Grupo Fórmula, en tu plataforma de podcast preferida.
Velocidad, pasión, adrenalina, tecnología, innovación,
empoderamiento, liderazgo y sofisticación. Fórmula
Autotrend, donde el estilo y el poder femenino
redefinen cada camino. Hola, ¿qué tal? Muy buenas
tardes. ¿Cómo están? Gracias por estar con nosotros.
Gracias por acompañarnos este domingo 30 de agosto.
Ahora sí se nos acaba el mes. Hoy es el último
día de este mes. Estamos cerrando un mes y pues
un gusto estar con ustedes, ya sea tanto por
la señal de radio en el 1500 de AM, perdón, en
el 104 .1 de FM y en el 1500 de AM, o en la señal
de Telefórmula, como cada domingo estamos. en
el 121 de Easy, en el 157 de Sky, 153 de Megacable,
161 de Total Play. En DJ estamos en el 354 y
en Sky en alta definición, en el canal 1157.
Y también estamos en streaming y pues como cada
domingo. Isabel del Ángel nos platica en qué
señal estamos en streaming. Buenas tardes, Norma.
Buenas tardes, amigos. Así es. Recordemos que
Fórmula Autotren es un programa que se transmite
a nivel nacional y en streaming nos pueden encontrar
en Pluto TV, Roku TV, Amazon Fire, TVO ahí, también
en el canal de Grupo Fórmula en YouTube y en
la página radioformula .com .mx. Ahí en el menú
va a encontrar el podcast donde nos puede escuchar
en tres semanas. también, si quieres repetirlo.
También tenemos redes sociales, ya las conoce
en X y en Facebook. Estamos como Fórmula Autotrend
con una sola en medio y en Instagram como Autotrend
en Fórmula. Ahí le vamos poniendo las pruebas
que vamos teniendo, algunos eventos y demás.
Todo lo que va pasando en la industria y en el
mundo del automovilismo. Que, por ejemplo, les
voy a platicar de la nota. No me vas a dejar
mentir. Es la nota de la semana, del mes, del
año. Bueno, aparte de la boda de Taylor Swift.
Aparte de la boda, nuestro checo, nuestro checo
ya ahora sí confirmadísimo para el 2026, entra
en la temporada de Fórmula 1, hace su debut con
Cadillac, que también hace su debut, la marca
Cadillac, dentro de la parrilla de Fórmula 1,
pues es una marca de General Motors, la marca
de lujo, la marca deportiva de General Motors,
y está con TWG Motorsports, también es un proyecto,
pues... Yo creo que ¿qué le trae a la Fórmula
1? Pues le trae novedad, le trae una nueva gama
de vehículos, una nueva marca, una nueva forma
de manejar. Y el reto para Valtteri Bottas y
para Checo Pérez, para Sergio Checo Pérez, va
a ser arrancar desde cero con una nueva marca
dentro de la Fórmula 1. Yo creo que les están
exigiendo muchísimo. El reto es muy, muy alto.
Les están pidiendo puntos muy rápido y también
a lo mejor quizás algún podio. No lo sabemos.
pero pues todo el éxito del mundo. Así es, muy
seguramente con la experiencia que ellos dos
ya tienen en la Fórmula 1, pues va a ser fácil
para ellos alcanzarlos, pero también hay que
ver cómo viene el auto, también que ese es otro
reto. Pues trae motor de Ferrari, viene con motor
de Ferrari porque Cadillac todavía se encuentra
desarrollando su propia tecnología. Ahorita llega
con un motor de Ferrari. Pero digo, tienen toda
la experiencia. Sabes que tienen, siento yo.
Imagínate que te sacan y de repente regresas
por todo lo alto. Pues traes todas las ganas,
todo el empuje, toda la emoción, toda la experiencia.
Ellos hablan de que van a ser equipo. Dicen,
no vamos a competir entre nosotros. No va a haber
esa lucha que había a lo mejor en Red Bull, la
que tenía con Max Verstappen. Entonces, pues
traen mucha tecnología eléctrica. También vienen
nuevos retos porque en el 2026 van a cambiar
las reglas dentro. de la Fórmula 1, incluso de
velocidad, que las curvas se van a pasar más
despacio y las rectas a más velocidad. Entonces
ya ellos van a crear su propio estilo, su propio
método y pues enhorabuena, que les vaya muy bien.
Y antes de irnos a un corte, yo quiero agradecer
a las marcas que se han volcado con nosotros
con regalitos, con palabras muy lindas por nuestro
aniversario, el primer aniversario de este programa
en su nueva versión con mujeres y en domingo.
Y pues gracias a Infinity, gracias a Toyota,
que Toyota nos mandó un pastel de chocolate,
es muy lindo. Infinity nos mandó un libro bien
interesante sobre orden, el de Marie Kondo, y
una botellita de champán. Así es que gracias,
mil gracias. Nos vamos a un corte y regresamos
con más. ¿Quieres anunciarte en este y en muchos
otros podcasts? Escríbenos a este mail. Ventas
arroba RCS punto com. Ventas arroba RCS punto
com. Regresamos con lo mejor del mundo automotriz
y estilo de vida. Formula Autotrend. Ya estamos
de regreso en Fórmula Autotrend. Gracias por
seguir con nosotros y casi nos agarra el corte
antes de agradecer a toda la gente que queremos
agradecer. Pero bueno, siempre es padre cumplir
un año y que te festejen. Claro, y más con esos
regalitos. Oye, pues muy bien. Mucho chocolate
que hace falta. Vaya que hace falta. Pero bueno,
también lo que hace falta es platicarles de las
pruebas que hacemos normalmente entre semana.
