Grupo Fórmula, en tu plataforma de podcast preferida.
Velocidad, pasión, adrenalina, tecnología, innovación,
empoderamiento, liderazgo y sofisticación. Fórmula
Autotrend, donde el estilo y el poder femenino
redefinen cada camino. Hola, ¿qué tal? ¿Cómo
están? Muy buenas tardes. Estamos aquí en Fórmula
Autotrend como todos los domingos. Hoy es domingo
19 de octubre del 2025. Y pues es un día especial
en el que todas las mujeres nos tenemos que preocupar
y hacer conciencia porque es el Día Internacional
de la Lucha contra el Cáncer de Mama. Todo el
mes se considera como el mes rosa por esta lucha,
pero hoy en particular es el día en el que todas
las mujeres tenemos que hacer conciencia de este
terrible problema que hay, que es un problema
de salud mundial. Entonces, hacer conciencia
y ir al doctor a revisarnos, a checarnos. a tocarnos,
a explorarnos y siempre tener en mente que primero
estamos nosotras, primero el cuidado nuestro
para que todo lo demás gire bien, ¿no? Pues como
todos los domingos estamos en radio en el 104
.1 de FM, en el 1500 de AM. Estamos también en
Telefórmula para quienes nos están viendo por
la señal de Telefórmula en televisión, en el
121 de Easy, 157 de Sky, 153 de Megacable, 161
de Total Play. En Dish estamos en el 354. Y en
Sky HD o alta definición en el 1157. Y también
estamos en streaming en algunas plataformas de
las cuales Isabel del Ángel nos va a platicar.
Buenas tardes, Norma. Buenas tardes, amigos.
Pues sí, recuerden vernos en Roku TV, Pluto TV,
Amazon Fire, TVO ahí y también en vivo o si quiere
verlo después en el canal de YouTube de Grupo
Fórmula. Ahí va a encontrar Fórmula Autotren
o en la página radioformula .com .mx va a encontrar.
en el menú, el podcast, donde también está alojado
Fórmula Autotrend, que se transmite a nivel nacional.
Así es, y también tenemos redes sociales. Estamos
en X y en Facebook como Fórmula Autotrend, con
una sola A en medio, y en Instagram como Autotrend
en Fórmula. Ahí vamos poniendo diferentes aspectos
de lo que va pasando en la semana en el mundo
automotriz y en el estilo de vida. Porque este
es un programa, me llama la atención que dicen,
es que es un programa para hablar de coches para
mujeres. No, pues es que no hay coches para mujeres.
Hay coches para hombres, hay vehículos que tienen
a lo mejor más gadgets o más características
que una mujer aprecia, pero realmente no creo
que ninguna marca se despierte y diga hoy voy
a hacer un coche de hombre, mañana uno azul de
uno azul de hombres y mañana uno rosa de mujeres.
Entonces realmente no existe eso. No somos un
programa conducido por mujeres con un grupo,
un equipo de mujeres colaborando, hablando, como
les decía, de estilo de vida y de autos y movilidad,
pero no. no es un programa para mujeres solamente,
tenemos también varones en el equipo y muy buenos
todos. Y también una de las notas que fue importante
esta semana fue el anuncio de que las ventas
de autos eléctricos se duplicaron en este trimestre,
en el tercer trimestre del año, además de que
somos número uno en exportaciones de eléctricos
a Estados Unidos a pesar de todos los pesares.
La asociación EMA, que es de vehículos eléctricos,
ya hemos tenido aquí al presidente del grupo,
informó que colocaron en el mercado 24 ,498 vehículos
eléctricos, un avance del 49 .56 % con relación
al trimestre anterior. Y algo curioso, fíjate
que casi el 90 % de las marcas de eléctricos
que se venden son chinas. Son estas marcas chinas
que han traído sus eléctricos, pues son el 90%,
¿no? Evidentemente porque son más. Son más. Son
más. Y son más accesibles también en cuanto al
precio, ¿no? Llegaron peleando, ¿no? Con el...
con los precios. Entonces, pues interesante que
estos vehículos que se venden en México sean
de estas marcas y pues esperemos que tengan,
que también aumente la infraestructura, ¿no?
También hubo un anuncio de que se aumentó, se
aumentó considerablemente el número de cargadores
que hay ya en zonas públicas a donde puedes llegar
y poner a cargar tu vehículo, pero aún nos hace
falta, ¿no? Nos hace falta mucha conciencia.
pero también infraestructura. Así es que, pues
una de las notas importantes. Ahorita nos vamos
a un corte y regresamos con más, mucho más aquí
en Fórmula Autotrend. Gracias por seguir con
nosotros. ¿Quieres anunciarte en este y en muchos
otros podcasts? Escríbenos a este mail. Ventas
arroba RCS punto com. Ventas arroba RCS punto
com. Regresamos con lo mejor del mundo automotriz
y estilo de vida. Fórmula Autotrend. Y ya estamos
de regreso en Fórmula Autotrend. Gracias por
seguir con nosotros. Y vamos a platicar ahora
de las pruebas que hemos estado haciendo. Yo
les platicaba que de repente sí, como que son
tantos vehículos los que tenemos que poner a
prueba. Yo en lo personal lo que hago es sentir
el coche, ver cómo funciona, entenderle, poder
transmitirles a ustedes cómo me sentí en él,
cómo lo manejé, qué experiencia nueva viví, qué
tan práctico o funcional se me hace o qué tan
lujoso o qué tan... ¿Qué tipo de motores o qué
tipo de tracción? Vamos, todos esos detalles
técnicos que ustedes también los pueden ver en
una ficha técnica. Entonces, pues tratando de
platicar un poquito de esto, creo que tuve una
de las pruebas que más he gozado, que más he
disfrutado. Por la estética, o sea, desde la
vista, que yo digo que de la vista nace el amor,
hasta sentir el volante, hasta subirte, sentir
la rigidez de este vehículo. Todo, todo lo que
van a ver en este vehículo es espectacular. Y
estoy hablando del Porsche Taycan Turbo GT con
el Vizag Package. Ya les platicaré qué es el
Vizag Package, pero... Qué joya de vehículo,
qué maravilla. Es un deportivo totalmente eléctrico.
