El alquiler de un coche para las vacaciones,
sea en Europa, sea en América del Norte, sea
en América del Centro o del Sur, ha trascendido
la mera conveniencia para convertirse en una
decisión estratégica para muchos viajeros y viajeras.
Este servicio ofrece una libertad incomparable,
permite explorar destinos a un ritmo propio a
veces no puede alcanzar o lo hace con considerables
complicaciones. Nos puede permitir incluso llevar
una vida cotidiana sin ser propietarios de un
vehículo, porque ya lo vamos a alquilar si lo
necesitamos en vacaciones. Esta flexibilidad,
todas estas flexibilidades, son fundamentales
para quienes buscan personalizar un itinerario
de viaje, ahorrarse dinero. no teniendo un vehículo
propio. Y desde el punto de vista de las vacaciones,
facilita turnarse al volante para mitigar el
cansancio en trayectos largos y permite una respuesta
más ágil ante situaciones imprevistas. Vamos
a hablar de todo esto porque ya veréis que incluso
cuando uno o una alquila un vehículo de alquiler,
valga la redundancia, tiene que declarar si lo
va a conducir una o lo van a conducir más personas
son muchos detalles vamos a ver si bueno lo vamos
a hablar para los dos continentes fundamentales
desde donde se escuchaba la extra también todo
el subcontinente del centro y suramérica y lo
vamos a mencionar también en relación a la al
alquiler de vehículos eléctricos aunque sería
interesante y posiblemente lo hagamos dedicar
expresamente de cara a las vacaciones cómo manejarse
y con qué aplicaciones con un vehículo eléctrico
pues para viajar posiblemente no sea aquí posiblemente
sea en el mi eléctrico de Emilcar FM junto a
Cristian pero toca hablarlo con Cristian y haremos
un episodio y desde luego si lo hacemos que lo
haremos desde aquí yo os avisaré Comienza Bala
Extra con Pedro Sánchez. Buenos días, hoy es
lunes 26 de mayo ya de 2025, a un mes del solsticio
de verano. Este es el capítulo 1460 de Bala Extra,
un podcast sobre mis cosas que en el fondo son
las tuyas. Y los lunes, pues diría que incluso
más que nunca. Porque a quién no le interesa
el consumo, a quién no le interesan los derechos,
a quién no le interesa al final defenderse en
determinadas circunstancias de consumo o de la
vida cotidiana que a veces no están en nuestra
cabeza o no tenemos todas las claves. Un vehículo
de alquiler puede ser el medio de transporte
principal en un viaje. Si el coche personal del
viajero es pequeño, si el viajero o viajera no
tienen coche personal, y bueno, pues si lo tiene,
como digo, siendo pequeño, se puede necesitar
un modelo más grande para hacer ese viaje. Para
aquellos que no poseen un vehículo propio, el
alquiler se convierte, como decía, en la única
opción para la movilidad terrestre independiente.
La posibilidad de elegir un coche que se adapte
específicamente a las necesidades del viaje.
No es lo mismo alquilar un coche porque quieres
atravesar la península ibérica o un país como
Perú. No es lo mismo eso que pensar en que te
has ido a las Islas Baleares o a cualquier isla
del Caribe medianamente pequeña y quieres tener
un medio de comunicación rápido y fácil. En un
caso necesitarás un buen maletero y un buen vehículo.
En el segundo te va a valer el utilitario más
barato que puedas encontrar posiblemente en la
casa de alquileres. La posibilidad de elegir
ese coche que se adapte específicamente a las
necesidades del viaje, ya sea por tamaño o por
tipo, es una ventaja muy importante. Porque no
es aquello de me compro un coche pensando en
los distintos usos. No, no. Voy a dar este uso
en este viaje. Para este viaje me alquilo este
coche. Por otro lado, el coche de alquiler funciona
como un complemento ideal cuando el viaje principal
se realiza, por ejemplo, en avión, en tren, en
barco. Plataformas de reserva facilitan la transición,
permitiendo a los viajeros recoger su coche directamente
en aeropuertos o estaciones. Existen, por ejemplo,
en Estados Unidos soluciones innovadoras como
el Amtrak AutoTrain. que permite a los pasajeros
llevar su propio vehículo en el tren, evitando
el desgaste y la fatiga de conducir largas distancias
por carretera. Eso antiguamente, al menos antiguamente,
ahora no lo sé, se hacía también por parte de
Renfe aquí en España. Pero aquí estamos hablando
de algo distinto. No es pagarnos un viaje de
tren para llevar tu propio coche a las espaldas
pagando por ello, sino llegar a destino y ahí
tener reservado. o no, ahora lo veremos también,
un vehículo de alquiler. La elección de alquilar
un coche a menudo se basa en el deseo de una
prima de la libertad, es decir, la disposición
a pagar un extra por la autonomía y la comodidad
que ofrece. Sin embargo, esta búsqueda de libertad
no tiene por qué traducirse en un gasto excesivo.
Una planificación cuidadosa y una elección informada
del vehículo y el seguro importante lo del seguro
en el tema de los vehículos eléctricos en el
último alquiler de vehículo eléctrico de vehículo
eléctrico no de vehículo alquiler en el último
alquiler que yo hice que fue en el viaje que
hicimos ángela guillermo y yo a bayona y apenas
unos meses antes de detener el tesla Yo pagué
por el alquiler del vehículo como 60 euros y
sin embargo el seguro fueron como 200, para que
os hagáis una idea. Por tres días. Por lo tanto,
importante la planificación, importante elegir
de manera clara y sabiendo qué vehículo elegimos
y el seguro. Todo esto puede hacer que sea una
decisión económicamente eficiente dentro de un
presupuesto vacacional. Hay que considerar el
costo oculto de la propiedad de un vehículo personal.
Son cosas que no vemos, pero que de pronto llegan.
El desgaste, la depreciación asociada a viajes
largos, el alquiler, puede incluso resultar más
ventajoso a largo plazo. Sí, hombre, si es para
todos los días, ¿no? Aunque ahí también está
el renting, que está entrando hoy fuerte en un
momento como el actual de cambio de tecnología.
En los coches no te quieres comprometer a comprarte
un coche que te debe durar luego 10 o 15 años
y que todavía es de combustible cuando a lo mejor
tienes un renting que en 3 o 4 años va a haber
mucha más oferta de vehículo eléctrico o lo que
sea y ya está, te sirve. Por ejemplo, utilizar
un vehículo de alquiler para una acampada con
un coche grande adaptado, incluso el alquiler
de una furgoneta camperizada. Puede ser una gestión
de activos más inteligente que someter a tu propio
coche a un uso intensivo, a costosas reparaciones
futuras y a que no te sirve. Aquí en Euskadi
hay mucha gente que tiene casi como vehículo
único una furgoneta camperizada. Habría que hablar
del coste oculto, que en este caso no es nada
oculto, de pagar el combustible de esa furgoneta
arrancando todas las mañanas para ir al trabajo.
Vamos a hablar de las ventajas y de las desventajas
de alquilar. frente a otras opciones. El alquiler
de un coche para vacaciones presenta un conjunto
clarísimo de beneficios y algunos inconvenientes.
