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Velocidad, pasión, adrenalina, tecnología, innovación,
empoderamiento, liderazgo y sofisticación. Fórmula
Autotrend, donde el estilo y el poder femenino
redefinen cada camino. Hola, ¿qué tal? Muy buenas
tardes, ¿cómo están? Pues ya estamos aquí en
nuestro segundo programa del 2026. Se ha pasado,
pues estas semanas ha pasado muchísimo en la
industria automotriz, así es que andamos ya en
la loca, a pesar de que han pasado apenas unos
cuantos días. Pero bueno, hoy es domingo 11 de
enero. Estamos, como ya sabe usted, en el 104
.1 de FM y en el 1500 de AM en radio y en televisión.
Estamos a nivel nacional en la señal de Telefórmula
en el 121 de ISIS. 157 de Sky. En el 153 de Megacable,
161 de Total Play. En Dish estamos en el 354
y en Sky en alta definición en el 1157. Y también
estamos en diferentes plataformas de streaming.
Para eso, gracias, Isa, que estás este domingo.
Platícanos en qué estamos en streaming, dónde
nos pueden ver y dónde nos pueden escuchar. Así
es, Norma. Buenas tardes, amigos. Muy buenas
tardes. Pues sí, nos pueden ver. Recuerden que
este programa Y en el canal de YouTube de Grupo
Fórmula ahí va a encontrar Fórmula Autotrend.
Y también recuerde que tenemos redes sociales.
Estamos en X y en Facebook como Fórmula Autotrend
y en Instagram como Autotrend en Fórmula. Pero
bueno, vamos a empezar ya con la información.
Y esta semana cumplió años la Asociación Mexicana
de la Industria Automotriz, la AMIA. Cumplió
75 años. Y fíjense que la AMIA es un organismo.
No sé si coincides conmigo, Isa, pero yo creo
que no solo representa a los fabricantes de vehículos
automotricos, motrices. y a los grandes exportadores,
sino que también se ha convertido, yo creo que
para México, en una reguladora, sobre todo, por
ejemplo, cuando hablamos de temas como de cifras,
de estadísticas, de movimientos que hay, sobre
todo ahora con la llegada de tantas marcas asiáticas
y que incluso hasta da certidumbre, ¿no? De repente
cuando te hablan de sus cifras, de sus estudios
estadísticos y demás. Sí, esta, para quien no
esté familiarizado con, la mía, pues es el organismo
que se dedica a tener la comunicación entre el
gobierno y entre todos los productores de camiones,
de autos ligeros y ellos, como tú bien dices,
nos dan su principal aportación es que nos dicen
cuántos vehículos se venden, cómo va la industria.
También creo que durante, no creo, durante las
negociaciones del Tratado de Libre Comercio,
todo esto, ellos, están ahí siempre pendientes
de que las negociaciones convengan también a
México. Y bueno, también el INEGI, a partir de
un par de años para acá, también forma parte
de todo este número de cifras que entregan mensualmente.
Que vaya que hay ahorita unos rollos muy pesados
con esto de las cifras, porque como ya les habíamos
platicado mucho, las marcas chinas no están reportando
las cifras reales, pero ahora resulta que...
las colocadas en las agencias, en las distribuidoras,
pero no reportan los vendidos. Entonces se ha
hecho ahí como una cosa extraña. Y a pesar de
eso, pasando a otro tema, pero que es de lo mismo,
este cierre de año fue histórico para muchas
marcas, marcas sobre todo ya conocidas como Mitsubishi,
como Kia, como Mazda, como Toyota. Por ejemplo,
Mitsubishi anunció que este cierre de año de
2025 fue histórico para ellos, con 13 % arriba
comparado con... en el año pasado, un 13 % de
aumento en ventas con casi 30 mil unidades. Ha
sido el mejor año calendario para ellos. Interesante,
Kia también cerró su mes de diciembre marcando
la mejor cifra de ventas en toda la trayectoria
de la marca en México. También Mazda habló de
cifras históricas, Toyota igual, lo cual habla
en Toyota, por ejemplo, de que la tecnología
híbrida y eléctrica se está convirtiendo ya en
una... de las preferidas en nuestro país. Pero
bueno, vámonos a un corte y regresamos con más
aquí en Fórmula Autotrend. Siga con nosotros.
¿Quieres anunciarte en este y en muchos otros
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rcs punto com ventas arroba rcs punto com Regresamos
con lo mejor del mundo automotriz y estilo de
vida. Fórmula Autotrend. Ya estamos de regreso
en Fórmula Autotrend. Gracias por seguir con
nosotros. Y pues ahora viene la sección en la
que yo creo que nosotros disfrutamos más porque
es cuando hacemos las pruebas de manejo. Esos
vehículos que tenemos oportunidad de probar,
a veces por una semana, a veces por más tiempo,
a veces por unos cuantos días nada más cuando
se trata de... Muy alta gama. Pero fíjense que
yo tuve la gran fortuna, y digo fortuna porque
vaya que la disfruté, de manejar una Volvo, la
XC90, que es una PSGV o plug -in hybrid o híbrido
enchufable o como quiera llamarle. Y vaya que
se disfruta porque se acuerdan de aquellas épocas
en las que cuando manejabas un vehículo muy grande,
una de estas camionetones de señora que trae
a todo el equipo de fútbol del hijo. que los
trae cargando y demás, y que era pesado, era
caro porque gastabas mucha gasolina, era complicado.
