Grupo Fórmula, en tu plataforma de podcast preferida.
Velocidad, pasión, adrenalina, tecnología, innovación,
empoderamiento, liderazgo y sofisticación. Fórmula
Autotrend, donde el estilo y el poder femenino
redefinen cada camino. Hola, ¿qué tal? Muy buenas
tardes. Gracias por estar con nosotros este domingo,
por continuar aquí en Radio Fórmula, en Grupo
Fórmula. Y pues hoy es domingo 20 de julio del
2025. Estamos aquí en Fórmula Autotrend. Es un
día especial porque todos los domingos para nosotras
son especiales venir aquí con ustedes, platicar,
echar la chorcha. Pero también porque es el cumpleaños
de nuestro productor, de Óscar Carrillo. Feliz
cumpleaños, Oscar. Siempre es lindo, ¿no? Festejar
trabajando, disfrutar tu cumpleaños haciendo
lo que te gusta. Así es que muchas felicidades,
un abrazote. Y bueno, ya sabe que estamos en
el 104 .1 de FM, en el 1500 de AM. En la señal
de Telefórmula estamos en Easy, en el 121. En
Sky estamos en el canal 157, en el 153 de Megacable.
En el 161 de Total Play. En Dish estamos en el
354. En Sky, en Alta Definición, en el canal
1157. Y también estamos en streaming. Y para
eso, pues, presento a Isabel del Ángel, que nos
platicó un poco. Hola, Norma. Amigos, buenas
tardes. Pues sí, recuerden que este programa
es nacional. Llega a toda la República Mexicana.
Y también llega por streaming por Roku TV, Amazon
Fire, te veo ahí en Pluto TV. Y también los pueden
ver en el canal de YouTube, en el... canal de
Grupo Fórmula, ahí encuentran Fórmula Autotren,
también en el podcast en la página radioformula
.com .mx, ahí hay un menú donde puede encontrar
el podcast y ahí buscarnos Fórmula Autotren.
Y recuerda que también tenemos el verano maya
interesante. Si se van de vacaciones, pues ya
saben a dónde ir y qué disfrutar. Pero bueno,
también estamos en redes sociales. Estamos en
X y en Facebook como Fórmula Autotrend con una
sola A en medio y en Instagram Autotrend en Fórmula.
Pero bueno, pues vámonos a las noticias. Y esta
semana se anunció, fíjate que nuestra amiga y
colaboradora Diana Alarcón iba a tomar el cable
bus para irse a una feria inmersiva que ya nos
contará después. Y resulta que llega cerrado
el cablebus. Y es que va a estar cerrado por
mantenimiento. Van a realizar estos trabajos
de mantenimiento preventivo, o sea, no ha pasado
nada todavía, pero sus tres líneas, la 1, la
2 y la 3, van a estar temporalmente cerradas
en diferentes fechas durante todo julio y agosto.
De hecho, ya empezaron el 14 de julio pasado
y van a estar así hasta el 10 de agosto. Pero
bueno, las personas que utilizan este sistema
pueden estar tranquilas porque el servicio de
RTP los va a estar auxiliando de forma gratuita.
pide a los usuarios de estas líneas es que pues
lleguen con un poquito de anticipación porque
pues sí se van a hacer las filas. Sí, claro.
Y tomar en cuenta el tráfico y demás porque no
es lo mismo ir por los aires a irte en periférico
y demás que sabemos los tráficos que hay, ¿no?
Pero bueno, van a proveer este servicio de lunes
a viernes, los sábados de 6 a 11 de la noche,
entre semana de 5 de la mañana a 11 de la noche
y el domingo de 7 de la mañana a 11 de la noche.
Así es que está cubierto de algún modo. Así es.
Entonces, qué bueno que le van a hacer un mantenimiento
preventivo para que no haya desgracias después.
Es un sistema muy importante que transporta a
millones de personas. Así es que vamos a ver
en agosto qué tal funciona. Así es que a mí me
acuerdo que cuando lo inauguraron fueron varios
periodistas y demás y les dije, ay, me hubieran
invitado, yo tenía ganas de ir. Me dicen, no,
fíjate que se nos quedó detenido un buen rato
arriba. Así es que no te perdiste de mucho. Mejor
ve después ya que esté totalmente ya listo. Así
es que con estos servicios es para la seguridad
de todos los pasajeros. Pero bueno, nos vamos
a un corte y regresamos con más, mucho más aquí
en Fórmula Autotren. Siga con nosotros, síganos
a través de la señal de Telefórmula y ya sabe,
también en radio, en streaming y en redes sociales.
Gracias, nos vamos a un corte y regresamos con
más. ¿Quieres anunciarte en este y en muchos
otros podcasts? Escríbenos a este mail ventas
arroba rcs punto com ventas arroba rcs punto
com Regresamos con lo mejor del mundo automotriz
y estilo de vida. Fórmula Autotrend. Y ya estamos
de regreso en Fórmula Autotrend, gracias por
seguir con nosotros, gracias por seguir aquí
en este dominguito alegre, que yo sé que mucha
gente está enfermona, digo, yo traigo un catarro
de aquellos, siento que estos cambios de clima
de verdad no ayudan, aunque mi hija que está
estudiando medicina me dice, no tiene nada que
ver, yo sé que sí tiene que ver, mi mamá y mi
abuela lo decían, así es que se queda así, pero
bueno, esperemos que si está en su casita disfrutando
de este dominguito, pues nos esté viendo, o si
anda en la calle, pues nos esté escuchando, porque
fíjense que les vamos a platicar de las pruebas
de manejo que tuvimos estos últimos días, ¿no?
