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Velocidad, pasión, adrenalina, tecnología, innovación,
empoderamiento, liderazgo y sofisticación. Fórmula
Autotrend, donde el estilo y el poder femenino
redefinen cada camino. Hola, ¿qué tal? Muy buenas
tardes. Muy buenas tardes. Ya estamos aquí en
Fórmula Autotrend. Y seguro vieron por ahí una
carita conocida, pues era Daniel Suárez, que
nos invita a NASCAR porque ya es la próxima semana.
Así es que a todos los amantes de la velocidad,
a todos los amantes del deporte motor, pues pónganse
listos porque van a ser carreras bien interesantes
desde el viernes. Se va a poner muy bueno esto
de NASCAR. Y toda la semana, porque toda la semana
va a haber eventos relacionados con el deporte
motor. porque no todo es Fórmula 1, entonces
creo que va a ser una fiesta muy interesante,
más ruda, más intensa, más padre, ¿no? Pero bueno,
igualmente para todos los fanáticos va a ser
algo muy padre. Pero bueno, estamos como cada
domingo en el 104 .1 de FM, en el 1500 de AM
en radio, pero también estamos en tele, estamos
en la señal de Telefórmula, en el 121 de Easy,
157 de Sky, 153 de Megacable, 161 de Total. Play
y en Dish estamos en el 354 y también en alta
definición en el canal 1157 de Sky así es que
ahí puede vernos pero también puede escucharnos
y también estamos en streaming y para eso Isabel
del Ángel como cada domingo nos platica en qué
señales estamos Buenas tardes Norma, buenas tardes
amigos así es, estamos en streaming en Pluto
TV, Roku TV Amazon Fire, Samsung TV TVO ahí y
también nos pueden encontrar Y la repetición
de este programa lo puede ver en el canal de
YouTube en Grupo Fórmula. Y pues también tenemos
redes sociales, ya las conoce Fórmula Autotrend
con una sola A o Autotrend en Fórmula en Instagram,
ahí nos puede buscar. Y les voy a platicar que
tenemos, hablábamos de NASCAR y pues ¿qué creen?
Que tenemos pases dobles, tenemos cinco pases
dobles para las personas que nos contesten una...
Trivia que les vamos a hacer. Como ya les dijimos,
va a ser el NASCAR Mexico City Weekend 2025 la
próxima semana. Y pues si son fans de NASCAR,
fans de los pilotos mexicanos que son Santiago
Tobar y Daniel Suárez, van a poder participar
en esta trivia de Quaker State que nos hacen
favor de regalar estos boletos. Ya con Quaker
State hemos tenido entrevistas con diferentes
pilotos y demás. Y bueno, a ver, yo lo que les
quiero hacer, les quiero hacer unas preguntas,
pero tienen que ser así como muy duchos porque
están medio difíciles. Van a tener que demostrar
conocimientos en pista. Así es que ahí les va.
Los primeros que contesten correctamente en nuestras
redes sociales se van a llevar cinco pases dobles.
La primera pregunta, ¿con qué auto participará
Santiago Tobar en la carrera de NASCAR Mexico
Series el fin de semana de NASCAR Mexico City
Weekend? Con el número 22 de Quaker Estate, el
número 2 de Quaker Estate, el número 99 de Quaker
Estate. La segunda pregunta, ¿con qué auto participará
Dani Suárez en la carrera Xfinity Series del
fin de semana de NASCAR? La opción A es el número
12 de Telcel. La B es el número 2 de Quaker Estate.
O la 3 es el 34 de Quaker Estate. Y hay una más,
el 9 de Quaker Estate. Ustedes digan cuál es.
12, 2, 34 o 9. ¿Y cuál? Ahí va la siguiente pregunta.
¿Cuál es una de las principales ventajas del
aceite Quaker State Full Synthetic Pro para motores
modernos? A. Mejora el sonido del escape. B.
Proporciona mayor protección contra el desgaste
en condiciones de manejo severas. Y C. Disminuye
el uso de combustible en un 50%. Contesten si
es A, B o C, o en una de las opciones que le
dimos A, B, C o D, y se va a llevar alguna de
estos pases dobles. Tienen en su pregunta que
escribir su teléfono, su nombre completo y listo.
Nos vamos a contactar con ustedes para mandarle
sus pases digitales. Así es que ya saben, pueden
ir a NASCAR este fin de semana. Pero nosotros
nos vamos a un corte y regresamos con más, mucho
más de Fórmula Autotrend. Queremos mostrarte
cómo llegar más rápido a tus clientes y lograr
tus metas más rápido. Escríbenos a ventas arroba
rcs .com ventas arroba rcs .com y sabrás qué
se siente estar en boca de todos. Regresamos
con lo mejor del mundo automotriz y estilo de
vida. Fórmula Autotrend. Estamos de regreso en
Fórmula Autotrend. Gracias por seguir con nosotros
y... Ay, yo les quiero presumir, porque seguramente
escucharon una cancioncita, vieron a una chica
monísima justo cuando salimos a un corte comercial.
¿Y quién creen que es? Ni más ni menos que la
chica que nos lleva a las redes sociales aquí
en este programa, que además nos ayuda en el
staff de producción. Es Sofía Ibiza. Sofía, qué
bien lo haces. Y la canción es Mi Vida Rockstar,
porque no solo lleva a redes sociales, no solo
ayuda en producción, no solo es una chica que
está estudiando y movidísima, sino que también
es una rockstar. Así es que es un honor, la verdad,
poder tener tu música aquí en nuestro programa.
