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Velocidad, pasión, adrenalina, tecnología, innovación,
empoderamiento, liderazgo y sofisticación. Fórmula
Autotrend, donde el estilo y el poder femenino
predefinen cada camino. ¿Qué tal? Muy buenas
tardes. Gracias por estar con nosotras un domingo
más. Hoy es domingo 22 de febrero del 2026. Estamos
aquí en Fórmula Autotrend y ya estamos a una
semana de que termine este febrero, que está
loco, loco, loco lo que le sigue. Ayer un calorón
horrible. ¿Y qué tal el día de hoy? Por lo menos
aquí en Ciudad de México y en el Estado de México,
un frío que bueno. No se cree, está de no creerse,
pero bueno, así se agradecen los días y demás,
estos cambios y un mes tan loco. Y pues ya sabes,
estamos en el 104 .1 de FM y en el 1500 de AM
en radio y en tele, estamos en la señal de Telefórmula,
en el 121 de Easy. en el 157 de Sky, el 153 de
Megacable, en el 161 de Total Play, en Dish estamos
en el 354 y en Sky en alta definición, en el
1157. También estamos en streaming, estamos en
YouTube, en Samsung TV, en Roku TV, en Pluto
TV, en Amazon Fire y en TVO ahí. Si nos quiere
ver en YouTube, pues simplemente busca Fórmula
Autotrend y ahí estamos o entra a la página de
Radio Fórmula y estamos. también en el podcast.
En redes sociales, pues tenemos en X y en Facebook
como Fórmula Autotrend con una sola A en medio
y en Instagram como Autotrend en Fórmula. Ahí
va a poder encontrar algunas de las cosas que
subimos y que posteamos cada semana y todos los
días. Y bueno, pues vamos. Vamos a empezar con
presentar a quien me acompaña el día de hoy,
que es Bélgica García. Gracias, Bélgica, por
estar aquí. Hola, Minorma, muchas gracias. Y
pues estás en todos lados, Fórmula Autotrend
está en todos lados, así que no hay pretextos
de no ver o no escuchar. Así es, así es. Y pues
vamos a empezar. Oye, tengo una nota medio fuerte
de la contaminación y demás, pero antes, hoy
en la mañana estaba viendo a Isaac del Toro.
porque son ruedas también andar en bicicleta
el ciclismo es un deporte también donde las ruedas
tienen pues gran preponderancia Isaac del Toro
ganó el World Tour el Tour UAE su primera victoria
de la temporada en ciclismo en los Emiratos Árabes
22 años y llegó bueno con una fuerza y creo que
más de 20 segundos antes del siguiente que era
un italiano su edad le ayuda pero necesitas muchísimo
entrenamiento claro y además la gente a mí lo
que me Me encantó, lo que me fascinó fue que
varios mexicanos lo impulsaban y hasta el final
le decían, ya es la última, ya es la última,
tú puedes, córrele, llegas, eres grande, tú puedes.
Y al otro se le veía una cara de concentración,
pero también de satisfacción al llegar. Entonces,
gran orgullo. Qué orgullo nos están dando los
Isaacs en este país. Pero Isaac del Toro, gracias,
mil gracias. Y bueno, volviendo al tema que les
decía de las contingencias, pues saben que en
lo que va del año, que llevamos apenas, les decía,
vamos a terminar el segundo mes, Cuatro contingencias
en menos de dos meses y en lo que va del año,
la zona metropolitana del Valle de México y el
Estado de México no han tenido un solo día limpio.
La Ciudad de México solo ha registrado cuatro
días con un nivel de contaminación bajo. ¿Y qué
pasa? Pues elevan los riesgos para la salud totalmente.
Es una situación que de algún modo ha sido subsanada
con los días en los que han aplicado. El hoy
no circula, pero sin duda se requiere de algo
más. Se requieren de decisiones estructurales.
no medidas no paliativas, no temporales. Y hay
una campaña bélgica público. que nos está escuchando
y nos están viendo en este momento, que es la
campaña de calidad del aire, del poder del consumidor.
Y ellos dicen que más allá del viento, de estos
vientos enormes o la lluvia que se lleve la contingencia,
tiene que haber algunas regulaciones más fuertes,
como la regulación vehicular estricta, con estándares
de emisiones realmente ambiciosos, la transición
tecnológica y energética que sea como más rápida
y como más, no sé, solarizada. masiva, sustitución
progresiva de instalaciones. Las fábricas también.
Las fábricas. La reducción de las necesidades
de movilidad en la población. ¿Qué quiere decir
esto? Pues que los trabajos no queden tan lejos
de las casas. Ya sabes, teletrabajo, digitalización,
una infraestructura masiva de transporte público,
el desarrollo de la movilidad activa, que la
gente se mueva y muchas cosas más. Pero bueno,
con esto nos vamos a un corte y regresamos con
más aquí en Fórmula Autotrend. ¿Quieres anunciarte
en este y en muchos otros podcasts? Escríbenos
a este mail. Ventas arroba RCS punto com. Ventas
arroba RCS punto com. Regresamos con lo mejor
del mundo automotriz y estilo de vida. Fórmula
Autotrend. Y ya estamos de regreso aquí en Fórmula
Autotrend. Gracias por seguir con nosotros. Y
pues nos vamos a una entrevista. Tenemos aquí
con nosotros a Juan Fernández. Él es gerente
de producto para Toyota de México. No sé si Marisol
Blanco, que es subdirectora de comunicación de
marca en Toyota, también pudo tomar la entrevista.