Y como consumidor o consumidora tú tienes que
ponderar si eso te interesa o no te interesa.
Entre las ventajas, clarísimamente, libertad
y movilidad, que es la principal. Es el control
total sobre el itinerario sin depender de horarios
ni rutas que están preestablecidas en el transporte
público. Esto abre la posibilidad, evidentemente,
de explorar rincones remotos o poco accesibles.
Se puede llegar con transporte público prácticamente
en Europa, por ejemplo, prácticamente a todos
los sitios, pero claro, hay que pensar en horarios,
hay que conocer, no es nada fácil. Otra ventaja
es la comodidad. Se dispone de mayor espacio
para equipaje y para acompañantes. Lo que es
especialmente valioso para familias. Quiero decir
que donde vas a pagar cuatro billetes de tren,
por decir algo, pues estás pagando un único vehículo
de alquiler. La posibilidad de elegir un vehículo
que se ajuste a necesidades específicas como
un SUV para terrenos difíciles o un coche más
grande para un grupo más grande, seis plazas,
lo que sea, añade un nivel de confort bastante
superior al hecho de viajar. Sobre todo al hecho
de viajar. Frente a tu propio coche. La seguridad
y el mantenimiento son otra ventaja. Los vehículos
de alquiler están en condiciones óptimas. En
teoría, el mantenimiento es riguroso. En caso
de cualquier percance, la asistencia en carretera
es inmediata o debe ser inmediata. Y esto proporciona
una capa adicional de seguridad y de tranquilidad.
Y luego, por último, hay un beneficio claramente
financiero. A diferencia de la compra, el alquiler
no requiere pagos iniciales elevados. Evita la
depreciación del vehículo propio, no es tuyo,
tú lo coges, lo devuelves y no te preocupas de
si ese vehículo se va amortizando o cómo se va
amortizando. Y el desgaste asociado a viajes
largos, lo que puede traducirse en ahorros a
largo plazo en mantenimiento y reparaciones de
un vehículo personal. Bien porque reserves tu
vehículo personal y no hagas el viaje en él,
bien porque no tengas vehículo personal. Y por
supuesto. Como me pasó a mí con el Polestar eléctrico,
también permite acceder a modelos más nuevos
o de gama más alta a un costo significativo menor
que si se comparan. Que si se comparan o que
si se compraran, quiero decir. Tiene desventajas.
Puede haber cargos adicionales. Los contratos
de alquiler pueden incluir restricciones de kilometraje
con cargos por exceso. puedes alquilar un coche
muy barato que luego resulta que cada kilómetro
extra que le haces frente al máximo que te permite
el contrato es un dineral. Puede haber tarifas
por desgaste excesivo o costos por una terminación
anticipada. Es decir, que si tú vas a devolver
el coche antes del tiempo, pues el tiempo que
está estipulado en el contrato, pues igual vas
a pagar un X por devolverlo antes, como cuando
devuelves una hipoteca. Otra desventaja es la
falta de propiedad. El alquiler no genera capital
ni participación de propiedad en un vehículo,
lo que significa que al final del contrato, a
pesar de que tú has pagado un dinero, el vehículo
se devuelve y no tienes ningún valor residual.
Otra desventaja, una que me preocupa mucho y
que creo que tiene que ser de vuestro interés,
es las sorpresas en el precio. Es bastante común
encontrar alteraciones en la tarifa inicial.
Presiones para adquirir seguros adicionales en
el mostrador. Lo he vivido, ya os lo he contado.
Y costos inesperados por peajes o impuestos que
no se contemplaron inicialmente. Y por último,
a veces hay limitaciones. Las opciones de personalización
del vehículo son limitadas. Tienes este, este
o aquel y tienes que elegir. Lo que se reserva
no siempre está garantizado. Esto es como una
especie de overbooking. Y la compañía suele tener
una interpretación diferente de lo que significa
un vehículo similar. Tú vas, reservas un modelo
y te garantizan que van a tener ese modelo o
uno similar. Y después ese similar es evidentemente
un coche de menor valor, vamos a decirlo así.
La aparente ilusión de baratura de un alquiler
inicial puede ser engañosa si no se consideran
todos los costos potenciales. Es fundamental
que los consumidores calculen el costo total
estimado, incluyendo posibles penalizaciones
por kilometraje, desgastes, seguros adicionales.
Todo eso hay que tenerlo en cuenta para tomar
una decisión verdaderamente informada y evitar
sorpresas financieras desagradables a la hora
de alquilar un vehículo. Algunas claves antes
de reservar un coche eléctrico. Porque ya digo,
una planificación meticulosa es pilar fundamental
para asegurar una experiencia alquiler de coches
sin contratiempos y económicamente más ventajosa.
¿Cuál es el momento ideal para reservar? Bueno,
pues lo primero que hay que saber es que si vamos
a ir a un viaje y necesitamos el coche, lo necesitamos
cuando lo necesitamos. Pero por lo demás, la
anticipación, como muchas otras veces en los
viajes, es un factor crítico en el alquiler de
vehículos. Reservar con mucha, muchísima antelación,
si sabes que vas a hacer el viaje, no solo garantiza
una mayor disponibilidad de modelos, sino que
también permite acceder a tarifas más competitivas
y en muchos casos a promociones y a descuentos
exclusivos que no van a estar disponibles a medida
que se acerquen las fechas del viaje. En España,
la OCU ha advertido sobre la alta demanda en
temporadas altas, poniendo el acento en la importancia
de la reserva anticipada. Si tú vas a Baleares
en agosto y no has previamente reservado, bastante
difícil que consigas un coche y si lo consigues,
¿a qué precio y qué modelo? Los precios de alquiler
están intrínsecamente ligados a la estacionalidad.
Quiero decir, una empresa de vehículos... no
puede tener toda una flota, una empresa de alquiler,
pensando exclusivamente en los 20 días de mayor
alquiler del año que a lo mejor están en agosto.
Esto es como las carreteras. No se pueden hacer
15 carriles de entrada y salida a Madrid porque
hay cuatro fechas en el año en que ahí se montan
atascos. Eso no es eficiente, eso no tiene ningún
sentido desde el punto de vista económico. Las
empresas de alquiler, lo mismo. Si vas en invierno
a Baleares no vas a tener ningún problema en
alquilar un vehículo, pero si vas en agosto y
no lo has reservado previamente tienes un problema.
En esas fechas, en fechas como el verano, las
vacaciones escolares, en fechas de eventos importantes,
en un festival, en un acontecimiento deportivo,
la demanda se dispara. Eso sube de manera natural
los precios. Y la contrapartida serían los periodos
de temporada baja. Días laborables, el otoño,
la primavera. Ahí es más fácil que obtengamos
tarifas más bajas y mejores ofertas. Pero eso
en el alquiler de vehículo y en cualquier oferta
relacionada con el mundo del turismo, del ocio,
del tiempo libre. Incluso el día de la semana
influye. Alquilar de lunes a jueves es mucho
más económico por lo general. que durante el
fin de semana debido a una mayor disponibilidad
de vehículos. Hablamos de vehículos de turismo,
ojo, no estoy hablando ahora de alquiler de furgonetas
ni historias de estas. Me refiero a vehículos
industriales. Esta dinámica de precios y la elasticidad
de la oferta y la demanda en el mercado de alquiler
de coches demuestran que los precios son altamente
fluidos y variables. Comprender esta mecánica
es crucial para ti como consumidora. Se recomienda,
si las fechas de viaje lo permiten, considerar
viajar fuera de temporada o en días de semana
para optimizar el coste. Lo ideal, se aconseja
reservar el vehículo con al menos un mes de antelación.