Muchas felicidades, Sofi. La verdad, muchas felicidades
porque aparte es una joven muy entusiasta, muy
trabajadora y la verdad te agradecemos mucho
todo tu apoyo. Eso es padrísimo. Y como ven,
pues hay mujeres en todos los sectores, en todos
los nichos, de todas las edades, que tratamos
de hacer como un trabajo digno, un trabajo diferente,
un trabajo que nos gusta. Y pues qué padre que
estés aquí con nosotros. Pero bueno, continuando
con el programa, yo les voy a platicar estos
últimos días. Yo no sé si es porque junio se
relaciona mucho con el papá, con el Día del Padre,
con los señores, como que salimos también, salen
los niños de vacaciones y pues los papás ya piden
sus vacaciones para irse. o para irse al campo,
irse al bosque, irse a algún lado. Pero nos ha
tocado hacer unas pruebas bien interesantes de
vehículos poderosísimos, ¿no? Cuatro por cuatro,
esas camionetonas, esas troconas que de repente
vemos en la calle y decimos, guau, ¿no? O sea,
uno va en su cochecito y dice, me quito porque
no me vayas a atropellar, ¿no? O llévame en tu
batea, ¿no? Porque son enormes. Y yo tuve oportunidad
de manejar una que es la Amarok, Amarok Panamericana.
Me encantan, me encantan. Me encantan este tipo
de vehículos. ¿Por qué? Por eso, porque son fuertes,
son rudos, son para trabajo esencialmente, aunque
en últimos años ya se han hecho más como para
uso personal, ya más justo. como para la persona
que trabaja, pero los fines de semana quiere
andar con su familia. Exacto, y sobre todo porque
son doble cabina. Yo me acuerdo hace muchísimos
años, cuando eran de trabajo, iban apretadísimos
las personas que iban a la obra o que iban al
campo, pues iban apretados. Ahora ya la mayoría
son de doble cabina, o bueno, hay la opción de
doble cabina, y eso las hace muchísimo más familiares
y hasta urbanas, de uso diario, como bien comentas.
Esta, bueno, tiene un motor de dos litros, Es
4x4, es totalmente indicada para quien quiere
la aventura. Como les decía, es una pick -up.
100%, es muy ruda, es tosca, es redondeada, tiene
ciertas partes redondeadas que lo que me explicaban
es para que no se pegue tanto el lodo, para que
no, las piedritas no lastimen tanto, sino que
como que se alcanzan a resbalar, ¿no? Entonces,
tiene todo este diseño musculoso para subir,
sortear cualquier este, cualquier camino, ¿no?
Cualquier obstáculo. Algo que me encanta es eso,
¿no? Que en cuanto la tienes, pues te sabes audaz,
te sabes todoterreno. le puedes pisar, le puedes
meter en la carretera y de verdad no se siente.
Es impresionante que parece que vas manejando
un auto ligero, un sedán, a pesar de lo robustas
que son. El precio de la Amarok va desde los
858 mil pesos y llega a esta Panamericana, que
es una edición con mucho más power. Como les
decía, es motor dos litros, motor en línea diésel,
es diésel, así es que carona, carona. porque
es gastalona, entonces ya cuando llegas a la
gasolinera dices, híjole, si es de trabajo, ¿no?
Pero bueno. Tiene cuatro cilindros y una capacidad
de remolque de 3 .500 kilogramos. Doble cabina,
como ya les había platicado. Una capacidad de
carga de más de mil kilogramos. Es muy potente,
realmente muy potente. Tiene un torque, llega
a 180 caballos de fuerza, pero el torque es de
295. Entonces, el empuje es muy grande, ¿no?
Se mueve muy bien. O sea, como les digo, parece
que estás manejando algo muchísimo más ligero.
Yo la manejé en ciudad. No tuve oportunidad de
ir a carretera ni a una montaña o cruzar un río
o cruzar una vereda muy, muy de esas tremendas
llenas de piedras, pero me gustó muchísimo. Me
gustó muchísimo. Algo que me di cuenta es que
tiene todo en cuanto a seguridad. Como decía,
estas nuevas. Estas nuevas generaciones de pick
-ups ya traen todo, todo de seguridad. Tienes
el sistema de antibloqueo de frenos, tienes el
antideslizamiento de tracción, el bloque electrónico
del diferencial, que ya me enseñaron a usarlo
y es una maravilla. Yo no lo sabía usar, pero
bueno, un experto lo hizo y vaya que me dio una
gran lección. El sistema electrónico de estabilidad.
Tiene bolsas de aire para conductor y para pasajeros.
Tiene control de crucero. Tiene mucha tecnología.
Esta Amarok comparte plataforma, fíjate, comparte
plataforma con Volkswagen, a pesar de ser, digo,
con Ford. A pesar de ser una Volkswagen, comparte
plataforma con Ford, con la Ranch. Con la Ranch.
Exacto. Que me llamó mucho la atención porque
Amarok. Ranger. Con la Ranger. Amarok quiere
decir lobo en la mitología. Es un lobo gigante,
feroz, que va, ya sabes, arrasando en el camino.
Y, pues, curiosamente, Ford tiene su lobo, que
también es una pickup muy especial, muy particular.
Entonces, me llamó la atención lo del nombre.
Se me hizo como algo chistoso, algo interesante.
