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Fórmula Autotrend, donde el estilo y el poder femenino redefinen cada camino.
Hola, ¿qué tal? Muy buenas tardes. Domingo 12 de enero del 2025.
Y aquí estamos con Fórmula Autotrend una vez más. Yo soy Norma Rodríguez.
Y por lo pronto solo estamos en radio. Y le voy a platicar por qué.
Porque en estos momentos está llevándose a cabo el informe de los primeros 100 días
de gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum. Y pues nos está informando de todo lo que ha ocurrido
en estos primeros días de gobierno. Pero bueno, ya sabe que estamos como siempre en el 104.1 de FM
y en el 1500 de AM. Y posteriormente ya nos uniremos a Telefórmula en todos sus canales
y en todas sus redes. Pero también aquí me acompaña Isabel del Ángel. Isabel, ¿cómo estás?
Hola, muy buenas tardes. Buenas tardes, Norma. Buenas tardes, amigos.
Pues después, ya que nos integremos al canal, nos pueden ver en streaming, en Roku TV,
Samsung TV, Pluto TV, Amazon Fire TV o ahí y RadioFórmula.com.mx
que fíjate que en la semana descubrí que también tenemos podcast.
Así es que si quiere repetirlo, pues puede entrar a la página en la pestañita de podcast.
Buscarlos. Ahí estamos. Y también vamos, usted conoce nuestras redes sociales.
También estamos en YouTube. Ahorita por lo pronto no porque le digo que está esto del informe.
Pero nuestras redes sociales en X estamos en Arroba, Fórmula, Autotrend con una sola A.
En Facebook, Fórmula, Autotrend igual con una sola A. Y en Instagram, Autotrend en Fórmula.
Pero bueno, hay mucha información además de la que ya nos está compartiendo pues la presidenta.
Y parte de esta información es Olinia. ¿Qué tal está? Ya habíamos hablado de esto.
Ya se había dado un adelantito, pero son estos autos eléctricos del bienestar.
Ellos dicen la primera armadora mexicana de minivehículos eléctricos que se desarrollan en México.
Aunque hay otros vehículos eléctricos que ya se ensamblan aquí en México, que ya se fabrican como
sabemos, Aqua por ejemplo, McE de Ford, del Mustang McE o también algunos de General Motors.
Pero bueno, las bases de estos autos son que sean seguros eléctricos,
que se puedan conectar en cualquier enchufe de tu casa y en cualquier otro y que la mayoría de sus
componentes sean mexicanos. Esas son las bases de Olinia que me parece un proyecto muy interesante
donde está metida pues la academia, el Instituto Politécnico Nacional, el Tecnológico Nacional de México,
también el gobierno y varios sectores productivos. Está bastante interesante.
Va a tener una inversión de 25 millones de pesos durante este año.
Y fíjate que algo que me llamó la atención fue que la mayoría de la gente decía es que va a costar
menos de 90 mil pesos el auto. No. Es la construcción del auto, la fabricación del auto,
lo que va a costar entre 90 y 150 mil pesos dependiendo del modelo, pero va a tener un costo mayor
que tiene que ser menor al del auto más barato eléctrico que tenemos, pero no, no son 90 mil pesos.
Va a haber de movilidad personal que es el chiquitito, que es como una moto.
Va a haber la movilidad de barrio que es un cochecito más tipo mototaxi.
Va a tener la entrega de última milla de reparto de mercancías, que es un pequeño camioncito.
Así es que eso es o línea. Vamos a estarle dando seguimiento a esta nota que es muy importante.
Y bueno, también, amigos, como cada año subió el refrendo en la Ciudad de México quedó en 731 pesos
siempre y cuando se cumpla con los requisitos de que el vehículo no tenga un valor mayor a 250 mil pesos.
No tiene ni música o moral sin ánimo de lucro. No tener a deudos de tenencias de años previos
y contar con tarjeta de circulación vigente. Ahora, si pagan entre enero y marzo el precio de
esto es el refrendo, el precio de la tenencia va a ser gratis. Así es que tienen una muy buena ventana
de oportunidad para el Estado de México. Queda el monto en 917 pesos.
El refrendo es 677 pesos para motocicletas y se debe tener en cuenta que el vehículo no tenga un valor
mayor de 550 mil pesos y expedida a partir del 2020. Así es que bueno, pues estos son los requisitos.
Hay que estar al día. Y antes de irnos a un corte, pues hay que felicitar.
Hubo una mención honorífica por movilidad sustentable al gobierno del Distrito Federal
por la Sustainable Transport Award Institute para el Transporte y Políticas en Nueva York,
por el cable bus, el metrobús y las ecobicis. Esto lo recibió Clara Brugada,
aunque pues es nuestra presidenta Claudia Sheinbaum quien dio durante su gestión vida a este proyecto.
Pero bueno, nos vamos a un corte.
¿Sabías que el mercado de los podcast en Latinoamérica es el número uno mundial en crecimiento?
Así es. Cada día más y más gente escucha podcast desde la comodidad de su teléfono, coche o su computadora.
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Y sabrás que se siente estar en boca de todos.
Ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend. Muchas gracias por seguir con nosotros.
Estamos pues como siempre aquí en radio en el 1500 de AM. Ya sabe usted y también estamos pues en el 104.1 de FM
y en Telefórmula, en el 121 de Easy, en el 157 de Sky, en el 153 de Mega Cable, 161 de Total Play y en Dish en el 354.
