Grupo Fórmula, en tu plataforma de podcast preferida.
Velocidad, pasión, adrenalina, tecnología, innovación,
empoderamiento, liderazgo y sofisticación. Fórmula
Autotrend, donde el estilo y el poder femenino
redefinen cada camino. Hola, ¿qué tal? Muy buenas
tardes, ¿cómo están? Gracias por estar con nosotros
aquí en Fórmula Autotrend un domingo más, hoy
es domingo 29 de marzo del 2026 y estamos pues
como siempre en radio en el 104 .1 de FM y en
1500 de AM, en Telefórmula en el 121 de Easy,
en el 157 de Sky, el 153 de Megacable, 161 de
Total Play, en Dish estamos en el 354 y en Sky
en alta definición en el 1157 y también estamos
en streaming y ya saben que Isabel del Ángel
se sabe perfecto todas las plataformas donde
pueden vernos. Así es amigos, nos pueden ver
en toda la República Mexicana, si se van de vacaciones
también nos pueden ver a través de Samsung TV,
Pluto TV, Roku TV, también en TVO ahí y en la
página de radioformula .com .mx y si quieres
solo escuchar el podcast. En la pestañita del
menú va a encontrar podcast y ahí va a ver toda
la programación. Nos encontrará como Fórmula
Autotrend. Y también tenemos redes sociales.
Estamos en X y en Facebook como Fórmula Autotrend
con una sola A en medio y en Instagram como Autotrend
en Fórmula. Ahí de repente ponemos algunas cosas
de las que vamos haciendo pruebas y demás. Pero
bueno, yo quiero empezar el programa. Fíjate,
Isabel, que estaba viendo un boletín que nos
llegó hace poco. La verdad, yo cuando lo abrí,
dije, ¿cómo? O sea, Mercado Libre va a hablar
de autos, va a hacer un análisis de autos, pues,
¿por qué no o cómo? Me puse a leerlo y qué interesante
que hicieron todo un estudio sobre el mercado
automotriz en México, pero sobre todo, cómo la
gente ha hecho la compra de un vehículo de una
manera totalmente distinta, se ha transformado
por completo y hoy... En Mercado Libre, por ejemplo,
la gente se mete para ver qué tipo de coche puede
comprar, hace comparaciones de versiones, de
modelos, de precios, de tipos de autos, de créditos
y demás, y ahí es donde decide la compra. Analizaron
el comportamiento de millones de búsquedas, interacciones
e intenciones de compra de auto dentro de su
plataforma y pues tuvieron un panorama. Bien
interesante. Lo primero fue eso, que se dan cuenta
de que este no es solo un marketplace, sino que
también es un canal de transacción, sino que
también es un canal y un espacio para descubrir
autos, para conocer nuevos modelos, para comparar
y para tomar la decisión de compra, que se me
hizo bien, bien interesante. Y también es para
autos seminuevos. También. También mucha gente
se ha acercado precisamente en el afán de encontrar,
pues mete ahí súper. el presupuesto que tiene,
el modelo que tiene. Entonces, el mercado libre
ya puede ver con mucha más tranquilidad y hasta
cierto punto seguridad, porque eso también es
muy importante si es que quiere un auto nuevo
o seminuevo. También me... me llamó la atención
que dicen que México es un mundo, que el norte
es totalmente distinto al sur, que las decisiones
de compra, por ejemplo, en Aguascalientes son
totalmente distintas a las de Tlaxcala o a las
de Chihuahua, y cómo la localización se va consolidando
como una palanca muy estratégica para las marcas,
y que también estos estudios le sirven a las
marcas para saber a dónde dirigirse. Muy, muy
interesante. También lo que me saltó mucho es
que Toyota se posicionó Posiciona como el referente
de interés. Sí, yo creo que por seguros, ¿no?
Y por híbridos, ¿no? Híbridos y, bueno, fue el
primero, ¿no? El primero en dar el golpe y lo
dio muy bien. Y además también seguridad y es
una marca como muy de corazón, ¿no? Sí, sí, pues
sabes que no te va a dejar tirado, ¿no? Entonces
es una de las primeras que se posiciona en Mercadolid.
Y se posiciona con cuatro vehículos, con la RAF
4. Con la RAF 4, la Siena, que ya lo habíamos
platicado. El Prius. El Prius, muy conocido.
y también el Corolla. Así es. Y pues otros datos
que son bien interesantes, pero yo creo que con
esto hablamos de estas estrategias regionalizadas
y de la compra, cómo ha cambiado, cómo los mercados
van cambiando. Pero bueno, con esto nos vamos
a un corte y regresamos con más aquí en Fórmula
Autotrend. Siga con nosotros. Regresamos con
lo mejor del mundo automotriz y estilo de vida.
Formula Autotrend. Y les cuento que arranca la
emoción en el México Stellar Autofest. Prepárate
para la experiencia automotriz más importante
del año, México Stellar Autofest, que llega para
que interactúes con más de 70 autos de las marcas
que dominan el asfalto. Van a estar Jeep, Peugeot,
Ram, Maserati, Fiat, Alfa Romeo y Dodge, que
se reúnen en un solo espacio pensado para ti.
No es solo una exhibición, es tu oportunidad
de descubrir lanzamientos exclusivos, y conocer
de primera mano el futuro del sector. Así es
que disfruta de música en vivo, conferencias
y zonas interactivas llenas de sorpresas. Aquí
la velocidad, el lujo y la tecnología se viven
de cerca. La cita es este sábado 11 y domingo
12 de abril en el Centro Banamex. La entrada
es gratuita y solo necesitas registrarte en StellarAutofest
.mx Ven con tu familia, tus amigos y muchas ganas
de sorprenderte. Listo para acelerar hacia un
experiencia única. Te esperamos en México Stellar
Autofest. Y ya estamos de regreso en Fórmula
Autotrend. Gracias amigos por seguir con nosotros.