Hay diferentes. Siempre les hemos platicado que
a veces nos invitan a viajes cuando hay un lanzamiento
o algo y hacemos estas. Caravanas donde probamos
las características del auto. Vamos platicando
qué sentimos. Y casi siempre a muy buena velocidad.
Exacto. Muy, muy buena velocidad. Exacto. Casi
siempre llevamos un líder que nos va empujando
para ir a velocidades donde puedas probar todas
las capacidades. Pero también tenemos pruebas
donde nos prestan los vehículos. Y lo puedes
tener una semana, cinco días, un buen rato para
que puedas. sentir más la experiencia de manejo,
vivirla más y poder platicarles. Yo esta semana
tuve pues una joyita, la verdad. siempre cuando
manejamos autos premium, te das cuenta de las
capacidades que tienen y por qué los precios
y de por qué pocos realmente tienen acceso a
este tipo de vehículos. Me tocó manejar un BMW
iX xDrive 45. Son estos renovados eléctricos
100%. Viene en un año 2026 y lo que están haciendo
es renovar, es innovar totalmente en la conducción
eléctrica. En este caso, el iX viene en tres
versiones, que es el 45, el 60 y el M70, que
ya es el tope de gama. A mí me tocó manejar el
45, que les voy a empezar con los precios. El
que yo manejé es de $1 ,799 ,900. El xDrive 60
está en $2 ,069 ,900 y el iX M70 en $2 ,539 ,900.
Evidentemente van cambiando las prestaciones,
el equipamiento y todo lo que te ofrece, pero
lo que sí es que la cine... Innovaciones tecnológicas
de BMW se sienten. Este eDrive que va de la mano
muchísimo con todas las modificaciones que le
han hecho al coche, que lo han hecho mucho más
aerodinámico, más pegadito al piso. Cuando tiene
que subir la suspensión, sube. Entonces te da
un manejo tan confiable, tan agradable. Yo ahorita
que venía haciendo slalom en el periférico, por
tanto hoyo, de verdad se siente también cuando
vas en un coche equipado para todo, para un terreno
incluso así. lo vas sintiendo, ¿no? Vas sintiendo
estas modificaciones, este desarrollo continuo
electrónico que te da potencia, que reduce mucho
la fricción que tiene el coche con el piso, ¿no?
Absorbe muchísimo los baches y eso. Los neumáticos,
todo, todo tiene que ver para un manejo que vale
la pena y que por eso, pues lo que cuesta un
BMW de estas características, ¿no? Y la autonomía,
que es lo que cuando uno tiene un eléctrico,
lo que más te preocupa es la autonomía, ¿no?
Quedarte sin energía en el camino. Exacto, que
este tiene una autonomía de 701 kilómetros. 701
kilómetros, ¿a dónde te lleva? puedes llegar,
como tú decías el otro día, a lo mejor un viaje
corto a Querétaro y no tienes problema alguno,
a lo mejor un viaje a Cuernavaca o toda tu semana
incluso en la ciudad. Yo lo he tenido una semana
y de verdad no ha bajado la autonomía, no ha
bajado la carga de la batería. Me lo entregaron
en 89 y llevo 81 y he estado toda la semana.
De verdad, claro, ha sido un manejo bastante
controlado, no he ido a altas velocidades, no
he salido a carretera. Entonces, evidentemente,
se ha mantenido. Es un motor eléctrico que llega
a 408 caballos de potencia y 700 newton metros
eléctrico. Entonces, es un manejo... como te
decía, muy confiable, muy seguro, muy agradable.
El auto en sí es muy atractivo. O sea, desde
que lo ves de lejos, esa silueta que tiene, que
es una silueta que reconoces perfectamente, esté
de espaldas o esté de frente el auto, tiene la
parrilla, esta parrilla rediseñada que a muchos
les gusta y a otros no. Hay personas que me dijeron
que no les gusta este nuevo rediseño que tiene
como el marco, un marquito muy fino, una estructura
con líneas verticales. Es muy digitalizado, hay
mucha luz. Últimamente hemos estado platicando
de cómo la arquitectura de la iluminación influye
mucho en este tipo de autos, porque te das cuenta
en esa pantalla, en esa parrilla de riñón muy
BMW, te das cuenta que la iluminación juega un
papel interesante. El color que me tocó es un
azul, un azul profundo, un azul intenso que amé
profundamente porque no es ese azul chillón,
es un azul diferente, es casi gris, casi negro.
Me gustó muchísimo, me gustó. Trae el equipamiento
estándar de este BMW iX, incluye los faros LED
adaptativos con fusión de luz en curvas y en
rectas, que lo que te ayuda es que en el manejo
se van moviendo las luces conforme a tu giro
y vas avisándole al otro cómo vas y va iluminando
toda la calle, tu camino. La defensa, por ejemplo,
la parte delantera tiene también una como, tiene
como una cubierta que la hace como más ruda,
como más, que la ves y te llama muchísimo la
atención. Está por dentro y por atrás también.
Por dentro, bueno, el habitáculo es toda elegancia,
toda sofisticación y mucha deportividad, porque
ves los colores, el rojo, el blanco y el azul
que te hablan de deportividad, ¿no? Ves el loguito
de que es eléctrico por todos lados también.
Y se ve amplio, ¿no? ¿Es amplio en el interior?