Te puedes beneficiar de descuentos por reserva
anticipada, incluso si la reserva es de última
hora. Realizarla online es preferible para comparar
diversas ofertas. Si llegas a un mostrador de
aeropuerto, alquilar un vehículo ahí ya estás
muy perdida estás muy perdido la selección del
vehículo también es una decisión que debe basarse
en las necesidades reales del viaje para desplazamientos
urbanos lo que os decía en una isla en un sitio
que no vas a hacer demasiados kilómetros un coche
pequeño o incluso de tamaño medio va a ser suficiente
va a ser más económico tanto en el propio alquiler
como en el consumo de combustible Los vehículos
de alta gama, los vehículos sub, son atractivos,
pero conllevan un coste significativamente mayor
y solo lo deberías considerar si es estrictamente
necesario para el tipo de ruta o para la cantidad
de pasajeros que vas a llevar. Es importante
tener en cuenta la cláusula o similar que decía
yo antes. En estos contratos de alquiler, las
compañías a menudo clasifican los tamaños de
los vehículos de manera diferente a la percepción
del cliente. Y el modelo específico reservado,
ya os digo, no está garantizado. He reservado
un Renault no sé cuál. Bueno, pues cuando llegas
te dicen, sí, pero lo que tenemos es el Dacia
equivalente. Evidentemente, hablamos de lo que
hablamos, de ahorro de costes para la empresa
y de que tú te vas con una experiencia que no
es la misma. Los viajeros deben estar preparados,
debemos estar preparados. para la posibilidad
de recibir un modelo diferente dentro de la misma
categoría o incluso uno superior si no hay disponibilidad
del modelo solicitado. Esta práctica puede ser
parte de una estrategia de upsell oculto que
dicen, donde las empresas atraen con un precio
base para luego intentar vender extras o vehículos
de mayor categoría en el mostrador. Yo te convenzo
de que cojas el Peugeot 106 o 8 o el que esté
ahora, me lo invento. Y cuando tú llegas te digo,
no me queda, me queda uno de categoría superior.
Pues vale, pónmelo, sí, pónmelo, pero me lo vas
a pagar. Y ahí empezamos a entrar, ¿no? Esto
es como cuando se hace overbooking el mito de
que te van a pasar a la categoría business en
un avión. Bueno, pues es un poquito mito. No
digo que no ocurra, digo que es un poquito mito.
Es aconsejable en este sentido ser muy firme
en las necesidades, investigar los modelos exactos
si es posible y presupuestar los extras necesarios
de antemano. Otro tanto con los kilómetros. Es
fundamental evaluar si vamos a necesitar hacer
un kilometraje ilimitado porque no queremos ninguna
limitación. Esto es muy adecuado para viajes
largos, con muchas paradas, con rutas extensas.
Es en ese sentido la opción más conveniente.
Si no se puede contratar un kilometraje ilimitado,
hay que valorar si es más económico añadir kilómetros
al contrato o pagar el exceso después, ya que
el coste por kilómetro adicional suele ser elevado.
Mi opinión, mi experiencia, añade kilómetros
al contrato. Tú dices, yo creo que me va con
6 .000 kilómetros, el siguiente paso son 10 .000,
pues igual contrátalos. Porque a lo mejor a esos
6 .000 que tú vas a hacer y que te dejan contratar,
le añades 800 más y ya es lo mismo que contratar
10 .000. Sale caro, sale muy caro. Finalmente,
los extras y los suplementos pueden influir inflando
el precio final. Elementos como que el coche
tenga GPS, que tenga sillas de bebé o de niño,
que tenga cadenas de nieve. Que vaya a haber
un segundo conductor, que os decía antes. Todo
eso está muy bien, ¿no? Si es que mi marido o
mi mujer me van a ayudar a conducir y vamos a
repartirnos los kilómetros. Pues muy bien, pero
va a pagar usted más. Si bien un segundo conductor
es recomendable para viajes largos, para reducir
la fatiga, hay que considerar que vas a pagar
más. Y hay que saber si merece la pena. Un elemento
crucial es la política de combustible, la opción
de tanque lleno. A lleno es casi siempre la más
ventajosa, ya que otras políticas como el combustible
prepago pueden resultar en que el cliente pague
por combustible no utilizado, lo que representa
una trampa de la política de combustible. Es
decir, que no os líen. Tú me lo das lleno, yo
te lo devuelvo lleno. Ojo en este caso con los
eléctricos. A ver a qué distancia tienes un cargador
para luego volver a entregar el vehículo cargado.
Porque te van a cobrar. ¿Cómo fue con el Polestar?
Yo creo que tenías que estar por encima del 75
o del 80 % de carga. Claro, yo cargo eso, vengo
de viaje desde Iparralde, desde Bayona, donde
cargo yo cerca del aeropuerto de Bilbao, donde
recogí el vehículo, para que luego yo no me haya
gastado más cargando al 100%. no me haya gastado
más de un 15 o un 20 % porque luego van y te
lo cobran. Aquí hay otra elección. ¿Compañías
low cost o grandes marcas como Hertz, Avis, Avis
es o Avia? No, Avia es la de las gasolineras.
Bueno, estas grandes compañías o las low cost.
La verdad es que la elección de la compañía alquiler
puede influir y mucho. En la experiencia y en
el coste final. Existe una clarísima diferencia
entre las grandes marcas y las compañías de bajo
coste. De las que te hablaba antes. Hertz, Avis.
Te hablo de compañías tanto en España como en
el resto de Europa como en América. Porque he
querido hacer un capítulo en el cual los oyentes
y las oyentes de América también os sintáis reflejados.
Alamo, Enterprise, Sixt, Budget, National, Thrifty,
Dollar. Estas grandes marcas, la que sea en tu
zona, ¿ventajas? Tienen una sólida reputación,
tienen una amplia presencia en los territorios,
especialmente en los aeropuertos. Estados Unidos,
también aquí en España, en Europa, ofrecen precios
competitivos. Tienen normalmente kilometraje
ilimitado en la mayoría de sus alquileres y suelen
ser mucho más transparentes con sus tarifas.
Y sus flotas de vehículos suelen ser más nuevas
y están mejor mantenidas. Marcas como Hertz,
Enterprise, Avis están liderando la incorporación
de vehículos eléctricos a sus flotas. Alamo,
Avis y Enterprise son las preferidas por los
clientes en términos de reservas, las que más
alquilan a nivel global. ¿Qué desventajas tienen
estas grandes marcas? Pues que sus tarifas base
pueden ser ligeramente superiores a las de las
compañías low cost. Hay algunas de ellas que
han sido consideradas o se ha informado de que
tienen tiempos de espera muy largos en sus oficinas.
