Busca tus programas favoritos en tu plataforma
de podcast preferida. Grupo Fórmula. Fórmula
financiera con Mari Carmen Cortés, Marco Antonio
Mares y José Yuste. Las tres voces más conocidas
en el mundo de la economía en Grupo Fórmula.
Muy buenas noches. Estamos aquí transmitiendo
en vivo desde la Ciudad de México. Es Fórmula
Financiera. Soy Maricarmen Cortés. Pero antes
que nada, hay que felicitar a José Yuste, a Pepe
Yuste, que hoy cumple años. No va a decir cuántos.
Yo siempre los digo, pero él no sé si quiera
decirlo. Porque luego los hombres son más quisquillosos
con su edad. Pero llegas a un cambio importante
de dígito y felicidades. Sí, sí, sí. Otra vez
a los 20. Otra vez dije. Otra vez. No digo por
cuántas veces. Hay que multiplicarlo. Muchas
gracias, Mari Carmen. Muchas gracias. Pero bueno,
hoy el tema importante, aparte del cumpleaños
de Pepe y usted, siguen siendo los aranceles.
que pusimos básicamente a China. Está Turquía,
está India, está Corea del Sur, están todos los
países con los que no tenemos tratados de libre
comercio, pero no contamos si importamos. El
8 .6 % de las importaciones, esto es lo que implica
estos aranceles, y de este 8 .6 % no lo dice
la Secretaría de Economía, pero yo creo que el
90 % son de China. Y este es el mundo al revés,
Pepe Yusti. México era el país más abierto del
mundo. Si de algo presumíamos que teníamos tratados,
como 28 tratados firmados con quién sabe cuántos
países y que era una fortaleza de la economía.
Eso nos dijeron, porque éramos el país más a
favor de la globalización y más abierto y eso
fortalecía nuestras exportaciones y bla, bla,
bla. Hoy estamos aplicando aranceles con los
mismitos argumentos que Donald Trump. Supuestamente
no es una respuesta, pero el argumento es protección
de industrias estratégicas. Vamos a exentar a
quienes inviertan en México, a quienes no, no,
fuchi fuchi, que no están invirtiendo en México.
Vamos a reducir el déficit comercial y vamos
a generar empleos. Es exactamente lo mismo que
dice Donald Trump. Great America, make America
great again. Entonces, si nosotros lo he hecho
en México, está mejor en hecho. Pero para acá
es la misma estrategia. Y China, un país totalitario,
un país socialista, es ahora el paladín de la
globalización. Y sale China a decir, oiga, no,
no nos pongan aranceles, hay que luchar porque
esto no es injusto, hay que luchar por una mayor
globalización. Yo hay que leer la nota de China.
Cuidado, China preocupado por los efectos inflacionarios
de la Cámara de Comercio de China, que pueden
tener estas medidas, que Marcelo Ebrard y Luis
Rosendo Gutiérrez, el subsecretario de quien
ayer... dice que no, que porque se estudia perfectamente,
que no va a haber ningún impacto. El impacto
va a ser entre los millones de mexicanos que
compran productos chinos en la calle, que los
compran. O sea, estos productos chinos que se
venden, se venden porque los compra la gente.
Yo confieso que yo no compro en mercados ambulantes
productos chinos, ni me voy en teno. Y luego
se me antojan a veces los vestidos de Shine.
Dije, vaya, mero que me compre uno, pero no.
Yo no. Pero muchísima gente se compra zapatos,
vestidos, cosméticos. No sabes la cantidad de
gente. que compra ahora mascarillas y cosméticos
coreanos y ya tengo amigas que les llegó una
estimada cliente, te va a costar 35 % más tu
mascarilla. Ya están asustadas. O sea, sí va
a haber un impacto en el bolsillo de no sé cuántos
millones de mexicanos, pero que lo va a haber,
lo va a haber. No, sin lugar a dudas, Maricarmen
Cortés, muy buenas noches. Claro que lo va a
haber. A ver, en primer lugar, ¿qué ha hecho
China? China, en efecto, se ha vuelto una economía
muy abierta. para exportar, pero si hay dudas
en que en varios de los sectores que exportas
pues obviamente traen dumping, traen subsidio
es una competencia desleal están por debajo del
valor comercial y entonces pues te sacan a la
demás industria, un caso palpable fue el caso
de los zapatos, del calzado de los vestidos,
que ahí si arrasaron con la industria, y ahí
si hay que ponerles investigación anti -dumping
y desde luego aranceles ahora en este tema ¿De
qué está haciendo con este nuevo decreto? Con
los países con los cuales no tenemos tratado
libre comercio. En efecto, tú lo dices bien,
Mari Carmen, empato totalmente contigo. Es idéntico
al proteccionismo que está utilizando Donald
Trump. Bajo el mismo argumento. Que las plantas,
si quieren vender en México, que vengan y se
instalen aquí en México. Realmente que no nos
importen. Make Mexico great again. Make Mexico
great again. O no. Así que es el mismo argumento
que se lo copiamos a Donald Trump. Bueno, pues
son los aires proteccionistas que trajo Donald
Trump en efecto a todo esto, sin dejar de ver
que China hacía trampa. Ha sido trampa. Ahora,
en México el tema de los autos, más allá de que
China haya hecho trampa con todos, ¿qué tanto
ha hecho trampa con los autos o no? Claramente
los autos, no solo en México, en todas partes
del mundo, se volvió la punta de lanza de la
ofensiva china en el exterior. Otra vez, cuando
empezó a sentir proteccionismo por parte de Estados
Unidos. En el primer mandato de Donald Trump,
China lanzó todos los autos al mundo y bueno,
México los agarró. Que esto es lo que llama la
atención, Mari Carmen, lo comentábamos ayer.
Porque México agarró los autos chinos y no fue
Peña Nieto, fue López Obrador. Bienvenido, welcome.
Welcome, welcome. Y vinieron las 20 marcas de
autos chinos con López Obrador. O sea, ha sido
la misma 4T la que les abrió y las que ahora
le quieren cerrar la puerta a los autos chinos.
Y aquí hay un debate fuerte en la industria automotriz.
Hoy vimos la mía y vamos a tener más adelante
a Rogelio Garza, presidente de la mía, de la
Asociación Mexicana de la Industria Automotriz,
diciendo, bueno, pues es una buena medida, va
a proteger que se haga. inversiones en México,
eso es en las armadoras, pero por el otro lado
hemos tenido aquí a Lambda, la Asociación Mexicana
de Distribuidores Automotores, Guillermo Rosales,
su presidente ejecutivo, Guillermo nos decía,
bueno, pues no, no es tan buena medida, porque
¿qué pasa con todos los que invirtieron en autos
chinos, en la red de distribución de autos chinos?
Son empresarios mexicanos, el consumidor mexicano,
¿qué va a pasar con comprar autos chinos? Ya
se le va a encarecer, ¿por qué de manera de repente,
repentina, se le encarecería esto? Los Los vehículos
eléctricos dicen, oye, los italianos, los chinos,
muy baratos, qué bueno, porque de repente nos
van a encarecer. En fin, es una medida realmente
controvertida, Maricarmen. Bueno, el BYD ha desplazado
en ventas a Tesla a nivel mundial. La China BYD.
Yo le voy a ver los problemas a los autos chinos.
Uno que ni siquiera participan en la AMDA, se
niegan a ser transparentes, a informar cuánto
venden, en las ventas de la AMDA no están. Ahí
sí el gobierno puede obligarlos a que cumplan
las reglas, como a los bancos extranjeros los
obligan a pagar las cuotas del IPAP, aquí que
los obligan a informar al INEGI sus ventas. No
creo que eso sería cuestión de poner más rigor
a las empresas. Pero subirlas el 50 % a los autos
eléctricos, pues sí tiene un impacto. un BYD,
una camioneta grandotota, creo que te cuesta
como 800 mil pesos, ahora te va a costar un millón
200 mil. Es que pagaban el 20%, va a ser el 30
% más. Entonces te va a costar un millón de pesos.
Y eso es un impacto de los que lo querían comprar.
Los BYD chiquitos, hay autos chiquitos que tú
ayer lo veías que valen 300 mil pesos. Ahora
van a valer casi 500. Ahora, estos autos eléctricos
muchas veces son muy eficientes, por eso BYD
está desplazando Tesla, la batería dura más.
Están siendo muy eficientes los autos chinos.
¿Los castigas? Y es que ese es el punto, Maricarmen.
¿Hasta qué momento nos estamos dando un balazo
en el pie sin diferenciar a los autos chinos
que están llegando a México? ¿Cuáles son buenos?
Obviamente hay eléctricos a buen precio, que
es un precio comercial, competitivo, y que realmente
las otras marcas podrían competir con ellos.
Yo creo que esos son los que deberían entrar
a México, aunque no tengan planta en México.
Vivo ID. la verdad es que estuvo coqueteando
por más de un año de llevar una planta en México
se dijo hasta que iba a llevar la planta que
era para Tesla en Nuevo León que iba a invertir
casi mil millones de dólares total llegó Donald
Trump y ya BYD se echó para atrás el único auto
chino que se arma en México, no es totalmente,
es una ensambladora, no es una armadora, pero
se ensambla en México, es el de HAC, el de JJC,
es el único que se arma en Ciudad Sagún. Y ahí,
bueno, aparte de los autos chinos, María Carmen,
están los autos coreanos, donde, por ejemplo...
Ah, pero ahí ya el secretario de Corea y Medio
Comunicado explicando. Me parece bien. Que hay
un decreto automotriz y que en el decreto automotriz,
otra vez volvemos a lo mismo de Trump. Make Mexico
Great Again. Todas las empresas que inviertan
en México y que fabrican más de 50 mil autos,
no cualquier auto. Eso es el estilo de Donald
Trump. Más de 50 mil autos en México ya no van
a tener aranceles, que es el caso de Kia. Y de
Renault porque tiene una alianza con Nissan.
Y de General Motors porque tiene una alianza
con mi abuelita. Por ejemplo, en el caso de Kia
me parece muy bien porque sí tiene una fuerte
inversión en pesquería. Desde aquí se exporta
a 40 países, se exportan dos de los modelos.
Me parece bien. en una planta, ahí sí, desde
luego, pues obviamente no le puedes cobrar a
Arancel aquí. donde fabrica cuatro coches, no
sé cuántos. Y es perteneciente a Kia, es primera
hermana de Kia, Hyundai, así que obviamente sí.
Y el caso de Renault, en efecto, está aliado
con Nissan. Nissan y Japón, ayer nos explicaba
también Rosendo, no entra en estos aranceles
por el tratado transpacífico, el tipaco, como
se llame. Que entonces, por eso no tiene... Sí
tenemos tratado de libre comercio a través del...
No de Japón directamente, pero a través de los
países del Pacífico que tiene el tratado comercial
del Pacífico, que se llama, ¿no? El TIPAC, ¿no?