Evidentemente es de gran lujo, pues estamos hablando
de la marca alemana de Porsche y tiene un desempeño
extraordinario, extraordinario. Yo no he escuchado
a alguien que diga es un eléctrico que no, no,
no, no. Es yo creo que de los vehículos más menos
terrenales que he conocido y más impactantes
a la hora de manejar, aunque no vayas a grandes
velocidades. Es un vehículo que tiene un costo
de 5 millones. 18 mil pesos, o sea, 5 millones.
Es una joya. Y lo tuve una semana, una semana
en la que estuvo, les voy a ser bien honesta,
más guardado que en calle porque hay un peligro
ahí en muchos sentidos, pero sin duda es el auto
de los sueños de cualquier persona. Es un auto
egoísta porque solo es para dos personas, a pesar
de que es cuatro puertas, solo es para dos personas.
No es un auto de ciudad. O sea, es un auto de
pista 100%. Quizás hasta ni de carretera, porque
si te quisieras ir a un viaje, pues no te caben
las maletas. Entonces tendrías que llevar otra
camioneta atrás que te fueran escoltando, llevándote.
todo el equipaje, ¿no? O llevar a más personas.
Pero definitivamente notas que es un auto hecho,
como les digo, para pista, ¿no? Desde que te
subes. Es un auto difícil de accesar. O sea,
no es un coche en el que te subas y te avientes.
No, porque es rígido, es duro, es muy bajo. Los
asientos de cubo, los notas luego, luego que
son para correr. O sea, son de un vehículo de
carreras, literalmente, porque es el cubo y tiene
toda la sujeción y tiene toda la estructura para
mantenerte seguro. mantenerte bien plantado en
el asiento y para estar 100 % seguro, ¿no? O
sea, a lo mejor no tan confortable porque no
es confortable como un auto urbano, pero sí es
100 % seguro, ¿no? Cuesta trabajo subirte, como
te digo, es muy bajo, es duro, obviamente, es
rígido. Tiene características muy, muy, muy de
coche de carreras. Entonces, sí te sientes literalmente
que vas en una pista, ¿no? Nada más para darte
un detallito, de fabricación se dice que de 0
a 100 lo hace en 2 .2 segundos. Entonces, eso
es lo que hoy por hoy es el auto más veloz de
la marca, ¿no? Lo que lo convierte en el más
veloz. Hay Taycan, que son turbo, ¿no? Hay los
que son turbo GT. Y hay este que tiene el paquete
Vice. ¿Qué es el paquete BISAC? Este paquete
lo hace un poquito más ligero, por llamarle de
algún modo, porque no deja de ser un auto muy,
muy, muy, muy pesado. Son más de dos toneladas
de peso. Pero estás hablando de que el paquete
Baysac lo que hace es todo el acero lo sustituye
por aluminio, los asientos traseros los quita
totalmente y pone una cubierta de fibra de carbono
para bajarle el peso. O sea, le baja 70 kilos
a un Taycan Turbo, que es el Taycan más urbano.
ciudad, el Taycan que puedes traer en la calle
con dos personas atrás y dos adelante, ¿no? Como
les decía, tiene dos motores eléctricos, tiene
en los dos ejes el delantero y el trasero y eso
que le da, pues, una potencia tremenda, ¿no?
Sale disparado, es una, es impresionante. Sí
le baja peso esto que hace el paquete BISAC,
pero sigue siendo un monstruo de más de dos toneladas.
No es ligero, sin embargo, se mueve de una manera
muy ligera. Eso es lo interesante, ¿no? Por ejemplo,
las curvas. Tuvimos oportunidad, yo les digo
que de repente lo manejo en un lugar donde hay
muchas curvas y ahí es donde sientes cómo el
coche se va comportando y cómo incluso hasta
como que te corrige el giro, ¿no? A lo mejor
tú el giro no lo estás dando tan contundente
como debería de ser y el mismo coche, a través
de los neumáticos, a través de la tecnología
de tracción, te va moviendo las llantas de una
manera más correcta, ¿no? Va corrigiendo el movimiento
del volante que tú vas haciendo. elevación de
la suspensión de neumáticos es algo que le ha
llamado mucho la atención a la gente de hecho
yo puse algunos videos en mi cuenta y me dicen
oye la suspensión de neumáticos adaptativa es
Rapidísima. Es muy rápida porque hay otros vehículos
que la tienen, pero es un poco más lenta. Aquí
es instantánea. Eso llama mucho la atención porque
además de que es rápida, depende el tipo de manejo
que tengas, que vayas eligiendo, es como la vas
nivelando. En Sport, por ejemplo, se baja hasta
el piso, casi rosa el piso. Pero, por ejemplo,
si vas en un, no sé, hay una que se llama Smart
Lift o la... La Ranch, que es la que puedes tener
como más autonomía del vehículo, ahí se eleva
totalmente. Entonces, si vas pasando por algún
lugar más sinuoso, por un piso más empedrado,
por un piso peligroso o algo, si tú le configuras,
la próxima vez que pases por ahí, ya automáticamente,
sin tener que apretar un botón, se va a elevar
la suspensión. Entonces, esto lo hace automáticamente,
lo hace muy inteligente. Es de las cosas que
más llaman la atención. Tiene la potencia Overboost.
