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Fórmula Autotrend, donde el estilo y el poder femenino, redefinen cada camino.
Hola Norma, hola amigos, bien, muy bien, tenemos mucha información que compartirles,
muy interesante, como cada domingo, así es que recuerden vernos en streaming por Roku TV, Pluto TV, Amazon Fire, Samsung TV, te veo ahí y en el canal de YouTube nos pueden encontrar fácilmente y también en la página de RadioFórmula.com.mx.
Así es y también en el 104.1 de FM y 1500 de AM nos va a poder escuchar y ya a nivel nacional hay algunas repetidoras que también pasan este programa y en Telefórmula acuérdense en el 121 de Easy, el 157 de Sky, el 153 de Mega Cable y el 161 de Total Play y también en Dish estamos en el 354.
Así es que sintonícele si anda por ahí cerca de un radio y quiere vernos, quiere ver los autos de los que vamos a platicar y todo el tema que vamos a platicar, así es que sintonícenos.
Y también estamos con redes sociales, hay un código por ahí en pantalla que usted va a poder darle clic, llega con su teléfono, lo escanea y va a poder entrar a nuestras redes que son en Xfórmula Autotrend con una sola A,
en Facebook también Fórmula Autotrend con una sola A y en Instagram es Autotrend en Fórmula. Así es que pues vamos a empezar y vamos a empezar bonito con regalos.
Con regalos porque nuestros amigos de Total Energies nos mandaron cinco kits para ustedes, para nuestros radioescuchas y televidentes que contienen un juego de herramientas en forma de botella, está muy original,
una Powerbank Lumina y un aceite lubricante, un aceite lubricante tiene los mejores, así es que nada más usted va a ser muy fácil que lo consiga, simplemente entre a las redes sociales y que más, que nos digan que Isa.
Pues que nos den un like, que nos hagan un comentario de que les gusta mucho este programa y pues bueno con eso ya se la ganan, pero también hay que decirles a nuestros amigos que estén pendientes porque continuamente vamos a estar dando regalitos.
Claro y los van a poder recoger aquí en las instalaciones de Fórmula, la dirección va a salir, se las vamos a poner ahí en redes para que estén al pendiente y los cinco primero se van a llevar estos cinco kits que son muy útiles y aparte están padres.
Oye, qué te parece si a cada persona que se gana el kit y nos mande una foto con el kit a las redes sociales y podamos como darle preferencia para los siguientes regalos.
Muy bien, buenísimo, así es que entre al código que está saliendo ahorita en pantalla y mandenos alguna pregunta, algún comentario y padrísimo, se va a poder llevar su kit.
Y esta semana hubo muchas cosas, pero yo quiero platicar de algo que me llamó la atención, que estuve leyendo porque en todos lados lo publicaron y es de Xiaomi.
Xiaomi a qué nos tiene acostumbradas, a celulares, smartphones muy buenos, con buenas baterías que te duran muchísimo y demás, pero también hacen autos.
Y fíjate que en China presentaron su nuevo auto, el SU7 Ultra, que resulta ser el auto de producción de cuatro puertas más rápido del mundo.
Está diseñado en fibra de carbono, que obviamente lo hace mucho más ligero y la aerodinámica es mejor.
Tiene un sistema de triple motor y batería de alta potencia y acelera de cero a cien kilómetros en 1.98 segundos y llega a 1548 caballos de fuerza y llega hasta 350 kilómetros por hora.
Sin ser un auto de pista, sin ser un auto deportivo totalmente, sino que es un sedán, es un sedán de producción normal de cuatro puertas, pero es el más rápido que existe.
Así es que si puede entrar a redes vea nada más qué maravilla de auto, porque además el diseño es espectacular.
Sí, es muy atractivo, muy aerodinámico. Sí, tiene su tinte deportivo.
Y se maneja como un celular, así es que bueno interesante, pero bueno nos vamos a un corte y regresamos con más mucho más en Formula Auto Trend.
Y ya estamos de regreso en Formula Auto Trend. Gracias por seguir con nosotros y queremos, hablando de promociones, hablando de regalos, pues yo creo que hace rato platicaba con Isabel,
insisto, los baches están a la orden del día y no sólo en nuestra capital, en la Ciudad de México, en todos lados hay baches, los autos están desgastando muchísimo por ello, pero también los neumáticos, las llantas de todos los coches están que hay que tener en cargo.
Es increíble cómo vas por la carretera y ves a la gente orillada cambiando sus llantas, es increíble, es triste porque es algo esencial de nuestros vehículos, pero para esto Bridgestone tiene una excelente promoción.
Yo creo que todos debemos de aprovecharlo. Así es, tienen 4x3 en la compra de cuatro llantas, tienen 20% de descuento en la compra de dos llantas y meses sin intereses y pues muchas más cosas, ¿no?
