Grupo Fórmula, en tu plataforma de podcast preferida.
Velocidad, pasión, adrenalina, tecnología, innovación,
empoderamiento, liderazgo y sofisticación. Fórmula
Autotrend, donde el estilo y el poder femenino
redefinen cada camino. Hola, ¿qué tal? Muy buenas
tardes. Gracias por estar con nosotros. Hoy es
domingo 6 de julio. Ya volteo a ver la computadora
porque cómo me equivoco con los días. Yo sigo
diciendo que estamos en el 2024, pero no. 6 de
julio del 2025. Estamos aquí en Fórmula Autotrend
un dominguito más. Seguro nos está escuchando
por el 104 .1 de FM o el 1500 de AM. Y recuerda
que también estamos en televisión. Estamos en
la señal de Telefórmula en el 121 de Easy, el
157 de Sky. el 153 de Megacable 161 en Total
Play en Dish estamos en el 354 y en Skype pero
en alta definición estamos en el canal 1157 no
se le olvide y búscanos por ahí pero también
si quieren nos pueden encontrar en streaming
y pues la que sabe todas las todas las señales
y demás siempre es Isabel del Ángel que aquí
está todos los domingos Isa cuéntanos dónde más
estamos Buenas tardes Norma, buenas tardes amigos,
pues sí les recuerdo que nos pueden ver en toda
la República Mexicana porque este programa es
a nivel nacional y pueden vernos en Roku TV Pluto
TV, Amazon Fire, Samsung TV, TVO ahí. Y si esto
no es suficiente, también en la página de radioformula
.com .mx. Y también en el canal de YouTube, si
quiere volver a ver toda esta interesante información,
nos encuentra en Grupo Fórmula. O bajar el podcast,
¿no? Para que lo vayan escuchando en su coche,
perdón, o donde gusten, mientras está haciendo
el quehacer, sus labores de trabajo, demás, ahí
nos puede escuchar. Está también el podcast alojado
en la página de Radio Fórmula. Así es. Y también
le invitamos que nos sigan en las redes sociales
que tenemos en X. Estamos en Fórmula Autotrend,
al igual que en Facebook y en Instagram. Estamos
como Autotrend en Fórmula. Pero bueno, vamos
a empezar con algunas noticias. Y bueno, esta
semana ya se hizo oficial. Ahora sí, porque eran
rumores que si venía BYU con una planta México,
que si venía Jalisco, que si cerquitita de Guadalajara,
que si una gran inversión, una inversión millonaria.
Pero eran más que nada rumores. Incluso la presidenta
en algún momento dijo no hay. nada certero todavía,
no hay nada cierto, pero ahora sí ya Estela Lee,
que es vicepresidenta ejecutiva de BYD, pues
ya dio el anuncio de que se pospone, más que
cancelado, yo creo que está como pospuesto a
que pase tanta incertidumbre entre los aranceles,
entre las declaraciones que siempre son inciertas
de Donald Trump, el presidente de los Estados
Unidos, sobre todo dirigiéndose hacia China,
hacia los autos eléctricos, la movilidad estabilidad
eléctrica y hasta todo lo que no sea, pues, nacional
para él, ¿no? Entonces, pues, por lo pronto queda,
yo digo que pospuesta, esperemos que no se cancele,
queda pospuesta y esperemos que, pues, en algún
momento se haga ya el anuncio de que sí, sí hay
una nueva planta en México, que eso nos daría
como muchas fuentes de trabajo, ampliar el corredor
de la industria automotriz, sería una buena noticia
para ambos países, pero mientras tanto queda
anulada. Así que no contamos con esa planta.
Pero bueno, vámonos con las ventas de la industria
automotriz en este mes que pues tuvo un declive.
Pero un declive fuerte, 5 .9 % comparada con
el año pasado. Se vendieron muchísimos menos
autos, son 116 mil. punto cincuenta y nueve vehículos,
que es una buena cifra de autos ligeros, de vehículos
ligeros. Sin embargo, es una caída del cinco
punto nueve por ciento. Si tomamos en cuenta
el mes anterior, que fue mayo, que fue mayo y
este, pues el avance ha sido muy, muy bajo, no
los avances en la venta de autos. Es extraño
porque hay marcas que anuncian que están vendiendo
números récords, números récord de vehículos.
Hay otras marcas que se están levantando muchísimo.
Sin embargo, en lo general, pues creo que sí
son de las ventas más bajas que ha habido en
el último año. Y bueno, siguen siendo, estando
a la cabeza, número uno Nissan, dos General Motors,
tres Volkswagen, cuatro Toyota y quinto Kia.
Así es que siguen estando a la cabeza estas marcas.
Y bueno, vamos a ver cómo se comporta el segundo
semestre. Pues sí, a ver qué tal. Después les
sigue también Mazda, Chrysler, Ford, Hyundai
y MG en el top ten. Sigue MG en el top ten. Así
es que esas son algunas de las notas que tuvimos
esta semana. semana, nos vamos a un corte y regresamos
con más aquí en Fórmula Autotrend. ¿Quieres anunciarte
en este y en muchos otros podcasts? Escríbenos
a este mail ventas arroba rcs punto com ventas
arroba rcs punto com Regresamos con lo mejor
del mundo automotriz y estilo de vida. Fórmula
Autotrend. Ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend.
Gracias por seguir con nosotros. Estamos aquí
en el chisme de lavadero, siempre en los cortes
a comercial. Pero le vamos a presentar una cápsula.
Una de nuestras compañeras, Sofía Ibiza, estuvo
con Jack y con Giant Motors en un evento muy
interesante en su planta. Así es que vamos a
ver qué fue lo que vio, qué fue lo que hizo y
qué tal está la planta en Ciudad Saguna. Hola
amigos de Fórmula Autotrend, soy Sofía Ibiza
y nos encontramos en la planta de Jack México.
