WEBVTT 00:00:06.279 --> 00:00:09.099 Bienvenidos a Bacteriófagos, un podcast de Emilcar 00:00:09.099 --> 00:00:18.519 FM, capítulo 221 del 14 de abril de 2026. Muy 00:00:18.519 --> 00:00:21.739 buenas, yo soy Cármela García y esto es Bacteriófagos, 00:00:21.780 --> 00:00:24.719 un podcast de curiosidades biológicas y actualidad 00:00:24.719 --> 00:00:31.440 científica para todos los públicos. Tal día como 00:00:31.440 --> 00:00:34.789 hoy. Yo podría haberme tentado a conmemorar otro 00:00:34.789 --> 00:00:37.869 14 de abril, pero estando como están las cosas, 00:00:38.090 --> 00:00:41.289 por lo que sea, hoy vamos a hablar de un 14 de 00:00:41.289 --> 00:00:45.109 abril más cinematográfico. Hoy vamos a hablar 00:00:45.109 --> 00:00:48.469 del Titanic. Bueno, realmente vamos a hablar 00:00:48.469 --> 00:00:51.130 de los icebergs, así en su pronunciación más 00:00:51.130 --> 00:00:54.609 castiza. Pero para hablar de eso, tenemos que 00:00:54.609 --> 00:00:58.689 empezar hablando del barquito en cuestión. Lo 00:00:58.689 --> 00:01:01.689 del día es un poco relativo. Porque la historia 00:01:01.689 --> 00:01:05.069 empezar empieza antes y terminar termina después. 00:01:05.909 --> 00:01:08.950 Pero no vamos a hablar tampoco de la física del 00:01:08.950 --> 00:01:11.790 tema, porque digo yo que a estas alturas poco 00:01:11.790 --> 00:01:14.950 spoiler tampoco vamos a poder hacer. El barco 00:01:14.950 --> 00:01:19.090 se hunde. Leo se muere. Cabía en la tabla. Fin. 00:01:19.849 --> 00:01:24.810 Hoy vamos a hablar de la otra parte. El RMS Titanic 00:01:24.810 --> 00:01:28.409 era el orgullo en aquel momento. Era el buque 00:01:28.409 --> 00:01:33.209 más grande, con más lujo. Y su primer viaje, 00:01:33.349 --> 00:01:37.810 y único viaje, salió de Southampton el día 10 00:01:37.810 --> 00:01:42.950 de abril de 1912, con destino Nueva York, y a 00:01:42.950 --> 00:01:49.329 bordo 2 .224 personas. El día 14 de abril empezaron 00:01:49.329 --> 00:01:52.909 a llegar avisos de hielo en la zona. Constaba 00:01:52.909 --> 00:01:56.390 que había al menos seis avisos que sí habían 00:01:56.390 --> 00:01:59.989 llegado, y deberían haber llegado más. si los 00:01:59.989 --> 00:02:03.810 operadores de radio no estuviesen ocupados enviando 00:02:03.810 --> 00:02:07.489 mensajes personales de los pasajeros. Que esto 00:02:07.489 --> 00:02:11.750 es otro tema. Que la radio, radio telégrafo realmente, 00:02:12.009 --> 00:02:16.349 del barco, no estaba allí por seguridad. Estaba 00:02:16.349 --> 00:02:21.430 para lo que cuadrase. Y lo que cuadraba era un 00:02:21.430 --> 00:02:25.509 ¡Mira mamá, que voy en el Titanic! Vamos, como 00:02:25.509 --> 00:02:27.909 el mensaje de WhatsApp del niño rico de ahora. 00:02:28.560 --> 00:02:32.860 pero en modo telégrafo. Y como no tenían un sistema 00:02:32.860 --> 00:02:35.780 como el S -Alert, pues nadie se percató de que 00:02:35.780 --> 00:02:39.340 igual a lo mejor tenían que darle prioridad a 00:02:39.340 --> 00:02:43.000 eso del hielo. El Titanic iba en la noche del 00:02:43.000 --> 00:02:47.400 14 de abril a 22 nudos. Esto es una velocidad 00:02:47.400 --> 00:02:51.199 bastante normalita, pero demasiado alta para 00:02:51.199 --> 00:02:55.819 que un barco como el Titanic no se