La triple protección que te da Bridgestone que es poder comprar, o sea compras tu llanta, imagínate, la puedes probar 30 días y si no estás contento, si sientes que no te funciona, pues vas y la regresas.
Hay protección contra golpes y cortes por un año, calidad asegurada por cinco años y pues ustedes pueden entrar a este link que aparece en pantalla o que tenemos en las redes sociales, si ustedes entran a nuestras redes sociales lo van a poder ver y van a poder accesar a esta promoción, se la pueden llevar y yo creo que estamos en el momento perfecto para cambiar las llantas de nuestros vehículos.
Así es, así es que entre a nuestras redes sociales o si no ingrese ahorita mismo a la liga que aparece en la pantalla.
Que ya saben nuestras redes sociales son Fórmula Autotrend en X, Fórmula Autotrend también con una sola A en Facebook y en Instagram Autotrend en Fórmula y creo que también ya entró alguien por ahí, uno de nuestros radioescuchas o televidentes por su kit, su kit de Total Energy.
Ah, perfecto.
Así es que felicidades ya te lo llevaste, nos quedan cuatro, así es que apúrenle.
Y bueno.
Recuerden tomarse la foto y postearnos, replicarnos, también mencionar a Autotrend.
Sí, claro que este que nos cuenten que nos digan que piensan de Autotrend si les gusta que cambiarían mientras no sean las conductoras todo está bien verdad que nos cuenten de qué auto quieren que platiquemos y pues para empezar a platicar de vehículos.
Tú tuviste una prueba de un auto que hace poquitito tuvimos la presentación platiquemos aquí y es uno de los sedanes que yo creo que llega a competir con las marcas de corazón en México con las marcas que ya conocemos y es uno de Gili.
Así es, fíjense que recientemente Gili México presentó el M Grand.
Se trata de un sedán que en lo personal me parece un sedán amplio, tiene, caben perfectamente cuatro personas para que se den una idea más o menos.
Tiene un la una longitud de 4.6 metros y un ancho de 1.8 metros.
La cajuela tiene capacidad para 500 litros, así es que es muy recomendable para también para las mamás que necesitan todo ese espacio.
Un poquito el diseño a mí ustedes lo verán.
Este una foto habla más que mil palabras y en lo personal me parece un diseño no feo, sí conservador, muy conservador, muy conservador.
Pero bueno, en el interior ya encontramos un poquito más de modernidad en el sentido de que tiene una combinación de colores bastante alegre, muy bonita.
Está terminado de vinipiel, bien acabado sí, pero pues no deja de ser vinipiel.
Ahora, todo esto con respecto al precio que al final se los voy a dar, pues van a decir vale la pena.
En cuanto a la conducción, si quiero decirles, me recordó mucho Norma cuando manejé mi primer Nissan Sentra.
La verdad es que...
O sea, te fuiste al pasado, eso no habla muy bien que digamos del vehículo, pero a ver, acláranos por qué.
Un vehículo, digamos muy práctico, no es el más rápido del oeste, porque la verdad no es ese su target.
Es más bien ser un auto práctico para toda la familia, tiene una muy buena respuesta.
Por ejemplo, tiene una transmisión CVT, la versión de entrada tiene transmisión manual, la alta tiene una transmisión CVT,
que obviamente como todos sabemos no te ofrece una respuesta muy rápida.
Yo creo que la manual, de hecho se la voy a pedir a nuestros amigos de Gili, yo creo que la manual va a tener una mejor respuesta.
En cuanto hicimos en la pista Pegaso, hicimos pruebas de slalom, hicimos pruebas de aceleración.
Entonces a la hora de acelerar, si se tarda un poquito en responder, los frenos no, los frenos, este, pues frenan bien, si detienen al Gili M Grand.
Y bueno, la dirección es precisa, estuvimos haciendo ejercicios de slalom, ejercicios de arrancadas, y entonces funciona bien.
Vaya, es un auto, repito, práctico, es un auto que te va a responder a la inversión que tú estás haciendo por él.
No esperes más, pero pues está bien, porque estamos hablando de, sí, es lo que te iba a comentar ahorita.
Entonces, por ejemplo, la versión de entrada tiene un precio que es con transmisión manual de 5 velocidades de 299.990 pesos.
Es que el precio es lo que ayuda mucho al M Grand, yo creo que mucha gente se va a ir por eso,
porque de hecho es lo que está pasando con los vehículos que están llegando de China, se va mucho la gente por el precio.
Pero a mí me parece que Gili lo está haciendo bien, está dando autos interesantes, buenos, este Sedan yo siento que sí va a competir directo con, como decías, con Nissan y con...
Exacto, con los Sedans, ¿no? De entrada.
Por ejemplo, por ejemplo, la versión, la versión más alta, la de transmisión, la de transmisión CVT, tiene un precio de 373.990 pesos y les estoy diciendo que esta versión pues ya tiene una pantalla de 12.3 pulgadas, tiene conectividad Android Auto, Apple CarPlay, entonces ya viene más completa.