No, hombre, esos tiempos ya quedaron en el pasado.
Es tan fácil manejar estos vehículos grandes
de tres filas para siete pasajeros o incluso
más si pones niños o no son tan grandes los ocupantes
de estos vehículos. Y una de ellas es esta, la
XC90 de Volvo. Llegó a México en dos versiones,
que es la core y la ultra. Tiene precios que
inician a partir de un millón seiscientos sesenta
y nueve mil novecientos pesos. Ofrece hasta setenta
y siete kilómetros de autonomía eléctrica. Simplemente
el motor eléctrico. El interior es totalmente
premium. Tú lo sientes, no lo notas todo el tiempo
desde que te subes en los acabados, en las texturas.
Todo es el look and feel en lo que vas tocando,
en lo que se va comportando el vehículo cuando
lo vas manejando. Es premium total. Totalmente.
Tiene incluso detalles y cosas como el Google
integrado, que ya varios vehículos lo traen.
Entonces, puedes ir conectada totalmente. Puedes
ir investigando el lugar a donde vas. Puedes
ir haciendo muchísimas cosas. Tiene otros detalles
que también son muy de lujo, como, por ejemplo,
ese techo panorámico, que es una joya, porque
de por sí es muy grande el vehículo. Entonces,
tienes ese techo que, vamos, es muy bueno. O
la suspensión neumática opcional. en la que tú,
dependiendo el terreno que estés pisando, pues
la puedes ir ajustando y eso a mí me parece bien
interesante. La motorización, como les digo,
pues es un híbrido enchufable, es un motor de
cuatro cilindros de dos litros turbo que se combina
con este motor eléctrico que puede llegar a producir
hasta 455 caballos de potencia. Es un gran manejo,
un manejo muy interesante. Como les digo, no
es pesado, es bastante ligero. Tiene toda la
tecnología que se puedan imaginar, tiene toda
la seguridad que se puedan imaginar. A mí el
look de este vehículo, de esta camioneta, no
es esos que vemos ahora, por ejemplo, en las
asiáticas, que llaman mucho la atención, sino
que es sobrio, es discreto, es una arquitectura
que te habla de seguridad, que te habla de buen
diseño escandinavo, hay mucho lujo, hay mucha
seguridad, sabes que va a disparar con ese motor
que tiene. y con el motor eléctrico que lo apoya.
La autonomía, como les digo, es bastante buena.
Y algo que me gustó muchísimo es esto del consumo
de combustible. Tú lo puedes ir controlando de
acuerdo al modo de manejo que vas eligiendo,
porque tiene hasta un off -road, tiene un modo
de manejo off -road, pero tiene otro que es el
electric, que es puro eléctrico, es el eléctrico
puro, y tú decides ahí cómo quieres manejar.
O, por ejemplo, tiene el all -wheel drive, tiene
uno que es más sport, tiene uno que es más urbano.
Entonces... El manejo se ajusta a tus necesidades,
¿no? En el interior, pues, tiene la pantalla
táctil de 11 .2 pulgadas. Como les digo, el Google
integrado, el sistema de sonido. El sistema de
sonido tiene 19 bocinas. O sea, realmente sí
es bastante premium. Es el Herman Cardon. Tiene
el Head -Up Display que... El otro día platicábamos
del Head -Up Display, que es cuando aparece en
el parabrisas diferentes informaciones como la
velocidad o como las rutas que estás tomando,
si te estás saliendo del carril o no, diferentes
sistemas. Hay unos que son muy intrusivos, que
a veces dices, quiero apagarlo porque me está
molestando. Este es bastante discreto, bastante
cómodo de ver, entonces me parece muy bueno.
La camioneta es muy confortable. Como les decía,
el head -up display no es invasivo, es bastante
claro, tiene purificador de aire, o sea, esos
detalles que solo te dan los autos de mucho lujo,
y de pre -limpieza, es algo que le llaman al
vehículo a distancia. Tú desde que estás afuera
lo puedes activar, entonces cuando llegas ya
a lo mejor esas partículas contaminantes pues
ya no están, a lo mejor cuando tienes bebés,
o a lo mejor cuando vas con tus niños, o en estas
épocas donde las alergias. Están a la orden del
día, eso me pareció interesantísimo. La cámara
360 grados, evidentemente. Por fuera, como les
decía, es un rediseño ligero, pero se nota, se
siente, sobre todo en la parrilla y en todo lo
que es la arquitectura lumínica, que es más fluida,
que es más delicada, más alargada. Muy buenos
materiales, evidentemente al ser una SUV de lujo.
Espacios amplios, a pesar de que la tercera fila
no es quizás muy propia para personas muy altas,
sí tiene buen espacio y cuando reclinas los asientos
tienes una cajuela gigantesca. la segunda fila
y la tercera la tercera está un poquito quizás
más comprometida pero pues tiene detalles como
las persianitas para que no te dé el sol en la
segunda y en la tercera como salidas de aire
individuales que tú puedes ir manejando de manera
personalizada, puertos USB, el techo panorámico,
como ya les platicaba, que es enorme y corrido.
Se carga, fíjate que cuando tienes la carga,
este centro de carga de máxima, que es de 220
voltios más o menos, lo puedes cargar hasta en
cuatro horas. Si tienes uno de menos voltios,
hasta en ocho horas. Entonces, pues sí es...
