Grupo Fórmula, en tu plataforma de podcast preferida.
Velocidad, pasión, adrenalina, tecnología, innovación,
empoderamiento, liderazgo y sofisticación. Fórmula
Autotrend, donde el estilo y el poder femenino
redefinen cada camino. Hola, ¿qué tal, amigos?
¿Cómo están? ¿Cómo están todos en este domingo
7 de septiembre? Como dice la canción que estábamos
escuchando de Mecano y Ana Torroja lo dice muy
bien, ¿no? Es 7 de septiembre. Y no es nuestro
aniversario, se acaba de ser, pero es una canción
yo creo que ya se quedó como en el imaginario
de la gente siempre. Yo el 7 de septiembre amanezco
cantando esa canción. Qué maravilla, ¿no? Pero
bueno, estamos aquí en Fórmula Autotrend. Gracias
por estar con nosotros. Como siempre, en el 104
.1 de FM y en el 1500 de AM o en televisión a
través de la señal de Telefórmula en el 121 de
Easy, el 157 de Sky, el 153 de Megacable, el
161 de Total Play. En Dish estamos en el 354
y en Sky, en alta definición, en el canal 1157.
Y también tenemos streaming y para eso, Isabel
del Ángel como... domingo nos platica en qué
señal estamos hola normis buenas tardes buenas
tardes amigos pues si recuerden que si van a
salir de puente no es excusa porque es el programa
fórmula autotrend es a nivel nacional y nos pueden
encontrar en roku tv Pluto TV, Amazon Fire, TVO
ahí, también en el canal de YouTube de Grupo
Fórmula, ahí tenemos la sección de Fórmula Autotrend,
y en la página radioformula .com .mx, en el menú
Encuentra Podcast, y ahí también se va a desplegar
Fórmula Autotrend. Y también estamos en redes
sociales. Recuerde que son en X y en Facebook
Fórmula Autotrend con una sola en medio y en
Instagram como Autotrend en Fórmula. Y bueno,
pues ya entrando en asuntos interesantes, pues
hoy es 7 de septiembre, pero en dos días, el
9, justamente el 9 de septiembre, se celebra
el Día del Automóvil Eléctrico. Y pues un tema
que hemos hablado muchísimo de aquí, que aquí
que hemos mencionado muchísimo, justo estamos
manejando ahora. vehículos eléctricos y sabemos
de lo que se trata. Ya también hay transporte
público eléctrico, servicios de taxi o de transporte
que también son eléctricos. Y pues llama la atención
algo de información, algunas notas como por ejemplo
que Seeker, que es una marca china, está celebrando
la entrega número 100 de los autos eléctricos
que trajo a México apenas hace un año. Entonces
habla mucho de cómo esta tecnología pues está
entrando. fuerte en México, no tan fuerte quizás
como la hibridación, todos estos vehículos híbridos
que tenemos que son, hay catálogos como el de
Toyota que es muy completo en ese sentido. La
mayoría de las marcas ya tiene sus modelos híbridos
y pues es muy interesante ver cómo ha respondido
también, ¿no? También como otras, tú hablabas
hace poquito, me acuerdo, de que no solo es el
coche, también son de repente los accesorios
y las llantas, ¿no? Llantas como por ejemplo
Bridge. que tiene llantas especiales para vehículos
eléctricos. Por el mismo torque, por el mismo
empuje que da y que la llanta tiene que responder,
¿no? Entonces, interesante este tema. Así es,
amigos. Este día se celebra a nivel internacional.
No es algo que se haya sacado de la manga. Y
bueno, como bien lo dice Norma, cada marca ya
está incluyendo, si no es que un híbrido, un
vehículo eléctrico. ¿Cómo les platicaremos más
adelante? ¿Qué vamos a platicar de vehículos
eléctricos? De las pruebas de manejo de vehículos
eléctricos. Así es, que hay los híbridos eléctricos,
los híbridos eléctricos conectables. los 100
% de batería eléctrica y los de sendas de combustible
de hidrógeno como los de Toyota. Entonces nos
vamos a un corte y regresamos con más aquí en
Fórmula Autotrend. ¿Quieres anunciarte en este
y en muchos otros podcasts? Escríbenos a este
mail. Ventas arroba RCS punto com. Ventas arroba
RCS punto com. Regresamos con lo mejor del mundo
automotriz y estilo de vida. Fórmula Autotrend.
Ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend. Gracias
por seguir con nosotros y recuerda que tenemos
redes sociales, ahí nos puede escribir o puede
también decirnos qué quiere ver en el programa,
qué quiere escuchar, algún tema que le interese,
algún coche que quiera comprarse y quiera algún,
pues no sé, algún consejito o una opinión de
nosotras, pues ya sabe que nos puede escribir
tanto en Instagram, en Autotrend en Fórmula o
en X y Facebook en... Fórmula Autotrend con una
sola A en medio. Y bueno, pues continuando con
el programa, tenemos un enlace. con una de nuestras
colaboradoras que es Bélgica García. Ella está
en Puerto Vallarta todavía porque acaba de ser
un evento, pues un evento rudo, un evento internacional
que es el llamado Vallartazo. Ya nos contará
un poquito más, pero también nos va a platicar
sobre el aniversario de Honda que cumple 40 años.