En lo personal yo lo recomiendo para personas que buscan viajar tranquilamente del punto A al punto B, ¿no? De tu oficina a tu casa o si eres mamá a la escuela de tu hijo, poder traer todo lo que necesitas en la cajuela que es muy amplia, tiene buenos terminados, repito, entonces es cumplidós.
Es un auto que te va a dar lo que te está diciendo por el precio que te está marcando.
¿Qué es lo importante, no? Valor por tu dinero. Exactamente. Y yo les voy a hablar de otra camionetita, fíjate, una SUV pequeña que también te da mucho valor por tu dinero, creo yo, sobre todo porque ahorras.
Hay cosas que me gustaron, hay cosas que no, ya se las voy a platicar ahorita y es Tygoon de Volkswagen.
Para empezar, fíjate que hay confusión entre la gente. A lo mejor nosotros que nos dedicamos a esto sabemos bien que está Tygoon, que está Tygoon, que era antes T-Cross, que está Taos, que próximamente se lanza la 2025, pero la gente a veces se confunde.
Entonces te dicen ¿por qué Tygoon viene más pequeña? Y tienes que explicar un poquito. Entonces sí, de repente es bueno hablar de esto.
Bueno, este vehículo tiene un motor turboalimentado, tiene un motor de tres cilindros de 1.0 litros, llega a 119 caballos de fuerza y 130 libras-pie de torque,
que se supondría que te tendría que dar un empuje realmente bueno, pero tarda tanto en reaccionar, que es algo que a mí no me gustó, es de esos vehículos que si quieres rebasar olvídalo, porque tardas mucho,
si quieres entrar a una avenida principal, tarda mucho en reaccionar. Y eso a lo mejor a mí no me gusta porque manejamos otro tipo de vehículos, pero es un vehículo de punto A a punto B,
es un vehículo citadino totalmente, es un compacto, cuatro metros, la verdad cabe en cualquier lugar, eso me gustó muchísimo.
Los interiores son plásticos duros, no te voy a decir que es algo muy fino ni elegante, pero cumple, es cumplidor, los asientos muy bien, son cómodos.
Lo que no me gustó, te voy a decir, el diseño se me hace, lo que me gustó, el diseño es sobrio, lineal, es cuadradita, no tiene tantos volúmenes,
como ahora estamos acostumbrados que todas las camionetas, todas las subs vienen volumétricas, vienen con luces, esta es muy sobria, me gustó, tiene seis bolsas de aire,
lo cual se agradece cuando hay vehículos que tienen dos todavía, es muy ahorradora, en una semana, de verdad, creo que ni un tanque me acabé, o sea, muy ahorradora.
La cajuela es grande, tiene un espacio, en sí el espacio en general de todo el vehículo es bueno, la taigún es pequeña, pero grande por dentro, se puede decir.
Te digo, los frenos ABS muy bien, tiene ciertas suites de manejo, como el control electrónico de estabilidad, la cámara de reversa, que es básica,
pero cumple el asistente de ascenso en pendiente y algunas otras, lo que no, no reacciona rápido, algunos materiales son muy plásticos, se desconecta constantemente el Apple CarPlay,
que es inalámbrico y los asientos no tienen el ajuste eléctrico, entonces de repente es incómodo ajustarlo manualmente, porque por lo menos el de piloto esperas que lo tenga,
pero vamos, es un buen auto, el precio de contado está en 370.170 de la primera versión, la versión de entrada y ahora en estas fechas de buen fin, está en 323.870 pesos.
Está súper bien. Así es que interesante, es un buen vehículo, es Volkswagen, digo, sabes que es cumplidor, sabes que es rendidor, sabes que es una buena marca,
sabes que tiene buena reventa, o sea, te dan bastante por tu vehículo, pero bueno, este es Taygún de Volkswagen y nos vamos a un corte y regresamos con más en Fórmula Autotren.
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Y estamos de regreso en Fórmula Autotrend. Gracias por seguir con nosotros y gracias por seguir en las redes.
Se las repito para que se acuerden en X somos Fórmula Autotrend con una sola A, igual en Facebook Fórmula Autotrend con una sola A y en Instagram estamos como Autotrend en Fórmula.
Y hay un código QR que aparece siempre en pantalla que usted le da escanear y va a poder entrar a las redes sociales y pues el día de hoy, por ejemplo, ganarse un kit de Total Energy.
Así es que no es poca cosa, pero bueno, esta semana yo les decía que había habido mucha actividad, que había habido muchos lanzamientos, entre ellos uno que a mí me parece de los autos más interesantes,
porque viene con una tecnología bastante interesante. Isabel tuvo oportunidad de ir a la prueba y nos va a platicar un poquito de ello, pero también tenemos a Fernando Maqueo de Relaciones Públicas y Comunicación de la marca Honda,
que nos va a platicar de este lanzamiento, de la importancia que tiene para la marca y pues cuántos piensan vender, que yo creo que van a ser muchos.