Es práctico. Es práctico. Como les decía, tiene
diferentes modos de manejo. Me pareció una muy
buena prueba, me pareció muy cómoda, camioneta,
muy práctica para familias grandes o para familias
que suelen viajar, hacer viajes cortos o largos.
Entonces, una gran compra y como siempre, pues
Volvo, que te ofrece toda la seguridad y un diseño
refinado. Así es que, ya saben, una muy buena
compra no es esa grita blin blin que grita cómprame,
pero se me hace una muy, muy, muy buena opción
esta Volvo XC90. Y tú, Isa, también manejaste
algo más urbano. Algo mucho más urbano, pero
bueno, estoy segura que aportó a las cifras de
venta de Kia México porque les voy a platicar
acerca del Kia K4 Sedan, pero Kia K4 tiene varias
versiones. Esta que maneje es la GT Line IDT
y bueno, tiene un motor de 2 litros, 4 cilindros,
que desarrolla 147 caballos de potencia y 132
libras -pie de torque y tiene una transmisión
automática. automática de 8 velocidades. Pero
bien, les quiero platicar un poquito más a detalle,
ya en alguna u otra ocasión les habíamos platicado
a grandes rasgos, pero este es el sedán más grande.
Tiene una longitud de 4 ,440 milímetros, un ancho
de 1 ,850 milímetros y alto de 1 ,450 milímetros.
Entonces, Norma, amigos, como podrán entender,
pues es un vehículo grande. También la cajuela
tiene una capacidad de vas muy cómodamente sentados
esta versión la GT Line me gustó mucho porque
en el interior tiene una combinación de colores
beige como con gris Y lo hace ver muy elegante.
Tiene una pantalla dual de 12 .3 pulgadas. Desde
donde puedes ver pues también el controlar el
aire acondicionado. Aparte también están los
controles de radio. Y lo que me gustó mucho aparte
de todo esto es su conducción. Tiene tres modos
de manejo que es el eco, el normal y el sport.
En la ciudad lo maneje más que nada en modo eco.
Y puedo decirles que en ciclo. combinado ciudad
y carretera manejando modo eco y modo sport porque
la verdad el normal casi no lo probé me dio un
rendimiento de 14 kilómetros por litro y bueno
con esto les digo que esta es ustedes lo ven
y a lo mejor lo ven un poco chaparrito pero me
gustó mucho porque no con respecto al piso sobre
todo en méxico que tenemos muchos topes los libra
bien pero en carretera, en curva sinuosa, se
siente bien plantadito. Los movimientos de la
carrocería no son muchos, entonces eso te hace
sentir pues muy seguro. La dirección es ágil,
es precisa y bueno, también acelera y frena con
mucha contundencia. No es el más rápido del oeste,
pero la verdad es que te va a dar una muy buena
respuesta y sobre todo también seguridad. versión
base, el Kia K4. Ofrece 10 asistencias a la conducción,
pero ya en el GT Line son 14. Como lo hemos platicado,
no son intrusivas. La verdad es que es un modelo
muy cómodo y pues yo francamente se los recomiendo.
No me hagan caso, vayan a su distribuidor más
cercano, conózcanlo, porque estoy segura que
les va a enamorar. Aparte, bueno, en gusto se
rompen géneros. Yo creo que el diseño exterior
es bonito, pero vayan, véanlo y nos platican.
Pues es algo sencillo, ¿no? O sea, no es... no
trata de creer ser algo que no lo es. Y eso es
lo más interesante. Y creo que Kia lo hace bien
en ese sentido. Y rapidísimamente el precio de
esta versión que manejé es de 520 mil 700 pesos.
Perfecto. Bueno, pues con esto nos vamos a un
corte y regresamos con más aquí en Fórmula Autotrend.
Sigan con nosotros. Hola, soy Chumel Torres.
Escucha la radio de la República cuando y donde
quieras. Noticias, deportes y espectáculos en
tu plataforma de podcast preferida. Grupo Fórmula,
abriendo la conversación. Regresamos con lo mejor
del mundo automotriz y estilo de vida. Fórmula
Autotrend. Y ya estamos de regreso en Fórmula
Autotrend. Gracias por seguir con nosotros. Y
síganos en redes también. Ahí posteamos de repente
todo lo que estamos haciendo. Ayer hubo invasión
de posteos porque andábamos por ahí varias colaboradoras
de aquí de Fórmula Autotrend en Fórmula E. Así
es que estuvimos subiendo cosas y se puso interesante.
Yo les decía que buena cobertura estamos haciendo
desde diferentes ángulos cada una, pero bueno.
Pero ya estamos aquí con una invitada. que le
digo, oye, ¿cómo te haces del rogar? De veras,
tocallita, llevamos ya muchísimo tiempo pidiéndole
que viniera y por fin la tenemos aquí. Ella es
Norma Lara y ella es fundadora. y coordinadora
de eventos de Boscos Camp 4x4. Ya les hemos hablado
muchísimo de Boscos, que ellos lo que hacen son
estas rutas maravillosas off -road donde van
diferentes grupos a probar sus vehículos todoterreno
y hacen cosas increíbles por tierra, monte, selva,
agua, se meten en ríos, se meten por donde quieran.
