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Hola, ¿qué tal? Muy buenas tardes. Qué gusto saludarlos.
Hoy es domingo 23 de febrero del 2025. No me lo van a creer, pero yo sigo diciendo 2024, pero no, no 2025.
Y aquí estamos un domingo más en el 104.1 de FM 1500 de AM, para quienes nos están escuchando por radio.
Y en tele pues estamos en Telefórmula, en el 121 de Easy, en el 157 de Sky, que también tiene alta definición en el 1157.
También estamos en el 153 de Mega Cable y en el canal 161 de Total Play y por Dish nos puede encontrar en el 354.
Yo soy Norma Rodríguez, me da mucho gusto que estén con nosotros y también está Isabel del Ángel.
Hola, Norma. Hola, amigos. Recuerden que también estamos en streaming. Estamos en Roku TV, Pluto TV, Samsung Fire.
También nos puede encontrar en la página fórmula y punto com punto mico radio fórmula punto com punto mx,
en donde puede sintonizar ahí si no nos quiere ver está el podcast o en el canal de YouTube de Grupo Fórmula.
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Pero bueno, vamos a empezar por las noticias de esta semana y pues muchos se ha hablado de este nuevo programa de regularización vehicular
para la ciudad de México, para el Estado de México, pero también para otras áreas, otros otros ocho municipios de Hidalgo y nueve de Morelos.
Y por qué es esto? Bueno, lo que quieren lo que se quiere es que haya una actualización en la Ley de Coordinación Metropolitana
en la que está trabajando ya el Congreso. ¿Por qué? Pues principalmente por cuestiones hacendarias, o sea, es captar dinero de recaudación de impuestos,
porque más de un millón y medio de vehículos se emplacan y se verifican fuera de la ciudad de México y del Estado de México,
o sea, en otras entidades para poder circular, pues a lo mejor, ya sabes, son otras propietades, se van a otro lugar para tener como más beneficios.
Pero entonces el emplacamiento, la verificación, la tenencia, el hoy no circula, la contingencia y todo eso, pues están totalmente descontrolados.
Entonces con este programa, si es que se aprueba la ley, pues se va a homologar todos estos trámites de tránsito, de circulación, de placas, foráneas y locales.
Va a mejorar evidentemente la calidad del aire también y pues se garantiza que los vehículos pues también sean evaluados como por un mismo criterio.
Pero también por eso suben, suben, suben las multas. Así es, aquí les tengo los precios actualizados.
Yo creo que es muy importante porque, por ejemplo, si te falta el seguro de responsabilidad civil vigente para cubrir daños a terceros en tu auto, pues sube a 40
humas equivalente a 4525.60 pesos. Insultar, denigrar o agredir físicamente al personal de tránsito.
Multa de 3394 pesos. Molestar a conducto. Esto es bien importante y la verdad hasta me da gusto que lo pongan porque molestar a otros conductores mediante señales visuales,
maniobras agresivas, esto es que invadas de repente su carril sin ponerla direccional o golpes al vehículo.
3394 pesos. Uso indebido de claxon excepto para evitar accidentes. 1131 pesos. Desobedecer las indicaciones de los agentes autorizados.
2262 pesos. Revasar por el lado derecho o no mantener la distancia mínima. 1131 pesos. Así es que no usar luces también muy importante,
no tener direccionales o señales de cambio de carril aunque sea saque la manita. 1131 pesos. No ceder el paso a escolares. 2262 pesos.
Exceder los límites de velocidad. 2262 pesos. Incumplir el hoy no circula. 3394 pesos. Me faltan más, por tiempo no los voy a poder decir todos,
pero los pueden encontrar en la página y ya están actualizados los precios. Muy interesante, importante, chequelo por favor porque se puede llevar por ahí un susto.
Bueno, vámonos a un corte y regresamos con más de Fórmula Auto Trend.
Y ya estamos de regreso en Fórmula Auto Trend. Gracias por seguir con nosotros.
Yo les quiero platicar de un vehículo que a mí me gusta muchísimo. ¿Por qué? Porque con este vehículo cargas todo, puedes hacer tus mudanzas,
puedes hacer cualquier maniobra porque además te ves muy bien manejándola y es ni más ni menos que Toyota Hilux Diesel 4x4.
Y les voy a platicar un poquito de sus, de los beneficios que te da, de sus cualidades, algunas de sus, de las cosas que nos hace elegirla y preferirla de otras.
Por ejemplo, es cómoda, es confiable, es altamente recomendada porque Hilux Diesel 4x4 es una pick-up todo terreno, está pensada para el trabajo,
pero como les digo, también es muy apta como para la familia, como para la ciudad.
Yo una vez hice una mudanza, debado confesar en una de ellas y me fue re bien.
Cuenta con un robusto motor de 2.8 litros, mucha eficiencia de combustible, tiene capacidad de carga de 800 kilos y es ideal pues también para terrenos difíciles.
