Grupo Fórmula, en tu plataforma de podcast preferida.
Fórmula Financiera con Mari Carmen Cortés,
Marco Antonio Mares y José Juste,
las tres voces más conocidas en el mundo de la economía en Grupo Fórmula.
Hola, qué tal amigos, muy buenas noches.
Estamos aquí transmitiendo en vivo desde la ciudad de México,
Fórmula Financiera.
Soy Mari Carmen Cortés y nuevamente las notas que están prevaleciendo hoy vienen de Estados Unidos.
Yo creo que al paso que vayamos a hacer eco de la información de Estados Unidos,
porque con este señor Donald Trump, pues todos los días hay noticias desafortunadamente no muy agradables para México,
a lo mejor no es que se vea que es un gran problema,
pero es que es un gran problema porque no es que se vea que es un gran problema,
aunque no han tenido un impacto en el tipo de cambio que,
decirlo, hicieron en el mercado interbancario.
¿Y qué pasó por un lado la vocera de la Casa Blanca?
Pues lo que pasa es que también se malinterpretan las informaciones.
No dijo, ojo, que sea un hecho que ya a partir de 1 de febrero,
Donald Trump vaya a imponer aranceles a México y Estados Unidos.
Dijo que podría, que efectivamente está abierta la posibilidad de que a partir del 1 de febrero nos pongan aranceles.
Lo dijo la vocera de la Casa Blanca, no lo dijo Donald Trump.
Y ya como vocera, pues tiene que decir lo que dijo Donald Trump.
Nos van a imponer aranceles, no necesariamente,
porque por otro lado lo que también dijo Trump en el foro económico de Davos la semana pasada
es que con México tenía una mejor cooperación que con Estados Unidos.
Entonces vamos a ver qué pasa por el 1 de febrero es el sábado.
O sea, no hay que esperarnos mucho tiempo.
Sin embargo, los mercados no se pusieron nerviosos.
Y por el otro lado, también creo que se malinterpretaron
las declaraciones de la presidenta de General Motors, Mary Barra,
que dijo que podría efectivamente pasar parte de su producción de México a Estados Unidos.
Lo que dijo, lo que Mary Barra quiso decir,
es que en caso de que Estados Unidos impongara aranceles, de que Trump impongara aranceles,
que efectivamente hay capacidad de producción en las plantas,
hay algunas plantas de General Motors con las cuales
algunos de los componentes que se hacen aquí se podrían hacer allá.
Esto no implica que mañana cerramos las plantas de General Motors aquí en México,
que imagínese lo que esto implica, y nos llevamos todos a Estados Unidos,
donde además el costo laboral es sustancialmente mayor.
Entonces, a los lados sí son malas noticias.
Sí es cierto que las empresas están analizando opciones
de qué hacer en caso de que apliquen aranceles.
Ahí está la amenaza que además después de lo que sucedió con Colombia,
ya todo mundo se puso a temblar y con lo que de claro la voz allá de la Casa Blanca pues quítate.
Insisto, a pesar de esto, el tipo de que me ha estado relativamente tranquilo el día de hoy,
vamos a ver mañana cómo se asimila.
Mañana es el día en que probablemente no bajen las tasas de interés en Estados Unidos,
mañana la decisión de la Fed.
Marco Mares, muy buenas noches.
¿Qué tal? ¿Cómo estás? Maricarme Cortés, muy buenas noches.
José Yuste, buenas noches.
Pues sí, sin duda, este par de notas fueron las que hoy mantuvieron con atención
a prácticamente a todos los que estamos al pendiente de la información
y a todos los que están en el ámbito del análisis y de las inversiones,
porque evidentemente lo que está ocurriendo es que hay que estar escuchando todos los días las declaraciones
y hay que ver cómo lo dicen y por qué lo dicen.
Y efectivamente hoy lo que escuchamos fue una ratificación de la vocera de la Casa Blanca
en el sentido de que está abierta la posibilidad de que se apliquen los aranceles a México
a partir del 1 de febrero y por el otro lado, pues la posibilidad de que General Motors
pudiera trasladar parte de su producción a Estados Unidos,
pero en el sentido de que pues hay capacidad por parte de esa compañía de hacerlo así en caso de.
Ahora de ahí a que en algún momento dado se vaya a cumplir el compromiso que hizo públicamente
el presidente de Estados Unidos de aplicar estos aranceles a México a partir del 1 de febrero.
Parece que todavía está muy cuesta arriba.
Así lo confirma la reacción de los mercados el día de hoy del tipo de cambio del peso frontal dólar.
No hubo mayor movimiento y por el otro lado, pues habrá que ver si si no es en febrero
y a ver si se cumple en abril.
Lo que hemos visto también en los análisis por parte de Moody's ha venido señalando que México
tiene espacio para la negociación de aquí al mes de abril en el momento en que se pudieran aplicar
estos aranceles en ese en ese corto plazo.
México puede seguir negociando, puede seguir buscando negociar con sus contrapartes en Estados Unidos
y vamos a ver si esto esto redunda en algo positivo.
Por lo pronto, aquí en México ya también se están preparando como una reacción a todo el tema migratorio.
Las empresas que están contemplando crear empleos para los condacionales repatriados.
Pepe, y usted cómo estás? Muy bueno. Hola, qué tal? Buenas noches.
Marco Márez, Mari Carmen Cortés.
Qué tal? Muy buenas noches.
Desde luego está el tema que ustedes comentan.
Llamó la atención la nueva portavoz de la Casa Blanca.
Bueno, pues se refirió en efecto a México y este y lo que dice ahí esta portavoz que llama la atención
es que sí viene programado para el 1 de febrero que ya es muy pronto.
Pero estamos alas tuve que ser el sábado el 1 de febrero.
No viene programado para el 1 de febrero.
El imponer aranceles del 25 por ciento a Canadá y a México.
Esto en efecto tronaría prácticamente el tratado libre comercio.
Sería acabar con el tratado libre comercio donde tienes pues cero arancel.
No es de inmediato.
Le pones 25 sería prácticamente tronarlo para los efectos para la economía mexicana.
Lógicamente serían desastrosos.
Muy seguramente entraremos en recesión que hay varios análisis que así lo ponen de
de cien análisis desde el VV a hasta hoy Moody's que lo pone afectaría pues una economía abierta
que es abierta la economía mexicana exporta en el 40 por ciento del PIB lo exporta prácticamente.
Así que sí tendría grandes afectaciones.
Sin embargo, por qué no afectó al tipo de cambio?
Esto es interesante.
No el tipo de cambio se mantuvo en 20 55 hasta ganó dos centavos.
