WEBVTT 00:00:01.550 --> 00:00:04.730 Mi Nissan Leaf, mi querido coche eléctrico, ha 00:00:04.730 --> 00:00:07.429 disminuido alarmantemente su autonomía en el 00:00:07.429 --> 00:00:18.699 último mes. Buenos días, esto es Emil Cardelli, 00:00:18.760 --> 00:00:20.320 un podcast sobre tecnología en general, Apple 00:00:20.320 --> 00:00:22.000 en particular, productividad personal, cultura 00:00:22.000 --> 00:00:23.800 de internet y francamente cualquier cosa que 00:00:23.800 --> 00:00:28.280 me interese. Hoy es jueves 28, no, 29 de enero 00:00:28.280 --> 00:00:35.159 de 2096 y este es el capítulo 2906. Emilcar Daily 00:00:35.159 --> 00:00:36.759 es uno de los podcasts en activo más veteranos 00:00:36.759 --> 00:00:39.020 de España, con 15 temporadas y más de 2 .900 00:00:39.020 --> 00:00:41.359 capítulos. Si quieres que sea parte del comienzo 00:00:41.359 --> 00:00:43.240 de tu jornada todos los días, suscríbete a Emilcar 00:00:43.240 --> 00:00:45.759 Daily Premium y obtén acceso también a los capítulos 00:00:45.759 --> 00:00:48.020 de lunes y viernes, y también a los demás, con 00:00:48.020 --> 00:00:50.460 sonido, en HD, acceso anticipado al filo de la 00:00:50.460 --> 00:00:53.259 medianoche y sin publicidad. Todo esto por solo 00:00:53.259 --> 00:00:56.340 4 euros al mes si eliges el plan anual. Visita 00:00:56.340 --> 00:00:59.340 emilcar .fm barra daily para suscribirte y escúchalo 00:00:59.340 --> 00:01:03.649 en tu aplicación de podcast preferida. Una vez 00:01:03.649 --> 00:01:05.750 más hago un aviso nada más comenzar y es que 00:01:05.750 --> 00:01:09.709 efectivamente estoy grabando este podcast con 00:01:09.709 --> 00:01:12.709 otro micrófono y en condiciones inusuales, en 00:01:12.709 --> 00:01:14.650 este caso en el coche. Y es que está siendo una 00:01:14.650 --> 00:01:18.030 mañana, una mañana no, una semana un poco atípica. 00:01:18.150 --> 00:01:20.650 Bueno, vamos con el tema. Mi Nissan Leaf es un 00:01:20.650 --> 00:01:26.150 coche antiguo, es un modelo del año 2013 y mi 00:01:26.150 --> 00:01:28.790 unidad en concreto, creo recordar que tiene 9 00:01:28.790 --> 00:01:32.349 años de vida, 9 años de vida o 10 años de vida. 00:01:32.959 --> 00:01:38.980 De los cuales 7 los ha pasado conmigo. 7 y pico, 00:01:39.000 --> 00:01:42.659 vale. Sí, de hecho va a hacer 8. Ahora va a hacer 00:01:42.659 --> 00:01:44.959 8 en febrero, que fue cuando nos lo dieron. Va 00:01:44.959 --> 00:01:48.659 a hacer 8 años conmigo. Este modelo de coche 00:01:48.659 --> 00:01:53.760 tiene una batería eléctrica de poca capacidad. 00:01:53.959 --> 00:01:58.579 De 24 kWh. Y esto es algo que ya conocíamos desde 00:01:58.579 --> 00:02:00.819 el principio. En aquel momento podíamos haber 00:02:00.819 --> 00:02:05.260 comprado... un Renault con una batería de 40 00:02:05.260 --> 00:02:08.000 kWh pero era un coche bastante más pequeño en 00:02:08.000 --> 00:02:12.159 capacidad atrás y realmente vistas las cosas 00:02:12.159 --> 00:02:14.419 ahora mismo nosotros podemos meter aquí detrás 00:02:14.419 --> 00:02:16.680 a los