Grupo Fórmula, en tu plataforma de podcast preferida.
Velocidad, pasión, adrenalina, tecnología, innovación,
empoderamiento, liderazgo y sofisticación. Fórmula
Autotrend, donde el estilo y el poder femenino
redefinen cada camino. ¿Qué tal? Muy buenas tardes.
Gracias por estar con nosotros un domingo más
aquí en Fórmula Autotrend. Y hoy es diferente
el programa porque nos encontramos en Guadalajara,
Jalisco. Y es que estamos en la Expo Transporte
Unpacked 2025, que ya les platicaremos porque
es verdaderamente impresionante ver la cantidad
de vehículos pesados que se encuentran en esta
expo. Más de 500 expositores de todo el mundo,
muchos del país, lo cual nos llena de orgullo
y ya estaremos transmitiendo. Saludo también
a Isabel Delán. que también se encuentra aquí
desde guadalajara y cuéntanos porque también
estamos en streaming Así es, estamos transmitiendo
desde Guadalajara, porque este programa lo pueden
ver en toda la República, y estamos a través
de Roku TV, Pluto TV, Samsung TV, Amazon Fire,
y también en el canal de YouTube de Grupo Fórmula,
ahí en el canal de YouTube pueden encontrar Fórmula
Autotren, y también en la página de radioformula
.com .mx. Así es, y como les platicaba, pues
es todo un mundo. Todo un mundo este, el de distribuidores,
proveedores, empresarios, microempresarios y
toda la gente, incluso operadores, hemos visto
por ahí que vienen a conocer toda la tecnología,
las innovaciones, todo lo nuevo que hay en cuanto
a camiones de pasajeros y de transporte, transporte
pesado. Así es que vamos a tener más, mucho más
aquí en Fórmula Autotrend. Quédense con nosotros
y nos vamos a un corte y regresamos con más.
¿Quieres anunciarte en este y en muchos otros
podcasts? Escríbenos a este mail. Ventas arroba
RCS punto com. Ventas arroba RCS punto com. Regresamos
con lo mejor del mundo automotriz y estilo de
vida. Fórmula Autotrend. Continuamos aquí en
Expo Transporte. Gracias de verdad por seguir
con nosotros y acompañarnos en el programa. Y
les queremos platicar todo lo que vivimos, los
lanzamientos, más de 500 marcas, como ya les
decía, más de 500 empresas que se están aquí
exhibiendo, que están trayendo vehículos que
son impresionantes. Pero Isabel nos va a dar
un poquito más de contexto de lo que significa
la Expo y sobre todo de International, los lanzamientos
que hizo. en esta edición en particular. Estuvimos
en Expo Transporte & Pact 2025 y visitamos el
stand de International Motors México. En los
últimos dos años, esta empresa ha alcanzado una
participación del 21 % en el mercado de vehículos
clase 6 a 8, con un crecimiento de 6 .7 puntos
porcentuales. Las unidades bajo contrato integral
registran 50 % menos rescates carros. y mantiene
una tasa de recompensa del 100%, cifras que reflejan
resultados tangibles y la confianza que la marca
inspira en cada kilómetro recorrido. Durante
esta expo, anunció la ampliación de la familia
S13, con nuevos miembros a su portafolio de vehículos
y soluciones de servicio que responde a las necesidades
reales del mercado. Un ejemplo destaca dentro
del portafolio de tractocamiones y es el modelo
HB, que ahora incorpora el tren motriz integrado
S13. Este modelo, con la insignia del motor S13,
ofrece máximo torque, mayor eficiencia de combustible
y una durabilidad superior, consolidando así
el compromiso de International. Además, presenta
una imagen renovada que refleja su fuerza y carácter.
combinando diseño tecnología y desempeño como
nunca antes cumple con la norma epa 24 reafirmando
el compromiso con la eficiencia y la sostenibilidad
y consolidando su presencia en mercados como
colombia Chile y Puerto Rico. Otro de los pilares
de la marca se sostiene en una sólida red de
distribuidores que se ha convertido en casa internacional,
integrada actualmente por más de 90 puntos de
venta y 17 grupos empresariales, con una inversión
superior a 25 millones de dólares en modernización
e imagen. La red se consolida como una extensión
del compromiso de la marca con sus clientes,
al ofrecer atención personalizada, soporte técnico
y acompañamiento total en cada kilómetro. Un
espacio donde los clientes pueden sentirse seguros
y confiados de que sus unidades están en manos
expertas, mientras ellos se enfocan en brindar
refacciones siempre disponibles y un servicio
de taller de vanguardia. Esta transformación
también se refleja en la torre de control, el
punto clave que respalda su estrategia de soluciones
integrales. Hoy monitorea a más de 28 mil unidades
con servicios conectados para anticipar mantenimientos.
optimizar consumos, otorgar mayor seguridad y
supervisar las unidades en tiempo real. Esta
conectividad no solo eleva la eficiencia de las
flotas, sino que transforma la experiencia del
operador, quien cuenta con soporte permanente
y atención inmediata ante cualquier eventualidad.