Estuvo en la fábrica e incluso también estuvo
en la fábrica de motos en Guadalajara y ahorita
está acompañada también de Jonathan Casillas,
que es responsable de mercadotecnia de Honda.
motos méxico así es que bélgica suéltate como
hilo de media y cuéntanos todo porque hay mucho
mucha carnita de qué platicar Así es, ¿cómo están
Norma, Isa, todos los que nos están viendo y
escuchando? Bien lo dijiste, estamos en Puerto
Vallarta, terminando ya esta ruta del famoso
Vallartazo 2025, que es una ruta de más de 400
kilómetros todoterreno, completamente off -road,
y lo hicimos obviamente a bordo de los Honda
Talon, que son estos vehículos que pueden ver
en pantalla, que estamos hablando de mil caballos
de potencia, son súper poderosos, son todoterreno,
y la verdad es que vamos también más cómodos.
porque tienen muy buena suspensión en los caminos
sin usos, traen muy buena seguridad también y
muchas cosas que hablar sobre estos vehículos
y sobre el 40 aniversario de Honda, pero le voy
a dar la palabra a mi querido Jonah, que está
aquí conmigo y obviamente se aventó la ruta con
nosotros como cada año, creo que ya llevas cuatro
años. Sí, ya tenemos cuatro años presentes en
esta ruta. La realidad es que es una experiencia
increíble, es la ruta que realmente pone en su
máximo exponencial o tecnología de esto. vehículos
que permiten demostrar la calidad que es Honda,
¿no? Y algo que creo que notamos muy importante
es que durante la ruta nos encontramos con varios
vehículos que seguro ven ahí parados que tenían
la banda, ¿no? Por ejemplo, que es un problema
gigantesco en los vehículos off -road que siempre
fallan y una característica que tenemos nosotros
como Honda en los vehículos salones que es de
flecha cardán, ¿no? Justamente, y es que algo
que los diferencia es que los demás son de banda,
este tiene flecha cardán, la flecha es más durable,
necesita menos mantenimiento. Y la banda no,
la banda se va rompiendo a cada rato. Entonces,
estos son los vehículos side by side, porque
se diferencia talón del resto, ¿no? Justamente
entre flecha, cardán y banda. Y también por la
seguridad, cinturón de tres puntos, los frenos,
en cada posición que vas del talón, ya vayas
de pasajero, copiloto o piloto, siempre traes
la posición correcta para cualquier tipo de impacto,
pues obviamente recibes el impacto, pero no te
lastimas, ¿sabes? Siempre vas presionado con
el cinturón contra el asiento y pues no hay ningún
problema. aparte de que toda la forma tubular
que te protege del exterior. Mientras tú vayas
bien sentado y vayas bien adentro, no va a pasar
absolutamente nada. Oigan, chicos, me encanta
ver, digo, sabemos que este programa es televisión,
pero también es radio. Y nosotros estamos viendo
las imágenes, pero platíquenle a la gente que
nos esté escuchando en su coche o que esté en
su casa y esté escuchando la radio. Esta experiencia,
¿cómo son estos vehículos? ¿Qué se siente estar
en ellos? ¿Y en qué terrenos van? Porque sé que
tú ya nos habías... platicado, Bélgica, que es
de las pruebas más, que te exigen más como motociclista
o como conductora, ¿no? Entonces platíquenos
un poquito de eso. Justo platicábamos, Bélgica
y yo, que esta ruta saca tu esencia y tu persona
totalmente porque vives al límite, ¿no? Todo
el tiempo es velocidad. Tierra, lodo, lluvia,
sol, hay de todo en esta ruta, entonces la convivencia
de rutas que comienzan 6 de la mañana y terminan
12 de la noche, te exponen en su máximo esplendor,
pero es increíble vivir tres días de ruta en
las montañas, pasando ríos, al final llegas y
convives con todos los motociclistas de la ruta.
Conoces mil personas nuevas, personas que te
ayudaron durante la ruta, conoces personas que
te ayudan a salir de las rutas. Es una experiencia
increíble que puedes vivir en la compañía de
estos vehículos. Es algo bien diferente, que
de verdad, si les gusta la adrenalina, lo deben
de intentar por lo menos una vez en la vida y
justamente te saca todas las versiones de ti,
¿no? Si eres friolento, si eres enojón, o si
eres extremadamente alegre, o lo que sea, saca
todas las versiones de ti. Y otro punto también
a destacar, aparte del Bayern, que se celebra
siempre la primera semana de septiembre, es también
que Honda justamente el 10 de septiembre cumple
40 años en México. Y estuvimos justamente la
semana pasada en la ensambladora, en la planta
del Salto en Jalisco, donde se hacen todas las
motocicletas y también fue una experiencia increíble
porque creo que era la primera vez que lo celebraban,
¿no? Sí. A nivel global hay eventos que se desarrollan,
por ejemplo, en Honda Japón, que se llaman Homecoming.
Por primera vez en la historia en Honda, de México,
abrimos nuestras puertas para clientes y distribuidores,
donde se hicieron diferentes actividades, divididas
entre el Pro Honda, prueba activa de vehículos,
pruebas de seguridad vial, técnicas y teóricas,
y que también pudieron ver la línea de producción,
que cada 80 segundos sale una moto nueva, lista
para llegar a los clientes. Y al día son 680
motocicletas que fabrica Honda, imagínate al
día. Entonces, ¿de cuántos son sus ventas también
mensuales? Estamos contentísimos de ver la aceptación
de los clientes, la calidad y lo que representamos
a nivel global. De hecho, este año llegamos a
las 500 millones de unidades vendidas a nivel
mundial. Entonces es un gran hito. No, claro,
impresionante. Y fíjate que Isabel y yo siempre
tomamos ese tema, el de las motos y la mujer.