comiese un 00:02:55.819 --> 00:02:59.879 iceberg, por ejemplo. Así, para cuando vieron 00:02:59.879 --> 00:03:03.240 la gran masa de hielo, aunque intentaron esquivarlo, 00:03:03.800 --> 00:03:08.139 el iceberg rozó el barco por estribor, lo suficiente 00:03:08.139 --> 00:03:12.860 como para dañar compartimentos estancos. Según 00:03:12.860 --> 00:03:16.139 su diseño, era prácticamente imposible hundir 00:03:16.139 --> 00:03:19.699 el Titanic. Bueno, ya sabéis esto de que si la 00:03:19.699 --> 00:03:21.759 probabilidad de que algo ocurra es una entre 00:03:21.759 --> 00:03:25.819 un millón, ocurrirá. Pues el agua empezó a entrar. 00:03:26.439 --> 00:03:29.699 A pasar de un compartimento ya no estanco al 00:03:29.699 --> 00:03:34.039 siguiente. Y así, a las 2 y 20 de la mañana del 00:03:34.039 --> 00:03:38.080 ya 15 de abril, desapareció bajo el agua y acabó 00:03:38.080 --> 00:03:42.680 a unos 3 .800 metros de profundidad, como seguramente 00:03:42.680 --> 00:03:45.780 habréis visto en algún documental. Sobrevivieron 00:03:45.780 --> 00:03:50.539 705 personas. La mayor parte de los muertos no 00:03:50.539 --> 00:03:53.960 murieron por el hundimiento. Murieron por la 00:03:53.960 --> 00:03:56.900 hipotermia, porque el agua rondaba los cero grados. 00:03:57.599 --> 00:04:01.039 El Titanic dejó su huella en el iceberg, como 00:04:01.039 --> 00:04:04.080 si un choque entre dos coches fuese aquello. 00:04:04.199 --> 00:04:07.800 La pintura roja del Titanic quedó en una raya 00:04:07.800 --> 00:04:10.840 en el blanco del iceberg, como se fotografió 00:04:10.840 --> 00:04:14.560 la mañana siguiente. Aquel naufragio hizo que 00:04:14.560 --> 00:04:17.720 se cambiase la seguridad de los pasajeros marítimos. 00:04:18.360 --> 00:04:21.399 Desde entonces hay patrullas vigilando de forma 00:04:21.399 --> 00:04:25.199 constante la presencia de hielo. Además, se creó 00:04:25.199 --> 00:04:28.220 un convenio por el cual los barcos tienen que 00:04:28.220 --> 00:04:31.379 llevar botes salvavidas para todos los pasajeros 00:04:31.379 --> 00:04:34.319 y no solo para los ricos. Se empezaron a utilizar 00:04:34.319 --> 00:04:38.220 rutas más largas, pero que evitasen el peligro 00:04:38.220 --> 00:04:41.620 de los icebergs. Y desde entonces siempre hay 00:04:41.620 --> 00:04:44.480 alguien escuchando los posibles mensajes de socorro. 00:04:44.959 --> 00:04:48.560 Pero hoy... No veníamos realmente a hablar del 00:04:48.560 --> 00:04:51.839 Titanic. Veníamos a hablar del iceberg, el gran 00:04:51.839 --> 00:05:03.980 olvidado en esta historia. Asumo que la mayoría 00:05:03.980 --> 00:05:08.259 de los que en estos momentos me estáis escuchando 00:05:08.259 --> 00:05:11.459 tenéis una idea en la mente de qué es un iceberg. 00:05:12.449 --> 00:05:16.189 Seguro que tenéis esa típica imagen de la punta 00:05:16.189 --> 00:05:18.629 del iceberg, expresión que tanto juego da en 00:05:18.629 --> 00:05:21.910 nuestros idiomas. Se estima que aproximadamente 00:05:21.910 --> 00:05:25.470 el 10 % de los icebergs está en la superficie 00:05:25.470 --> 00:05:30.310 y el 90 % restante está bajo el agua. Por eso 00:05:30.310 --> 00:05:33.149 la punta del iceberg implica que algo es mucho 00:05:33.149 --> 00:05:36.810 más grande de lo que parece