Noticias, deportes y espectáculos en tu plataforma de podcast preferida. Grupo Fórmula.
Es hora de respuestas y explicaciones. Oyes, Blisco. Periodismo en serio.
Gracias por estar con nosotros.
No olviden suscribirse y dejar vuestros comentarios.
A esa hora, usted ya sabe que...
Ahora morenista y premiado, hay que decirlo después de ser gobernador del estado de Oaxaca, por el partido en el poder.
Ahora sí.
Oigan, y el expresidente francés, Nicolás Sarkozy, ha sido condenado de manera definitiva por corrupción y tráfico e influencias a tres años de prisión.
No entrará a la cárcel, pero sí pasará un año entero en arresto domiciliario con un brazalete electrónico.
Y el tema de Nicolás Sarkozy es que no se habla en pasado. La verdad, una figura sumamente relevante en la política francesa.
Nosotros vamos a ir una pausa. Esto es Hoy el Risco. Regresamos a hablar del Checo Pérez.
Te tenemos tu atención. Es por eso que este espacio es perfecto para que tu producto o servicio sea conocido por millones de personas que se encuentran en este momento en su casa, su oficina o en su automóvil.
Aprovecha y anúnciate con nosotros. Somos rss.com y tenemos un paquete justo para ti. Escribe un correo a ventas arroba rss.com.
Y sabrás que se siente estar en boca de todos.
Hoy, hoy, hoy, hoy es. Hoy, hoy, hoy es. Hoy, hoy, hoy es. Hoy el Risco. Risco. Periodismo en serio.
Tres de la tarde con diez minutos. Gracias a toda la gente que anda por acá reportándose.
Sí, repórtense para ver si nos están escuchando en este momento. Gracias a mi querido Luis que anda por acá.
Mariana Peter siempre al pie del cañón. Mi querido Fer también andan reportándome también de YouTube.
A ver si podemos tener la señal por ahí. Varios están comentando también a Boggy que anda por acá.
Bueno, mucha gente reportándose a través de Twitter. Un abrazo a todos. Vamos, vamos a lo que sigue.
Hoy es Risco.
Y por primera vez en todo, tenemos a un coche mexicano en el pódigo de su carrera de casa. Sergio Pérez viene a casa para terminar la tercera.
Gracias, chicos. Estoy muy feliz con el ganado en mi país. Gracias, chicos. Tenemos tiempo para un poco de tequila.
Quiero que hoy disfrutemos muchísimo. Nos lo merecemos. Ustedes han sido la mejor afición, no solo hoy. Desde que empecé en mi carrera. Hoy nos merecemos celebrar mucho.
Decia este entrenador del boxeo histórico, Nacho Beristain, que había algo en el ADN de los ídolos nacionales que no se podía ni entrenar, que no se podía comprar, que no se podía.
Simplemente se tiene o no se tiene. Y así son, decía los grandes boxeadores de México. Esa vez incomprensible la pasión que puedes tener y eso lo alimentan con grandes victorias también.
Y creo que es algo de lo que sin duda desde que inició, desde que nos empezó a emocionar, tuvo Checo Pérez y tiene Checo Pérez. Y hablo en presente. Que es este Olimpo en el cual están muy pocos de los grandes, grandes ídolos nacionales.
Y la verdad nos queríamos detener en este programa porque luego lo vemos en retrospectiva. Lo vemos en el tema de cuando llegan a algún salón de la fama. En el caso de hace algunas semanas como Fernando Valenzuela cuando mueren.
Y ahí ponemos a Hugo Sánchez, a Fernando Valenzuela en algún momento. Sin duda a Gabriela Guevara también durante muchos años ídola nacional. Insisto, mexicanos que están en el Olimpo de los ídolos.
Y hoy se da un anuncio muy importante en el caso de la Fórmula 1 y muy importante para nuestro país. Que fue justamente la salida de Checo Pérez de Red Bull.
En donde hemos visto los mejores años de la historia del automovilismo mexicano en la cara, en la cabeza, en el cuerpo de un mexicano como Checo Pérez.
Y me da mucho gusto que para esta conversación me acompañen mi querido Luis Manuel López Chacho. Lo conocen muy bien, querido Chacho. Qué gusto tenerte, querido amigo. ¿Cómo estás?
