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de podcast preferida. Grupo Fórmula. Velocidad,
pasión, adrenalina, tecnología, innovación, empoderamiento,
liderazgo y sofisticación. Fórmula Autotrend,
donde el estilo y el poder femenino redefinen
cada camino. Hola, ¿qué tal? Muy buenas tardes.
Gracias por estar con nosotros este domingo 18
de mayo. Y pues rico, ¿no? O sea, como que mucho
calorcito se ha sentido en estos días. Estas
olas de calor que han llegado a nuestra República,
pues han estado medio fuertes. Escuché gente
de Mérida que está asándose, gente del norte
que también. Y pues nosotros aquí en la Ciudad
de México, como si estuviéramos en la antesala
del infierno, pero bueno, ahí vamos, ahí vamos.
Pero bueno, muchas gracias por estar con nosotros.
La gente que nos está escuchando a través del
104 .1 de FM y el 1500 de AM, muy buenas tardes.
Espero que estén muy bien. Y los que nos están
viendo en televisión, a través de la señal de
Telefórmula, en el 121 de Easy, el 157 de Sky,
153 de Megacable, 161 de Total Play, en Dish
estamos en el 354 y en Sky en alta definición,
en el canal 1157 y los recibimos con muchísimo
gusto para hablar de autos, de estilo de vida
y de todo lo que ha acontecido en la semana en
la industria automotriz, pero también está aquí
como cada domingo Isabel del Ángel, ¿cómo estás
Isabel? Hola Norma, buenas tardes, buenas tardes
amigos, recuerden que también También estamos
en streaming. Nos pueden encontrar en Roku TV,
Pluto TV, Amazon Fire, TVO ahí. También en la
página radioformula .com .mx. También ahí en
esa misma página puede encontrar el podcast donde
estamos ahí. Si no nos quieres ver y nada más
nos quieres escuchar, pues ahí. Y si nos quieres
ver también en el canal de YouTube. Así es, y
también recuerden que tenemos redes, estamos
en X y en Facebook como Fórmula Autotrend con
una sola A y en Instagram como Autotrend en Fórmula.
Y bueno, pues muchas noticias esta semana, algunas
hasta chuscas, digo, hablando de choques, pues
uno siempre cree que el choque es de un auto
y no, a mí me llamó mucho la atención este buque
escuela, el Cuauhtémoc que chocó, ni más ni menos
que con el puente de Brooklyn en Nueva York,
pero bueno. Son cosas que pasan, los choques
se dan en todos lados, hasta en Altamar, pero
bueno. Y otro choque, pues en la carrera de Fórmula
1 del Gran Premio de Emilia -Romagna en Imola,
Italia, pues Yuki Tsunoda de Red Bull se estrelló,
fue la verdad muy aparatoso en el Qualy, el Qualy
1, y aún así, a pesar de que destrozó el coche,
pues corrió hoy, salió en 20, en 20º lugar y
pues llegó hasta el 10. Y bueno, ¿cómo terminó
la carrera? Pues Verstappen, Norris y Piastri
como se esperaba. Y en temas serios. A mí algo
que me impactó muchísimo fue este comunicado
de Nissan, Nissan a nivel global desde Yokohama,
que es su sede principal, donde hablan de que
preparan el escenario para el cambio en la industria.
Como sabemos, Nissan tiene problemas económicos,
problemas financieros. Entonces, el objetivo
es que logren rentabilidad en la empresa, una
rentabilidad operativa positiva y flujo de caja.
Entonces, van a tener algunas... algunas estrategias,
como por ejemplo en la reducción de costos variables,
en la reducción de empleados, que eso fue a mí
lo que me pegó un poquito, porque se quieren
ahorrar muchísimo dinero, obviamente reduciendo
la nómina. Así es, van a, bueno, ahorita se planteó
reducir los puestos de trabajo en 20 mil puestos
y también cerrar siete fábricas. Nissan Mexicana
no ha emitido ningún comunicado al respecto,
pero sí se rumora fuertemente que habría una
reducción aquí en las plantas de México y en
Japón, donde sí en seguro es la India y Argentina.
Entonces ya habían como que planeado esto porque
recordemos que habían anunciado hace algunos
meses que la... fabricación de la pick -up que
hacían en Argentina se la iban a traer acá a
la planta de CIVAC. Entonces yo creo que vamos
a sufrir, pues sí, vamos a sufrir de movimientos
en este sentido. Totalmente, pero también habrá
alianzas y eso es importante, el que haya alianzas
con otras empresas y que se fortalezca. A fin
de cuentas es una empresa que funciona aquí en
México y que tenemos que estar muy al tanto de
lo que ocurre a nivel internacional porque seguro
tiene mucha repercusión en nuestro país. Pero
bueno, nos vamos a ir a un... corte y regresamos
con más, mucho más aquí en Fórmula Autotrend.
Siga con nosotros, ya sabe, por tele, por radio,
por YouTube. ¿Quieres anunciarte en este y en
muchos otros podcasts? Escríbenos a este email.
Ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend y
pues gracias por seguir con nosotros. Platicamos
ahorita fuera del corte de todos los eventos
que ha habido, de todas las presentaciones y
a veces no nos da tiempo de decirlas todos. A
veces tenemos que guardarnos cositas en el tintero,
pero poco a poco van saliendo o se las presentamos
a través de las redes sociales. Pero bueno, quiero
presentarles. Tenemos una entrevista con Elisa
Cerón. Elisa Cerón es la responsable de las relaciones
públicas para SEAT y para Cupra, que son marcas
que tienen mucho que ver con acciones sustentables.