Yo, en lo personal, tuve una, pues un crossover,
es un crossover de GAC, G -A -C, es que... De
verdad, me llama mucho la atención cómo estas
marcas, pues no sabes muy bien cómo se pronuncian,
¿no? Cómo llamarlas, pero bueno, es G -A -C.
Aquí nos pidieron que dijéramos G -A -C. Ajá.
Pero francamente, el común denominador de la
gente le dice GAC, porque pues es lo que dice,
¿no? Exacto, G -A -C. Pero bueno, se llama ION,
ION Y +, que es muy similar, yo no sé si parte
del EMSUM, porque ya habíamos tenido oportunidad
de probar el EMSUM, que habíamos dicho que nos
había parecido un poquito como... inestable de
pronto y demás. Interesante el diseño, modernista
el diseño, futurista el diseño. Pero fíjense
que este ION es un crossover, es una apuesta
totalmente eléctrica. Es un crossover urbano
eléctrico. Me gustó, me gustó muchísimo porque
tiene muchos tintes de sus hermanas mayores.
La dientona, que ya no le voy a decir así, pero
la GN8 o la GC8. El placer culposo. El placer
culposo. Tiene muchos tintes, pero es bien interesante.
Es un crossover urbano. vano eléctrico con 490
kilómetros de autonomía 201 caballos de potencia
y además espaciosa como no tienen una idea en
el interior muy espaciosa llena de tecnología
mucha seguridad buenos materiales o sea a mí
me sorprendió yo Tengo muy claro que los chinos
son expertos en emular esas pieles, esas pieles
o esos cueros que tienen algunas marcas de alto
nivel y lo hacen realmente bien, ¿no? Entonces,
les voy a platicar un poquito. Por fuera, pues
es un diseño muy interesante, ¿no? Guarda el
diseño, como les digo, de otras subs de la marca.
pero quizás al ser más pequeña es más discreta,
o sea, no es tan, no te impone tanto ni te impacta
tanto como cuando ves una GN8, ¿no? Los faros,
por ejemplo, a los costados son como rayitos
de sol, son como rayos de sol, pero se ve muy,
se ve muy este. Se ve limpio porque solo destaca
esto. Está muy limpia la parrilla, no tiene una
parrilla excesiva. Entonces está tan discreto
que solo resaltan estos faros y la G de la marca,
¿no? El GAC de la marca, ¿no? En la parte trasera
tiene calaveras alargadas que corren horizontalmente
por toda la cajuela. Es sobrio, es muy sobrio.
La parte trasera me gusta por eso. Se me hace
muy distintiva por las luces. La iluminación
es interesante. Es muy limpio. Genial el diseño
e incluso las manijas de las puertas se retraen,
son abatibles, entonces se esconden y dejan limpio,
dejan limpio todo el, pues la carrocería del
coche, ¿no? Eso lo hace muy interesante, ¿no?
Totalmente liso, elegante. La cajuela es amplísima,
muy, muy amplia con puerta eléctrica. El cargador,
fíjate que es estándar, es el europeo, pero trae
su adaptador, entonces lo puedes adaptar a lo
mejor alguna de Volvo, a lo mejor alguna de Tesla,
entonces... Sí se puede cargar fácilmente, ¿no?
El interior amplísimo, como les decía, al igual
que sus hermanas mayores también, como te decía,
tiene buenos materiales, buenas texturas, ¿no?
Sientes el plástico rígido, rígido, más que en
algunas zonas como a lo mejor la parte de frente
del clóster, algunas partes sí duras, pero la
mayoría son texturas bastante agradables, ¿no?
Esta piel sintética con pespuntes en azul que
están aludiendo a que estés manejando un auto
eléctrico, ¿no? totalmente sustentable. Detalles
de la edición Aion por todos lados. El volante
es multifuncional, también forrado en piel sintética
y destaca el logo de ION, ¿no? Entonces, sabes
que estás en un eléctrico siempre. Se enciende
solo con apretar el freno. O sea, de repente,
yo decía, ya está prendido. Tienes realmente
que aprender a manejar un poquito porque se apaga.
Por ejemplo, al poner la P nada más en la palanca,
ya se apagó. Entonces, ya cuando sales y le pones
con tu llave el cerrar, o sea, el candadito,
se apaga. pero tienes que ponerlo, nada de que
se te olvide porque se queda encendido, entonces
sigues gastando, sigues consumiendo la batería.
Tiene dos pantallas, una en el clúster de 10
.25 pulgadas con el tacómetro, el velocímetro,
la computadora de viaje, la otra de 14 .6 pulgadas
para toda la parte de infoentretenimiento. Es
clara, es accesible, tiene Apple CarPlay, cámaras
muy útiles. Las cámaras me encantaron porque
tienes una visualización 360 las puedes configurar
a tu gusto, entonces puedes ir viendo todo lo
que ocurre a tu alrededor, ¿no? Seis bolsas de
aire, el sistema Adigo, que Adigo es el que proponen,
es propio de la marca, para las asistencias,
tiene siete asistencias de conducción avanzadas,
en sonido tiene seis altavoces, mucha tecnología,
puedes abrir los cristales desde la pantalla,
ajustar los espejos desde la pantalla, muchos
espacios de almacenamiento, el cargador inalámbrico,
otros cargadores incluso atrás, en la parte de
atrás los USB. Algo padre es que las puertas
traseras se abren mucho. Es tan grande que se
abren mucho, ¿no? Entonces, es interesante los
modos de manejo eco, normal, sport y el i -pedal
o pedal inteligente que te ayuda al frenado autónomo.