¿Qué es el Overboost? Pues es como la sobrecarga,
¿no? Es cuando tú al turbo le metes más, ¿no?
Le metes más turbo. Y tiene el Launch Control,
que es para salir despegado, ¿no? Tiene hasta
760 kilowatts y una potencia Overboost con Launch
Control de hasta 1 ,034 caballos de potencia.
O sea, estamos hablando de más de 1 ,000 caballos.
O sea, es... tremendo, ¿no? Yo supongo que esto
solo se alcanzaría en una pista. O sea, yo en
calle no lo pude alcanzar, evidentemente, nunca
manejé a esos niveles, pero en pista sí lo puedes
alcanzar. El torque es de más de 900 libras -pie.
Entonces, imagínate el despegue. De por sí los
eléctricos despegan solitos, no hay un delay,
no hay nada. Este despega, pero como avión. Llega
a una velocidad máxima de 305 kilómetros por
hora y te da 605 kilómetros de autonomía. O sea...
Está impresionante. Sí baja rápido la batería,
porque evidentemente, imagínate, es tanta la
velocidad, es tanta la tecnología que tiene que
sí baja un poquito más. No es urbano, pero es
un deportivo eléctrico sin igual en ese sentido.
¿Y en cuánto tiempo lo recargas? La recarga ahorita
te cuento, pero fíjate, a pesar de que cada vez
que, como te decía, que es eléctrico, la gente
dice, no me gusta que no suene, un Porsche debe
de sonar. El sonido es extraordinario. No oyes
ese motor, ese animalote, ¿no? Pero sí escuchas
los cambios. Cada vez que cambias el modo de
manejo, hay un sonido que dices. ¡Wow! O sea,
es un sonido que te está hablando de que estás
cambiando, de que estás moviendo el coche, de
que es un sonido Porsche. Realmente no lo extrañas.
Sabes en lo que estás, ¿no? Por ejemplo, cuando
le pones el Sport Plus, es un sonido. que te
está hablando de deportividad, de adrenalina,
que te pone pero a full, ¿no? Entonces es, a
mí me encantó, ¿no? Pero también el ranch, el
normal, el sport, como te digo, el sport plus,
pues ya es otra cosa, ¿no? Es hablar en palabras
mayores. No creo que sea un auto también que
lo pueda manejar cualquier persona. Y eso lo
hemos visto, tú lo platicaste cuando estuviste
en Estados Unidos con toda la gama de Porsches.
Este en particular no creo que lo pueda manejar
cualquiera. Da miedo, sí te pone de nervios,
sí te sientes un poco vulnerable o bastante vulnerable.
Y hay que ir probando poco a poco. Es un coche
que tienes que ir entendiendo. Incluso los frenos.
Los frenos son tan sensibles que, de verdad,
si no sabes manejarte, te los puede poner. Tiene
súper torque, tiene suspensión, tiene frenos
sensibles, tiene la velocidad, y si no lo sabes
manejar, te lo puedes poner de sombrero en la
esquina, en la esquina, porque arranca tremendo,
¿no? La estética es perfecta, el diseño fluido,
espacial, yo le llamo esculpido, las entradas
de aire se ven imponentes, pero también la arquitectura
lumínica, de la que hemos hablado mucho, es única,
lo reconoces, los frenos que se ven en las llantas,
ya sabes, son impactantes, igual que las llantas,
el alerón atrás que es fijo, con el logo de BISAC,
de este paquete BISAC, te da, pues, adrenalina
pura, por dentro hay alcántara, se siente el
volante delicioso, todas las texturas son lujosas,
no es confortable, te digo, porque tienes que
estar al 100, y alguien me preguntaba si había
garantías de Porsche y demás, y en particular
en un eléctrico, y yo le decía, claro, tiene
la garantía, por ejemplo, de la batería de alto
voltaje Porsche. Que tienen todos. Es una garantía
mundial que también llega aquí a México y te
habla de que si tiene algún defecto natural,
algún defecto de materiales, de fabricación,
es válido por ocho años. O sea, estás hablando
de que ya tiene una validez de ocho años o un
kilometraje de 160 mil. Es un carrasasazo. La
recarga, la recarga es ultra rápida, pero ultra
rápida. O sea, si tú la cargas en 20 minutos,
ya tienes una recarga suficiente para volverte
a ir y volver a alcanzar este, ir recuperando.
Entonces, a mí me pareció uno de los grandes
regalos de este año, sin duda, manejar este Porsche
Taycan Turbo GT con este paquete BISAC. Y de
verdad, si tiene oportunidad de hacer una probita,
vaya a una tienda Porsche y pídala ya. Así es
que pues esta fue mi prueba, creo que me engolociné,
me emocioné, fue un juguetote, fue de esos regalotes
y pues muy agradecida con Porsche. Nos vamos
a un corte y regresamos con más aquí en Fórmula
Autotrend. Hola, soy Chumel Torres. Escucha la
radio de la República cuando y donde quieras.
