22:37.130 en 18 .43 unidades. Euro termina la jornada en 01:22:37.130 --> 01:22:42.390 21 .07 a la venta y Centenario en 96 .650 pesos. 01:23:06.890 --> 01:23:09.350 Regresamos aquí a Fórmula Financiera, pues ya 01:23:09.350 --> 01:23:12.310 la comisión es en el Senado, ya se aprobaron 01:23:12.310 --> 01:23:15.270 los impuestos saludables, ya lo sabe que... Se 01:23:15.270 --> 01:23:16.729 llama saludables porque los tienen un nombre, 01:23:16.789 --> 01:23:18.689 pero en realidad son impuestos recaudatorios. 01:23:18.729 --> 01:23:21.310 El impuesto a las debidas lights, ¿no? Bueno, 01:23:21.310 --> 01:23:23.210 es por la salud de las finanzas públicas. La 01:23:23.210 --> 01:23:26.470 salud de las finanzas públicas. Porque ahorita 01:23:26.470 --> 01:23:29.050 que estábamos platicando con Patrick Devlin, 01:23:29.109 --> 01:23:30.710 que es el presidente de la Comisión de Salud 01:23:30.710 --> 01:23:33.029 del Consejo de Economía Empresarial, decía con 01:23:33.029 --> 01:23:36.210 justa razón que se tiene que incrementar el presupuesto 01:23:36.210 --> 01:23:39.189 del Gobierno Federal de Salud. Y también imagínense... 01:23:39.949 --> 01:23:42.329 Tienen que igualarse efectivamente para tener 01:23:42.329 --> 01:23:45.109 una atención universal única, homologarse los 01:23:45.109 --> 01:23:48.630 costos entre ellos. Pero imagínate, tú pagas 01:23:48.630 --> 01:23:51.529 tu cuota obrero patronal, tú pagas el IMSS, eres 01:23:51.529 --> 01:23:54.729 un trabajador que pagas tu cuota. Y de repente 01:23:54.729 --> 01:23:58.630 va tu trabajador que no es del IMSS y le atienden 01:23:58.630 --> 01:24:01.729 primero que a ti. Sí, está como complicado. Pero 01:24:01.729 --> 01:24:04.369 bueno, ya tenemos en la línea a Gabriela Gutiérrez 01:24:04.369 --> 01:24:07.369 Mora. Ella es presidente nacional del IMEF, el 01:24:07.369 --> 01:24:09.489 Instituto Mexicano de Ejecutivos de Finanzas. 01:24:09.569 --> 01:24:12.810 ¿Cómo estás, Gabriela? Muy buenas noches. Buenas 01:24:12.810 --> 01:24:15.909 noches, Mari Carmen. Buenas noches. Es un privilegio 01:24:15.909 --> 01:24:18.689 estar aquí con ustedes. Gracias. Oye, pues se 01:24:18.689 --> 01:24:22.010 va a dar a conocer ya el Producto Interno Bruto 01:24:22.010 --> 01:24:24.029 del tercer trimestre. Me parece que ya está el 01:24:24.029 --> 01:24:27.449 31 de octubre. ¿Cuál es la expectativa que tienen 01:24:27.449 --> 01:24:30.930 ustedes en el IMEF? Porque pues algunos analistas 01:24:30.930 --> 01:24:34.350 hablan de que podría ser un crecimiento negativo 01:24:34.350 --> 01:24:37.970 en este tercer trimestre del PIB. Sí, nosotros 01:24:37.970 --> 01:24:41.770 como hacemos nuestras perspectivas mensuales, 01:24:41.770 --> 01:24:44.630 en el mes de octubre lo pusimos en el punto 5 01:24:44.630 --> 01:24:50.329 % anual. No lo tenemos en forma trimestral, pero 01:24:50.329 --> 01:24:54.810 sí en forma anual el 0 .5%, sabiendo que todo 01:24:54.810 --> 01:24:57.510 esto puede variar de acuerdo a todos los factores 01:24:57.510 --> 01:25:01.430 que tenemos a la mano, digamos, de lo que pueda 01:25:01.430 --> 01:25:04.949 suceder. Pero lo dejamos en el 0 .5 % anual el 01:25:04.949 --> 01:25:07.590 crecimiento del PIB, que también es menos que 01:25:07.590 --> 01:25:11.510 uno, es cero, es 0 .5. Entonces, sí, tampoco 01:25:11.510 --> 01:25:15.560 es nada halagüeño. Sí, sin duda alguna el tema 01:25:15.560 --> 01:25:19.720 del crecimiento sigue siendo una asignatura pendiente 01:25:19.720 --> 01:25:23.439 para todos los gobiernos, desde los neoliberales 01:25:23.439 --> 01:25:26.899 hasta la fecha. Gabriela Gutiérrez, ¿cómo estás? 