Giant Motors Latinoamérica, ubicada en Ciudad
Sagún, Hidalgo, es la única planta automotriz
con capital mexicano. Decide, produce e invierte
en México. Tiene un modelo de negocio único.
Jack es una marca con visión global, líder en
tecnología y trabaja de la mano con Giant Motors
Latinoamérica. Tiene más de mil colaboradores
directos. y 18 .000 empleados indirectos a nivel
nacional. Cuenta con 22 distribuidores automotrices
mexicanos y es una planta flexible cercana al
mercado, atendiendo sus necesidades particulares.
La ampliación estratégica de la planta en Ciudad
Sahagún cuenta con una inversión de 3 .000 millones
de pesos. En esta primera fase se planea ampliar
la infraestructura de la planta con un patio
logístico de más de 15 hectáreas. Asimismo, está
invirtiendo en investigación y desarrollo. tales
como automatización de procesos, innovación en
tecnologías y capacidades avanzadas para el desarrollo
de nuevos modelos destinados al mercado nacional.
Esta inversión plantea generar más de mil nuevos
empleos y más de 4 .500 empleos adicionales.
Sin duda es una planta que está pensada para
innovar, diseñar, construir y transformar. De
la misma manera presenciamos la nueva cara de
Giant Motors Latinoamérica. Su color verde bandera
denota amor y orgullo al país azteca y su entorno.
Todos los vehículos que sean ensamblados en la
planta de Ciudad Sagún mostrarán el sello de
hecho en México. Asimismo, Giant Motors está
desarrollando una pisa de pruebas de 15 .000
m2 y la planta de Giant Motors Latinoamérica
fue galardonada por Jack como la mejor planta
de ensamblaje, ya que cuentan con certificaciones
como la ISO 9001 y el sello antes mencionado.
La alianza entre Giant Motors Latinoamérica y
Jack desarrolla componentes adaptados a las condiciones
geográficas. del país y a la par está desarrollando
Industria 4 .0 e IA para seguir a la vanguardia.
La planta actual en Ciudad Sagún posee un almacén
de piqueo con facturación automática, una planta
de ensamblaje de ocho líneas de producción multimodelo
y multiplataforma que actualmente produce 120
vehículos al mes. De los siguientes modelos.
la serie X, el tractocamión K7, la camioneta
Frieson T9, la SUV Jack 2 y la van Sunray. Jack
es la única marca en el país que lo que se vende
se ensambla en México. Haciéndonos, no me lo
había imaginado de esta magnitud. Y eso es el
objetivo principal de hoy, que vivan ustedes
lo que todos los días nosotros hacemos. La apuesta
que estamos haciendo, la inversión en México,
que va mucho más allá de cuánto monto y cuántas
líneas y cuántos coches se producen. Es una estrategia
que va desde los valores de esta empresa. Una
estrategia que lo fácil, lo rápido y lo barato
sería hacer las cosas totalmente distintas. Y
esta apuesta que empezó hace 18 años y sigue
siendo única a la fecha, es una apuesta que va
en contra de lo rápido, de lo barato y de lo
fácil. Es más compleja, es difícil de explicar,
requiere de mucha inversión, requiere de muchos
procesos, pero lo más importante para nosotros
es crear una marca que trascienda, crear una
marca que genere valor y ser la marca mejor valorada
en la industria automotriz. Pues, ¿cómo ven?
Interesante, muy interesante, pues, este crecimiento,
esta expansión de Giant Motors y de Jack en nuestro
país. Enhorabuena por estos 120 vehículos que
están fabricando al mes. Pues vámonos a más,
a una entrevista con una persona que yo digo
que ya es de casa. Ya es de casa porque con tanto
lanzamiento, con tantas novedades que tiene Kia
en nuestro país, pues siempre es un gusto recibirte,
Rubén Hoyo. Él es Product and PR National Manager.
Y de la empresa Kia. Y hoy vamos a hablar de
un vehículo que nos tocó probar a las dos. Nos
tocó irnos a probarlo. Es Sportage, que siempre
ha sido como de los favoritos de la marca, por
lo menos en lo personal. Pero ahora llegó renovada.
Yo digo que llegó revolucionada totalmente. Así
es que es un gusto poder platicar de Sportage.
Al contrario, Norma, Isa, qué gusto estar otra
vez aquí con ustedes. Y pues sí, para platicar
de un producto que, como lo acabas de decir,
pues es el consentido, ¿no? Es el Kia más importante
a nivel global. Lo platicábamos en su momento
en el lanzamiento estático, que también nos hicieron
favor de acompañarnos. Es el producto más global
que tenemos, el Kia más vendido de la historia.
Y supera ya las 7 millones de unidades. La primera
unidad Kia que se vendió en nuestro país, por
ejemplo, hace 10 años, fue una Sportage. ¿En
verdad? Entonces, es un vehículo muy, muy, muy
relevante para nosotros. Lo estamos lanzando
con toda la fuerza ahorita para el año modelo
2026 y viene con una renovación profunda en términos
de diseño. La gama la hemos realineado completamente
para hacerla más competitiva y atractiva. Y pues
hemos traído también por primera vez este paquete
de diseño X -Line. que este exclusivo de nuestra
versión híbrida que es la que ustedes pudieron
manejar que pues ahora nos permite diferenciar
mucho mejor la versión híbrida de las de gasolina
entonces muy contentos de la llegada de Sportage
2026 pues nosotras más porque tuvimos la oportunidad
de manejarlo y la verdad es que descubrimos que
tiene pues muy buenos cambios vámonos si quieres
detalle por en el interior tiene continúa con
esta pantalla dual pero tiene ahora pues mejores
gráficos siento yo tiene también un modo que
quisiera que nos explicaras porque es como controvertidón
el modo de manejo baby que quede muy claro que
no es nada más para las mamás, que es un modo
de manejo que podemos utilizar todos. De seguridad.
