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Fórmula Autotrend, donde el estilo y el poder femenino
redefinen cada camino.
Redefinen cada camino.
Hola, ¿qué tal?
Muy buenas tardes.
Un domingo más aquí en Fórmula Autotrend.
Hoy es domingo 15 de septiembre.
Así es que si me ven de rojo, no es casualidad.
Traemos la sangre mexicana.
Así es que había que estar en un color ad hoc.
Y bueno, un domingo más con Isabel del Ángel.
¿Cómo estás, Isabel?
Hola, ¿qué tal?
Muchas gracias.
Buenas tardes.
Y pues aquí estamos listos para empezar un programa especial
porque les vamos a platicar de coches hechos en México.
Sí, estamos muy patriotas, así es que ya nos escuchará.
Pero bueno, estamos en el 104.1 de FM, en el 1500 de AM.
Nuestras redes sociales son en X, estamos como
arroba Fórmula Autotrend con una sola A.
En Facebook como Fórmula Autotrend y en Instagram como
Autotrend en Fórmula.
Nos pueden ver también a través de Telefórmula en el 121 de
Easy, 157 de Sky, 153 de Mega Cable en Total Play por el 161,
pero también en las plataformas de Amazon Fire, Pluto TV,
Roku TV, Samsung TV y te veo ahí.
Ahí te veo.
Qué formal estás, ¿eh?
Estás muy formal el día de hoy.
Fue un tema feliz que estamos de fiesta.
Más alto tequila que mí.
Al ratito, no, todavía no, al ratito.
Pero oye, Isa, esta semana tuvimos oportunidad de escuchar
mucho, escuchar hablar mucho de motos,
pero de motos que además mujeres están conduciendo.
Acaba de haber un campeonato mundial de motociclismo femenil,
por ejemplo, el Women's Circuit Racing World Championship y va
a ser ahora en Italia del 20 al 22 de septiembre y después en
España del 18 al 20 de octubre.
Y también escuchamos que, por ejemplo,
Itálica fue líder en el sector de motocicletas y que celebró su
venta número 9 millones, o sea, 9 millones de personas,
entre ellos muchas mujeres están manejando una moto en la
calle y tú también sabías que mujeres.
Así es.
Fíjense que incluso el Inegi ya comunicó que en las tres
principales ciudades de la República Mexicana,
ya sabemos que es Monterrey, la Ciudad de México y Guadalajara,
han aumentado 24% el número de mujeres en que están manejando
motos.
Yo pensaba antes, porque lo veía muy seguido,
que únicamente eran pues motos como para transportarse,
a lo mejor transportar a sus hijos.
Se ve mucho en el interior de la República, pero no.
También las mujeres ya se están aventando a formar parte del
delivery.
Entonces ya también están comprando motos para hacer
entregas.
Y, bueno, esto ha incrementado mucho el crecimiento de ventas
en motos.
Tan solo en la Ciudad de México, casi el 19% de los usuarios de
motocicletas son mujeres.
Según datos de SEMOVI, mientras que este porcentaje estimado
alcanza el 24% en el área metropolitana, o sea,
también ha aumentado de Guadalajara y 15% en Monterrey.
Así es que, pues, qué padre, ¿no?
Qué padre, pero importantísimo.
Aprender a conducir una moto, aprender a ser un
responsable, un conductor responsable,
saber bien elegir las rutas.
Porque yo me he dado cuenta que también de repente son medio
atrabancados.
Las mujeres también somos muy atrabancadas.
Entonces, es como que tener mucho cuidado, mucha precaución.
Es un peligro una moto.
Es algo, es un vehículo en el que estás totalmente expuesto.
Entonces, sí tener muchísimo más cuidado.
Llevar el equipo completo.
Yo creo que lo más importante, llevar el equipo completo
siempre.
Traer el casco es.
Casco, guantes.
Importantísimo.
La chamarra es importantísima también.
Los zapatos, Isa.
A mí me ha tocado hace tiempo y lo voy a platicar porque es una
experiencia real.
El hijo de un amigo iba con su novia.
Él llevaba el uniforme completo, el traje completo,
no uniforme, el traje completo, el equipo completo,
los zapatos indicados, el casco indicado.
Pero la novia no.
Entonces, a la hora que tienen un accidente,
pues quién más sufrió fue ella.
Fue terrible.
Entonces, cuídense mucho.
Qué padre que las mujeres ya estemos en ese nivel de manejo
de motos.
Y vamos por más.
Así es que espérese tantito.
Pero bueno, nos vamos a un corte y regresamos con más de
Fórmula Autotrenda en un momentito.
Música.
Fórmula Autotrend.
Continuamos.
Ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend.
Y pues es un placer tener en la línea,
ni más ni menos, que a Rubén Ollo.
Él es gerente nacional de Relaciones Públicas de Kia
México.
Y acabamos de estar con él hace unos días porque nos fuimos a
manejar su nuevo lanzamiento, que es el Kia K4.
Que según yo sé, porque por ahí tengo algunos pajaritos que me
andan informando en diferentes distribuidoras de toda la
república, que está llamando muchísimo la atención.
Así es que Rubén, ¿cómo estás?
Es un gusto saludarte.
Hola, Norma.
Hola, Isa.