Lo vimos, por ejemplo, hace algunos meses yo
platicaba de SEAT Arona, Arona Marina, que es
uno de los vehículos que más inserciones de elementos
naturales tiene, que han limpiado océanos completos
para sacar todo el PET y con ese PET fabricar
tapetes, fabricar acabados, fabricar textiles.
texturas, textiles, y pues es bien interesante
hablar de eso, de marcas que tienen tanto que
ver con la sustentabilidad, pero también con
el deporte. Elisa, ¿cómo estás? Hola, ¿qué tal,
Norma? Qué gusto poderte saludar en este micrófono.
Un buen día. Yo quiero decir que siempre que
estoy con ustedes es un buen día. Muchas gracias.
Igualmente. Oye, platícanos entonces de eso,
platícanos de esta parte, pues de estas marcas
Seat y Cupra, que siempre están preocupadas por
esta parte sustentable. Por supuesto, la verdad
es que a través de nuestras dos marcas, el pilar
de la sustentabilidad es algo que nosotros queremos
llevar cada vez más lejos. Por una parte, tenemos
Cupra con una estrategia clara hacia la electromovilidad,
por supuesto con motores cada vez... más eficientes.
Ustedes saben, incluso Norma, tú nos acompañaste
para lanzar durante el 2024 nuestro Cupra Formentor
híbrido conectable, que por supuesto a la hora
de poder combinar tanto la electrificación como
un motor de gasolina, es muchísimo más eficiente
y esto te permite ahorrar recursos, te permite
poder tener un impacto menor hacia el medio ambiente.
Y por el otro lado, tenemos por supuesto ASEA.
SEAD, la verdad es que ha traído unas propuestas
muy interesantes, de lado, como bien decías,
de Arona Marina. Sin embargo, no solamente Arona
Marina, la verdad es que todos nuestros modelos
2024 también ya traen materiales en las alfombras,
en los pisos, que están hechos de recursos reciclados.
Y por supuesto, recientemente también tuvimos
el lanzamiento de que el SEAD Arona va a implementar
piezas fabricadas de la mano con Orizai. Oricite
es una alianza a través de la cual se está buscando
reciclar cáscara de arroz. La verdad es que si
no fuera por este reciclaje, si no fuera por
este segundo uso, sería una materia que se estaría
desaprovechando, que sería un completo desecho
y entonces ya no tendría una segunda vida. Oye,
qué interesante eso. Específicamente, hola Elisa,
te habla Isabel del Ángel. Oye, cuéntanos específicamente
en qué piezas utilizarían esta cascarita del
arroz. Si no estoy mal, se está ocupando en las
alfombras. En las alfombras es donde más se está
ocupando y en el caso de la arona marina, que
también tenemos los otros, los plásticos del
mar, es donde se está ocupando en los pisos.
Sí, me acuerdo, en todas las alfombras y demás,
pero también hay otros elementos que manejan
que son sustentables, que son reciclados, y yo
creo que por ahí va el tema, es reciclar, es
reusar, es reutilizar todos estos, que para muchos
son desechos, pero que se pueden aplicar. Y entrando
al tema del deporte, creo que sabemos que Cupra
es una marca, a mí me encanta este tema de la
tribu, de hacer tribu, de ser un grupo unido,
un grupo muy... muy enlazado, que puede ir a
diferentes eventos y siempre vas como en este
grupo, ¿no? Y ustedes tienen, por ejemplo, el
Touring Car Racing con este Cupra León, el VZ,
pero también tienen Padel, pero también tienen
Fórmula E. Cuéntanos también un poquito de esa
parte, la parte deportiva y cómo hacen esta unión
y cómo la gente lo sigue de tal manera, cómo
realmente se convierten en esta tribu. Sí, como
tú bien dices, la verdad es que Cupra particularmente
va más allá del coche, va más allá de solamente
las personas que tienen un Cupra. Muchas veces
a través del padel, como tú mencionabas, o a
través de las competencias, nosotros tenemos
oportunidad de conectar con más personas, con
personas que les gusta la marca, que la sienten
de ellos, porque la verdad es que esta marca
es una... Tenemos la característica de que se
puede conectar con Cupra en un lado muchísimo
más emocional. No solamente es algo que manejas,
sino es una demostración tuya de tu estilo de
vida. Y todas estas pequeñas conexiones que tú
ya mencionabas, Cupra, las competencias de TCR,
por supuesto, Fórmula E, que es la máxima competencia
de autos eléctricos. Todos estos son elementos
que nos permite conectarlos. Cuando estamos en
Fórmula E, regalamos manitas con el logo de Cupra.
Cuando estamos en el TCR, por supuesto, la verdad
es que agradecemos a los equipos que han elegido
competir con nosotros, que nos eligen como su
auto de competencia, por supuesto, porque nosotros
reconocemos en ellos este espíritu de deportividad.
Y también un lado muy importante que hemos notado
que hace a la tribu es nuestra ropa. De hecho,
traigo el día de hoy puesta una playera de las
que nosotros tenemos, porque incluso el estilo
de vida de Cupra va más allá de lo que manejas.
Va también en lo que tú traes puesto, en cómo
lo demuestras, ya sea la gorra, ya sea la playera,
ya sea la chamarra. Las bolsas, Elisa. Las bolsas,
los lentes, sí, cómo no. Tenemos distintos elementos
y esto nos hace ser todos parte de la tribu.
Y cuando nos reunimos, se expresa y se comparte.
Además, la parte de diseño. Ustedes son estilo
de vida, pero también son diseño. A mí me encanta
entrar a los summits que hacen de repente para
hablar del diseño de estas dos marcas. Y yo creo
que es de las marcas que más detalle ponen y
que más énfasis hacen en el diseño. Por supuesto,
la verdad es que ahí Jorge Díez, que es el diseñador
de parte de... Encantador y guapísimo además.