El TIPAC. Entonces, por eso Japón está cubierto
y entonces los autos que importan General Motors
de Japón también están... Japón y Corea estarían
cubiertos. O sea, realmente la medida es para
China y para India. No han dado caso. Y India,
no queremos importar medicamentos así, pero te
obligó a poner una planta. Entonces, si tienes
una... ¿Qué es lo mismo que dice Trump? Es lo
mismito que Trump. ¿Cuál es la diferencia entre
Make America Great Again y Make Mexico Great
Again? Si nos quejamos de lo que nos hizo Trump,
estamos haciendo idéntico. Y es algo que nos
habíamos quejado nosotros de Brasil. Brasil así
te impone. Cuando tú quieres entrar a Brasil,
pues ponte planta aquí en Brasil. Estamos siendo
idénticos y eso pues sí. Aquí en China se llama
proteccionismo. ¿Lo podemos hacer de otra manera?
Yo creo que sí. Aquí en China no. En China ya
quieren globalización. Es que el mundo es al
revés. Fue una expresión. Esto es aquí en China
no. Aquí en todo el mundo menos China. Sí, sí,
sí. Vamos a un corte. Sintoniza Fórmula Financiera
de lunes a viernes de 20 a 22 horas por el 103
.3 FM y por el 970 de AM en Grupo Fórmula. Regresamos
aquí a fórmula financiera, pues mira, será el
sereno, pero yo el dólar interbancario bajó de
los 18 .50, la barrera psicológica de los 18
.50 pesos cerró en 18 .47. Entonces, y la bolsa
mexicana, 61 .533 puntos, Pepe, ¿y usted? ¿Cuánto
para que lo repita? 61 .553 puntos, 1 .76 hoy,
nuevo récord histórico, casi te digo que lo repitas
tú para que te dé gusto en tu cumpleaños, nuevo
récord histórico, y porque se da por un hecho
en Estados Unidos, por la mayoría de los análisis,
o yo creo que el consenso. que la Fed sí baja
las tasas el 17 de septiembre. Pues mira, Maricarmen,
sin lugar a dudas tiene que ver esto con la debilidad
del dólar. Sí, claro. No, esto no hay duda. No,
no, no, no, no lo critico. Pero también la verdad
es que hay que ver. No hubo ningún problema con
el paquete económico. Sí hay medidas controvertidas
del paquete económico. El impuesto a bebidas
endulzantes es una medida controvertida. Si realmente
es recaudatorio, si realmente a poco va a evitar
el consumo de refrescos. si es elástico en elástico,
es controvertido, pero el paquete económico en
general. Pues la verdad es que gustó a los mercados,
o por lo menos no disgustó a los mercados. Les
pareció correcto, le creyeron a las cifras de
la Secretaría de Hacienda, la de ir consolidando
de manera marginal las finanzas públicas. Ya
no van a bajar fuertemente el déficit público,
pero sí lo van a bajar de 4 .3 % a 4 .1%. Le
creyeron de estar haciendo ciertos ajustes, de
cobrar un poco mejor. Y bueno, pues el tipo de
cambio hoy 18 .47, la verdad es que nadie lo
hubiera... todo y que obviamente te ayuda de
manera directa la debilidad del dólar, pero pues
no quiere quitar esto. Y tenemos en la línea
y nos da mucho gusto a Ernesto Cordero, ya lo
sabe, fue el secretario de Hacienda y de otros
sectores, mi querido Ernesto, pero en la cachucha
con la que te queremos entrevistar, muy buenas
noches, es como exsecretario de Hacienda porque
se tocó hacer muchos presupuestos y queríamos
ver, oye, ayer vi una foto tuya con Maru Campos
explicándole el presupuesto del 2026 y dije,
de aquí soy, buenas noches. Subsecretario y secretario,
Ernesto, de verdad. Sí, sí, sí. Buenas noches,
Ernesto. ¿cómo están? me da mucho gusto saludarlos
y no nos contestan es que yo no tengo aquí el
retorno hasta les doy gusto saludarlos Pepe me
da mucho gusto saludarte ¿a poco Maricarmen está
ahí? oye Ernesto pues cuéntanos muy buenas noches
¿qué opinas de este paquete? oye antes que nada
quiero felicitar a Pepe ah sí claro Muchas gracias,
Ernesto. Sabes que soy menor que tú, tú lo sabes
bien. Exacto, y cuando cumplimos 15 años siempre
nos gusta que nos celebren. Desde luego, muchas
gracias, Ernesto. Unas cuantas vueltas a los
15, pero sí. Exacto, unos múltiplos. Algunos
más. Pero bueno, ahora sí que entrando a cosas
no tan agradables, mira. Yo creo que más que
analizar este presupuesto, hay que analizar la
ruta a la que llevamos al país. Mira, y este
presupuesto lo que refleja son varias cosas.
La primera y muy preocupante es que seguimos
en una ruta de endeudamiento muy fuerte. El año
pasado, o sea para este año, se prometió o se
ofreció que íbamos a disminuir el déficit de
5 .9 a 3 .9. No lo logramos, vamos a acabar como
en 4 .5 y este año lo que se ofrece es que lo
vamos a bajar al 4 .1, ¿no? 4 .1 % del PIB. Entonces,
ni siquiera es lo que se ofreció el año pasado.
Entonces, sí traemos una ruta de endeudamiento
muy fuerte que sí ya debe empezar a preocuparnos.
La otra cosa que me preocupa es que hay rubros
muy importantes que tienen disminuciones. muy
serias, por ejemplo, el tema de medicamentos,
donde hay una disminución muy importante en el
presupuesto, el mantenimiento carretero, el presupuesto
de la seguridad pública, cosas que a los mexicanos
nos importan, que es el tema de las medicinas,
que es el tema de las carreteras estén en un
estado lamentable, el tema de la seguridad. Entonces,
es un presupuesto que trae muchas carencias y,
sin embargo, trae... crecimientos importantes,
pues en lo que le llaman política social, que
yo creo que son muy generosos, es política electoral
y clientelar, es repartir dinero, es repartir
dinero a la gente, y creo que eso es una muy
mala idea, no hay ningún país que haya prosperado,
que haya crecido, que haya logrado bienestar,
que haya logrado mejores niveles de vida, que
su política pública sea repartir dinero. Entonces,
yo creo que eso es lo que es muy preocupante
para todos. Desde luego la Secretaría del Bienestar,
la que trae todos estos programas a los que te
refieres, es la gran ganadora del presupuesto
por mucho. Hoy en día se ha convertido en la
secretaría más poderosa en cuanto a poder presupuestal
que tiene el gobierno mexicano, este gobierno
de ahí. Y tú nos decías esto, y ellos lo narran,
digamos que el secretario de Hacienda comentaba,
bueno, es que es un presupuesto humanista. Tú
claramente no lo ves así. No, un presupuesto
humanista es un presupuesto que invierte en escuelas,
en universidades, en escuelas de tiempo completo,
en estancias infantiles para que los niños tengan
un lugar seguro mientras las madres tienen un
trabajo, en medicinas, en hospitales, en atención
a la salud. Eso es un gobierno humanista. Un
gobierno que reparte dinero clientelarmente,
pues es una mala idea. Mira, llevemos la política
que lleva este gobierno al extremo. ¿Repartamos
todo el dinero del presupuesto? ¿Repartamoslo
entre todos los mexicanos? Pues vamos a tener
un incremento, todos, como de, ¿qué te gusta?
Unos 14 mil, 17 mil pesos al año. ¿Vamos a ser
más ricos? Pues sí, vamos a tener un mejor ingreso
por 17 mil, pero no vas a tener ni policía, ni
seguridad, ni hospitales, ni escuelas, ni educación.
Pues no, no es así. No se trata de repartir dinero.
Se trata de construir escuelas, de construir
hospitales, de dar servicios de salud, de dar
medicinas. Y eso este gobierno no lo está haciendo.
Está repartiendo dinero. Y la gente puede ser
que en el corto plazo esté muy contenta, pero
el día que se enferme, el día que tenga una enfermedad
crónica, el día que tenga una enfermedad terminal,
pues no va a tener con qué enfrentarlo. Oye,
la deuda de Pemex, que es un tema que hay, la
maldita y corrupta deuda de Calderón y de Peña
Nieto, como dice la presidenta, que no incluye
la deuda de proveedores. La realidad es que esta
deuda, Pemex sigue siendo, si es cierto, el principal
obstáculo, el principal problema para las finanzas
públicas, no se puede resolver, pero le siguen
inyecta y inyecta y inyecta dinero, como más
de dos billones de pesos le dieron el sexenio
pasado. Mira, yo vi la declaración de la presidente
Sheinbaum, la verdad no la entiendo, yo entiendo
que esté un poco agobiada, porque las cosas no
le están saliendo, porque tiene que enfrentar
una herencia, esa sí es una herencia maldita,
la que le dejó el observador, esa sí es una herencia
maldita, no la que le dejó Peña y Calderón, pero
mira, ahora sí que de Peña, pues... Pues no me
acuerdo porque no estuve ahí, pero de Calderón
sí me acuerdo. Todavía hasta el 2012 Pemex tenía
un superávit, es decir, le ingresaba más de lo
que gastaba. Hoy no, hoy Pemex tiene pérdidas
y de eso, o sea, echarle la culpa a Calderón
de eso, pues es la verdad un despropósito. La
deuda de Pemex hoy es tres veces la deuda que
se dejó en el 2012. Entonces, la verdad no entiendo
las cuentas de la Presidente, y pues sí entiendo
que esté medio frustrada, pero si tiene que echarle
la culpa a alguien de que hoy tenga que enfrentar
una situación muy complicada en lo económico,
en lo político, en seguridad, en el tema social,
pues es a lo obsobrador, no a Calderón ni a Peña.
Entonces, pues bueno, hay que entender que su
discurso, su lógica es ese, pero pues hay que
ver los números. Y yo creo que la gente tiene
que empezar poco a poco a revisar los números
duros de cómo vivíamos en el 2012, cómo vivíamos
en el 2018 y cómo vivimos hoy. Ernesto, tú fuiste
el secretario de Hacienda, te tocó ver el tema
de impuestos, siempre ha sido controvertido en
la reforma fiscal, pero pues el sexenio pasado
no se llevó adelante en la reforma fiscal, este
tampoco se quiere llevar adelante, ¿es momento
de una reforma fiscal? No, fíjate que yo siempre
he sido un defensor y yo siempre he sido un impulsor
de que hay que tener más ingresos, que un gobierno
con más ingresos, un estado con más ingresos,
es capaz de generar mejores condiciones de bienestar
social, eso sin duda. Entonces, en ese sentido
yo sí creo que entre más impuestos se recauden,
mejor. Pero ahora sí ya tengo mis dudas, porque
¿cómo se gasta ese dinero? Porque una pregunta
es, entre más dinero tenga el Estado, mejor vamos
a estar. Pues eso era cuando tenías gobiernos
razonables y sensatos. Hoy no los tienes. Entonces,
¿para qué darles más dinero cuando lo van a tirar
a la basura? La inversión, fíjate, la inversión
pública es la más baja en 30 años como porcentaje
del PIB. Oye, Ernesto, nos va a agarrar la guillotina.