tres zagales con cierta incomodidad pero 00:02:16.680 --> 00:02:20.259 si nos hubiéramos comprado aquel coche esto no 00:02:20.259 --> 00:02:23.000 hubiera sido posible aunque la autonomía evidentemente 00:02:23.000 --> 00:02:25.360 se hubiera mantenido más porque se trataba de 00:02:25.360 --> 00:02:29.659 un coche nuevo el caso es que nosotros hemos 00:02:29.659 --> 00:02:32.889 estado viendo como la batería se degradaba, que 00:02:32.889 --> 00:02:34.650 es algo que pasa con todas las baterías de litio, 00:02:34.650 --> 00:02:37.229 y evidentemente una batería de litio tan antigua, 00:02:37.250 --> 00:02:40.430 con una tecnología más antigua, pues va a sufrir 00:02:40.430 --> 00:02:43.310 mayor degradación que una batería de un coche 00:02:43.310 --> 00:02:46.150 nuevo que te compras hoy. Aparte, los genios 00:02:46.150 --> 00:02:48.729 de Nissan decidieron que este coche no iba a 00:02:48.729 --> 00:02:51.430 tener refrigeración activa de la batería, que 00:02:51.430 --> 00:02:53.830 ya con el aire de la carretera ya se iba refrigerando. 00:02:54.189 --> 00:02:58.770 Eso lo imposibilita. Para viajes largos, evidentemente 00:02:58.770 --> 00:03:01.090 también por la duración de la batería, pero sobre 00:03:01.090 --> 00:03:03.930 todo porque la batería no le da tiempo a enfriarse 00:03:03.930 --> 00:03:07.969 entre uso, carga rápida y carga rápida, ¿no? 00:03:08.050 --> 00:03:12.789 Y evidentemente eso también incide en su mayor 00:03:12.789 --> 00:03:18.629 degradación. En el coche hay un control de la 00:03:18.629 --> 00:03:20.810 salud de la batería que tiene, no sé por qué, 00:03:20.889 --> 00:03:24.689 12 barritas, ¿vale? De esas 12 barritas, cuando 00:03:24.689 --> 00:03:27.840 yo cogí el coche, Ya había perdido una barrita 00:03:27.840 --> 00:03:31.080 y ahora mismo ha perdido, aparte de esa, otras 00:03:31.080 --> 00:03:33.860 tres más, ¿vale? Es decir, que le quedan ocho 00:03:33.860 --> 00:03:36.180 barras. ¿Eso qué significa? Bueno, pues eso significa 00:03:36.180 --> 00:03:38.780 que antes con el coche cargado al 100 % y una 00:03:38.780 --> 00:03:43.360 conducción normal por ciudad, la conducción normal 00:03:43.360 --> 00:03:47.439 que yo hago, el coche daba una autonomía de 120 00:03:47.439 --> 00:03:49.860 kilómetros, ¿vale? Luego carga usted al 100%, 00:03:49.860 --> 00:03:52.680 120 kilómetros. Para los que no tengáis coche 00:03:52.680 --> 00:03:54.340 eléctrico, que soy la mayoría, os digo que la 00:03:54.340 --> 00:03:56.099 conducción en eléctrica es muy muy sensible a 00:03:56.099 --> 00:03:58.939 lo que hagas. Es decir, tu coche de gasolina 00:03:58.939 --> 00:04:01.599 te va diciendo los kilómetros que te quedan, 00:04:01.620 --> 00:04:05.840 pero es una medición bastante estable. En un 00:04:05.840 --> 00:04:08.979 coche eléctrico esa medición es mucho más fina 00:04:08.979 --> 00:04:12.180 y por tanto mucho más sensible. Entonces es muy 00:04:12.180 --> 00:04:14.539 posible que tú salgas de tu casa diciéndote que 00:04:14.539 --> 00:04:17.000 te quedan 120 kilómetros y antes