Y créeme que es desesperante esperar, valga la
redundancia, es desesperante esperar. en un aeropuerto,
que es donde normalmente se alquilan estos vehículos,
aunque no vayas a viajar en avión, a mí me tocó
hacerlo así, en un mostrador con una persona
atendiendo y cinco o seis clientes, que tienes
que cerrar contratos muy largos, que requieren
explicación, bueno, total, que puedes estar ahí
una hora, locura. Las compañías low cost atraen
a los clientes con precios inicialmente muy atractivos,
A menudo son la opción más económica en los comparadores,
hay comparadores de esto, claro, pero por contra
son conocidas por prácticas menos transparentes
y una proliferación de cargos, quiero decir,
ocultos. Hablo de Goldcar, OK Mobility, Record
Go, Fox y luego compañías que están un poco entre
medias, como PP Car. que en realidad es una especie
de búsqueda de chollos. Y luego a lo mejor es
Hertz quien te está vendiendo. Es así lo que
me ocurrió a mí en el viaje a Bayona. Las quejas
más comunes entre quienes alquilan con compañías
low cost incluyen intentos de cobrar por daños
preexistentes. Esto es lo que me llevó a mí finalmente
a pagar el dineral que pagué por el seguro a
todo riesgo. Cargos por suciedad extrema. Suplementos
por kilometraje, problemas con los seguros contratados
externamente y largas colas en la recogida. El
servicio al cliente puede ser, y suele serlo,
muy deficiente con dificultades para contactar
y resolver problemas. Esta situación revela lo
que podríamos llamar una especie de triángulo
de compromiso entre precio, servicio y transparencia.
Las compañías low cost priorizan el precio inicial.
pero a menudo a expensas de la transparencia
y la calidad del servicio y te diría que incluso
a costa del precio final. Todo esto puede generar
frustración, costes inesperados y una experiencia
desagradable, mala. Sin embargo, las compañías
tradicionales, aunque las ves primeramente con
una tarifa base bastante más alta, Suelen ofrecer
una experiencia más fluida y predecible. La recomendación
es que como consumidora o como consumidor priorices
según tu tolerancia al riesgo y tu presupuesto.
Si el precio es el factor decisivo, tienes que
estar preparada para una vigilancia extrema del
contrato y del estado del vehículo. Dar una vuelta,
sacar fotos. Si se ve un daño, fotografiarlo
para que luego no te lo imputen a ti. Este tipo
de cosas, ¿vale? Si se valora la tranquilidad,
las grandes marcas suelen ofrecer una experiencia
más satisfactoria, aunque a un coste inicial
un poco mayor. Algunas marcas grandes incluso
ofrecen versiones low cost que pueden representar
un equilibrio interesante. ¿Y qué papel tienen
los intermediarios, así como en los seguros y
en otros ámbitos? En el asunto de los alquileres
de coches, los brokers que dicen, ¿no? Los intermediarios
o brokers como Kayak, Auto Europe, Rental Cars,
Viajemos .com, PP Car, juegan un papel importante
en el mercado de alquiler de coches, pero su
uso conlleva tanto ventajas como riesgos. ¿Qué
ventajas? Pues hombre... Comparan precios, ofrecen
la comodidad de comparar precios de cientos de
empresas simultáneamente, tú contratas con ellos
y luego vas y el coche te lo da, quien te lo
dé, te da lo mismo. Accedes a descuentos, puedes
tener acceso a esos descuentos y promociones
exclusivas que no están disponibles al reservar
directamente y tienen facilidad de gestión, algunos
como Viajemos .com. O Miles Car Rental gozan
de buenas calificaciones y permiten modificaciones
gratuitas de reservas. ¿Qué desventajas tienen?
Los precios y las reservas pueden no garantizarse.
Las tarifas mostradas por los comparadores a
menudo no están garantizadas. Nos pasa también
con el asunto de los seguros de coches. Ahora
que estoy yo, ya os hablaré un día yéndome de
mutua y ya lo conté, pero ahora se está produciendo
ya, fiacientemente, porque en julio me vencen
un montón de seguros. me estoy yendo de mutuo
a otras compañías, pues claro, cuando buscas
otras ofertas, una cosa es lo que te dicen los
comparadores y otra cosa es lo que luego te ofrece
la compañía. Es bastante habitual que las reservas
no se confirmen, en el caso de los vehículos
de alquiler, y que al llegar a la oficina el
coche no esté disponible o que las condiciones
sean distintas a las esperadas. Hay una falta
potente de soporte al cliente. En caso de problemas
con el alquiler, daños, cargos inesperados. Es
bastante común que el intermediario y la arrendadora
se culpen mutuamente. No, no, esto es cosa de
PP Car. No, no, esto es cosa de Hertz. Es bastante
habitual. ¿Y dónde se queda el cliente? Pues
en una situación de absoluto desamparo y sin
un apoyo efectivo de nadie. Los cargos adicionales
y ocultos pueden aparecer. Pueden... conducirnos
estos brokers o intermediarios a tarifas engañosas
y a cargos adicionales que no se especifican
claramente al inicio y luego que la calidad de
las arrendadoras, en el caso de algunos intermediarios,
colaboran con compañías de alquiler que tienen
peor calificación. Y esto nos arriesga a una
experiencia negativa. Esta situación se relaciona
bastante con la asimetría de información donde
la plataforma del broker no siempre refleja con
precisión el inventario en tiempo real o los
precios finales de la empresa de alquiler. Nos
está contando algo que ha ocurrido el día anterior
o lo que sea y cuando nos damos cuenta reservamos
algo que no está disponible. Por otra parte,
los incentivos del broker pueden no estar alineados
con la resolución del problema del cliente. El
broker tiene interés en hacerte el contrato y
luego no le preocupa mucho cuál es tu experiencia.