Ya sabes cómo es esto. Nos quedan cinco segunditos
y ¡pac! se acaba. ¿Sabías que el mercado de los
podcast en Latinoamérica es el número uno mundial
en crecimiento? Así es. Cada día más y más gente
escucha podcast desde la comodidad de su teléfono,
coche o su computadora. Aprovecha y anúnciate
con nosotros. Somos RSS .com y tenemos un paquete
justo para ti. Escribe un correo a ventas arroba
RSS .com ventas arroba RSS .com y sabrás que
se siente estar en boca de todos. Sí, ya regresamos
aquí a Fórmula Financiera y nos da mucho gusto
mantener la línea con Ernesto Cordero, desde
luego exsecretario de Hacienda del gobierno mexicano.
Ernesto, te comentábamos sobre el tema de por
qué una reforma fiscal, porque tú lo habías lanzado,
tú eras proclive, decías, pero en este momento
no sería buena idea. ¿Tú plantearías que en este
momento mejor no recaudar más ingresos por? Ejerciendo
el presupuesto en gasto e inversión de una manera
que transforme. la vida de los mexicanos. En
términos de gasto, pues están regalando el dinero,
están regalando el dinero, y pues eso no te genera
ni mejor educación, ni mejores condiciones de
salud, ni mejores condiciones en vivienda. Mira,
yo puedo entender que sea una medida muy popular,
¿no? Pero pues eso no te está transformando.
El que le des a la gente ahorita 3 mil pesos
más... ¿Pero qué va a pasar el día? Hay un dato
contundente. 13 millones de mexicanos salieron
de pobreza. No, bueno, porque lo estás midiendo
así. Pero si tú me dices, tú mide cuánta gente
tiene servicio y acceso a servicios de salud.
Y resulta ser que tenemos 20 millones de mexicanos
que antes tenían acceso a servicios de salud
y ahora no lo tienen. Y mi pregunta es, ¿qué
es más importante, Mari Carmen? ¿Que hoy te den
a ti 2 mil pesos más? o que tengas un acceso
a servicios de salud cuando seas diabético, cuando
tengas una enfermedad crónica, cuando necesites
una cirugía, pues eso es más importante. Y eso
es lo que un gobierno sensato hace. Ningún gobierno
sensato reparte dinero así. Ninguno. Yo creo
que es lo que tenemos que valorar. Y la otra
cosa, Pepe, por ejemplo, en términos de inversión
pública, tenemos los niveles de inversión pública
más bajos en los últimos 50 años. En esa herencia
maldita que dice la presidenta Sheinbaum, invertíamos
el 6 % del PIB de inversión pública. Y eran temas
de carreteras, de puertos, de conexión, de movilidad,
de hospitales, de escuelas, de universidades,
que sí generaron mejor prosperidad, mejores niveles
educativos, mejores servicios de salud. Hoy se
invierte, ni siquiera llegamos al 2 .4 % de la
inversión pública. Y la inversión pública es
en trenes. Los trenes es lo menos rentable del
mundo. En el mundo hay tres tramos ferroviarios
que son rentables en el mundo. Tres. Todos los
demás implican subsidio. Todos. Igual el tren
Maya, igual los trenes que está proponiendo la
paciente Sheinbaum. Entonces, el poco dinero
que estamos invirtiendo no es para mejorar las
condiciones de vida de los mexicanos. Lo que
están haciendo es encadenar el presupuesto futuro
del país a subsidiar las ocurrencias. de que
tienen ahorita el gobierno de Morena, que es
construir trenes. Yo no sé. O sea, yo no sé qué
están pensando. Los trenes es la peor idea. Bueno,
y el mexicano de aviación. Bueno, y mexicana
de aviación. Que no se te olvide. Ya empezamos
a subsidiar empresas del Estado que no tenían
por qué serlo. Sí, claro. Ernesto, ahí. Hay un
problema que tenemos hoy en día en la economía
mexicana. De por sí veníamos con bajos crecimientos,
pero crecíamos alrededor del 2 % anual, ya lo
pensábamos bajo. Hoy realmente tenemos muy bajísimos
crecimientos. ¿Cómo se puede retomar una agenda
de crecimiento? Mira, esto no es un secreto.
¿Cómo puedes generar crecimiento económico en
un país? Primero, tienes que generar un estado
de derecho confiable. Tienes que generar certeza
jurídica. Tienes que asegurarle a la gente que
invierte que sus derechos van a ser respetados.
Con la reforma judicial que hizo la presidenta
Sheinbaum, es lo más lejos a generar credibilidad
y certidumbre. O sea, dime, ¿quién va a venir
a invertir dinero a México? Pues oye, pero al
mismo tiempo hay 36 mil millones de dólares de
inversiones a caída directa, la mayoría en reinversión,
pero hay como el 10 % de nuevas inversiones,
o sea, no es que no haya nuevas inversiones.
Las nuevas inversiones son las más bajas en 20
años. Sí, son bajas. Las nuevas inversiones son
las más bajas en 20 años. Entonces, pues la reinversión,
pues los que ya están aquí colgados y este, Por
lo menos no se van. Pero ya se están yendo. Ya
se están yendo. Ya hay muchas empresas que estaban
en Ciudad Juárez, que estaban en la frontera,
que estaban en el Bajío, que ahorita ya están
en Luisiana, que están en Kentucky y que ya se
fueron de México. O sea, sí, no hay que ser tan
complacientes. Sí hay una emigración de empresas
que estaban en México y se están yendo de México.
Pues tenemos que platicar más largamente, mi
querido Ernesto, Ernesto Cordero, nos da mucho
gusto platicar contigo, que es secretario de
Hacienda, buen amigo de nosotros. Ya un día vente,
por ejemplo, por acá, ¿no, mi querido Ernesto?
No, el día que me inviten allá al estudio, con
todo gusto, ahí estoy. Para que nos acaben de
odiar en la 4T. Oye, exacto, nada más que acuérdense
de ese viejo dicho, ¿eh? Si saben cómo soy, ¿para
qué me invitan? Pero se te queda así, Ernesto.
Muchísimas gracias. Ahora sí te queremos. Ahora
sí. Ernesto, muchas gracias. Igualmente. Les
mando un abrazo. Adiós, Pepe. Felicidades. Gracias,
Ernesto. Adiós, Maricaray. Adiós. Un beso, Ernesto.
Y ya tenemos en la línea a Ramsés Pech. Él es
experto en temas de todo lo que es energía y
electricidad y todo lo que tiene que ver también
con el transporte de gas. Y ahora que tenemos
tal lamentable verdaderamente lamentable accidente
con la pipa que estalló en Iztapalapa, que ya
hay ocho personas muertas y más de 60 heridos
y algunos de ellos en extrema gravedad y son
escenas verdaderamente dantescas las que hemos
visto y muy lamentable. Quería platicar contigo,
Rancés, porque hoy decía la jefa de gobierno,
Clara Burgada, que se va a hacer un nuevo protocolo
que yo creo que se tendría que haber tenido desde
un principio de cómo transportar. Esto es gas
LP, pero todos los que sean elementos inflamables,
como es el caso del gas que explotó, es tremenda
esta pipa. Buenas noches. Buenas noches. Buenas
noches, Pepe. A ver, yo creo que hay que entender
dos cosas muy importantes. El transporte de combustibles,
llámense gasolina, diésel y en este caso el gas
licuado de petróleo, existe un permiso. que da
la Comisión Nacional de Energía y en las cláusulas
que están dentro de ese permiso está bien especificado
que todo transportista tiene que tener un seguro
ante terceros, los choferes deben de estar capacitados,
las unidades tienen que tener un reporte trimestral
de la forma de mantenimiento que se tiene y creo
que aquí lo más importante es que se debería
de estar haciendo con protección civil y todo
el respecto es las rutas que se está llevando
los combustibles y los horarios que se tienen
para su transporte y manejo de esta capacidad
de las unidades que están yendo. Gracias que
no fue en una hora pico en donde había o hubiera
habido más tráfico o algún embotellamiento. Imaginemos
la cantidad de personas que hoy lamentablemente
fallecieron, pero qué bueno que no fue en hora
pico donde hubiera un tráfico. Pero yo creo que
lo más importante es que los combustibles que
se transportan a nuestro país. Tiene que mejorarse
la regulación y sobre todo el seguimiento de
todo, por ejemplo, de la CEA, la Comisión Nacional
de Energía y las propias instancias de la Secretaría
de Energía hoy que ya tienen una verticalidad
derivada de que ahora se tiene que estar monitoreando
si realmente todas las unidades que están en
nuestro país. cuentan con todos los requerimientos
para poder moverse en todas las carreteras y
calles de la ciudad de nuestra República Mexicana.
Sí, Ramsés, sí te escuchaba con Jaime Núñez precisamente
hoy y algo que comentabas era el tema de que
pudo haber fallado la válvula, que por eso escapó
tanto gas, pudo haber fallado la propia pipa,
pero lo cierto es que hubo un accidente que no
solemos ver tan seguido ni siquiera en el mundo.
que realmente es lamentable. En efecto, pueden
tener los seguros, pero ¿cómo realmente mejorar
la regulación para que las pipas estén realmente
mucho más seguras de la pipa que era, me imagino,
el grupo Tomsa? Sí, y ahí es importante porque
ahorita que salga el peritaje, ustedes vieron
las imágenes que salieron, se creó una nube.
Esa nube tiene un punto de ignición de alguna
chispa y rápidamente el gas líquido de petróleo
prendió. Es como cuando uno prende el boiler
de la casa, ¿se acuerdan? Sí, claro, claro. Y
se prende y nos quemamos los pelos de las cejas.
Eso es lo que sucede con ese tipo de combustible.
Es muy rápido, su punto de ignición es muy rápido
y creo que todo esto que estamos viendo es que
urge... que se ve una revisión, porque a lo largo
de las carreteras de nuestro país se mueve gasolina.
Por ejemplo, de gasolina, el 80 % lo mueve por
ruedas, se mueve más de 120 millones de litros
en forma diaria que se consumen. De diésel se
maneja más de 40 millones de litros. El gas LP
en toda la República Mexicana se maneja entre
45 y 50 millones de litros diarios. Entonces,
imagínense... ¿Qué tanto estamos, cada uno de
nosotros que vemos una pipa de gas licuado de
petróleo, qué tanto puede causar un accidente?
Con eso que está ahí a horarios especiales, este
gas llega a las casas, no es que llegue a la
una de la mañana, tiene que llegar a horas hábiles,
o sea, no sé, la idea sería que fuera en la noche,
muy temprano en la mañana, o sea, porque son
las unidades que llegan a las casas. Y llegan
a los comercios cuando vamos a un restaurante
o en un hotel. Están en la mañana. Yo siempre
he visto entre las 7 y 12 del día que están llenando
en los comercios, en los restaurantes antes que
abran. Pero les voy a dar este caso. Miren, en
Villahermosa, Tabasco, si se acuerdan de la explosión
del tanque de gas que hubo también de todo esto.
Yo creo que Protección Civil tendría que estar
revisando los tanques de estacionarios de gas
licuado de petróleo. Ver las distribuidoras,
porque hay unas cosas que a mí me llaman en toda
la República Mexicana, y bueno, en la Ciudad
de México lo he visto también, que van y cargan
sus tanques de 10, 20, 30 kilos y lo ponen en
la cajuela de los coches. Ese también es un gran
peligro. Y yo creo que ahorita debemos de empezar
a ver que ya nos dijo la primera advertencia
y el problema es que con los combustibles y con
todo esto es muy peligroso para todos los que
están cerca de esto. Sí, claro. Desde luego puedes
agradecerte mucho, Ramsés. Ramsés Pech, desde
luego especialista en temas energéticos. Que
estés con nosotros. Ahí habrá que reforzar la
regulación, como bien dices. Y estaremos atentos.
