wsp variability.
lively.
de José Antonio Esquerra y Maca Riba.
Adéntrate en el fascinante universo de los negocios.
Presentado por China Mets, casa de Bolsa.
Bienvenidos. Buenas noches.
Una vez más noche de negocios soy José Antonio Esquerra
y me da mucho gusto darte la bienvenida a este programa.
Perdóname, pero es que Macarena arriba siempre como que pone un texto especial
cuando hace su chismecito corporativo a este programa.
Qué? Bienvenidos a noche de negocios.
El programa donde una plática de negocios
te vuelve un poquito más inteligente y hace que tengas una conversación
para rebotar entre tus amigos.
Vamos a tener que repetir eso varias veces.
Bueno, bienvenida Macarena arriba. Muy buenas noches.
Cómo estás? Muy emocionada de estar hoy aquí, de
ver que tenemos hoy.
Me gusta que regresemos al glosario que no habíamos tenido.
Entonces creo que tenemos buenos, buenos puntos hoy.
Tenemos tres secciones muy interesantes.
Tenemos vamos a hablar del glosario, vamos a hablar de Monibibes
y al final vamos a tener cuál es el último, el de Fun Facts.
Exacto, un poco de Fun Facts que nos van a preparar para el siguiente episodio.
Exacto. Entonces te damos otra vez la bienvenida.
Te recuerdo que nos sigas en redes sociales, principalmente a Finamex,
patrocinador oficial de este programa en Finamex.
Seve, Finamex, Seve de Casa de Bolsa.
A mí como a Jota, guion bajoesquerra y a Maca como soy Maca arriba.
No me sigan en Twitter, por favor.
Por qué no lo haces muy mal en Twitter? No, no.
Ah, bueno, a mí síganme lo que puedan en Twitter.
Pongo un poco más de información.
Entonces bienvenidos. Vamos con la información.
El glosario de las finanzas y los negocios.
Fíjate Macarena arriba que esta sección nos la han pedido mucho.
Creo que la hemos hecho una sola vez en la vida de este programa.
Y no solo en este programa, o sea, la piden en TikTok, en Twitter, en todos lados.
Porque es una realidad que la gente que sabe negocios como tú,
la gente que está allá afuera y sabe de finanzas,
pues caemos en un error y creemos que el decir
nombres sofisticados y el usar el inglés nos va a hacer sentir más perdones.
Y la verdad es que no.
Y creo que vale la pena aterrizar muchos de los conceptos que se oyen
en distintos programas que se oyen en la televisión, que se oyen en las reuniones,
que te vamos a facilitar esas pláticas aunque estén en inglés.
Vale la pena repasar algunos.
El primero que traigo, Maca, es el de market cap.
Creo que ese es un término que uso en absolutamente todos mis videos
y creo que en este programa lo hemos dicho seis veces.
El market cap, que lo van a escuchar mucho por ahí.
Y más cuando está de moda estas empresas que han llegado a trillones de dólares
y todo lo más y la competencia entre las cuatro o cinco grandes.
Entonces el market cap no es más que el valor que tiene una empresa en el mercado.
Es el resultado Maca de multiplicar el precio de una acción
por el total de acciones que hay en el mercado.
Entonces suena muy sencillo.
No sé si es realmente lo que vale la empresa,
pero por lo menos es el más atinado por el que tú puedes valorar.
Es decir, si tú quisieras, pero aquí tengo algunos datos.
Si tú quisieras comprar Microsoft, por ejemplo,
pues ya sabes que te costaría por lo menos 3.3 trillones de dólares.
¿Por qué? Porque esa es la multiplicación.
Muchas veces cuando se hace verdaderamente una venta,
se usan otros factores como veces utilidad,
veces ventas, el valor de la marca, etcétera.
Pero digamos que es lo que te da una evaluación general de la empresa.
Y quiero rápidamente decirte las cinco principales de este mundo,
las que más valen Microsoft y Nvidia peleándose un día y un día
entre 3.2 y 3.3 trillones de dólares.