¿Debería de ser de otra manera? Sí, porque si
tu PP Card te da un mal servicio, no va a ser
tu opción. En el futuro está claro. Pero son
cosas que ocurren de esta manera. ¿Qué ventajas
tiene la reserva directa en Hertz, en Avis, en
cualquiera de estas grandes compañías? ¿Un trato
directo? Hay una comunicación directa con el
personal de la empresa, te facilitan la resolución
de problemas sin ningún tipo de intermediarios
y la transparencia, la claridad es mucho mayor
sobre las condiciones del alquiler, del contrato,
las políticas de la empresa, etc. ¿Qué desventajas
tiene? Pues tiempo y esfuerzo. Requiere más tiempo,
tienes que comparar, ver si te lo da más barato
AVI, si te lo da más barato Hertz. Es difícil,
sobre todo aquí en Europa y específicamente en
España, no hay una gran tradición, salvo las
personas extranjeras que nos visitan. Y no es
de esas cosas de las que la gente, ni siquiera
los cuños, sepamos a veces. Entonces, bueno,
pues es un sector que no lo conocemos tanto como
otros. Mi recomendación. Bueno, los intermediarios
son herramientas útiles para esa fase inicial
de investigación y comparación de precios. Sin
embargo, una vez que has encontrado una buena
oferta, yo te aconsejaría darle una vuelta a
poder reservar directamente con la compañía de
alquiler. Es posible que no sea la misma oferta
que te ofrece el broker, pero bueno, al menos
has podido comparar, porque el broker está comparando
entre lo que ofrece Avis, Hertz, tal, y tú dices,
vale, pues sí, por aquí. esta empresa me ofrece
más barato a través de este mediador, como puede
ser PP Car o uno de estos, pues voy a intentarlo,
pero directamente. Ya sé que me tengo que ir
a Avis, pero lo voy a hacer directamente con
ellos. Si se opta por un intermediario, es crucial
elegir uno con buena reputación, leer todas las
condiciones, tanto las del intermediario como
la de la compañía de alquiler final. Bueno, pues
ahí estaría un poco la comparación entre el low
cost, el coste normal, las grandes compañías,
y intermediario sí, intermediario no. Llegamos
al asunto del seguro. Es fundamental que entendáis
esto. El seguro es quizás lo más complejo y lo
más crucial del alquiler de un coche. Parece
mentira, pero igual que cuando vamos a comprar
un coche, cada vez es más importante el préstamo
que nos están vendiendo con el coche. Con el
alquiler de un coche hay que tener claro que
donde nos estamos jugando el dinero y donde nos
estamos jugando el coste del viaje, ¿qué pasa
si tenemos un problema? Es justamente en la contratación
del seguro. Hay que intentar entender bien los
diferentes tipos de cobertura, las implicaciones
que tienen y esto es vital tanto para proteger
el viaje como nuestro bolsillo, evidentemente.
El seguro de alquiler de coches no es una entidad
monolítica, sino una colección de coberturas
que abordan diferentes riesgos. Esta protección
por capas puede ser bastante confusa, pero entender
cada componente ayuda a evitar tanto el sobreseguro,
pagar de más, como creo yo que hice en el viaje
a Bayona, como una cobertura insuficiente, pagar
de menos. Lo que llaman CDW, el Collision Damage
Waiver o exención de daños por colisión, significa
que protege al arrendatario del coche de la responsabilidad
financiera por los daños al vehículo alquilado
en caso de colisión o de accidente. Normalmente
suele incluir una franquicia o una cantidad deducible,
que es la cantidad que el arrendatario va a pagar
sí o sí de su bolsillo antes de que el seguro
cubra el resto. Y cubre carrocería, arañazos,
abolladuras y en algunos casos el robo del vehículo.
En Europa, ese CDV es generalmente opcional.
Excepto en Italia, donde es una cobertura obligatoria.
Pero aquí no te obligan. O sea, aquí en España,
por ejemplo, no te obligan. La exención de daños
por pérdida o Los Damage Weiber. No sé por qué
digo lo de Weiber como si fuera alemán, pero
bueno. Es una versión más completa del CDW. Cubre
los daños al vehículo, incluye protección en
caso de robo, que no la incluye el otro, y combina
la cobertura de daños por colisión con la protección
contra ese robo, ofreciendo una exención de responsabilidad
financiera más amplia. Y por último, bueno, falta
alguno más. El seguro de responsabilidad civil.
suplementaria o adicional, es una cobertura fundamental
porque protege al conductor de los daños que
pueda causar a terceros y a sus propiedades,
otras personas, a otros vehículos, a otros bienes
en caso de accidente. Es importante destacar
que no cubre los daños al propio vehículo alquilado.
En Estados Unidos, por ejemplo, la cobertura
mínima de responsabilidad civil es obligatoria
por ley, pero a menudo es insuficiente para cubrir
los costos de un accidente grave. Por eso se
recomienda adquirir una cobertura adicional.
Y está también el seguro, es que son una verdadera
colección, el seguro de accidentes personales.
Cobertura para las lesiones personales sufridas
por el conductor y los pasajeros del vehículo
de alquiler en caso de accidente. Todo esto que
lo estamos viendo por capas, cuando tú vas al
mostrador del aeropuerto, te lo ofrecen así,
pum, todo riesgo. Con una franquicia. Bien, pues
hay que matizar qué es un todo riesgo con una
franquicia. Todo riesgo del propio vehículo,
todo riesgo del propio vehículo más los daños
que yo pueda causar a otro vehículo. ¿Cómo va
esto? Porque luego vas a devolver un vehículo
que has alquilado por 250 euros y te van a decir
que debes 3 .000 euros. Y esto no es ninguna
tontería. Y hay mucho miedo. Yo personalmente
es una de las cosas que me retrae del alquiler
de vehículos. Este miedo. La cobertura de efectos
personales. Se define sola. Si dejas algo en
el coche y te lo mangan, pum, ya está. Lo que
llaman Laws of Use Protection, que es una cobertura
menos común pero importante porque cubre el costo
del alquiler de un vehículo de reemplazo mientras
el coche alquilado está en reparación debido
a daños. Es decir, no me voy a quedar sin coche,
no tengo que alquilar otro coche. La protección
contra robo ha quedado ya también explicada.
Cubre específicamente el coste de reemplazo del
vehículo en caso de que te lo manguen. Y la asistencia
en carretera es como la de los seguros de los
coches que tenemos, digamos, como vehículos propios.
No es un seguro en sí mismo, es un servicio adicional,
pero es crucial para emergencias como pinchazos,
llaves perdidas, quedarse sin combustible o que
el coche no arranque por cualquier motivo. ¿Seguro
a todo riesgo o seguro con franquicia? Pues hay
que entender las implicaciones de cada cosa.
El seguro a todo riesgo sin franquicia es la
opción más recomendada para una tranquilidad
total durante el viaje. El arrendatario no necesita
dejar un depósito de garantía ni preocuparse
por pagar una franquicia en caso de daños. Suele
ser una cobertura completa que incluye daños
en los bajos del vehículo, neumáticos, lunas,
elementos que a menudo están excluidos de las
pólizas básicas. Y además puede agilizar significativamente
los procesos de recogida y devolución del vehículo.
Nadie tiene que mirar qué le has hecho al coche
porque no se perita cómo lo has recogido y cómo
lo has devuelto. ¿Vale? Compañías como Avis ofrecen
paquetes inclusive que comprometen una experiencia
sin sorpresas ni extras ocultos. Eso sí, hay
que pagar. Esta opción, la del seguro con franquicia,
es más económica en el precio inicial del alquiler,
pero implica que en caso de siniestro, de robo,
etc., el arrendatario es responsable de pagar
una cantidad preestablecida, como en el seguro
que puedes contratar para tu coche propio. Claro,
esto significa que... Significa varias cosas.
Primero, que la franquicia te la bloquean en
la tarjeta de crédito según vas a contratar el
alquiler. Por lo tanto, si la franquicia son
600 pavos de entrada, los 600 pavos se los queda
la compañía que te alquila el coche. Y luego,
una vez que entregas el coche y lo peritan y
ven que no hay nada que descontar, te devuelven.
