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Velocidad, pasión, adrenalina, tecnología, innovación, empoderamiento, liderazgo y sofisticación.
Fórmula Autotrend, donde el estilo y el poder femenino redefinen cada camino.
Hola, ¿qué tal? Muy buenas tardes. Ya estamos aquí en Fórmula Autotrend. Un domingo más.
Un domingo más que además se antoja de adrenalina, de velocidad, de deportividad, de hombres guapos.
¿Por qué no? Porque por ahí anda un galán que ahorita Isabel casi se vuelve loca cuando dijo el nombre.
Pero bueno, qué bueno que están con nosotros como siempre en el 104.1 de FM, en el 1500 de AM,
en Telefórmula, en 121 de Easy, el 157 de Sky, el 153 de MegaCable y el 161 de Total Play,
aunque también estamos en Dish en el 354. Y también estamos en streaming y para eso Isabel del Ángel,
que está aquí con nosotros también, pues nos vas a platicar en qué redes estamos, en dónde estamos,
en qué aplicaciones. Así es. Buenas tardes, Norma. Amigos, nos pueden seguir en Roku TV,
en Pluto TV, Amazon Fire, en Samsung TV, también en Te Veo Ahí.
Y si quieres volver a ver este maravilloso programa en el canal de YouTube y también en la página de RadioFórmula.com.mx,
que aparte está muy padre. Ya he centrado a la página, puedes ver todos los estados,
podcast, muchas cosas que lo mantendrán al día. Así es. Y también en algunos estados de la república,
seguro nos están escuchando, pero nos están viendo en todos lados. Así es que acompáñenos, por favor,
durante todo el programa. También en redes sociales tenemos, hay un código por ahí, debe de estar en pantalla.
Es un código QR que si usted escanea, pues va a llegar a X con Fórmula Autotrend,
en Facebook, Fórmula Autotrend, también con una sola A, o en Autotrend en Fórmula en Instagram.
Así es que síganos. Y ya tenemos que platicar de la Fórmula 1. Creo que es la fiesta de este fin de semana,
es la fiesta que nadie se está perdiendo. Algunos están allá en el autódromo como Leslie y González,
que al ratito nos va a platicar un poquito qué se está viviendo por allá, qué ambiente se está viviendo.
Hay otros que lo están viendo por televisión, otros en sus smartphones, en la comp, en todos lados.
Pero pues hay varios temas. Hay gente que yo creo que todavía va para allá, que todavía va hacia el autódromo.
Y pues hay algunos consejitos que les queremos dar. El primero es no hay estacionamiento.
Así es que de verdad lo ideal es que se vaya en transporte público. Hay muchas rutas.
En metro que llega muy ahí cerquita, caminarán un poquito, pero yo creo que es lo más fácil y lo más sencillo llegar en metro.
Así es. O también hay autobuses. Hay autobuses que están en siete rutas diferentes.
Fíjate que me decían que cuesta ochenta y cinco pesos el viaje sencillo y ciento sesenta el viaje doble.
Y la verdad hay desde el Estado de México, hay en Santa Fe, hay en todos lados.
Así es que vale la pena que se vayan en eso o en un transporte por aplicación.
También decirles que si no tienen su boleto listo, no lo compren en reventa porque están re vendiendo boletos falsos.
Y eso se va a quedar sin dinero y se va a quedar sin ver la Fórmula 1, el gran premio.
También recordar los precios. Usted tiene que se paga. No crea que se paga con dinero.
Si usted quiere una agua, una cervecita, una hamburguesa, unas papitas, no se paga con dinero en efectivo ni con tarjeta.
Se paga a través de un pues es un token, es un token de una institución bancaria con la que puedes pagar.
Si te quedas con algo de dinero, te lo van a devolver a partir del primero de noviembre hasta el treinta.
Así es que primero hay que comprar ese token ahí mismo dentro del autódromo.
Los precios están un poquito altos, digo yo, no sé ustedes qué piensen, pero un refresco 70, 80 pesos, una cerveza 160 pesos,
una hamburguesita sencillito, unos 300, unos dos taquitos de pescado, casi 400.
400 pesos, es decir, bueno.
Y también pueden ingresar con banderas sin hasta con cámaras binoculares, pero no con los selfie sticks,
ni con bombas de humo, ni bengalas, ni bicicletas, ni instrumentos musicales, ni mascotas.
Pero bueno, nos vamos a un corte y regresamos con más de Fórmula Autotrend.
Y tenemos un paquete justo para ti. Escribe un correo a ventas arroba rss.com
y sabrás qué se siente estar en boca de todos.
Y ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend y de verdad, entre a nuestras redes sociales estamos como Fórmula Autotrend con una sola A,
en X, en Facebook, en Instagram, y pues ahí va a encontrar mucha información interesante,
pero seguramente también está viendo usted ahorita en pantalla un cintillo por ahí de una promoción que yo creo que no se puede perder.
¿Sabe por qué? Porque ya pronto se acercan las vacaciones.
Ya estamos a punto de entrar a noviembre y ya de noviembre a diciembre, ¿qué le cuento?
