WEBVTT 00:00:00.560 --> 00:00:03.859 Dos de las grandes reivindicaciones del mundo 00:00:03.859 --> 00:00:08.119 del consumo a las autoridades en temas de movilidad 00:00:08.119 --> 00:00:12.179 electrificada son el final de la quimera de los 00:00:12.179 --> 00:00:15.099 híbridos del litro y medio de consumo de gasolina 00:00:15.099 --> 00:00:18.980 cada 100 kilómetros, alguien o algo que no se 00:00:18.980 --> 00:00:23.640 creía nadie, y el final de las etiquetas de cero 00:00:23.640 --> 00:00:28.820 emisiones a autos o coches que escupen humo por 00:00:28.820 --> 00:00:32.350 sus tubos de escape. Una de las dos cuestiones 00:00:32.350 --> 00:00:38.850 se ha arreglado y esperemos por la otra. Comienza 00:00:38.850 --> 00:00:47.030 Bala Extra con Pedro Sánchez. Buenos días, hoy 00:00:47.030 --> 00:00:51.310 es lunes 7 de abril de 2025 y este es el capítulo 00:00:51.310 --> 00:00:56.450 1434 de Bala Extra, un podcast sobre mis cosas 00:00:56.450 --> 00:01:01.210 que en el fondo son las tuyas. Y hoy vamos con 00:01:01.210 --> 00:01:04.049 un capítulo que a pesar de que voy a intentar 00:01:04.049 --> 00:01:07.489 que sea breve, bueno, tú ya lo estarás viendo 00:01:07.489 --> 00:01:10.909 en la duración, aborda dos cosas distintas que 00:01:10.909 --> 00:01:17.269 son complementarias. Por una parte, ya hay una 00:01:17.269 --> 00:01:20.450 nueva homologación para los híbridos enchufables. 00:01:21.609 --> 00:01:25.510 Desde el 1 de enero del año 2025, el consumo 00:01:25.510 --> 00:01:29.319 de todos los híbridos enchufables se va a medir 00:01:29.319 --> 00:01:33.340 según un nuevo protocolo de homologación. Entra 00:01:33.340 --> 00:01:37.799 en vigor la norma Euro 6e bis y con esta nueva 00:01:37.799 --> 00:01:40.239 normativa las cifras de consumo medio oficial 00:01:40.239 --> 00:01:45.700 pueden subir sustancialmente. Mirad, la noticia 00:01:45.700 --> 00:01:48.980 la leíamos en la página web de la Organización 00:01:48.980 --> 00:01:52.560 de Consumidores y Usuarios, que es verdad que 00:01:52.560 --> 00:01:55.060 es una de estas organizaciones que lleva tiempo 00:01:55.060 --> 00:01:58.750 apostando por la verdad. en el vehículo eléctrico 00:01:58.750 --> 00:02:02.950 y electrificado. Y nos pone como ejemplo un Porsche 00:02:02.950 --> 00:02:06.730 Cayenne, un pedazo de vehículo que pesa más de 00:02:06.730 --> 00:02:13.090 2 .500 kilos, 5 metros, o sea, un pepinaco enorme, 00:02:13.409 --> 00:02:17.050 con un peso enorme y que homologaba, según el 00:02:17.050 --> 00:02:20.389 ciclo WLTP, que ya sabemos que no es realista 00:02:20.389 --> 00:02:22.930 ni para los coches eléctricos ni para los de 00:02:22.930 --> 00:02:26.669 combustión, pero para los híbridos era una mentira. 00:02:27.439 --> 00:02:35.139 Tan evidente como que la tierra es plana. Los 00:02:35.139 --> 00:02:38.500 datos de consumo que envían los propios vehículos, 00:02:38.780 --> 00:02:45.819 los datos reales, decían que el consumo de ese 00:02:45.819 --> 00:02:50.039 Porsche Cayenne de 1 ,7 litros cada 100 kilómetros 00:02:50.039 --> 00:02:55.419 era en realidad un 230 % superior al homologado. 