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Velocidad, pasión, adrenalina, tecnología, innovación,
empoderamiento, liderazgo y sofisticación. Fórmula
Autotrend, donde el estilo y el poder femenino
redefinen cada camino. Hola, ¿qué tal? Muy buenas
tardes. Gracias por estar con nosotros este domingo
21 de septiembre del 2025. Estamos un domingo
más aquí en Fórmula Autotrend y me da muchísimo
gusto si nos está escuchando en el 104 .de FM
o en el 1500 de AM o si está a través de la señal
de Telefórmula en el 121 de Easy, en el 157 de
Sky, también, por ejemplo, en el 153 de Megacable,
también estamos en el 161 de Total Play, en Dish,
en el 354. Y en Sky, en alta definición, en el
canal 1157. Ahí nos puede ver. como dije anteriormente
en la señal de Telefórmula. Pero también estamos
en streaming. La gente que está en su computadora
o que nos quiere ver a través de alguna plataforma,
pues Isabel es la que domina el tema. Isabel
del Ángel, bienvenida y platícanos dónde más
andamos. Hola, Norma. Buenas tardes, amigos.
Muy buenas tardes. Pues sí, nos pueden ver a
través de Pluto TV, Roku TV, Amazon Fire TV o
ahí. Y también en el canal de YouTube, en el
canal de Grupo Fórmula. Ahí también puede encontrar
Fórmula Autotren. Si quiere escuchar el podcast
hoy o entre semana, pues lo puede encontrar en
radioformula .com .mx en el menú. Ahí va a encontrar
el botoncito que dice podcast y ahí se van a
desplegar todos los programas. Va a encontrar
también Fórmula Autotren, que recordemos que
es un programa que llega a toda la República
Mexicana. Así es, y también tenemos redes sociales
en X y en Facebook. Estamos en Fórmula Autotren
con una sola A y en Instagram en Autotren en
Fórmula. Así es que síganos y pues vamos a empezar
ya con las notas. Habíamos platicado de la Fórmula
1, del gran premio de la Ciudad de México, que
es uno de los más festivos, ha ganado todos los
premios posibles porque la gente de verdad le
echa ganitas y se pone muy bueno. Pero andábamos
medio tristones porque ya no había boletos. Este
evento que va a ser del 24 al 26 de octubre en
el Autódromo de los Hermanos Rodríguez, pues
ya se... se había vendido por completo. Por ahí
en la reventa había unos boletos carísimos, entonces
la gente andaba como, ni modo, nos quedamos sin
poder ir, ¿no? Pero resulta que se abrió una
nueva venta para tarjetavientes de un banco durante
dos días. Se van a vender el 1 y el 2 de octubre.
Y me imagino que la fila en Ticketmaster va a
estar tremenda, pero pues vale la pena. Digo,
si ustedes quieren disfrutar y tienen por ahí
entre 7 mil y 30 mil pesos, pues seguramente
van a poder comprar algunos de los boletos. ¿no?
Además, habrá este, son los últimos boletos del
Gran Premio de México y vale la pena, vale la
pena ir. La verdad, sí, porque este boleto abarca
los tres días, ¿no? Exacto. Viernes, sábado y
domingo. Y, bueno, también estos tarjetavientes
van a tener como prioridades los que tienen una
tarjeta premium, van a poder entrar, se les va
a dar acceso más fácil el primero. Exacto. Y
ya como que el resto, entonces, el dos. Así es
que, pues, prepara tu tarjeta de crédito. Estuve
viendo el precio de los boletos y es de 10. 10
mil pesos. Sí, desde 10 arranquen eso, así es
que pues está interesante, pero también nosotros
les tenemos boletos y no boletos para la... para
el gran premio por lo pronto. Pero sí, para Aztlán,
¿se acuerdan? Ya habíamos platicado de este lugar
tan divertido. Es un parque de entretenimiento,
pues la verdad, muy padre. Y tenemos regalitos
de regreso a clases. Así es que, pues tiene un
horario de martes a domingo de 12 a 8 de la noche.
Cuenta con juegos mecánicos, atracciones para
todas las edades y niveles de adrenalina. Hay
el Aztlán 360, que es una rueda de la fortuna
de 85 metros de altura, que la vemos cuando vamos
por el segundo... piso del periférico, y son
18 minutos para disfrutar de la mejor vista de
la Ciudad de México. Entonces, pues hay una promoción
para todo el mes de septiembre, si es que al
salir del ciclo escolar pasado tuviste un promedio
de 8 o más, si llevan su boleta de calificaciones
y una credencial de que sí están estudiando,
en las taquillas les dan acceso al 2x1, y obtienen
un paquete ilimitado gratis en los juegos mecánicos
y atracciones. Pero nosotros también les vamos
a dar, tenemos 5 pasos. pases cuádruples para
las primeras personas que nos llamen al 55 52
79 21 93 o 55 52 79 57 93. El pase lo van a recoger
en la taquilla 2 con su identificación. Así es
que ya saben, háblenos y se pueden llevar esto.
Mientras tanto nos vamos a un corte y regresamos
con más en Fórmula Autotrend. ¡Hey, marca! Ya
sé que tú igual nos estás escuchando. ¿Te interesa
crecer? A nosotros también. No pierdas más el
tiempo y anúnciate con nosotros en rcs .com.
