Busca tus programas favoritos en tu plataforma
de podcast preferida. Grupo Fórmula. Detalles
que merecen ser analizados. Noticias que inspiran,
informan y empoderan. Transparencia a la hora
de compartir los sucesos de la actualidad. Daniel
y tu vida en Fórmula. Tu líder en fórmula. El
tema de hoy. Odio y tráfico. Eres de esas personas
que se estresa demasiado con el tráfico y es
lo peor que les puede pasar. Ha pasado que estar
en el tráfico aumenta tu nivel de estrés, de
irritabilidad, te enoja. Siempre lo mismo, voy
a llegar tarde otra vez. Tres estrategias para
no estresarte en el tráfico. ¿Sabías que el tráfico
constante puede aumentar tus niveles de cortisol?
Yo solo. El tráfico. Muy pero muy buenos días.
Diez de la mañana con dos minutos. Hoy es lunes
1 de septiembre del 2025. ¿Qué día? Son las diez
de la mañana y ya quiero que acabe. No ha parado
ni un segundo de fluir la información, Vivi.
Definitivamente un día muy importante, Dani.
Híjole, yo lo único que te puedo decir es que
yo ya no puedo más con este tráfico. No, bueno,
y hoy más. Ya estaremos hablando. más adelante
de lo que ocurrió desde muy tempranito, desde
las 5 de la mañana en la Suprema Corte de Justicia,
una ceremonia de purificación al mismo tiempo,
pero un poco más largo, en el Centro Ceremonial
Arqueológico de... Cuicuilco, otra ceremonia
en la que se purificaron los bastones de mando
que más adelante van a recibir los ministros
y ministras. Ya está todo listo para el mensaje
de la presidenta con motivo de su informe, su
primer informe de gobierno, como lo marca el
calendario y como lo marca la Constitución. Pero
el regreso a clases es lo que más nos toca a
todos. A todas, mamás, papás, abuelos, abuelas,
tías, sin hijos, todo el que circule en una grande
ciudad el día del regreso a clases sabe de lo
que le estamos hablando. Así es, Dani. Hoy el
regreso a clases de millones de alumnos y alumnas
de educación básica. Y qué día tan más complicado
para regresar a clases, Dani. No, no, no. No,
no, no, pero siempre, no importa qué día sea,
el regreso a clases siempre es una complicación.
Si de por sí en las últimas semanas, a pesar
de que había vacaciones con las lluvias, los
baches, los socavones que se abren cada vez con
más frecuencia, el tráfico en la Ciudad de México
era imposible, ahora con el regreso a clases
y hoy en particular se va a poner peor. Por eso
decidimos dedicarle este programa al tránsito.
Sí, es que, ¿sabes qué? Les voy a decir cuánto
tiempo hacemos, la verdad, de tele a radio, en
un trayecto de aproximadamente 7 kilómetros.
Bueno, para la gente que nos esté escuchando,
hacemos nada más y nada menos que una hora aproximadamente
cuando nos va bien. Y sí, ¿saben qué? Según el
índice TomTom Traffic, la Ciudad de México ostenta
el primer lugar mundial en la congestión vial
entre 501 ciudades, con los conductores perdiendo
en promedio. 152 horas al año atrapados en el
tráfico. Así como lo oyen. Varias ciudades se
andan pisando los talones en este índice cada
año. Qué cosa. Y pues se ha vuelto parte de nuestra
vida. Esa es la realidad. El tráfico forma parte
de nuestra cotidianeidad, de nuestro día a día.
Nos tenemos que acostumbrar, a pesar de que tiene
serias afectaciones para la salud. No importa
si nos transportamos en coche particular. En
taxi, en transporte público, en metrobús, en
microbús, el tráfico nos toca y nos pega a todos.
Es por eso que vamos a platicar con el maestro
Salvador Rosas, él es urbanista, académico de
la FES Aragón, y con la doctora Guadalupe Terán,
psicóloga con doctorado en ciencias biológicas
y de la salud, para que nos diga cómo nos afecta
precisamente. nuestra vida diaria. Es que el
costo no solo es en el tiempo, también se refleja
en la economía y también en la salud. Estudios
estiman que el tráfico le puede costar al país
más de 100 mil millones de pesos al año en pérdida
de productividad, consumo de combustible y daños
ambientales. Y a nivel personal, pues sí, el
estar atrapado en un tráfico, de verdad, y Dani,
tú y yo lo hablamos muchísimo y muy seguido,
el tema del cortisol, los niveles de estrés y
cómo afecta al bienestar tanto físico como mental,
súper importante. Bueno, hoy es lunes, aunque
hay... Muchísima información. No dejamos el Consejo
de Finanzas de la mano de nuestra querida Maleni
Padilla, nuestra asesora financiera de cabecera.
Y sí, hablaremos un buen rato de todo lo que
es noticia, todo lo que es tendencia hoy, que
es mucho en México y también en el mundo. Quédense
con nosotros que esto apenas comienza y se va
a poner mucho, muchísimo mejor. El tránsito vehicular
en voz de Jimena Millán. ¿Cuánto tiempo pasas
en el coche o el transporte público al día? En
la Ciudad de México, un trayecto de apenas 10
kilómetros toma en promedio 32 minutos. Y si
sumamos horas, el panorama es brutal. Entre 152
y 218 horas al año se van atoradas en el tráfico.
Pero si hablamos de transporte público como camiones,
el IMCO calcula que cada mexicano pierde hasta
432 horas anuales. Eso significa... que casi
el 5 % de nuestras vidas la pasaremos viendo
las luces traseras de un coche. Y el problema
no es solo de tiempo, el cuerpo lo resiente.