Con este modelo de servicio proactivo, International
redefine el estándar de respaldo de la industria
al convertir cada kilómetro recorrido en una
experiencia más segura y rentable. Como parte
de su portafolio de soluciones presentados aquí
en Expo Transporte, International presentó nuevos
modelos que refuerzan su liderazgo en cada segmento.
El autobús SCT con motor Cummins B6 .7, sinónimo
de eficiencia, seguridad y rentabilidad. La serie
MB, versátil y duradera, diseñada para aplicaciones
de reparto y transporte especializado. Y el gran
C. actualizado en diseño para ofrecer la máxima
productividad en operaciones de última milla.
Pero escuchemos a Rafael Alvarenga, quien es
el presidente de operaciones comerciales de International
Latinoamérica, quien a pregunta expresa de Fórmula
Auton Tread contestó. Vemos también la satisfacción
de los operadores al momento que visitan nuestras
instalaciones. Vemos clientes satisfechos con
las 3 .5 horas que los vehículos regresan a operación.
Y vemos también cómo todo eso se refleja en la
participación de mercado de la marca. Vemos los
distribuidores invirtiendo en cada una de sus
distribuidoras para hacer el día con día de nuestros
clientes tal vez mejor. Vemos clientes satisfechos
comprando los programas integrales de servicios
y renovándolos a cada vez que compran una nueva
unidad. Cuando vemos todos esos datos, para nosotros
es donde la promesa se cumple. Es donde podemos
sentir que todo eso sí le hace sentido a cada
uno de nuestros clientes y transportistas. Porque
al final a nosotros lo que importa no es venir
aquí y decir... Lo bueno que tenemos en la marca
y toda la transformación que estamos haciendo,
pero sí escutar de cada uno de ellos que les
estamos ayudando a crecer su negocio, a cuidar
su cliente y hacer con que ellos puedan cada
vez más innovar y apoyar el crecimiento de la
economía del país. Entonces esa transformación
para nosotros se reúne con todo lo que hemos
escuchado de sus clientes. Volvemos al estudio
para más noticias. Así es, Isa, una gran, gran
experiencia la que tuvimos. Pero bueno, cambiando
de tema, fíjate que Diana Alarcón, nuestra colaboradora,
fue a un evento de Audi, esta marca que nos demuestra
que los vehículos motores no solo son ese instrumento
en el que vamos y venimos por la ciudad, hacemos
todas nuestras actividades, sino que también
tiene mucho que ver con el estilo de vida. la
moda, el arte, y pues tuvieron un evento aquí
en la Ciudad de México ligado totalmente al diseño
y al arte. Así es que vamos a ver qué es lo que
vivió Diana y qué fue lo que nos trae de nuevo
Audi. En el marco de la 17ª edición de Design
Week México, bajo el lema Diseñado en México,
Audi, la marca de los cuatro aros y uno de los
aliados principales de este encuentro de diseño,
participó por todo lo alto en Design House, la
experiencia inmersiva estrella del evento que
transforma una residencia en las lomas de Chapultepec,
en la Ciudad de México, en un laboratorio vivo
de arquitectura, interiorismo, paisajismo y diseño
de vanguardia. Del 9 de octubre al 2 de noviembre
del 2025, los visitantes pudieron descubrir el
nuevo AUIS Q5 Sportback, un modelo 100 % fabricado
en la planta de San José, Chiapas, Puebla, como
protagonista de esta intervención creativa. Con
su lenguaje de diseño dinámico y deportivo, el
SQ5 Sportback combina líneas fluidas de coupé
con la versatilidad de un subprimium. Su silueta
atlética, faros Matrix LED, parrilla Single Frame
octagonal y detalles en aluminio cepillado dialogan
perfectamente con los espacios intervenidos por
despachos mexicanos de renombre, donde mobiliario,
iluminación, arte y tecnología se funden en una
experiencia sensorial única. Este modelo no solo
representa ingeniería alemana de precisión, sino
también el talento y la mano de obra mexicana,
dando más de 4 .000 empleos directos y una cadena
de valor que impulsa la economía nacional. El
SQ5 Sportback encarna el diseño con propósito
que Audi defiende. Cada curva tiene función,
cada detalle transmite emoción y cada componente
está pensado para la vida real. Design House
2025 es más que una exhibición, es un manifiesto
de cómo el diseño mexicano puede liderar la transformación
cultural y social. Y Audi, con el SQ5 Sport Pack
hecho en México, reafirma su compromiso con la
creatividad local, la innovación tecnológica
y la movilidad sostenible. Para Autotrenda en
Fórmula, Diana Larcon. Muchas gracias, Diana.