Estaba en 20 57 y se ganó.
Vengo a 255.
Por qué no afectó al tipo de cambio?
Porque también comentó la misma portavoz que hay una cooperación histórica con México
y esto ahí sí ya empieza a llamar más la atención.
Así que cuál es la cooperación histórica y es donde parece ser que es la diferencia de México.
Pues es en migración y es en tema de seguridad de fentanilo en migración.
Incluso hoy lo que comentaba la presidenta y directora de General Motors.
Precisamente Mary Barra.
Maribor.
No sé si la barra le puede ser.
Escuchando la maribor la maribor la maribor la directora y desde luego
presenta CEO y chairman de General Motors a nivel global.
Bueno, lo que dice ella es que en efecto cree que la presidenta clara de Asimban va a llegar a una buena
negociación, sobre todo en tema de migración y otros temas.
Perdóname quién lo dijo?
Mary Barra.
Aunque se diga, le encanta que le diga así.
Hola, mi Mary.
El caso es que al parecer bueno, pues se están confiando en que México hay una negociación
distinta a por ejemplo, la diferencia que pasó con Colombia,
no que pasó con Gustavo Petro, que dijo a mi por seracé, te impongo a Ansel.
No le contestó a tu a Donald Trump, le contestó en el tema narrativo.
No se esperaba los hechos y bueno, pues ahí fue.
Creo que fue un gran error el que esa negociación que hizo Petro en Colombia,
a diferencia de lo que está haciendo México, creo que está haciendo mucho más moderado
y está en los temas.
Es que sí, con un costo, con un costo que va a tener migración y seguridad para México,
pero lo está haciendo más moderado.
Una cosa que Caroline Leavitt, Leavitt, no sé cómo se pronuncie tampoco.
Este en su primera conferencia de prensa, como Leavitt, no?
Pues sí, o que tiene una A en medio.
Entonces Leavitt, Leavitt.
No sé, o sea, pero bueno, Leavitt se describe y pronúncelo como está leyente en
ver y Caroline Conca.
Caroline, Caroline Leavitt.
No, la verdad es que no sé cómo se pronuncia, pero es su primera conferencia de prensa
y dijo que se mantendría abierta la posibilidad, no que sea un hecho.
La mayor parte de los medios dijo gratifica a Caroline Leavitt que va a imponer, no?
Dijo que está abierta la posibilidad.
Donald Trump, efectivamente, no se echó para atrás.
No ha dicho que no, no ha dicho que sí.
Y ha dicho que quizás, quizás, maybe, quién sabe, no?
O sea, la traducción es que quizás, maybe, quién sabe.
Eso sería la traducción correcta.
Este podría ver en ser los mercados efectivamente, ni si mutaron con las declaraciones
de la señora Caroline.
Caroline.
Entonces este que fue su primera conferencia de prensa como voce era la Casa Blanca.
Pues porque no le creyeron, María Carmen, porque no lo dio por un hecho.
Sencillamente tampoco le creyeron.
Y tampoco lo está anunciando.
Hay una cooperación histórica con México.
Todos los mercados que van a cara.
Entonces sigue sin poner a hacer.
Espera una cooperación histórica.
Quiere decir que en realidad no le vas a poner el aracel.
Los mercados no solo no se movieron, sino mejoró el tipo de cambio.
Pues mira, no sé si le creyeron o no lo creyeron, pero lo cierto es que ya van
varias veces que hacen este tipo de amenazas, que se hace.
Se dice públicamente lo que va a ocurrir y los mercados ya están aprendiendo
que hay que esperar a que venga el hecho contundente para reaccionar.
Y lo que sí hay son análisis prospectivos de lo que podría ocurrir.
Por ejemplo, Moody's dice si se impone una guerra arancelaria entre México
y Estados Unidos, esto podría presionar el perfil crediticio de México
en esta política de ojo por ojo, como se ha considerado en algún momento
por parte del Gobierno mexicano que si nos aplican un arancel,
México va a contestar con otro y esto afectaría una relación comercial
que vale casi 800 mil millones de dólares y efectivamente no se afectaría
a todo este monto de recursos, pero sí a una buena parte.
Así que fíjate nosotros, para nosotros Estados Unidos representa
pues prácticamente más del 30%, casi el 40% del PIB con las exportaciones.
Estados Unidos por si solo de lo que le exportamos a Estados Unidos.
Para nosotros exportaciones representamos el 1.5%.
Entonces, pues si hay una enorme diferencia, si nos vamos a uno a uno a mesas.
O sea, yo en el impacto inflacionario pues sí en el aguacate, en el guacamole.
El guacamole le va a salir más caro en el Super Bowl, pero ya lo importaron.
Los autos, pues que salgan más caros, pues siempre pueden comprar autos de otros.
Lo que sí va a doler va a ser el tequila.
Y el guacamole, el guacamole, pero porque viene el Super Bowl, ¿no?
Ya entonces, pero yo creo que el mezcal está de moda en Estados Unidos.
Eso puede haber afectado a México si le dan en toditita la torre.
Y si México, si México aplica aranceles en represalia como pretendía Gustavo Petro.
Pregúntame quién sale perdiendo, ¿no?
O sea, es una guerra que espero.
Una guerra arancelaria que no inicie México.
No aguantó ni seis horas, ¿eh?
No, no, sino empezó a desplomar todo.
Si ni se lo aplicó, nada más le advirtió.
Nada más le dijo, tú muy llorando, dale.
Tú me aplicas y yo te lo aplico.
Bueno, pues siempre lo hago.
Termino retweetando la casa blanca en Soopetro.
Vamos a un corte, no se vaya.
Regresamos aquí a Fórmula Financiera.
Nos da mucho gusto.
Tenemos en la línea el almirante Juan José Padilla Olmos.
Él es director general del grupo aeroportuario de la Ciudad de México.
Almirante, buenas noches.
Aquí le hablamos de tú a todo el mundo.
Espero que no tengas ningún inconveniente.
Muy buenas noches.
Ningún inconveniente.
Gusto saludarlos. Buenas noches.
Buenas noches.
Hola almirante, ¿cómo estás?
Hola almirante.
Oye, pues queríamos platicar contigo porque yo creo que el aeropuerto de la Ciudad de México,
grupo aeropuertario, pues es fundamental para todo lo que es la economía del país.
Ahora viene desde luego el Mundial de Fútbol,
este que vamos a traer a muchísimos pasajeros.
Y se requiere una conectividad.
A mí me da mucho gusto que se anunció ya esta remodelación del aeropuerto
y de cómo se van a integrar con todos los aeropuertos del grupo.