Nuevamente gracias por el espacio.
Qué gusto saludarlas.
Y también, qué gusto saludar a su auditorio.
Gracias a ti.
Y pues platiquemos de Kia K4.
Como decía, acabamos de estar en la prueba de manejo.
Una prueba interesante por un paisaje, la verdad, increíble.
Creo que fue un manejo muy disfrutable.
El auto se maneja bastante bien, quiero decirlo.
Las dimensiones son bastante buenas.
Pero quiero que tú nos platiques un poquito más de
Kia K4.
¿Con qué estrategia llegan a nuestro país y cómo van?
Pues muchas gracias.
Qué bueno que les gustó la ruta, qué bueno que les gustó el
coche.
K4 para Kia es un vehículo muy, muy importante porque tenemos la
responsabilidad aquí en nuestro país de fabricarlo para todo el
mundo.
Entonces, también viene a reemplazar a un vehículo que
fue icónico para Kia, que fue fuerte.
Y del cual fabricamos un millón, casi 200,000 unidades a lo
largo de 2016 para acá.
Entonces, eso representó casi el 60% de la producción total de
nuestra planta.
Y pues es un modelo que simplemente es relevantísimo
para Kia en México.
Y pues es un sedan compacto de nueva generación que estrena
nueva plataforma, una plataforma de tercera generación
modular, mucho más segura.
Y que también, pues al ser un vehículo más ancho,
más bajo, con mayor distancia entre ejes,
con voladizos más cortos, con los componentes localizados más
es el centro del vehículo, pues también nos permite un manejo
muy, muy superior a lo que teníamos antes.
Tenemos también un diseño muy innovador con estas líneas
basadas en nuestra filosofía de diseño Opposite United,
con una silueta de estilo fastback,
con una frontal con la ya característica Tiger nose,
pero evolucionada ahora con las maneras en la que se complementa
con la iluminación LED, con cortes muy dramáticos en los
extremos.
Y pues en sí es un vehículo que nosotros creemos que tiene todo
para robarse un buena porción del segmento de los sedanes
compactos.
Así es.
Fíjate, Rubéncito, que Rubéncito,
fíjate que ahora que estuvimos manejando,
no tuvimos, porque la verdad es que íbamos pues con velocidades
muy, muy agradables, se desempeña muy bien,
la respuesta del motor es muy rápida,
pero no tuvimos como tiempo de estar midiendo el consumo.
Nos podías platicar un poquito acerca de este,
porque tengo entendido que con la transmisión IBT de 8
velocidades, pues es para también ahorrarle un poquito el
consumo de gasolina, ¿no?
Así es, Isa, tienes toda la razón.
Cuando vamos un poquito más rápido a velocidades más,
vamos a decir alegres en carretera,
pues el consumo tiende a bajar un poquito.
Pero K4 con este motor 2 litros que no tiene un ciclo de
combustión tradicional, sino un ciclo que es más eficiente,
que se llama Atkinson, son cuatro tiempos,
pero tiene ahí una variación que nos permite mejorar la
eficiencia de combustión.
Y además, pues tenemos la transmisión Intelligent Variable
Transmission, como tú lo acabas de comentar,
una IBT que tiene 8 posiciones simuladas y que nos ayuda de
verdad a generar o a extraer muchísima eficiencia del
vehículo.
Esto ha unado a una eficiencia aerodinámica notable.
Entonces, tenemos consumos muy buenos.
K4 en su versión con motor 2 litros es capaz de entregar en
un ciclo combinado hasta 19.8 kilómetros por litro,
que es una cifra muy, muy buena.
Así es, así es.
Y ya que mencionas las versiones,
platícanos de las versiones precios y ya después nos vamos
un poquito al diseño interior, que también es para platicarse,
porque ahí también vimos esta parte de los de estos opos.
Opposite United.
Opposite United es cómo se unen estas dos partes tan distintas,
¿no?
Así es.
Pues sí, en cuanto a versiones, empezamos con la versión L con
transmisión manual de 6 velocidades en 399,900 pesos.
Y de ahí tenemos el X, luego X que fue la que ustedes manejaron,
sí, que cuesta 473,900 y en donde ya ofrecemos el paquete de
asistencias inteligentes a la conducción más completo de la
segmento 11 tecnologías hadas.
Y como tope de gama tenemos nuestro GT Line,
ahora con 2 motorizaciones, el 2 litros que ustedes pudieron
manejar.
Y como tope de gama, pues tendremos un 1.6 turbo de 190
caballos con transmisión automática de 8 velocidades.
En el interior, pues tenemos este diseño que también está
basado en la filosofía Opposite United,
pero en el pilar que se llama Technology for Life,
en donde lo que buscamos es tener un vehículo ergonómico,
fácil de utilizar, en el que el conductor puede estar relajado
para que sea un manejo muy seguro.
Pero también se sienta lo más cómodo posible,
un interior inspirador.
Tenemos trazos horizontales que van de lado a lado,
es un habitáculo muy limpio y tenemos una enorme pantalla
segmentada de hasta 29.9 pulgadas que es líder en su
clase.
Enorme.
Una resolución muy buena porque estamos estrenando esta nueva
interfaz gráfica de la marca que se llama CCNC,
que es más rápida, es más configurable que antes,
tiene mejores gráficos, es más personalizable también.
