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Hola, qué tal. Muy buenos días, muy buenas tardes ya.
Yo sigo diciendo días. Se nota que es domingo, ¿verdad?
Y uno amanece así como que ¿qué hora es? ¿En qué día estoy?
Bueno, no sé, es domingo 13 de octubre del 2024.
Aquí estamos totalmente en vivo para platicarles pues muchísimo sobre todo lo que pasó esta semana
en la industria automotriz, en lanzamientos y demás.
Y estamos en el punto uno de FM. Estamos en el 1500
de AM en su radio y también estamos en Telefórmula, en el 121 de Easy,
157 de Sky. Estamos en Megacable en el 153
y en el 161 de Total Play.
Pero también este es aquí conmigo Isabel del Ángel que nos va a platicar que también
estamos en en en streaming. Así es, amiga. Enorma buenos días, amigos.
Estamos también en Roku TV, Pluto TV,
Amazon Fire, Samsung TV en TV ahí.
Y si se perdió este programa puede volverlo a ver en el canal de YouTube
o también nos puede ver en la página de RadioFórmula
punto com punto MX. Así es y también pues tenemos redes sociales. Ya las
conoce. Estamos como en X y en Facebook como Fórmula Autotrend con
una sola A y en Instagram como Autotrend en Fórmula y también
hay un código, un código QR que por ahí debe de estar en la en la pantalla.
Y si usted va a poder ver acerca su celular y ya se puede enlazar directamente
a estas redes sociales. Pero bueno, pues vámonos a las a todo lo que ha pasado
últimamente. Creo que esta semana hubo una nota que a mí me hace muy feliz,
muy, muy, muy, muy feliz, porque si hay algo que sufro son los baches
en esta ciudad, en esta ciudad y en todos lados, porque ya también en carretera. Esta semana
tuvimos oportunidad de ir a Toluca y vimos que también la carretera de Toluca está que hay
el encargo Morel y está también deshecho León, Puebla, muchas, muchos lugares
y muchas carreteras. Pero bueno, viene el tema porque a
partir del 16 se va a iniciar este programa de la ciudad del Gobierno de la
Ciudad de México, que es el bachetón y que es este bachetón, pues ni más ni menos que
pues ya arreglar los baches por fin este para
todas las calles y avenidas de la Ciudad de México y de
federales, las carreteras, pues para tener una mejor
vialidad, no atender ya de lleno estas afectaciones que han causado en tantos,
tantos automovilistas a cada rato vemos rines, vemos llantas, ponchadas
y pues digo, creo que estamos en el momento perfecto de hacerlo
porque ya las lluvias están yendo y este, pues a nivel federal van a bachear
44.600 kilómetros de carreteras federales en todo el país
y va a haber una inversión de 4.000 millones de pesos.
Es muy importante esta noticia y bueno, también si usted quiere
reportar un bache en la Ciudad de México, puede llamar a
Pocatel cincuenta y cinco cincuenta y seis cincuenta y ocho once
once o marcando asterisco cero tres uno uno.
Esto para reportar los baches que estén en la Ciudad de México.
Así es. Yo creo que trabajando todos en conjunto reportando los baches
podremos hacer que nuestra ciudad también esté bien limpiecita.
Así es y este asterisco cero tres once puede ser de cualquier
compañía telefónica, eso es importante, así es que hágalo, hágalo, si ve un bache
cerca de su casa, cerca de alguna avenida por la que pase, hágalo,
porque es importante y bueno, otra cosa que pasó interesante también esta semana,
rápido se los platico, fue que Elon Musk, pues hizo la presentación del
taxi autónomo, este taxi Cyber Cap de Tesla, que va a
empezar a producirse en el dos mil veintiséis y que tendrá un precio de menos de
veinte mil dólares, que son más o menos como menos de cuatrocientos mil pesos.
Él lo manejo en las calles de los estudios de Warner Bros. allá en Los Ángeles de Warner Brothers
y este pues sin chofer ni nada y dijo que pues va a revolucionar la industria
porque aparte de que sale más barato que un autobús público,
salva vidas y es más seguro que llevar un chofer. Así es que interesante
este Cyber Cap habrá que ver después del dos mil veintiséis, pero bueno
estas fueron dos notas de esta semana, nos vamos nosotros a un corte y regresamos
con más, mucho más aquí en Fórmula Autotrend.
Y ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend y este pues ahora viene el bloque que más me gusta, porque es el bloque donde hablamos de las pruebas que hemos hecho en estos días, de esas pruebas de autos, cómo lo sentimos, qué experimentamos, qué nos gustó, qué no nos gustó, qué tanto nos hacen ahorrar o qué tan gastalona son los autos.
Y pues para el primer, la primera prueba tenemos aquí a Leslie González Kennedy. Leslie es nuestra colaboradora que nos habla pues siempre de pista o de Fórmula 1 o de automóvil de deporte automovilístico, pero también nos habla de las pruebas que ha hecho en las últimas semanas y ahora nos va a hablar de Amarok. Amarok esta camioneta pues doble propósito, Amarok dos mil veinticinco de Volkswagen.
Leslie, qué te pareció Amarok, cómo te fue con la prueba, sé que anduviste por carretera, platícanos un poquito primero cómo estás, buenas tardes.