Pero cuéntanos un poco, por favor, cómo va a ser esto y qué bueno que se está haciendo.
Muchas gracias, pues gusto saludarlos a ustedes y a su gentil audiencia.
Bueno, la respuesta más corta, espero que tengamos algo de tiempo,
pero bueno, el aeropuerto de México, todos lo sabemos,
el aeropuerto más importante del país y quizás de Latinoamérica,
este ya requiere un mantenimiento y bueno, desafortunadamente,
no es un mantenimiento ni siquiera mayor.
Es un aeropuerto que por los problemas que ha pasado ya requiere una remodelación,
que es a lo que nos estamos adocando con los recursos y el tiempo que tenemos.
Las causas, pues ustedes las conocen, la antigüedad de las terminales,
sobre todo lo de la Terminal 1,
el asunto de que se dejó de atender el aeropuerto
por la construcción del aeropuerto de Texcoco,
el problema de la pandemia, del COVID,
el asunto de la gran cantidad de personas que viajan por nuestro aeropuerto,
45 millones de pasajeros y que sumados a los acompañantes,
a la gente que trabaja en el aeropuerto,
hacen que transitemos un promedio de 170, 200 mil personas
diario por las instalaciones del aeropuerto,
que hace que los servicios se demanden
y tengamos que mantenerlos mejor que se pueda.
El otro asunto que también afecta y que requiere demanda, mantenimiento,
es el problema del hundimiento del valle de México,
que también nos hace tener atención a las fallas que se presentan por este evento.
Almirante, ¿cómo estás?
Te saluda Marco Antonio Mares, muy buenas noches.
Con gusto, Marco Antonio.
¿Cuál es el monto de recursos, el presupuesto que se va a aplicar
para la remodelación del aeropuerto?
Porque por lo que nos cuentas, pues se requieren mucho dinero.
Sí, contamos con 8 mil millones de pesos repartidos
en una remodelación que abarca el aspecto estético, el aspecto funcional,
y el operacional y el de mantenimiento distribuido
en estas tres grandes rubros.
Claro, desde luego, almirante.
Saluda José Yuste.
Oiga, almirante, ¿qué es lo más urgente hoy en día en el aeropuerto?
Con estos 8 mil millones de pesos, ¿cuál es la principal tarea que urge más?
Desafortunadamente es la atención al pasajero.
La comodidad, la experiencia que tiene el pasajero no nos ha ido muy bien.
Afortunadamente, eventos de seguridad aérea y operacional
no hemos tenido ningún reporte importante,
pero sí en el caso de los pasajeros hay muchas inconformidades, muchas quejas
por los servicios sanitarios, por los taxis, por el tiempo que tardan en las maletas.
Y bueno, la presentación del aeropuerto, pues es un aeropuerto viejito
y esos son los principales eventos que vamos a atender.
¿Cuál es la prioridad?
Yo ahora reconoce que regrese el 4 de enero, regrese por la terminal 1,
en el viaje de Europa, y me dio muchísimo gusto,
le voy a confesar que aunque no estuvieran super limpios ya hay dos baños
en la área de maletas, antes no más había uno y era un oso, ahora por unos hay dos,
sobre todo para las mujeres que es sumamente complicado,
pero la maleta sí tardó más de media hora en llegar.
¿Eso a qué se debe? ¿A que no hay suficiente descarga de maletas,
acá no hay suficiente bandas?
¿Cuál es aquí el problema de que las maletas se tarden tanto?
Porque pasar a Duanas Migración fue muy rápido, tardaría 10 minutos,
y en las maletas ¿a qué se debe el retraso?
¿Porque parecería que no sea tan complicado o si lo es, yo no sé?
Sin deslindar la responsabilidad que tiene el aeropuerto
para que los pasajeros reciban sus maletas en el menor tiempo posible,
intervenimos muchas autoridades, pero principalmente es la aerolínea
y el aeropuerto que debemos tomar acciones para que estos tiempos se reduzcan.
Las aerolíneas ocasionalmente tienen problemas para tener el suficiente personal
para bajar las maletas, les faltan vehículos para trasladar las maletas a las bandas,
y bueno la responsabilidad del aeropuerto que las bandas circulen a la velocidad
que lo deben hacer para que las maletas lleguen más rápido.
Esperemos que pronto empiecen a ver ustedes la diferencia
en cuanto a la rapidez de recibir sus maletas.
En el proyecto que contempla 24 adquisiciones de equipo diverso
se le enfocó de manera muy importante una cantidad
para poder resolver este problema de las bandas,
instalar más bandas y darle mantenimiento a las que tenemos
para que sea más eficiente este servicio.
Sí, la verdad es que creo que el tema del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México,
como ya nos narrabas Almirante, pues ha pasado por varias etapas en la historia reciente
y pues incluso recuerdo que no hace mucho tiempo, en la administración pasada,
se habló de que el aeropuerto estaba registrando un hundimiento tan fuerte,
tan marcado que ponía en riesgo al propio ICM.
Esto ya se superó.
¿Hay algún riesgo potencial que tenga que enfrentar el aeropuerto?
No, el hundimiento desafortunadamente en las condiciones naturales
del lugar donde está ubicado no afecta nada más al aeropuerto,
afecta a todo el Valle de México.
Se han tomado ya providencias, no hay un peligro sustancial
de que vayamos a tener una emergencia por este evento.
La terminal 1, la terminal 2 está siendo monitoreado permanentemente
para inyectarle por ahí algunos apoyos en sus cimientos.
Las pistas son revisadas diario, las calles de rodaje igual.
Tenemos un equipo especial que es una especie de rayos X
que nos determina la calidad y los problemas,
los fallos que se pudieran presentar. No hay ningún problema por eso.
El hundimiento dentro de todo lo que presenta es un hundimiento parejo
y no creemos que se vaya a presentar un evento desafortunado por estas circunstancias.
Estamos platicando con el almirante Juan José Padilla Olmos,
es el director general del grupo aeroportuario de la Ciudad de México.
El almirante, otro de los temas son los taxis.
A veces cuando uno llega a la Ciudad de México para tomar un taxi
pasan dos, tres horas y hay una fila realmente enorme de prácticamente más de 100 metros.
¿Qué van a hacer con los taxis?
Los taxis es un problema, las vialidades del aeropuerto,
las vialidades internas del aeropuerto es otro y las vialidades externas son otro.
El asunto de los taxis ya pronto por ahí va a haber alguna noticia
para corregir la falta de este servicio.