Cómo cada vez hay más mujeres que se están aventando
a utilizar la motocicleta, no solo como acción
recreativa, sino también para negocio. Muchas
mujeres para entrega, a lo mejor mensajería,
para sus negocios. Pero la mujer está muy presente
en este tipo de movimiento de la motocicleta
en nuestro país. Platícanos un poquito de eso
y qué respuesta tiene Honda de las mujeres como
Bélgica que tienes ahí. Y también saber si en
el Vallartazo hubo cuántas mujeres. Si encuentras
mujeres, Bélgica es de las pioneras. Justo siempre
hemos hablado de eso y es alguien... súper talentoso
para Loud Road y seguro lo han visto mil veces.
El tema de la mujer es un tema muy importante
para Honda de México. ¿Por qué? Por ejemplo,
en este evento que tuvimos en la empresa, lo
hicimos con el concepto Café con Honda. Café
con Honda es un evento de seguridad vial desarrollado
para incentivar la seguridad, el manejo a la
defensiva y la colaboración en la calle. Este
año implementamos la Rodada Rosa. La Rodada Rosa
son... rodadas grandes que se hacen en diferentes
ciudades, por ejemplo, lo hacemos en Colima,
Ciudad de México, Oaxaca, y son solo motociclistas
mujeres. Un dato súper importante de esos eventos
es que todos están invitados a participar, no
importa la marca, no importa la cilindrada, Honda
simplemente quiere incentivar el manejo a la
defensiva y el manejo seguro, pero queremos incentivar
a que las mujeres se sientan seguras, que vengan
a estos eventos, que disfruten con motociclistas
y vivan la experiencia también de lo que es estar
con más niñas motociclistas, que se conozcan
y puedan salir a rodar ellas mismas. Oye, Jonathan,
te habla Isabel del Ángel. Hay algunas marcas
de motos que justo ofrecen clases específicas
para mujeres, pues para el primer paso, ¿no?
Que les dicen qué moto les queda más por su estatura,
les enseñan a manejar. ¿Honda hace esto? Sí.
Justo con estos eventos que comenzamos a aplicar
este año, la Rodada Rosa, están pensados en implementar
al motociclismo y también a las principiantes.
Constantemente hay eventos de seguridad vial.
Alrededor aproximadamente hacemos como 40 al
año. Son eventos donde los distribuidores te
invitan a participar, te invitan a un desayuno,
te dan un jersey como el que traemos puesto.
De hecho, es Safety Day. De hecho, Rodada Rosa
viene a la espalda. Entonces, todo está para
incentivar la seguridad, invitar a más personas.
se aprobó una moto. Tenemos productos que siempre
son potenciales para la primera motocicleta,
por ejemplo, Navi, que es uno de nuestros vehículos
más vendidos. Seguro quien nos está escuchando
ha visto una Navi en la calle. Entonces, estamos
constantemente trayendo nuevos productos que
benefician esto que tú comentas, ¿no? Por ejemplo,
la estatura de las personas, la complejidad de
que sea un fácil manejo. Este año llegó, después
de 15 años, un maxi scooter a México, 350 centímetros.
cúbicos, que está pensado justo en esto, ¿no?
Quien no quiere manejar con el sistema estándar,
puede manejar un scooter automático de una mediana
cilindrada con la máxima tecnología. ¿En dónde
pueden encontrar las personas que se interesen
en las fechas de los cursos? Los pueden encontrar
en las páginas web de Honda de México, que ahí
está también Autos, Motos y Productos de Poder,
y también lo pueden ver en las redes sociales
de Honda Motos México. Muy interesante. Muchas
gracias. Oye, Bélgica, antes de que nos vayamos,
tenemos un minutito. Cuéntanos, porque también
estuviste en la fábrica y me acuerdo que platicabas
de todo lo que viste y de esta parte humana de
una fábrica de vehículos. Sí, justamente por
ahí tenemos una entrevista con Andrés Caballero
y también con el encargado de la manufactura
y la verdad es que me di cuenta que Honda es
muy humano, es muy humano con sus empleados porque
todos tienen un ambiente y una vibra súper buena,
todos trabajando al ritmo, al protocolo, al proceso,
pero sonriendo y platicando, o sea, sin distracciones,
pero buena vibra, ¿sabes? Entonces lo pudimos
ver en persona cuando iban ensamblando las motos,
incluso como vieron que entramos. los medios
de comunicación íbamos grabando hasta nos saludaban
y gritaban, pero sin dejar de trabajar. Entonces
ese ambiente creo que es muy complicado de obtener
en una empresa y más una empresa tan grande como
lo es Honda. Y nos pudimos dar cuenta que la
parte humana es esencial. Siempre apoyan a sus
empleados en todos los aspectos. Incluso se dijo
en la entrevista y todos son súper longevos.
Llevan. Ay, nos vas a contar de eso después,
Bélgica, porque nos vamos a un corte, pero muchísimas
gracias. Enhorabuena para. Honda y para ustedes,
gracias Jonathan y Bélgica, nos vamos a un corte
y regresamos con más Hola, soy Chumel Torres,
escucha la radio de la República cuando y donde
quieras Noticias deportes y espectáculos en tu
plataforma de podcast preferida Grupo Fórmula,
abriendo la conversación Regresamos con lo mejor
del mundo automotriz y estilo de vida. Fórmula
Autotrend. Ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend.