Muy bien, muy bien. Mi querido Riz, con placer estar aquí acompañándote junto con el numeroso auditorio que tienes aquí en Grupo Fórmula.
Gracias querido Chacho por estar con nosotros. Por supuesto también jugando de local mi querido Tlatuani Carreras, oficines del Deporte, encargado de noticias deportivas de este programa.
Querido Tlatuani, ¿cómo estás?
Hombre, un abrazo para los dos con invitadas de lujo, qué gusto que estés acá, Chacho. Y coincido contigo, Riz, con este tema de lo que ha generado Checo Pérez en los últimos años.
Sabemos que México es un país muy aficionado al automovilismo. Había grandes referentes, los hermanos Rodríguez por supuesto, y había muchos pilotos.
Pero lo que ha generado Checo en los últimos años lo hemos visto cada vez que nos paramos en el autódromo de los hermanos Rodríguez y cada vez que vemos las desmañanadas del público mexicano para ver los grandes premios dependiendo dónde sea.
Así que es una noticia sin duda que marca un momento determinante en la Fórmula 1 mexicana.
Así es. Y agrego, la verdad es que agrego con mucho gusto, porque yo sé que ustedes lo ven desde el ámbito profesional, lo han entrevistado en muchísimas ocasiones a Checo Pérez.
Pero quiero agregar a la mesa a mi querido Ricardo Muñoz. Él es director de noticias de grupo Fórmula.
Y lo agrego y él me lo dijo, me dice, oye, no vamos a estar hablando con Chacho y con Tlatuan.
Y le digo, pero por favor agrégate como aficionado. Ricardo, gracias por acompañarnos esta tarde.
¿Cómo estás, Ricardo? Gracias, Rizko. Gracias, gracias por la invitación y corta invitación que estábamos aquí de metiches en la cadena.
Y empezamos a hablar del tema y bueno, estar con Chacho, que siempre es además de un gran amigo, un maestro en esto del automovilismo y Tlatuan.
Y te saludo también con gusto. Oiga, pues empecé de Mochacho.
Te cedo la palabra un poco para tratar de entender primero lo que significa esta noticia que se acaba de dar la salida de del Checo Pérez de Red Bull.
Lo que hizo en estas en estas temporadas y cómo hemos visto, hay que decirlo, los mejores años del automovilismo mexicano.
Algo que que soñábamos ver en algún momento. ¿De qué tamaño es el Checo Pérez, querido querido Chacho?
Bueno, un saludo también a Ricardo, por supuesto, y un honor estar con todos ustedes aquí.
El tema, el tema principal, creo yo de entrada, porque pues es el es el primer golpe, es que fue una situación que estaba muy manoseada ya por parte de Red Bull en la dinámica de su temporada con Checo Pérez.
¿Por qué? Pues porque mira, le firmaron dos años en mayo y a raíz de eso, creo que Red Bull en una medida trató de darle a Checo las herramientas y las posibilidades de acuerdo a lo que ellos pensaron que era viable
para poder tener buenos resultados, emparejarse un poco más a Maxio Stappen, pero eso no llegó.
¿Y por qué no llegó? Pues por un montón de razones. Si nos ponemos a tratar de buscarle una sola, es decir, si nos podemos a buscar el ingeniero o el de las llantas o el diseñador o Maxio Stappen o Horner o cualquiera de los que queramos poner como responsables, automáticamente esto va a ligar a otra cosa.
¿Por qué? Porque Red Bull está en una crisis muy fuerte desde principio de año. Ustedes recordarán el tema de Christian Horner con su polémica esta, con su escándalo de acoso laboral, con una ex empleada de Red Bull que involucraba al papá de Maxio Stappen. En fin, una serie de cosas.
A raíz de eso, se rompe una estabilidad y una armonía que desencadenó en la salida de gente del equipo técnico de Adrian Newey, muy importante. El más importante, obviamente, Adrian Newey.
Y a partir de ahí, se empezaron a venir para abajo muchas cosas en Red Bull. Creo que dejaron de desarrollar los coches como sabían desarrollarlos, por obvias razones.
Creo que tuvieron muchos problemas con este RB20, que así se llama el coche que manejaron Max y Checo esta temporada. Que la verdad fue un coche que nació mal. No fue un coche como el del año pasado que todo el tiempo iba evolucionando carrera por carrera.