Síganos en redes sociales, ya se las sabe. Y
pues ahora nos vamos a una entrevista. Yo siempre
digo que me da muchísimo gusto que vengan en
domingo a vernos nuestros amigos de diferentes
marcas y demás, sobre todo porque yo sé que es
complicado, y más cuando es una mujer tan importante
y con tantas actividades como nuestra invitada
del día de hoy, que es Cristina Perkins. Cristina
es directora de Mercadotecnia y Experiencia al
Cliente de International Motors México. Ustedes
ya conocen International Motors México porque
hemos hablado mucho de esta marca, nos han mostrado
todas las capacidades que tienen para generar
estos vehículos de carga pesada que son tan impresionantes,
no solo en tamaño, sino todas las características
técnicas, la inteligencia artificial, la tecnología
con la que cuentan y todo el apoyo que dan a
los operadores. Entonces, platicar ahora con
Cristina, pues es un gusto. Primero, gracias
por estar aquí, Cristina. No, gracias a ustedes,
Norma. Muy contenta de estar aquí en Fórmula
Autotrend. Me da mucho gusto de poder tener la
oportunidad, como siempre un gustazo estar con
tu audiencia. Y bueno, sí, estamos muy, muy contentos
ahorita participando en un evento muy importante
que es Logistics World. Y venimos aquí con ustedes
a platicar de todo lo que estamos haciendo en
International, que como saben, tenemos un año,
dos años trabajando mucho en... Rendimiento de
combustible con nuestro motor S13, soluciones
integrales para nuestros clientes. Entonces,
sí, estamos muy contentos de estar aquí, pero
al mismo tiempo con muchas actividades con International.
Pues, muchísimas gracias por cedernos tu tiempo,
tu domingo. Y bueno, cuéntanos, International
tiene muchas cosas, digo, ya lo hemos conocido,
pero ¿qué hace? En este mes de la mujer nos gustaría
conocer qué hace para las mujeres, ¿no? Tengo
entendido que hace cosas específicas para las
mujeres. operadoras, cursos, todo este tipo de
cosas. Justo. Pues sí, en International todo
el tiempo es el Día de la Mujer. Ah, eso me gusta.
No es un mes en especial, ni un día en especial.
Por supuesto que esta semana y la semana pasada
estuvimos haciendo muchas actividades. Te puedo
comentar que... Tenemos un buen número de mujeres
ejecutivas en International, mujeres con promociones
y mujeres con cargos de liderazgo importantes.
Tú representas a la marca. Cuando hablamos de
la marca, siempre estás tú ahí, sales a flote.
¿Qué es para ti trabajar en un nicho? Sí, es
de la industria, pero es un nicho en el que...
toda la vida hubo hombres. Siempre fue manejado
por hombres en todo, desde la comunicación, digo,
no digo cargos más altos, pero siempre la comunicación,
la mercadotecnia, logística, todo siempre se
manejó por hombres y ahora las mujeres están
pues levantando la mano y haciendo un trabajo
realmente importante. ¿Qué es para ti? ¿Cómo
es? ¿Cómo es el día a día? ¿Y con qué te enfrentas?
¿Ante qué te enfrentas? ¿Con qué tipo de hombres?
Que conocemos algunos nosotras, pero ¿con qué
tipo de hombres te enfrentas y cómo te reciben?
Ay, pues qué buena pregunta. Yo creo que a lo
largo de mi carrera me he encontrado con hombres
excepcionales y con líderes inspiradores que
me han dejado y me han coachado. Te puedo decir
que, sí, es una industria de hombres. Sí. Es
una industria muy masculina, que si los motores,
que si los freros, que si el rendimiento, que
si el horsepower o el poder de... Pero... El
toque femenino o el complemento que da la mujer
es importante, esa visión que les puedes dar
a la parte racional, a la parte rígida, complementas
muy bien. Mi experiencia ha sido increíble porque
yo me he inspirado de hombres, todos mis líderes
han sido hombres, sí he tenido líderes mujeres
que también me inspiran, pero hombres con unas...
trayectorias excepcionales, con un propósito
realmente firme de desarrollar talento, no importa
si eres mujer o hombre. Eres talento y mientras
trabajes en tu talento, en tu crecimiento, en
tu preparación, no es un tema de género. Entonces
yo he aprendido mucho de los hombres porque la
industria es de hombres. Pero también es importante
expresar. Claro. en su momento lo que tú sientes,
porque no dejas de ser la parte femenina, y se
complementa, entonces para mí mi carrera y mi
trayectoria ha sido muy bonita gracias a los
hombres. Oye, y por ejemplo, tú ahora, ¿cómo
te ves, cómo piensas enseñar todo lo que tú has
aprendido a las generaciones que vienen atrás
de ti? Ay, qué buena pregunta. Dentro de Internacional.
Pues mira, yo soy de una de las personas que
necesito regresar lo... O sea, del agradecimiento
necesito regresar lo que la gente me ha dado,
lo que los líderes me han dado, el tiempo que
me dieron de coaching, de mentoring, de apoyo,
de crecimiento. Entonces, yo siempre tengo la
necesidad y también por mi posición de dejar
un legado, de desarrollar a alguien que tiene
esa necesidad de crecimiento y que está buscando
oportunidades. Entonces, sí me doy el tiempo.
de enseñar lo que sé, un poquito de lo que sé,
y ayudar y enseñar, porque yo quiero ver más
mujeres creciendo, yo quiero ver más chicas llegando
a puestos más lejos, más lejos que yo. Sí he
tenido casos que gente que... tomé muy de training,
muy becaria, muy pequeña, está en puestos mucho
más altos que yo en Estados Unidos. Y para mí
es un orgullo y una felicidad. Y me escribe,
Cris, yo estoy haciendo esto. Entonces, ese es
como mi interés primordial todos los días, de
poder dejar un poquito de lo que los demás me
han dejado a mí, como este irnos apoyando. todos
entre todos, y ver que alguien creció, pero que
tú estuviste en una parte de su camino, y que
tú viste en dónde le costó trabajo, dónde fue
difícil, dónde le pudiste enseñar algo, y además
cuando regresan los chicos o chicas a darte las
gracias o a reconocerte después de años, y te
dicen lo que te valoran, lo que piensan de ti,
es una satisfacción, es un orgullo increíble.