Pero vamos a platicar de un tema. Ya hace 15
días, Bélgica, justamente estuvimos platicando
sobre esta gama. de Toyota que es Gazoo Racing
GR, que es el lado deportivo de la marca y que
nos trajo un juguetito, un regalo maravilloso
que es el Corolla GR, que además es de los vehículos
más vendidos, el vehículo más vendido a nivel
mundial y ahora GR deportivo, pues va a ser una
gozadera. Juan, ¿cómo estás? Qué gusto saludarte
y pues platícanos. Hola Norma, Bélgica, mucho
gusto, un gusto saludarlas, muy contento y realmente
agradecido porque nos den este espacio para que
Toyota les platique lo nuevo que trae al mercado
mexicano. Y sí, como bien dices... Pues Gear
Corolla es nuestra introducción más reciente
en el mercado. Forma parte del compromiso de
Toyota de continuar ofreciendo para nuestros
clientes vehículos emocionales, deportivos, divertidos.
Como recordarás, en 2019 iniciamos con la introducción
de Supra. del cual ya llevamos alrededor, si
la memoria no me falla, más de 250 unidades vendidas
desde que lo comenzamos a vender. Y después,
en 2021, continuamos con la introducción de GR
Yaris, del cual ya llevamos cerca de 800 unidades
vendidas. Entonces... Continuando con esta estrategia,
nuestra nueva introducción, que ya está en los
pisos de ventas a partir de este año, es GR Corolla,
como bien dices, basado en Gazoo Racing, en todo
este espíritu de competencias, y llega a México
como año modelo 2026. Entonces, con este vehículo...
Toyota cumple alrededor de siete años ofreciendo
vehículos emocionales, deportivos y divertidos
dentro del mercado mexicano. Así es. No, pues
está increíble. Nosotros tuvimos oportunidad
de manejarlo ahora en pista hace unos, como decía,
hace 15 días estuvimos manejándolo. Y algo que
me encanta es que lo que decía Corolla. el vehículo
más vendido a nivel mundial ahora con esta esencia
con este espíritu GR nos da mucha deportividad
pero sigue siendo el auto seguro sigue siendo
el auto de calle el auto de ciudad en el que
podemos andar y después los fines de semana quizás
irnos irnos a probarlo a rutas más aventureras
es correcto justamente De hecho, lo que se hizo
con Corolla, como bien mencionas, fue el ingeniero
en jefe, Sakamoto -san, a mí me gusta mucho hablar
de esto, el espíritu detrás de esto fue, tomemos
el Corolla, que es un auto conocido por todos
y preferido por muchísimas personas, y hagámoslo
más emocional, más divertido, y dentro del desarrollo,
pues contaron con la colaboración de pilotos
profesionales del equipo de Gazoo Racing, y realmente
lo que nos entregaron fue un auto, Bueno, es
un auto tremendo, por decir algunas cosas, motor
1 .6 litros turbo, cerca de 300 caballos de fuerza,
295 libras -pie torque. En fin, una serie de
atributos que lo hacen tener un rendimiento,
un desempeño. bastante atractivo y sobre todo
que también lo puedes usar en ciudad. Como bien
mencionaste, tiene cuatro puertas, no puede ir
toda la familia ahí y después llevártelo para
divertirte. Si tienes acceso a alguna pista,
en fin, es un auto muy, muy versátil y versátil
y entretenido. Oye, Juan, estoy Bélgica. Me encanta
tenerte aquí porque eres gerente de producto
y es súper interesante platicar con ustedes porque
se encargan, pues como que del desarrollo y homologar
a los vehículos para México. y ponerles y quitarles
cositas, ¿no? Yo tengo una pregunta. Este GR
Corolla es transmisión automática de ocho velocidades.
El GR Yaris es transmisión manual. El Supra tenemos
manual y automático. Ahora, Corolla, se maneja
muy bien, yo lo manejé, me divertí mucho, pero
debo decir que de los tres, el menos divertido
para mí en lo personal fue el GR Corolla, pero...
Claro que jamás se le va a quitar esa parte de
GR, pero ¿por qué transmisión automática? ¿No
lo van a sacar con transmisión manual para que
lo haga aún más divertido? Yo sé que esta transmisión
tiene los cambios más precisos, más rápidos,
se sienten en pista súper bien, pero esa emoción
purista de todos los old school, ¿no van a sacar
por ahí una transmisión manual? No, mira... Ahorita
solo lo tenemos en transmisión automática, como
bien mencionas. Realmente es una transmisión
bastante sofisticada llamada GR, Direct Automatic
Transmission, perdón, por inglés es Transmisión
Automática Directa, que utiliza una serie de
software para detectar los hábitos de manejo
del conductor y de esa manera poder predecir
los cambios y hacerlos más ágiles y versátiles.
Como bien mencionas, Únicamente lo tenemos en
transmisión automática por el momento, justamente
también para contribuir a, digamos, tenemos GR
Yaris, como bien dices, en transmisión manual.
En otro segmento de producto tenemos este con
transmisión automática que realmente se dirige
a clientes que prefieran este tipo de manejo.
Y bueno, en el caso de Supra tenemos las dos
opciones para lo que los clientes elijan. Claro.
Y aparte también para las nuevas generaciones
creo que transmisión automática y para tanto
tráfico de esta jungla creo que es bastante útil
y bastante funcional. Y no le quita para nada
la deportividad. Incluso esa transmisión que
mencionas pues sí está pensada para escenarios
deportivos si tú la quieres utilizar. esa manera.
Creo que tiene un plus, pero yo como purista
sí desearía y lo voy a escribir a mi cartita
a Santa Claus el próximo año. Para tenerlo algún
día. Transmisión manual, sí, sí, sí. Ya lo tenemos
aquí apuntado. Perfecto. Lo vamos a tomar en
cuenta. Pero también tiene muchos otros detalles
de Rally, ¿no? O sea, que vienen de la esencia
purista Rally. Sí. Cuéntanos de esos detalles
que tiene, que le dan mayor agarre, más estabilidad,
que le dan incluso un manejo que no es el del
Corolla. Porque no, no es el mismo. Sí, así es.