Entonces, pláticanos un poquito acerca de todo
esto. Así es, en el interior pues tenemos esta
pantalla dual panorámica curva de 12 .3 más 12
.3 pulgadas, como lo acabas de mencionar, pero
estrenamos una nueva interfaz gráfica que se
llama CCNC y Esta interfaz es más potente, es
más rápida, es más configurable y nos permite
navegar de manera más fácil que antes. Uno de
los objetivos principales de aquí es la seguridad
y esta interfaz aporta mucho a eso porque tiene...
un diseño como de botones muy grandes, así en
formato vertical. Entonces ya no tienes que estar
buscando el iconito en la pantalla, sino es un
botón grandotote así y puedes acceder al teléfono
o al navegador o cualquier otra de las funciones
de la configuración del vehículo de manera muy
fácil y sin distraerte. Es un gran avance de
seguridad. Es una de las ventajas de la CCNC,
pero sí, en el tema de la seguridad, pues sí
ayuda mucho que tengamos estos botones así pensados.
para distraerte lo menos posible de lo importante
que es los ojos en el camino, ¿no? Y por fuera
también cambió. Por fuera hay cambios importantes,
pero fíjate que algo que yo quiero que tú me
digas si estoy en lo correcto o no, le están
dando demasiada importancia a la iluminación
en los vehículos. Vemos luces renovadas, vemos
nueva tecnología en cuanto a iluminación y eso
también los hace únicos y diferentes. Así es.
La verdad es que ustedes que nos han acompañado
en lanzamientos durante todos estos años están
muy acostumbradas o muy familiarizadas con el
concepto de Kia de la Tiger Nose, que es esta
parrilla y esta forma de este diseño muy particular
de la parrilla de Kia que se volvió como un sello
de todos los modelos y ha ido evolucionando.
hacia lo que ahora denominamos Tiger Face. Y
ahora no solo es la parrilla, que es un elemento
visual muy importante para nosotros, sino cómo
esta parrilla se complementa con la iluminación.
Entonces la iluminación que le decimos Star Map
en todos los vehículos, con estos trazos verticales
muy a las orillas. con estos faros cúbicos, pues
es un distintivo muy relevante de los Kia más
recientes, lo conocieron ustedes ya en Sorento
el año pasado, ahora en K4, y pues ahora Sportage
se pone a tono con eso, esta parrilla, en el
caso de la de gasolina, con estos patrones horizontales,
tridimensionales, en el caso de la ébrida son
verticales, también en formato tridimensional,
pues hace que toda esta... cara del vehículo,
pues sea, digamos, muy, muy reconocible por cualquiera
que esté en la calle. Entonces la iluminación
es parte de la identidad de nuestra marca. Oye,
yo ahora sí los modos de manejo que ya no te
dejé decir el baby. Me fui con el exterior, pero
a ver, cuéntanos de los modos de manejo en el
que incluyen también este modo baby. Pues si
tenemos los modos tradicionales, normal, confort,
sport y ahora tenemos uno que se llama My Drive.
Antes era Smart, ahora se llama My Drive y lo
que tenemos aquí es la posibilidad de gestionar
o setear la configuración del vehículo de forma
independiente de la dirección, que en dos niveles,
Sport o Comfort, si quieres una dirección un
poco más pesada, más firme, pues la pones en
Sport, o en Comfort es más suave. Y en el caso
del tren motor, la respuesta del acelerador,
puedes tener los modos normal. Comfort y Sport,
¿no? Entonces, de esa manera puedes combinar,
por ejemplo, tener la respuesta en modo Comfort
del motor o en modo Eco, por ejemplo, pero la
dirección en modo Sport. Entonces, por eso se
llama ahora My Drive, porque tienes mayor nivel
de personalización. Y en el caso de la híbrida,
tenemos un modo de... Oye, Rubén, antes de que
nos des la híbrida, no dejo que des el baby.
¿Te quedas al siguiente bloque? Sí, con mucho
gusto. Nos vamos a un corte y regresamos con
más aquí en Fórmula Autotrend. Hola, soy Chumel
Torres. Escucha la radio de la República cuando
y donde quieras. Noticias, deportes y espectáculos
en tu plataforma de podcast preferida. Grupo
Fórmula, abriendo la conversación. Regresamos
con lo mejor del mundo automotriz y estilo de
vida. Fórmula Autotrend. Ya estamos de regreso
en Fórmula Autotrend. Gracias por seguir con
nosotros. Recuerden nuestras redes sociales para
que nos manden alguna pregunta, algún comentario
que el otro día me comentaron. Yo dije, a ver.
Perdón que me meta otra marca de repente, pero
es que yo dije que el primer auto que se había
comprado María José con lo que ganó de la calle
de las sirenas había sido una Ford, ya ni sé
cuál dije, pero era un Escape, señores, era un
Escape. Luego una fan me escribió y me puso,
oye, no, fue un Escape. Y también tuvo un Fiesta
y ahora tiene cuatro Fords, así es que... Le
gusta a María José esa marca, pero bueno. Continuando,
siga escribiéndonos, siga mandándonos comentarios,
preguntas, lo que usted quiera. Aquí tenemos
a un experto que es Rubén Hoyo de Kia, que nos
está platicando sobre Sportage, en particular
este lanzamiento, sobre todo de la versión híbrida
y sobre todo de este paquete X -Line y de los
modos de manejo. Nos quedamos en eso y a ver
si ya llega el baby. Sí, así es. En el caso...
Gracias. En el caso de Sportage híbrida, sí tenemos
adicional un modo de manejo especial que se llama
Baby Mode y que mediante el control del acelerador
reduces significativamente los balanceos de la
carrocería al acelerar tanto... hacia adelante
como hacia atrás. Entonces esto minimiza mucho
el movimiento del vehículo al momento de acelerar.
