Grupo Fórmula, en tu plataforma de podcast preferida.
Velocidad, pasión, adrenalina, tecnología, innovación,
empoderamiento, liderazgo y sofisticación. Fórmula
Autotrend, donde el estilo y el poder femenino
redefinen cada camino. Hola, ¿qué tal amigos?
Muy buenas tardes. Gracias por estar aquí con
nosotros en Fórmula Autotrend un domingo más.
Y pues hoy es domingo 2 de noviembre del 2025.
A los que nos están escuchando por el 104 .1
de FM, el 1500 de AM y también en Telefórmula
a través de la señal de Telefórmula en 121 de
Easy, en el canal 157 de Sky, el canal 153 de
Megacable, 161 de Total Play, Dish en el 354,
Sky HD en el 1157. Pues amanecimos con un día
muy... Muy frío aquí en la capital, en la Ciudad
de México. Está haciendo un frío que para qué
les cuento. Por eso no vino hoy nuestra compañera
Isabel del Ángel, colaboradora de este programa
que siempre está muy al pendiente y demás, pero
resulta que se nos fue de viaje a Saltillo, Coahuila,
a la planta para ver el lanzamiento de un nuevo
vehículo del cual nos va a platicar ya después.
Pero yo creo que el cambio de clima y demás fue
lo que le hizo daño. Isabel, te mandamos un abrazo
y que te recuperes pronto. Ella siempre nos platica
de streaming, de esta parte, de esta plataforma
donde también nos encontramos. Estamos en streaming
en Samsung TV, en Roku TV, en Pluto TV, en Amazon
Fire, en TVO ahí. Y también en YouTube estamos.
Pues si usted entra a la página de Radio Fórmula
y busca en YouTube, ahí estamos también. Nuestro
programa de todos los domingos se queda ahí alojado
igual en el podcast. Y también tenemos redes
sociales. Estamos en X, en Fórmula Autotrend
con una. sola A en medio, también en Facebook
en Fórmula Autotrend y en Instagram en Autotrend
en Fórmula. Ahí va a encontrar pues todo lo que
pasa en la semana, diferentes pruebas de manejo,
algunas noticias y demás. Y pues queremos empezar.
dando regalitos. Como sabemos, acaba de terminar
el mes de octubre. El mes de octubre, pues normalmente
se dedica muchos días y muchos eventos y mucha
gente a concientizar a las mujeres, sobre todo
para que se hagan una autoexploración de mama
y descubran algún bultito o algo que les pueda
hablar de alguna enfermedad, de algún tipo de
cáncer. Y pues es cuando más activaciones hay
en todas las marcas. Y fíjense que PASE, este
TAG que siempre ponemos en nuestro auto para
poder cruzar diferentes carreteras, los segundos
pisos y demás, nos están regalando mastografías.
Este 22 de noviembre, yo sé que todavía falta
un poquito, pero para que se vayan preparando,
el 22 de noviembre se va a instalar una unidad
móvil de FUCAM en Plaza Carso para hacer mastografías.
Y nuestros amigos de PASE nos están dando cinco
mastografías. para la audiencia que se comunique
de estas mujeres que quieran hacerse este procedimiento
y saber cómo están. La salud es lo primero. Así
es que les vamos a pedir, de favor, que se comuniquen
con nosotros. Ahorita les doy los teléfonos de
la multilínea. Bueno, ya aparecen aquí, ya están
aquí en pantalla. Que se comuniquen a esos teléfonos
que son el 55 -52 -79. 21, 93 y 55, 52, 79. 5793.
Comuníquense a esos teléfonos. Aparecen aquí
en pantalla. Y nos tienen que dar todos sus datos,
su nombre completo, su edad, un correo electrónico
y un teléfono para que se puedan comunicar con
ustedes. Y PASE y FUCAM les van a regalar estas
cinco mastografías. Por favor, llámenos, porque
es algo bien importante. Es algo que todas tenemos
que estar muy al pendiente. Tenemos también un
correo. a donde tienen que enviar sus datos,
pero primero llámenos, llámenos ya a este teléfono
que aparece en pantalla y se puede ganar estas
cinco mastografías. Y gracias a PASE, porque
siempre nos dan regalitos bien interesantes,
pero este yo creo que sobre salud tiene mucho,
mucho, mucho mérito. Y nos vamos a un corte y
regresamos con más en Fórmula Autotren. ¿Quieres
anunciarte en este y en muchos otros podcasts?
Escríbenos a este mail. regresamos con lo mejor
del mundo automotriz y estilo de vida. Fórmula
Autotrend. Y ya estamos de regreso en Fórmula
Autotrend. Gracias por seguir con nosotros y
síganos también en redes sociales. Ahí le vamos
a estar posteando diferentes cosas y se la va
a pasar bien. Y bueno, algo que les estuvimos
platicando la semana pasada, no sé si recuerdan,
que saliendo de aquí nos íbamos a ir corriendo
al Gran Premio, a la Fórmula 1, al Autódromo
de los Hermanos Rodríguez. Y yo tenía cierto
miedo porque dije, es que... Algo está pasando,
la gente está como muy a disgusto, están abucheando
mucho, están como inconformes, no sé qué está
pasando. Y lo viví en carne propia y se los quiero
platicar. Algo que no me gustó fue eso, el abucheo.
Creo que, pues no se vale, o sea... No tenemos
que ser así porque nos veíamos ardidos, de verdad.