a simple vista. Y 00:05:36.810 --> 00:05:39.189 esto le pasó al Titanic, porque obviamente el 00:05:39.189 --> 00:05:42.420 iceberg era muchísimo más grande. de lo que estaban 00:05:42.420 --> 00:05:47.220 viendo. Los icebergs se forman cuando una masa 00:05:47.220 --> 00:05:50.420 de hielo se rompe. Esas masas de hielo pueden 00:05:50.420 --> 00:05:54.040 ser glaciares continentales o ser plataformas 00:05:54.040 --> 00:05:57.420 de hielo polares. Al desprendimiento en inglés 00:05:57.420 --> 00:06:00.220 le llamamos calving y en español simplemente 00:06:00.220 --> 00:06:04.439 desprendimiento glaciar. En el caso de los glaciares 00:06:04.439 --> 00:06:07.060 continentales, tened en cuenta que hablamos de 00:06:07.060 --> 00:06:11.139 grandes masas de hielo que se mueven muy lentamente 00:06:11.139 --> 00:06:15.079 hacia la costa y que es cuando llegan a la costa 00:06:15.079 --> 00:06:18.379 cuando se fracturan, liberando ese trocito que 00:06:18.379 --> 00:06:23.000 es el iceberg. El peso de un iceberg es enorme. 00:06:23.720 --> 00:06:27.240 El más grande que me consta se desprendió de 00:06:27.240 --> 00:06:32.379 la Antártida en el año 2017. Y creo recordar 00:06:32.379 --> 00:06:34.300 que se comparaba su tamaño con el de Jamaica. 00:06:35.459 --> 00:06:38.759 Pero bueno, no os preocupéis porque no anda por 00:06:38.759 --> 00:06:42.220 ahí dando vueltas, porque poco a poco desaparecen. 00:06:42.660 --> 00:06:45.540 Por extraño que parezca, aquí el tamaño importa 00:06:45.540 --> 00:06:50.459 mucho. Y cuanto más pequeño, más peleón. En la 00:06:50.459 --> 00:06:53.680 actualidad, un mostrenco de iceberg se detecta 00:06:53.680 --> 00:06:56.720 con mucha facilidad y se puede esquivar. Pero 00:06:56.720 --> 00:07:00.199 los que son más pequeños a veces casi no sobresalen 00:07:00.199 --> 00:07:03.389 del agua. Y esto hace mucho más difícil su detección. 00:07:04.370 --> 00:07:07.389 Además de poder tener diferentes tamaños, también 00:07:07.389 --> 00:07:10.509 pueden tener diferentes colores. Dependiendo 00:07:10.509 --> 00:07:12.870 de cómo se haya formado ese hielo, tendremos 00:07:12.870 --> 00:07:16.670 colores blancos y azules. Pero además puede tener 00:07:16.670 --> 00:07:19.970 venas verdes, si en su momento se quedaron algas 00:07:19.970 --> 00:07:23.949 atrapadas, o también marrones por los sedimentos. 00:07:24.449 --> 00:07:27.720 Lo importante, un poco a lo que íbamos hoy, es 00:07:27.720 --> 00:07:30.959 que su presencia es muy importante para el tráfico 00:07:30.959 --> 00:07:34.220 marítimo, porque flotan, pero además derivan. 00:07:34.579 --> 00:07:38.079 Un trozo de hielo que se suelta en Groenlandia, 00:07:38.100 --> 00:07:40.779 ahora que está tan de moda, puede estar en medio 00:07:40.779 --> 00:07:43.660 de la principal ruta tras Atlántica unos meses 00:07:43.660 --> 00:07:46.459 más tarde. Esto fue lo que le ocurrió al Titanic, 00:07:46.699 --> 00:07:49.019 que se encontró el hielo en una de las zonas 00:07:49.019 --> 00:07:52.740 con mayor tránsito naviero del mundo. Que no 00:07:52.740 --> 00:07:54.660 era aquello como el Estrecho de Hormuz, pero 00:07:54.660 --> 00:07:57.139 tráfico en la época había más que suficiente 00:07:57.139 --> 00:08:00.600 como para que pasasen varios