Noticias, deportes y espectáculos en tu plataforma
de podcast preferida. Grupo Fórmula, abriendo
la conversación. Regresamos con lo mejor del
mundo automotriz y estilo de vida. Fórmula Autotrend.
Estamos de regreso en Fórmula Autotrend. Gracias
por seguir con nosotros. Y vámonos corriendo
a tu prueba, Isa, porque tú estuviste probando
un Peugeot, el 2008 GT. Qué lindo es, eh. Qué
lindo. La verdad es que me sorprendió. No, no,
no me sorprendió porque es un Peugeot bien, ahora
sí que muy francés y se ve desde la parrilla,
desde el logo que tiene en la parrilla ya es
más grande. Si se fijan bien, este sí tiene como
carita de felino, tiene sus firmas luminosas.
En forma de garrita, tanto en la parte de adelante
como en la parte de atrás. Y bueno, a mí en lo
personal me gusta mucho esta parte. Tal vez en
color blanco no luzca tanto, pero estos como
cortes que tienen en los costados, en las puertas,
lo hacen lucir con mucho más carácter y sinceramente
le dan más personalidad. Yo creo que destaca.
Yo creo que el 2008 es una SUV compacta que un
poquito mal entendida porque no la he visto mucho
en las calles y considero que es un buen producto.
Fíjense que ya adentro a mí me sorprendió porque
está todo forrado de alcántara, pero por ejemplo,
desde que me subí la verdad dije wow, este sí
es un ADN francés y sientes el cambio, por ejemplo,
la verdad de la suspensión, de la puesta a punto,
que la suspensión es un poquito más firme de
lo que ya ves que últimamente estamos manejando
muchos chinos. Entonces te subes a este y sientes
el cambio desde la carrocería, se siente. se
siente bien armada, no hay ruidos que pasen al
interior. Y bueno, por ejemplo, todo lo que es
el interior es de color negro, por lo menos en
esta versión me tocó color negro. Lo que me gustó
mucho son las experiencias táctiles. Por ejemplo,
en el tablero tiene una especie que tú lo ves
y parece fibra de carbón, pero lo tocas y es
textil. Es como textil, entonces le da un aire
muy, muy elegante. Algo que me sorprendió, yo
no había visto, a lo mejor ustedes ya han visto
en otros modelos, el iCockpit, que es el tablero,
el panel de instrumentos, pero en 3D. Se ve muy
bonito. Todo está levemente girado como hacia
el piloto. Y bueno, por ejemplo, aparte tiene
su pantalla de 10 pulgadas. Tiene muy buenos
gráficos y está como un poquito más hacia el
conductor. Tiene en la consola central, tiene
obviamente pues para poner tus vasos. Sí, lo
que sí, de los franceses sí, como que no me adapto
mucho porque son más pequeñitos. Ok. Los días
que nosotros estamos acostumbrados más a lo gringo
de que llegas y ¡pam! Tu termote. Tu termote.
Bueno, esto es un poquito más pequeño. Tiene
cargador, tiene puertos USB en la parte trasera
también, tiene salidas de aire, puertos USB.
Tiene muy buen tamaño, por ejemplo, en la cajuela,
con los asientos, con los respaldos de los asientos
puestos, tiene una capacidad de 434 litros. Pero
sí, por ejemplo, le doblamos, le quitamos los
respaldos de los asientos, se pueden quedar a
nivel de piso y tiene ahí una capacidad de 1
,434 litros. Entonces, la verdad es que si puedes,
pues, si quieres trasladar algo, te cabe perfectamente
bien. Y bueno, los asientos son muy cómodos.
Esta versión GT tiene, todos tienen el mismo,
las tres versiones tienen el mismo motor, que
es un motor 1 .2 litros turbo de 130 caballos
de potencia. PureTech y tiene un rendimiento
en ciclo combinado de hasta 17 .3 kilómetros
por litro y entonces lo que cambia por ejemplo
la versión GT es que en los asientos tiene este
ribete rojo como que para darle un toque más
deportivo en el volante es de piel y bueno la
verdad es que a mí me gustó mucho manejarlo por
lo que les decía esta suspensión es un poquito
más firme sin caer en lo duro en lo incómodo,
pero se siente muy bien. Fíjense que la dirección
tiene un radio de giro corto, es muy ágil, entonces
si tú tienes que hacer un movimiento rápido,
ya sea para dar una vuelta en U o para un movimiento
que quieras hacer entre coches, te lo da muy
rápido y es una de las cosas que también me gustó.
El volante tiene profundidad y altura, porque
como el iCockpit queda un poquito más elevadito,
entonces ahora sí que para que lo ajustes donde
no lo tapes, ¿no? Lo que mejor te queda. Así
es que, pues es un muy buena opción yo se los
recomiendo mucho que pasen a conocerlo con sus
distribuidores tiene un precio de 510 mil 900
pesos esta versión que es la gt hay otra versión
de entrada también me gustó mucho en toda la
gama que tiene hadas y entonces ya tiene un sistema
de hadas desde la versión de entrada pues muy
interesante y muy completo entonces pues yo creo
que es una muy buena opción si alguien está buscando
una SUV compacta mira muy bien muy bien y yo
creo que es eso las SUVs compactas tienen lo
que te da a lo mejor un sedán o algo, pero como
con más altura, más tamaño y te sientes un poquito
más segura en estos, ¿no? Pero yo a mí me encanta.
Sí, la verdad es que... ¿Y para el tiempo de
lluvias? Perfecto. Con esa altura te queda perfecto.
Pues mil gracias, mil gracias, Isa, por esa reseña.