Hola Norma, Isabel, un gusto estar con ustedes y platicar de Amarok, un vehículo que pues bueno recientemente se lanza bajo, bueno recuerden que es vehículos comerciales de Volkswagen, ¿no? Y bueno es el único mercado en América Latina donde se comercializará este vehículo, es muy muy importante decírselos y bueno se importa desde Sudáfrica.
Aunque comparte también plataforma con la reconocida y también exitosa Ford Ranger, tiene muchos aspectos muy interesantes este vehículo, pero obviamente también tiene el desarrollo en suspensión por parte de Volkswagen, ¿no? Es un vehículo que se ha cambiado mucho.
A ver, creo que creo que perdimos un poquito aquí a Leslie, ahorita retomamos la plática, pero sí, este, ¿tú tuviste oportunidad de manejar a Amarok, creo también?
No, no he podido manejarla, esta nueva pick up de Volkswagen, sin embargo fue una de las que fue nominada por el premio de Women's Worldwide Car of the Year y bueno vamos a continuar con Leslie para que nos siga platicando esta reseña.
¡Hola Leslie! Sí, Isabel, muy muy interesante como les dije, pero bueno, el diseño exterior por parte de la ingeniería y también puesta a punto han sido trabajados por los ingenieros en Alemania y también de Australia, que eso es muy muy importante y es notablemente mucho más grande este vehículo, es mucho más poderoso, muy deportivo, algo que ha caracterizado también a Amarok, yo creo que esta segunda generación, porque recuerden que es la segunda generación que
tenemos en el mercado mexicano, ¿por qué? Pues bueno, se tardó bastante en hacer un cambio sobre todo para todos los fanáticos de esta camioneta, a mí me gustó, hay muchas opciones sobre todo en cuanto a, bueno, obviamente precios se adaptan cada uno a su bolsillo, desde $875,577 pesos, después pasamos a una versión que son $885,577 pesos, después está la Style 940i,
$946,577 pesos, después brincamos a $956,000 pesos y bueno, hay la versión aventura que es la que es la más, digamos, dinámica, la más extrema, ¿no? Porque bueno, hay una versión panamericana que esa es la que me tocó manejar a mí, en $1,046,577 pesos, que sabemos que ya no son vehículos tan accesibles en precio,
pero bueno, vale la pena sobre todo porque bueno, hay varias versiones de motorizaciones, ¿me ibas a decir algo?
No, lo que te decía es que justo todas estas versiones, pues le dan, llegan a cada, a las necesidades de cada conductor, pero algo que me parece interesante, yo decía que era a doble propósito porque sí, es como para trabajo, pero también tiene sus tintes urbanos como para tenerlo como vehículo utilitario en ciudad.
Pues bueno, como tú lo mencionas, para el trabajo yo creo que está la versión más económica que son $875,000 pesos, pero para las versiones para el off road, obviamente para la aventura, pues está la versión panamericana y también aventura, y como les dije, ofrece tres opciones de motores turboalimentados, la versión diesel que bueno, la verdad es que llama mucho la atención, es dos litros y genera 170 caballos de fuerza, bastante interesantes, junto con una transmisión automática de seis velocidades,
pero de ahí brincamos a una, a un TDI de 210 caballos de fuerza, y finalmente la versión de gasolina que es la más potente con 302 caballos de fuerza, estos dos últimos motores cuentan con la transmisión automática de 10 velocidades, que eso es lo que lleva mucho la atención, porque eso también te hace mucho más eficiente este vehículo, te llama más la atención, bueno hay cosas muy, muy interesantes, a mí me gustó mucho el manejo de esta camioneta, porque bueno, tienes un desempeño, pues,
la verdad muy bueno en la versión, nosotros la manejamos como les dije, en 210 caballos de fuerza, que son las versiones TDI, pero pues bueno, hay una más económica que es de 170 caballos de fuerza, que la verdad bastante buena, sobre todo porque, pues bueno,
pensábamos que el futuro eran también los vehículos diesel, pero desafortunadamente también se ha elevado mucho el precio del diesel, que a mí en lo particular me encantan, sobre todo porque, pues recuerden que son motores que te,
pues te dan un mejor desempeño, pero también duran más.
Oye, una pregunta, la versión que tú manejaste, ¿qué tal sentiste la caja?, ya ves que alguna vez tú y yo platicamos que las pick-ups tienen esta parte en la que cuando traes la caja vacía rebota mucho, pero no sé en esta, Amara, ¿cómo la sentiste?
