Buenos días, buenas tardes, lo que sea cuando nos estés escuchando. No, no, estábamos muertos,
estábamos de parranda, hoy nos estamos grabando un jueves, voy a ver si soy capaz de publicar
esto un jueves, esto es mi eléctrico, falta una I, falta una I, ha cambiado la carátula y ahora
hacemos un podcast que no es que esté producido dentro de 1000KFM, sino que es un podcast de 1000KFM.
Un día traemos a Emilio que además está dándole vueltas a lo de comprarse un Tesla
o por lo menos un coche eléctrico, yo creo que básicamente un Tesla y que nos cuente la diferencia
entre ser una producción, ser un podcast de 1000KFM, todas estas cosas. Bueno, un cambio es que tenemos
una carátula nueva, si estás viendo la aplicación o tienes a mano el teléfono desde el que nos estás
escuchando, pues miras y ahí hay una carátula nueva de Pedro Luis Alba como todas las de 1000KFM.
Pero aquí seguimos los mismos, un servidor, Pedro Sánchez, llámame como quieras y al otro lado,
allá por las tierras catalanas, tenemos sentado delante del micrófono a mi querido compañero,
Cristian García, Cristian, buenas tardes. Buenas Pedro, qué tal estás? Pues bien, bien, estoy bien
y tengo un montón de cosas que contarte. Sabes estos capítulos que hacíamos cuando estábamos
descubriendo nuestro pequeño mí? Pues es que tengo ya 10.500 kilómetros en el Tesla y creo
que tengo un montón de cosas que contar. Se dice pronto, yo creo que llevo 46.000 con el mí,
es decir que en un año me pillas. Sí, bueno, pero ya sabes que yo el mí lo dejé con no sé,
80 y pico mil o 90 mil, no me acuerdo, un montón de kilómetros, un montón de kilómetros y un
montón de pasta ahorrada. Bueno, mí eléctrico con todo el, en fin, con todo nuestro respeto y
nuestra admiración hacia Plug and Drive es ahora podríamos decir el podcast de movilidad
eléctrica que se graba en el 1000KFM. Pero para ser justos es el otro podcast de movilidad
eléctrica de 1000KFM y con eso yo creo que ya está. Tampoco hace falta que nos volvamos muy
locos definiéndolo de ninguna otra manera. Hoy como aquí nuestro guardián de las esencias y
maestro del guión no ha tenido tiempo porque le pillo recién llegado de su trabajo, pues el
guión es básicamente yo creo, salvo que tú me digas lo contrario, Cristian, que es compartir,
que hemos hablado además muy poco, compartir un poco cómo han sido este trimestre ya casi
cuatrimestre, porque el coche me lo entregaron el 30 de diciembre y yo creo que no hemos grabado
desde entonces, que el último capítulo es anterior. Yo creo que con el Tesla en mi podremos
grabado ahora ya me entra una dura. Sí, creo que sí, porque me explicabas lo del sonido que se oía,
no se oía tan fuerte detrás o algo así, creo. Yo creo que sí. Bueno, pues puede ser que ya
hayamos hablado del asunto, pero no hay nada como irse al... ¿Qué es lo que estás haciendo tú,
verdad? Efectivamente. Y con la nueva carácter que no la recuerdo. ¿Cómo se llamaba el último
capítulo? ¿Lo tienes por ahí? Sí, uno de los dos probó Tesla, no, pues igual, pero al 13 de enero. Entonces,
ya, sí, sí, sí, ya lo tenía. Los dos probó Tesla y el otro se lo compró. Claro, lo tenía,
pero habían pasado 14 días. ¿Qué ha pasado en este tiempo? Bueno, primero que se ha metido en
dinámica cotidiana, es decir, yo le hago al coche aproximadamente unos 60, 10, 20, 10, 20,
aproximadamente unos 100 o 120 kilómetros diarios, ¿vale? Porque se ha sumado a mi rutina de ir al
trabajo, la rutina de llevar a Guillermo a Bilbao, volver, luego irme con Óscar a Bilbao al entrenamiento.
A veces me quedo, a veces vuelvo y luego les vuelvo a recoger otra vez a la tarde y todo eso. Yo
digo como unos 9, 10 kilómetros de Bilbao, pues parece que no, pero esos tres viajes que son como
muy cortitos, al final aportan otros 60 kilómetros más al kilómetro que dicen del Tesla. Pero otra
cosa importante que yo creo que sí puede interesar mucho a la audiencia y posiblemente te puede
interesar a ti, que eres un culo inquieto, es que en Semana Santa me fui con Guillermo y con Ángela a
Oporto. El otro día hice una maratón de bala extra, últimamente, bueno, sabes que la cosa no está
fácil y bueno, no tengo demasiado tiempo para escuchar podcasts y cuando estoy escuchando,
estoy pensando en otras cosas y bueno, y el otro día hice una maratón de bala extra de los,
no sé cuántos tengo puestos, porque claro, como grabas cada día en cuanto no te pones al día,
pues empiezan a caer podcasts allí y no sé si lo tengo limitado o vercas a 10. Lo que pasa es que
no sé qué le pasa a este overcast, que cuando oyes uno te mete otro nuevo y a veces te empiezas
ir para atrás, para atrás y es una locura. Y bueno, resumido. Los últimos tiempos que yo
escuché, que yo utilizaba overcast, cuando te dejabas episodios o capítulos sin escuchar,
te los metías, es decir, te iban ocupando antiguos, te iban ocupando el límite. O sea,
que creo que es algo que el señor Marco Arnen busca, pero igual no, igual es un bug.
Pues yo creo que tendría que ser configurable, porque me pasa con podcasts diarios como el tuyo,
como el de desde el reloj, y claro que empiezan a salir podcasts antiguos de noviembre. Me deje
uno en noviembre, pues claro, sale uno en noviembre y dice, esto que pinta ahora. Y bueno, pues es
igual. Pues el tema es eso, que estuve escuchando, estuve haciendo una maratón tuya, te sentí muy
cerca, te he hecho mucho de menos, Pedro, aunque a veces me cuesta pues llamar estas cosas. Y escuché
lo del viaje a Oporto y no sé si lo has comentado en el bala extra, porque empecé a tirar para
adelante para atrás, a ver si habías dicho algo más. Y también hoy que quería comentarlo en este
podcast y bueno, deseoso que nos expliques un poquito esa experiencia de ese viaje tan largo,
de eso que no se puede viajar con vehículo eléctrico y estas cosas que se oyen tanto el día a día.
Supongo que los oyentes de este podcast lo tienen más que asumido, que no es así,
que se puede viajar perfectamente, pero bueno, con ganas de que menos los expliques, así de primera
mano. A ver, entre los oyentes y entre las oyentes sabemos que hay muchas personas que piensan en
algún momento en comprarse un vehículo eléctrico. Por lo tanto, no todo el mundo que escucha mi
eléctrico tiene un coche eléctrico y no todo el mundo igual, hasta incluso quiere comprarse un
coche eléctrico. Ya sabes que aquí hay gente que nos escucha, porque les gusta escuchar cómo
charlamos juntos y tal. Entonces, yo sí que creo que es importante decir una cosa y una cosa sencilla,
una cosa un poco como mi vecino, el del canal este de youtube con este nombre tan peculiar,
que es un máquina, porque me lo encontré varias veces por ahí, siempre está. El otro día tenía
un evento de for en Madrid, porque él tenía previamente un for, como se llama el eléctrico,
es un Mustang o un Mustang EO, como se diga. Un Mustang EO, en fin, bueno, un Mustang eléctrico
en realidad. Y bueno, ya estuvimos charlando, estaba puliendo el coche porque se iba a Madrid y quería
causar buena impresión, él tiene un long range, quería probar, me imagino que igual habrá publicado
ya el vídeo, estará para publicar, lo quería publicar un vídeo en el que muestra cómo viene
desde Madrid hasta Galdaca o sin pararse a cargar. Sí, me suena, me suena que lo he visto posiblemente.
Tendrá truco, porque evidentemente de Madrid, a Galdaca o lo que hacemos es bajar de una meseta
al nivel del mar, posiblemente el comportamiento del coche no sea igual cuando uno va a Madrid,
que cuando vuelve, por lo que sea. Lo de subir cuestas y bajar cuestas, que puertos de montaña,
mejor dicho, que tú no os las contas alguna vez con el MI, tú que tienes también la montaña tan
cerca. Lo que tengo que decir es que con un vehículo al menos como el Tesla, y ahora voy a decir lo que
opino de un vehículo que no sea Tesla para esto mismo, al menos con un Tesla, con un Tesla
standard range, que en principio por autopista me está dando a 120 de consumos de 14,7, 14,9,
depende un poco de las condiciones. Ya ves, 60 kW, pues esos son 400 kilómetros, prácticamente
clavados entre 400 y 410, de autonomía real por autopista a velocidad legal sostenida.
En el momento en que por cualquier motivo tienes que bajar a 100, estamos bajando a 13 y pico,
tal y ya digamos el rango se extiende. Y además en este coche se nota notablemente si lo haces.
Y no tuve que hacer nada, no tuve que hacer absolutamente nada. El día antes, ni siquiera
la semana antes, el día antes cogí la aplicación de Tesla, le dije a donde íbamos y me propuso una
ruta que era básicamente ir por Burgos, parar 10 minutos en Burgos a cargar, fueron más porque es
un sitio en el que se para mucho cuando sales de aquí del país vasco hacia Madrid para tomarte un
desayuno si es que vas temprano. Esto es lo bueno un poco de los super cargadores que están en sitios
en donde siempre tienes donde tomarte algo o casi siempre porque también encontramos en Portugal
un sitio que estaba como mitad de la nada pero bueno esa es otra historia. Portugal con los super
cargadores es otra historia y me lo recordaron además los portugueses. Después nos pidió parar
en tordesillas, yo creo que no era estrictamente necesario pero dije mira voy a ser obediente,
entonces bajé por Valladolid y llegué a tordesillas y hice una parada de 10 minutos otra vez,
10-11 y luego llegando la hora del almuerzo que yo me gustaría saber si en la programación de la
aplicación del coche hay algún tipo de advertencia de haz las paradas largas a la hora de comer porque
claro cuadra muy bien. Entonces nos proponía en Venavent en Zamora una paradita de 34 minutos
que me obligaron a salir cuando estábamos acabando el primer plato para retirar el coche del cargador
porque bueno yo creo que la audiencia ya lo sabe pero si tú terminas de cargar en un cargador
de Tesla en un supercharger y no retiras el coche inmediatamente lo que ocurre es que te van a cobrar
algo así como 60 céntimos creo que es por minuto con lo cual 10 minutos se convierten en 6 pavos y
una hora se puede convertir en yo que sé 3 o 4 o 5 euros extras o más no sé ahora me estoy igual
liando con las matemáticas pero pasta que no tiene ningún sentido. La finalidad de esto pues
que muevas el coche y que una vez que el coche ha terminado de cargar pues lo puedas lo puedas
retirar porque puede haber alguien esperando más después de haber visto toda la que se ha montado en
semana santa con que si en el cargador concretamente de Atalaya del Cañabate camino de Valencia desde
Madrid a la vuelta había como un mogollón de coches y que se montó cola y toda esta historia.