Y, pues, bueno, el chiste es que haya menos movimiento
y, pues, que no despiertes al niño, ¿no? Ay,
qué bonito. Que no lo desnuques en una de esas.
Ni al niño ni al abuelito, que también puede
venir durmiendo. Sí, no solo para bebés, digo.
Sí, se llama Baby Mode, pero, bueno, puede tener
muchas aplicaciones, ¿no? Traes tus costales
de papas si eres transportista y que no se caigan.
La olla del pozole y a lo mejor no quieres que
se muevan. Es cierto eso. Oye, Rubén, cuéntanos,
¿tiene el sistema de hadas más completo, no?
Sí, así es. Isa, tenemos una suite de hadas muy
completa, 18, asistencia a la conducción, y pues
tiene básicamente todo, ¿no? Obviamente el Front
Collision Avoidance, el que conocemos como FCA,
que es de las más importantes para la gente,
que es este sistema que cuando... que cuando
detecta algún vehículo circulando a mucha menor
velocidad, pues automáticamente, primero enciende
una alerta auditiva y visual en el tablero, y
si no, pues automáticamente y de forma autónoma
activa los frenos. Pero es un sistema que tiene
además, pues algunas, vamos a decir, funciones
adicionales, como que también se puede activar
cuando estás dando vuelta, por ejemplo, para...
Para la derecha o la izquierda, pero que pudiera
venir un vehículo en contrasentido, por ejemplo,
como cuando te vas a salir a un costado que te
puede venir un vehículo. Que se te va a centrar
el periférico o algo. Por ejemplo, cuando estás
también saliendo del vehículo, tienes las alertas
de que viene un vehículo en la calle y para que
no abras la puerta. En fin, tiene muchas... tráfico
cruzado en reversa, detección de ciclistas, de
peatones, en fin, básicamente, digo, necesitaríamos
un programa entero para enumerar y ahora sí que...
Punto por punto. Describir cómo funcionan todas,
pero sí tenemos una suite de asistencias muy
completa. Y pues esto sigue reforzando este compromiso
que tiene Kia con la seguridad de los ocupantes.
Oye, danos por favor las versiones, danos los
precios. Yo lo que quiero también que nos digas
un poquito es, a la gente cuando llega a la distribuidora
de Kia, siempre hay un compromiso también con
los vendedores y demás, que me dieras tres puntitos.
¿De qué es lo que le tienen que preguntar al
vendedor para ya animarse por esta Kia Sportage?
¿La híbrida o ya sea la que no tiene este paquete
X -Line? Pues mira, las versiones es un tema
importante para nosotros. Hemos realineado la
gama. Tenemos ahora cuatro versiones. Es decir,
tenemos una menos que antes. Ya no tenemos el
motor dos litros. Ahora la gama empieza con 2
.5 litros. Es un motor de inyección directa,
muy suave de funcionamiento. Tiene una transmisión
automática de 8 velocidades, 187 caballos. En
nuestras versiones EX, que empieza en $643 ,900
pesos. Luego EX Pack, que está en $702 ,900 pesos.
Y SXL, que es nuestra versión tope de gasolina,
$763 ,900 pesos. En esta versión SXL también
por primera vez incorporamos un paquete de color
azul que se llama Hail Navy. Entonces está disponible
solo para las versiones topper. Y en el caso
de la híbrida, pues como les comentaba, por primera
vez está este paquete estético X -Line que tiene
estos logos negros, todo el tratamiento de una
parrilla diferenciada, los arcos de rueda, rines
especiales, todas las molduras en lugar de tener
este cromo satinado que es muy común de Kia,
ahora es en negro, también negro brillante y
también unas barras en el techo de tipo puente
que también son diferenciadas. Entonces ahora
se diferencia mucho mejor de la... versión de
gasolina y está en 880 mil 900 pesos. Este es
un motor 1 .6 turbo más el motor eléctrico que
en total te da 227 caballos y un rendimiento
de hasta 23 .7 kilómetros por litro en el ciclo
combinado. Y pues de lo que comentabas, que él
le tiene que preguntar a su asesor si llegan
al distribuidor. Los invito a que les pidan una
demostración de nuestro sistema de conectividad
CCNC, que ya platicamos. Una explicación de las
asistencias a la conducción, porque es una suite
muy amplia. Y que comprueben, tenemos el espacio
trasero más grande de la categoría, tenemos la
cajuela más grande de la categoría y hagan una
prueba de manejo porque es un vehículo muy silencioso
y muy fácil de conducir. Muy bien. Pues te agradecemos
muchísimo, Rubén, que hayas estado aquí con nosotros.
Al contrario. Gracias, gracias por invitarnos
a la prueba. La disfrutamos muchísimo. Realmente
es un manejo, pues como decías, muy intuitivo,
muy ágil, agradable. Te sientes segura y yo creo
que eso es lo principal, ¿no? Y todos los detalles
de la prueba, ¿no? Exacto. Haber ido a los restaurantes,
haber subido de peso. Además, esa es otra, que
acá como nos consienten, ya decíamos que fue
un 360 porque comimos bien, bebimos bien. Conocimos
lugares muy increíbles y además manejamos un
gran producto. Al contrario, gracias por acompañarnos.
Gracias Rubén, gracias. Y pues tenemos unos cuantos
minutos para que nos platiques de otra prueba
que tú hiciste esta semana con un vehículo que
se nos va y que a mí me da tristeza que se vaya
porque se me hace un juguete que llevaba muchos
años en el gusto de la gente. Pues fíjate que
fue un sentimiento pues agridulce porque este
Suzuki Swift llegó en 2004. Tiene 20 años. Mira.