Muy bien, la verdad es que en esta camioneta sí no tenemos estos brincos y está vacía la camioneta, de hecho me tocó con Javier Reynaga, tu esposo, y la verdad, pues muy, muy llamativa, sobre todo también el cambio que tenemos en el interior, porque bueno, ya tenemos esta pantalla de 12 pulgadas que parece iPad, porque es vertical,
que eso también llama mucho la atención, también tienes el sistema de sonido Harman Kardon en las versiones, como les dije, las más equipadas, y pues bueno, también yo creo que algo importante es el cambio que tienes por dentro, porque tienes mucho más espacio en la parte trasera, sobre todo para los pasajeros, que, pues bueno, es lo que busca mucha gente en una pick-up,
y tienes también la parte de la batea, que también me gustó mucho, fíjate que cuando abrí la puerta trasera de la batea, no pesa nada, cosa que también se agradece mucho por ser mujer, y bueno, otra cosa es que, bueno, está muy, el material que tiene la batea, pues no está sufriendo porque se raye, porque bueno, tiene también, es una textura como antideslizante,
y eso también te ayuda muchísimo, y obviamente tiene esta tapa para que pueda ir cubierta toda la carga, que pues muchas veces estás buscando en una versión de pick-up, que tienes el look muy agresivo con esta parte trasera, tipo roll bar, que tiene, pues llama mucho la atención, a mí en lo particular me gustó mucho, creo que Amarok siempre ha sido uno de mis consentidos en este segmento de pick-up,
y pues sin duda, la gente que estaba buscando y esperando este vehículo, pues les llamará mucho la atención, y recuerden, pues sí es un desarrollo que están teniendo con la parte de Ford Motor Company, pero bueno, tiene también obviamente el desarrollo, que es tan importante por parte de Volkswagen en cuanto a la suspensión, que eso también llama mucho la atención,
y pues bueno, versiones, como les dije, hay muchísimas, desde $875.577 pesos hasta el millón de pesos, $102.577 pesos, entonces muchas opciones, pero creo que también es un vehículo que puedes disfrutar en familia, porque como les dije, tienes mucho más espacio en la parte trasera,
y van cómodamente sentados, pues bueno, yo creo que cuatro integrantes pueden ir cinco, pero creo que para ir más cómodos en una pick-up, yo me iría cuatro.
Así es, pues muchísimas gracias, Leslie, una gran aventura, una gran experiencia, y una gran reseña de esta Amarok 2025 de Volkswagen, te agradezco muchísimo, y pues a ver si nos vemos pronto, ¿no? aquí en cabina para que nos hables de más de tus pruebas y más de deporte motor.
Claro que sí, porque bueno, ya tenemos Fórmula 1 ahí en Estados Unidos, pero es que hay mucha actividad, acabamos de ver a Checo Pérez, que bueno, no ha sido a lo mejor su mejor año, pero pues hay que seguir apoyando al piloto mexicano, y les mando un fuerte abrazo, Norma.
Así es, oye, ¿a dónde se va Checo ahorita? La que sigue es Austin, Austin, sigue la carrera de Austin, y ya después viene el Gran Premio de México.
Austin, ya se va para allá. Sí, sí, sí, y ya después llega el Gran Premio de México.
Estamos aquí hasta el terreno de octubre. Sí, cubiertísimos, mil gracias, de verdad, Leslie, y pues nos seguimos escuchando y nos seguimos viendo.
Y ahorita, Isa, tú nos ibas a platicar de una prueba que hiciste, pero rapidísimo.
Rapidísimo, rapidísimo. Realmente les platico, probé la Bestun T99, es una SUV bastante grandecita, me acordé mucho de ti porque esta SUV, a diferencia del resto de los productos chinos que hemos manejado, tiene un interior con colores de un, vaya, muy sólidos, nada de combinaciones estridentes, nada de foquitos y lucecitas, no, es simplemente los asientos de vin y piel, bien tratada, y bueno, plásticos en la consola central, bien tratados.
Así es que yo se las recomiendo, creo que es lo mejor que he probado de SUV hechas en China.
Y tiene, para que se den una idea, mide mil 915 milímetros de ancho, mil 685 milímetros de alto y 4800 milímetros de largo. Es una SUV para cinco pasajeros y yo, en lo personal, me pareció muy buen producto y yo creo que a ti te va a gustar porque no te va a hacer tanto foquito.
Claro, no marea tanto. Pues ya tendremos oportunidad de manejarla, es de SAG, de este grupo SAG Automotive, habrá que probarla, ya platicaremos, después haremos una comparativa de ideas, porque sí es importante esto, platicar entre las dos, qué nos parece cada uno de estos autos y, pues, por lo pronto nos vamos a un corte y regresamos con más de Formula Autotrend.
Hola, soy Maxine Woodside y te invito a escuchar lo mejor de la farándula, donde y cuando quieras.
Noticias, deportes y espectáculos en tu plataforma de podcast preferida. Grupo Fórmula, abriendo la conversación.
Regresamos con lo mejor del mundo automotriz y estilo de vida, Formula Autotrend.
Y ya estamos de regreso en Formula Autotrend. Espero que se le esté pasando muy bien aquí con nosotros, con toda esta información y con todos estos autos nuevos y tanto lanzamiento y demás.
Y fíjese que esta semana tuvimos, la verdad, una experiencia, yo me la pasé muy bien, muy divertida, vimos autos increíbles y sobre todo tuvimos por ahí una sorpresita.
Una sorpresota.
Una sorpresota, pero es que le voy a platicar, estuvimos en Drive Resort México, que es una pista, es una pista que está cerca de Toluca, que tiene diferentes tipos de, cómo se le puede llamar, de ecosistemas para que uno pueda manejar desde un off road hasta pista, con un peraltado increíble y demás, para poder disfrutar todos los autos.
Y ahí estuvimos con Ford, estuvimos disfrutando del Ford Performance Day, que es donde nos muestran todas estas, toda esta categoría de autos, que toda esta gama de autos que tienen, de estos vehículos deportivos de gran desempeño.
Desarrollados por Ford Performance, por el área deportiva de Ford.
Exacto. Y tuvimos no solo la oportunidad de verlos, sino también incluso manejar, por ejemplo, el Mustang GT, el Mustang GTD, el Mach-E, que el Mach-E siempre es un orgullo porque se hace en México y se hace por mujeres mexicanas.