La congestión eleva los niveles de adrenalina,
acelera el corazón y sube la presión arterial.
Eso se traduce en estrés crónico, ansiedad y
riesgo de enfermedades graves. La mente también
se agota. Estar atrapado, escuchar el claxon
tras claxon y ver filas interminables genera
incomodidad, frustración y enojo. El estrés del
tráfico lleva a malas decisiones. Exceso de velocidad,
manejar agresivo y eso causa más accidentes viales.
El aire tampoco se salva. Los arranques y frenados
queman combustible y disparan las emisiones contaminantes.
Mientras más tráfico hay, más autopistas se hacen,
terminando con las áreas verdes. Y eso sumado
a las emisiones trae consigo enfermedades. La
economía también paga el precio. Tan solo en
México, la congestión vehicular representa pérdidas
multimillonarias. Se pierden 93 .867 .687 .000
pesos, de los cuales solo el Valle de México
representa 47 .044 millones de pesos. En lo cotidiano
significa alimentos que llegan tarde, entregas
que se retrasan, negocios que extienden horarios
y trabajadores menos productivos. Lo más duro
es que ni la pandemia ni las vacaciones han sido
un respiro. El tráfico lejos de mejorar parece
empeorar. Esto porque los centros de empleo y
atracciones siguen concentrados en las mismas
zonas de siempre, lo que genera una demanda de
movilidad en puntos específicos de la ciudad.
¿Qué podemos esperar de un día que empieza con
el tráfico y cerrará igual? La congestión vehicular
no termina en esas horas de aburrimiento y estrés,
se refleja en nuestra salud física, mental, en
el ambiente, en la economía, en todo. Quédate,
que de eso trata el programa del día de hoy.
Bueno, Vivi, hablando específicamente de la Ciudad
de México, se sabe, según un estudio que se publicó
a principios de este año, que los lugares con
más tráfico son el periférico, especialmente
en la zona sur, donde la circulación es constante,
el centro histórico, sobre todo el primer cuadro,
un área clave que siempre presenta altos niveles
de congestión. ¿Qué me dicen del hermosísimo
viaducto a Miguel Alemán, cuyos carriles además
miden dos centímetros? Lo mismo que en Paseo
de la Reforma, sobre todo de las lomas para arriba,
los carriles son muy pequeñitos. El tramo entre
Avenida de los Insurgentes y Eje 1 Poniente Cuauhtémoc
en el viaducto es el que más saturado está. Insurgentes
es una de las avenidas principales que se colapsa
durante las horas pico todos los días. Reforma,
Reforma Centro, esta avenida también enfrenta
mayor saturación en los momentos de mayor afluencia.
El hermosísimo Circuito Interior, otra vía crucial
que se congestiona durante las horas pico. Toda
la zona de Santa Fe, un punto neurálgico donde
se concentra una cantidad de población, digamos,
de trabajadores corporativos. Y a la hora de
la entrada, a las 9 de la mañana y a las 6 de
la tarde, ¿qué te dijo? No, y ¿sabes qué? Ahorita
estaba viendo los múltiples factores, obviamente,
que hacen que el tráfico sea peor, pero esto
ya lo estaremos platicando con los especialistas.
¿Para ti qué día es el peor de tráfico? El martes.
Bueno, según los estudios y por lo que estoy
viendo, es jueves entre 7 y 8 de la noche. Yo
no sé, pero también para mí los martes son de
verdad terribles. No sé, aquí que nos platiquen
también en las redes sociales que qué día para
ustedes es el peor en cuanto a tránsito. Mira,
en las horas pico, que todos sabemos cuáles son
en la ciudad en la que vivamos, y esto es un
problema en el mundo, hay ciudades. Yo la ciudad
con más tráfico en la que he estado, desde luego
más allá de la Ciudad de México, es Moscú. No,
no, no, no. 52 % en sus tiempos de viaje, 52
% más en las horas pico. Y de acuerdo con este
estudio del cual le platicaba, los habitantes
de la Ciudad de México perdemos un promedio de
152 horas al año. atrapados en el tráfico. Sí,
es terrible. Yo, la ciudad de más tráfico después
de Ciudad de México, China, Shanghai, terrible
también. Pero bueno, pues ahí ya estamos comparando
también el nivel de población que tienen en ese
tipo de países. Bueno, regresamos a hablar del
tema. Quédense con nosotros. Vamos a hacer una
pausa con musiquita, Pame. Volvemos. En ciudades
grandes como Ciudad de México, Los Ángeles o
Sao Paulo, los embotellamientos generan pérdidas
millonarias cada año por horas laborales desperdiciadas
y consumo extra de gasolina. ¿Sabías que el mercado
de los podcasts en Latinoamérica es el número
uno mundial en crecimiento? Así es. Cada día
más y más gente escucha podcast desde la comodidad
de su teléfono, coche o su computadora. Aprovecha
y anúnciate con nosotros. Somos RSS .com y tenemos
un paquete justo para ti. Escribe un correo a
ventas arroba RSS .com ventas arroba RSS .com
y sabrás que se siente estar en boca de todos.
Sentemos lo que sigue. Daniel Diturbide en Fórmula.
Continuamos. Tiempo de vida perdido. Se calcula
que una persona que maneja diario en una gran
ciudad puede pasar hasta cuatro años de su vida
atrapado en el tráfico. Regresamos, estamos hablando
del tránsito, porque si ustedes están en el coche
querrán saber por qué se hace tanto tráfico en
la Ciudad de México. Maestro Salvador Rosas Barrera,
urbanista académico de la FES Aragón, bienvenido
a este espacio. Buenos días. Hola, buenos días.