Ay, qué bonito, qué bonito, porque además les
vas allanando también el camino, porque a ti
ya te lo allanó alguien, ya te ayudó. ¿Cuánto
tiempo llevas en la industria? Bueno, es que
yo empecé en la industria automotriz, 25 años,
y ahorita tengo dos años en la industria del
autotransporte, que las dos pareciera que tienen
similitudes, que sí, pero son muy distintas,
entonces para mí fue romper. todos los paradigmas
que traía de una industria y reaprender cosas
nuevas. Entonces, eso también me hizo crecer,
me motivó mucho, sí me ha retado, me ha retado,
y más que es todavía más de hombres que la industria
automotriz, porque la industria automotriz ha
evolucionado un poquito más. Aquí todavía es...
Como tú dices, los operadores, los técnicos,
¿no? Y tus clientes. O sea, tú atiendes a los
clientes. Tienes esta parte que también son hombres,
la mayoría. Los distribuidores. Todo la red de
distribuidores, ¿no? De la República. Tenemos
una distribuidora mujer. Ah, qué bueno. Ajá.
Entonces, para nosotros es un orgullo en las...
juntas de comité ejecutivo, las convenciones
de distribuidores, tener una distribuidora mujer.
Que sobresale. Sobresale y ahí platicas, pero
sí, generalmente son hombres, pero son unas industrias
muy lindas, muy apasionantes y que están evolucionando
mucho en ese tema. Cris, nos queda un minuto,
porque te dije que se iba a ir bien rápido. Ay,
qué padre estar. Nos queda un minuto. En este
minuto, dinos, ¿cómo te ves en un futuro? ¿Te
ves en un futuro en esta industria? Sí, claro.
Es que, ¿sabes qué? Te va atrapando la pasión.
Cuando disfrutas lo que haces todos los días,
y luego le platico a las generaciones jóvenes,
no, pues es que eres como workaholic. Es que
no lo veo workaholic porque me estoy divirtiendo.
Sí, te gusta lo que haces. Me gusta lo que hago,
disfruto lo que hago. Si me pesara... Si me pesara,
pues no estaría aquí, ¿no? Entonces yo sí me
quiero, pues mi carrera seguirla aquí desarrollando
porque es muy apasionante y muy bonita y siento
que todavía me falta mucho que aprender y mucho
que aportar todavía. Entonces, mientras sea mercadotecnia,
comunicación o afín, yo quiero seguir aprendiendo.
Ay, y nosotros queremos seguir aprendiendo de
ti, así es que sabes que tienes las puertas abiertas,
nos encantaría que regresaras. A veces el tiempo
se nos va, nos come y hay tantas preguntas que
quisiéramos hacerte, pero te agradecemos muchísimo
que estés aquí representando a todas esas mujeres
que están en una industria del transporte. Que
era masculina y que ahora se ha flexibilizado,
se ha abierto y encontramos pocas, pero mujeres
muy valiosas. Como ustedes también, como este
programa de mujeres, porque platicando también
para mí es un orgullo desde hace varios años
verlas aquí representando el área de comunicación
y periodismo mujeres en el tema de autos y transporte.
Entonces, felicitarlas también. Pues muchas gracias,
muchas gracias, Cristina Perkins, directora de
Mercadotecnia y Experiencia al Cliente. de International
Motors México y nos vemos pronto. Gracias. Por
lo pronto nos vamos a un corte y regresamos con
más aquí en Fórmula Autotrend. Gracias por seguir
con nosotros. Hola, soy Chumel Torres. Escucha
la radio de la República cuando y donde quieras.
Noticias, deportes y espectáculos en tu plataforma
de podcast preferida. Grupo Fórmula, abriendo
la conversación. regresamos con lo mejor del
mundo automotriz y estilo de vida Fórmula Autotrend
Y ya estamos de regreso aquí en Fórmula Autotrend
y tenemos a una invitada. Bueno, creo que hoy
es el mejor día para tenerla porque si de algo
hemos hablado durante muchísimo tiempo es de
seguridad y de cómo defendernos, de cómo protegernos,
de cómo salir a la calle sin miedo. Yo creo que
eso es lo primero que tendríamos que hacer, salir
sin miedo, pero también saber cómo defendernos.
Ella es Natalia Barquet, mejor conocida como
Charlie Tango, que es una mujer impresionante,
es instructora de... defensa personal es súper
reconocida y con una experiencia enorme. Y me
encanta que estés aquí, Charlie. Me encanta decirte
Charlie Tango. Me encanta que estés aquí porque
yo de lo que quiero platicar contigo es eso.
Cómo defendernos, cómo cuidarnos, cómo salir
a la calle en nuestros coches y decir vamos seguras.
Gracias. Bien, gracias por tenerme en este espacio.
Ahora sí que desgraciadamente es un día. que
tratamos de fomentar el tema de la seguridad,
el tema de la mujer, pero la gente tiene que
ver que este es un trabajo de todos los días.
Esto es todos los días. Sí, totalmente. Pero
tú, gracias a mujeres como tú, yo lo veo así,
que han creado su propia metodología y que tienen
tips muy claros, muy certeros y además muy prácticos
para que sepas. dónde ir viendo, cómo ir manejando,
no ir a tontas y locas y ciegas, que te quedas
detenida y que estás con el celular o que vas
por la calle y vas a abrir tu coche a medianoche,
pero también vas despistada. Tú tienes unos datos
increíbles y una manera de guiarnos e instruirnos
muy buena. Danos esos tips, por favor. Pues mira,
Norma, antes que nada voy a hacerte una pequeña
corrección ahí de algo que hiciste al momento
de hacerme la introducción y es precisamente
hablar del miedo. Yo como instructora de artes
marciales y como expertise en defensa personal,
mi expertise parte realmente porque fui víctima.