01:25:26.939 --> 01:25:28.920 Te saluda Marco Antonio Gómez, muy buenas noches, 01:25:28.920 --> 01:25:32.380 ¿cómo estás? Hola Marco Antonio, muy bien, gracias. 01:25:32.500 --> 01:25:36.020 Qué bueno que estoy aquí con ustedes. Me da mucho 01:25:36.020 --> 01:25:39.060 gusto que estés con nosotros. Gabriela, yo quisiera 01:25:39.060 --> 01:25:42.159 abordar contigo, no sé si tengas comentarios 01:25:42.159 --> 01:25:45.800 al respecto, pero un tema que ha venido preocupando 01:25:45.800 --> 01:25:52.720 mucho es el tema del IVA a aseguradoras. Va a 01:25:52.720 --> 01:25:56.399 tener esto la determinación final del gobierno 01:25:56.399 --> 01:25:59.779 mexicano de cambiar los criterios que se vengan 01:25:59.779 --> 01:26:02.779 aplicando con las instituciones de seguros y 01:26:02.779 --> 01:26:06.319 que finalmente van a tener que acreditar este 01:26:06.319 --> 01:26:09.579 impuesto de una manera diferente a lo que venían 01:26:09.579 --> 01:26:12.159 haciendo. ¿Qué nos puedes comentar al respecto? 01:26:12.680 --> 01:26:17.119 Así es, correcto. Ya se tiene que acreditar de 01:26:17.119 --> 01:26:20.699 una forma distinta y esto afecta particularmente 01:26:20.699 --> 01:26:23.760 a los seguros. que tienen que ver con la mejora, 01:26:23.760 --> 01:26:29.460 con el arreglo de ítems o inmuebles asegurados 01:26:29.460 --> 01:26:32.399 que pueden ser, bueno, vehículos también, vehículos, 01:26:32.399 --> 01:26:36.399 maquinaria, etcétera, donde si sufren un siniestro 01:26:36.399 --> 01:26:41.619 se tiene que enviar a arreglar, digamos, el vehículo 01:26:41.619 --> 01:26:44.920 o lo que se tenga asegurado y esto pues genera 01:26:44.920 --> 01:26:48.199 un IVA para que generalmente lo paga la compañía 01:26:48.199 --> 01:26:51.149 de seguros y podía acreditarlo. Ya no se va a 01:26:51.149 --> 01:26:53.750 poder hacer de esta forma y con esto nada más 01:26:53.750 --> 01:26:57.670 lo que sucede es que al usuario le va a costar 01:26:57.670 --> 01:27:01.229 un poco más la prima de seguros precisamente 01:27:01.229 --> 01:27:05.310 por esto. Entonces lo que prevemos en IMEF es 01:27:05.310 --> 01:27:09.090 que seguramente va a subir el costo de las polizas 01:27:09.090 --> 01:27:11.630 particularmente, bueno, de todas las polizas 01:27:11.630 --> 01:27:15.619 excepto las de vida. pues porque ahí ya no hay 01:27:15.619 --> 01:27:20.239 nada que arreglar. Pero en las de gastos médicos, 01:27:20.239 --> 01:27:24.020 en las de inmuebles, en la de maquinaria, en 01:27:24.020 --> 01:27:26.819 la de vehículos, pues todo prevemos que va a 01:27:26.819 --> 01:27:30.399 haber una subida por esta parte del cambio de 01:27:30.399 --> 01:27:32.699 la administración. Fíjate que qué buen análisis 01:27:32.699 --> 01:27:34.600 hacen ustedes en el IMEF. Gabriela, te saluda 01:27:34.600 --> 01:27:37.569 José Yuste. Buenas noches. ¿Cómo estás? Muy bien, 01:27:37.569 --> 01:27:40.409 gracias. Fíjate que viendo esto, bueno, pues 01:27:40.409 --> 01:27:43.329 el que va a cargar con la parte más pesada entonces 01:27:43.329 --> 01:27:46.069 del IVA, pues va a seguir siendo el consumidor 01:27:46.069 --> 01:27:48.829 final, el usuario final, que es donde las aseguradoras 01:27:48.829 --> 01:27:51.270 lo van a trasladar al usuario final. Además, 01:27:51.449 --> 01:27:54.550 con un problema adicional, quizá también veamos 01:27:54.550 --> 01:27:57.310 un poco de inflación, porque entre que el IEPS 01:27:57.310 --> 01:28:00.829 viene a refrescos y a bebidas no calóricas, más 01:28:00.829 --> 01:28:03.770 aparte