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en tu plataforma de podcast preferida En el mundo
de los negocios y las finanzas la innovación
marca la diferencia Mientras otros esperan el
momento perfecto, los visionarios crean oportunidades.
Estas ganas de seguir innovando, investigando.
El conocimiento financiero y la capacidad de
adaptarse son tus mayores seriados. Totalmente
de acuerdo, invertir en empresas. Tu rendimiento
en los últimos cinco años anualizado. Tú tendrás
la acción. Sí, y además noticias. Noche de negocios
con José Antonio Esquerra y Susana Sáenz. Adéntrate
al fascinante universo de las finanzas. Presentado
por Finamex. Casa de Bolsa. Muy buenas noches.
Bienvenidos, bienvenido, bienvenida a Noche de
Negocios. Se cae el cielo en la capital, en la
capital mexicana, llueve a cántaros. Soy José
Antonio Esquerra y me da mucho gusto recibirte
en Noche de Negocios. Me da mucho gusto, nos
da mucho gusto porque aquí está, como siempre,
como todas las noches, Susana Sáenz. Muy buenas
noches. Muy buenas noches, José. Feliz de estar
un lunes más aquí, lunes sin vacío de Noche de
Negocios. Y contenta también que... Llueva, truene
o relampaguee, llegaste a este programa recién
aterrizado. Recién aterrizado hace unos minutos
casi, casi, pero bueno, es el compromiso que
tenemos con toda la gente. ¿Qué nos ve? ¿Qué
nos comenta? Además, cada vez más comentarios.
Hay gente que se queja que de repente los temas
son sofisticados. Hay unos que lo ven bien, otros
que dicen que está perfecto porque está aterrizado,
pero es parte de la diversión. Exacto, hay gustos,
hay temas para todos y pues aquí estamos para
atender sus preguntas y también sus sugerencias.
siempre encantados de tomarlas e investigar sobre
esos temas. Lo logré a penitas, pero la verdad
es que estoy feliz, yo te lo he dicho. Este es
mi momento favorito de la semana porque tenemos
la oportunidad de estar cerca de toda la gente
que le interese al negocio, que le interesen
las finanzas en general. Hoy el programa, bueno,
¿no? Muy bien, tenemos un tema un poco más sofisticado,
una época difícil que viene para Estados Unidos.
También vamos a hablar... Ya que vienes aterrizando
de la tecnología, la evolución del sector de
aviación en México. Del sector de aviación. Y
tenemos una invitada que además recibió un reconocimiento
muy importante. No te lo voy a adelantar, pero
ahorita vamos a platicar más adelante en el segundo
bloque con ella. Así es que no te lo pierdas.
Como siempre decimos, la verdad es que es un...
Un programa muy, muy redondito, con mucha información
de todos tipos y sabores. Vamos a averiguar a
ver por qué el tipo de cambio se mantiene en
los niveles en los que está. A ver si Monse nos
contesta esa pregunta en 19 -20, a ver si es
un factor de México o más bien es un factor de
Estados Unidos. Así es que, pues, ya no le demos
más vueltas. ¿Qué te parece si de una vez vamos
con la información? Finanzas, tips y más. Entendiendo
la economía con Montse Galdán. Montse Aldave,
economista de Finamex y quien nos acompaña pues
bastante seguido en este programa justo para
explicarnos cuestiones macroeconómicas que a
veces son difíciles de entender, pero tú lo aterrizas
muy bien. Y pues justo hoy, como lo decía Joss,
vamos a hablar un poco de ciertos factores, bueno,
un factor relevante que puede estar impactando
al tipo de cambio al peso frente al dólar y también
pues si viene una época complicada para Estados
Unidos. Bienvenida. Sí, Toño, gracias, siempre
es un honor, un gusto estar con todos ustedes,
espero que todos en casa estén teniendo un gran
inicio de semana. Un lluvioso inicio de semana.
Un lluvioso, pero bueno, inicio de semana. Y
sí, hoy les quería contar que Estados Unidos
quizás está perdiendo su hegemonía o su lugar
como jefe de la economía global. Eso es duro,
que digas eso y arranques con eso, es duro lo
que nos, bueno, ahorita nos platicarás y por
ahí va a lo mejor Susana un poquito al inicio,
entonces, Lo que dices es que Estados Unidos
ya no es lo que era antes, ahorita lo vas a detallar,
pero antes de eso, tiene que ver con el tipo
de cambio en 19 -20, como lo vemos ahorita, que
por más que reducen la tasa, que el mundo se
está cayendo, hay guerras por todos lados, etc.
México parece estar bien posicionado ante el
dólar. ¿Es México o es el dólar? O sea, lo describes
muy bien, ¿no? Porque justamente incluso México
está inmerso ahorita en un contexto político
muy importante, acabamos de tener las primeras
elecciones del Poder Judicial este fin de semana,
entonces uno pensaría que hubiera habido más
ruido en la moneda. Sí, no se movió. No se movió
nada y la verdad es que justamente esta apreciación
que estamos viendo en el tipo de cambio tiene
todo que ver con una debilidad del dólar. Y me
iría un poco más allá porque lo que se está debilitando
en Estados Unidos no es solo el dólar, sino su
credibilidad como activo seguro. Qué fuerte,
vienes durante. La credibilidad, aquí Monse dijo
el encabezado, Monse dice que la credibilidad
de Estados Unidos como activo seguro. Yo quería
ser más drástico, pero la credibilidad de Estados
Unidos se está deteriorando. ¿Por qué? Sí, mira,
quisiera también comentarles que incluso en el
mundo financiero hay analistas financieros, muchos
de Estados Unidos, que están comentando que Estados
Unidos se empieza a comportar como un mercado
emergente, que esto también es una aseveración
muy fuerte. Fuertes declaraciones. ¿Por qué lo
dicen? Entonces, se debe a varias razones, ¿no?
O sea, en primer lugar, ¿qué es lo que caracteriza
a un mercado o una economía emergente? Entre
muchas otras cosas, pero tiene que ver con inestabilidad
política, Se concentra en una sola persona, que
ya no haya contrapesos, una erosión en este sentimiento
del Estado de Derecho, ¿no? Brindarle certidumbre
y confianza a los inversionistas, el hecho de
que tu política fiscal esté detonando y sea inestable.