Ah, perfecto. Eso te ayuda mucho para regenerarla.
Exacto. El precio de lista en la única versión
es de $589 ,900. Y malo, pues no trae la llanta
de refacción, mucho negro piano, entonces de
repente se raya solo con verlo. Y el parabrisas
me pareció excesivamente grande y te refleja
mucho la luz. Fuera de eso, pues muy padre su
techo panorámico, los rines, interesante. Pero
bueno, yo les digo que vayan a hacer una prueba.
Siempre digo eso, vayan a hacer su prueba, vayan
a pedirla y ya ustedes deciden. Pero pues nos
vamos ahora. Ahora una entrevista, tenemos una
entrevista. Hace ocho días platicamos aquí sobre
este tema de Cocoro, un tema interesante donde
Mazda, la marca Mazda, pues hace una de las inversiones
más grandes en la historia de la marca para nuestros
mexicanos, para la gente que lo necesita, para
los niños que lo necesitan. Y para eso, pues
vamos a platicar con Lorena Marínical, directora
de Comunicación Corporativa y Relaciones Públicas
de Mazda de México, que nos va a platicar un
poquito a hundar en Cocoro. ¿Cómo estás, Lore?
Hola, ¿cómo están? Bueno, buenas tardes ya. ¿Cómo
están, Normita? ¿Cómo están por allá todos? Pues
muy contenta, la verdad, estoy muy contenta porque
por fin, ya después de muchos años, y después
de muchos años de planear esto y de tener todo
ya en línea y como tiene que ser, ahora sí lanzamos
el proyecto de responsabilidad social de Enmasada
en México. largo plazo, digo, durante mucho tiempo
nosotros, como ustedes saben, hemos hecho mucha
labor de responsabilidad social, estar cerca
de la gente, de ayudar desde diferentes puntos,
pero bueno, pues a partir de esto sabíamos que
lo teníamos que hacer de manera ya constante
y tener un plan a largo plazo, entonces, bueno,
pues por fin pudimos lanzar este plan que se
llama Kokoro, que quiere decir corazón en japonés,
entonces Mazda Kokoro representa precisamente
eso, el corazón de Mazda. el corazón de ayudar
y pues un poco la base, ¿no? La base de lo que
Mazda siempre ha representado, que es estar ahí
para la gente. Así es, oye, a ver, según los
números, Mazda Cocoro va a beneficiar en el primer
año de vida, que ya empezó, o sea, ustedes ya
empezaron desde hace tiempo, a 159 ,954 niñas
y niños, y va a impactar de manera positiva a
más de 639 ,816 familias, un gran objetivo. Sí,
correcto. Mira, te platico. Estos 160 .000 niños
representan, más bien, a lo largo del tiempo,
son personas. Y es que cada niño representa en
promedio tres veces. una persona, eso quiere
decir que son parte de una familia. Entonces,
cuando tú le quitas a la mamá, al papá, la angustia
de que el niño puede ir a la escuela, puede desayunar
bien, puede llegar sano, puede llegar seguro
a la escuela, puede tener todo lo que necesita,
no nada más para la escuela, pero también para
en caso de que estén enfermos, que tengan todo
el proceso para poder tener sus medicinas, sus
tratamientos, para ellos es muy importante. también
liberarse de esa preocupación y de alguna manera
más adelante trabajar en otras cosas que benefician
también a la familia. Entonces estos números
obviamente se triplican a lo largo del tiempo.
Como bien lo dices, en esta primera parte que
fue de enero hacia junio, nosotros hicimos nuestro
primer donativo y este primer donativo fue casi
de 20 millones de pesos y estos 20 millones es
nada más como el primer gran paso. La manera
en la que va a funcionar o la manera en la que
ya funciona, más a Cocoro y también si vamos
a hacer la rueda de prensa, un resultado conciso,
ya claro y con una primera donación como un primer
ejemplo, funciona de la siguiente forma. Cada
uno de nuestros distribuidores cuenta con 18
distribuidores alrededor de la República Mexicana
que tiene presencia en los 32 estados. Cada grupo
de distribuidores... escogió una fundación o
una asociación para poder ayudar a los niños
de su localidad. Porque algo que platicábamos
es, no todos los niños de México necesitan lo
mismo. Cada localidad necesita una cosa diferente.
Entonces, cada distribuidor Mazda selecciona
una fundación y por cada auto vendido, por cada
auto nuevo vendido a partir de enero hacia junio,
ellos iban a donar, ellos donaron 100 pesos y
por cada servicio de mantenimiento, 25 pesos.
Este total, estos 125 pesos, más lo de México
los iguala y le da esa misma cantidad a cada
una de las dos localidades que lo... Lore, te
voy a interrumpir un momentito porque nos vamos
a un corte, pero nos aguantas y regresamos para
que ya concluyas con este tema que es bien interesante.
Sí, claro que sí. Va. Hola, soy Chumel Torres.