Pero comparte la plataforma con Ranger. Me gusta
que a pesar de ser de trabajo, tiene su parte
elegante. Tú en la batea ves estas cubiertas,
ves toda la camioneta, la barra negra, todas
las barras metálicas, los estribos laterales
que no solo son funcionales, sino que la hacen
ver más robusta, más interesante, más poderosa.
La defensa trasera tiene todo el recubrimiento
plástico, precisamente porque es para andar en
lugares muy sinuosos. lugares difíciles, pero
también tiene sensores integrados. Entonces con
esos sensores, pues sabes que vas viendo abajo
de qué está pasando abajo de la camioneta, qué
está pasando enfrente, qué está pasando alrededor,
no? Entonces, pues un manejo interesante, un
manejo diferente. Yo sé que muchas de las personas
que nos ven y escuchan, pues a lo mejor no, no,
nunca han manejado este tipo de vehículos que
si tiene un manejo diferente, no es el manejo
común de tu vehículo, de todos los días, de tu
sedán o de tu. sino que es un manejo más duro,
un manejo mucho más firme, un manejo mucho más
de control. Tienes que llevar el control porque
de repente se vuelven brinconas. Se vuelven muy
brinconas. Sobre todo si traes la caja vacía,
entonces es cuando más sientes el rebote. Exacto.
Entonces, pues un vehículo grande, un vehículo...
Simplemente la batea mide casi dos metros, o
sea, unos 65 y unos 58 de ancho. Entonces, es
muy grande la camioneta. Sí, no cabe en cualquier
espacio, pero pues... Yo creo que es un lujito,
es un gusto que siempre tenemos que darnos. Si
podemos, este tipo de vehículos nos da seguridad
y nos ayuda mucho en cuestiones de trabajo, pero
también en la vida diaria. Fíjense que está hecha
en Sudáfrica. Esta Volkswagen Amaro que está
hecha en Sudáfrica es una nueva generación. Esta
porque en México la tenemos desde hace 14 años.
Sin embargo, esta es una nueva generación. Que
es la misma que se vende en Europa, porque no
se vende en toda Latinoamérica. Esta Volkswagen
Amaro que tenemos nosotros ahorita se vende en
Europa. Y bueno, fue en el año pasado. En 2024
fue galardonada justo por el Women's Worldwide
Car of the Year como la mejor pick -up del año
precisamente por todas estas bondades. Sí, sí,
sí. Me parece de verdad un producto... muy interesante
y un producto además estéticamente muy atractivo.
En colores también, los colores vienen padrísimos.
Ese gris, ese gris como mate que ahora está tan
de moda que me gusta muchísimo. Es un gris intenso
y luce muchísimo. Así es que pues una gran prueba.
Le agradezco a Volkswagen por haberme lo mandado
porque realmente una buena prueba. Pero también
nos quedamos pendientes con un lanzamiento. Desde
$885, entonces va subiendo el precio de acuerdo
a las características que quiera cada cliente.
Pero bueno, nos quedamos pendientes con un tema
que fue Coleos de Renault. Tuvimos oportunidad
de ir a la presentación. Yo quedé fascinada porque
fue un cambio radical de Coleos. Así es, fíjense
que esta nueva Coleos llega con la tecnología
E -Tech. Y que es la tecnología híbrida. Entonces,
vamos a tener, como quien dice, dos versiones,
que es la motor a combustión y la versión con
motor a gasol... Un motor híbrido, ¿no? Entonces,
motor a combustión y motor híbrido. Sí, la Sprint
Alpine. Ándale, exactamente. Y la de gasolina.
Tiene 215 caballos de potencia, un torque de
325 Nm. Tiene también, pues, transmisión automática
y un rendimiento de hasta... 17 .2 kilómetros
por litro. Es una versión muy interesante que
trae ahora. Es de Corea. De hecho, México, nuestro
país, es el segundo país al que llega, en el
que se inicia su comercialización. Es hecha en
Corea. Últimamente hemos visto que la verdad,
las fabricantes coreanos cada vez hacen mejores
coches con tecnología, con seguridad, con asistencias
a la conducción. Así es que es una muy buena
opción para el mercado mexicano. Totalmente.
Los interiores son... Son muy buenos interiores.
Tienen este gustito francés de Renault, pero
también se ven resistentes, se ven modernos,
se ven actuales. Así es que una gran compra.
Vayan a verla. Yo les recomiendo que vayan a
un distribuidor. 699 mil pesos. Gran precio de
la híbrida. Así es que nos vamos a un corte y
de verdad vaya al distribuidor de Renault porque
se va a llevar una gran, gran, gran, gran sorpresa
por todo lo que incluye, que viene mejor que
nunca. Sí. Vámonos a un corte y regresamos con
más aquí en Fórmula Autotrend. Ya estamos de
regreso en Fórmula Autotrend, gracias por seguir
con nosotros. Síganos también en redes sociales,
ya sabes, estamos como en Instagram como Autotrend
en Fórmula o Fórmula Autotrend con una sola A.
en Facebook y en X. Pero bueno, continuando con
el programa, fíjense que también MG, la marca
MG, esta marca que es china, a pesar de tener
pues herencia y nombre inglés, y tuvieron varios
lanzamientos, lanzaron cuatro productos, lanzaron
una sub que es la ZS, la ZS híbrida, muy interesante.
Un Cyberstar, que es... Ay, ese me encantó, porque
es un roaster 100 % eléctrico. Es de lujo. Y
yo siento que es con el que quieren regresar
un poquito a este glamour. ¿Se acuerdan del Santo?