Y pues nos vamos con Bélgica García, que está
aquí con nosotros, nuestra colaboradora, que
siempre nos trae novedades de motos, de cosas
diferentes, de una movilidad también distinta,
que es la de la motocicleta. Muy distinta. Y
te fuiste al Indian Motors, ¿cómo se llamó esto?
Es el National Ride de Indian, justamente. Les
voy a salpicar un poco de aventura rápidamente
porque nos... fuimos a Monterrey rodando. Saben
que Polaris va de la mano de Indian. Entonces
yo fui manejando el Slingshot, que es un vehículo
de tres ruedas y con otras motocicletas Indian
Motorcycles. Pero de ahí también hubo, festejamos
el noveno National Ride. Tiene ya Indian en México
10 años. Incluso visitamos la primera tienda
de Indian, el primer distribuidor en Monterrey
y en toda Latinoamérica que cumplió 10 años justamente
y fue ahí en Monterrey. Ahí festejamos y ahí
se festejó. el noveno National Ride ya es el
segundo año que voy obviamente muchas motocicletas
indian muchos shows porque hacen una fiesta en
verdad celebran y yo maneje el Polaris de paso,
el Slingshot que la verdad es un gran vehículo
No tiene propósito ese coche, se los juro, porque
tiene tres ruedas. No tiene dos, no tiene cuatro,
tiene tres ruedas. No tiene un propósito de existir,
pero tiene muchísimo sentido. Les juro que tiene
muchísima aventura. Se maneja espectacular. Y
si les gusta la velocidad y el aire libre, el
Slingshot es para ustedes. Igual que las motocicletas.
De hecho, está homologado como motocicleta. Pero,
pues, si quieren, vamos a una entrevista que
se hizo justo en el National Ride. Sí, porque
hiciste una entrevista y regresamos. Para escuchar
el contexto. Va, vámonos a la entrevista. Amigos,
¿cómo están? Soy Bélgica García, los saludo desde
Monterrey y esta vez estamos celebrando el décimo
aniversario del primer distribuidor de motocicletas
indian -americanas y que fue justamente aquí
en Monterrey donde se puso el primero en Latinoamérica.
Estamos con Daniel que es el encargado de la
marca y nos va a contar un poquito más de lo
que es el National Ride, cuántos llevan y qué
hacemos aquí. Hola, ¿qué tal? Pues sí, muy contento
de estar festejando. Es festejo doble, así que
es doblemente el gusto que le damos y el interés
y el esfuerzo que hacemos por festejar a la primera
agencia en Latinoamérica, a la primera en México,
el noveno ride y los 10 años de Indian en México.
Entonces estamos de manteles largos o bueno,
en este día nos tocó más bien de cabrito en mano
porque vamos a comer mucho cabrito, así que felices.
Oigan, vean las imágenes que les voy a poner
en redes sociales, porque son muchísimas motocicletas,
porque algo que tiene Indian es que hace comunidad.
Cuéntanos un poco de eso. Sí, fíjate que de los
más de 300 asistentes al ride, son más de 220
motos. Entonces, pues bueno, es impresionante
ver a una fila tan larga de usuarios. Y sobre
todo, más que la cantidad de motos es... Toda
la gente que vino de toda la república, hay gente
desde Oaxaca, hay gente de Puebla, hay gente
de Celaya, de Guanajuato. De verdad es la comunidad
que se ha creado, la amistad y sobre todo la
interacción que hay entre IMRGs, que son como
le llamamos a los grupos de riders de Indian.
Estamos muy contentos. Eso se dio natural, que
es aún mejor todavía. Supongo que están escuchando
los gritos en el fondo, en verdad es una fraternidad,
cómprense una Indian y si no, cómprense también
un Slingshot, porque yo vine en un Slingshot,
a mí me encantan esos vehículos, no tienen dos
ruedas, no tienen cuatro, tienen tres, también
lo tienen que ver, igualmente les voy a subir
imágenes. Pues muchísimas gracias a Indian Motorcycle
por invitarnos al noveno ya National Ride. Un
gusto, un gusto tenerlos aquí y obviamente cada
año esperamos que más gente se una a este festival.
Estejo, y aquí te esperamos el siguiente año.
Gracias Daniel. Gracias. Oye, esto se ve increíble,
Bélgica, me encanta, me encanta porque se ve...
250 motos ahí rodando. Imagínate, de puros consumidores,
o sea, puros clientes Indian que en verdad crean
una comunidad. Eso es lo bonito de Indian Motorcycle.
Y lo bonito del Slingshot es cómo se maneja.
Tiene más de 200 caballos de potencia, pero como
es transmisión manual, lo puedes ir controlando.
Las tres llantas, pues obviamente te ayudan a
que sea un vehículo más aventurero. Lo puedes
derrapar un poco, ¿no? Obviamente con mucha precaución,
con mucho cuidado. No es un deportivo, pero sí
es un deportivo. Es una cosa extraña. Y también
les hablo de Polaris Slingshot y de las motocicletas
Indian Motorcycle, porque también se anunció
esta semana y es muy importante que se separan.