Entonces, en el interior, pues K4 también va a ser un
statement de diseño muy, muy importante y muy diferente de
lo que van a encontrar los consumidores en el mercado.
Y también tiene estos guiños de diseño del Opposite Uniter
que me comentabas que tenemos un tratamiento de color
específico para el conductor y el panel de la puerta y un
poquito diferente para el pasajero.
Algunos elementos que solo cuando ya les pones atención los
encuentras, pero que al final son detalles de diseño muy
agradables y muy diferenciados de Kia.
Así es.
Y pues no nos resta más que recomendar de verdad que vayan
al distribuidor.
Siempre pedimos eso a nuestros radioescuchas,
que vayan a un distribuidor, que pidan una prueba de manejo,
que se enamoren del vehículo.
Y en verdad, K4 creo que es un gran sustituto de Ford.
Creo que llega a revolucionar el mercado con esta pantalla
gigante y con algunos detalles que vimos.
El diseño, Erilda, está increíble.
Es una muy buena propuesta.
Exacto.
Así es que no nos queda más que recomendarlo.
Rubén, muchísimas gracias por haber estado con nosotros.
Y pues como siempre, Kia, una marca que nos da todo lo que
invertimos, nos lo regresa con un buen diseño,
un buen manejo, buenos autos.
Una buena relación de costo, ¿no?
Exacto.
Beneficio.
Exacto.
Mil gracias, Rubén.
Gracias, Rubén.
Al contrario, Norma, Isa, que gusto saludarlas y nuevamente
gracias.
Saludos al auditorio.
Así es.
Y pues para continuar con el programa, Isa,
normalmente una de las partes más importantes del auto es lo
que está abajo del cofre.
Exactamente.
¿Es el corazón?
El corazón, el que hace que nuestro auto nos lleve o nos
traiga de punto A a punto B, recorrer carreteras y demás.
Y nada más interesante que esos motores que llegan a innovar,
que llegan a, pues sí, a revolucionar los mercados.
Y tú tienes una nota sobre estos motores ganadores.
La revista estadounidense Words Auto anunció la lista de los
10 mejores motores.
Esta lista es muy importante porque como bien lo dice Norma,
es el corazón del auto y es, yo creo que también de lo más
importante que debemos de analizar a la hora de que
vamos a comprar un auto.
Fíjense que está sorprendente porque ya encontramos motores
PHEB, encontramos motores híbridos.
En los ganadores está el L6 3.0 litros turbo PHEB de BMW X5
que encontramos en el X5 X Drive 50E.
El V6 6.0 litros híbrido de Chevrolet Corvette y Ray.
El V6 3.5 litros turbo híbrido de Ford F150 Power Boost.
El L4 2.0 litros híbrido de Honda Civic Hybrid.
De el L4 2.5 litros híbrido de Toyota Camry XSE All-Wheel
Drive.
El V8 3.0 litros de turbo híbrido de Porsche Cayenne y
Hybrid.
El motor eléctrico de Hyundai Ioniq 5,
que también ya está en México.
El motor eléctrico del Kia EV9 GT que aún no llega a México.
El L6 3.0 litros turbo de Ram 1500 que ese es el que nos
encanta, amiga, porque es hecho en México en la planta de
Coahuila.
Y finalmente el L3 1.6 litros turbo de Toyota Corolla GR.
Pues enhorabuena para todos estos motores y enhorabuena
para nuestra planta de motores norte ubicada en Coahuila donde
Ram hace este motor.
Y nos vamos a un corte y regresamos con más,
mucho más en Fórmula Autotrend.
Fórmula Autotrend.
Nacido en esta tierra, en este hermoso suelo,
que es mi linda nación.
Mi México querido, que linda es mi bandera.
Si alguno la mancilla le parto.
Los espero en juntos.
Te saluda Jaime Nuñez.
Los espero en juntos, donde y cuando quieras.
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Fórmula Autotrend.
Continuamos.
Y bueno, uno de los tips más importantes al ingresar al
vehículo, la posición de manejo.
Recuerden que siempre deben de ir en esta posición en el
volante.
Nunca deben de llevar las manos extendidas,
ni muy dobladas, obviamente, por el sistema de airbag que
tenemos.
Y muy importante, la posición del pie debe de ir en este repos
a pies.
Y cuando es un vehículo manual, en este caso,
nunca deben de llevar el pedal del clutch,
justamente presionando porque, bueno,
obviamente se va volando el clutch.
Para eso está el repos a pies.
Fórmula Autotrend.
Ya estamos de regreso en Fórmula Autotrend.
Y me encantan estas cápsulas de Leslie González,
porque creo que si hay alguien con todo el derecho de decirnos
cómo manejar y cómo manejar bien, es ella.
Una piloto profesional, una mujer que se ha dedicado a los
autos tantos años y que además es nuestra colaboradora estrella,
la queremos muchísimo.
Y gracias por estas lecciones de conducción que a todos nos
vienen muy bien.
A mí nunca se me va a olvidar una vez que me subí con ella en
un auto y, ay, cara, y me iba corrigiendo, me iba diciendo,
pero aprende uno.