00:02:55.479 --> 00:02:58.560 ¿Cómo se consigue esto? Pues tampoco hace falta 00:02:58.560 --> 00:03:04.060 ser Pitágoras para saber esto. Los vehículos, 00:03:04.080 --> 00:03:07.139 ahora lo explicaré porque os voy a hablar también 00:03:07.139 --> 00:03:10.520 de la modificación del Moves 3, bueno, del Moves 00:03:10.520 --> 00:03:15.680 3, la modificación no, la nueva ampliación del 00:03:15.680 --> 00:03:19.280 Moves 3 una vez que el gobierno ha conseguido 00:03:19.280 --> 00:03:24.439 sacarlo adelante. El híbrido enchufable es un 00:03:24.439 --> 00:03:29.219 vehículo que tiene una batería eléctrica relativamente 00:03:29.219 --> 00:03:31.599 pequeña más bien diríamos que en comparación 00:03:31.599 --> 00:03:36.000 con un vehículo eléctrico puro muy pequeña y 00:03:36.000 --> 00:03:38.860 un motor de combustión normalmente de gasolina 00:03:38.860 --> 00:03:43.379 normal como los de siempre con las modificaciones 00:03:43.379 --> 00:03:47.400 necesarias desde el punto de vista de las centralitas 00:03:47.400 --> 00:03:50.879 de los coches de la autogestión energética de 00:03:50.879 --> 00:03:54.439 los coches para que el vehículo pudiera en un 00:03:54.439 --> 00:03:58.120 momento dado circular con un impulso eléctrico, 00:03:58.120 --> 00:04:03.539 de energía eléctrica, o con el impulso del motor 00:04:03.539 --> 00:04:06.280 de combustión interna de toda la vida, el motor 00:04:06.280 --> 00:04:12.139 que se llena de gasolina y que emite gases a 00:04:12.139 --> 00:04:15.819 la atmósfera y contamina. Más o menos que los 00:04:15.819 --> 00:04:22.060 otros, adaptándose a las distintas normas euro. 00:04:22.569 --> 00:04:24.509 que se han ido aprobando para conseguir que los 00:04:24.509 --> 00:04:30.170 coches emitan menos CO2 cada vez. ¿Qué ocurría 00:04:30.170 --> 00:04:32.230 con estos coches y sus pruebas de homologación? 00:04:32.350 --> 00:04:36.569 Muy evidente. Si tú tienes un coche que homologa 00:04:36.569 --> 00:04:41.709 90 kilómetros de autonomía eléctrica, una buena 00:04:41.709 --> 00:04:43.930 parte de la prueba de homologación de consumo 00:04:43.930 --> 00:04:50.389 se hacía con la batería de energía eléctrica 00:04:50.389 --> 00:04:55.680 llena. y por lo tanto haciendo una parte de esos 00:04:55.680 --> 00:04:58.720 kilómetros de la prueba de homologación con la 00:04:58.720 --> 00:05:04.160 energía eléctrica si yo hago unos cientos o 800 00:05:04.160 --> 00:05:08.019 por ahí más o menos creo que eran kilómetros 00:05:08.019 --> 00:05:12.540 para homologar consumos medios y de esos 800 00:05:12.540 --> 00:05:18.339 me he hecho 90 o 100 o 120 con energía eléctrica 00:05:18.339 --> 00:05:22.959 ya le estamos metiendo al coche un porcentaje 00:05:22.959 --> 00:05:26.879 importante de todos esos kilómetros a cero emisiones 00:05:26.879 --> 00:05:33.759 a cero consumo de energía de energía proveniente 00:05:33.759 --> 00:05:38.199 del petróleo por lo tanto los consumos pues serán 00:05:38.199 --> 00:05:44.100 irreales muy poco reales porque es verdad que 00:05:44.100 --> 00:05:47.660 después en el consumo cotidiano de cada día una 00:05:47.660 --> 00:05:51.060 persona con un vehículo híbrido enchufable puede 00:05:51.550 --> 00:05:57.269 Gastar 0 litros de gasolina es un uso razonable, 00:05:57.310 --> 00:05:59.949 es un uso inteligente de este tipo de vehículos. 