A mí me encantaban las artes marciales, sin embargo,
nunca tuve herramientas dentro de las artes marciales
que me sirvieran en donde yo pudiera conectar
lo mental. lo emocional y lo físico para poder
salir de las situaciones de riesgo. En situaciones
en donde la parte emocional era mucho más necesaria
que incluso la parte física. Yo siempre hablo
de la parte de intención, tener la intención
de salir a salvo, porque a mí me pasó. Yo tenía
muchas herramientas como alumna en los artes
marciales mixtas. pero que nunca nadie realmente
me preparó para la calle. ¿Qué era lo que yo
iba a pensar y qué era lo que iba yo a sentir
ante una situación de riesgo? Y algo que mencionaste
es el miedo. El miedo es algo que nunca debemos
de perder. El miedo es parte de nuestros sentidos
de sobrevivencia. Es una herramienta que tenemos
que nos permite mantenernos alerta. En el momento
en el que perdamos el miedo, lo que vamos a perder
es, vamos a entrar en un estado que yo le llamo
la falsa credibilidad de seguridad. Que vamos
porque yo traigo una pistola o porque traigo
un gas pimienta o porque soy cinta negra en Jiu
Jitsu, en Muay Thai. Entonces salgo a la calle
porque soy charlitango y salgo a la calle creyendo
que porque tengo todas las herramientas, entonces
nada me va a pasar. Eso es completamente falso.
En la calle todos somos víctimas potenciales.
Se trata de entender los entornos en donde estamos
para reducir las probabilidades de ser víctima.
Oye, qué interesante esto que me dijiste y tienes
toda la razón. Me vino a la mente aquello de
que, digo, si se te quita el miedo, pues ves
que viene un perro corriendo hacia ti, no sabes
si te va a atacar o no. Entonces, si tienes toda
la razón, hay que estar alertas, pero que ese
miedo se convierta en eso, en una alerta, en
una herramienta. Oye, es correcto. Ahora tú,
a través de cursos, de talleres, has pasado a
otras mujeres esas herramientas. Cuéntanos un
poquito de eso, de tu trayectoria. ¿Cuántas mujeres
has ayudado? Gracias a Dios, Norma. Hoy no podrían,
la verdad, hacer un cálculo de cuántas personas
ya he tenido contacto a través de seminarios.
Hoy en día tengo mi aplicación que puede la gente
entrenar conmigo a través de su celular en casa
cinco minutos. Ya acabo de cumplir hace dos días
nueve años con el gimnasio propio, más toda la...
Todo el tiempo que se le dedicó antes en otros
lugares. Podría decirte que son, me atrevería
a decir, más de 2 ,500 mujeres con las que a
lo mejor he tenido contacto. Son ya más de 15
años en este medio. Yo no me levanté un día diciendo,
oye, yo quiero enseñarle a las mujeres cómo...
pelear y cómo defenderse. Realmente esto nace
una necesidad propia y conforme fue pasando el
tiempo y yo me estaba entrenando para mí, me
di cuenta que mi mamá lo necesitaba, que mi hermana
lo necesitaba, que mi papá lo necesitaba y así
empezó como a lo que yo aprendía, empezar a compartirlo
con otras personas. Empiezo a yo entrenar al
momento en que yo estaba entrenando, entrenar
con otras mujeres. Aquí hablamos de autos. Yo
te platicaba cuando me acerqué a ti que, por
ejemplo, en los estacionamientos hay muchas mujeres
que dicen yo cuando llego a un estacionamiento
siento una vibra extraña cuando me voy a acercar
a mi coche o no me gusta llevar coche cuando
salgo de noche o algo porque tengo el temor de
que me vaya a pasar algo. ¿Hay algún consejo?
¿Hay alguna técnica? ¿Hay algo que se pueda hacer
cuando vas por tu coche en un estacionamiento?
Por supuesto. Te voy a dar tres tips. De tema
totalmente general, cualquier escenario. Te doy
tips generales en tema de estacionamiento y auto.
Cualquier escenario. Principalmente es el sentido
de la intuición. Este lo tenemos todos los seres
vivos. Nada más que los seres humanos lo hemos
bloqueado por cultura, por... No ser intensas,
no ser dramáticas. Sigan su intuición. Si su
intuición, si algo dentro de ustedes les dice
que algo malo sienten que está pasando, que está
por pasar, háganle caso porque las probabilidades
de que se hacía así sea estadísticamente son
del 99 por ciento. Después, una vez que tengo
este sentimiento y lo respeto, conciencia situacional,
el estar alerta, el miedo del que hablábamos,
este miedo ya lo sentí, el estar alerta. Voltear
a ver a mi entorno para tener la atención de
todo lo que está pasando para tomar una decisión
de qué hacer. Y tres, esto lo vas a hacer, esta
es una tarea para todas las mujeres, para todas
las personas cuando están en un ambiente controlado.
Pregúntense, ¿qué haría yo si me voy a subir
al coche y veo que alguien ya me está agarrando?
El hecho de poner tu cerebro previamente en un
estado natural, calmado, donde no hay cortisol,
para poner en estrategia un plan, va a resultar
mucho más, las probabilidades de que sea efectivo
en el momento de la situación se van a incrementar.
Si tú quieres tomar una decisión improvisada,
vas a entrar en un estado de shock. Y esto sucede
porque el cortisol sube y nos abunda, entonces
nos paralizamos. Estos son tres tips generales.
Caso a mi intuición, conciencia situacional y
no improvisar. Pensar previamente qué es lo que
haría ante situaciones que estoy expuesta comúnmente.