De repente algunos trayectos urbanos que se comportan medio mal, todos viajan con comodidad, tiene asientos de cubo para cuatro posiciones,
cuenta con control de tracción, con asistencia de control en pendientes, con control de estabilidad de vehículo y pues su fama internacional no es ya gratis.
Se ha ido construyendo poco a poco a base de los componentes de seguridad y tecnología de conducción más avanzados como por ejemplo tiene, como todo lo que tiene,
por ejemplo una bolsa de aire para rodillas del conductor, laterales de cortina, bolsas de aire frontales, toda la seguridad que se puedan imaginar.
Así es que Hilux Diesel 4x4 ha ganado popularidad gracias a esto, a la durabilidad, a la capacidad de carga, su versatilidad,
que la han hecho la favorita de quienes necesitan un vehículo de trabajo pero sin sacrificar ni tecnología, ni comodidad, ni tampoco estilo porque vaya que lo tiene.
Y es la garantía de Toyota que vas a tener, viajar siempre seguro y nunca te va a dejar tirado, ¿no?
Así es, así es, así es que ya saben. Pero bueno, continuando con el programa, tenemos una entrevista y es una entrevista la verdad bastante interesante
porque es un tema del que hemos hablado, ya llevamos varios domingos hablando de él, lo leemos en periódicos, lo escuchamos en el radio, lo vemos en las noticias,
pero yo quiero que nos quede claro, claro, claro, claro. Tenemos aquí a Elisa Crespo, Elisa es Presidenta Ejecutiva del Closer Automotriz del Estado de México
y es un gusto tenerte aquí, te voy a decir por qué, Elisa, porque vamos a poder entender en palabras simples y llanas que es lo que está pasando en este momento
que es coyuntural para la industria, que son los aranceles, ¿no? Este problema, escuchemos mucho la palabra aranceles, pero yo lo que quiero que nos quede claro es
qué va a pasar con la industria, qué está pasando con la industria automotriz y en qué nos afecta a todos los que tenemos un auto o queremos comprar un auto,
en qué nos afecta. Bienvenida, Elisa, y gracias por aclararnos este tema.
Al contrario, gracias a ustedes por la invitación, es estar con el grupo que me es muy familiar que son los medios de comunicación y los amigos de los medios de comunicación.
Gracias.
También a clarificar que ya somos Estado de México, pero ya a esas alturas ya también representamos al Estado de Hidalgo y a la Ciudad de México
en donde ocurren cosas muy interesantes en relación justamente al tema de la industria automotriz.
Y bien, creo que hablar de aranceles en términos de que todo mundo pueda entenderlo es importante destacar que todo mundo sale afectado por un arancel impuesto, ¿no?
Y quiero partir de la generalidad de que es un arancel. En principio, pues es un impuesto que se aplica a los productos que se importan y que se exportan entre países.
Hay que recordar y seguramente ustedes lo han escuchado, México forma parte de un tratado comercial y es el más importante de todo el mundo que es con Estados Unidos y Canadá.
Este círculo virtuoso comercial se revisa y se negocia para irlo ajustando de acuerdo al contexto en el que te encuentras históricamente.
Hay que reconocer que estamos en un momento complejo a nivel mundial en donde muchos modelos económicos que veníamos conociendo pues están, algunos desapareciendo y otros reforzándolos.
Entonces, este tratado que tenemos existe una revisión y en el 2026 tendremos una revisión.
Ahora, el que se incremente un arancel tiene un impacto en el aumento de los precios sobre los productos importados.
Es decir, que esos insumos pues los vamos a encontrar con un costo distinto.
Claro, mucho más caros.
Mucho más caro y esto evidentemente trastoca las cadenas de valor que nosotros tanto hemos cuidado.
Un tratado y sobre todo México en toda su proveeduría lo que más procura es que todos pues salgan ganando.
Entonces, tras tocar esto implica, imagínate todo el impacto incluyendo la logística.
Pero también un arancel, una de sus funciones es la protección de industrias locales.
Esa es la manera que tiene el arancel de proteger su propia economía dentro del mercado interno.
El tema es que esto provoca que busquemos la sustitución de partes y componentes en la región en la que estamos
para que el costo logístico de alguna manera que implica traerlo de un continente a otro pues lo encuentres mucho más económico.
El tema para nosotros es que encuentres ese insumo.
Entonces, ¿qué requiere? Pues trabajar al interior en la industria para que el proveedor cuente con esas competencias
que se necesita para sustituir esa parte y componente.
Entonces, si pensamos que los temas de arancel es a mí como ciudadano, ¿en qué me va a perjudicar?
Bueno, como consumidor al final, acuérdate que en todo esto el consumidor es el que gana o el que pierde.
Exacto.