00:06:00.730 --> 00:06:03.470 La realidad es que cuando uno compra este tipo 00:06:03.470 --> 00:06:07.769 de vehículos, lo compra bajo una promesa falsa. 00:06:08.029 --> 00:06:11.290 La promesa de no te vuelvas loco comprándote 00:06:11.290 --> 00:06:14.149 un eléctrico. Ya sabes que con los eléctricos 00:06:14.149 --> 00:06:20.079 no se puede viajar. Mentira. No seas tonto. cómprate 00:06:20.079 --> 00:06:23.100 un eléctrico para el día a día, que después cuando 00:06:23.100 --> 00:06:25.079 te vayas de vacaciones y hagas mil kilómetros 00:06:25.079 --> 00:06:29.240 lo puedas rellenar de gasolina en las estaciones 00:06:29.240 --> 00:06:37.980 de gasolina, en las gasolineras. Mirad, en la 00:06:37.980 --> 00:06:39.939 mayor parte de las investigaciones que se han 00:06:39.939 --> 00:06:42.519 hecho sobre el uso de los vehículos híbridos 00:06:42.519 --> 00:06:46.519 enchufables, hay que decir que la mayor parte 00:06:46.519 --> 00:06:50.540 de las personas usuarias no montan sistemas de 00:06:50.540 --> 00:06:56.160 carga en su casa. Es decir, compran un vehículo 00:06:56.160 --> 00:06:59.300 eléctrico enchufable, no por su precio, que suele 00:06:59.300 --> 00:07:03.060 ser igual o más caro que el eléctrico, sino para 00:07:03.060 --> 00:07:11.639 poder tener la etiqueta cero de la DGT, vehículo 00:07:11.639 --> 00:07:14.660 de cero emisiones, poder entrar en las zonas 00:07:14.660 --> 00:07:18.040 reservadas a las cero emisiones en las ciudades 00:07:18.560 --> 00:07:21.100 que ya se está imponiendo en toda Europa. Recientemente 00:07:21.100 --> 00:07:24.899 yo puse el sello también francés para poder moverme 00:07:24.899 --> 00:07:30.040 por Francia, algo que ya he hecho. Y claro, estos 00:07:30.040 --> 00:07:33.839 coches, al menos en España, obtienen esa etiqueta 00:07:33.839 --> 00:07:38.819 cero por el hecho de que disponen de una limitadísima 00:07:38.819 --> 00:07:44.230 autonomía eléctrica. Y además ninguna garantía 00:07:44.230 --> 00:07:47.310 de que cuando llegan a la ciudad es cuando utilizan 00:07:47.310 --> 00:07:52.490 el motor eléctrico. Yo puedo vivir a 70 kilómetros 00:07:52.490 --> 00:07:55.310 de Madrid, algo que no es extraño por cómo se 00:07:55.310 --> 00:08:03.709 vive en la capital de España, tirar de batería 00:08:03.709 --> 00:08:05.810 eléctrica, de motor eléctrico para llegar hasta 00:08:05.810 --> 00:08:10.329 la castellana y que se me agote en la castellana 00:08:10.329 --> 00:08:17.079 la electricidad. Y empezar ahí a consumir gasolina 00:08:17.079 --> 00:08:20.500 y por lo tanto a emitir y a entrar en zonas de 00:08:20.500 --> 00:08:23.019 cero emisiones o de bajas emisiones que se llaman 00:08:23.019 --> 00:08:29.339 emitiendo, pero emitiendo además más que otros 00:08:29.339 --> 00:08:33.700 vehículos de combustión porque le añadimos a 00:08:33.700 --> 00:08:38.860 lo mejor 40 o 50 kilos de la batería extra que 00:08:38.860 --> 00:08:42.179 lleva para poder utilizarse como combustible. 00:08:42.120 --> 00:08:46.639 En la parte en la que se utiliza como eléctrico. 