Es un suspiro. Es un suspiro.
Y Bridgestone, que es una marca muy confiable de rendimiento, de neumáticos realmente que te ofrecen protección y te ofrecen seguridad sobre todo,
tiene una promoción de 4x3 en la compra de cuatro llantas, del 20% de descuento en la compra de dos llantas, más meses sin intereses.
La verdad es una protección total porque es una triple protección que consiste en comprar y hacer una prueba por 30 días,
protección contra golpes y cortes de las llantas por un año y la calidad asegurada de sus neumáticos por cinco años.
Así es que es una protección total la que nos da Bridgestone.
Y además, si usted entra a esa liga que le estamos poniendo ahí, pues va a poder accesar a esta promoción,
que está realmente muy buena porque va a tener unos neumáticos con rendimiento, durabilidad y además para todo tipo de vehículos.
Así es que dele ahí un clic y va a poder accesar a esta promoción.
Y muy necesario ahora que tenemos todavía, de los baches todavía nuestras colonias no llega el bachetón,
entonces póngase uso y entre a la liga para que pueda entrar esta promoción.
Totalmente, porque yo he visto muchos vines por ahí, por el periférico, por todos lados cayendo, pero en fin.
Pero bueno, pues ya continuando con el programa, sabemos que este fin de semana,
pues es un fin de semana como les decía de fiesta, la fiesta del automovilismo.
Ahorita ya estamos a punto de ver a los pilotos pues largar a esta carrera que a veces parece llena de emociones,
que de repente hay contradicciones, que de repente la gente se pone triste cuando a Checo no le va bien y demás.
Pero bueno, ya quiero ver yo a Carlos Sainz que es su primera pole position de la temporada,
va a salir en número uno, después Max Verstappen, Lando Norris y nuestro Checo pues en el lugar 18, lo siento.
Le ha ido mal en esta quali, él dice que los frenos de su coche no andan nada bien,
que la parte trasera del Monoplaza también siente como que tiene problemillas.
Y pues también algo interesante es que vamos a ver a Ferrari a lo mejor alcanzar el segundo lugar en el campeonato.
Eso no lo veíamos venir, pero bueno, el campeonato de constructores siempre cambia, ¿no?
Y va a alcanzar seguramente a McLaren para luchar por el primer lugar,
y pues la carrera empieza a las dos de la tarde, pero ya desde las ocho de la mañana la gente está como loquita.
Pero bueno, tenemos también una entrevista, tenemos a una de nuestras colaboradoras más queridas que Sandra Barradas.
Ella pues ha estado en todos los eventos de Fórmula Uno que hemos visto,
ella habla de relojes, es experta en relojes y nos va a platicar esta relación que existe entre el mundo de la relojería y los pilotos y marcas de Fórmula Uno.
¿Cómo estás Sandra?
Qué gusto tenerte aquí y que nos platiques este tema tan sofisticado, tan glamuroso y además tan lleno de adrenalina.
¿Qué tal? Que aquí los expertos en Fórmula Uno son ustedes.
Yo vengo a hacer una contribución relojera que, bueno, la Fórmula Uno como tú dices, bien dices,
es un evento que genera muchísima expectación a nivel mundial, ¿no?
Son diez equipos que juegan por un campeonato, pilotos, implica tantas cosas la Fórmula Uno,
pero tenemos, este año es importante porque es el último año de Rolex como pronomitador oficial.
Desde el 2013 empieza y esta vez este año se acaba, el próximo año ya tendremos a alguien más.
Se va a ver raro, ¿no? Porque ese color verde, siempre en todas las pistas vemos el Rolex constantemente.
¿Y sabes qué? Que Rolex es una gran marca comprometida con la sustentabilidad.
Yo creo que por ese lado va a haber algo importante.
Algo importante empieza el próximo año.
Hay que estar atentos porque seguramente va a haber cambios.
Como tú bien dices, es, ver a Rolex es, bueno, es parte de su relación.
Fíjate, la relación de Rolex con el mundo del automovilismo empieza con Jackie Stewart en 1960 y tantos, ¿no?
Que ganó tres veces el campeonato, pero casi otros 30 más carreras importantes.
Jackie Stewart hoy por hoy es un testimonial importante para Rolex.
Y bueno, ¿en dónde se encuentra?
Fíjate que ayer que estuve tras Bambalinas me doy cuenta la similitud que existe entre estos dos mundos.
Es decir, esa precisión, esa carrera, esa pasión, esa exactitud, ¿sabes?
El tiempo, el tiempo es vital.
Entonces, esto me lo llevo a lo que sucede en una manufactura relojera.
He tenido la oportunidad de estar en varias, en donde las líneas de producción,
en donde hay un cero margen de error, en donde todo es, todo emerge de pasión, ¿sabes?
Pero todo es exacto, preciso.
Aquí es donde se encuentran estos dos mundos.
Y bueno, en el tema de innovación, ¿no?
Las marcas relojeras han estado presentes como sponsors de algunas escuderías.
Van, vienen, cambian, regresan, pero siempre, siempre han aprovechado esta oportunidad
de mostrar sus valores y de fusionarlos con el mundo del motor.