Bueno yo esto no lo he vivido la siguiente parada después de esa parada para comer fue una parada
ya cuando quedaba nada más que una hora hasta Oporto aproximadamente 100 y pico kilómetros
en un cargador que se sí estaba un poco como en una especie de hotel pero en un hotel en medio
de la naturaleza como en un parque natural una cosa un poco extraña sin tener que hacer demasiado
desvío es a salir como el que sale una gasolinera tampoco mucho más y ahí hice una carga que en
principio debería haber sido de unos 10 minutos lo que me hubiera permitido llegar a Oporto con unos
20 con un 28% más o menos de batería pero lo que pensé es voy a aguantar con la carga voy a hacer
una carga más larga y luego en Oporto así no me veo obligado a cargar en destino y de esa manera
fue que al llegar a Oporto aparcamos cerquita del puerto en en Bilanova de Gallia que es el pueblo
bueno pueblo la ciudad es más grande que Oporto es la segunda ciudad de portugal al aparcar cerquita
del puerto pues el dueño del apartamento donde estuvimos me dijo puedes aparcar aquí en esta
calle justamente es una calle que no tiene aparcamiento regulado y el coche estuvo todo el rato
aparcado delante delante del apartamento esas fueron las cargas que hicimos
justamente en la carga que hice a una hora de Oporto lo que me ocurrió es que se acercó a mí un
amable portugués y estando allí cargando en ese último cargador y aproximadamente eso como he
dicho a una hora de Oporto más o menos en donde decidí cargar más tiempo justamente para poder
luego hacer la vuelta sin preocuparme y no tener que preocuparme de cargar en Oporto vale y poder
aparcar en la puerta del apartamento todos los tres cuatro días que estuvimos allí allí me
encontré con un propietario súper amable un nombre portugués un propietario de un model s del 2012
model s son los deportivos no me lia un poco entre el x y el s como son también alcanzables para
mí si el s es el el model 3 grande y el x el model y grande vale pues el model s que me dijo el
hombre que era del 2012 y que estaba encantado y que seguía estando encantado con kilómetros
gratis en los super cargadores como se vendían aquellos coches entonces costaban una pasta pero
luego estaban pagando la energía ya de por vida y me dijo perdón está usted cargando por primera
vez en un super cargador y digo no pero sí que es verdad que es la tercera o cuarta carga pero
todas hoy o sea que estoy haciendo algo mal y me dijo sí mira es claro yo me había colocado al lado
de su coche pero había un espacio entre los dos un espacio grande me dijo no no es que es importante
que mires el número del cargador que tú esto lo tienes aprendido seguro eso es de primero de tesla
en febrero bueno es de primero de tesla pero yo pensaba que haber yo conté los cargadores y dije
vale 1 2 comparten 1 2 comparten 1 2 comparten no en este cargador eran 1 2 3 4 comparten 1
2 3 4 comparten y 1 2 3 4 comparten hay 3 números el 1 el 2 y el 3 y 4 letras 1 a 1 b 1 c 1 de 2 a 2
b 2 c 2 d y otro tanto con la letra con el número 3 entonces el hombre no me dijo en ningún momento
si lo retiraras los dos cargaríamos más rápido me dijo si utilizas aquel que ves que no hay ninguno
en ninguno de los cuatro cargadores hay nadie vas a cargar más rápido me decía él a mí no
súper amable es que no es que la verdad que que amables son los portugueses y que gusto de
visitarlos ahora igual alguien me dice bueno yo una vez estuve y era me tocó uno que eran broncas
todas y de una habilidad que gozada viajar a portugal y qué buen lugar desde aquí desde uscadi
que buen lugar para probar un viaje largo no porque eran 700 y 5 kilómetros es largo pero es
asumible no llegaba 800 y sabes lo que es no haber parado en ningún momento es exclusivamente
a cargar quizás ese ratito en el cargador antes de oporto pero por lo que he dicho porque en lugar
de hacerle caso a la aplicación y llegar con un 28 por ciento de batería oporto digo mira no yo
a oporto quiero llegar si es posible con un 60 que me da para salir de oporto volver a llegar
hasta aquí cargar a la vuelta que es lo que hice en este caso me salte el el cargador de
tordesillas cambié la ruta y además me salte también el cargador de Burgos porque en la vuelta
yo digamos forcé volver por otro sitio volvía toda la peña de la final del atleti que había
sido ese sábado porque le puedes indicar saltar el cargador o tienes que marcarle otra ruta para
que no lo coja bueno tú puedes saltártelo si bueno físicamente claro pero puedes saltártelo si te
vas a saltar un cargador que te está diciendo el la aplicación que lo utilices posiblemente te
va a decir ya pero no llegas al siguiente entonces si te vas a saltar ese cargador lo que corresponde
es estar un ratito más en el anterior un mito que se me ha caído un mito para bien es así me ha
caído una idea errónea no es cierto que la carga del 80 por ciento al 100 por ciento sea como que
te vas a pegar allí no sé cuánto tiempo no pueden ser 20 minutos pero es verdad y por eso te es
la lo hace así que en lugar de mandarte para una vez te manda para dos en lugar de parar dos te
manda para tres y lo que hace son cargas de 10 11 minutos porque pues porque realmente los 170 que
los he visto y un poco más de velocidad de carga te los da aproximadamente durante que te digo yo
10 12 minutos enseguida empieza a caer claro a caer a 70 sabes que sigue cargando una velocidad
muy muy muy importante teniendo en cuenta además que mi Tesla no tiene una batería enorme tiene una
batería de 60 no es una batería de 85 es que la mayor parte de los vehículos de la competencia
para poder darte 400 kilómetros reales de autopista los 580 558 que da el Tesla del 2024 en ciclo
vdl tp pues te vas normalmente a unos 20 kilovatios más de batería 76 80 y pico que tienen los polestar
este tipo de coches no entonces la experiencia es fantástica y a la vuelta lo que digo a la
vuelta decidí volver por cantabria evitaba el peaje de la autopista que hay entre Miranda de
hebro y vizcaya y bilbao no era lo más importante porque de hecho a la ida lo pagué no es un importe
grande ahora la autopista de Burgos hasta Miranda de hebro ya no se paga es la a uno ha dejado de
ser a p1 pero tenía temor a que a coincidir con la vuelta yo volví al domingo después de la final
que ganamos por fin en oporto entonces digo va a haber un montón de bilbao y nos volviendo voy a
volver desde cantabria que desde cantabria igual no hay nadie volviendo luego alguien me dijo bueno
no es que desde Sevilla también se vuelve por la ruta de la plata y al final puedes acabar en cantabria
bueno y ahí cargamos en oporto cargamos en ven a 20 en el mismo sito en donde habíamos comido
hicimos más una especie de brunch que dirían los o branch que dirían los modernos porque eran como
no habían llegado a las 12 y luego como quería venir por cantabria el coche hizo una conexión
entre las dos zonas de autopista digamos de la autopista que viene de galicia y que conecta luego
desde león con Burgos me hizo saltar más arriba no león no no de una autopista que hay más abajo
ahora me estoy liando un poco salto a la autopista digamos de lo que es el camino de santiago vale
Burgos león y un poco antes de llegar a león a Burgos que me diga me dice que tengo que hacer
unos 60 kilómetros de carretera para conectar ya digamos con la conexión de la autobía que sube
por palencia y te lleva hasta cantabria cargué en cantabria cerca de santander en reocín creo
que se llama la del área de descanso y a casita y llegué a casita con un 11 un 12 por ciento de
batería y espectacular que te quiero porque te cuento esta historia de la conexión porque esos
kilómetros de carretera hice algo que me pareció fascinante y que me flipó por completo puse el
coche el coche en modo estándar puse el volante en el formato más duro de los tres que tiene
vale el coche viene de serie con un formato relax en cuanto al pedal del acelerador y el formato
estándar que es un formato que te da los 300 caballos casi que tiene el coche de pronto y el
volante tienes el formato con fort tienes un formato estándar y tienes un formato es por si
no me equivoco el es por que endurece muchísimo el volante es genial cuando quieres mantener un
control del volante y sentir mucho lo que tú haces en el volante en lo que hace las ruedas en la
carretera entonces nada había poquito tráfico y el poquito tráfico que había en unas zonas muy
rectas pero claro es que llegabas detrás de un camión y no esperabas llegabas detrás de un camión
pisabas y decías había un camión donde estaba el camión ya no hay camión entonces esas sensaciones
casi tan potente o más que el hecho de la conducción para la autopista y luego lo último y ahora ya
te dejo que me hagas preguntas el asiento no moví el trasero en todo el viaje y en el viaje de
ida guillermo me hizo kilómetros vale porque yo iba bastante cansado pero en el viaje de vuelta
que estaban atrás viéndose los episodios de la historia de éxito de pep guardiola en el city
y el molle engañó ángela claramente pero bueno como todos esos documentales bio pixel o insights
de deportes tienen como su épica venían los dos guillermo con un con mis a ti que te gusta el
cacharreo con mis sony mx no sé los que utilizaron los youtubers para no tener ruido en los aviones
sabes con la cancelación de ruido puesta e angela tiene unos ayer pots pero sin cancelación de
ruido sea los clásicos sencillitos le dejé mis ayer pots pro con cancelación de ruido se pusieron
los dos la cancelación de ruido y conectaron la pantalla trasera para ver netflix atrás
cada uno con su auricular se estaban escuchando lo mismo y viendo la misma serie pero yo no
estaba escuchando nada sino que yo lo que llevaba encendido era mis podcasts como había
cancelación de ruido ellos mis podcasts no los escuchaban y ese fue el viaje de vuelta y lo que
quiero decir es que como venían tan tranquilos y tan guais atrás con su mantita tirados el uno
encima del otro porque los asientos de atrás son comodísimos dije no le voy a decir no le voy a
decir pobrecito mío 20 años criaturita ya sabes padre protector no le voy a decir para que me haga
kilómetros no lo necesité pero no me moví o sea una característica de ese coche es que tú te
sientas y fíjate que yo ando ahora con peso y en fin no estoy en mi mejor estado físico
tú te sientas si tú no traes ningún dolor de serie no te duele nada no se te cansa con perdón
el culo no te molesta el hueso del coxis de ir ahí sentado intenta sentarte de un lado del otro
te subes para arriba te vas escurriendo para abajo cambias la posición no no al menos tal y como yo
yo voy el asiento que es levantándole mucho la viserita delantera que lleva el asiento que te
levanta un poquito las piernas y encaja o sea como muy abajo y tumbado de una manera muy concreta