00:08:48.039 --> 00:08:53.100 Toda esta mentira se desmonta ahora. De ahora 00:08:53.100 --> 00:08:56.519 en adelante ya no van a poder engañarte en un 00:08:56.519 --> 00:09:00.639 concesionario contándote que el vehículo de combustión 00:09:00.639 --> 00:09:03.799 con una batería eléctrica que te permite hacer 00:09:03.799 --> 00:09:08.980 una parte pequeña de un viaje largo con energía 00:09:08.980 --> 00:09:12.710 y con motor eléctrico. pues tiene un consumo 00:09:12.710 --> 00:09:18.409 de 1, pocos litros de combustible, sino el consumo 00:09:18.409 --> 00:09:22.889 que sea. Y esto es así porque se van a hacer 00:09:22.889 --> 00:09:26.330 ahora las pruebas con más de 2000 kilómetros, 00:09:26.370 --> 00:09:33.350 con lo que ya no va a ser posible engañar tanto. 00:09:33.830 --> 00:09:36.549 Va a ser posible engañar, pero no va a ser posible 00:09:36.549 --> 00:09:39.990 engañar tanto. Cuando ya te haces 2000 kilómetros, 00:09:41.280 --> 00:09:44.820 es razonable pensar que aunque vayas a viajar 00:09:44.820 --> 00:09:47.600 a Europa, para hacer esos 2 .000 kilómetros has 00:09:47.600 --> 00:09:50.940 tenido la oportunidad de poder parar a recargar 00:09:50.940 --> 00:09:54.240 el coche en la parte de combustible, pero también 00:09:54.240 --> 00:09:56.159 en la parte eléctrica, porque habrás tenido que 00:09:56.159 --> 00:09:59.899 hacer noche en algún sitio o similar. Y ahí los 00:09:59.899 --> 00:10:03.240 consumos reales de la vida cotidiana se parecerán 00:10:03.240 --> 00:10:07.500 más a los consumos prometidos. Ahora bien, ¿seguirá 00:10:07.500 --> 00:10:11.610 habiendo un gap, una diferencia? Entre el WLTP 00:10:11.610 --> 00:10:16.389 y lo que te diga la realidad después. Pero insisto, 00:10:16.389 --> 00:10:18.909 eso ocurre también con los vehículos eléctricos. 00:10:18.909 --> 00:10:24.370 Mi Tesla Model 3 de rango normal tiene homologados, 00:10:24.370 --> 00:10:27.990 me parece que son 526 kilómetros en el ciclo 00:10:27.990 --> 00:10:33.590 WLTP. La realidad es que por autopista, que sí 00:10:33.590 --> 00:10:34.730 que alguien puede decir, hombre, pero es que 00:10:34.730 --> 00:10:40.000 yo... Salgo de mi pueblo y voy entre carreteras 00:10:40.000 --> 00:10:43.000 a 80 y llego a otro pueblo y ese es mi trabajo 00:10:43.000 --> 00:10:46.340 y eso es lo que hago cotidianamente. Pues evidentemente 00:10:46.340 --> 00:10:50.440 te va a durar más. Pero si yo salgo de aquí y 00:10:50.440 --> 00:10:56.120 me voy hasta Francia por autopista 120, difícilmente 00:10:56.120 --> 00:11:01.120 voy a superar los 430 -440 kilómetros en un día 00:11:01.120 --> 00:11:03.379 con unas condiciones de conducción normales. 00:11:04.250 --> 00:11:07.570 Por lo tanto, el ciclo WLTP engaña en todos. 00:11:07.809 --> 00:11:13.950 Es optimista en todo tipo de vehículos. Lo que 00:11:13.950 --> 00:11:15.669 va a ocurrir es que ahora se le va a acabar un 00:11:15.669 --> 00:11:22.070 poco el argumento al comercial del concesionario 00:11:22.070 --> 00:11:27.090 para engañarte. Posiblemente va a seguir contándote 00:11:27.090 --> 00:11:29.669 que el híbrido enchufable, porque evidentemente 00:11:29.669 --> 00:11:32.990 las marcas tradicionales están resistiendo. Y 00:11:32.990 --> 00:11:35.429 es su manera, además de decirte, y encima te 00:11:35.429 --> 00:11:37.350 estás llevando una etiqueta cero. Y aquí viene 00:11:37.350 --> 00:11:40.029 la segunda parte. Por favor, autoridades, hay 00:11:40.029 --> 00:11:42.669 una recogida de firmas en la página de