Hablando del coche, en un estacionamiento, si
yo ya sé que voy a estar en un lugar, en un estacionamiento
oscuro, Llevar las llaves en la mano, no buscar
en la bolsa, ya llevarlas, si voy de punto A
a punto B para llegar a mi coche, ya traigo las
llaves en la mano. Dos, me subo lo más rápido
posible. Tres, prendo el coche y me muevo de
ahí. Si tengo que avisar, todo eso lo debí de
haber hecho desde antes de salir de punto A.
Mandarle a mi persona de confianza, mi ubicación,
ir en contacto con persona que pudiera saber
en dónde y en qué momento y para dónde voy. que
sepan en la situación en la que estoy. Una vez
que llego al coche, me subo y me muevo de ahí
lo más rápido posible. Cuando estamos en el coche,
ya sea semáforos, estacionamiento, y tenemos
un punto donde no estamos distraídos, donde no
estamos en el celular, estamos en el semáforo
y estamos viendo, el simple hecho de estar detenidos
aumenta las probabilidades de riesgo. Cuando
estamos detenidos, cuando estamos estáticos,
cuando estamos en movimiento, reducen las probabilidades.
Ahora, me encantaría saber, Natalia Charly Tango,
¿cómo das estos cursos a distancia, estos cursos
digitales a través de una pantalla? ¿Cómo puede
la gente acercarse a ti? ¿Cómo te los pide? Si
pide algo personal, algo específico o es general,
si cualquiera puede tomar alguno de tus talleres,
¿cómo es tu trabajo? Los talleres normalmente
son abiertos al público. De hecho, esta semana,
el día viernes y sábado, voy a estar en la Ciudad
de México dando seminarios. Estos seminarios
por el Día de la Mujer se llaman Mujeres Alerta.
Es abierto. Van niñas también. Tengo hoy en día
la posibilidad de, en res, la gente me conoce,
pero doy tips como lo que acabo de hacer, tips
específicos. Cuando tengo los entrenamientos
personalizados uno a uno, o cuando tengo los
entrenamientos a través de la aplicación. Descargan
la aplicación en su celular o tablet y hay diferentes
modalidades para entrenar. La forma en la que
hoy en día hice los entrenamientos virtuales,
lo hago con la experiencia que tengo de mis clases
presenciales. Cuando yo tengo una persona que
tiene la disponibilidad de entrenar conmigo uno,
dos, tres meses más, Lo que busco es, conoce
tu cuerpo, aprende a moverte, aprendemos las
técnicas de cómo golpear correctamente sin tener
contacto con nadie y después empezamos con contacto
dependiendo del equipo o las posibilidades que
la gente tenga. Hay gente que he tenido que entrena
hasta con almohadas, en el colchón, hay gente
que tiene costales, hay gente que se compra sus
guantes. Pues yo te agradezco muchísimo que hayas
estado con nosotros, de verdad nos diste un panorama
muy bueno, nos diste consejos muy, muy claros
y me gustaría cerrar pues con algún consejo que
nos quieras dar a las mujeres, sobre todo hoy
que tantas salimos a la calle a luchar por la
equidad, por la justicia, algún consejo que nos
quieras dar. El consejo más grande que le podría
ayudar a cualquier persona y es algo que se lo
puedo repetir a mi mamá, a mi hermana todo el
tiempo es cuando sientas algo, respétalo. Si
está ahí, si se siente, es porque existe. Respétate
a ti misma porque el poder, el empoderamiento
de las mujeres ya lo traemos. Se nos ha olvidado.
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distribuido por RSS .com RSS .com Hacer podcast
de manera fácil. Regresamos con lo mejor del
mundo automotriz y estilo de vida. Fórmula Autotrend.
Y ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend.
Gracias por seguir con nosotros. Síganos en redes,
ya sabe. Y bueno, ahora tenemos una entrevista
que me da mucho gusto que haya venido nuestro
invitado. porque es nuestro vecino además, es
una empresa automotriz, una marca que está aquí
a la vuelta, entonces somos vecinos, nos encanta
vernos de vez en cuando, de vez en cuando al
vecino Josué, que es quien lleva Relaciones Públicas,
le hablamos y pues a ver si nos vemos para un
cafecito o algo, pero hoy nos da muchísimo gusto
tener aquí a Samuel Echeverría, él es pues director
de operaciones de Changán de México y vicepresidente
para Changán Latam. Gracias, gracias Samuel por
estar aquí, qué honor que nos acompañes. Muchas
gracias Norma, Isabel, un gusto estar con ustedes
en este programa. Y más, nos da gusto porque
acabamos de vivir con ustedes una experiencia
bastante interesante con sus nuevos lanzamientos,
de hecho, hace unas semanas platicamos de ello.
Porque fueron, mientras todo mundo ahorita está
hablando de los modelos híbridos o de los eléctricos
y demás, ustedes se arriesgaron a lanzar modelos
a gasolina. Que todavía la gente los está pidiendo.
Yo creo que ustedes lo que hacen es eso, escuchar
al cliente y que les traen los vehículos a gasolina.
Sí, efectivamente, fíjate que en nuestro análisis
de mercado, el mercado tiene todavía más de un
60 % de nuestro portafolio de producto. que se
consume en gasolina, y bueno, pues no podemos
dejar de traer unas muy buenas propuestas, como
fue este lanzamiento que precisamente refieres,
para estos modelos que lanzamos, el Alvin CS35,
CS55 y CS75. Tres de estos cuatro lanzamientos
son los que utilizamos para el lanzamiento de
la marca aquí en México, en el año 2021, fueron
muy exitosos, y bueno, esto es una renovación
de la gama para asegurar al consumidor de México
que Changán llegó para quedarse. Muy bien. Ya
habíamos platicado un poquito acerca de los cambios
que tuvieron los modelos. Por ejemplo, Alvin
creció CS35. Hubo ahí como un cambio mecánico,
¿no? Porque yo tuve la oportunidad de probar
los dos modelos y siento que esta CS35 sí es
un poquito más firme en su suspensión. Creo que
ahí hubo algunos cambios mecánicos. ¿Nos podrías
platicar un poquito? Sí, claro. Bueno, vamos
a empezar con el Alvin. El Alvin necesitaba una
mejora importante con los sistemas de seguridad.