Ahora con esto que dijo Trump que a partir del 2 de marzo se iban a imponer aranceles,
¿está preparado, por ejemplo, el clóster automotriz que tú representas que es muy grande?
¿Qué es lo que piensa hacer? ¿Cómo piensa prepararse? ¿Qué plan tiene?
Bueno, yo creo que la pregunta, aunque aterriza a nuestra región, es en general, es en todo el país.
Si estamos preparados, estamos buscando justamente los esquemas que puedan minimizar los impactos.
Lo que siempre, y además algo que me ha gustado mucho en las últimas cuatro semanas que hemos tenido el diálogo
con el gobierno federal, es que con arancel o sin arancel, la industria automotriz tiene que estar preparada
para los cambios. Y si lo llevamos a la vida personal, también tenemos que estar preparados con esos cambios.
Entonces, las recomendaciones que nosotros siempre hacemos al sector empresarial es procura diversificarte.
No le apuestas todo a una industria, aunque sea rentable. No aplica para la vida personal.
No le apuestas a un solo hombre. No, al contrario.
En la vida personal sí, no sean infieles y apuéstenle a uno solo.
Exacto.
Pero aquí sí, claro.
Apuéstale a diversificarte. Trata de tener economías sanas.
Y eso va en la vida personal, como también en la vida profesional y en las industrias.
Y entonces, prepárate tecnológicamente. Asume la tecnología para que tus procesos sean más eficientes,
más efectivos, pero lo más importante es que sea más rentable y que de esa manera puedas minimizar
y encontrar costos más competitivos. Que eso es lo que nos permite a nosotros justamente entrar
en este ranking a nivel mundial, como ustedes saben.
Pues México forma parte del ranking mundial en términos de producción, tanto de vehículos ligeros
como de pesados, y somos un jugador sumamente importante para Estados Unidos.
Y nosotros no tenemos que perder de vista como país que también Estados Unidos es nuestro socio más importante.
Pues es nuestro vecino más importante y tenemos que estar en alianza, en conversación constante y en apoyo constante.
Entonces, ¿te parece que continuemos después de un corte?
Estamos con Elisa Crespo, Presidenta Ejecutiva de Cluster Automotriz del Estado de México.
Y ya vimos que hay algunas áreas más.
Hablando de este tema de aranceles y de autopartes, temas muy interesantes,
regresamos después de un corte para seguir hablando de esto.
Gracias por continuar y siga con nosotros.
Gracias.
Hola, soy Chumel Torres.
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Grupo Fórmula, abriendo la conversación.
Y estamos de regreso en Fórmula Autotrend.
Gracias por seguir con nosotros y continuamos con esta entrevista con Elisa Crespo,
Elisa Presidenta Ejecutiva de Cluster Automotriz Metropolitano.
Y estábamos platicando con palabras claras.
Yo te pedía palabras claras para que la gente común y nosotros mismos,
porque de repente escuchamos tanta información que nos vamos confundiendo sobre qué es lo que va a ocurrir,
lo que está ocurriendo.
Y tú mencionabas ahorita fuera del aire algo que me gustó muchísimo y fue,
y a pesar de todo las inversiones siguen llegando.
Las marcas siguen apostando por México.
Tenemos cada vez más marcas en el catálogo automotriz y además planes muy fuertes,
como por ejemplo crear las propias fábricas de semiconductores aquí en el país.
Entonces hay buenas noticias.
Así es.
Esa es una reflexión con la que quiero transmitir.
Es que a pesar de que se especulen mucho con la información que la administración de Estados Unidos
esté emitiendo todos los días, mañana, tarde y noche en las madrugadas.
Creo que hay que, como yo no lo decía un gran amigo esta semana,
salte de la crisis, salte de este ambiente y veamos y escalemos todavía más arriba,
reconociendo número uno que a pesar de todo este ambiente,
las confirmaciones de inversiones se siguen presentando a lo largo y ancho de todo el país.
Así es.
¿No?
Y para nosotros eso es sumamente relevante.
Y otra de las cosas es que existan iniciativas que hoy impulsen a los productos hechos en México
como el Plan México, el denominado Plan México.
Así es.
Entonces creo que lo que más tenemos que hacer y las recomendaciones que siempre hacemos es
enfócate en lo que estás haciendo, continúa reforzando tus cadenas de valor,
continúa tú como empresario a tratar de tener una economía y también como persona una economía sana
porque además estos movimientos, hay que recordar que estamos en movimientos mundiales
en donde México no es ajeno y es un jugador muy importante y vital.
¿No?
Así es.
Ahora, si nos pudieras platicar un poquito, estas inversiones que se van a hacer es,
dices que a lo largo y ancho del país, pero más o menos ¿dónde están enfocadas?
¿En qué territorios?
Sí, pues se encuentran enfocadas en el centro del país, en el Bajío, en el norte,
en la frontera norte también, tomando en cuenta que independientemente si llegasen a trasladarse o no,
que eso nosotros lo vemos muy lejano o simplemente no,
la frontera es una posición geográfica muy atractiva para el intercambio comercial.