Gracias por seguir con nosotros. Y pues ahora
vamos a hablar de las pruebas que tuvimos esta
semana. Le decía que yo no sé si en sincronía
con que vamos a estar en la semana más eléctrica
del año, pero estuvimos manejando vehículos 100
% eléctricos y uno de ellos es... Uno que a mí
se me antoja mucho manejar alguna de sus líneas
porque están hechos aquí. Exactamente, están
asambleados en México. Y estamos hablando del
i30X, que es un vehículo, amigos, sobre todo
radioescuchas que no ven las fotos, para que
se den una idea, tiene las líneas igual, parecidas
a un Mini. O también podría ser al primer Swift
que llegó a México. Sí, sobre todo el frente,
¿no? Exactamente. Es un hatchback. Es un auto
que en lo personal me pareció una muy buena opción
dentro de lo que se ofrece de los vehículos eléctricos
porque tiene una autonomía que a mí me pareció
genial de 405 kilómetros. Fíjense que cuando
nuestros amigos de Jack me hicieron llegar este
iX... tenía del 89 % de la batería cargada. Entonces,
yo anduve en la ciudad, pues tranquilamente,
pues ya saben, de aquí para allá, sin ningún
problema. Siempre tienes, en un eléctrico, no
me dejarás mentir, siempre tienes nerviosito
de, híjole, a ver si dónde lo voy a recargar,
si se me acaba o así. Pues no, la verdad es que
dura muy bien la batería. Como el freno es regenerativo,
no tiene otras opciones que te... brindan los
eléctricos, ¿no? Por ejemplo, que tiene un botoncito
o el e -pedal de los Chevrolet. No, es más bien
básico, únicamente dependemos del freno regenerativo,
pero también siento que te dura más la batería,
por ejemplo. Si estás usando el aire acondicionado,
tiene modo eco. Entonces ya, pues depende de
qué tanto quieras gastar o qué tanto calor tengas,
¿no? Entonces va como regulando también este
modo eco, pues el consumo en el aire acondicionado.
en el radio y bueno también como manejo tiene
el modo eco tiene el modo sport y tiene el modo
normal yo como era mi primer contacto con este
i30x francamente no le metí en carretera no más
bien mi manejo fue citarino y únicamente en modo
eco y me duró muy bien la batería de hecho todavía
la entregué con 70 % es decir no gaste mucho
Es muy importante decirles que solo íbamos dos
personas, porque también si van más personas,
pues obviamente el peso, la velocidad y todo.
Exactamente, no cargamos mucho y bueno, tiene
una capacidad de la batería de 41 kilowatts hora
y alcanza una velocidad máxima de 150 kilómetros
por hora. Me gustó mucho porque desde, primero,
el diseño exterior, por las líneas que les acabo
de contar, también se sale un poquito en los
grupos ópticos porque no son ya estos, ya veníamos
muy acostumbrados, pues, a los faros, pues, delgaditos,
angostitos, ¿no? Estos son redonditos y eso le
da un toque muy, muy especial. Tanto en el frente
como en la parte trasera, los faros son redonditos
y luce muy agradable. Ya en el interior, fíjense
que encontramos pues esta mezcla de colores,
la versión que a mí me tocó que fue la más alta.
Tiene los asientos, el volante forrado en piel.
Es vinipiel. Sí se nota cuando tú entras, sí
se nota bonito, se nota bien hechecito. Ya el
tacto es cuando sientes la vinipiel. Sí, claro.
Lo granuloso. Bueno, es que no es premium. Hay
que tomar en cuenta eso. Exactamente. Entonces,
sí se ve muy bonito. La combinación de colores
que nos tocó a nosotros fue beige, fue más clarita.
Y su luce muy, muy atractivo. Es muy espacioso.
Yo creo que caben cuatro personas. altas, muy
bien, muy holgadas, porque sí es muy espacioso
en el interior, es muy cómodo, algo que me gustó
muchísimo es que, pues ya no tiene el botón de
ignición, o sea, con que tú te subas, ya se prende,
igual cuando te apagues, sí te sacas un poquito
de onda, porque no suena, ajá, y luego, ¿dónde
está el botón de ignición? No, pues lo prendes
con la misma llave, te sales, lo cierras y se
apaga solito, entonces, ahí no hay ningún problema,
este diseño muy limpio de las puertas, que tiene
Tiene las manijas. Cuando tú le aprietas para
abrir, botan las manijas. También el espejo retrovisor.
Y ya, pues, te subes. Tiene, la verdad, muy buenos
gráficos. A mí me hubiera... Los autos no son
perfectos. Me gustó este, pero me hubiera gustado
que trajera más en la pantalla cómo vas utilizando
la energía de la batería. Sí trae un diagrama,
pero no te viene marcando cómo lo vas gastando.
Entonces, ahí sí te sientes un poquito perdido
en el sentido de... manejando bien, estoy gastando
energía de más, nada más te marca el diagrama
de un cochecito con la gráfica de cuánto vienes,
cuánto tienes, ¿no? No te va marcando más. Tiene
buenos gráficos, la verdad es que en sí, yo sí
lo recomendaría, tiene un precio de 570, desde
571 mil pesos, hay una versión más baja, pero
bueno, este vehículo, el Jack i30X, pues se me
hace muy buena opción. Es el Tito. Entonces también
para esta situación de los baches, para esta
situación de los encharcamientos, pues tiene
muy buena altura. Muy bien. Pues fíjate que me
hablabas y yo decía yo voy a decir algo similar
porque creo que ya los eléctricos ya nos estamos
acostumbrando a ellos y todos tienen características
similares. Incluso en cosas como el gadget, como
esto de que las manijas de la puerta están totalmente
ocultas y se abren a la hora que tú le das el
clic a la llave. A mí me tocó probar el Megane
E -Tech. Es curioso porque yo me venía bajando
de un eléctrico premium como era el BWLX, que
les platiqué de él hace ocho días, y me subía
este. Y sí se siente un poquito. O sea, sí sientes.