de llegar al 00:04:17.000 --> 00:04:18.779 primer semáforo, que no has hecho un kilómetro, 00:04:18.899 --> 00:04:21.720 ya te digas que te quedan 119. ¿Por qué? Pues 00:04:21.720 --> 00:04:23.319 porque se ha acelerado mucho, has puesto el aire 00:04:23.319 --> 00:04:25.839 acondicionado, hace mucho frío fuera o hace mucho 00:04:25.839 --> 00:04:29.759 calor fuera. Porque las baterías de litio, insisto, 00:04:29.759 --> 00:04:32.339 cuanto más antiguas, peor, se comportan peor, 00:04:32.360 --> 00:04:35.199 tienen peor rendimiento en las temperaturas extremas. 00:04:35.240 --> 00:04:39.000 Tanto si hace mucho frío como si hace mucho calor. 00:04:39.240 --> 00:04:41.060 El caso es que nosotros todo esto lo hemos tenido 00:04:41.060 --> 00:04:44.839 bastante controlado y nunca nos ha dado problemas. 00:04:45.259 --> 00:04:47.519 Pero en el último mes, en los últimos dos meses, 00:04:47.759 --> 00:04:50.100 sí nos hemos dado cuenta que la cosa se ha puesto 00:04:50.100 --> 00:04:52.649 bastante complicada. Para empezar, con el 100 00:04:52.649 --> 00:04:56.569 % de carga del coche, la autonomía que nos da 00:04:56.569 --> 00:04:59.269 ya no es de 120 km horas, perdón, kilómetros 00:04:59.269 --> 00:05:01.810 horas no, de 120 km, sino que es de menos de 00:05:01.810 --> 00:05:05.050 100 km. Y cuando te pones a andar, cuando te 00:05:05.050 --> 00:05:07.810 pones en marcha, ese recálculo hace que baje 00:05:07.810 --> 00:05:13.129 mucho más. Entonces, pues, básicamente, con una 00:05:13.129 --> 00:05:17.889 conducción normal y con el aire acondicionado 00:05:17.889 --> 00:05:22.839 o la calefacción puesta, la autonomía baja bastante 00:05:22.839 --> 00:05:25.160 por debajo del porcentaje en esa proporción. 00:05:25.199 --> 00:05:29.240 Es decir, si te queda un 60 % de batería, te 00:05:29.240 --> 00:05:32.720 quedan 55 kilómetros. Sabedor además de que, 00:05:32.720 --> 00:05:34.680 insisto, esto es muy sensible y que puede pasar 00:05:34.680 --> 00:05:37.480 cualquier cosa que altere esos números. Esto 00:05:37.480 --> 00:05:40.040 ya nos ha metido en problemas. Ya nos ha metido 00:05:40.040 --> 00:05:42.379 en problemas porque, claro, tú esta reflexión 00:05:42.379 --> 00:05:44.240 la haces en un momento dado. Rocío y yo la hemos 00:05:44.240 --> 00:05:47.500 hecho y hemos hablado de ello y hemos tratado 00:05:47.500 --> 00:05:49.949 el tema. Pero tú te das cuenta a base de golpes, 00:05:49.990 --> 00:05:51.910 a base de que has cogido el coche para hacer 00:05:51.910 --> 00:05:54.509 lo que haces siempre, es decir, por la mañana, 00:05:54.610 --> 00:05:56.709 imagina, Rocío lo ha cogido porque ha tenido 00:05:56.709 --> 00:05:59.389 que ir al juzgado a una cosa, luego hemos cogido 00:05:59.389 --> 00:06:01.730 para traer y llevar a un par de niños de extraescolares, 00:06:01.829 --> 00:06:04.029 en un momento dado ha habido que ir a un centro 00:06:04.029 --> 00:06:06.449 comercial o a casa de mis suegros que viven en 00:06:06.449 --> 00:06:08.810 las afueras o algo de eso, y de pronto te estás 00:06:08.810 --> 00:06:10.430 dando cuenta de que te estás volviendo a casa 00:06:10.430 --> 00:06:13.649 con una autonomía de 20 kilómetros porque la 00:06:13.649 --> 00:06:15.939 noche anterior... se te olvidó ponerlo a cargar, 00:06:16.040 --> 00:06:18.079 que nosotros ni muchísimo menos lo poníamos a 00:06:18.079 --> 00:06:21.240 cargar todas las noches. Llegada esta situación, 00:06:21.459 --> 00:06:24.420 pues claro, esto hace que el uso del coche eléctrico 00:06:24.420 --> 00:06:27.680 lo tengamos que tener mucho más controlado, que 00:06:27.680 --> 00:06:30.360 sea muy exclusivamente para circuitos urbanos. 00:06:30.360 --> 00:06:32.660 Y antes que lo incluíamos en algunos circuitos 00:06:32.660 --> 00:06:36.600 interurbanos, pues ahora ya nos aseguramos mucho 00:06:36.600 --> 00:06:39.240 de que la carga está al 100 % porque... Puede 00:06:39.240 --> 00:06:41.899 haber muchos problemas. De hecho, estas navidades 00:06:41.899 --> 00:06:44.040 ha ocurrido en muchas ocasiones que llegados 00:06:44.040 --> 00:06:46.420 a casa de mis suegros lo tenemos que poner a 00:06:46.420 --> 00:06:48.540 cargar. Porque eso, hemos ido que sea un centro 00:06:48.540 --> 00:06:51.019 comercial, imagínate, en vacaciones, que sea 00:06:51.019 --> 00:06:53.959 esto con los críos, que sea esto otro, y llegas 00:06:53.959 --> 00:06:57.240 allí y te quedan 25 kilómetros. Y dices tú, ¿con 00:06:57.240 --> 00:06:59.160 25 kilómetros no vuelves tú de casa de tu suegro 00:06:59.160 --> 00:07:02.579 a la tuya? Sí, sí, claro que vuelvo. Hay mucho 00:07:02.579 --> 00:07:04.980 menos de 25 kilómetros. Pero ¿quién se quiere 00:07:04.980 --> 00:07:08.220 arriesgar? ¿Vale? Subo a la autovía. Acelero, 00:07:08.240 --> 00:07:10.720 me pongo 80, me pongo 90 y de pronto el consumo 00:07:10.720 --> 00:07:13.839 se actualiza y me dice que me quedan 15 kilómetros. 00:07:14.120 --> 00:07:17.560 Es que no me la quiero jugar porque cuando un 00:07:17.560 --> 00:07:20.779 coche eléctrico se para no hay soluciones rápidas. 00:07:20.860 --> 00:07:23.480 Tiene que venir la grúa a llevarte. O sea, no 00:07:23.480 --> 00:07:26.920 hay forma de... Si un coche se te para porque 00:07:26.920 --> 00:07:29.660 le falta gasolina, también puede venir la grúa 00:07:29.660 --> 00:07:32.680 a llevarte. Pero bueno, a mí me pasó una vez, 00:07:32.740 --> 00:07:35.170 creo que porque me robaron la gasolina. Me acerqué 00:07:35.170 --> 00:07:37.410 a una gasolinera, allí mismo compré una bolsa 00:07:37.410 --> 00:07:40.250 que llené de gasolina, una bolsa para gasolina, 00:07:40.269 --> 00:07:42.529 volví a mi coche y se la apliqué y a correr. 00:07:42.670 --> 00:07:44.670 Esto con un coche eléctrico, evidentemente, no 00:07:44.670 --> 00:07:48.389 es posible. Entonces, claro, hemos pensado, ¿qué 00:07:48.389 --> 00:07:50.569 hacemos? Y hemos vuelto al debate de siempre 00:07:50.569 --> 00:07:52.949 de nuestros coches. La posibilidad de cambiarle 00:07:52.949 --> 00:07:55.269 la batería a este coche está ahí, pero cuesta 00:07:55.269 --> 00:07:57.230 una pasta. Creo que la última vez que miramos 00:07:57.230 --> 00:08:02.850 estaba ya en 10 .000 euros o algo así. Y es una 00:08:02.850 --> 00:08:05.670 cantidad muy importante. para hacerle un mod 00:08:05.670 --> 00:08:08.430 a un coche. Es cierto que lo hace un taller de 00:08:08.430 --> 00:08:10.889 Barcelona, que dicen que están especializados, 00:08:10.970 --> 00:08:14.569 etc. Pero no es nada que sea oficial de Nissan. 