Las administraciones vamos avanzando poco a poco
con el asunto de la interoperabilidad para no
pedir a la ciudadanía papeles, pero no tan rápido
como nos gustaría. Y esto te lo digo como funcionario,
pero te lo digo también como ciudadano. Te voy
a contar cómo ha sido el trámite de cambio de
titularidad del Seat León, el vehículo que conduce
Guillermo, pero que hasta antes de ayer estaba
a mi nombre. ¿Qué hemos hecho para cambiarlo?
¿Merece la pena hacerlo por tus propios medios?
¿Merece la pena contratar una gestoría? ¿Y qué
es lo que me he encontrado? Y algunas anotaciones
hechas por oyentes al capítulo del lunes en el
que comparaba MyInvestor en esta nueva etapa.
con Trade Republic y con los tres brokers. Una
ligera mención, simplemente, para que lo que
me han aportado estos oyentes pueda quedar aquí,
vamos a decir, como por escrito. Comienza Bala
Extra con Pedro Sánchez. Buenos días, hoy es
miércoles 31 de diciembre de 2025 y este es el
capítulo 1613 de Bala Extra, un podcast sobre
mis cosas que en el fondo son las tuyas. Y hoy
es el último día del año, así que sobre todo
y fundamental que lo pases muy bien, que tengas
una fantástica despedida de este año 2025, que
yo no sabría cómo catalogar, a nivel personal
ha sido un año muy bueno. Pero si lo tuviera
que ver como, digamos, en términos globales,
como planeta a nivel político, en fin, ya entraría
la cosa en cuestiones un poco más preocupantes.
Mañana día 1 y pasado día 2 habrá capítulo. No
sé todavía si el día 2 podrá ser una conversación,
espero que sí, pero dar las fechas no es fácil.
Bueno, antes que nada y antes de meterme con
el asunto del trámite de cambio de titularidad
del SEAT León, que reconozco que es algo específico
de Vizcaya, aunque no ha de ser muy distinto
de cómo es en el resto del estado. Primero porque
la dirección general de tráfico es la misma en
todas partes y en segundo lugar porque no creo
que Hacienda lo haga muy distinto en un sitio
que en otro. pero reconociendo que al menos la
parte de Hacienda puede ser un poco distinto,
antes de entrar con esa parte, quiero, en relación
al capítulo del lunes, en donde yo comparaba
a MyInvestor, ahora que ofrece una versión premium
y que la versión gratuita se vuelve un poquito
más recortada, con Trade Republic y con los tres
principales, o tres de los principales brokers
para hacer inversiones, Por una parte, César,
gracias César, me recordaba por correo electrónico
el asunto del spread de Trade Republic respecto
a MyInvestor. Él me decía literalmente, voy a
intentar ser fiel y la mejor manera de ser fiel
es leyéndolo. Me decía, buenas, no sé si en la
comunidad te lo habrán mencionado ya, pero en
MyInvestor te cobran el euro por operación en
ETFs, pero no por fondos. En los fondos, que
recordemos es lo clásico de MyInvestor, donde
ha sido siempre muy fuerte, las condiciones no
han cambiado. En tu episodio das a entender que
se cobrará también por aportaciones a los fondos.
Sobre el spread, ya sabéis, la diferencia cuando
tú vas a comprar algo, sea un fondo, sea un ETF,
cuando tú vas a comprar algo al banco le das
la orden de compra o al broker le das la orden
de compra y en el margen diario en el que se
mueve el mercado, A veces el broker lo que hace
es comprar más caro, por así decirlo, y luego
cuando das la orden de venta, vender más barato.
Me dice sobre esto César que Trade Republic ejecuta
las órdenes en el MTF de L &S, que me imagino
que es un mercado en concreto o una forma de
hacer esta operación, yo la desconozco. por eso
la leo literal porque entiendo que él sabe de
lo que está hablando, mientras que MyInvestor
la ejecuta en Cetra y otras bolsas. El volumen
negociado en el MTF será menor que en una bolsa
como Cetra y por tanto los spreads en Trade Republic
serán potencialmente más altos que MyInvestor.