Y bueno, pues empezaron a dar una serie de cosas. El gran punto, creo yo, para que la gente que nos escucha aquí a través de Grupo Fórmula vaya dimensionando un poco el tema. A Checo Pérez le costó trabajo.
Mucho trabajo ese coche, pero a Max también. Y cuando estamos en la comparación, fíjate ayer mismo una persona con todo esto me decía, oye, pero pues es que Max ni es tan bueno. O sea, Max es como del mismo nivel de Checo. Hay que tener los pies en la tierra.
Max es un fuera de serie. Max es un piloto que rompe los moldes y con todo ese talento, pues apenas logró sacar unos buenos resultados en las primeras carreras cuando Checo se enfrentó a un coche en muchos puntos inmanejables.
La mejor forma de que el público que nos escucha a risco, Ricardo Tlatuani, que estamos aquí platicando este tema, de una forma muy sencilla la definió Alex Salvon, porque él decía a Max Verstappen le gusta manejar un coche.
Imagínense ustedes que llegan y compran su computadora de escritorio y la vas a instalar en ese momento en tu escritorio y al mouse cuando apenas lo detecta vía bluetooth tu computadora, le pones el máximo de sensibilidad y cómo se mueve el mouse.
Así a lo loco, a lo largo de toda la pantalla y no lo puedes dominar y no lo puedes controlar fácilmente. Tienes que tener un toque, tienes que tener muchísima precisión.
Pues así es como estaba este coche y solamente así le gusta manejar a Max Verstappen. Por eso creo que la temporada fue para Checo muy fuerte, muy dura y además también creo, risco amigos, que algo que yo nunca había visto,
Ricardo que también es un gran aficionado del automovilismo desde hace muchos años no me va a dejar mentir, desde hace 30, 40 años yo no veía una campaña mediática tan fuerte, tan sólida, 18 meses así contaditos, bang, bang, bang, le daban a Checo durísimo.
Van a correr, van a poner a Richardo, van a poner a Sunoda, van a poner a Albon. Risco te lo juro, me tocó estar algunas carreras este año y era todos los días, le preguntaban lo mismo a Checo, todos los días, ganaba fulanito de tal y se hablaba de Checo en esos términos.
Eso creo que fue algo que Red Bull permitió que sucediera de una bastante mala manera.
Eso yo creo que me quedo con esta reflexión sobre tal vez una palabra que voy a pasar a Teratla Tuani, vamos a ir a una pausa pero es un poco injusto y malo el trato de despedida. Pausa.
Hoy es hoy, hoy es hoy, hoy es hoy es hoy es Risco.
Risco periodismo al serio.
Tres de la tarde con veinticinco minutos seguimos platicando con Chacho López, con Tlatuan y Carrera, con Ricardo Muñoz sobre esto, sobre la salida de Checo Pérez del equipo Red Bull y querido Tlatuan hablaba y daba un contexto maravilloso el Chacho López sobre la situación de los últimos meses, sobre lo que había ocurrido y cerraba con este tema que era la presión mediática y la presión dentro del equipo también que había sufrido Sergio Pérez en los últimos meses.
Y yo que llevo décadas ya y no queremos decirle de hecho pero décadas cubriendo Fórmula 1.
Dice no había sido testigo de esto, no había sido testigo de verdad de este tipo de campañas y de la presión en contra de Checo Pérez.
Un poco que decir de esto Tlatuan y no sin duda porque mira lo que dice Chacho es muy cierto y para eso voy a dar un pequeño recuento de Checo en Red Bull en 2001 queda cuarto lugar debajo de Verstappen, Hamilton, Botas, un triunfo, cinco podios.
2022 va increchendo Checo, tercer lugar solo a tres puntos de Charles Clark, dos triunfos, once podios, 285 puntos y es 2023 donde Checo llega a esta cima en segundo lugar después de Verstappen, dos triunfos, nueve podios y 305 puntos.
Y es aquí donde me llama mucho la atención lo que dice Chacho porque a pesar de que Checo va hacia arriba están estos dos personajes que son Christian Horner que es el jefe de la escudería y Helmut Marco que es un asesor de la escudería Red Bull.
Y el discurso en contra de Checo siempre es el mismo, siempre va en contra de Checo, no está cumpliendo y dice oye pero Checo está en segundo lugar del campeonato.