Escucha la radio de la República cuando y donde
quieras. Noticias, deportes y espectáculos en
tu plataforma de podcast preferida. Grupo Fórmula,
abriendo la conversación. Regresamos con lo mejor
del mundo automotriz y estilo de vida. Fórmula
Auto Trend. Estamos de regreso en Fórmula Autotrend.
Gracias por seguir con nosotros. Estamos platicando
con Lorena Marín y Cal. Ella es directora de
Comunicación Corporativa y Relaciones Públicas
de Mazda México. Sobre este tema que es, pues
es algo vital en todas las empresas, ¿no? Devolver
un poquito de todo lo que han recibido en nuestro
país. Y en este caso, pues Mazda a través de
este programa Cocoro. Y nos estabas diciendo,
Lorena, de cómo funciona, cómo son, cómo es este,
cuánto dan los distribuidores, cuánto... suman
ustedes, y no solo por la compra de un vehículo,
sino también por el servicio. Sí, correcto, Nala.
Pues, por cada compra de auto nuevo, el distribuidor
dona 100 pesos a la fundación de su región, y
más de igual, 100 pesos, estos 25 pesos por los
servicios de mantenimiento limpios, en cualquiera
de las versiones, existen dentro de más de un
servicio de mantenimiento, ellos ponen 25 pesos,
nosotros otros 25 pesos. Y les digo en cualquiera
de todas las versiones, porque recordemos que,
bueno, si quisieras hacer tu servicio de mantenimiento
limpio de la moneda normal, hay servicio express,
servicios más uno. Entonces, cualquier... La
idea es que en cualquier contacto que tú puedas
tener con Mazda, siempre tengas esa oportunidad
de ayudar y lo hagas para los niños de tu localidad.
Entonces, esa es la primera fase, como el primer
gran paso que estamos haciendo en Mazda. sumar
a toda la red de distribuidores ha sido clave
para que toda esa ayuda se haga todavía más grande.
La verdad es que nosotros sabíamos que lo podíamos
hacer desde el corporativo, desde la marca, pero
tenemos una red de distribuidores que desde siempre
se han querido sumar, que desde siempre han creído
en Mazda y en el corazón de Mazda y en los valores
de Mazda de ayudar. Y bueno, pues ellos desde
el corazón dijeron nosotros vamos a ser parte
de esto. Trabajamos en conjunto también con el
equipo de Japón para poder hacerlo de la manera
correcta, para no equivocarnos, para que siempre
fuera todo muy transparente. Entonces, la manera
también de cómo lo vamos a estar haciendo es
cada semestre nosotros vamos a hacer estas donaciones
que se van a sumar con las ventas y servicios
totales. Y al final del año, del año calendario,
vamos a hacer una rueda de prensa nuevamente
donde las vamos a volver a invitar para conocer
los resultados, para conocer hacia dónde ha ido
el dinero, conocer también cómo esta parte de
la responsabilidad social, pero ya puesta en
acción, cómo los niños están beneficiándose de
eso, cómo estamos impactando a las comunidades.
Es un reporte de transparencia que, por otra
parte, Sin más da, cuando hicimos todo este plan
y esa norma, decíamos, bueno, de nada sirve ayudar
si no estamos dándole seguimiento, pero también
estamos siendo transparentes y la gente no sabe
dónde está el dinero. Entonces, los reportes
de transparencia sin duda serán claves porque
no nada más nos van a dar la tranquilidad de
que el dinero se está yendo hacia donde se tiene
que ir, pero también... nos van a ayudar a saber
hacia dónde tenemos que poner un poco más, ¿no?
Claro, claro. Pues Lorena, de verdad, enhorabuena
para Mazda, enhorabuena para todos ustedes que
forman parte de este programa y pues gracias
por poner su grano de arena para beneficiar a
tantos, tantos niños y a tantas familias en México.
Muchísimas gracias, gracias por el espacio, gracias
por ayudarnos a seguir haciendo este... esta
información, este contenido, estas ganas de ayudar
y poco a poco vamos a ir sumando a la mayor cantidad
de personas que se puedan y todas las que se
quieran sumar a Mazda Cocoro son bienvenidas.
Así es, pues mil gracias Lorena, nos vemos pronto.
Muchísimas gracias, les mando un abrazo. en el
Cupra Day, donde se presentaron dos nuevas versiones
de Formentor. Tu favorito. Sí, la verdad es que
no lo puedo negar, Formentor. Ahora en MHV, que
es mild hybrid, y PHV, que es este híbrido conectable.
Vamos a empezar, si gustan, con el híbrido conectable,
porque ya habíamos tenido, incluso tú y yo manejamos
juntas un Formentor conectable, este híbrido
conectable. Y bueno, Es en aquella ocasión, recuerdo
que la conclusión fue que no, pues como que no
ayudaba mucho porque la batería era muy pequeña.
Pues esta nueva configuración trae ahora una
batería más grande. ¿Qué quiere decir esto? Es
una batería de ion de litio que tiene más capacidad
para guardar la energía y esto a la larga nos
da más kilometraje en modo eléctrico. Entonces,
aparte de que la hacen todavía más potente porque
tiene un torque más grande. Déjenme les platico.
