Se piensas que desde este podcast, en alguno momento,
se tenido cierto carácter de prescriptor, te quedaria
salucinada, te quedaria salucinado de como ha funcionado
eso en mi casa.
La realidad es que non me salió bien con la madre de mi hijo,
con Teresa, que buscando un pequeño coche para ir a
trabajar a 19 kilómetros de casa, 19 de ida, 19 de vuelta
e poco máis porque luego Oscar tiene un Hyundai e Tucson.
Por lo tanto, hubiera sido un complemento ideal.
Yo le insistía mucho en el tuingo que se vende en España,
que es exclusivamente el tuingo eléctrico.
Un coche que tiene un precio mái comedido después de las
ayudas, ella achatarraba un citro en un gran Picasso,
ale de los de la última hornada, uno de los grandotes.
Y el coche se le quedaba en unos 16.000 euros, un tuingo eléctrico.
Con una autonomía bastante ridícula, unos 120 kilómetros,
máso menos, 0 para viajar, peor que el Seatme,
mucho peor que el Seatme porque difícilmente te permite ir,
que digo yo, a Victoria desde Bilbao.
Se puede hacer evidentemente, pero con carga en destino e vuelta.
Cosa que, por ejemplo, con el Seatme, que ahora viaja de vez en
cuando a Victoria, pues non es ningún problema.
Es decir, es una carga nocturna normal, ni siquiera hace falta
llenar el coche al 100%.
Non me fué bien ese carácter mío prescriptor con mi ex-mujer,
con Teresa, pero no le ha dejado ninguna duda a mi querida
hermana, e tenemos un nuevo coche eléctrico en la familia.
A la vuelta del indicativo te vas a sorprender de qué coche
estamos hablando.
Comienza Bala Extra con Pedro Sánchez.
Buenos días, hoy es jueves 5 de diciembre de 2020,
4 faltan 20 días para navidad e 19 días para la noche de
noche buena.
Este é o capítulo 1359 de Bala Extra, un podcast sobre
mis cosas que en el fondo son las tuyas e hoy vamos con ese
nuevo veículo eléctrico que hay en la familia.
Claro, no os pode ocultar que al final, al final unha parte,
digamos, del pensamiento e de todo o que ha tenido que ver
con esto, ha pasado por mi.
En menor medida debo decir de lo que eu hubiera pensado,
pero sí, ha habido pistas claves, o que me hace pensar que
todavía a compra de un veículo eléctrico requiere tenero
mucha paciencia e ver muchos vídeos, o alguien cerca ou
algún podcast de cabecera a ver se Cristian, tú e eu gravamos
que já sei que non es por ti, pero tampoco es por mi, a ver
se nos ponemos de acuerdo.
En donde te puedan dar indigo porque además se va a
cumplir un año do Tesla Model 3 e va ser o momento de
hacer un resumen deste primer año que é muy llamativo,
muy, muy llamativo, os lo asseguro.
E digo que pensaréis, pues, eso que eu he tenido que formar
parte de mucho de lo que se ha dilucidado aí,
hay cosas que sí e hay cosas que no.
Sin duda fui finalmente a probar el coche, mi hermana quería
que eu probar el coche, porque, bueno, pues al fin e al cabo
llevo ya más de 4 años conduciendo un veículo eléctrico
e hay preguntas que alguien que no ha comprado nunca un
veículo eléctrico e non lo ha conducido,
no sabe que tiene que hacer, no?
De velocidades de carga, de cuánto me va a costar el
mantenimiento deste veículo, de, en fin, millones de cosas,
de como é o funcionamiento do One Pedal,
muchas cosas.
Eu a mi hermana en todo momento le dije,
a pesar de la que está cayendo e de lo mal que me cae
mi querido Elon Musk, le dije que seguía pensando que
a mejor relación calida precio e también para
sus necesidades como familia, mi cuñado,
é o seu nombre alto e o meu sobrino é o chaval alto que,
com 14 anos, 15 va a hacer agora en febrero,
pues estará ya, bueno, apunta maneras a que va
pasar de 1.80, pero sobradamente.
E é xo non é un tema menor,
quando te compras un coche,
querido decir, porque, además, é xos,
son viajeros de viaje moi largo,
pero também son viajeros de fin de semana,
ou se van a Barcelona a coger un barco para ir a las islas,
ou bajan a la montaña de no sé dónde a hacer
montaña en Palencia, ou se van a los picos de Europa.