Fernando, ¿estás por ahí? Qué gusto saludarte.
Hola Norma, ¿cómo están? Pues encantado yo de saludarles y del espacio que nos dan el día de hoy para platicar de nuestro nuevo Civic.
Así es, y raro que no estás aquí en cabina porque eres de los que siempre viene puntual, pero bueno, me imagino que estás en Guadalajara,
así es que cuéntanos un poquito más de este Civic y ahorita platicas con Isa de la prueba que ella ya tuvo oportunidad de hacer.
Correcto, y me disculpo porque sí, ahora me tocó estar en Guadalajara, ya me extrañaba la casa y un fin de semana que no estuviera fuera de ella.
Y bueno, sí, justo el fin de semana pasado me tocó también viajar a Mérida unos días antes para preparar este lanzamiento que nos tenía muy emocionados.
Es nuestro tercer híbrido avanzado Honda, que es el Honda Civic 2025.
¿Por qué nos tiene emocionados? Porque bueno, es un coche que nace en 1972, que ha evolucionado mucho,
que ha crecido en tamaño, en tecnología, en seguridad y también lo hace en motorización ahora.
Es un vehículo que tiene 11 generaciones, la 11a Badella llegó a México hace dos años con el 2022,
pero es un vehículo que ha tenido mucho legado para nuestro mercado, pues es el segundo auto que comercializamos en Honda en México en 1997.
Esto es en 1997, después de que en 95 y 96 fuera llamado o premiado como auto del año en Japón.
Es un vehículo en su versión híbrida que tiene el hito de ser el primer híbrido vendido en México en 2005 como año y modelo 2006.
Y bueno, hay que recordar que Honda somos pioneros en este tipo de tecnologías y estamos, bueno, pues encantados de tener ahora
el Civic híbrido de vuelta en esta versión híbrida con un tren motorista de cuarta generación, como lo es el de CR-B y Accord presentados el año pasado.
Oye, Fernando, yo creo que sería, hola, Félix, habla Isabel de la Ángela, este yo creo que sería importante aclararle a nuestros amigos
que se suma el Civic híbrido, también se va a ofrecer en motor de combustión, ¿no?
Es correcto y hola, Isa, perdón que me arranqué, así ya venía encargado, venía como Civic Sport y ya me encarce a celular.
Sí, tenemos tres versiones, tenemos una de entrada que es la I-Style que se mantiene con el motor 2 litros,
la gasolina que transmision CBT, 150 caballos, 133 libas-piedes de torque, pero las motorizaciones que solían ser híbridas en la versión Sport,
en la versión Touring, ahora se reemplazan, perdón, creo que dije híbridas, pero era Turbo.
Las dos versiones que hacían Turbo ahora se reemplazan por híbridas para la versión Sport y Turbo, digo, y Touring, que ambas son con la motorización híbrida.
Otra cosa que es muy interesante es que en las tres versiones contamos con nuestras suite de asistencias de Honda Sensing, que bueno, ustedes ya conocen,
que es este tema de manejo semi autónomo, pero que tiene asistencias como el control de velocidades que usan adaptativo,
como la función de seguimiento a baja velocidad, sistema de mitigación de colisión por frenado, sistema de mitigación de salida de carretera, etcétera, etcétera.
Y todas esas asistencias que, versión de colisión trasera, que hacen que sea un vehículo muy muy seguro tanto para quienes viajan en él como para quienes están fuera de él,
y lo incorporamos en las tres versiones, que eso es algo que no se tenía, antes solamente estaba disponible para la versión Touring.
Ahora cuéntanos un poquito de estas versiones híbridas de CIVI, ¿cómo funciona este sistema para ustedes? Sabemos que son pioneros, ya lo dijiste.
¿Qué vamos a encontrar en este CIVI? ¿Qué novedades y cómo se mejoró? ¿Qué mejoras trae?
Es un tren motriz, bueno, que ya conocemos de CRB Yacor como mencionado previamente, pero es un tren motriz que bien se comparte con estos vehículos,
y que ofrece 200 caballos, 247 libras-piede-torque, algo que huele muy interesante al CIVI, que es que es un vehículo sumamente potente.
Es un vehículo que tiene más de 25 caballos más que el turbo, que es el que conocíamos hasta el 2024, y que lo mantiene como un deportivo,
lo mantiene esa esencia del CIVI, y es lo que nosotros queremos denotar en este vehículo, que es un vehículo híbrido deportivo que sale como del común del segmento.
Es un vehículo que viene con excelente equipamiento, rines 18, sonido Bose con 12 bocinas, una pantalla touch screen de 9 pulgadas,
under-auto Apple CarPlay inalámbricos, cargador inalámbrico para el celular por inducción,
entonces es un vehículo que tiene todo lo que debe tener un vehículo de este tipo, y bueno, en la versión Sport, por ejemplo, tenemos también el audio de motorización,
no tenemos el sistema de audio normal de nosotros, digamos, con 8 bocinas, pero también tenemos inalámbricos del cargador y la under-auto Apple CarPlay,
vehículos que están súper equipados en ambas versiones y que ofrecen todos los must-haves que un consumidor merece en un vehículo de este segmento.