Queremos mostrarte cómo llegar más rápido a tus
clientes y lograr tus metas más rápido. Escríbenos
a ventas arroba rcs .com. Ventas arroba rcs .com.
y sabrás que se siente estar en boca de todos
regresamos con lo mejor del mundo automotriz
y estilo de vida Formula Autotrend estamos de
regreso en Formula Autotrend gracias por seguir
con nosotros y este Pues vamos a continuar con
las pruebas que hemos tenido esta semana con
todos los eventos. Esta semana sí que estuvo
movidita. Bueno, ya siempre digo eso, pero es
que creo que cada semana hay más y más actividad
y entre más se acerca el fin de año con decirle
que ya tenemos invitaciones a las posadas navideñas
y estamos en septiembre, pero bueno, así pasa,
¿no? Pero bueno, tú, Isa, tuviste a prueba una
Mitsubishi. Hace mucho que yo no pruebo Mitsubishi
y tienes la L200. Cuéntame. Sí, fíjense que la
L200 es una pick -up, como lo puede. Pueden ver
en pantalla nuestros amigos que nos escuchan
en radio. Es una pick -up que recientemente fue
rediseñada. Bueno, esta es una total, más bien,
esta es totalmente una nueva generación que nació
en 2024, es decir, para el año modelo 2025. Tiene
varias versiones y varias motorizaciones. Es
una pick -up que puedes encontrar desde motor
a gasolina, pero en esta ocasión a mí me tocó
manejar la versión. GSR, que tiene un motor 2
.4 litros diésel. Esta versión es como la más
capaz porque es 4WD, es decir, es capaz de andar
por cualquier tipo de terrenos. Si tú entre semana
la necesitas, pues para mover tu mercancía y
todo esto, pues obviamente tiene la capacidad.
Pero si a ti entre semana te gusta irte a un
camino off -road, a hacer peripecias en las montañas,
te da total. la capacidad. Es muy alta, la verdad
es que yo mido uno sesenta, uno sesenta y cinco,
y sí tuve que pisar el pedal del estribo a agarrarme
de la maneja para poder subirme. Entonces, para
estas épocas de lluvia y de inundaciones queda
perfecta, sinceramente, si te sientes muy a gustito
y muy seguro de ti mismo, pero pues sí, la subida
y la bajada sí tienen ahí su su complejidad.
es normal en una pick -up. Claro, claro. Además,
es hasta divertido, ¿no? El subirte y sentir
que te estás subiendo algo muy grande, poderosa.
A mí me gusta, me gusta esa sensación. Y además,
cuando vas en el tráfico y demás, te voltean
a ver como una señora está manejando este tipo
de vehículos. Es la verdad, muy, muy grata esta
sensación. Tiene una transmisión automática de
seis velocidades. Y bueno, como están viendo
en el interior, a mí me gustó mucho porque ya
que logró Es muy cómoda. Los asientos son amplios.
Me encantó la tapicería en esta mezcla de...
Textil con piel. Entonces la hace como fresca,
pero al mismo tiempo la hace elegante porque
tiene una combinación de gris con naranja, que
no personal es mi combinación favorita, gris
con naranja. Entonces tiene los ribetitos naranjas
sobre la tela gris y alrededor, como pueden ver
en pantalla, se los describo a nuestros amigos
de radio, pues está con una mezcla de vinil,
¿no? Bueno, de piel. La verdad es que sí es un...
una vinipiel bien, bien trabajadita y le da todo
el interior este look elegante. También la cabina
se siente elegante porque no permea el ruido
en el interior. La verdad es que vas muy a gusto.
Por ejemplo, cuando tomas el asiento del conductor,
el volante lo puedes ajustar a tu gusto porque,
o a tu tamaño, porque tiene profundidad y tiene
un botoncito para la profundidad y la altura.
También el asiento. del conductor es eléctrico
y pues te puedes acomodar muy fácilmente. Tenemos
en la consola central superior una pantalla de
8 pulgadas donde puedes ver pues los gráficos,
el mapa, tiene conectividad con Android Auto,
Apple CarPlay, te conectas fácilmente. La consola
central pues tiene ahí sus dos portavasos ajustables,
también es algo que me gustó mucho porque luego
si tienes un portavasos muy ancho no cabe o uno
muy delgadito anda bailando, entonces este se
ajusta perfectamente. bien y bueno tiene puertos
usb tanto en la consola central en la parte de
adelante y en la parte de atrás en la parte de
atrás también tiene ventilas de aire ¿Cómo ayuda
eso, verdad? Sí, porque muchas veces los pasajeros
traseros pues se van ahogando y por más que tú
les pongas el aire acondicionado a todo, pues
a ellos no les llega bien. Entonces los puertos
USB y las salidas de aire traseras pues ayudan
muchísimo. También en la parte de arriba, en
la parte del cielo, tiene unas ventilaciones
también que... pues refrigeran muy bien en las
cabinas, ¿no? Ahora con los calores que se vienen.
Pues bien, en cuanto a la conducción, fíjense
que ustedes la ven grandota, la ven alta, la
ven larga, la ven ancha. Pero, francamente, a
la hora de que la manejas, no se percibe tan
grande. ¿En serio? Sí, no se siente pesada. Al
contrario, en cuanto tú pisas el pedal del acelerador,
te arranca sin problema. Bueno, también los motores
diésel tienen muy buen torque. Entonces, pues
eso no es un problema. Pero se siente ligerita.
La dirección también es precisa. Sobre todo tiene
modos de manejo, el normal, el Sport y el Eco.
El eco también te ayuda mucho a ahorrar en diésel.