21 años. Ay, ya dije. Y ahora está. Entonces,
sí, es un sentimiento porque cuando, bueno, yo
estuve en la, estuvimos en la presentación cuando
llegó y pues ahora estar en la despedida, pues
también es, es un sentimiento ahí medio raro,
¿no? Sí, con mucha tristeza es, tiene este, este
Suzuki Swift. Tiene el mismo motor, vaya, no
cambia, es una edición especial. Es únicamente
150 unidades, van a estar numeradas. Ah, mira.
Tiene tres colores muy interesantes, como ustedes
lo pueden ver en pantalla, los amigos de radio,
es azul, amarillo, rojo, y van a ser únicamente
estos tres colores. Continúa con su motor de
1 .4 litros y 138 caballos de potencia. Se ofrece
en transmisión automática o transmisión manual.
seis velocidades. Es un auto muy ligero, es un
auto que es muy fácil de manejar. Como ven en
pantalla, hicimos esta prueba y ahí te podías
comprobar la dirección, la precisión de la dirección,
que muy buena. A mí se me hizo increíble este
ejercicio, nunca lo habíamos hecho. Y con este
ejercicio también comprobamos pues los frenos
y la suspensión. Es una suspensión pues más tendiente
a lo deportivo, un poquito más durita, no tanto.
Pero es muy cómoda. Tiene rines de 16 pulgadas.
En el interior es muy amplio. Es algo de lo que
me llama la atención de este Suzuki porque en
el interior es muy amplio. No tiene cajuela.
Eso sí, no tiene nada de cajuela. Personas de
buena estatura pueden ir cómodamente sentados,
cuatro personas. Entonces, es un modelo que lo
recomiendo. Los amigos, los fans, pues apúrense
a comprar este Final Edition porque pues ya no
va a haber más. ¿150 dices nada más? Ajá. Oye,
¿y el precio? El precio ahorita te lo voy a dar.
¿No viene así como imposible de comprar? No,
fíjate que hasta eso no. 429 ,990 la versión
manual y 454 ,990 la versión automática. Oye,
¿por qué se nos va a ver? ¿Preguntaste? No, pues
es algo, un producto que ya... Se decidió en
Japón, sí preguntamos. ¿Y quién va a venir? Fue
el que más peleó. ¿Quién va a venir en su lugar?
No, no dijeron. Sí dijeron que este año llega.
De hecho, anunciaron que hay varios eventos este
año, pero es una decisión directamente de Japón.
Mira, decisiones difíciles de creer, extrañas,
porque era un modelo que... Es un modelo... Es
un modelo que creo que era un ganador siempre,
además es de los chiquitos, picosones, divertidos,
ágiles. Pero bueno, pues esta versión suena interesante
y para los grandes amantes, pues la pueden tener.
Exactamente. Y pues bueno, gran experiencia la
que tuviste. Mientras tanto, pues nos vamos a
un corte, pero lo invitamos a que siga con nosotros
aquí en el programa, que nos siga escuchando,
nos siga viendo, pero también entre a las redes
sociales para hacernos alguna pregunta, algún
comentario, algo que quiera saber de algún nuevo
vehículo, de las marcas nuevas, algo que quiera
criticar. Usted platíquenos lo que quiera, que
estamos a sus órdenes. Así es que nos vamos a
un corte, pero regresamos con más aquí en Fórmula
Autotrend. Gracias. ¿Quieres iniciar, hacer crecer
o monetizar tu podcast? Saber todos los secretos
de todos. Donde y cuando quieras. ¿Les va a cambiar
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Fórmula Autotrend. Estamos de regreso en Fórmula
Autotrend. Gracias por seguir con nosotros. Lo
invitamos a que se una en las redes sociales.
Ya sabe, estamos en Facebook y en X como Autotrend.
Autotrend en Fórmula en Instagram y Fórmula Autotrend
con una sola A en Instagram. Ahí yo estoy hecha
líos. Ahí voy de nuevo. Me agarraron en curva.
En Instagram, Autotrend en Fórmula. Y en X y
en Facebook estamos como Fórmula Autotrend con
una sola A. Y si se pierde el programa, pues
lo puede ver en YouTube también o bajar el podcast
dentro de la página de Grupo Fórmula. Pero bueno,
continuando aquí con la información. Pero fíjese
que tenemos una entrevista, una plática que a
mí se me hace que va a estar muy sabrosa porque
Ricardo Moreno, Ricky Moreno, que es director
de proyectos aquí en Grupo Fórmula, está en la
Riviera Maya. Él está allá en el sureste mexicano
disfrutando no solo de las playas, del solecito,
del calor, sino también de un proyecto para este
verano del cual nos va a platicar. Así es que,
Ricky, ¿andas por ahí? Sí, ¿cómo están? Hola,
muy buenas tardes ya. Aquí estamos justamente,
ahorita que lo dices, estamos en pleno sol. Me
imagino. Muy contentos, estamos aquí justamente
en Uxmal. Estamos afuera, afuerita de las ruinas
aquí de Uxmal que vinimos a visitar. Pero déjame
platicarte qué es lo que andamos haciendo acá.
Estamos por parte de Grupo Fórmula. Todos los
veranos hacemos una campaña para compartirles
todas las opciones que tienen y en esta ocasión,
este verano, será el verano maya. lo cual nos
va a traer y nos va a invitar a visitar, por
ejemplo, todos los hoteles de Grupo Mundo Maya.
Ahorita puntualmente estamos hospedados en el
hotel de Nuevo Ixmal. No sé si tú vi que es Nuevo
Ixmal, pero es un hotel que se encuentra exactamente,
no me vas a creer, a 74 kilómetros de Campeche
y a 74 kilómetros de Mérida. Es un resort espectacular
que además de tener unas instalaciones de primer
nivel, unos cuartos muy cómodos. Una coctelería,
¿qué te digo? Esa sí la bebí toda. ¡Ay, qué bárbaro!
Una coctelería excelente y también el restaurante.