O sea, una serie de factores. Que si tú te pones
a observar Estados Unidos parece cumplir con
todos, ¿no? O sea, como muy volátil, muy riesgoso,
conflictos de interés, captación del poder, falta
de confianza en inversionistas, etc, etc. Y podemos
seguir esta lista. Le bajaron la calificación.
Le bajaron la calificación de AAA. E incluso,
no sé si... llegaron a escuchar, pero entre los
titulares de noticias financieras empezaban a
hablar mucho del sell America trade, es decir,
vende todos los activos de Estados Unidos. Entonces
te deshaces del dólar, de los treasuries, todo
lo que tenga que ver. Con lo que antes conocíamos
como el activo seguro por excelencia, ¿no? La
reserva del mundo parece ya no ser lo más confiable
o seguro como era antes, ¿no? Como que empiezan
a haber varias dudas. A ver, y sin duda todo
esto tiene que ver con las políticas de Donald
Trump, esta incertidumbre que genera alrededor
de vamos a imponer aranceles y después, bueno,
va a haber un periodo de 90 días para que se
impongan y después si va a haber, no va a haber.
Entonces, muchos países, economistas y analistas,
lo que dicen es independientemente independientemente
de que se aplique o no el arancel, el daño ya
está hecho. O sea, esa incertidumbre que genera
para los empresarios, para los inversionistas,
sin duda genera un daño en la economía estadounidense
y en la certidumbre, como dices, ¿no? 100%, y
lo dijiste perfecto. El verdadero riesgo, la
verdadera afectación a la economía, a los agentes
económicos, llámese consumidores, empresarios,
etcétera, es este ir y venir, es este no saber
qué va a pasar, ¿no? O sea, en un mundo en el
que ponen aranceles y sabes a lo que te vas a
enfrentar con certidumbre, pues te adaptas, diseñas
una estrategia para contrarrestar este incremento
en los precios, etc. Pero esto, y lo comentaste
muy bien, ir y venir, pausa no pausa, simplemente
el arancel se dobla, se quita, amenazo de más
productos, otros sectores, otros países, eso...
justamente debilita mucho la confianza o la credibilidad
porque yo no puedo tomar decisiones para mañana
si no sé qué va a pasar. O sea, las reglas del
juego ya no están claras, o sea, están inexistentes.
Y entonces, incluso, por ejemplo, y les iba a
comentar de que la semana pasada salió esta expectativa
o esta encuesta que levanta la Universidad de
Michigan en Estados Unidos sobre expectativas
de inflación. O sea, en términos... Más humanos
básicamente le preguntan a los consumidores,
a los hogares, ¿tú cómo crees que van a estar
los precios de aquí a un año y de los siguientes
5 a 10 años? Lo que le llamamos expectativas
de corto y de largo plazo. Entonces, en una economía
como Estados Unidos, en donde tienen un banco
central tan robusto, independiente, grande, creíble
como es la Fed, usualmente estas expectativas
de inflación están... ancladas, ¿no? Que eso
significa que aunque haya choques transitorios
en los precios, eventualmente en el largo plazo
los precios van a volver o la inflación va a
volver. Que en Estados Unidos es entre el dos
y el dos y medio, ¿no? Exacto. Históricamente
o el objetivo por lo menos es entre el dos y
el dos y medio y corrígeme en México es entre
el cuatro y el cuatro y medio. Aunque no está
anclada. Tres por ciento más menos un punto por
ciento. Bueno. Es el objetivo. Pero. Pero normalmente
estamos más cerca. Entre el cinco. Como el cuatro,
¿no? Pero entonces. Este anclaje de expectativas
nos habla mucho de la credibilidad y confianza
que tienen los consumidores acerca de los precios
al futuro y acerca del rol que tiene su banco
central. O sea, si tú confías en que tu banco
central es una institución segura, autónoma,
que va a hacer su chame y que va a perseguir
su objetivo, tal vez no te preocupa tanto lo
que pase de aquí a un año. Y lo que estamos viendo
en Estados Unidos es que por primera vez en muchísimos
años, o sea, desde la década de los 90, está
habiendo ese desanclaje aparente. O que los consumidores
tienen tanto miedo del futuro, es tan incierto,
que ya no creen o no ven en un futuro previsible
que esos precios vuelvan a bajar. O sea, creen
que esto se puede descarrilar hacia arriba. Entonces,
eso es súper preocupante en una economía como
Estados Unidos. O sea, digamos que no es normal
que una economía desarrollada como la de Estados
Unidos, una potencia... tenga este desanclaje
en la inflación. Entonces, si vemos esto en un
país desarrollado como Estados Unidos, ¿qué podemos
esperar de emergentes como México en cuestiones
de inflación, por ejemplo? Exactamente. De hecho,
el FMI ha hecho mucho este apunte o puntualización
de que en un ambiente de crisis, de choques,
de... lo que sea de disrupción a nivel global,
las más afectadas son las economías emergentes,
porque son más vulnerables, más vulnerables a
lo que pase afuera, más vulnerables a cambios
en precios, más vulnerables a movimientos del
dólar, más vulnerables a choques en el precio
del petróleo, a muchas cosas, incluso son susceptibles
también... a que sus instituciones pierdan credibilidad
muy fácil, porque son instituciones más débiles,
en teoría, ¿no? O sea, son más nuevas esas instituciones
a comparación de economías súper establecidas,
como lo era en Estados Unidos. Entonces, son
mucho más susceptibles a los choques. Eso, al
final de cuentas, lo que nos va a llevar es a
replantear, y si estás de acuerdo ahorita, después
del corte comercial... Vamos a replantear si
es cierto, como lo ves tú, que Estados Unidos
a lo mejor ya no es la potencia que creíamos.