Yo volteaba a ver a la gente y les decía, ¿qué
pasa? ¿Por qué cuando sale Norris, cuando pasa,
la gente se enciende y se pone mal? Yo creo que
es una fiesta, es un momento importante, es un
momento que hay que disfrutar, en el cual hay
que divertirnos. Y tanto abucheo, de verdad,
empaña muchísimo un logro tan grande de la Ciudad
de México y de nuestro país completo en un deporte
que puede ser para muchos elitista, para muchos
desconocido, pero es divertido. y es una fiesta,
entonces así había que vivirlo. Hubo otras cosas
que a mí me llamaron mucho la atención, como
por ejemplo el desconocimiento de la gente. Hubo
un percance, seguro ustedes lo vieron, si vieron
por televisión las carreras, con Carlos Sainz,
este piloto de Williams, que se sabe ahora que
al exceder el límite y que su coche no estaba
bien desde la primera vuelta cuando tuvo un rozón
con Liam Lawson, quedó mal su coche. Entonces
hubo una curva. Ya hasta el final, donde al ir
a gran velocidad, pues resulta que su coche ya
no aguantó y provocó un golpe en la barrera y
pues tuvo que salir. Pero a la hora de salir,
pues evidentemente ahora sí que orilla su vehículo,
lo pone, lo saca de la pista. Y ya al final llega
la grúa a recoger el vehículo y se lo está llevando.
Pero la gente que sale corriendo para ir al podio
a vitorear a los ganadores y demás, no dejaba
pasar la grúa. Entonces fue un acto que yo dije,
bueno, ¿qué está pasando? ¿Por qué la gente no
deja pasar la grúa? Es algo hasta peligroso.
Se convierte en un momento en el que puede haber
alguna tragedia y es provocado por la gente.
O sea, la gente se emociona y demás y ya no dejar
pasar la grúa. Estamos viendo algunas imágenes.
que tuvimos oportunidad de tomar ahí, donde la
grúa les está diciendo quítense y la gente va
corriendo y no permite que maniobre bien este
vehículo que lleva a cuestas el coche. Así es
que creo que son mensajes, son experiencias que
no se pueden repetir. Y el año que entra, pues
a ver cómo nos va, porque ya va a estar Checo
y junto con los abucheos había mucho Checo, Checo.
Esperemos que el próximo año nos comportemos
un poquito más como espectadores, como mexicanos
comprometidos con halagar a la gente que viene
a vernos, que viene a visitarnos y con un deporte
que puede ser tan divertido y con tanta adrenalina.
Pero bueno, ese fue mi queja. ese día, porque
por lo demás fue una gran, gran, gran, gran fiesta
que se disfrutó muchísimo y espero que ustedes
la hayan disfrutado en redes sociales que estuvimos
mandándoles diferentes eventos y momentos. Y
ahora continuando, pues les voy a platicar un
poquito de la prueba que tuve esta semana y es
que manejé una SUV. Una SUV de origen chino que
me encantó, o sea, me gustó muchísimo, de verdad
me sorprendió porque mucho hemos hablado de que
tenemos algunas dudas de cómo están funcionando,
si realmente están bien puestas a punto para
nuestro país o solo llegaron, las bajaron del
buque y ahora les sé cómo venían. Pero creo que
Swiss, que es una marca que llega de la mano
de Jetur. Está haciéndolo muy bien. Yo estuve
manejando la S06 IDM, que es un híbrido enchufable
que tiene un motor de 1 .5. totalmente híbrido
enchufable. Es una subcompacta para cinco pasajeros,
un diseño muy fluido, las manijas retráctiles.
Por eso se ve tan limpio desde afuera. Es muy
atractivo, pero no tan llamativo como otros vehículos
que hemos visto que nos han llegado, que son
muy rebuscados, que llega un momento en el que
son tan grandes y tan distintos y quieren ser
tan futuristas que de repente como que dices,
va a envejecer muy pronto. Y este no, este es
muy fluido, muy limpio. Tiene, pues, cromo en
las ventanas y, sin embargo, es un diseño muy,
muy, muy limpio, ¿no? Por dentro es muy amplia,
es muy cómoda. Materiales de buena sensación
al tacto. Eso sí, hay mucha mezcla de materiales.
Ustedes saben que a todos estos diseños chinos,
pues, les gusta mucho. Orientales, vamos, les
gusta como la mezcla de materiales, ¿no? Hay
plásticos suaves, pero también hay algunos plásticos
duros. Hay muchos símiles de madera, de piel,
de aluminio. Hay cromo también. Hay negro piano.
El negropiano a mí no me gusta mucho porque se
raya. Nosotras con las uñas al estar cambiando
a lo mejor a la palanca o al estar moviendo un
botón o a lo mejor al abrir la puerta vamos rayando
el anillo o poner el celular y demás. Todo eso
raya mucho el negropiano, el mismo polvo. Hay
muchos cargadores, eso sí, hay muchos espacios
para guardar la bolsa, los zapatos, la cosmetiquera,
los lentes, el lunch, todo lo que quieran guardar.