bueno es flipante con el volante muy bajo que me gusta bueno es fascinante que el coche tenga
que estoy ahorro que lo comenté en el primer capítulo en el que hablamos del test la es
fascinante lo del que yo creo que hay mucha gente que no lo usa por lo que ven los vídeos de youtube
el modo entrada fácil tú le dices cómo quieres que esté el coche el volante y el asiento de alto
de abajo para ante para atrás de tumbado el volante más arriba más abajo más adentro más afuera
para cuando tú quieres montarte hasta tal punto que si el coche te resulta que está muy bajo la
entrada fácil puede ser ponerle el asiento muy alto te sientas y en el momento en que se da cuenta
que es tu iphone es decir que la llave es tu llave dice vale posición de pedro posición de pedro te
pones el cinturón de seguridad pisas el acelerador pisas miento el freno y todo se pone en posición
de pedro que puede ser una posición en la que no saldrías del coche en la vida sabes no sé si alguna
etas montada en un bmv así muy bajo que dices bueno la posición de conducción super deportiva y
perfecta pero quien entre quien sale de aquí pues es una posición que la consigues una vez que
tú ya te pones el cinturón de seguridad que en eso el coche es bastante seguro y bastante maniático
y es lo que te puedo decir nada genial las cargas aquí en españa 41 céntimos las cargas en
portugal 24 céntimos no fue mucho dinero porque además tenía en el momento de la entrega como
ahora ya no te los entregan cargados a tope te regalan una pequeña carga como para hacer 150
kilómetros con lo cual la primera carga de urgos prácticamente fue gratis y estoy fascinado cada
día me apetece conducir el coche así preguntas rápidas que se me ocurren mientras estabas
explicando haciendo la explicación larga como habrás visto tú espero que nos haya notado en el en
el podcast pues reciben una llamada si pregunta alguna de las cosas que has dicho porque durante
un minutito no te he escuchado del todo pues lo siento que no piensen los oyentes de que este
tío está tarao que sí pero no está estará pero por otras cosas no tiene que haber escucharme
así curiosidades qué tal el navegador de tesla qué tal ese especie de google maps porque yo la
sensación que tengo sin haberlo probado conducido muy poco y sobre todo por sitios que conozco es que
estoy muy acostumbrado a ways es muy bueno y no sé si es el navegador aparte de faltarle cosas
como los radares por lo menos que te avise si es cómodo si se entiende bien si en momentos
complicados de varias salidas te hace entender por donde tienes que ir qué tal buena pregunta me
alegro de que me haga esta pregunta bueno primero lo que hay que decir va a haber una gran actualización
de primavera en donde los radares no solamente se van a mostrar en pantalla que se muestran pero
es verdad que no los ves porque es una pequeña un pequeño aviso que sale encima de la ruta y tú vas
en una ruta en la que te espera o porto a 120 kilómetros y no te tienes que salir hasta dentro
de 95 pues no vas mirando la ruta en todo caso miras la parte superior izquierda que es la velocidad
o lo que sea luego te diré con el tema del o si quieres me lo preguntas con el tema del autopilot
entonces lo primero que hay que decir es los radares van a empezar a pitar va a ser una cosa
que tú vas a poder ponerla por defecto o sea vas a poder ponerla porque tú quieres o deshabilitarla
creo que no viene por defecto que hay que ir y habilitarla pero para esto faltan unos días tienen
que llegar a todos los coches la actualización de primavera que parece que va a ser bastante
revolucionaria y que dicho de paso parece que va a traer la aplicación de audíbol y audió libros
de igual que la que la gran actualización de navidad trajo apel podcast con cierto nivel
de sincronización ya otro día si quieres hablamos de esto no perfecta pero sí bastante bien va a
traer audíbol mi gran pregunta es pagando como pago yo la conexión premium que me da una cuenta
premium de spotify para el tesla y exclusivamente para el tesla me incluirá esa conectividad
premium ahora una cuenta en audíbol aunque sólo sea para el coche porque para mí es importante sabes
que me gusta mucho escuchar podcasts y historias y en un viaje largo que te vayan leyendo un libro
eso es maravilloso bueno que me parece mira me parece que esta cosa de tener la posibilidad con
la conectividad premium de ver el mapa en formato satélite aunque lo sigo manteniendo así es equivocada
no se ve bien a mi modo de ver no se ve igual de bien vale yo manejo el navegador sin indicaciones
sin que me diga nadie coge la tercera salida después de tal de no sé cuál porque lo tengo
así porque la mayor parte de mis kilómetros son por zonas que conozco entonces el navegador lo
enciendo por sistema sólo para que me advierta de posibles problemas de tráfico y me derive
por rutas alternativas permite que tú le digas cuántos minutos le das de margen para que te
mantenga dentro de una tasca es decir no me saques de la tasca si no me va a llevar más de cinco
minutos por ejemplo que es lo que yo tengo regulado pero si voy a estar aquí más de cinco minutos me
dices que me vaya por otro lado no es ways ways es lo mejor no tengo ninguna duda montamos en un
montón de bolts de una especie de uber que ahí también me han dicho en españa pero que yo aquí
no los había conocido pero que no porto funciona muchísimo y les pregunté de todo porque de los
seis coches en los que montamos cinco eran eléctricos y una de las cosas que les pregunté a las
conductoras y a los conductores de volt es esa aplicación que está siguiendo para llevarme
donde te he pedido estabas aden ways si quiero decir compañías como ésta que dominan todo el tema
de los vtc si de este tipo de transporte digamos privado pero público utilizan ways por algo será
como creo yo que mejora la visibilidad del navegador enorme navegador claro porque imagínate que
ocupa un montón de pantalla utilizando la vista que no viene incluida si no pagas la conectividad
premium si tiene solamente la conectividad normal es decir la vista de toda la vida con gráficos con
dibujitos es mucho más claro que un montón de colores del verde del monte el azul de al agua
porque estás pasando al lado de un río o al lado del mar y de pronto tú llevas ahí un
triangulito rojo que es tu coche desde el punto de vista de la idoneidad de las rutas por mí bien
pero insisto me despisto a veces porque no tengo la voz puesta y porque mantengo porque soy un
porque soy así de trastorno obsesivo compulsivo y yo si pago esta vista esta vista la voy a tener
pero ya pero no es mejor que la otra vista pero yo no tengo queja yo no tengo queja desde un sentido
más profundo a la pregunta que me has hecho el coche da una vuelta enorme para pasar por las por
los super cargadores no porque estuve haciendo una comparación con por dónde me llevaría google
maps por donde me llevaría ways a oporto y por donde me llevaría a a betterutor planner y no había
realmente no había puede que 20 kilómetros de diferencia pero en ningún caso una cosa notable
esto es lo que acabo de decir válido para este viaje y para mi caso igual alguien que va a pasar a
50 kilómetros de unos super cargadores pero que no están en su camino pero que tiene que ir a
cargar a esos super cargadores para poder llegar pues el tesla le hace dar una pequeña vuelta
yo aquí lo que diría es no seamos talibanes no seamos tan estúpidos como para volver de
valencia a madrid en plena operación retorno vale yo también yo también recibiendo llamadas y
encima sin sin tenerlo apagado no seamos tan tan talibanes que en una operación retorno decidamos
esperar dos horas en un super cargador porque yo tengo un tesla hombre chico sacate la aplicación
de a betterutor planner y preguntarle cuáles son las alternativas para cargar
entonces bueno a mí me parece que tampoco sobra si alguien quiere colocarse algún tipo de sistema
para colocar el ways por ejemplo nunca está de más pero yo no lo he echado en falta miento lo he
echado en falta donde más se echa en falta ways en el interior de las ciudades puertos una ciudad
muy compleja desde el punto de vista de las calles y yo iba a una zona muy concreta del de la ciudad
que está frente a puerto a la zona del puerto con calles súper estrechas en donde en algún momento
digo ya verás por aquí no paso y ahí si hubiera puesto ways no me hubiera llevado por donde me
llevo el tesla para llegar a donde estaba el apartamento lo tengo clarísimo pero después
para circular por carretera yo creo que ningún problema bueno interesante digo ways pues de
forma de muchas otras cosas de accidentes de vehículo en la vía de cosas así que cuando
te acostumbras yo por ejemplo cojo google maps y es un desastre está como está mal hecho como
diciendo de la misma compañía como puede ser que que no lo hayan implementado no sé no
entonces un poco en teoría en teoría ya sabes que google maps bebe de la información oficial del
tráfico pero en teoría igual estoy aquí ahora columpiándome en teoría bebe también de la
información que los que los weisers que los utilitario los los que utilizamos ways
volcamos a la red que es igual un pequeño accidente en una esquina no pero si algo se bloquea
durante media hora posiblemente esa información de ways salte a google maps pero no lo sé aquí lo
que tienes es en la versión sin conexión premium no te da más explicaciones simplemente te dice
tienes que ir por aquí porque tú crees que tienes que ir por el otro lado pero en el otro lado hay
una tasca cuando pagas la conectividad premium esto es una chorrada pero ocurre así cuando
pagas la conectividad premium ves el código de colores esto va a ser todavía más interesante con
la actualización de primavera en la actualización de primavera te va a mostrar un gráfico una línea
recta en donde vas a ver el código de colores de la ruta que te queda por delante vale entonces en
lugar de tener que estar mirando en el mapa si lo que viene rojo es ámbar o esta verde y puedes tirar
palante bueno verde creo que no pone color verde simplemente no me parece un color vas a ver una
raya y en esa raya en esa raya tú vas a ver si todo el tramo está limpio o hay alguna zona de
rojo o hay alguna zona de tal pero eso ya digo esto viene han empezado a salir los vídeos ayer antes
de ayer viene ahora todavía no se ha empezado a expandir vía otra yo creo que suficiente yo me
ha acostumbrado y es lo que manejo diariamente y luego es que me daría pena poner el teléfono
en un soporte porque el teléfono va abajo genial todo el rato al 100% de carga entonces pues no sé
cómo decirte ya si al final lo minimalista que es todo el tablero del Tesla pues ponerle accesorios
por ahí flotando pues que son interesantes al final nos gusta la información y esas cosas pero no lo sé