La diferencia. Digo, hay sofisticación y es un
Renault. O sea, es un Renault y el Renault es
sofisticación y es refinamiento y diseño. Pero
sí se siente la diferencia de materiales, de
ensamble, incluso hasta la insonorización. Notas,
detalles y dices, claro, hasta el precio lo habla
todo. Este Renault Megane E -Tech es una SUV
100 % eléctrica. Sí tiene buena potencia, el
diseño es muy lindo. Desde la presentación cuando
yo la vi dije me gusta, me gusta mucho. Y pues
también es esta movilidad sostenible. Tiene una
autonomía de hasta 480 kilómetros, tiene la batería
de 60 kilowatts y un sistema de carga rápida
de hasta 130 kilowatts. Dicen en papel, porque
realmente no tuve oportunidad de probarlo, que
es capaz de recuperar el 80 % en solo 30 minutos,
obviamente en un cargador. rápido con lo que
puedes recorrer yo lo platicaba con el operador
que me lo entregó y me decía no es que si puedes
hacer un trayecto largo porque no gasta tanto
sin embargo yo si la noté un poquito gastalona
de batería no sé si porque hacía mucho calor
esta semana y tuve el aire en ciertas ocasiones
tenía el radio pero si la sentí un poquito gastalona
la batería Algo que habíamos platicado cuando
el lanzamiento de esta Megane totalmente eléctrica,
Megane E -Tech, fueron las 300 patentes que se
inventaron, que se crearon para la seguridad
y la eficiencia de los vehículos de Renault y
en este caso de Megane E -Tech. Entonces es de
los modelos más tecnológicos que hay, más seguros,
más innovadores. Se desarrolló con una plataforma
de Renault. propiamente para vehículos eléctricos.
Entonces, pues desde el diseño, todo está hecho.
para un vehículo, no fue adaptado a un vehículo
de gasolina para hacerlo eléctrico, sino que
todo fue creado para una conducción desde origen,
para una conducción eléctrica desde origen. Entonces
eso lo hace único, ¿no? Tiene, te digo, este
motor eléctrico síncrono reversible que entrega
215 caballos y 181 libras -pie de torque que
te da un empuje bastante bueno. O sea, la verdad,
la respuesta sí es inmediata. Sientes hasta el
jalón, ¿no? Porque en los eléctricos pasa eso,
¿no? El torque te lleva. Y me gustó el manejo,
es un manejo muy intuitivo, muy agradable. quizás
en lo que yo me confundía de repente, tiene una
palanca para las velocidades, y yo me confundía
con el de los limpiadores eléctricos, entonces
de repente quería mover y yo, no, no, no, espérate,
entonces eso me confundía mucho, constantemente
se me prendían los limpiadores, y eso me confundió,
es algo que no entendí mucho, pero vamos, el
manejo es intuitivo, es muy grato, muy agradable,
tiene el One Pedal, que es con el que controlas
las... generación del vehículo y el frenado también.
Y también te ayuda a ahorrar la batería. Entonces,
cuando vas en ciudad que vas frenando y frenando
en el tráfico, te sirve mucho este One Pedal,
¿no? Porque vas recuperando también energía.
El interior, bueno, es delicioso. Se sienten
muy bien los materiales. La insonorización la
sentí un poquito dudosona, pero me gustó muchísimo.
Se me hace una arquitectura bien interesante,
muy tecnológico. La pantalla pequeña, pero buena.
Tiene el sistema multimedia Open R -Link. Hace
cuenta que tú vas viendo la navegación en tiempo
real, tiene más de 50 aplicaciones, tiene todos
los sistemas que te puedas imaginar de seguridad.
Te digo, es un auto muy, muy tecnológico. El
precio es de 820 desde 825 mil pesos y pues es
un Renault. A mí me gustó muchísimo. Tiene todo
de navegación, todo de infoentretenimiento, todo
inalámbrico para poder conectar tu celular. Tiene
varias cargas. Se me hace muy práctico, un coche
muy, muy, muy práctico, muy de ciudad. Digo,
lo puedes sacar a carretera, rutas no muy largas,
pero me gustó muchísimo. La iluminación, creo
que he hablado mucho de eso en los últimos programas,
pero es que es... Es interesante. El sonido también
es bueno. Entonces, una buena opción es el Megane
E -Tech de Renault. Con eso nos vamos a un corte
y regresamos con más. ¿Quieres iniciar, hacer
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va a cambiar la vida. Almacenamiento, distribución
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lo mejor del mundo automotriz y estilo de vida.
Fórmula Autotrend. Y ya estamos de regreso en
Fórmula Autotrend. Gracias, siempre, siempre
gracias por seguir con nosotros. Y pues nos vamos
a la parte ligera. Todo es ligero, hay que tomarlo
así, pero una parte ligera, divertida, pero además
entrañable, nostálgica, muy bonita de este programa,
que es estar con Diana Alarcón y que nos cuente
qué descubrió en la ciudad, porque siempre tienes
un tesoro o algo escondidito. Ahora sé que te
fuiste por ahí de museo, siempre andas de museo,
y encontraste dos cosas que me parecen bien interesantes.
Una exposición por el 19 de septiembre, que ya
estamos a punto, pues en dos semanas, ¿no? Ya
vamos a tener nuestro simulacro, que esperemos
que quede en eso, que quede nomás el simulacro.