Entonces yo te sugiero que no te despegues. Esto
es Noche de Negocios. Ya volvemos. Cada día más
y más gente escucha podcast desde la comodidad
de su teléfono, coche o su computadora. Aprovecha
y anúnciate con nosotros. Somos RSS .com y tenemos
un paquete justo para ti. Escribe un correo a
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y sabrás que se siente estar en boca de todos.
En el mundo de los negocios y las finanzas, la
innovación Marca la diferencia. Noche de negocios.
Estamos de vuelta en Noche de negocios platicando
con Monse Aldave y el corte comercial la interrumpió
de un tema crítico porque después de yo tratar
de entender. con mucho detalle, el anclaje de
la inflación, que creo que sí lo entendí, lo
que nos está diciendo es que hay una tendencia
o parecería que no tan fácil va a regresar a
los niveles que históricamente tú como consumidor
creías que debería regresar, más o menos, ¿no?
Lo dije bien, bien, pase la prueba. Monse como
que dio indicios de que está, o sea, esto que
está perdiendo Estados Unidos. económicamente,
financieramente, cuando le bajan la calificación,
el tema del anclaje, etc., puede ser tal vez
más profundo de lo que creemos. Sí. O sea, más
grave de lo que creemos. Es muy importante y
relevante que hayas dicho que Estados Unidos,
su economía, se está comportando recientemente
más como una economía de tercer mundo. ¿Esto
a qué les puede llevar? Pues mira, la primera
cuestión, y lo mencionábamos hace ratito, Creo
que llevamos muchos años en que se discute cuándo
va a ser el fin de la hegemonía de Estados Unidos
y que pareciera ser que China, desde los 2000,
como que se ha hecho el camino para ir avanzando
poco a poco. Entonces, creo que estamos en un
punto del tiempo en el que vale la pena preguntarnos,
¿Ese es el inicio del fin de Estados Unidos como
la conocemos? O sea, como el país con los activos
más seguros, que es la Reserva Mundial, etc.
¿No? Entonces, si es la primera señal para quizá,
En muchos años todavía. Falta tiempo y quizá
veamos otra economía tomando ese lugar. Podría
ser China, podría ser Japón. Yo no creo. India.
India dicen que viene muy fuerte. Tal vez. O
sea, yo creo que puede ser algo temporal por
la presidencia de Donald Trump que genera toda
esta incertidumbre política y sin duda tiene
efectos en la economía. Yo lo veo más como algo
temporal. O sea, si llega un presidente cuerdo,
perdóname que lo diga así, pero si llega un presidente
cuerdo, esto debería de otra vez volver a...
Sí, tiene todo para recuperarse. Sí. Yo, a ver,
y miren que soy el más veterano de la mesa, desde
que tengo uso de razón me decían, es que ahí
viene China y ahora sí va a alcanzar y va a ser
la economía más grande del mundo. Hoy hay una
diferencia como de 10 trillones en su PIB, ¿no?
Es todavía muchísima la diferencia. Sí. Sí soy
un gran admirador de lo que ha hecho China comercialmente
en los últimos años, y tú lo sabes, lo hemos
dicho aquí, más... después de lo que pasó con
el tema arancelario, que se forjó y se fundó
y dijo, no hombre, yo te pongo los mismos aranceles.
Creo drástico, pero sin duda es una alerta. En
general, no sé si lo ves igual, Monce, pero para
todo el mundo, esta bipolaridad o multipolaridad
en los líderes de este mundo, pues hace que las
economías tiemblen. Sin duda. Creo que esta retórica
de Trump como llegar a mover... todo, porque
es llegar a mover todo, nos hace cuestionarnos
el status quo. Desde las teorías económicas hasta
cómo se hace política económica y extrapolándolo
más a cuál es el poder de Estados Unidos en la
historia mundial, ¿no? O sea, tú bien lo decías,
quizá sea un periodo de, no sé, en décadas que
pierdes hegemonía o quizá no. Pero creo que es
un buen punto de debate. Cuéntenos ustedes en
los comentarios qué creen, si Estados Unidos
va a permanecer como jefe de la economía mundial
o si por ahí se está abriendo paso a China. En
unas décadas nuestros hijos, nuestros nietos,
quizás un mundo distinto. Sí, a ver, creo que
es un punto muy interesante el que pone sobre
la mesa Monse. Pocos analistas le dan a este
ángulo, la verdad yo no lo había leído. Entonces
será interesante ver qué nos comentan en redes
sociales y en YouTube sobre este comportamiento
de Estados Unidos. como una economía emergente
con este desanclaje de la inflación. En tema
de tasas, porque a mí me importan mucho las tasas,
lo hemos platicado varias veces aquí, recordarle
a la gente, lo hemos dicho en repetidas ocasiones,
pero lo que hacen las tasas de referencia, cuando
tú tienes tasas muy altas, lo que haces es que
controlas la inflación. Ha habido una presión
constante de Donald Trump hacia el presidente
de la Reserva Federal, Jerome Powell, para que
baje las tasas porque la deuda es muy cara. Pero
el mandato principal, más no el único en Estados
Unidos, es contener la inflación. Entonces, para
contener la inflación necesitas tener tasas muy
altas. Con todo lo anterior que nos dijiste,
que ya no hay anclaje, aunque sea del consumidor,
etcétera, que no ven que pronto la inflación
vaya a ceder, eso nos lleva a pensar a que Estados
Unidos está tomando decisiones correctas con,
sin o a pesar de Trump, de mantener una tasa
de referencia donde la tiene. Sí, y creo que
es importante aquí puntualizar que, o sea, pareciera
que está empezando un desanclaje, ¿no? Son pocas
observaciones, hay que ver si esa tendencia se
revierte y nada más fue como un chipote, un sustito
por ahí o si efectivamente vamos para allá. Justamente
en ese mundo, hoy más que nunca, la Reserva Federal
debería ser súper cuidadosa, porque si efectivamente
esas expectativas se te desanclan y eso sigue
subiendo, va a ser súper difícil volver a controlar
la narrativa y volver a hacer que el instrumento
que es la tasa de interés sea en realidad efectivo.