de estos temas, quizá vayan provocando 01:28:03.770 --> 01:28:08.390 un repunte inflacionario. Sí, puede ser que esto 01:28:08.390 --> 01:28:13.069 suceda precisamente por esta parte de incrementar 01:28:13.069 --> 01:28:15.449 el costo de los seguros y sí, el impuesto que 01:28:15.449 --> 01:28:18.350 también vamos a realizar un análisis más profundo 01:28:18.350 --> 01:28:21.890 a través de un webinar que vamos a tener con 01:28:21.890 --> 01:28:26.409 la presencia de la presidenta del IMSP, que nos 01:28:26.409 --> 01:28:28.630 hemos unido en esto para hacer un análisis de 01:28:28.630 --> 01:28:31.710 todo lo que viene con relación al cambio en la 01:28:31.710 --> 01:28:35.699 parte fiscal. Y esto será la próxima semana. 01:28:35.899 --> 01:28:39.340 Entonces sí, sí queremos también que nos acompañen, 01:28:39.340 --> 01:28:41.979 porque sí vamos a hacer un análisis a través 01:28:41.979 --> 01:28:44.880 de una conferencia de prensa, justamente de todas 01:28:44.880 --> 01:28:48.020 las medidas que vienen. Y creo que es importante 01:28:48.020 --> 01:28:50.939 estar al tanto de todo esto, tanto para las empresas 01:28:50.939 --> 01:28:54.659 como para las personas. Y sí, si todo esto, digamos 01:28:54.659 --> 01:28:57.939 que se materializa poco a poco, sí puede influir 01:28:57.939 --> 01:29:00.319 en la inflación. Pues, Gabriela, yo creo que 01:29:00.319 --> 01:29:02.239 podríamos hablar también contigo de la próxima 01:29:02.239 --> 01:29:05.739 semana que nos cuente los resultados, las conclusiones 01:29:05.739 --> 01:29:08.039 de esta análisis, porque están los impuestos 01:29:08.039 --> 01:29:11.220 saludables, están los mayores derechos, hasta 01:29:11.220 --> 01:29:13.760 para sacar a tu hijo del país vas a tener que 01:29:13.760 --> 01:29:17.460 pagar. Supuestamente no hay nuevos impuestos, 01:29:17.560 --> 01:29:22.000 no se aprobó una nueva reforma fiscal, pero subieron 01:29:22.000 --> 01:29:25.210 los impuestos de muchas cosas. a impuestos que 01:29:25.210 --> 01:29:28.010 no existían, como el cobrarte por sacar a tu 01:29:28.010 --> 01:29:31.750 hijo del país. Exacto, de poco a poco digamos 01:29:31.750 --> 01:29:35.470 que hay un cambio en esta parte y sí tenemos 01:29:35.470 --> 01:29:39.630 que estar al tanto para saber qué es lo que podemos 01:29:39.630 --> 01:29:43.090 optimizar, qué podemos hacer y sobre todo cómo 01:29:43.090 --> 01:29:46.850 afecta todo eso a la economía de las personas 01:29:46.850 --> 01:29:51.340 normales y también de las empresas. Sí, Gaby, 01:29:51.359 --> 01:29:54.119 y bueno, definitivamente es un tema que nos ataña 01:29:54.119 --> 01:29:56.560 a todos por la consecuencia que acabas de comentar, 01:29:56.579 --> 01:30:02.520 de que al final los precios, los platos rotos 01:30:02.520 --> 01:30:05.000 los tendremos que pagar los usuarios de los seguros, 01:30:05.000 --> 01:30:06.659 que de por sí es una industria que ha venido 01:30:06.659 --> 01:30:10.720 luchando. por tener una mayor penetración como 01:30:10.720 --> 01:30:13.579 proporción del Producto Interno Bruto y no lo 01:30:13.579 --> 01:30:16.500 ha logrado durante muchos años porque hay muchas 01:30:16.500 --> 01:30:19.500 restricciones, mucha reglamentación y muchas 01:30:19.500 --> 01:30:21.859 dificultades para que lo logren. ¿Con esto también 01:30:21.859 --> 01:30:25.539 podría detenerse el avance de la industria aseguradora 01:30:25.539 --> 01:30:30.920 en la cultura general de los usuarios? Sí, sí. 01:30:31.119 --> 01:30:33.960 Acordémonos que también los seguros forman parte, 01:30:34.079 --> 01:30:38.000 el asegurarse forma parte de la inclusión financiera. 