Es un gran punto. De hecho, en el corazón de
GR Corolla, contamos con el sistema GR4 All Wheel
Drive, o tracción en las cuatro ruedas, que también
es un sistema bastante sofisticado, desarrollado
en conjunto con el equipo de rally de Toyota
Gazoo Racing. Y básicamente lo que te permite
este sistema es, con un selector, Poder cambiar
los modos de tracción, ya sea estés en pista,
estés en la calle, o bueno, vamos a decirlo como
están, normal, digamos, sería el modo normal
que estás en la calle, graba o terracería, si
estás en un campo como las pistas de rally, o
en pista. Y este selector lo que te permite es
transferir el torque de la tracción. Exacto,
ya sea hacia adelante del vehículo, hacia atrás
o nivelarlo entre los dos. Entonces ese sistema
realmente es una maravilla, la verdad está bastante
sofisticado. Como te digo, desarrollado con pilotos
profesionales. Sí, claro, lo pusieron a punto,
lo que ellos saben de cuando corren en rallies.
Oye, pero a ver, es una edición limitada. ¿Cuántos
vamos a tener? ¿Precio? Danos más detalles de
eso para animar a todos los amantes de Corolla
que tengan además su Corolla Gazoo Racing. Mira,
el plan de ventas de este año de la marca contempla
100 unidades de GR Corolla para 2026. Obviamente,
afortunadamente, el mercado mexicano es muy atractivo
para las plantas de producción de Toyota. Entonces,
si en un momento se necesitan más, seguramente
podremos conseguir más. Pero ahorita consideramos
que 100 unidades es suficiente. Como esta introducción,
es un vehículo que está en 975 mil pesos, justamente
por todos los temas tecnológicos que tiene dentro
y de rendimiento. Y bueno, realmente lo justifican
muchísimas cosas, ¿no? Como ya hablamos de la
transmisión, ya hablamos de la tracción, pero
incluso en el exterior, en el interior, tiene
muchos detalles. La estética. Es correcto. Que
tiene entradas de aire en el cofre, aparte, ¿no?
Reales, para que vayan enfriando el motor. La
aerodinámica de la carrocería te ayuda también
para que se vayan enfriando los frenos. O sea,
es totalmente deportivo. Creado de rally, de
pista, para la calle, ¿no? Exactamente, como
bien dices, las tomas del cofre son funcionales,
las que están en los lados también son funcionales
para refrigerar los frenos, para mantener la
transmisión en temperatura óptima. Tiene techo
de fibra de carbono, por ejemplo, tiene un spoiler
muy atractivo negro, espejos en color negro,
rines de aluminio, la verdad a mí los rines me
gustan muchísimo, de 18 pulgadas, en color negro
mate. Y muy padre porque se ven los cálipers
rojos dentro del ring. La verdad, súper atractivo.
Exactamente. Y particularmente algo que nos gusta
mucho en Toyota de México es que tiene un sistema
de triple escape en la parte trasera. que lo
hace ver extremadamente deportivo y realmente
es funcional, no es nada más un adorno, o sea,
contribuye al desempeño del vehículo. Además
es motor tricilíndrico turbo de 1 .6 litros,
o sea, así que digan que qué bestia va a tragar
mucha gasolina, pues no, no lo va a hacer también,
también ahí ayuda un poco a la cartera. Así es,
así es justamente. Porque al final está, como
hemos dicho, está pensado también para la ciudad
de México y para ese tipo de uso. También, no
sé, les podría platicar, también tiene bastantes
aspectos en el interior que lo hacen no solo
un auto deportivo, sino también de manejarlo
a diario. Tiene una pantalla multi -información
de 12 .3 pulgadas. Nueve bocinas. Nueve bocinas,
exactamente. Cargador inalámbrico, aire acondicionado
de doble zona. En fin, una serie de atributos
que encuentras en cualquier auto, vamos a decir,
normal de calle, pero lo tenemos también aquí
en Gear Corolla, que el enfoque es más deportivo.
Y hasta como de lujo, porque tienen el Head -Up
Display. Exacto. Y perdón que los interrumpa
tantito, pero nos vamos a ir un corte. ¿Te puedes
quedar tantito, Juan? Sí, para despedirte como
se debe en el siguiente bloque. Claro que sí.
Y cerrar con broche de oro el Corolla. Vámonos
a un corte y regresamos con más aquí en Fórmula
Autotrend. Regresamos con lo mejor del mundo
automotriz y estilo de vida. Formula Autotrend.
Y ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend,
gracias por seguir con nosotros. Y seguimos con
Juan Fernández, él es gerente de producto en
Toyota de México y estamos platicando de la gama
Gazoo Racing, que es esta parte deportiva de
la marca Toyota, y pues del lanzamiento estrella,
que es Corolla GR, de todos los atributos, de
que solo son 100, así es que si quiere uno, pues
se tiene que apurar, de que estén 975 mil pesos.
Solo 100 unidades. Solo 100 unidades. Y quién
sabe ya cuántas van vendidas, así que. Ay, es
cierto. Ustedes sí, me da una risa, Juan, tú
nos dirás, pero muchas veces cuando lanzan este
tipo de vehículos que son en edición limitada,
a veces ya están vendidos todos antes de que
salgan a piso de venta. Pero algo que también
hay que mencionar es el Toyota Safety Sense de
seguridad, o sea, que trae todo en seguridad
y que, pues, es algo que Toyota mantiene siempre
como, pues, como estandarte, ¿no?, de la marca.
Sí, es correcto. Realmente es un punto muy interesante
porque en cuestión de seguridad, este vehículo
ofrece, justamente como mencionas, el Toyota
Safety Sense versión 3 .0, que es este sistema
que tiene muchas bondades, ¿no? Por poner algún
ejemplo, tiene este sistema de alerta si abandonas
tu carril. Tiene ciertas asistencias a la conducción
que le ayudan al que va manejando a prevenir
accidentes. O sea, como aquello del frenado de
emergencia, o si te acercas muchísimo a un coche,
va midiendo y te apienta el sensor, o cuando
vas de reversa saliendo de un estacionamiento,
también, ¿no? Tráfico cruzado. Tiene un montón
de asistencias el Toyota Safety Sense, que la
verdad, cuando nos lo presentaron hace un par
de años, sí dijimos, wow. Es correcto. También,
por ejemplo, control de crucero dinámico o luces
altas automáticas. Y sí, realmente es un sistema.