Hay muchísimos espacios dentro. El techo panorámico
es espectacular. porque se corre hasta atrás,
entonces ilumina muchísimo el habitáculo. La
cajuela no es tan amplia, fíjense, eso sí me
di cuenta que al ser amplio, pues es para cinco
pasajeros y la parte de atrás sí caben tres personas
bastante cómodas, pero eso reduce mucho el espacio
de la cajuela. Lo que me gustó de Swiss, que
tiene, hablando de la cajuela, es que, por ejemplo,
en la noche muchas veces esta se abre automáticamente,
no tienes que... tener que ocupar las manos para
poder abrir la cajuela. Pero tiene un punto bien
interesante y es que se ilumina. Si tú quieres
abrir la cajuela, te acercas a ella y de noche
se ilumina el piso con un puntito. pones el pie
ahí y de inmediato se abre la cajuela. Entonces
eso lo hace aún más fácil porque no tienes que
estar ahí moviendo el pie abajo de la cajuela
para que se abra. Entonces eso lo hace como muy,
muy práctico si llevas las manos ocupadas. En
cuanto al manejo, es un muy buen manejo. Es suave,
pero a la vez firme. Les digo que está muy bien
puesta. Está bien plantado, se planta bien al
piso. Sientes seguridad al avanzar con un poquito
más de velocidad porque te das cuenta que se
activan todas, todas, todas las asistencias.
y pues todos los sistemas de seguridad. Me gustó
que las asistencias no son tan intrusivas como
en otros vehículos. Hay unos que a mí me llaman
mucho la atención. Por ejemplo, ahorita traigo
un vehículo que de verdad de repente me desespera
porque es demasiado ruido y demasiado intrusivo.
Vas manejando y de repente te jala, te frena,
te mueve incluso el volante. Entonces, eso te
puede destantear un poquito al manejo. La Swift
es muy suave, es muy delicada, muy refinada en
ese sentido. No afecta tanto el trazo de tu manejo
y, sin embargo, te va monitoreando cuando estás
haciendo algo que no es correcto, como salirte
de un carril o como acercarte mucho a otro vehículo,
pero no es tan intrusivo. Tiene un motor híbrido
enchufable de 1 .5, como ya les había dicho.
Dos motores a la conducción. Tiene dos eléctricos
y uno a gasolina. Una potencia combinada de 355
caballos. de potencia muy buenos y 395 libras
-pie de torque. ¿Qué es lo que hace? Pues es
un empuje desde que arrancas. Tú no sientes ese
delay o ese espacio entre tu arrancada y el avance,
sino que despega. Eso es muy bueno. La batería
es de 19 .4 kilowatts. Tiene una autonomía en
modo eléctrico de 114 kilómetros. Imagínense,
114 kilómetros es muchísimo. Es lo que podríamos
usar la mayoría de las personas. que no hacemos
tanto recorrido en ciudad, pues en una semana.
Tiene una autonomía combinada de hasta 1 ,300
kilómetros y un consumo combinado de 35 .2 kilómetros
por litro. Rines de aluminio de 20 pulgadas,
asientos integrados deportivos. Los asientos
están muy padres porque tienen una combinación
de colores, un azul que le da ese toque racing,
ese toque deportivo. Están forrados en piel bitono,
muy buen material. Tiene el techo panorámico
que ya les... había platicado, una consola flotante
que se ve bien, es muy grande, pero no se ve
fuera de lugar. Es muy práctica para usar, es
muy sutil, tiene muy buenos gráficos. Ahí tenemos
a Suist, que es tu asistente personal con la
que puedes hablar y que me llama mucho la atención
porque te resuelve muchos problemas. No te baja
los vidrios cuando quieres abrir las ventanas,
te abre el techo panorámico, te pone la calefacción,
te pone el clima. Y demás. El precio, se los
voy a dar de una vez antes de que se me pase,
699 mil 900 pesos. Un precio, la verdad, bastante
competitivo con otras marcas que tienen las mismas
características. Algo que vi muchísimo fue, y
se los he dicho en cada programa, creo, es esta
arquitectura lumínica que está muy de moda. Y
es como las luces LED van bailando de algún modo
cuando tú enciendes el coche, cuando frenas.
Algo que tiene... que me encantó me gustó muchísimo
fue por ejemplo cuando vas de noche se van iluminando
los letreros. Cuando tú vas en el camino, se
iluminan los letreros, entonces tienes como muchísima
más visibilidad, ¿no? Cosas que me gustaron,
pues el volante. El volante es muy práctico,
es como cuadrado, multifuncional, ergonómico.
Me gustó platicar con Swiss, como ya les dije.
Me gustaron estos faros LED que proyectan las
altas y las bajas y también los letreros lumínicos.
Que hay sensores por todos lados. Tiene una cámara
540 y ustedes dirán, ¿por qué 540? Pues porque
tiene la de 360 grados alrededor del vehículo,
pero también tiene una de 180. Hagan de cuenta
que hace que el chasis parezca pues totalmente
transparente. Entonces tú ves. Todo lo que vas
pisando. Si das una vuelta, que no choques con
la banqueta, que no rayes el ring, que no pases
por un bache. La suite de hadas es muy completa.
Entonces me parece un vehículo bien interesante.
Así es que yo recomiendo muchísimo Swiss. Vayan
a verla y me gustó muchísimo. Ahora nos vamos
a un corte y regresamos con más aquí en Fórmula
Autotrend. Gracias por seguir con nosotros. Hola,
soy Chumel Torres. Escucha la radio de la República
cuando y donde quieras. Noticias, deportes y
espectáculos en tu plataforma de podcast preferida.