Por eso necesitas la credibilidad, para que tu
instrumento realmente funcione y llegue a los
canales que tenga que llegar. Más que nunca en
esta época... Powell se tiene que encadenar a
la silla, mantenerse sin importar las presiones
que le lleguen. Sin duda, o sea, la inflación
se está comportando bien, con posibles riesgos
a que suba, con posibles riesgos a que se desanclen
las expectativas, etcétera, y creo que la única
cosa que haría hoy por hoy que la Fed se cambie
de... digamos como que de carril y empieza a
bajar las tasas, es si su otro objetivo, que
es el máximo empleo, empieza a verse afectado.
Si realmente en la economía de Estados Unidos
empezamos a ver despidos masivos, ya un mercado
laboral debilitándose muy sustancialmente, solo
en ese caso, pues la FED sí tendría que decir,
sabes que tengo que recortar tasas. Pero la verdad
es que hoy por hoy, hoy en día, el mercado laboral
en Estados Unidos sigue siendo fuerte. Quizá...
la creación de empleo empieza a desacelerarse,
pero todavía no está habiendo despidos. Entonces
creo que, y lo han dicho mucho, lo han reiterado,
que en este mundo incierto tampoco se pueden
tomar decisiones. Pues basadas en especulaciones,
entonces tienen que esperarse, o sea, ser pacientes,
acumular la mayor cantidad de información que
puedan y ser muy cautelosos con los siguientes
pasos. Entonces está siendo alarmista, pero no
tan alarmista, ¿no? Sería bueno entender desde
la posición de México, ¿qué pasaría si Estados
Unidos pierde esa fortaleza? Porque ya nos contaste,
o sea, en relación a Estados Unidos, a lo mejor
lo traemos para otro momento. Porque el hecho
de que Estados Unidos pierde esa fortaleza es
positivo para México o es negativo? No, por supuesto
que no. Negativo al ser su principal socio comercial.
Pero por otro lado podrías ganar mercado y el
tipo de cambio se mantiene bajo, ¿no? No lo sé.
Por eso lo podemos dejar en el tintero. Podemos
debatir de eso en otra ocasión. Para el siguiente
programa, ¿no? Bueno, y en México las tasas bajarán
a 50 puntos base, ¿no? En México las tasas están
subiendo de manera acelerada. Muy bien. Bueno,
Monse. Un gusto, como siempre, que hayas estado
con nosotros. Muchas gracias por tenerme. Muchas
gracias por la información, síganla en redes
sociales como arroba monoriel, ahorita les vamos
a platicar las redes sociales de los demás, pero
síganla, tiene información muy valiosa. Monse,
muchas gracias, muy buenas noches. Muchas gracias,
buenas noches. Y sigan con un buen programa.
Vamos entonces con más información. Pues recientemente
les platicábamos justo en esta sección de Happy
News de la quinta edición del programa 25 Mujeres
en la Ciencia, impulsado por 3M, no sé si te
acordarás, donde hablábamos que está buscando
impulsar una mayor participación de las mujeres
de carreras STEM, ya que hoy en día solo 41 %
de quienes se gradúan de estas carreras son mujeres
y representan solamente el 28 % de la fuerza
laboral. Correcto, valdría la pena recordarle
a la gente, esa noticia la vimos hace tres o
cuatro programas precisamente en las Capi News,
que es 10... mujeres de las veinticinco premiadas,
son mexicanas, y recordar a la gente, recuérdamelo
a mí también, STEM significan. Ciencia, tecnología,
ingeniería, y matemáticas. OK, ese es el premio,
¿No? Y hoy tenemos el honor de tener a una de
estas mujeres galardonadas, muchísimas gracias
por acompañarnos, Elena Zaragoza, pues, un proyecto
muy interesante que ahorita nos vas a platicar,
bienvenida. Que además sí trajo regalos, no como
Monse, que nunca traigo nada, ¿Eh? Por cierto,
trajo unos regalitos que ahorita nos cuentas.
Ahorita nos va a platicar. Pero bueno, bienvenida.
Muchas gracias. Antes que nada. De nada, muchísimo
gusto y un gran reconocimiento y un honor que
estés con nosotros y que nos acompañes en Noche
de Negocios. Qué orgullo tener mexicanas que
llevan estos reconocimientos. Así es. Y bueno,
justo antes de que nos practiques de tu proyecto,
quiero que nos pongas un poco en contexto. Leía
que México es el segundo mayor generador de residuos
electrónicos en América Latina y el Caribe después
de Brasil y a nivel mundial se encuentra entre
los países que más generación de residuos tiene.
Entonces, ¿cómo está este panorama? Sí, fíjate
que en América Latina, México y Brasil son los
países grandes generadores de basura y a nivel
mundial también están dentro de los primeros
lugares. Y esto se relaciona con el crecimiento
de la población, pero también con la economía.
economía y con los estilos de consumo. Por ejemplo,
China, Estados Unidos, que ahora estaban hablando,
la India, también son estos países que tienen
una gran cantidad de generación de basura. Es
impresionante la cantidad de basura que generan.
Y bueno, tú precisamente coordinas el programa
Basura Cero del Geoparque UNESCO Mixteca Alta
en Oaxaca, que es el proyecto por el que fuiste
reconocida. Platícanos el objetivo y lo que hace.
Bueno, quiero dar el contexto. En el mundo hay
más de 200 geoparques distribuidos en 50 países.
En México hay dos, uno está en Hidalgo y el otro
está en Oaxaca. Para que un territorio se postule
para ser geoparque necesita ciertos requisitos,
entre ellos su patrimonio geológico de importancia
internacional. Este territorio tiene diferentes
colores en la tierra y nos cuenta la historia
de miles y millones de años. Tenemos fósiles
de mamut, de osos perezosos que medían cuatro
metros, fósiles marinos, pero también nos cuentan
la historia de las personas que lo habitan a
través de la cultura, la danza, la música, las
artesanías, la gastronomía. Esos dos patrimonios
hacen un geoparque. Sin embargo, este territorio
empieza a recibir turismo más sostenible, más
cuidado, y es por eso que nos atrevemos a apostarle
en la gestión de sus residuos, pues no tienen
los recursos económicos para la infraestructura.