Apple con 3.2, también hay muy cerquita.
Alphabet con 2.1 trillones de dólares.
Y Amazon con 1.9, una locura.
100% tecnología.
100% tecnología, una locura.
Y si lo comparamos con países, con el PIB de algunos países,
pues bueno, creo que es una diferencia abismal.
Tú tenías algunos datos de algunos países.
Es una diferencia abismal.
O sea, por ejemplo, el de Nvidia.
A ver, Nvidia ha cambiado mucho.
También ya saben que yo soy muy fan de Nvidia.
Pero Nvidia estaba en 2 trillones y ahorita está en 3 trillones.
Pero es más grande que el de México.
Es el de México.
El PIB de México es alrededor de 2 trillones de dólares.
Entonces, pues está casi la mitad.
Un poquito menos de la mitad de PIB de México si lo comparamos
contra Nvidia, Microsoft, etcétera.
Entonces, market cap es el valor que tiene una empresa en el mercado
si lo podemos definir sencillamente.
Tú preparaste una, Maca.
Es correcto.
Una que también se usa mucho.
Suena muy sexy y es mucho menos sexy de lo que parece, que es M&A.
Y es Mergers and Acquisitions.
Y es fusiones y adquisiciones.
Es literalmente cuando una empresa crece a través de unirse con otra
o comprar a otra empresa más chica.
Entonces, cuando escuchas tú en algún lugar,
en alguna plática que te dicen, está en un proceso de M&A.
Está o uniéndose con una empresa o vendiendo o comprando su empresa.
O sea, suena muy sofisticado de manera y no es más que.
Es súper sencillo.
Es más, justo decía que LVMH, Louis Vuitton Moet Genesie,
es muy famoso por su gran proceso de M&A.
Y es literalmente lo que significa es que se dedican a comprar empresas
y a fusionarlas con la suya.
O sea, la riqueza de hoy es el hombre más rico del mundo, ¿no?
Fíjate que no.
Ya no es el hombre más rico del mundo.
Está en los top 5 porque ha caído algo la acción.
Pero Bernard Darnaud ha creado cero empresas.
Toda su riqueza se ha construido con base en M&A.
A través de fusiones, adquisiciones.
Platicábamos en el corte, por cierto, una en México que yo te lo platicaba.
Lo voy a contar para todo mundo, ¿no?
Pero yo le preguntaba, Maka, ¿tú sabes de quién es Cielito Querido Café?
No sabía, se lo voy a contar a la gente.
Hasta 2019 era de Grupo ADO.
Entonces, es algo que la gente comúnmente no sabe
y no tiene nada que ver uno con otro, ¿no?
Y en 2019, no se ve en la fecha, pero lo adquiere en un proceso de M&A.
Lo adquiere Grupo Herdes de Hernandez Pons
en una cifra alrededor de 280 millones de pesos.
Entonces, pasó de ser Cielito Querido Café de ADO.
No me lo imaginaba.
Ahora de Herdes, ¿no?
Entonces, Market Cap, el valor total de una empresa.
M&A, un proceso de adquisiciones y fusiones en una empresa.
Estas dos palabras, ¿con esas nos vamos a ver?
Nos vamos con esas dos palabras.
Traigamos otra de aquí en adelante.
Me parece bien interesante para toda la gente que nos ve
y que nos escucha.
Si estás de acuerdo, Maca, vamos con el siguiente bloque.
Vámonos.
A ver, esta es mi sección favorita, ya lo he dicho.
Todas dices que son tu sección favorita, Maca, arriba.
Has dicho... Aterrizando en las finanzas.
Has dicho Money Vibes, has dicho Money FC.
Money Vibes ha ganado siempre, porque Money Vibes...
Lo mismo has dicho de los de los CEOs preferidos,
has dicho de todos.
No es cierto.