A mí personalmente me encanta, particularmente
cuando sales a carretera, a mí me parece una
maravilla. Particularmente yo uso mucho el control
de crucero dinámico y realmente es una joya.
Y no es invasivo, porque hay muchas asistencias
que son súper invasivas y si caen gorditas, pero
este no es cero invasivo, al contrario, sí te
asiste a la conducción. Es correcto. Y bueno,
adicional al Toyota Safety Sense, pues cuenta
con siete bolsas de aire, cámara de reversa,
sensores de estacionamiento, sensores de punto
ciego, como bien mencionas, de tráfico cruzado.
Entonces realmente es un vehículo muy, muy completo.
Y divertido. Y divertido, así es. Pues mira,
les deseamos todo el éxito del mundo. Sabemos
que lo van a tener. Estamos hablando de un vehículo
ganador 100%. Y pues te agradecemos muchísimo,
Juan Fernández, gerente de producción, de producto
en Toyota de México. Gracias por esta entrevista.
Gracias por haber estado con nosotros. Saludos
a Marisol, que ya no se pudo conectar, pero pues
estuvimos con ella ya en la pista, disfrutando
también de, pues como ya dijimos, del Yaris,
del Supra, del Final Edition. que fue una gozadera
estar ahí cerquitita de él y manejarlo. Y pues
gracias. Y cuando guste, sabes que aquí tienes
pues tu programa. Muchas gracias, Norma. Muchas
gracias, Bélgica, por el espacio y que estén
muy bien. Muchas gracias por su tiempo. Gracias
a ti. Gracias. Gracias por traer a Gasur Racing
a las calles. Así es. Gracias a ustedes. Gracias.
Y nosotros continuamos aquí con el programa.
Tú tuviste una prueba de manejo, Bélgica. Esta
semana, la semana pasada, se presentó un vehículo
de Gili que es pequeñito, pero creo que es un
juguete bastante agradable, el Gili EX2. Yo no
pude estar en la prueba. sé que me lo van a prestar
próximamente y ya lo disfrutaré y platicaré un
poquito más, pero cuéntanos qué tal está el EX2
de Gilly. Pues es el más pequeño de la familia,
súper divertido, 100 % eléctrico, y ¿sabes qué
tiene más de divertido? Tracción trasera. Ok.
Entonces ya con eso por lo menos se ganó ya un
punto en mi corazón, pero estamos hablando de
que tiene casi 395 kilómetros de autonomía. Ay,
muy bueno. Como que les digo 100 % eléctrico,
lo único es que estos 395 kilómetros de autonomía
están basados en el estudio NEDC, que digamos
que ya es el viejito, el estudio viejito, para
sacar la autonomía de los vehículos eléctricos.
Ya hay uno más nuevo. Este viejito, digamos que
no lo hace como en condiciones extremadamente
reales. Entonces, habrá que probarlo ya toda
una semana en ciudad para ver si en verdad te
da ese rango de 395 kilómetros. Pero aún así
es un hitazo. ¿Por qué? Porque entra en el segmento
de los vehículos compactos, ahora 100 % eléctricos.
Para que se den una idea, su competidor directo
es el Dolphin Mini, que fue un hitazo. Otro chiquitito.
Otro chiquitito que fue un hitazo cuando lo sacaron.
Son vehículos 100 % urbanos. Son para traerlos
en la ciudad vuelta y vuelta y vuelta y vuelta
y no gastes un peso. Y lo más favorable también
y lo más bonito es su precio. Porque tiene ahorita
un precio de preventa de $374 ,900. Creo que
igual después va a subir un poquitín. No va a
rebasar los $400 para ya su precio como fijo
inicial. Pero es súper accesible para hacer ya
un vehículo. ¿Se acuerdan cuando los eléctricos
eran carísimos? Sí, sí, sí. O sea, y ahora ya
puedes encontrar un vehículo chiquito en menos
de 400 mil pesos, 100 % eléctrico, que es una
inversión a futuro a tu cartera porque ya no
vas a abonar en gasolina. Aparte, te regalan
el cargador, pero no incluye la instalación.
Eso sí hay que aclararlo. Pero pues la verdad
es que es una gran opción para traer en ciudad.
Se maneja súper bien y es muy divertido. Como
les digo, extracción trasera. Sí hay que cuidar
mucho el manejo. dejo altas velocidades, porque
uno, los eléctricos despegan, ¿no? Ya saben que
tienen mucho impulso. Dos, pues si agarras ese
impulso, no sé, que te lo lleves a carretera,
acuérdense que es tracción trasera y hay que
tener más dominio y más control en el volante,
no como un tracción delantera, pero eso también
lo hace muchísimo más divertido y más estable.
Tiene la plataforma basada en la plataforma de
Volvo, porque acuérdense que Gili es dueño mayoritario
de Volvo, entonces se basaron en esa plataforma
de la estructura de los vehículos. los Volvo,
para ponérsela a este pequeñín. Y entonces hicieron
unas pruebas en Pegaso sobre estabilidad. En
piso mojado, no sé, cosa mojado, donde haces
cortes bruscos hacia izquierda, derecha. Y no
se patinaba. Y no se patinaba, aún siendo tracción
trasera. Entonces, pues eso te garantiza que
vas en un vehículo seguro. Yo creo que cuatro
personas van cómodas. Sí le puedes meter una
quinta, pero yo creo que si son cinco adultos
ya irían como en la parte de atrás. mejor un
poco apretados sin embargo tiene más espacio
en la parte trasera que por ejemplo un toyota
corolla Por ejemplo, o un Volkswagen Jetta. Entonces,
sí puedes encontrar ese espacio y aparte ciertas
amenidades como piel sintética, el volante luce
diferente, los colores tienen un color pistache
súper diferente y bonito. Si les gusta lo original,
yo creo que ese color pistache es una opción.