Es muy amplio. es muy muy amplio todavía tiene
botones, todavía tiene palanquitas que mover
y demás, cosa que no vemos en muchos eléctricos
actuales. La puerta, por ejemplo, para abrirla
no es que jales una palanca, simplemente aprietas
un botón y se abre la puerta. Para tu total control
del asiento, por ejemplo, cómo quieres ir sentada,
si quieres adelantarlo o retrasarlo, si quieres
mover los espejos, si quieres abrir las ventanas
y demás, lo haces con un solo toque junto a la
puerta, o sea, justo abajito del cristal. manejando
con toques, a través de toques y movimientos
con tus dedos, entonces es muy fácil de manejar,
es muy fácil muy intuitivo el manejo, muy intuitivo
todo el uso de la tecnología de este vehículo
¿qué más te puedo decir? tiene diferentes tipos,
los colores, el que yo te decía el azul que yo
traigo es un tanzanio blue metálico, pero tiene
también colores muy intensos. Hay unos incluso
que se ven hasta metalizados, que son muy agradables,
muy glow, te dan este glam que buscas en un auto
como este. ¿Qué más te puedo decir? El tren motriz,
por ejemplo, estaba leyendo muchísimo que es
toda esta parte del vehículo. Lo que hace es
unirse a la atracción, a todo, y por eso siempre
es el empuje constante. Este empuje constante
que los eléctricos te dan y que es muy agradable
a la hora de manejar, a la hora de rebasar, a
la hora de entrar en una lateral. Vamos, es un
vehículo... de esos que agradeces manejar, que
es muy agradable el manejo. La recuperación,
por ejemplo, de la batería es adaptativa y, por
ejemplo, hay una función que es la Max Ranch
que también puede aumentar el alcance que vas
teniendo si te vas quedando sin batería y por
medio del manejo puedes ir retomando y tener
hasta un 25 más de... de regeneración, ¿no? ¿Qué
más les puedo decir? Pues seguridad tiene todo,
tiene todo, confort y agilidad tiene todo, la
suspensión neumática adaptativa que yo les platicaba,
pues sirve muchísimo, sobre todo en nuestras
calles que están ahorita tan mal, la dirección
adaptativa también, pues te va moviendo de acuerdo
a cómo vas, va viendo el camino y a pesar de
que es grande, porque es un vehículo grande,
no se siente pesada, se siente muy alta, ágil,
muy controlable, como que están muy bien balanceados
los pesos. Es muy silenciosa, muy, muy silenciosa.
Sabemos que los motores eléctricos no suenan,
pero además de eso, el habitáculo tiene una insonorización
muy buena que también se agradece en calles de
nuestra ciudad tan conflictiva. Se me hace que
tiene una respuesta muy buena a la hora de manejar.
Sobre todo te digo, yo manejé a bajas velocidades,
nunca la aceleré demasiado, pero realmente el
manejo es muy agradable. Pues está muy bonito.
Yo ahorita que te vi llegar en el estacionamiento,
el color es muy atractivo. Como dices a mí en
lo personal, las riñoneras no me acaban de gustar
tan grande. A mucha gente, sí, sí. Pero como
que es ya la tendencia de diseño, no estas parrillas
amplias. Lo vimos en Audi, lo vimos obviamente
en BMW, lo vimos en otras marcas que son como
que marcan la tendencia de diseño. Y bueno, pues
hay a quienes les gustan, hay a quienes no. Lo
importante es que... Pues, machan muy bien con
el resto de la carrocería de las ciencias. Totalmente,
totalmente. Entonces, pues ya sabes, el iX xDrive
45, porque les decía, hay tres versiones. 408
caballos de fuerza, mejoradísima de las versiones
anteriores, de 0 a 100 en 5 .1 segundos, que
realmente no es un vehículo que lo sienta yo
como para que estés echándote carreritas, pero
realmente aceleración, potencia, elegancia, tecnología,
mucha tecnología y un manejo tan ágil y tan confortable
que para todos los días es perfecta. Es un vehículo
perfecto. Así es que si tienen esos casi dos
milloncitos, No lo duden porque es un gran, gran,
gran vehículo. Pero bueno, nos vamos a un corte
y regresamos con más, mucho más de Fórmula Autotrend.
Hay más pruebas. Isa también estuvo probando
un auto bien interesante y también de estos que
traen mucha tecnología y novedades. Pero bueno,
nos vamos a un corte y regresamos con más aquí
en Fórmula Autotrend. Gracias por seguir con
nosotros. Hola, soy Chumel Torres. Escucha la
radio de la República cuando y donde quieras.
Noticias, deportes y espectáculos en tu plataforma
de podcast preferida. Grupo Fórmula, abriendo
la conversación. Regresamos con lo mejor del
mundo automotriz y estilo de vida. Fórmula Autotrend.
Ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend. Gracias
por seguir con nosotros. Y pues ya a lo que venimos
a platicar de un vehículo. Fíjate que yo he manejado
pocos MGs. Creo que solo uno. O sea que no conozco
muy bien la marca en cuanto a manejo. Tú manejaste
el MG7, platícanos. Fíjense, fíjate Norma, fíjense
amigos, que me sorprendió el MG7. Quiero decirles
que... Me da muchísimo gusto que los cuatro años
que MG tiene en México haya escuchado, haya aprendido.
Y la verdad es que siento que me subí a una marca
ya de otra calidad, de otro nivel. Gran noticia,
porque vaya que han sido polémicos, ¿no? Exactamente.