Grupo Fórmula, abriendo la conversación. Regresamos
con lo mejor del mundo automotriz y estilo de
vida. Fórmula Autotrend. Y estamos de regreso
en Fórmula Autotrend. Gracias por seguir con
nosotros, pero también síganos en redes sociales,
ya sabe. Y bueno, hay una noticia que estuvimos
platicándola toda la semana y pues nos tiene
como muy alertas, muy... no sé, como con incertidumbre
de qué es lo que está pasando en la industria.
Porque hagan de cuenta como si se repitiera la
historia que vivimos hace seis años con la pandemia
del coronavirus. Y se repitan las historias,
porque hace unos días salió a la luz la noticia
de que Honda detuvo sus operaciones en la planta
de Celaya, Guanajuato. Hace unos meses hablábamos
de esta planta, de los hechos en México y demás.
Y pues resulta que paró las operaciones por falta
de semiconductores, esos chips de los que se
habló tanto durante esta pandemia y este encierro
del COVID, que muchas marcas dieron la cara y
decían, pues sí, es que por algo tan pequeñito
como los semiconductores, que son los que hacen
funcionar muchas de las partes operativas de
un vehículo, pues las fábricas chinas se detuvieron
y pues se detuvo también la producción. Y es
que resulta que, fíjense, que hay escasez de
semiconductores que se relaciona con la empresa
que se lo suministraba, que es Nexperia, un fabricante
chino de chips con sede en los Países Bajos.
que dejó de proveerlos, dejó de fabricárselos
y se tuvo que detener la producción. No se sabe
cuándo se va a reanudar esta fabricación y están
haciendo todos los preparativos para que se retomen
las operaciones de la fábrica. Es la primera
vez que pasa algo así después de la pandemia.
Y lo que se fabrica en esta planta es el HRB.
que el año pasado se fabricaron más de 190 mil
unidades para exportar a América del Norte. Entonces,
pues lo único que nos queda decir es, pues ojalá
que esto no afecte sobre todo a los empleados
de la planta, que a fin de cuentas siempre son
como un poquito los más afectados. Es algo que
está afectando no solo a México, sino a Honda
en todo el mundo, pero pues Honda México detuvo
su producción. Así es que eso es lo que nos tiene
muy alertas. Aquí se nota muchísimo. cómo China
es tan importante en el sector automotriz. Así
es que esperemos que no pase a más, porque a
nivel internacional también, como les digo, se
afectaron muchas, muchas otras plantas. Esperemos
que la incertidumbre pare y que los empleados
tengan una resolución rápida. Pero bueno, esperemos
que no se prolongue mucho esto, ya nos dirán
nuestros amigos de Honda. Y pues cambiando de
tema a algo más amable, vamos a tener una entrevista
con un piloto que a mí me tiene fascinada porque
estuve leyendo muchísimo de su historia. Él es
el mexicano Alan Ampudia. Él, pues me decían
que se perfila como el próximo campeón del Campeonato
Mundial de Off -Road, porque este año ha ganado
baja 250, baja 500, baja 400. Y la verdad no
es por meterle presión, pero va por la prueba
reina, que es la baja mil, que si la gana va
a ser el primer mexicano que gana todas las series.
Y es que interesantísimo platicar contigo, Alan,
¿cómo estás? Y antes de que nos saludemos, también
tenemos a Bélgica García en la línea, porque...
Pues ella quería platicar de Baja 1000, así es
que te hará las mejores preguntas. Pero pues
primero, ¿cómo estás? ¿Cómo estás, Alan? Hola,
hola, buenos días. Muchas gracias por la invitación.
Muy bien, ya estamos listos para, como dices,
para la baja mil y vamos a darle. Sí, pues que
no te quiero meter presión, es lo que te digo,
pero pues si has ganado todas, pues no nos puedes
defraudar. Así es que cuéntanos cómo te estás
preparando y cuéntanos un poquito de tu experiencia
en esta baja. Cuéntale a nuestro auditorio qué
es baja 250, baja 500, baja 400 y baja mil. Pues
mi deporte, que son las carreras de todoterreno,
son básicamente como las carreras de Dakar, pero
una combinación entre Dakar y rally, como el
rally que hacen ahí en Querétaro. Es unas carreras
de punto a punto, no hay como etapas ni nada
de eso. Cuando empiezas, le das las 250, 500,
400, 1000 millas continuas. Solo paramos cada
tres horas para cargar combustible y llantas.
Y pues es algo muy emocionante, muy aventuroso,
vives muchas cosas cada carrera, pero es un deporte
muy especial y diferente a lo que mucha gente
conoce, ¿no? Alan, ¿cómo estás? Te saluda Bélgica
de este lado. Yo estaba muy emocionada de platicar
contigo porque yo soy una apasionada del off
-road, déjame decirte, y este año va a ser la
primera vez que visito la Baja 1000, seguramente
te veré por ahí. Pero yo te quería preguntar,
dime, ¿qué se necesita para participar en la
Baja Mil? ¿Y cuántos años tienes tú de trayectoria?