Muchas gracias. ¿Por qué la Ciudad de México
cada vez tiene más tráfico, maestro? ¿Por qué?
Díganos, sáquenos de las dudas. Bueno, pues este
es un fenómeno que está directamente relacionado
con el crecimiento de la población y obviamente
el crecimiento del número de vehículos que buscan
transitar en esta ciudad que lamentablemente
no ha evolucionado en términos de su infraestructura.
En función de las necesidades que se presentan,
vemos que el parque vehicular ha crecido incluso
en una tasa mucho mayor que la población. Entonces,
eso representa un gran reto para la ciudad. Usted
es urbanista. ¿Usted como urbanista considera
que la Ciudad de México estuvo mal planeada desde
el principio y se ha seguido construyendo y construyendo
y construyendo sin ninguna planeación para evitar
este tipo de problemas? Lo que pasa es que todas
las ciudades se planean respecto, obviamente,
de las características que tiene en el presente,
en el momento específico, y también, por supuesto,
se planean con diversos escenarios. Solo que
muchas veces la dinámica de la propia ciudad
hace que esos escenarios vayan alcanzándose de
una manera pronta. Y ello hace que las infraestructuras
que estaban diseñadas para un cierto volumen
de tráfico, en este caso, pues comiencen a ser
insuficientes. La propia Ciudad de México, en
sus orígenes, no estaba diseñada, por supuesto,
para... el tránsito vehicular que ahora conocemos,
los autobuses y esta gran cantidad de automóviles.
Sin embargo, se ha ido adaptando. Sin embargo,
la velocidad con la que ha crecido la necesidad
de movilidad en la ciudad, pues ha ido rebasando
por mucho ya la infraestructura existente. Maestro,
¿usted como urbanista ve una solución? Ya ahorita
que hablábamos, bueno, del gran problema que
siempre ha sido la Ciudad de México. Sí, pues
hay diversas soluciones que se han inventado.
a nivel mundial, y todas ellas han tenido un
cierto grado de éxito. Algunas de ellas han tenido,
por ejemplo, como opción el establecer tarifas
de congestión, por ejemplo, para evitar que los
automóviles ingresen a las zonas más congestionadas,
alineando con esto el tráfico. Algunas otras,
con diversas posibilidades económicas como técnicas,
sistemas inteligentes para la gestión del tráfico.
Por ejemplo, el tema de los semáforos. Hacer
que los sistemas inteligentes de alguna manera
sean capaces de leer el momento que se encuentra
en las realidades y permitan un flujo de una
manera más continua. Sin embargo, implica grandes
inversiones. Sin embargo, la velocidad con la
que ha crecido la necesidad de movilidad en la
ciudad, pues ha ido rebasando por mucho ya la
infraestructura existente. Maestro, ¿usted como
urbanista ve una solución, ya ahorita que hablábamos
del gran problema que siempre ha sido la Ciudad
de México? Sí, pues hay diversas soluciones que
se han inventado a nivel mundial y todas ellas
han tenido un cierto grado de éxito. Algunas
de ellas han tenido... Por ejemplo, como opción,
el establecer tarifas de congestión, por ejemplo,
para evitar que los automóviles ingresen otras
opciones de movilidad. Por ejemplo, las movilidades
activas que están relacionadas, por ejemplo,
con el uso de las bicicletas, los patines y caminar.
Todavía no se han establecido las condiciones
necesarias para que estos medios sean privilegiados,
como en otros países. Lo vemos, por ejemplo,
con el éxito que han tenido las motocicletas.
Son opciones mucho más ágiles todo ello. Sin
embargo, también la cultura vial no ayuda mucho.
Si nosotros vemos las estadísticas publicadas
por la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de
México, vemos que un gran porcentaje de los accidentes
que se presentan en esta ciudad están protagonizados
por motocicletas. La verdad todavía hay un camino
muy grande por hacer. En términos de planeación
urbana, en términos de infraestructura, necesariamente
es menester que se invierta en el mejoramiento
de las realidades porque, como todos lo sabemos,
apenas tenemos una pequeña lluvia y la ciudad
se desquicia. No necesitamos una tormenta que
nos inunde las calles. Solo con una pequeña lluviecita,
con eso es suficiente para tener un verdadero
problema vial. No son inundaciones, maestro,
son espejos de agua de dos metros. ¿Qué dice
usted de inundaciones? Oiga, a raíz de todo lo
que dijo, se me desprenden muchísimas preguntas.
La primera. Sí, claro, claro. Lo que pasa es
que... La verdad es que los países europeos son
los que de alguna manera están tratando de orientarse
primero hacia la movilidad activa y lo segundo
para tratar de, además de gestionar el tráfico,
como por ejemplo la ciudad de Oslo, además de
gestionar el tráfico, también el diseño de las
ciudades está tendiendo a diseñar las partes
nuevas en función del transporte. O sea, esto,
pues de alguna manera se trata de aliviar el
congestionamiento vial que se vive en diferentes
espacios. Pero entendamos, o sea, lo que nosotros
vemos en otros países, por ejemplo en los países
europeos, la realidad es totalmente diferente
a la Ciudad de México. O sea, estamos hablando
aquí de una cantidad de población que no tiene
nada que ver con las poblaciones europeas, ¿no?
y el nivel de tráfico, el número de automóviles.