De verdad que amamos todo esto porque los autos
son algo más que vehículos, motores en los que
nos desplazamos de un lugar a otro. Son también
parte del estilo de vida que manejamos todos
los días. Y pues este tipo de eventos y este
tipo de reseñas como la que nos diste, pues nos
hace ver que también están muy ligados, como
decía anteriormente, al arte, al diseño. Así
es que mil gracias. Nos vamos a un corte y regresamos
con más aquí en Fórmula Autotren. Hola, soy Chumel
Torres. Escucha la radio de la República cuando
y donde quieras. Ya estamos de regreso en Fórmula
Autotrend. Gracias por seguir con nosotros. Le
agradezco que también nos visite en las redes
sociales. Y ahora nos vamos a ir con Bélgica
García, nuestra colaboradora, que nos va a platicar
de dos temas bien interesantes. El primero, fíjese
que Lexus presentó, más bien, más que presentar,
celebró... Más de 30 años de legado y además
en un evento que tuvo mucho que ver con el 11
-11 para pedir un deseo y pues ya nos contará
un poquito. Pero también nos platicó de la Baja
1000. ¿Se acuerda que habíamos ya entrevistado
a un piloto, Alan Ampudia, que nos contó lo que
significa participar en este tipo de competencias?
lo extremo que son y el desgaste que significan.
Y Bélgica nos platicó un poquito más a fondo
de todo lo que rodea este tipo de eventos. Así
es que adelante Bélgica y gracias. Hola, ¿cómo
están? Norma, Isa, saludo a toda la audiencia
también. Y pues les cuento que esta semana estuve
presente en la celebración de los 36 años de
historia de Lexus. Porque sí, son 36, pero 4
en México. Es importante mencionar y súper recalcar
que es la marca de lujo de Toyota. Obviamente
de origen japonés y con toda la calidad de lujo
que la caracteriza. pues siempre fue innovar
y tener en sus productos una excelencia artesanal
y una visión centrada en las personas. Incluso
en este evento mencionaron tres palabras clave
que marcan la filosofía que define este ADN japonés
de Lexus. Una es Omotenashi, que es el arte de
anticiparse a las necesidades de cada invitado.
La otra es Takumi, que es la maestría artesanal
que busca la perfección en cada detalle. Y Kaizen,
la mejora continua que impulsa la innovación
tecnológica y humana de la marca. Entonces, sin
duda, esto es un legado que también ya se escribe
en México desde hace cuatro años, como les menciono,
porque llegaron a nuestro país en plena pandemia,
lo cual es de admirarse. Y hoy Lexus México ofrece
una gama compuesta por 10 modelos, desde SUVs
full size, compactas, medianas, hasta un gran
turismo. Y han tenido una importante estrategia
de electrificación que ahora ya se refleja en
que el 80 % de sus ventas corresponde Responden
a versiones híbridas eléctricas con tecnología
Lexus Hybrid Drive, lo que ha consolidado a la
marca dentro del segmento de lujo sustentable
en el país. Entonces, échenle un ojo a Lexus
porque la verdad es que están increíbles sus
productos y pues son japoneses, ¿no? Traen toda
la calidad y toda la filosofía japonesa. También
ahora, por otro lado, chicas, cambiemos de tema
drásticamente. Dejamos el lujo a un lado y nos
vamos hacia el off -road. Porque estuve en la
Baja Mil, esta ya famosa competencia en el desierto
de Baja California, y es famosa porque tiene
un grado de dificultad enorme, ¿no? Porque no
sabemos... con qué se van a encontrar los pilotos
durante la ruta. Y pues ya son muchos años de
historia de esta carrera de la Baja 1000 y ya
está consolidada bajo la organización Score International
desde 1975. Entonces yo estuve con Polaris, los
famosos racers, y entrevistamos a su piloto Joshua
Morquecho, que nos habla pues del vehículo y
de toda su experiencia. Y pues aquí les dejo
la entrevista. Amigos, ¿cómo están? Soy Bélgica
y me encuentro con Joshua Morquecho, piloto de
los racers de Polaris que justamente van a participar
en esta competencia. Joshua, ¿cómo estás? ¿Qué
tal? Buenas tardes. Muy bien, gracias a Dios.