Tiene un motor a gasolina de 1 .5 litros TSI
que desarrolla 177 caballos y un motor eléctrico
de 116 caballos alimentado por la batería de
ion de litio que les comentaba de 25 .8 kilowatts
hora. Esto en total da una potencia de 272 caballos
de potencia. Y bien, también aparte de que tiene
esta configuración nueva donde la batería nos
va a dar más kilómetros de modo eléctrico. Tuvimos
la oportunidad de manejarla y es más sencillo
ahora también, pues, recuperar la energía. No
tiene botones con asistencias que nos ayuden,
pero con el hecho de ir veleando más, de ir frenando
más al tacto. Fíjense, amigos, que al tacto sí
se siente el pedal del freno diferente. Entonces,
si lo sientes como más al tacto, como más durito,
no sientes por pasos como en otros vehículos,
pero si sientes un poquito más durito el pedal
del freno, no es que tengas que frenar con anticipación.
es que tienes que frenar con, pues, más fuerza,
¿no? Pero es lo único que cambia, aparte de que
es mucho más reactivo. Sinceramente, pues, no
les voy a dar cifras de cuánto hicimos porque
manejamos en carretera. Y manejar el Formentor
en carretera, pues, eso es la verdad, pues, mucha
adrenalina. Te gana la emoción. La verdad, te
gana la emoción. porque sigue siendo un vehículo
dinámico, deportivo. Es muy atractivo ahora con
estos cambios que le hicieron. Los podemos ver
en pantalla. Es muy atractivo. Destaca más ahora
esta parte, como lo decías en semanas pasadas,
está este diseño de tiburoncito, ¿no? Hasta se
ven como medio los colmillitos. Es un diseño
muy, muy atractivo en lo personal. Me gusta muchísimo.
Y bueno, ahora vamos a otra cosa que me gustó
mucho. Es que el cargador ahora es portátil.
Entonces, si tú, no sé, te vas a ir a tu casa
de verano o simplemente lo quieres cargar para
llevártelo al trabajo, pues lo guardas en tu
cajuelita, te lo llevas y lo instalas a donde
vas. Entonces, se va a eliminar ese problema
de que dónde está el cargador, quién me lo va
a conectar, cómo le vamos a hacer, porque aparte
Cupra te lo instala, te lo da, no es un costo
extra. Va junto con el vehículo. Entonces, esto
es muy... Todo muy práctico, ¿no crees? Para
poder hacerte de un vehículo híbrido conectable.
Ahora bien, también presentaron el modelo MHV,
el mild hybrid. Recordemos que los mild hybrid
no son totalmente híbridos. El mild hybrid te
ayuda a recuperar, la batería es un poquito más
chiquita y entonces esto alimenta todo el sistema
eléctrico. Aunque uno no lo crea, sí es ahora.
porque pues cuando ahora en esta época de calor,
que se vienen los calores fuertes, entonces el
aire acondicionado no te consume gasolina, los
sistemas eléctricos no te consumen mayor energía,
entonces únicamente la que tú vas recolectando
con el frenado y todo este sistema eléctrico.
No es lo mismo que un eléctrico, pero sí te ayuda.
Entonces este mild hybrid tiene un motor de 1
.5 litros TSI. Transmisión DSG de 7 velocidades,
acelera de 0 a 100 en 9 puntos. Y tiene un rendimiento
de combustible de 18 .9 kilómetros por litro.
Entonces, también es una muy buena opción. Ahora,
vámonos a los precios. El MHV, el mild hybrid,
tiene un precio de $664 ,900 pesos. Es el más,
digamos, el más económico de la gama, ¿no? Y
el híbrido conectable de $899 ,900 pesos. Está
basado sobre la versión BZ. Z recordemos que
tiene nada más y nada menos que 333 caballos
de potencia tú ya los manejaste y pues la sensación
es muy agradable ¿Qué cambios tienen en lo estético?
Y en el interior, pues realmente nada, sigue
siendo muy atractivo, sigue teniendo todas estas
pantallas de 12 .9 pulgadas, el sistema de audio
Sennheiser, que también tuvimos oportunidad de
disfrutar, se oye muy padre, es un muy buen sistema,
tiene sus puertos USB, sus salidas de aire acondicionado
también en la parte trasera, ¿qué les puedo decir?
A mí me encanta esta cabina elegante que es de
color oscuro, pero que destaca también por los
detalles en cobre, las manijas de las puertas,
el logo en el volante. Entonces yo les recomendaría
francamente que fueran a verlo, a conocerlos
y que se compraran cualquiera de los dos. Tienen
una gama de ocho colores y pues todos muy, muy
atractivos. Pues sí, fíjate que estoy viendo
las imágenes, de repente yo, me gusta mucho,
fíjate, y me gusta mucho ver el logo en el volante,
los detalles en cobre, creo que es de esos autos
que sí son únicos, que hacen la diferencia, y
pues vale muchísimo la pena. Así es que si usted
es amante de Cupra, es amante del Formentor o
del León, que a mí también me encanta, seguro
luego viene también el PHEV. Ya lo veremos, ya
lo veremos, pero por lo pronto, pues este Formentor.
Nos vamos a un corte y regresamos. Empezamos
con más aquí en Fórmula Autotrend. Hacer podcast
de manera fácil. Regresamos con lo mejor del
mundo automotriz y estilo de vida. Fórmula Autotrend.
Y estamos de regreso aquí en Fórmula Autotrend.