Pero lo cierto es que en el centro del país es en donde encuentras al talento más especializado
y con más experiencia.
A mí la verdad es que hablando por Hidalgo, debo de mencionar que empresas alemanas
no hace más de tres semanas han confirmado ya la construcción de plantas productivas
que satisfagan la proveeduría de la tecnología que hoy se requiere y la tecnología del futuro.
Y eso es alentador, por supuesto.
Claro, y también para los jóvenes, ¿no?
Están impulsando mucho que los jóvenes estudien estas carreras nuevas
con las que se va a proveer toda esta parte tecnológica a una industria como la automotriz.
Creo que el empuje de los jóvenes tiene que ser cada vez mayor, muy importante,
acercarlos a esta industria.
Así es, algo de lo que antes podíamos presumir es que más bien se promovía al país
como una región rentable porque los sueldos eran bajos.
Hoy ese mindset ha cambiado porque la industria que conocimos tú y yo,
a ver, ustedes, 20 años, es abismalmente distinta a la de hoy.
Porque hoy integras software o programas o inteligencia artificial
para desarrollar ingeniería, para los procesos de producción mucho más tecnificados,
mucho más integrados, mucho más sofisticados.
Y eso te lleva a que los sueldos que hoy recibe un ingeniero
pues está por encima del promedio y de la media, ¿no?
Eso está buenísimo.
Porque además también de lo que se habla es, antes hubo un tiempo,
y lo recordaremos, digo, las que tenemos más de 30,
que el mexicano en la industria automotriz era mecánico,
era el que estaba en la línea de producción y demás,
y ahora ya hay puestos altos.
¿Por qué? Porque ya hay gente que está en diseño,
que está en toda la parte de inteligencia artificial,
en la parte de ingeniería más avanzada,
y eso pues es muy alentador y tú hablas de eso, de pensar en lo bueno, ¿no?
En esta crisis también hay cosas muy buenas.
Exacto. Creemos y estamos convencidos
las condiciones o los movimientos económicos son cíclicos.
Y creo que quienes nos dedicamos a la industria automotriz
lo sabemos identificar perfectamente bien.
Sí, esta es una crisis de la industria,
pero no es una crisis de industria para México.
Es una crisis de la industria a nivel mundial.
Entonces, creemos que los más preparados son los que tienen mayor capacidad
para adaptarse a los grandes cambios.
Sí habrá impactos, sí los hay, por supuesto.
Claro, sí.
Así como dije, lo virtuoso de este círculo es que aún con todo y el escenario
se siguen confirmando inversiones, como también se han cancelado otras,
pero que sabemos que esta apuesta, la apuesta de la industria automotriz
no es a cuatro años, sino la apuesta de la industria automotriz
es de mediano y de largo.
¡Larguísimo!
¡Muestra de ellos! Somos nosotras tres.
¡Claro!
Así es, así es. Me encanta que seamos mujeres las que estemos hablando de esto.
Y que podamos hablar de los 80 y 90.
Y más, ya sonamos a canción, pero sí podemos hablar de eso y más.
De verdad, muchas gracias por habernos dado con nosotros.
Gracias a ustedes por haberme invitado y tener esta charla tan amena
de la industria automotriz hoy domingo y que sigan disfrutando.
Y que se repita, por favor, que no sea la primera vez que vienes,
la última vez, sino que continúes con nosotros,
porque vaya que tenemos mucho que aprender de ti y sacar mucha información de ti.
Muchas gracias.
Pero bueno, también esta semana hubo lanzamientos, hablábamos de que siguen llegando
y siguen llegando marcas y demás que siguen desarrollando.
Y fue la presentación de Omoda C5 2025, una SUV que tú y yo tuvimos oportunidad
de ver, manejar, probar en China.
Pero ahora ya llegó aquí, no llega con el nombre de Chiray,
sino con el nombre de Omoda C5 2025, que es una SUV compacta, tipo crossover a gasolina.
Fíjate, curioso.
Un motor 1.5 litros, turbo de 154 caballos de potencia, 4 cilindros,
transmisión CVT, 169 libras-piede-torque, que le da muy buen empuje.
La verdad yo creo que va a salir muy interesante este producto.
En seguridad y tecnología, fíjense que ya trae varias cosas.
Viene lo bueno, ¿no?
Porque cuenta con seis bolsas de aire, que se agradece muchísimo.
Sistemas como frenos antibloqueo, la cámara.
Ya trae una cámara de alta definición de 540 grados con vista panorámica.
Doce asistencias de seguridad avanzadas, las ADAS o ERAS,
como la asistencia de arranque en pendiente y frenado, que yo que vivo en un lugar
con unas subidas y bajadas tremendas, me sirve muchísimo.