También estamos en YouTube Isabel y en Streaming.
Estamos en Streaming, Tenroku TV, Samsung TV, Pluto TV, Amazon Fire TV o ahí.
Y nos pueden encontrar en la página de RadioFórmula.com.mx. Pero ahorita que estamos únicamente por radio.
Nos puede seguir en nuestras redes sociales en Facebook. Nos encuentra como Fórmula Autotrend y en Instagram como Autotrend en Fórmula.
Así es. Y bueno, te voy a platicar. Les voy a platicar a todos de un auto.
Pocas veces, ay bueno, yo soy medio exagerada y todos me gustan, por ahí dicen, pero no, no es cierto.
También hablo de lo que no me gusta. Pero fíjense que un auto que me dejó realmente sorprendida, me encantó y lo voy a decir así.
Es Seeker X. Me gustó el tamaño, me parece el tamaño perfecto. Es un auto muy bonito.
Es un auto que realmente es diferente, que llama la atención. De verdad, no saben en la calle cómo me detenían para chulearlo.
Un señor se acercó en un estacionamiento y me dijo Oiga, está hermoso su coche. Lo quiero para mi esposa.
Otro señor se acercó y me dijo Oiga, puedo verlo por dentro. Hasta dije, ay, me da desconfianza, pero a verlo abro.
Otra persona se acercó. Varias personas se acercan y a donde voy voltean a verlo. El diseño y la ingeniería son suecos.
Así es que estamos hablando. Es un diseño atractivo. Es un diseño nórdico, muy bien proyectado, muy bien hecho, estéticamente muy bien diseñado.
Y de verdad, pocas veces me han detenido para hablar de estilo, de diseño, para preguntarme.
En cuanto a tecnología, lo tiene todo. Les juro que es una tablet andante. O sea, tiene todo.
Llama mucho la atención. Llama mucho la atención desde afuera.
Cuando se ve, por ejemplo, cuando tú lo ves por fuera, pues ves ese techo panorámico que desciende que es completo, es muy grande.
No tienes un techo. Tú puedes ver la luna, el sol, las estrellas directamente porque no tiene. Vamos, es fijo. Es fijo este techo de cristal.
Las puertas sin marcos llaman mucho la atención, pero también con estas manejas retractiles que no se ven.
O sea, son muy, le dan una ligereza muy especial a este coche.
Para salir tienes los botones que presiona simplemente y se abre la puerta.
Voy a empezar por el diseño porque me gusta muchísimo. Por dentro te sientes de verdad.
Cuando yo digo en la sala de tu casa, aquí sí te sientes en la sala de tu casa porque es comodísimo.
Pero además, a pesar de ser chino, un auto chino, yo creo que es este diseño y esta tecnología y toda esta ingeniería sueca
que lo hace tan sobrio, tan sutil, tan elegante, una cantidad de materiales, pero que no te molestan.
Son materiales muy bien concebidos, son materiales muy lujosos, son materiales que se sienten muy bien al tacto.
Por ejemplo, lo que me encanta es el volante. El volante es como cuadrado.
Tiene pocos elementos, tiene muy poquitos elementos, pero no es, por ejemplo, como un Volvo que de repente te subes y dices,
¡Ay, caray! ¿Dónde le pico? ¿Dónde le muevo? ¿Qué hago? Porque no tiene nada.
Aquí sí tiene algunos botones, algo y te lo hace muy intuitivo. Todo se maneja a través de la pantalla.
Todo lo manejas ahí. Entonces, como que te tienes que acostumbrar a eso.
Porque de repente si suele ser un poquito molesto que dices, quiero subirle la pantalla, quiero esto,
aunque también reconoce la voz. Entonces, si tú no quieres usar la pantalla, pues simplemente activas este reconocimiento de voz
y dices, ¡Oye, Sikker! Quiero subir el volumen. Sikker baja el vidrio de mi ventana o de todas las ventanas.
Sikker, me voy a detener. Sikker prende las luces. Entonces, es bien interesante.
Tiene un sistema de audio Yamaha que la verdad no le pide nada a los demás.
Las luces por dentro y por fuera, te juro que son un show porque realmente es un sistema de iluminación muy interesante.
El logo iluminado que te recibe y te despide, además de una musiquita, el saludo en la pantalla,
todo lo hace como muy entrañable. Como que haces tuyo el coche. Lo sientes tuyo.
Tiene cargadores por todos lados, pero además cargadores de 60 watts.
Eso es muy bueno porque puedes cargar tu celular, la computadora, cualquier dispositivo que traigas.
De hecho, hay un botón al centro. A ver, creo que ya estamos regresando a televisión.
Así es que a todos nuestros amigos de radio, mil gracias por habernos acompañado. Seguimos con ustedes.
Pero también nos enlacemos con televisión. Ya estamos en Telefórmula. Muchas gracias por estar con nosotros.
Como les habíamos dicho, no habíamos estado en tele. ¿Por qué? Porque estaba el informe de los primeros 100 días de la presidenta Claudia Sheinbaum.
Pero ya estamos aquí de regreso. Estamos con ustedes como todos los domingos en YouTube y en Telefórmula y a través de todo el streaming.
Así que gracias por estar con nosotros.
Y les estábamos platicando ahorita de Sikker, una marca china, una marca de Gili, de Grupo Gili, la marca de lujo.