Me da muchísimo gusto. Oye, tenemos muchas dudas
sobre la Baja 1000. Me encantaría que le explicaras
a nuestro auditorio cuántos años llevas trabajando
con Polaris y cuánto tiempo llevas compitiendo
en la Baja 1000. Mira, con Polaris tenemos aproximadamente
este es nuestro tercer año, pero nosotros tenemos
corriendo este año número 18, entonces prácticamente
tenemos bastante experiencia en esto. Sabemos
de qué se trata y la verdad nos apasiona estar
aquí. se necesita mucha experiencia cuál es el
reto más grande que tú has pasado en esta baja
mira la verdad es que nosotros como pilotos el
reto más grande es la pista no vencer la pista
mucha gente viene a correr a la baja mil en especial
y viene a competir sobre el terreno no viene
a competir tal vez en llegar en un primer lugar
un segundo lugar ellos vienen a competir a ganarle
a la baja no que es algo que se caracteriza bastante
que la gente que viene de todos los países del
mundo realmente no saben de lo que se trata hasta
que llegan aquí, una vez que están aquí que empiezas
con tus recorridos normalmente divides la pista
en 3, 4, 5 pilotos los que vengan a participar
y cada quien se encarga de su pedazo y cada quien
empieza sus recorridos al momento de entrar a
tus recorridos te das cuenta de lo que realmente
es baja los tipos de terreno de repente estás
en el desierto, de repente estás en el bosque,
de repente estás encierra, de repente te llueve
y te cambia totalmente lo que viste un día anterior,
¿no? Entonces, eso es baja, para nosotros eso
es baja, es algo impredecible, desde que tú arrancas
hasta que terminas, no sabes realmente, aunque
hayas pasado tres, cuatro, cinco veces anteriormente
por la misma curva, no sabes si la curva ya llovió,
ya se volteó alguien, entonces eso es lo que
a nosotros nos apasiona, saber que es impredecible
y cualquiera de todos los que competimos podemos
ganar. Oye, ¿cuánto dura la carrera y cuántas
veces Te bajas del vehículo. Nos dan 36 horas
para terminar en esta baja 1000. Entonces tú
arrancas a las 8 de la mañana y empieza a correr
tu tiempo y tienes 36 horas para terminar. Normalmente
nosotros en carrera, en la categoría que estamos
nosotros, hacemos 24, 25 horas y eso es que no
nos pasa nada, obviamente, ¿verdad? Vas manejando
los tiempos acorde, arrancas. Tú arranca un piloto,
más o menos en tiempo de horas maneja... Cinco,
seis horas y luego se sigue el siguiente piloto.
El carro recuerda que no se tiene que parar absolutamente,
¿no? Tú vas corriendo contra el reloj, que eso
es lo emocionante. Oye, ¿y tú que ya tienes experiencia
en esto? ¿Existe alguien que se la aviente en
corrido? Sí, totalmente. Los Ironman, pero es
gente que realmente se prepara. Si nosotros nos
preparamos, esa gente se tiene que preparar al
triple. Ahorita uno de los competidores más sonados
es Alan Ampudia, que va a correr en la Trophy,
que va a correr solo. Yo sé que eres obviamente
un expertazo no solamente de la competencia,
sino también del vehículo que traes. porque hay
que conocerlo. ¿Cuáles son las modificaciones
que le hiciste o las que permiten más bien en
esta carrera? Nuestra categoría es la Pro Stock
UTV. Es un Polaris que viene directamente de
planta, el cual nosotros tenemos que cumplir
con las normas de seguridad que nos pide la asociación
SCORE. Más aparte, nosotros reforzamos lo que
son entubados, lo que son suspensiones, pero
no podemos usar partes que le llamamos aftermarket,
que son partes que ya fabrican para el carronote.