yo entiendo que no sé yo supongo que que algo haría porque al final te acabas animando estas
cosas pero pero igual no igual no es necesario y otra cosa que te quería preguntar es sí que no has
viajado demasiado en este viaje en concreto pero has notado a faltar más autonomía es decir has
echado de menos que sea un long range no yo aquí comparto una opinión que se le escuché al arz de
todos eléctricos y miembro de la asociación de usuarios de vehículos eléctricos a quien respeto
mucho pues hace un tío también muy honesto a la hora de analizar las cosas y tal y aunque él ha
tenido un long range creo durante una buena parte bueno no se si era un long range o era un bueno
tuvo el performance y después el range de su mujer eso es el lo que viene a decir es si tú
tienes un coche que te da aproximadamente unos 300 kilómetros reales de autonomía con la red de
super cargadores que tiene tesla tener un long range no marca una diferencia definitiva
no sé hasta qué punto es cierto yo no tengo un long range yo lo que te digo es que el viaje que
hicimos a oporto paramos lo que teníamos que parar y en los sitios en que teníamos que parar
quizás yo no hubiera parado en Burgos capital porque está solo a 150 160 kilómetros de Bilbao y
todavía hubiera tirado un ratito más posiblemente pero es que esa parada me permitió hacer un desayuno
y cargar 11 minutos tampoco es una gran molestia si tu forma de viajar es que tu mujer y tú o tu
marido o lo que sea os vais rotando en la conducción y el otro descansa y paráis a echar gasoil que para
atravesar la península ibérica prácticamente no es necesario en los coches modernos casi con que
pares una vez para echar gasoil es suficiente y el resto del tiempo es parar pis cambiar conductor
y seguir eso no es lo que haces con un coche eléctrico pero cuando llegas a destino sales a cenar
aguantas todavía un rato por la noche y llegas descansado y en eso debo decir que el coche es
muy cómodo el compromiso entre el comportamiento y la mortiguación es espectacular el confort interior
y la ausencia de ruido de las rodaduras de otros coches y de los motores de otros coches autobuses
de eso es absoluto y bueno la rodadura del propio coche pues en las zonas de carretera marrota se
escucha en las carreteras en que el firme está recién reparado o son firmes de estos ya modernos
que suenan muy poquito pues el coche es un el coche es uno asis de silencio es brutal bueno
realmente el coche creo que ha mejorado bastante con la versión anterior sin cambiar muchas cosas
ha cambiado mucho también es algo es algo curioso yo después de darle muchas vueltas es el
es el coche que me compraría y además si estuviese en otra situación lo haría ya está ahora el 4%
de interés creo que hasta el final de abril mantienen lo de los referidos y los que lo van a
quitar que no es demasiado lo que te ofrecen pero pero bueno algo está ahí mi momento era ahora
no aunque de momento no va a poder ser pero ahora yo es un momento genial si estamos pensando en un
coche como este el modelo y en mi caso es demasiado grande aunque es el coche que me gusta a mí la
planta que tiene el modelo y me encanta y a ver a ver cuando al final sale la nueva esta nueva versión
que se parecerá al model 3 hi-lan pero pero es demasiado grande la autonomía que pierdes es demasiado
no sé yo creo que el modelo 3 ahora mismo es un es un cochazo comportamiento prestaciones precio está
está realmente realmente bien además te sé con los sí lo comenté la otra vez el el mi creo que
fue en diciembre o algo así y me ofrecía la propia tesla 11000 euros lo hice antes de ayer ayer
antes de ayer y había bajado a 7000 decir en ha caído casi mil euros por mes la tasación que te
hace césla eso también me ha bueno bueno ahora mismo no podría ser de ninguna manera pero pero pero
pero sí es un poco un jarro de agua fría luego vas a pero tu coche con los kilómetros que tiene y
sabiendo lo que sabemos del sead mí al que añoro debo decir quiero decir en el día a día para
entrar en bilbao para ir a santuchu llevar al fútbol tal y cual lo añoro cada día salvo por
el maletero que cuando vamos a jugar fuera llevamos ocho balones llevamos una pizarra táctica y eso
pues había que hacer un poquito encaje de bolillos en el sead mí pero se pero se llevaban e digo es
un coche que con los kilómetros que tiene el tuyo por 11000 euros te lo quitan de las manos fijo
no sé en gualapob los he visto por 14 15 no sé si se se mueven o no eso no lo sé porque fue al
recibir la tasación pues me fui a mirar a gualapop y había bastantes no muchísimos pero había
bastantes no lo sé y te digo ha sido un poco de un jarro de agua fría por si dentro de unos meses
pues consigo encajarlo todo y mirar ese ese model 3 pero bueno es lo que hay realmente
también el coche el mi va súper bien estoy muy contento con sus limitaciones que no me laverte
no me gustaría viajar y también estoy en un momento vital que me apetece esto esto se resuelve
quiero decir yo acabo el fútbol como a finales de mayo y ahí me voy a meter viajes de fin de semana
lo que no está escrito y si quieres venir por aquí o vernos en mitad pues ya ya la haremos pero
pero ya no es eso es es mi mitad no te lo pondré más fácil holín bueno de tú quieras no hay problema
el tema es eso es bueno pues tener esa libertad poder pues si te apetece ir a donde sea pues coger
lo que con el sead mí pues no puedes no sé si la batería ha bajado un poco tengo la sensación
de que sí pero como ahora por ejemplo no voy a Barcelona tenemos el campo el campo un poco roto
y a monjuíno no no voy a volver no me gustó la vez que la vez que estuve pues no tengo mucho
con qué compararlo creo que fuimos a Barcelona ahora pues no sé quizás un mes o tres semanas y no
estuvo mal de batería pero tengo la sensación de que ha bajado algo o sea que bueno es que
depende mucho del aire depende mucho del del frío depende mucho de un montón de cosas pero pero bueno
el coche se mantiene muy bien tiene casi cuatro años tiene su 47000 o 46000 y pico kilómetros para
el día día es genial el consumo sigue siendo bajo en esas circunstancias en cuanto te vas por por
autopista aunque vayas a bajas velocidades es superior al consumo al de tu model 3 es una pasada
y contento lo que pasa que es lo que te digo que estoy en un momento de mi vida que me apetece me
apetece bueno pues me apetece un model 3 y o a ver qué nos ofrece Tesla pero bueno a ver a ver
cómo se da y a ver si próximamente pues pues se puede se puede hacer a ver a ver cómo a ver cómo
va la cosa mira quería que quería mirártelo para ofrecerte un dato yo yo te yo te digo la verdad
que para algunas cosas he hecho en falta del mí o sea si tuviera que tener un segundo coche en casa
para esos pequeños desplazamientos moverte y hacer un poco en plan moto como decíamos
para mí es un coche que es un coche redondo sigue siendo un coche redondo mira que llevo tres
meses y medio con el tesla estoy encantado es un coche impresionante tiene un tiene una patada brutal
no me acuerdo si son seis seis segundos los que tarda en si lo cinco con nueve algo así sí creo
que sí muy poquito por lo que leí 2 6 con uno pero bueno yo que sé lo voy a saber que luego sacan
algo y por 500 pavos le bajas un segundo eso que no sé también son ganas de quedarte pegado al
asiento sabes ya porque más no necesitas tracción trasera impresionante para carretera impresionante
ese tramo de carretera de conexión entre las dos autovías fue espectacular la manera de conducir
y de poder ir y para que veas un poco por si se lo está preguntando alguna parte de la audiencia
que está ahí dándole vueltas me compro no me compro que pasa con el coche eléctrico me sale más
caro desde que tengo el coche desde que tengo el coche todavía no ha hecho cuatro meses llevo ahorrados 880
euros y aquí impacta un poquito el hecho de que ahora mismo tengo un 11 por ciento de las cargas
hechas en supercargador pero antes del viaje esto era el cero por ciento digo porque el supercargador
siempre disminuye un poco el ahorro respecto a los kilómetros que has hecho pero haceos una idea
que con 10.500 kilómetros pues si no hubiera sido porque una parte se han hecho con supercargador
estaríamos cerca de los mil pavos de ahorro en un cuatrimestre son 880 que yo creo que serán unos
900 euros cuando acabe el cuatrimestre y pues nada multiplicas eso por 3 y 9 por 3 27 pues eran
unos 2700 2500 3000 dependerá un poco de los kilómetros que haga el resto del año queda por
delante todo el tema de las vacaciones pero es verdad que en los viajes largos pues no cargo a 5
con a 5 céntimos a 0 52 que cargo ahora a 0,052 que cargo ahora con la tarifa de octopus ya no
solar si la octopus sino la octopus go he cambiado y si una prueba con el comparador de la cmc me
seguía diciendo que octopus desde luego pero me cambiaba la octopus solar que contraté por la
octopus go y ahí estoy en la topos ayer ayer antes de ayer vi que octopus creo que tiene una tarifa
indexada o algo así y que el último el último mes claro ahí está no es no es fijo pero el último
mes salieron las cargas nocturnas a 2 céntimos y pico a 5 creo que era sí algo así y la y la
punta a 10 céntimos claro claro una cosa que hay que decir más allá de que hablemos viendo octopus
o que en su momento hayamos hablado bien de otras tarifas yo he tenido durante mucho tiempo la
diberdrola que tiene la potencia contratada es cara pero claro me estaba dando 3 céntimos por la
noche me pedía luego 24 céntimos durante el día pero compensaba yo he ahorrado muchísimo es decir
yo he estado y más o menos entre los 7500 y los 9000 pavos de ahorro con todos los kilómetros que
hice en el en el sead mí es mucho dinero ahora ya cuando vas a contratar de nuevas no sé si
a quienes tienen todavía el contrato antiguo que yo renuncia él para pasarme octopus pero a quienes
vayan a contratar ahora se van a encontrar buen precio el precio está muy bien porque el precio
son siguen siendo 3 céntimos desde las desde la 1 hasta las 7 no toda la noche no es esa cosa del
la hora valle desde las 0 horas hasta las 8 ni ni todo el día entero los fines de semana como
ocurre con las tarifas de ese tipo no sino que exclusivamente cualquier día del año de las de
la 1 a las 7 de la mañana vale pero es que han puesto una condición que para mí es absolutamente
insoportable que habrá hecho que mucha gente que tenía hiberdrola con con la tarifa de
vehículo eléctrico como único punto de suministro para su coche no no mezclado con la tarifa de su
casa sino diciendo mira me pongo esto de punto de suministro para el coche porque es tan barato
que me merece la pena pagar la potencia contratada y en casa tengo otro punto de suministro esto se
lo ha enchafao porque ahora sí o sí el 40 por ciento de lo que hiberdrola te va a cobrar te lo va