Perfecto, vamos a hacer una pausa y regresando
justamente nos platicas qué se hace en este en
este bioparque para la utilización, reutilización
y reciclaje de todos estos residuos. Vamos a
una pausa y regresamos. Esto es Noche de Negocios.
Noche de negocios. Los espero en Te saluda Jaime
Núñez. Los espero en Juntos, donde y cuando quieras.
En el mundo de los negocios y las finanzas, la
innovación marca la diferencia. Noche de Negocios
¡Suscríbete al canal! De verdad, es muy importante
para nosotros que nos escribas y nos digas qué
quieres ver, si quieres temas más sofisticados,
más light, etc. Así es que no dudes en escribirnos.
Y seguimos con Selene Zaragoza, que nos platicaba
precisamente de estos geoparques. Ya lo entendimos,
lo de la tierra, aquí hay unos botecitos con
el color de la tierra del de Oaxaca, ¿no? Particularmente,
están padrísimos, la verdad. Y ahora sí nos íbamos
a meter al detalle de tu proyecto. ¿En qué consiste?
¿Por qué es que te galardonaron? ¿Por dónde va?
Platícanos un poquito. Muy bien, pues yo estoy
estudiando el doctorado en geografía. y realizo
investigación acción participativa. Es decir,
que el conocimiento no se queda en un libro o
en un artículo solamente, sino que se lleva a
la acción. Porque en la maestría hice una propuesta
de gestión de residuos, pero yo decía, ¿y por
qué no lo implementan? Sí, ahí ya está la respuesta.
Pero a mí me di cuenta que sí se necesita un
acompañamiento. Es importante comentar que el
70 % de los municipios en Oaxaca se rige por
usos y costumbres. No hay partidos políticos.
Y las personas que llegan a la autoridad son
personas de la propia comunidad. Es decir, el
señor de la tienda, el agricultor, la ama de
casa. Y cuando llega su gestión, pues tienen
que resolver muchos problemas de la comunidad.
Y el tema de la basura es lo que se deja al último,
pero tampoco se sabe cómo hacerlo. Por eso creo
que la academia podemos ayudar a resolver problemáticas
con las comunidades. y ser más cercanos a ellos,
pero también involucrarnos más personas. En este
caso, mi investigación trató de cinco etapas.
Primero, el diagnóstico y la planeación. Y a
partir de ahí, pues ya vimos qué es lo que queríamos
hacer, pero tampoco teníamos los recursos económicos.
Tocamos puertas con empresas privadas, sector
público, y es así que empezamos a sumar infraestructura
en las comunidades. Cuéntanos sobre esta infraestructura,
precisamente todos los pasos que se han dado
en este plan. Sí, pues ahora tenemos seis puntos
de separación. En las imágenes podrán ver unos
contenedores Igloo, que ahí las personas van
a depositar sus residuos que se puedan reciclar.
Basura Cero es un movimiento mundial que se está
aplicando en diferentes ciudades, municipios,
empresas, oficinas, universidades, para que llegue
la menor cantidad de basura a disposición final.
Porque les quiero decir el caso de México. De
lo que se llega a recolectar, el 80 % va a disposición.
final, es decir, se entierra o se quema. En comparación,
por ejemplo, con Alemania, el 1 % va a disposición
final. México, 80%, Alemania, 1%. O sea, solo
se recicla... El 10 % de lo que se recolecta.
Muy poco. Tenemos que incrementar esas tasas
de reciclaje y también llevar esa información
al consumidor. Por ejemplo, decir que los envases
de leche, de jugo, o sea, de Tetra Pak, se reciclan.
Las botellas de refrescos de agua, el cartón,
el papel, las latas, los electrones, O sea, hay
muchos residuos que sí se pueden reciclar, pero
como consumidores también tenemos una parte de
responsabilidad de hacer estas buenas prácticas
del manejo de los residuos desde casa. Nos decías
que en este tiempo, en año y medio más o menos,
han reciclado o reutilizado 12 toneladas de electrónicos
y 13 toneladas de residuos reciclables. Pensando
que en México hay 102 mil 895 toneladas de residuos
que se generan diariamente. Entonces digamos
que es un granito de arena súper importante,
pero creo que aquí algo que llama mucho la atención
es cómo se puede replicar en las grandes ciudades,
por ejemplo. Sí, pues saber que el tema de la
basura es un problema. problema mundial, cada
quien gestiona sus residuos de formas diferentes,
en el caso de México estamos desfasados 30 años
como en hacer un buen manejo, apenas estamos
viendo cómo separar cuando otros países ya están
haciendo otras acciones, pero sí decir que basura
cero se puede replicar en cualquier lugar, o
sea, en cualquier comunidad, pero eso es lo importante,
hacer comunidad y desde la educación ambiental,
sí necesitamos infraestructura, pero también
la información. de cómo hacer la adecuada separación
o incluso una R que no nos enseñaron, que es
el rechazar, el aprender a decir no gracias como
a los desechables que los ocupamos un ratito
y pues contaminan muchísimo y son muy difíciles
de reciclar. Entonces sí podemos hacer pues diferentes
acciones, en este caso de las comunidades trabajamos
con cinco R's, es rechazar, reducir, reutilizar,
separar para reciclar y reincorporar los residuos
orgánicos. Ok, de acuerdo. Me quedó duda, bueno,
más bien, te quiero preguntar, ¿cómo te fue?
Porque platicaste muy rápido de la iniciativa
privada. ¿Recibieron apoyo o no? Es que estoy
pensando yo algo de negocio que yo te voy a preguntar.
¿Hubo ese apoyo? Sí, de dos empresas. Las puedes
decir, ¿eh? Y más, si apoyaron, las puedes decir,
no te preocupes. Ok, fue el área de sustentabilidad
de Tetra Pak. Tetra Pak, ok. Entonces sí hubo
el apoyo, pero tampoco se desbordaron las empresas
por ese apoyo. Ahí te va un poco mi pregunta.
Yo sé que en el mundo de la basura también puede
haber mucho negocio. De ahí puede salir negocio.