Es la única manera en la que de verdad, radioescuchas,
toda la gente que nos está viendo,
es la única manera como uno aprende a conducir siguiendo
órdenes, siguiendo reglas, siguiendo todas las
instrucciones y todos los señalizaciones para poder tener
una conducción ágil, segura y segura para los demás también.
Sobre todo segura.
Exacto.
Pero, bueno, estamos regresando ahorita con una entrevista que
a mí me hace mucha ilusión porque cuando viajamos en avión
nunca sabemos realmente a qué somos,
qué derechos tenemos, vamos.
Si sale tarde el avión, si nos trata mal la azafata,
si nuestro vuelo se canceló, si llegamos tarde o si llegamos muy
temprano, vamos, ¿qué derechos tenemos?
O se retrasa el vuelo también, ¿no?
Exacto.
¿Hasta dónde podemos reclamar o qué hacer?
Cuántas horas, en fin.
Y pero para eso tenemos aquí a alguien que es experto en eso,
que es Natalia del Ángel.
Ella es socia del despacho consultores especializados y
nos va a hablar de los derechos de los pasajeros aéreos.
Qué tema más interesante, Natalia.
Muchas gracias.
Buenas tardes a todos.
Gracias por la invitación, Isabel.
Norma.
En efecto, pues sí, a raíz de que ya tenemos como más
aerolíneas operando Asia y desde nuestro país,
pues esta cuestión de los derechos ya es como más
complicada, ¿no?
Hay muchas aerolíneas extranjeras,
esquemas de aerolíneas de bajo costo que a lo mejor no teníamos
en nuestro país.
Y a raíz de 2017, pues efectivamente han venido surgiendo
reformas a la Ley de Aviación Civil que incorporan y
clarifican todos estos derechos y algunos que ya existían en
otros ordenamientos, pero ya los deja como más claros, ¿no?
Por ejemplo, personas con discapacidad,
pues tienen por supuesto derecho a transportar el artículo que
les ayude, ¿no?
Sillas de ruedas, bastones, andaderas, ¿no?
Sin costo adicional.
Infantes menores de 2 años, pues tienen derecho a viajar en
las piernas del pasajero adulto con el que viajen sin costo
adicional y con derecho a traer una carriola, ¿no?
Obviamente tenemos el derecho de estar plenamente informados.
Para eso también, pues tenemos la obligación de dar los datos
oportunos, correo electrónico, teléfono para que de inmediato
que la aerolínea sepa que va a tener un retraso,
pueda informarlo también por esos medios al pasajero.
Y yo creo que los más relevantes,
los cambios más relevantes, efectivamente, ¿no?
Tema de equipaje.
En equipaje, pues tenemos derecho, de acuerdo a la ley,
a transportar 25 kilos de equipaje documentado y 10 kilos
en cabina repartido en dos, en dos maletas o bolsa y
porta laptop y demás que no rebasen los 10 kilos.
Ahora, también la ley faculta a las aerolíneas para ofrecer una
tarifa preferencial o un descuento a aquellas
pasajeros que desean no transportar equipaje.
Entonces, no es que, bueno, compro la tarifa de sin
equipaje y no puedo ir a reclamar que tengo derecho a
transportar el equipaje, ¿no?
Porque, pues, la aerolínea les da,
la ley les da ese derecho a dar tarifa preferencial
quien quiera viajar sin equipaje.
Tema de mascotas, ¿no?
Obviamente surgió la necesidad de incorporarlo a la ley porque,
pues, cada día más personas incorporan a las mascotas como
parte de su familia.
Y existen realmente tres esquemas para transportar
mascotas, ¿no?
Estos animales de soporte emocional que pueden viajar
sin costo adicional con el pasajero,
viajando incluso en las piernas del pasajero o en el espacio
delante de él, debajo del asiento de enfrente,
siempre y cuando se presente el certificado, obviamente,
de que es un animal de soporte emocional.
Estos, estos perros, las arillos, ¿no?
Que ayudan visualmente a las personas.
Hay también los que emiten algún,
hacen algún movimiento para aquellas personas que tienen
una debilidad auditiva.
También quien puede calmar o incluso prevenir algún ataque
de convulsión para estas personas.
Entonces, esos pueden viajar perros en cabina con el
pasajero sin transportadora libremente, digamos,
pero en el mismo lugar, ¿no?
Yo tengo una duda, perdón que te interrumpa,
pero ¿cuántas mascotas estas de asistencia puede llevar como
pasajero?
Una sola, porque me ha tocado vuelos en los que de verdad
iban 7 perritos.
¿En serio?
De una pareja que decía que tenía este problema.
Entonces, me llamó mucho la atención,
eran figuras públicas, famosas, dije,
a lo mejor les dieron como chance.
Pero ¿cuántos perros podemos subir?
¿Cuántos perros de asistencia?
No, en estricta esencia debe ser uno y en general así tengas,
porque hay otros dos esquemas por los cuales tú puedes viajar
con mascotas, ¿no?
Sí, sí.
O el otro es ya que le pagas su boleto para que viaje en
cabina y el otro es, obviamente, documentado, ¿no?
Pero en estricta esencia, tú solo podrías viajar con uno.
OK.
Con uno, porque evidentemente, pues,
no puedes tener como por lógica más de una mascota que te
ayude de servicio.