Entonces, realmente, a pesar de que existen algunos
ejemplos en donde se ha tratado de gestionar
el tráfico vehicular, en realidad las acciones
tienen que, de alguna manera, adaptarse a las
condiciones de la Ciudad de México, que por si
fuera poco, enfrentamos, además de problemas
de infraestructura, además de problemas, digamos,
de cultura vial. tenemos que enfrentar el tema
de nuestra propia localización y la sensibilidad
que tiene nuestro país respecto del cambio climático.
Ahora, ya hablamos de las autoridades, ya hablamos
de las alternativas de movilidad que ha habido,
porque las ha habido en la Ciudad de México,
pero en la Ciudad de México da la impresión de
que ponen el metrobús, el cablebus, amplían el
metro con las deficiencias que ya conocemos,
pero nunca es suficiente. Tercer y cuarto y quinto
piso en el periférico estaría lleno. Esa es la
sensación que da la Ciudad de México. Pero no
hemos hablado de qué tan responsables somos nosotros
como ciudadanía. Es decir, qué tanto la paupérrima
cultura vial que hay afecta al tránsito. Y entonces
uno ve lugares en la ciudad que no puede creer
que funcionen y que se vayan a desatorar. Pero
motos, pero bicis, pero el metrobús, pero el
coche, pero el auto, de todo. Pues este me parece
que es un problema, el problema vial es un problema
multifactorial, y la verdad es que tratar de
explicar esto enfocándonos a un solo problema,
la verdad es que sería equivocado. Es un problema
multifactorial, donde precisamente la cultura
vial es un elemento fundamental, porque como
usted lo acaba de decir, realmente es... Es casi
un deporte de alto riesgo conducir en la ciudad,
¿no? Porque todo el mundo está estresado, todo
el mundo tiene prisa, todo el mundo exige la
prioridad y quien tiene, digamos, menos respeto
incluso por la integridad propia es capaz de
atravesarse en cualquier momento. Por eso es
que mencionaba yo el tema de las estadísticas
respecto de los accidentes viales en la Ciudad
de México. que de verdad muestran cifras alarmantes,
en donde vemos que efectivamente uno de los medios
de movilidad más recientes y con mayor auge que
son las motociclistas, son protagonistas de muchísimos
accidentes, y muchísimos accidentes que no solamente
ponen en riesgo la integridad del motociclista,
sino también del conductor, del automóvil, del
transporte público, bueno, es más. El BRT o el...
¿Qué se llama? El RTP. El RTP, o sea, son protagonistas
de estos accidentes, ¿no? Poniendo en riesgo,
por ejemplo, a una persona que es el motociclista
y a 40 o 50 personas que están en el autobús,
¿no? Entonces, eso es verdaderamente dramático.
Es importante que muchos de los problemas que
tiene que enfrentar la ciudad comience por la
educación vial. Si no lo hacemos así, no habrá
policías suficientes para vigilar el comportamiento
de los ciudadanos. No puede ser posible. Maestro,
gracias por haber estado con nosotros hablando
de cultura vial. La semana pasada, la Jefatura
de Gobierno, el Gobierno de la Ciudad de México,
publicó en la Gaceta Oficial y con ello entró
en vigor la Ley de Movilidad que regula el uso
de scooters y de bicicletas eléctricas. Se tiene
360 días ahora para definir las reglas. Gracias,
maestro. Gracias a usted. De verdad, esperemos
que nuestras autoridades tomen conciencia de
la relevancia que tiene este asunto, sobre todo,
y los efectos que tiene en la salud y en la economía
de las personas. De lo cual hablaremos al regresar
de la pausa. Gracias, maestro. Buen día. Buen
día. Nos vamos a la pausa con Bird to be Wild
a través del 103 .3 y 970 de tu radio. Yo soy
Joaquín López Dóriga y los invito a escuchar
las mejores entrevistas, donde y cuando quieran.
Noticias, deportes y espectáculos en tu plataforma
de podcast preferida. Grupo Fórmula, abriendo
la conversación. La voz de la sinceridad, Daniel
Diturbide, en Fórmula. Música y tráfico. Estudios
han encontrado que escuchar música relajante
puede disminuir la agresividad al volante. mientras
que ritmos rápidos pueden provocar más acelerones
y frenadas bruscas. Algunas ciudades usan algoritmos
de inteligencia artificial para controlar los
semáforos en tiempo real, reduciendo hasta un
20 % de la congestión. Regresamos. Gracias por
continuar con nosotros. 10 de la mañana con 30
minutos. Estaba ahora en la pausa pensando, Vivi,
que hace muchísimos años tuve la oportunidad
de hacer un reportaje precisamente del tráfico
y de los controladores del tráfico en la Ciudad
de México que están en comunicación con el C5,
que del momento en el que yo hice el reportaje
hasta ahora ha crecido enormemente. Pero en los
helicópteros de la Secretaría de Seguridad Ciudadana
de la capital, los famosos cóndores. Y la verdad
es que es Es impresionante cómo van sobrevolando
las zonas de embotellamientos y las zonas de,
digamos, conflictos viales y van tomando decisiones
de los semáforos, de si cerrar una vialidad para
descongestionar otra. Es la verdad una labor.