Pero además de eso, enseguida del Hotel Nuevo
Uxmal de Grupo Gondo Maya, está el Parque Nuevo
Uxmal. Este parque, déjame platicarte, son 322
hectáreas, pero es un parque que está para reforestar
y reconstruir. Estas 322 hectáreas estaban ya
trabajadas, no estaban en situación de reforestación.
Y el nuevo parque llega a eso, llega a cubrir
estas 322 hectáreas y además tienen unidades
de cuidado ambiental, unidades de cuidado animal,
donde podemos encontrar, nosotros le decimos
pantera, pero bueno, es un jaguar negro que lo
están cuidando, además de que tienen tigrillos
que están en peligro de extinción, también los
cuidan aquí. Entonces es una experiencia, me
choca esta palabra, pero hay que decirlo, 360,
¿no? Vienes... Te hospedas perfecto, puedes ir
a la Runa de Guzmán, puedes pasar tu día en el
Parque Nuevo Guzmán, puedes andar en bicicleta,
es un servicio padre. El hotel está integrativo,
está a 800 metros del parque, entonces si tú
vienes con la familia y decides hospedarte por
acá, puedes recorrer en bicicleta tanto el hotel
como llegar al Parque Nuevo Guzmán y es un parque
padrísimo que los chavos pueden recorrer. Y todo
esto te lo platico porque es parte, venimos 11
días acá a la península de Yucatán, venimos a
recorrer no solamente todos los hoteles del Grupo
Mundo Maya, sino también estamos utilizando el
Tren Maya. que déjame contarte, yo estaba muy
emocionado, hay muchas cosas que se dicen del
tren, pero la verdad es que la experiencia es
espectacular, la sensación de usar el tren acá
en la península de Yucatán, cruzar la selva,
la verdad es que a mí me dejó atónito eso, ese
sentimiento de tener un tren de este tamaño,
un tren de esta categoría y un tren de este nivel
y sobre todo... que a mí me llamó también mucho
la atención, la gente local lo usa mucho, lo
utiliza ya como, ya lo incorporó a sus vidas,
lo usan como medio de transporte, entonces la
verdad es que se está enriqueciendo, y a través
de todo esto que estamos grabando, durante este
verano maya, les vamos a estar compartiendo en
la señal de Grupo Fórmula, Telefórmula, redes
sociales, Autotren Fórmula, todos esos que nos
estabas diciendo, vamos a estar compartiendo,
vamos a estar compartiendo cápsulas, cómo llegar,
cómo usarlo, porque a veces hay mucho órgano,
Sí quiero usar el Tren Maya, pero ¿cómo llego?
¿Cómo lo uso? Todo eso se lo vamos a explicar
para que todo México se anime a utilizar el Tren
Maya, los hoteles de Grupo Mundo Maya, el ARFA
mexicano, todo lo que es un círculo muy completo
que vamos a estar informando. Oye, pues muy,
muy grata experiencia la que estás viviendo.
De verdad que qué envidia nos das porque estás
en un lugar privilegiado, en un lugar hermoso.
Y qué padre lo que nos cuentas del Tren Maya,
porque yo creo que hay muchísimas dudas. Todos
tenemos dudas, pero pues de algún modo nos estás
aclarando esos lugares a los que podemos llegar,
cómo podemos llegar y la facilidad de unir estos
pueblos tan, pues tan nuestros, tan interesantes.
Y es mucha distancia. Es que luego también uno
piensa. No dimensionamos, pero el tren Maya cruza
tres estados, ¿sabes? Entonces, tal vez no vengas
a recorrerlo todo, pero si tú dices, oye, quiero
ir a Palenque. Ah, bueno, pues llegas a la IFA,
agarras un vuelo mexicano, aterrizas, conoces
Palenque, te hospedas en el hotel de Grupo Mundo
Maya y de ahí vas a las ruinas, conoces el tren,
puedes ir a una estación y regresar. O sea, hay
muchas opciones. Entonces, todo eso es a lo que
nos estamos dando la tarea porque, como bien
dices... Pues la verdad es que si queremos subirnos,
ya está. Hay que usarlo. Muchísimos europeos,
muchísimos americanos ya lo están usando y a
mí se me hace gacho que nosotros no lo estemos
usando. Así es, así es. Pues mira, qué gran experiencia,
mucha cultura, mucho viaje, diversión, solecito,
playas, selva y también mucha cultura. Así es
que y tecnología con el Tren Maya. Así es que
mil gracias, Ricardo. Mil gracias por platicarnos
de este verano Maya y pues que sigas disfrutando.
Así es, así lo haré. Me sacrificaré por el grupo.
Gracias, te lo agradecemos, amigo, te lo agradecemos.
Y continuamos aquí en Fórmula Autotrend. Qué
gran aventura, ¿no? Qué rico. Qué espectacular
se veía el hotel en donde estaba. Hasta se antoja,
¿no? Es que los hoteles en toda la Riviera Maya,
la península de Yucatán, están metidos entre
la selva. Por eso hay animales siempre exóticos,
siempre cuando vas a estos lugares. la naturaleza
nos absorbe, ¿no? Nos está comiendo. Pero qué
buena experiencia, qué interesante. Yo sí quiero
hacer una ruta en el Tren Maya. Se me antoja
muchísimo porque es otra manera de movilidad,
¿no? Es una manera nueva para nosotros aquí en
nuestro país de movernos en esa zona. Y pues
hay que ir a ver. Yo estoy dispuesta a hacerlo.
Hay que organizar un viajecito y ya les platicaremos
más también. Pero bueno, continuando con el programa.
Les quiero platicar que tenemos pues una presencia.