barcos por el mismo 00:08:00.600 --> 00:08:04.399 punto cada día. En la actualidad, la Patrulla 00:08:04.399 --> 00:08:06.579 Internacional del Hielo, que se creó después 00:08:06.579 --> 00:08:09.620 del hundimiento del Titanic, avisa de la presencia 00:08:09.620 --> 00:08:13.500 de hielo, obvio, en el Atlántico Norte. Y según 00:08:13.500 --> 00:08:17.060 ellos, ningún barco que les haya hecho caso se 00:08:17.060 --> 00:08:21.240 ha hundido. Aquí un matiz. Hacerle caso puede 00:08:21.240 --> 00:08:24.459 implicar un desvío que añada más de un día al 00:08:24.459 --> 00:08:28.639 viaje, lo que implica una gran cantidad de combustible, 00:08:28.699 --> 00:08:33.220 lo que implica gastarse una pasta. De los que 00:08:33.220 --> 00:08:36.220 no les hacen caso mejor ni hablamos, porque el 00:08:36.220 --> 00:08:40.399 mar está lleno de cosas que no creeríais. El 00:08:40.399 --> 00:08:43.360 caso es que desde que se creó la patrulla del 00:08:43.360 --> 00:08:47.299 hielo, lo normal es que hubiese pues mucho hielo. 00:08:47.850 --> 00:08:51.330 El tema es que ahora hay menos hielo, pero eso 00:08:51.330 --> 00:08:54.169 no implica necesariamente que haya menos icebergs. 00:08:54.429 --> 00:08:57.629 Es decir, en Barta hay menos, pero hay menos 00:08:57.629 --> 00:09:00.730 donde se esperarían y cómo se esperarían, mientras 00:09:00.730 --> 00:09:04.970 que a nivel general hay más. Hay más porque con 00:09:04.970 --> 00:09:08.090 el deshielo hay más desprendimientos, y al haber 00:09:08.090 --> 00:09:10.750 más desprendimientos se generan más icebergs, 00:09:10.750 --> 00:09:14.799 incluso en zonas inesperadas. Así que cada vez 00:09:14.799 --> 00:09:17.919 hay más en zonas en las que hay muchos barcos, 00:09:17.980 --> 00:09:21.639 en zonas en las que no hay sistemas de vigilancia 00:09:21.639 --> 00:09:24.659 tan preparados como la patrulla del hielo del 00:09:24.659 --> 00:09:27.879 Atlántico Norte. Y si hay más trozos de hielo 00:09:27.879 --> 00:09:30.899 suelto y menos control, pues os podéis imaginar 00:09:30.899 --> 00:09:44.480 que esa mezcla pinta mal. Según los datos más 00:09:44.480 --> 00:09:47.600 recientes, este año se ha alcanzado el pico más 00:09:47.600 --> 00:09:50.740 bajo de hielo en el Ártico. A ver cómo explico 00:09:50.740 --> 00:09:54.940 esto. El máximo de hielo del año se suele alcanzar 00:09:54.940 --> 00:09:59.000 en el mes de marzo. Este pico lleva años disminuyendo 00:09:59.000 --> 00:10:02.440 su tamaño, es decir, que la máxima cantidad de 00:10:02.440 --> 00:10:05.399 hielo acumulada es menor que en años anteriores. 00:10:06.080 --> 00:10:09.379 Pues este año es la menor cantidad desde que 00:10:09.379 --> 00:10:12.990 se tienen registros por satélite. es decir, de 00:10:12.990 --> 00:10:18.049 los últimos 48 años. La tendencia general tiene 00:10:18.049 --> 00:10:21.129 una explicación, el cambio climático, el calentamiento 00:10:21.129 --> 00:10:24.610 global, pero además este año tenemos que sumarle 00:10:24.610 --> 00:10:27.350 que el niño está haciendo acto de presencia. 