Tenemos que usar nuestras partes originales.
La categoría ha crecido bastante. ¿Por qué? Porque
es un carro que tú vas a la agencia, lo sacas
de la agencia y lo acondicionas solamente con
las normas de seguridad que te piden la asociación
y lo puedes meter a competir. Entonces tú ya
estás compitiendo en SCORE, que es la carrera
sin parar más grande del mundo. Estás compitiendo
con un carro que puedes ir a comprar a un dealer.
Cualquier tipo de persona que tenga las ganas
de vivir la experiencia puede estar dentro del
equipo. Oye, ¿y tú de dónde sacaste esa pasión?
Mi papá corría desde el 95, mis tíos han corrido,
entonces es una familia de nosotros de corredores.
Hemos vivido la pasión del off -road realmente
desde que yo nací. La verdad estamos muy ansiosos,
muy nerviosos porque estamos peleando el campeonato.
A eso súmale que supuestamente mañana va a llover.
Queremos terminar a como dé lugar, pero si nos
va bien y podemos llegar los primeros tres, podemos
ganar el campeonato. Traes la experiencia y traes
a las personas indicadas alrededor de ti, creo
que lo van a lograr. Te vamos a estar siguiendo,
Joshua. Muchísimas gracias por esta entrevista.
No, gracias a ustedes. Oye, ¿me regalas tus redes
sociales para que te sigan? Sí, nuestras redes
sociales son Team Racing en todas las plataformas
y Joshua Marquecho en Instagram y en Facebook
también. Perfecto, muchísimas gracias. Gracias.
¿Qué tal, eh? Pues así la experiencia de la Baja
1000 y todo este mundo del off -road normaliza
que ya saben que me fascina. ¿Qué les pareció?
Increíble, Bélgica, me fascina cómo lo platicas,
porque además es tanta adrenalina que se antoja
estar ahí. Pero vámonos a un corte y regresamos
con más aquí en Fórmula Autotrend. Almacenamiento,
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en un solo lugar. Hosteado y distribuido por
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Mantente en sintonía para acelerar hacia lo último
en innovación y estilo automotriz. Fórmula Autotrend.
Continuamos. Pues ya estamos de regreso en Fórmula
Autotrend. Gracias por seguir con nosotros. Y
estamos aquí desde la Expo Transporte Ampac 2025.
Como ya les hemos platicado, pues es un evento,
la verdad, grandioso, majestuoso, donde vienen,
se esperan más de 60 mil personas que vienen
a visitar cada uno de los stands. Pero nosotros
estamos en uno de los stands más impresionantes,
que es el de International Motors de México.
Y justo estamos aquí con Matías Carlbaum. Él
es presidente y CEO. de International de México
y es un honor para nosotros tenerte aquí, Matías,
poder platicar contigo, que nos platiques un
poquito más de la marca, de esta transformación
que están teniendo y pues bienvenido a Fórmula
Autotrend. Bueno, gracias, gracias por estar
aquí con nosotros. Pues sí, mira, International
Motors es una marca que de hecho tiene casi 200
años. de historia, empezando en 1831. No voy
a pasar por los primeros 190 años, pero sí que
hace cuatro años para acá la marca fue adquirida
por el grupo Volkswagen. Hoy somos parte del
grupo Trayton. Por lo tanto ya, eso fue en 21,
ahí en 21 decidimos que de verdad invertir mucho
en esta parte del mundo. invirtiendo en producción,
en investigación y desarrollo, y también cómo
irse al mercado. Y cómo irse al mercado aquí
en México es muy relevante e importante, porque
hay que empezar con las necesidades del cliente.
Y es fácil decirlo, pero de verdad hacerlo es
estar muy cercano, tener la red de concesionarios
y todos en el mismo barco. Y estar ahí con cada
cliente, ¿cuáles son tus necesidades? No solo
el producto, pero más importante, cómo atenderle
para que él pueda estar haciendo donde él agregue
el valor. Es atendiendo a su cliente. Hoy se
habla, por ejemplo, de los mantenimientos que
se hacían antes, antes se hacían tres, cuatro
días. Tenemos ahora el compromiso de hacerlo
en tres horas y medio. Así que cada mantenimiento
le damos más de tres días al cliente para estar
haciendo su trabajo. Y en esto incorporamos mucha
tecnología, no solo del vehículo, pero de datos.