Las vialidades internas del aeropuerto van a entrar dentro del proyecto de la remodelación,
se va a construir un puente, se va a construir un estacionamiento de corta estancia
para que los vehículos no estén dando vuelta en la rotonda
o se estén parando en lugares que no deben.
Y estamos coordinando con la Ciudad de México para modificar ciertas vialidades
para darle más rapidez al flujo vial.
Construir esto en un aeropuerto abierto con 45 millones de pasajeros al año
es una tarea me imagino sumamente complicada.
Efectivamente en la terminal dos el estacionamiento es totalmente insuficiente.
Hay enormes filas, sobre todo ahora es pico de gente que quiere entrar y no puede
y entonces como tú dices, dan y dan y vueltas y entonces un problema para esperar a quien vea.
Y bueno, no digas tomar un Uber, es prácticamente imposible.
¿Cómo van a hacer? ¿Cómo van a construir un nuevo aeropuerto?
¿Cómo van a hacer todas esto con la gente ahí circulando en la cantidad de pasajeros?
Decías tú 272 mil personas diarias?
Sí, de promedio de 170 a 200 mil.
Qué barba. Y esto es una tarea de titanes.
Déjate los 8 mil millones de pesos.
Yo no me imagino cómo van a poder hacerlo en medio de tanta gente.
Pues ya se están tomando providencias.
Quisiéramos que las afectaciones a los pasajeros y a los usuarios fueran las menos posibles
pero seguramente va a haber personas que se vean afectadas.
Vamos a tratar de que sean las menos.
La obra de remodelación total se dividió en 74 obras pequeñitas
para hacerlo por fases y que la afectación sea lo menos que se pueda.
Vamos a tratar de que sea al mínimo pero seguramente vamos a hacerle provocarles algunas molestias.
Pediríamos por medio de ustedes a su audiencia que su comprensión y apoyo porque al final
nos va a compensar con un mejor aeropuerto.
¿En cuánto tiempo se va a terminar este trabajo de remodelación?
Y después de ello, ¿por cuántos años más tendremos AICM?
Es una buena pregunta. Vamos a empezar a abril o mayo y tendrá que terminarse
abril y mayo del 26 para poder afrontar el compromiso del mundial con la mejor cara del aeropuerto.
Estas obras no se van a terminar. Estas obras deben de ser una constante en el aeropuerto
para no caer en una situación como la que tenemos ahora.
Esperamos que así sea. Almirante, Almirante, Juan José Padilla,
director general del grupo aeropuerto de la Ciudad de México, muchas gracias.
Gracias Almirante. Gracias.
Gracias a ustedes. Les pediría el favor de que por medio de ustedes los pasajeros nos apoyaran.
Regresamos aquí a Fórmula Financiera y tenemos a Adrián Alcalá, es el AUN comisionado presidente de la AUN, INAI.
¿Cómo estás Adrián? Muy buenas noches.
Hola Maricarne, muy buenas noches. Qué gusto saludarte. A ti, por supuesto, a José y a Marco.
Hola Adrián, ¿cómo estás? Hola Adrián.
Oye, pues yo de veras, Adrián, yo los felicito mucho porque, bueno, le dieron la batalla hasta el final
ya que no pudieron y que es un hecho que el INAI se va a ir a Bavalú.
Están haciendo todo lo posible para que la transferencia de sus funciones a la Secretaría de Economía sea lo más nítida,
lo mejor para nosotros, los usuarios de la información.
Y se reunieron con Raquel Buenrostro, a la que hay que también que felicitar,
la secretaria de Buen Gobierno, creo que se llama ahora, para ver cómo se va a hacer esa transferencia.
Creo que dentro de todo les fue muy bien, ¿no? Dentro de la muy mala noticia que implica que desaparece el INAI, ¿no? Pero cuéntanos.
Claro, Maricarne, es cierto, dentro de todo, es lo que tenemos que hacer y lo que debemos hacer como servidores públicos,
realizar una transición ordenada, una transición transparente, sobre todo porque lo que se queda aquí
y lo que habrá de venir hacia el futuro seguirán siendo derechos fundamentales para que ustedes, los medios de comunicación,
cualquier persona pueda valerse información pública para tomar mejores decisiones y también que sea una correcta el nuevo andamiaje
y la nueva autoridad, también sea una autoridad robusta en materia de protección de datos personales.
Comentarte, Maricarne, que esta reunión fue a la altura de las expectativas de Estado,
fue una reunión cordial también, donde la secretaria nos platicó de muchas preocupaciones que tiene el Gobierno Federal,
precisamente, para que esta transición sea lo más transparente posible y dejar precisamente en estado, en total orden la situación.
Platicamos sobre los derechos, más bien sobre las cuestiones tanto administrativas como financieras, económicas, el capital humano,
las plataformas tecnológicas, y acordamos la celebración de cuatro mesas temáticas de las cuales pueden derivar muchísimas más.
En términos generales, que era una de administración, administración de recursos humanos, financieros,
sí, perdón, humanos económicos y financieros, otra mesa en términos jurídicos, otra que tiene que ver con todas las plataformas que administra el INAI
y también con el órgano interno de control que si bien es cierto no tiene una relación de subordinación o de jerarquía el órgano interno de control del INAI
porque el órgano interno de control recordar lo designa la Cámara de Deputados, cierto es que al expirirse el INAI todas las declaraciones patrimoniales
de quienes somos, de quienes han sido, pasarán precisamente a esta nueva instancia, a esta nueva secretaría en términos de ley
y también precisamente los procedimientos que eventualmente tengan ante el órgano interno de control.
Adrián Alcalá, ¿cómo estás? Te saluda Marco Antonio Mares. Muy buenas noches Adrián.
¿Qué tal Marco Antonio? Buenas noches, me gusta saludarte.
Igualmente. Una pregunta en torno a lo que no hace mucho manifestaban desde el INAI como una preocupación muy seria
en el sentido de que con esta decisión de la extinción del INAI o la potencial fusión del INAI estarían en riesgo 15.000 millones de archivos
¿qué va a pasar con todos los archivos con las bases de datos que tiene el INAI?
La secretaria de buen rostro también mostró una preocupación lejísima porque no quiere que esta situación de información se pierda
por indicaciones de la propia Presidenta Sheinbaum, comentó que hay interés de que se seguirá operando con la infraestructura
de la plataforma nacional de transparencia, reconoció la vanguardia de la misma y también en esos términos se comprometió
y comentó que se haría un respaldo que estaría precisamente a disposición de la sociedad para que conociera lo que estamos entregando
ella sabe lo que nos externó en juego, cerca de si parte y quiere dar total claridad o total tranquilidad y certeza a los ciudadanos sobre este aspecto
entonces ese también habrá de ser una de las mecánicas, esta mesa la coordinada la comisionada del río
y bueno finalmente lo que pretendemos es que, repito y reiteraré que exista una transición ordenada pero transparente para todos
Alisa Adrián, te se lo hago José, yo estoy viendo todo este contexto que nos estás platicando
¿cuáles son lo esencial del INAI que sí es rescatarlo por el gobierno de la Presidenta Sheinbaum a través de Raquel Buenrostro?