Este es un tema para las aerolíneas porque me dices,
no son figuras públicas.
Claro, o sea, el cómo rebote esta información en redes
sociales, pues, quien queda siempre mal es la aerolínea.
Sí, sí, sí.
Y también es importante clarificar que estas personas
que viajan con mascotas, si un pasajero de junto o de cerca
del avión se queja, ellos son los que tienen que o ceder su
asiento o incluso si el vuelo va lleno,
la aerolínea tiene la obligación de bajarlos del vuelo.
Porque, obviamente, siempre va a estar todavía.
Tiene más importancia el otro pasajero humano.
Sí, sí, sí.
El de dos pasajeros.
Exactamente.
Sí, que digo, los perrijos son importantes,
pero todavía a nivel.
Hay niveles.
Hay este nivel aéreo.
Hay prioridades.
Entonces, si en ese sentido la otra opción para viajar con
mascota es si en cabina, pagando su boleto,
igual es si en su contenedor delante del asiento de quien
lo transporta.
No se le puede dar ningún tipo de alimento ni demás.
Y la tercera opción, pues, es documentado,
así como parte de la parte de equipaje.
En el equipaje documentado no puede ir las mascotas de raza
o de braqueocefálica, todos estos que tienen los pug,
los chau chau, que tienen las fosas nasales como cortas,
la cara como chata y corta.
Ellos no pueden viajar en equipaje documentado.
Pueden viajar en cabina siempre y cuando los sueños presenten
una carta liberando de responsabilidad a la
aerolínea.
Interesantísimo tema.
Yo creo que da para mucho más.
De verdad, mil gracias, Natalia, por haber estado aquí con
nosotros.
Sabemos que contamos contigo para que nos sigas platicando,
contes más cosas, porque creo que los aviones son un tema de
movilidad muy importante y hay mucho tema para desmenuzar.
Mil gracias y seguro te tendremos pronto por aquí
otra vez.
Muchas gracias a ustedes.
Y, bueno, pues, otro tema, otro tema también interesante,
y es que fíjate que el pasado 9 de septiembre se celebró el día
mundial de los vehículos eléctricos.
Estos autos que ahora nos invaden,
estos autos que han llegado tanto a nuestro país,
que muchos los entienden, otros no los entienden.
El otro día tuvimos una plática interesante sobre ello con un
especialista y nos decía es que falta mucha conciencia,
mucha información y mucho conocimiento del tema.
Por eso estas fechas son para hacer conciencia de que la
electromovilidad está siendo mucho por los conductores y por
el planeta, pero que tenemos que informarnos mucho más.
Y por eso también es importante saber qué autos eléctricos
están vendiendo en nuestro país.
¿Qué autos y qué precios?
Exacto.
Fíjense que ya también tenemos una gama muy amplia de vehículos
de entrada, por ejemplo, desde 279 mil pesos hasta vehículos
como Porsche, como Mercedes Benz,
ya que se van a más de dos millones, ¿no?
Pero si quieres, Norma, vamos a platicarles más acerca de estos
modelos.
Son los vehículos eléctricos que ya se venden en México.
Vámonos si les parece bien del menor al mayor.
Desde 279 mil a 500 mil pesos tenemos a Seb, el E1 Crosslight,
desde 299 mil 300.
Así es que aquí cabe señalar que estos precios en sus páginas
de internet dicen desde.
Sí, exacto.
Es importante señalarlo.
Y les vamos a dar más o menos los nombres y los precios no
individuales.
Usted los puede, los vamos a postear en redes también.
Pero como decías, de 279 mil a 500 mil está el Seb, el E1 Cross,
el Jack, el 10X, el Renault Qwiff, el E-Tech, el BYD Dolphin.
Pero también hay de 500 a 700.
¿Cuáles son, Isa?
BYD Dolphin GS, el Grade World Motor, el Ora, 0.3 Premium,
el Seb E-Life, el Seb E-Net, y el JMC EB Black.
Esos son los que hay de 500 a 700 mil pesos.
También tenemos de 700 a 800 como el Jack y J7 o el BYD Seal
o el Geely Geometry, el Tesla Model 3.
Hay otros de 800 a 1,3 millones.
También los que tú decías de 1,3 millones hasta 1,6 millones y
más como el Ford Mustang Mach-E.
Pero les vamos a estar posteando todos estos vehículos para que
los conozcan, para que los vean y que puedan decidir si quieren
un eléctrico.
Por lo pronto, nos vamos a un corte y regresamos con más de
Fórmula Auto Trend.
Si se lleva México en la piel, como el buen tequila de Estrela.
Regresamos con lo mejor del mundo automotriz y estilo de
vida, Fórmula Auto Trend.
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Continuamos.
Ya estamos de regreso en Fórmula Auto Trend y estábamos
platicándose un momento de esos vehículos eléctricos que ya
tenemos en nuestro país, que ya se venden aquí.
Son muchísimos.
La verdad, hasta yo me quedé sorprendida.
Es una gran, gran lista.
Y la gente nos está diciendo, díganlos todos,
porque de verdad queremos conocerlos,
queremos saber cuál podemos comprar,
más o menos el rango de precios.