El seguro de reembolso de franquicia es una alternativa
ofrecida por aseguradoras externas a la compañía
de alquiler, como Rental Cover o Car In Use Rent.
El funcionamiento es el siguiente. El cliente
contrata el seguro con franquicia con la arrendadora
y si ocurre un daño, paga la franquicia directamente
a la arrendadora. Posteriormente, la aseguradora
externa, una especie de reaseguradora, le reembolsa
ese importe. Esta opción puede ser significativamente
más económica que el seguro de reducción de franquicia
ofrecido en el mostrador por la compañía de alquiler.
Pero claro, el cliente tiene que gestionar el
reembolso, presentar documentación, informes
de daños, fotos, facturas, toda esta historia.
La decisión de no contratar un seguro a todo
riesgo implica una aceptación de un nivel potencialmente
alto de riesgo financiero y administrativo en
caso de un incidente. si se sufre un percance
sin una cobertura completa la carga financiera
recae directamente en el arrendatario del vehículo
te vas a comer todo el marrón la grúa el remolque
todo el proceso de reclamación puede ser largo
y complicado incluso si se cuenta con un seguro
personal es crucial entender que la compañía
de alquiler puede anular cualquier cobertura
incluso la obligatoria de terceros Si violamos
algunos de los términos o conducimos, por ejemplo,
bajo los efectos del alcohol o usamos el coche
para actividades ilegales. Ahí nos quedamos con
perdón completamente en canicas. Bueno, podríamos
hablar aquí más del asunto de los seguros porque
he estado ahí buscando historias y hay un montón
de cosas importantes. que tienen que ver con
nuestras tarjetas de créditos, que nos cubre
una tarjeta de crédito. Si pagamos con esa tarjeta
de crédito, pues como en los viajes normales,
pagas con una tarjeta de crédito que te asegura
el equipaje y de pronto te pierden el equipaje.
Bueno, pues además de lo que te pueda dar la
compañía aérea, tú tienes que saber que tu compañía...
O sea, que tu banco o la titular de tu tarjeta
te puede estar devolviendo también dinero por
el evento de esa pérdida. Quería hacer una mención
para ir acabando a los coches eléctricos y alquilar
un coche eléctrico. Es evidente, más en unos
países que en otros, en España se ha quedado
un poquito parado, pero sigue avanzando. Que
cada vez hay más vehículos eléctricos. Mirad
a vuestro alrededor. Algunos no son fácilmente
distinguibles porque no tienen marcas, no son
Teslas, no son vehículos que hagan ya grandes.
Yo creo que cada vez menos se hace un alarde
de que el vehículo es eléctrico. Sin más, el
coche tiene que parecer un coche y punto. Pero
a vuestro alrededor hay más. Bueno, pues esto
ha llegado también al sector del alquiler. Y
se está ofreciendo cada vez más una alternativa
sostenible y a menudo más económica a largo plazo.
Hay que decir que el coche de alquiler eléctrico
suele ser algo más caro, pero volvemos a una
cosa que yo digo siempre que hablo de los coches
eléctricos, que no es el motivo por el que te
lo tienes que comprar, pero que lo tienes que
tener en cuenta. Mover un coche eléctrico es
extraordinariamente más barato que mover un vehículo
de combustión. Esto en el caso de un vehículo
de alquiler es exactamente equiparable a lo que
es tener un vehículo propio. No, porque estás
de viaje y porque por lo tanto no vas a poder
cargar la mayor parte de las veces. en lugares
como tu casa, más baratos. Entonces el ahorro
es relativo, ¿vale? Pero por lo general suele
merecer la pena, porque el coste inicial de alquilar
un vehículo eléctrico puede ser similar o incluso
ligeramente superior para modelos de categoría
premium, pero los ahorros significativos en los
costes operativos pueden hacer que esa opción
eléctrica sea más ventajosa, ¿vale? Insisto,
Tened en cuenta que si vais a hacer un viaje
largo, cargar en un supercargador de Tesla o
de cualquier otra marca de estas cargando rápido
en carretera es más barato que el combustible,
pero no es tan barato como cargar a 5 céntimos
en casa. Eso es así de claro. Hay que tener en
cuenta que si alquilamos un vehículo eléctrico
como vehículo de alquiler, si estamos acostumbrados
a conducir un vehículo eléctrico, como es mi
caso, pues igual... no tienes ningún problema.
AVT Router Planner, Electromaps, en fin, diferentes
posibilidades. Bueno, el propio software del
vehículo, sobre todo si es un Tesla o es un vehículo
con Android Automotive, lo vamos a tener fácil
porque le vamos a dar la ruta y nos va a decir
dónde tenemos que cargar y dónde tenemos que
parar. Pero no en todos los casos, todos los
vehículos tienen un software suficientemente
poderoso. como para descansar en el propio vehículo
la planificación de dónde parar para cargar y
todo lo demás. Entonces es importante también
saber que si nos vamos a mover entre grandes
ciudades, por ejemplo, de Europa o españolas
o lo que sea, al menos en Europa, que es lo que
yo más conozco, y en España en concreto, vamos
a encontrar en las grandes vías puntos donde
cargar. no es lo mismo si decidimos ir a regiones
más apartadas. Me refiero al menos a la carga
rápida. Cada vez más en Francia, pero también
en España, por ejemplo, que son los países que
yo más he andado, nos encontramos prácticamente
ya cargadores en la mayor parte de los pueblos.
Pero claro, eso nos puede servir si ese cargador,
que suele ser lento, Es un cargador que vamos
a cargar en destino, como se suele decir, ¿no?
Vamos a llegar allí al pueblo, vamos a descansar
esa noche allí, incluso vamos a estar todo el
día siguiente, dos noches de hotel, vete tú a
saber. Bueno, pues ahí podemos dejar el coche
cargando y ya está. Pero si de lo que hablamos
es de un viaje largo y de cargar en ruta, pues
ojo a qué zonas vamos y sobre todo, insisto,
ojo si no eres un conductor. acostumbrado a la
conducción de vehículo eléctrico porque te puedes
agobiar un poco en estos momentos la autonomía
media de un coche eléctrico puede estar entre
los 200 y los 600 kilómetros si es un coche para
viajar te van a alquilar un coche que por lo
menos vas a hacer yo diría que la mayoría en
torno a unos 400 kilómetros si hablamos de carreteras
de dobles de dos carriles en el mismo sentido
y que vas a ir a 120 más de 400 es extraño y
bueno pues lo que se suele decir respecto a los
coches eléctricos que tienes que tener en cuenta
la temperatura la velocidad a la que vas a ir
lo que te digo no es lo mismo ir por una carretera
de 80 que por una de 120 este tipo de cosas Lo
que te decía respecto a las paradas de carga
y a la ruta, pues en Europa la red de carga rápida
tiene ahora mismo unos 165 .000 puntos de carga
públicos. España cuenta en estos momentos aproximadamente
con unos 30 .000 puntos de recarga de acceso
público. Pero es que hay ciudades como Berlín,
como Oslo, París, Ámsterdam, que tienen redes
en donde cargar es facilísimo. Si nuestro destino
está en esas capitales, tanto el viaje, Como
la estancia allí va a ser muy fácil. Si hablamos
de Estados Unidos, a los que me escucháis desde
Estados Unidos o a los que podéis estar pensando
en viajar a Estados Unidos, pues qué deciros,
Tesla es la reina, posee su propia red de supercargadores,
pero ojito, ojito, ojito, porque no está en todas
partes. Estados Unidos es muy grande y hay zonas
en donde a veces es difícil encontrar hasta una
gasolinera, aunque os parezca mentira. Con lo
que encontrar un cargador de... de vehículo eléctrico
vaya que no me parece que hacerse la ruta 66
sea la mejor idea utilizar un vehículo eléctrico
igual estoy ahora diciendo una cuñadez porque
desconozco si precisamente es una ruta perfectamente
electrificada hay otras compañías distintas a
Tesla compañías eléctricas como Electrify America
que es la red abierta más grande de corriente
directa En todo el país, con cargadores rápidos
que pueden cargar un vehículo hasta el 80 % en
aproximadamente unos 20 minutos. Y hay algunas
otras. Lo que os estoy diciendo, planificación
anticipada, utilizar aplicaciones específicas
como ABT Router Planner, ElectroMaps, ZapMap,
Shell Recharge. Otras que empiezan a entrar.