Y es un honor de verdad tenerte, Norma, tenerte
aquí en el programa porque que una mujer sea
la cabeza. Tú vas adelante de tu marido y no
me digas que no. Así es que Normita Lara, gracias
por estar aquí. Muchísimas gracias. Y no es que
me haga derrogar, pero lamentablemente nuestras
actividades son de fin de semana. Sí, vamos sábado
y domingo. No me es un poquito difícil, pero
muchas gracias por la invitación, por considerarme
y sobre todo por siempre estar siguiendo. Siempre,
siempre. Pero a ver, cuenta. Yo ya di aquí como
un pequeño brief de lo que haces, pero cuéntanos,
una mujer que además es ama de casa, que además
es esposa, que tiene... Madre de 12. Madre de
niños divinos. Caballerosísimos divinos. Que
también ya están metidos en esto y demás. ¿Cómo
le haces? O sea, ¿cómo entraste a esto? ¿Cómo
decidiste? Sabemos un poquito la historia hasta
de la boda y demás, pero cuéntanos, cuéntanos
cómo ha sido esta relación familiar en esta empresa.
Pues fíjate que el destino nos llevó sin predecirlo,
¿no? No teníamos conocimiento, digo, los dos
teníamos comunicación, yo iba por un ramo, Bosco
era futbolista y nada tenía que ver con esto
del 4x4. Pero pues las circunstancias nos llevaron
a tener un jeepcito. Yo le platicaba que yo tenía
un jeep en Guadalajara, porque yo provengo de
allá. Y pues eso fue el meollo del asunto, ¿no?
Entonces, antes de casarnos, compramos un jeep,
porque nada más platicamos, pero nunca nos imaginamos
hasta dónde íbamos a llegar. Entonces, pues prácticamente
ya cumplimos 25 años este año. Y pues es un camino
que hemos forjado juntos. Por eso le ponemos
fundadoras. Y ahora sí lo voy a hacer, platicarlo
bien. Porque cumplimos 25 años ininterrumpidos.
Empezando ambos desde cero, desde que éramos
colaboradores. El destino ya nos puso, yo manejando
y él dirigiendo. Entonces, pues, se ha formado
una familia 4x4 bastante atractiva. mucha gente
que nos sigue y sobre todo lo que nos distingue
es el ambiente familiar. Al grado de que mis
hijos, pues ya con el paso de los años, se han
estado integrando a su modo. El Bosco Junior,
que ese sí es apasionado. Diego, nos costó mucho
trabajo meterlo al ambiente porque no le gustaba.
Todos decíamos que era el niño que no era normal,
que no le gustaba enlodarse. Es el seriecito,
el formalito. El formal, pero le agarró el modo
a través de la fotografía. Y todos los videos
y fotos que ven en nuestras redes son productos
de... él. Y de ahí pues surgen compañeros, amigos,
todos los que forman Boscos Camp. Tienen las
características de que tienen que ser apasionados,
que tienen el tiempo y sobre todo esto, que somos
una familia para sacar adelante y disfrutar de
esto de la aventura 4x4 e invitar a todos los
que les gusta este deporte. Y sobre todo paciencia,
¿no, Norma? Porque, bueno, yo he visto, los he
acompañado a algunos eventos y también pues la
paciencia de ir y decirle, mira, no, no hagas
esto. A salir a despacito, haz lo otro. Entonces,
como que van con la gente, le tienen mucha paciencia.
Otra de las cosas que a mí me gusta mucho de
Bosco es que, por ejemplo, también llevan a médicos,
¿no? Por ejemplo, la vez que nos intoxicamos
en un evento y ustedes se aportaron muy amables
con nosotras. Entonces, es un viaje, creo yo,
seguro totalmente. Simplemente es manejarlo como
en tu familia. Entonces, hay que tener todos
los cuidados. Ustedes dicen, soy la cabeza. Bueno,
alguien tiene que poner orden aquí, como la casa.
Así es. Alguien tiene que poner orden. Claro.
Porque digo, tengo dos hijos y el hijo mayor,
¿no? Bosco lo considero, a veces sube un 4x4
y pierde control. Entonces alguien tiene que
estarle jalando por ahí. Y toda la gente es también
eso, brindarles la confianza. Cuando yo entré
en el ambiente eran puros hombres. No había mucha
responsabilidad, no había una cabeza, no había
nada. Cuando yo empiezo a participar con Bosco
y poco a poco van integrándose mis hijos, pues
ya lo ven como un ambiente familiar. Entonces,
eso... Procura llevar, pues antes que nada, la
seguridad y para cualquier incidente siempre
hay un médico, por cualquier situación hay un
mecánico, porque nunca se les deja nada ni en
medio de la nada. Siempre vamos, salimos juntos
y regresamos juntos. Y tocaste un tema bien importante,
la mujer en este nicho, en este nicho que siempre
fue considerado muy de hombres, pero además de
hombres rudos, porque no cualquiera se atreve
a subirse a un jeep de estos de grandes dimensiones
o uno chiquito, ¿no? de estas dimensiones y con
estas características para enlodarse, para meterse
en rocas, en piedras, de repente atascarse y
cómo lo sacas, no es fuerza, es maña, es poner
piedras, es demás. Pero las mujeres ya también
estamos en eso. Yo debo de confesar que a mí
las veces que he ido con ustedes siempre voy
de ¡ay, ay, ay! Y ustedes me hacen sentir tan
segura, tan confiada, y lo han hecho con muchas
mujeres que ya forman parte de estas rutas. Esa
es una gran satisfacción, ver que el sexo femenino
ya invade este terreno, que ya se está dejando
la debilidad, por así decirlo, porque era lo
que nos mostraban. A mí me costó mucho trabajo.