En el interior son bitonos. La pantalla, ya sabes,
la típica pantalla enorme. Enorme, que todos
los vehículos chinos que nos han traído ahora
nos han... acostumbrado a esa pantalla o totota.
Correcto. Ahorita que platicas de interiores
y demás, me gustaría que regresaras a atracción
trasera, que explicaras un poquito cómo funciona
esta atracción trasera y por qué el peligro que
decías salir en altas... A altas velocidades.
A altas velocidades. Y también decir... En un
eléctrico no se aconsejan altas velocidades porque
se te va a ir la batería en un segundo. Exactamente.
El punto de los eléctricos es ir guardando batería,
¿no? Es ahorrar batería y que llegues lo más
lejos posible y pues es ir a una velocidad constante,
a lo mejor como diría por ahí mi querido Bosco,
suave y constante, para que puedas ir ahorrando
más batería. Este Geely EX2 es el más chiquito,
tiene una dirección mucho más limpia, mejor.
reparto de peso y tiene una sensación muy precisa
al entrar a curvas. Sobre la tracción trasera,
te ayuda a todo esto que les menciono, pero si
tú vas a exceso de velocidad y pierdes tantito
el control del vehículo, se te puede ir. Han
manejado, me estoy yendo muy arriba. Porque han
manejado quizá un Ford Mustang. Sí, claro. Ah,
bueno, pues ese es súper fácil de que se te cole.
Ajá, exacto, la palabra es colear. Se te puede
colear de manera divertida y lo puedes tú provocar
para ir drifteando, porque es un deportivo, pero
si no lo haces de una manera controlada y para
divertirte, pues obviamente el coche se te va
a ir y puedes girarte, trompearte o ocasionar
un accidente. A eso me refiero con tracción trasera
de este vehículo, que a mí... Yo se los aplaudo
porque lo hacen divertido. Aparte, con toda la
combinación que tiene de dirección y mejor reparto
de peso y todo eso, lo hace un vehículo estable,
citadino y bien desarrollado. Y si tú quieres
sacarle lo divertido, lo vas a poder hacer con
esa tracción trasera, pero pues sí hay que tener
cuidado. Mira, muy interesante y además me gusta.
Fíjate que algo que dices que me encanta. Cuando
salieron los primeros autos eléctricos, sí eran
carísimos, inaccesibles para muchos, pero cada
vez se hacen más comprables, más... Accesibles.
Cualquier persona puede entrar a ellos. Y si
estábamos hablando hace ratito de las contingencias,
de la contaminación, de que se está volviendo
un riesgo tremendo en ciudades grandes como la
nuestra, pues evidentemente es una gran, gran,
gran opción. Es una gran opción. Y ahora Geely,
la otra parte, es una marca confiable desde el
punto de vista en que el holding completo...
Tiene marcas como Polestar, que es total tecnología.
Lotus. Como Lotus. Tiene Seeker y Lincoln Co.,
que son también tecnología, que son lujo, que
son... Vamos, es un conglomerado de marcas...
de marcas confiables. Y Gili a lo mejor a nosotros
nos suena nuevo porque no tiene tanto tiempo
en nuestro país. Pero hay que comunicar toda
la historia que trae detrás y por quién viene
respaldado, ¿no? Digámoslo así, porque el Gili
Auto Group pues trae estas marcas que mencionas,
Norma. Y otro punto a favor de este EX2 es que
la batería pues obviamente está en la parte de
abajo, pero colocada estratégicamente para que
tenga un centro de gravedad bajo y entonces el
vehículo pues te va a dar muchísima más estancia.
entonces si se te va al pie con esa aceleración
con esa batería pues el vehículo trae un buen
centro de gravedad y entonces es más estable
y vas a tener más seguridad y eso es bueno ¿Hablas
de seguridad? ¿Qué tal de seguridad? ¿Qué más
tiene de seguridad? Sí, pues seis bolsas de aire,
trae algunas asistencias al manejo. También hay
que recordar que es un vehículo de entrada, entonces
no vas a encontrar los súper mil asistencias,
pero sí trae todo lo básico para que puedas ir
bien protegido tú como conductor y los que van
de ocupantes. ¿Lo recomiendas para alguien, no
sé, un estudiante, su primer coche o algo así?
Para mí, para traerlo así en ciudad, yendo y
viniendo, la verdad es que está... ¿Y Cajuela
tiene? Sí tiene, pero es pequeñita. Ok, pues
con eso nos quedamos ya antes de irnos a un corte.
Me gusta, quiero manejarlo. Sí. Me latió muchísimo
y sobre todo porque ahorita el Dolphin, por ejemplo,
el mini Dolphin, todo mundo... Ganó mercado y
ya llegó su competidor. Entonces ya llegó a competirle,
¿no? Pero nosotros nos vamos a un corte y regresamos
con más aquí en Fórmula Autotrend. Gracias por
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con lo mejor del mundo automotriz y estilo de
vida Fórmula Autotrend Y ya estamos de regreso
en Fórmula Autotrend. Gracias por seguir con
nosotros. Y pues nos vamos a un tema de motos,
que es lo que es una apasionada de coches y de
motos también en Bélgica. Pero me platicabas
que hay una campaña de Indian Motorcycle que
celebra sus 125 años, pero que te gustó mucho
por muchas, muchos detalles. Cuéntanos. Sí, por
muchos detalles. Vamos a remontar un poco la
historia de Indian Motorcycle porque se fundó
en 1901 en Springfield, en Massachusetts, ahí
en Estados Unidos, y es uno de los vendedores
de motocicletas premium, pues como más destacados.
Después en 1913 ya producía 30 mil unidades anuales,
después ya llegó a México y la verdad es que
ha traído motocicletas. digamoslo así, premium.
¿Por qué? Porque puedes ir como pasajero en la
parte de atrás, súper cómoda, traen bocinas.