Y también decías van y vienen.
Por ejemplo, ¿qué pasó con Hamilton, no?
Cuando cambia de escudería, bueno, ahora que va a cambiar de escudería,
también cambia de sponsor.
Es que todo se mueve, ¿sabes?
Es muy, es bastante interesante, ¿no?
Este tema.
IWC Schaffhausen, que está con Mercedes, pues ha tenido una relación muy importante
desde el 2013, me parece, que también fue con, que entra como cronometrador Rolex, ¿no?
Pero está Hoyer, a ver, está Hoyer con Red Bull, ¿no?
Y obvio, a todos los que nos gustan los relojes, siempre estamos pendientes de las muñecas,
de los pilotos, ¿no?
A Checo Pérez tiene como, como un gusto especial por el Mónaco, ¿no?
Verstappen, trae carrera.
O sea, siempre nos genera como, ¿qué trae, qué trae, no?
Para Hamilton también IWC ha sacado ediciones especiales en donde esos atributos de precisión
se ven reflejados y en alguna parte, ya sea en la correa, ya sea sobre el cuadrante,
sobre el carátula, sobre la carátula, en algún punto se encuentran,
se encuentran estos dos mundos, ¿no?
Ahora, por ejemplo, Etch Moser entró con Alpine, que es nuevo, Tudor regresa, Richard Mill.
Porque un punto importante aquí también es de que la vanguardia y la innovación se refieren mucho,
mucho en gran medida, a los materiales que se utilizan.
De hecho, algunos se comparten, ¿sabes?
El carbono, el titanio, todos estos que apuestan por una resistencia,
que apuestan por una durabilidad evidentemente y por la ligereza.
Si bien se sabe que los pilotos no utilizan relojes durante las carreras,
es parte de esta sinergia que hacen las casas relojeras con las escuderías,
pero los materiales se comparten bastante.
Richard Mill, por ejemplo, ha sido muy, muy enfático en tema de materiales ligeros,
que vimos su reloj ultra plano, que por algún momento tuvo el récord del reloj más delgado,
con Richard Mill, bueno, lo vimos en la muñeca de Leclerc.
Entonces, definitivamente este prestigioso deporte mueve a masas,
pero también mueve, hay detrás de este evento muchas industrias que se van sumando.
También la lectura que seguramente ustedes que son expertos en automovilismo lo saben mejor,
la lectura de sustentabilidad, el cuestionamiento de sustentabilidad.
Cuando si tocamos ese tema, las marcas cada vez están uniendo más a esa voz de responsabilidad
con el medio ambiente, también eso es otra lectura bastante importante
porque a mi consideración va un poco lento, este camino va un poco lento,
la industria relojera va dando pasos muy, muy, muy, muy lentos, pero bueno, cada vez se suman más.
Entonces, ¿a quién más tenemos a Richard Mill, te digo, Richard Mill con esa vanguardia,
esa caja muy particular, muy aerodinámicos, en donde se utiliza incluso también la cerámica.
La cerámica también la podemos ver en relojes de IWC Schaffhausen, que también está muy fuerte.
Yo tengo mucha curiosidad, no sé ustedes, tengo mucha curiosidad de la película,
porque ayer anduvo por ahí Brad Pitt en el autódromo Hermanos Rodríguez,
que se hace parte de la película que se estrena en 2025.
Así es, Sandra, tenemos curiosidad y también de ver de qué reloje se va a hablar ahí,
porque seguramente el mundo de la moda, del lujo también entra en este tema.
Pero te agradecemos muchísimo de verdad tu participación hoy en este día de fiesta.
Vamos a ver cómo nos va.
Y mil gracias, nos enseñaste muchísimo. Gracias y nos vemos pronto, te lo aseguro por acá por cabina.
Mil gracias, Norma y Sal, les mando un abrazo y que tengan un...
Muchísimas gracias y nos vamos a un corte y regresamos con más de Fórmula Autotrend.
Ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend.
Gracias por seguir con nosotros en este domingo 27 de octubre, ya se nos está acabando el año.
Y hoy es un día de fiesta, como les decía, el gran premio, el autódromo, están llenos de gente feliz, eufórica,
y pues esperando que le vaya bien a nuestro checo.
Es muy difícil, es muy difícil, seamos realistas, pero bueno, también tenemos que ponerla a otra parte, ¿no?
Si es cierto, el carro le ha fallado, lo hemos visto, ¿no?
Cuando lo vemos en las pistas, cómo le ha costado trabajo, y bueno, es el trabajo de todos, ¿no?
De las llantas, del coche y del piloto, obviamente, pero bueno, mantengamos la fe en que algo puede pasar,
y si no, pues tenemos a Carlos Sáenz.
Tenemos a Carlos Sáenz, que de verdad yo deseo tanto que le vaya bien en este, pues en este gran premio,
sobre todo porque es un gran piloto, ha hecho cosas extraordinarias y creo que se coronaría,
verlo coronarse aquí a mí me gustaría muchísimo.