No sé, algunos modelos cuando pones el modo eco
como que se ralentiza un poquito. Aquí la verdad
es que no se siente tanto y sí te ayuda a conservar
más el consumo del diésel. Bien, entonces estamos
en que la suspensión, pues como toda suspensión
de una pick -up, pues sí tiene ciertos movimientos
porque viene vacía. La verdad es que no tuve
oportunidad de probar la cargada, pero francamente
no se siente tanto el rebote. Se siente cómoda.
Yo francamente sí se la recomiendo mucho a nuestros
amigos que gustan de este tipo de experiencias.
Ya he probado las otras versiones con, digamos,
más normales con este motor a gas. Y el manejo
es más o menos parecido, es muy cómodo. Bien,
esta Mitsubishi L200 tiene las cinco estrellas
Latin Cup, que yo creo que es importante decirlo,
y esta versión tiene un precio desde $800. 52
,400 pesos. Tiene muchos accesorios. Esta versión
ya viene con el estribo, con el riel y, bueno,
también con el gancho de arrastre. Pero, bueno,
las otras versiones, bueno, pues no lo traen.
Así es que sí se las recomiendo. La verdad es
que Mitsubishi también es una marca japonesa
que te garantiza, pues, un muy buen, pues, años
de vida. Claro, claro. Sí, pues, gran marca,
muy buena reseña, Isa. Porque se antojó, a mí
se me antojó manejarla. Así es que espero tener
la oportunidad. Y tienes razón, fíjate que los
colores de los interiores... ganadores, me gusta.
Muy alegre. Me gusta el naranja, como se puede
observar. Entonces, creo que es una buena combinación.
Sí, muy linda. Pues muy bien, muy padre. Y yo
te quiero platicar que esta semana tuve una oportunidad
de esas de oro que de verdad uno agradece y fue
poder ir a la planta de Audi. Audi lanzó el vehículo
hace ocho días, precisamente en el programa del
14 de septiembre, cuando hablábamos de los autos
hechos en México. Hablábamos de esta planta de
Audi en San José Chiapa, en Puebla. pues tuvimos
oportunidad de ir y les quiero contar como detallitos
de todo lo que pudimos observar para que se empapen
de cómo es una planta. No todo mundo tiene oportunidad
de ir, aunque aquí si ustedes tienen muchas ganas
de ir y forman un grupo grande, pueden hablar
a la planta y los llevan y les dan un recorrido
para que conozcan cómo se fabrica un vehículo,
en este caso la Q5. Como saben, Audi pertenece
al consorcio alemán de Volkswagen, pero en México
ya llevan muchísimos años. Tienen marcas como,
ya decía, Audi, Seat, Volkswagen, Porsche, Bugatti,
Lamborghini, Skoda, Man, Ducati, los vehículos
comerciales, que también ya les hemos hablado
de ellos, los autobuses, entre otras marcas.
Pero en esta planta de San José de Chiapas se
fabrica... pues la Q5, ¿no? Es una fábrica premium,
es la primera en América de producción exclusiva
para Audi y se creó, se empezó completamente
de cero en San José, Chiapas. De hecho, a mí
me encanta decir, yo digo que una de mis frases
favoritas es decir que Audi puso en el mapa a
este pueblito llamado San José, Chiapas, en Puebla.
Se empezó de cero, crearon las calles, señalizaciones,
es impresionante, ¿no? Y además tienen un terreno
que de construcción, La parte que tiene construida
se puede triplicar porque si quieren hacer más
vehículos aquí como lo tienen planeado, pues
lo pueden hacer. Entonces es bien interesante.
No se hizo con obra mexicana. Es un ejemplo a
nivel mundial. Fue una inversión de más de un
millón trescientos mil dólares. Es la planta
más joven del grupo Audi, la primera en América
de producción exclusiva para Audi, como ya les
decía. Se construyó rapidísimo en mil doscientos
cuarenta y cinco días, que es el trescientos
por ciento más rápido que otras fábricas. ¿Qué
tan robotizada está? Ah, robotizadísima por todos
lados, pero además tiene robots de todo. Tiene
para ensamble, tiene para martillar, para formar
las láminas, convertirlas en el chasis. Tiene
robots de todo tipo, pero es muy silenciosa y
además muy segura porque todo tiene láminas.
Digo, todo tiene unas como micas para no afectar
a los operadores. Todo además tiene... pues al
ser robotizado, también es muy digitalizado,
entonces todo por fuera lo pueden ir manejando.
Pero también hay muchas partes donde ves operadores
trabajando, incluso con las manos, con la vista,
checando que no haya ningún error en la producción.
Fíjate, un dato interesante y muy divertido es
que el terreno de 460 hectáreas equivale a la
superficie de Central Park y dos veces la zona
arquitectónica de Teotihuacán. O sea, 640 estadios
de fútbol Cuauhtémoc, que es el estadio de Puebla.
Y están distribuidas las naves de manera que
van pasando este sistema de producción para que
se haga con mayor rapidez y demás. ¿Qué más les
puedo decir? En la planta trabajan más de 5 mil
colaboradores y actualmente un 30 % de ellos
son mujeres. Eso me dio muchísimo gusto. Tiene
una capacidad de producción de 150 mil autos
por año. exporta a todo el mundo excepto China
y la India. Así es que con eso nos vamos a corte
y mucha información de Audi. Hola, soy Chumel
Torres. Escucha la radio de la República cuando
y donde quieras. Noticias, deportes y espectáculos
en tu plataforma de podcast preferida. Grupo
Fórmula, abriendo la conversación. Regresamos
con lo mejor del mundo automotriz y estilo de
vida. Fórmula Autotrend. Ya estamos de regreso
en Fórmula Autotrend. Gracias por seguir con
nosotros y síganos en redes sociales. Ya sabe
que estamos en X, en Facebook y en Instagram.