Pero verdaderamente me sorprendió el Sikker X. Lo estuve probando toda la semana y me pareció una propuesta muy, muy, muy interesante y muy linda, muy bonita, muy estética.
Es un auto 100% eléctrico.
Es un auto 100%. Todo es eléctrico, pero tiene muchos gadgets.
Yo te decía, tiene como muchas curiosidades, muchas monadas que no tienen otros coches, como por ejemplo esto de los cargadores de 60 watts, de 50 watts en la parte trasera.
Los quienes van en el habitáculo trasero pueden conectarse también.
Tiene pues lo que tienen todos, Android y Apple CarPlay. El espacio trasero es muy bueno. Hay muy pocos botones, pero es fácil e intuitivo de manejarse.
El volante cuadrado me gustó muchísimo. Tiene puertos USB, como te decía, por todos lados.
No tiene guantera, pero tiene muchos recovecos. De repente si levantas el reposabrazos ahí vas a encontrar.
Tienen la puerta, grandes lugares donde puedes guardar cosas debajo del reposabrazos.
Lo que te decía de la voz, que a través de la voz tú puedes abrir las ventanas, puedes decirle quiero aire acondicionado o quiero más calorcito.
Tiene una cámara interior que te toma fotografías. O sea, tú puedes hacer una selfie mientras vas manejando.
O también le puedes pedir a través de tus gestos te va te va conociendo.
O sea, si tú con un solo gesto suena el teléfono y tú haces no, no contesta.
Dice sí, sí, contesta. Cosas muy, muy curiosas.
Por ejemplo, tiene un sistema de sonido interior y exterior que por fuera no sé si te ha pasado cuando traes eléctricos que la gente no escucha que vas manejando un eléctrico.
Exacto. Entonces se vuelve peligroso. Bueno, aquí tú tienes una voz que puedes decir peatón, voy manejando o peatón, quítese.
El susto que le pegas a los peatones.
O me voy a estacionar. Puede ser una voz real o sonidos. Hay sonidos de perros, de gatitos, de pajaritos.
O también hay música. La música que tienes adentro la puedes poner afuera.
Otra cosa curiosísima cuando lo llevas a cargar en el poste B que está entre la puerta delanteria y la trasera.
Hay una pequeña pantallita que va informando cómo va la carga, cuánto te falta.
También te puede informar, por ejemplo, que hay un perrito adentro, pero que no está en peligro porque tiene un sistema, un modo mascota que le pone la iluminación necesaria,
la ventilación necesaria, el aire necesario, incluso esta musiquita para que tu perrito esté contento.
Así es que el coche tiene mil cosas. Por fuera es muy lindo, es 4.43 metros.
La cajuela quizás no sea tan grande, pero te juro que ni la extrañas. No la necesitas.
Es un coche ideal para el uso diario. También se me hace muy urbano, pero también en carretera no pude probarlo,
pero se agarra tan bien y se maneja tan bien que yo creo que es bueno.
Hay cositas que no me gustaron. La insonorización, fíjate que le falla. De repente escuchas mucho ruido de fuera.
Tiene algunos puntos ciegos que se salvan con la cámara. Las suspensiones rebotona.
Entonces de repente si pasas esos topes que hay ahora que son muy largos, si las sientes rebotar mucho o si pasas un bache que todo se controla desde la pantalla,
y eso es un poquito incómodo, pero es una joyita, es una gran joya que arranca en $870,000 pesos y llega a $799,000 pesos.
La verdad por lo que ese me hace un precio bastante justo. De verdad, pruébelo.
Vayan a una distribuidora Sikert y pruébelo porque además de todos los detalles que tiene se maneja muy a gusto, muy bien.
Oye, pero cuántos kilómetros te ha dado? Ese problema de la recarga que regularmente tenemos cuando probamos vehículos eléctricos.
Fíjate que me gustó muchísimo. Tiene un rango de 440 kilómetros y 428 en las dos versiones, pero me ha durado muchísimo.
A mí me lo entregaron con un 90% el lunes. Ya estamos a domingo y estoy en 50% y lo he manejado bastante.
Entonces, se me hace una buena compra, se me hace un coche diferente. Si quiere de verdad ser diferente, aquí tiene la solución.
Y aunque se ha comparado mucho con Volvo, sobre todo con el X30, sí son parecidos en algunas cosas,
pero yo veo funciones distintas en este y una estética totalmente distinta.
Pero bueno, creo que nos vamos a ir un corte ya. Ya después nos hablas de tu prueba porque también hice su prueba esta semana.
Pero vamos a regresar con una entrevista que tenemos con Carla Villanueva. Ella fíjense que fue quien piloteó el safety car ayer durante la Fórmula E.
Así es que va a tener mucha información de qué platicarnos y pues es interesante que sea una mujer quien estuvo en ese puesto y en ese lugar.
Pero bueno, nos vamos a un corte y regresamos con más de Fórmula Autotrend.
Abriendo la conversación.
Pues estamos de regreso en Fórmula Autotrend. Gracias por seguir con nosotros.
Y qué creen, les tenemos aquí a una invitada.
Que a mí me llena de felicidad, me llena de orgullo, me llena de alegría.
Si hay un deporte que a mí me gusta y ustedes lo saben, pues son las carreras. Es el deporte automovilístico.
Y que haya una mujer mexicana que además es una chavita súper emprendedora, súper pila, empoderada, guapa, muy femenina, muy...