A donde quiero llegar es por qué estamos tan
lejos culturalmente. Yo siento que inclusive
las empresas están lejos culturalmente. No es
nada más de la comunidad como lo mencionabas
tú. contra otros países. O sea, si le metieras
un tema más de negocio, que hubiera más interés
de la iniciativa privada, ¿qué tendríamos que
hacer? No nada más porque lo dices muy bonito.
En cualquier comunidad se puede replicar esto.
Ya me imaginé yo yendo con mis vecinos y diciéndoles.
Pero eso, por momentos, me suena no utópico,
sino más difícil de alcanzar cuando es nada más
de comunidad y convencimiento. ¿Qué tendría que
pasar? ¿A quién tendríamos que involucrar? ¿A
quién tendríamos que llamar para que haya más
esta cultura? Sí, mira, por ley, El artículo
número 115 de la Constitución indica que es el
municipio el responsable de manejar los residuos
domiciliarios, o le llaman también residuos sólidos
urbanos, pero a nivel estatal le corresponden
los residuos de manejo especial, que son como
los electrónicos o las llantas, y a nivel federal
son los residuos peligrosos, que son los medicamentos,
los biológicos, los químicos. En México pues
tenemos buenas leyes, dicen, hay que aplicarlas.
Claro. Entonces, o sea, como que ya sabemos qué
tenemos que hacer, pero no lo hacemos del todo.
Y es por eso que también las empresas pues tienen
que pensar que cuando producen algo, un producto,
pues al menos que se pueda reciclar. O sea, que
no sea solo comprar y desechar, sino que pueda
entrar en esta economía circular, que no sea
lo que siempre pensamos ahora de lineal. Es difícil,
complicado, pero pues para allá se está apuntando.
Sin embargo, sí tiene que incidir las empresas,
el gobierno, o sea, a sus niveles diferentes,
la academia. Y el consumidor, pero sí, obviamente
necesitamos apostarle a infraestructura, porque,
por ejemplo, en estas comunidades seguimos teniendo
camiones multifuncionales que sirven para recolectar
basura, pero también para recolectar materiales
de construcción, o sea, para muchas cosas más.
Sí necesitamos apostarle a nivel federal al tema
de un buen manejo de los residuos. Voy a tratar
de parafrasearte o si no lo voy a decir yo, principalmente
el tema está en municipios. estados y a nivel
federal esa cultura y después la concientización
de la propia empresa que me imagino que tiene
atrás temas de negocios, se le hace más caro
y algunas otras cosas. Pero yo así lo entendí,
¿no? Es mucho más un tema de gobierno, principalmente
esa cultura. Sí, porque, a ver, esos igloos que
nos enseñaban en el video me parecen espectaculares
y realmente se ve poco. Digo, cada vez se ve
más conciencia en la Ciudad de México. Por ejemplo,
yo te diría, en la escuela de mis hijas, que
es Escuela Promesa, y entonces una vez al mes
tienes que llevar todos tus residuos ya separados
y entonces es toda una labor de reciclaje que
muy bien. Bueno, todavía te platicaba que en
Reforma había una máquina como un contenedor
de una marca Biobox que decía que puedes meter
ciertos materiales. reciclables y te da ciertos
beneficios, ¿no? Descuentos, tiempo aire para
tu celular, diferentes productos, hasta viajes.
Todas esas iniciativas me parecen muy bien, pero
creo que no hay una en conjunto, ¿no? O sea,
como que trabajaran de la mano las empresas con
el gobierno, con la academia y de esta manera
que todos estos esfuerzos fuera como un circulito
y no cada quien esfuerzos aislados. Exactamente.
Sí, por eso desde la academia pues me atreví
a hacer esta investigación acción participativa
para que los conocimientos que tuve de formación
pudieran ayudar en este tema, porque pues a ver
si lo dice la constitución y la LGPJ, pero pues
no, tampoco hay como muchos avances, ¿sabes?
O sea, como que vamos muy lento, justo necesitamos
unirnos todos estos actores para avanzar más
rápido y llegar juntos a esta meta. Estos 30
años de atraso necesitamos meterle velocidad.
Sí, Selene, mil gracias. No te detengas, por
favor, sigue con este ímpetu. Hay muchísima,
muchísima chamba por hacer y de cualquier forma
agradecerte que hayas estado en Noche de Negocios
y decirte con mucho orgullo y felicitarte por
el reconocimiento que recibiste. Muchas gracias.
Muchas felicidades. Qué orgullo para México y
qué orgullo para las mujeres y las niñas, las
próximas generaciones que vean mujeres STEM como
tú. Muchas gracias, Eleni. Bueno, y en el poquito
tiempo que nos queda antes del corte comercial
para ir al tema de aviación, te tengo que recordar,
Susana, te tengo que recordar, aunque tú ya eres
experta en el tema, que descarguen todos la aplicación
de Finamex. No puedo hacer el corte comercial
con nuestro patrocinador oficial de Noche en
Negocios. Descarguen la aplicación de Finamex.
Acuérdense que es una aplicación sumamente sencilla,
muy ligera, muy amigable. Aquí toda la gente
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la oportunidad y Susan, si estás de acuerdo,
nos vamos con el último corte comercial y con
el último bloque así es que corre por un sándwich,
ahorita te vemos esto es Noche de Negocios ¿Quieres
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fácil. Estrategias. Casos de éxito. Y estadísticas.
Cuéntame de negocios. Continuamos en Noche de
Negocios en este lunes 2 de junio, lunes sin
vacío. Y ahora para cerrar, José Antonio Esquerra,
aprovechando que se viene bajando de un avión,
nos quiere platicar sobre la industria de la
aviación, que tanto ha evolucionado en cuestiones
tecnológicas de innovación a lo largo de los
años frente a otras industrias. ¿Cómo viste tu
vuelo? ¿Qué tal? El vuelo bien. Cansado, pero
bien. Pero, a ver, más que contarte del negocio...