Cuando en los 60's manejaba su MG. Acá muy...
iba a decir una palabra que no debo, pero muy
acá, o sea, que se veía muy interesante el santo
en su roster, pero pues eran tiempos donde la
marca era inglesa, tenía ese heritage inglés,
100%, era mucho lujo, era un cuidado en los interiores
casi, casi sartorial, o sea, era pues un carrazo,
¿no? Ahora, en esta etapa, en esta nueva generación
que es China, pues son productos muchísimo más
de consumo, más accesibles, incluso en sus interiores.
de sus acabados. Totalmente, y hubo uno de estos
cuatro que lanzaron que me llamó mucho la atención,
es el IMLS 7, que es un, fíjense, es una sub
de ultra lujo, de ultra lujo, de 990 mil pesos,
que fue creada, fue inspirada con la tecnología
y todo el... Look and Feel de la escudería Williams
de Fórmula 1. Entonces, es un vehículo bien interesante
en cuanto a estética, pero también en cuanto
a interiores. Por ejemplo, tiene triple pantalla.
Ya sabes que les encanta traer muchas pantallas
o pantallas enormes. Bueno, este trae tres pantallas.
Trae interiores de lujo, muy cuidaditos. Trae
unos asientos reclinables de hasta 121 grados.
O sea, no llegas a reclinarte totalmente, pero
sí bastante cómodos. Es compatible con Apple
CarPlay, con Android. Tiene 24 bocinas en todo
el interior. Entonces, bueno, el sonido es impresionante.
Tiene cámara de 360 grados con la que puedes
ver todo lo que ocurre a tu alrededor. Siete
bolsas de aire y un sistema ADAS, de EIDAS o
ADAS, o los sistemas de seguridad completísimos.
Y dos motores eléctricos. La autonomía es de
611 kilómetros, es una gran autonomía, y más
de 570 caballos de fuerza con 534 libras -pie
de torque. Sí, se me hizo un vehículo muy interesante,
se me hizo un vehículo que hay que probar para
hacer una SUV con todo este... ambiente de Fórmula
1, pues hay que probarla, pero pues fue el que
más me llamó la atención, MG, interesantes propuestas,
así es que habrá que conocerlas. Así es, también
estuvimos en la presentación de la Hyundai Creta,
recordemos que hace poquito fuimos a la prueba
de manejo de Hyundai Creta Grand, pero esta es
Hyundai Creta, digamos, la versión de dos filas
de asientos. Me pareció que tiene un rediseño
mucho más atractivo, más jovial, pero también
en el interior cambia. Cambia, por ejemplo, tiene...
Ahora todas las asistencias están muy bien en
nivel de asistencias. Tiene obviamente bolsas
de aire, tiene frenos ABS, todo el equipamiento
necesario desde la versión de entrada. Y ya obviamente
a partir de la versión media hacia la alta ya
se va complementando en asistencias a la conducción.
En piezas son cuatro versiones. La versión de
entrada con transmisión manual de seis velocidades
es de $418 ,000 pesos. Versión de salida que
es la Creta Limited con transmisión IBT que es
más o menos como una transmisión CBT. 551 mil
700 pesos. Pues muy interesantes, de verdad,
estas propuestas. Yo quiero manejar ya la Creta,
la Creta 2026, porque quiero ver cuáles son las
diferencias entre la Grand y esta Creta. Quiero
saber por cuál me decanto. Pero a mí me gustó
muchísimo. Me gustaron los colores. La combinación
de colores que tiene también está padre. Los
interiores ahora vienen muchísimo en un marrón,
en un café, que está muy padre. O claritos con
el oscuro del chasis. Tiene combinaciones muy,
muy interesantes. Así es. Pero bueno, entrando
también al mundo del estilo y de estos, ya hablamos
de un vehículo súper caro y de otro que es más
para todos los días. ¿Qué es lo que hacemos nosotros
cuando tenemos una joya? Pues la lucimos, ¿no?
Nos vamos a fiestas, nos vamos a eventos, queremos
que nos vean con esta joya y los relojes son
joyas que tenemos que lucir también, no tenerlas
guardadas. Y para eso, pues Sandra Barradas,
que es nuestra experta en relojería, en cultura
de relojes, nos va a platicar de tres marcas.
que además son top de top. Una muy estilosa,
que es Bulgari, una que es como más, ay, a mí
se me hace como tecnología total, que es Ulysse
Nardin, y Bacheron Constantin, que es, bueno,
top de tops. Sabes que efectivamente son marcas
muy interesantes, pero más interesantes son las
propuestas que trae este año. Porque tal parece
que la relojería se empeña en esa diferenciación
que puede ser un récord mundial. Estas tres marcas
establecieron tres récords para este año. Uno,
Bacheron Constantin, que es el reloj más complicado.
Y también este tema, ¿sabes qué? Este tema me
gusta abordarlo como no hay que perder esa capacidad
de asombro. Porque muchas veces damos por hecho
las cosas y realmente suceden en la mecánica,
suceden cosas increíbles, ¿no? Imagínate, una
caja de 45 milímetros. De grosor tiene 1 .5.