Dificilísima, titánica, que se lleva muchas mentadas,
aunque no lo sepan, pero sí les han de rechinar
los oídos durísimos. Es que, ¿sabes qué? Ahora
que platicábamos con el maestro acerca de los
problemas y de por qué se genera el tráfico en
la Ciudad de México, tú mencionabas algo que
era muy importante y también lo reiteraba el
maestro, que era la cultura vial. En la ciudad
de México. Todos somos responsables, tantito
responsables. Y muchas veces traes prisa o lo
quieres llegar ya al lugar al que vas y entonces
te vale que hay 200 personas alrededor y vas
pues siguiendo tus propios instintos. Casi casi
que el tráfico es a veces instintivo. Y es que
sabes que yo siento que mucho de lo que se junta
ahí es el nivel de estrés que traen todas las
personas que quieren llegar a su destino. Y que
esto ocasiona una cantidad de problemas, Dani.
No, problemas a la salud. Perdemos, ya lo decíamos,
152 horas al año cuando vivimos en una ciudad
como la Ciudad de México. Doctora Guadalupe Terán,
psicóloga con doctorado en ciencias biológicas
y de la salud. Bienvenida, gracias. Hola, ¿cómo
están? Muchas gracias por la invitación, un gusto
estar con ustedes hablando de estos temas tan
importantes. Oiga, hablamos del tráfico, me tocó
un trafical y ya no soporto el tráfico, me voy
a ir a vivir a la playa, pero en realidad el
tráfico tiene muchas consecuencias para la salud.
Así es, el tráfico es un reto diario al que nos
enfrentamos muchos en estas grandes ciudades.
Y el problema es que cada vez es más difícil
poder prever estas situaciones de tráfico. Ya
no es como ciertos momentos del día, sino todo
el tiempo en cualquier lugar que puede pasar,
que te quedas muchos minutos en el tránsito.
Y esto va a afectar tu salud mental. Obviamente,
el hecho de que tú empieces a ver que pasa el
tiempo, que no avanzas, que no llegues al lugar
al que quieres llegar, que veas que las demás
personas están irritables, se meten, se mojan,
gritan, pues va generando una respuesta en tu
cuerpo de estrés y cuando nuestro cuerpo identifica
estos retos y empieza a sentirse estresado, pues
va a cambiar nuestra frecuencia cardíaca, se
nos va a dilatar la pupila, vamos a poner los
músculos tensos. Nuestro cerebro se va a poner
hipervigilante y esto va a hacer que nos sintamos
mal, sobre todo si esto pasa por periodos prolongados.
Y ahí viene un tema bien importante, que es el
tema de la ansiedad, doctora, porque la ansiedad
también puede ocasionar en muchas ocasiones hasta
depresión. Claro, definitivamente la ansiedad,
bueno, nosotros podemos definirla como una emoción
desadaptativa, es decir. La ansiedad proviene
del miedo. El miedo es una respuesta natural
de nuestro organismo cuando se considera en peligro.
Pero cuando tenemos ansiedad realmente no estamos
ante un problema real, sino que estamos ante
situaciones o escenarios que nosotros hemos pensado
fatalistas, catastróficos. Entonces cuando vivimos
con ansiedad todo el tiempo estamos pensando...
que puede pasar lo peor, todo el tiempo estamos
muy estresados, todo el tiempo queremos controlar
las situaciones, nos preocupamos y esto hace
que nuestra salud mental se vea afectada y en
muchos casos, después de lidiar con la ansiedad
mucho tiempo, también podemos desarrollar depresión.
Ahora, físicamente también nos puede afectar,
tanto estrés, tanta ansiedad, ni se diga la contaminación,
el smog, que siempre casi viene de la mano en
una ciudad con tantos problemas viales. Exactamente.
O sea, digamos que un poco de estrés diario te
ayuda a prestar atención, a resolver, a crear
estrategias. Pero cuando de manera crónica tu
cuerpo vive con este estrés, eso significa que
todo el tiempo vas a tener un incremento en los
niveles de cortisol, que es esta hormona que
secretamos cuando hay estrés. Todo el tiempo
vamos a tener tensión muscular y entonces nuestro
cuerpo empieza a entrar en un estado de inflamación
y entonces vamos a empezar a tener... otros problemas
de salud, ¿no? Es más probable que empieces a
tener sobrepeso, obesidad, que puedas desarrollar
hipertensión, que te afecte la respuesta a la
insulina y también puede pasar que empieces a
tener problemas musculares, ¿no? O sea, por esta
tensión constante, que tengas dolores de cabeza,
que haya síntomas gastrointestinales, entonces...
No solo mentalmente, sino físicamente te vas
a ver afectado cuando vives estresado crónicamente
por el tráfico, por el ritmo de vida acelerado,
por la contaminación ambiental. Hay muchos factores
que están estresando a nuestro cuerpo diariamente.
A ver, yo les voy a decir una cosa. La verdad
es que hay veces que es inevitable no estar estresado
y con ansiedad si no llegas a un lugar en donde
tienes que estar en una hora, etcétera, etcétera.
Pero lo que yo he hecho, ya que yo, pues bueno,
todos los días tengo que enfrentar este estrés
de llegar a un lugar, es simplemente como decir,
no puedo hacer nada, ¿no? Y entonces como que
me empiezo a tranquilizar porque... Al estar
también estresados y al estar enojados porque
no llegas al lugar, puede provocar hasta una
pelea y un caos vial ahí. Oye, ¿qué ánimos hay
en la calle? Horrible. Te gritan, cálmate. El
otro día me contó una amiga que... que literal
estaba enfrente de un coche, que el del coche
se bajó porque se estaba peleando con el del
coche al lado y le reventó el parabrisas. No
te creo. Y en esta ciudad no puedes tener completa
tranquilidad de que no va a haber alguien armado.
Por supuesto. Sí, la verdad es que todos, o sea,
bueno, si estás en un atascado en el tráfico,
pues obviamente no eres el único que está estresado,
¿no? Todas las personas a tu alrededor van a
estar viviendo este mismo estrés. Y cuando estamos
estresados, pues a veces no pensamos con claridad.