Ay, me encanta, me encanta. Y es Carla Villanueva y Carla Villanueva está con nosotros.
Ella, nada más les voy a dar un quemón chiquito, pero ella es piloto de Fórmula Women Academy.
Es piloto clasificada para la Fórmula Women Nation Cup representando a México.
Acaba de estar en Dubái donde clasificó, según leí por ahí o entendí, creo que como 10.000 pilotos,
o sea, 10.000 corredoras mujeres se quisieron entrar. De esas solo 200 pudieron entrar.
De esas 200, solo 50 se quedaron. Y de esas 50, 10 fueron las meras meras.
Y entre esas 10 está Carla Villanueva. Así es que es un orgullo tenerte aquí, Carla.
Gracias por estar con nosotras y bienvenida. Muchas gracias. Gracias por la invitación.
Qué bonita presentación. Es que cómo no sin...
Este programa, te voy a platicar un poquito, pues somos mujeres hablando de autos,
hablando de movilidad, hablando pues de estos temas que muchas veces son solo de hombres,
o parece que son solo de hombres. Entonces, a ver, que hay mujeres como tú, pues nos llena de orgullo.
Muchas gracias. No, y ojalá que pronto haya más mexicanas también corriendo.
Seguramente, seguramente. Pero a ver, cuéntanos quién es Carla Villanueva. Empecemos por el principio.
Pues yo soy 100% mexicana. Nací, crecí, viví toda mi vida en México.
Fue hasta hace unos, un par de años que decidí migrar a Europa.
Y pues qué hago, soy apasionada de los autos, apasionada de los coches.
No vengo de una familia de pilotos o de gente súper involucrada en el automovilismo.
Entonces me tocó pues aprenderlo un poco tarde.
Yo no empecé en los karts de la forma tradicional a los tres, cuatro años.
Sino que más bien mi amor por los coches me llevó a estudiar ingeniería,
a empezar a trabajar en la industria automotriz y en un afán de querer involucrarme más,
pues mudarme a Europa solita, el cambio, y empezar a buscar de qué forma podía,
pues podía meterme al automovilismo y de repente descubro que hay mujeres corriendo,
que hay mujeres pilotos y fue un, ¿por qué no lo intentamos nosotras?
No he conocido a una mexicana que lo haga porque cuando yo crecí no había mexicanas haciéndolo.
Hoy ya tenemos a varias pilotos que la están haciendo increíble.
Y pues decidí intentarlo y así fue, me subió un coche y ya no me bajé.
Pues nos da muchísimo gusto que no te hayas bajado,
pero cuéntanos ahora cuál es el reto que tienes.
El reto es conseguir un podium este año con Formula Woman.
Queremos poner la bandera de México en lo alto y demostrar que en México hay talento.
Estamos en búsqueda por supuesto de patrocinios,
tenemos varias invitaciones ya para participar en diferentes categorías
y también contra hombres, ¿por qué no? Porque no es un deporte segmentado.
Pero obviamente estamos en una fase en la que necesitamos muchísimo apoyo de las marcas,
muchísimo apoyo del país y pues a darle, ¿no? A darle.
Y que ojalá que podamos correr en casa muy pronto.
Bueno, estás estos días en la Fórmula E, ¿no?
Estás ya estuviste en el Safety Car representándonos.
Que una mujer lo haga pues es maravilloso, pero también estás a punto,
pues en mayo creo que te vas a Dubai, ¿no?
En mayo, del 1 al 4 de mayo tenemos la primera fecha de Fórmula Woman.
Entonces vamos a tener pues un fin de semana tradicional
en un festival dedicado a la mujer con una carrera estelar
en la que esperamos de verdad estar en el podium.
Oye, ¿cómo es el ambiente de mujeres corriendo autos?
¿Cómo se llevan? ¿Tienes amigas corredoras?
¿Has hecho amigas? Porque sé que son mujeres de todo el mundo.
Sí, fíjate que es muy bonito. Me lo han preguntado mucho.
A lo mejor porque piensan que somos puras mujeres y hay rivalidad y drama y ya sabes.
Pero la realidad es que no. Nos llevamos muy bien.
Somos pues de 26 nacionalidades distintas.
El choque cultural a veces es fuerte, pero nos llevamos increíble.
Compartimos una pasión.
También, no reconozco, no hemos empezado la serie.
A lo mejor una vez que iniciemos a competir, pues puede ser un poco más tenso.
Pero la verdad es que el ambiente es muy bonito.
Creo que todas son pilotos excepcionales con carreras increíbles.
Algunas de ellas ya probando Fórmula 4, Fórmula 3.
Entonces, pues sí, creo que en la pista siempre somos súper competitivas,
pero afortunadamente nos llevamos muy bien.
Oye, ¿cómo te preparas para cada carrera? Física, psicológicamente, ¿cómo es tu preparación?
Pues hay tres aspectos.
La primera es, por supuesto, la física, que es una preparación constante.
Realmente no hay una diferencia entre un entrenamiento para hombres y mujeres.
Es el mismo.
Por supuesto, vamos subiendo el nivel poco a poco, dependiendo del coche, la categoría, el peso del coche.
Está la parte de la pista en simuladores, conocer muy bien la pista, entender cuáles son las líneas,
entender las condiciones de la pista.
Un ejemplo muy rápido es Dubai.
Pensaríamos que pues el calorón, hay un grip padrísimo, no hay ningún problema.