00:10:27.830 --> 00:10:31.289 Y esto va a ser un problema del que seguramente 00:10:31.289 --> 00:10:34.129 tengamos que hablar de nuevo en el futuro, porque 00:10:34.129 --> 00:10:37.009 no sé si os habéis dado cuenta que en España 00:10:37.009 --> 00:10:40.610 hemos estado durante días unos 10 grados por 00:10:40.610 --> 00:10:42.950 encima de la media esperada para estos días del 00:10:42.950 --> 00:10:46.809 año. Pero volvamos al hielo del Ártico. Que haya 00:10:46.809 --> 00:10:50.090 menos hielo hace que se abran rutas nuevas, esas 00:10:50.090 --> 00:10:53.789 que antes solo se podían hacer con un rompehielos, 00:10:53.789 --> 00:10:57.009 de las que hablamos cuando os conté los primeros 00:10:57.009 --> 00:11:00.409 viajes por los polos. Claro que, si se quiere 00:11:00.409 --> 00:11:03.129 ir por el norte, pues ahora se puede utilizar 00:11:03.129 --> 00:11:06.289 la ruta del Mar del Norte o el paso del Noroeste. 00:11:07.100 --> 00:11:09.820 que van, digamos, pegaditas a la Tierra. Pero 00:11:09.820 --> 00:11:12.200 también se puede utilizar la ruta transpolar, 00:11:12.340 --> 00:11:16.519 que, bueno, acorta. Es lo que vendríamos llamando 00:11:16.519 --> 00:11:20.299 por aquí atorchar por el polo. Vamos a quedarnos 00:11:20.299 --> 00:11:23.539 con la ruta del Mar del Norte como ejemplo. Esta 00:11:23.539 --> 00:11:26.419 ruta es una alternativa a bajar hasta el Canal 00:11:26.419 --> 00:11:30.399 de Suez, pudiendo ahorrar más de 4 .000 kilómetros. 00:11:31.320 --> 00:11:34.700 Pero además del tiempo y del combustible, ahorra 00:11:34.700 --> 00:11:38.460 problemas. Porque todos recordamos el Evergreen 00:11:38.460 --> 00:11:41.860 y cómo bloquear el canal de Suez. Que nos reíamos, 00:11:42.019 --> 00:11:44.379 pero se habla de miles de millones de dólares 00:11:44.379 --> 00:11:48.100 perdidos por culpa de aquel barquito. Además 00:11:48.100 --> 00:11:50.580 de Suez, si no se quería ir hasta el sur del 00:11:50.580 --> 00:11:54.080 todo, para algunas rutas se utilizaba el Estrecho 00:11:54.080 --> 00:11:58.200 de Hormuz. Pero bueno, en estos momentos no vamos 00:11:58.200 --> 00:12:01.639 a valorar Hormuz como una opción. Así, de repente, 00:12:01.960 --> 00:12:06.700 la ruta del Mar del Norte gana popularidad. En 00:12:06.700 --> 00:12:09.159 sí, ya a finales de la década pasada, se había 00:12:09.159 --> 00:12:12.100 incrementado el tráfico en la ruta ártica casi 00:12:12.100 --> 00:12:16.179 un 50%, y eso que todavía había bastante hielo. 00:12:16.580 --> 00:12:19.820 Se cree que en la próxima década se podría realizar 00:12:19.820 --> 00:12:23.879 esta ruta sin necesidad de rompehielos durante 00:12:23.879 --> 00:12:28.340 casi la mitad del año. Esto hasta anteayer se 00:12:28.340 --> 00:12:31.159 podía hacer con suerte un par de días cada año. 00:12:32.879 --> 00:12:36.059 No vamos a hablar de política. Pero todo es política. 00:12:36.240 --> 00:12:39.820 Y la ruta del Mar del Norte pasa por aguas rusas. 00:12:40.320 --> 00:12:43.659 Bueno, por aguas que Rusia considera que son 00:12:43.659 --> 00:12:47.639 rusas. Y aquí aparece la piratería del siglo 00:12:47.639 --> 00:12:52.080 XXI. Al igual que en otras zonas marítimas, como 00:12:52.080 --> 00:12:55.320 un país, en este caso Rusia, considera que ese 00:12:55.320 --> 00:12:58.279 cacho de mar es suyo, pues establece normas. 