En Instagram como Autotrend en Fórmula y en Facebook
y en X como Autotrend. Fórmula Autotrend con
una sola A en medio, ¿sale? Y pues seguimos hablando
un poquito de las instalaciones de esta planta
en San José de Chiapa de Audi. Fíjense, tienen,
eso me encantó, tienen comedores, bancos, cajeros,
andenes de autobuses, que fíjate que ADO les
da el servicio de autobuses a los empleados.
Entonces sale de diferentes lugares cercanos
a la planta, cercanos a Puebla y a Tlaxcala,
y los lleva a su trabajo por 13 pesitos, 14 pesitos.
Y tienen Oxxo. tienen un Oxxo tienen bomberos
que los bomberos incluso han ayudado en siniestros
que han pasado cerca a las localidades cercanas
entonces y son bomberos de Audi entonces de ellos
entonces muy interesante tienen cafeterías tienen
incluso Una cápsula del tiempo, cuando se inauguró
esta planta, hicieron una cápsula donde metieron
cada quien diferentes ideas, mensajes, pensamientos,
y ahí la tienen. Y algún día, yo les decía, cuando
sea la hecatombe o que nos pase algo tremendo,
es cuando se va a abrir esa cápsula del tiempo.
Son más de 20 mil empleos indirectos en toda
la región. Les decía que tienen capacidad de
producción de 150 mil autos por año. Y eso, que
si ustedes ven una Q5 en cualquier... parte del
mundo, en Europa, en Asia, en cualquier lugar,
se hizo en México y eso es un gran orgullo, excepto
en China y en la India. Pero qué gran orgullo,
¿no? Porque incluso en la fábrica veíamos de
repente volantes del otro lado. Nosotros manejamos
normalmente con el volante del lado izquierdo
y ves de repente los volantes del lado derecho
para otros países, ¿no? Para Inglaterra. Japón
también maneja. En Japón también manejan así.
Australia también se maneja con el volante del
otro lado. Australia también, exacto. Y, pues,
fíjense, en marzo del 2025 contaron 1 .250 .000
autos producidos y todos los que se hacen en
esta planta ya tienen un dueño. Eso a mí también
me encantó, que cada auto que sale ya tiene un
dueño, ya sea una concesionaria, una distribuidora
o incluso, pues, algún particular, ¿no? Ya tienen
nombre y apellido y, de hecho, cada auto hasta
tiene un papel, ¿no? Un formulario que es como
su acta de nacimiento, donde vienen todos los
detalles, que incluso sirve legalmente por si
tiene algún siniestro SBI. Entonces, estos tres
turnos en los que trabajan estas personas que
les platicaba, de las cuales el 30 % son mujeres,
es impresionante. Es impresionante ver la robotización,
como tú decías. Es impresionante ver que el 100
% de las piezas de cada vehículo pasan por un
control de calidad, por medio de la vista, del
tacto, de expertos que están ahí detectando.
También nos platicaban que cada vez hay más mexicanos.
En un principio... Recuerdo que cuando la primera
vez que fuimos a esta planta había mucho, mucho
alemán, obviamente, no que trajeron todo el expertise
de la empresa. Y ahora pues ves. a muchísimos
mexicanos ya, ¿no? En niveles altos, en niveles
realmente altos. Así es que, pues un orgullo,
hay muchísimo más y se los vamos a ir contando
por redes sociales para que conozcan un poquito
más esta planta que tiene cosas, como les digo,
interesantes, como el Training Center, donde
dan diferentes cursos de especialización en la
industria automotriz y van chicos de varias universidades
de por ahí para aprender de robótica, de producción,
de... de ingeniería y demás entonces súper interesante
y también tuvimos oportunidad de manejar la Audi
Q5 este la Audi Q5 SUV que va a estar ya se encuentra
disponible en el país en todas las distribuidoras
en tres versiones la Dynamic la Elite y la S
-Line con un motor de 272 caballos de fuerza
y el Audi Q5 Sportback en dos versiones la Elite
y la S -Line además de una versión deportiva
¿no? la S y este pues la S -Line La prueba estuvo
genial. Digo, todas las pruebas en nuestro país
son divertidas. ¿Por qué? Porque vas viendo unos
paisajes espectaculares, vas midiendo el coche,
vas probándolo, vas sintiéndolo, vas viendo su
desempeño, pero también su comodidad. Y lo que
les puedo decir es que en esta ruta fue entrañable
porque vimos el proceso de cómo se crea la camioneta
y después la probamos. Entonces, desde ahí ya
fue entrañable. Y a mí siempre me ha gustado
muchísimo. En particular la Q5 se me hace un
gran vehículo. Se desempeña súper bien, te sientes
segura, te sientes muy bien pegada al piso. Los
colores en los que viene están geniales. Y hay
un color dorado, Sakir, que es como muy particular.
Por ahí lo vamos a ver en televisión, quien nos
esté viendo. Y la Sportback, bueno, está estupenda,
aunque como les digo, manejamos la SUV. Todo
es lujo, todo es comodidad, todo es seguridad.
El taxi. Cuando tocas el volante, lo sientes
tan rico, tan justo, tan ergonómico, que se adapta
bien a tus manos. Es un tacto firme, un tacto
suave. Además, te da todo. Tú a través del volante
puedes ir manejándolo todo. Algo bien interesante
es que aparte de la pantalla del conductor, hay
una nueva pantalla para el copiloto. Entonces,
en esa otra pantalla, pues tú puedes estar jugando.