Y también encontraste vehículos muy antiguos.
Sí, bueno, hola, amigas queridas, ¿cómo están?
Siempre es un, bueno, es mi vacación, mi Disneylandia,
venir a estar aquí con ustedes. Muchas gracias.
Pues sí, mi Norma, ¿qué crees que...? Bueno,
es la segunda vez que lo visito. Es el Museo
de la Cruz Roja Mexicana. Es un museo muy reciente,
pero está dentro de un lugar que es histórico.
Este edificio que está en el centro, en la calle
de Regina, tiene cuatro siglos. Era un convento,
le apunté porque se me va a olvidar, de las monjas
calzadas concepcionistas. Y bueno, hoy es la
sede del museo y es el antiguo hospital de la
Cruz Roja que estuvo de 1916 a 1934. Y bueno,
ahí mismo está la Fundación Concepción Beistegui,
que bueno... Concepción Beistegui fue una benefactora
del siglo XIX, una mujer muy querida, y bueno,
en honor a ella es que se pone el nombre a esta
fundación de esta señora, y de hecho tienen un
libro ahí que habla de su vida, y bueno, la semana
pasada conocí a Angie, bueno, solo la conocí
como Angie, pero ella es la escritora de este
libro, así que amigos, si ustedes son descendientes
de Concepción Beistegui, Angélica Solchaga, que
es la escritora de este libro, pero pues ella
está juntando más del árbol genealógico de Concepción
Beistegui, y por favor vayan. Y bueno, algo que
descubrí, ahí mismo en esta fundación tienen
unas ambulancias históricas. Increíble. Y les
quiero dar las gracias en el museo porque...
me abrieron las puertas de todo corazón de verdad
muchísimas gracias y pues bueno me dejaron ver
estas ambulancias que hay una de 1957 y la otra
también sirvió durante conflictos armados y bueno
están restauradas sirve el 80 % de su maquinaria
y pues bueno es algo es el legado vivo que tenemos
y aparte bueno lo que decías mi norma acaban
de inaugurar una exposición en torno al sismo
de 1985 que este año conmemora los 40 años entonces
tienen ahí memoria fotográfica tienen objetos
tienen testimonios entonces pues vayan Es un
lugar histórico, como les digo, es precioso.
Y pues vayan y donen, ¿no? Aprovechando. Claro.
Oye, pero a ver, deteniéndonos en las ambulancias
un poquito. Es un programa de tele. Hay gente
que está viendo estas joyas porque de verdad
quienes están en televisión están viendo estos
vehículos. Pero cuéntanos un poquito cómo son
para la gente que nos está escuchando en radio.
Bueno, estas ambulancias las tienen en la Fundación,
que de hecho es la Fundación Concepción. y que
les digo que es un edificio histórico y están
en la parte de atrás solamente las podemos ver
a partir del mes de agosto en el pasado en la
noche de museos que muy amablemente me abrieron
las puertas de este museo para para auto tren
para nuestro programa para poderlas ver Y, pues,
bueno, tienen estas dos piezas. También tienen
una motocicleta. Y, bueno, tienen más por ahí
guardadas en la Cruz Roja de otros estados. Entonces,
pues, van a hacer una gira para que podamos conocer,
como les digo, este legado vivo de lo que era
el México de los 40, de los 50. Me decías que
había unas Ford, ¿no? Exactamente, ahí hay una
Ford y bueno, tienen la 100 que es de 1957 y
la 042 que fue una ambulancia que sirvió durante
un conflicto armado. Entonces, pues es súper
interesante porque aparte te las abren y tienen
ahí las camillas. Entonces, pues puedes ver cómo
eran antes estas ambulancias. Qué impresionante.
Vamos a poner las fotos en las redes sociales
para nuestros amigos. Yo escucho. Si los quieren
ver, pues que las vean. Claro, claro, porque
es muy interesante y además me encanta eso. Cómo
es ese legado que tenemos en México? Cuántos
museos tenemos? Creo que somos de las capitales
que más museos tenemos a nivel mundial. Somos
la segunda. La segunda. Después de Londres. impresionante,
entonces, ir a museos, y ahora que se abre otra
vez lo de museo de noche, es muy bonito, porque
además te puedes ir a cenar, tomas la copita
y demás, llegas a estos lugares, en algunos se
espantan, seguro en la calle de Regina debe de
haber por ahí muchos fantasmas. Sí, pues ahí
está el claustro de Sor Juana, muy cerca, entonces,
pues es una súper oportunidad, y como les digo,
la noche de museos del Museo de la Cruz Roja
apenas empezó este agosto, entonces, a partir
ya... ya ahorita el último miércoles de septiembre
pueden ir a ver estas ambulancias y todo lo que
hay alrededor del Museo de la Cruz Roja tienen
cuatro o cinco salas y pues bueno, tienen testimonios,
objetos, uniformes y la verdad es que los colaboradores
del museo, conocí también al director, unas personas
maravillosas, les agradezco de verdad muchísimo.