Lo habíamos traído con dos bolsas de aire y hoy
el mercado demanda... mayor seguridad, la ley
no te especifica precisamente si deben ser dos,
cuatro o seis bolsas, pero sí que los ocupantes
delanteros, traseros y que los pilares tengan
también esa protección de bolsas de aire, de
tal manera que este modelo trae las seis bolsas
de aire, se incorpora ya para una generación
avanzada, porque esto sería la regulación para
modelos 2027, y bueno, eso ya lo tenemos ahorita
desde el 2026. En el caso de la CS35 también
tuvimos un mayor espacio entre ejes, Y esta motorización
que mencionas efectivamente es mucho más potente,
lo puedes percibir fácilmente y estamos buscando
que ese consumidor que normalmente tuviera que
adaptarse a una SUV pequeña o compacta, pues
por ese mismo recurso tenga más valor por su
dinero y pueda acceder a una SUV ya de tamaño
mediano. No es precisamente una larga, pero sí
es un tamaño mediano, muy confortable, pero con
mucho más valor por tu dinero. Y la insignia
de la gama, ¿no? La CS75, que fue la que más
nos gustó a nosotras, ya platicándolo y aquí
chismeando y demás, encontrándole algunos defectitos,
porque siempre encontramos defectos, lo tenemos
que decir. Afortunadamente. Afortunadamente.
¿En qué trabajamos? Y más que defectos, pues
áreas de oportunidad, ¿no? Encontramos algunos
detalles, no sé, de repente decíamos, es que,
por ejemplo, en la de entrada, decíamos que en
la parte trasera, los asientos traseros, nos
sentíamos como muy chaparritos. Muy chaparritos
que nos asomábamos a la ventana así de ya vamos
a llegar. Eso nos llamó la atención, ¿no? O cuestiones
retro, por ejemplo, que yo no sé si fueron a
propósito o no, como el cinturón que sale del
asiento, ¿no? Sale de la... Del pilar, ¿no? Del
pilar, exacto. Cosas así. Sin embargo, la CS75
Plus nos gustó muchísimo. El manejo se nos hizo
bien interesante, se nos hizo muy firme. Y pues
todo lo que trae, ¿no? Porque ahí sí... Ahí sí
aventaron la casa por la ventana. Sí, muchas
gracias. Fíjate que efectivamente este es un
vehículo insignia, empezando por su tablero,
porque el tablero es muy llamativo. Todas estas
generaciones de marca chinas empezamos a traer
pantallas grandes, cuando las generaciones previas
a ellos traían pantallitas de 6, de 4 pulgadas,
nosotros ya traemos pantallas de 10. 11 pulgadas,
pero este modelo CS75 incorpora tres pantallas,
la de infoentretenimiento en la parte central,
tienes una más para el pasajero que pueda ir
jugando Tetris y algunos otros entretenimientos,
y la parte del conductor, pues que trae todo
el centro de instrumentos, aceleración, revoluciones,
consumo de gasolina, entonces se vuelve verdaderamente
un centro de entretenimiento, el tablero de izquierda
a derecha de conductor a pasajero. Y muy atractivo
y muy moderno, francamente. Aparte, pues también
los asientos con masaje, todo esto que es, aparte
de moderno, práctico, ¿no? ¿En quién enfocan
este producto? Pues principalmente lo enfocamos
en un matrimonio que ya... pudiera tener a lo
mejor dos o hasta tres hijos. Pueden ser matrimonios
jóvenes con un gran espacio de cajuela también.
Y esa sensación que viviste de los asientos,
que tienen calefacción, que tienen aire acondicionado
y tienen masaje, creo yo que es uno de los elementos
de nuestro origen, donde tú puedes inclusive
ponerle una posición de reposo total. La posición
cero y tú puedes recostarte, levantar los pies
y tener masaje. Y dices, bueno, así puedes manejar
20 horas, no pasa nada y voy muy cómodo. Y que
son cosas que vemos en marcas a lo mejor premium
o en gamas más elevadas o en precios más elevados.
Porque también algo que ustedes han tenido desde
que llegaron son los precios contenidos. Siempre
nos llama mucho la atención cuando ya van a dar
el precio. Nosotros a veces nos vamos arriba
de lo que... ustedes lanzan. ¿Cómo es esta negociación?
¿Tú qué eres? El líder de operaciones y pionero
en esto. ¿Cómo es esta operación para lograr?
contener los precios? Pues mira, antes de los
precios, de darte la respuesta precisa, lo primero
que hacemos es identificar el producto que sea
idóneo para México, ¿no? Algunos otros medios
dicen, bueno, ¿cómo tropicalizan el producto?
No tienes que tropicalizar, hay afortunadamente
una gama tan amplia en China, un país que vende
25 millones de unidades y produce 50, tiene una
gama para todos los cementos, para todos los
bolsillos. Y se adaptan a diferentes mercados.
Entonces, primero vamos, elegimos el producto
correcto y luego hacemos una serie de ejercicios
numéricos como fue este que hicimos ahorita para
anunciar los precios que podamos asegurar al
consumidor que a pesar de tener un inventario
que pueda robustecer y entregar vehículos y que
en el momento que se termine el inventario vamos
a tener que importar con el nuevo arancel. Entonces
tenemos que identificar el precio correcto para
los dos escenarios en el tiempo, de lo que ya
trae ese inventario y de lo que pudiera llegar
con el nuevo arancel. para asegurarle al consumidor
que no va a tener una devaluación en su compra.