Vamos a hacer una recopilación de todas las veces, por favor.
De todas las veces que ha dicho, este es mi algo favorito.
Estoy segura que Money Vibes es mi favorita
y es la que ha dicho que es mi favorita.
Porque creo que es, dando contexto a esta sección,
es ver los negocios un poquito más allá del número de las empresas
que participan, sino cómo es el sentimiento alrededor
de una cierta industria o de un negocio.
Entonces, hoy nos traes algo interesante.
Sí, y fíjate que... A ver, yo preparé un poco el tema,
pero la intención de traer este tema a la mesa fue tuyo.
Sí.
El tema de los autos eléctricos en el mundo, ¿no?
Sí.
¿Por qué te hacía sentido traer al Money Vibes?
¿Qué te vibra?
Ahí te va.
¿Qué es lo que ves en el mercado que querías traerlo a la mesa?
O sea, la vibra me llega de los dos lados.
Del lado de las empresas con las que he hablado
y del lado de los usuarios y del ecosistema alrededor de eso, ¿no?
Entonces, he hablado con muchas empresas de...
O sea, automotrices tradicionales
y con estas nuevas empresas de autos eléctricos,
en su mayoría chinas,
y te das cuenta que está pasando lo que pasa justo antes
de un gran cambio, un gran colapso,
que es que la institución,
que en este caso son como las automotrices clásicas,
no le tienen miedo todavía a la competencia
y sienten que el usuario, ¿cómo se va a ir por un auto eléctrico?
¿Cómo se va a ir por una empresa china?
Caen en la soberbia todavía.
Un poco, ajá.
Y no existe este cambio de mindset de,
¿cómo les vamos a competir?
Y del otro lado ves a los usuarios y es una locura.
A ver, dato curioso, mi esposo tiene una arrendadora
y este año, el año pasado, arrendó cero coches eléctricos chinos
y este año van el 50% de los coches que ha arrendado
son eléctricos chinos.
OK, un poco tu sentimiento.
A lo mejor vamos a empezar mal, vamos a empezar por la conclusión
y ahorita retomamos y cerramos con la conclusión.
Un poco tu sentimiento es que es un mercado
que nadie lo va a poder detener.
¿En México, en el mundo?
A ver, en México lo tengo más cercano y es donde lo veo más fuerte,
pero creo que en el mundo eso va a pasar también.
Bueno, te voy a decir un poco mis conclusiones.
Primero te voy a inundar de algunos datos
para que nos den un buen contexto
y entonces también ustedes desde su casa decidan o intuyan
ese money vibe de si verdaderamente este va a ser una industria
que va a romper con algunos paradigmas.
Estos son los autos eléctricos en el mundo,
o sea, los autos que existían en el mundo,
los autos eléctricos en el mundo.
Hace en 2019 había algo así como 7.6 millones de autos eléctricos.
OK.
En 2023, que por cierto para la gente de tele estamos poniendo la gráfica,
para la gente radio, bueno, se las describo,
2019 alrededor de 7.5.
En 2023, un poco más de 40 millones de autos eléctricos.
OK.
Ya en el primer trimestre de 2024,
el crecimiento en ventas de autos eléctricos fue del 25 por ciento.
En el primer trimestre.
En México, ¿sabes cuánto creció en ventas los autos eléctricos?
Échalo un número. No te di el dato antes a propósito.
Good guess.
15 por ciento.
74 por ciento.
El crecimiento de ventas de autos eléctricos en México, 74.
Bueno, también veníamos de una base muy chiquita.
Claro, entiendo, pero da más punto para mi vibe.
Veníamos de una base muy chiquita.
Hoy hay 590 modelos de autos eléctricos en el mundo
y se espera que para 2028 existan 1000 modelos distintos de autos eléctricos en el mundo.
OK.
En China se vendieron 8.1 millones de autos el año pasado, en Europa 3.2, etcétera.
En Estados Unidos 1.4 y ellos tienen el objetivo.