Si mal los recuerdo, nos platicaste en la conferencia que creció, ¿no? Creció un poquito en milímetros.
Crece 21 milímetros en la parte frontal, realmente el principal cambio estético son los nuevos rines, tenemos este nuevo color azul océano con el interior en gris,
pero la fascia frontal es la que cambia, es un poco más larga, 21 milímetros, que tiene como estos marcos en los faros,
que hace que se asemeje más al diseño del Accord que lanzamos el año pasado.
Sí, lo veo muy cercano al Accord, lo dices y sí, me remite totalmente. Oye, pero a ver, dime, ¿es cierto que tiene 8 bolsas de aire?
Porque no puedo creer que todavía salgan algunos sedanes que tienen 2 bolsas de aire o 4, y ustedes ya se fueron a 8, ¿cómo está esto?
8 bolsas en todas las versiones, Norma, tenemos dos frontales para...
No, está buenísimo.
Sí, la verdad es que algo ahí de la permisa de Honda siempre es como la seguridad y, bueno, aparte la durabilidad, la calidad y la confiabilidad de los vehículos Honda,
pero la seguridad es algo que no dejamos pasar, por eso el introducir Honda Sensing en las tres versiones y como lo mencionabas,
las 8 bolsas de aire en las tres versiones, que son dos frontales para conductor y copiloto, dos laterales para conductor y copiloto,
dos de rodillas para conductor y copiloto y dos tipos cortina delanteras y traseras con sensor de volcadura, que esto lo hace muy muy seguro,
además, bueno, obviamente del ABS, del sistema de extensión de estabilidad en vehículos, sistema electrónico de distribución de frenado,
la estructura de ingeniería de compatibilidad avanzada, ACE, que eso es algo solamente los vehículos Honda, todo ese tema que, bueno,
hace un vehículo muy muy seguro y con el equipamiento que tienes que tener de un vehículo en un segmento como este.
Además, también tiene una buena gama de colores, ¿no?
Sí, tenemos tres colores para la versión iStyle, que son blanco, platino, plato azular y gris-meteoro,
tenemos cuatro colores en el caso del Sport Híbrido, que es blanco-platino, gris-cósmico, negro-cristal y rojo-rally,
y donde tenemos la gama más amplia de colores es en el caso del Touring Hybrid, que es blanco-platino,
plata-solar, gris-cósmico, gris-meteoro, rojo-rally y azul-oceano.
A mí el azul-oceano es el que verán ahí en el Spot y que es un color muy muy bonito porque,
digo, en rojo se ve muy bien, se ve muy deportivo, para gusto los colores dicen por ahí.
Claro.
A mis 41 años ya me estoy inclinando más por el azulito.
No, ¿qué pasó? ¿Qué pasó? Yo iba a decir que es mi favorito.
No, no, bueno, cada quien, al final de cuentas.
Pero yo como que ya busco algo más conservador y la vestidura clarita me encantó, esa combinación de...
Igual y verán por ahí un video que hicimos con Checo Pérez, que anda rondando por ahí,
usamos un coche en esa combinación y se ve muy muy bien, deportivo, pero elegante, pero más multifacético.
Pues como siempre ha sido, ¿no? El Civic siempre ha sido como un auto que hemos visto,
quizás no tan señorial como otros más grandes, pero sí muy bueno.
Pero antes de que te vayas, porque ya nos vamos a un corte,
danos los precios rapidísimo y ya es para despedir, ¿cómo se debe?
Claro, claro que sí, arrancamos con 580 mil 900 pesos para la versión i-Style,
que es la que es la que es la locomotora gasolina solamente,
684 mil 900 pesos para la versión Sport Hybrid, que es la primera de la siglo, la intermedia,
y la tope de gama 724 mil 900 pesos, que bueno, ya es la que tiene todo el equipamiento
y pues aprovechando antes del corte, agradezco a todo el auditorio, a ustedes el espacio
y encantaba platicar y que pues ahí invitamos a todo el auditorio
que visite la red de más de 115 distribuidores a nivel nacional.
Gracias a ti, Fer. Muchas gracias, Fernando Maceo.
Soy la gente de Honda que nos platicó de este lanzamiento de Civic
y hablábamos de valor por tu dinero y creo que Civic te lo da.
Vayan a la distribuidora y mientras tanto nos vamos a un corte
y regresamos con más, mucho más de Fórmula Autotrend en tele y en radio.
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hacer podcast de manera fácil.
Y ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend.
Gracias por seguir con nosotros. Gracias por seguir en las redes.