Esperamos que sea así. Desde luego, Ramsés. Muchas
gracias. Gracias, Ramsés. Gracias. Que tengan
buena noche. Cuídense. Igualmente, buenas noches.
Vamos a un corte comercial. Regresamos. Lo más
importante del mundo de los negocios con Mari
Carmen Cortés. Marco Antonio Mares y José Yuste
en Fórmula Financiera por Grupo Fórmula Cadena
Nacional a partir de las 20 horas y a partir
de las 21 horas por Telefórmula en tu sistema
de cable local. Regresamos aquí a Fórmula Financiera
y tenemos en la línea a Andrés Macío. Él es el
presidente de MEXVEP, la Asociación Mexicana
de Bebidas. Andrés, ¿cómo estás? Muy buenas noches.
Maricarmen, Pepe, ¿cómo están? Buenas noches.
Hola, Andrés. Bueno, oye, pues has estado tú
muy activo y qué bueno, pues alertando sobre
las implicaciones que va a tener este impuesto,
incremento al IEPS, a los refrescos y a los...
light, a los refrescos light, no a los productos,
a los refrescos, porque no es a todos los productos
azucarados, yo decía hoy que de qué te sirve
no echarte una coca de dieta si te vas a echar
a comer una torta de milanesa con frijoles y
crema y todo lo demás, y además frita la milanesa
sabrás en qué tipo de aceite, entonces te engorda
más la torta de milanesa sin lugar a dudas que
el refresco light, pero pues sí tiene un impacto
recaudatorio, sí se quiere recaudar dinero y
sí es cierto, que la obesidad es uno de los principales
problemas epidemias ya en México. A ver, ¿qué
nos puedes decir al respecto? Gracias, María
Carmen. Efectivamente, nos sorprendió mucho la
presentación del paquete económico y nos generó
una profunda preocupación por esto que tú comentas.
Primero, por la magnitud del incremento a la
cuota existente de JETS a bebidas saborizadas,
aquellas que están adicionadas con azúcares,
que representó un impacto del 87%, que ya es
un impacto muy fuerte, es un incremento mayor
que va a pegar fuertemente en el bolsillo de
las personas, especialmente de las de menos recursos,
pero también nos sorprendimos mucho porque se
establece un nuevo impuesto, que es el que tú
mencionas, a las bebidas sin azúcar o sin calorías,
a estas bebidas o refresco cero o light que ustedes
conocen, sobre todo que nos llama mucho la atención
porque si el objetivo es como se ha planteado
un objetivo de salud, Pues con esta medida de
grabar a estas bebidas sin azúcar, pues está
desincentivando la reformulación de los productos
y la oferta también que se pudiera ampliar de
productos sin calorías o sin azúcar, que es una
tendencia global para que el consumidor tenga
más opciones sin azúcar y sin calorías, de acuerdo
a su estilo de vida y a sus preferencias y para
atender sus necesidades. Y sobre todo porque
están señalando que el ingrediente que tienen,
que es un edulcorante no calórico, pudiera generar
un impacto a la salud. Y aquí hay que decirlo
claro, los edulcorantes no calóricos son de los
ingredientes sujetos a las investigaciones más
exhaustivas a nivel global. Cientos de estudios
científicos respaldan su seguridad para consumo
humano dentro de una ingesta diaria admisible.
la Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria,
nuestra propia COFEPRIS, los han reconocido como
seguros para el consumo humano. Entonces eso
definitivamente nos llama la atención y eso vista
de ser un impuesto pendiente a un tema de salud.
Pero además también vemos que es una medida plenamente
inequitativa e ineficaz. ¿Por qué inequitativa?
Porque está concentrando toda la carga fiscal,
en el 5 % de las calorías que consumimos los
mexicanos, que son las bebidas saborizadas. Déjame
interrumpirte, Andrés. Te saluda José. Yo sé
cómo estás, Andrés. ¿Cómo te va? Perfecto. Muchas
gracias. Buenas noches. Buenas noches, a ver,
cuéntanos un poco. A ver, uno sube el impuesto
muy fuertemente, el IEPS lo quieren subir con
esta iniciativa, el IEPS a bebidas saborizantes,
ya sean que refrescos con azúcar o con sustitutos,
a los dos por igual, se les agarra, ya nos decías
tú, el problema de, pues esto desincentiva reformulaciones.
Pero uno, si subes el impuesto, ¿realmente evitas
el consumo de bebidas saborizantes? Esto a mí
no me queda muy claro si sí o si no. No, Pepe,
fíjate. de que la experiencia mexicana y también
la evidencia internacional primero te platicaré
de la mexicana en México llevamos con este impuesto
a bebidas saborizadas desde 2014 ya tiene 11
años este impuesto y en la práctica pues no ha
cambiado los patrones de consumo y a lo largo
de este periodo pues ha seguido creciendo la
obesidad incluso a nivel global este tipo de
políticas públicas han sido evaluadas y rechazadas
como una recomendación permanentemente por la
ONU, por sus agencias, incluso por la propia
Organización Mundial de la Salud, que no lo han
querido reconocer como una política o una intervención
costo efectiva para mejorar la salud de las personas.
Entonces, eso demuestra que esto no sucede así.
Y te doy un dato. En los últimos 30 años, el
consumo per cápita de refrescos o de bebidas
saborizadas se ha mantenido constante. ha crecido
muy similar al crecimiento poblacional y en el
mismo periodo el tema de la obesidad y las enfermedades
no transmisibles ha crecido considerablemente
más. Esto nos muestra que no hay una relación
directa entre el consumo de bebidas saborizadas
y estas enfermedades. Y tiene que ver con lo
que decía Mari Carmen, porque si concentran la
carga fiscal de este 5 % de bebidas, únicamente
ahí... pues están dejando al otro 95 % restante
que son los alimentos y las demás fuentes de
energía. Pero tenemos que entender que este es
un problema multifactorial, no nada más es la
parte que ingerimos en términos de calorías,
sino también la quema calórica, los estilos de
vida y una serie de factores que influyen. en
esta situación. Por ejemplo, los niños, ya en
las escuelas está totalmente prohibido la venta
de cualquier tipo de refresco y en la mayor parte
de las escuelas, sobre todo públicas, no hay
bebederos de agua potable. Entonces tú como mamá
o como papá o le das una botellita de agua a
tu hijo porque no va a poder comprar un refresco,
que eso me parece bien, por cierto, en las escuelas,
pero no hay agua, no hay bebederos, entonces
sale más caro el agua o que le lleves, o que
le hagas tú mismo tu agüita de limón o tu agüita
de no sé qué, endulzada. con azúcar, porque los
niños no se van a tomar un agua de limón que
no esté endulzada y si la stevia y esto te dicen
que te vas a quedar menso y te va a dar un infarto
y no sé qué, pues van a endulzarla con azúcar
y va a ser casi lo mismo que se toma en una coca.
Así es. Y bueno, a ver, pero esta medida que
realmente establece un impuesto, lo que se está
buscando el gobierno es subir los precios de
este producto. Los precios van a subir de manera
significativa un 15%. porque esa es la intención,
subir el precio para que consuman menos, pero
por el otro lado quieren recaudar para temas
de salud. Pero esto al final del día también
se traduce en impactos socioeconómicos muy importantes.
Primero, es un impuesto altamente regresivo,
le pega principalmente a las personas de menos
recursos. Obviamente esto disminuye su poder
adquisitivo y no nada más va a tener un efecto...
digamos, en la industria de bebidas, sino que
en el resto de las industrias van a tener menos
recursos para gastar en otros bienes y servicios.
Por otro lado, pues está... Pero, a ver, ahí
no hay una contradicción, Andrés. Tú dices que
no va a tener un impacto en el consumo. Si no
va a tener un impacto en el consumo, si va a
tener un impacto recauditorio, pues no se van
a factar ni las tienditas, ni el resto de las
industrias, porque los mexicanos vamos a seguir
comiendo refrescos aunque te cueste más. Sí,
pero al pagar más por el refresco vas a tener
menos recursos para destinarle otros bienes y
servicios. Tiene un efecto mucho más... Oye,
ahí tú consideras, Andrés, que se están satanizando
los refrescos. Nos decías, bueno, del refresco
de la obesidad solo corresponden un 5 % de los
refrescos. Para la autoridad debe ser más, ¿no?
Por lo que dicen, por lo que entiendo. ¿Ustedes
creen que solamente es el 5 % de refrescos los
que tendrían en dado caso responsables de la
obesidad? Sí, a ver... Esos son los datos que
arrojan las cifras de la FAO y del CEPAL del
consumo calórico de los mexicanos. El otro 95
corresponde a alimentos y otras fuentes de energía
y esa información es pública y es incluso reconocida
por la propia autoridad sanitaria en México.
Pero más allá de eso, aunque seamos solamente
el 5%, nosotros sí compartimos la preocupación
del gobierno por lo que está pasando en términos
de salud. Y estamos conscientes de ello y es
un problema complejo, multifactorial y nos necesita
a todos, a todos los sectores y actores. Tenemos
que atender esto de manera integral, decidida,
conjunta. Y en el caso de nuestra industria,
queremos también ser parte de la solución y lo
hemos venido haciendo desde hace muchos años.
En los últimos 10 años hemos disminuido el 30
% de las calorías de nuestros productos. Y hoy
en día ya la oferta de productos que hay en el
mercado, el 55 % son sin azúcar o sin calorías.
Se han hecho fuertes inversiones en innovación,
en reformulación de productos, en fin. Pero con
este tipo de nuevos impuestos que están planteando
para las bebidas sin azúcar, pues se desmotiva
todo esto. Entonces es donde nos cuesta trabajo
entender. porque si están buscando una política
de salud se concentran únicamente en este 5 %
de las calorías, lo cual es inequitativo y va
a ser ineficaz, además de los impactos socioeconómicos
que va a tener hacia adelante. Pues yo imagino
que también es por el impacto inflacionario,
en el caso de los refrescos es su solo producto.
Sí, empiezan a incluir chocolates, gancitos,
bueno, para no ser una marca, pastelitos, galletas,
helados, hasta el chocolate bienestar tiene azúcar,
aunque sea usado con miel, tiene calorías. Y
entonces, bueno, si empezamos a subir el Geps
a todos los productos que engordan, pues nos
vamos a quedar nada más con verduras y lechuga
y pechuga, como digo yo, ¿no? Carne y verduras
y frutas. Todo lo demás, todo lo demás son carbohidratos.
Claro, y hay que decirlo con todas sus letras.
No hay alimentos o bebidas buenos o malos. El
asunto es el exceso o cómo hacerlo de manera
responsable y en balance. Obviamente no nada
más es lo que ingieres de calorías, sino cómo
las quemas, qué está pasando con la actividad
física, el sedentarismo, el uso excesivo de los
dispositivos electrónicos, el hecho de que hoy
por temas de seguridad o por falta de espacios
públicos ya nos salimos a la calle o al parque.
a practicar el deporte o algo. Sí, no se puede,
no hay lugar. Sí, esto es multifactorial realmente
el tema de la obesidad, tienes toda la razón.