Digo, la verdad es que yo no sé exactamente cómo
vaya funcionando su red de distribuidores. Yo
ahorita les voy a platicar únicamente del vehículo.
Sé que están haciendo muchas cosas para mejorar
la red. de distribuidores. De hecho, esta semana
estuvieron, si mal no recuerdo, en un congreso.
Han estado tratando de traer más refacciones.
Hace poco inauguraron un almacén de refacciones.
Entonces, yo creo que sí le están echando ganitas.
Por ejemplo, nuestro productor tiene un MG y
nos ha dicho que le ha ido muy bien. Tengo una
amiguita que tiene un MG, desafortunadamente
tuvo un accidente y le respondieron rápido. Entonces,
yo creo que poco a poco van a ir solventando
toda esta situación. Pero quiero platicarles
del MG7 que me sorprendió. Es un sedán que tiene
un motor 2 litros turbo que desempeña 228 caballos
de potencia. En cuanto a la construcción, por
ejemplo, es un vehículo aerodinámico, no se siente
pesado. Lo que más me entusiasmó es que la suspensión
ya no la sentí guanguita, ya no la sentí flojita.
En cuanto te subes, ya sientes un vehículo mucho
más robusto, mucho mejor construido. Incluso
en el interior no permea el ruido del exterior.
No se siente, no se escucha la rodadura de las
llantas como platicábamos hace ratito. Entonces
todo esto le da pues de entrada un aire de elegancia.
En cuanto a la respuesta, tiene un tablero de
12 .3 pulgadas. Que hagan de cuenta que el tablero
es como medio ovaladito. Entonces va desde tu
lado izquierdo hasta un poquito arriba de la
consola central termina. Y un poquito dirigido
hacia el conductor. Entonces, todo esto te da
una muy buena visibilidad. Los gráficos, les
hace falta un poquito a los gráficos, ¿no? Pero
te da la información que necesitas. Del lado
izquierdo, encuentras los botoncitos del modo
de manejo, que es normal, sport y eco. En cuanto
al eco... Sí se siente la diferencia, por ejemplo,
cuando lo llevas en eco se siente un poquito
sentadito. Eso pasa en todos los vehículos porque
es un poquito para ahorrar más la gasolina. Pero
cuando salí de la carretera y le puse el modo
Sport, bueno, entonces la suspensión se siente
un poquito... más firme el tacto de la dirección
igual un poquito más firme pero más precisa entonces
te da toda esta seguridad de que estás manejando
de que tienes el control de este vehículo junto
con la suspensión que les digo que es un poquito
más firme tienes el control en curvas en lo sientes
bien plantado es un auto que incluso ya ¿Ves
que la mayoría de los autos que decimos, no,
pues están forrados en piel, no? Esta tiene,
más bien están forrados como en vinipiel. Ahora
ya incluso está bien terminada. Ya no se siente
esa robustez en el tacto. Es así como de, ay,
está plasticosa, aunque me digan que es de piel.
No, no, no. Ya está mucho mejor terminada la
calidad de los materiales. En lo personal me
pareció muy bien. Ahora también el diseño es
muy atractivo. Como pueden ver en pantallas,
me prestaron un color verde. Pues sigue de noche,
parece más bien negro. Está divino, me gustó
muchísimo. La verdad es que muy atractivo, muy
sui generis. Yo no lo había visto mucho en otras
marcas. En lo personal, el diseño es como tipo
fastback, entonces tiene un poquito más aerodinámico,
más el techo como hacia atrás. Algo que en el
diseño interior, pues sí te pega un poquito porque
cuando tú volteas a ver el espejo retrovisor,
el ángulo se cierra un poquito. Entonces no tienes
muchísima visibilidad. Tiene un techo panorámico
muy atractivo que viene como al descubierto.
No tiene esta parte que puede cerrar, sino es
más bien como polarizado, digamos. Entonces no
te da la luz de lleno. pero te da una luz natural
que lo hace ver también muy atractivo. Es amplio,
caben cuatro personas muy cómodamente sentadas.
A lo mejor un chiquitín podría ir en la parte
de en medio. Y entonces este MG7 pues realmente
me sorprendió. Creo que nunca pensé decir esto,
sinceramente, pero hasta me gustó. Yo dije, hasta
vamos viendo cuánto cuesta esta versión que me
encantó, que es la versión Trophy, es la versión
más alta, de $699 ,900 pesos. En cuanto a las
asistencias, también está muy completo. Tiene,
obviamente, las asistencias de... Cuando pones
la direccional, te avisa si viene un vehículo
cerca en tu punto ciego. Tiene también la asistencia
del carril que te viene corrigiendo el carril.
También algo que me gustó es que tú puedes apagarlas.
Si sientes que es muy intrusivo, si sientes que...
te vas a la pantalla central y entonces ahí la
apagas. Otra situación que la mayoría de los
controles, ya lo hemos visto en otras marcas,
pues vienen en la pantalla, ¿no? Entonces, pues
sí es un poquito como que te tienes que acostumbrar.
Es un distractor. Exactamente, y como que te
tienes que acostumbrar. Como algo que siento
que le sigue fallando es que de repente, pero
ya me pasó mucho menos, de hecho me pasó solo
una vez, que te desconecta. Entonces tú te subes,
te conectas con tu cablecito o inalámbricamente
te conectas y todo y de repente ¡pum! ya se desconecta.