De repente yo apagué el radio, por ejemplo, pero
me puse a poner más música. Yo iba guiando la
navegación. esta pequeña pantalla cuando iba
de copiloto, tiene entradas USB, tiene el premium
sound system que tiene 16 altavoces y 685 watts
de potencia, la iluminación, la arquitectura
lumínica de todo el vehículo por dentro y por
fuera es espectacular, por fuera se ve más robusta,
se ve, creció un poquito. Pero creo que este
primer contacto, aunque no fue a lo mejor tanto
tiempo, no manejamos tanto, sí les puedo decir
que fue una gran, gran prueba, muy divertida,
muy segura, que es lo que más me gusta. Agarrar
las curvas de la carretera de Cuautla hacia México
fue una delicia ir navegando, porque es lo que
hace este vehículo. Nunca te sientes forzada,
nunca te sientes insegura, nunca te sientes como...
no sé, desconfiada, al contrario, vas confiada,
vas segura. Y los precios, la Dynamic Audi Q5
SUV arranca en $1 ,199 ,900 y llega hasta $1
,609 ,900. Y la Q5 Sportback arranca en $1 ,449
,900 y termina en $1 ,709 ,900, pero sin duda
es una gran, gran, gran opción. Una gran opción
de compra, es hermosa, es sofisticada, tiene
lujo, tiene todo. Yo sí me iba por mi Q5. Sí,
es una delicia manejar un Audi, porque aparte
siempre son ligeros, ¿no? Son vehículos que,
sea del tamaño que sea, pues su construcción,
su fabricación, sus cuadros, lo que la conforman,
son muy ligeros. El single frame hace que sea
muy ligera. Y a la vez, si llegaras a tener un
accidente, absorbe totalmente el impacto y entonces
a ti te salva. Entonces, la verdad es que Audi
es una garantía de todo. Y como les digo, nos
tocó manejar la SUV, la SUV de 2 litros, de motor
de 2 .0 litros, que no deja de ser la de entrada,
o sea, no deja de ser la opción de motor de entrada,
pero su respuesta es inmediata y su respuesta
es muy buena, tiene mucho dinamismo. Sí sientes,
a lo mejor el manejo no es tan firme ni tan como
estamos acostumbrados con un deportivo, pero
sí sientes bastante cómoda la conducción. Así
es que esa fue la prueba de esta semana y la
visita a la planta de Audi. O sea que una experiencia
completa y redonda por donde se le vea. Y llegando
que te vas a... Y llegando, señores, con todo
y caída, porque les tengo que contar que me caí,
pero bueno, con todo y caída me fui de fiesta
y me fui de fiesta para... Nos fuimos de fiesta
para celebrar los 90 años, 90 años de General
Motors. company en nuestro país. La verdad, yo
siempre digo que hacemos historia junto con ellos
porque nos toca vivir estos hitos, estos momentos
tan importantes. Fue un momento espectacular
ver toda esta historia desde que llegábamos al
lugar donde fue el evento. Veíamos estos vehículos
antiguos y dices guau, o sea, cómo la innovación,
cómo ha sido tan impresionante la investigación
en nuevos sistemas, nuevos modelos, nuevos diseños.
¿Cómo ha avanzado el mundo en 90 años y todo
se concentra en una marca? Así es. Fue un evento
muy importante, pues yo creo que para todos,
sí, yo creo que también nosotros los colegas,
pues somos parte de la historia. Claro. Yo platicaba
con alguna, con, ah, bueno, pues con Elia, que
mi primer evento en la vida fue la presentación
del Aztec. ¿Te imaginas la presentación del Aztec?
No quiero decir cuánto, ya dije cuántos años
tenía. Pero bueno. Un evento muy elegante, muy
propio, donde asistieron todos los distribuidores
de la marca. También asistieron los gobernadores
de los estados en donde la marca tiene presencia
a través de sus plantas. Fue muy interesante.
Fueron de Silao, de Ramos Arispe, de muchas partes,
de Guanajuato, en donde esta marca está, de Toluca,
del Estado de México. Y bueno, fue un evento
en donde también se presentó un vehículo muy,
muy interesante. que es el ZR1X2026, que es un
hiperdeportivo, que lo pueden ver ahorita en
las pantallas, porque pues se presentó ese día.
Se trata de un auto que tiene un motor V8L. 7
biturbo que amigos desempeña nada más y nada
menos que mil 64 caballos de potencia hace de
0 a 100 kilómetros en 2 segundos es el auto más
rápido de este de una marca estadounidense. Así
es, porque también está el Rimac, que es aún
más rápido, pero este sí lo es. Y también se
habló obviamente de Checo Pérez, se habló obviamente
de Cadillac, porque es parte de la marca. Y pues
enhorabuena para General Motors, felicidades
de verdad y gracias por permitirnos ser parte
de ese momento tan espectacular, de esa historia.
Y pues vamos a tener ya aquí a gente que nos
hable más de General Motors más adelante. Pero
por lo pronto nos vamos a un corte y regresamos
con más aquí en Fórmula Autotren. ¿Quieres iniciar,
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Regresamos con lo mejor del mundo automotriz
y estilo de vida. Formula Autotrend. Y ya estamos
de regreso en Fórmula Autotrend. Gracias por
seguir con nosotros. Y nos vamos ahorita a una
entrevista con una persona que a mí me encanta
que sea ella quien lleve toda la batuta de un
evento tan importante como la carrera panamericana.