El Mustang, el conmemorativo que es por su 60 aniversario, pero también había SUVs, ¿no?
Había camionetas como el Explorer ST 2025, los Raptor, que los Raptor estaban increíbles, el Ranger, el Bronco, la Lobo Raptor R.
Y la gran sorpresa, ¿cuál fue, Isa? ¿Cuál fue nuestra gran sorpresa del día?
Nuestra gran sorpresa fue ver a Checo Pérez.
La Checo Pérez haciendo donitas. Llegó driftando un Dark Horse. Imagínense eso.
Driftando, haciendo sus donitas ahí con este super Mustang.
Y, pues, aunque no tuvimos oportunidad de acercarnos mucho, si nos tomamos la fotito, tuvimos que fanatiquear un poquito.
Digo, yo no soy, ustedes saben que adoro con toda mi alma Checo. No soy fan de él, pero lo adoro. Sé que hace un gran trabajo.
Pero bueno, también sabemos que a partir del 2026, este piloto mexicano y el equipo de Red Bull Fórmula Uno, pues,
se harían una alianza con Ford que regresa, pues, a lo más alto del automovilismo, ¿no?
Así es. Para mí, además de Checo, de ver a Checo y todo lo que él hacía, yo sí soy fan de todo lo hecho en México.
Y Checo, pues, bueno, es orgullosamente hecho en México, de Guadalajara.
Pero bueno, y me gustó mucho. Tuve la oportunidad de subirme al Mach-E Rally, que para mí fue, además de Checo, una sorpresa,
porque yo ya había manejado el Mach-E, digamos, normal, versión calle.
Pero subirme al Rally fue una impresión muy grande porque, ¡oye, qué bien se maneja!
Por, yo no sé, por la estructura, por su carrocería, por más que el piloto lo hacía que la colita se le fuera, estaba súper bien plantado.
Una suspensión muy firme, una dirección muy precisa, lo que hacía que el piloto, pues, pudiera jugar más fácil con él, ¿no?
Entonces, para mí fue una gran sorpresa. Voy a pedir al Mach-E Rally para manejarlo, para que nos vayamos a dar la vueltecita por ahí
y disfrutar de este auto. Pero bueno, pues, esa fue también una agradación de sorpresa durante el Performance Day.
Así es, pues sí, un gran día. Como les digo, llegamos, nosotros nos dijeron, llegaron a pedir cobre y se llevaron oro
porque realmente fue muy grato todo lo que vimos, ver todos estos autos, escuchar el rugido y demás.
Pero bueno, por más días así como el Performance Day de Ford.
Pero bueno, para continuar, tenemos aquí en cabina a uno de nuestros colaboradores que a mí más me enseña.
De verdad, cada vez que platicamos contigo es aprender algo nuevo, es descubrir las innovaciones en tecnología que hay a nivel mundial
y que llegan a nuestro país, que es lo más interesante, ¿no? Él es Benjamín Ortega. Gracias, Benjamín, por estar aquí,
especialista en tecnología, creador de contenidos y además, pues, un experto en temas que ahora escuchamos mucho como inteligencia artificial,
como autonomía y demás. ¿Cómo estás, Benjamín?
Muy bien, muy bueno. Qué buena intro. Muchas gracias.
No, muy emocionado. Hoy tenemos un tema, pues, sí está en boca de todos ya desde hace algunos meses, bueno, o de unos meses para acá,
todavía más en boca de todos, que es la inteligencia artificial.
Y yo sigo recibiendo muchas preguntas y muchas dudas y muchas inquietudes de las personas en mis redes sociales sobre,
pues, ¿qué onda con la inteligencia artificial? Porque además conocemos varias, ¿no? Y está ChatGPT, que es como la más famosa que ahorita todos podemos utilizar.
Pero también hace algunas semanas Meta puso ya su inteligencia artificial en WhatsApp y está también en Instagram.
Entonces, es como que le llegó de pronto así a todo el mundo, todos los que no habían utilizado ChatGPT y se dieron cuenta más o menos de qué pueden hacer.
Y también está Gemini, que es la nueva inteligencia artificial de Google que, pues, podemos encontrar en teléfonos inteligentes
y podemos entrar también a partir de la página de Internet, google.gemini.google.com. Ahí lo pueden ver.
Y entonces les traigo como unos tips básicos, ¿no? Para el tema de inteligencia artificial.
Este modelo de Gemini básicamente es un modelo de lenguaje muy grande que está basado en centros de datos
y que constantemente está siendo entrenado a través de otra tecnología que se llama Machine Learning y que se va actualizando, pues, de forma constante.
Entonces, cuando vayan a utilizar inteligencia artificial les voy a dar unos tips muy buenos.
Y un poquito más adelante vamos a hablar también de una nueva serie de computadoras.
Lo principal que hay que hacer no es nada más decirle, escríbeme una nota sobre este coche o ayúdame con un guión sobre este otro vehículo
o ayúdame a redactar un correo electrónico. Está bien hacerlo así, pero lo que hay que hacer primero y antes que nada
para que tú también a través de tu cuenta vayas enseñando o entrenando a tu inteligencia artificial a la que te está asistiendo,
porque está ligado a una cuenta, obviamente, y tú lo vas alimentando cada que le haces peticiones.