Pero bueno, nos agarra la guillotina a Andrés
Macío Fernández, presidente de MEXVEP, Asociación
Mexicana de Bebidas. Gracias, Andrés. Gracias,
Pepe. Solamente una cosa, nosotros estamos con
todo el interés de continuar el diálogo abierto
y constructivo con las autoridades. Ok, nos agarra
la guillotina. Gracias, Andrés. ¿Te perdiste
el programa? Síguenos en Spotify como Fórmula
Financiera. ¿Qué tal amigos? Muy buenas noches,
les damos la bienvenida al auditorio de Telefórmula
que nos ve a través de las frecuencias de Telefórmula
en México y Estados Unidos. Seguimos en Radio
Fórmula en el 103 .3 FM y en 970 DM aquí abriendo
la conversación en Fórmula Financiera. transmitiendo
en vivo desde la Ciudad de México. Y soy Maricame
Cortés. Y bueno, déjame decirle que el tema relevante
sigue siendo todos estos aranceles que México
va a imponer a China. Todavía no los impones
a partir de 2026. Es una iniciativa de ley que
envió la presidenta Sheinbaum al Congreso y que
se va a modificar por ley. Y yo digo, estábamos
diciendo al principio del programa que estamos
auténticamente en el mundo al revés. México,
si de algo presumía, era ser el... el país paladín
de libre comercio, tener el mayor número de tratados
de libre comercio que se negociaron durante años
y con muchas dificultades con la Unión Europea,
desde luego con Estados Unidos y Canadá, pero
tenemos tratados de libre comercio con muchos
países, tenemos el Transpacífico, por eso Japón
no está incluido. Estas aranceles básicamente
están etiquetadas y son para China, van en contra
de China, y hoy el gobierno chino, a través del
vocero de la Cancillería de China, protesta por
estos aranceles, dice que los considera que son
pretextos, los argumentos que escribió México
que son los mismos. de Donald Trump. Proteger
a los sectores prioritarios, proteger a las empresas
en México, favorecer a las empresas que invierten
en México. Nosotros le decíamos un poco en tono
de broma y un poco en serio. Así como con Donald
Trump dice Make America Great Again, pues nosotros
vamos a ponerle Make Mexico Great Again o...
Vamos a construir el 8 México que está mejor
hecho. Para el caso es lo mismo. Estos aranceles
tienen exactamente el mismo objetivo y es el
mundo al revés porque es China. Un país totalitario,
un país socialista que está defendiendo la globalización
de la economía. Ver para creer, Pepe Yuste. Y
nuevamente para el auditorio que se está incorporando
ahorita. Hoy es cumpleaños de mi querido Pepe
Yuste. No vamos a decir cuántos años cumple porque
no le gusta, pero muchos. Felicidades, Pepe Yuste.
Muchas gracias, desde luego, por la felicitación.
Y bueno, aparte de esto, hoy tú ya comentabas
el tema. Pasa, yo creo que el tema fuerte es
desde luego estos aranceles, sobre todo autos
chinos. Está dividida la industria, lo vamos
a platicar más adelante. Hay divisiones, es un
tema controvertido. Pero también hoy se reunió
el presidente del BID, del Banco Interamericano
de Desarrollo, el BID. que es Jan Golfan, se
reunió con la presidenta Sheinbaum. Aquí vinieron
todo un grupo del BID. Se reunió también con
Edgar Amador, el secretario de Hacienda, desde
luego. Y bueno, ahí el BID acordó prestar a México
un poco más de 4 mil millones de dólares, estar
en créditos y apoyarlo cada año durante estos
años. O sea, en total alrededor de 25 mil millones
de dólares en el sector. señor de Claudia Sheinbaum,
yo creo que es un interesante apoyo el que haría
el BID, y por cierto, quien reapareció en el
BID, en el Palacio Nacional, con la presidenta
y con el secretario de Hacienda, es Gabriel Llorio,
es el ex subsecretario de Hacienda, que en efecto
hoy en día es uno de los vicepresidentes del
de Finanzas, nada menos y nada más que del BID,
reapareció ahí, así que bueno, pues interesante.
Yo creo que Rogelio era Gabriel de la O no va
a cenar aguacate hoy. No creo. Esperemos que
no vea la foto. Gabriel es de la O. Ya ven que
no se va muy bien con Gabriel Diorio. Hoy estuvo
ahí. ¿En qué se va a invertir? Obviamente lo
que le interesa, que me parece bien, es una agenda
de crecimiento, la que traen de Plan México.
A mí me gusta. Es lo que trae la presidenta Sheinbaum.
Ahí se invertirían. Pero por lo pronto es un
espaldarazo interesante del BID. hacia México,
en la reunión estuvo el secretario de Hacienda,
estuvo el director de Nafin también, desde luego,
estuvieron el sector financiero, así que importante,
más de 4 mil millones de dólares anuales, va
a estar dando el BID a México, va a estar prestando.
Sí, qué bueno, pero insisto, yo ahí coincido
contigo, ya estoy viendo ahorita la foto, este
Gabriel Llorio, quien era subsecretario. de Hacienda,
quien aspiró a ser secretario de Hacienda, y
eso molestó muchísimo a Rogelio Ramírez de la
ONU, el anterior secretario de Hacienda, y lo
mandó al ostracismo. bien pagado. En el BID ganan
mucho, mucho, mucho, mucho, mucho dinero más
que la presidenta de la República. Mejor que
ni se entere ella porque le va a dar un infarto.
Pero ganan, pues yo creo que por lo menos más
del triple lo que gana la presidenta de la República.
Y además libres de impuestos. Así es como cobran
en el BID. Y le está yendo muy bien. De hecho,
tiene cara de contento Gabriel Llorio. Claro
que yo creo que cualquier economista mexicano,
no sé si cualquiera, pero cualquier economista
político mexicano, su mayor el subsecretario
de Hacienda. Sin lugar a dudas, sin lugar a dudas.
Y bueno, ya lo hemos visto. Así que eso pasó
con Gabriel Diorio. Fue un buen subsecretario
de Hacienda, desde luego. Hoy en día está en
el BID y ahí está. Y bueno, hoy lo vemos ahí,
precisamente. Bueno, tú ya comentabas, Mari Carmen,
el tema de los aranceles. sobre todo a autos
chinos, que esto ha generado mucha controversia.
Y sí contestó el gobierno chino, contestó el
gobierno chino a través del portavoz de la Cancillería
China. Y bueno, incluso la Cámara de Comercio
y Tecnología México -China llamó a reconsiderar
y a temperar, así lo dice. El arancel del 50
% dicen que es una medida discriminatoria. Esto
lo dice la Cámara de Comercio México -China,
llama a la certeza y dice que haya un diálogo
con el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum
hacia el presupuesto 2026. Así que, bueno, pues
este tema de los aranceles sigue dando mucho
de qué hablar. Sobre todo, bueno, en la industria
generando controversia, las armadoras están de
acuerdo, pero los distribuidores de autos no
están de acuerdo. Dicen, bueno, nos van a quitar
la distribución que teníamos de autos chinos,
van a encarecer los autos chinos. Los que son
productores de autos eléctricos dicen, era una
buena alternativa de los autos chinos. En fin,
no todos están contentos con esta alternativa.
Sí, no, y además Marcelo Pérez de ayer nos lo
dijo también Luis Rosendo Gutiérrez, el subsecretario
de Comercio Exterior, están prognosticando que
el impacto inflacionario va a ser mínimo, de
0 .3 décimas sería lo que subiría la inflación,
por eso una sola vez efectivamente estamos hablando
aquí de... de enero del 2026, cuando entrarían
en vigor los aranceles. Pero hay una gran incertidumbre,
sobre todo con los autos, porque los autos chinos,
los autos eléctricos, que México les dijo, vénganse
para acá, queremos bienvenidos, bienvenido, welcome
a los autos chinos. Marcelo Ebrard, como canciller,
con López Obrador, era el primer cheerleader
de la inversión china, pero ahora no permiten
que haya inversión china aquí en México, no la
van a dar la bienvenida. Y entonces, efectivamente,
en el caso de Corea del Sur, emitió la Secretaría
de Economía un comunicado diciendo que por el
decreto automotriz, las empresas que tengan aquí
producción de más de 50 mil vehículos al año,
están exentas de arancel por el decreto automotriz.
Por lo tanto, Kia no va a pagar impuestos. Hyundai,
que tiene un convenio con Kia, que son primas
hermanas, tampoco. General Motors, que importa
autos de Japón, tampoco, porque Japón no siquiera
está en los aranceles porque está en el Tratado
de Libre Comercio del Pacífico. y el que nos
quedaba... Renault -Lysanne tampoco. Renault
-Lysanne tampoco. Renault -Lysanne tampoco. Entonces
no va a haber ningún impacto para las empresas
coreanas. Y la otra son las altopartes, que supuestamente
tampoco va a afectar con el mismo concepto. Las
empresas que es lo mismo. ¿Cuál es la diferencia
entre esto y lo que pide Donald Trump? Vengan
a Estados Unidos, inviertan en Estados Unidos
y las empresas que venden a Estados Unidos no
pagan aranceles. ¿Qué está diciendo México? Vengan
a México, las empresas que vengan a México no
van a pagar aranceles. ¿Cuál es la diferencia?
Es tratar de forzar traer las plantas productivas
aquí, pero es idéntico a lo que nos hace Donald
Trump. Y es idéntico a lo que hacen otros países,
economías que han sido proteccionistas como Brasil.
¿Quieres vender aquí? Bueno, pues invierte aquí
en una planta. ¿Qué había pasado en la industria
automotriz? No todas las que están en México,
que se venden en México, invertían en plantas.
Claramente hay unas que no tienen plantas en
México y que venden en México. Y esto pues incluso
recuerda lo sucedido cuando teníamos una economía
cerrada. ¿Qué pasaba ahí? Que solo las que tenían
planta en México son las que vendían. Por eso
en aquel entonces solo habían prácticamente cinco
automotrices en México. Eran las tres estadounidenses,
General Motors, Ford, Chrysler, y desde luego
con Nissan y Volkswagen. En algún momento fue
Renault, que Renault aquí tuvo una producción,
después salió, pero fueron las únicas que...
Que se vendían en México porque tenían planta
en México. Después se abrió y tuvimos muchas
más marcas vendidas. Y supuestamente va a ser
el mismo caso de Samsung, de LG, porque también
incluye a los electrodomésticos en los aranceles.
Pero como tanto Samsung como LG tienen plantas
en México, estarían exentas. Donde sí está el
trancasote y yo tengo muchas amigas que usan.
mascarillas y cremas coreanas, es en cosméticos,
porque ahí si no se fabrican y se importan, y
ya les llegó a muchos su cartita de estimado
cliente, te va a venir un fracaso del 35%, asimílalo.
Así que vete de cara lavada ya. Sí, o consúmelo
en México, pero bueno, make Mexico great again.