Entonces, estos precios ya están garantizados
para llegar. a las importaciones que podamos
tener entre octubre y diciembre inclusive. Entonces
es un posicionamiento de precio que siempre esté
entre el 8 y 10 % por debajo del precio visual
de algunas otras marcas, pero que cuando ya empiezas
a poner todos los gadgets que mencionábamos,
las pantallas, los techos panorámicos, los masajes,
etc. en el asiento puede estar hasta un 10 %
o más debajo de un precio de marcas tradicionales.
Este es el posicionamiento de precio que nos
ha funcionado. Yo me quisiera ir un poquito más
hacia el cliente. ¿Con qué financiera están trabajando?
¿Cuáles son los planes que tienen? Un poquito
para invitar a la gente que quiere comprarse
o no, pues que se acerque. Sí, claro. Mira, desde
que la marca se estableció en México, se hizo
una relación con BBVA, la financiera que nos
da ese brazo. de soporte tanto para las líneas
de crédito de los distribuidores en la compra
de vehículos como para nuestros clientes de menudeo.
Pero la parte más importante que quiero tocar
es la parte postventa. En estas aseguradoras
lo que buscamos es que el cliente siempre regrese
primero a la marca y segundo que regrese a nuestros
distribuidores. No queremos tener nuestros vehículos
reparados en otras marcas porque no hay estos
acuerdos con las aseguradoras, con las financieras.
Entonces BBVA nos da esta opción de darle al
cliente la aseguradora que nosotros controlamos,
que tenemos perfectamente identificados dónde
están nuestros talleres de reparación, el suministro
de refacciones, que ahorita platicaremos de ello.
Y lo más importante es esta oferta financiera
que tenga las tasas de interés más atractivas
en el mercado. Entonces es nuestro brazo de apoyo,
tanto para redes distribuidores como para nuestros
clientes de menudeo. Tocaste el tema, las refacciones,
qué seguridad tiene, qué garantía tiene el cliente
de me compro mi Changán, que yo no he escuchado
tanto, la verdad. Hay otras marcas de las que
sí se escucha mucho ruido, hay muchos vicios
en los vehículos. En Changán no he escuchado.
¿Cómo les va con ese tema? Creo que al principio
de la plática ustedes tocaron un tema muy interesante.
Y bueno, encontramos un defectito, encontramos
un detallito. A nosotros nos pasa igual. En posventa
estamos buscando todo el tiempo el detallito,
el punto por resolver. Y tenemos una infraestructura
muy importante. De toda la plantilla que trabaja
para Changán de México, más del 60 % son posventa.
Este es un tema muy importante. Tenemos prácticamente
todas las áreas cubiertas, garantías, asesoría
a nuestros distribuidores en la parte técnica,
el área del almacén. Y todo esto lo que hace
es una estrategia muy sólida y el análisis de
redes sociales, cualquier cliente que pueda tener
una queja de atención en redes sociales, inmediatamente
es atendido y buscamos tener un abastecimiento
de refacciones muy, muy importante. Hoy tenemos
cerca de dos años inventario en refacciones.
Muy, muy completo, pero siempre va a tener un
tema, una pija o un tornillo. Dicen los mecánicos
de espirojeta, de la chafaldrana, que no tenemos.
Y nuestra prioridad es la atención al cliente.
Entonces, con este nivel de inventario de autos
nuevos que tenemos, si eventualmente hay una
pija, un tornillo que no tenemos, lo tomamos
de un vehículo nuevo, lo hacemos llegar a nuestro
distribuidor para que el cliente no quede sin
el uso de su vehículo en forma diaria. Entonces,
creo que ya con dos años de inventario más esta
alternativa, muy difícilmente puede haber alguna
pieza que no tengamos cubierta. ¿Tienen algún
seguro para autopartes, de robo de autopartes?
Sí, ahorita lo tenemos nada más con la parte
exterior, rines, llantas, y sí estamos en proceso
de los infoentretenimientos, porque bueno...
Una tentación importante. Fíjate, claro. Entonces
sí estamos desarrollándolo con nuestro socio
de negocio, con BBVA. Que cómo se va complicando,
¿no? Cómo se van complicando con tanta tecnología
y demás, todos los seguros que debe de tener
uno. Tanto sensor que hay, por ejemplo, en el
exterior, ¿no? Que yo a veces pienso, a ver,
si mi coche es tan tecnológico y los sensores
están cerca de las llantas, me caigo en un bache,
¿qué pasa con toda la tecnología que tiene mi
coche? Entonces ustedes tienen ese reto. Pero
yo te quiero preguntar algo. voy a pecar a lo
mejor de indiscreta, de chismosa o no sé, pero
cuando llegaron las marcas chinas, que llegaron
una oleada tremenda, que incluso a nosotros nos
costaba trabajo entender este movimiento, las
marcas tradicionales, las ya conocidas peleaban
con eso. Ahora ustedes están peleando entre ustedes
porque siguen llegando chinas. Claro, claro.
Estás hablando más o menos del año 2015. Por
ahí. 2016 empezaron algunas marcas. efectivamente,
pues los primeros arribos, los clientes llegaban
a los pisos de venta y azotaban la puerta, una,
dos y tres, y usted decía, ¿y por qué hace eso?
Ah, es que estoy viendo en qué momento se cae
la puerta. No, señor, azótela mil veces, no se
va a caer. No se va a caer. Pero esa anécdota
me gusta mucho. Realmente creo que por ahí empezamos,
¿no? Por ver la calidad en este... mundo tan
competido de 50 millones de unidades que se pueden
producir en China y solo se consumen la mitad,
pues tú encuentras para todos los bolsillos,
económicos, medianos, caros, extra caros, ultra
caros y lo importante es que Chang 'an siempre
tenga la visibilidad de un vehículo de calidad,
no un vehículo económico que pudiera poner en
riesgo al cliente. Entonces lo primero que buscamos
es que tenga esta seguridad, que el valor de
reventa sea el adecuado, pero lo más importante
es que tenga toda esta cobertura de sensores
y de tecnología. Que efectivamente cuando llegaban
las marcas pues te cuestionaban de esos temas
de calidad, pero hoy creo que ha quedado más
que claro que la aportación que trajeron las
marcas chinas, en particular Chang 'an, a México
es mucho más tecnología, más valor por tu dinero.