Entonces, lo primero que hay que hacer es pedirle cómo queremos que actúe a la inteligencia artificial y eso prácticamente nadie lo hace.
Para que se parezca más a lo que somos nosotros.
Exacto. Entonces, en mi caso, por ejemplo, yo de pronto le digo actúa como un periodista, experto en tecnología
y vamos a redactar un guión de y hay que ser muy específico, un video de un minuto de duración para redes sociales
sobre tal teléfono, tal equipo, tal auto en este caso y hay que darle también, o sea, no, no si nos ayuda, pero y nos resuelve,
y nos hace más productivos, pero hay que meterle también, no hay que flojearle tanto.
Claro, claro, trabajar.
Tú le tienes que poner los datos que sí quieres que estén en ese guión o en ese contenido.
Por ejemplo, en el caso de un teléfono destaca que tiene tal procesador o tal cantidad de memoria RAM o tal cantidad de almacenamiento
que son los aspectos más importantes que quieres comunicar que tenga y hay que darle un tono también,
un tono únicamente informativo o quiero que sea informativo y divertido o quiero que tenga un lenguaje fresco
o un lenguaje sencillo para que la inteligencia artificial vaya entendiendo mejor y los particulares de la petición que le estás dando.
Entonces, si yo le digo dame un lenguaje fresco, pues va a utilizar palabras más coloquiales,
va a hacerlo un poco más ligero en cuanto al contenido pesado de especificaciones
y si le doy o le digo que me dé un tono más informativo o más serio,
pues sí va a darme un guión con un tono más solemne, más para un noticiero en todo caso.
Entonces, esas dos cosas son muy importantes.
En el caso de Gemini, cuando ustedes vean las respuestas lo pueden utilizar en su teléfono celular.
De hecho, está la aplicación disponible.
Hay unos puntitos en la parte inferior de cuando te da la respuesta.
Entonces, si no estás tan convencido o crees que puede mejorar, picas esos puntitos y ahí dice otras versiones.
Entonces, tú tocas ese botón o esa opción de otras versiones
y te van a aparecer al menos una versión más, aunque pueden ser dos o tres versiones más,
de la respuesta que ella te dio.
Entonces, tú puedes ver a este guión me gusta más que la anterior
o este correo electrónico me gusta más que la anterior
porque yo les doy el ejemplo ahorita de creación de contenido y es como yo más lo utilizo.
Pero puedes decirle, oye, a ver, yo soy emprendedor y no tengo departamento de recursos humanos
o no tengo departamento de comercial.
Ayúdame a hacer una propuesta.
Claro, necesito que me ayudes a hacer una cotización que te incluya A, B, C, D.
Ahí tienes que ser muy específico para que te vaya dando los rubros
y te vaya poniendo la cotización en cada rubro.
Y tú ya de ahí obviamente revisas y haces el match
para ver si coincide con lo que tú más o menos cobras o no,
pero te organiza toda la cotización.
Lo puedes hacer en tablas también para creadores de contenido,
para personas que tengan que organizar cosas.
Organiza una parrilla de publicaciones semanales para Instagram
con tantos Reels, con tantos posteos estáticos, con tantas historias y te lo pone.
No eres tu asistente personal de algún modo.
Pero superinteligente.
Además inteligente.
Te soluciona, porque además te soluciona.
Claro, y aquí además, y puedes como seguir la conversación
porque al final de cuentas es como una especie de chatbot.
Entonces, a mí ya que me dio esa parrilla semanal,
me lo va a dar una lista con bullets, con puntos,
yo le puedo decir ahora conviértelo en tabla.
No tengo que volverle a decir la petición en formato tabla.
Ahora conviértelo en una tabla y solo te lo va a desplegar lunes, martes, miércoles, jueves.
El tipo de publicación y qué va a ir en cada uno de los días.
Entonces, es muy importante que le den un rol,
que le digan cómo quieren que actúe, que le pongan los específicos,
que prueben con diferentes tonos, eso también es importante
y que se verifique la información.
En el caso específico de Gemini, que por eso es una de las herramientas que más me gustan,
tiene una G de Google al final de cada respuesta.
Hay una manita arriba que si te gustó la respuesta,
tú retroalimentas y dices, estuvo bien.
Hay una manita abajo si no te gustó, pues es importante también decirlo y se alimenta.
Y último, con esa G de Google se verifica la información.
Si aparece naranja, quiere decir que Google no encontró esa información.
Si aparece verde, quiere decir que está súper confirmado.
Y lo que aparece que no está resaltado en ningún color,
pues es básicamente la redacción de la inteligencia artificial.
Wow, Benjamín, pues creo que se quedó mucha información.
Seguramente tienes mucha información que nos vas a tener que dar más,
pero se nos acaba el tiempo.
De verdad, mil gracias.
Esto me sonó a película de ciencia ficción,
porque de hecho había una película que hablaba de esto y se llamaba,
creo que también Gemini y algo así.
Pero bueno, Benjamín, mil gracias por haber estado aquí.
Esperamos que sigas con nosotros mucho tiempo más para hablarnos de esto
y dejarnos con el ojo cuadrado.
Pero mientras nos vamos a un corte y regresamos con más de Fórmula Autotrend.