Pero si hay mucho viento, la arena ensucia la pista y entonces eso genera condiciones como de lluvia.
Entonces, hay muchos aspectos técnicos muy específicos de una pista que hay que conocer.
Y la última, pues está la del coche.
Obviamente, probar el coche, confiar en el coche, saber cuáles son los límites del coche,
que eso no te lo da el simulador.
Esa sensación, la transferencia de pesos no se puede probar.
Y yo agregaría también una cuarta que es la mental, como bien lo decías,
porque creo que en algún punto se convierte pues ya en un juego mental.
Ya estás en la pista y es que tan rápido puedes estar en esa zona de concentración,
realmente tomando decisiones a 200 o 150 kilómetros por hora.
Y al final, pues es todo un conjunto que te da los resultados.
Ahora, tú que estudiaste mecánica, qué tanto oportunidad tienes de preparar tú tu coche
o de opinar acerca del apuesta a punto de tu coche.
Pues el equipo de mecánicos son los expertos. Ellos conocen muy, muy bien el coche.
Pero siempre me ha gustado involucrarme y saber qué le están haciendo, qué va a pasar,
con qué llantas vamos a salir.
De repente siento que el coche no está bien, entonces lo platicamos.
Me ha pasado ahora en Dubái que fue la caja de cambios y el motor tenía problemas.
Entonces yo les decía, no, hay algo raro con el coche, se siente raro,
vamos a sentar, a platicarlo y a revisar.
Entonces la verdad me gusta involucrarme mucho y porque creo que al final estás confiando la vida
a un coche y a tu equipo porque es quien prepara el coche.
Entonces tengo 100% confianza en ellos, pero también se trata de hablar y comunicarlo
y meterse un poquito más a los detalles.
Carla, para despedirnos porque ya el bloque está a punto de terminarse,
cuéntanos, a mí me gustaría que dieras como un mensaje a las mujeres, a todas esas mujeres
que a lo mejor no se atreven a hacer algo porque dicen,
hombre, a lo mejor tendría que haber empezado antes, o yo estoy muy grande,
o no soy buena para eso a lo mejor, o hay más que lo puedan hacer mejor.
¿Un consejo, algo que alguien te haya dicho a ti o que tú les puedas decir ahora?
Pues nunca es tarde, ¿no?
Ahorita creo que yo soy un ejemplo de que se pueden redefinir las reglas del automovilismo
y que no necesitamos empezar en los CARS a los 3, 4 años.
A lo mejor ya vamos un poquito tarde.
Qué padre que podamos inspirar a nuevas generaciones a que lo hagan.
Pero al final hay muchas categorías y creo que hay muchas áreas de oportunidad también,
no solamente como pilotos.
Imagínate que algún día podamos ver en pits mujeres, más mecánicas, más ingenieras.
O sea, no tiene que ser solamente como piloto, ¿no?
Yo creo que a todos aquellos que tengan la duda o la curiosidad por participar e involucrarse,
pues sí se puede y está bien divertido.
No se van a arrepentir.
Oye, y ya para terminar, tus redes sociales para que te siga la gente,
para que realmente se involucren y vean las maravillas que haces,
porque además eres muy divertida en tus redes, entonces hay que seguirte.
Claro que sí, mi Instagram es carlavillanuevaM y en TikTok carlavillanuevaracing.
Ahí voy a estar subiendo todas las noticias, novedades y todo lo que venga.
Pues te vamos a estar siguiendo, te vamos a acompañar a Dubái,
aunque sea por redes sociales.
Pero vienes, ¿no?
Revesando de Dubái nos vienes a platicar cómo te fue.
Por supuesto, y ojalá que pueda venir con un trofeo y presumirlo por acá.
Seguramente, te echaremos todas las porras desde acá y la buena vibra.
Pero bueno, nos vamos a un corte comercial.
Gracias, gracias, gracias, Carla, por haber estado aquí.
Y pues seguimos en Fórmula Autotrend en un momentito.
Hola, yo soy Carla Villanueva, piloto de Fórmula Woman,
y quisiera invitar a todas las niñas y mujeres a que se sumen al automovilismo.
No hay edad para empezar, está bien divertido y no se van a arrepentir.
Necesitamos más mujeres en la pista y más mujeres mexicanas.
Y estamos de regreso en Fórmula Autotrend.
Gracias por seguir con nosotros y sigan nuestras redes.
Ya saben, en X estamos como
Arroba Fórmula Autotrend con una sola A igual que en Facebook
y en Instagram Autotrend en Fórmula.
Pero bueno, estamos en el momento de que nos vamos a dar la oportunidad
de presentar el video de esta semana.
Y por supuesto,
estamos muy contentos de que hayan estado aquí,
y estamos muy contentos de que hayan estado aquí,
pero bueno, estamos muy contentos porque tenemos pues una entrevista desde España.
Nos vamos a enlazar desde Madrid,
desde Madrid, España nos vamos a enlazar con Marta García.
Marta García es CEO de Coty Women World Wild Card of the Year,
que como ustedes saben, porque siempre lo presumo,
la única juez mexicana que está dentro de este grupo de mujeres
especializadas en la industria automotriz es nuestra querida Isabel del Angel.
La única mexicana para que vea nada más el nivel que se maneja aquí.
Pero bueno, nos enlazamos con Marta García que les digo,
ella nos va a platicar un poquito de qué es este grupo de mujeres tan interesante.