Para que le platiques un poco a la audiencia,
pues ya cuántos años de experiencia llevas, porque
no es una carrera fácil, es la más complicada
que creo que existe aquí en México, es desértica,
te topas con todo tipo de caminos durante la
carrera. Entonces, ¿cuánto tiempo llevas ya de
experiencia para poder ser hoy un campeón? Pues
yo básicamente... Todo nace de mi papá, yo desde
que nací básicamente crecí en este deporte, ya
que es un deporte muy conocido aquí en la baja
de mis tierras y conocido también mucho en Estados
Unidos, ¿no? Pero yo desde chiquito aprendí a
manejar carros estándar con mi papá en el desierto,
o sea, lo traigo en la sangre y pues ya llevo
profesionalmente en la clase élite, estamos ya
seis años en esa clase. Gané el campeonato también
el año pasado, entonces vamos a hacerla dos años
consecutivos y básicamente lo que necesitas para
correr pues es un carro de carreras, ¿no? Pero
hay muchas clases, no nada más la estelada en
la que yo corro, hay como desde motos, cuatrimotos,
los can -ams, los UTVs y se van de carros stock
hasta los más elaborados. Y los que son los que
yo corro, que son ilimitados, 1200 caballos de
fuerza, llantas de 40 pulgadas, más de tres pies
de suspensión. Entonces, sí, es un deporte muy
emocionante. Es muy extremo. Oye, te quiero preguntar,
¿cuál es la parte más retadora o cuál ha sido
el reto más grande que has vivido en tu trayectoria?
Ay, pues, como digo, la baja a mil yo creo que
siempre es la que te encuentras con más retos
y así, porque dura mil millas, voy a estar arriba
del carro 18 horas sin bajarme, yo me subo a
las 10 de la mañana y no me bajo hasta que llegue
a la meta como a las 2, 3 de la mañana. Oye,
para comer, ir al baño, todo eso, ¿cómo le haces?
Pues para ir al baño de pipí, traes un cáterin,
no de hospital, pero es un cáterin, es básicamente
una manguera que te corre en la pierna y sale
hacia abajo. Y pues obviamente eso es muy difícil
hacer, aunque vayas en la carretera o donde sea
que vayamos, es muy difícil hacer el baño. Nada
más rezas que no te toque en ningún lugar muy
feo, un terreno muy malo. Y la comida, pues llevo
proteína, barras de energía. Traigo todo un programa
de alimentación que trato de alimentarme para
traer siempre energías durante las 18 horas.
Pero de ahí en fuera es nada más tomar el agua
y mis proteínas todo el día, básicamente. Oye,
Alan, es que tú dices que solo necesitas un coche,
pero no, no, no. Necesitas toda una preparación,
además psicológica. Y yo creo que también algo
que te ayuda muchísimo a ti es, mencionabas a
la familia. Tú siempre tienes cerca a tu familia
y tu equipo ya se ha hecho también tu familia.
Platícanos un poquito de quiénes son los que
te sostienen, de cómo es el equipo que te ayuda,
que te apoya. Porque el coche tiene que estar
al 100 todo el tiempo, pero tú también. Sí, obvio,
y también yo nada más soy el muchacho detrás
del volante, pero también traigo un copiloto,
como mencionas, mi familia es una parte fundamental
en mi equipo. Mi papá es el cerebro, con él planeo
todas las estrategias de todos los pits, dónde
van a estar y todo eso. Mi mamá es la que me
cocina durante las dos semanas que me preparo,
o sea, desde ahorita hasta la carrera. Porque
no como fuera para no poder enfermarme y así,
pues nada más como pura comida hecha en casa.
Y no como en restaurantes, ni mariscos, ni nada
de eso. Y mis dos hermanos también me apoyan
increíblemente todo el año. Y pues es algo en
equipo, ¿no? Y también los mecánicos, todos los
voluntarios. O sea, el equipo para esta baja
mile es casi como de 80 personas. Y muchas, la
mayormente son... voluntarios, entonces también
se ha hecho como una gran familia y básicamente
a ellos también les debo el éxito que hemos tenido
durante esta última temporada. Alan, ¿qué tan
nervioso te sientes de que ya viene la baja mil
y que traes la presión encima que te decía Norma
al principio de ser el campeón? No, pues como
les mencioné, llegué en el campeonato el año
pasado, traigo el número uno. quiero, una de
mis metas de vida siempre ha sido ganar las cuatro
del año, o sea, barrer toda la temporada, hacer
el gran slam como le decimos pero pues presión
no, es más nada más como emoción poquitas ansias
de que ya quiero que sea la carrera pero pues
hemos hecho un buen papel preparándonos durante
meses, el equipo también, el carro va a estar
al millón, entonces solo queda hacer una tarea
y La parte que más me gusta es el manejo, entonces
presión por eso no sé, no lo conozco. Me siento
muy cómodo con mis habilidades, entonces estamos
listos. Alan, pues te deseamos toda la suerte
del mundo, de verdad. Sé que lo vas a lograr,
sé que nos vas a traer también esta carrera y
pues eres un crack en el off -road. Mil gracias
por haber estado con nosotros. Gracias, Bélgica,
también, por haberme apoyado en esta entrevista,
que yo no sé mucho de esto, pero pues para eso
hay expertos. Gracias a los dos y enhorabuena.
Muchísimas gracias y nos vemos por acá pronto.
Seguro, claro que sí. Y ahora nos vamos a un
corte y regresamos con más aquí en Fórmula Autotrend.