De repente, tú bien sabes que saco mis teorías
conspiratorias y me gusta indagarle, ¿no? Y la
verdad es que, en general, de hecho el otro día
lo platicaba con Almu, quien lleva y produce
este programa de manera maravillosa. Me dice,
¿de dónde saca los temas? La verdad es que nada
más me gusta de repente observar. Y tengo una
teoría que traté de fundamentar de alguna manera
que tiene que ver precisamente con la tecnología
de los aviones. En mi mente, no sé. para ti que
me estás viendo, el tema de aviación no ha evolucionado
consistentemente en el tiempo. ¿Por qué lo crees?
Esa es mi teoría. Ok. A ver, te voy a dar algunos
datos. Primero, la aviación, este, nace, el primer
vuelo fue en 1903, o sea, tampoco es tanto tiempo,
¿no? No es tantísimo tiempo, que duró, el primer
vuelo duró 12 segundos en el aire y avanzaron
37 metros, ¿no? Ya sabemos que los hermanos.
Right. Y de ahí en 1914 el primer vuelo comercial,
en 1952 el primer jet comercial, en el 76 el
Concorde inicia operaciones que alcanzaba la
velocidad del sonido, el Mach 2 .04, etc. En
el 2000 viene el despegue de los temas low cost
de la aviación en general, que fue un boom interesante.
Y bueno, y algunas otras cosas. Pero si te das
cuenta, tampoco me fui al pasado, no son tantos
años. En este periodo, mi sentir es que hay dos
temas principales en los que no ha habido avance.
Uno, hoy lo pensaba, el tiempo de traslado. Los
vuelos hace 20, 30 o 50 años tardaban lo mismo,
excepto cuando estuvo el tema del Concorde, que
tuvo el accidente en el 2000 y de ahí... Yo creo
que por el accidente, pero también porque había
costos muy altos de mantenimiento del Concorde,
pues ya se dejó de producir. ¿Y esto se hacía
casi la mitad de tiempo, no? ¿De México a Europa?
Bueno, el vuelo típico era más bien entre Francia
y Londres y sí, lo hacían cuatro horas o por
ahí. Entonces, a raíz del accidente, fue el pretexto
porque también tenía costos muy altos. Pero si
te das cuenta, el tiempo de desplazamiento sigue
siendo el mismo. Te voy a dar un dato. El Boeing
707 en 1958, su velocidad máxima era 977 kilómetros
por hora. Seguramente no tienes idea ni si es
mucho o es poco. Yo tampoco porque no soy piloto.
977 son un montón, pero no sabemos. El Boeing
787, el que te dije fue el 707 en 1958. El 787,
el Dreamliner. que es de los más nuevos en 2011,
en 1958 iban a 977, el Dreamliner va a la velocidad
máxima 913 kilómetros por hora. O sea, inclusive
es menos rápido, menos veloz que el avión que
existía de esta marca Boeing 707 que alcanzaba
los 977 kilómetros por hora en 1958. Entonces,
de ahí uno de mis puntos. El otro de mis puntos
es... En cuanto a capacidad de pasajeros, ¿tú
creerías que hoy le caben más o le caben menos?
Le caben más, ¿no? Incluso estos que hay de dos
pisos. Le caben más porque además, bueno, fíjate
que los de dos pisos se usaban más antes. Ahorita
ya no hay tantos de dos pisos. Se usaban más
en algún otro momento en la aviación comercial.
Ahora... Parecería que le caben más, porque,
por lo menos en mi caso, yo traigo las rodillas
aquí, porque le ponen fila tras fila tras fila,
pero en realidad no. En la década de los 70s,
el Boeing 747, 747 -100, en 1970, le cabían 366
pasajeros. En la década del 2000, el Airbus A380,
decía que su máximo eran 853, ahí sí hay mucha
diferencia, pero lo llevaban, lo configuraban
hasta 500. Hoy en día, en el 2025, el Boeing
777X le caben hasta 426 pasajeros. Bueno, el
primero, el 747, eran 366 contra 426, pero tampoco
es mucho más la diferencia. O sea, los aviones
siguen siendo... prácticamente del mismo tamaño.
Efectivamente han puesto más filas, lo que sí
es que comercialmente ha sido un gran negocio
y muy redituable poner ahora tres categorías.
La primera categoría, en aviones grandes, en
business, que la gente ya va acostada, ¿no? Sí,
eso le quita más espacio. Le quita mucho espacio.
Le metieron una categoría intermedia, que era
el business anterior, con los asientos más gordos,
más amplios. Y ya luego... La clase perro donde
viaja uno, ¿no? Donde está fila tras fila tras
fila. Pero, si te das cuenta, los aviones prácticamente
son del mismo tamaño. Sí. Entonces, si hacemos
una comparativa, a lo mejor muy burda, y dime
si estás siendo muy burda, ¿no? Pero calculemos,
por aquí tenía un dato, y comparemoslo con lo
que ha avanzado la tecnología de los celulares.
Estamos hablando que de, ¿qué van aquí? 125,
120 años de la aviación. Pues en estos dos aspectos
no ha habido mayor avance. Sí, quizá en esto
no. Tal vez son cosas que no vemos tanto como
clientes de un avión, como cabinas de vuelo digitales
o los sistemas de vuelo automatizados, cosas
que tal vez tú no ves. Hay algunos puntos en
los que tecnológicamente sí han avanzado. Yo
ahorita voy a llegar a ellos porque me di a la
tarea de decir no nada más eran estos dos puntos.
Pero por lo menos como usuario no ha cambiado
mucho. Sobre todo el de la velocidad. Y ahí sí
me dejas hacer un apunte. es que si en los aviones
no hemos visto un avance en cuestión de tiempo,
sí lo vamos a ver con el proyecto de Hyperloop
de Elon Musk, que son estos túneles o tubos donde
con aire podrían alcanzar una velocidad de justo
mil kilómetros por hora y podrías hacer un viaje
de media hora conectando América con Europa.
Imagínate. Eso está lejísimos. Seguramente no
lo vamos a ver. Hay muchos proyectos. También
hay un... Veía que hay un... el proyecto de tener
un avión totalmente eléctrico. Eso está más difícil,
por el tamaño de la batería que tendría que tener
un avión. Hasta ahorita el único que en teoría
sale en 2029, nueve pasajeros, alcanza 800 kilómetros
y la velocidad máxima es 480 kilómetros por hora.