En tecnología viene con la llave de encendido remoto, que ayuda mucho en seguridad,
sobre todo en la noche si quieres poner tu camioneta,
ver cómo anda alrededor todo y subirte rapidísimo.
Dos pantallas táctiles, LCD de 10, 25 pulgadas,
una para todo el manejo de los instrumentos y la otra para toda la parte de infoentretendimiento.
Tiene conectividad inalámbrica, Android Auto, Apple CarPlay,
el sistema de sonido de ocho bocinas, Sony, ocho bocinas en un vehículo así.
Y Sony. Muchas luces, que es a mí lo que de repente me saca de onda.
Porque ¿por qué le ponen tantas luces? Ya parece disco esto, pero bueno.
Se renovó por fuera.
Hablando de los ochentas.
Se renovó por fuera en la parrilla, algunas luces y demás.
Y está disponible en dos versiones, la Life desde 449 mil 500 pesos, 900 pesos, perdón.
Y la Unlimited desde 489 mil 900 pesos y tiene la garantía de 10 años.
Entonces ya la manejaremos, ya veremos qué tal en México.
Y en México, exacto, en México, que es lo importante.
Ya veremos si no solo es este cambio estético de la parrilla estilo diamante que traen los de Omoda.
Esta facia frontal que le da un aspecto como lo que quiere Omoda.
Ser una marca fashion, ser una marca futurista, ser una marca disruptiva, juvenil y atractiva.
Así es que ya veremos qué tal funciona cuando tengamos oportunidad de manejarla.
Pero interesante que sigan llegando vehículos y vehículos como este, que estén en un nicho muy competido.
Y pues éxito.
Y con mucha seguridad.
Y con mucha seguridad, que es lo mejor.
Porque tenemos que enfocarnos, usted siempre enfoque en eso, la seguridad que le ofrece un auto.
Pero bueno, estuvimos allí en la presentación, muy interesante, ya les decimos, mucha tecnología, mucha luz, mucho ruido, mucha música.
Como la camioneta, pero pues habrá que probarla y habrá que ir a una distribuidora y pedir su prueba.
Pero pues nos vamos a un corte y regresamos con usted.
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Y pues aquí vamos a tener una entrevista, una entrevista interesante,
porque vamos a hablar de varios productos de dos marcas hermanas, Cupra y Seat México.
Y estamos con José Diez.
Pepe es encargado de marketing de Seat y de Cupra México.
Y tengo entendido que nos vas a platicar, a ver, nos vas a platicar del Ibiza 1.5, del Cupra León y del Formentor,
que es una joyita que aquí a mi comadre Isabel del Ángel, cómo le gusta el Formentor.
Así es que cuéntanos un poquito, este querido, querido Pepe.
¿Cómo estás? Primero que nada, Norma, un saludo. ¿Me escuchan bien?
Solamente checando que...
Sí, sí, súper bien, súper bien.
Perfecto. Pues la verdad es que me da mucho gusto estar aquí con ustedes, Norma, Isabel.
Es un placer siempre estar en sus micrófonos y también un gran abrazo a su audiencia,
que sabemos que cada vez más personas las escuchan.
Y muy contentos. La verdad es que sí estamos muy contentos, como Cupra en México,
como bien comentabas, Norma, empezamos el año muy bien, con muchos éxitos,
y venimos con un cierre también muy bueno, ¿no?
Hay que decir que 2024 para nosotros fue un año, tanto para SEAD como para Cupra,
muy importante con crecimiento prácticamente más del doble que la industria en México,
en SEAD y Cupra. Entonces SEAD creció 29%, Cupra un crecimiento de 11% prácticamente,
versus el 2023. Entonces, ya de por sí veníamos muy contentos con el resultado del 2024,
y como bien comentabas y las imágenes que se están viendo ahora,
pues arrancando con todo, ¿no? Lanzando tanto para ambas marcas,
coches muy importantes, muy emblemáticos para la marca SEAD,
como estamos viendo bien en la pantalla, este lanzamiento de un motor que fue muy esperado.
Ustedes mismos nos lo decían en varias ocasiones que su audiencia nos preguntaba,
oye, ¿y cuándo vamos a tener este motor 1.5 litros TSI para el SEAT Ibiza?
La gente nos lo pedía mucho en redes sociales, y finalmente lo hicimos realidad.
Trabajamos mucho con Casa Matriz para poder hacer esto una realidad.
Y lanzando el SEAT Ibiza en motor 1.5 turbo dentro de su versión FR,
pues es un motor que se incorpora, ¿no? Que se suma a los otros dos motores
que ya existen en esta versión de FR, pues hablamos de un motor más potente,
1.5 litros de 150 caballos, que la verdad, pues se maneja muy, muy bien en este auto,
pues se está convirtiendo prácticamente el auto más rápido de la gama SEAT, ¿no?