00:08:14.769 --> 00:08:17.850 Nissan este coche ya lo ha dado por desaparecido 00:08:17.850 --> 00:08:23.389 en combate. Con lo cual, pues, eso abre un debate, 00:08:23.509 --> 00:08:26.269 digamos, a futuro sobre qué pasa con estos primeros 00:08:26.269 --> 00:08:28.569 coches eléctricos cuando su batería ya no da 00:08:28.569 --> 00:08:31.310 más de sí. Estamos hablando de un coche que en 00:08:31.310 --> 00:08:34.070 otros aspectos está genial porque no ha tenido... 00:08:34.399 --> 00:08:37.500 Un motor vibrándole en los bajos que lo ha descompuesto 00:08:37.500 --> 00:08:39.159 y lo ha descuajeringado durante toda su vida. 00:08:39.299 --> 00:08:41.460 O sea, el coche está espectacular, pero en un 00:08:41.460 --> 00:08:44.340 momento dado su autonomía puede verse muy reducida 00:08:44.340 --> 00:08:48.000 hasta hacerse prácticamente inusable realmente. 00:08:48.159 --> 00:08:50.440 No es todavía nuestro caso, pero sí estamos en 00:08:50.440 --> 00:08:55.399 el caso de que su utilidad se ha reducido bastante. 00:08:55.940 --> 00:08:57.720 Para que te hagas una idea, mi pueblo, Blanca, 00:08:57.840 --> 00:09:01.159 está a 35 kilómetros. Y si voy yo solo a Blanca, 00:09:01.200 --> 00:09:05.120 con o sin aire acondicionado, yo podía ir y volver 00:09:05.120 --> 00:09:07.840 con el coche eléctrico. Incluso una vez fuimos, 00:09:07.879 --> 00:09:11.500 íbamos solo con Miguelito, creo recordar, y a 00:09:11.500 --> 00:09:14.120 la vuelta paramos un momento a cargar un poco 00:09:14.120 --> 00:09:16.639 en la gasolinera que hay antes de salir a la 00:09:16.639 --> 00:09:19.360 autovía, cargamos allí 10 minutos o 5 minutos, 00:09:19.480 --> 00:09:21.759 más que por prudencia, por otra cosa, y llegamos 00:09:21.759 --> 00:09:23.659 sin ningún tipo de problema. Pero hoy en día 00:09:23.659 --> 00:09:27.840 yo no me la jugaría. Otro viaje habitual, por 00:09:27.840 --> 00:09:30.289 ejemplo, Murcia -Cartagena. Yo ya sé que no puedo 00:09:30.289 --> 00:09:32.049 ir y volver de Murcia, nunca he podido ir y volver 00:09:32.049 --> 00:09:34.169 de Murcia a Cartagena con este coche, pero ahora 00:09:34.169 --> 00:09:37.690 mismo dudo que pudiera ir. Aunque la distancia 00:09:37.690 --> 00:09:40.190 en kilómetros me pueda decir otra cosa, Cartagena 00:09:40.190 --> 00:09:42.909 está, vamos a imaginar que está a 50 kilómetros, 00:09:42.909 --> 00:09:45.090 y yo te he dicho que mi coche tiene 100 kilómetros 00:09:45.090 --> 00:09:48.649 de autonomía, pero es de esta cosa irracional 00:09:48.649 --> 00:09:55.350 que no te quieres arriesgar, porque no hay vuelta. 