Pero bueno, para seguir hablando un poquito del tema, pero ahora con una mujer,
es una mujer que a mí me da mucho orgullo poder entrevistarla, poder platicar con ella,
porque pocas mujeres dedicadas al automovilismo deportivo, pocas mujeres con la trayectoria de nuestra invitada,
que es emprendedora, es CEO de un corporativo, corporativo Tora, es manager del Tiger Rising Team,
es coach, le sabe a la mecánica, además es corredora profesional, es piloto, es mamá,
es mujer súper completa y es Dana Rus.
Dana, qué gusto tenerte aquí en Fórmula Autotrend.
Oye, muchísimas gracias, muchas gracias por la invitación y un saludo a todos por allá.
Estoy aquí desde mi casa, lástima que no podamos hacer el en vivo,
me hubiera encantado de haber estado en la Fórmula 1 y yo en la entrevista con ustedes,
pero este año me tocó quedarme en casa porque ya estaba vendido todo.
Mira, y a nosotros nos tocó quedarnos aquí en cabina,
así es que estamos totalmente en vivo y es un gusto tenerte y poder platicar
y que nos cuentes un poquito de tu trayectoria.
¿Quién es Dana Rus para quien no la conozca?
Y cuéntanos cómo una mujer entra a este mundo deportivo que es tan de hombres.
Sí, claro, es masculino casi, yo creo que al 99%.
Fíjate que empecé desde muy chica en los go-karts, que es como yo empiezo
y me doy cuenta que me gusta manejar, porque eso es lo que me gusta,
me gusta manejar y ya algo del tema de la velocidad se te va dando con la práctica
y con la confianza, entonces me doy cuenta y nos damos cuenta que soy muy buena.
Empecé en los karts hace muchos años atrás, tenía yo 14 años, casi fue como empiezo.
Y de ahí, fíjate que contengo un amigo de mis mejores amigos y es mi jefe también,
Irán Sánchez, que es el dueño del equipo Tiger Racing y me invita a ser la team manager.
De hecho, soy la primer mujer team manager en México a cargo de un equipo de autos de carreras.
En ese entonces no había mujeres.
Sí hay spotters, mujeres y demás, pero una team manager como tal no.
Y me toca literal convertirme en la negociante la que arma, la que contrata coches,
mecánicos, ingenieros y me toca trabajar con los mejores ingenieros de México.
Uno de ellos que antes de irse a abandonarme a Europa fue Piero Rodarte,
que yo creo que lo conocen porque también es piloto de autos de carreras muy bueno aquí en México.
Y ahora la está rompiendo en Europa, en España, en la Fórmula 2.
O sea, la verdad es que estoy muy orgullosa porque sí, afortunadamente,
he podido conocer a las personalidades que son las que hacen el automovilismo en México y es increíble.
La verdad es que sí es masculino, pero sí son personas que saben mucho,
que son muy pasionales, muy expertos en el tema.
Entonces me encanta formar parte de este mundo racing mexicano porque eso sí es al 100% mexicano.
Entiendo que a la Fórmula 1 nos encanta, pero también hay muy buen automovilismo en México.
Así es, Dana. Te habla Isabel del Ángel.
Oye, Dana, cuéntanos, ¿cuál fue tu pista más difícil?
¿Cuál fue tu carrera más difícil en tu trayectoria?
Esa fue en un Speed Fest.
Es una pista que a mí se me complica mucho porque no estoy acostumbrada a los óvalos
y la verdad es que los óvalos son complicados.
De hecho, voy a tener la próxima semana el Speed Fest en el autódromo Hermanos Rodríguez,
que es óvalo hacia la izquierda, en final junto con NASCAR.
Y es el que me pone nerviosa porque literal es de fuerza y de valentía,
porque tienes que ir al fondo en la curva y no ves nada.
Entonces, ahí tuve un accidente hace un par de años.
Me mandaron al muro en un Speed Fest y me rompí el esternón y dos dedos del pie.
Me mandaron a la banca un año y la verdad es que yo este hobby o pasión, lifestyle,
porque la verdad es mi todo, lo hacía sin miedo y ahora tuve que aprender a correr con miedo
y a vencer ahí un tema emocional y mental muy fuerte, que afortunadamente ya lo logré.
Y ahorita se está empezando a ver el resultado de todo el trabajo que hemos hecho en Tiger Racing.
Pero esa fue la más difícil que he tenido, es en donde he chocado y la verdad sí me dolió.
De hecho, me dijeron que no iba a volver a usar tacones y entré en un shock emocional
que yo creo que como son mujeres me pueden entender.
Me dijeron, no, Dana, es que ya no vas a poder usar tacones porque no vas a poder pararte de puntitas.
Y yo tenía que usar o bastón o estar coja y dije, no, no va a pasar, no, no va a pasar eso.
Y me puse a hacer fisioterapia y a hacer un tema mental muy profundo.
Y pues esa es la vez que más he aprendido de mí misma y yo creo que por eso es la más difícil.
Por eso la digo como la más difícil.
Claro, y mencionas dos puntos que a mí me llaman mucho la atención y uno es esta parte femenina.
No dejas de ser una mujer súper femenina, súper guapa.