Tan es así que el diario El País en su versión de 2020 en 2020 Dresd dice racismo, presión y Red Bull el año más tenso de Checo Pérez y era el segundo lugar.
Entonces me gustaría que Chacho un poco nos platique este contexto y por qué cree que sucede esta campaña en contra de Checo si avalada por Red Bull sin duda.
Si adelante Chacho.
Si por supuesto, mira yo creo que en una buena medida esto que estás reflejando en la temporada 2023 y desde antes desde el 2021 Helmut Marco tiene ese papel dentro de la escudería porque es como Red Bull siempre se ha manejado con estos dos personajes de los famosos interrogatorios.
No el policía bueno y el policía malo. El policía bueno es Horner y el policía malo siempre es Marco y así. Marco de lo que se ocupa es de sacar a los pilotos de su zona de confort, de estarlos presionando, cuestionarlos, de ver los tiempos en el simulador, en fin.
Es una especie de como tú dices asesor de manejo de los pilotos, pero funciona de esta forma. Lo que a mí me llamó muchísimo la atención fue que durante toda esta campaña 2023 que Checo se vio en muchas dificultades para poder adaptar su manejo a un coche que era casi perfecto y que acabó siendo el coche más ganador en la historia de Fórmula 1.
El RB19 contra Max Verstappen que se adaptaba a la primera. El equipo no tomó en cuenta esa parte para el desarrollo del siguiente año y ahí es en donde viene la gran crisis de Checo porque ya no se trató solamente de que tardó unas carreras en adaptarse.
Desgraciadamente para Checo todo el año fue un viacrucis porque nunca le pudo sacar al coche ese desempeño que en algunas oportunidades si le sacó Max Verstappen.
Y hubo dos hechos que me parecen muy importantes. Después de las carreras europeas cuando Max Red Bull tiene chance para trabajar en los coches, el director técnico de la escudería, un señor que se llama Pierre Wache que es una eminencia en estos menesteres, dijo híjole qué creen.
Nosotros acabamos de dar cuenta que nos equivocamos y no le dimos todo el desarrollo técnico a Checo Pérez como él nos lo estaba pidiendo, nosotros estábamos trabajando en otro sentido.
Pero ya cuando faltaban ocho carreras para acabar la temporada, ¿me entiendes?
Claro.
Y hay una cosa que dices, ¿eso puede pasar en Red Bull? Sí, sí pudo pasar en Red Bull. Y les voy a dar dos perlitas. En una de ellas, en una carrera, creo que fue Singapur. Se les atora una cosa con el coche de Checo y ahí ves a los mecánicos de Red Bull a martillazo limpio tratando de desmontar el alerón trasero del coche.
En el equipo de Fórmula 1 eso pasa, pero pasa tras bambalinas. Siempre hay alguien que dice, no, no, no, eso no se haga aquí frente a las cámaras de televisión porque el prestigio del equipo de Fórmula 1 es primero que nada.
Eso es sagrado para las escuderías de Fórmula 1. A Ferrari nunca lo vas a hacer eso. En la carrera de Las Vegas, ahí tienes a Red Bull con Segeta partiendo los alerones porque no llevaban alerones de la configuración que necesitaban a Las Vegas.
¿Por qué les digo todo esto, Tlatuani, Ricardo, Rizko, amigos del Grupo Fórmula? Porque Red Bull evidentemente entró en una gradísima crisis tecnológica, técnica que no pudieron resolver y resultó que en las últimas carreras el chivo expiatorio fue Checo.
Yo no estoy en favor del complot famoso que desde hace un año y medio, casi dos años, se dice que encabezó Red Bull contra él porque eso no se puede hacer en Fórmula 1 y tampoco estoy en contra del tema de esta especie de segregación de un piloto en favor del otro.
Normalmente en un equipo de Fórmula 1 cuando tienes un piloto que es más rápido, todo el trabajo que hace el equipo, incluyendo el piloto coequipero, pues va a girar en favor del que es más rápido porque es el que tiene más oportunidad y seguramente es el que suma más puntos.
Así ha sido la historia del automovilismo en general por los siglos de los siglos. Pero yo sí detecté algo en ese sentido muy importante.
El equipo no reaccionó, el equipo se durmió en ese sentido y algo que también no quiero dejar pasar porque me parece que esto fue una falta de respeto para Checo y a consecuencia también una falta de respeto para todos sus aficionados.