Y ahí vamos a hablar un poco de infraestructura ahorita de que el 50 por ciento de los autos eléctricos,
que perdón, que el 50 por ciento de los autos sean eléctricos para dentro de 10 años.
Ese es el objetivo que tiene.
Entonces, eso obviamente en el tema de infraestructura viene mucho del gobierno y muchos incentivos.
Te voy a platicar, voy a seguir con este abismo y cataratas de información.
Los autos más vendidos en 2023 en México.
Para ver también, porque sí crecían mucho las ventas de los autos eléctricos,
pero el auto más vendido en México en 2023 fue el Nissan Versa con algo como 76.000 autos.
OK.
Nissan Versa, otro Nissan alrededor de 60.000, el Nissan NP, luego un Chevrolet AVEO como con casi 60.000.
Y el auto eléctrico más vendido fue el Tesla Y, OK, que alrededor de 2.000 autos.
El Jack o el HAC-E con 1.800 y luego el Ford e-Transit.
Entonces, con esto vamos de información.
Si quieres, vamos a una pausa y seguimos discutiendo el tema y seguimos con la información.
Y que venga la discusión. No se vayan. Noche de negocios.
Hablado por Finamex, casa de bolsé.
Bueno, ya estamos de vuelta.
Qué bueno que sigues aquí con nosotros.
Esto es noche de negocios.
Casi nos atropella la guillotina al final de la sección pasada.
Pero la libras.
La libramos a penitas.
Por poco nos atropella como traen.
Pero bueno, a ver, te aviento algunos últimos cifras para que nos metamos al tema de la discusión
y si el Money Buy hace sentido o no.
Crecimiento en ventas por región en 2000 o 2022 contra 2023.
Norteamérica creció en ventas casi el 50 por ciento.
40 y tantos por ciento.
China casi el 40 por ciento.
Europa, fíjate, el más flojito con una cifra como del 16 por ciento de crecimiento en ventas año contra año.
Otros, o sea, lo que no son estas tres regiones fuertes que históricamente son los que más han vendido.
Otros crecieron casi el 80 por ciento en ventas.
Ahí está México metido, que veíamos el 74 por ciento de este año.
Entonces mundialmente el crecimiento en ventas de autos eléctricos, no híbridos, eléctricos fue del 35 por ciento.
Hasta aquí, ¿qué opinas? ¿Qué te dice el vibe?
A ver, te digo que suma a mi punto donde están, o sea, sí lo siento muy confiados
y que veo que es una industria que está creciendo mucho los autos eléctricos.
Yo no estoy tan confiada del tema de autos eléctricos en específico.
Yo creo que el auto híbrido y poco a poco esa migración hacia el eléctrico es lo que va a funcionar.
Porque en temas de infraestructura, ok, sí me hace mucho sentido que en, no sé, en Suecia
puedas recorrer todo el país en un auto eléctrico, pero me cuesta trabajo imaginarme un día donde yo en México me voy
o sea, del norte al sur del país en mi coche eléctrico y no tengo ningún problema, me cuesta mucho trabajo.
Entonces creo que en Latinoamérica somos más desconfiados y va a funcionar el híbrido.
Pero muchas de estas marcas tienen autos híbridos.
Y más que desconfiados, sin duda en Latinoamérica, en países menos desarrollados, es una realidad que el tema de infraestructura
es un tema relevante y sin la infraestructura, pues el mercado no va a jalar, ¿no? Porque...
Aunque no sé, porque yo traía una mentalidad distinta antes de oír los datos a más conciencia ahorita que los dijiste,
porque creo que el mercado se le está adelantando a la infraestructura.
Ese es un punto clave.
En México cada vez hay más estaciones de carga y cada vez estamos más atrasados.
Porque cada vez se venden más autos eléctricos, pero el ritmo de crecimiento de la infraestructura...
La gente está... No me importa, no me importa, no me importa, no me importa.