Hola José, ¿cómo estás?
¿Qué tal?
Sí, sí que todo se va a rescatar pero trataré de explicarme, recordar que en este nuevo diseño institucional
cada poder y cada órgano autónomo será autoresponsable de la protección de los datos personales que obren en sus bases de datos
y también de la información pública que obren en sus archivos, en ese sentido cada uno tendrá que crear su propia instancia reguladora
como sucedía entre el 2002 y el 2014 en donde si bien es cierto existía un IFAI, era garante el IFAI solamente
sobre la información y la protección de los datos personales de las instancias del poder ejecutivo federal
tanto descentralizados, desconcentrados para estatales y del comienzo, etc. y también los otros poderes tenían sus sistemas de autorregulación
eso trasnara precisamente a donde se irá, no se definió porque precisamente la señora secretaria no es la legisladora pero se habló eventualmente
la creación de un desconcentrado, un descentralizado que sería la instancia precisamente reguladora
En materia de protección de datos personales, en posesión de los particulares se asumirá las competencias
lo que hoy dice el INAI en esta materia en particular se pasará íntegro a la Secretaría de Anticorrupción y Buen Gobierno
es decir, si yo tengo una relación comercial con un banco, con una empresa, con una tienda departamental y por alguna razón
entrego datos personales míos en caso de alguna vulneración hoy acudo ante el INAI en el futuro entiendo que así es como está planeando el INAI
que se acuda ante la Secretaría de Anticorrupción y Buen Gobierno, entonces se rescatarán precisamente todos los derechos
lo mismo sucederá en los ámbitos de competencia con los otros poderes
También mostramos preocupación por el personal, entonces decían 59 personas, hombres y mujeres muy valiosísimas
que son personas técnicas que se dedican precisamente a la interpretación y aplicación de derechos humanos
y tenemos mucho hincapié en que aprovecharan al máximo al personal, al mayor número posible
y eventualmente que se pudiera dar una salida digna en términos de ley
Oye, y esto precisamente a los trabajadores es muy preocupante porque algunos me imagino que se van a quedar
si algunas funciones siguen se quedarán en la Secretaría de Buen Gobierno, pero esto de qué dependerá?
Dependerá precisamente de la legislación secundaria, hay que insidir precisamente la legislación secundaria
para encontrar precisamente, la que nos comentó también es que la proyección que se tiene por parte del Gobierno Federal
es que la ley general como se conoce ahorita no baje ningún estándar, que todos los entes públicos, federales, estatales y municipales
continúen con sus obligaciones, continúen cargando de tal manera que no exista ninguna disminución
en cuanto a los parámetros de la ley vigente
Pues sí, vamos a ver Adrián, y la verdad es que te escucho muy tranquilo a diferencia de lo que se escuchaba
hace apenas unas semanas desde el INAI como preocupación de todo este proceso
ahora te escucho muy tranquilo y como muy confiado que todo saldrá bien, así es
Pues mira, nos debemos de ocupar, sí estábamos preocupados porque no teníamos esta claridad, este diálogo formal
aún y cuando yo tuve y lo comentamos, un diálogo con la Secretaría que fue un diálogo formal
ya finalmente fue con todas mis colegas comisionadas, con todo el equipo de la Secretaría
instalamos ya formalmente estas mesas de trabajo y nos debemos de ocupar nuestros siguientes días en esto
precisamente y esta presidencia se ocupará todos sus esfuerzos y concentración en este proceso
Qué bueno, qué bueno que sea así Adrián, pues vamos a estar atentos al tema desde luego
pues agradecerte mucho por haber platicado con nosotros y suerte con esta transición
Muchas gracias Adrián Alcalá, comisionado presidente del INAI
Muchísimas gracias, al contrario, gracias a ustedes que estamos en comunicación si me lo permiten
Desde luego, gracias
Oye, hay que decir, cambiamos totalmente giro y dos buenas noticias, bueno, lo que es bueno es que esta transición sea ordenada
porque la del IFETE no se sabe nada de cómo se está haciendo, esta por lo menos es ordenada
la del Coneval, a ustedes no ha habido algo?
Nada
Entonces qué bueno que esta sea ordenada, pero ya hay dos buenas noticias
y una es que efectivamente Clair Schemba, aunque es medio contradictorio que por un lado aplique medidas
como la desaparición del IFETE, de todos estos órganos autónomos y la reforma judicial que van en contra de la seguridad jurídica
por el otro lado mantiene una intensa campaña de relaciones públicas con empresas, muy abierta
hoy se reunió con los directivos de NSLE, se ratifica una inversión que creo que tampoco es un nuevo anuncio
pues es una ratificación de mil millones de pesos, la anuncia NSLE y por otro, perdón, de mil millones de dólares
y por el otro lado de 250 millones de dólares de METLINE, entonces en total hoy se están anunciando
mil 250 millones de dólares en inversiones, que qué bueno, en un contexto de tanta suerte, hombre, es una buena noticia
pues sí, de las noticias que se esperan, que se vayan concretando, realizando y que vaya teniendo mayor apertura
este nuevo gobierno con la iniciativa privada, hoy también lo estamos viendo en la colaboración que están anunciando
las empresas para ofrecer empleos a los repatriados de Estados Unidos, a los deportados de Estados Unidos
que hablan de 50 mil empleos, esto lo está diciendo el responsable del área de FEMSA
y lo dijo directamente, no lo dijo el gobierno, lo dijo el que no le creó mucho al CC
el CC también se colgó la medallita, pero el que lo dijo directamente
vamos a regresar rápidamente al tema de inversiones, bien, la verdad es que algo está habiendo en ESCLE
que está habiendo con cierta continuidad, ahí estuvo Fausto Costa, director de ESCLE en México
estuvo Steven Prisley, que es el director para América Latina en ESCLE
ellos tienen plantas ya en Veracruz, la de café, que es la más grande del país en Veracruz
tienen plantas desde luego de agua, de leche, en México, será para ampliar mil millones de dólares en dos años
sería esta inversión en tres años, es así que bien, desde luego fueron recibidos por Claude Schemann
creo que este es un tema importante de los que sí vale la pena destacar
porque es a largo plazo y obviamente pues Claude Schemann iba a decir, bueno es por el plan México
claramente, que es un plan que trae de inversiones
y todo indica que es una inversión ya anunciada
Regresamos aquí a Fórmula Financiera y tenemos en la línea a Ariane Ortiz Bolín
ella es senior credits officer de Moody's Arraydance
y bueno esta semana, bueno ayer Moody sacó un análisis muy interesante
del impacto que tendría las posibles aranceles de Estados Unidos
por un lado en México y por un lado Canadá
y lo hicieron muy interesante Ariane, muy buenas noches
platicanos un poco porque aunque no es un hecho
pues siente la posibilidad de que aplique los aranceles, pues cuál sería el impacto para México, cuéntanos
Sí, buenas noches Mari Carmen
como bien dices, no sabemos qué se va a implementar
y tampoco sabemos si los anuncios de aranceles serán más bien una herramienta de negociación para Estados Unidos
pero lo que sí tenemos claro es que se indicó un claro deseo de revisar
las relaciones comerciales que tienen existentes y en particular se mencionó el acuerdo comercial
entre Estados Unidos, México y Canadá
que sabemos está por ser revisado en el 2026, quizás se revise antes
y también está esta declaración de imponer aranceles en México
a las importaciones mexicanas de hasta 25%
y ha habido diferentes menciones, puede ser que a principios de febrero, a principios de abril
nosotros vamos incorporando a nuestros números y a nuestros pronósticos y demás
una vez que sea claro que se va a implementar
pero lo que sí estamos diciendo por hoy es que de implementarse estas medidas
tendrían un impacto sumamente disruptivo tanto a nivel macroeconómico y sectorial
y creo que aquí vale la pena mencionar números que muchos de tu auditorio conocen bien
¿por qué tendría un impacto tan amplio a nivel macro y sectorial?