Ya van varios que se están llevando su kit de Total Energies
y eso nos da mucho gusto porque además los comentarios que nos están haciendo
son muy útiles para saber qué quieren, qué quieren escuchar, qué quieren ver
porque también estamos en tele.
Entonces ahí van a poder ver detalles de los automóviles, detalles de los viajes,
detalles de las pruebas y todo lo que lo que tiene que ver con movilidad,
con estilo de vida y con automóviles obviamente.
Pero bueno, estamos de manteles largos.
Yo siempre les digo que quien viene a caminar en domingo es o porque nos quiere mucho
o porque de plano se levanta muy temprano y dice yo voy, yo voy a verlas.
Y eso me da mucho gusto porque el día de hoy tenemos aquí la presencia del presidente
de Mazda México, Miguel Barbeito, que aparte de ser un director de marca
que es muy entrañable porque siempre está presente, siempre da la cara
cuando hay cosas buenas que decir, cuando hay cosas malas que decir
y eso pues lo hace una persona especial.
Nos da mucho gusto que estés aquí con nosotros, Miguel.
Gracias por venir a la cabina.
Y pues siempre has estado con nosotros en Autotrend.
Hola, cómo estás Norma? Isa, cómo están? Buenas tardes ya, un domingo.
Pero bien, no muy contento y es por las dos, Norma, porque se les quiere bien.
Gracias.
Y porque aparte soy muy madrugador, entonces las dos que dijiste me describiste perfectamente.
Y porque hay mucho que decir de Mazda.
Esta semana, ustedes digo ustedes porque Isabel y Miguel y un grupo de periodistas
se fueron a la planta de Mazda en Alabama y estuve viendo fotos, videos y demás.
Y qué padre, qué padre está ahí.
Qué bueno saber de dónde vienen los autos, cómo se construyen, cómo se diseñan y demás.
Y saber que tenemos toda la calidad y toda la seguridad en una marca.
Sí, la verdad es que estuvimos toda la semana por allá.
Al principio de la semana pasada estuvimos con distribuidores.
La mitad de la semana estuvimos con algunos medios automotrices y de negocio.
Y le has quedado una semana muy productiva en una planta que está en Huntsville, Alabama,
que es la segunda planta en Norteamérica que tiene Mazda a nivel global.
La primera fue la de Mazda en Salamanca, que iniciamos producción en el 2014.
Esta que está en Huntsville, Alabama inició producción para Mazda en el 2021.
Y allí producimos la Mazda CX50, que es un producto únicamente para el mercado de Norteamérica,
es decir, para Estados Unidos, Canadá, México y Colombia.
Es un producto que sin lugar a duda ha gustado mucho desde que lo lanzamos.
Hoy día ya se está produciendo la Mazda CX50 híbrida para el mercado de Estados Unidos.
A principios del próximo año va a ser para Canadá.
Y en el 2026, que parece que todavía falta mucho, pero realmente ya falta un año,
va a ser la Mazda CX50 híbrida también para el mercado mexicano.
Entonces, la verdad es que muy contentos, Isa nos hizo el favor de acompañarnos.
Una odisea de viaje, sobre todo el regreso, pero bueno, estamos aquí muy contentos.
Sí, la verdad es que fue un viaje muy enriquecedor en todos los sentidos.
Tienes toda la razón. A mí me encantó la forma de solucionar de tú, de Lorena Marin y Cal,
de solucionar las cosas, pero que siempre estuvieron con nosotros.
Nosotros tenemos nuestro avión, ustedes se regresan y pues eso se agradece.
Pero volviendo a la planta, me impresionó.
Es una planta que es seis veces mayor que la que la que conocemos en Salamanca,
una planta muy completa en donde se está fabricando a partir de octubre.
Si mal no entendí, a partir de octubre ya empezó la fabricación de la Mazda CX50 híbrida,
pero también continúa haciendo all-wheel drive, cierto?
Sí, totalmente Isa.
La verdad es que es una es una camioneta que ha tenido mucho éxito, muy buena aceptación
para nuestros clientes.
En México es un hecho muy particular, es muy pequeño todavía,
pero sin lugar a duda es un producto que ha gustado mucho
y seguiremos teniendo diferentes noticias a lo largo del tiempo.
Y esta planta que conociste, que conocimos, es pues sí es muchísimo más grande que la de Salamanca,
en Guanajuato, aquí en Huntsville, en Alabama, es una coinversión con uno de nuestros socios,
que es otra compañía japonesa también de muy reconocida, muy buena.
Y nosotros tenemos, esa planta son dos líneas de producción,
una para nuestro socio, otra para nosotros, son 150 mil unidades para cada marca,
son 300 mil unidades al año las que se pueden producir,
poquito más de 4 mil empleados los que trabajan ahí.
Es una ciudad enorme la planta porque está desde el estampado, ensambla, línea final, pintura,
centro de capacitación, el shipping yard que es donde salen los vehículos,
pues ya sean las madrinas o los camiones o el ferrocarril.