Todos los primeros años, cuando salíamos a eventos,
eran los comentarios machistas. De, ay, esa mujer
tiene muchos y que se vaya a su casa a lavar.
Y me costó mucho. Sin embargo, pude mantenerme,
sostenerme y demostrar que también podía. Y ahora
lo que les digo a las chicas que nos acompañan
es tener confianza en ti misma. Porque decía,
es que yo no puedo, es que no, no. Es como las
mamás. No digas no puedo si no lo has intentado.
Entonces, lo que tratamos de brindar en estos
eventos y sobre todo, que es un ambiente familiar,
decir, oye, dale chance a ella para que lo maneje
también. Entendemos que el vehículo es mantenimiento
y todo del dueño del auto, pero dale oportunidad
a ella también para tener confianza en sí misma.
Y como siempre les digo, el 4x4 es la vida diaria,
porque hay que confiar en ti, en tu producto,
en el equipo que te está asesorando para salir
adelante de cualquier obstáculo. Mira, qué bonita
filosofía, ¿no? La verdad es que sí. Y bueno,
Normis, ya que nos contaste un poquito cómo fue
tu acercamiento, platícanos, porque tú ya, ya,
o sea, lo vemos en los videos, tú manejas, tú
diriges, tú también, por ejemplo, cuando hemos
ido a las chicas Mopar, tú eres la que nos estás
ahí enseñando constantemente. ¿Cuál es tu principal
reto a la hora de enseñar? Antes que nada, ser
mujer. O sea, demostrarles que soy mujer. Cuando
hacemos esos eventos de chicas únicamente, es
una gran presión. Empezando por todos mis compañeros
hombres, que por fortuna ya está de sirea acá
conmigo, que ahora digo es mi brazo derecho,
porque ya por algo puedo apoyarme en alguien
conmigo. Es estar lidiando primero, si puedo,
porque ellos están depositando toda la confianza
en mí, demostrar, confiar en lo que estoy haciendo.
Es el mensaje de decir, si yo pude, ustedes pueden.
Inclusive cuando en un evento normal le digo
a Bosco, ¿por qué siempre me pones a mí al frente?
¿Por qué siempre tengo que hacerlo yo? Porque
es un reto para el que viene detrás de nosotros.
Y para ellos es, ah, pues ella pudo. Yo también
tengo que poder, ¿no? Entonces, es simplemente
demostrar que también tenemos la capacidad, que
tenemos la paciencia, porque muchas veces les
he dicho, la mujer como que tiene más tacto,
más delicadeza para hacer las pruebas. Ellos
son rudos y uno tiene como que más paciencia.
Eso es lo más importante. Pues tenemos que hacerlo
bien para que te puedan brindar la confianza,
para que confíen en lo que están haciendo. Claro.
Y ahora platícanos de cómo la gente puede acercarse
a ustedes. Déjame dar tus redes. Están apareciendo
en pantalla, pero es arroba Boscos Camp, Boscos
Camp 4x4 y arroba Norma 4x4. Pero la gente se
acerca a ti cuando tiene un vehículo de estos,
cuando los compra. ¿Y cómo inicia todo? ¿Cómo
inicia esta relación? Pues ahora sí que empezamos.
todo el mundo, ¿no? Volanteando. Veíamos un vehículo
4x4 y poníamos una postal y eso te permitía acercarte.
Y nuestra mejor recomendación es el boca a boca.
Si tú das un buen servicio, les va a gustar y
te van a recomendar. Eso ha generado que la familia
Boscos Camp crezca sin necesidad amplia de comprar
publicidad ni nada, simplemente el apoyo de todos
los medios de comunicación como ustedes, que
conocen nuestro trabajo y que nos permiten hacer
difusión de lo que sabemos hacer. Oye, Norma,
durante el Este programa hemos estado hablando
de Jeep, pero por ejemplo, la gente que se quiere
acercar con ustedes, yo la verdad les invito,
les recomiendo que se unan a Boscos Camp. ¿Qué
otros vehículos pueden participar? Qué bueno
que evadiste la pregunta, porque la clásica que
te hacen, ¿cuál es el mejor vehículo 4x4? Para
vos, Coscam, y yo hablo por todos mis compañeros,
no existe el mejor 4x4. Es conocer el vehículo
que estás manejando. Cada quien tiene un estilo,
una práctica. Entonces, es simplemente conocer
cada una de las unidades que vas a manejar. Por
fortuna, ahora en el mercado ya hay una gran
variedad. Antes nos limitábamos a lo que era
Jeep, pero la industria ha crecido mucho, ha
evolucionado. la tecnología y hoy tenemos gran
variedad. Entonces empezamos desde el clásico
Jeep en todas sus versiones, pero nos hemos sorprendido
muchísimo con los pickups, que ya vienen con
una tecnología muy amplia, con sistema de bloqueos
y a pesar de lo que es lo largo de la unidad.
quien conoce y sabe atender las indicaciones
que les das, van a lograr hacer uno lo mismo
que cualquier otro vehículo. Mira, si hace ratito
platicábamos de una Volvo que tiene un sistema
4x4, entonces está con esa. Norma, mil gracias,
de verdad. Muchas gracias, Norma. Te despedimos
bien en el regreso a corte. Vámonos a un corte
y regresamos ya para despedir a Norma Bosco.