Después del Gran Premio de México, Christian Horner, desde mi punto de vista, con sus declaraciones, le dio la espalda a Checo, lo puso contra los medios y últimamente Horner decía, bueno, pues el que decide qué va a pasar es Checo que él decida si se va o se queda.
Sí, sí, sí. Oye, a ver, espérame, es una escudería seria esta. Tienes que salir a decir, a ver, señoras y señores, estamos muy desilusionados tal vez por las cosas que han pasado y le queremos dar las gracias a Checo.
Fíjate, estuvieron en la planta hace unos días y en la planta hubieran podido hacerle a Checo decir una valla, aplaudirle, decirle mira, campeonatos que se ganaron.
Muchas gracias Checo, aquí está tu cheque. Adiós y bye no, pero lo hicieron de una forma muy, muy irrespetuosa.
Arriscó sobre todo, sabes por qué? Porque a los aficionados de Checo Pérez, que son tan vivos, que son tan apasionados, tan encendidos, los trajeron meses en vilo.
Si era este, si era el otro, si decían estos y decían el otro y eso me parece la peor falta de respeto de un equipo deportivo.
Pues sí, así es de verdad Chacho y rápidamente mi querido Ricardo, también un poco tú, estaba hablando de los aficionados, Chacho, lo que significa para la afición también la cantidad de mexicanos que sigue en la fórmula uno.
Un poco el fenómeno Checo Pérez también tú, ¿cómo lo ves como aficionado y lo que viene también para los próximos meses? ¿Cómo lo ves Ricardo?
Mira yo quiero retomar lo que con lo que tú comenzaste, estos deportistas solitarios que nos da México y Checo es uno de ellos que es con esfuerzo, que es con mucha garra como Julio César Chávez, como el Toro Valenzuela, que no son deportistas que vienen de una fábrica, de un sistema.
Y que difícilmente vamos a ver en los próximos años un Checo Pérez en las pistas. Es muy complicado porque bueno, principio el relevo generacional ya en las escuderías ya está, ya está en camino, ya hay muchas cosas que difícil de mover.
El tema de Pat O'Warren en McLaren va a estar muy difícil porque hay dos grandes pilotos y muy jóvenes que están ahí sentados y que va a ser muy difícil de moverlos.
Vamos, vamos a ir a una pausa y cerramos justamente regresando el corte ya un breve comentario nada más para cerrar este tema que es fundamental y que bueno pues aquí la verdad muy buenas conclusiones y comentarios. Pausa y regresamos.
Almacenamiento, distribución y programación de tus episodios en un solo lugar.
Hosteado y distribuido por RSS.com
RSS.com
Hacer podcasts de manera fácil.
Hoy, hoy, hoy, hoy es, hoy, hoy, hoy es, hoy es risco, risco, periodismo al serio.
Tres de la tarde con 40 minutos, ya se nos fue el programa hoy hablando del Checo Pérez para que vean nada más el nivel de importancia que tenemos por ahí y este, mi querido chacho, rápidamente te agradezco de verdad estos minutos, de verdad estos comentarios, chacho, para nosotros es muy valioso y es un privilegio siempre contar con tu voz unos últimos 30 segundos, querido chacho, ahora sí de cierre rebasando por la derecha y por la izquierda Tlatuan y a Ricardo rápidamente. ¿Con qué nos vamos, crior chacho? ¿Con qué nos despedimos del día de hoy?
No, bueno, pues nos vamos con que mira, Checo Pérez no va a ser dimensionado por estas últimas temporadas, nuestros últimos resultados porque Checo Pérez es un piloto muy valioso, obviamente para el automovilismo mexicano porque es el mejor, ha sido el máximo representante mexicano en el automovilismo, su legado yo creo que lo vamos a ver ahí permanecer por mucho tiempo como el estandarte de este deporte en México y seguramente creo que será, seguirá siendo.