Yo le quiero preguntar eso, qué son, quiénes son, qué hacen por la industria,
qué hacen con la industria, cuántas mujeres son y mil preguntas más.
Pero bienvenida, Marta.
Marta, gracias por estar con nosotros.
Gracias a vosotras por esta entrevista y lo primero,
darnos la enhorabuena por el programa porque realmente me parece tan innovador,
tan positivo, tan bueno, es una maravilla que las mujeres tengamos voz en este sector
y esto es por lo que escuchamos también en el Women's World Card of the Year.
Yo prefiero decir, porque la gente se lia mucho con nuestro nombre
y termino diciendo W, W, Coty y así lo recuerdan mejor.
Somos un grupo de mujeres periodistas del motor que estamos en 55 países.
Isabel del Ángel de Negrete, como bien has dicho, es una de nuestras curados,
el curado que está en México, es un honor y es una gran, gran, gran profesional
que además aporta muchísimo a esta organización.
Esta organización, nuestra misión, en realidad,
nosotros elegimos los mejores coches del año, ¿vale?
¿Qué?
Lo que sube y hace es dar visibilidad a la mujer en el mundo del automóvil,
que es exactamente lo que estáis haciendo vosotras.
Por eso, o sea, me ha encantado el programa, de verdad, me ha hecho una ilusión,
cuando escuchaba ahora a Carla Villanueva, digo, es que es esto, es que es esto,
es crear referentes y trabajar para que la mujer esté más visible en este sector,
que este sector es muy apasionante.
Y como decía Carla, es que coincido con ella en muchísimo, casi prácticamente en todo.
No es solo para correr o para, o sea, tiene muchísimas más posibilidades,
esa muencia y esa ingeniería, esa dice, bueno, pues es que no me gusta la ingeniería, ¿vale?
Pero también tienes ventas, tienes marketing, tienes logística, tienes recursos humanos,
o sea, hay un mundo de posibilidades que están también abiertas a las mujeres.
Volvamos al WWW, que me lío.
Está perfecto, Marta, está perfecto porque es eso lo que tú dices,
hacer visible a la mujer dentro de esta industria.
Pero a ver, desmenuzando un poquito, cuéntanos cómo funcionan,
¿cuántas mujeres son las que participan?
Si va a crecer este año, va a haber más mujeres, pláticanos un poquito.
A ver, somos 82 mujeres de los cinco continentes.
Ok, ok.
De verdad, esto hay que verlo para creerlo,
porque es que son muchísimas mujeres con criterios, no mujeres, periodistas del motor,
o sea, profesionales, expertas en la materia.
Entonces cada una de ellas tiene criterios muy, muy firmes,
muy basados en la experiencia y en el conocimiento, pero de continentes diferentes.
Por lo cual, los puntos de vista también son diferentes porque los mercados son diferentes.
Pero hay una gran unión entre nosotras, tenemos un WhatsApp.
Y ese WhatsApp, vuelvo a decir, eso hay que verlo, eso hay que verlo.
Que nunca duerme.
El chat que nunca duerme, exacto.
Pero todas aportan muchísimo y cada una en su país está haciendo grandes,
grandes trabajos como Isabel lo está haciendo en México.
¿Cómo funcionamos?
Bueno, pues, están en su país, se trata de dar visibilidad al mundo del automóvil.
Se convierte a su vez en referente para otras mujeres que dicen,
oye, ¿por qué no me dedico a esto también?
Y tenemos grandes, tenemos varios acontecimientos a lo largo del año.
El más importante, sin duda, es el que estamos viviendo ahora,
que es el de elegir los mejores coches del año.
Acabamos de elegir los mejores de cada categoría.
Y el 6 de marzo, la semana del Día Internacional de la Muerte,
anunciaremos nuestro supreme winner.
Pero aparte de estos premios, también tenemos otros dos momentos importantes,
que son el 24 de junio.
El 24 de junio nosotras celebramos y estamos propagando
y potenciando mucho esta idea el Día Internacional de las Mujeres Conductoras.
El Día Internacional de las Conductoras, el 24 de junio,
porque el 24 de junio se levantó la prohibición de conducir a las mujeres en Arabia Saudí,
que es el último país donde esa prohibición todavía existía.
Entonces, es un día de libertad, es un día de reivindicación,
es un día del orgullo de la conductora, de yo conduzco mi coche y me gusta conducir,
y nadie me va a decir lo que tengo que hacer y lo que no tengo que hacer.
Entonces, es un día de orgullo para las conductoras.
Y luego tenemos otro momento importante, que es el premio WOW,
que es el premio Women's World, que reconoce a la mujer,
puede ser una directiva, una investigadora, cualquier mujer que haya hecho algo
por dar visibilidad o por mejorar la vida de las conductoras.
Estos son nuestros grandes. Pero luego nos inventamos muchos más al largo del año, la verdad.
Oye, Marta, pues nos acaba el tiempo y quisiera que nos platicaras rapidísimamente
que se integran este año dos reconocimientos más, que es el Sandy Meyer y el de Best Technology.
Entonces, si nos platicas un poquito a raíz de que surgieron,
digo yo ya sé, pero para que todas nuestras amigas se enteren el porqué de estos dos reconocimientos.
Estos dos premios fue una propuesta de varias curados que bueno,
y entonces se han aceptado porque son realmente muy interesantes los dos.