Y creo que nos quedamos más o menos entre 800 y 1,3 millones
pesos.
Vámonos con los 800 y 800 mil y 1,3 millones mil pesos,
que es el Tesla Model Y, que cuesta 829 mil pesos.
El Mini Cooper SE Classic, 865 mil pesos.
Chevrolet Volt EUV.
Que fue de los primeros.
Y que se hace en México, amiga.
Que se hace en México.
Hace poquito platiqué de él.
993 mil 200 pesos.
El BMW Serie 3, 330 y 3995 mil pesos.
El Kia EV6.
Hace poquito lo probaste, ¿no?
Sí, el GT Line, que está en 1,175 mil pesos.
Y que de verdad a mí me parece una joyita.
También el Mercedes CQA, el 300, desde 1,251 mil.
El Volvo C40 Recharge Plus, el YAK-X 350 y el YAK-E Sunray
City Cargo, que son los que están en 1,299,000 pesos.
Y ahora pasamos de desde 1,300,000 a 1,400,000,
que es el BMW iX1 xDrive.
El Mercedes-Benz iQB300 4Matic.
El BYD Han EV.
El YAK-E Sunray, que es cargo.
Este sí, pues es un poquito más comprensible porque es cargo.
1,350,000 pesos.
El BYD Tang EV QGC desde 1,399,000 pesos, amiga.
De 1,400,000 a 1,600,000.
Ya no les voy a decir el precio exacto porque nos pasaríamos
todo el bloque hablando de eso y los vamos a aburrir.
Pero, por ejemplo, el Ford Mustang Mach-E,
que ya les había dicho el que se hace en Cotitlan y Scali,
que lo hacen mujeres, por cierto.
El BMW Serie 5 y también el iDrive 40.
O el Tesla Model S, que me gusta.
BMW tiene varios.
El iX3, el i5, iDrive.
Ford tiene también la Transit, eTransit, el regular.
Tesla Model X, Mercedes, iQE, que también iQB y el iQX son las
plataformas y están más o menos en este rango de precios.
Pero de ahí también nos vamos BMW, Mercedes, Porsche, BMW,
Cadillac, las marcas más premium, más de lujo.
Audi, Porsche, Mercedes, como les decía,
que son las que llegan hasta los 2,500,000 o más.
Hay, por ejemplo, el Taycan Turbo, que se va,
el S Turbo, que se va 4,148,000.
Podríamos decir que ese es el más completo, el más caro.
Ya son palabras mayores.
Pero como ven, pues tenemos, hay una gran,
una gran, gran, gran cantidad, un gran catálogo de vehículos
eléctricos.
La infraestructura de repente falla y lo sabemos.
Lo hemos platicado muchísimo.
Llegamos a los lugares donde puedes cargar tu vehículo,
si es que lo tienes que cargar.
Y pues no, resulta que está ocupado por un auto que ni
siquiera es eléctrico o está ocupado por un auto eléctrico
que se cargó hace 4 horas y sigue ahí estacionado.
O ya hubo vandalismo o no hay suficientes centros de recarga.
Pero también eso se está arreglando de algún modo.
Las marcas hablan del 2030 como para estar un poquito ya en
sintonía con otros países.
Esperemos llegar a ese punto.
Dígase que hace unos 8, 10 años más o menos se unieron BMW y
Nissan para poner un corredor eléctrico desde la Ciudad de
México a San Luis Potosí.
Por las pruebas que nosotros constantemente hacemos por
nuestra carrera, los estuvimos utilizando.
Y fíjense que al principio muy bien había cargadores de BMW y
había un Tesla.
Tesla utiliza únicamente su único modelo de cargador.
Vaya, no es como empático con otros modeles.
No es compatible.
Pero bueno, los BMW y los Nissan sí.
Desafortunadamente hace poco quisimos hacer este mismo
recorrido y como tú bien dices, ya estaban vandalizados.
¿Por qué? ¿Para qué?
No lo entiendo.
Pero pues también creo que nos hace falta un poco de
educación en ese sentido.
Porque así no vamos a evolucionar francamente a un
modelo ya de autos eléctricos, pues ya más permeados en el
mercado mexicano.
Claro.
¿Y qué es el miedo del conductor?
Quien se va a comprar un coche te dice,
es que eléctrico me da miedo quedarme a mitad del camino,
quedarme en una inundación, quedarme en una carretera o
algo, porque no hay dónde recargarlo.
Muy comprensible, sobre todo en un país en el que la
infraestructura todavía no está a primer nivel.
Yo me acuerdo hace cinco años en España que había en cada
rincón, encontrabas un cargador, ¿no?
Y me imagino que ahora hay más.
Entonces, pues tendremos que esperar un poquito.
Pero bueno, ese es el tema de los eléctricos.
Me parece bien que haya un día especial para celebrar,
para conmemorar a estos vehículos,
porque es la manera como vamos a crear conciencia y como vamos
a generar más conocimiento y más empatía con este tipo de
vehículos, ¿no?
Quitar un poquito de estigmas y miedo.
Exacto.
Y pues voy a hablar de otro tema, de un vehículo.
Tú tuviste oportunidad de subirte conmigo.
Ese es el controversial que no podíamos cerrar el quema
coco que ya habíamos platicando y es el M-Zoom de Hack.