Polaris e Indian estaban juntas, vendiendo juntas,
mismo distribuidor y todo. Y ahora Indian es
comprado por alguien en Los Ángeles, una marca
americana, y se separa, se independiza. Entonces
Polaris va a caminar solo e Indian Motorcycle
van a caminar solos. Pero simplemente, pero si
se van a seguir como queriendo. Digamos, vivimos,
no vivimos en la misma casa, pero estamos juntos.
entonces digo van a seguir siendo familia pero
ya cada quien va por su camino eso es una nota
importante y también manejamos mil kilómetros
de ida mil kilómetros de regreso Monterrey México
y en las Roadmaster en las Pursuit de Indian
Motorcycle que son motocicletas donde pueden
ir dos pasajeros comorísimamente yo iba en la
puerta de atrás de verdad casi me quedo dormida
iba tan cómoda que deben de ver las Indian Motorcycle
que son grandes motocicletas nos vamos a ir a
un corte pero te despedimos en el centro Vamos
a cortar y regresamos. hacer podcast de manera
fácil regresamos con lo mejor del mundo automotriz
y estilo de vida Fórmula Autotrainer Estamos
de regreso en Fórmula Autotrend y Bélgica, nos
dejaste con el ojo cuadrado cuando te preguntó
Isabel, oye, ¿cuántas mujeres iban entre todos
estos motociclistas? Y escuchen la respuesta,
por favor. Pues de prensa nada más iba yo y de
mujeres pues realmente iban algunas de las esposas,
¿no? De los consumidores de Indian Motorcycle,
pero realmente manejando, yo no vi ninguna. Pero
seguramente debe de haber ahí en Indiana manejando,
pero seguimos siendo minoría. Así que las invito,
mujeres, a que agarren las dos ruedas o las tres
ruedas en el Slingshot, porque sí existe un vehículo
de tres ruedas. Y se animen, porque la verdad
es que está súper padre hacer este tipo de recorridos.
Y la comunidad que se hace se siente muy acogedora.
Es una fraternidad. Te van cuidando en cuestión
de velocidad, en cuestión de llantas, gasolina,
lo que sea. Nunca vas solo. Entonces te sientes
muy segura de hacer este tipo de rutas con este
tipo de personas. Ay, pues súper interesante.
Gracias, Bélgica. Vas a postear, ¿no? Sí, claro.
Toda tu experiencia, que además, como nos dices,
mil kilómetros de ida, mil kilómetros de regreso.
Acabaste extenuada, seguramente. Sí, fueron cinco
días, pero no ni tan cansada. A mí me encanta,
la verdad. Sentir el aire, la aventura. Te sientes
libre. Es una manera de sentirte libre. La verdad,
se los recomiendo, chicas. No, pues claro que
sí, se los recomendamos. Y gracias por haber
estado aquí. Gracias. Nos vemos prontito. Sale.
Gracias, Bélgica. Y pues nosotros continuamos
y ahora nos vamos a un tema, un tema muy de estilo
de vida, que son los relojes. Y esta semana que
fue una semana tan de moda, tan de diseño, tan
de este. Estuvimos en el CIAR, que es el Salón
Internacional de la Alta Relogería, que en México,
pues cada año, dos veces durante el año, creo
que se presenta en verano y ahora en otoño. Y
pues nos trae... Cosas impresionantes. Yo le
platicaba a Isabel hace ratito que tuve oportunidad
de ver, por ejemplo, los relojes de Piaget, que
son delgadititititos, que dices, Dios mío, es
una hojita de papel, delgaditititos. Después
fui a otra marca, IWC, y estaba seguramente,
ahorita nuestra experta nos va a platicar, pero
estaba ahí el mono, el casco, los guantes de
Brad Pitt que usó en la película de Fórmula 1.
Recorrí otros stands también bien interesantes.
como por ejemplo fui a Arnold Anson y a Angelus
y en Angelus me maravillé con un reloj de doctor
el de doctor que es una joya impresionante porque
te mide respiración pulso y demás y además está
inspirado en un reloj de los años 60 y está inspirado
pero además no clonado no copiado pero es exacto
es perfecto y de Arnold Anson me encantaron los
de la luna los que tienen esta Tú nos dirás qué
tecnología es. Bueno, ni la he presentado y ya
estoy hablando de ella, pero ahorita se las presento.
Pero una tecnología y unos colores y un romanticismo,
porque además entre brillantes y entre minerales
y demás, te van platicando un poquito las fases
de la luna y te van contando cómo se refleja
la luna en un lago calmado, en un río o en las
montañas. Se me hizo de lo más romántico o la
noche estrellada, que fue mi favorito. Y también.
Te voy a presumir que me invitaron en el marco
de este SIAR, me invitaron a una presentación
privada de una marca nueva que llega a México,
que es la segunda marca más antigua de Suiza.
La primera fue Black Pine y la segunda es esta
que se llama Fabre Luba. Y Fabre Luba, pues estuve
platicando con Emanuel, que es quien la trajo
aquí a México y nos la presentó, y nos contó
unas cosas impresionantes. O sea, es la casa
relojera más antigua de Suiza, ¿no? 288 años
de historia, innovación, mucha vanguardia. Se
fundó en 1737 Fabre Luba. A mí algo que me encantó
es esta tradición artesanal, pero también que
se unieron con otros relojeros de otras marcas.
Entonces de repente ves, por ejemplo, un Fabre
Louvre by Patek Philippe o un Fabre Louvre by
otra marca y tienen no sé cuántas patentes, son
pioneros en desarrollo de relojes que desafían
todos los límites en colores. Me encantó el colorido
que traían porque traían unos morados, unos verdes.
Cosas impresionantes, el esqueleto, aunque es
súper, mucha transparencia, ingeniería, arte.