Se aceptan todas las opiniones. No, la verdad
es que escucharlo hablar a él de diseño es maravilloso,
o sea, te enamora, te mete en la conversación
cuando él está hablando de los autos, todos los
detalles, la expresión que tiene cada auto, también
los elementos que comparte, por ejemplo, en el
asiento, cuando habla de... Esta pieza atrás
de los asientos del conductor y del copiloto
que simulan la columna vertebral de un ser humano,
por supuesto, porque uno se conecta con el auto.
Todo esto es parte y la verdad es que también
he de decir que no es un diseño que sea para
todos. Algo que muchas veces nuestras colegas
de C .A. de C .A. mantienen es que no es para
que les guste para todos, pero para quienes les
gusta. los enamora, los engancha y tan solo bastan
siete segundos para que tú te puedas quedar con
ellos. ¡Guau! ¿Qué tal? Súper interesante. Oye,
Elisa, pero también tienen algo muy interesante
que es el Cupra Tour, que es este juego, ¿no?
Esta competencia que hacen, si mal no recuerdo,
a nivel nacional. Perdóname, Isa, no te escuché.
Ah, el Cupra Padel Tour. Ajá. Sí, correcto. La
verdad es que como bien mencionábamos hace rato
y estábamos hablando de la tribu. El pádel es
un deporte que, bueno, en México sabemos que
nació hace ya varios años. Nosotros lo retomamos
porque no es nuestro, ¿no? Sino que ya es del
país. Pero hemos notado que a la gente les gusta
mucho. Es un deporte que comparte con nosotros
distintos elementos, distintos valores. Por supuesto,
la deportividad es uno de ellos, pero también...
este trabajo en equipo entre las personas para
poderlos llevar a cabo, llegar cada vez más lejos,
superarse y es un deporte que la verdad se convive,
se puede disfrutar en familia también, pero sin
dejar este lado edgy, como le decimos, que es
como sofisticado, que le podemos decir también
familia, pero mantiene su lado divertido y deportivo.
Y nosotros este año tenemos nueve sedes. El primer
año que lo hicimos tuvimos solamente siete. Ya
llevamos dos años haciendo nueve sedes. Y este
año, por ejemplo, la última sede es en Ciudad
de México, que por supuesto me encantaría verlos
por ahí. Por allá estaremos, Elisa. Mil gracias
de verdad por habernos platicado de esta otra
parte que va más allá de comprarte un coche y
andar por la ciudad por carretera, sino tomar
el estilo de vida, adaptarlo a tu estilo y pues
eso es Cupra y eso es también Seat. Por supuesto.
La verdad es que los invito, los invito cuando
tengan una sede de Cupra Paddle Tour cerca de
ustedes que se inscriban si es que juegan. Y
si no, por supuesto, también pueden ir a ver
los partidos. El ambiente es muy padre. Siempre
tenemos uno de nuestros autos expuestos ahí.
También siempre tenemos Cupra Masters de parte
de nuestras concesionarias para que les puedan
explicar las características, les puedan contar
más de nuestros autos. Tenemos Collection también.
Tenemos las playeras, tenemos las gorras, las
palas. Acudan. La verdad es que es bastante divertido
y es una buena manera de pasar el fin de semana.
Mil gracias. Gracias. Los invitamos. Gracias,
Elisa. Gracias por estar con nosotros. Y, pues,
a mí me encanta esta parte de las marcas, ¿no?
Cómo van más allá de lo que decía, ¿no? De un
solo vehículo. Creo que son, digo, hay marcas
de toda la vida, ¿no? Por ejemplo, a mí una que
se me hace totalmente estilosa es Mini, que siempre
te lleva más allá de un coche, ¿no? cada quien
tiene uno personalizado, cada uno es diferente,
pero hay otras marcas más aterrizadas como Seat
que también lo hacen y es interesante, o Cupra.
Yo con la Arona Marina la recomiendo mucho porque
vas manejando tu auto y sientes que estás haciendo
algo, algo por el planeta, que hiciste algo.
Pero bueno, vámonos a un corte y regresamos con
más aquí en Fórmula Autotrend. Siga con nosotros,
ya sabes, también estamos en redes sociales,
no se olvide. Y pues regresamos en un momentito.
Hola, soy Maxine Woodside y te invito a escuchar
Grupo Fórmula, abriendo la conversación. Estamos
de regreso en Fórmula Autotrend. Gracias por
seguir con nosotros. Y bueno, te voy a platicar,
les voy a platicar a todos de una prueba que
tuve hace unos días. Les digo que tenemos por
ahí guardadas de repente las pruebas porque no
nos da tiempo de hablar de todo. Quisiéramos
hablar más de todo lo que ocurre. Pero bueno,
una de las pruebas que hice hace poco de un auto
que desde que llegó el color me fascinó. Un verde,
un verde profundo, bonito. Ahora los autos verdes
como que están muy de modas y a mí el color verde
me encanta. como que me fascinó. El diseño me
encantó, el tamaño me gustó, los acabados me
gustaron. Es de esos coches que disfrutas, que
te gustan, que los manejas y dices, ay, ya me
quiero volver a subir, que realmente, aunque
estés en el tráfico, los gozas. Y es el Audi
A3 Sedan. Me encantó. Me gustó muchísimo. Siento
que era el que hacía falta un poquito dentro
de todo el catálogo de Audi por su tamaño, por
lo que te ofrece, por la comodidad que te da
y porque es un sedán. Cuando mucha gente creía
que ya los sedanes iban de salida, creo que se
están posicionando otra vez como los grandes
favoritos por comodidad, por tamaño, por capacidad
y además porque también los puedes manejar tan
deportivo o tan urbano como quieras, ¿no? Bueno,
este Audi... 3 sedán, tiene un motor de 1 .4
litros llega a 150 caballos y tiene 250 libras
-pie de torque que te da, por eso el arranque
tan maravilloso que tiene, la fuerza que tiene
este vehículo, por ese torque tiene la transmisión
Tiptronic, tiene la tracción delantera los precios,
voy a empezar con eso porque se me hace un precio
bastante bueno si hablamos de la competencia
que hay otros autos de otras marcas que son a
lo mejor menos premium que están mucho más caros
y te ofrecen un poquito de menos cosas que un
Audi creo que está en un precio la verdad bastante
bueno arranca en 754 mil 900 pesos es una muy
buena relación de costo y el S -Line que fue
el que yo maneje que es el tope de gama son dos
versiones Son 874 mil 900 pesos, lo cual te habla
de muy buen precio. Tiene cambios, tiene nuevas
firmas lumínicas en todo el exterior. Por eso
te digo que cuando lo vi fue de, wow, amor a
primera vista, tiene unos rines maravillosos.