Cómo podemos sacar datos del vehículo proactivos
para que cuando llegue a la oficina, al taller,
ya se sepa cuál es el fallo, cuál es el repuesto
que necesita, cuál es el técnico que le va a
atender, que tenga un box preparado. Piénsese
Fórmula 1 y piénsese un camión haciendo lo mismo.
Ahí está dando buenos resultados y nos alegra
eso porque nos motiva a hacer más. Claro, Isabel,
te paso el micrófono para que tú también preguntes
sobre esta transformación. Así es, me gustaría
mucho saber, Matías, ¿cómo el papel que desempeña
México en esta transformación global? Mira, México
a nivel mundial para nosotros es más o menos
10 % de la venta. 10 % ya es un número relevante,
pero quiero resaltar y decir que la más grande
fábrica de vehículos industriales que tiene el
grupo Volkswagen la tenemos aquí en México, en
Escobedo. Así que como mercado estratégico para
nosotros, desde el punto de vista industrial
y comercial, está muy alto. Empezamos por ahí.
Segundo, los clientes, los transportistas mexicanos
son muy profesionales. Son frotas importantes
atendiendo multinacionales de todos los ramos
de negocio. Es decir, los frotistas, los transportistas
aquí atenden las empresas más emblemáticas del
mundo que están aquí, con las más altas exigencias
de costo de performance. Por lo tanto, eso se
traduce en que el servicio, todo lo que nosotros
queremos brindar a esos clientes, tiene que estar
al patamar más alto del mundo. Y no solo eso,
los clientes de acá tienen una... digamos una
curiosidad, una atención y querer probar cosas.
Probar cosas que son, digamos, de alto nivel
tecnológico, se interesan. Y eso no hacemos,
no quiero decir que lo usamos como laboratorio.
No es eso. Se trata de una aptitud del cliente
de explorar esos caminos futuros. Y se explora
y se hace si no nos equivocamos. Es parte de
la evolución equivocarnos. Lo que define es cómo
se reage, que se aprende de los errores. Y eso
lo hacemos juntos, abiertos, transparentes, explorando
oportunidades y futuro. Se hace de una forma
única acá en México. Por lo tanto, lo dicho,
lo hacemos muchas veces acá primero. Y los logros
y los aprendizajes acá traemos a otros mercados,
inclusive a Estados Unidos. Mexico first. Muy
interesante, Matías. Pero yo quiero que me cuentes
también, ¿ustedes ponen en el centro? al operador,
al consumidor, al cliente directo. Cuéntanos
un poquito cómo lo protegen, porque yo sé que
por ahí hay una especie de ángel de la guarda
que son estos centros, estas torres de control
que tienen al día y perfectamente bien de conocimiento
dónde están los camiones, qué están haciendo,
cómo están, en qué condiciones están y también
eso es seguridad para el operador. Mira, voy
a empezar por el lado opuesto. Lo que no se debe
hacer es estar en oficinas corporativas haciendo
estrategias, contando las necesidades, cómo vamos
a tener clientes. Al revés, aquí tenemos gente
muy, muy, muy cerca, montando los vehículos con
los operadores, escuchando cuáles son sus desafíos,
cuáles son sus necesidades. Cuando llega a un
taller, cómo está recibido, no era ejemplar cómo
recibían los clientes, los operadores. Mira,
des la atención obviamente al propio operador,
que esté bien recibido, que tenga una sala de
espera, duchas, baños, todo como debemos atender
a todos. Ahí se empieza con los básicos, pero
también lo dicho, ya cuando llega a la oficina
ya sabemos mucho de lo que son los desvíos, para
que no descubrir todo allá. Y ahí ya puede entrar
en el taller, hacer los reparos y salir a trabajar
de nuevo. Todo eso se hace en las torres de control.
Otra vez, ¿cuáles son los datos que necesita
el director técnico de un transportista? ¿Lo
sabemos? No sabíamos. Ahora sí, cada cuadro está
montado para que él tenga los datos que necesita.