Y me sentí muy honrada, la verdad, de que me
hayan tomado en cuenta para estar ahí sin ser
tan experta en relojes como nuestra invitada,
como nuestra colaboradora, de poder estar ahí
platicando con Emanuel. Pero ahora sí la presento
con bombo y platillo y es Sandra Barradas, nuestra
experta en relojería, que tú también estuviste
en el SEAR y viste seguro estas joyas y más.
Mira, como siempre es un gusto estar con ustedes.
El CIR sigue siendo una ventana de exposición
importante. Ya el próximo año, 20 años del Salón
Internacional de Relogería. Y yo sé que Carlos
Alonso, que es el director y fundador del salón,
va a tener esa visión de ir evolucionando conforme
se requiere. Pero lo que sí es que tenemos oportunidad
de ver mucha marca nueva. mucha micromarca. Hay
que estar atentos, hay que ir descubriendo porque
evidentemente vienen propuestas interesantes,
diferentes a esta visión de marcas que pertenecen
a grandes grupos como Richmond, como Swatch,
que estas independientes pues tienen otro concepto
creativo, tienen mayor libertad, tienen otros
desafíos como es la financiación, pero es bastante
interesante. sigue siendo importante, sigue siendo
como cita obligada y aunado a esto se van abriendo
canales, ¿no? Ahora ya tenemos como el Burger
Private Experience, que es un evento también,
que van haciendo los joyeros, Perlón Cronos tiene,
Mesón Perlón, son otros canales, son otras...
Porque vamos creciendo, vamos cambiando. Nosotros
como medio estamos cambiando. Las marcas están
cambiando. La comunicación cambia. Entonces,
hay que ir así, ¿no? Lo que yo quiero presentar
ahora son ediciones inspiradas en México. No
es nuevo ya. Ya viene esto como... Pero aquí
lo que yo quiero tomar como punto de referencia
es la importancia del crecimiento de México.
Increíble el momento en el que se encuentra México.
Algunos analistas expertos dicen que esto va
a seguir en ascenso y es muy, muy interesante.
A mí me gusta saber que en México se cuenta con
una buena tecnología. Estamos viendo Luminor
Marina. Este es un reloj de edición especial
México. No sé si ven la tipografía. ¿A qué les
recuerda? México 86, ¿cierto? Sí, totalmente.
Y el color. No pudo ser tal cual por un tema
de derecho. hechos y todo, este es un reloj bien
potente que hace una conexión con México a través
de pequeños detalles. de las costuras, el color
verde, que lo lograron bien. Verde, rojo y blanco
no es una combinación que sea tan sencillo en
relojería. Y cuando lo bajan, hay marcas que
lo bajan muy, muy bien. Esta es una edición limitada,
exclusivamente para México, que se podrá encontrar
en la boutique que ya tienen en la calle Mazarey.
Oye, hasta parece el campo de fútbol. Está padrísimo.
Ya sabes que ponen con cal los números. Sí. ¿Es
eso? Y mira, este tiene carbotec. Si nosotros
podemos ver en el bisel, en la caja, tiene como
diferente, son únicos porque el carbotec es un
proceso, imaginen ustedes que es un 68%, 64 %
más ligero que el titanio y 80 % más ligero que
el acero. Entonces, es un reloj que sí es robusto,
pero es bastante, bastante cómodo. Después Zenith,
Zenith, no sé si sigue esa imagen, también en
transmisión por televisión, no sé si sigue, Zenith
hace una edición de... maya, de la civilización
maya, súper interesante. Cuando a mí me dicen
terracota, yo dije, Dios mío, no sé qué va a
venir. Podemos ver los detalles. Parece titanio,
no es titanio. Es acero arenado. Tiene correa
intercambiable. Podemos pasar de acero a caucho.
¿Qué tenemos? El caucho está divino. Está divino.
La civilización maya, ¿en dónde se ve? ¿En los
números? En el número 13, que son solamente 13
piezas para México, exclusivas para Perlón Crono,
es un color terracota. El 13 es un número sagrado
para la civilización maya. Lo lograron excelente.
Es una marca que tiene muchísimo, muchísimo conocimiento
de la precisión y del diseño. Y a mí me parece
increíble. Me parece que ya están vendidos. Sí,
seguramente. Son 13 piezas y tienen una excelente
calidad -precio. Y aparte, pues es una marca.
confiable, ¿no? En cuanto a muchos aspectos.
No, los coleccionistas han de estar vueltos locos.
No, no, no, no, no. Y bueno, seguramente vendrán
más ediciones así. Pero bueno, tener la primera
edición Maya, 13 piezas en México, me parece
excelente. Después, ¿qué más tenemos? Tajoyer.
Tajoyer se fue por la lucha libre, que también
es como un aspecto muy de México, ¿no? Más que
un deporte, es un espectaculazo. Ay, no, está
increíble. Y aparte, ¿sabes qué? Tiene como aspectos
bastante simpáticos. Es el color de una máscara,
¿no? Y la máscara se va moviendo en esa subesfera.
Es de titanio. Es una edición limitada a 50 piezas.
para México, es muy ligero, se ve negro, es un
revestimiento de DLC color negro, tiene mucho
color, super Minova esto, y aquí lo importante
y la conexión con el automovilismo, está montado
sobre el reloj carrera, que está inspirado en
la Panamericana, entonces ahí también vemos cómo
va evolucionando la relojería, es completamente
ligero, es caucho, Ahí vemos en la parte de atrás
que todos los detalles tienen diseño. Finalmente
está inspirado en México, en esta lucha libre
que es como el... Pues sí, un espectáculo. El
espectáculo más mexicano. ¿Quién no ha ido a
la lucha libre? Es divertidísimo. Gritas, sacas
todo. Ahí sacas todo el estrés de la semana.