El ejemplo de muchos chavitos, de mucha gente que quiere abrazar este deporte, eso por un lado a nivel internacional también, ¿por qué? Porque lejos de todo este magnum de críticas y estadísticas negativas que no se cansaron de meterle todos los días, Checo Pérez es uno de los muy pocos pilotos que lograron vencer en coches de Fórmula 1 que no eran de categoría para ganar, hablo del Force India, hablo de los podiums,
que logró con ese equipo, Checo se va con 39 podiums de Fórmula 1, 39 podiums de Fórmula 1, se dice rápido pero hay pilotos que llevan muchas carreras que no han logrado ni uno solo y creo que risco para todos los aficionados a Checo Pérez, calma, las cosas se van a acomodar, Checo todavía tiene mucho que dar, tiene apenas 34 años, es un figurón del automovilismo con 34 años, tiene mucho camino por delante, no punde el pánico porque va a haber Checo Pérez para rato.
Me gusta, Chacho, gracias de verdad por estar en esta plática, un abrazo grande, Chacho.
Un abrazote a ti, a Tlatón y a Ricardo, muchas gracias, chacho.
Gracias, abrazote, chacho López, qué análisis, querido Ricardo, retomamos la conversación, hablábamos un poco de lo que viene, también nos adelantaba un poco la edad de Checo Pérez, todavía queda, vaya, le queda una carrera por delante, pero bueno, también un poco hablar, digamos, una crítica también que creo que va a ayudar también para construir lo que queda todavía de Chacho López.
Sí, a esos niveles de exigencia, en esos equipos tan fuertes, es como jugar en el Real Madrid, en el Barcelona o en los Yankees, pues tienes muy pocas permisos para tener errores, y también hay que sumar que tuvo errores, al final Checo en algunas circunstancias que no se permiten estos grandes equipos, y eso también suma.
Esta decisión, digamos, que estamos en este momento.
No esculpemos a Checo de algo que también sucedió y que estuvo en sus manos y que estuvo en sus pies, ¿no? A veces basado por los propios Red Bull 2, como les llaman a los coequiperos que tienen, la verdad es que también hay una parte donde cuando llegas a esos niveles es bien complicado.
Sí, no se te permite fallar una vez. La carrera más emblemática para ti, Ricardo, para terminar.
Híjole, yo me quedo con la de Bahrain de 2020 con Racing Point todavía, primera vuelta, queda en último lugar, hay algunos sucesos que llevan aquel queda en último lugar y termina en primer lugar, esto en el 2020, y eso le abre la puerta a Red Bull.
Pero es un gran y creo que esa para mí ha sido las manos y los pies de Checo en una magia, en un coche como dice el Chacho que no era para eso.
Querido Tlatuani, para terminar, nos vamos contigo, ese momento de Checo Pérez y también lo que viene rápidamente.
Fui mucho coincido con Ricardo, esa fue una carrera maravillosa, me encantó lo que hacían a Zerba y Jan Checo, ¿no? Donde era una pista que se le acomodaba, ahí fue su primer triunfo, bueno, todos estos momentos y también me quedo, hace un ratito leía una entrevista de Toño Pérez Garibay que es el papá de Checo que en algún momento ha dicho que es más difícil ser piloto de Fórmula 1 que presidente de una nación, sobre todo pensando en que son menos, no sé si sea cierto eso o no, pero él anticipaba un poco que no hay plan B ni plan C para Checo, que este podría ser un fin de
final pensando en los pocos asientos que hay en Fórmula 1, me quedo muy tranquilo escuchando a Chacho y que nos diga que no cuente el pánico, Checo puede estar ahí la próxima temporada, sin embargo será complicado verlo y si es así, bueno, pues ya veremos y haremos un análisis mucho más riguroso.
Lo que ha sido, aunque yo coincido que es el máximo piloto de todos los tiempos en México, mucho tiempo estaba la discusión si eran los hermanos Rodríguez o él, creo que la constancia y el tiempo que vivió de más que ellos le da este lugar y el papel de ídolo también lo confirmó, así es que ya estaremos platicando acerca de Checo.
Gracias, querido Tlatuan y gracias, querido Ricardo, de verdad, por esta mesa.
Gracias, un abrazo.
Ahí está en un, bueno, pues prácticamente es el tema principal en este momento en las redes sociales, es de lo que se está hablando.
También veo que varios diarios de Circulación Nacional en su página web traen una cobertura de distintos ángulos, distintas voces, bueno, pues ahí está parte también de lo que hicimos aquí en Hoyes Risco.
Vamos, vamos a lo que sigue.
Hoyes Risco, mapa y territorio con Lisa Sánchez.
Uf, qué día, la verdad, y me da mucho gusto.