Muchas veces, ahí sí equivocamos muchos. La abundancia
de datos todos tenemos, pero cómo manejarlo,
cómo preparar y presentar los datos que se necesitan
en el momento adecuado sobre el cual se toman
decisiones, ahí está. Y esto solo se hace en
conjunto con el usuario y con los clientes. Y
ahí estamos. Y vamos a hacer mucho más, porque
es un viaje sin fin y que vamos explorando juntos
con los clientes. Esta torre de control que está
ya en México, ¿está también en el resto de Latinoamérica
y cómo ha impactado en la venta? La torre de
control es dar mejor servicio de mantenimiento,
rentabilidad a los clientes. ¿Cómo se traduce
en ventas? Bueno, se traduce en lo más importante,
clientes satisfechos. Las pesquisas que hacemos,
los datos van subiendo de una forma, no voy a
compartirlos aquí hoy porque sería un poco irrelevante,
pero suben, suben, se aprecia más y más. Y se
vuelve a comprar, se vuelve a comprar esos servicios,
se compra más camiones. Así que trabajar con
la base, crear satisfacción, rendimiento, productividad,
eso se va a traducir en ventas. Foca ahí, foca
en satisfacer al cliente y las ventas vienen
como resultado, no al revés. objetivos de venta,
¿cuánto vamos a vender? La base de arriba para
abajo va a dar los resultados que queremos. Muy
bien, ¿y la torre de control ya está también
en el resto de América Latina? La torre de control,
tenemos más torres de control en México que tenemos
en el resto del mundo. No solo eso, hay clientes,
inclusive clientes con que estuve ayer que quieren
montar su propio. formadas por nosotros, pero
con esta visibilidad, con esto que aquí está
expuesto aquí en el stand, lo vamos a montar,
porque otra vez, esto es el interfase, el secret
sauce está detrás, los datos correctos, los momentos
correctos que el cliente necesita. Por lo tanto,
es muy fácil de escalonar, pero teniendo siempre
operadores entrenados para tomar las decisiones
ciertas. Cuéntanos, yo ya para terminar, te escuchábamos
ahorita en la conferencia de prensa que diste,
que hablabas de los logros, logros que se traducen
en ahorro para los operadores y para los dueños
de un vehículo. Cuéntanos un poquito sobre eso
y sobre lo que están haciendo aquí en Expo Transporte,
ANPAC 2025, las sorpresas que nos trajeron y
demás. Yo voy a compartir datos sin dar los nombres
de los clientes, obviamente, pero esas conversas
que es lo que te nutre y que son los testigos
de los resultados. Tenemos varios que están logrando
ahorros de consumo de más de 15%. Estupendo,
ya está bien. Pero agrega eso que están haciendo
10 % más kilómetros con el mismo vehículo. Por
menos tiempo de parada y por la potencia del
motor que le da una velocidad más alta, mediana.
¿Cómo se traduce eso en resultado para el operador?
Obviamente en ahorro de dinero y con esto ya
hay muchas conversas de que era adelantar a cambiar
vehículos que tiene la flota. para tenerse de
la última generación. Porque vuelvo a decir,
yo creo que es muy importante para México trabajar
en renovar flota. La flota mediana en México
tiene su edad. Nuestro lado es traer los mejores
productos posibles, pero que de los dos lados.
Vamos renovando, vamos renovando la flota para
tener una flota más moderna, que dé la atención
al usuario final, que es el consumidor, todos
nosotros, y que también ayude en bajar la huella
de carbono en el mundo. Eso se hace en primer
lugar con una flota moderna. Muy bien, y hablando
de Expo Transporte Ampact 2025, cuéntanos un
poquito la experiencia, ¿cuál es el objetivo
de estar aquí? Mira, lo dicho, ya lo presentaron
este año, parece ser que va a ser un récord de
participantes. ¿Qué traemos acá? Obviamente productos,
aquí tenemos unos 10 camiones y los he contado
bien, pero hay varios ambientes que va a mostrar,
para los que van a ver, cuál es la experiencia
del operador cuando llega. ¿Cómo funciona la
torre de control? ¿Cuáles serían, digamos, servicios
que brindamos en las oficinas, los talleres?
Todo eso es lo que queremos compartir aquí dentro.
Claro, en un ambiente simulado, porque es una
feria. Pero no es solo mostrar un camión, es
mostrar todo lo que podemos traer. Y el stand
es el más amplio, más grande que hemos tenido.
Y apostamos, invertimos en nuestra casa, la Casa
International, y que todos sientan bienvenidos
a estar aquí con nosotros. Ustedes los primeros.
Muchísimas gracias, de verdad. Y pues ojalá nos
inviten próximamente a la planta en Escobedo.