La verdad es que es impresionante, es seis, siete veces más grande que la extensión de tierra
que la planta que tenemos aquí en Guanajuato, más en Salamanca.
Entonces la verdad es que hay muchos planes todavía para que esta planta siga dando más,
y en su momento obviamente les avisaremos.
Algo que también me hizo sentir muy, pues ahora sí que muy orgullosa de ser mexicana,
es que nos platicabas que seis, no es cierto, cien de mexicanos que trabajaban en Salamanca
se fueron a la planta de alabano.
Sí, la verdad es que hay una transferencia de conocimiento, de tecnología,
obviamente lo que la compañía quiere al tener dos grandes plantas en Norteamérica
es que se comparte ese conocimiento.
Y nosotros como mexicanos, digo nosotros, yo no me dedico a la manufactura,
pero la verdad es que tenemos toda la capacidad para poder crear, producir,
armar, ensamblar vehículos.
Y estas personas se han ido a Alabama para tratar de compartir esos conocimientos.
Compartimos solamente proveedores de ambas plantas, son las eficiencias,
tecnología, procesos de manufactura, gente.
Entonces el mexicano la verdad es que es muy capaz y ha ayudado bastante
para que esta planta de Huntsville en Alabama, que todavía es nueva,
porque tiene tres años, y al final del día pues es una planta que inició operaciones
en plena pandemia, lo cual se hizo todavía más difícil.
Entonces sí, la verdad es que es muy, da mucho orgullo el que haya mexicanos
también trabajando por allá.
Claro, y más allá de la mano de obra, hace poco platicábamos aquí en el programa
que México dejó de ser ese país en el que la mano de obra era muy solicitada
porque somos muy buenos y solucionamos rápido.
El mexicano es muy hábil para eso.
Sino que también ya en cuanto a diseño, ingenierías, innovación,
somos punta de lanza ya, estamos a un nivel bastante alto en ese sentido.
Y creo que Mazda siempre ha tenido ese compromiso.
Hace poco también yo decía que CX50, por ejemplo, a mí me sentaba muy bien
por muchas cosas que a veces no se toman tan en cuenta,
como por ejemplo el espacio que tienes para estacionarte,
o si compartes en un edificio lugares con vecinos o demás.
Y ustedes tienen una gama que se puede adaptar para solucionar cualquier necesidad.
¿Qué novedades hay en Mazda más allá de esta planta que vamos, es interesantísima?
¿Qué novedades tienes? Hablamos también de la pick-up y demás.
En cenemos muchas, muchas cosas, Norma, Isa.
En México la verdad es que estamos teniendo muy buenos resultados.
En Estados Unidos muy buenos resultados.
Ahorita, por ejemplo, a principios del próximo año, en febrero,
para ser muy, muy precisos, vamos a estar lanzando la Mazda BT50
que va a ser nuestra primer pick-up.
Va a estar en los pibs de venta en el mes de febrero,
aunque ya en una semana, el 18 de noviembre, vamos a tener una preverta.
La preverta, sí.
Es la que se llama Mazda.mx, pero bueno, disponible en los distribuidores en febrero.
Y ya más adelante, del próximo año, en junio, julio del 2025,
vamos a tener la Mazda CX70 y la Mazda CX90 híbridas enchufables,
lo cual eso también nos va a apoyar hacia nuestro camino en México de la electrificación.
El próximo año vamos a estar de manteles largos. ¿Por qué?
Porque cumplimos 20 años en el país.
La verdad es que hay diferentes temas o acontecimientos o acciones que vamos a hacer.
En el mes de febrero vamos a tener un MX5 Challenge
que queremos romper el récord Guinness de más MX5s rodando al mismo tiempo en México que lo tiene Europa.
Vamos a lanzar la BT50, vamos a lanzar la Mazda CX70, CX90 híbridas enchufables.
Y luego, si todo sale como lo tenemos planeado,
vamos a vender la unidad de un millón en estos 20 años, la unidad de un millón en México.
Si todo sale como lo esperamos que espero que así sea,
vamos a producir la unidad de dos millones de nuestra planta de Salamanca.
Entonces, son muchas buenas noticias que tiene la compañía
pues solamente para todos los que trabajamos en ella,
para todos mis compañeros que trabajan en la planta de Mazda Salamanca,
tenemos una empresa de logística, para toda la gente que trabaja en el corporativo,
todos nuestros distribuidos que es una fuerza laboral bastante, bastante grande.
Entonces, la verdad es que pues tenemos que sentirnos orgullosos de trabajar en Mazda
porque esa marca que hace 20 años pues no era nada, era un proyecto en papel o era un sueño,
pues hoy Mazda ya está en las ligas mayores y me gusta la verdad decirlo,
está en las ligas mayores de marcas que llevan mucho tiempo en el mercado
y bueno, llegamos para quedarnos y para seguir dando muchas ideas y muchas noticias.