00:12:58.440 --> 00:13:02.139 El caso es que exigen pago de un permiso de paso. 00:13:02.759 --> 00:13:06.059 y el acompañamiento de rompehielos rusos, lo 00:13:06.059 --> 00:13:08.480 cual deja una cantidad de dinero considerable 00:13:08.480 --> 00:13:13.860 en las arcas rusas. Y más, cuanto más se caliente 00:13:13.860 --> 00:13:16.580 la tierra y más rutas se puedan hacer por ahí. 00:13:17.159 --> 00:13:19.980 Pero tampoco creáis que a Rusia le interesa que 00:13:19.980 --> 00:13:23.059 esto se caliente demasiado, porque si hay más 00:13:23.059 --> 00:13:27.080 deshielo, se podría ir más al norte, evitando 00:13:27.080 --> 00:13:29.860 las aguas rusas y, por lo tanto, el pago de los 00:13:29.860 --> 00:13:34.590 permisos de pago. Y por esto, a otros señores 00:13:34.590 --> 00:13:37.750 que no voy a nombrar aquí, les interesa mucho 00:13:37.750 --> 00:13:41.090 que la Tierra se caliente más. Que se caliente 00:13:41.090 --> 00:13:54.549 más y groenlandia. Pero más allá de su importancia 00:13:54.549 --> 00:13:57.490 geopolítica, el Ártico también tiene una gran 00:13:57.490 --> 00:14:00.960 importancia como ecosistema. Además de tener 00:14:00.960 --> 00:14:03.279 un peso importante en la regulación del clima 00:14:03.279 --> 00:14:06.259 global, tiene un papel crítico en muchas cadenas 00:14:06.259 --> 00:14:09.299 tróficas y supone un gran almacén de carbono. 00:14:10.139 --> 00:14:13.080 Carbono que se transforma, por cierto, en cosas 00:14:13.080 --> 00:14:15.559 que esos señores innombrables también quieren. 00:14:16.500 --> 00:14:19.399 El caso es que si empezamos a cruzar el Ártico, 00:14:19.419 --> 00:14:23.019 pues como se cruza por Suez, pues vamos a liarla. 00:14:23.549 --> 00:14:26.309 Vamos a liarla porque hay un montón de especies 00:14:26.309 --> 00:14:29.490 que necesitan ese hielo marino para poder sobrevivir. 00:14:30.029 --> 00:14:34.970 El ejemplo prototípico del cartel de la organización 00:14:34.970 --> 00:14:39.610 ecologista X es el oso polar. Pero también hay 00:14:39.610 --> 00:14:42.230 focas, hay morsas, hay narvales, hay ballenas 00:14:42.230 --> 00:14:44.850 y hay un montón de bichillos pequeños que no 00:14:44.850 --> 00:14:48.129 tienen un plan B. O tienen agua fría o hielo 00:14:48.129 --> 00:14:51.789 o se mueren. Pero ¿sabéis que yo soy más de mirar 00:14:51.789 --> 00:14:54.590 lo microscópico? Y eso me preocupa mucho más. 00:14:54.830 --> 00:14:58.149 Me preocupa mucho el fitoplancton, que depende 00:14:58.149 --> 00:15:01.250 mucho de ese ciclo de hielo y deshielo para sus 00:15:01.250 --> 00:15:04.850 afloramientos. Me preocupa el zooplancton, que 00:15:04.850 --> 00:15:06.809 se va a quedar sin comida si el fitoplancton 00:15:06.809 --> 00:15:10.370 aflora a destiempo. Me preocupa el pez, al que 00:15:10.370 --> 00:15:13.090 no llega ni el fitoplancton a tiempo ni tiene 00:15:13.090 --> 00:15:17.289 tampoco zooplancton. Al final, aunque no lo veis 00:15:17.289 --> 00:15:20.909 del todo claro, lo que está pasando hace que... 00:15:21.129 --> 00:15:24.169 Si se suelta más hielo allá por arriba, pues 00:15:24.169 --> 00:15:27.389 os vais a quedar sin varitas de merluza. Y no 00:15:27.389 --> 00:15:30.649 es solo la temperatura, es también la contaminación. 