la OCU 00:11:42.669 --> 00:11:47.610 con esto, que te animo que firmes. Que es pedir 00:11:47.610 --> 00:11:51.110 el final de la etiqueta cero para vehículos que 00:11:51.110 --> 00:11:53.009 llevan un motor de combustión. Ya está bien. 00:11:53.610 --> 00:12:00.110 Ya está bien. No puede ser. En Francia no lo 00:12:00.110 --> 00:12:03.029 es. En Francia la etiqueta cero, vamos a decir, 00:12:03.210 --> 00:12:05.710 de la Dancia el vehículo es eléctrico puro. Ya 00:12:05.710 --> 00:12:10.590 está. A partir de ahí son otras historias. Puede, 00:12:10.590 --> 00:12:14.850 y me voy a pasar ya al Moves 3, puede que hayas 00:12:14.850 --> 00:12:18.610 oído que efectivamente se ha renovado el Moves 00:12:18.610 --> 00:12:22.090 3 y tal y como estábamos diciendo algunos, a 00:12:22.090 --> 00:12:24.169 los que nos querían escuchar o nos preguntaban, 00:12:27.179 --> 00:12:30.700 Desde comienzos de año, si estabas pensando en 00:12:30.700 --> 00:12:33.539 comprar un microeléctrico, cómpratelo. Que el 00:12:33.539 --> 00:12:38.379 nuevo Moves va a ser retroactivo. Lo es. Lo es 00:12:38.379 --> 00:12:42.940 desde el 1 de enero del 2025 hasta el 31 de diciembre 00:12:42.940 --> 00:12:47.139 del 2025. O que se acabe el dinero, lo que antes 00:12:47.139 --> 00:12:49.159 ocurra. Aunque se supone que si se acaba el dinero 00:12:49.159 --> 00:12:54.090 se dotará. va a seguir teniendo los mismos problemas 00:12:54.090 --> 00:12:56.269 que ha tenido otros años. En comunidades autónomas 00:12:56.269 --> 00:12:59.070 como Euskadi puede que te lo estén pagando en 00:12:59.070 --> 00:13:02.169 tres semanas y en otros lugares, que no voy a 00:13:02.169 --> 00:13:04.309 mencionar para no meterme en cuestiones políticas, 00:13:04.529 --> 00:13:08.269 en otras comunidades autónomas de signo distinto, 00:13:08.330 --> 00:13:12.490 además, debo decir, diversos, pues puede que 00:13:12.490 --> 00:13:15.309 te tarden tres años. Pero, chico, reclama a tu 00:13:15.309 --> 00:13:17.730 comunidad autónoma y a tus políticos, ¿vale? 00:13:18.649 --> 00:13:20.450 ¿Puede ser un problema del gobierno central? 00:13:20.570 --> 00:13:22.940 Puede serlo. Pero el problema es que el gobierno 00:13:22.940 --> 00:13:24.700 central no se puede meter en las competencias 00:13:24.700 --> 00:13:27.460 de las comunidades autónomas. Saca adelante el 00:13:27.460 --> 00:13:30.139 programa, lo financia, pero después este tipo 00:13:30.139 --> 00:13:33.860 de programas de eficiencia energética los gestionan 00:13:33.860 --> 00:13:36.879 las comunidades autónomas. Yo ya digo que mi 00:13:36.879 --> 00:13:39.000 experiencia con el segundo coche, con el Tesla 00:13:39.000 --> 00:13:45.840 Model 3, fueron tres semanas. En Euskadi no se 00:13:45.840 --> 00:13:48.539 paga por lo que te da el Ente Vasco de la Energía, 00:13:48.600 --> 00:13:53.049 no está sujeto al impuesto. En el resto de España 00:13:53.049 --> 00:13:57.470 sí, eso sigue igual. A cambio, en el resto de 00:13:57.470 --> 00:14:00.309 España os dan 3 .000 euros o hasta 3 .000 euros 00:14:00.309 --> 00:14:03.210 de desgrabación por la compra del vehículo eléctrico, 00:14:03.269 --> 00:14:05.889 lo que puede hacer que al final, si achatarras 00:14:05.889 --> 00:14:08.490 y te dan la declaración de