Estamos de regreso en Fórmula Autotrend y tenemos otra entrevista,
pero una entrevista que a mí me hace mucha ilusión,
porque creo que nos, aparte de que nos va a hablar de un evento importante,
nos va a aclarar mucho la idea de qué es lo que es un evento,
y que es lo que es un evento que es un evento que es un evento que es un evento
que es un evento que es un evento que es un evento que es un evento que es un evento
importante, nos va a aclarar mucho la idea de qué es lo que está pasando
en México en la industria automotriz.
Y me congratulo en presentar a Odracir Barquera.
Él es director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz,
la AMIA.
¿Qué representa la AMIA?
Pues representa a las empresas fabricantes, a las importadoras,
a las comercializadoras de vehículos ligeros nuevos establecidos en nuestro país.
Son 13 fabricantes.
Está Audi, está BMW, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Kia,
Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Stellantis, Toyota, Volkswagen, o sea, todas.
Así como también importadoras y distribuidoras como Chirei, como Jaguar,
Land Rover, Mitsubishi, Renault, Saik International, Subaru, Suzuki, Volvo.
Vamos, la AMIA es quien concentra a todas estas distribuidoras y marcas.
Y de algún modo las regula, las apoya en esta forma de comunicación.
Así es que, Odracir, mil gracias por estar aquí con nosotros.
Gracias por haber venido en domingo y pues a platicarnos además de un evento
muy importante y el primero en México.
Correcto, Norma, Isabel. Muchas gracias por el espacio.
Bueno, pues ya presentaste mejor que yo a la AMIA.
Es una institución que ya tiene 73 años en México,
buscando precisamente cómo impulsar a esta industria.
Una industria que en los últimos 30 años se volvió ya el motor de México.
Es la principal base económica de este país, es la industria automotriz.
Y por eso estamos organizando México Drive Forward Summit.
Es la primera edición, es la primera vez que AMIA hace un evento público.
Y lo hacemos porque hay muchos eventos, foros y distintas discusiones
hablan sobre la industria y nosotros como industria no habíamos salido a hablar sobre la industria.
Esa es la gran relevancia que le vemos a esta y buscamos dos objetivos fundamentales.
El primero es cómo visibilizar el impacto que realmente tiene esta industria
en la economía y en el bienestar de este país.
Les decía, somos la base económica, generamos más ingresos que remesas y turismo juntos.
En 2023 generamos por balanza comercial 30% más ingresos que la suma de remesas y turismo.
Ese tipo de cosas no son tan conocidas.
Y el segundo objetivo es hablar de esta transformación histórica que tiene la industria a nivel mundial.
La industria está cambiando, está transitando a nuevas tecnologías,
está buscando un medio ambiente mucho más limpio, una reducción de emisiones.
Y todo esto que se le llama electromovilidad es el futuro de la industria.
Y si México quiere seguir siendo un jugador mundial como se ha posicionado en 30 años
y si queremos que esta industria siga dando ese beneficio económico que tiene este país,
tenemos que transitar a estas nuevas tecnologías.
Claro, que es algo que hace rato yo platicaba con el equipo y les decía es que
¿qué es lo que ha detenido la venta de autos eléctricos en nuestro país
y la confianza de la gente, del consumidor en los autos eléctricos que no hay infraestructura?
¿Qué tanto ustedes, no solo con las marcas sino a nivel gobierno,
¿qué tanto injerencia hay o qué tanto hablan con gobierno para mejorar eso?
Porque no somos un país para autos eléctricos hoy por hoy.
Pero ninguno es todavía.
Ah, mira, me gusta que me digas eso.
Yo creo que es importante.
Lo primero, la electromovilidad la tenemos que ver en su dimensión más amplia
para poder entender cómo abordarla y cómo movernos hacia ella.
El primer aspecto de la electromovilidad es reconocer que son varias tecnologías
y ese conjunto de varias tecnologías es lo que realmente nos va a permitir alcanzar
ese objetivo común de reducción de emisiones.
Entonces hoy tienes vehículos híbridos, vehículos híbridos conectables,
tienes vehículos eléctricos y en varios mercados ya tienes los de celdas de combustible
que son los de hidrógeno.
Para un país como México el debate debe de ser mucho más integral de lo que ha sido hasta ahora.
El debate debe de ser si la producción y la exportación de vehículos y autopartes
es lo que le está dando base económica al país,
eso es lo primero que tienes que transformar.
Esa planta productiva, ¿cómo la voy a convertir a nuevas tecnologías?
Y cómo generar las condiciones para traer esta gran oportunidad de inversión a largo plazo
que es la electromovilidad por todos los nuevos componentes que van a haber.
Y entonces sobre esa base ya también hablas de cómo vamos a adaptar el mercado.
Y el mercado se tiene que adaptar siempre con el consumidor en mente.
¿Cuáles son las necesidades y las posibilidades de ese consumidor?
Y sobre esa base cómo vas jugando con estas nuevas tecnologías
para que el consumidor se vaya acostumbrando a este cambio que no es menor
de tener vehículos de combustión interna durante un siglo
y hoy pensar en otro tipo de vehículos,
pues necesitas muchos factores, entre ellos el de la infraestructura,
pero también necesitas, hablando específicamente de vehículos eléctricos,
una matriz energética que te dé.
Y una matriz energética en pocos países da.
Incluso Alemania tuvo que recortar sus objetivos porque su red eléctrica no les da.
Y vas a necesitar otra infraestructura cuando lleguen los de hidrógeno
para poder cargar a los vehículos con hidrógeno.