Delgadísima. Y ahí guardan. 1521 componentes
eso es Bacheron Constantin que no es una sorpresa
porque es una marca con gran legado histórico
y con grandes propuestas a nivel técnico es un
reloj con dos carátulas Son perfectamente elegibles
y prácticamente tiene 41 complicaciones, que
casi son todas. Las que existen. Sí, o sea, tiene
un calendario perpetuo, pero también si tú quieres
información concretísima del sol, de ahí viene
el nombre, Solaria, te lo va a dar todo, desde
la posición, la altitud, la culminación, la declinación,
toda la información. O sea, realmente lo que
hay en esa pieza es impresionante, es pieza única,
evidentemente. Ulysse Nardin, que es una marca
que se relaciona totalmente con la innovación,
fue la primera marca que introdujo el silicio,
que el silicio, bueno, sería muy técnico explicarlo,
pero en términos de precisión, para eso apunta,
¿no? El uso del silicio en un movimiento. Pero
es súper vanguardista. Tiene dos pilares, que
es los divers, los relojes de buceo. Y por otro
lado, la esqueletización. ¿Qué es la esqueletización?
Es quita. Lo que te sobre, deja lo esencial en
un reloj. Entonces, logra el reloj de buceo más
ligero del mundo. Pesa 52 gramos con correa.
¡Wow! 52 gramos. 46 sin correa. Pero es una propuesta
súper interesante. Fue la única propuesta que
presentó. Única novedad. Mientras otras marcas
presentan 40 referencias en Watches and Wonders.
Ulysse Nardin dijo, yo voy a presentar una, pero
una muy, muy poderosa. Entonces, en términos
de lo que logró Ulysse Nardin, fue increíble.
Se asoció, porque no nada más es una pieza ultra
ligera, la caja está hecha, la caja es de 44,
es robusta, está hecha de titanio y está hecha
con vibra de carbono. Esto es que son dos materiales
súper resistentes, pero también súper ligeros.
Entonces que lo comparte con el mundo del automovilismo.
Ahí es cuando se fusiona la relojería con el
automovilismo. Entonces logran esta pieza que
es de verdad impresionante. No pesa nada. Tú
la tienes que poner. No pesa nada, pero aparte
es responsable a nivel de ecosistema, porque
el 80 por ciento del reloj es aire. El 20 por
ciento es material. Y este titanio que se utiliza
viene de la industria médica para reutilizarlo.
La correa es por redes oceánicas. O sea, no nada
más es una propuesta muy innovadora, sino también
invita a una conciencia ambiental, a una conciencia
de que de verdad la industria tiene que hacer
todavía más esfuerzos porque va muy lentita.
pero tiene que hacer más esfuerzos para involucrarse
de manera, ser más responsable en sus procesos.
Oye, Sandra, y una marca que yo decía estilosa
y glamurosa y mucha moda como Bulgari, ¿qué tiene
que sea tan novedoso? Bulgari ha cambiado la
historia rotundamente de la relojería. Desde
hace 10 años han establecido cada año un récord
mundial con su modelo octofinísimo, que es una
propuesta que encanta porque también ha alojado
varias complicaciones. Y este año lo hace el
turbillón más delgado del mundo. Lo tenía el
altiplano de Biaget con un 2 .2 milímetros de
grosor. Y esta vez lo hace Bulgari con 1 .85.
Si tú te pones una moneda, es eso. Es prácticamente
tu segunda piel. Este reloj, el Octofinísimo,
ha tenido una evolución muy interesante. Pero
aparte ha tenido patentes y aparte ha tenido
60 premios. O sea, ha sido súper reconocido Octofinísimo.
Ay, yo quiero que te quedes. Es que nos queda
muy poquito tiempo de este bloque. Pero este.
tenemos todavía unos segundos, pero si no te
quedas en el siguiente bloque, porque me parece
bien interesante eso. Cómo lograr que una porque
son joyas las de Bulgari. Yo siempre digo que
porque además son hermosos, son productos muy
hermosos. Entonces regresando de corte nos va
a seguir platicando Sandra Barradas de este tipo
de relojes. Regresamos después de un corte. ¿Quieres
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lo mejor del mundo automotriz y estilo de vida
Fórmula Autotrend Estamos de regreso en Fórmula
Autotrend, gracias por seguir con nosotros. Y
Sandra, nos tenías con el ojo cuadrado hablándonos
de estos relojes, pero a ver este de Bulgari.
Estábamos hablando específicamente de Bulgari.
Hay marcas... que hacen un cambio de historia
increíble. Por ejemplo, Cartier en algún momento,
con una relojera que era Carol Forestier, que
era impresionantemente buena, empezó a hacer
un cambio en su historia en cuanto a mecánica
relojera. Después dijeron, ya nosotros ya no
le seguimos, ya nos quedamos con Tang, nos quedamos
con Santos, nos quedamos... Hacen, evidentemente,
hacen la evolución de un legado que son todas
sus... colecciones, pero ahí quedaron. Pero Bulgari,
de verdad, nos ha sorprendido con el octo finísimo.
Es una pieza que gusta muchísimo, desde diseño,
por el diseño de la marca, aquí se ve súper ultra
delgado, de verdad, es tu segunda piel. tienen
una manera particular de construcción, porque
los reojes ultradelgados tienen diferentes formas
para construirlo. La platina, es decir, la parte
de abajo, puede ser utilizada como parte del
movimiento o no, o pueden hacer una separación.
Eso también lo vas aprendiendo. Pero sí, este
es un reloj que de verdad siempre nos sorprende.
Y aparte ya como que nos acostumbró de que cada
año va a tener un nuevo récord. Qué reto. Claro.