Vamos a un corte. Radioformula .com .mx Cambia
el billete del ajolote. Banxico le pone otro
detalle que lo hará aún más especial. Eluniversal
.com .mx Pese a gusano barrenador, gobierno recortó
presupuesto para sanidad e inocuidad. Critica
Consejo Nacional Agropecuario. Milenio .com Ajusta
IMEF pronóstico al alza. Economía mexicana crecerá
0 .5 % en 2025. Elfinanciero .com .mx Superpeso
vuela ante el dólar. Cierra en 18 .48 unidades.
Récord para 2025. Excelsior .com .mx Marco Rubio
sobre caso Bolsonaro. Estados Unidos responderá
en consecuencia a esta casa de brujas. Debilidad
de economías regionales puede persistir por tensiones
con Estados Unidos. Banxico. Titulares online
en Fórmula Financiera. Regresamos aquí a Fórmula
Financiera y tenemos en la línea a Rogelio Garza
Garza. Perdón, pero me estaba contando un megachisme,
Pepe. Yo dije, no podemos contar a Rogelio. No
me digas. Y no estamos aquí, Rogelio, para saberlo,
hombre. Rogelio Garza Garza, presidente de la
vía. Pero no tiene nada que ver contigo, Rogelio.
Si ustedes supieran lo que pasa fuera del micrófono,
se divertirían tanto como nosotros. Buenas noches,
Rogelio. ¿Cómo estás? Buenas noches, ¿cómo están?
Qué gusto saludarlos. Es que luego me dicen,
me pones cada cara en la tele, pues es que me
están contando megachines y tengo que abrir el
micrófono. Cuéntanos, ustedes sí respaldan en
la mía esta decisión de imponer aranceles de
hasta 50 % a los autos básicamente chinos, porque
no hay autos turcos, ni autos indios, ni autos
de... Bueno, coreanos sí, pero coreanos ya nos
explicaron que cumple con el decreto automotriz
y está fuera de esto. Pero platícanos porque,
por otro lado, pues los autos chinos se supone
que son muy eficientes y hay mucha gente que
los está comprando y ahora se van a quedar en
una especie de limbo. ¿Se van a quedar las distribuidoras
o no se van a quedar? ¿Van a tener servicio?
¿Cuánto van a costumbre los autos? ¿Sí hay un
impacto para los muchos consumidores mexicanos
que han comprado autos chinos? Claro, bueno,
primero que nada, digo, efectivamente es una
medida que nosotros respaldamos, una medida que
vemos nosotros que va en el orden. de dar una
certeza al mercado de que quienes invierten y
participan en México, generan empleos y producen,
pues van a tener un mercado con una libre competencia
y con una competencia justa. Y me refiero porque
aquí, pues bien sabemos que estos vehículos que
entran de fuera, pues a México no le dejan absolutamente
nada de valor. Son vehículos que vienen, que
no tienen nada en la cadena de valor mexicano.
Y que además, bueno, pues las condiciones de
competencia son distintas, las condiciones en
las que se compite son distintas y por eso es
que nosotros estamos a favor de una medida de
este tipo que le permite y que reconoce a las
empresas mexicanas que tienen inversiones, que
tienen fábricas, que generan empleo, que pagan
impuestos y que hacen todo el valor aquí, pues
les reconoce y les da un... un trato justo y
para una competencia justa. pues también es bueno
para el consumidor, creo que esto también genera
competencia. ¿Cómo ves esta situación? Porque
de repente si nos quedamos sin la competencia
del exterior, pues otra vez vamos a regresar
a los 70s, 80s, ¿no? Yo creo que no nos vamos
a quedar sin esa competencia. Yo creo que simple
y sencillamente se va a hacer una competencia
más justa. Claro, el consumidor, pues como bien
dices, es un tema importante y un tema más relevante
que tendremos que ver. y que sobre todo también
para el consumidor que todas estas marcas que
entraban, que tengan la asistencia adecuada para
los consumidores, que tengan los servicios post
-venta adecuados que se generen como los generan
las compañías que están establecidas aquí, que
tengan todo el completo el servicio que se da
y que dan las compañías mexicanas. A eso nos
referimos con la competencia justa, porque a
veces nada más vemos un lado de la moneda o se
ve un lado de la moneda que dices, oye, es que...
Aquí hay un vehículo de cierta forma que probablemente
está más barato o algo, pero no se ve completo
el panorama de todo lo que hay atrás de esto.
Entonces, vuelvo a repetir, nosotros estamos
a favor de esta medida y es una medida que le
da al mercado una competencia justa, un trato
que le da reconocimiento a quien invierte y a
quien tiene en México planta. Ahora, esto se
refiere a los autos, por ejemplo, ¿qué pasaba
aquí con los autos eléctricos? Hoy la Asociación
de Autos Eléctricos de Electromovilidad consideraba
que podía haber un impacto negativo incluso para
el medio ambiente porque los autos chinos eléctricos
son más baratos que el promedio de los autos
japoneses o de los autos de Estados Unidos. o
los mismos de Europa, son más baratos los chinos,
esto es una realidad, y supuestamente muy eficientes
los autos eléctricos, yo no tengo uno, pero supuestamente
la tendencia sería la electromovilidad y a dar
algún tipo de estímulo, y aquí no se está dando
ningún tipo de estímulo a los autos eléctricos,
por lo menos a los chinos, incluye el 50 % igual
que a los otros. Claro, yo creo que autos eléctricos
eficientes hay de más marca, no nada más marca
china. Digo, todos los que fabrican y tienen
ya vehículos eléctricos, que prácticamente son
todos, pues son vehículos eficientes y que cumplen,
por ejemplo, con toda la normatividad. Precisamente
el tema de la competencia justa, me refiero a
eso, a que a veces estos precios que vienen o
algo son... porque la competencia o las formas
en las que se produce y se hacen las cosas allá
en otros lados, pues no es exactamente las mismas
condiciones de mercado que manejamos acá. Entonces,
por eso mismo, vuelvo a repetir, estamos a favor
y bueno, yo creo que no va a tener esto ningún
impacto en el medio ambiente. Yo creo que la
tendencia hacia la electromovilidad va a continuar.
Es una tendencia que va creciendo poco a poco,
hay que decirlo. El segmento que más crece en
términos de eficiencia en cuanto a niveles de
emisiones de contaminantes y todo, son los híbridos.
Son los vehículos de tecnología híbrida. Entonces
yo creo que no va a haber ningún impacto en un
tema ambiental por esto. Claro, ahora es lo que
decíamos aquí. Esta es una medida, tú sientes,
Rogelio, que sea una medida proteccionista del
gobierno mexicano, similar a la que hace, por
ejemplo, Donald Trump, de que, bueno, si quieres
vender en México, pues solamente que tengas planta
en México, que inviertas en México. Vaya, sin
demeditar, obviamente, la importancia que tenga
una armadora que se instale en México, que desde
luego es muy importante por todo lo que genera,
empleos, proveeduría, impuestos, en fin. Pero
que esto sea el principio de medidas proteccionistas.
Yo creo que no, yo creo que no es un tema proteccionista,
vuelvo a repetir, es un tema de reconocimiento
a una industria que tiene y que fabrique y que
genera y que genera valor y que genera oportunidades,
valor, todo en México. Yo no creo que sea un
tema oportunista, además que la medida no solamente
es contra autos, la medida que están anunciando
es una medida de 1400 fracciones en distintos
sectores. Te interrumpo, porque el otro sector
importante es el de autopartes, incluye autopartes
y ahí no sé cuántas autopartes chinas, o sea,
las que importan, ahí sí las industrias establecidas
que fabrican autos en México y qué impacto podría
tener. Sí, efectivamente, estamos haciendo un
análisis exhaustivo de esas 1 .400 fracciones.
Hay algunas efectivamente de autopartes y todo,
tendremos que evaluar el impacto que esto tiene
en la cadena, y bueno, en ese análisis estamos
precisamente en estos momentos, porque como bien
dice Mari Carmen, esto no es exclusivo del sector
de vehículos automotores terminados, sino también
incluye el tema de autopartes, entonces estamos
en ese análisis fino para ver qué y cómo, hasta
dónde llega este impacto. Oye, Rogelio, era muy
común ver autos por debajo del precio de referencia,
que te ganan por debajo del precio comercial,
que dijeras, oye, ¿sabes que esto sí hay algo
extraño? Es un precio que no se soporta a nivel
comercial, que debe traer algún subsidio o algo
parecido. ¿Sí había casos y si ustedes los lograron
denunciar? Sí, sí, sí, sí, sí hubo identificación
en algunos casos de ese tipo, por eso vuelvo
a repetir, yo no... Nosotros no consideramos
esta medida como una medida proteccionista, sino
más bien una medida de reconocimiento a la industria
que está en México a la libre competencia y a
la justa competencia. Está bien, porque efectivamente
había otra cosa que a mí no se me hace justa
y siempre lo tocamos con Guillermo Rosales, el
presidente de la AMDA, es que son 20 marcas chinas
porque han proliferado tantas que yo ni las conozco
y no reportan sus ventas a la AMDA ni al Inegi.
Y yo diría que ahí si el gobierno, si quiere
generar una competencia justa más allá de los
aranceles, debe obligar a todas las empresas
chinas o de cualquier nacionalidad que importen.
autos a reportar sus ventas, porque no tenemos
bien claro cuánto vende BYD, Chire y todas estas
GMM, o no sé cómo se llaman las empresas chinas,
no reportan sus ventas todas. Correcto, es correcto
lo que comentas y nosotros ya hicimos este planteamiento
de economía, ya inclusive le hemos enviado de
economía algunos lineamientos de por dónde podemos
ir, porque no es sencillo también cómo... obligar,
porque ahorita es voluntario, ¿sí? En tus reportes.
Entonces, por ejemplo, nosotros, en los estatutos
de la MIA, que agrupamos a todos, o sea, te puedo
decir, a la gran mayoría de los fabricantes en
México, todos los, no la gran mayoría, todos
los fabricantes establecidos en México, nosotros
en los estatutos tenemos que, para ser miembro
de la MIA, tienes que reportar, ¿sí? Entonces,
todos los miembros de la MIA reportan, pero como
bien dices. fuera de los miembros de la mía,
no reportan, y efectivamente es un tema que deberíamos
de todos de reportar para saber bien exactamente
qué es lo que está sucediendo en el mercado.
Sí, claro, desde luego, yo creo que eso sería
lo más justo. Y rápidamente, Rogelio, ¿faltó
algo a estas medidas? ¿Qué falta? Bueno, yo creo
que nosotros vemos bien las medidas. Aquí un
poquito el tema, como bien indican, es nada más
evaluar bien hasta dónde va el impacto, sobre
todo en el tema autopartes. Pero nosotros vemos
bien las medidas. Creo que las medidas están...
Estas propuestas de medidas, ¿verdad? Son propuestas
que tienen que pasar en la ley correspondiente.
Creemos que son adecuadas. Pues Rogelio Garza
Garza, presidente de la Nación Mexicana de la
Industria Automotriz. Muchas gracias por la entrevista.
Rogelio, gracias. Saludos a ambos. Qué gusto,
como siempre. Gracias, Rogelio. Un beso. Vamos
a un corte. Síguenos en Facebook .com diagonal
Fórmula Financiera y en X en arroba Alebrijes1.