La parrilla, esta parrilla ya sin nada alrededor,
es muy limpia. Te habla de un auto con un diseño
muy limpio. Los logos, los aros en 2D, parece
que salen. de la parrilla. ¿Qué más tiene? Pues
nuevos difusores y bumpers en la parte de atrás
que lo hacen como más atrevido, más deportivo.
Por dentro... Sabes que siempre que te subes
a un vehículo de Audi. Sí se ve más feroz. Por
fuera se ve feroz. Por fuera se ve un auto incluso
deportivo. O sea, lo sientes. Está más pegadito
al piso. Es una flecha. Tú lo ves y ves una flecha.
Por dentro, te decía, es muy cómodo. Desde que
te subes, esos cinturones que te abrazan, que
no te aprietan, que no te lastiman. O que te
cortan, ¿no? Que no cortan en esta parte de aquí.
Fíjate que yo he notado, el otro día me decían
que de Volkswagen, que has notado que no te gusta.
Y yo decía, a veces los cinturones lastiman.
Y este de Audi no, este de Audi es bastante cómodo.
Desde que te subes y ves los emblemas de que
estás en una S -Line, ya sabes que estás en un
diseño deportivo. Algo que tiene muy bueno y
que siempre yo le voy a agradecer a Audi, pues
es su Head -Up Display, que tú vas manejando
con este volante que es totalmente deportivo,
que es un diseño tan cómodo, tan ergonómico.
Y no tienes que bajar la vista para nada, todo
lo tienes al frente. lo tienes en el parabrisas
y también en el volante. Tú puedes ir manejando
todo lo que necesitas para poder tener una conducción
totalmente grata, segura, a través del volante.
Tiene este sistema de navegación y multimedia,
LMM y Navigation Plus, que ofrece una experiencia
de conducción también más segura y cómoda. Tienes
todo, tieneslo todo. Es como una... Ellos le
llaman una lógica de... manejo del ser humano,
y creo que sí lo integran bastante bien, porque
tienes todas las funciones, la navegación, tienes
todo en tu pantalla, entonces no tienes que estar
buscando botones ni nada, sino que todo es bastante
intuitivo, todo es ergonómico. Exacto, y tienes
una dinámica de conducción muy clara, muy grata.
¿Qué más? ¿Qué más te puedo decir? El sampleo
tiene... ¿Para cuatro pasajeros? Fíjate que caben
cinco, o sea, es amplio, porque la parte de atrás
no está tan comprometida. Si cabes perfecto,
estiras, yo soy chaparrona, estiras los pies
y demás, pero una persona más alta cabe perfectamente
bien. Tuve oportunidad de subir a tres personas
atrás, mi copiloto y yo, y la verdad bastante
cómodo, bastante cómodo. Es un coche que mide
más de cuatro metros de largo, pero es como delgadito,
entonces no estorba tanto, es fácil. de estacionar
la cajuela en cuanto a combustible bastante bien
la cajuela bastante amplia me gustó muchísimo
notas sabes que es un Audi sin embargo te sientes
segura es un auto que te sientes no grita no
grita soy lujoso no grita soy caro es un auto
la verdad bastante cómodo para ciudad creo que
tiene Tiene todo para que tengas un auto para
ir y venir, para salir a carretera. El auto de
todos tus días. Yo así lo veo. Sí, la verdad
es que el Audi A3 Sedan es un muy buen producto.
Y como tú dices, no necesitas tener una SUV para
tener un buen amplio espacio interior, ¿no? Y
para sentirte también que tienes un desempeño
más deportivo. Claro, y además es muy buen motor,
¿no? Tiene muy buen motor, jala bastante bien.
Jala bastante bien, por ejemplo, las subidas
y las bajadas. Yo vivo en un lugar donde tienes
que bajar y subir. Te sientes tan seguro. Se
planta también en el piso que realmente es una
gran compra. Yo lo que creo es que para una persona
que a lo mejor está sola o son dos de familia
o son tres o cuatro máximo, es el auto ideal
para la ciudad. Y como te digo, no grita, soy
lujoso. No grita, soy ostentoso. Y por el precio
creo que está bastante bien. El sistema de sonido
es extraordinario. bocinas, el paquete de lujo
de ambientación interior también, los acabados,
los acabados que son buenísimos y tiene todas
las conexiones, el techo panorámico corredizo,
tiene todo. Así es que Audi A3 Sedan, lo recomiendo
muchísimo y lo recomiendo tanto como que algún
día en su vida hagan una prueba como la que hizo
Isabel la semana pasada, que envidia, envidia,
te tengo. La verdad es que sí, fue un evento
genial. Cada año Mopar México organiza pues un
evento que se llama Mujeres Mopar. Con todos
los vehículos, pues, más capaces porque es salir
a off -road, ¿no? Sí. Fuera de terreno. En esta
ocasión fui muy feliz porque fuimos a las dunas.