Siga con nosotros. hacer podcast de manera fácil
regresamos con lo mejor del mundo automotriz
y estilo de vida Formula Autotrend y estamos
de regreso en Fórmula Autotrend gracias por seguir
con nosotros y me encantó esta plática que tuvimos
con Alan Ampudia y de verdad hay que echarle
muchas porras hay que seguirlo en sus redes porque
yo creo que de eso se alimentan mucho de que
nosotros les echemos porras y les digamos que
sabemos que cuentan con nosotros para ganar así
es que pues estar muy al pendiente y Bélgica
ya nos platicaron un poquito más de Baja 1000
y nos platicaron un poquito cómo funciona y demás
porque es bien interesante son retos muy fuertes
como les decía para el culo cuerpo, para el coche,
pero también para la mente del piloto y de su
equipo. Y bueno, continuando con las novedades
y las noticias, fíjense que esta semana hubo
dos lanzamientos bien interesantes. Uno de ellos
fue el lanzamiento ya oficial de la marca Link
& Co, que es una marca... de lujo tecnológico
que pertenece a Grupo Gili, quienes son dueños
también de, por ejemplo, de Volvo, de Seeker,
de Lotus. Ya les hemos hablado de Seeker, que
es también top, top, no es muy premium. Lotus,
que es pura tecnología. E incluso tienen participación,
por ejemplo, con Aston Martin y con Mercedes
-Benz. Así es que imagínense el tamaño del grupo,
imagínense el tamaño de este holding y la clase
de marca que nos están mandando, que se fabrica
en China. Se ensambla en China, pero tiene todo
el estilo, todo el look, todo el diseño, toda
la tecnología de marcas europeas, como las que
ya les platiqué. Y esta semana ya se hizo el
lanzamiento oficial con dos vehículos. Llegaron
con dos vehículos, que es el 08, que es un híbrido
enchufable con autonomía eléctrica de hasta 200
kilómetros, y el 09, que es más grande, que es
su buque insignia, y es una SUV Mile Hybrid,
que tiene esta... Es una híbrida... que ayuda
solo a la parte, por ejemplo, a lo mejor aire
acondicionado, calefacción, el radio, toda la
parte lumínica y es de tres filas. Y nuestra
colaboradora Leslie González estuvo ahí justo
haciendo la prueba en el Centro Dinámico Pegaso
y ya nos vendrá a platicar un poquito de cómo
sintió estos coches, cómo sintió el manejo, qué
tal esta sensación del Lucan. de... Todos los
materiales que al parecer pues comparten mucha
esencia y mucha alma con las otras marcas, ¿no?
Incluso, por ejemplo, comparten plataforma con
la Volvo XC90, que pues es una joya que ya la
conocemos también. Así es que, pues interesante,
¿no? El Lincoln Co. 08 anda más o menos en los
800 mil pesos, 880 mil pesos. Es 100 % tecnología,
tiene el mayor rango eléctrico de su tipo. Una
propuesta pues muy, muy, yo le llamaría muy escandinava,
¿no? Se parece mucho a un Volvo. No es el típico
modelo chino. La 09 va a estar en 1 .2 millones
de pesos y es para un cliente como más familiar,
¿no? Que quiere salir los fines de semana en
su camionetón y pues tener este sistema MyHybrid,
¿no? Lo pueden ver en las distribuidoras de Seeker
porque comparte evidentemente piso de venta.
Seeker. Y ya próximamente Leslie nos va a contar
un poquito sus impresiones de desempeño en pista,
la sensación de manejo y qué tal sintió este
Lincoln Co. Y por otro lado, también tuvimos
otro lanzamiento, pero este fue un lanzamiento
de BYD. que el otro día alguien me preguntaba,
es que cómo se pronuncia, siguen preguntándome
cómo se pronuncia, a pesar de que la marca dice
que ya está muy metida en el imaginario de la
gente, pero no, todavía cuesta trabajo entender
el Build Your Dreams, el BYD, y lanzó el Apto
8. Apto 8 es una SUV, bueno, es un SUV. con un
motor de 1 .5 litros turbo cargado, con dos propulsores
eléctricos, uno en cada eje, que se alimentan
con una batería de 35 .6 kilowatts. Evidentemente
ya lo queremos probar, digo, yo ya quiero probarlo
para sentir este motor turbo cargado. Es un híbrido
enchufable, ofrece hasta 480 caballos de potencia
y mil... 30 kilómetros de autonomía y dijeron
en la presentación que hace el 0 a 100 en menos
de 5 segundos. O sea que estamos hablando de
un vehículo, la verdad yo creo que el más, de
los más interesantes que se han lanzado últimamente
y sobre todo de la marca, de esta marca de BYD,
pues es de los más interesantes. Es un SUV de
5 metros, 3 filas de asientos, es para 7 pasajeros.
Pudimos hacer algunas tomitas ahí durante la
presentación y vimos un diseño actual, aerodinámico.
minimalista por dentro, fíjense, no hay tanto
botón, no hay tanta cosa. Me llamó la atención
que los materiales se sentían suaves, la cantidad
de tecnología, de seguridad y de gadgets con
los que cuenta, que nos platicaron. Y me llamó
mucho la atención eso, la tecnología, trae todo.
Siempre he dicho que BYD es como los smartphones,
como el más moderno que tengas, que cada vez
se actualiza, va siendo más innovador, va siendo
con más avances tecnológicos y trata de dar...
más constantemente. Por ejemplo, hablaban de
una suspensión adaptativa, la DISUS, que redundando
se adapta al piso que vayas tocando. Entonces
puede recorrer hasta los caminos más rudos. También
el sistema de audio D -Sound con 21 bocinas.
Imagínense llevar 21 bocinas en tu vehículo.