Tiene toda la razón, esto ya creo que, bueno,
he creído que lo estaba sugiriendo en el capítulo,
aún así lo digo. Y os lo digo en general, es
decir, cuando una plataforma donde compras y
vendes acciones, ETFs, fondos, etc., pero sobre
todo las cosas cotizadas, te dice que no te va
a cobrar por operación, lo normal es que jueguen
un poco con este tipo de márgenes. Bueno, en
defensa de Trade Republic y de lo que yo contaba,
hay que decir que esto te afecta sobre todo.
si haces operaciones a corto plazo, si estás
comprando y vendiendo a menudo. Si lo que haces
es una aportación, como hago yo, periódica, realmente
que compre un poquito más caro en el día, dentro
de lo que es la variación de precios diarios,
y venda un poquito más barato en su momento,
si lo voy a hacer cinco años después, el impacto
en la inversión... Es cero o cercano a cero,
vamos, es una cantidad despreciable. No lo es
si vas a comprar y vender a menudo, eso está
clarísimo. Entonces, bueno, pues dicho queda,
que no afecta a los fondos y ojito también con
el asunto del spread. Y me decía también, me
lo decía Paco, me decía Paco por... Por Telegram,
vamos a ver. Acabo de escuchar el último podcast
y casualmente me hice premium en MyInvestor la
semana pasada para cogerme al depósito del 4
% un mes. Es cierto que está limitado a 30 .000
euros, una lástima, pero nada más por eso ya
merece la pena. Como no lo has comentado esta
mañana, por si no lo habías visto. Sí, sí lo
había visto. Ya se lo he dicho a Paco, lo había
visto. Es verdad que esto son acciones, vamos
a decir, de marketing. Si alguien está interesado
porque tiene esos 30 .000 euros en hacer una
contratación de un depósito, yo lo que recomendaría
efectivamente es sí contratar por 7 .99 el premium.
Y no tengo claro, tenéis que echar cuentas si
os conviene más hacerlo por tres meses o por
un mes. Digo porque si lo hacéis por tres meses
vais a tener que pagar los 24 pavos de los tres
meses de... A cambio, luego obtendréis 225 euros.
Con lo cual estaríais obteniendo de manera neta
unos 200 euros de intereses. Si lo haces solo
durante un mes, solo vas a pagar 8 euros, pero
lo que te va a quedar son 100 euros. Entonces,
yo diría... que si vais a hacer algo así porque
os interesa, que sepáis que es una cosa limitada
en el tiempo, por ahora, igual luego más adelante
van a seguir dando más por el dinero si eres
premium, pero ya veis, hay condiciones, te pagan
por todo el dinero que tengas, en fin. Si a todo
esto le restamos que sin cumplir nada de esto,
Trade Republic te da el 2 % ya en una cuenta
corriente sin pagar nada, pues ya todo se matiza
mucho. Se matiza mucho porque donde MyInvestor
te puede dar 100, Trade te va a estar dando 50.
Y a esos 50 que te va a dar de más MyInvestor
le tienes que restar los 9. Y entonces ya la
cosa se queda en 40. Y entonces empiezas a pensar
si te merece la pena tanta ingeniería para eso.
Bueno, es dinero. Y yo creo que, como decía Carmen
Maura en el anuncio de aquel café, ¿Cómo se llamaba
aquel café? Ahora no me va a salir. Era un café
antiguo, Monkey, creo que era Monkey, un café
liofilizado. Tacita, tacita. Bueno, dicho queda,
¿vale? Porque, en fin, cuando me hacéis aportaciones,
me interesa luego compartirlas. Vale, vamos con
el asunto de la tramitación del cambio de titularidad.
Sabéis que yo a Guillermo le había guardado el
coche desde el año 2020. En el año 2020 él tenía
16 años, le quedaban dos para cumplir 18. Estuve
moviendo un poquito el coche, pero muy poquito.
Y cuando cumplió los 18 y se sacó el carnet de
conducir... Pues tenía su coche, esperándole,
lo cual yo creo que es de privilegiado total.
Un Seat León muy bien cuidado y con unos 80 .000
kilómetros, pues, ¿qué más te pueden regalar?
Lo que pasa es que, claro, aquel regalo era muy
relativo porque no se puso a su nombre el coche
y yo en todo momento mantuve la titularidad.
Él empezó a conducirlo en algún momento del 2022,
diría yo, y ahora ya tres años después, diría
que vamos a por el cuarto año ya, se ha hecho
tres años de carne Guillermo, sí, va a empezar
su cuarto año de carne, diría. Pues nos planteamos
el hacer una donación, ¿vale? Una donación que
en el caso de la hacienda Vizcaína se puede hacer
y que... Tiene un impacto de impuestos del 1
,5%, al ser un vehículo que dona un padre a un
hijo. Esto eran 22 euros de impuesto, porque
el vehículo tiene ahora mismo una valoración
creo que de 1 .600 euros, una cosa así. La Diputación
Foral de Vizcaya tiene una aplicación en donde
puedes ver tu coche y tu modelo en concreto,
qué valoración tiene. Y como es una donación,
vamos a decir casi una sucesión, porque de hecho
el tratamiento que se le ha dado es como de sucesión,
yo aquí tenía un poco de lío, aclaradme los que
sabéis de leyes, pero ya sé además quién me va
a responder a esto, pero creo que ha sido una
sucesión. Y luego he dicho, ¿cómo una sucesión
si yo no estoy muerto? Y luego he pensado, ojo,
cuando es una sucesión porque se ha muerto un
familiar, Es una sucesión mortis causa. Entonces
significa que hay otras sucesiones que no son
mortis causa. Entonces creo que no ha sido una
donación. Creo que ha sido una sucesión. Y diréis,
pero ¿no te has enterado? Es que el impreso es
el mismo, ¿vale? Entonces han sido 22 eurillos
por eso y han sido 55 o por ahí en la Dirección
General de Tráfico por la tasa de cambio de titularidad.