Entonces es una perspectiva mucho más amplia
y es una de las razones que tenemos para hacer esta cumbre
poder ordenar este debate público sobre la electromobilidad.
Y vemos apertura en el gobierno de la presidenta Sheinbaum,
lo hemos platicado con ella y su equipo desde la campaña y ahora en la transición.
Obviamente el secretario de Economía va a ser un factor fundamental
y lo que creemos es que tiene que haber una política integral
para que el país se mueva en todos sus aspectos a la electromobilidad.
¿A quién estás invitando a esta cumbre y quién te está apoyando de las marcas?
De las marcas todas, todas las que tenemos nosotros representadas.
Ya decía Norma son 22 empresas.
13 de ellas son las que han creído históricamente en México e invertido desde hace un siglo.
La industria automotriz llegó a México desde hace un siglo.
Pero los últimos 30 años son fundamentales por el Telecan,
por esta integración comercial que hemos tenido.
Entonces están todas nuestras marcas, pero de contenido para los paneles.
Pues tenemos una serie de expertos nacionales e internacionales.
Va a haber funcionarios de gobierno.
En el panel de electromobilidad va a estar la secretaria de Medio Ambiente, Alicia Bárcenas.
Vamos a tener un conversatorio con Altagracia Gómez, la coordinadora del Consejo Asesor Empresarial.
En el panel de Talento Humano va a estar el secretario de Trabajo, Marat Bolaños.
Pero también tenemos en el primer panel de visibilizar el impacto a la presidenta de Lineji
para los datos duros, al presidente del Consejo de Comunión Empresarial,
a los conservantes para dar esa perspectiva amplia.
Vamos a contar también con el presidente de una de las dos asociaciones automotrices de Estados Unidos, Matt Blount.
A diferencia de nosotros, México tiene una asociación para todos.
Canadá y Estados Unidos tienen dos distintas.
Vamos a contar también con el presidente de la Concamín en el último panel
para aspectos que se requieren para poder tener estas inversiones.
Va a estar la directora de la Bonza Institucional de Valores.
Esa perspectiva de los inversionistas que buscan en un país para poder invertir.
Tenemos a la representante del Banco Interamericano de Desarrollo para toda la parte de capital humano.
Es decir, tenemos un cartel bastante amplio y bastante diverso para poder enriquecer esta discusión pública.
Lo que queremos con esta cumbre es eso, llegar y poner un debate público mucho más informado y amplio en México.
¿Cuándo es este México Drive Forward Summit 2024? ¿Cómo se puede acercar la gente?
Ya que está abierto al público, ¿cuándo se puede acercar?
Me imagino que se hablará también de aranceles, tema álgido en estos momentos.
¿Nos darás algún indicio de eso?
El miércoles 16 de octubre va a ser el Four Seasons.
Ahorita el registro ya está bastante saturado.
Pero no se preocupen porque de cualquier manera vamos a tener todo el video del evento y lo vamos a estar poniendo después en la página y en las redes para quien no alcance a inscribirse.
Efectivamente, no específicamente aranceles, el tema de los tratados comerciales con énfasis en el TEMEC por la revisión que viene.
Porque al final del día esta es una industria que se debe a los tratados comerciales.
Claro.
Entonces es la base de nuestra industria.
Y el crecimiento en México ha sido vital por ello.
Gracias a que tenemos un tratado de libre comercio con Estados Unidos y Canadá, México es hoy el séptimo productor de vehículos a nivel mundial, el sexto exportador de vehículos a nivel mundial.
Y construimos la cuarta industria más grande del mundo de autopartes.
No es menor lo que hemos logrado en 30 años.
Odrás, yo te voy a hacer una pregunta, a lo mejor un poco chavacana o no sé cómo llamarle, pero ¿qué auto maneja Odrás Barquera?
Yo manejo un híbrido.
Yo manejo un híbrido, ya desde hace algunos años cambié a híbrido y eventualmente iré probando otras tecnologías.
Ahorita estoy muy contento con este carro.
Salgo mucho a carretera, así que me da un buen rendimiento.
Claro, mira, un pensamiento inteligente.
Yo siempre digo que creo que un manejo híbrido en nuestras ciudades es, pues es lo, para mí es lo de hoy.
Porque por todo lo que te ahorras, por todos los incentivos que tienes y aparte pues estás haciendo algo por el planeta.
Por supuesto.
Yo quería preguntarte, saliéndonos un poquito del tema, ¿cómo ha afectado a la industria, a la fabricante de autos en México, la llegada de los vehículos de origen asiático, chinos concretamente?
Mira, realmente a las fabricantes les impacta poco porque lo que se fabrica en México de automóviles es básicamente para exportación.
El 87% más o menos de los vehículos que hacemos en México se van fuera de México.
El resto se queda aquí en México.
Y estas industrias, las que están fabricando aquí, pues estamos en expansión.
La realidad es que desde 2022 para acá traemos una tendencia creciente en producción y exportación.
Y si todo sale bien, este año vamos a alcanzar y tal vez rebasar los históricos que traíamos de producción del 2017 y de exportación de 2019.
Entonces, esta es una industria que va muy bien.
El mercado interno, evidentemente, está modificándose, se está transformando.
Es natural con la entrada de nuevos actores.
Aquí lo importante es que estos actores nuevos sean de donde sea su origen,
cumplan con el marco normativo y legal y le den garantías a los consumidores del servicio post-menta.