la renta 3 .000 euros, 00:14:08.730 --> 00:14:11.509 puedas llegar a ahorrarte 10 .000 euros en la 00:14:11.509 --> 00:14:15.450 compra del vehículo eléctrico. ¿Solamente en 00:14:15.450 --> 00:14:17.889 el eléctrico? No, también en el eléctrico de 00:14:17.889 --> 00:14:20.779 rango extendido. Y quiero que lo diferencies 00:14:20.779 --> 00:14:23.980 del híbrido. El eléctrico de rango extendido 00:14:23.980 --> 00:14:28.399 es ese vehículo eléctrico cuyo único motor para 00:14:28.399 --> 00:14:31.200 mover el coche es eléctrico, pero que después 00:14:31.200 --> 00:14:34.019 tiene un pequeño motor, lo está usando Nissan, 00:14:34.320 --> 00:14:36.659 lo utilizaba en aquel momento el Opel Ampera, 00:14:36.659 --> 00:14:40.299 tiene un pequeño motor de gasolina, en este caso 00:14:40.299 --> 00:14:42.360 el motor pequeño y el depósito pequeño es el 00:14:42.360 --> 00:14:47.639 de gasolina, que hace que se carguen. las baterías 00:14:47.639 --> 00:14:51.360 que llevan esos coches. Sería como un híbrido, 00:14:51.360 --> 00:14:53.940 pero al revés. La conclusión es la misma. Al 00:14:53.940 --> 00:14:56.919 final, para moverte con un motor eléctrico, estás 00:14:56.919 --> 00:15:02.659 quemando gasolina. Esos coches tienen el mismo 00:15:02.659 --> 00:15:07.600 descuento que el motor eléctrico puro. Es otra 00:15:07.600 --> 00:15:10.399 cosa que no hay quien la entienda. Pero que estaba 00:15:10.399 --> 00:15:18.590 ya de antes en el Moves 3, Y no cambia. Por lo 00:15:18.590 --> 00:15:21.730 tanto, siguen disponibles las mismas ayudas que 00:15:21.730 --> 00:15:25.250 había en el Moves 3. Que en cuanto a la compra 00:15:25.250 --> 00:15:28.350 de vehículo eléctrico o a la compra de vehículo 00:15:28.350 --> 00:15:32.730 híbrido enchufable con más de 90 kilómetros de 00:15:32.730 --> 00:15:38.649 autonomía. Creo que es el híbrido enchufable 00:15:38.649 --> 00:15:40.529 con más de 90 kilómetros de autonomía. Espera 00:15:40.529 --> 00:15:45.129 que te lo miro porque no quiero liarme. En cualquier 00:15:45.129 --> 00:15:48.490 caso eran los dos, tanto el eléctrico de rango 00:15:48.490 --> 00:15:54.570 extendido como el híbrido enchufable obtienen 00:15:54.570 --> 00:15:58.950 la ayuda máxima, 4 .500 euros de ayuda, 7 .000 00:15:58.950 --> 00:16:01.929 si se achatarra un vehículo con más de 7 años 00:16:01.929 --> 00:16:06.090 de antigüedad. No, el eléctrico de autonomía 00:16:06.090 --> 00:16:08.409 extendida tiene que tener más de 90 kilómetros 00:16:08.409 --> 00:16:11.730 de autonomía eléctrica y el híbrido enchufable 00:16:11.730 --> 00:16:16.059 es todavía menos. Entre 30 y 90 kilómetros de 00:16:16.059 --> 00:16:18.720 autonomía eléctrica. Pero al híbrido enchufable 00:16:18.720 --> 00:16:21.159 es verdad que las ayudas eran menores, 2 .500 00:16:21.159 --> 00:16:24.539 euros de ayuda mínima. 5 .000 si se achatarraba. 00:16:25.240 --> 00:16:27.980 Los de pila de combustible que son todavía minoría, 00:16:28.000 --> 00:16:33.080 pues lo mismo, 4 .500 y 7 .000. Y además, adicionalmente, 00:16:33.080 --> 00:16:39.299 se sube un 10 % para las personas que son taxistas 00:16:39.299 --> 00:16:43.169 o si tienes movilidad reducida. O si vives en 00:16:43.169 --> 00:16:49.909 un municipio de menos de 5 .000 habitantes. Bueno, 00:16:49.950 --> 00:16:56.730 pues lo dicho. Nuevamente están las ayudas disponibles. 