En seguridad lo tiene todo, una suite de asistencias
muy amplia y viene en una única versión. con
un precio que inicia en 1 .199 .800 pesos. Así
es que interesante desde el nombre, ¿no? ATTO,
A -T -T -O, 8, de BYD. Ya les platicaremos cuando
lo manejemos. Y bueno, ahora vámonos a una parte
que yo disfruto mucho y es platicar con a quien
llamo nuestra cronista de la Ciudad de México
y sus alrededores, que es Diana Alarcón, que
el día de hoy viene con una boina, que es boina
concha o boina pan de muerto. Boina pan de muerto.
Claro, vengo hoy a tono con la fecha. Viene con
todo y les voy a decir por qué, porque nos va
a platicar de recorridos tenebrosos que hiciste
durante toda esta... semana y que culminó ayer
con el desfile de Ford, bueno, el desfile de
Catrinas y demás y que vimos por ahí al club
de los Fords con sus vehículos antiguos ahí desfilando
y Catrinas y señores pintados de calacas y demás.
Pero cuéntanos todo tu recorrido de la semana
en estos días. Bueno, es que justamente, hola
amigos, ¿cómo están? Ya los extrañaba, mi querida
Normie, ya te extrañaba. Gracias. Gracias por
el espacio. Justamente... lo que platicábamos
esta semana sobre todo de la industria automotriz
¿cuántos eventos hay? y yo creo que ya de cara
al fin de año pues yo creo que mucho más ¿no?
siempre Y bueno, pues les quiero platicar que
me fui al tranvía de la Ciudad de México. Seguramente
muchos de ustedes han visto estos vehículos que
son rojo con amarillo. Y la novedad es que acaban
de estrenar hace un poquito más de un mes la
versión eléctrica. Tienen dos tranvías eléctricos.
Ahora, pues bueno, ya el gobierno de la ciudad
obviamente está apostando más por la parte sustentable.
pues bueno, estrenaron estos dos vehículos que
bueno, me encontré porque se llaman Frida y Diego.
Son dos. Los pueden ver sobre todo por Coyoacán,
pero donde yo me lo encontré fue en el Centro
Histórico la semana pasada y pues ahí anduve
de metiche, de chismosita, platiqué con los chicos
que manejan el tranvía y pues en total tienen
nueve unidades. Son tres paseos que pueden hacer
en el Centro Histórico. en la colonia condesa
y en Coyoacán. Y bueno, cada uno dura 45 minutos.
Son recorridos, pues por decirlo así, del día
a día normales, pero ahí en las noches está el
recorrido de leyendas. Los encuentran siempre,
pero bueno, ahorita por la época son recorridos...
Claro, se presta más. Sí, se presta más y son
recorridos teatralizados por la época. Y también,
pues bueno, me platicaron que tienen recorridos
de cantinas, de helados y de mezcales. Y la verdad
es que esta dura 45 minutos. ¿Cuánto cuesta,
Diana? Y cuesta 140 pesos. Y para las personas,
los adultos mayores, cuesta 90 pesos. Y para
los niños. Entonces está muy, muy accesible,
creo yo, ¿no? Además es como un paseo muy pintoresco,
divertido. Aprendes, te asustas con las leyendas
en las noches. Yo recuerdo uno, por ejemplo,
cuando tú vas a... Morelia, al centro de Morelia,
también está el tranvía y te cuentan las leyendas
y también se sube una Catrina a platicarte y
demás, una mujer vestida de Catrina y te va contando
te va contando las leyendas y miren aquí pasó
tal cosa y en tal callejón y demás y es, para
los niños es así como que guau y para los adultos
también es muy enriquecedor y es un paseo muy
agradable. Claro y es pues Nuestra cultura y
sobre todo el Día de Muertos, que es ya mundialmente
conocido, es una fiesta hacia la muerte, que
nos reímos de la muerte. Entonces son épocas
muy bonitas. Aparte del tranvía, pues bueno,
ahí mismo pueden ver prácticamente ya en todos
lados. Hay unas ofrendas que este año, bueno,
desde hace un par de años, pero este año de verdad
es que las tiendas, los barrios. Le han invertido
todo su alma, corazón y color a todas sus ofrendas.
Una cosa preciosa, por ejemplo, las de San Ángel.
El Centro Histórico hace festivales de ofrendas
y de arreglos florales. Y son unas cosas espectaculares
que se llevan meses de preparación. Eso me encanta.
¿Y sabes por qué me gusta? Porque mucha gente
cree, por ejemplo, este desfile monumental que
se está haciendo cada año, desde hace creo que
10 años. Sí, desde la película de James Bond.
Exacto. Tomaron la idea. Pero fue una idea, vamos.
Fue una parte de la película que ahora ya se
adaptó y ya la hacen aquí en México y demás.
Pero ya desde antes, digo, sabemos que ancestralmente,
pues, tenemos estas ofrendas. La gente se toma
el tiempo para ir poniendo los siete pisos, creo
que son de la ofrenda, para poner la comida,
las bebidas, las flores, las fotos. El papel
picado, las velas. Los animalitos. Ponen todo.
De verdad, a mí me sorprende muchísimo. Me sorprende
cómo la gente se compromete con hacer algo. cada
vez mejor. Sí, exacto. Y ahorita, por ejemplo,
que decías de Morelia, bueno, ya otro día les
platicaré, pero la vez que me dieron el susto
de mi vida, un fantasmita, fue en el centro de
Morelia, en un hotel. Ah, claro. Son famosos.
Son famosos los hoteles de Morelia del centro,
porque ahí sí de que te espantas. Te espanta.