Eso es fundamental.
Nadie quiere comprar un carro y que por una falla te quedes seis meses sin él.
Claro, claro.
Y el otro aspecto que es fundamental es que todos los participantes del mercado transparenten sus datos.
Nosotros mes con mes en el Inegi vaciamos la información de producción, de exportación y de ventas.
Tenemos perfecto conocimiento del mercado de quienes reportamos.
Los nuevos entrantes, es importante que también lo hagan para que conozcamos bien el comportamiento del mercado.
¿A qué redes sociales se puede acercar la gente a ustedes para conocerlos, para saber un poquito más de esta información?
¿Nos puedes dar redes sociales, nos puedes dar la página, datos para ponerse en contacto con ustedes?
Por supuesto.
La página es www.amiya.com.mx.
Tenemos también en Twitter, ahora X, es AMIA México.
Y tenemos también en LinkedIn como Asociación Mexicana de la Industria Automotriz.
Ahí nos pueden ubicar.
Ahí vienen nuestros datos de contacto.
Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, amia.com.mx.
Y todas las bases de datos históricas de producción, de exportación y de ventas están en la página del Inegi,
en el registro administrativo de la industria automotriz.
Muy interesante.
Ya para terminar, a mí me gustaría, antes de empezar la charla, nos decías,
me llama la atención que mujeres estén al frente de un programa sobre movilidad, industria automotriz, deporte motor.
Es muy importante el papel de la mujer en México en cuanto a la industria automotriz.
Sabemos que hay muchas directoras de marcas, pero también hay talento creando autos.
Ya pasó esa época en la que decíamos, la mano de obra mexicana es muy buena.
Ahora también la ingeniería, ahora también el diseño, ahora también CEOs, mujeres mexicanas.
Olvidémonos ya de que México es un país de manufactura automotriz.
Tenemos centros de diseño, de innovación, de desarrollo en México, de calidad mundial.
Y en el caso de la participación de las mujeres en esta industria es fundamental.
El 37% de la fuerza laboral de la industria automotriz en México son mujeres.
Y si lo comparamos con los 10 principales países productores de vehículos,
déjenme, les digo que somos el que mayor participación femenina tiene.
El segundo lugar es Estados Unidos con 25%.
Y la otra característica ya la mencionabas, en México hemos tenido cinco mujeres CEOs de armadoras.
En algún momento, no juntas, pero en algún momento.
Y la gran relevancia es que la mayoría de estas mujeres dejaron el cargo de CEO en México para irse a cargos globales.
Entonces es muy importante la participación.
Más allá de la participación histórica de la mujer en la industria,
poca gente sabe, uno llega y se sienta a conducir su carro dando por sentado todo.
Pero ¿qué haríamos sin un espejo retrovisor?
¿Qué haríamos sin los limpiadores del carro?
Creados por mujeres.
¿Qué haríamos sin calefacción?
Todo eso diseñado por mujeres.
Entonces es fundamental para nosotros esta industria.
Nosotros tenemos una campaña que le llamamos Mujeres con Potencia en las redes sociales.
Y es precisamente tratar de evidenciar esta importante participación de la mujer en la industria.
Pues muchísimas gracias, Odracir Barquera, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz.
Gracias por haber estado con nosotros, por habernos abierto el panorama.
Creo que siempre es importante esto.
Mucho éxito en este summit, en este evento.
Que vaya mucha gente.
¿Quiénes quieren que vayan? ¿A quiénes se están invitando?
Como público en general.
Queremos que vayan todos aquellos que están interesados en mantener a México como una potencia automotriz que somos hoy.
Y en que la industria siga siendo el motor de México.
Así que ahí las vamos a ver por supuesto el miércoles con todo gusto, esperemos.
Claro que sí. Ahí estaremos.
Muchísimas gracias.
Gracias.
Y bueno, antes de irnos, ya se va rapidísimo el tiempo aquí.
Pero antes de irnos, pues una felicitación a Great World Motors México.
Que cumple su primer año aquí en nuestro país hablando de marcas chinas que están llegando.
Y que llegaron poco a poco.
Que se están metiendo poco a poco.
Hay unas que llegaron, como ya decíamos, de sopetón.
Y han vendido muchísimo por diferentes causas.
Pero hay otras que han ido poco a poco.
Una de ellas es Great World Motors con más de 50 distribuidores.
Tienen ya 38 talleres y 12 más en proceso de instalación.
Tienen asegurada una amplia disponibilidad de partes y refacciones con un inventario de más de seis meses de piezas en inventario.
Eso es importantísimo saberlo.
Que no sólo estén los contenedores, sino que estén llenos.
Que haya muchas refacciones y partes.
Y que además están resguardadas en su centro de distribución.
Así es que, pues felicidades Great World Motors.
Y cada vez vemos más de sus modelos en la calle.
Eso sí, hay que reconocerlo.
Así es, pues muchas felicidades.
Y también rapidísimamente, Audi presentó en la semana el RS6 Avant.
Así es que, más adelante les platicaremos, bueno, dentro de ocho días acerca de este modelo.
Que es muy importante también para México.
Así es, el Avant Performance.
Pero bueno, pues ya nos despedimos. Mil gracias por haber estado con nosotros.
Nos escuchamos y vemos en ocho días. Gracias Isabel.
Gracias Norma. Hasta la próxima.
Hasta la próxima.