El otro día cargué yo en ACCIONA yéndome para
Francia. Bueno, localizar estaciones de carga
a lo largo de la ruta y filtrar por velocidad
de carga es crucial. Si el coche no lo hace,
lo normal es que el coche te lo haga. Para las
cargas oportunistas o de aquella manera, igual
estás visitando una ciudad, vas a ver unos monumentos,
hay una zona de carga lenta, pues está bien.
Pero ten en cuenta que lleves en el coche un
kit de carga completo con cables, adaptadores,
que tengas tarjetas de acceso a diferentes sistemas
de carga, aunque cada vez más simplemente con
una app o con una tarjeta, como por ejemplo ocurre
con Thunder, con una tarjeta de crédito, pues
ya está. O de débito, ya está. Ya lo tienes.
Siempre es recomendable tener un plan alternativo
en caso de imprevistos, como estaciones de carga
ocupadas o averías. Ojito con esto. No vayamos
a tiro hecho al único sitio que hay en torno
a un desierto donde cargar el coche eléctrico
porque igual resulta que llegamos y es un problema.
Volviendo exclusivamente al tema del alquiler
de coches y acabando ya, ojo con el cruce de
fronteras y con las regulaciones que hay en torno
a esto. En Europa el cruce de fronteras con un
coche de alquiler es generalmente posible, lo
es, yo lo he hecho. Pero requiere una planificación
previa y la compañía de alquiler te tiene que
autorizar. Tienes que decirle que vas a cruzar
la frontera. Indispensable. Y además el coste
es distinto. Algunas compañías aplican un recargo.
Ya os lo digo yo que sí. Puede no ser caro, pero
depende de cuántos días. Puede haber una tarifa
diaria, puede haber una tarifa única de 50 euros,
depende de los países que vayamos a cruzar, depende
de las distancias que vayamos a hacer. Viajar
al extranjero sin la autorización se considera
una violación del contrato y te vas a comer un
marrón importante como pase algo. Los vehículos
suelen tener seguimiento GPS. No pienses que
vas a cruzar la frontera con Francia o con no
sé dónde y la compañía no se va a enterar. Muchas
veces se van a enterar. Para los ciudadanos de
la Unión Europea el DNI para pasar la frontera
es suficiente, para ciudadanos de fuera de la
Unión se requiere el pasaporte. Pero esto es
igual, lo hagas con vehículo eléctrico que en
bicicleta. Hay una edad mínima estándar para
alquilar en España y esto es importante saberlo.
No solo en España, en la mayoría de Europa, 21
años. Con menos de 21 años da igual que tengas
el carnet desde los 18. lo normal es que no te
alquilen. Puede haber suplementos para menores
de 25, puede haber no, los hay, ¿vale? Y algunas
compañías, por el otro lado, también tienen límites
de edad. Normalmente a partir de los 70 años
nadie te alquila un vehículo. Hay que tener tarjeta
de crédito a nombre del titular del contrato
de alquiler porque vamos a dar una garantía o
un depósito. Y la mayoría de las empresas no
aceptan tarjetas de débito como garantía. Que
lo sepamos. Entendiendo lo que entendemos en
España por una tarjeta de crédito. Es decir,
esa tarjeta en la que tú pagas y luego te lo
descuentan todo a final de mes sin intereses.
Eso es lo que se necesita. La de débito normalmente
no es aceptada por las compañías de alquiler.
El precio medio diario de alquiler en España
ronda los 27 euros, mientras que en Europa...
Por lo general suelen ser unos 36. Coste básico,
primario, sin seguros y sin nada. El coche más
barato que te puedas imaginar. En Estados Unidos
el tema de cambiar de estados. Bueno, los coches
de alquiler en Estados Unidos son una opción
tremendamente popular. Si vives en Estados Unidos
ya lo sabes. Si vas a viajar a Estados Unidos
lo has visto en películas. La movilidad entre
los estados es muy sencilla, mucho más que en
Europa, porque son al final estados federados.
Cada uno tiene sus propias particularidades,
pero no son grandes cosas. La mayoría de los
vehículos que alquilas en Estados Unidos te permiten
conducir en todos los estados y también en Canadá,
sin restricciones adicionales, siempre que informes
a la compañía. Sin embargo, ojito con los límites
de velocidad, que hemos visto muchas películas
y series en las que la gente acaba en la cárcel.
Y varían de un estado a otro. Exactamente igual
que a 120 en España, a 130 en Francia, pues allí
puede ser aún más grande y más habitual. Los
estados son grandes, tampoco es que vayas a cambiar
de estado dos veces en el mismo día, pero si
vas a hacer un viaje largo, tenlo en cuenta.
Allí la edad mínima estándar para que te alquilen
un vehículo son 25 años. Y si son menores hay
normalmente un recargo de 21 a 24 años. En algunos
estados, Nueva York, Michigan, algunos otros,
la edad mínima puede ser de 18, pero con enormes
recargos. En fin, que si eres joven, olvídate,
mejor te pillas un Interrail o lo que sea que
haya en este caso en Estados Unidos. Los seguros
allí son obligatorios. mucho más que aquí y bueno
pues a veces eso es como tranquilizador ya está
es obligatorio no puedes decidir y que podemos
decir de américa latina que os quejáis siempre
que cuando hablo de consumo no hablo de américa
latina pues mirad es que la realidad en américa
latina es un poco diversa el alquiler de coches
en américa latina presenta un panorama que tiene
requisitos diversos consideraciones de seguridad
distintos específicos para cada país No hay una
unión de ningún tipo como la hay en Europa y
no es un único país como es Estados Unidos. Por
lo general, lógicamente, se requiere una licencia
de conducir válida del país de origen, que debe
de tener normalmente entre uno y dos años de
antigüedad, un permiso internacional para conducir,
que es solicitado en algunos de los países, pero
en cualquier caso es muy recomendable. Y generalmente
te alquilan a partir de los 21 años, aunque hay
algunas compañías en América del Sur y en América
del Centro y también en América del Norte, en
el caso de México, que pueden requerir 25 años
o aplicar cargos adicionales para conductores
más jóvenes. Indispensable tarjeta de crédito
física a nombre del titular de la reserva. Nada
de a través de Apple Pay. No, no, no, no. Tarjeta
de crédito en los dientes, en la boca, bien agarrada.