a cobrar en la tarifa alta da igual a qué hora lo hayas consumido si tú tienes un 90 por ciento de
tu consumo con la tarifa valle para tu coche eléctrico te lo van a cobrar a 20 ahora me parece
que está un poco más bajo a 19 céntimos entonces bueno puede seguir compensando puede seguir pero
ya tienes tú que darte cuenta que el 40 por ciento te lo van a cobrar con la tarifa cara y entonces
pensar en una tarifa de 0 5 de 5 céntimos quiero decir frente a una tarifa de 3 sin ningún tipo
de limitación es decir que podrías consumir sólo por la noche y nadie te vendría a penalizar merece
la pena entonces bueno pues ahí estoy con la tarifa está de de go para ti para ti seguir
haciendo interesante la octopus solar porque tú tienes generación entonces esa generación te
la comprarán a 8 céntimos pero creo que todas todas las tarifas compensan aunque creo que la
o creo que también no estoy seguro pero puede ser puede ser no lo he visto yo sé que no me para
ver si es condición es particular lo bueno que tiene lo bueno que tiene el mí que es que gasta
muy poco si no vas por autopista gasto muy poco entonces yo ir y volver el trabajo pues gasto 3
kilovatios 3 kilovatios además clavados y algún día un poquito menos me cuesta 20 céntimos 24
céntimos y volver no mucho más además pues aún tenemos con las promociones de octopus que
conseguimos al principio y muy contento la verdad es que que es una de las cosas que ahora que bueno
ahora ya hace muchísimo tiempo que no cargo en mercadonas ni encargadores públicos hace muchísimo
tiempo que no cargo también es verdad pues que se ha reducido ha reducido mucho la movilidad por
diferentes temas y y cargo siempre en casa y es súper cómodo llegar en chufar te olvidas y no tienes
que ir a gasolineras no tienes que es que es tan cómodo están transparentes cuando alguien te dice
cuando alguien te dice pero y esto lo tienes que hacer todas las noches bueno primero no ni siquiera
con el mí es necesario cargar cada noche desde luego con el Tesla no es necesario yo lo hago porque
sigo las recomendaciones que aunque se ha hablado mucho de las baterías el fp litio ferrofosfato
tal y cual que es bueno cargarlas al 100 por cien en realidad la marca te dice que intentes cargar
una vez a la semana hasta el 100 por cien le escuchas a Eduardo arcos y dice bueno tampoco
tan a menudo no es necesario a mí me de igual yo ya no me vuelvo loco lo que sí está claro es que
manejarte con la batería en el entorno del 50 por ciento es lo más inteligente por lo tanto yo
cargo hasta el 70 por ciento y normalmente cuando llego a casa estoy en el 40 por ciento gasto un 30
por ciento batería es decir unos 18 kilovatios cada día y mi duda mi duda es con las baterías
hasta el fp cargarlas al 100 por cien pero también tienes que descargarlas rápido o la puedes dejar
al 100 por cien sinceramente no lo sé yo creo que cualquier batería no es interesante tener
la estresada con la carga a tope pero bueno pues es que para mí ese es el problema sé que las
delitio no no quieren estar al 100 por cien durante mucho durante mucho tiempo y que los tesla estando
range tengan este tipo de batería me parece súper interesante porque si tú con una batería de litio
la tienes que dejar al 80 por ciento para guardarla para conservarla estás perdiendo una autonomía
brutal si no puedes bajar o no debes bajar de 20 y no y no debes pasar de 80 al final estás con muy
poca batería pero si puedes hacerlo subir al 100 de forma cómoda y bastante a menudo lo único
claro el problema es ese es cuánto tiempo puede estar enchufada yo como sabes sigo con mi homasista
vigilando al mí es la clave es que es la clave cada vez hago también menos cosas en homasistan
pero ese sistema que monté en su día gracias que lo monté en su día es que es que es ideal yo
paso de las programaciones del coche ya no se vi bien sin ni funcionan porque algunas veces daban
problemas el coche está siempre que carga puesto al 100 por cien y es homasistan el que se encarga
de vigilar pues en qué batería tiene que parar si estás en el horario bueno te lo mata para
descargar cuando llega la hora que yo le digo en la ranca cuando llega al porcentaje de batería que
yo quiero le da la orden y para el último pues nos en los últimos cuatro meses me parece que pasó
una vez que el coche no hizo caso homasistan a veces los servidores de de sea caen y entonces claro
si homasista no le puede dar la orden de que pares pues ese es el riesgo pero claro es espectacular
entonces con ese consumo de 3 kilovatios lo que viene siendo pues un 8 9 10 por ciento de batería
creo que lo tengo lo voy moviendo entre un 65 por ciento y un 30 y pico por ciento lo que implica
pues cargar entre pues tres cuatro cada tres o cuatro días o cada tres o cuatro viajes a trabajar
pues es cuando cuando cargo en chufo al día siguiente cuando llego ya lo saco al estar en
un garaje particular que tiene manguera propia que tienes que mover cables que no tienes que es súper
cómodo y es algo que bueno que con un coche de gasolina pues a mí me daba mucho y mucho palo
muchísimo ir a ir a repostar siempre llenaba el máximo para intentar evitar volver a repostar porque
a veces ya no solamente es el tiempo sino que nunca va bien o sea nunca es el momento bueno
para repostar y aparte también tienes que a veces desviarte o ir allí a la gasolinera en
momentos que no tocan no sé pues esa es una de las ventajas que que hasta que no lo vives pues no
te no te das cuenta y luego de más pues la gasolina nunca va a ser gratis no te la van a regalar o no
te la van a poner baratísima mientras que con la luz siempre puedes hacer cosas siempre hay
promociones siempre puedes tener placas solares siempre puede haber días que que ha sido gratuita
no sé cuando hacen un mucho estuvo negativo o sea el consumo era negativo son unas cosas que hay que
tener que tener en cuenta y que y que bueno creo que tuvimos la suerte la la la visión llámalo
como quieras de comprar el coche en un momento genial tanto por el precio la suerte que tuvimos
a comprar el mí como todo lo que hemos ahorrado desde desde entonces al final el ahorro que llevo
con este coche te lo tendría que mirar exactamente ahora con los kilómetros que llevo calculados
además a ciento a ciento a uno con ventico el kilómetro imagínate con todo lo que ha llovido
todo la diferencia de precios que hay que desde entonces pero el ahorro ha sido ha sido espectacular
ahora cuando si me carga bien el jomastista te lo diré el cuánto por cuanto llevo cuánto
ahorro llevo pero creo que acertamos muchísimo y luego claro también las placas solares que que
con los topos que decíamos me lo dan a me lo pagan a ocho céntimos lo pago por la noche a ocho y
medio pues todo lo que exporto durante el día cuando no estoy pues al final cargo gratis por la
noche eso es lo que dices tú cuánto cuánto me está costando a mí cargar los tres kilovatios
diarios un céntimo y medio un céntimo y medio ir a trabajar pero es verdad que hay entra otra
variante y es otra variable quiero decir es el dinero que tú te has gastado en las placas que eso
también pues lo habrás amortizado lo estarás amortizando lo que sea pero realmente es que tampoco
tiene otra solución distinta a este puñetero planeta más que en la media de lo posible tener
nuestras propias placas o formar parte de alguna comunidad energética local que se llaman es decir
alguna placa que o tu ayuntamiento o los vecinos o quien sea pueda colocar bien en superficies en
techos públicos o en los techos del propio en los tejados del propio edificio donde vives y poder
o bien tener toda tu energía durante el día gratis o si no son suficientes placas porque no hay
suficiente superficie para todos los vecinos a baratar muchísimo la tarifa que tengas no con
este tipo de sumas y restas es decir pues si estoy consumiendo al final haces una comunidad
energética local y ya no es algo que te pasa a ti solo sino que colectivamente si en un día se han
producido me lo invento no sé 800 kilovatios y la comunidad ha consumido mil pues hay ahí 200
kilovatios que entre toda la comunidad sea quien sea quien lo haya consumido entre toda la comunidad
se tiene que repartir esa diferencia no funciona evidentemente del consumo que cada uno haya tenido
así es como me acuerdo que cuando estuve ocurriendo en zumbarras se montaron comunidades energéticas
locales con la ayuda del ayuntamiento y con en colaboración con una empresa del grupo de
petronor pero en una especie de petronor renovables por así decirlo que no me acuerdo cómo se llama
el nombre de la empresa y merece muchísimo la pena es decir que cuando ha subido tantísimo la
carestía de la energía eléctrica tú hayas podido mantener igual pagar tu kilovatio hora pues a 4
o a 8 céntimos en cualquier momento del día porque tú estás produciendo y por lo tanto estás
generando y tienes que comprar a lo mejor solamente un tercio más o lo que sea pues eso es muy
importante pero bueno no todo el mundo puede instalarse placas solares en algunos sitios como mi
casa la modernidad ha traído las placas térmicas y muy bien porque puedes apagar el calentador en
verano el agua sale ardiendo y por lo tanto ahorras mucho en gas pero mira es un debate que ha
salido también aquí en las elecciones vascas el gas se ha quedado ya fuera de todavía le ha dado
un cierto margen la unión europea pero el gas se ha quedado fuera de lo que entendemos como una
energía limpia y ya las empresas cuando nos vayan a vender un coche nos van a decir 98% del vehículo
se ha hecho con energía renovable y le van a pedir a las empresas aquí en uscadi por ejemplo
todas las empresas que trabajan para francia y alemania en la industria auxiliar del automóvil van
a tener que certificar que están fabricando con energía eléctrica renovable no con gas
es cierto que en algunos lugares en senderos no si cosas de estas en las empresas pues
encenderlos con electricidad si tienes un horno de gas pues habrás tenido que amortizarlo porque
sovalen millonadas verdaderas millonadas esas instalaciones industriales pero es que nos lo van
a pedir nos lo van a pedir y más nos vale que más nos vale que lo podamos ofrecer porque si no van
a contratar con otros y las piezas para el auxiliar del automóvil las van a hacer otros en otras partes
del mundo y te digo una cosa a veces se mezcla mucho la política y estos rollos con cómo se
viven y uscadi la riqueza de uscadi pero la riqueza de uscadi nace de una industria que ha sido
siempre punterica ha estado con la última tecnología entonces tenemos que darnos cuenta que el gas ya
no es aquello que pensamos que era el gas es al final un hidrocarburo y bueno siempre hay alguien que
cuando hablamos de coches eléctricos empieza a hablar de ya sabes el hidrógeno no sé qué bueno