Tanto velocidad máxima como deceleración.
Pues ustedes lo pueden apreciar en sus pantallas, la verdad es que es un coche
que además con el lanzamiento como cereza del pastel lo trajimos también
con 40 unidades de edición limitada en un First Edition,
que adicional al motor 1.5 turbo que ya vamos a tener de serie,
pues quisimos continuar con esta celebración de los 40 años de Ibiza,
como ustedes pueden ver, con distintivos los laterales, que dice First Edition,
con unos rines distintos, con unas carcasas también distintos,
y un paquete de accesorios también que lo hace lucir, pues mucho más dinámico, ¿no?
Y un interior también que incorpora asientos de cubo
y otras características más como cámara de visión trasera en su First Edition, ¿no?
Pero lo importante es que ya incorporamos aquí en México este motor de serie,
el 1.5 turbo de 150 caballos, pues para los que nos estén escuchando,
invitarnos a que vayan a las concesionarias a manejar el auto, ¿no?
¿En qué rango de precio está?
Sí, este auto está en 451.900 pesos, el motor 1.5 litros turbo,
la verdad es que para el nivel de equipamiento que tiene el Seaq Ibiza,
que sabemos que contiene nivel de equipamiento muy, muy importante, ¿no?
Como solamente por mencionar algunos rines de aluminio de 17 pulgadas,
faros Pulev, por supuesto, sensores de estacionamiento,
estos asientos deportivos FR, el volante deportivo también que no puede faltar en la versión FR,
salidas de aire en color rojo iluminadas.
Al final, esta versión FR sabemos que es un distintivo que le da un toque mucho más dinámico,
más deportivo al Seaq Ibiza, si de por sí ya lo es.
Y en conectividad también, ¿no?
Hay que comentar que, por ejemplo, tablero digital de 10.25 pulgadas
y este radio con pantalla touchscreen de 9.2 pulgadas,
que es wireless, que funciona para AppConnect y Android Auto.
Por mencionar algunas características más, ¿no?
Entonces, creemos que costo a beneficio está muy bien, ya lo lanzamos nosotros el pasado 22 de enero
y la verdad es que la respuesta del mercado es muy buena, está comportándose muy bien este auto.
La vez que vamos a tener que pedir más unidades, estamos muy contentos que nos pase este lanzamiento.
Oye, Pepe, ¿y continúan con el sistema de audio Bit?
No, es un gusto verte en la pantalla.
Gracias, Juan.
Lo que ya podíamos ver, siempre es un gusto.
Y no, ya el sonido Bit, estamos evolucionando en el sistema de sonido.
Este auto incorpora el audio de Seaq, que por sí es un audio que sabemos que es un audio muy bueno,
pero en general en la compañía estamos evolucionando con diferentes alianzas
y ahora, si me lo permites, podemos también migrar después a lo que lanzamos en la marca Cupra,
que tenemos un sistema de audio sumamente especial.
Pero hablando de Seaq y Visa, la verdad es que estamos muy contentos con este primer lanzamiento del año.
¿Vendrán más novedades, más ediciones especiales?
Comentarle, decirle a su audiencia que esté muy presente para la marca Seat.
Y algo también muy importante, Isabel Norma, comentar que adicional al lanzamiento de este auto,
recordarle a la audiencia que la marca Seat a partir del año modelo 25 en toda su gama,
ya incorpora una garantía de serie de cinco años,
más otros tres que son opcionales que puede comprar el cliente.
Así que puedes tener hasta ocho años de garantía en tus modelos Seat a partir del año modelo YER25.
Y lo que es esto, pues prácticamente queremos decirle al mercado,
y esto refleja la marca Seat, pues es la confianza que pueden tener en esta marca.
Esta marca está más viva que nunca, más fuerte que nunca.
De hecho, son este motor nuevo que ha sido esperado por muchos años en la gente.
Entonces, así como este motor y este lanzamiento, pues por supuesto que vamos a tener más novedades.
Y el próximo año también, que es un año muy importante de renovación para la marca Seat.
Así que hay mucho futuro por delante para esta querida marca en México.
Muy bien, oye, pero también hablabas de Cupra.
Este Danos, para ya cerrar esta plática de estos lanzamientos,
el León y el Formentor, los puntos más importantes que quieras comunicarle a la gente
de por qué adquirir estos autos, por qué acercarse a ellos.
Correcto, pues la verdad, este Norma que sí como lanzamos el chat,
pues también lanzamos dos autos sumamente importantes y emblemáticos para la marca Cupra.
El nuevo Cupra León y el nuevo Cupra Formentor los estamos lanzando
en principio con su versión VZ, que es la tope de gama, la más con el motor más potente.
Unos juguetotes.
La verdad es que son coches que ya solamente por decir algunas prestaciones,
pues el Cupra León incorpora 300 caballos de fuerza,
pero lo más importante del Cupra León es este diseño que ya se tiene una renovación,
una evolución en su diseño que se desmarca ya completamente.