La verdad es que se manejan súper bien, súper
estables. Y hay una campaña que justamente lanzaron.
para celebrar estos 125 años que cumplen este
2026. Y que no es como... A mí me parece muy
bonita. De hecho, la pueden ver ahorita en la
tele, en la pantalla o en las redes sociales
donde nos estén viendo. Se llama Never Finish
It. Y no es solo conmemorativa, sino que da una
narrativa muy interesante de cómo es una marca
histórica, cómo pueden mantener después de tantos
años o de más de un siglo esa esencia. Porque
no ha perdido su esencia. Se ha desarrollado
tecnológicamente, ha evolucionado súper bien,
pero no ha perdido esa esencia de Indian Motorcycle.
Entonces, el valor pues es el legado, la construcción
de marca dentro de la industria automotriz motociclista
y la evolución de los motores B -Twin americanas
como símbolo cultural e industrial. Y se capitaliza
como un aniversario que va a fortalecer el posicionamiento
y comunidad de esta marca. Y se las quise traer
aquí porque de verdad que es una de las... marcas
digamos que motos un poco caras que no se plantean
quizá como deportivas, pero sí como mucha historia,
y aún así encuentras deportividad y comodidad
en ellas. Es como una mezcla de todo. Entonces,
por eso me llama mucho la atención. Son motos,
para mí, que me siento todavía principiante en
esto, estoy principiante en esto. Para mí son
muy pesadas, pero son las motos más cómodas del
mundo. Entonces, por eso les quise traer esta
campaña Never Finish Yet, y pues no sé, ¿ustedes
qué opinan? Me encanta lo que estamos viendo.
para nuestros amigos que nos están escuchando
a través de la señal de fórmula. Estamos viendo
una campaña, sí, emotiva, pero además se ve historia,
¿no? Se ve como un viaje al pasado. Justo. Y
fíjate que me llama la atención cómo todo aquel
que corre motocicleta, todo aquel que maneja
una moto, que no es de esta nueva generación
que ahora compran las motos como más para negocio,
es como una persona que le gusta hacer alianzas.
Y les gusta hacer alianzas, tener estos hubs,
estos grupos de amigos que se dedican. solo a
salir a correr, sino ir a diferentes escenarios
turísticos. O son las típicas motos que usas
para irte un mes en carretera a no sé dónde,
o sea, para recorrer. A lo desconocido, que llegan
a lugares, se van en familia a veces, se van
en familia o en grupos, van con la esposa, a
veces con la hija, el hijo, y hacen estos grupos
tan padres, ¿no? Incluso. Hacen alianzas bien
interesantes, pero Indian se me hace como que
es de esas marcas low profile, como muy por abajito
del agua. es tan estridente como quizás otras
marcas que creemos que son a lo mejor más potentes,
más de lujo, más caras. No necesitan gritarlo
y lo encuentras en sus productos. Y justo lo
que dices de que crean alianza. De hecho, tienen
una comunidad súper bonita porque cada año hacen
su India, su National Ride se llama. Y va todos
los consumidores de India con familias. Lo hacen
en Mazatlan, Monterrey. Creo que ahora tocaba,
este año va a tocar en Ciudad de México. O sea,
lo hacen como en diferentes lugares de la República.
Y todos llegan rodando. en sus Indian, desde
donde estén, con sus familias, con sus hijos,
se quedan en hotel, hacen una fiesta, es una
comunidad enorme y súper familiar, y entonces
eso es lo que vende Indian, no solamente el producto,
sino también pues una familia. ¡Qué padre, qué
padre! Y yo no me he animado a tomar mi clase
muestra, que ya me lo ofrecieron desde hace mucho,
no esta marca, otra marca, pero tengo que ir
a tomar mi prueba para ver si sí la armo en motos,
que no creo, digo. es algo como que nunca me
ha traído muchísimo. Unos pocos kilómetros y
ya. Pero sí, por lo menos saber cómo cargarla,
porque he visto cómo enseñan a las mujeres a
cargarla, levantarla. Es que es maña. Me encanta.
Es maña, o sea, lo tienes que cargar pues con
las piernas, no con la espalda, porque jamás
vas a tolerar un peso tremendo. No, ni un hombre
lo podría hacer. O sea, jamás vas a tolerar el
tamaño de una moto. Entonces, siempre, si algún
día se caen en moto, lo primero que hagan es
suelten la moto. Jamás van a poder controlarla.
Resígnense, suéltenla y déjense caer. Y para
levantarla tienes que, hay una técnica, es de
espalda y tienes que bajarte en tres cuartos,
doblar las rodillas y usar la fuerza con los
muslos, con las piernas, no con la espalda. Entonces
así ya la enderezas, pero es técnica, es maña.
Es maña, pero también es deporte, por eso es
deporte también, porque tienes que hacer fuerza
y tienes que tener una preparación física más
allá de... Del conocimiento de cómo manejarla
y dominarla, sino también la fuerza. Pero bueno,
interesante el tema de las motos y más cuando
en este, en esta parte ya de tantas mujeres que
están animándose a correr. Cada vez veo más mujeres
en los semáforos, en las avenidas, en las calles.
Así les veo su pelito largo volando en el casco
y digo guau, qué bonito, porque antes la verdad
es que no veía tantas mujeres en la calle y ahora
cada vez más y en diferentes tipos de motos.
Y que eso es lo padre, en diferentes tipos de
motos. que ya no es el scooter, ya no es la moto
chiquita, ya no es la moto rosita, ya no es el
casco. Ya están las deportivas o las indianas.
Sí, sí, grandes. Es guau. grandes. Tengo por
ahí un video que se los voy a poner un día de
estos en redes, que me gustó muchísimo porque
veníamos un grupo de periodistas en una camioneta
hacia un evento y de repente vemos una moto impresionante,
enorme, una moto tremenda, y una chica además
volteó, nos cerró el ojo. Y aparte flaquita.