¿No se puede afectar nuestra capacidad de juicio?
¿Podemos tomar malas decisiones? ¿Podemos cometer
errores de atención? Entonces es mucho más fácil
que tengas un accidente o que por esta misma
frustración y enojo que empieces a sentir, pues
a lo mejor no se des el paso y el otro coche
se enoja. O a lo mejor si estás aterrado en el
tráfico y dices, bueno, quiero distraerme un
poco, agarras el celular, también eso provoca
errores. realmente nos exponemos físicamente
a que nos pueda pasar algo o a que provoquemos
un accidente mayor. Y sabes también que ahora
yo lo veo todo con ojos de mamá, pero muchas
veces vas estresada, gritas una cantidad de improperios
y la niñita en la silla atrás, y ve y oye y se
da cuenta de lo que está pasando. No, además
perciben este estrés, ¿no? O sea, finalmente
cuando tú como mamá o tú como maestra o cuidadora
estás estresada, eso es lo que estás proyectando
a los niños y a las demás personas. Entonces,
lo que el niño está aprendiendo es que manejar
es una situación estresante, o sea, es que cuando
mi mamá está en el coche, grita, se enoja y entonces
empieza a ser un momento desagradable, ¿no? En
lugar de que sea un momento de compartir, donde
a lo mejor puedes aprovechar para platicar, para...
Estar en compañía, hacer otras actividades, pues
ya es un momento negativo, ¿no? Bueno, Pame,
por favor pon musiquita de spa, de relajación,
porque nos vas a dar algunas recomendaciones
para todos quienes van en el coche, para todos
quienes ya estuvimos en el coche un buen rato
hoy, para todos quienes van a estar en este complicadísimo
día casualmente en materia vial en la Ciudad
de México en el tráfico. para que el estrés no
sea lo que reine ese momento, que inevitablemente
tenemos que vivir, porque nos tenemos que subir
al coche, al microbus, al transporte público,
al taxi, al Uber, a lo que vayas, te tienes que
subir. ¿Qué hacer? Bueno, lo primero es, hay
que prevenir. ¿Cómo prevenimos? Bueno, hay que
estar físicamente bien. Es decir, si nuestro
cuerpo tiene satisfechas las necesidades básicas,
va a responder mejor al estrés. Eso significa
hay que dormir bien, ¿no? O sea, hay que procurar
tener nuestras 7 a 9 horas de sueño diarias.
Si somos adultos, los niños deben dormir más.
Hay que comer bien, ¿no? O sea, idealmente tratar
de salir ya desayunados, ya comidos, porque si
tienes hambre, pues entonces tu cuerpo va a reaccionar
peor. Tratar de planificar nuestras rutas, ¿no?
Tratar de salir con tiempo para que si hay alguna
adversidad, pues tengamos un tiempo de colchón
y esto disminuye el estrés. Pero ya en el momento
del tráfico es muy importante tratar de aprovechar
el tiempo. ¿Cómo lo podemos aprovechar? Pues
a lo mejor vas a pasar 30 minutos en el tráfico.
Si vas manejando, pues a lo mejor aprovecha para
escuchar un podcast, para aprender algo nuevo.
Obviamente que no te distraigan para que puedas
manejar, pero bueno, que estés aprovechando en
escuchar algo. Pon la música que te gusta. Podemos
poner alguna aromaterapia, o sea, poner en el
coche algún aroma que nos guste, que nos relaje.
Y también nos puede servir respirar. O sea, en
esos minutitos que estás detenido, tómate el
tiempo de hacer unas respiraciones profundas,
inhala lentamente en cinco tiempos, contén el
aire un poquito y luego lo sacas lentamente.
Y eso le ayuda a nuestro cuerpo a regresar a
la calma, a bajar la frecuencia cardíaca, a bajar
la tensión muscular. Y es muy, muy bueno para
que tengas estos momentos de sobrellevar el estrés.
Y si no vas manejando, pues bueno, puedes aprovechar
para leer un poco, para consultar correos, para
hacer algo que te ayude a ganar tiempo que estás
perdiendo manejando finalmente. Yo me mareo cuando
leo en el coche, cara, y las horas que yo estoy
en el coche serían buenísimas para poder aprovecharlo.
¿Y qué me dicen cuando te dan ganas de ir al
baño? Y estás atorado en el viaducto. Muchísimas
gracias por haber estado con nosotras esta mañana.
Muchísimas gracias por la invitación y que tengan
un excelente tiempo en el tráfico y que puedan
servirles estos tips. Gracias. Es la doctora
Guadalupe Terán, psicóloga con doctorado en Ciencias
Biológicas y de la Salud. Y a todos y todas quienes
nos escuchan amablemente desde un embotellamiento,
nuestro cariño y esta canción para irnos a la...
¿Quieres iniciar, hacer crecer o monetizar tu
podcast? todos los secretos de todos donde y
cuando quieras RSS .com almacenamiento, distribución
y programación de tus episodios en un solo lugar
hosteado y distribuido por RSS .com RSS .com
hacer podcast de manera fácil no pierdas el rumbo
Regresamos con la mejor información. Daniel Diturbide
en Fórmula. Para oídos curiosos. ¿De qué va el
dato para iniciar la semana, Vivi? La complicada
semana. El complicado día. Hoy, 1 de septiembre,
se celebra el Día del Trabajo en Estados Unidos.
Fíjate que en Estados Unidos es un día muy tranquilo.