Ella es Karen León, es directora general de la
carrera panamericana y nos va a platicar un poquito
de qué es lo que viene en unos días ya con este
eventazo que no nos podemos perder. Karen, ¿cómo
estás? Bien, muchas gracias. Muy contenta de
estar aquí con ustedes, con su audiencia y feliz
de arrancar pronto la carrera. Sí, oye, qué padre.
Fíjate que acabamos de estar hace poquito con
los pilotos de Porsche, justamente, que nos platicaban
de qué va la carrera este año. Pero tú platícanos,
ahora sí que cuéntanos todo lo que quieras decirnos
para atraer a la gente, para que la gente sepa
lo que es la carrera Panamericana y la importancia
que tiene para nuestro país. Pues muy contenta,
la verdad es que es un año de aniversario, es
el 75 aniversario de aquel primer banderazo de
1950, cuando la carrera tomaba su primera rucha,
esa vez se hizo de norte a sur, y este año en
esta parte conmemorativa vamos a tener un día
más de carrera, van a ser ocho días, con una
rucha extraordinaria, regresamos a Chiapas, después
de diez años de ausencia vamos a Oaxaca, Puebla.
Ciudad de México, Querétaro, Morelia, Guanajuato,
San Luis Potosí, Zacatecas. Más de 75 tripulaciones
listas para disfrutar este gran recorrido. Y
muchas novedades también seguramente escucharon
ahí en Porto que estará Gael García con nosotros,
etc. Sí, muy interesante. Muchas novedades. ¿Qué
más novedades? Cuéntanos, porque aparte de Gael
García, que es un gran actor, que va a estar
ahí presente, ustedes siempre tienen como personalidades
que los acompañan. Pero cuéntanos, ¿qué más novedades
hay? Porque si es el 75 aniversario, debe de
haber, van a echar la casa por la ventana. Pues
tenemos varias elevaciones. Vamos a recorrer
más de 4 .000 kilómetros por primera vez en la
historia. Son más de 700 kilómetros de etapas
de velocidad, que son estas secciones. que van
cerradas por Guardia Nacional y gracias a todo
el apoyo del gobierno federal y de Secretaría
de Turismo, tenemos a pilotos profesionales que
ustedes bien conocen, como Ricardo Cordero, que
busca su séptima victoria en Panamericana, con
lo cual igualaría a Pierre de Toissier, el francés.
que tiene ya siete coronas con Panamericana.
Va a estar Benito Guerra, que también es de los
pilotos. Diego Cándano, que está apareciendo
ahí en pantalla. Autos de colección, de museo.
Algunos otros grandes pilotos, varias parejas
de piloto y de piloto mujer que van a estar participando,
lo cual nos da mucho gusto también. Va a vivir
nacionalidades diferentes. Invitados que se van
a ir sumando a lo largo de la ruta. Luis Chapo
Díaz nos va a acompañar también. en un concepto
que es la primera vez que en Panamericana va
a haber un vehículo autónomo, como una prueba
que se hace con los ingenieros del TEC. Muchas
novedades, sorpresas y muy contentos de poder
promocionar nuestro maravilloso México. Oye,
volviendo un poquito al tema de Gael García Bernal,
¿qué coche va a manejar? Va en un Porsche, va
a ser una de las etapas que estará recorriendo,
todavía no nos define mi anual, pero va a estar
recorriendo con un Porsche algunas de estas etapas.
La ruta completa, lo que lo hace todavía más
interesante porque puede probar un poquito lo
que es la hospitalidad del mexicano en estos
municipios. De pronto nos visitamos, en particular,
atravesamos 12 estados, 200 municipios y 10 pueblos.
Es una carrera muy especial y con mucho corazón
por México. ¡Guau! Y eso suena también como,
yo haría una película, Karen, con todo eso y
con ese actorazo, pues yo haría hasta una película.
Pero oye, cuéntanos la presencia de la mujer,
¿cómo va a estar representada? Porque tú también
siempre te preocupas mucho por eso, porque haya
no solo pilotos mujeres, sino también en la parte
de los staffs, que haya ingenieras, que haya
mecánicas, ¿cómo va a estar la presencia femenina?
Tenemos más de 10 mujeres participando como competidoras,
lo cual nos da mucho gusto tanto en carrera como
en el tour, que es el proyecto que va en la parte
de atrás por quinto año consecutivo. Las hay
en organización también, pero también en el tema
de escrutinio. Hay ingenieras que nos van a apoyar
en la revisión en Chiapas y eso creo que habla
de que el automovilismo en México está tomando
una posición diferente y un protagonismo más
fuerte en tema femenino. Va a ser una carrera
que hable por sí sola, además del tema del aniversario,
pues de seguir haciendo un precedente como hace
75 años. La carrera fue un evento sin igual,
queremos que siga siendo ahí. Pues una carrera
única ayer sí que ha parado México con esta promoción
de ocho días recorriendo y con ustedes hombres.
Niños y niñas disfrutando de un evento que es
totalmente gratuito para ellos en Los Arcos.
Vamos a estar publicando las llegadas que vamos
a tener. Por supuesto que las estaré a ustedes
en la llegada de Ciudad de México el sábado 11
alrededor de las 4 de la tarde para vivir esta
emoción. Seguramente estará Gael ahí. Y pues
sí, la película seguiría el siguiente paso. Claro
que sí. Pues Karen León, directora general de
la carrera panamericana. Mil gracias por haber
estado con nosotros. Agradecemos muchísimo. Y
ya para terminar, danos alguna página, redes
sociales donde la gente pueda seguir la carrera
panamericana en este 75 aniversario. Claro que
sí. Es la carrera panamericana punto com punto
MX. Es nuestro website y en todas las redes de
la carrera panamericana. Instagram, Facebook,
Twitter. X para que nos sigan paso a paso todo
lo que va a haber de actividades y nos dará un
gusto verlos por ahí y a ustedes también recibirlos.