Y eso nunca pasa. Eso solo pasa cuando hay una necesidad tal del mercado que la gente está hambrienta de consumirla.
Y es muy raro.
Pues si estás hambrienta de consumirla, el problema es que no tienes cómo soportar esa hambre.
O sea, tienes cómo soportarla con la cantidad de ventas de autos, pero no con infraestructura.
Entonces, por increíble que parezca, uno pensaría que en México y en otros países no tan desarrollados,
pues bueno, están poniendo más estaciones de carga.
Qué buena noticia. No, cada vez vamos más para atrás.
Porque precisamente el nivel de ventas con los datos que te da ahorita, pues está rebasando el de carga.
Si de hecho aquí traigo algunos datos de estaciones públicas de carga por cada mil autos.
Ok.
El dato de México no está muy cierto. Lo busqué por varios lados.
Hay alrededor, hoy alrededor de 2.000 estaciones de carga.
Entonces tendremos que hacer ahí un compartido.
El problema es que hay regiones donde hay muchas estaciones.
Nuevo León, Ciudad de México, pero hay regiones donde no.
Pero a ver, por ejemplo, Corea del Sur tiene por cada mil autos, tiene casi 600, 550 estaciones de carga.
Países Bajos, te estoy diciendo los principales, tiene alrededor de 230.
China, un poco más de 100.
Francia, un poco menos de 100.
Reino Unido, alrededor de 50.
Y Estados Unidos, por cada mil, tampoco está tan fuerte, por cada mil autos,
tiene alrededor de 30, 35 estaciones de carga.
Entonces, efectivamente en países desarrollados, el tema de los eléctricos sí creo,
y nos metemos un poco al vibe, que se debe de llevar a los híbridos.
¿Por qué? Porque el híbrido de alguna manera te obliga a tener que, bueno, y más los híbridos que se cargan.
Sí, te da espacio.
Te da espacio, pero tienes que hacer dos cosas.
Tienes que cargar gasolina y tienes que conectarte.
Entonces, si tú ves el pie, no lo trajimos aquí, pero cuando tú ves el pie de los autos que usan
alguna tecnología eléctrica, la mayoría de estos son híbridos, híbridos que no se conectan.
Ya.
Casi como tres cuartas partes, son híbridos que no se conectan.
Luego hay un pedazo mayor, como el 20, no, sí era como una, tres cuartas partes,
luego hay un pedazo como el 20%, que son autos completamente eléctricos.
Y el que menos porcentaje tiene participación son los híbridos que se conectan.
Porque es como doble función.
Ahora, también creo que vale la pena tocar el tema de que normalmente cuando hay una industria
que innova tanto en el producto, inova en otros rubros, ejemplo, el marketing.
Y lo que yo veo claramente que está sucediendo con BYD, con MG, con todas estas marcas chinas
que han llegado a México con coches eléctricos, es que traen una mentalidad de innovación y de
vamos a rompernos la cabeza y hacer cosas que igual una empresa más grande no puede,
una industria tradicional no puede.
Y por ejemplo, a ver, MG fue la primer marca de coches en vender un coche en TikTok.
Ya.
O sea, la gente completó la transacción.
Es que es una locura.
Sí.
Sí lo piensas.
Y BYD tiene el tema de la pantalla que se voltea y se hace vertical, ¿la has visto?
Sí, claro.
Y eso hace que.
Bueno, BYD te regalaba un coche.
Sí, 2x1.
Sí, el 2x1, el ese.
Y tiene esta pantalla vertical que hace que tú puedas ver TikToks.
Está planeado para una nueva generación.
Entonces yo los veo con muchísima fuerza.
Justo hablé con ellos y les dije, siento que ahorita con MG, con BYD, con los dos,
y les dije, mi feeling es que ahorita ustedes son muy amigos porque son como los nuevos del salón,
tratándonos de ir ganando amigos poco a poco.
Y ganando terreno.