Flaquita, muy delicadita, y nos cerró el ojo
y dijimos, claro, esto hay que comunicarlo, que
hay tantas mujeres que lo están haciendo y lo
están haciendo bien. Y hablando de cosas que
se hacen, bien. Hay marcas, el otro día me reía
muchísimo porque una amiga me decía, es que,
a ver, vamos a hacer un ejercicio. ¿Cuántas marcas
chinas hay en México? Y le empecé a decir los
nombres y me decía, ¿qué? Como veintitantas,
¿no? Sí, pero había marcas que me decían, en
mi vida la había oído. Me decía, ¿qué es eso?
¿Por qué tiene solo siglas? ¿Por qué les ponen
esos nombres? ¿Por qué no ponen? Me dice... extraño
ese día en el que los coches se llamaban Camaro,
se llamaban Mustang, se llamaban... Se siguen
llamando, pero ahora son nomenclaturas, ahora
son numeritos, ahora son... Como Honchi. ¿Has
visto Honchi? Se escribe Honchi, pero se pronuncia
Honchi, nos dijeron. Y encuentras la caligrafía
de Mao Tse -Tung en dos... Como letras chinas
en la parte de la cajuela. O me pasó el otro
día que me prestaron un Lincoln Co. Y fueron...
Cuando lo vi dije, es el logo de Seeker. O sea,
no me engañen. Es que Seeker es de Lincoln Co.
Seeker es de Lincoln Co. Pero Seeker es de Gilly
Auto Group. Entonces... Sí, entonces es muy complejo.
Y hablando de eso, pues hay una marca que es
Dongfeng que nos ha... nos ha traído como en
montaña rusa, seamos honestos. Hace como un año
y medio, me acuerdo que Isabel y yo platicábamos
de Dongfeng y les decíamos, una parte es de autos,
la otra parte es más de camiones. Las dos son
importantes, las dos son súper interesantes,
pero también hay otra empresa que es Motor Nation,
que trae, es una plataforma para traer vehículos
también asiáticos. ¿Se acuerdan de Bike? De Bike.
Bike llegó de la mano de Motor Nation. Psych
también llegó de ellos. No sé cuándo. No me acuerdo,
¿no? Creo que no. Bueno, Bike y otras marcas
que han traído Motor Nation, pues resulta que
ahora se unen Dongfeng y Motor Nation para consolidar
una marca. que sea líder en nuestro país. ¿Qué
va a traer? Un chorro de coches. Un chorro de
coches como los que están viendo en pantalla,
desde vans, serranes, camionetas, bueno, SUVs.
La verdad, piensa en cubrir todo el mercado,
pero yo tengo mis dudas, la verdad, porque como
dices, Don Juan... aparece, desaparece, como
que no se termina de hallar en Mercado Mexicano.
No sé si esta alianza con Motor Nation le vaya
a ayudar, pero pues por lo pronto ya es oficial
que van a tener una colaboración integral y pues
esto les va a ayudar a expandir su portafolio
y creo que lo van a hacer con vehículos que parecen
accesibles para Mercado Mexicano. Es que es la
tirada, o sea, ese ha sido... Siempre se los
he dicho yo y lo digo a veces de manera... Les
juro que no es fea, no es mala onda decir que
a billetazos, pero es que realmente es como se
están comportando. Llegan con precios muy, muy
accesibles y pues la gente se va con eso, ¿no?
Ahora, hay que decir que Dongfeng no es una marca...
A lo mejor en México sí, ni el nombre le suena
a mucha gente, pero a nivel en China es el cuarto
mayor fabricante de vehículos en ese país, ¿no?
Es una marca que tiene mucho alcance allá, es
una marca... ya reconocida para el mercado nacional
en China, pues es importante. Y sin embargo,
aquí en México le ha costado muchísimo consolidarse
con una red fuerte o con distribuidores que sepan
cómo aplicar la posventa, la venta. La comunicación
es súper importante. Y saben también que el inventario
de refacciones, que algunas chinas ya nos han
ido fallando con eso y que son las que han estado
dejando de vender o han reducido sus ventas en
México. Pero yo creo que el inventario de refacciones
es súper importante y habrá que ver Dong Feng
qué está haciendo con eso porque ahorita es donde
está la crítica, ¿no? Marca China, a ver tus
refacciones. Queremos ver, ¿no? Si se me descompone
o choco el vehículo, ¿qué va a pasar? Entonces,
digo, está muy accesible, está muy padre, pero
¿hasta cuándo me vas a respaldar como usuario
o como consumidor? Exacto. Y miren, pues llegan
con estos vehículos que les decíamos, el Vox,
por ejemplo, que me llamó la atención porque
es como un, es una hatchback, es un hatchback.
nos gustan mucho en México los hatchbacks, tienen
muy buen rango de autonomía, hasta 430 kilómetros,
los interiores se ven divinos, digo, los estamos
viendo en foto, en video, no los conocemos todavía,
pero llega con varios vehículos, una buena alianza,
y pues les deseamos toda la suerte del mundo,
pero sí la comunicación es importante, ¿y por
qué es importante? Porque como les decía, llegan
con nombres extraños para nosotros, nombres difíciles,
bueno. Digo nombres difíciles, pero uno de Michoacán
me va a decir, ¿qué nombres difíciles yo tengo
sin Zunzán? Pero sí son nombres un poco accesibles
para nosotros. Pero pues, enhorabuena que llegan,
que tengan este impulso, que tengan este interés
por nuestro país. Y que les vaya bien. Y que
les vaya bien. Ya estaremos viendo, les estaremos
dando seguimiento como a todas las marcas que
han llegado nuevas a México, pero ahí les va
un pequeño adelanto del portafolio de Dongfeng,
que va a estar el M3, que estamos hablando de
un vehículo de carga, que según va a transportar
hasta 900 kilos, lo cual es muy bueno y para
11 pasajeros. Trabajo 100%. Exactamente. Yo creo
que se van a enfocar a eso, lo comercial y trabajo
y los autos de volumen, que es lo que más pega
en México. El Shine GS con motor 123. de caballos
de potencia y es un crossover compacto luego
viene el más ice No sé cómo se pronuncia, pero
se escribe Maje Ice. Ese ya tiene 201 caballos
de potencia, transmisión automática y trae un
espíritu muchísimo más aventurero. Es un vehículo
ya para traerlo como en ciudad o en caminos un
poco sinuosos. Luego viene también el mismo Mach,
pero HEV. Ya estamos hablando de un híbrido eléctrico.