Te vimos hace poco en la presentación justo del RS6 Avant Performance de Audi que practicamos de eso hace ocho días.
Y te veías preciosa, o sea, eres una mujer femenina muy guapa, muy arreglada
que también puede correr a altas velocidades y también puede competir de tú a tú con cualquier piloto, sea hombre o mujer.
Y otro punto que tocaste es la autoconfianza, recuperar la confianza, quitarse el miedo.
Tú eres coach también de otros pilotos jóvenes que están saliendo al mundo.
Y esa parte me parece muy importante porque creo que la parte psicológica en un piloto pesa tanto.
Sí, es importantísima.
De hecho, yo creo que entiendo el tema mecánico y entender el tema también físico
porque también tienes que hacer mucho ejercicio para poder aguantar las fuerzas que hay muchas y pues los choques.
O sea, de hecho, por ejemplo, a mí me dijo el doctor es que si yo te comparo con alguien más,
es como si te hubieras caído del tercer piso para que se rompiera el esternón como se me rompió.
Afortunadamente, sólo fue algo leve y no hubo afectaciones en órganos ni nada.
No, pero todo eso fue porque hago mucho ejercicio y mi cuerpo estaba listo para recibir un golpe de esa magnitud.
Por ejemplo, Fórmula 1 va a más de 300 kilómetros por hora. O sea, obviamente son personas que están más allá que capacitadas.
Y lo que tenemos que hacer es, además de dar el ejemplo precisamente a mis...
Pues es mi hijo, ¿no? Es Eloy Sebastián, la verdad.
Sí, sí.
Es una persona que amo y adoro y lo conozco desde chiquito.
Y es una persona con mucho talento y mucho...
Pues le tienes que dar el ejemplo, te lo exige, ¿no? Él mismo te pide ser el mejor.
Si vas a estar en su equipo y hacer lo que tú quieres hacer con él,
te tienes que tomar muy en serio el representar marcas.
Es un trabajo que yo, la verdad, pensaba que no era tan profundo.
Y cuando te das cuenta que sí, tiene mucho que ver la pasión, ¿no?
Cómo la familia se enfoca a un sueño.
Exacto.
Es padrísimo.
Entonces, así es como yo llego a todo este mundo.
Ya tengo muchos años en esto.
Y espero que vayan también a vernos, ¿no?
Que es muy importante que apoyen a...
No nada más entiendo Checo, está genial.
La verdad es que Checo ha hecho lo que nadie ha podido hacer, ¿no?
Pero definitivamente hay muy buen automovilismo en México.
Y está muy genial que hay equipos muy importantes que están apoyando el talento.
Tienes toda la razón.
Creo que hay pilotos que están saliendo, desnaciendo, que debemos de apoyar, ¿no?
Porque no nada más está el fútbol.
Es muy importante conocer todos los deportes.
Y ojalá nos hicieras llegar, ¿no?
Las fechas en las que vas a correr.
Sí, para ponerlas en redes.
Para ponerlas en redes, para poder ayudarle también en esta parte.
Pero yo tengo otra pregunta para ti, Ana.
¿Cómo te preparas cada carrera?
Hago ejercicio todo el tiempo.
Alimentación, ¿qué cobras?
Alima una hora, hora y media.
Tengo nutrióloga, que obviamente tengo que hacer mucho músculo y mucha fuerza, resistencia.
El tema mental tengo mi coach psicólogo, ¿no?
No es deportivo, porque la verdad es que el tema deportivo lo abarco en otro espacio con otro coach que tengo también, ¿no?
Y pues es un entrenamiento constante.
Voy al kart, manejo el go kart y tengo un coach driver muy bueno también, un telemetrista que me pasa información.
Y trato de estar enfocada y aprendiendo de mi coche, conocerlo, dominarlo, ¿no?
Que es lo complicado.
O sea, una vez que tú ya puedes sentir el coche y conocerlo, avanzas muchísimo.
Y así es como me preparo.
Literalmente, literal, me la vivo comiendo, desayunando, comiendo y cenando carreras.
Me gustan mucho.
Soy más del tema mexicano.
La verdad soy fan de muchas categorías mexicanas porque ahí están mis pilotos.
Claro, claro.
Y porque realmente es mi lifestyle.
O sea, yo me la vivo en carreras, ¿no?
Me encanta.
Sí, me gusta mucho.
Te agradecemos muchísimo que hayas estado con nosotros aquí en Formula Auto Trend.
Y por favor, avísanos de más fechas.
Gracias y hasta siempre.
Nos vemos en el Speed Test la próxima semana 2 de noviembre.
Así.
Le queremos preguntar a Dana Rus, piloto profesional, que nos cuente de un evento.
Es un evento bien interesante que va a tener porque se trata del lanzamiento del primer vehículo desarrollado
y piloteado totalmente por mujeres.
Eso me parece maravilloso y es Ingeniería Rosa.
¿Qué es Ingeniería Rosa, Dana?
Platícanos.
Sí, fíjate que junto con Beatriz Ingeniera Rosa que tiene un proyecto padrísimo que desarrolla ingenieras,
mujeres, mecanicas.