00:09:56.620 --> 00:09:58.759 No sé, de Murcia a Cartagena no tengo claro ahora 00:09:58.759 --> 00:10:02.100 mismo si hay o no cargadores, ¿no? Entonces, 00:10:02.100 --> 00:10:04.120 a ver, yo este coche nunca lo he usado para ir 00:10:04.120 --> 00:10:05.840 de Murcia a Cartagena porque lo que sí tengo 00:10:05.840 --> 00:10:08.179 claro es que cuando llegas a Cartagena es problemático 00:10:08.179 --> 00:10:10.220 cargar en ciudad. O lo era, porque hace tiempo 00:10:10.220 --> 00:10:13.659 que no lo intento. Pero bueno, que eso, que la 00:10:13.659 --> 00:10:16.120 utilidad del coche se está reduciendo y nos lleva 00:10:16.120 --> 00:10:20.279 a un debate que no tiene solución. Rocío ahora 00:10:20.279 --> 00:10:22.200 mismo ya no está cerrado en banda a comprar un 00:10:22.200 --> 00:10:25.870 coche nuevo, pero... Ahora ella ya no tiene que 00:10:25.870 --> 00:10:28.289 ir precisamente a dar clases a Cartagena, con 00:10:28.289 --> 00:10:31.370 lo cual nuestra necesidad de conducir grandes 00:10:31.370 --> 00:10:34.470 distancias es muy reducida. Simplemente por las 00:10:34.470 --> 00:10:37.210 vacaciones y todo ese tipo de historias. Nuestro 00:10:37.210 --> 00:10:39.169 coche de gasolina sigue funcionando perfectamente. 00:10:39.649 --> 00:10:42.549 El que falla, por así entre comillas, el que 00:10:42.549 --> 00:10:45.070 ahora mismo está no con el piloto rojo, sino 00:10:45.070 --> 00:10:47.370 con el piloto naranja, es este. Y claro, lo que 00:10:47.370 --> 00:10:49.070 nos vamos a hacer es comprar nosotros eléctrico 00:10:49.070 --> 00:10:51.690 pequeño. No parece que tenga... que tenga mucho 00:10:51.690 --> 00:10:55.889 sentido. Entonces, bueno, pensándolo bien, a 00:10:55.889 --> 00:10:58.470 lo mejor hay ocasiones en las que racionalizar 00:10:58.470 --> 00:11:02.250 determinado tipo de adquisiciones es malo. Porque 00:11:02.250 --> 00:11:04.750 si yo me hubiera dejado llevar por mis impulsos 00:11:04.750 --> 00:11:07.149 y me hubiera comprado un Tesla en alguno de estos 00:11:07.149 --> 00:11:09.470 arrematos que tuve que comprármelo, yo ahora 00:11:09.470 --> 00:11:12.529 no tendría este problema. Seguramente. ¿Por qué? 00:11:12.570 --> 00:11:14.769 Pues porque estaría usando el Tesla para todo. 00:11:15.210 --> 00:11:17.129 Realmente ya me lo había comprado. Pero ahora 00:11:17.129 --> 00:11:18.730 mismo que estoy en una postura más racional... 00:11:19.200 --> 00:11:20.860 Pues claro, si nos compramos un coche es para 00:11:20.860 --> 00:11:22.480 sustituir el grande, no nos vamos a quedar con 00:11:22.480 --> 00:11:25.240 otro coche de gasolina. Y gastarnos 40 .000 euros 00:11:25.240 --> 00:11:28.019 para seguir teniendo el problema del coche pequeño 00:11:28.019 --> 00:11:29.740 o para tener que estar sacando el coche grande 00:11:29.740 --> 00:11:32.679 continuamente o, lo que es peor, no usarlo, pues 00:11:32.679 --> 00:11:36.179 no lo tenemos nada claro. A ver, esto es una 00:11:36.179 --> 00:11:38.080 historia con muchísimos parámetros y con muchísimas 00:11:38.080 --> 00:11:40.720 variables. No vengo aquí a pedirte consejo de 00:11:40.720 --> 00:11:42.639 qué hago, qué coche me compro, porque cualquier 00:11:42.639 --> 00:11:44.720 consejo que me des yo te voy a responder con 00:11:44.720 --> 00:11:47.149 un sí pero. de otras dos o tres cosas que no 00:11:47.149 --> 00:11:49.330 he comentado en el podcast. Mi reflexión de hoy 00:11:49.330 --> 00:11:55.370 es simplemente un canto de amor a esos coches 00:11:55.370 --> 00:11:59.269 eléctricos iniciales, pequeños, que en un momento 00:11:59.269 --> 00:12:01.889 dado, como digo, su batería ya está llegando 00:12:01.889 --> 00:12:04.070 o puede estar llegando al fin de sus días y a 00:12:04.070 --> 00:12:08.570 ver qué hacemos con ellos. Sobre estas situaciones, 00:12:08.590 --> 00:12:12.710 vi en algún momento por internet un artículo 00:12:12.710 --> 00:12:15.139 de un tío al que le había pasado... Algo parecido 00:12:15.139 --> 00:12:18.679 con un Renault. Había tenido un problema con 00:12:18.679 --> 00:12:21.879 la batería, una pelea con la casa, no se lo querían 00:12:21.879 --> 00:12:24.340 cambiar. Y bueno, el tío enfadado había puesto 00:12:24.340 --> 00:12:27.460 no sé cuántas demandas y mientras tanto había 00:12:27.460 --> 00:12:30.620 cogido su coche y lo había puesto en su jardín 00:12:30.620 --> 00:12:34.320 y le había plantado flores dentro. Yo no tengo 00:12:34.320 --> 00:12:38.200 jardín y no se me ocurriría qué hacer con el 00:12:38.200 --> 00:12:40.659 coche si llega a ese punto de inutilidad. Pero 00:12:40.659 --> 00:12:42.759 bueno, de momento con saber... el rendimiento 00:12:42.759 --> 00:12:46.120 que es capaz de darnos y ajustarlo a eso, creo 00:12:46.120 --> 00:12:48.320 que podemos seguir tirando un poco más y a ver 00:12:48.320 --> 00:12:51.159 si se nos ilumina alguna luz respecto a qué hacer 00:12:51.159 --> 00:12:54.279 con la compra de los coches o surge algún inconveniente 00:12:54.279 --> 00:12:57.480 no deseado, como es que el coche rojo diga adiós 00:12:57.480 --> 00:12:59.419 muy buenas, el coche de gasolina, pero al menos 00:12:59.419 --> 00:13:01.740 eso precipitará algún tipo de decisión que ahora 00:13:01.740 --> 00:13:04.940 mismo no nos vemos capaces de tomar. Nada más, 00:13:05.000 --> 00:13:08.460 espero tus comentarios en Mastodon. arrobaemilcar 00:13:08.460 --> 00:13:10.700 .social o en la comunidad privada de Emilcar 00:13:10.700 --> 00:13:12.980 FM en Discord para suscriptores de Emilcar Daily 00:13:12.980 --> 00:13:16.039 Premium y Weekly. ¿Quieres más de Emilcar Daily? 00:13:16.179 --> 00:13:18.100 Suscríbete a Emilcar Daily Premium desde emilcar 00:13:18.100 --> 00:13:22.179 .fm barra daily y disfruta de capítulos exclusivos 00:13:22.179 --> 00:13:24.399 los lunes y viernes y también de todos los demás 00:13:24.399 --> 00:13:27.460 con sonido en HD, acceso anticipado al fino de 00:13:27.460 --> 00:13:29.919 la medianoche y sin publicidad. Todo esto en 00:13:29.919 --> 00:13:32.659 tu aplicación de podcast favorita. Que tengas 00:13:32.659 --> 00:13:35.779 un fantástico jueves. Un saludo y hasta mañana. 00:13:38.930 --> 00:13:40.330 ¡Gracias!