Nos antoja muchísimo conocer. La invitación la
tiene Mía ahora, con mucho orgullo, y que vengan
ahí a visitarnos para mostrar. Mostrar lo que
trae tecnología, pero más que nada cultura. cómo
brindar la mejor cultura a los técnicos que ahí
trabajan. Van a ver muchos técnicos sonriendo,
trayendo su mejor cada día al trabajo. Y de eso
estamos orgullosos y lo compartimos el día que
queráis. Pues muchísimas gracias por la entrevista,
gracias. Gracias a ustedes por estar con nosotros
y pues vamos a continuar aquí en Expo Transporte
Unpacked 2025 y sobre todo en este stand de International
Motors México, que de verdad nos ha sorprendido
porque es diseño, es desempeño, es innovación,
es tecnología y mucha seguridad para quien conduce
los vehículos. Pues muy interesante esta entrevista,
de verdad que salimos fascinadas de aquí de la
Expo Transporte Ampact 2025, pero yo también
les quiero contar de un, no un evento, tuve una
experiencia hace unos días con Light Cycles,
este es un proyecto inmersivo, es un recorrido
inmersivo nocturno por el bosque de Chapultepec,
que la verdad es impresionante y se los recomiendo
muchísimo, sobre todo ahora que vienen las fiestas
navideñas. tienen a los niños en casa y esto
yo creo que los va a inspirar muchísimo. Les
voy a platicar un poquito. Resulta... que es
un recorrido, como les digo, inmersivo. Vas por
el bosque, literalmente en el bosque, y vas parando
en cinco instalaciones inmersivas con luces y
música. Esto estuvo a partir del 24 de octubre,
pero va a seguir, va a seguir, porque quieren
aprovechar todos estos días que vienen, que son
muy festivos. Y son aproximadamente 45 minutos
desde que llegas al... parque rosario castellanos
dentro del bosque de chapultepec y ya entras
pues a este light cycles no vi algunas personas
sencillas de ruedas que me pareció bastante bueno
porque porque les dan la oportunidad de ir también
haciendo estos recorridos de manera fácil Hace
frío, por supuesto, porque es de noche y ya estamos
casi en invierno, pero de verdad es una experiencia
mágica porque vas viendo unas luces impresionantes
en el cielo, en el piso donde vas caminando,
los árboles. Todo se llena de luces, escuchas
de repente ruiditos de que hay animalitos que
van por ahí caminando, es bien interesante. Y
hagan de cuenta que la entrada es por la puerta
del jardín escénico, entonces desde ahí ya van
viendo cosas divinas. Hacen aproximadamente unos
10 minutos por las calzadas flotantes, después
ya llegan al Parque Rosario Castellanos y ahí
ya se inicia la experiencia. El diseñador de
este proyecto es un estudio canadiense que se
llama Moment Factory y algo que me gustó muchísimo
es que... Realmente es un entretenimiento multimedia
porque vas escuchando, como les digo, música
muy, muy inspiradora. Vas disfrutando de esta
iluminación. Es como una danza de luces, de colores.
Y aunque es un kilómetro, no lo sientes porque
como está dividido en cinco instalaciones, pues
te vas deteniendo y vas viendo diseños totalmente
diferentes. Las proyecciones, los efectos de
iluminación, el paisaje sonoro que está hecho
por una banda canadiense que se llama... Brothers
y algo que está bien interesante es que hacen
como una fusión de música entonces de repente
oyes como ritmos más folk luego otros como de
blues unos más rockeros y otros como más suaves
más muchísimo más introspectivos, ¿no? Este estudio,
fíjense que hace esta experiencia para todo el
público y fusiona la luz, el sonido y la tecnología.
Así es que de verdad les recomiendo que vayan,
van a pasar un rato muy, muy lindo y además el
costo pues no es alto, son 275 pesos por persona,
pero hay algunos descuentos para estudiantes,
descuentos para profesores, para adultos mayores,
así es que Yo se los recomiendo muchísimo. De
verdad, vayan. Light Cycles en el Bosque de Chapultepec.
Ya está abierto. Pueden ir en cualquier... Pueden
hacer su reservación. Y de verdad lo van a disfrutar
muchísimo en familia. Eso sí, vayan abrigaditos
porque sí se siente frío. Pero bueno, ya con
esto terminamos el programa. Gracias por haber
estado con nosotros. De verdad le agradezco muchísimo.
Y ya sabe que nos escuchamos y nos vemos en ocho
días. Gracias Isabel, gracias a Bélgica, a Diana
Larcón. Y nos vemos y escuchamos el próximo domingo.
Esta fue una producción de Grupo Fórmula.