Primero es porque interrumpirían alrededor de 740.000 millones de frujos comerciales entre los dos países
otro dato es que las exportaciones de México a Estados Unidos son 30% del PIB de México
80% de las exportaciones de México van a Estados Unidos
y esto tendría un impacto claramente a nivel económico en muchas partes
tanto de México como de Estados Unidos y a nivel sectorial, Mari Carmen, identificamos que
las industrias que podrían verse más aceptadas son la manufacturera, la automotriz y la de tecnología
y esto tiene que ver por lo que desde el Tratado de Libertad y Comercio desde el 1934 para acá
se han creado varias cadenas de suministro, intercambio de productos, en México importa capital
entonces hay muchas diferentes partes de las cadenas de suministro que se verían afectadas y se impone esto
Claro, Ariane ¿cómo estás? te saluda Marco Antonio Mares, muy buenas noches Ariane
Buenas noches
Ariane, desde tu punto de vista ¿cuál sería el principal impacto? nos hablaste de varios sectores
yo quisiera detenerme un poco en el sector automotriz ¿cuál sería el impacto en términos económicos?
y ¿por qué sector de la propia industria automotriz provendría por las armadoras, por las importaciones de autopartes?
¿por qué lado vendría?
aquí sería bien importante entender cómo sería implementada estos aranceles porque si es generalizado
entonces afecta toda la cadena de valor, pero si es específico en ciertas partes de la industria
entonces podría ser desproporcionado y también tendríamos que evaluar si el gobierno de México decide tener alguna medida retroaleatoria
ahora, por eso es muy difícil para nosotros decir a priori qué impacto sería
pero decimos que el impacto manufacturero y automotriz hay que estar muy ligados porque sabemos que mucho es las autopartes que están ligadas con las armadoras que están en Estados Unidos
entonces creemos que sería difícil pensar que Estados Unidos lo hubiera separado al Tratado de Libertad y Comercio
y puede ser parte de su estrategia de después buscar incremental contenido de hecho en Estados Unidos en el marco del Tratado de Libertad y Comercio
entonces quizás lo más que puedo decir es que nuestro supuesto es que se va a ver todo como en un conjunto aunque ahorita se está hablando solamente de una medida de aranceles
claro, hoy Ariadna te saluda José Justre, cuéntanos de los sectores, ya nos decías alguno de los sectores que más estarían impactados si fuera el caso de aranceles
obviamente los que tienen una mayor exportación y sobre todo encadenamiento productivo, pero cuéntanos de ellos por favor
eso, son los que tienen mayor integración con Estados Unidos y por lo tanto estarían más sujetos directamente al impacto de las importaciones
y sería muy difícil para ellos entonces hacer un giro y buscar exportar a otras partes del mundo, simplemente es muy difícil hacer ese tipo de cambio
no son como los commodities, como el petróleo que es más fácil buscar otros destinos
este impacto también es para Estados Unidos porque no es tan fácil lo dice, no que llenen a motos que Jem va a cambiar sus plantas en Estados Unidos, no
dijo que algunas plantas en Estados Unidos tienen capacidad de producción en la que podría pandarse parte de la producción que se saque en México
pero tampoco la empresa puede, excuse me ya me voy y deja aquí todo plantado y se va a otro lado, o sea, hay impacto también para la economía de Estados Unidos
entiendo que es mayor para la de México, las importaciones mexicanas representa para Estados Unidos que menos del 10% sería su impacto inflacionario
no, bueno el total de las exportaciones de México y Estados Unidos representa como 1.2% del PIB de Estados Unidos
pero el punto que mencionas es muy relevante porque muchas de estas autopartes mexicanas están hechos los productos a la medida de lo que piden las productoras en Estados Unidos
entonces para ellos también sería muy difícil buscar un sustituto y lo que terminaría pasando es encareciendo el producto tanto en México como en Estados Unidos
y generando presiones inflacionarias que después pueden llevar a una depreciación del peso
entonces quizás la mayor defensa para México en estas situaciones que Estados Unidos entienda el impacto negativo que también puede tener en su economía
el tema es que quizás la lógica aquí tiene que ver más con política y con geopolítica que con una racionalidad económica
y por eso creemos que esto es algo que puede suceder, no necesariamente descartarlo porque económicamente tendría un costo importante para los dos países
y aquí quisiera mencionar el otro canal de transmisión para México porque independientemente de si se implementan o no
si llegamos a creer que realmente la van a implementar podría haber ya un cambio en las presiones mencionadas y de depredación
que complicaría tanto en Estados Unidos como en México el rebajar tasas de interés y mantendría los costos de financiamiento altos
para los agentes económicos en México incluido el gobierno de México y para nosotros esta es una variable bien importante
para el tema de la calificación soberana porque como mencionamos en noviembre del año pasado que pusimos una perspectiva negativa
lo que paga el gobierno de México en términos de intereses es mucho muy muy alto y esto es uno de los riesgos que identificamos como presiones a la baja a la calificación
que es un riesgo muy fuerte muy importante Ariane y yo te preguntaría decías no hay que descartar ninguna posibilidad todo puede ocurrir