Uno, el Best Edge Award premia una tecnología, porque ya las tecnologías muchas veces no se aplican a un solo modelo,
se aplican a toda una gama o a todo el fabricante. Entonces, eso también hay que valorar.
Este año hemos premiado la batería de Big Wave D, la Play Battery, porque realmente es un avance en materia de baterías,
es más resistente, muy duradera, etc. Y luego tenemos un premio muy, muy bonito, que es el Sandy Meyer Award.
Sandy Meyer es la creadora, fue la persona que fundó el Women's World Cartería.
Y con el Sandy Meyer Award lo que queremos es reconocer a la marca más comprometida con el mundo.
Porque está bien decir unos coches, que quiero avisar que no elegimos coches para mujeres,
elegimos coches para todo el mundo.
Pero con el criterio nuestro de profesionales que se pasan el día conduciendo, que conducimos miles de kilómetros al año.
Pero también hay que valorar las marcas que trabajan por nosotros, que nos entienden.
Este año se lo hemos dado a Volvo porque lleva muchos años comprometida con la mujer,
con dummies gestantes, con programas para la interacción de las mujeres con plantillas, etc.
Entonces este año se lo hemos dado a Volvo, es un nuevo premio.
Y bueno, ahora nos queda solo saber cuál va a ser el máximo ganador del Spring Winner, del Women's World Cartería.
Como digo, lo anunciaremos el día 6 de marzo, así que invito, animo a todos vuestros seguidores
a que sigan nuestras redes sociales www.coti.y, www.coti.y.
Y ahí lo vamos a anunciar tanto en Instagram como en LinkedIn, como en todas las redes sociales.
A ver cómo os podéis imaginar.
Así que por favor, ya que me permitís esta cuña publicitaria, www.coti.y.
Nos encantará que nos sigáis y que desde luego que nos ayudéis junto con vuestro programa
a dar más visibilidad a la mujer que es realmente nuestro destino.
Pues muchísimas gracias, Marta.
De verdad, mil gracias por haber estado con nosotros.
Muy interesante todo lo que nos platicas y siempre por la mujer.
Digo, no estamos peleadas con los hombres ni mucho menos.
Al contrario, somos equipo y no se trata de hablar de autos de mujeres sino de autos.
¿Qué manejamos las mujeres? ¿Nos gustan? ¿No nos gustan? ¿Nos sirven? ¿No nos sirven? ¿Nos funcionan? ¿No no?
Pero bueno, mil gracias por haber estado con nosotros.
Nos despedimos hasta España. Te mandamos un beso y seguimos al pendiente.
Gracias.
Otro enorme para vosotros y para vosotras.
Y una enhorabuena por tener a periodistas como Isabel en este programa porque es una gran, gran profesional.
Mil gracias. Así es. Lo sé.
Gracias, Marta.
Gracias y pues continuamos con Fórmula Autotrend.
Y aquí estamos ahora con uno de los hombres con los que hacemos equipo.
Y estamos muy contentas porque además es un chavo muy prendido, muy pila y que nos va a platicar qué pasó ayer
y antier en la Fórmula E en el autódromo de los hermanos Rodríguez.
Que creo que al principio esta categoría como que no era tan tomada en cuenta,
pero creo que este año superó expectativas. ¿Es cierto, Jan?
Jan del Toro que está con nosotros.
Así es, Norma. Y se de todos los que nos escuchan.
Muy feliz domingo. Ayer se celebró la segunda ronda de esta temporada de la Fórmula E.
Y algo que dices que me resuena muchísimo, muchísima gente está un poquito desconectada
con la electrificación, especialmente en el automovilismo.
Pero tengo que decir algo. Estábamos con nuestros amigos de Cupra
que nos invitaron a pasar al garage a poder ver un poquito del monoplazo y así.
Y nos explicaron algo increíble que se nota sin duda alguna en la pista.
El Cupra quiero que cuente con la motorización eléctrica del Porsche.
Este nada más tiene 410 caballos de fuerza.
Nada más. Nada más.
Que genera el 0 a 100 kilómetros por hora en 1.8 segundos.
Esto es más rápido que los Fórmula 1, o sea, genera una aceleración rapidísima.
Pero en su modo ataque, que para hacer una pequeña comparación
es como el modo DRS en la Fórmula 1, genera 476 caballos de fuerza.
En todos los monoplazos, además de ir rapidísimo,
en ciertos momentos de la carrera pueden aumentar por casi 70 caballos de fuerza su...
Que es muchísimo. Eso es demasiado.
Sí es muchísimo y esto también lo notamos en la pista,
ya que es una carrera bastante... digamos que sí la compiten muy fuerte.
Al tener esta propulsión, esta velocidad, es permitido acercarse mucho.
O sea, los roces fueron... se presenciaron entre vehículos muchísimo.
Los Cupra con los pilotos David Beckham, Beckman y Dan Tigtum,
pues estuvieron peleando muy fuerte desafortunadamente justo.
Como la competencia es muy reñida, tuvieron esos roces que los orillaron a posiciones más bajas.
Pero esa competencia que podemos ver está muy fuerte.
Y otra cosa que les me gustaría comentar,
es que hacen muy interesante a la Fórmula E,
para que más gente se anime a verla, es la clasificación.
Aquí no tenemos tres días, tenemos nada más dos días,
viernes y sábado, viernes de prácticas libres,
sábado de qualis y de la carrera.