Hack es una de las marcas chinas también que llegó a nuestro
país.
De repente, acuérdense que los nombres se confunden un
poquito.
Es GAC, es Hack.
Y Hack entró a México en diciembre del 2023 con dos
camionetas que fue la GS8 y M-Zoom.
M-Zoom es una camioneta diferente.
Es totalmente distinta.
Distinta por donde la vea.
Es como esculpida, es una propuesta de diseño muy
arriesgada.
Por fuera, las manijas retractiles,
contornos naranjas por todo el auto, diseño tridimensional.
Un difusor de aire con filtros naranjas que son muy,
muy llamativos.
Salidas de escape también muy llamativos.
Hay un spoiler superior.
Este muchos triángulos, ángulos, relieves.
Los rines de 18 pulgadas también tienen este filito
naranja que caracteriza al auto.
Del color que sea.
O sea, puede ser un azulito que me llegó a mí como un azul
yellow con estos naranjas tan atractivos.
El alerón trasero.
En sí todo es rebuscado.
Yo la palabra que le encuentro es rebuscado.
Es un diseño disruptivo.
Es un diseño para una personalidad disruptiva también.
No es un clásico.
No es un auto que a mi juicio va a pasar pronto de moda porque
te harta un poquito.
Te cansa un poquito tantas líneas, tantos ángulos.
Es complicado.
Por dentro tiene dos pantallas para instrumentos,
la verdad muy buenas.
Tiene muy buena multimedia.
El tapizado de los asientos también es tridimensional.
Entonces, también es distinto.
Tiene mucho aluminio.
Tiene piano black.
Tiene inserciones.
Tiene estos filos led iluminados también por dentro.
Hay muchos materiales.
Las tomas de aire, por ejemplo, tienen un azul que destaca
muchísimo.
Hay ruido.
Hay mucho ruido.
Sin embargo, el volante, por ejemplo, a mí se me hizo muy
intuitivo, muy fácil de entender.
Desde ahí puedes manejar todo muy, muy.
Al tacto se siente muy bien.
La pantalla central también es muy buena.
Solo es compatible con Apple CarPlay, por ejemplo.
No tiene Android.
Entonces, ahí ya hay un handicap.
Pero me agrada que ese esfuerzo lo hayan puesto en algo de
seguridad.
Porque las versiones Tope traen seis bolsas de aire que se
agradecen.
Los precios se los voy a dar.
Arranca en 403,900 y llega hasta 499,900 pesos,
que es la Razer, que es la que ya tiene como más asistencias,
todas las asistencias y todas las categorías evaluadas.
Incluso ganó un premio por seguridad de NCAP Asia,
o sea, en Asia.
Y tiene las 5 estrellas de NCAP.
Tiene un motor turbo cargado de 4 cilindros de 1.5 litros.
La potencia de 174 caballos y 199 libras pies de torque.
La caja automática de doble embrague de 7 cambios.
Y el manejo, yo diría que es como si tuvieras un hatchback
más que una SUV.
Entonces, viene el manejo interesante.
El diseño es lo que puede ser disruptivo, pero interesante.
Muy interesante.
Muy, muy en el estilo de los chinos, ¿no?
El diseño como grandes faros, grandes parrillas, ¿no?
Sí.
Y bueno, ya que estamos en el día patrio,
en el día más patrio de todos los patrios,
tenemos que hablar también de los vehículos que se hacen en
México.
Ya platicábamos de esta planta en el norte,
donde se hace este motor de ram.
Pero hay otras plantas, ¿no?
Desde la mítica de Sea-Bach, ¿no?
De Nissan, que fue, pues, de las primeras en llegar a México
y que ahora tiene sus plantas también en aguas calientes.
Pero hay más plantas.
Ahí me decías que 70 marcas que se comercializan en auto tienen
39 plantas que se producen aquí para nuestro mercado nacional
y también para importar.
Afortunadamente, también tenemos para exportar.
Y empezamos, pues, sí, la de la de Nissan es, yo creo que es,
cuando empezamos como periodistas, amiga,
es como la planta básica, ¿no?
Vas a la planta de Nissan de Sea-Bach,
es como para prender ahí, ¿no?
Sí, efectivamente, es de las primeras plantas.
También está la planta de Puebla de las más nuevas.
Por ejemplo, está la de Audi, de San José,
Chiapa, donde se produce la Q5 y la SQ5.
La SQ5, que es hermosa.
También tenemos en San Luis Potosí.
De BMW también recuerdo que esta planta la inauguró Peña Nieto,
es decir, no tiene tanto tiempo.
Y produce ahí el serie 3, el serie 2 y el M2.
El Chevrolet produce en Cilao, la Silverado,
en Ramos Aries, Pecua Huila, la Blazer, la Blazer EB y la
Equinox EB, de las que le platicábamos hace ratito.
En Ford, Cuauhtitlán, como lo decía, normal, el Mach-E.
En Hermosillo, la Bronco Sport y la Pick-Up Maverick.
La GMC, en Cilao, produce la Terrain, ¿no es cierto?
La Sierra.
No, la Sierra.
Y en San Luis Potosí, la Terrain.