E, en este tipo de viajes que ya estamos hablando
de algo máx, que rodear las ciudades,
pues se requieren comodidades diversas,
un maleterolgado e un espacio interior razonable.
El vehículo en teoría lo va a conducir mi hermana,
que lleva toda la vida sin conducir,
porque sempre ha conducido su marido,
pero su marido por el tipo de profesión que tiene,
que tenia, ya está jubilado,
se ha jubilado con 60,
e ele ha optado por algo máx grandilocuente,
una autocaravana.
E esa autocaravana le llevará en alguns momentos
por sitios de Europa e cosas que ele ha hecho
sempre viajar lejos.
Además de sus viajes de verano,
durante el año, mi hermana, mi cuñao,
mi sobrino, ahora quizás un poco menos,
porque juegan el equipo local de Baloncesto,
han viajado mucho.
Entonces,
mi hermana que no ha conducido nunca
vio mi coche e dijo, sí, hermano,
todo lo que tú quieras,
tu coche tiene una extraordinaria relación
calidad-precio, pero yo un coche tan grande
no quiero conducirlo.
E qual foi a alternativa?
Pues estuvieron mirando muchos coches,
yo les advertí de algunas marcas que despues
desablean a la hora de los mantenimientos
de manera insospechada e inopinada,
unha cosa increíble,
para unos vehículos de motor eléctrico
que quizás máx allá de un cambio de aceite,
vigilar las ruedas e alguns filtros
no tiene mucho máx,
con unos dinerales que he visto en
á algunos canales de YouTube
que me llaman mucho la atención.
Entonces, algunas marcas
le he dicho, ojo,
ojo al tema porque luego,
quando te pidan a lo largo del año,
pues non sé, entre mil e 1.500 euros
en mantenimientos,
vas a decir esto que es.
A donde se me va el ahorro que me supone a mí
utilizar la electricidad para mi movilidad privada?
Después de mucho recorrer,
han llegado a unha conclusión
que es la conclusión a la que está llegando,
non voy a decir mucha gente, pero
la gente que no está comprando
ni el Tesla Model 3,
ni el Tesla Model Y, que es
el volvo X30.
El volvo X30 es un coche de unos 4 metros 25,
4 metros 30,
es decir un segmento como el del Seat Leon,
como el del Ford Focus,
pero en formato sub,
esta cosa que hay ahora de que los coches son altitos
e en forma de 4x4.
Lo que condena bastante,
mucho el tema de consumos,
siendo un coche con una batería
como de unos 8 kilovatios más que
la del Tesla,
de 60 a 68 creo más o menos,
es un vehículo que no hace los kilómetros
que hace el Tesla e mucho menos a 120 por hora
por un autopista,
porque tiene un frontal que evidentemente
es el de un sub,
siendo un coche que por colores
e por formas dan ganas de chuparlos,
como diría mi querido Emilio
respecto a algunas generaciones
antiguas de Mac,
el coche es precioso,
no puede ser más bonito,
hay que decir que tiene
muchas menos cosas,
tiene mucha menos tecnología,
fue una condena,
intentar enlazar por Bluetooth
el teléfono al coche,
una verdadera condena,
os lo aseguro,
unha especie de juego del gato e el ratón
a la hora de encontrarse
el coche e el teléfono,
un código numérico que ofrecía
el coche que nunca aparecía en el teléfono
quando yo recuerdo perfectamente
como fue lo del Tesla,
te bajas la aplicación de Tesla,
la tienes en tu móvil,
le metes tus datos
e según te acercas al Tesla,
el Tesla ya te está reconociendo.
No quiero entrar ahora al debate
de quién es Elon Musk,
lo que ha hecho
ni a que dedica el tiempo libre,
ese debate es outro debate,
posiblemente sea el mismo debate
e posiblemente debería de ser
más consecuente,
pero ese es outro debate
e también es verda que
quando yo comprémites
Elon Musk
ya está vaciéndole las suyas,
pero la deriva de los últimos meses
es aún peor.
E luego,
unha cosa que digo sempre
en la comunidad,
tan poco conozco yo al CEO de Volvo,
que lo mismo es un ser humano
absolutamente indeseable
e non lo conozco.
En este sentido,
el bueno de Elon Musk,
trecomillas,
pues tiene por costumbre
simplemente no pasar
desapercibido
e decir sus fascistadas
en las redes sociales,
en su red social,
en esa red social
que tanto le ha ayudado
a Donald Trump
a llegar al poder.