Es el Labor Day y eso se lo debemos a un expresidente,
a Grover Cleveland, que pensó que la fecha del
1 de mayo, cuando nosotros celebramos... Casi
todo el mundo, ¿no? Exacto. Pues era como la
oportunidad para desórdenes sociales, así que
quiso cambiar la fecha. Por eso es que lo proclamó
para el primer lunes de septiembre como el Día
del Trabajo en Estados Unidos. Oye, pero también
sabes qué pasa hoy. Dani, 1 de septiembre es
un día especial para los fans de Harry Potter,
porque marca el inicio escolar de Hogwarts también,
cuando el expreso de Hogwarts parte del andén.
Y lo divertido es que en King's Cross, en Londres,
cada 1 de septiembre van muchos fans disfrazados
e intentan cruzar el andén con estos carritos
de equipaje, como vemos en las películas. Pero
bueno, es un día importante para los fans de
Harry Potter. Es que hay un sitio turístico ahí,
que no es nada, en realidad, solo es la pared
y te tomas foto y haces una fila de cinco. Imagínate
cómo está el día de hoy esa fila. Oye, Dani,
y también ayer se llevó a cabo la maratón en
la Ciudad de México, así que enhorabuena a todos
los corredores. Ya sabes que a mí me encanta.
¿Corriste? No, no corrí, pero pues desde mi casa
los acompañé. Eso. Muy bien. Consejito para cuidar
nuestro dinero. Maleni Padilla, buen inicio de
semana. Empezaron las clases, los gastos de los
útiles escolares. Siempre hay gastos, pues. Hola,
Maleni. Hola, Dani. Hola, Vivi. Espero estén
teniendo un excelente inicio de semana y arranque
de mes. Justo hoy arrancamos septiembre, el mes
patrio, y qué mejor que hablar de independencia
financiera. Cuando hablamos de independencia
financiera no se trata de tener millones, sino
de tomar decisiones que te den libertad y menos
estrés con tu dinero. Y así como nuestro país
logró su independencia, nosotros también podemos
trabajar en la nuestra en lo cotidiano. Y ojo,
la independencia financiera no llega de golpe,
se construye con pequeños pasos y aquí vamos
a darte algunos tips prácticos para lograr esa
independencia. El primero de ellos, empieza con
un ahorro para emergencias. No necesitas tener
seis meses guardados desde el inicio, arranca
con lo que puedas, 100, 500, 1000. Lo que sea,
lo importante es tener un fondo que te salve
imprevistos y evite que te endeudes. Número 2.
Paga primero lo indispensable. Antes de gastar
en cualquier cosa, asegura tu renta o hipoteca,
tu comida básica, tu luz, tu agua, tu transporte.
Cubre lo esencial, lo que te da tranquilidad
inmediata. Y número tres, ordena tu quincena
con sobrecitos o cuentas separadas. Divide tu
dinero en apartados. Uno para gastos fijos, otro
para ahorros, otro para entretenimiento. Así
evitas que todo se te vaya en los primeros días.
La independencia financiera no significa no trabajar
nunca más. Significa tener paz y opciones con
el dinero que ganas hoy. En este mes patrio,
regálate libertad. Decide qué sí y qué no quieres
gastar. Empieza un pequeño ahorro y comprometete
a cuidar tus recursos. Si quieres más información
como esta, me puedes encontrar en redes sociales
como Maleni Padilla con doble L y latina y nos
escuchamos el próximo lunes. Gracias, muchas
gracias Maleni. Nutriendo tus oídos con los sabores
del bienestar. Regreso a clases, necesidad de
retomar la rutina en hábitos alimenticios. Dan
Thomas, hola. Hola, Dan. Hola, Dani. Hola, Vivi.
Hola a todos los que nos escuchan. Feliz regreso
a clases. El día de hoy les voy a hablar de un
tema clave para el rendimiento y el bienestar
de nuestros niños. El lunch escolar saludable.
¿Por qué es tan importante un lunch saludable?
Porque es algo más que una simple comidita entre
clases. Es el combustible que ayuda a los niños
a mantenerse concentrados, con energía y de buen
humor durante su jornada escolar. Aparte que
les va a ayudar a aprender mejor. Cuando un niño
no come bien a media mañana, su rendimiento baja.
Le cuesta trabajo concentrarse, puede sentirse
cansado o ponerse irritable. ¿Qué debe incluir
un buen lunch escolar? Lo ideal es que tenga
estos tres elementos básicos. Una porción de
proteína. como huevo, queso, atún, pechuga de
pavo, jabón de pavo o puedes incluir yogur tipo
griego. Un carbohidrato de buena calidad como
pan integral, tortillas, avena o galletas caseras.
Frutas y verduras frescas y de temporada para
hacerlo más económico como manzana, plátano,
pepino, zanahoria y jícama. Además, es muy importante
mandarles agua natural para mantenerlos bien
hidratados. Aquí te van unos ejemplos fáciles
y nutritivos. Puedes mandarle una tortillita
de huevo con espinacas, manzanas rebanadas y
agua. Un sándwich de pan integral con queso y
aguacate y zanahorias baby. Puedes utilizar también
un pan francés que es súper rico y saludable.
Yogur natural con avena y plátano picado. ¿Qué
beneficio tiene esto para tus hijos? Mejora su
concentración y memoria en clase. Evita los bajones
de energía o cambios bruscos de ánimo. Ayuda
a desarrollar buenos hábitos alimenticios desde
pequeños y previene el sobrepeso infantil y enfermedades
a futuro. Te doy un consejo súper práctico. Involucra
a tus hijos en la preparación del lunch. Déjalos
elegir entre opciones saludables. Así se sienten
parte y es más probable que se coman todo su
lunch con gusto. Soy Dan Thomas, tu nutrióloga.