Pero algo muy padre de la clasificación aquí, es que no sólo es vuelta rápida,
sino se dividen en dos grupos a los pilotos, hacemos...
cada quien hace su vuelta rápida y los cuatro más rápidos de los dos grupos
son los que, digamos, pasan a cuartos de final de la clasificación.
Entonces no sólo importa la vuelta rápida, sino que estás constante en vueltas rápidas.
¿Por qué? Porque conforme avances vas a pelear en cuartos, después una semifinal
y después una final entrenada más los dos pilotos más rápidos
para ver quién sale en pole position.
No, es más complicado que la Fórmula 1 incluso, o sea, sí, sí, sí.
Sí, sin duda, es más complicado, pero es muy divertido, porque aún no tienes la carrera,
entonces la estás esperando y así, pero la clasificación,
ves cómo compiten todos, luego nada más cuatro, luego dos,
entonces sólo hace algo muy interesante sin duda.
No, yo iba a preguntar si no se extraña el... por el motor.
El...
Sí, mucha gente no es muy fan de cómo escucha el vehículo eléctrico,
pero este no es tu vehículo eléctrico que ves en la calle.
O sea, este motor sí suena. Sí suena.
Sí suena muy futurista, sin duda alguna.
Entonces, aunque entres no con una perspectiva de que te haya gustado o lo que sea,
ya que lo escuchas y que escuches cómo pasan y cómo se rebasan,
te emocionas. Ahí sí te emocionas,
y ahí te das cuenta que es un sonido muy diferente, sin duda,
muy moderno, pero increíble.
Oye, yo me acuerdo que cuando empezó la Fórmula E aquí en México,
había muy pocos seguidores, veías muy poca gente en las gradas,
ahora veo que ha crecido todo eso, ¿tú cómo lo viste?
Sí, sin duda alguna, o sea, cuando llegamos el viernes,
que estaba todo mucho más tranquilo,
pero cuando llega el sábado, que son pues básicamente todo,
muy lleno, conforme avanzaban las horas, se iban llenando más las gradas,
de verdad, y cuando acabó la carrera, que tuvimos la celebración,
a las personas les surgía poder llegar al escenario para estar también en el concierto,
pero el ambiente estaba padrísimo, la gente apoyando a los pilotos,
a los equipos en general, tomándose fotos, el ambiente muy divertido, sin duda.
Oye, y había, digo, tú estuviste con Cupra, que gracias por la invitación al programa
y nuestro representante de lujo que estuvo ahí,
pero había otras marcas que también presentaron sus vehículos,
sus vehículos eléctricos evidentemente, porque todo era electrificado,
había muchos juegos de luces por todos lados, fue interesante lo que yo vi,
que lo vi muy diferente a otros años, yo sí he ido en otros años,
y este lo vi más completo, lo vi como más redondo, lo vi como más orgánico,
y todo electrificado.
Sí, lo que me gustó mucho es, como dices, todas las marcas y equipos
se vieron muy involucrados, no era ya nada más la Fórmula E,
que pues la gente va por curiosidad, no, la gente y se ve el público mexicano
le gusta la Fórmula E, y en especialmente los equipos lo notan,
de tal manera que los equipos como Nissan, como Porsche,
también estaban muy presentes apoyando a los pilotos con los stands,
incluso pues tuvimos este de Nissan como en primer lugar,
y tuvimos a Porsche llevándose el segundo y tercer lugar,
pero sin duda alguna muy involucrada los equipos con el público y con la Fórmula E.
Pues padrísimo, yo creo que es una invitación para que el año que entra
más gente se acerque a la Fórmula E, porque además ya vamos a estar
muchísimo más involucrados con esto de la electrificación.
Pero bueno, yo quiero cambiar de tema rápido y hacerte una pregunta ya,
sabemos que manejas moto, y sabemos que tuviste que hacer el trámite
para la licencia que además aumentó el costo, aumentaron todos los costos,
entonces en 40 segundos quiero que nos platiques un poquito
este rollo de la licencia de motos.
Sí, la verdad es que hoy está más fácil porque desde la página de C-Mobile sacas cita,
tienes que ir a acreditarte, tienes que sacar una certificación
en que es un examen teórico, un examen práctico,
conocimientos básicos de moto, conocimientos de manejo de la moto
y de leyes de tránsito. Pero la verdad es que es muy sencillo,
acabas, te dan tu certificación, vuelves a sacar cita desde la C-Mobile,
en la C-Mobile puedes sacar absolutamente todo, está muy sencillo,
sacas tu cita y ya con tu certificación que terminaron, si la pasaste obviamente,
pagas dependiendo de la licencia que quieras a uno de moto, a uno de moto y coche
y te la entregan en ese mismo día.
¿Cuánto tiempo te lleva hacer todo esto del examen?
El examen digamos que te puedes llevar unas dos horas
y pasan una semana que te dan tu certificación, vas a la cita
y te dan el mismo día en dos horas te dan tu licencia.
¿Y cuánto te costó?
Cuesta 1.099 la licencia de la A2 y 500 la A1 que es solo de moto.
Ah, pues ya sabes si usted maneja moto, pues ya aquí ya le dio toda la información
y pues tenemos apenas el tiempo justo para despedirnos.
Gracias por haber estado con nosotros, nos escuchamos y nos vemos en Telefórmula
la próxima semana. Gracias Isa.
Gracias Norma, gracias amigos, nos vemos el próximo domingo.
Gracias a ustedes.
Y nos vemos en ocho días.