Oye Miguel, hablando un poquito de la pick up BT50, ¿a qué público la vas a dirigir?
Porque están muy de moda como que las pick ups personales,
pero ¿qué tanto va a ser también de trabajo?
No, fíjate que independientemente tiene las capacidades de arrastre y de carga,
el de carga pues sí puede cargar casi una tonelada y puede arrastrar poquito más de tres toneladas,
pero el objetivo es que sea una pick up la Mazda BT50 de estilo de vida, para uso personal,
para esas personas que quieren trasladarse con sus mascotas que las llevan en la caja
o que quieren arrastrar jet skis, wave runners o que quieren arrastrar un remolque con caballos,
esa gente por ejemplo en la ciudad de México o en el estado de México que van a Valle de Bravo
o en el norte a la Isla del Padre o a Progreso allá en Yucatán o a Puerto Vallarta,
en fin esa gente que le gusta ese tipo de actividades hacia ellos queremos enfocarnos
y va a ser una sola versión que es la versión más equipada, es la versión de la Mazda BT50 Signature,
una sola versión la más equipada, 829.900 pesos, es una motorización turbodiesel
que la verdad es que de doble camina que es importante mencionarlo y la verdad es que es todo el equipo
que una pick up puede tener, la va a tener nuestra pick up y esperemos que sea del agrado
de nuestros clientes que todo mundo le estaba pidiendo y bueno más vale como dicen por ahí,
más vale tarde que nunca.
Claro, claro que también mucha gente preguntaba, ahorita lo dijiste,
para cuándo la electrificación de Mazda y cómo va a ser, va a ser paulatina,
cómo se va a ir dando, lo estamos viendo ya, ya es una realidad y más porque vienen de una crisis,
o sea pasaron unos años la verdad bastante difíciles para Mazda en los que como decía al principio,
tú diste la cara y dijiste bueno está pasando esto, tenemos una lista de espera enorme
que ya se está solucionando, que ya se solucionó, que ya va ambiente en popa y eso es bien interesante
porque siguen manteniendo la filosofía y el lenguaje de diseño, en esta pick up lo notamos,
o sea es una Mazda, a pesar de ser una pick up que vemos muchas circulando,
es una Mazda y tiene todo ese lenguaje, háblanos un poquito de cómo han preservado esa,
pues esa filosofía y ese ADN que no cambia.
Hay dos cosas importantísimas que eso el mismo cliente lo reconoce que tiene
y que son únicos de Mazda, uno es el diseño y otro es el manejo,
el diseño tú puedes ver, ustedes pueden ver desde nuestro Mazda 2 hasta hoy las X90,
pues el diseño, las formas son las mismas, depende obviamente del tamaño del producto,
pero las formas son iguales, la calidad de los interiores son iguales,
la calidad del ensamble es prácticamente la misma, el equipamiento es muy bueno,
digo, todas las marcas tienen muy buen equipamiento, pero la marca Mazda tiene productos
con un lenguaje de diseño Kodo que obviamente es lo que gusta,
que a pesar de que un vehículo esté estático estacionado, tiene movimiento el producto,
tenemos colores únicos, que esos colores únicos que es el rojo este muy famoso
que ahora es el rojo Mazda o el polimetal que es un color también muy único de Mazda,
hoy en las X90 tenemos el rojo artesano que también es un rojo único de Mazda,
entonces son cosas muy importantes que tiene la compañía y la segunda es el manejo,
la verdad es que no somos la marca con productos más potentes, no, ni lo queremos ser,
pero sí tenemos un balance en el manejo único y eso la gente sabe lo que le gusta.
Pues Miguel Barbeito, presidente de Mazda México, como decía es un gusto que estés aquí,
que nos estés platicando todo esto, que la gente tiene que saber,
a la gente le importa mucho eso, a mí me encanta cuando mi hija me dice
es que quiero un vestido rojo Mazda y le digo, no sé si te lo pueda conseguir,
pero es un color auténtico, un color único, mil gracias de verdad por haber estado aquí con nosotros,
enhorabuena por todos estos planes, por todos estos proyectos y todas estas realidades y pues es tu casa.
Muchas gracias Norba por la invitación, gracias Isa por la invitación
y ya saben que aquí estaremos al pendiente y a seguir dando muchas buenas noticias para el país,
que es lo más importante.
Lo más importante, pues mil gracias también a ustedes que nos estuvieron viendo a través de Telefórmula
y escuchando a través de la radio, pues no nos queda más que despedirnos Isa.
Muy bien, muchas gracias, muchas gracias, recuerden seguirnos en redes sociales también
para que lo tengan más regalitos durante la semana.
Así es, y bueno nos vamos, nos vamos pero en 8 días nos volvemos a ver y escuchar,
cuídese mucho, cuídese muchísimo, cuidado con los baches ya se lo hemos dicho muchísimo
y nos escuchamos y vemos en 8 días. Gracias.