00:16:58.049 --> 00:17:00.269 Adicionalmente, excepto en Euskadi, hay una desgrabación 00:17:00.269 --> 00:17:03.070 del 15 % en la declaración de la renta por la 00:17:03.070 --> 00:17:05.170 compra de un coche eléctrico con un máximo de 00:17:05.170 --> 00:17:08.769 3 .000 euros. Es nuevamente el momento. Están 00:17:08.769 --> 00:17:11.269 subiendo las ventas de vehículos eléctricos. 00:17:11.269 --> 00:17:16.210 Es verdad que Tesla está en caída, posiblemente 00:17:16.210 --> 00:17:20.589 por el asunto del Model Y, que no ha estado disponible, 00:17:20.710 --> 00:17:23.569 pero sin duda también a estas alturas ya es evidente 00:17:23.569 --> 00:17:28.150 que por la significación política de su CEO, 00:17:28.329 --> 00:17:33.289 el señor Elon Musk. Bueno, pues esto es lo que 00:17:33.289 --> 00:17:36.400 te cuento. que en adelante cuando vayas a comprar 00:17:36.400 --> 00:17:40.400 un vehículo y te ofrezcan un híbrido enchufable, 00:17:40.579 --> 00:17:46.539 vas a tener muchos más datos reales a la hora 00:17:46.539 --> 00:17:49.319 de decidir por la compra. Se están vendiendo 00:17:49.319 --> 00:17:54.880 muchos eléctricos, quiero decir muchos híbridos 00:17:54.880 --> 00:17:59.700 enchufables. Bueno, creo que se está produciendo 00:17:59.700 --> 00:18:02.759 un uso poco ético de este tipo de vehículos. 00:18:03.309 --> 00:18:06.910 hay yo creo que poca gente muy poca gente que 00:18:06.910 --> 00:18:10.309 le esté dando un uso verdadero al motor eléctrico 00:18:10.309 --> 00:18:15.109 salvo cuando van a determinadas grandes superficies 00:18:15.109 --> 00:18:17.730 donde no hay donde aparcar y entonces pues aparcan 00:18:17.730 --> 00:18:22.089 en las zonas de carga los dejan allí eternamente 00:18:22.089 --> 00:18:24.190 vehículos que se cargan bien rápido porque tienen 00:18:24.190 --> 00:18:27.569 baterías pequeñísimas pero bueno mirad si con 00:18:27.569 --> 00:18:31.170 eso hacen sus kilómetros en eléctrico Genial, 00:18:31.170 --> 00:18:33.230 no vamos a generar aquí un clasismo entre el 00:18:33.230 --> 00:18:36.490 eléctrico puro y el híbrido enchufable, aunque 00:18:36.490 --> 00:18:38.690 quiero que quede claro que uno es un vehículo 00:18:38.690 --> 00:18:41.750 eléctrico y el otro es un vehículo de combustión 00:18:41.750 --> 00:18:47.089 con una cierta electrificación. Y ya estaría 00:18:47.089 --> 00:18:49.150 este episodio de consumo. A lo mejor no estabas 00:18:49.150 --> 00:18:51.089 pensando en comprarte coche para este año, pero 00:18:51.089 --> 00:18:54.349 me apetecía que tuviéramos algunos conceptos 00:18:54.349 --> 00:18:57.430 clave porque por aquí también nos están engañando 00:18:57.430 --> 00:19:00.319 cuando nos venden coches. Esto ha sido todo por 00:19:00.319 --> 00:19:02.200 hoy en Bala Extra, una producción de Emilcar 00:19:02.200 --> 00:19:05.099 FM. Puedes encontrar mis medios de contacto en 00:19:05.099 --> 00:19:07.339 las notas del programa, únete a nuestra comunidad 00:19:07.339 --> 00:19:10.319 en Telegram o busca nuestro canal en el Discord 00:19:10.319 --> 00:19:14.039 de Emilcar FM. Gracias por tu tiempo y hasta 00:19:14.039 --> 00:19:14.319 mañana.