Gracias por seguir con nosotros. Gracias por
acompañarnos no solo en radio y en tele, sino
también en redes sociales. Ya sabe, pregúntenos
lo que quiera, digan, háganos comentarios. Todo
le vamos a responder aquí. Pero bueno, vamos
a continuar. Y ahora tenemos, hubo, hay un tema
polémico del cual se ha estado hablando en cuanto
a movilidad. Y es la eliminación del efectivo
en la mayoría de los carriles de Capufe. Recientemente
se anunció que solo se va a aceptar el TAG y
pues mucha gente brincó, ¿no? Porque uno, no
sabemos si tiene un costo extra. Dos, que sí
lo tiene. Dos, no sabemos si todo mundo tiene
un TAG. Pero para eso yo creo que lo mejor es
hablar con quien sabe, con la autoridad correspondiente.
Y para eso tenemos a Alexis Reséndiz. Él es director
general de PA. Y él nos va a platicar cómo está
esta polémica, cómo está este asunto, ya dio
inicio, cuándo da inicio, a quién afecta, cómo
afecta y cómo lo podemos solucionar. Alexis,
¿cómo estás? Hola, ¿qué tal, Norma? Buenos días.
Buenas tardes a todo el auditorio. Buenas tardes.
Buenas tardes, sí. Sí, sí, sí. Y pues te queremos
preguntar eso. Es polémico el tema. Pues mira,
es algo que sin duda se ha venido persiguiendo
desde hace mucho tiempo. Como tú sabrás, pues
el uso de medios electrónicos de pago favorece
en gran medida las operaciones que se realizan
en cualquier punto de venta, digámoslo así. Entonces
la eliminación del efectivo es una medida deseable
para agilizar el flujo de las autopistas. Así
es, fíjate que nosotros tuvimos oportunidad hace
un año de ir a China, y en China, pues, las carreteras
son así, todo es eléctrico, entonces, electrónico,
perdón, entonces no tienes ese problema de, deje,
busco mi cambio, a ver si tiene cambio la de
la caseta, este, ¿qué cree que no traigo nada
de efectivo? Pero el mexicano como que está muy
acostumbrado a eso, ¿va a ser paulatino este
cambio o cómo va a ser? A mí no se me olvida
un día que en la carretera de Bosque Real, yo
no llevaba... mitad con dinero y no podía salir,
entonces me tuve que salir, meterme por el molinito
y demás, no conocía, fue un poquito caótico,
entonces me interesa saber eso, va a haber más
comunicación, va a ser paulatino, ¿cómo va a
ser este cambio? Bueno, sin duda, esperemos que
sí sea gradual, ¿no? Todavía no ha habido un
pronunciamiento definitivo de las autoridades.
Capufe, como bien recordaremos, es el operador.
de las autopistas de cuota de gobierno, y claro,
tiene a su cargo algunas plazas de cobro. Sin
embargo, la red principal de autopistas de cuota
es directamente del Fondo Nacional de Infraestructura,
que es operado por Banobras. Entonces, tendremos
que esperar un comunicado definitivo, pero en
cualquier caso, sí creemos que esta transición
para eliminar el efectivo debería ser de manera
gradual. Porque depende de muchas situaciones
que se dé exitosamente. ¿Y a qué me refiero?
El ecosistema de telepeaje es un ecosistema complejo.
No nada más depende de la información que podamos
operar los que somos operadores de telepeaje,
sino que depende también de la infraestructura
existente en las plazas de cobro, que también
esté preparado en los temas de comunicaciones,
etc. Entonces, me parece que deberá de hacerse
un análisis puntual. para que aquellas plazas
de cobro que no cuenten con la tecnología suficiente
para poderse operar 100 % electrónica, pues tendrán
que pasar por un proceso de renovación para que
podamos contar con las condiciones deseadas.
Alexis, te habla Isabel del Ángel. Y fíjate que
yo circulo afortunadamente mucho por las carreteras
y me ha sucedido que cuando tengo en la TAG mil
pesos, Ya no me la reciben. ¿Qué sucede con este
tipo de problemas? Pues mira, eso me parece raro.
Efectivamente hay algunos saldos mínimos, sobre
todo si tú operas en un esquema de prepago. El
concesionario tiene que garantizar que traigas
el saldo suficiente para que puedas hacer el
cruce. Y entonces la información que nosotros
generamos a nivel central. con todas las listas
de tax que son válidos y que tienen saldo, es
enviada a las plazas de cobro donde los concesionarios
la procesan y la bajan a los carriles. Entonces,
el saldo mínimo es una medida para garantizar
que efectivamente cuentes con el saldo para hacer
la transacción. Ahí depende en última medida
de qué tan bien opere la plaza de cobro o no.
La comunicación de estos saldos mínimos no necesariamente
es la mejor. En algunos casos hay algunas mantas,
en algunas otras hay algunos letreros electrónicos
donde pueden decir esto. Pero esta información
cambia constantemente. Entonces, sí hay que estar
muy al pendiente de cuál es el saldo o cuál es
la tarifa de un auto para que puedas tener el
saldo mínimo que corresponda a esa transacción.
Ahora, cuando se tienen ese tipo de problemas,
¿con quién nos podemos acercar o qué les aconsejas
a los usuarios hacer? Pues mira, hay varias cosas
que yo les sugeriría. Sin duda, contar con un
TAG. puedan habilitar desde antes, que puedan
prever su viaje. nosotros en PASE tenemos cuando
menos dos herramientas que les sugiero utilizar
a los usuarios. Una es el app que se llama Tu
Tag PASE, la pueden descargar de cualquiera de
las tiendas de los dispositivos y en ella tenemos
no nada más la posibilidad de realizar recargas
a tu tag, por supuesto de habilitar diversos
tags, sino que también puedes contar con un programa
que se llama Traza Tu Ruta. Y entonces tú puedes
señalar origen y destino y nosotros te vamos
a responder. cuánto te va a costar en peaje,
cuánto es un gasto estimado de gasolina, cuál
es el desgaste aproximado a tu vehículo, etc.