Es por eso que digo, esto es una invitación a
que no dejemos de sorprendernos por... por lo
que sucede en un diámetro tan pequeñito. Porque
de repente yo en las redes me escriben unas cosas
que digo, madre mía. No sabemos de qué va el
tema de mecánica. Un reloj no solo es para dar
hora. O sea, va más allá. Pero bueno, pues yo
les hago la invitación a que me sigan en Watchmaking
Live. Bueno, mil gracias. Y ahí explicamos más
y es una manera como más relajada y más amable
de educarnos en cuanto a algo que puede ser tan
abrumador, que es la mecánica relojera. Claro,
la verdad sí es complicado entenderlo. Sí, sí,
lo sé. Y sobre todo cuando hay tantas marcas,
cuando hay tantas complicaciones, como bien lo
dices, se vuelve un mundo muy específico para
que yo siento que es para gente. para coleccionistas
o para gente muy preparada y que realmente investigue
y que busque, que va buscando el nuevo avance,
lo nuevo en tecnología, lo nuevo en materiales,
lo nuevo en todo, porque, por ejemplo, viene
el CIAR próximamente y seguramente vamos a ver
cosas que decíamos, es que, ¿de dónde sacaron
esto? ¿Por qué están haciendo esto? ¿O por qué
se unen a mercados? Hay relojes para... Diferentes
nichos como para el automovilismo, como para
chefs, por ejemplo, como para mujeres, joyas.
Es impresionante el mundo de la reloj. Pero sabes
que si vas a estar aquí, si te va a gustar esto,
si le vas a entrar, infórmate. Para que tú hagas
compras en conciencia. Y que no digas, me timaron
porque el movimiento no vale la pena, porque
lo trae un reloj. No, no, no, no. Vamos informándonos.
De repente a mí me preguntan cosas tan sencillas
de, oye, me da pena preguntarlo, pero ¿cómo funciona
un cronógrafo? Entonces, bueno, es ir construyendo.
Y nos lo irás diciendo aquí también. Por supuesto.
Nos lo irás diciendo. Y también yo quiero un
tema con Sandra, que es los chinos. Porque la
gente... Se empeña en comprar relojes chinos
que son idénticos a los otros, pero no es lo
mismo, ni es igual. Sí, sí, no tienes que platicar
de eso. No tienes que platicar. Ese es un gran
tema. Así como los coches también. Totalmente.
Tenemos que conocer, ¿no? Claro, claro. Garantías
que te da, que no te da. Pues mil gracias. Como
siempre, un gusto compartir domingo con ustedes.
Muchas gracias. Y pues seguimos un poquito con
este tema del de la exclusividad, no? Y de piezas
para coleccionistas, porque estuvimos en la semana
con Ranch Rover que lanzaron un vehículo. Bueno,
es espectacular porque fíjate Isa, que es una
SUV Ranch Rover Santuario que está inspirada
en la mariposa monarca. Es una edición especial
solo para México. Ranch Rover ha hecho. diferentes
ediciones especiales para diferentes países.
Y ahora con nosotros, con México, pues se inspiró
en la mariposa monarca y tiene como todo ese
misticismo de... Aunque no lo ves. No crean que
van a ver las alas de la mariposa o que van a
ver el colorido o que van a ver maripositas bordadas
por todos lados. No, no, no, no, no. Ves el misticismo
desde... El color, que es un color único, es
un orange satín, que es un color único. No va
a haber otro vehículo que tenga ese color. Detalles
como, por ejemplo, en los interiores hay unos
cojines en los que te recargas y esos cojines
fueron bordados por las mismas bordadoras que
bordan en Dior, en la casa Dior. Hay detalles
también como, por ejemplo, plaquitas de repente
que es un aluminio finísimo. El volante es de
madera, o sea, está hecho en madera. Una madera
noble, de total nobleza. Tiene toda la tecnología
que se puedan imaginar, toda la seguridad que
se puedan imaginar. Pero todos estos detalles,
el bordado este de los cojines y de los textiles,
pues está inspirado en las alas de la mariposa,
pero es tan sutil como el vuelo de la mariposa,
por decirlo de algún modo. Los tapetes, los tapetes
tienen una textura que sientes que te hundes.
Es la misma que, por ejemplo, el arquitecto Senocian,
que es un arquitecto muy conocido en nuestro
país, que hace mucha arquitectura orgánica. utiliza
estos cojines, estos textiles, para que cuando
tú vayas caminando sientas que tus pies están
tocando la tierra, que están tocando el pasto,
que están tocando pues algo natural. Entonces
se basaron en nuestros bosques, en la mariposa
monarca, en el vuelo de la mariposa. Son solo
nueve unidades. Las nueve unidades ya están vendidas
y cuestan más de siete millones de pesos. Aquí
hasta decir el precio es como, ay no, qué horror,
no me hables de precio, porque es como para coleccionistas
que realmente buscan un... Un lujo, pues un lujo
silencioso totalmente, no es el lujo que no va
gritando, que no tiene bling bling, ni mucho
menos. Está hecho, fíjate que un gran orgullo
es que en México una de las tiendas de Rush Rover,
que es la que está en Santa Fe, es especial porque
pueden crear estos vehículos. que son los Special
Vehicle Bespoke, que son personalizados totalmente.
Entonces tú puedes llegar y pedir tu vehículo
totalmente a tu medida, a tu gusto y te lo van
a hacer ahí porque es una de las distribuidoras
autorizadas para hacerlo. Entonces en todo México
pues es la que tenemos y me encantó haber conocido
este producto porque es artesanal, es único,
es una obra de arte para una marca y creo que
también las marcas se meten mucho en eso. en
moda, se meten en arte y en este caso pues es
una escultura rodante que pues las nueve ya están
vendidas aquí en nuestro país. Iba a dar la ficha
técnica pero no tiene ningún sentido, ya están
vendidas entonces. Sí, no, no, no, yo estoy segura
que vamos, si vemos alguna rodando por una carretera,
por una calle, pues va a ser algo único, algo
muy especial porque yo la tendría guardada en
mi cochera con dos guaruras cuidándomela porque
no me la vaya a rayar el gatito o el perrito
porque... Ya no hay más. O sea, la pintura es
única. Es un color especial y único. Así es que,
pues, esa fue mi nota. Bueno, rapidísimamente.