Algunos ejemplos. Mirad, en México el seguro
de responsabilidad civil es obligatorio. Las
compañías de alquiler suelen incluirlo, pero
la cobertura suele ser básica. Se recomienda
verificar si el seguro personal o de tarjeta
de crédito cubre daños por colisión y robo. Los
depósitos de garantía pueden ser enormes, de
hasta 8 .000 dólares estadounidenses, si no se
contrata el seguro adicional. En Colombia el
precio de alquiler puede aumentar por el coste
del combustible y los numerosos peajes. Es obligatorio
tener licencia de conducir nacional o internacional.
Se recomienda aparcar en parkings de pago para
evitar robos. Esto es importante porque son al
final costes ocultos. Argentina, pues el alquiler
incluye una franquicia de daños. Se pueden añadir
productos de protección para reducir el exceso.
La cobertura de responsabilidad civil es obligatoria.
Es de hasta, a ver si lo digo bien, 160 .000.
No, perdón, 160 millones de dólares se solicita
una autorización en tarjeta de crédito como garantía.
En Chile el seguro contra daños propios y daños
a terceros suele estar incluido, pero con deducibles,
es decir, con cosas que tienes que pagar tú primero.
Se recomienda contratar un seguro adicional en
el país de origen o verificar la cobertura de
la tarjeta de crédito, ya que los topes en el
seguro local en Chile pueden ser bajos. Y en
Ecuador, por dar un último ejemplo, la compra
de ese seguro todo riesgo es opcional y no es
un requisito para alquilar un vehículo, pero
sí se rechaza el arrendatario responsable del
valor total del daño, de la pérdida o del robo.
La mayoría de las pólizas de seguros de vehículos
no ecuatorianas no ofrecen coberturas en el país.
Y bueno, te podría contar... Cuestiones que he
encontrado sobre la seguridad vial en América
Latina. No quiero ofender a nadie, pero no son
las carreteras europeas si vas a viajar allí.
Hay algunas buenas, autopistas de peaje, pero
incluso las autopistas de peaje a veces tienen
zonas con un pavimento regulero, con baches.
Hay que estar muy alerta, hay que estar muy pendiente
de la velocidad. Hay que tener mucho cuidado
con la conducción nocturna. Bueno, en fin, a
veces no están bien señalizadas y las normas
de tráfico, en fin, el uso de intermitentes para
indicar adelantamiento seguro en México es una
norma no oficial. Bueno, y luego ya podríamos
hablar de cosas que vemos por YouTube, de lo
que ocurre en México cuando te para la policía
y cómo sales de esa situación. Llevar efectivo
para peajes o gasolineras es importante porque
en América Latina hay muchos lugares en donde
no se aceptan tarjetas para este tipo de cosas.
Por lo tanto, y acabo, que se me ha ido un episodio
largo, pero me parece interesante tener un resumen
del asunto de los alquileres de vehículos. El
alquiler de coches para vacaciones es una herramienta
buena, poderosa, fantástica, que ofrece libertad,
comodidad, pero para hacerlo bien... Hay que
tener una buena estrategia con información, con
proactividad y sin duda la clave reside en anticipar
costes y riesgos, no solamente en ir buscando
la tarifa más barata. Planificar puede ser tu
mejor aliado. La transparencia sobre precios
bajos. Ojo con la aparente baratura de las compañías
low cost, que exactamente igual que en los vuelos
de avión puede ser un... Puede ser una manera
de ocultar cargos adicionales en los que terminamos
pagando muy parecido y sin embargo tenemos una
experiencia mucho peor. Controlar el seguro,
que seguro contratamos, no contratar de más pero
tampoco de menos, es fundamental para no gastar
de más pero no protegernos de menos. El alquiler
de coche eléctrico. Quiero pararme un segundo
en esto porque me parece una opción chula en
la medida en que muchos os estáis preguntando
cómo os vais a adaptar a tener un vehículo eléctrico.
Algunos estáis pensando incluso, o algunos y
algunas, en poder comprarlo en las próximas fechas
y para mí fue definitivo. Para mí fue definitivo,
aunque yo ya llevaba tres años y medio conduciendo
mi pequeño vehículo eléctrico, saber si me quería
gastar lo que me gasté en el Tesla. viendo cómo
se conducía un Polestar como coche de alquiler.
Personalmente creo que el Polestar es mejor que
el Tesla, personalmente. Aquel Polestar que yo
conduje es menos eficiente, es más rebotón, más
incómodo. Los chavales vinieron diciéndome que
en las plazas traseras el coche rebotaba mucho
en los baches. En ese sentido está mucho mejor
acabado el Tesla, pero como coche sin duda. ¿Qué
quiero decir con esto? Pues que es una oportunidad
de probar y de saber si eso es una manera de
conducir que realmente va a satisfacerte. Y te
vas a arreglar en los viajes largos, que eso
ya te digo yo que sí, que lo vas a hacer si no
te sales de las rutas normales o habituales.
Entonces te vas a quitar muchísimos miedos. Aunque
se pasan, las primeras veces se pasan. resumiendo
esta hora de programa de lunes alquilar coches
para vacaciones es invertir en libertad y en
comodidad en fin creo que requiere que investigue
jce que reservéis que os adelantéis que seáis
proactivos y proactivas hay que entender los
términos de los contratos de alquiler son complejos
están llenos de pequeñas trampas los consumidores
podemos terminar pagándolo si no miramos bien
las cosas. Si se hace todo bien, puede ser una
experiencia de viaje fluida, segura, económicamente
inteligente frente a tener nuestro propio coche
o a comprometer nuestro propio coche en un viaje
tan largo que igual ya tiene una edad. En fin,
este tipo de cosas. Y no te olvides nunca que
al menos si estás en España, pues estás protegido
por las leyes de consumo. Si tienes alguna mala
experiencia... Si tienes cualquier problema,
lo que debes hacer a la vuelta de ese viaje,
sin ninguna duda, tengas la experiencia que tengas.
Si es una experiencia mala, es recurrir a las
autoridades de consumo de tu comunidad autónoma
o de tu municipio. Espero que te haya sido de
utilidad toda esta hora. Espero que te haya aportado
algo de información. Repásatelo, sobre todo en
la parte de seguros, a la hora de tenerlo claro.
Y por qué no, vete un día hasta el aeropuerto
de tu ciudad, vete a un mostrador y pregunta.
Aunque, oye, también tienes internet y puedes
por ahí buscar foros y buscar lugares. Esto ha
sido todo por hoy en Bala Extra, una producción
de Milcar FM. Puedes encontrar mis medios de
contacto y el acceso a nuestra comunidad privada
en las notas del programa. Gracias por tu tiempo
y hasta mañana.