Entonces, con esta información tú puedes previamente
hacer una recarga en caso de que quieras seguir
operando en prepago. La sugerencia para todos
es que nos movamos al pospago, es decir, que
domiciliemos los cargos de nuestro TAG a una
tarjeta de crédito, preferentemente de la institución
que ustedes quieran. Contamos afortunadamente
con una red de instituciones financieras. que
le dan soporte a sus propios usuarios y a nosotros
y que les permiten hacer este tipo de transacciones.
Y ya con esto te olvidas de los saldos mínimos,
te olvidas de las comisiones de recarga, te olvidas
de tener que estar verificando que efectivamente
tengas ese saldo previo a que hagas tu viaje.
Ok, fíjate que tenemos aquí tres mensajes que
nos están llegando. Uno dice, ¿cuánto cuesta
hoy por hoy el PASETAG? Otro, ¿tiene alguna fecha
de caducidad? Otro, ¿es deducible? Y otro, preguntan,
bueno, comentan que a veces se hacen cargos de
más, que si sabes algo de eso. Mira, claro, el
costo del TAG en tiendas de conveniencia lo puedes
encontrar en 150 pesos. Generalmente lo vendemos
con algunas promociones donde si lo quieres en
prepago y adquieres algo de saldo de prepago,
puede salirte gratis el TAG, ¿no? Solo pagando
el costo de la recarga, ¿no? Lo puedes encontrar
en algunas autopistas, pero sugiero que preferentemente
se vaya a los canales autorizados, ¿no? Y lo
puedes encontrar incluso en internet. Estamos
desarrollando la tienda oficial de PASE. Entonces,
hay múltiples maneras de adquirirlo. La transacción
como tal, o sea, el peaje no cuesta diferente.
Pagas lo mismo en efectivo que en electrónico.
Entonces, lo único que tienes que hacer es prever
y tener activo tu TAG. ¿Caducan el éxito los
TAGs? No. No, sin duda no. Los tags tienen una
vida útil muy larga porque es un dispositivo
pasivo, no tiene una batería, el que nosotros
distribuimos, y eso le permite tener una vida
prácticamente infinita. Tenemos tags que tienen
20 años operando en el mercado y siguen perfectamente
funcionales. ¿Se deduce igual? Sí, mira, existe
una... Acreditamiento fiscal que es beneficio
para las empresas de transporte exclusivamente.
El peaje para las personas físicas pues dependerá
de las reglas que tengas tú en qué esquema atributes
para saber si es deducible o no, pero se deduce
como cualquier gasto. Ok, ok, ok. Y a ver, estamos
hablando de TAGPASE, pero sirven otros, no sé,
Televía, algunos otros. Mira, desde 2014 se celebró
un convenio marco de interoperabilidad y nosotros
tenemos convenios bilaterales con prácticamente
todos los operadores de telepeaje del país, a
través de los cuales los usuarios de TACPASE
pueden usar su dispositivo PASE en prácticamente
toda la red carretera nacional. No es necesario
adquirir otro dispositivo, seguirán operando,
por supuesto, todos estos que señalas de aquí
para adelante. Esa es la idea. Ok. Oye, Alexis,
pues estaremos muy al pendiente de este cambio
gradual, que esperemos que sea así, que sea gradual,
que nos explicas. Y pues, por favor, manténnos
avisadas, platícanos qué es lo que va a cambiar,
cómo va cambiando, cómo va ya dándose como un
hecho este cambio en lo total. Y pues tienes
las puertas abiertas aquí de la cabina cuando
quieras. Mil gracias, te lo agradezco. Yo lo
que les sugiero a todos es que efectivamente
descarguen la aplicación o se metan a la página
web de PASE, donde continuamente estamos mandando
notificaciones a los usuarios con este tipo de
información. Es difícil llegar a todos los tipos
de audiencias, pero con la ayuda de ustedes seguramente
podemos comunicarnos mejor. Pues muchísimas gracias
Alexis Reséndiz, director general de PASE. Que
tengas muy buena tarde, lo que resta del domingo
y nos vemos pronto por acá. Muchas gracias. Igual,
buena tarde para ustedes y para todo el auditorio.
Muchas gracias. Y nosotros continuamos con el
programa. Acaba de haber un evento bien interesante
como para crear conciencia en los niños de la
importancia de la movilidad en nuestro país.
Creo que tú tienes más información de eso porque
me gusta mucho que se una un museo para hablar
de movilidad y empezar desde chiquitos. Así es,
Papalote Museo del Niño se unió con Movilite
ADO para hacer esta exposición interactiva. Que
en lo personal se me hace igual muy interesante.
Y también para las mamás y papás que en estos
días dicen, ¿qué hago con mis hijos? Están de
vacaciones. Pues bueno, vamos a regalar también
cinco pases dobles. Ahorita les vamos a platicar
cuáles son, qué es lo que tienen que hacer. Pero
bien, esta exposición explica a todos los niños
a través de diversos sistemas de transporte,
desde las bicicletas, a autos, mapas interactivos.