pues que venga lo que tenga que venir si que tenga éxito la tecnología eléctrica en los vehículos
no significa que no quepan otras tecnologías todo lo que tenga o todo lo que vaya a venir para
intentar reducir el impacto del cambio climático que yo creo que ya es irreversible el cambio climático
la cuestión es cómo nos va a impactar pues bueno todo está bien no yo siempre digo una cosa y
siempre la voy a decir aquí hablamos de vehículos eléctricos lo más sostenibles irán dando los
sitios después ir en bicicleta después coger el transporte público mejor si ese transporte
público se está transformando en un transporte completamente eléctrico como está pasando en
milbao marchas forzadas subencian a los taxistas de 10.000 euros para que compren coches se están
vendiendo taxismo del y griega que no te lo puedes imaginar en milbao bueno es un poco el camino
muy contento con el coche pero es que yo estoy muy contento desde el 2020 habiéndome pasado el
eléctrico y luego la parte de todo lo que de lo que de la ahorro que ahora estaba viendo que son
con estos 46.711 kilómetros que tiene el coche ahora mismo no recuerdo cómo lo calculé no recuerdo
los valores creo que puse 6.5 litros a los 100 que tenía el otro coche que tenía no me acuerdo
que consumo pues exactamente del mí ahora no estoy seguro pero me salen 4.036 euros de ahorro del
del mí en gasolina pero aparte de la parte de que cuadran con mis datos y mis datos eran algo
menos de 90.000 kilómetros y entre 7.500 y 9.000 euros de ahorro y esto ha puesto a un 95 el litro
de gasolina imagínate si lo ponemos a un inmedio pues igual nos íbamos a 5.000 o algo así pero el
tema es yo por ejemplo cuando cuando voy a mi parking el parking que tengo debajo de casa pues hay
una señora que tiene un c1 que es un coche pues bastante bastante similar al mí creo que es dos
dos otras puertas pero no tiene creo que no tiene puertas traseras y esa mujer cada vez que que
que sale del parking porque además tiene una plaza ultra pequeña entre dos columnas y un día le
pregunté y todo porque cómo metes el coche ahí cada día es que me sale muy barato la plaza y
bueno historias personales la que lia de humo dentro del parking no somos conscientes es que no
somos conscientes la mierda que estamos aspirando en hay un poco más abajo de mi casa hay una una
una farmacia 24 horas y en los portales hay un montón de carteles que pone por favor apague
en el motor mientras esperan a la farmacia la gente deja el coche ahí encendido y por la noche
porque hemos 24 horas ese popo que hace el coche se nota cuando salva a correr y te pasa
cualquier coche cerca porque vamos coro por caminos rurales se nota ese humo es decir no
somos conscientes la porquería que estamos aspirando y el coche eléctrico que luego se va a haber
polución en otros sitios está claro pero es que la donde está concentrada la población está
aspirando una cantidad de gases nocivos en parkings y otras cosas que no somos conscientes de lo que
nos está afectando a la salud y yo más que vivo pues en un primero rozando la carretera en una rotonda
donde donde la gente para y arranca se nota muchísimo se nota muchísimo se nota el polvo se
nota es que ya solamente en eso solamente en eso es que para mí es súper importante pasarse al
al coche eléctrico yo creo que lo vamos a notar en salud seguro ya sabes lo que te he dicho siempre
con el asunto de la polución en otro sitio no puedes tener un coche eléctrico y no contratar
una tarifa eléctrica que sea renovable no puedes si lo haces tienes un problema de hecho no conozco
una tarifa que se específicamente para vehículo eléctrico que no esté basado en energía renovable
es la lógica recuerdo los tiempos en que iberdro la empezó con que te prometían que el 100% de
lo que te vendían era verde pagabas más había un sobrecoste por eso hoy en día ese sobrecoste no
existe hoy en día tú vas y si quieres buscar una tarifa con energía renovable no es más cara que
una energía que una tarifa con energía de otro tipo entre otras cosas porque es que hoy en día no
es más caro generar con renovables que generar con otro tipo de con otro tipo de métodos entonces
no el discurso ese de estarás contaminando en otro sitio no estás contaminando en otro sitio el
discurso de pero bueno y luego que ocurrirá con las baterías decía el otro día carmela en mi
comunidad de bala extra y tenía razón carmela garcía de bacteriófagos decía conocemos a alguien
que renuncie a dinero bueno pues una batería de un vehículo eléctrico es dinero se reutilizan
directamente sin tocar prácticamente nada para las viviendas como la tuya para utilizarlas para
almacenar durante el día en los momentos de digamos de excedente para que luego por la noche
tengas energía que puedes tirar de tu propia batería gente que tiene esos sistemas montados
aunque yo creo que hoy en día son poco rentables cuando gente como octopus eso te hace ese servicio
de batería vamos a decir virtual por medio céntimo el kilovatio pues bueno igual no te merece la
pena pero hay gente que lo hace he visto 100 mil vídeos en youtube de cuáles son los subproductos
que salen de la recuperación de las baterías de ahí sale el itio de ahí salen un montón de
metales que son metales estratégicos que son la parte más complicada del vehículo eléctrico porque
son en fin metales y productos que se obtienen en lugares muy complicados a veces geopolíticamente
muy complicados y hay una certeza y es que posiblemente en menos de un lustro en menos de cinco años
prácticamente el 90 por ciento de una batería va a venir de de productos reciclados no de algo
extractivo en sobre el territorio tengamos en cuenta que es una tecnología que aunque lleva años
entre nosotros todavía es relativamente joven y luego pues como todo nadie se pregunta qué hace
con su teléfono cuando se deshace de él pero la gente sigue usándolo por lo tanto a mí todos
estos discursos que determinadas personas que no voy a mencionar pero que las ves que están en
youtube subvencionadas por la industria del automóvil tradicional se pueden a poner en duda o gente
que hace programas lamentables como el señor ese que hablaba de fantasmas y ahora se cree que
puede informar de otras cosas y termina convirtiéndose él en el fantasma hablando de sacando a gente
que se ha hecho famosa en internet por ir contra tesla y tal y cual porque fija tes y vas con un
tesla y hay menos de diez grados no te da ni para hacer 150 kilómetros mira no te lo crees ni tú o
sea el coche no te da para hacer 150 kilómetros si vas a 190 todo el rato y además en la calle hay 2
bajo cero pero me gustaría saber cuánto te dura un depósito de gasolina si haces esa salvajada y
me gustaría saber si haces eso a lo largo de toda tu vida cuánta gente te vas a llevar por delante
entonces mira autopilot 120 kilómetros por hora en autopista sin el autogiro el autogiro si no
pagas el plus para que al dar el intermitente siga haciendo el coche el autopilot esto de ir en zonas
en donde tienes que adelantar pasar del carril derecho al carrión izquierdo y en ese momento se
desconecta el autopilot para mí es mucho más útil llevar el autopilot sin el autogiro es decir sin
la sin el cambio de carril miento sin cambio carril no ojalá eso cuesta 4 mil pavos más sin sin
que mantenga el coche dentro digamos se que se conduzca solo que solamente tengas que poner
posadas las manos en el volante en el viaje me ha resultado más cómodo y así lo he llevado todo
el tiempo el formato de autopilot que se limita a que no te salgas de la vía como le pasa al sead
mí un poquito menos brusco y a mantener la velocidad en este caso adaptativa que está muy bien
vale es un poquito perezoso cuando sales de detrás de un camión por ejemplo que te ha hecho
bajar la velocidad 110 porque viene uno le dejas pasar y cuando te quieres incorporar de ese 110 a
volverse a poner a 120 parece que le cuesta hay una solución muy sencilla pisa el acelerador no se
desconecta el autopilot colocas el coche en 120 tú con tus propios medios y ya está y sigues a 120
entonces no lo sé no sé cómo decirte no yo ya no consigo otra manera de conducir a mí me da mucha
pereza sentarme en hace mucho que no lo hago en algún momento que le he movido el coche a Guillermo
y me da muchísima muchísima pereza es otra manera de conducir me decía alguien el otro día pero
parece un auto de choque digo bueno sí pero sin chocar a poder ser entonces no sé no quiero
volverme un talibán a mí me parece que no todo el mundo se lo puede permitir todavía me parece que
hay que ser comprensivo con eso y me parece que se necesitan ayudas públicas para que la
gente se embarque en este tipo de cosas como las hemos tenido tú y yo por cierto me la pagaron en
seis semanas seis semanas vale quiero decir yo en febrero estaba cobrando la ayuda febrero marzo
no me acuerdo desde que la pedí seis semanas no que digo marzo no no eso fue en febrero seguro
encantado encantado encantadísimo y me encantaría tener como tú placas dimensionarlas al vehículo
o sea auto gestionarme la autogestionarme la energía fíjate tú lo que evitas toda la energía
que tú no consumes que consumes pero que la consumes de autoconsumo esa energía que no tiene que
atravesar media españa para llegar hasta tu casa me da igual lo desde el norte de cataluña de un
salto en los pirineos hasta tu casa es todo protección al medio ambiente dicho lo cual pues hombre
si trabajas a 20 minutos de casa andando vete andando por favor no si existe la posibilidad yo por
cuando llego a mi casa dejo el coche y a todos demás sitios de reos voy andando ya simplemente por
por paz mental por por bueno porque le toque un poco el aire por encontrar a buena fuente y le
saludas no te creas no creo yo no me he encontrado nunca en reos no no creo que viva mucho entre madrid
entre madrid y bárcelona una vez estuvo estuvo aquello apunto no atropellarme pero casi en tarragona
eso sí al lado de un teatro que hay en torrego que hay un coche mal aparcado y bueno un poco rollo
en una calle un poco estrecha y me tuve que aquello que duede digo si paso pasa él y bueno la única
vez que lo he visto era él con su mujer y pero no aquí en reos no no me lo he encontrado nunca pero
sí yo soy de soy de andar hay gente que es más de coger el coche en todo momento no sé para mí es
es genial poder haber tenido la suerte de poder poner placa solares aquí y lástima pues no haber
podido poner alguna más porque siempre siempre está bien siempre necesitas más pero pero bueno muy
contento la verdad es que es una de las cosas que que si pasase al model 3 pues echaría un poquito
de menos el model 3 por lo general va a gastar más y no sé 95% de los días va a ser el mismo
viaje el mismo trayecto al trabajo lo único que claro el model 3 te da esa posibilidad de viajar