Eso me gusta de Diana, todo lo ve bonito. Ay,
sí, pues es que me trataron muy, muy bonito,
de verdad, y hacen una labor increíble. Y amigos,
quienes nos están viendo, aprovecho, si tienen
algún lugar que tengan que ver con automóviles,
algún museo, alguna colección, escríbanos en
nuestras redes sociales, llamen también a las
mías y pues vamos a visitarlos. Claro, muy buena,
muy buena iniciativa, así es que ya sabes, si
hay alguna joyita escondida por ahí. ahí que
haya visto o algún coche. Hay gente que tiene
colección de bochos, por ejemplo, de todos los
colores y tamaños y demás. Tú me mandaste una
foto de uno que disfrazan de fiesta patria. Entonces,
cosas curiosas que te las manden y pues aquí
las presentamos. Y mira, aprovechando los 100
años de Ford en México, estas camionetas empezaron
con Ford. Exacto. Sí, por favor. Pero bueno,
pues gracias, Dianita. Gracias a ustedes. Y continuamos,
pero nos vamos del pasado, de lo histórico al
futuro, que el futuro yo siempre digo que es
hoy, porque cada día vamos descubriendo cosas
y lo que ayer fue hoy es ya obsoleto, ¿no? Entonces,
Elia Chema, otra de nuestras consens, nos va
a platicar de la inteligencia artificial en transporte,
que me imagino que ya es... Ya no es sateliteal,
ya no es... No, la verdad es que creo que hay
ideas un poco raras conforme a lo que es inteligencia
artificial. Y justo pensaba, del pasado al presente,
porque la inteligencia artificial ya la tenemos.
No es tanto futuro. Pero la verdad es que yo
les quería hacer una pregunta. ¿Quién creen que
pueda tener más inteligencia artificial, un avión
o un camión? Pues yo creo que el avión ya como
que ya está dado por hecho. Les voy a decir,
porque el camión es el que tiene mucho más inteligencia
artificial. comparado a un avión, y obviamente
son las necesidades. Pero yo quiero empezar realmente
a decir que el tractocamión moderno puede tener
y debe tener ya este código, más códigos que
este avión, y así lo dijo en un foro de la NTP
en pasado julio, Javier Valadez, que es de Kenworth
de Packard, donde él decía... que un camión tiene
hasta mil por ciento más de inteligencia artificial
que un avión. ¿Por qué? Porque los sensores que
se utilizan mucho. Yo quiero también aquí manejar
un poco, que es diferente, las hadas, que son
los sistemas de asistencia, que también, como
están en los autos, también lo tienen los camiones,
y la otra es la inteligencia artificial, que
la inteligencia no es, la verdad, un chispazo,
no es un protagonista de Hollywood, es la capacidad
que tiene de aprender, de gestionar todo eso.
Esto, las computadoras, todo lo que están manejando,
el frenado autónomo, son alertas de mantenimiento.
Por eso un camión tiene más que un avión, porque
el avión va en línea recta. Claro. Él no tiene
a nadie a sus lados. O sea, no necesita ver quién
está atrás de él ni quién está al lado. Entonces,
los camiones sí, por todos estos puntos ciegos
que nosotros estamos viendo. El piloto automático
también, que es una parte muy importante de la
inteligencia artificial. El piloto automático
tiene que estar gestionado por un humano. En
el camión no, en el camión sí. puedes tener un
camión autónomo, que en México todavía no estamos
preparados. Pero todas las marcas, como lo hemos
platicado, ya están preparados para que se suba
el conductor y casi se duerman siempre y cuando
tuviéramos las carreteras justas. Toda la infraestructura.
Tienen detección de fatiga de los operadores.
Eso es bien importante porque... Tú vas y nos
ha pasado a todos. Yo creo que vas y dices, no,
sí puedo, sí puedo, pero voy a cerrar los ojos
un segundo, medio segundo, y es cuando se quedan
dormidos. En ese tipo de cabeceos, la inteligencia
artificial también hace y manda las alertas,
obviamente, a todos los que están administrando
su flota. Yo quiero comentarles también que en
el foro de la NTP se habló de todo lo que es
la importancia ahorita de la inteligencia artificial
y todo esto está pensado para la protección del
operador. Es ahí donde debemos entender la dignificación
del operador. Todo esto que se ha trabajado durante
muchos años en tecnología es para proteger su
vida, que no se quede dormido, hasta para los
asaltos. Y quiero decirles que hay una empresa
que trabaja mucho con Freightliner que se llama
Motum, que ellos tienen este sistema de que se
te sube el maleante, por ejemplo, y ya puede
hasta detectar o leer una pistola. Entonces,
o un arma de fuego o algo. Entonces, en automático,
nadie dice nada, pero está llegando la señal
a todo lo que es el monitoreo y ahí es donde
te pueden ya mandar las patrullas y todo. Tienen
realmente una capacidad de respuesta de 1 .26
segundos de una alerta. Oye, y hay, por ejemplo,
también en las cajas, porque ya ves que los dobles
remolques luego pierden el control, el operador,
¿no? Entonces también es parte de esta inteligencia
artificial. Sí, la inteligencia lo que hace es
que está monitoreando todo el vehículo, completamente.
Hasta cuando están parados, ya ves que de repente
llegan a los paraderos y están ahí, y tú también
le dices, no, y estás gastando más combustible.
Porque sí es para la seguridad, pero también
es para ahorro de combustible. Claro, muy bien.
Obviamente los monitores, monitoreos también
en dónde está lo de la caja, la mercancía, que
se cuide. Pero yo les quiero dar a ti unos datos.
Hasta logística quizás, ¿no? Porque muchas veces
si cierran una carretera o si algo, estar como
totalmente protegidos, ¿no? Fíjate que hay empresas
transportistas que han llegado a tener hasta
30 mil alertas al mes y con inteligencia artificial
estas alertas se reducen a un promedio de 4 mil
500. Y hasta un ahorro del 98 % en robos. Muchísimo.
Bueno, eso es. Es muchísimo. adquirir una inteligencia
artificial también para las unidades, que ya
es como de equipo original. Tienen que ir, si
es de un 3 hasta un 6 % más del costo de la unidad,
pero el ahorro que tienes de un 100 % a reducirlos
a un 98 en asaltos es lo que... ¿Cuánto más dijiste?