Sí, claro, no aplica para un vuelo comercial.
No aplica para un vuelo comercial, entonces nos
estamos quedando en lo mismo, en que es difícil
evolucionar tecnológicamente en el mundo comercial
de la aviación. Te decía, cuando me interrumpiste,
pero no importa, para sacar a tu ídolo Elon Musk,
¿no? El tema de los celulares, lo que ha avanzado
en los últimos 10 años, en comparación, no es
lo mismo, ya sé el tamaño, lo que tú quieras,
en comparación con lo que ha avanzado otra tecnología,
pues para mí me haría pensar que se ha quedado
atrás, pero me imagino que hay cuestiones. detrás
de cosas y muchas otras razones por las que no
ha avanzado. Ahora vamos a platicar de las que
sí ha habido avance, porque no todo es malo comercialmente.
Las que sí ha habido avance, una muy importante
es seguridad. Con alguien platicaba esto y me
dijo, pues si en el último mes se han caído no
sé cuántos aviones, han salido muchas noticias.
Por supuesto que la seguridad hoy es mucho mayor.
Antes había un accidente fatal cada 300 o 350
mil vuelos. Hoy hay un accidente fatal cada 4
.9 millones de vuelos. Muy buen avance. O sea,
la diferencia es abismal. ¿Por qué es que ha
habido tantas noticias recientemente? Por las
muy grandes redes sociales. Antes, hace 20 años,
había un avionazo en cualquier lugar y no te
enterabas. Hoy, inmediatamente lo ves, cualquier
tipo de accidente. Pero entonces, ve la diferencia
de seguridad de uno cada 300 mil contra uno cada
4 .9 millones. Otro en el que ha habido avance
es en temas de combustible. son mucho más eficientes
y gastan mucho menos combustible de lo que gastaban
antes, lo cual para los aerolíneas ha significado
dinero y también tiene un componente ecológico.
Y hay unos híbridos también. Hay aviones híbridos,
pero además el hecho de disminuir tu cantidad
de consumo de combustible, pues genera algo positivo
al medio ambiente y genera algo positivo a las
aerolíneas. Ahí ha habido un avance importante.
Y la otra, por donde ibas, yo no tenía lo de
las cabinas digitales y todo lo demás, pero...
también ha sido beneficioso como pasajero el
tema del ruido. Por ejemplo, el Dreamliner de
los nuevos aviones, el ruido, las luces, se supone
que es más placentero, que descansas más, que
escuchas mucho menos las turbinas y ahí también
ha habido avance. Entonces, no todo es malo.
No, muy bien. Creo que buenos avances, pero todavía
le falta en cuestiones tecnológicas. Por ejemplo,
tú tienes, cuando tienes esta pantalla, no sé
si has visto que puedes chatear con algún otro
pasajero, ¿no? Que te dice a 130, a 35. Yo lo
he intentado usar y te tardas años en escribir.
Le querías escribir a tu esposo guapo y le escribiste
al bigotón de ahí al lado. Exacto. No, es que
eso ya no va a ser necesario lo del chat, porque
ya todos traen, ya la mayoría traen Wi -Fi. Pero
el Wi -Fi que tienen lo tienes que pagar. Pues
sí. La mayoría. Pues sí, como ahora pagas por
todo, pagas por los asientos, pagas por absolutamente
todo. Exactamente. Entonces, a ver, en resumen,
a mí me sorprende, ojalá haya alguien conocedor
dentro del auditorio que nos pueda explicar y
detallar por qué es que no ha avanzado tanto
tecnológicamente en capacidad de pasajeros y
en tiempo. Velocidad. En velocidad. Y la otra
que me sorprende, que habría que dejar en el
tintero, es que hay muy pocas compañías que producen
aviones. La competencia no es tan amplia. A ver,
si hay 10 o 12 marcas, pero es Boeing, Airbus,
Embraer. Son las tres más conocidas, ¿no? Esas
son las tres principales y no hay mucho más competencia.
A lo mejor en el momento en que haya más competencia.
A ver, yo entiendo que también para las aerolíneas
el negocio no creas que es tan bueno. Por eso
es que hay muchas aerolíneas que constantemente
quiebran. No es un gran negocio, es muy costoso.
Es mejor negocio para los aeropuertos que para
las aerolíneas, ¿sabías eso? O sea, para un aeropuerto
es mucho más negocio que para las aerolíneas,
por eso es que lo que más les conviene es tenerlas
en el aire. Pero, pues hay mucha competencia
de producción y Boeing ha dado tumbos últimamente
con temas de seguridad. Entonces... No sé, a
mí me llama mucho la atención, como resumen te
podría decir, sí ha habido avances tecnológicos,
no todo es tan negativo como yo lo veía, o mi
opinión era que la tecnología no avanzaba en
temas de aviación comercial, sí ha habido avances
tecnológicos. pero los menos. Sí, creo que hay
cosas en las que se puede trabajar todavía que
tal vez son más sencillas, pero que sean más
tangibles para los clientes. Ojalá un piloto
o alguien de las productoras nos comente, nos
señale por qué es que no vemos avances en ese
sentido. En fin. Un programa muy bueno, nos tenemos
que ir. Muchas gracias. Nos tenemos que ir, Susana
Saenz. Gracias, José Antonio Esquerra. Gracias
al auditorio por habernos acompañado en este
lunes 2 de junio, lunes sin vacío. Esperamos
que tengan un gran inicio de semana y nos vemos
el próximo lunes en otra noche de negocios. En
otra noche de negocios. Los invitamos a que no
se lo pierdan el siguiente lunes, a que nos escriban
en redes sociales y por supuesto que aquí estaremos.
no después de un vuelo, enteros, y tendremos
seguramente muy buenos temas. De hecho, ya tenemos
algunos Cocinándote que el siguiente lunes te
vamos a platicar. Sonia Sáenz, muy buenas noches.
Muy buenas noches. Gracias por acompañarnos.
Buenas noches a todos. Hasta luego. Esta fue
una producción de Grupo Fórmula.