Y de repente se van a voltear a ver a finales del siguiente año y van a decir como tú y yo somos la competencia
y entonces se van a estar arrancando la cabeza.
Sí, a ver, yo creo que este mercado está perfecto para los chinos.
En general el mercado de autos, pero más la parte eléctrica, porque producen un costo muy bajo.
Y hacen ellos muchas veces los chips.
Hacen los chips, ya están metidos en temas de baterías con BYD y muchas otras cosas.
No te va a dar rápido el market cap de algunas empresas.
Tienes a lo mejor la oportunidad, por ejemplo, de comprar acciones.
Vamos a meternos en el lado de inversionistas.
Tesla el año pasado, en el último año ha dado el 2.8% de rendimiento en su acción.
No de rendimiento, pero es lo que ha crecido su acción y vale 841 billones de dólares.
Es un market cap que ya aprendimos hace rato.
BYD pagó el menos 4%.
Li Auto, una de las armadoras, menos 41.
Rivian Gringale, menos 32.
NIO, el menos 57%.
Entonces, si tu vibe es el correcto, que dices este va a ser un mercado sí o sí que va a crecer.
Y que vienen los chinos con todo, pues tienes la oportunidad de invertir a descuento.
Con menos 40% en el último año.
Yo sí creo, yo los veo con muchísima fuerza y la gente está interesada.
Y además el tema de calidad que traía la gente en la cabeza de no es que son autos que no necesariamente son los mejores.
Y no sé si vale la pena, ya se los superquitaron de la casa y se dieron cuenta que son muy buenos.
Entonces déjame darte mi conclusión.
Porque saqué tres puntos para que la gente se quede, los analice, los estudios, los discuta en casa.
Discútanlos y escríbanos por supuesto.
Saqué tres puntos.
Uno, con infraestructura el mundo va a ser de los eléctricos.
Si es que hay infraestructura, el mundo va a ser de los eléctricos.
El chiste es entender quién debe proveer esa infraestructura.
Que no lo discutimos y tendremos tiempo de discutirlo.
Son las propias marcas los que tienen que poner estos cargadores.
Y además tienen que trabajar en un tema de eficiencia de que las baterías duren más.
Tiene que ser el gobierno con incentivos o tiene que ser la iniciativa privada, no las propias marcas.
Sino que alguien vea otra empresa que vea un negocio y entonces se ponga a instalar cargadores.
Con infraestructura este mundo en 10 o 15 años va a ser de los eléctricos, siempre que haya infraestructura.
Luego el mundo de los autos eléctricos o no va a ser dominado por los chinos.
Estoy totalmente agredido.
No veo de otra, ese es mi vibe.
Y el tercer punto, si eres inversionista y quieres jugar, entre comillas.
Una parte chiquita de tu patrimonio y quererle esta industria con el vibe que estamos platicando.
Eso es un buen momento para comprar a lo mejor una buena mezcla de acciones.
Ojo, siempre con un pequeño pedazo de tu portafolio.
Porque es arriesgar de alguna manera que lo que estamos diciendo vaya a ser cendido en 10 o 15 años.
Me gusta tu punto, estoy de acuerdo en los tres.
Sí.
Muy bien, pues si estás de acuerdo nos vamos con la siguiente información.
Fun Facts.
Fun Facts, ¿qué nos preparaste más acá arriba que el tiempo se nos saca?
Esta es mi sección favorita.
Como siempre.
Esta es mi sección favorita.
Esta es tu sección favorita.
Es mi sección favorita del programa, lo he dicho consistentemente.
Ahora, ahí les va.
¿Estás burlando acá?
Cuéntanos.
Fun Facts, vamos a hacer un twist, ¿ok?
Porque quiero que los Fun Facts nos vayan calentando para el tema del siguiente episodio.
Entonces quiero que se queden con estos...
Es un tema dificilísimo.
No, no es dificilísimo.
Y ahí les va.
Es la industria agropecuaria.