Almacenamiento, distribución y programación de
tus episodios en un solo lugar. Hosteado y distribuido
por RSS .com RSS .com Hacer podcast de manera
fácil. Regresamos aquí a Fórmula Financiera.
Está con nosotras Catalina Clavella, CEO de Webull
México. Y me estaba recordando que nos conocimos
hace como tres primaveras. Exacto. No se nos
nota. Hace mucho tiempo. Ya no voy a ni planchar,
además. Pero bueno, oye, cuéntanos qué gusto
que estés aquí con nosotros. Catalina, bienvenida.
Qué gusto. Muchas gracias, Pepe. Y además nos
da mucho gusto que haya una mujer en el sistema
financiero, que sea directora general, CEO. Siempre
bienvenida a las mujeres. Ya ves que yo he promovido
mucho eso desde que era joven y bella. Cuéntanos
qué es WeBull, primero que nada. Pues mira, WeBull
es un grupo a nivel internacional. Tenemos más
de 14 casas de bolsa alrededor del mundo. Es
una empresa pública. Está listada en Nasdaq.
La clave de cotización es Bull. Y es una empresa
que en cada uno de los países tiene una casa
de bolsa cuya misión empezó con aquello de las
fintech. Ellos empezaron con una visión muy clara
de democratizar las inversiones. Hoy, a siete
años de que ellos empezaron a operar, ya suena
un poquito gastado, que se usa ya bastante, pero
realmente fueron los primeros que le ofrecieron
a la gente que pudieras invertir desde un dólar,
porque participaron en el mercado de fracciones.
Entonces, fueron los primeros en ofrecer fracciones
de acciones y cuando vieron a Latinoamérica,
cómo estaba el mercado en Latinoamérica, digo,
tienen 13 oficinas en el mundo, entonces hay
muchos países igual que nosotros, pero en Latinoamérica
les interesó especialmente porque el mercado
bursátil en general en Latinoamérica es un mercado
dirigido para un grupo muy especial, digamos,
Elitista, casi elitista. Te agradezco que digas
la palabra élite. Fifi dirían algunos. Fifi o
simplemente élite. Entonces ellos decían, ¿cómo
acercamos mis hijos? O sea, la gente que hizo
este proyecto decía, ¿cómo voy a hacer que mis
hijos tengan el mismo acceso que un fondo de
inversión o que un gran empresario que se merece
estar ahí y que tiene más beneficios por tener
mucho y tiene mejores cuotas? pero nuestro objetivo
es que todos tengan las mismas herramientas,
enseñarles los mismos conocimientos para que
a la larga puedan tener las mismas oportunidades.
Entonces es muy interesante qué es WeBull, te
contesto qué es WeBull en México. WeBull compró
parte, todavía no es completo, de un asesor de
inversiones que es dueño de una plataforma que
se llama WeBull. Y que ofrecemos es una plataforma
que democratiza las inversiones. Y a su vez está
solicitando la Comisión Nacional Bancaria de
Valores desde el 2024 el cambio de control de
una casa de bolsa que se llama Bifaru, que se
llamará prontamente, esperemos que sí sea pronto,
se llamará Casa de Bolsa Weeble. Y la idea es
lo mismo, traer la misma filosofía, democratizar
las inversiones. con herramientas, las mismas
herramientas que tiene el trader que tiene el
fondo más grande en México, las mismas herramientas
que tienen los fondos de pensiones, en donde
el cliente pueda, desde muy chiquito hasta experimentados.
pueda tener el control 100 % de sus inversiones.
Por lo que se ve con esto, Catalina, y es bien
interesante lo que está haciendo de Webull, que
yo no lo tenía en el radar, la verdad. Yo tampoco.
Qué bueno que no. Tú tampoco, ¿verdad? Sí, claro.
Desde luego. Ah, claro. En los 14 países que
tiene presencia. Sí, sí, sí. En orden alfabético.
Bueno, que Webull está comprando casa de bolsa,
va a tener en México, es asesor de inversiones,
le interesan las fintech. Obviamente les interesan
las inversiones. No sé si en esto, y es otro
bicho, es otro concepto, es otro negocio, el
banco. ¿Les interesa el banco o no? No, la verdad
es que el principal negocio de WeBull, otra vez
su tesis, es como no queremos ahorro, queremos
inversión, porque nuestro principal objetivo
es pensemos en el largo plazo y en la disciplina
de invertir. O sea, el chiste es que nosotros
logremos a una generación que no es necesariamente
los de 19 años, sino chavos que tienen hoy 40
años, que están empezando a formar su familia,
pero que no tienen una disciplina, no de ahorro,
a lo mejor sí ahorran, pero no invierten, sino
empezar a invertir, porque es muy diferente invertir.
Los grandes capitales en México y en general
en el mundo se han formado por invertir en empresas.
invertir en empresas desde solas, en una posición
privada o en una posición pública que entres
a una empresa. Y ahí es donde puedes hacer un
capital. Nosotros tampoco creemos que vas a hacerte
rico de la noche a la mañana, pero sí vas a tener
una inversión de largo plazo, más tu trabajo
y tu salario, etc., para poder tener una jubilación.
Tranquila y segura. Esto es difícil en un país
como México. Coincido. No solamente por la gran
diferencial de... de ingresos, sino porque los
ricos, los verdaderamente ricos de Ricolandia,
pues ya invierten en BlackRock, en el oráculo
de, ¿cómo se llama? De Omaha. De Omaha, o sea,
lo van siguiendo. Los ricos, ricos, ricos, sí
invierten, ¿no? Sí invierten, contiene. Pero
los que no son tan ricos les da miedo, no están
en sociedades de inversión. Y te dicen, ¿por
qué no se colocan más empresas en la bolsa? Porque
no hay suficiente demanda. ¿Cómo generar esa
demanda? Y luego, ¿cómo generar en los chavos,
además? ¿Cómo lo estás haciendo? Porque es un
universo de 120 bienes mexicanos que se hace
chiquitito a la hora. Que se hace chiquito por
su capacidad de ahorro. Fíjate que, rápido, voy
a contar una anécdota rápida, porque sé que el
radio es rápido. En algún momento, algún jefe
mío, yo llevo 36 años en el sector financiero.
Empezó a los 15. Empezaste a los 7, a los 7.
Un jefe decía, Que era inconcebible que en esta
empresa en la que trabajábamos, que éramos 500
empleados, no hubieran. Pidió una relación de
todos los que tuvieran cuenta de inversión. Y
había 12, la verdad. O sea, lo que tú dices.
Y entonces yo le decía, oye, es que con los sueldos,
pues, ¿cómo va a ser? Pero... ¿Para más? Sí,
exacto. Pero en el fondo, todos, en diferentes
niveles, no hay que menospreciar tu ingreso.
Porque también, tú... Vamos a decir, tú te estás
arropando a una pensión del IMSS con tu sueldo.
Tampoco estás teniendo mucho más allá que eso.
Oye, si la duplicas con que le metas 500 pesos
al mes, ¿qué significa? Echarte tres tacos menos
o cuatro cafés. O cuatro coca lights menos ahora.
Ahora con la subida de precio, cuatro coca lights
menos, ¿no? Entonces, o sea... Siento que sí
es muy fácil decir no se puede. Cuando uno tiene
un asesor de inversiones, siente que es una inversión
de alguien para un mega millonario, como decía
Mari Carmen. Eso. Ustedes lo van a hacer más
accesible que puedas invertir para un público.
Pues quizá si no un pequeño es un mediano ahorrador.
Mira, te voy a decir si mediano también tenemos
ya clientes grandes. ¿Por qué? Por lo que ofrecemos.
Pero vámonos con el mediano y el chico. Nosotros
ofrecemos primero unas herramientas de educación.
Adentro de la aplicación tú puedes empezar a
invertir primero en papel falso, se llama paper
trade, o sea, en dinero falso, digamos, pancho
dólares, y entonces ahí inviertes y vas aprendiendo.
Y hay muchísima literatura, además de webinars,
además de llamada telefónica para que podamos
tener una asesoría. Nosotros, nuestra filosofía
es que te asesoramos para que un día tú ya no
me necesites, porque la independencia financiera
es bien importante. Uno. Y dos, nuestras herramientas
sí dan para los ricos ricotes. Los ricos, ricos,
ricotísimos, esos tienen un asesor súper maravilloso
y ese los va a seguir atendiendo. Esos ya no.
los ricos que meten su dinero, por ejemplo, en
fondos de inversión. Ustedes dicen que los ricos
también lloran. Exacto. Y esos ricos que también
lloran, de repente se van de vacaciones y le
hablan y ya le cambiaron el asesor o le hablan
a su asesor y estaba de vacaciones y no vendió
a tiempo. Entonces, puedes seguir teniendo tu
asesor porque nosotros también tenemos la opción
de que si tienes un asesor, te siga asesorando
porque puedes incorporarlo por la figura de asesor.
Pero que tú siempre tengas El control en tu aplicación,
donde puedas ver tu dinero, cómo va, cómo no
va. Algo interesante que lo que tú dices, democratizar
la bolsa o las inversiones, es que tú puedas
invertir mil pesos al mes. Y además, si se hace
con fracciones de acciones, te puedes comprar
un cachito de Cemex, un cachito de América Móvil.
Eso es algo que no se puede aquí hoy día. No
se puede aquí. Y eso sería, yo me compré un tercio
de acciones del termo, que sí se puede en Estados
Unidos. Claro. En Estados Unidos puedes invertir
10 dólares y escoger en tres cachitos de empresa.
Claro. Y aquí no. Y fíjate, por ejemplo, yo a
mi edad. que como empecé a los 14 años, ya me
toca empezar a invertir solo en ETFs, yo le digo
a mis amigas, los ETFs valen 10 mil pesos, 7
mil pesos, ¿no? A ver, no te preocupes, empieza
con mil, lo que dices, con un ETF, que es para
el corto plazo, pero con ganancias un poquito
más grandes, con menos riesgo, lo que sea, pero
empieza con mil pesos. El chiste es que también
cuando lo ves crecer, es como una adicción, porque
dices, ahora sí voy a cuidar mi dinero. Te cae
el 20. Esa es una buena idea en los ETFs. Qué
bueno que lo comentan y ustedes en Weeble lo
están fomentando. Que al fin y al cabo son indicados,
son, digamos, son índice que no tienes tanto
riesgo, pero que sí vas ganando. Oye, es que
eso. Catalina, eso que no ves es la guillotina
electrónica. Digital. Totalmente digital. Ya
50 segundos. Entonces, para que trates de redondear
en 50. segundos, porque si aplica la guillotina,
esté quien esté aquí. Exacto, está muy bien.
Mira, primero gracias por invitarme, porque me
interesaría que todo su público entendiera que
tenemos una nueva, hay muchas opciones en México,
pero que tenemos una nueva plataforma que nosotros
podemos ofrecerles, que la bajen, que la prueben.
¿En dónde? En las tiendas de Apple y de Android.
¿Y cómo se llama? Weeble. Weeble. Tan fácil.
Y puedes empezar a invertir desde cinco dólares,
desde un dólar. La jugada es... Pero en México
todavía no. Claro, en México pueden ser acciones
americanas, dólares y listo. Catalina, qué gusto.