que el mí te da aún tienes una limitación de si el mí pudiese tuviese no sé 50 60 kilómetros más
que en mi caso es poder ir volver holgadamente de Barcelona ya eso cambiaría cambiaría bastante
pero bueno el coche es el que es el ahorro y es el que dicho y yo creo que con el con el avetar
planer yo creo que eso se va a superar yo creo que se va a superar sí pero pero no es eso o sea a veces
o sea cuando haces una ruta tan tan conocida si pero por ejemplo un par un día típico de ir a
Barcelona cuando iba al campo del del barça o cargas en la subida que no es el momento porque bueno
al final salgías estás descargado y quieres llegar a lo antes posible porque no quiere salir muy
tarde y luego eso y no quiere salir muy pronto antes del partido si sí pero pero claro hay mucha
acasoística si subes 15 20 veces pues han pasado cosas un día que que aquel cargador cargaba muy lento
cuando el día que no podía cargar en destino y tenía que cargar en la bajada rollo porque al
final era en la temporada de fútbol normalmente es cuando más frío hace que es cuando más gastas
y más necesitas es ahora es el barça siempre juega las nueve es una cosa bueno el almí tampoco
lo fría que está la batería no le afecta demasiado porque carga tan lento que al final tampoco es
mucho problema pero eso el barça siempre juega las nueve es decir que tienes que cargar entre las
12 y media a la una de la noche no es el momento que quieres que quieres cargar con fresquito y esas
cosas si mi cuerpo mide el model 3 pero se tiene se tiene que dar a ver a ver a ver cuando se da la
la situación si eso espero espero como segundo coche es un coche genial seguramente pues no hará
falta ese segundo coche o ese era innecesario por decirlo así y bueno a ver cómo lo como lo cuadro
lo cuadro todo pues para que para poder que encaje ese model 3 y a ver pero por mí ganas ganan
muchísimas la verdad es que llevo demasiados años mirando vídeos de tesla cuando lo he probado me
parece un coche espectacular en todos los sentidos y bueno de momento pues sigo con ese mí muy contento
pero no me permite viajar que en algunos momentos me gustaría ir a verte o yo que sé o poder hacer
más cosas que si tuvieras un model 3 no sé nos veríamos entre Zaragoza y y de en algún sitio
súper fácil si bueno oiría bilbao que a mí me gusta mucho en otros sitios que no ha ido allí
soy yo que yo estuve una vez en el portá y no bici no baje ni a barcelona que hay de Zaragoza
a bilbao en tiempo dos horitas y veinte más o menos ya ves ya que estas en Zaragoza tiras
ojo que el cierta vez esté de frente y ojito con eso según el querido gaitán el coche no
llegaría evidentemente con todo ese viento de frente a mí lo que diga lo que diga gaitán es un
tío que se mola se gusta el mismo y eso a veces es sí sí sí a veces está bien estar seguro de uno
mismo pero también a veces es un problema un hombre que es mucho la la españa que madruga
sabes es un poco eso pues esto te cuento amigo traemos a Emilio algún día no conseguiremos traerle
bueno si se compre al modelo y si me hace caso y el modelo y que se compre es el modelo y vamos a
decir entre comillas hi lan el modelo y 2024 que no es hi lan que tiene por ahí otra denominación
el proyecto bueno ese coche va a ser súper sorprendente otro clarísimo bueno este modelo y que
salió ahora con tracción trasera ostras esas es el punto medio si salís un model 3 así como hubo
al principio eso ya sería la tracción trasera pero long range ahí está claro ahí te puedes ir
a yo que sé casi 700 kilómetros quizás es una locura eso es una locura que igual es necesario
seguramente pero pero es que es una locura te puedes plantar casi en bilbao directo el model 3 me
recuerda un poco al mí en el comportamiento de la batería es decir no necesitas tener la batería
más grande del mundo si cuidas la eficiencia entonces nada es que yo no he necesitado más
batería más baterías más peso el coche a ver yo no le meto caña pero algún día que me apetece
como dar el pequeño acelerón y pillar con apoyos fuertes en una autopista una curva
a ver las baterías van ahí están muy bien ubicadas están debajo y el taraje de la
amortiguación es brutal está está genial nunca he tenido un coche que sea así creo que nunca
voy a tener otro mejor en ese sentido pero meterle más peso yo no le metería otros 16
kilovatios o sea no necesito un coche de 76 kilovatios cuando fui con el polis estar a
bayón me pareció demasiado peso tiene sus tiene sus cosas tiene sus cosas porque te da más potencia
te da bueno las todas las opciones premium que o del long range que tú no tienes como los altavoces
y algunas cosas más bueno te da esa autonomía extra multiplicada que no solo que que no es la del
long range que no sino que es más bueno es un si está en un término medio pues es una muy
buena opción yo tengo bastante claro que la tracción a las cuatro ruedas no la necesito no me voy
a meter a hacer cosas raras ni en sitios raros y el comportamiento del coche ya te lo digo o sea no
necesitas ninguna adaptación es verdad que yo he conducido mucho tracción trasera ahora te vas
a reír de mí en la playstation y tengo como esa memoria vale de lo que es tirar de un coche con
tracción trasera o sea con con tracción trasera no con propulsión vamos a hablar con con propiedad
cuando le ayude ahí no a comprar su bmv serie 1 con 170 caballazos con modo es por y con modo
y con modo competición para circuitos tienes una sensación de que es un coche que se desboca
este no es totalmente necesario claro es que este no se desboca o sea es un coche que no lo puedes
desbocar tú lo pisas al fondo en el acelerador cuando te vas a incorporar en una autopista y el
coche se pone a 120 en nada en siete segundos cuando te quieres dar cuenta bueno ya vas lanzado a
lo mejor a 25 a 30 cojiendo la autopista pues nada igual son 4 o 5 segundos y la gente te dice
ostras como acelera pero para qué de normal de normal mi manera de llevarlos en modo confort tanto
del acelerador como el volante o pa es que es verdad que llevo tres o cuatro días que me estoy
gustando yo también conduciendo el coche sabes es que se nota yo ahora que me ha costumbrado
llevar ese ese coplus que hace ya mucho tiempo que llevo el coplus tras el día que se me olvida
o el día que lo que sea se agradece lo mismo que es el coche lo que también es verdad que es bueno
visualmente las ruedas están bien no las he cambiado tiene casi cuatro años y no las he
cambiado pero ahora es relativamente fácil hacerlo patinar antes no antes tenía que haber llovido
un poquito tenía que estar la roda bastante girada ahora es bastante fácil alguna vez que
sale un pelín fuerte rápidamente las ruedas ya empiezan a queso el tesla por lo por tener la
atracción trasera con todo el peso del coche y eso y luego de aparte yo creo que lo hace mejor no
te da ese ese tirón no te lo da de golpe sino que lo mueve cinco metros y luego le da de verdad como
ya estás en movimiento ya no pues no patina y eso se agradece bueno aquí el suelo está muy
mojado y te puedo decir que a veces sale de los emasforos si está claro yo te digo en seco
en mojado está claro que milagros el coche va como un tiro y va por el sitio por donde quieres
que vaya está claro y con la mortigua y con el volante puesto en modo deportivo el coche va exacto
o sea como tengas un poco de pericia que a mí todavía no me ha abandonado a ver si a veces salgo
por la salida que no es de la rotonda vale así que empieza a hacer cosas de viejo pero lo que es la
pericia de meter el coche entre dos sitios no rozarlo no tal ver los espacios calcular eso no
le perdió todavía es una pasada el coche es una pasada algún oyente taxista que nos oye además
el bueno de raspas que tiene taxis en valencia con un model 3 es totalmente consciente de que el
hylan ha sido un paso adelante él está encantado encantado se hace viajes de valencia perpignan que
me ha contado por ahí más arriba de perpignan en perpignan para no me acuerdo donde me decía
que a veces estás en valencia y se monta un tío no no igual le añama por teléfono no sé pero alguien
que le dice me tienes que llevar a un sé que pueblo de francia te dice sin ningún problema me da
igual como esté la batería para un algún punto de la antigua p7 como se llama ahora 7 o como sea
pille un super cargador paramos 20 minutos le mete un enchufe le vuelvo a meter un enchufe
allá por girona y venga pasa francia ya está ya estás es que no hay más en su caso si me
parece que es un long range no hay más no hay más historia o sea no no tiene ninguna complicación
y creo que los coches que no son tesla que lo quería mencionar antes de que acabemos
no van a ser peores porque todo el tema de la sobre todo la adopción de andro y zautomotif me
parece un verdadero acierto algo parecido a eso llevaba el pole estar con el que fuimos a vallona
acuérdate y ningún problema o sea te dice a dónde quieres ir y te dice con qué batería vas a llegar
y en el caso de andro y zautomotif pues con su base de datos te dice donde cargar punto es un poco
la imitación de tesla en ese sentido no imitación o en fin alternativa sería un poco como mucha gente
relaciona tesla con el iphone pues sería un poco la misma lucha entre ellos y andro y son dos
extraordinarios sistemas operativos dos extraordinarias fórmulas para viajar
bueno con la fórmula además que a mí me encanta yo nunca he odiado google maps lo que no quiero
darle mis datos entonces cómo lo que hace tesla es utilizar el la api de google maps pero sin que
tú te tengas que enloquear pues ya está el que se lleva los datos ya sé quién es pero bueno en
principio no parece que los esté utilizando para contarme ninguna película que es el señor el oncio
en cuanto acabemos la liga tú y yo dale dale de datos dale datos a elon que si no no que tú
crees que tu coche vaya solo y si no tiene datos no va a poder hacer que tu coche vaya solo cuando
ves el fsd bueno igual si igual si has visto cómo funciona el fsd en estados unidos es una locura
son locura y se ha venido muy arriba sí que es verdad que el on siempre si no tiene sus películas
y es optimista de por sí pero ostras entre los robotaxis los robotaxis de que dice que va a
presentar en agosto y que la beta no sé cuánta las 12 puntos no sé cuántos del coche está claro
pero pero está avanzando la cosa es un millonario ha tenido mucho éxito pero es un poquito pamplinas
también no os voy a dar a todos un coche por menos de 25 mil dólares os voy a suspender a todos el
coche de menos de 25 mil dólares bueno pero eso no lo ha dicho eso no lo ha dicho eso es la prensa
al final es como el barça al final como el barça de la prensa que si los jodores están muy crecido
no sé yo al final yo creo que si quieres estirar si quieres hacer 50 cosas no no no es verdad eso