Tenía muchas ganas de ir a estas dunas de Chachalacas.
Y bueno. En Veracruz. En Veracruz, exactamente.
Fuimos, este, fueron dos pick -ups Rams 1500
moparizadas. Todas tenían equipo mopar. También
la Jeep fue una Jeep GT. Yo iba en una Wrangler.
Que la verdad siento que es como la mera, mera
paz, la buena. Sí, todo este tipo de actividades,
porque bueno, también tiene su caja reductora,
tiene su transmisión automática con modo manual
y también su caja reductora y es de ahí aquí
donde podemos elegir, pues si vamos a ir 4 low,
cuando vamos a recorrer cierto tipo de terrenos
o 4 high, cuando ya vamos a entrar, por ejemplo,
a las dunas donde están ustedes viendo ahorita
en el video. Estuvimos no normal, la verdad es
que... ¡Qué bueno! La verdad que ya tendrás oportunidad
de ir porque había unas pendientes de 35 grados
en donde tú te ponías en la orillita y decías,
no, no, no, no voy a poder. Pero bueno, ¿cómo
no vas a poder si ibas en una Jeep o ibas en
una Ram? La verdad es que todas iban con estos
paquetes de Mopar. Por ejemplo, traía el Rock
Rails, traía el Winch, traía el protector de
Winch. Cada vehículo tiene como diferentes accesorios
Mopar. Por ejemplo, la RAM tenía el estribo para
que no tuvieras este problema en subirte. Tiene
estos faros que van en la parte de arriba, estos
faros LED, y tiene un bracket de montaje. Es
decir, van arriba en el techo y tiene este bracket
de montaje donde van las luces. Entonces, si
se te hace de noche, si te gusta todo este tipo
de experiencias y se te hace de noche, pues nada
más prendes tus luces LED y ya no tienes ningún
problema. Tiene el filtro de flujo, tapetes de
uso rudo, yo creo que en este tipo. de recorrido
son muy necesarios los tapetes de uso rudo y
como les decía por ejemplo la JT tenía una tapa
para que pudieras ahí meter tu maleta y todo
y que fuera protegida pues del polvo porque obviamente
de la arena que se nos iba metiendo ¿no? es que
fue una gran experiencia la verdad es que los
productos Mopar pues sí como que potencializan
Cada personalidad de la Ram 1500, de la Jeep,
de la Wrangler, entonces de la JT, entonces lo
hacen mucho más capaz porque desde los rines,
la suspensión. Vamos a platicar un poquito más
adelante acerca de esto, cómo son modificadas
para poder tener todo este tipo de capacidad
para los recorridos. Así es que... Esta fue la
prueba de Mopar. La verdad es que les recomiendo
mucho Las Dunas. Sí, no. Y además digo, felicidades
Mopar por esta iniciativa de cada año invitar
a un grupo de mujeres que muchas tienen mucho
expertise, pero otras que no tenemos tanto expertise.
Yo lo he disfrutado mucho cuando he ido, pero
esta sí se me antojaba tanto porque yo creo que
alguna vez en la vida tienes que hacerlo. Ustedes
como mujeres que nos están viendo y escuchando,
algún día es esa oportunidad. Contraten porque
se puede contratar. un tour de estos un road
trip de estos en los que puedes hacer este pues
todo tipo de maniobras y todo tipo de manejos
en zonas rudas en zonas complicadas y difíciles
y en este tipo de vehículos que son una joya
así es que pues felicidades Mopar felicidades
Isa por haber hecho esta ruta también porque
además sé que la hiciste muy bien mientras tanto
nos vamos a un corte y regresamos con más mucho
más de Fórmula Autotrend gracias por seguir con
nosotros ¿Quieres iniciar, hacer crecer o monetizar
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vida? RSS .com Almacenamiento, distribución y
programación de tus episodios en un solo lugar.
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Hacer podcast de manera fácil. Ya estamos al
aire, ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend.
Siempre nos cachan entre cortes platicando, pero
es que es el chisme, digo, el chisme en la industria
también se vale, algún día les contaremos. Que
ya hay programas también que hablan de chismes
en la industria, pero bueno. Uno de los chismes
mejores de esta semana fue uno de los lanzamientos
que se esperaba, porque sabemos que Chirei, Cherry
en China, van a lanzar muchísimos autos este
año, se espera que sean de... a nueve vehículos,
así es que vamos a estar muy movidos con esta
marca. Esta marca que de repente tuvo como un
bajón, la gente dice que se están cerrando distribuidoras,
¿qué está pasando con la marca? Y ellos dicen
que es estrategia, ¿no? Que lo que pasa es que
como se están uniendo todas las marcas de Grupo
Sherry, pues están haciendo como un rediseño
de marca, entonces por eso se están cerrando
algunas, pero van a abrir muchas más, ¿no? Entonces
presentaron la nueva Tiggo 4 Pro 2026, viene...
este año dos mil veintiséis, y está interesante,
digo, es un auto compacto, es una SUV compacta.
La verdad está muy mona. Fue una presentación
estática. No la hemos manejado, no la hemos probado
todavía. Pero me pareció interesante. También
estuvo Jan del Toro, nuestro colaborador, que
también está aquí con nosotros. Ahorita lo presentaré
ya oficialmente. Pero a mí me pareció interesante.
Me parece muy buen tamaño para nuestra ciudad.
Me parece ágil. Por algo se dice que ha tenido
más de un millón de ventas en todo el mundo con
las tres actualizaciones que ha tenido Latigo
4 Pro. hicieron el lanzamiento global. Siento
que me gusta, por ejemplo, como les digo, el
tamaño. Me gusta este toque de la pintura satinada
que le dieron, que lo hace muy atractivo. Las
luces, los rines, se ve cómodo, se ve muy cómodo
el interior. Tiene el motor turboalimentado de
1 .5 litros con una CVT para la versión Comfort
y con la DCT para la de 6 velocidades, la Luxury.