Se me fue la... No, no, no, pero ¿te costaría
cuánto más? De un 3 a un 6 % más del valor de
la unidad. Es mínimo contra lo que ahorras. Sí,
la verdad es que esto digo ya llegó todos los
camiones lo tienen o sea todas las marcas yo
quisiera aquí nada más decirles quien tiene Freightliner
tiene el enlace 3 .0 con Motum que es una empresa
también completamente de inteligencia artificial
internacional que manejan sus gemelos digitales
para simular también operaciones y eso hace que
cuando ya vayan con el cliente ya les puedan
entregar un estudio de cuánto va a costar su
ruta y cómo pueden empezar a ahorrar también
en estos gastos Volkswagen también tiene Fox
Connect que es una prueba autónoma y a nivel
4. O sea, te digo, ya esto es... O sea, el mundo
ya... Más bien, el futuro ya lo tenemos. O sea,
los camiones y vehículos ya lo tienen ahorita.
Los que vemos en las carreteras ya... Obviamente,
los más buenos que están saliendo. 20, 25 para
acá ya están trayendo esto. Tenemos una... ¿Cómo
se dice? Un parque vehicular de 17 años, más
o menos 18. Entonces, hay que modernizarlos porque
aquí estamos viendo los beneficios. No, impresionante.
Impresionante porque es el buen uso de la inteligencia
artificial. Hemos visto mucho en noticieros aquí
mismo que se habla del mal uso que se le está
dando. Y sin embargo, esto es para bien, como
dices, del conductor, para dignificar al conductor,
para bien de la empresa, por los ahorros que
se tienen, para bien también del planeta, porque
estás también agilizando la logística y la movilidad,
pero también para nosotros, el conductor. Porque
vamos al lado, pues vamos a sentirnos hasta más
seguros. Claro, y la verdad es quitarle el miedo
a la inteligencia artificial. No nos viene a
sustituir. Hay que aprender a manejarla. Y no
olvidar que nosotros estamos alimentando toda
la información de la inteligencia artificial.
Así sea de un camión de una marca a otro, todo
sirve para alimentar el proceso. Y además de
estos vehículos de transporte que son los tractocamiones,
¿en qué otros vehículos? Ah, bueno, también en
los autobuses también los tenemos, por supuesto.
También ya lo tenemos también en lo que está
llegando a vehículos chatos, como los conocemos,
que son para última milla, para ciudades. Te
digo, la inteligencia ya está ahorita para poder
ahorrar y para poder estar más seguros. No, está
impresionante. Y sobre todo, perdón, para las
empresas, pues bueno, que transportan, ya ven,
o sea, productos robados, pues es más seguro.
O sea, va a haber menos asaltos. Y ahorita que
hablabas tú de las ambulancias, imagínate lo
que ya traen. Digo, una cosa son las hadas, o
sea, todos estos sistemas de asistencia que tiene,
pero para una ambulancia donde ya también, sí,
Ford está entrando, pero también las famosas
Sprinter, ya con carros. Con proveedores carroceros
especiales para cada uno, como las ambulancias,
porque también deben de tener su especificación,
¿no? Sí, hay que dejar bien claro, las ADA son
asistencias a la conducción. Esto es más bien,
como lo decía, más en cuanto a seguridad del
operador. Sí, y la inteligencia artificial es
detección, frenado también que te ayuda cuando
decíamos que te va leyendo de que ya estás cansado,
las alertas, la optimización del combustible
y, por supuesto, la prevención de robos. Que
lo hemos visto también en vehículos comercial,
perdón, en automóviles, que con una seña puedes
hacer, oigan, quiero tal cosa, o tu mismo rostro,
oye, te sientes cansado, detente un poco. Hay
autos incluso ahora que hemos visto que te dicen,
oye, detente, te ponen musiquita tranquila, el
asiento se hace para atrás, te dan hasta masaje
para que te relajes. Y esto, vamos, de algún
modo es para... seguridad propia y seguridad
del otro, porque vas conduciendo y llevas alrededor
a mucha gente. Pues vamos a pedirles chamba,
¿no? No, pero imagínate eso, la verdad no sé
si salió ahorita en las imágenes, creo que sí,
esto de la detección de las armas. O sea, ya
tienes la camarita aquí, el asaltante no lo ve
y llega y en 1 .26 segundos ya tienes una respuesta.
Así se entró la imagen, sí la vimos, tuvimos
oportunidad. Pues muchas gracias, Celia. Gracias
a ustedes. Gran tema. Qué gusto verte otra vez.
Igualmente, gracias. Gran tema, gran tema también,
Diana. Pasamos del pasado al presente, al futuro.
Mucho eléctrico. Gracias, Isa. Y gracias a usted
por habernos regalado. Hoy 7 de septiembre. Hoy
7 de septiembre por habernos regalado esta hora
con ustedes de plática y de... de charla y de
conocimiento. No salgan con su domingo 7, por
favor. Y hay eclipse también. Bueno, hoy pasa
todo y dentro de ocho días, pues ya empiezan
las fiestas patrias. Así es que tendremos un
programa muy patrio. Nos vemos y nos escuchamos
pronto. Gracias. Hasta la próxima. Esta fue una
producción de Grupo Fórmula.