el instrumento arancelario lo está utilizando el presidente Trump para negociar y lograr avances en otros temas como el migratorio y la seguridad
pero al final de cuentas ya lo vimos con Colombia si no se aceptan algunas de las medidas que está tomando el gobierno de Estados Unidos
en cualquier momento podría decidirse que nos apliquen los aranceles y ya veríamos de qué tamaño y eso es muy riesgoso
y iría en contra no sólo del impacto económico sino de la calificación crediticia nos dices
si podría tener impacto en la calificación porque estos riesgos externos amplificarían los riesgos internos que ya hemos identificado anteriormente
entonces no es que uno se hace más alto y el otro menor sino amplifican los riesgos ya identificados y esto es con el deterioro del costo de la deuda
la rigidez fiscal que complicarían aún más cumplir con metas fiscales y poder reducir el déficit y la deuda por un lado y por el otro
si afecta la actividad económica hay el riesgo de que el crecimiento económico sea menor entonces hay presiones serían presiones por los dos lados
ayer vimos un golpe para lo que quiere hacer Donald Trump en el tema de Inteligencia Artificial con Stargate
vimos esta erupción de una compañía china Deep Sea que rápidamente va a ser mucho más económico todo lo de Inteligencia Artificial
y viendo esta situación parecería que tú crees que esto este contexto nos ayuda a México que realmente Donald Trump diga
bueno con quien debo competir es con China en inversión en comercio en Inteligencia Artificial y México es parte de la solución
es parte del bloque regional que podría ser solución para Estados Unidos
si eso es lo que mencionaba al inicio que si uno lo vea es una lógica económica el rival geopolítico de Estados Unidos
desde la visión del gobierno de Donald Trump es China y México ya ha superado a China como su principal socio comercial
entonces ver a México y a Canadá como amigos en esta digamos amigos estratégicos, aliados estratégicos
con esta realidad es lo que económica haría sentido dada la integración que existe
pero si uno lo ve desde una lógica de maximizar producción hecha en Estados Unidos a pesar de los costos económicos que esto pueda tener
entonces quizás aún así piensen que los araceles valen la pena o tienen sentido hacer
todavía sí, pero como tú decías no hay una racionalidad económica tras las decisiones políticas de este nuevo gobierno de Estados Unidos
pero Ariana Ortiz Boñín es Senior Cadiz Officer de Moody's Ratings, muchísimas gracias
Ariana gracias, gracias
gracias a ustedes y creo que lo prudente es esperar a que se implementen las medidas pero estar al tanto de todos los escenarios que pueden pasar
si, más allá de lo que pasa el próximo 1 de febrero
muchísimas gracias como siempre, gracias
vamos a un corte
soy Azucena Oresti y te invito a mantenerte bien informado donde y cuando quieras
hola amigos que tal muy buenas noches estamos aquí transmitiendo la segunda hora de Fórmula Financiera
le damos la bienvenida al auditorio de Telefórmula que se incorpora a partir de este momento con nosotros
y nos ve a través de las frecuencias de Telefórmula en Estados Unidos y México y en el canal de YouTube
y seguimos en el 103.3 de FM y el 970 de AM aquí abriendo la conversación
y bueno pues hoy sigue siendo la nota como le decíamos en la primera hora de Donald Trump, hoy su vocera
la señora Carolyn Levitt o Levite como se pronuncie o Levitt o sea debo confesar que no sé cómo se pronuncie adecuadamente su apellido
pero da su primera conferencia de prensa como vocera y no dijo que es un hecho que Donald Trump vaya a imponer a Anseles
sino dejó abierta la posibilidad porque el mismo Donald Trump lo dejó abierto a partir del 1 de febrero
aunque ya no se echó porras en el foro económico de Davos, bueno no se echó porras, no le echó porras a México
dijo que es un país con el que está avanzando hoy el entendimiento, nos están devolviendo en promedio de 4 mil
este migrantes diarios siguen ahí las redadas, este se mandó no en forma masiva como se anticipaba
pero México es un achistado de los migrantes que están llegando a México a diferencia de Colombia
entonces pues no es un hecho que el 1 de febrero nos vaya a imponer a Anseles
como tampoco es un hecho que también creo que se malinterpretaron
las palabras que dijo Mari Barbara que es la presidenta de General Motors de GM en Estados Unidos
la presidenta global, ella dijo que entre la posibilidad de Anseles pues si habría plantas manufactureras en Estados Unidos
que tienen capacidad para poder pasar parte de la producción en México
tendría que hacer costos, beneficios, de ver cuánto aplicaría, pues que efectivamente partes, hay partes que van a Estados Unidos
regresan a México, se vuelven a Estados Unidos, regresa a México, sobre todo en la industria automotriz
hay una gran integración en la cadena de valor que no cree que es tan fácil romperla, la verdad es que es pedacito
si se va todo a Estados Unidos y México es porta donde, no, pero como también nos decía Ariane Bolín que es este
Ortiz Olinkes, la senior officer de Moody's, en este estudio que se hizo el impacto que tendría a los aranceles
pues si habría una en caso de que se llevaran a cabo pues se verán implicaciones para México porque el 30% de nuestro producto interno bruto
y el 80% de nuestra exportación se va a Estados Unidos. Marco Mares, muy buenas noches.
¿Qué tal? ¿Cómo estás? Mari Carmen Cortés, muy buenas noches. José Yuste, muy buenas noches.