Hemos estado trayendo mujeres bien interesantes
aquí a la mesa de Autotrend que nos platican
de sus experiencias cuando son emprendedoras
de lo que están haciendo. Y hoy tenemos a alguien
que me encanta porque es Bélgica García. Es una
amiga, es una mujer joven, es guapísima, es monísima,
es encantadora, pero además es muy profesional
en lo que hace. Es una linda colega. Una linda
colega. Una compañera con la que puedes compartir
los viajes muy agradables. Exacto. Ella es experta
en autos. experta en motos y también emprendedora
porque tiene sus propios canales de comunicación.
Y hoy nos viene a platicar de motos, una mujer
manejando motos, una de las miles de mujeres
que ya están iniciándose en este mundo del motociclismo,
algo que antes no era visto, pero ahora pues
ya cada vez vemos más mujeres. Y nos vas a platicar
de eso, motos para mujeres, Bélgica. Así es.
Muchísimas gracias por la introducción. Las quiero
mucho a las dos, Norma, Isa. Y pues gracias por
este espacio y qué bonito que estamos aterrizando
ahorita. movilidad justamente con el tren Maya,
de que ya es algo nuevo, pues así también las
motocicletas, yo sé que existen desde hace muchos
años, pero han ido en aumento. Y déjenme decirles
que ya somos el 19 % de mujeres que ya manejamos
motocicleta e incluso han aumentado las ventas
de motocicleta. De 82 mil motocicletas que se
han vendido, según datos de la CEMOVI y del año
pasado, porque aún no hay registro de 2025, el
81 % más bien son hombres y el 19 % son mujeres.
Y ya aumenta también que las mujeres compran
motocicletas. Entonces, bueno, ahí ya empezamos,
¿no? Cada vez nos atrevemos más a manejar sobre
dos ruedas como otro tipo de movilidad, ya no
solo transporte público, ni solamente vehículos.
Sí, no, ahora ya las dos ruedas, ¿por qué? Por
el tráfico, por económicas, por rápidas, digámoslo
así, ¿no? Porque puedes tomar más atajos y pues
también, ¿por qué no? Para vernos bonitas, ¿no?
Sí, claro, audaces, ¿no? Como que ves a una chava
en su moto y hasta se ven, yo he visto unas que
se ven súper sexys, pero otras que traen trajes
rosas, el uniforme completo, o sea, todo su equipo
en rosita o en lila, en rojo. Esos cascos que
les ponen ya colitas, ¿no? Sí, ya sabes que va
una chica al volante. Bueno, cada vez se ven
más. Yo cada vez me topo más con ellas en el
tráfico. Pero es importante hablar del tipo de
seguridad también que debes utilizar en las motocicletas.
Como esto va en aumento, en primera, yo sí recomendaría
que tomaran siempre un curso. Aunque se digan
que ya saben o que ya me enseñaron, me enseñó
el novio, me enseñó el amigo, la amiga. Yo digo
que tomar por lo menos un curso en tu vida de
motociclismo es buenísimo. ¿Por qué? Porque te
enseñan equilibrio, porque te enseñan cómo tomar
las curvas correctamente. Si tú tomas mal una
curva, pues... ya te fuiste y déjenme decirles
que una caída en moto es Muy caótica. O sea,
aunque vayas a baja velocidad, que digan, es
que yo no supero los 50 kilómetros por hora,
¿no? Que también es mi caso. Yo empecé a andar
en moto hace año y medio y no soy de las que
van rápido. Yo creo que 80 es mi máximo. Pero
aún así, una caída 20, 30, 40 kilómetros por
hora puede ser fatal. Te puedes lastimar durísimo.
Oye, hay marcas que ofrecen cursos gratis, ¿no?
Porque también es importante decirlo. A lo mejor
piensan, es que voy a invertir mucho. Y entonces
la moto, el equipo y aparte el curso. Pero hay
marcas que lo ofrecen. Incluso cuando vas a sacar
tu licencia de motociclista, te obligan a tomar
un curso y es gratis. Y entonces también hay
marcas. Si vas a comprar tu primera moto, hay
marcas que te ofrecen el curso. Y justamente
este año empezaron varias marcas a dar clases
de motociclismo a mujeres, exclusivo a mujeres.
Clínicas para mujeres. Clínicas para mujeres.
¿Por qué? No porque nos estén dando una exclusividad
y la mujer no, sino porque tenemos una anatomía
diferente al hombre. Somos también más emocionales.
Tenemos también por naturaleza. fuerza, entonces
sí necesitamos más seguridad nosotras al andar
en dos ruedas. No basta solo con saber andar
en bicicleta. No sé si alguna vez se cayeron
en una bicicleta y claro que te raspas y te lastimas.
Ahora imagínate en una motocicleta, aunque vayas
a 40, 50, entonces debes seguir siempre súper
bien protegida. Algo basiquísimo que nunca se
les debe olvidar cuando agarran una moto. Casco,
chamarra, guantes, porque lo primero que metes
cuando te caes son las manos. Entonces cuando
te raspas, te... te llevas todo el pellejo, ¿no?
Y unos buenos zapatos, botas que te cubran el
tobillo, por lo menos, cuando vayas en motocicleta.
Es porque eso es lo primero que te truenas. El
tobillo, metes las manos, te pegas en la cabeza,
te raspas el hombro porque caes de hombro o caes
de espalda. Entonces, siempre casco, chamarra,
guantes y unas buenas botas, aunque sea que lleguen
al tobillo, es lo básico para seguridad. Oye,
justo estas personas que adornan, por ejemplo,
yo he visto que los cascos les ponen como orejas
de conejito y así. ¿Pierden efectividad esos
cascos o sí mantienen, no? No, hay unas, es que
depende. Hay unos que nada más les ponen como
un forro encima, incluso he visto cascos con
cara de elmo, pero es nada más un forro. Otros
les pegan que las orejitas, que las colitas.
Antenitas. Ajá, y eso no tiene nada que ver.
Lo importante está en la certificación del casco.