01:30:38.039 --> 01:30:41.220 Es un producto financiero. Protegerse también 01:30:41.220 --> 01:30:44.119 es un producto financiero. Por lo tanto, incide 01:30:44.119 --> 01:30:48.020 si ya de por sí estamos muy bajos en la inclusión 01:30:48.020 --> 01:30:50.779 de seguros de este tipo de productos financieros 01:30:50.779 --> 01:30:53.460 dentro de México en general, pues esto también 01:30:53.460 --> 01:30:56.979 aminora toda posibilidad de crecimiento en ese 01:30:56.979 --> 01:30:59.460 sentido, en la inclusión financiera de lo que 01:30:59.460 --> 01:31:03.079 es. la parte de los seguros. Entonces, sí también 01:31:03.079 --> 01:31:07.460 viene a detener o a retroceder estos pocos avances 01:31:07.460 --> 01:31:10.779 que se tenían en la industria aseguradora. La 01:31:10.779 --> 01:31:13.500 verdad es que sí, eso lamentablemente. Pero bueno, 01:31:13.539 --> 01:31:16.399 entonces, Gabriela, quedamos ya para platicar 01:31:16.399 --> 01:31:18.159 contigo más adelante también sobre el IEPSA, 01:31:18.159 --> 01:31:21.960 refrescos, bebidas no calóricas, a ver cómo esto 01:31:21.960 --> 01:31:23.699 va a afectar, pues sobre todo va a ser un tema. 01:31:24.140 --> 01:31:26.060 también inflacionario. Por supuesto, estamos 01:31:26.060 --> 01:31:29.399 muy a las órdenes y estamos siempre en IMEF trabajando 01:31:29.399 --> 01:31:32.199 en el análisis de todo este tipo de información 01:31:32.199 --> 01:31:36.560 coyuntural que puede afectar, digamos, a las 01:31:36.560 --> 01:31:40.039 empresas, a los gobiernos, a las personas, pero 01:31:40.039 --> 01:31:43.899 sobre todo en la información necesaria que tenemos 01:31:43.899 --> 01:31:47.159 que saber para poder tomar decisiones inteligentes. 01:31:48.060 --> 01:31:49.399 Muchísimas gracias. Muy bien, muchas gracias. 01:32:05.229 --> 01:32:08.850 Pero la de ingresos, seguramente mañana habrá 01:32:08.850 --> 01:32:11.369 un punto de vista de la oposición en contra de 01:32:11.369 --> 01:32:13.449 los impuestos saludables de este impuesto, donde 01:32:13.449 --> 01:32:15.550 sea de qué consiste. Te cobran por sacar a los 01:32:15.550 --> 01:32:18.149 niños chiquitos, los niños menores de edad, para 01:32:18.149 --> 01:32:20.210 que estudiesen en el extranjero, incluso de viaje. 01:32:20.430 --> 01:32:22.949 Creo que es 300 pesos por niño, ¿no? Que te van 01:32:22.949 --> 01:32:25.050 a cobrar. Exactamente. Más o menos. Pero bueno, 01:32:25.069 --> 01:32:27.510 ya nos vamos, Pepe Yuste. Buenas noches. Maricarmen 01:32:27.510 --> 01:32:29.250 Cortés, muy buenas noches. Marco Mares, buenas 01:32:29.250 --> 01:32:30.909 noches. Gracias, Maricarmen. Pepe, muy buenas 01:32:30.909 --> 01:32:33.050 noches. Hasta mañana. La producción de Diana 01:32:33.050 --> 01:32:36.170 Cepeda con la asistencia de Cindy Sánchez y de 01:32:36.170 --> 01:32:38.789 Charlie González. En los controles técnicos, 01:32:38.850 --> 01:32:42.250 Lorenzo Gasca. El staff, ahorita se los digo, 01:32:42.270 --> 01:32:45.130 aquí está ya. Allí está el staff, allí está. 01:32:46.210 --> 01:32:49.170 Gus Martínez, Ginebra Bocanegra, Oscar Carrillo, 01:32:49.310 --> 01:32:51.930 Alejandra Rea, Paco Huerta. En YouTube, Jorge 01:32:51.930 --> 01:32:54.869 Cruz. Se quedan en Telefórmula con Fórmula Noticias 01:32:54.869 --> 01:32:57.369 con Juan Pablo Pérez Díaz y en Radio Cuello Salud 01:32:57.369 --> 01:32:59.850 PN con Pei Garza. Y nos vemos mañana. Gracias. 01:32:59.850 --> 01:33:10.109 Hasta mañana. Esta fue una producción de Grupo 01:33:10.109 --> 01:33:10.430 Formula.