Tuvimos que adelantar, pasar unos minutos después a mi querida Lisa Sánchez con esta sección Mapa y Territorio.
Ella es directora de México Unido contra la delincuencia.
Y para cerrar este programa, querida Lisa, también hay reportes importantes también y atlas importantes que hay que detenernos.
Te agradezco que estés en tu sección. Y con qué cerramos este año desde México Unido contra la delincuencia, querida Lisa.
Pues mi querido Javier, me siento un poco anticlimática después de Tlatuan y después de todas estas, no, estos análisis, pues bastante esperanzadores sobre el deporte.
Pero creo que sí es muy importante cerrar este año reflexionando sobre uno de los principales problemas de nuestro país, que es la violencia homicida y la violencia armada.
Y en ese sentido quería compartir, pues con tu audiencia, algunos de los hallazgos que hicimos en México Unido disponibles para toda la sociedad.
Este después de analizar los datos que el 8 de noviembre sacó el INEGI sobre las muertes violentas o los asesinatos en México en 2023.
Fíjate que llevamos platicando, creo que mucho tiempo en esta sección también, Lisa, y en los análisis en cómo tristemente en este país se ha convertido casi en un
en un paisaje la violencia tristemente en el número de muertos, el porcentaje de muertos que se ha bajado como el argumento principal del gobierno.
Es que se bajó el punto 38 por ciento de los homicidios o el 1.2 por ciento.
Y de pronto dices bueno, y quiénes son estas personas que son víctimas de la violencia?
Y creo que México Unido contra la delincuencia hace un gran, gran, gran trabajo sobre decirnos quiénes son los que están muriendo, los que están desapareciendo.
Y un poco también un trabajo absolutamente necesario también, Lisa.
Así es. Y bueno, quisiéramos cerrar en clave propositiva.
Entonces, lo que yo te propongo, mi querido Risco, es que veamos algunos de los principales hallazgos de estos datos del INEGI sobre homicidios.
Y luego qué es lo que tendríamos que hacer para que nuestra audiencia sepa más o menos si bien si es cierto que en la administración pasada y todavía en el 2023 hubo una leve reducción de los homicidios.
Pues en 2023 ocurrieron 30 mil 906 homicidios y dentro de estos lo impactante y hacia donde van las recomendaciones es que sólo cinco estados de la república concentran el 42 por ciento de estos homicidios.
Siendo Guajá, Guanajuato, Estado de México, Baja California, Michoacán y Chihuahua las entidades más violentas.
Como si eso fuera poco, si uno le hace tantito suma eso, lo que vemos es que 18 por ciento de toda la violencia letal del país se concentra en cinco municipios.
Eso está brutal. 18 por ciento de la violencia letal en cinco municipios.
Exacto. Imagínate que pudiéramos realmente controlar la violencia homicida en esos cinco municipios, pues tendríamos muchísimas menos víctimas.
Estos son obviamente Tijuana, Juárez, León, en Guanajuato, Acapulco, en Guerrero y Celaya también en Guanajuato.
Entonces, bueno, primera cosa está hiper concentrada la violencia y está en cinco estados y específicamente también en cinco municipios.
¿Quiénes son? Tú hablabas de quiénes son o qué sabemos de las víctimas de homicidios.
Pues sigue siendo el perfil de fundamentalmente hombres jóvenes precarizados con baja escolaridad que no llega ni a la secundaria completa,
sobre todo pues de áreas marginales o que suman distintas vulnerabilidades como la falta de empleo,
el vivir, digamos, fuera de las zonas metropolitanas o en las partes o los cinturones de pobreza de las principales ciudades.
Pero un dato que a nosotros nos voló la cabeza y que hace unos días comentaba con nuestra querida Lorena Becerra,
fuera del aire, es que la proporción de víctimas mujeres menores de 15 años, es decir, niñas y adolescentes
que son asesinadas en comparación con niños y adolescentes hombres es casi cinco veces mayor.
Entonces, qué dato Lisa.
Aquí la verdad es que sí nos queríamos detener en esto y aunque son malas noticias, pues sí, no digamos, hacer un llamado a la ciudadanía
y sobre todo a los gobiernos, que nos tomemos muy en serio la eliminación de todas las formas de violencia contra las mujeres
y particularmente pues que tengamos mucho mejores sistemas de protección familiares e institucionales ilegales
para las niñas y las adolescentes, porque bueno, claramente están en un mayor riesgo que sus pares varones.