Y no solamente que se vea bonito estéticamente
y que se toque bien. Oye, un vehículo que tenga
la facilidad de tener un motor de gasolina y
un motor eléctrico, pues todos te responden,
es un híbrido, ¿no? Ya todo el mundo sabemos
que es un híbrido. Oye, pero dentro de los híbridos
hay niveles. Y Chang 'an tiene un motor de gasolina
que solamente abastece la carga eléctrica para
que la manejabilidad del carro siempre sea eléctrica,
¿no? Entonces el confort, la sensación del silencio
dentro de la cabina es maravilloso y estas tecnologías
verdaderamente creo que es lo que aportan las
marcas chinas al mercado mexicano. Mira, qué
interesante el punto de vista de quién sabe.
Exactamente. Si nos pudieras platicar un poquito,
aparte de estos modelos que nos hicieron favor
de invitarnos, ¿qué más viene para Chang 'an?
Claro, hoy nuestro portafolio de producto es
muy extenso, tenemos 18 líneas, dentro de las
que se encuentran estas cuatro que lanzamos ahora
en Cancún, y para finales de este año tenemos
más productos todavía en la carrocería de Sedán,
con gasolina también, con unas tecnologías impresionantes.
Pero creo realmente que dentro de todo el portafolio,
lo más interesante de la marca es la diversificación
de las tecnologías. Tenemos vehículos de combustión
interna, tenemos vehículos híbridos, híbridos
enchufables, solamente eléctricos. Y esta que
acabo de explicar hace un momento, que es una
tecnología de rango extendido. El vehículo que
es eléctrico. que trae su motor de gasolina,
pero que el motor de gasolina lo único que hace
es recargar. Entonces imagínense ustedes, un
motor de gasolina en alguna otra marca de un
auto híbrido, que tiene que recorrer a 3 .500
o 5 .000 revoluciones para darle ese desplazamiento
a 100, 120 kilómetros por hora, en nuestra marca
es un motor de 800 revoluciones, porque lo único
que hace es recargar, recargar y recargar la
batería. Entonces el consumo de gasolina es muy
pequeño, por ende el mantenimiento de estos motores
es muy pequeño. Y que también es importante para
sus vehículos de trabajo, por ejemplo, comerciales
y de trabajo. ¿Qué es lo que quiere un operador
o un empresario? Ahorrar y tener este tipo de
tecnologías. Con el mínimo mantenimiento, porque
es tiempo que tú pierdes. Sí, y en esa ecuación
creo que nuestros productos comerciales, en el
caso muy particular de Hunter, que es nuestra
marca de pick -up, tenerlo en gasolina para aquellos
consumidores y tenerlo también en esta versión
de rango extendido, es una maravilla, es un mantenimiento.
muy bajo, con una competitividad muy alta de
poder recorrer entre 900 y 1000 kilómetros por
cada carga de gasolina y una batería completamente
recargada. Pues creo que ya nos dijiste todo.
Un pedacito nada más. Un pedacito, es bueno conocer
la marca y es bueno que la gente escuche de los
directivos, lo que está pasando con ese coche
que se están animando a comprar. Ya platicó Isabel
sobre el financiamiento y sobre cómo la gente
se puede acercar a ustedes sobre todo esto, pero
¿hay algo que quieras comentar, algo importante
para la marca que quieras decirle a la gente,
sobre todo a esa gente que está dudosa todavía
de acercarse a una China y de acercarse a Chang
'an? Claro, pues es muy bonita esa pregunta,
es una de mis favoritas. Creo yo que lo importante
para... Los escuchas de este programa es la marca
llegó para quedarse, ese es el tema número uno.
La seguridad. La seguridad de que si algún consumidor
va a invertir en esta marca, no tengan el menor
pendiente de que la marca se va a establecer
y va a mantener una relación de muy largo plazo.
No dejarse guiar por las redes sociales. Oye,
van a tener las refacciones, no las van a tener.
Está muy bonito el carro, pero quién sabe si
va a ser funcional. Lo mejor es que lo vayan
a manejar. Creo yo que no hay palabras más bonitas
como que cada uno de los que pudieran llegar
a aspirar a comprar un carro, se suban al carro
y digan, oye, verdaderamente hace lo que me dijeron.
Y la certeza de los que ya manejamos es, una
vez que los pruebas, ya no los sueltas. Este
es un tema muy importante. Entonces, la marca
está aquí. Tenemos un plan muy, muy sólido de
expansión, no sólo para México, sino para América
Latina también. Entonces, México el año pasado
vendimos 20 mil unidades, para este año esperamos
vender 27 mil unidades. Y con el crecimiento
también de América Latina podríamos estar alrededor
de 80 mil unidades, como lo presentamos en el
lanzamiento, ¿no? Entonces, 80 mil unidades es
una capacidad de infraestructura muy sustentable
para poderle dar todo este tema de manufactura
en México. ¿Cuántas distribuidoras tiene actualmente?
Al día de hoy tenemos 67, tenemos 7 más en camino
para 74 y ahí nos queremos parar ahorita. El
año se va a cerrar con... con 74 pues con eso
nos quedamos muchísimas gracias Samuel Echeverría
director de operaciones de Changán de México
y vicepresidente para Changán Latam, gracias
de verdad por haber venido, por aclararnos tanto
el panorama en cuanto a Changán y en cuanto a
las marcas chinas darnos esa confianza y solidez
y pues es tu casa y cuando quieras aquí te esperamos,
mañana volvemos muchas gracias a ustedes por
este espacio, un gusto, muchas gracias gracias
Isa, gracias nos vemos y escuchamos en 8 días
gracias por estar con nosotros esta fue una producción
de Grupo Fórmula