Muchas gracias. Gracias por recibirme. Vamos
a un corte. Mercados, entérate del cierre bursátil
en Fórmula Financiera. Nasdaq sube 0 .72 % para
ubicarse en 22 .043 .07 unidades. Petróleo Brent
baja 1 .66%, quedando en 66 .37 dólares por barril.
Petróleo West Texas Intermedia baja 0 .14 % para
quedar en 62 .28 dólares por barril. La mezcla
mexicana de petróleo queda en 60 .96 dólares
por barril. Dólar en ventanillas cierra en 18
.94 pesos. Dólar interbancario cierra en 18 .48
unidades. Euro termina la jornada en 22 .29 a
la venta y Centenario en 86 .900 pesos. Regresamos
aquí a Fórmula Financiera y tenemos a Eugenio
Grandio. Él es presidente de EMA Electromovilidad,
la Asociación de Electromovilidad. ¿Cómo estás?
Muy buenas noches. Eugenio, ¿cómo estás? Muy
bien ustedes, buenas noches, gracias por recibirme.
Hay muchas inversiones que se han hecho en México
sobre esta flotilla de autos eléctricos. Cuéntanos.
La verdad es que mucho el empuje que teníamos
como gobiernos, como sociedades, era ir buscando
la transición a vehículos que ya no contaminaran.
Y eso ha ayudado a que cada vez estos coches
vayan bajando de precio. Claro, ha habido países
que se han enfocado en esto durante los últimos
15 años y han logado una integración vertical
y cuestiones de costos muy agresivos. Y eso ha
ayudado que países como México puedan acceder
a coches eléctricos más baratos. Y esto viene
por un tema de tecnología y un tema de desarrollo.
Y claro, todos los gobiernos estaban promoviendo
esto con incentivos. ¿Por qué? Porque queríamos
aire más limpio, cuestiones de calidad de ya
no con contingencias. O una de las cuestiones
que hablaron del presupuesto, todo este tema
de impacto en la salud. Y claro, la contaminación
también tiene un tema de impacto en la salud.
Entonces, ver que se le pone arancel al vehículo
eléctrico, pues es una cuestión que nos preocupa,
porque gracias a estas condiciones que había,
ya habían llegado 100 modelos de coches eléctricos,
50 de híbridos conectables, y traíamos una reducción
de costos muy importante sobre la competencia,
por ejemplo, según los estudios de la ICST. Los
autos de gasolina han subido un 25 % en los últimos
cuatro años, mientras los coches eléctricos bajaron
casi un 35%. Entonces, esto se va a perder con
este tipo de medidas. Fíjate que es interesante
lo que dice Eugenio. Te saluda, José. ¿Y usted
cómo estás, Eugenio? ¿Cómo te va? Buenas noches.
Igualmente, desde luego. Alguna vez que platicábamos,
Eugenio, recuerdo que no les encantaba a ustedes,
por ejemplo, el tema de los híbridos, porque
decías que de una vez México podría pasar no
a los híbridos, sino directamente a los eléctricos.
Y parece que con los chinos, en efecto, se estaba
logrando esto, ¿verdad? Y además una de las cuestiones,
cuando platicamos la preocupación que tú decías
era el tema de infraestructura de carga y justo
estábamos llegando a un punto de inflexión en
donde cada vez había más coches, entonces había
más inversión en tema de infraestructura de carga,
lo que además hacía que más gente invirtiera
en poner estaciones, entonces empezaba a acelerar
un ciclo que nos habíamos tardado 10 años y que
la verdad vamos atrasados comparados con países
como deja Noruega, deja China, inclusive Estados
Unidos, Costa Rica que ya tiene un 20 % de opción,
Brasil en un 6, Y nosotros apenas íbamos en un
3, pero yo creo que una de las cuestiones muy
importantes de este tema es, nosotros tenemos
registrado que el año pasado se vendieron 70
mil coches y ahora 40 mil. Entonces también es
un reflejo de que los mexicanos se estaban animando
a probar esta tecnología, de que un 70 % de ahorro
en comparación a la gasolina era un buen aliciente
para la gente que quería comprar un coche. Entonces,
esto, pues quién sabe qué vaya a pasar o qué
tanta velocidad vaya a perder y cómo esto afecte
también la competitividad de la misma industria
mexicana. Eso, pues ojalá también se animaran
a ir trayendo estos coches eléctricos que muchas
de estas marcas que van a ser favorecidas por
este esquema de arancel, pues que también se
animen a traer esos coches eléctricos que venden
en otros países a México, ¿no? Mira, es un tema
de eficiencia. La verdad es que los coches eléctricos
son más eficientes en el uso de la energía. Y
cuando nosotros nos preguntan a EMA qué debería
ser eléctrico, nosotros decimos todo, el transporte
público, los camiones de carga, los de última
milla, el transporte tipo bici -taxi, esto que
es un poco el enfoque que ellos tienen. Y que
aquí lo que está en duda es que una persona que
va a llegar a un showroom podía haberse apostado
por un coche eléctrico y animarse a comprar su
primer coche eléctrico. Y con estos cambios de
precio, pues probablemente se compre otro coche
de gasolina que va a seguir contaminando los
siguientes 20 años en México. Entonces, esa es
la cuestión que nos preocupa, porque realmente
va en contra de que México vaya avanzando como
está avanzando el resto del mundo hacia estas
tecnologías. Sí, claro, ahora estamos hablando
de un arancel del 50 % a los autos chinos, obviamente
los va a dejar fuera de mercado, esto en el caso
de los autos chinos, y la oferta de eléctricos,
¿de cuánto es en México? ¿A cuánto ha llegado,
Eugenio? Son 100 modelos, y eso es un poco de
los temas que nos preguntan, José, porque, ¿qué
va a pasar? Pues también el tema de competencia
había forzado que las marcas no chinas también
existieran. Y en el momento que todos esos coches
suben, pues también vamos a esperar que o es
muy probable que todo mundo suba de precio y
entonces el único que va a perder es el consumidor,
porque ya no solo el coche eléctrico le va a
costar más, sino también el de gasolina y también
va a hacer que todos sea un poco más caro. Y
claro, eso también es un tema que poníamos nosotros
en la carta, pues lleva una cuestión de certeza
para la gente que está atrayendo e invirtiendo
en estos proyectos como la infraestructura de
carga, como en la infraestructura de carga, Te
voy a decir hasta un tema muy sencillo, el conductor
de plataforma que se estaba comprando un coche
eléctrico apostándole a tener un ahorro importante
en comparación a la gasolina y al final los que
ganábamos éramos todos en tener ciudades cada
vez con menos contaminación. Sí, yo decía ahorita,
las flotillas de Uber, como es el caso, bueno,
el comercial, pero de Bemo, que lo vemos circulando
por muchos lados, son todos autos eléctricos.
Y hay empresas que están cambiando sus flotillas
a autos eléctricos. Y aquí la interrogante, y
tal vez obtenemos, Pepe, yo un muy buen amigo
que tiene un BYD. Y preguntaba ayer, ¿y qué voy
a hacer con mi auto? ¿Lo vendo? ¿No lo vendo?
¿Me espero a ver si voy a tener o no el servicio?
¿Se van a ir las empresas chinas? Probablemente
BYD, que es muy grande, no. Pero han venido más
de 20 empresas chinas. Pero también decíamos,
la industria se queja, la mía, no reportan sus
ventas, no sabemos exactamente por qué no la
reportan, porque es voluntario, no pertenecen
a la mía, no cumple con una serie de requisitos.
Entonces también es cierto que la competencia
no está pareja. Yo creo que son de esas cuestiones
que también hay que tomar un paso atrás y analizar.
Porque también todo el mundo habla del tema de
transparencia y los reportes. Pero una de las
cuestiones que nosotros en EMA hemos preguntado
es ¿por qué las marcas están reportando? En todos
los países, Brasil, India, quien reporta es el
emplazamiento o la facturación. Y te voy a decir,
hay una NOM que es la que les obliga a traer
coches de última tecnología, que en México es
muy laxa, que es la NOM 173. En base a lo que
venden, tiene que llegar a un promedio de todo
de cuánto contamina. Y claro, con reportes voluntarios,
pues vamos a tener que creer que lo que venden
y lo que dicen es lo que es. Yo creo que también
deberíamos, si ahora el tema de las cifras ha
salido a... a discusión, ¿por qué no preguntar
de por qué no pasamos ya un sistema de realmente
las cifras que de los coches que están llegando
a circulación? Y eso lo podemos ver a través
de la facturación, a través del repube, a través
del emplacamiento, y no en un tema voluntario
que pues habrá que creer lo que uno es juez y
parte. Y esas son de las cuestiones que creo
que también, por ejemplo, de los chinos, hablaban
de las agencias, por ejemplo, salió Landa a defender
la cantidad de empleos, y a nosotros un poco
lo que nos preocupa es, que entre todas estas
discusiones estemos perdiendo de vista lo importante
que es México se va quedando atrás en una evolución
que pasa, en el que avanza todo el mundo y en
la que la gente que conoce tecnología, la tecnología
no se detiene, va a seguir avanzando y lo que
va a pasar es no van a invertir en México, nos
vamos a quedar con marcas que hacen coches de
últimas tecnologías y podremos seguir siendo
la fuente de fabricación de coches de gasolina
cuando el mundo ya empezó a hacer coches eléctricos.
Y eso, por eso el proyecto de Olinia es tan importante,
por eso tener certeza para que haya más infraestructuras.
Y además, pues no perdamos de discusión que todo
esto lo hacemos por la calidad de aire. En un
minuto, rápidamente, Eugenio, ¿hay incentivos
en México para comprar un auto eléctrico? Sí
hay incentivos, hay la cuestión de tenencia,
verificación de prestación para empresas. Sí
hay un 70 % de ahorro comparado con un coche
de gasolina similar. Pero dentro de la carta
de posicionamiento nuestra, inclusive venían
algunas otras ideas que podíamos proponer para
que los coches que llegan a México sean de última
tecnología, como actualizar la NOM 163. Pues
te queremos agradecer mucho, Eugenio Grandio,
presidente de EMA, Electromovilidad, de la Asociación
de Electromovilidad. Muchísimas gracias. Eugenio,
gracias, qué gusto. Gracias por el espacio, buena
noche. Gracias. Pues bueno, ahí está. Otra nota
que no vimos hoy es que se incrementó en 6 .4
% los ingresos tributarios. El SAT está haciendo
muy bien. El SAT lo está haciendo bien, fíjate.
La verdad es que... ¿Está de cobrón? Es un buen
cobrón. Con o, o no. No oigan mal. Pepe Lluís,
otra vez. Muchas gracias, Maricarmen. Buenas
noches. La producción de Diana Cepeda con la
asistencia de Cindy Sánchez, de Charly González,
en los staff, en los controles técnicos... en
Sogasca, el staff Gus Martínez, Cristian Cervantes,
Ceci Durán, Alejandra Rea, Paco Huerta, en YouTube
Jorge Cruz, se quedan en Telefórmula con Juan
Pablo Pérez Díaz en Fórmula Noticias y en Radio
Fórmula ya salió el peine con Pei Garza y nos
vemos mañana. Hasta mañana, buenas noches. Esta
fue una producción de Grupo Fórmula.