Y se está armando el proyecto.
Ay, perdóname.
Se está armando el proyecto con ella.
Estamos trabajando juntas.
Va a ser la presentación el día viernes 1 de noviembre a la 1 de 12 y media, 1 de la tarde ahí en el autódromo,
que también es un evento importantísimo porque es la final de la Copa Noti Auto en donde yo participo en Speed Fest junto con NASCAR.
Entonces, yo creo que es el segundo evento más importante después de la Fórmula 1 en este autódromo.
Y pues, obviamente, para invitarlos a que conozcan este proyecto, que en el 2025 va a salir el primer auto armado por mecánicas, ingenieras, mujeres,
y manejado, conducido, pilotado, como digan, piloteado por mí.
Entonces, vamos a ver qué tal nos va con este proyecto junto con y la ingeniería rosa, Beatriz Ingenieria Rosa,
y pues para invitarlos a que no se pierdan y nos sigan y vean todo este show que estamos preparando para las mujeres a romperla a la velocidad de la rusa en el 2025.
Me encanta la idea.
Nada más darnos antes de que te despidamos ahora, así como se debe con calma. Que nos des un poquito qué características tiene este auto desarrollado por mujeres
y que además vas a tener pues el honor de conducir.
Sí, va a ser un Super Turismo Lite 1. En pocas palabras se puede decir que es como un Chevy, ¿no?
Es igual, parecido al motor. Es el mismo motor que el del auto que yo estoy manejando, nada más que es un poco más pesado.
Es para empezar. Creo que está padrísimo. Empezamos a desarrollar el primer auto que va a ser Racing en México hecho por mujeres y para mujeres y creo que es un gran, gran evento.
Nos encanta la idea. Te deseamos muchísimo éxito. Vamos a estar ahí acompañándote seguramente para poder transmitirle a la gente lo que están haciendo las mujeres
y lo que se está haciendo en el automovilismo de todas las categorías, no solo quedarnos con Fórmula 1 como bien dices.
Pero ahora sí, mil gracias por haber estado con nosotros. Esperamos tenerte pronto aquí en cabina para que nos platiques un poquito más y seguirte en pista.
Claro que sí. Muchísimas gracias por la invitación. Adiós.
Pues muchas gracias. ¿Qué te platico, Isa? Que tenemos otro enlace, otra entrevista.
Y ahora desde el autódromo de los Hermanos Rodríguez, donde se está a punto de correrse, pues el gran premio de la Ciudad de México de Fórmula 1 y está Leslie González desde allá.
Leslie, ¿cómo estás? Cuéntanos qué estás viviendo en este momento.
Hola, Norma, mi querida Isabel. Pues sí, aquí estamos en el autónomo de los Hermanos Rodríguez.
Es una fortuna de estar por acá y al final de la recta, que va a ser de verdad un inicio que esperemos sea espectacular sobre todo, pues parecido mexicano, ¿no?
Aunque es triste porque arranca en la posición número 18. Ayer se le veía muy, muy triste.
Sí, hombre.
Desangelado también, yo creo que la ficción mexicana. Pero hay que seguir apoyándolo, es algo más importante.
Y también hay muchísimos perraristas aquí porque Sainz también fue una gran sorpresa para todo lo que se está desarrollando aquí en el Gran Premio de México,
que es una gran fiesta y yo creo que es uno de los mejores grandes premios y no es porque sea mexicana, pero creo que sí es una de las grandes fiestas y sobre todo el ambiente que se vive.
Hay muchísimo extranjero que eso también llama mucho la atención y ahora me llamó también la atención que hubo ya esta parte hablando en español y también hablando en inglés,
que eso también ayuda mucho para todos los asistionados que vienen desde muy lejos para seguir a estos pilotos, que pues era un gran premio muy interesante y sobre todo también para los asistionados de Argentina con Cola Pinto,
porque bueno, también sabemos que el piloto de verdad pues tiene un carisma impresionante y pues bueno, también viene desde atrás junto con Checo,
también otro de los pilotos que está reflejando 400 grandes premios es Fernando Alonso, así es que también una de las grandes fiestas para él, porque bueno, se dice fácil,
pero es un piloto que sigue y seguirá en el 2025 porque recuerden que él no se ha retirado.
Exacto, oye, pero perdón, Issa, es que hablando de Alonso, es que México es muy de Alonso, no? Somos muy Aloncistas todos, yo constantemente cuando escucho hablan de Checo y luego Fernando Alonso.
Sí, bueno, y cómo no van a hablar de un dos veces campeón, la verdad es que es espectacular verlo, él yo creo que es un gran piloto, sobre todo por la puesta de puntos que ha desarrollado junto con,
bueno, Stroll, pero la verdad es que el desarrollante es Fernando Alonso y pues vamos a ver qué pasa en año que entra, no? Porque recuerden que Adam Lui está dentro del equipo de Aston Martin,
entonces es que hay muchísimo, muchísimo de qué hablar y creo que aquí el gran premio, pues bueno, esperemos que se lleve una buena posición Checo Pérez porque
pues él dijo que lo va a dar todo, lo va a dar todo para este gran premio, que esperemos que no suceda lo que le haya pasado sucedió porque bueno, eso creo que pues no ayudó al gran premio,
pero creo que hay muchas esperanzas y pues creo que lo más importante es seguirle dando el apoyo a pesar de que este año, pues bueno, no ha sido de los más fáciles.