O te quieres volver a conectar y ya no te lo
permite. Entonces, pero eso la verdad es que
ya nos ha pasado en otros modelos, no es únicamente
de MG, pero bueno. Solo me pasó una vez, entonces
creo que también por ahí ya vamos avanzando en
ese sentido. Entonces, pues este modelo MG7,
yo se los, pues ahora sí se los recomiendo, sinceramente.
Vayan con su distribuidor más cercano, soliciten
una prueba de manejo, véanlo. De diseño, de entrada
de diseño, es muy atractivo. Recordemos que el
centro de diseño de MG se encuentra en Inglaterra.
Entonces, pues sí permea toda esa cultura, visión,
modernismo, entra dentro de estas líneas. Es
que no deja de ser, o sea, vamos. Dejó de ser
la marca original inglesa, pero no deja de tener
esta herencia, este aire, esta filosofía y esta
solidez de una marca inglesa. Aunque lo que nos
falló muchísimo fue la construcción del vehículo
y las refacciones. Creo que fue lo que más le
pegó a MG cuando llegó a nuestro país. Sin embargo,
la herencia la tiene. Lo que estoy viendo, ¿tiene
los vidrios sin marcos? Sí. Ah, es que eso no
dije yo, por ejemplo, de la BMW. Me encanta.
Me encanta cuando no tienen marcos y que se baja
totalmente. Te da una sensación tan dinámica,
tan agradable. Sí, es moderno. Se me pasó a decirles
dos detalles que me encantaron. En el modo Sport,
en la consola central, tú puedes... elegir si
sale o no sale el alerón o también incluso qué
tanto quieres que suene el escape. Ya ves que
la gente que se siente rápida y curiosa quiere
que se escuche el escape, ¿no? Entonces ahí tú
le puedes poner si quieres que se escuche el
escape, si quieres que salga el alerón. O ser
más sobrio y discreto. Exacto, o ir pasando más
sobrio y discreto. Así es que, pues esa es mi
recomendación de esta semana. Pues háganme llegar
sus comentarios si es que tienen problemas también
con la red de distribuidores, con las refacciones.
Hasta donde nos hemos enterado, todo va... Va
mejorando. Pues muy bien, muy buena prueba, muy
buena reseña. Y continuamos con el programa y
ahora nos vamos a tecnología. Digo, los autos
también son tecnología, pero a veces queremos
también tenerla en las manos, porque es algo
de nuestra vida diaria y para eso está aquí Benjamín
Ortega, nuestro colaborador, experto en tecnología.
¿Que nos vas a hablar de algo muy pixeleado?
Sí, ya por fin. Así era el sueño de muchas personas,
de muchos fanáticos de Google. Llega por fin
ya a México el Google Pixel. Es el teléfono hecho
100 % de parte de Google. Ayer le platicaba a
un amigo que es como el iPhone de los que aman
Android. Es la versión más pura del sistema operativo
en un teléfono inteligente. Acá se los traigo,
por supuesto, se los paso para que le echen un
ojo. La verdad, lo están viendo en pantalla,
está muy bonito. A mí me sorprendió. Yo es el
primero que pruebo de estos dispositivos. Es
la décima generación. Y un poco dando contexto
de cómo sucedía antes la... colaboración de Google
con marcas de teléfonos inteligentes para poder
hacer un teléfono. que tuviera estas características
de Google más, del Android más puro, ¿no? Entonces,
había unos teléfonos que tenían el apellido Nexus.
Hubo por ahí un Samsung que era el Galaxy Nexus.
Hubo un LG que era el LG Nexus 5. Hubo un Motorola
que era el Motorola Nexus. Y entonces, estas
marcas hacían estas colaboraciones con Google,
proviendo a los usuarios, pues, un sistema operativo
Android más puro, porque ven que estamos acostumbrados
a que los teléfonos Android todos son diferentes,
¿no? Todos se ven diferentes, todos tienen íconos
diferentes. Y entonces, Estas versiones Nexus,
pues la promesa era tener un sistema operativo
más puro que al mismo tiempo ofrecía una experiencia
más fluida a los usuarios. Estos teléfonos, para
quienes no los conozcan y quieran entender un
poco más qué onda con ellos, pues son de gama
premium. Este que tenemos en las manos es el
Google Nexus, perdón, es el Google. Pixel 10
Pro, me quedé clavado con la palabra Nexus, y
es la versión, digamos, como compacta de su teléfono
más potente. Tiene pantalla de 6 .3 pulgadas,
con toda la tecnología, es una pantalla OLED,
tiene hasta 120 Hz en la tasa de refresco, es
muy fluida para manejarlo, tiene muy buena resolución,
está delgadito, marco de aluminio aeroespacial,
tiene protección Gorilla Glass Victus 2 en la
pantalla y en la parte de atrás. El acabado me
parece muy fino, el diseño creo que sobresale
sobre lo que conocemos. Oye, Benjamín, nos das
unos minutitos para ir a un corte y regresamos
para que nos sigas contando de esta maravilla
que se ve, se siente, no pesa nada. No, está
bueno. Se ve muy bien, está como elegante, muy
elegante. Sí. Vámonos a un corte y regresamos
para que conozca este, pues este Google Pixel.
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distribuido por RSS .com RSS .com Hacer podcast
de manera fácil. Regresamos con lo mejor del
mundo automotriz y estilo de vida. Fórmula Autotrend.
Ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend y
seguimos aquí con Benjamín Ortega hablando de
este celular que ya es más que un celular. Sí,
bueno, les decía, la pantalla tiene lo mejor,
mucho brillo, no tienes bronca en condiciones
como de mucha iluminación. Y estos teléfonos
destacan, se empezaron a hacer en 2016, Google
dijo, ya voy a hacer mi propio teléfono. Y pues
tendrá unos 3, 4 años. Esta es la quinta generación,
por ejemplo, de ya tienen su propio procesador,
su propio chipset que se llama Tensor. Este teléfono
tiene el chip Tensor G5. Está listísimo, obviamente,
para todo lo que tiene que ver con inteligencia
artificial. Trae Google Gemini, que es la inteligencia
artificial de Google. Te ayuda a traducir llamadas,
a transcribir llamadas. Te ayuda también, importante
en la Ciudad de México, puede detectar estafas
con la inteligencia artificial. Y eso, yo no
sé cómo les toque a ustedes, pero a mí me marcan
cuatro o cinco veces a la semana. O me mandan
SMS que le dé clic y caiga por ahí en una estafa.
Y la cámara está muy buena. En el caso de los
modelos Pro, Ambos, este que les enseño acá es
el 10 Pro. Y ya está el 10 Pro XL que tiene pantalla
un poco más grande. Ambos tienen el mismo sistema
de cámaras traseras que ahorita me preguntaban
si como para nuestro trabajo funciona. Destacan
las cámaras en estos teléfonos. Son la principal
de 50 megapíxeles. Tiene una telefoto de 48 megapíxeles
más una gran angular, ultra gran angular también
de 48 megapíxeles con función macro. A mí me
gusta mucho estarle tomando fotografías así de
cerca a la fruta, a la tela, a las flores. Y
la verdad es que las fotografías salen muy, muy
bien. Y es un teléfono pues muy elegante. Ya
lo percibieron. La calidad percibida es muy,
muy buena. muy bien armado tiene muy buenos materiales
y en esta generación otra de las novedades es
que así como Apple tiene su carga inalámbrica
que se llama MagSafe acá hicieron Pixel Snap
entonces también hay accesorios que se quedan
pegados de forma magnética a la parte de la carcasa
trasera del teléfono y lo mismo con las fundas
por acá tiene un circulito entonces Tú llegas
y pones el cargador inalámbrico. Él no se va
a mover porque se queda pegado con un imán. Y
bueno, Google promete en este dispositivo, en
un usuario normal promedio, unas 30 horas de
duración de batería, que me parece que es bastante
bueno. Y tiene un modo de ahorro extremo de batería
que pudiera extender, en un caso de emergencia,
hasta 100 horas la duración de la batería en
este dispositivo. Ya están disponibles en México.
Llegan lo mejor de todo porque se podían comprar
en Estados Unidos y pues los traes. Algunos usuarios
reportaban por ahí que de pronto No se conectaban
en algunos lugares, no tenían buena recepción.
La idea de que sea un lanzamiento oficial en
México, que además es el primer país de Latinoamérica
al que llegan de forma oficial, pues es que hay
soporte de parte de Google, hay garantía de parte
de Google. Por supuesto, llegan ya compatibles
con todas las frecuencias y todas las bandas
que tenemos disponibles en México. Entonces no
van a tener problemas ni de conectividad ni de
señal para las llamadas. Y bueno, se pueden encontrar
en tiendas, en retails, en tiendas departamentales
y por supuesto en los... dos carriers de telefonía
más importante de México. Este modelo, que es
el Pixel 10 Pro, 128 GB, es la versión base en
el almacenamiento, a partir de $25 ,999 pesos.
El de pantalla un poquito más grande. que pasa
a las 6 .8 pulgadas en $30 ,999. Entonces, sí
es competidor directo, por si alguien tiene la
duda, con el iPhone. Con el iPhone, sí. Y, por
supuesto, con la serie, con el Galaxy S25 Plus
y el S25 Ultra, en el caso de la pantalla más
grande, pero vienen bastante buenos. Me está
gustando mucho la experiencia con este teléfono,
la verdad. No, pues sí, lo dices con mucha pasión,
con eso me gusta. Y, pues, quien tenga dudas.
¿Dónde se puede comunicar contigo? Sí, me pueden
seguir en mis redes sociales. Estoy como arrobabenjaortega
en Instagram, en TikTok y en YouTube es Motherboard,
así como se escucha, sin la TH de Mother y sin
la A de Board. Motherboard, así, tal cual. Ahí
estamos haciendo contenido. Pues muy bien, Benjamín.
Muchísimas gracias por haber estado con nosotros,
por venir en domingo y por traernos esta novedad
que nos la presten una semanita, a ver si nos
gusta, a ver si nos animamos a comprarlo. Por
ahí les echo porras con Google, a ver si les
mandan uno para que lo prueben. Conste, digo,
siempre garantía. Pues mil gracias, Benjamín.
Y pues nosotros continuamos aquí con el programa
y fíjate que... Lo hemos dicho muchísimo. Cada
vez hay más motos en nuestra ciudad. Cada vez
hay más mujeres conduciendo motos. Conduciendo
motocicletas, que es muy importante. Exacto.
Y eso, pues, ¿de qué nos habla? De que es una
industria que está creciendo a pasos agigantados.
Y para hablar de eso y para hablar de un modelo
en particular y de una marca en particular, tenemos
a Olaf Sarabia. Él es CEO de Moto Drive. Y, pues,
nos vienes a platicar. A ver, Olaf, dinos si
estamos bien o mal. Esa percepción. que cada
vez hay más y más motos y más modelos y más marcas
y más mujeres manejando moto. ¿Es cierto? Sí,
sí, es totalmente cierto. ¿Qué tal? Buenas tardes.