Es característico 100% de la marca Cupra con este diseño que ustedes lo pueden apreciar
en su pantalla y con niveles de equipamiento muy importantes y tecnología nueva,
como por ejemplo son el sistema de faros Matrix-LED,
por supuesto asientos ya tipo bucket, tipo cubo, que son mucho más deportivos,
una tapicería también en dinámica o puedes tener opcional en piel.
En fin, por ejemplo, la conectividad en las pantallas crece en las pantallas.
Tenemos 12.9 pulgadas tanto el Cupra León como el Cupra Formentor.
Este sonido nuevo que hablábamos incorpora ahora a partir de Modell Yield 25
en estos nuevos Cupra León Formentor este sistema de sonido Sennheiser,
que es un sistema de sonido de ultra alta calidad, muy sofisticado, muy exclusivo,
pues así como son los valores Cupra, por eso es que estamos muy contentos con esta alianza.
Ya lo van a ver en la gama Cupra de hoy para adelante este sistema Sennheiser.
Y por ejemplo, también algo que nos quería mucho la gente que en México es,
¿cuándo van a llegar ya estos botones satelitales en el volante deportivo?
Pues ya el Cupra Cupra León y Cupra Formentor, este sistema de botones satelitales
que también lo hace lucir mucho más deportivo, tienes el modo Cupra al alcance ya del volante.
Y por decir, por ejemplo, discos hiperventilados ya que evolucionan en el eje delantero,
lo cual son básicamente frenos dignos de autos de alto desempeño, incluso hasta de competición.
Hombre, pues como decía dos juguetotes, es una gozadera manejarlos y tenerlos yo creo que más,
así es que pues invitar a la gente, a quienes están viendo y nos están escuchando,
a que pidan su prueba porque de verdad es diversión, es adrenalina, es deportividad,
y son autos que te gustan, de verdad los amas, te llegas a encariñar mucho.
Yo recuerdo mucho a un vecino que tenía aquí a su León, lo acariciaba más que a su esposa creo,
son autos esos de los que te enamoras.
La verdad es que estamos completamente seguros, ya también tenemos los primeros señales de que
gustaron muchísimo, está superando nuestras expectativas, el mercado mexicano, el éxito de estos dos modelos,
y como tú bien dices, no hay mejor manera que ir a la concesionaria, ir a los Cupra Garage,
ustedes saben que tenemos conceptos de red que le llamamos Cupra Garage, que por cierto el año pasado
abrimos diez Cupra Garage, y este año por supuesto que seguiremos con este crecimiento en aperturas
alrededor de todo el país, que vaya la gente que conozca estos autos con su nuevo diseño,
con su evolución en el lenguaje, hablamos desde el diseño, desde la tecnología, más caballos,
el porcentor por ejemplo ahora incorpora 333 caballos de fuerza, en fin, como tú dices,
somos los juventotes, vayan, conozcalos, y para los que no los hayan manejado, yo creo que esta es la mejor
manera en la que se van a poder enamorar al igual que nosotros estos dos grandes autos.
Muchísimas gracias José Diez, encargado de marketing de SEAT y Cupra México,
gracias por haber estado con nosotros y que no sea la última vez.
Por supuesto, aquí cuando ustedes quieran estoy para servirles y Norma, Isabel, Gustazo, como siempre
saludarlas, y sobre todo un abrazo muy fuerte a su gran auditorio.
Muchas gracias, muchas gracias y nosotros continuamos en Formula Autotrend
con una de nuestras colaboradoras más queridas, pero también más sabias,
más sabias porque a cómo nos enseña cosas y hoy pues nos va a hablar de un tema
que yo ya le había preguntado una vez aquí afuerita de, oye,
¿cuáles son los diferentes tipos de camiones que existen? ¿por qué unos son ligeros,
por qué otros son pesados, por qué unos traen plataforma y por qué otros son chiquitos,
por qué unos muchas llantas de tronco? Exacto, y ella es Elia Chema, experta en temas de transporte
que nos va a platicar de eso precisamente. ¿Qué tantos camiones hay en México?
Pues primero que nada, qué gusto verlas. Ya tenía un ratito que no estaba con ustedes
y de verdad que es un placer estar aquí y pues sí, obviamente la importancia del transporte de carga
que es lo que hemos hablado y que me apasiona y los diferentes tipos de camiones
que hay es principalmente la importancia debido a que se pueden adaptar a todas las condiciones
que tenemos en nuestro país y obviamente sabemos que tenemos en México unas condiciones muy vastas
de territorios, de carreteras, de climas, aparte de las carreteras también ya mal hechas o mal formadas.
O siempre en reparación. O siempre en reparación.