Así es, Les, oye, tú que también eres piloto, ¿qué tanto le va a ayudar o le va a perjudicar el hecho de que tenía problemas con los frenos que comentó ayer y con el coche en general?
Pues bueno, eso es lo más complejo, ¿no? Que el RB20 no está funcionándole y pues bueno, eso lo estamos viendo, pero creo que también el equipo tendrá que ponerle pues toda la fuerza a su auto y que pues sea un buen auto para el día de hoy,
pero esperemos que se haya solucionado todos los problemas porque si no, sí será muy difícil que Checo pueda avanzar porque bueno, aquí es una pista donde sí se finisan los frenos y sobre todo al final de la recta, ¿no?
Y sabemos que hay varias curvas que sí necesitan los frenos y pues tendrá que arriesgarse, yo creo que al final, bueno, en la primera arrancada, bueno, la arrancada tendrá que arriesgarse,
pero no, no creo que vaya a quererlo hacer como el año pasado porque bueno, sabemos que es una curva muy muy compleja que aquí en la mañana estuvo en el Gran Premio de los vehículos de los Fórmula 1 históricos,
estuvo espectacular la carrera y hubo varios rebases aquí al final de la recta, entonces vamos a ver qué pasa con el auto de Checo, ojalá hayan solucionado este problema porque bueno, ayer de verdad la cara de Checo lo decía todo,
creo que no nada más es él, recuerden que es un trabajo en equipo y es un trabajo también con el auto, pues es muy muy difícil que pues si el auto no funciona pues Checo no va a poder andar adelante.
Claro, oye e incluso él dijo, no me siento seguro, no sé si lo voy a lograr, pero bueno esperemos, todos tenemos la fe puesto en él, esperemos que sí, sobre todo para dar un buen espectáculo,
pero también te quería preguntar Leslie, ¿cómo ves esta lucha de constructores? Platícanos un poquito de eso, tú que lo estás viviendo.
McLaren Ferrari. McLaren Red Bull está también, bueno obviamente Ferrari, Ferrari que también está dando muy buenas sorpresas y sobre todo con la futura salida de Carlos Sainz aquí,
bueno a mí la verdad es que es un excelente piloto, Carlos Sainz, sabemos que es un piloto que da mucha pelea en la carrera, entonces vamos a ver, yo creo que fue una carrera muy fuerte, vamos a ver qué pasa con esos pilotos,
bueno también sabemos que Tiastri está muy atrás, igual que Checo, ahí no tiene otro piloto que le siga o que lo ayude, como sucede con The Cleric y con Sainz,
pero bueno sabemos que también el primer enemigo que tiene el piloto es su coequipero, entonces vamos a ver qué sucede ahí con estos grandes,
y sobre todo también no quitarle la mirada a Hamilton y a Russell porque también pueden dar una sorpresa, sabemos que también son pilotos,
bueno sobre todo Hamilton que ha sumado bastantes puntos aquí en el Gran Premio de México.
Así es, oye Leslie y ya para terminar otro temita ahí, el de Red Bull Racing que anunció que a partir del año que entra ya Ford será su proveedor de motores,
va a ser un cambio para estos autos, ponerlos a punto, lograr que Verstappen y Checo se ajusten, va a ser interesante.
Exacto, sí y bueno sabemos que el desarrollo no es el principal para el 2025, no porque el 2026 es donde se cambia toda la reglamentación, es lo más complejo,
pero bueno el año que entra también es crucial, crucial para Red Bull y bueno para todos los equipos y pues sabemos que también llegará otra marca que se llama Audi,
entonces va a ser una lucha interesante pero bueno sobre todo la historia que tiene Ford dentro de la Fórmula 1, pues la verdad es que sí tenía que estar nuevamente dentro de la máxima categoría.
Oye Leslie, amigo les recuerdo que estamos vía telefónica con Leslie González quien está desde el autódromo Hermanos Rodríguez contándonos acerca de su experiencia,
oye Leslie platícanos si sigue por ahí Brad Pitt, ¿sigue por ahí Brad Pitt, no lo has visto?
Ay no, Brad Pitt estuvo por aquí ayer, pero bueno obviamente va a estar en los pit, va a estar dentro de pues el gran espectáculo que se vive en el paddock,
yo en esta ocasión no estoy en el paddock, estoy en las gradas aquí en la zona, se llaman la zona azul al final de la recta que la verdad es muy buena zona porque
veo dos curvas que eso también es muy bueno en la Fórmula 1 y pues también tenemos pantallas que eso también,
no está haciendo muy bien el Gran Premio de México, siempre tiene algo innovador, creo que también bueno obviamente buena comunicación, buenos, tiene también buenos locos.