Y el procedimiento es el siguiente. Primero tienes
que ir a Hacienda. Fuimos a Hacienda un día,
Guillermo y yo, sin cita previa. Nos atendieron
muy amablemente. Nos dijeron que si lleváramos
toda la documentación, que nada, en media hora
más nos podían atender porque nos daban una cita
para ese mismo día. Así funcionan las cosas en
Vizcaya. Yo sé que os da un poco de envidia en
algunos otros sitios, pero es así como funcionan.
Pero no, no llevábamos las cosas y lo mismo que
acabo de hablar bien, ahora voy a hablar mal.
Necesitaban el libro de familia en donde se demostraba
el parentesco de Guillermo y el mío. Y esto no
es responsabilidad de la Diputación. Me consta
que los notarios, por ejemplo, todavía tienen
muchas dificultades, al menos en Vizcaya. Tienen
muchas dificultades porque no están interoperando
con los registros civiles. Interoperabilidad
es que tú le des permiso a una administración
como ciudadano y toda la documentación que te
puedan pedir, el certificado de empadronamiento
o volante de empadronamiento que también le pidieron
a Guillermo para poder poner el coche a su nombre,
para demostrar que era ciudadano que residía
en Vizcaya y el libro de familia no lo podía
mirar la propia administración con nuestro permiso.
Algo que en mi caso como funcionario puedo hacer
en algunos trámites y en otros no. Entonces esto
nos obligó a coger cita para el día siguiente.
Nos vinimos a Galdacao, fuimos al ayuntamiento,
solicitamos el volante de empadronamiento de
Guillermo y le pedimos a Machu el libro de familia
que lo tiene ella. Y con eso, al día siguiente,
con una cita, fuimos a Hacienda y pagamos el
impuesto. Vamos, hicimos una autoliquidación
de ese impuesto. A la antigua usanza, con un
sobrecito de estos tipo canguro, donde los papeles
van fuera, como se pagaba antiguamente la declaración
de la renta. Nos atendieron muy amablemente las
cosas que yo no llevaba rellenas, nos las rellenó
la funcionaria de una manera muy diligente, muy
amable, ya digo, todo muy bien, incluso nos olvidamos
allí el DNI de Guillermo, nos llamaron enseguida
al teléfono para que volviéramos, para no perder
el DNI, todo muy amable y todo muy bien. Y luego
me tuve que pegar durante cuatro horas, cuatro,
cuatro, cuatro horas, tres, cuatro horas, no
voy a exagerar. Entre tres y cuatro horas me
tuve que pegar con la sede electrónica de la
Dirección General de Tráfico. Primero porque
los documentos que tienes que subir, es decir,
el papelito de que has pagado a Hacienda y la
documentación del vehículo y alguna otra cosa,
pues los PDFs que te deja subir son ridículos.
Yo entiendo que el espacio en la nube es limitado
y que en este tipo de web services que tiene
la administración, pues tú no puedes subir ahí
una cosa de un giga, ¿sabes? Pero que dejen solamente
un 1 ,5 megas me parece que eran una ridiculez
absoluta. Tuve que hacer virguerías, tuve que
hacer virguerías que al final las tuve que hacer.
Algo que podría haber resuelto por teléfono,
tuve que venir, sentarme delante del Mac, abrir
la página web de Adobe y en una especie de Adobe
Acrobat que tienen online, reducir el tamaño
del PDF. Y es lo que mejor funcionó y al final
pude subir, pero mientras tanto se me cerraba
la sede electrónica de la DGT. Bueno, ya digo,
fueron cerca de cuatro horas peleándome con la
sede electrónica de la DGT. A fecha de hoy el
vehículo lleva ya dos días a nombre de Guillermo.