No olvides seguirme en mis redes sociales. Estoy
como nutrióloga -danthomas .th Y recuerda que
en la nutrición siempre, pero siempre hay opción.
Adiós. Mantente actualizado con las tendencias
en frecuencia. ¿Qué es noticia en México? ¿Qué
es tendencia en el mundo? ¿Qué no es noticia
en México? Hoy a las cinco de la mañana se hizo
una ceremonia privada de purificación de las
instalaciones de la Suprema Corte de Justicia
de la Nación con el fin de que reciba pues con
nuevos. Aires, dirían por ahí a los ministros
y a las ministras que hoy inician funciones.
Al mismo tiempo, pero duró un poco más, en el
Centro Arqueológico de Cuicuilco se dio una ceremonia
con los bastones de mando que recibirán también
más adelante los ministros y las ministras. Hoy
se renueva el Poder Judicial después de las...
Elecciones del 1 de junio. La responsabilidad
ahora, más allá de la parafernalia de hoy, será
revisar cómo es su trabajo. Y en unos minutos
empieza el mensaje de la presidenta. Así es,
Dani. A las 11 de la mañana está previsto el
mensaje de la presidenta desde Palacio Nacional.
El informe de gobierno. Hay que recordar que
el 1 de octubre, es decir, cuando se cumpla ya
el año de su mandato, ella encabezará un evento,
pero hoy sí dará un informe desde Palacio Nacional.
Y también se prevé la presencia de la presidenta.
Hoy, 1 de septiembre, estaba marcado en el calendario
de la SEP como el inicio a clases. Retrasó una
semana la Secretaría de Educación en este ciclo
el regreso a clases. Normalmente era en agosto.
Así que millones y millones y millones de niños
y de niñas de educación básica están en este
momento. viviendo su primer día de clases. Algunos
entran hasta mañana. Las vacaciones de invierno
serán del 22 de diciembre al 12 de enero del
2026. Así es, Dani. Y en más temas, nada más.
recalcar que los transportistas suspendieron
la mega marcha programada para hoy en los principales
accesos a la Ciudad de México, así que bueno,
fue una mañana tranquila, digamos, pero muchísimas,
muchísimos temas también en el marco legislativo,
y es que la morenista Lauritzel Castillo es la
nueva presidenta ya de la Cámara Alta, pero en
la Cámara de Diputados, el coordinador de Morena,
Ricardo Monreal, pues informó que no se alcanzó
un acuerdo con el PAN para elegir al próximo
presidente de la mesa directiva, hay que recordar
Recordar que hoy también inicia el periodo de
sesiones en el Congreso. En los próximos cinco
días, bueno, van a tener que elegirlo o elegirla,
así que estaremos muy, muy al pendiente de esto.
En otros temas que tienen que ver con la capital,
qué manera de llover. Ayer, Dani, las lluvias
dejaron severas afectaciones al sur de Ciudad
de México. En la Alcaldía Álvaro Obregón se desbordó
el río San Ángel. Esto provocó inundaciones,
provocó caos. Otra vez hubo varios árboles caídos
y hoy, de hecho, también amanecimos lloviendo.
Y esto es importante porque ayer ya les platicaba
en el dato que se llevó a cabo la edición 42
de la Maratón de la Ciudad de México y uno de
los temas que está ahorita en las redes es que
dos de los atletas que iban en silla de ruedas,
que iban liderando la carrera, pues cayeron en
un bache. Sí, y bueno, desafortunadamente sufrieron
una lesión. Esto no los permitió llegar a los
primeros lugares y al final uno de los compañeros
que llegó en primer lugar, pues le reclamó a
las autoridades el tema de los baches. ¿Qué creen?
Es el segundo año consecutivo que pasa algo así
en la Maratón de Ciudad de México. Es lamentable,
pero también hay que entender que ha llovido
muchísimo en la Ciudad de México en los últimos
meses. En temas internacionales, rapidísimo.
En Afganistán, más de 800 personas han muerto
y al menos 2 .000 han resultado heridas por un
sismo de magnitud 6 que ha tenido varias réplicas.
Estaremos al pendiente con esto y también al
pendiente con lo que ocurrió ayer en España.
Y es que zarpó la flotilla global que se va a
la franja de Gaza con muchísimos activistas como
Greta Thunberg, por ejemplo, que es tendencia,
por cierto, también periodistas, integrantes
de asociaciones civiles y los fuertes vientos
pues hicieron que tuvieran que regresar a Barcelona.
Toda esta flotilla compuesta, como ya les decía,
por 20 embarcaciones. Así que estaremos al pendiente
si en los próximos días salen de Gaza. Así la
información, Dani. Con esto nos vamos. Muchísimas
gracias por habernos acompañado en nombre de
todo el equipo. Por cierto, Vivi, las actividades
de la nueva corte acabarán hasta las 11 casi
de la noche. A las 10 .30 se instala la sesión
del pleno. Así ya estaremos platicando mañana,
Dani, de todo lo que ocurra hoy con esta toma
del nuevo poder judicial y como ya les decía,
muchos eventos programados para el día de hoy.
Soy Daniela Iturbide. Gracias, Vivi. Gracias.
Buen día. Se quedan con Maxine. Nos oímos mañana
misma, ahora misma estación. Nos vemos más temprano
en la tele. Y nos vamos con musiquita. Adiós.