Muchísimas gracias. Un gustazo siempre tenerte
aquí en el programa. Al contrario, gracias a
ustedes por el espacio. Un abrazo enorme, bonito.
Igualmente, hasta pronto. Así es que ya sabe,
no se la puede perder, porque si va a ir a tantos
estados, creo que hay la oportunidad de ver estos
autos. Es la adrenalina, ver a los pilotos. Hay
pilotos que van con sus hijas, mujeres o con
hijos. Es bien interesante cómo la familia se
une también. Y disfrutar de los autos. Hay autos
magníficos como los que presentaron ese día.
Ay, sí, que además los personalizan tanto. Que
es también muy entrañable eso. Cada auto tiene
una historia que contar. Así es que bienvenido
a este 75 aniversario. Y bueno, de esta parte
feliz y alegre y de fiesta y donde México se
pone muy en alto, nos vamos a la parte de la
industria, a la parte de negocio, a la parte
como de dato duro de la industria automotriz.
Y para eso tenemos aquí a, pues yo creo que una
de las mujeres con más... que de verdad tiene
un cerebro tan analítico y lo sabe expresar tan
bien, que es Ivette Rodríguez, ella pues es editora
de negocios en la revista Expansión, en Grupo
Expansión, y nos va a platicar, yo quiero que
nos platiques de esta parte de aranceles elevadísimos
que se les están adjudicando a los autos chinos
en nuestro país. Primero, bienvenida, gracias
por estar aquí, y que nos aterrices en palabras
claras. ¿Qué significa este arancel a estas marcas
chinas que estaban llegando a México? por decenas,
¿qué es lo que va a pasar? Sí, claro. Muchas
gracias, Norma, Isa, por la invitación. Un saludo
a su audiencia. Gracias. Y pues, sí, a ver, lo
voy a intentar explicar de una forma rápida y
sencilla. Todo esto viene de una iniciativa de
reforma que se presentó en la Cámara de Diputados
el pasado 9 de septiembre. El objetivo es reformar
la Ley de los Impuestos Generales de Importación
y Exportación. Y esto es... Elevar los aranceles
para unas 1 .400 fracciones arancelarias. ¿Qué
quiere decir esto? Unas 1 .400 categorías diferentes
de productos de 19 diferentes sectores. O sea,
no nada más es exclusivo para la automotriz,
no nada más es exclusivo para China, sino son
19 sectores. Y es elevar aranceles para aquellos
productos importados de países con los que México
no tiene tratado de libre comercio. Entre ellos,
obviamente, está China. China, pero también ahí
entra India, entra Corea del Sur, entra Tailandia,
Indonesia, Rusia, Turquía, o sea, son diversos
países. Y en lo que nos toca a nosotros, que
es la industria automotriz, es vehículos. autopartes
y motocicletas entonces la propuesta es pasar
de un arancel que tenían los vehículos importados
de estos países que iba del 15 al 20 % a un arancel
de 50 % en el caso de las autopartes es pasar
de un arancel que iba del 0 al 35 % a un arancel
de entre el 10 y el 50 % y en el caso de motocicletas
es pasar de un impuesto de que iba del 0 al 15
% a otro más elevado de 35%. Entonces, como ven,
pues toca tres subindustrias, por decirlo así,
dentro del sector automotriz, que son autos,
motos y autopartes. Ahora, obviamente lo que
ha generado como más ruido o más conversación
en medios de comunicación y en redes sociales
es la parte de vehículos nuevos. Y particularmente
los que se importan de China. Ahora, ¿por qué
de China? Pues porque China en 2022 se convirtió
en el principal proveedor de vehículos nuevos
importados para México, superando a países como
India, superando a países como Estados Unidos
incluso, que es nuestro principal socio comercial
dentro del T -MEC, a Canadá, Alemania, Japón.
Entonces por eso es que China se ha vuelto como...
Por decirlo así, la moneda de la discordia, ¿no?
Pero también ahí entran, como les decía, pues
vehículos importados de India, Tailandia, Indonesia
y Corea del Sur. De Rusia y Turquía, ¿no? Porque
México, en lo que va del año al menos, no ha
importado. Pero bueno, China es ahí, digamos,
lo que está generando más ruido. Y ahora, ¿a
quién va a afectar? Porque, a ver, de pronto
nosotros pensamos en vehículos importados de
China y pensamos en marcas chinas, ¿no? Pensamos
en, no sé, MG, BYD, Gregoire Motors, Chirei,
pero también toca a vehículos importados de China
y de estos otros países. esas importaciones hechas
por marcas occidentales, por decirlo así. O sea,
por ejemplo, tenemos diversos casos. O sea, tenemos
a General Motors. Toyota trae uno de Tailandia,
¿no? Toyota trae de Indonesia y Tailandia. Renault
trae un modelo de Corea del Sur, igual que Kia
y Hyundai. Mitsubishi también trae modelos importados
de Tailandia e Indonesia. O sea, toca a varias
marcas. Y, por supuesto, a las marcas chinas,
¿no? México los traen importados desde China.
¿Qué pasa? Y aquí sí hay una diferencia importante.