Le pilló en Andorra, donde ha estado pasando
unos días con colegas. Decirle al ayuntamiento
que le cobre el impuesto a él porque, claro,
cuando empieza el año el ayuntamiento hace una
consulta a la DGT de los vehículos que a final
del año están en Galdacao bajo la titularidad
de vecinos y vecinas de Galdacao. Esto es lo
que suelen hacer los ayuntamientos, hacer esa
consulta de fin de año. Y esos son los vehículos
sobre los que el ayuntamiento... Cada ayuntamiento
cobra el impuesto de vehículos de tracción mecánica
al año siguiente. Con lo que se va a encontrar
con que el coche ya no está a mi nombre, está
a nombre de Guillermo, por lo tanto no me pueden
facturar a mí el impuesto. Y ahora se trata de
que Guillermo vaya y diga, no, no, aquí, a este
número de cuenta. Algo que no es fácil. Yo lo
he tenido que hacer algunas veces cuando me he
movido entre pueblos y es un lío dependiendo
del momento del año en que lo haces. Creo que
hay plazo hasta que empiecen a elaborar los padrones
para cobrar el impuesto de vehículos allá como
por marzo para que le notifique al ayuntamiento
que efectivamente el vehículo es suyo y que se
lo cobren ahora ya de su cuenta de Trade Republic
o de su cuenta de CaixaBank o de la que él elija.
Y bueno, pues esto es lo que os quería contar.
¿Merece la pena pagar una gestoría? Pues mira,
si no vas a tener días de vacaciones para poder
hacer esto, o no puedes esperar a tus días de
vacaciones, o no quieres dedicar tus días de
vacaciones a este tipo de gestiones, no te queda
otra. Tienes que ir a una gestoría, que son unos
negocios de lo más, de lo más, ¿cómo decir? Bueno,
pues necesarios y respetables. La palabra que
quería usar era respetables. para poder hacer
este trámite. No sé cuánto cobran, la verdad,
no sé cuánto cobran, pero yo me imagino que ya
por una cosita de estas, teniendo en cuenta además
que no van a poder hacer el tema del impuesto
de Hacienda a través de sede electrónica, porque
hay que ir a presentar allí el impuesto, aunque
lo de la DGT sí lo pueden hacer por sede electrónica.
Pues son esos trámites que igual son un poquito
más caros de lo que esperas. No es lo mismo pedirle
a una gestoría un trámite que pueden hacerlo
desde la propia gestoría simplemente representándote
en las sedes electrónicas que algo en lo que
se tienen que personar con papeles tuyos. Y mandar
una persona a Bilbao a hacer ahí una cola que
seguro que no va a hacer solamente lo tuyo, que
seguramente que irá también a hacer otras cosas.
Pero entiendo que será algo más caro. Bueno,
a nosotros al final nos ha merecido la pena.
El gasto de la transferencia del vehículo se
ha quedado en esos aproximadamente 77 euros.
Y ahora queda todo, digamos, desde el punto de
vista legal, mucho más lógico. Él es el tomador
de su seguro, es el propietario de su seguro.
Cuando llegue una multa llegará a su nombre,
no tendré yo que hacer virguerías. Verá que ya
llegó una multa una vez, tampoco me voy a quejar.
Y fue por un despiste porque la verdad que Guillermo
conduce extraordinariamente prudente. De hecho
me echa la bronca casi siempre. Y esto es lo
que te cuento, esto es lo que quería contarte
hoy para acabar el año. Que tengas, lo dicho,
una feliz noche vieja, un feliz cambio de año.
Es una noche como cualquier otra, pero no quiero
volver a entrar en estos bucles míos. Quiero
decir, mañana es el siguiente día del resto de
tu vida y el cambio de año es una cosa que básicamente
a los funcionarios nos joroba bastante porque
nos pegamos un mes entero escribiendo el número
del año anterior. O como me pasó en una respuesta
a un oyente a través de... A través, no me acuerdo
si fue por correo. No, fue a Paco en la respuesta
que le hice a través de Telegram, pues le puse
feliz 2027, ¿sabes? O sea, ese es el punto en
el que estamos. Y ya está. Esto ha sido todo
por este año en Bala Extra, una producción de
Milkar FM. Aquí vamos a seguir un año más, salvo
que el jefe nos eche, que no creo, no creo, porque
nos queremos un poco. He dicho que esto es una
producción de Milcar FM, sí, sí lo he dicho.
Tienes mi contacto en las notas del podcast.
Casi 500 personas. Vamos a ver si en el año 2026
somos capaces de avanzar. Pero bueno, tampoco
es ningún objetivo imperdonable. Casi 500 personas
te esperamos en la comunidad privada en Telegram.
Gracias por tu escucha durante todo este año
y hasta el año que viene, es decir, hasta mañana.
Gracias.