¿Cómo es? movilidad en una ciudad, en la Ciudad
de México concretamente, y ellos van a poder
tener conocimiento pues de los diferentes cambios,
por ejemplo, que andando en bicicleta pues ayudan
al ecosistema, al medio ambiente, los diferentes
trayectos que hay, también las diferentes señalizaciones
van a poder también, que me gusta muchísimo,
tener respeto y les enseñan cómo tener respeto
en cada una de todas estas. estas fases de transporte,
de transporte, cómo debes de cederle el espacio
a una persona, a lo mejor que esté embarazada.
Te enseñan de esta forma interactiva todo lo
que se hace en la movilidad en la Ciudad de México.
cómo va desplazándose y esto me parece muy, muy
interesante. Descubren los niños las señales,
descubren cómo moverse en la ciudad, cómo conducir
un autobús, cómo rueda una bicicleta, cómo se
mueve un coche. Entonces tiene todos estos aspectos
y bueno, pues les vamos a dar cinco pases dobles
a las personas, a las cinco primeras personas
que se comuniquen al 552779. Y bueno, las primeras
cinco personas tienen que dar el nombre del adulto
y el nombre del pequeño que los van a acompañar,
porque se los van a pedir en el Museo del Niño,
en el Papalote Museo del Niño, con la identificación.
Les repetimos, los teléfonos son 55 -52 -79 -2193
o 55 -52 -79 -57 -93. Es una multilínea. Ahí
los van a poder, solo digan, estamos escuchando
en Fórmula Autotrend que van a regalar estos
pases dobles para el Papalote Museo del Niño
y Mobility ADO y se van a llevar un pase doble
para que se vaya con su niño. Así es, los pases
allá van a llegar, van a presentar su identificación
oficial. y entonces allá ya van a haber una lista
donde los van a tener. Entonces ya con eso pueden
entrar sin ningún problema. Buenísimo, que además
está padrísimo el Museo del Niño. Acabamos de
ir justo con Mazda y qué padre, porque ves llegar
a todos los niños que se emocionan y corren y
demás y que hagan este tipo de cosas sobre una
movilidad como cultura, meterles la cultura de
la movilidad urbana. Exactamente. Y bueno, cabe
señalar que esta exposición pues ya se va a quedar
permanente. Ay, qué padre, qué bueno. Digo, estos
pases pues para las vacaciones, pero si usted
no tiene tiempo o viene de otro estado de la
República, pues esta exposición ya va a estar
permanente. Oye, y para todos los amantes de
los lomitos, cambiando de tema, todos los que
tenemos un perrito, un gatito, alguna mascota,
mañana es el día del perro, fíjate, justamente
mañana del perro y las mascotas. Y muchas marcas
se unen a diferentes programas o diferentes eventos
o diferentes actividades para, pues, de alguna
manera, algún modo consentir a las mascotas.
Tú vas a hablar ahorita de una marca que tiene
accesorios y yo rápido nada más te digo que hay
una campaña que todavía están a tiempo porque
es del 18 al 20, o sea, hoy termina, pero es
de Gilly. Fíjate que está padrísimo porque se
llama Full of Love, dale la patita. Si ustedes
se registran en la página, se registran en Gili
Auto México y piden una prueba de manejo, se
acreditan, la realizan esta prueba, Gili va a
regalar cuatro kilos de croquetas a diversos
rescatistas o diversos lugares donde tienen ahí
a perritos y gatitos para adopción. Entonces,
pues es una gran ayuda. Así es, Mopar lanzó una
línea de accesorios muy interesante, sobre todo
para los perritos, que es una transportadora
de mascota, una rejilla para perro, concretamente
para Jeep, una rejilla para perro universal,
un cubreacientos trasero. Ese es buenísimo. Este
cubreacientos está muy padre porque es muy fácil
de instalar y también de lavar. Entonces, si
se te ensucia por algo, pues ya lo metes a la
lavadora y no hay ningún problema. Y el sistema,
¿qué es? Granitiza el aire y los ductos, así
como las superficies permeables de los vehículos
que se llama AirLife. Esta también, este sistema
se adapta. Quiero decirles que Mopar tiene todos
estos accesorios que se adaptan a sus vehículos,
a todos los vehículos de la marca Stellantis,
que es Jeep, que es Fiat, que es Dodge. Entonces,
todos estos accesorios se adaptan a esos vehículos.
Entonces, si a ti te interesa, por ejemplo, para
tu perrito el Air Life, entonces lo adaptan también,
pues, para tu Argo, para tu Pulse, para el vehículo
que ustedes tengan. Ay, pues, padrísimo. Me encanta
y me encanta que más... empresas de automóviles
se unan a estos días para apoyar, pues sobre
todo estos perritos que luego están en la calle,
que sufren muchísimo, que no tienen ni qué comer,
pero bueno, siempre hay algo por hacer, ¿no?
Así es que mil gracias por haber estado con nosotros.
Espero que le haya parecido muy interesante.
A mí me pareció muy interesante lo del TAG y
toda esta información que dimos. Y pues nos escuchamos
y nos vemos en ocho días. Cuídese mucho. Disfrute
mucho la semana. Cuídese de las lluvias. Nos
vemos en ocho días. Nos vemos en ocho días. Hasta
la próxima. Esta fue una producción de Grupo
Formular.