Hay un decreto automotriz que permite a los fabricantes
de vehículos, es decir, a aquellas empresas que
tienen planta en México, tener algunos beneficios
de exenciones arancelarias. Voy a dar un ejemplo,
¿no? O sea, esto no me lo tomen literal, pero
para que se entienda. Por ejemplo, no sé, General
Motors, Nissan, Volkswagen. Si ellos fabrican
100 mil o 200 mil vehículos en México, pueden
tener un porcentaje, dependiendo de la cantidad
de vehículos que ellos fabriquen, pueden tener
un porcentaje de modelos importados de países
con los que no se tiene Tratado de Libre Comercio,
incluido China, para que entren a México con
preferencias arancelarias. Sí, justo es lo que
yo te iba a preguntar precisamente por KIA, que
tiene esta planta en pesquería y hace modelos
para todo el mundo. Entonces, tendría que entrar
dentro de esta parte, ¿no? Sí, exactamente. Eso
de alguna manera blinda un poquito a estas...
marcas que tienen plantas en México, o sea, básicamente
pues Kia, General Motors, Nissan, porque Nissan
recién recordarán que empezó a traer Magnite
de India. Sí, de India. Jack, por ejemplo, JAC,
¿qué pasa en ese caso? Es que ahí hay un tema
muy particular. JAC, ¿eh? JAC. Ahí hay un tema
muy particular, porque si bien ellos tienen una
planta de ensamble final en México. En Ciudad
Sagún. En Ciudad Sagún, pero... traen componentes,
muchos de los componentes clave que se requieren
para armar esos vehículos en ciudades aún vienen
importados de China. Entonces, ¿qué pasa? El
vehículo... Final, como se determina ensamblar
en México, no tendría ese arancel, pero los componentes
que ellos necesitan para ensamblar ese vehículo
sí lo tendrían. Y también las refacciones, que
eso es otro tema, ¿no? También ahí entra todo
el tema de refacciones que ahí afectaría de doble
forma a los fabricantes chinos. Porque regresando
un poco a lo que les decía... Así como estas
marcas occidentales iban a tener un poco de flexibilidad
para jugar porque tienen estos cupos, así se
les llama, esta cantidad de vehículos que sí
pueden importar libres o con exenciones arancelarias,
las marcas chinas no tienen ese beneficio. Ni
las marcas chinas ni Tesla, porque recordemos
que Tesla tenía hasta el proyecto de instalar
una planta en Nuevo León, en el municipio de
Santa Catarina, pero se canceló. Entonces ellos
ahora mismo no tienen... una operación de manufactura
en México y traen modelos de China, porque tienen
una planta en Shanghai. Entonces, esa planta
es una de las plantas más grandes que tiene Tesla
en el mundo. Tiene otra en Berlín, tiene varias
en Estados Unidos, pero la de China es una planta
muy grande y de ahí trae vehículos a México.
Esos vehículos se van a ver impactados por este
arancel, que puede llegar hasta el 50%. Igual
que las marcas chinas como MG, BYD, Greywall
Motors. Entonces, la verdad, sí es un panorama
que se ator... complicado en los últimos años
porque hasta antes de 2024 estas marcas podían
importar sus modelos sobre todo los eléctricos
e híbridos con una extensión de 0 % o sea ellos
ya tenían un arancel de entre 15 y 20 % pero
se había dado una extensión temporal en donde
les decían si traes un vehículo eléctrico o híbrido
sobre todo eléctrico, puede entrar con cero arancel.
Era una gran ventaja. Era una gran ventaja. BYD
traía modelos con cero arancel. Por eso veíamos
esos precios tan competitivos. Exacto. A eso
yo quería ir al precio. De repente nos invadieron
con precios muy, muy bajos. Ahorita nos quedan
poquito menos de dos minutos, pero háblanos de
eso. ¿Qué va a pasar con los precios con los
que nos estaban acostumbrando y con los que estaban
compitiendo deslealmente con otras marcas? Sí,
pues mira, ahí hay de dos. o trasladas gran parte
de ese porcentaje a tu cliente final con lo que,
por ejemplo, un vehículo eléctrico que costaba
500 mil pesos y que ahora si le pones un arancel,
o sea, y que antes de 2024 ese vehículo entraba
a México con cero arancel y ahora le pones un
arancel de 50%, pues va a pasar de costar 500
mil pesos a 750 mil pesos. Por dar un ejemplo.
O sea, es un alza bastante considerable, porque
ahí ya te sales como del mercado que tú mismo,
como fabricante chino, habías establecido. Y
eso, aparte, las refacciones. Más las refacciones,
que también van a encarecer. Entonces, hay de
dos. O trasladas, claro, a lo mejor no de un
año para otro, porque eso sí se vería muy, pues,
entre comillas, agresivo y difícil para el consumidor.
Pero lo traslado, o sea, el base se traslado
paulatinamente o... absorbes parte de ese costo
que recordemos que sí, o sea, los fabricantes
chinos han tenido este tema que incluso ha generado
molestias en otros mercados de estar apoyados
o incentivados por el gobierno chino, ¿no? Que
esa es como la eterna discusión que dan los fabricantes
occidentales que dicen es que no estamos compitiendo
en condiciones parejas. Entonces puede ser eso,
o se traslada completamente el sobrecosto del
arancel o el gobierno El gobierno chino entra
y mete un subsidio adicional. Híjole, pues con
eso nos dejas. Tenemos nada más 15 segundos.
Yo quisiera más tiempo. Prométame que vas a regresar
y que nos vas a platicar más de estos temas que
son tan interesantes. Gracias, Ivette. Muchas
gracias a ustedes por la invitación. Y muchas
gracias a ustedes por habernos acompañado este
domingo. Esta fue una producción de Grupo Formular.