Sí, sí, sí, sí. Pero pues bueno, creo que es
un plan. Regresando a lo del tranvía, es un plan
muy, muy divertido, muy en familia, accesible.
Y pues bueno, si no pueden ir en estos días a
las leyendas, pues bueno, lo pueden tomar siempre
a partir de las siete de la noche. Ya cuando
ya ahorita ya a las seis y media ya está oscurito.
Y la verdad es que todos los puntos que recorren
en estos 45 minutos van platicando, van contando
anécdotas. no precisamente de espantos, pues
bueno, en el día, pero pues es muy divertido
y pues es una forma distinta, muy entretenida
de conocer tu ciudad. Claro, y también te has
ido a museos, yo te he visto muy activa en redes,
de que has estado yendo a museos y demás, y todos
tienen como este sesgo hacia nuestras tradiciones,
estas festividades. Sí, no, es que yo me vuelvo
loca en esta temporada, bueno, más todavía, pero
bueno, disfruto mucho la temporada de Día de
Muertos. Me gusta mucho y trato de recorrerlas
más que pueda porque justo lo que te decía, cada
vez son más eventos, lugares, festivales que
hacen incluso recorridos. Por ejemplo, San Ángel
te dan un pasaporte para que vayas a cinco de
sus museos y de sus centros culturales y te sellan
ese pasaporte y llegas al Museo Casa del Risco
y te regalan un chocolate. Entonces es una forma
de motivar. Muy bonita y sobre todo tipo las
ofrendas tienen las del Museo del Carmen, por
ejemplo, tienen unos mensajes preciosos. La del
Museo del Carmen está dedicada a su museógrafo
que falleció hace un par de meses y súper bonita.
No sabes que con mucha nostalgia hicieron otra
también ahí mismo de con 160 fotografías de sanangelinos
conocidos. Puedes ver ahí a Frida, a Gabriel
García Márquez. que es que vivió en San Ángel,
a Germán de Eza, y es muy bonito. Yo creo que
la gente tiene que tomarse el tiempo para ir
a ver todas esas... ofrendas, de verdad te dejan
cosas muy bonitas en el corazón. Una forma de
recordar a nuestros seres queridos que ya no
están. Oye, pero a ver, me llamó la atención
eso del pase que decías que te van sellando.
¿Cómo lo consigues? ¿Dónde lo consigues? ¿Tiene
un costo? Ah, bueno, sí. No, no, no, para nada,
no. Dinos para que nuestra audiencia, para toda
la gente que nos está escuchando a través de
la señal de Telefórmula y nos están viendo, nos
están viendo a través de la señal de Telefórmula,
pues sepan cómo... ¿Cómo lo pueden conseguir?
Bueno, pueden ir a los museos que están en San
Ángel, que es el Museo Carrillo Gil, la Casa
del Risco, el Museo Sumaya, que está en Plaza
Loreto, que es muy bonito. Al Museo del Carmen
y otra galería que se llama Tocamadera, que está
preciosa, que pusieron una ofrenda para Rufino
Tamayo, que yo creo que saliendo de aquí voy
a irla a ver. Entonces llegan a cualquiera de
estos recintos y les dan el... pasaporte gratis
van a cada museo y le sellan el bueno les ponen
el sello de que ya fueron ya vieron la ofrenda
o ya vieron el museo llegan al museo casa del
risco que es también era la casa de isidro favela
y también tienen una ofrenda preciosa de cartonería
Y la ofrenda barroca que la hizo José Ignacio,
15 años, que es un artista del Alfeñique que
ha ganado premios internacionales. Es una cosa
hermosa que tiene que ir a ver. Bueno, les recomiendo.
Y les van a regalar un chocolate. Eso es lo mejor.
Esa es la motivación, el chocolate. Entonces,
pues para que vayan y va a estar hasta el 9.
O sea, es lo bonito también que hay muchas ofrendas
que sí quitan hoy 2 de noviembre, pero pues sigue
la tradición, no? Claro, hasta mediados de mes
se siguen algunas. Y además la movilidad. Hablemos
de movilidad. Es muy fácil llegar a estos lugares
y de verdad los domingos, en lugar de estar en
la casa, a lo mejor viendo televisión o salirse,
salir y conocer todos estos lugares, divertirse
en. familia, comer, no se necesita tener un presupuesto
enorme, sabemos que hay familias que son numerosas,
simplemente con salir, caminar y ver color, ver
gente, ver flores, aprender un poquito de historia,
de lo que nuestros ancestros nos han dejado y
nos han enseñado, creo que es un viaje cultural
muy padre. Así es, pues terminando el tranvía,
pues que se vayan a ver ofrendas, o antes, si
van a la de leyendas. Sí, porque además hay gente,
esto que es de tranvías eléctricos. Esto me gusta,
me llama la atención y también cómo la tecnología
ha llegado a este tipo de vehículos. Claro, y
saludos a mis amigos que me dieron toda la información
del Centro Histórico, que de verdad les dije,
vengo de Fórmula a Autotrend en Fórmula y bueno.
Se emocionaron, nos mandaron saludar y seguramente
nos están viendo o nos están escuchando. Pues
muchas gracias, Diana. Siempre es un paseo convivir
contigo. Y pues gracias a todos ustedes que estuvieron
con nosotros. Gracias por habernos escuchado
y visto. En ocho días vamos a estar aquí con
más información. Gracias, mil gracias. Y síganos
en redes. Nos vemos pronto. Esta fue una producción
de Grupo Formular.