En la parte de atrás, en la nuca del casco, digamos,
ahí puedes ver tú la certificación. Hay muchos,
es que son caros. La verdad, el equipo de seguridad
de la motocicleta es caro. Entonces, hay muchos
que se compran un casco que les vale no sé mil
pesos pero no tienen todas las certificaciones
entonces no les va a proteger igual también hay
que hablar de que los cascos tienen fecha de
caducidad o sea aunque no los uses aunque digas
es que no lo he usado y lo tengo está nuevo y
ya pasaron cinco años puede que ya se venció.
Y si tú te caes con ese casco, se rompe a la
primera y ya no te protege como te debe de proteger.
Entonces, el hecho de que no los uses y digas,
está nuevo, no implica que te va a cubrir la
cabeza como lo debe de hacer. Entonces, hay que
fijarnos en las certificaciones de los cascos.
Hay diferentes tipos de guantes. Es todo un mundo
el de las motocicletas. Es un mundo. Sí, es un
mundo. Sí, esto apenas es como un comienzo lo
que nos estás diciendo, porque como tú bien dices,
a mí lo que me encanta es que llevas un año y
medio. Te ha tocado vivir este mundo desde el
principio. Desde el inicio. Como mujer. y lo
que yo te quería preguntar hace un ratito es
Ok, sabemos que las motos son para todos. No
sé si existen marcas que hagan moto para mujer,
moto para hombre, moto para hombre gordo, moto
para hombre flaco. O sea, no creo. Yo creo que
todas las motos son estándar. Pero debe de haber
algunas más indicadas para mujeres. Pues yo digo
que sí. Fíjense, yo que empecé hace año y medio,
yo me fijaba mucho en el peso. Y eso que soy
una mujer alta y todo el mundo me dice, pues
sí la puedes cargar. Pero pesan muchísimo. Es
cuestión de maña, me queda claro. Pero la maña
la adquieres con la experiencia y con el tiempo.
Entonces, la primera vez que te subes a una moto,
por lo menos a mí me pasó. Yo sí buscaba una
que la sintiera yo ligera, que yo pudiera controlarla
y que alcanzara los pies, porque a mí en lo personal
eso me daba seguridad. Todas somos diferentes.
Pero hay tres motos que yo ya manejé y que a
mí me ayudaron como a iniciarme en el mundo de
las motocicletas y que son muy diferentes las
tres. Una, la Honda CB300F Twister, que como
bien lo dice, 300... Es un motor de 300 centímetros
cúbicos y no es muy pesada. Pesa apenas 151 kilogramos.
Es estándar. Eso sí es manual. Tienes que ir
haciendo los cambios con el clutch, pero se siente
muy ligera y en las curvas sientes mucha seguridad
por el tipo de llantas que tiene. Además, tiene
frenos ABS. Esos son importantes. Siempre que
una primera moto, búsquela que tenga frenos ABS
porque les va a ayudar muchísimo. El frenado
en la motocicleta tienen que guardar más distancia
y unos frenos ABS les va a ayudar también a frenar
más rápido. y sentir como más seguridad. Entonces,
frenos ABS. Y el control que tienes tú en el
volante, en esta moto en particular, ¿te sentías
más segura? Me sentía más segura, no la sentía
pesada, en las curvas la sentía bien. La verdad
es que me sentí súper a gusto. Los cambios de
velocidades, el clutch lo tenemos en la mano.
Entonces, también cambiar las velocidades con
la mano, eso te... Muchas mujeres tienen la mano
pequeña. Entonces, puedes ajustar el clutch al
tamaño de tu mano para que no te esté esforzando
o no te esté doliendo. la mano o la sientas tú
más cómoda. El ir cómoda en la moto es lo principal
que debes de buscar. Si no vas cómoda, ya perdiste
porque toda tu concentración se enfoca en manejar
porque traes vehículos que desgraciadamente en
México no tenemos la cultura vial para motociclistas.
Entonces traes vehículos que se te pueden meter,
que se puede frenar enfrente, el tope, el bache,
agua, ¿no? Que hace que te resbales. Entonces...
Tú tienes que ir cómoda al 100%, tanto con tu
equipo de seguridad como con la moto, para que
puedas enfocarte al 100 % en el camino. ¿Qué
otra moto? A ver, ¿qué otra? ¿Qué otra moto?
La BMW, la CE02, que es este... Scooter, ¿no?
Pequeñito, pero ellos le llaman e -parkour. ¿Por
qué? Porque ven este oficio de parkour que van
y brincan y se deslizan como si nada y brincan
baches. Estas personas, bueno, tienen toda esa
intención. E -parkour es eléctrica, 100 % eléctrica,
urbana. Y lo que puedes hacer con ella es justamente,
tiene muchísima agilidad. O sea, puedes brincar
baches, dar la vuelta. O sea, es muy ágil para
andar en ciudad y te da muchísima seguridad por
pequeñita. no pesa tanto, pesa creo que 140 kilos
alrededor. Y también al girar en las vueltas
o brincar un bache, todo el movimiento se va
a la cadera y eso te da mucha seguridad. Belgica,
nos quedan menos de 30 segundos. Ya para concluir,
dinos como un consejo para quien quiera aventarse
a manejar motos y no sepa nada, como yo. Toman
un curso. Primero tomen un curso básico mínimo
y escojan una motocicleta que a ustedes las haga
sentir seguras. Bueno, pues yo creo que con eso
nos quedamos. ¡Qué maravilla! De verdad se nos
fue rapidísimo el tiempo. Te invitamos a que
regreses con nosotros, que nos platiques más
sobre este mundo de las motocicletas. Siempre
tener a una invitada experta nos llena de información.
Y que nos hagan llegar preguntas también para
cuando venga a ver. Pero pues ya nos vamos, Isa,
ya nos vamos. Gracias a usted por haber estado
con nosotros. Esta fue una producción de Grupo
Fórmula.