sí se me pasa la prensa tiene que vender pues bueno hay muchos blogs hay mucho pasa con apel pasa
con que se hará el coche que se harán el coche que se harán o sea que bueno pues no sé al final
si quieres hacer 50 cosas tienes que estirar de 100 porque si no no vas a llegar a 50 así que sí yo
no le critico yo no le critico o sea a mí el tío me cae fatal me parece que tiene una deriva
incluso política rara pero es muy difícil es muy difícil coger 39 mil pavos y comprarte cualquier
otro coche hay que decir que vols vagen atirado de los precios para abajo pero es que claro atirar
los precios para abajo más o menos para quedarse en el precio en moda 3 highland entonces chico pues
sabes para mí no el mg no 37 mil pavos y lo quieres con bomba de calor y con las cosas que
tiene un coche normal ya es 37 mil pavos son 2000 menos que el que el highland perdona pero me voy
al highland siendo el mg un coche fantástico y con un tamaño extraordinario para ser conducido mucho
más cómodo en ese sentido que el que el highland pero mira a toda costumbra es que decir pues vale
son 4 metros 67 o 4 metros 70 pues no es lo ideal para aparcar en ciudad sabes prefieres un coche
de 4 20 o 4 30 o mejor aún un 1 de 355 como el nuestro también el ancho el ancho es si
el modelo y el ancho es que el mí es una pasada es que una vez que te acostumbras al mí el mí es
un coche para ciudad de tener pasta y aunque no tengas nadie en la familia que vaya a conducir
un segundo coche decir no para algunas cosas voy a usar el mí para otras voy a utilizar
el pero eso ya sí que no es muy no se compadece mucho el planeta tener dos coches para una sola
persona sabes ya pero por ejemplo a mí me cuesta 200 euros al año de seguro si tuviese el aparcamiento
gratis por decirlo así que no me costase aparcar el coche porque eso pues me costaría 200 euros
al año no tiene mantenimiento no tiene nada mi hijo le quedan cuatro años para conducir no pasa
de nada porque cualquier cosa porque luego venga y te diga no me gusta tiene una forma muy rara
mi hijo es bastante es bastante es sensato como su padre no no como mío que también es como su
padre pero un sensato en el sentido confío mucho confío mucho en él y no lo veo bastante bastante
práctico por cierto y si alguien se lo está preguntando porque me lo han preguntado a dos
personas por privado no voy a decir como los sabes que nos están preguntando muchísimas personas
me han preguntado dos pero para eso para mí ya es mucho no no cuesta ni mil ni 2.000 euros el seguro
de un tesla vale son 190 euros a todo riesgo con una franquicia de 210 eso es lo que vale
con que compañía no tienes mutua madrileña en este momento
que yo con el mí pagaba 200 ahora creo que pago 250 y no sé cuántos pero luego me devuelven 50
euros que al final se me van a quedar en 200 y si sí mutua también hace esto ahora me empezó a
hacerlo todas cuando yo te digo 190 me han cobrado me parece que 290 pero con un cheque de 100 vale
bien a mí me da igual pero no un cheque de cortico les sé un cheque me lo han ingresado en la cuenta
si en eso en eso estoy en eso estoy yo porque me ofrecía 50 euros en gasolina y lo que es el
étrico en carteles y en esto de a mí también me ofrecieron gasolina y me tocó decirles y en
compras en amazon no ya no tengo cuenta de amazon o sea déjame de rollos bueno querido no sé creo
que después de tanto tiempo hemos tenido un buen rato a mí me esperan de uber dentro de 5 minutos
prácticamente porque eso sí me he convertido en el uber de la familia pero eso ya lo era con el
sead mí vale también es verdad que me he ofrecido y un poquito de envidia aunque sea un trabajo
durísimo pero en algún momento un poquito de envidia en el porto sí que tuve luego seguro que
ganan una mierda y que el trabajo es muy duro pero me monté en un megan etech me monté en un coche de
barcelona me monté en un cupra born que lo conducía a una mujer espectacular por cierto el coche
espectacular me monté en dos nissan liv me monté en un peyote 208 e y me estoy dejando
algún eléctrico que no me acuerdo ahora de seis vehículos de esto de volt que es como una especie de
uber cinco eran eléctricos y muy bien no me he subido no me he subido creo que ninguno de ellos
el cupra born espero que mi amigo oscar que dentro de poco bueno igual a mediados de año
tendrá tendrá uno me deje me lo deje probar o por lo menos que me de una vuelta de cita visualmente
me gustan pero luego no sé no sé qué decirte si te ha subido y te ha gustado ya está bien pero no
sé el tema y de tres no me acaba de el cubra y el reno son dos supercoches tienen unos acabados
interiores espectaculares pero bueno los comparo con el tesla sabes lo que me dijo la conductora del
cupra me dijo este lo tenemos para trabajar a digo pero tenéis un tesla sí sí pero ese particular
no nos gusta por todo el tema del bacheado de porque o por eso una ciudad con mucho bache mucho
adoquín mucha calle estrecha entonces me lo dijo claramente no para conducir no y además es verdad
puede ser especialmente sensible a entrar y salir del coche las orejillas que llevan los asientos
entonces nada los otros son coches muy bien acabados con se está abandonando el plástico
como elemento fundamental de los coches por ejemplo del grupo baj eléctricos se están
metiendo este acabado un poco pespunteado en cueros veganos y este tipo de cosas que hacen que en el
fondo es intentar seguir el la estela de tesla porque es que es la estela buena por lo que sea
a ver cuando veíamos la vuelta a españa o el tour de francia y alguien cogía el rebufo de
hindurain y sabía que era el bueno pues ese es el rebufo que hay que coger ahora bien yo creo que el
24 y el 25 van a venir coches muy chulos todos los bd de todos estos coches que están llegando y esto
se va a popularizar y no va a ser necesario obligatorio que sea un tesla y alguien vendrá y venderá
un coche por 10.000 pavos menos que tesla que te lleve a los mismos sitios que un tesla y romperá
el mercado eso lo tengo claro ahora por ahora por el dinero que cuesta yo creo que no hay alternativa
al model 3 ni siquiera el model y es la alternativa aunque puedo entender que un taxista elija el model
y porque el model 3 no lo veo para taxi la verdad en fin y luego he aprendido a he creado un propio
test que es a ver cómo es la gente de diestra no voy a decir inteligente sería muy pretencioso por
mi parte en función de primera vez que te montas en mi coche a ver si eres capaz de abrir la manilla
sin que yo te lo explique que eso tiene su es muy peculiar pero es muy natural una vez que lo ves
pero bueno hay gente que se empeña en que no y es que no es a como alguien se diga esto es un
rollo no hay manera de hacer entender que soles pulsar y tirar pulsar y tirar si es muy ergonómico
bueno estoy contento como ves estoy muy contento y yo que me alegro tú el jailan lo has conducido si
fue el que conduje el jaila me gustó muchísimo la verdad se notaba se notaba el menor ruido me
gustó mucho eso es una pasada que estés al lado parado al lado de un autobús sabes esto de que
estás en la parte de atrás del autobús que ha quedado en el semáforo en el carril derecho en
el centro de bilbao que todavía evidentemente hay autobuses de gasoil y estás viendo la rejilla
del motor y estás viendo como tiembla bajas la ventanilla y quieres morirte subes la ventanilla
y no oyes nada eso es impresionante y el tema y el tema intermitente estás acostumbrado en
ley estación que no lo sé eso de girar olvidate playstation soy capaz de colocar el intermitente
que toca con el volante completamente girado es una cuestión de destreza es una cuestión de
donde está el botón l1 de la playstation que es el que hace que el jugador haga no sé qué y que
haga la bicicleta pues es eso jugar y jugar y jugar y al final de manera natural yo le veía jugar a
Guillermo decía cómo puede hacer eso con el mando de la play si yo solamente podía acelerar y mover
el volante el botón no se mueve y la mano no se mueve aquí sí aquí se mueve todo hazme caso
hazme caso yo ya no lo quisiera con palanca así de claro te lo digo bueno yo los 20 minutos que
lo conduje no me pareció lógico pero los primeros 20 minutos ni los primeros 20 días pero después de
tres meses y medio el problema desaparece como la aspirina fervesante y el dolor de cabeza igual
creme y no es y no es por ser un fanático de tesla ni mucho menos no lo soy estoy encantado
en el coche pero no va de esto esta película va de si realmente es útil y mira chico si en un momento
dado te pilla con las manos cambiadas y no le puedes dar pues no le das será el primero que
no le da a un intermitente la salida de un de una rotonda no lo vamos locos a ver ahora si vamos a
ser unos puristas si aceleras fuerte igual no te hace ni falta es que no te hace falta es que vas a
ves un coche por el retrovisor que está medio cerca le das un golpecito al acelerado y dices
ahí va ya no lo veo dónde está ya no necesita el intermitente ya no hay nadie hace ruido un árbol
que se cae en el amazonas cuando no hay nadie que lo escuche pues igual es un problema no darle al
intermitente cuando detrás tuyo nadie está menos de 300 metros pues no pues ya está estoy un poco
faltó no hay pero bueno bueno querido habrá que ir aparcando el coche o qué
si si aparca o de desaparcando vamos vamos a aparcarlo yo luego toque de aparcar el mío de
abajo y ponerme a buscar hoy tengo que hacer además tengo en serio que estoy en plan uber esta
tarde o sea parezco un transporte un transporte público así un placer volver a grabar contigo
querido igualmente me alegro muchísimo de verte me gustaría poderte dar un abrazo y además de
verdad pero pero bueno con con grabar ya ya hacemos junio no más tarde de junio
bueno queridos gracias por estar ahí gracias por vuestra paciencia esperándonos todo tiene su
tiempo necesitábamos darle un poquito de cocción a esto yo necesitaba probar el coche tiempo suficiente
para hablar con seguridad de las cosas que os he contado ya veis que recientemente he aprendido
cómo se usa un supercharger o sea que quiere decir que todavía somos yo por lo menos un
switcher total en tesla en la movilidad eléctrica y algunos que sacan pecho porque llevan desde el
2019 y tienen un canal de youtube y nosotros llegamos ahí en el 2020 no vamos tan atrás
cierto que hay gente que tiene coche eléctrico desde el 2012 pero bueno de eso no podemos hablar
hasta un próximo capítulo cristian
si los que me escucháis o me escuchabais en la smack en ocho minutos que bueno que veais que sigo
que sigo aquí a ver si sí estoy vivo que bueno que a ver si cojo la fuerza para para grabar en
en breve y gracias por estar escuchándonos hoy en este mi eléctrico con nueva con nueva portada
cara tú la llámelo como quieras hasta la próxima