V8, motor V8 de 4 .4 litros que desempeña 675
caballos de potencia. Aparte de hermosa, potente.
Y ya. Y ya, con eso. Con eso y los dueños, pues,
enhorabuena y felicidades. No me vayan a salir
como nos contaron la historia de un jeque árabe.
Oigan esto, es que es impresionante, que tiene
800 vehículos en su haber, pero como se van quedando
viejitos o hay algunos que ya no sirven o hay
algunos que ya no tiene que hacer con ellos,
creó un cementerio de vehículos. Entonces tiene
enterrados varios vehículos que ya no quiso,
que ya no utiliza, que dijo no quiero que se
los quede a nadie más. Así es que tiene su cementerio
de vehículos y entre ellos hay muchos Range Rover
de toda la vida. Interesantísimo. Me hubiera
hecho un museo o algo por el estilo. Es que tiene,
aparte, un museo. O sea, tiene un museo, pero
había vehículos que se tenían que quedar ahí.
Entonces fue cuando los enterró. Así es que son
anécdotas que solo marcas de este tipo que tienen
toda la historia, toda la herencia y todo este
toque cultural y toque artístico que tiene Ranch
Rover. ¿Cómo ven? Pero bueno. Un jeque muy codo.
Un jeque muy codo, un jeque, sí. Lo sabemos.
Pero bueno, continuando con el programa, tenemos
pues otra de nuestras colaboradoras que queremos
muchísimo, que es Elia Chema, que sabe todo de
transporte, todo el tema de transporte, ella
lo domina, pero también manejas. También manejas
de pronto este tipo de vehículos. No sé todo,
no se crean, pero me gusta, me gusta esta industria
también. Y también los manejas y te fuiste a
manejar tractocamiones. Sí, es que yo la verdad
es que dije, bueno, estamos en un programa de
muchas pruebas de manejo y se van todo. Dije
nosotros que claro, también nosotros tenemos
nuestras. pruebas de manejo y estuvimos la semana
antepasada o la pasada en el off -road en el
Estado de México, ahora con Freightliner. La
verdad es que bien contenta porque probamos toda
la gama, pero ahorita por el tiempo vamos a hablar
realmente nada más de los dos monstruos del asfalto,
que es el Cascadia Diesel y el Cascadia Eléctrico.
Y pues bueno, como les comento, pues sí, Freightliner
tiene una de las líneas de tractocamiones más
populares y avanzadas en el mercado norteamericano
y lo estuvimos comparando y probando la semana
pasada y quería hablarles, cuando hablan ustedes
de las potencias y todo, pues este tiene una
potencia de hasta 400 a 600 caballos de fuerza.
Obviamente estamos hablando del tracto como tal.
Ahí lo estamos, no sé si ya están las imágenes
viéndolo. Que para quien nos está viendo en tele,
los podemos ver y se ven. ¡Va rápido, Elia! Sí,
aquí es una prueba que nos hicieron. Este fue
un gustito que le hicieron a Jan, que también
me estuvo acompañando en la prueba de estos pequeños
arrancones que estaban dando. Y tiene un torque
de hasta 1 ,550, hasta 2 ,050 libras -pie de
torque. Es lo que tiene. Pero ahorita vamos a
verlo, compararlo con lo del eléctrico, que es
completamente diferente. Y tiene transmisiones
automatizadas de Detroit DT12 y puede tener motores
desde Detroit DT12 hasta el D... de T16. Y también
tiene una transmisión de Eton Fuller. El rendimiento
que tiene el Cascadia a diésel con tanques duales
de hasta 400 galones combinados, la verdad es
que aquí hablamos de dimensiones completamente
diferentes de un carro a un camión y tiene aproximadamente,
bueno, 1 ,500 litros. Y el Cascadia puede ofrecer
entre 2 .5 y 3 .5 kilómetros por litro, dependiendo
completamente de la carga, de las condiciones,
de la altura. Aquí sí la verdad es que los factores...
De cómo maneje también el operador, ¿no? Hasta
el inflado de la llanta, que es importante. Ay,
sí, ese tema, ese tema es muy importante. Pero
cómo es básico y cómo les ayuda a ellos a realmente
a tener un ahorro en combustible. La capacidad
de carga, bueno, tiene una carga de 15 a 20 toneladas
y de lo que tiene ya el tracto, pero de arrastre
tiene obviamente hasta 35 toneladas. Esto no
quiere decir que también lo puedan usar, también
hay reglas de pesos y dimensiones que puedan
estar en la carretera, pero esto es lo que pueden
tener. Y esto es para contenedores, para mercancías
industriales, materiales de construcción, cargas
peligrosas también que le llevamos con líquidos
peligrosos que tiene. La cabina, la verdad es
que es algo que a todo el mundo le gusta, pero
tienen diferentes tipos de cabina. Tienen la
cabina day cab, que es la cabina corta. Tienen
la sleeper cab, que es donde ya vemos el camarote.