Gracias. Saben todos los secretos de todos. Donde
y cuando quieras. Les va a cambiar la vida. RSS
.com Almacenamiento, distribución y programación
de tus episodios en un solo lugar. Hosteado y
distribuido por RSS .com RSS .com Hacer podcast
de manera fácil. Regresamos con lo mejor del
mundo automotriz y estilo de vida. Fórmula Autotrend.
Y ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend.
Gracias por seguir con nosotros. Y pues no quería
yo despedir así abruptamente a Norma Bosco, a
Norma Lara, fundadora y coordinadora de eventos
de Boscos Camp 4x4. Y no quiero, te digo, te
voy a decir por qué, porque ya en el corte nos
adelantaste un poquito, pero decíamos, ¿cómo
te organizas? Porque no solo es el trabajo, es
también la casa y los hijos, el marido. Danos
así como el tip para esa mujer multitask que
eres. Pues yo creo que todas somos iguales. Es
buscar tus tiempos, sacrificar algunas horas
de sueño, levantarte más temprano, organizarte
sobre todo, no hacer un plan de trabajo previo
la noche antes para saber qué tengo que hacer,
porque tienes que seguir cumpliendo como mamá,
como esposa y seguir con tu trabajo. Entonces
te organizas, te levantas más temprano y pues
a lavar, a limpiar, a preparar, cocina, que haya
despensas en la lista de despensas y entrar a
trabajar a las nueve de la mañana. Y de ahí,
pues lo que sí. Ay, Normis, no me vuelvo a quejar.
Cada que me sienta cansada voy a acordarme de
ti. Con todo gusto. Pero tienes muy buen equipo,
Norma. Por supuesto. Así es que pues enhorabuena,
que sigan los éxitos, celebrar estos 25 años
de Boscos Camp. Y pues te esperamos cuando quieras.
Es tu casa. Fórmula Autotrend para platicarnos
y para darnos nuevas noticias. Muchas gracias.
Y nosotros también los esperamos a ustedes en
cualquiera de los eventos. Muchísimas gracias.
Mil gracias por estar aquí. Gracias por haber
venido. Y pues nosotros continuamos con el programa.
Y ahora tenemos una entrevista para hablar de
Suzuki, para hablar justamente del Suzuki Swift
Booster Green, de esta motorización, de estas
características y demás. Para ello tenemos a
Erick González Angulo, el exgerente general de
mercadotecnia de autos para Suzuki. Así es que
cuéntanos, cuéntanos, Erick, ¿cómo estás? Bueno,
primero, ¿cómo estás? Feliz año y pues platícanos
de este juguetito. Pues nada, primero agradecerles,
por supuesto, Norma e Isabel por el espacio.
Y no quisiera dejar de pasar la oportunidad,
antes de responder la pregunta al Swift, de enviarle
un saludo y una felicitación al equipo de Boscos
Camp. Estuve escuchando la entrevista que acaban
de tener. Aquí está todavía, Normita. Boscos
es un referente en la organización de eventos
4x4 en el Love Road. Nos da muchísimo gusto que
estén celebrando este aniversario. Un abrazo
con mucho gusto. Con Norma en particular he tenido
solo un par de ocasiones de tener la suerte de
platicar, pero con Juan, con él, los orígenes
Boscos en el Action Team hace muchos años. Fuimos
juntos en Televisa. Bueno, pues hubo... grandes
aventuras. Entonces me da muchísima, muchísima
felicidad que alcancen ya tantos años de ser
una organización tan seria, tan profesional y
bueno, pues que tengamos orígenes compartidos.
A mí en lo personal me da muchísimo gusto y le
mando un abrazo a todo el equipo de Boscos Campo.
Bueno, pues no, no, muchas gracias por el espacio.
Feliz año también para ustedes también. No va
a saber, pues qué contar. ¿Qué contar? Cerramos
un año que podemos calificar como interesante,
como exitoso con las ventas del Swift. Cerramos
un año que fue el tercero más importante en las
ventas en la historia de Suzuki en México. Gracias
en una gran medida. a la aparición del nuevo
Swift Booster Green, que es el que estamos viendo
ahora en pantalla. Así es. Que se ha consolidado
sin duda como uno de los hatchbacks subcompactos
consentidos del mercado mexicano. que estamos
a la vuelta de la esquina, nos acaba de pasar
este viernes en la Ciudad de México, para los
que nos ven en todo el país y en otros países
en la Ciudad de México, acabamos de tener la
primer contingencia ambiental, lo que va a ser
el 2026, y bueno, pues ahí es en donde Swift,
Booster Green y en general toda la gama de productos
Booster Green de Suzuki levanta la mano y pues...
se presenta como una oferta realmente interesante
para la gente que está buscando mantener su movilidad
sin ningún tipo de restricción. Sí, ¿qué es este?
Platícanos un poquito de este Mile Hybrid. Cuéntanos
un poquito cómo funciona y demás para que la
gente entienda por qué es tan importante lo que
tú decías de vehículos limpios. Muchísimas gracias.
Esta pregunta siempre la agradecemos mucho a
ti y a todos tus colegas porque nos da la oportunidad
de explicarle a la gente qué es Booster Green
y cómo funciona. Entre los vehículos de motorización
interna, gasolina, que todos conocemos, y los
vehículos eléctricos... Existe una gama intermedia
que permite a la gente hacer una aportación real
al medio ambiente, que permite transportarse
sin emitir la misma cantidad de elementos contaminantes
a la atmósfera. Y por supuesto, hay motores de
combustión interna de gasolina, por llamarlos
de una manera más coloquial, muy eficientes.