Ya están metiendo también pues... Esta nueva
motorización híbrida, que es la que está pegando
también en México, porque muchos no nos animamos
aún por vehículos 100 % eléctricos, pero un híbrido
pues sí te ayuda, ¿no? Porque ahorras un poco
también en la cartera. Luego está el EV, que
es 100 % eléctrico, igual esta misma línea de
Mach, pero... O sea, lo traen en tres presentaciones.
A ver qué tal les pega el box que comentaba Norma,
que también ese me llama la atención. Y todo
esto, pues aquí se les va a ayudar esta alianza
a fortalecer toda la percepción y confianza que
tienen hacia los vehículos chinos. Por eso es
que se juntaron. con Motor Nation, que ya tiene
años aquí en México. Sin embargo, pues ahora
creo que ya no está con Bike, soltó a Bike y
ya Motor Nation es como aparte. Entonces se me
hace raro que haga esta alianza con Dongfeng,
pero pues lo vamos a estar siguiendo de cerca.
Hay que seguirlo de cerca. Y de verdad, si usted
tiene dudas con alguna marca que de repente diga
esa marca de coche que es, búsquela, porque seguro
va a encontrar la historia en su país, la historia
en China, cómo llegó a México, por qué llegó,
cuándo llegó. Y de la mano de quién viene. Exacto,
y qué te ofrece. y qué seguridad te ofrece. Solo
así me animaría yo realmente a hacer un scouting
más amplio, no ya ir a una distribuidora y demás,
sino antes conocerlo, empaparme un poquito de
qué tipo de vehículo. Aunque si se van a enfocar
a flotillas, pues yo creo que les va a funcionar
bien porque para vehículos de trabajo, como lo
vemos en las pantallas, funcionan perfecto para
una empresa. Sí, que hay ya los sólidos y establecidos
y que ya... La confianza del mundo. La confianza
del consumidor y del operador, pero pues... Hay
que probar cosas nuevas de vez en cuando. De
vez en cuando es bueno. Hay que darles oportunidad.
Así es. Y bueno, otra nota que tenemos. Ya les
habíamos platicado hace días de la decimosegunda
edición del Rally Maya. El Rally Maya México
2026 que se va a llevar a cabo del 27 de febrero
al 7 de marzo. Pero les voy a platicar algo.
Bueno, va a recorrer varios estados. Les habíamos
dicho que van a recorrer Chiapas, Campeche, Yucatán,
Quintana Roo con los autos clásicos. Y hablando
de eso, fíjense que se lanzó un reloj especial.
La marca Frank Muller lanzó una edición especial
Rally Maya México que se llama Rally Maya 12.
Tiene jade, tiene jade. Todo, todo, todo este.
Está inspirado en el jade, pero además es un
verde oscuro en una tonalidad que te habla de
este material que tanto usaban nuestras civilizaciones
antiguas, los mayas. Sí, el jade, que es preciosísima.
Exacto. Y ellos van a estar como patrocinadores
principales. Frank Müller va a ser la premiación
del Best of Show en Palenque, Chiapas. Va a reconocer
el auto más distinguido, el auto que mejor supo
controlar el vehículo a una vez. velocidad y
con un manejo pues sólido, estable. Acuérdense
que el rally maya no es de velocidad, son autos
clásicos que ocupan precisión y van cronometrados
recorriendo varias carreteras de la República
Mexicana. Por eso es ese obsequio, ¿no? Así es.
Y fíjense que tiene, está padrísimo, porque aparte
de este verde profundo que tiene la carátula,
pues tiene como muchos detalles que nos remiten
a la civilización maya, ¿no? Tiene, por ejemplo,
la caja es de acero satélite. Vienen tres tonos
diferentes de oro rosa, oro blanco y este acero.
O sea, el verde lo combinas con esos tonos. Exacto.
Y tiene, por ejemplo, un patrón guilosh geométrico
que está inspirado en una rejilla Bentley. O
sea, que es totalmente clásico, elegante. Habla
de tiempo de ingeniería, del legado cultural
de esta civilización maya. El Rally Maya México.
Sí, Rally Maya México 12. Van a ser solo 60 piezas
exclusivas para el mercado mexicano. 25 relojes
en caja de acero, como les decía. 26 en caja
de oro rosa. para mujer en caja de acero de 35
milímetros. Solo 10. Solo 10 para mujer. O sea
que si alguien lo quiere, como recuerdo, es para
coleccionistas 100%, ¿no? Es un clásico y lo
van a poder encontrar en relojerías de prestigio,
en joyerías de prestigio. No quiero preguntar.
Y el precio ni se los digo porque dependiendo
el material que ustedes elijan y el tipo de...
No me digas porque no me va a alcanzar. Pero
fíjate que está muy unido. Todos los coleccionistas
de autos siempre coleccionan relojes. Están muy
unidos estos dos mundos. Y mujeres, si solo va
a haber 10, ya quiero saber quiénes son estas
chicas. Porque también van mujeres a este tipo
de rallies. Entonces seguramente alguna de ellas
lo va a querer tener como... como un recuerdo.
Pero bueno, pues se nos acabó el programa del
día de hoy. Gracias, Bélgica, por acompañarme.
Gracias, Norma. Gracias a ustedes por haber estado
un domingo más y nos escuchamos y vemos la próxima
semana. Cuídese muchísimo, cuídese muchísimo,
sobre todo si anda en carretera.