Pero también hay una cabina también ya más alta,
donde pueden poner a veces hasta literas. ¿Eso
es como el copetito? Exactamente, ese es el copetito,
lo que se ve atrás. Eso es lo que, ahí es donde
van lo de las cabinas. ¿Para qué ruta se recomienda
este tipo de, bueno, cascada a diésel completamente
para largas distancias? México, Nuevo Laredo,
Mérida, Ciudad de México también, Tijuana, Hermosillo,
o sea, largas distancias por lo del diésel que
tiene. Y lo de la sensación del manejo, la verdad
es que me llama mucho la atención, porque cuando
ustedes nos están compartiendo lo que son las
pruebas de manejo, se sintió robusto, poderoso,
la gente lo ve. Y este que sí es poderoso, grandote,
se maneja como un auto. ay de verdad ahí yo creo
que el problema sería calcular distancias sí
pero de verdad que es como un auto o sea si te
subes con tres puntos siempre ya sea dos brazos
y un pie los dos pies y un brazo pero siempre
con tus tres puntos y pues si estás a veces hasta
una altura de yo creo que un poquito de dos metros
más o menos y sí las dimensiones son enormes
pero lo manejas como un auto te subes ya son
transmisión automática la dirección realmente
no es nada pesada o sea no como antes veíamos
que para darles una vuelta a los pobres operadores
se rompían todo, pero no. Ahorita ya es completamente,
te digo, las velocidades. Tienes un tablero realmente
también muy amigable. Entonces no hay grandes
sensaciones de que estés manejando un camión
de estas dimensiones. Entonces les va a encantar.
Y supongo que también la aceleración, pues dependiendo
del motor y la carga. Claro, aquí lo que vemos,
por ejemplo, me voy a pasar al eléctrico. Bueno,
ahorita me paso lo del eléctrico, que está diseñado
para ofrecer el desempeño en las misiones. bajar
las emisiones, pero en distancias más cortas.
¿Por qué? Por la autonomía. Pero, por ejemplo,
el torque es de 15 mil, bueno, aquí me lo apunté,
10 veces más de lo que tiene el camión a diésel.
O sea, rebasa las 12 mil revoluciones, digo,
las 12 mil libras torque, es lo que lo rebasa,
pues obviamente por tener estos tipos de motores
que también se van ayudando. Es lo interesante
de los eléctricos, que este empuje que te dan,
este torque y esta potencia que... te ayuda tanto.
Sí, y ustedes que manejan también lo de los precios,
los precios como tal de lista no hay exactamente
porque tienen que ver configuraciones para qué
lo quieres, con qué equipo, etcétera, pero si
oscilan de el diésel de aproximadamente hasta
tres millones de pesos y el eléctrico si se puede
ir de ocho a diez millones de pesos, pero obviamente
es por todas estas bondades y configuración.
Oye, y por ejemplo, si quiero un eléctrico, la
marca me implementa en mis patios el sistema.
Lo tienen, tienen ellos también a su centros,
ya hay, ya hay, de hecho, ellos tienen el equipo
que tienen también para carga, tienen hasta para
80, 90 minutos que se pueda cargar 100 % el camión.
Entonces, sí, también te ponen todo, tienen también
ya sus, te digo, sus naves, sus estaciones de
carga, aunque el camión también con el frenado,
pues también se va a regenerar. Oye, y el mito
es, bueno, sí tienen, tienen todos los operadores
para poder dormir ahí, para descansar, para...
Claro, en el camión eléctrico, la cabina es,
sí, está como muy a considerar precisamente para
evitarle un poco de peso pero para lo que es
a diésel claro dormitores doble coma hasta tres
me ha tocado he estado en camiones de operadoras
y el refri todo rosa todo pinky muy bonito y
la verdad es que esta oferta que está en el mercado
y aparte con un programa de telemetría que se
llama enlace 360 de Frey Liner donde si el chofer
se va quedando dormido hay alertas si se hace
subió alguien contigo y trae un arma no la quisimos
poner aquí porque luego las armas son un poco
Elia pues te agradezco muchísimo sí Y interrumpo
un poquito porque ya se va a acabar el programa,
pero no queríamos que se terminara sin felicitar
a Isabel que esta semana cumple años. Y pues
como ya nos gustó lo del pastel aquí, aquí queremos
festejarla. Muchas felicidades, Isa, que cumplas
muchos años más. Aquí está el señor Reinaga,
que es el señor marido de Isa. Aquí está su pastelito
y su marido. Y pues muchas felicidades. Felicidades,
Isa. Gracias por tu colaboración cada ocho días
con nosotros. pues a seguir adelante con este
programa que nos ha dado tantas tantas gratificaciones
tantas alegrías y pues pide tu deseo por favor
y Jan está afuera pero trae una tos no puede
entrar Jan del Toro otro de nuestros colaboradores
pero pide tu deseo y pues que sigamos muchos
años aquí juntos que sigamos muchos años muchos
años que Dios te bendiga en este equipo gracias
y a usted pues muchas gracias por haber estado
con nosotros por haber compartido un programa
más y pues esperamos Muchas velitas más, apagar
muchas velitas más y que lleguen muchos pasteles.
Por supuesto, va a ser una semana. Muchas pasteles
más. Y, pues, gracias a ustedes. Gracias, Isa.
Y, pues, mordida. ¿Pedimos mordida? No. Y ya
se fueron también algunos de los pases dobles
para NASCAR dentro de ocho días. Así que siga
escribiéndonos porque nos vamos. Esta fue una
producción de Grupo Fórmula.