Y tenemos en el otro lado del espectro los eléctricos
en el inter. Están los microhíbridos, los híbridos,
los plug -in hybrids, es decir, hay una gama
importante. La gama booster green se categoriza,
como lo acabas de mencionar, en los microhíbridos.
¿Esto qué quiere decir? Que tiene un motor de
combustión interna, un motor a gasolina, por
llamarlo así, pero también cuenta con un propulsor
eléctrico que le brinda potencia adicional al
motor de combustión interna para cuando necesita
más potencia. Esto quiere decir que tú vas a
tener la misma potencia que con un motor de gasolina
más grande, pero consumiendo menos gasolina.
Y esto alarga tu bolsillo, pero sobre todo el
medio ambiente te lo van a agradecer. Claro,
lo explicaste claramente, pero también hay otros
detalles, como por ejemplo, no sé, hay asistencias
eléctricas, hay este botón maravilloso del Start
and Stop, que también ayuda, también ayuda al
medio ambiente. ¿Por qué? Porque de algún modo,
y a tu bolsillo, porque de algún modo también
estás ahorrando. Cuando haces la cuenta de la
gasolina que desperdiciamos por estar detenidos
a veces en el tráfico de las grandes ciudades,
la gente se podría llevar a una sorpresa muy
desagradable. Precisamente con todas las innovaciones
que cuenta el nuevo Swift Booster Green, estos
micro ahorros a la hora de transformarlos a lo
largo de la vida útil del vehículo, te das cuenta
que estás generando un impacto positivo en el
medio ambiente y por supuesto en tu bolsillo.
Estos sistemas a veces a la gente pueden desesperarlos
un poquito, pero hay que acostumbrarse a esta
nueva manera de manejar. Hay que acostumbrarse
a este nuevo entorno que nos tocó vivir, que
hoy las condiciones climatológicas nos exigen
cambiar nuestros hábitos de manejo. Y sí, por
supuesto, hay gente a la que a veces le desespera
que el coche se prenda y se apague y se prende
y se apague. Pero bueno, hay que pensar que esto
va en pro del medio ambiente y del planeta que
le queremos dejar a nuestros hijos. Y del bolsillo,
¿no, Erick? También es importante. Es importante,
siempre se agradece más ahora en la cuesta de
enero. Exactamente. Este enero parece que ya
duró 85 días. ¿Verdad? Yo dije, hace rato decía,
han pasado muchas cosas y apenas estamos a 11.
Estamos en 60 de enero y no se acaban. También
quisiera destacar que el Swift tiene muy buenas
asistencias a la conducción, ofrece muy buena
seguridad. ¿Nos puedes platicar un poquito al
respecto? Así es, gracias a estos sistemas de
hadas con el que estamos trayendo Swift al mercado
internacional, se ha hecho acreedor a múltiples
premios a nivel internacional. Es decir, encontrar
asistencia de conducción, de corrección de carril,
testigo de invasión de puntos ciegos, y bueno,
ya la tecnología de seguridad que ha sido una
y otra vez comprobada en nuestros vehículos,
bueno, pues hacen que Swift se ponga un pasito
adelante. de todos sus competidores en el segmento.
Es muy difícil encontrar este tipo de asistencias
en este rango de precios. Y bueno, pues hoy la
preferencia que la gente ha mostrado por Swift,
pues demuestra que estamos en el camino correcto.
¿Nos recuerdas los precios, por favor, Eric?
Por supuesto, para el modelo 2026. No lo voy
a decir en voz muy alta, voy a aprovechar que
estamos aquí solo entre amigos. Algunos 2025
por ahí, así que hay que ir a negociar con su
dealer local. Pero para los modelos 2026 empezamos
en $339 ,990. Después, el siguiente escalón,
este precio es para el GLS transmisión manual,
$339 ,990. Después tenemos al GLX, también transmisión
manual. Ese lo pueden encontrar por $359 ,990.
Y de ahí nos pasamos a las versiones con caja
CVT. La versión GLS lo tenemos por $362 ,990.
Y la versión más equipada con caja CVT la podrán
encontrar en su distribuidor Suzuki por... 382
.990. Arrancamos el año con los mismos precios
con los que cerramos. No hay una escalada todavía
programada para SWIFT. Indudablemente llegará.
Esto no por ningún otro motivo más que el ajuste
natural de la inflación anual. Pero bueno, es
un excelente momento. para tomar la decisión
de acercarse a conocer el nuevo Swiss Booster
Green. Y además, si me permiten mencionar, tenemos
una oferta todavía bien interesante para el mes
de enero, donde la gente podrá tener acceso a
un año de seguro gratis si terminan su compra
durante este primer mes del 2026. Buenísimo,
buenísimo. Yo creo que decías al principio que
les ha ido muy bien, creo que les va a ir mejor
en este mes que ha durado tanto. Así es que pues
muchísimas gracias y enhorabuena por este Suzuki
Swift Booster Green, que pues lo tiene todo,
¿no? Buen diseño, buena seguridad, un uso totalmente
urbano, pero también en carretera se disfruta
mucho. Así es que pues larga vida para el Swift.