Y genera 144 caballos de fuerza. lo cual es algo
ágil y es algo bueno para aquí, para la ciudad
e incluso para carretera. Y lo que pudimos ver
fue una SUV bastante tecnológica, bastante digitalizada,
con varios sensores de lluvia y demás, con hadas,
algunas hadas. Me parece interesante, tenemos
que probarla antes de poder hablar más de ella,
pero por lo pronto ya fue lanzada, viene en dos
versiones, que es la Comfort de 398 mil 900 pesos.
muy buen precio, y la luxury 439 mil 900 pesos,
un diseño global, un diseño que no se ve que
vaya a envejecer pronto, un diseño que no se
ve tan disruptivo, así es que le doy pues larga
vida, habrá que probarla, pero por lo pronto
visualmente. se ve que va a tener larga vida.
A ver qué nos dice Jan del Toro, que ahora sí
lo presentó oficialmente, está aquí con nosotros.
Jan es colaborador y nos ha acompañado en muchas
pruebas de manejo estas semanas de las cuales
va a hablar. ¿Y qué te pareció a ti el latigo
4 Pro de Chirey? Sí, como dices, sí creo que
es un vehículo muy bien balanceado para ciudad.
La verdad es que es una SUV compacta para disfrutar
en ciudad, pero con el motor turbo la verdad
es que puede salir a carretera sin ningún problema.
Y aunque sí hay que probarla para sentir la suspensión
y todo, estando en la presentación estática,
el interior la verdad es que es bastante agradable,
un diseño muy agradable. No hay cosas que se
sientan fuera del ordinario en la SUV, digamos.
Y en la parte trasera también muy cómoda, un
buen espacio. Obviamente lo que esperas de una
SUV pequeña, pero muy bien adaptada para el mercado
que ocupa, ¿no? Bien, me dio la razón, eso es
bueno. Sería como la competencia entonces de
Nissan Magnite. Yo creo que sí, exacto, de todas
estas... En tamaño, ¿no? En tamaño. La Magna
ID tiene tres cilindros, únicamente en tamaño.
Sí, en tamaño son muy parecidos. Y de varias,
que son estas subs pequeñas, estas de entrada,
las subs compactas, pero me pareció muy buena
apuesta, creo que ya con esto completa, bueno,
no completa, si vienen con seis más, ustedes
dirán, pero bueno, ya está completando su catálogo,
interesante, interesante esta propuesta. Pero
tú tuviste, digo, manejaste algunos monstruos,
Sí, tuve unas buenas pruebas. Tuviste muy buenas
pruebas en pistas. Es que me gustaría que nos
platicaras de Ford. Hace mucho que no hablábamos
de Ford, que no probábamos Ford. Y tú te fuiste
con Bronco. Sí, la verdad es que hace poquito
fue, pero para aclarar bien, fue la presentación
de la hermana pequeña. De la Ford Bronco Sport
2025. ¿Es lo de las letrotas atrás? Sí. Híjole,
ya no me gusta. Platícanos, platícanos. La verdad
es que es una hermanita pequeña de la Bronco.
Es una SUV enfocada a estas personas que sí tienen
este espíritu aventurero. Es para disfrutarse
al aire libre, para salir, para acampar, para
salir de hiking. Pero sin duda alguna es una
SUV también muy enfocada al uso urbano. Se dice
que es una hermanita de Bronco porque sin duda
alguna no tiene las capacidades off -road que
tiene. Pues la Bronco que tanto queremos, esta
sí tiene muchas cosas enfocadas a la seguridad,
al confort, porque más que nada las personas
que compren esta SUV van a usarla más que nada
en la ciudad, pero tienen la posibilidad de cuando
quieran salir con familia, amigos, con las mascotas,
a disfrutar de la terracería del bosque, lo van
a poder hacer. Esta viene en tres versiones,
en la Big Bend, Outer Banks y Badlands. La verdad
es que podemos decir... Que las versiones más
chicas son un poco aún más enfocadas a lo urbano,
pero la versión ya a partir de la Badlands ya
viene con este motor 2 .0 litros EcoBoost, como
sabemos ese EcoBoost ya viene con el turbo cargador.
Sí, sí, sí. Con 250 caballos a 277 libras -pie,
lo cual en la ruta que hicimos, la verdad es
que partimos del rancho de los gavilanes ahí
en el Ajusco, hicimos una ruta pequeña ahí a
los alrededores y pues responde bastante bien
en terracería a velocidad con estos modos de
manejo que le llaman rally, por ejemplo, entonces
puedes ir un poco rápido en un terreno un poco
complicado. Pero también tiene todos estos modos
de manejo que ellos llaman goat. Ford ahorita
viene con esto muy marcado que significa goes
over any terrain. O sea, pasa por cualquier terreno.
Una buena promesa. Sí, la verdad es que es una
muy buena promesa. Solo no podemos decir que
es un vehículo muy enfocado como a la Bronco,
al off -road. Sí tiene con la transmisión 4x4,
tiene bloqueo diferencial, pero pues este no
viene con caja de transferencia, entonces con
caja reductora, ¿no? Pero el bloqueo diferencial
sí nos va a ayudar muchísimo en el momento en
el que en la ruta, pues en estas partes que la
llanta se patina y no puedes salir. Sí, o algo
loboso. Sí, vas a poder salir sin problemas.