Y cuál es mi feeling.
Y ahí te va.
¿Por qué la escogí?
Porque cuando tú te das cuenta quién es la gente que más dinero tiene en nuestro país
y velo en un escenario donde tú tengas contacto con alguien que ha hecho un negocio que le ha ido muy bien,
tú vas y le preguntas, oye, ¿a qué te dedicas?
Y te dice la cosa más... así.
Soy el que pinta las rayas amarillas de la carretera.
Pues a lo menos sofisticado del mundo.
Estamos muy acostumbrados a hablar de Alfa 20D.
Sí, como que queremos tecnología, pero la realidad es que...
O sea, las industrias más tradicionales, podría decir, en un cierto sentido.
Donde más gente tiene que ver.
No, porque hoy la industria agropecuaria tiene muchísima tecnología y es una industria super avanzada.
Pero las dejamos ir porque suenan no tan sexys, pero es que son demasiado divertidas.
O sea, estoy sintiendo que este va a ser como mi nuevo nicho.
Ahí les va.
Una, hay muchísima diversidad de cultivos, más de lo que nos imaginamos.
Existen más de 7.000 variedades de manzanas cultivadas en todo el mundo.
Y cuatro de esas variedades representan más del 35% de las ventas.
7.000 diferentes manzanas.
7.000 diferentes manzanas, punto para no consumimos diversidad.
Pero eso es otra plática.
Ahora ahí te va.
Antes de que sigas, te voy a tener que hacer una pausa porque aunque no creas, nos acabamos el tiempo.
No me digas eso.
Un minuto nada más nos queda.
¿Te parece que arrancamos con los FOMFAX?
Porque además el siguiente tema del siguiente...
Vamos a arrancar.
Traes otros tres.
Trae otros tres.
No se lo pierdan, el siguiente programa nos quedamos así pausados.
Trae otros tres FOMFAX que tiene que ver con el tema agropecuario.
Vamos a hablar de empresas bien importantes en el mundo, el tema agropecuario.
Tristemente nos vamos otra vez.
Va acá arriba.
Nos vamos, caray.
Pero bueno, se quedan con lo de las manzanas.
Eso es lo importante.
Las manzanas y vamos a seguir con más FOMFAX en el siguiente programa.
Sigan a Finamex en redes sociales, descarguen la aplicación.
Es un gusto estar con ustedes siempre en Noche Negocios.
Si nos quieres dar un último adelante, el último FOMFAX que quieras para el siguiente programa, uno con el que se queden.
La industria agropecuaria.
¿De la leche? ¿Cuál iba a decir?
El de la leche.
Ese ya me lo salte, pero la industria agropecuaria es 4.3 veces más grande que la automotriz.
O sea, todo esto que hablamos de autos es 4 veces más grande que la automotriz.
O sea, nosotros andamos muy sofisticados hablando de los chinos.
No vi igual de acá.
Las manzanas, señores.
O sea, lo de hoy son las manzanas.
Y el dato de la leche para dejar así como a todo mundo al tener.
Una vaca puede producir en su vida 200 mil vasos de leche.
200 mil vasos de leche.
Bueno, pues quédese usted con esos datos.
Quédate con estos datos que son importantes y van a ser lo que va a abrir la plática.
A mí se va a hacer muy difícil el tema agropecuario porque no entiendo mucho.
Pero no te lo pierdas.
Nos vemos el siguiente lunes a las 9 30.
Maka nos vemos el lunes y pasen una linda noche.
Como siempre, es un gusto platicar contigo.
Nos vemos el siguiente lunes 9 30 a la noche en Grupo Fórmula.
No se pierdan noche negocios 9 30 siguiente lunes.
Aquí te vemos.
Parler noche de negocios con la guía de José Antonio Esquerra y Maca Riba.
Adéntrate en el fascinante universo de los negocios.
Presentado por China Mets Casa de Bolsa.
Esta fue una producción de Grupo Fórmula.