Buenas tardes. Y muchas gracias por la invitación.
Fíjate que sí, ha tenido una... tendencia de
crecimiento exponencial la motocicleta en México
la verdad es que si nos comparamos con algunos
otros países como pudiera ser Colombia o pudiera
ser este Brasil la verdad es que la tasa de motorización
es todavía baja en México pero si ya estamos
viendo muchas motocicletas estamos viendo como
la motocicleta va ganando espacios y a nosotros
la verdad es que también nos llena de gusto y
de orgullo el empezar ya a ver este digamos a
mujeres bikers que ya empiezan a tomar las calles
que empiezan a conocer México en dos ruedas y
bueno pues es un medio eficiente de transportación
y creo que bueno pues se disfruta también mucho
sobre todo motocicletas de alta calidad, de tecnología
y bueno pues la seguridad para nosotros es primero
también en ese aspecto. Claro, ahora platicanos
que es Motodrive Fíjate que nosotros como Motodrive,
fue un proyecto que arrancamos hace 7 años, nosotros
somos el importador distribuidor para México,
de la marca Bayash y todas sus diferentes versiones,
y hemos tenido también ese crecimiento exponencial,
no solo lo que viene con la industria, sino hemos
crecido... Todavía mucho más que la industria
y creo que nos hemos posicionado muy bien, pues
vamos a decir, en el corazón de todos los mexicanos.
Es una marca que ha venido a conectar muy bien
con la gente en México. Entonces, nosotros tenemos
hoy 19 modelos. Hoy la verdad es que también
estoy muy contento. Estamos celebrando que hace
dos años lanzamos la línea N. Y dentro de la
línea N, pues hoy estamos celebrando que ya tenemos
más de 100 mil motos vendidas. Entonces prácticamente
se está perfilando como la mitad de nuestras
ventas dentro de lo que estamos comercializando
en México. Y, ay, perdón, todas estas motocicletas
como que cubren una necesidad diferente, ¿no?
Por ejemplo, veo que también hay motocicletas,
pues, para la gente que gusta salir de rutas,
veo que hay motocicletas también para la gente
que necesita un negocio, ¿no? Y de reparto. ¿Qué
motocicletas tú le recomiendas a cada tipo de,
pues, de necesidad? Pues yo te diría que la motocicleta
y dentro del portafolio que tenemos nosotros
es vocacional. Hay una, digamos, para cada necesidad.
Podríamos empezar en la parte baja del portafolio.
Ahí tenemos la boxer, tenemos la platina. Estas
motocicletas son motocicletas de trabajo. Digamos,
son muy aguantadoras para todas las actividades
de reparto. Luego pasamos con la línea Pulsar.
La línea Pulsar, bueno, pues el tagline es potencia
y deportividad. Entonces dentro del portafolio
de Pulsar comenzamos con la 125 y de ahí nos
movemos a la nueva NS400. Y como les comentaba
hace un momento, dentro de la línea N, que es
una línea un poquito más deportiva, más citadina,
nosotros comenzamos con la N250 y ahorita estamos
por lanzar, o bueno, ya está, la verdad, la próxima
semana van a estar llegando ya los pisos de venta.
La verdad es que tuvimos una demanda espectacular,
la N125. y esta tiene unas características diferentes
a la serie N porque es una motocicleta que nosotros
le llamamos Supermotard, tiene, vamos a decir,
ADN Supermotard, y esto qué quiere decir, es
que tiene un despeje más alto del piso, entonces
incluso la puedes operar fuera de camino, tiene
como esa dualidad, no una moto doble propósito
como la conocemos, sino es una moto más citadina,
pero que puedes llevarla también dentro de esas
características. Y al final del portafolio, ya
en la parte más alta, tenemos nosotros la Dominar
400, también tenemos una Dominar 250, y esa además
de tener la deportividad de la línea Pulsar,
que es realmente por donde más se identifica
la marca, tiene también características para
viajes largos. Entonces nosotros la denominamos
Sports Tourer. Es una moto que hace mucha comunidad,
hacemos recorridos fines de semana, hay recorridos
de un día. Entonces hoy tenemos ya cerca de 7,
8 mil usuarios suscritos a nuestra aplicación
y vamos organizando rutas. Entonces es una moto...
pues de culto también le llamamos nosotros, porque
la gente está muy identificada con ella, pero
sobre todo creando comunidad. Y están a nivel
nacional, ¿no? Sí. ¿Cuántas distribuidoras tienen?
Platícanos un poquito de eso y de seguridad para
cerrar la entrevista, porque creo que sí hay
un tema importante de seguridad. Sí, fíjate que
nosotros, y qué bueno que me preguntan por los
distribuidores, tenemos hoy... 300 puntos de
venta a nivel nacional. Hoy ya estamos en los
32 estados. Y bueno, pues la verdad es que, pues
vamos a decir, la cultura de las motos es una
cultura de proximidad. Entonces hay que estar
muy cerca del cliente. Entonces por eso tenemos
este número de distribuidores. Seguimos creciendo.
La verdad es que nuestra intención es el próximo
año terminar con un poquito más de 500 distribuidores.
Adicional también tenemos alianzas con cadenas
comerciales. En algunas cadenas comerciales estamos
también vendiendo nuestras motocicletas. Y entonces
esta combinación del distribuidor, cadenas comerciales,
los distribuidores son espacios muy lúdicos donde
puedes ver, conocer muy de cerca las motocicletas.