Con no meterte en estas rutas muy complicadas,
puedes... cruzar sin ningún problema y pues en
el interior la verdad es que es bastante cómoda,
tiene en este interior mantiene estos detalles
robustos digamos de labronco mayor por así decirlo,
estas agarraderas en la parte central para el
piloto y el copiloto tiene muy buen confort con
pues toda su pantalla y su tecnología la verdad
es que viene con todas las hadas que podríamos
pedir, la asistencia de colisión frontal y lo
que más me gustó es que En la versión Badlands,
que es la más equipada, tú puedes agregarle el
paquete Sasquatch. O sea, tú puedes ponerle aún
más para meterte al terreno duro. Oye, ya nada
más un poquito antes de esto. ¿Alguna versión
que yo manejé para terreno off -road? En la cámara
podías ir viendo cómo iba pisando la llanta.
¿Todavía trae este sistema? Sí, tiene la camarita
justo frontal. La tiene debajo para que puedas
ir pasando por estos... Donde hay más piedras,
más que nada, para no pegar... Y justo aprovechando
esto, tienes la camioneta para ver por dónde
pasar y con, por ejemplo, con el paquete Sasquatch,
también tiene, ya sabes, las protecciones de
motor, entonces ya puedes ir pasando. Además
de que vas viendo el terreno que tienes enfrente,
pues sabes que una roquita o algo no te va a
afectar nada porque tiene las protecciones por
debajo. O sea, trae todo el paquete y si no,
tú lo puedes agregar. ¿Precios tienes ya? Sí,
inicia en $762 ,100 y el mejor paquete con la
más equipado sube hasta $925 ,000. Bueno, para
los que les gusta la aventura, creo que es una
muy buena propuesta. Muchas parejas jóvenes he
visto que ahora les gusta ir con los perrijos
al bosque. Ideal. Y no tanto ir a off -road.
O sea, realmente no les gusta eso, sino nada
más... Ir de día de campo, y van todos los domingos,
digo, ya es algo muy común, o la gente que corre,
muchos maratonistas que van y también se meten
a rutas así, llevan este tipo de vehículos y
creo que está perfecto, ¿no? Y también es accesorizable,
¿no? Tiene Ford, ofrece... Sí, la verdad es que
le puedes poner este... Creo que hasta una casa
de campaña en el techo. Sí, sí, Ford te ofrece
mil accesorios porque este es el enfoque que
ellos tienen, o sea, la persona que quiere salir
todos los fines de semana con sus perrijos, con
amigos, con familia, a disfrutar, a acampar.
Entonces le puedes agregar lo que necesites.
Padrísimo, me encanta. Pero también manejaron
la que no es este... Sí. La verdad es que Ford
nos quiso consentir y pues para poder comparar
un poquito ahí manejamos la Bronco que tanto
queremos. Y pues sí, la base que podemos decir
de este bello vehículo con su motor 2 .7 litros
V6 EcoBoost Turbo, obviamente, de 330 caballos
a 415 libras -pie. La verdad es que esa que sí
viene con caja reductora, con bloqueo diferencial.
Todo el torque. La Ford Bronco sí, esa pasa por
donde uno quiera. No nos quisieron prestar que
estaban ahí, nos quisieron dejar probar la Raptor.
pero bueno, las pudimos ver que también estaban
ahí. No, pues muy buena prueba, muy, muy buena
prueba. Sí, la verdad es que sí, las rutas ahí
que justo son por el Valle del Tesón, la verdad
es que son muy cómodas y se disfrutan mucho en
estos vehículos. Oye, pero también tuviste otra
prueba, que fue la de JQ7, que lo hemos prometido
mucho, la híbrida. Hemos platicado mucho de ella
porque sí, es un lanzamiento interesante de la
marca, es un lanzamiento de un vehículo que...
definitivamente la gente se está volteando mucho
a ver los híbridos, ¿no? Hoy en día creo que
todo mundo cuando va a comprar un vehículo piensa
en un híbrido. ¿Cómo te fue con la JQ7 híbrida?
Sí, también pudimos probar la nueva JQ7 PHEV
en México Drive Resort. Pues esta es un, la va
en diseños, como ubicamos la JQ7 no cambia, mantiene
este diseño, a mí me agrada bastante, muy rectangular,
la parrilla de cascada. Es preciosa. Sí, la verdad
es que sí está muy, muy bonita. ¿La que probé
el Día de las Madres? No, no, no. Esa es la JQ7.
Sí, esa es otra. No, no, no. Esta es JQ. Esta
es la JQ7 híbrida que es de Grupo Chirei. Ah,
de Grupo Chirei. Sí, Cherry entra con... Pues
este es como el primer modelo embajador porque
sirve de enchufable. El primer modelo embajador
de Cherry es esta, la JQ7 PHEV. Y algo que me
gustó muchísimo que me comentaban... todo el
equipo de JQ, es que realizaron una prueba en
siete países, en el que hicieron equipos, les
dieron una carga completa a cada equipo de la
JQ y les dijeron, recorre distancias absurdas.
Y México, de los siete países, salió ganador,
con una carga recorrieron 1 .600 kilómetros.
Que creo que fue un amigo nuestro muy querido,
Adolfo, creo que fue uno de los ganadores, iban
en pareja. Sí, iban en grupos y desde la frontera
norte se vinieron al sur, 1 .600 kilómetros.
Sí, pero allí tuvieron sus truquitos, ¿eh? Ahí
sí hubo truquillos como que no prendían el aire
acondicionado. Ah, bueno, pero es que se vale.