Oye, BMW también en San Luis Potosí,
que se me hace bien interesante que esté en San Luis Potosí,
donde hace toda la serie 3 y la serie 2 y el M2.
Porque habla de muy buena mano de obra,
que hay en todo el bajío y de este corredor del bajío que
es tan importante.
Sí, de hecho, por ejemplo, Nissan es algo que se habla poco.
Nissan alrededor de la planta de aguas calientes se enfocó en
preparar a los chavos desde jóvenes.
Poner con Aleps, irlos, irlos preparando para que después
tuvieran chance de encontrar trabajo,
sino en la planta también en los proveedores, ¿no?
En las fábricas de los proveedores.
Sí, también, por ejemplo, Honda, ¿no?
En Celaya, en Guanajuato, con la HRB o Infinity,
también en aguas calientes, con la QX50 y la QX55.
¿Quién más?
Jack.
Digo Jack.
Jack.
Les digo que me confundo entre Jack y Jack.
Jack que llegó a Ciudad Saguna en Hidalgo y ahí ensambla la
Freezone.
La T6, la T8, la T9.
Esos son ensambladoras.
Eso sí, también como planta.
Kia en pesquería, ¿no?
Pesquería que lo puso también en el mapa, ¿no?
Yo creo que si dos marcas pusieron en el mapa,
algunos lugares fueron San José de Chapaconaúdi y este y
pesquería con Kia, ¿no?
Que tuvo que hacer toda la infraestructura para que entraran
los camiones, los trailers y demás.
Exacto.
Interesantísimo.
De ahí se fabrica el K3 y el K4,
el que platicamos hace ratito.
En Toluca, la Jeep Compass.
En Mercedes Benz, pues, está en Aguascalientes en una alianza
que hizo ahí con Nissan.
En Nissan, obviamente, en Aguascalientes tenemos el Mac,
el Kicks, el Sentra y el Versa que, por cierto,
próximamente vamos a ir.
Mazda, Salamanca, en Guanajuato también con varios de los
Mazda.
Ram ya dijimos en Saltillo.
Toyota en Tijuana.
Y en Apaseo el Grande también en Guanajuato.
Volkswagen en Puebla.
En Puebla también.
Entonces, como ven, son varios los vehículos que se fabrican
en nuestro país bien hechos y, como decíamos,
se hacen no solo para México, no solo son modelos que se
quedan aquí, sino que son modelos que se exportan.
Que se exportan.
Y se exportan a todo el mundo, ¿no?
Exacto.
En alguna plática justo con Rubén Hoyo nos platicaba que se
exportan a Europa, se exportan a Estados Unidos.
Porque siempre pensamos, es que se exportan a Estados Unidos.
No, también se exportan a Europa.
También se exportan a Latinoamérica.
Muchas partes del mundo tenemos esa fortuna.
Y pues también hacer hincapié de la mano de obra mexicana.
No es por ser, bueno, hoy sí tenemos que ser nacionalistas,
pero también por cuidar nuestra inversión.
Así es.
Y pues que se sigan abriendo más plantas en México.
Sabemos que hay intenciones de varias de ellas,
algunas truncadas, algunas otras en pláticas.
Ya lo hemos dicho, Durango es uno de los lugares que se espera,
crezca a nivel de industria automotriz.
Pero bueno, y una notita que les queremos platicar más de
estilo de vida, más de moda.
Porque también la moda tiene mucho que ver con los autos y
con marcas como Porsche, ¿no?
Fíjate que acaba de presentar un color exclusivo cada año.
Pantone, que es una empresa donde,
una empresa de color.
La empresa que le da color al mundo, ¿no?
A través del pantone tú sabes qué tipos, qué tendencias hay en
color para pintar una casa, para un coche,
para la ropa que usamos y demás.
Bueno, cada año saca sus tendencias en color de moda.
Y este año, durante la Semana de la Moda en Nueva York,
resulta que Porsche sacó un color, un color que es el color.
Está padrísimo porque es el Turbo Knight.
Y es el primer color diseñado exclusivamente por una marca
automotriz publicado para la industria de la moda.
Es entre un, es como un gris atemporal diferente.
Tiene un poquito como de tonos verdes.
Es distinto, es único porque la marca lo hizo.
Y Porsche tarda años en crear un nuevo color.
O sea, no crean que constantemente está haciendo
colores, sino que tarda años, ¿no?
Entonces, es una manera de crear tendencia.
Y también, fíjate que lanzaron el Taycan Turbo S Celestial Jade,
que se ha inspirado en el jade, en la piedra esta ancestral.
Y creado con una pintura de pigmentación única llamada
Chromaflare, que tiene ingredientes de color que
cambian según el ángulo en el que lo veas y la luz conforme
le da.
Entonces, es un color impresionante.
Tú lo ves y parece que es una pintura.
No parece que es un auto en realidad, ¿no?
Entonces, es una manera de personalizar los autos y de
hacerlos, pues, sin duda, joyas.
Pero, bueno, pues con esta notita ya nos despedimos.
De verdad, disfrute mucho su noche mexicana.
Si toma, no maneje.
Llévese al conductor designado.
Pásala muy bien.
Y nosotros nos escuchamos en 8 días.
¿Y Isabel?
Nos despedimos.
Que viva México.
Esta fue una producción de Grupo Formula.