Y otro dato que te quiero compartir, quizás con eso podemos cerrar, digamos, esta parte del diagnóstico,
es que sabemos y desde hace muchos años esto va en aumento, que siete de cada diez homicidios en México se cometen con arma de fuego.
Pero chécate este dato, mi querido Risco, a pesar de que existe el mandato de levantamiento,
esta información estadística en los registros de defunciones, solo sabemos el 0.8 por ciento, 0.8 por ciento de los homicidios cometidos por arma de fuego.
¿Qué tipo de arma fue? Si fue un arma larga o fue un arma corta, no sabemos entonces para el 98.9 por ciento de los casos de muertes por arma de fuego,
¿con qué armas fueron asesinadas las personas? Y pues eso evidentemente nos dificulta muchísimo una política de control de armas.
Me llama la atención, a las tres de la tarde con dos minutos, hace unos minutos apenas,
desde la cuenta oficial de la Conferencia, el Episcopado mexicano acaba de poner
Arroba Iglesia México que es su cuenta de Twitter, construyamos juntos caminos de paz. En coordinación con el gobierno federal de Claudia Sheinbaum pone, nuestras iglesias estarán dispuestas a abrir las puertas de los atrios
para que las personas puedan entregar armas de manera voluntaria y segura. Es momento de transformar el dolor en esperanza y las armas en oportunidades de paz.
Como iglesia reafirmamos nuestro compromiso con el perdón, la reconciliación y la construcción de un México próspero y en paz. Si al desarme, si a la paz.
Un tweet de hace unos minutos de la Conferencia, el Episcopado mexicano, Lisa.
Pues no podría ser más pertinente porque efectivamente una de las cosas que necesitamos hacer con urgencia es tener una política efectiva de control de armas.
Que pasa si por la entrega voluntaria de armas y el desarme voluntario de las personas, pero también por un control muchísimo más efectivo de las armas en disposición de las corporaciones de seguridad pública y defensa, del tráfico ilícito de armas, de las armas disponibles.
Pues en manos de la delincuencia organizada y sobre todo también del tráfico y la producción ilícita o el desvío ilícito de municiones, porque como pues efectivamente ya las iglesias han identificado este es un problema y es un problema al que además se tiene muy poco conocimiento sobre ese mercado y es urgente atender.
Cerramos mi querido Rizco si quieres. Cinco cositas que nosotros dijimos en México Unido contra la delincuencia, cómo podríamos colaborativamente de la mano con los gobiernos locales, federal, con las iglesias, con otros actores de la sociedad civil, pues mejorar este asunto.
Lo primero es que si identificamos que tenemos que aumentar muchísimo el énfasis en la prevención y la persecución del delito común, porque nos metemos mucho a hablar siempre de delincuencia organizada y resulta que vemos las dinámicas de convivencia y de agresiones en el territorio y mucho es delincuencia común.
Siguiente. Segundo, si abordar esto desde la complejidad, porque fíjate que en muchos estados nos dimos cuenta que donde subía el homicidio bajaban las desapariciones o al revés, donde subían las desapariciones bajaban los homicidios.
Entonces, siempre para saber qué tipo de fenómeno de violencia tenemos, hay que ver las cosas en conjunto y tercero. Vía civil, mi querido Rizco, porque no podemos prescindir de las policías de las fiscalías para evitar la impunidad en los homicidios.
Y tercero, la evaluación, porque no sabemos qué es lo que efectivamente ha funcionado. Sí, no, y quinto calidad estadística, mi querido Rizco, sabes que en muchísimos estados no tenemos ni idea para un porcentaje muy alto de los difuntos.
El sexo de las víctimas es importantísimo que levantemos esta información de manera correcta para hacer las políticas que necesitamos.
Y por tanto, tu claridad de verdad en este mapa y territorio revisamos en este momento y compartimos a través de nuestras redes el extraordinario trabajo de México Unido contra la delincuencia. Gracias de verdad y te mando un abrazo grande.
Un abrazo grandísimo y felices fiestas a la audiencia. Felices fiestas. Es la maestra Lisa Sánchez, directora de México Unido contra la delincuencia.
Nosotros nos vamos, pero nos escuchamos el día de mañana, 3 de la tarde aquí en Hoy es Rizco. Pásela bien.