Oye, ¿es un número limitado? ¿A cuántas? Este
es limitado a 50 piezas. 50 piezas. Tiene funciones,
horas, minutos, segundos, cronógrafo. A las 6
podemos ver el turbillón. Y un fechador. Con
color rosa mexicano. Exacto, es fuchsia. O sea,
son colores como muy, muy, muy, muy... Muy de
calaverita mexicana. Y hablando de calaverita
mexicana, Hublot se fue por una calavera que
es el Big Bang único calavera, el All Black.
El All Black, Hublot. Hublot fue de las primeras
marcas que empieza a sacar el All Black y que
todo el mundo decía, es que no se puede leer.
Evidentemente había relojes All Black. que era
imposible de leer. Bueno, lo logró bien. No sé
qué les parece a ustedes. Está impresionante.
A mí me gusta, son 100 piezas exclusivas para
México. Podemos ver, por ejemplo, en Punto de
las Nueve pone algo dinámico que es como un movimiento
del ojito, de la calavera. La correa es una fusión
de becerro con caucho. Entonces es bastante llamativo.
Yo me lo puse. La verdad se siente bastante cómodo
incluso para muñecas femeninas. Tiene muchísima
identidad. Me parece que lo lograron bien. La
carátula está esqueletizada. Entonces como que
entre ese juego del diseño de la calavera. Se
pueden ver parte del movimiento, los puentes.
Me parece que lo lograron súper, súper bien.
No es la primera vez que lo hace Hublot. Ya va
recorrido. En algún momento hicieron uno con
una correa, con hilos dorados, bordados. México,
en tema de Día de Muertos, me parece increíble
fuente de inspiración. Increíble. implementa
el color, aquí la magia es cómo lo vas a implementar,
¿no? Cómo lo vas a ejecutar. Sí, claro, que se
vea lujoso, que se vea innovador, que no se vea
antiguo, porque también te puedes ir a eso, a
irte a algo más que se vea como, incluso hasta
como artesanía. Y esto va más allá de la artesanía.
Exacto. Y aparte de la artesanía, bueno, también
tenemos niveles de artesanía. Hay quienes se
logran. Y aquí, ojo, no se puede perder el sentido
del lujo, el sentido de... Edgemoser, Edgemoser,
no me quiero ir sin decir Edgemoser. Me parece,
es una marca que se caracteriza por carátulas
espectaculares. Edgemoser saca una edición limitada
en oro blanco a 10 piezas y otra en titanio a
10 piezas, Pioneer Tourbillon Allende. ¿Por qué
Allende? Porque en 1969... Esta es la historia
de lo que puedes contar con tu reloj después
de comer en tu sobremesa. Mira qué increíble
lo lograron. Es único porque esta es una tendencia
de este año, estas carátulas en piedras. Esto
que pasa, que lo hace único, es para quienes
buscan la exclusividad, la viven, es un reloj.
en el sentido de que común, es una piedra, es
un meteorito que cayó en Chihuahua en 1969 en
un pueblito específicamente llamado Allende.
Entonces la marca lo toma y hace... este proceso.
Solamente 10 piezas en oro rojo, 10 piezas en
titanio. ¿En titanio? En titanio. Este de oro
rojo es espectacular. Espectacular. La combinación
es espectacular y además la carátula se ve como
tierrita, como si tuviera tierra. Pero se ve
elegible. Es un meteorito. Finalmente, el acabado,
nos explicaban cómo se iba haciendo las láminas,
cómo se iba poniendo. Bueno, es un proceso muy,
muy complicado. Son obras de arte. Estas son
obras de arte. Son solo 20 piezas que estoy seguro
que se van a vender y se van a vender muy bien.
La conexión con México también la hacen con los
tres puntos a las 12 del día en rojo, blanco
y verde, pero lo hacen de manera discreta. Sí,
totalmente. Es una marca muy exclusiva, movimiento
de manufactura, preciso. Creo que también vale
la pena, considerarlo. Y es una... Ahí dice,
4 .567 millones el meteorito, o sea, es mucho
antes de la Tierra, o sea, tiene una historia
que contar. Y bueno, como tú dices, Piaget estuvo
ahí vendiendo padrísimos, mostrando el Polo 79.
Ay, sí, me impresionó muchísimo su delgadez.
En mis redes, en watchmakinglife .com, que es
donde pueden encontrar contenido, hago un video
muy interesante de uno de los relojes más delgados
a cargo de Raúl Ramos, que amablemente me hizo
el favor de explicármelo. Increíble. Y bueno.
Así terminamos, inspiradas en México y aparte
listas para vivir el Día de Muertos, que yo creo
que es el motivo perfecto para sentirnos... súper
orgullosos de ser mexicanos. Muy orgullosas y
de verdad, gracias. Siempre que vienes nos emocionas
muchísimo. Son joyas, son obras de arte que nos
las traes y vivirlo es muy bonito. De verdad,
sí puede darse una vuelta al Ciar el año que
entra a Galo porque es toda una experiencia.
Es conocer gentes, conocer relojes, conocer tecnología,
pero también historia, innovación, muchos temas,
muchos, muchos temas. Gracias, Sandra. Gracias,
Isa. Y gracias a usted por haber estado con nosotros.
Vamos a postear. Muchas de estas cosas. Gracias
y nos vemos y escuchamos en ocho días.