00:15:30.889 --> 00:15:34.149 Porque, a ver, los buques, cada vez que pasan 00:15:34.149 --> 00:15:37.850 por el Ártico, pues es que esos buques no funcionan 00:15:37.850 --> 00:15:42.250 con placas solares. Además de todos los restos 00:15:42.250 --> 00:15:44.710 que suelten por el combustible, pues también 00:15:44.710 --> 00:15:48.110 montan mucho ruido, lo que hace que los cetáceos 00:15:48.110 --> 00:15:51.720 se desorienten. Además, también sueltan agua 00:15:51.720 --> 00:15:54.600 del astre, lo que hace que en una zona que no 00:15:54.600 --> 00:15:58.320 se sabía que era eso, empiece esa zona a llenarse 00:15:58.320 --> 00:16:01.299 de microcosas que son ajenas, porque el agua 00:16:01.299 --> 00:16:06.720 del astre estéril no es, y ese astre lleva cositas, 00:16:06.860 --> 00:16:09.940 cositas que luego se convierten en especies invasoras. 00:16:11.299 --> 00:16:15.679 Y por último está lo que esconde ese hielo, lo 00:16:15.679 --> 00:16:18.940 que esconde el permafrost. Entre otras cosas, 00:16:19.000 --> 00:16:23.220 bajo el hielo que hay en el fondo del lecho marítimo 00:16:23.220 --> 00:16:28.220 del Ártico, hay metano. Hay mucho metano. Y si 00:16:28.220 --> 00:16:30.940 ese metano se empieza a liberar, va a hacer mucho 00:16:30.940 --> 00:16:34.159 calor. Y entonces va a ser más fácil ir por el 00:16:34.159 --> 00:16:37.659 Ártico. Y así el ciclo se retroalimenta a sí 00:16:37.659 --> 00:16:41.600 mismo y hará que nos estemos cargando el planeta. 00:16:42.320 --> 00:16:44.820 Tras el choque del Titanic contra el iceberg 00:16:44.820 --> 00:16:48.090 un 14 de abril, tal día como hoy, Aprendimos 00:16:48.090 --> 00:16:50.669 que era necesario crear sistemas de vigilancia, 00:16:50.769 --> 00:16:54.549 rutas más seguras, reducir la velocidad. Fue 00:16:54.549 --> 00:16:56.909 una respuesta que no llegó a tiempo, pero hubo 00:16:56.909 --> 00:16:59.750 una respuesta y un intento de que no volviese 00:16:59.750 --> 00:17:03.929 a pasar. Ahora sabemos qué es lo que está pasando 00:17:03.929 --> 00:17:07.750 con un montón de datos. Con los datos que tenemos 00:17:07.750 --> 00:17:11.009 ahora, sabemos que se puede navegar por el Ártico. 00:17:11.789 --> 00:17:15.180 Y esto ya se está haciendo. La pregunta es si 00:17:15.180 --> 00:17:17.980 deberíamos plantearnos, antes de abrazar las 00:17:17.980 --> 00:17:21.339 rutas árticas, a qué precio se hacen y quién 00:17:21.339 --> 00:17:26.359 lo paga. Porque no tenemos otro planeta y nos 00:17:26.359 --> 00:17:29.279 queda muy poco tiempo para echar el freno antes 00:17:29.279 --> 00:17:34.720 de hundirnos. Gracias por el tiempo que habéis 00:17:34.720 --> 00:17:37.079 dedicado a escucharme. Espero que os haya resultado 00:17:37.079 --> 00:17:40.329 entretenido y de utilidad. Toda la información 00:17:40.329 --> 00:17:43.329 de este capítulo la encontraréis en emilcar .fm 00:17:43.329 --> 00:17:46.630 barra bacteriófagos. Mientras esperáis el próximo 00:17:46.630 --> 00:17:49.269 capítulo, espero vuestros comentarios en cualquier 00:17:49.269 --> 00:17:52.470 red social como cgdoval y en nuestro grupo de 00:17:52.470 --> 00:17:55.910 Telegram en t .me barra bacteriófagos, en el 00:17:55.910 --> 00:17:58.150 que hablaremos de este capítulo y de otras muchas 00:17:58.150 --> 00:18:02.750 cosas más. Y recordad, la curiosidad no mató 00:18:02.750 --> 00:18:03.190 al gato.