Y en el caso también de cadenas comerciales,
pues hacemos corners y tienes ahí todo para conocerlas.
Hablando un poquito de lo que me preguntaban
del tema de seguridad, para nosotros la seguridad
es primero porque en la motocicleta, pues la
verdad es que uno está un poquito más expuesto.
Claro. Entonces, por ello, y sobre todo dentro
de la serie N, pues tenemos ya sea frenos de
doble canal o tenemos también frenos ABS, tenemos
fuel injection. Y todo lo que tenemos también
en la configuración de la suspensión de la motocicleta,
incluso también hablando del tema de suspensión,
en la mayoría de nuestros modelos tenemos la
suspensión invertida o las barras invertidas,
lo cual te permite un mejor control de la motocicleta.
Entonces cuando empiezas a combinar todos estos
factores y un equipo de protección adecuado,
Creo que podemos viajar mucho más seguros y con
seguridad. Y creo que también se ha hecho un
buen esfuerzo por parte de las autoridades en
ya dejar al frente, digamos, cuando llegas al
semáforo. un lugar designado para las motocicletas.
Entonces nosotros también aportamos mucho y le
pedimos a nuestros clientes el ir construyendo
esta cultura vial que nos va a ayudar a todos
para que sea un ecosistema más seguro. Pues muchísimas
gracias, Olaf. De verdad, Olaf Sarabia, CEO de
Motodrive. Te agradecemos muchísimo que hayas
estado aquí con nosotros y que nos hayas abierto
este tema porque tenemos nosotros aquí una mujer
que habla de motos también. Ya te invitaremos
después para que ella también te haga algunas
preguntas sobre lo que ella vive en las calles.
Mil gracias por haber estado con nosotros. No,
al contrario. Muchísimas gracias. Y bueno, pues
nos veremos pronto. Seguramente. Que estén muy
bien. Mil gracias, Olaf. Y nosotros continuamos.
Tenemos también en la línea a Juan Pablo Gómez
McFarland. Él es director de SEAT y Cupra. Y
nos va a platicar un poquito del aniversario
de uno de nuestros favoritos, que es el SEAT
León. A ver, cuéntanos, ¿cómo estás, Juan Pablo?
Qué gusto verte. ¿Cómo estás? Buenas tardes.
Hola Isa, también gusto saludarte a ti y a todo
su auditorio. Así es, recientemente tuvimos la
fortuna de lanzar una edición especial alrededor
del 25 aniversario que cumple nuestro querido
Seat León a nivel mundial y en México no podíamos
dejar de festejarlo, así que lanzamos una edición
limitada de sólo 125 unidades que estará disponible
ya. A partir de este mes de septiembre que arranca
el día de mañana y que nos llena de muchísimo
orgullo y compromiso de que SEAT pues siga brillando
más que nunca, no solo por este 25 aniversario,
sino porque sigue desarrollándose de manera muy
favorable en el país y para ello también generamos
un concepto denominado SunSEAT. que habla precisamente
de adueñarnos de estos atardeceres de México,
de las playas de México, apelando mucho a la
sustentabilidad e invitando a toda la gente a
que cuidemos las playas, las limpiemos. Y por
eso generamos este espacio para lanzar el SEAT
León 25 aniversario. Oye, pero ¿qué hacen en
este SONSEAT? ¿Cómo invitan a la gente? ¿Están
en las playas así, literalmente, con los coches?
¿Qué hacen? Cuéntanos. Es una gran pregunta esta
primera puesta, digamos, que hicimos en Puerto
Vallarta hace algunos días. Justo busca esta
invitación junto con colaboración con empresas
que todavía estamos por cerrar para precisamente
invitar a las comunidades alrededor de las playas
mexicanas a que se suman con nosotros para seguir
porque hay muchas iniciativas que ya lo hacen
y queremos sumarnos a ellas a seguir limpiando
las playas mexicanas y provocando un espacio
de muchísima armonía con eventos realmente sustentables
como el que hicimos en Puerto Vallarta hace unos
días. en donde todo lo que está alrededor, con
lo que convives, con lo que festejas, digamos,
estos momentos, estos atardeceres, pues están
hechos bajo los estándares de sustentabilidad
certificados por una empresa que se dedica a
eso. Y lo que hacemos esto es motivar el cuidado
de las playas y seguir perfilando una conciencia
en la sociedad cada vez más sustentable. No,
eso está increíble. Oye, y volviendo al aniversario
del SEAT León, ¿Podemos saber el precio del Seat
León en esta edición especial? Y son poquitos
los que se van a vender. Si ya hay lista de espera,
¿cómo está eso? Pues el precio de venta en México
es de 562 mil 900 pesos. Insisto, es una edición
limitada a sólo 125. Unidades que están llegando
ya en el mes de septiembre a nuestros más de
55 puntos de venta que tenemos en todo México
y ya empieza obviamente con el lanzamiento que
tuvimos hace unos días a tener mucho interés
en México y empezamos a recibir ya prospectos.
Muy bien, Juan Pablo concesionarios. Sí, te agradecemos
muchísimo. Se nos ve el tiempo, pero seguro te
vamos a tener para que nos hables también de
Cupra próximamente. Y pues les agradecemos a
toda la gente que estuvo con nosotros. Gracias
por habernos visto y escuchado. Nos vemos y escuchamos
en ocho días. Esta fue una producción de Grupo
Formular.