Muchísimas gracias. El año pasado cumplimos 20
años con la división de autos en México. En el
2026 celebramos. 30 años de la llegada de Suzuki
Motor de México a nuestro país con la división
de motocicletas y motores marinos. Y bueno, la
verdad es que sabemos que es un año que nos va
a traer muchos éxitos, muchas alegrías y muchas
responsabilidades para las miles de familias
que nos eligen como su movilidad citadina diaria.
Así que muchísimas gracias por el espacio. Les
mando un abrazo y que tengan un excelente año
nuevo. Gracias. Muchas gracias. Igualmente. Gracias
por esta entrevista. Y nosotros continuamos.
Y pues ya les habíamos platicado que estuvimos
el día de el viernes y ayer en este gran premio
de la Fórmula E en Ciudad de México. ¿Qué? ¿Cómo
se disfruta? Cada vez se disfruta más. Cada vez
hay más gente. Cada vez hay más movimiento. Cada
vez la gente se involucra más. Pregunta más.
Todavía hay mil dudas. Yo lo veía cuando estaba
sentada. Tuve oportunidad de moverme por diferentes
lugares y yo escuchaba los comentarios. ¡Suscríbete!
lo diseñaron, le pusieron una decoración para
rendir homenaje al... Spider 550, que fue con
el que Hans Herrmann, que por cierto murió apenas
hace dos días, con el que ganó en su categoría
en la carrera panamericana del 54, de 1954. Entonces,
el equipo de Porsche, pues lo que hizo fue rendirle
homenaje con este monoplaza. Lo podemos ver en
pantalla quienes están viéndonos por televisión.
Un auto, bueno, espectacular, con unos toques
plateados. algo de amarillo, algo de naranja,
totalmente deportivo. Algo que me fascinó fue
que tuvimos oportunidad de platicar con los pilotos,
con Nico Müller y con Pascal. A mí los apellidos
alemanes nomás no se me dan, pero es Berlín.
Geniales, simpaticísimos. Nos decía la directora
de comunicación para Latinoamérica. Es que Nico
y Pascal son serios. Nico es muy serio. Pero
aquí en México se destrampa, se pone muy divertido.
Y vaya que lo vimos, ¿no? Nos platicaban mucho
de lo divertido que es estar en este país compitiendo.
¿Por qué? Por la calidez de la gente. Nos dicen
es que nos sentimos como rockstars, porque de
verdad nos ven y nos gritan y nos apapachan.
nos preguntan cosas, nos invitan a los tacos,
la comida es muy rica, la calidez de la gente.
Entonces fue muy agradable platicar con ellos.
Nos platicaban también que se utilizan dos aviones
completos con todo el material y todo el equipo
para la escudería, que aquí se ensambla todo,
se ensambla desde el garage donde van a funcionar,
traen las computadoras, traen todo para que los
ingenieros trabajen aquí y trabajen en conjunto
con los ingenieros de Alemania. Entonces me pareció
bien interesante. celebraron los 75 años de Porsche
Motorsport. Con este evento inician estas fiestas,
este aniversario. Y, pues, a pesar, nos hablaban,
nos decían, es que es tan difícil saber qué va
a pasar con la Fórmula E. ¿Por qué? Porque siempre
es una sorpresa, ¿no? Dos minutos, dos segundos
pueden ser, una vuelta puede ser totalmente diferente
a la otra. También platicamos con Florian Modliner,
que es el director del equipo de Porsche. Él
nos platicaba de todo lo que hacen para adaptar
los vehículos a cada. país, entonces fue bien
interesante hablar con ellos en este campeonato
que ganó Nick Cassidy de Citroën, fue una sorpresa
totalmente que él haya ganado, él mismo estaba
sorprendido, brincaba como loco por todos lados
y decía, es que no lo creo, él consiguió esta
histórica victoria, logró la primera victoria
de Citroën en la Fórmula E. Mientras se celebraba
la 150, Cassidy estuvo acompañado en el podio
en segundo lugar por Eduardo Mortara de Mahindra
Racing. Mahindra, fíjate que es una marca de
autos india. Ellos son expertos en vehículos
4x4 justamente y han metido mucha tecnología
eléctrica. Entonces también es la primera vez
que están en el podio, ahora en segundo lugar.
Y el ganador absoluto del año pasado que fue
de Oliver Rowland de Nissan, que también estuvimos
con Nissan en un evento viendo sus monoplaza
decorados por Menchaca, un artista mexicano y
con motivos huicholes. pues él quedó en tercer
lugar, no estaba muy contento ahí en el autódromo
de los hermanos Rodríguez, pero pues así es la
fórmula, no es totalmente sorpresiva. Ahora,
¿qué les espera? Pues les espera el 31 de enero
irse a Miami, a ver qué tal les va, y pues va
a ser también otra vez una sorpresa para todos.
También quiero agradecer al equipo de Jaguar,
con quienes también estuvimos, ya les platicaremos
más y subiremos más fotos y videos en redes,
porque pues nos cobijaron, nos presentaron también
a los pilotos. Tuvimos oportunidad de platicar
con ellos, con el director del equipo. Las chicas
de comunicación son geniales. Entonces, pues
una gran carrera, un gran fin de semana para
todos. Así es que ese fue nuestra semana. Mil
gracias por haber estado con nosotros, por habernos
escuchado. Isa, gracias. Gracias, Norma. Hasta
luego. Y pues nos despedimos. Los esperamos la
próxima semana para más aquí en Fórmula Autotrend.
Gracias. Esta fue una producción de Grupo Fórmula.