Pues sí, pero entonces en la vida real no te
va a dar ese... O sea, en la vida real no te
va a dar ese... Hay que acordarnos, Isa. También
hicimos truquito alguna vez con Honda que ganamos
hasta el segundo lugar o algo así por rendimiento
y demás porque veníamos despacito y pegaditos
a otro coche para que no hubiera tanto... Que
el aire no nos jugara en contra y ganamos. también
por ahí, hicimos truquitos, se vale, no sabía
que habías hecho truquitos, se vale, la cosa,
se vale, la cosa es, por eso ganó, claro, la
cosa es que en la vida real no, exactamente,
pero pasa también, pasa también, siempre lo hemos
comentado, cuando te dicen, es que tiene un rendimiento
de gasolina, de tanto, eso en laboratorio, pero
ya en la vida real, con tanto tope, con tanto
bache, con tanto tráfico, con peso en tu coche,
peso, modos de manejo diferente, pues no, no
te da eso, por eso, recuerdo una vez mi papá
que decía, es que, no, el de la agencia me dijo
que iba a tener tal rendimiento y no lo tengo,
pues nunca lo vas a tener, es laboratorio. Entonces,
dicho esta aclaración, continúa. Sí, es un ejemplo
exagerado y divertido por la prueba que hicieron,
pero obviamente sabemos que el rendimiento va
a ser diferente. Pero pues es que sí tiene muy
buena tecnología, incluyendo con su motor de
gasolina de 1 .5 litros turbo de 4 cilindros,
nos brinda 144 caballos de fuerza, pero eso está
unido a una transmisión eléctrica con dos motores
eléctricos. Ok. Que uno va a funcionar más que
nada como generador y el otro sí nos va a propulsar
más energía al vehículo. Y con esto nos brinda
una potencia combinada de 342 caballos de fuerza.
Que la verdad, algo muy divertido también de
esta SUV es que no siempre los motores funcionan
en conjunto. Si uno quiere el modo eco para ahorrar
lo más posible, los motores se van a dividir
cambiando las funciones. Uno va a regenerar energía
apoyándose de nuestros frenos regenerativos,
claro. Pero si ponemos el modo Sport, por ejemplo,
ahí sí, los tres motores se nos unen y nos vienen
los 342 caballos de fuerza. Y la verdad es que
en pista, ahí en MDR, como sabemos, la pista
pues tiene muchas subidas, bajadas, se siente
bien. En modo Sport responde muy bien, se nota
bastante la diferencia en potencia a la versión
a gasolina. Y pues la marca nos cuenta que tiene
un consumo de combustible de 3 .1 litros por
100 kilómetros. Pues uno pensaría que es un vehículo,
la verdad. Increíble. Y algo también muy bueno
de este SUV es que su batería de litio y ferrofosfato
de 18 .3 kW nos da 100 kilómetros de autonomía
por sí misma. Por si ya no tenemos nada, nada
más la batería cargada, nos va a dar 100 kilómetros.
¡Wow! Muy bueno. Oye, ¿y precio? ¿Precio? Porque...
Digo, yo creo que la gente se va a decantar por
esta versión más que por la de gasolina. Sí,
la verdad es que empieza en 650 mil a 700 mil
pesos mexicanos. La verdad está a buen precio
para lo que te ofrecen. Economía, muy buena potencia,
muy buena comunidad. JQ mantiene este diseño
interior minimalista, pero muy bonito, muy agradable.
La verdad es que a vista y a tacto. Entonces
creo que es una muy buena opción para los mexicanos.
Oye, Guillén, creo que te interrumpí al dar los
precios de Bronco. Este, no, sí. No, sí, sí los
alcanzó a dar, sí. Si nada, me faltó el de la
bronco buena, digamos la top. La buena. Es este,
que empieza en un millón trescientos sesenta
y nueve mil novecientos y se va a un millón quinientos
sesenta y nueve mil novecientos. Oye, pero volví
en, digo, regresando a tus pruebas, porque vaya
que se nos fue de parranda este muchacho. Te
fuiste a probar de GAC. GAC, que es otra marca.
Hay poquito tiempo para hablar porque fueron,
creo que, cuatro lanzamientos diferentes. Sí,
probamos tres. Hicieron tres vehículos de pruebas.
Uno de ellos, la que manejaste el Día de las
Madres, que es esta grandotota, pero ahora en
una versión también híbrida. Así es que cuéntanos
rápido de GAC, que recuerdes G -A -C o GAC. Platícanos
de estos cuatro lanzamientos de GAC. Sí, pudimos
probar tres SUVs, la primera que es la GS4 Max,
que es a combustión, es una SUV clase C, la verdad
es que es compacta, pero yo creo que a todo el
público mexicano le va a encantar el diseño,
la verdad es que con quien estaba todos la veíamos,
un diseño agresivo. Imita un poquito esta caída
de cajuela para parecerse un poco de tipo coupé.
Y pues tiene un motor 1 .5 litros turbo de 4
cilindros que nos da 174 caballos de fuerza.
La verdad es que es una SUV muy enfocada al confort,
a la familia, al urbano, porque incluso el turbo
se siente un poquito lento. Hasta las 3 .000
revoluciones se siente que reacciona un poco
el turbo. Creo que solo vamos a poder hablar
de esta, de la GC4. GC4. GC4 de GAC. Danos precio
y yo creo que en otro programa ya te metes más
de fondo a las otras que lanzó GAC en estos días.
Sí, claro. Esta GC4 ya en 570 a 590 mil pesos
mexicanos. ¿Y qué fue lo que más te gustó de
la GC4? Sin duda alguna su diseño exterior y
el interior también. El volante está padrísimo,
el interior está muy... cómodo y el diseño exterior
muy robusto. Me gustó bastante. Mira, pues interesante.
Yo los invito a que vayan a la distribuidora
de GAC porque traen muy buenas propuestas y les
prometo que en otro programa la próxima semana
nos puedes platicar más de esto. Mientras tanto,
gracias a usted por haber estado con nosotros.
Gracias Isa, gracias Jan. Y pues síganos, síganos
en redes, síganos en YouTube. El podcast no lo
olvide y nos escuchamos y vemos en ocho días.
Gracias. Esta fue una producción de Grupo Fórmula.
¡Gracias!