Lo cierto es que este tema de la potencial aplicación de aranceles a México sigue causando preocupación, aunque no así
en el comportamiento del tipo de cambio del peso frente al dólar hoy prácticamente no tuvo mayor variación
pero lo que está despertando es mucha inquietud de cuándo y en qué medida va a aplicar el presidente Donald Trump
estos aranceles a México si es que los aplica y por lo pronto ya hay advertencias en el sentido de que
si los llegara a aplicar sería un golpe muy importante para la economía mexicana
retardaría más el crecimiento económico, impactaría distintas cadenas productivas entre ellas la de la industria automotriz
hoy lo que estamos viendo es que algunas de las empresas automotrices si no están cantando que se van a ir de inmediato
si están midiendo las posibilidades de cómo sustituir lo que en alguna parte de la producción que realizan en México
se pudiera hacer en Estados Unidos al final de cuentas como siempre las empresas, los empresarios
pues hacen sus cálculos y prefieren no pelearse con quien detenta el poder en el momento y procuran llevar adelante la fiesta en paz
así que yo creo que muy probablemente si se pudiera ver alguna reacción por parte de alguna de las o algunas de las empresas automotrices
como se vio en la ocasión pasada cuando Donald Trump hizo una advertencia igual a la que está haciendo hoy
y la Ford canceló, hay que recordarlo, canceló sus inversiones en México
así que vamos a ver de cualquier forma hoy estamos todavía con la incertidumbre
vamos a ver si este sábado se cumple o no la amenaza de Donald Trump y si no es este 1 de febrero podría ser el 1 de abril
pero de qué va a ocurrir algo va a ocurrir, Pepe y usted cómo estás, muy buenas noches
Buenas noches Marco Mares, Maricadén Cortés, qué tal buenas noches, bueno pues sí en efecto dice la vocera de la Casa Blanca
Cristina Levitt que dice que sí es en efecto se pronuncia así, Levitt nos están comentando, un abrazo además a quienes los comentan que es un muy buen amigo
Pascal Beltrán del Río, el director de Excel, un fuerte abrazo a Pascal
el que comió con él fue Marco
le decimos que le ayuda comida y es un gran amigo Pascal, le mandamos un fuerte abrazo
bueno la vocera de la Casa Blanca en efecto dice esto, sigue programado pues para el próximo sábado imponernos aranceles del 25%
sería dar al traste ya totalmente con el tratado libre comercio, hoy tenemos 0% arancel, sería imponer esto
sería obviamente originaría inmediatamente una recesión en la economía mexicana, problemas fuertes
pero sin embargo el tipo de cambio no le creyó, en el mercado cambiario el tipo de cambio, el peso incluso hasta se fortaleció 2 centavos
entre otras razones porque dice algo interesante la propia vocera, Levitt dice bueno pero hay una cooperación histórica con México
entonces bueno se ve claramente que es esto lo que le interesa a Donald Trump, le interesa ver el tema de migración
le interesa ver el tema de fentanilla de seguridad y utilizar los aranceles pues como un instrumento obviamente de presión para ello
así que parecería que esto es lo que están leyendo los mercados, vamos a ver, mañana si se pueden leer esto o no
por lo pronto que sucedió con General Motors, Mary Barra que es la presidenta de General Motors a nivel global
le preguntaron si se saldría de México dejaría operaciones en México si impusieran aranceles del 25%
dice bueno hay espacio en las plantas de Estados Unidos desde luego pero pues México lo sigamos viendo como una gran operación
tenemos cuatro plantas, una de ellas realmente es bastante tecnologizada como es la de Ramos Arispe
es la planta más tecnologizada que tiene General Motors pero está la de Toluga, está la de Guanajuato, Encilado, en fin
tiene estas cuatro plantas, tiene una operación muy fuerte, es la principal exportadora y productora de automotrices de México
General Motors y dice la presidenta bueno yo esperaría ver si Claudia Schemann logra negociar bien porque parece que es buena negociadora
con Estados Unidos y es decir parece que esto es el tema que están esperando tanto mercados como inversionistas
y por lo pronto hoy pues en inversiones hablando de inversiones Nestlé anunciaron una inversión que ya la había anunciado pero la confirma
y esto es buena noticia de mil millones de dólares, ahí estuvo Fausto Costa director, estuvo Persly que es el vicepresidente para América Latina
anunciando esta inversión de Nestlé pues fuerte y recordamos que tiene una planta de café sobre todo en Veracruz y esto expandiría sus plantas en México
Si, es una buena inversión y que bueno que la presidenta Schemann mantenga esta relación, eso lo digo que me parece muy bien
porque López Obrado era muy selectivo con quien en Persego se reunía, claro Schemann está manteniendo una mayor apertura
de hecho en la toma de posesión de José Manuel Sierra, Juan José Sierra el nuevo presidente de la Copa Armex no fue ella
pero mandó como su representante fue el que estaba haciendo a Rogelio Greménez de Sanão como representante
así lo dijo de la presidenta y entonces pues ahí estoy, y adelante de él se quejó Sierra de, o manifestó su preocupación por la reforma de la Infonavitas
también hay que reconocerlo, pero sí que bien que Schemann tenga esta actitud de apertura, el problema es esta consistencia que por un lado
bienvenido a welcome a la inversión y va a anunciar mañana las reglas para el sector energético, lo cual también está muy bien que las anuncie
pero por otro lado no genera certidumbre para invertir, certidumbre jurídica, hay una gran inquietud de qué va a pasar con la reforma judicial
hay una gran inquietud de cómo van a estar en el luce ahorita a un presidente del INAI, las reformas secundarias para la desaparición de los órganos autónomos
que eso es un revés, es un revés en democracia en el país, es un revés en lo que es transparencia, en todo lo que tú quieras
desaparecer los órganos autónomos es algo que preocupa y que puede abrir frentes muy complicados en la negociación del TMEK
que son los frentes internos que no se han olvidado, ahí están, están subyacentes, hoy estamos un tanto distraídos por lo que está ocurriendo con las amenazas de Donald Trump
pero hay que recordar que todo el tema de la reforma judicial, el tema de todo este proceso que se lleva adelante para llevar adelante esta misma reforma judicial
con las decisiones que se están tomando apresuradamente para que se lleve adelante esta insaculación, esta tómbola, etcétera, etcétera
pues estamos viendo acciones que realmente van en contra, pues en primer lugar de la justicia, en segundo lugar pues estamos viendo que van en contra de las instituciones
que se están desmantelando, se están desintegrando y en tercer lugar pues estamos viendo que este aspecto que tiene el gobierno mexicano con Claudia Sheinbaum
que está abriendo la puerta al sector privado por lo menos paulatinamente lo está haciendo es positivo y se está viendo también en la reacción de los empresarios
que hoy dijeron que contemplan 50.000 empleos para mexicanos deportados de Estados Unidos, no lo dijo el gobierno, lo dice el director de asuntos corporativos de FEMSA
Roberto Campa, dice que se pueden ofrecer hasta 50.000 empleos a las personas mexicanas en calidad migratoria, vamos a un corte y regresamos con más aquí a Fórmula Financiera
Empresarios ofrecen 35.000 empleos para mexicanos deportados, Rosa Ycela celebra iniciativa tras reunión
Milenio.com, producción petrolera de Pemex, cae 12% anual y se aleja de meta oficial
Elfinanciero.com.mx, ojo México, juego de amenazas arancelarias de Trump, parece funcionar
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