A ver creo que tuvimos por ahí alguna fallita de conexión, pero sí hablaba a Leslie de la innovación de este año en el Gran Premio
y algo que a mí me llama mucho la atención es la parte de sustentabilidad, desde el año pasado ya estaban dando estos vasos de aluminio reciclable
y ahora otra vez están dando estos vasos de aluminio reciclable, creo que ya no, Leslie me escuchas, creo que ya no hay, creo que ya no hay vasos desechables, ya todos son de aluminio,
te los entregan, exacto, tú bebes, tomas tu bebida, lo regresas o pides tu refill con alguna otra bebida, eso me parece bueno en cuanto a la sustentabilidad,
pero qué más hay, qué sorpresas trajo ahora el Gran Premio, Leslie.
Bueno, se están dando también unos ventiladores, bueno obviamente con una marca de un banco, está también unos audífonos con una marca de una, también de una tarjeta de crédito
y bueno puedes escuchar a unos locutores, eso es aparte porque bueno también dentro del circuito como te les digo tenemos el sonido local con Javier Trejo Garay,
está mi queridísimo Mario Domínguez que fue nuestro piloto de Inksky para que también lo vuelvan a reconocer y pues bueno también un Pato Awas que estuvo el fin de semana,
pues yo creo que decía la gente que nadie lo conocía pero bueno es un piloto bastante reconocido, bastante carismático, creo que se desarrolla en la Fórmula 1 como pez en el agua,
entonces ojalá lo veamos pues en un futuro, no sé qué tan próximo porque él quiere ser campeón de la Indy antes de irse a la Fórmula 1.
Así es, lo ha dicho, me acuerdo en una entrevista nos lo platicó pero oye Leslie, ¿qué, hay pilotos que jalan muchísimo, que tienen un jale tremendo, lo hemos visto, un Carlos Sainz, un Leclerc,
Colapinto, este fenómeno llamado Colapinto, platícanos un poquito de eso y de quiénes lo siguen, yo sé que las chavitas están vueltas locas con Colapinto.
Pues bueno, sí las chavitas obviamente porque por la edad pero bueno también es un piloto argentino, creo que eso también le hacía falta Argentina desde hace muchos años
y bueno sobre todo un piloto latino que también estuvo, pues ya se le dio con el señor Carlos Sainz que me parece que creo que tiene apoyo de Carlos Sainz porque sabemos que hacen muchos negocios en Argentina,
el grupo Telmex y obviamente todas las empresas que tiene el empresario mexicano y pues bueno yo creo que es uno de los fuertes también sobre todo para brillar en el 2025 y yo creo que en el futuro ese es otro de los primeros que estaremos viendo al frente con esta nueva camada que está llegando a la Fórmula 1.
Oye Leslie, ¿qué más novedades hay alrededor de la pista? ¿qué es lo que has visto además de otro, supongo que irán más actores, no sé, de este mundo de la farándula?
Yo bueno donde estoy no he visto mucha gente, bueno ahorita sí me tocó el CAPI, es que es uno de los que da el clima en un canal nacional, obviamente hay gente que pues es advisionadísima aquí a la Fórmula 1, que bueno sabemos que muchos adicionados son más bien del Gran Premio de México,
pero creo que pues bueno también llegar al circuito no estuvo complicado, debes de tomar tus precauciones obviamente con lo han hecho bien eso también hay que decirlo, la organización y todo eso me parece muy buena porque pues llegas muy rápido y te puedes ir muy rápido por medio de toda la comunicación que se desarrolló dentro del Gran Premio de México,
y pues bueno creo que es una gran fiesta, es uno de los mejores como ya les dije, yo este año tuve la oportunidad de ir al Gran Premio, que sé que pues bueno obviamente es un país primer mundista, pero pues bueno México nos está quedando atrás,
y bueno me parece que pues obviamente tendremos muchos grandes premios más aquí en la Ciudad de México.
Pues muy bien, ¿ya lista para las 71 vueltas entonces?
Sí, ya listísima, ya sabes que yo siempre estoy al pie del cañón, no además, lo estaba recordando en la mañana cuando yo vine en 1988, estaba muy chiquita con mi papá, yo todavía no iniciaba en los carros entonces lo recordé perfecto y dije,
¡ay! sobre todo con los vehículos históricos. Así es, y mira lo mejor es ir con buena actitud, para disfrutar y de verdad te agradecemos muchísimo que hayas estado con nosotros desde el autódromo de los hermanos Rodríguez en este Gran Premio, en esta gran fiesta mexicana,
gracias Leslie y el programa se nos pasó rapidísimo, también les agradezco a ustedes haber estado aquí con nosotros a través de Radio Fórmula y de Telefórmula,
y Isabel pues mil gracias, gracias por este programa que como te digo fue muy dinámico, muy padre conocer personalidades nuevas como Dana Rus, me encantó.
Así es, muchas gracias Norma, muchas gracias amigos, bueno pues nos escuchamos, nos vemos el próximo domingo.
Así es, y usted si no pudo ir al autódromo baje la aplicación, chequelo por internet, véanlo en la televisión y disfruten mucho de este Gran Premio. Nos vemos y escuchamos en 8 días, gracias.