Entonces los camiones se deben adaptar precisamente para que sea el camión ideal,
para que llegue dependiendo las distancias y tenemos estas diferencias que son,
es una adaptación de diferentes tipos de carga, como bien lo decías,
tenemos cargas ligeras, cargas muy pesadas, trayectos cortos, trayectos largos, última milla,
como también a que vamos conociendo. Esto también nos va ayudando a que tengamos mayor diversidad
de regiones. Cuando hablamos también de ciudades tan pequeñas, un San Miguel de Allende
que tiene callecitas, un TASCO, que todos para arriba, que por cierto ahí los bochos son muy buenos
porque tienen el motor atrás y pueden subir, pero imagínense la distribución que también debe haber ahí
de mercancías deben de ser camiones especializados para ese tipo de territorios.
La eficiencia de encostos y tiempos que también debe de ser no es lo mismo,
no vas a traer un camión de dos cajas para que te traiga algo que pediste de una paquetería,
por así decirlo. Facilización del comercio interno y externo.
Pues México está completamente en el territorio ideal para hacer importaciones y exportaciones
y obviamente somos un país productor, entonces definitivamente necesitamos también diferentes
camiones para poder exportar. Cumplemento a las regulaciones, pesos y dimensiones,
no cualquiera puede decir, ay pues si le cabe, si aguanta, no, no es de que aguante,
es de que si tenga de acuerdo pesos y dimensiones que no se vayan esto
y el fomento a la competitividad. Obviamente entre más clases de camiones,
beneficencia para el transportista y para poder elegir qué tipo de carga usar y demás.
Entonces en los camiones ya vamos a tener y espero que ahorita en unas imágenes veamos,
los camiones ligeros que son aquellos, los chiquitos los que conocemos que hasta las pick-ups
pueden entrar que son pesos hasta 3.5 toneladas de carga.
Ellas son los camiones ligeros los que conocemos o los chatitos que están llegando
que los vemos más que nada en ciudad, esos son los que tenemos.
Y que usan los de última milla.
Son los más que se usan de última milla pero también se usan mucho de carga en distancias medianas.
Por ejemplo si van a una central de abastos, todos cargan media, todo lo que sale de ahí
para el usuario comerciante es carga mediana.
Luego también tenemos, esos que les dije eran ligeros, los de 3.5.
Tenemos los de camión mediano que es hasta 7.5 toneladas que esas también ya son distancias,
estás hablando de promedio de 200 kilómetros de distancia que puedan ir
y aquí tenemos estos camiones también que están viendo.
Los camiones pesados, es que hay una diferencia entre cuáles son los camiones y los trailers
porque uno es el tracto camión, el tracto camión es el que necesita la quinta rueda
que es como un plato que tiene la parte de atrás para que se enganche el remolque
para llevar carga, exactamente.
Hay camiones que ya traen por su propia estructura espacio para su carga.
Pero los que conocemos más y que a veces nos llama mucho la atención porque son imponentes
y son divinos, son los que vemos en las carreteras hasta con doble caja.
Que esos llegan hasta 80 toneladas en el trayecto.
Eso es bien importante pero lo más importante en esto es que tengamos
las carreteras realmente adaptadas para ellos porque el transporte como lo he dicho siempre
si estamos preparados para, tenemos las tecnologías, tenemos localización satelital,
ya tenemos telemetría y entre todos estos camiones.
Pero ahora lo que también necesitamos es esta ayuda por parte de las autoridades
para que las carreteras y casetas sean más eficientes.
Entonces estos tipos de camiones manejan diferentes tipos de carga,
que es la carga seca, que es la que conocemos más,
transporte de muebles, industria, todo eso.
Tenemos también la carga de refrigerados que son diseñados para artículos perecederos,
que son los que llegan con temperaturas especiales, en un trayecto justo y tiempo,
precisamente por el artículo que lleva.
Tenemos también los camiones cisternas, las fomasas pipas, que a veces vemos
y que cuando hay escasez de agua, este tipo de camiones medianos
son los que los llevan en las ciudades, este tipo de pipas.
Pero también en carreteras se usan los railers con doble remolque,
a veces con estas pipas también, para lo que es este transporte de combustibles,
de sustancias peligrosas.
Y también los que hemos visto, los camiones tipo plataforma,
los que van atrás y que hemos visto que hasta aviones han transportado.
O las madrinas.
Las madrinas es esa de plataformas, por ejemplo.
Las madrinas son las que se les conocen a los que llevan a los coches.
Que son hermosas.
Que también están diciendo nodrizas, no sabía eso.
Las que somos mayores de 30 las conocemos como madrinas.
Como decían hace un momento.
Y tenemos esto de carga pesada, que es lo que estamos trabajando,
que por supuesto ayuda a la logística de distribución, construcción y agricultura.
Pues muchas gracias, Celia. De verdad, mil gracias por haber estado con nosotros.
Hasta luego a todos ustedes y una felicitación porque mañana es el día del mecánico.