Pero también diré que cada uno
tiene la libertad de poder
expresar públicamente
sus opiniones políticas
aunque estas sean
unha verdadeira basura.
Bien, pero insisto,
no ese es el debate.
Me he encontrado un coche bonito,
moi bien resuelto,
que la maior parte de las cosas
que el Tesla tiene
por defecto,
como el techo,
el de cristal
e algunas otras cosas,
pues en este caso
hay que pagarlas a parte.
El precio del vehículo,
tal e como lo ha comprado
mi hermana,
es un precio
prácticamente idéntico
al del Tesla,
solo que ahora el Tesla
vale algo menos
con el rollo este
del Tesla Bust.
No sé si son 2.500
o 3.500 euros de descuento,
hubiera sido un momentazo
para comprar un Model 3,
pero ya digo,
mi hermana que lleva toda
la vida sin conducir,
le parecía un coche
excesivamente grande,
es verdad que el parking
donde lo tiene,
que es el parking
donde mi padre tenia
el focus,
que en paz escanse,
no es un parking sencillo,
es un parking
en el que cabe un coche
muy justito,
haciendo una curva
destas de bajada
e de subida,
e aí el Model 3
es un coche
muy difícil de conducir,
sobre todo
xin o has conducido,
hablamos de un coche
de 4.70
máso menos de largo
e muy ancho,
e aquí hablamos
de un coche
mucho máso contenido,
tanto en anchura
como en largura.
Me encanta el coche,
me encanta que mi hermana
haya dado o paso
de abrazar
la movilidad eléctrica,
está ya con el proceso
de instalación
en el parking de mi padre,
que es donde ellos aparcan,
del punto de carga eléctrico
con una solución
llave en mano
que tiene hiberdrola,
que luego también son un pouco xungos
a la hora de utilizar
outras empresas
e en fin,
por aí andan
e o tendrán que sufrir un pouco,
pero
que eso se hace,
se hace en un par de días
te lo instalan,
le he se dicho que instalan
en el mismo WorldWax,
WorldBox,
Pulsar Plus
que tengo yo,
non es lo último
ni lo máso moderno,
pero tiene un precio contenido
y hace todo o que tiene que hacer
un cargador
de veículo eléctrico
con la ventaja de que
como yo ya lo conozco,
es fácil para mí
ayudarles a entenderlo,
a programarlo
e a todo o demás.
Ya el sábado pasado
tuve un paseo con mi cuñao
hasta uno de los puntos de carga
que el ayuntamiento
junto a hiberdrola
han instalado por el pueblo
que tende ser algo así como
tres o cuatro lugares distintos
con aproximadamente
entre seis y nueve
puntos de carga
y probamos una carga semirápida
por llamarlo de alguna manera,
la carga de un...
bueno, la carga combinada
CCS que se llama
que es la que utiliza
los dos puertos conjuntamente
e en este caso
a una velocidad de carga
de 50 kW.
Bueno, y le expliqué también
como buscar en el mapa
porque el Volvo
lo que trae son
los mapas,
bueno, los mapas no,
lo que trae es
Android auto-motiv
que es una maravilla,
una verdadera maravilla
aunque haya ás cositas
que hay e chó en falta
en el coche
porque en el Tesla están, no?
Ver bien la velocidad de carga
que el coche no te la muestra,
no te dice a que a velocidad
está cargando
o al menos yo no supe verlo,
había que mirarlo
en la aplicación
del iPhone de mi cuñao,
en la aplicación de
hiberdrola
recarga pública.
Bueno, ás algunos detalles
que igual no me gustan tanto
e luego que el coche por dentro es plástico,
es plástico y tela,
plástico duro
en muchos de sus,
de sus,
no sé como decir,
de las puertas,
de mucho producto
con aspecto de ser
como plástico reciclado,
toda esta cosa un pouco
como nos dijo
el del concessionario
vegana, ecológica e tal
que la puedo entender
dentro de lo que es
la venta de un veículo eléctrico
por unha marca tradicional
como Volvo.
Todo lo que,
todas as pihaditas
que tiene
bueno, unha pantalla
muy pequeña
para lo que eu já estou
acostumbrado,
pero todas as pihaditas
que hecho en falta en él
se compensan por la imagen
de marca de un Volvo
que eu creo
que va a tener
unha calidad Volvo
que desde o punto de vista
de la robustez
no tanto mecánica
pero sí de la estructura,
de la robustez estructural
e aunque o Model 3
del 2024
non tiene nada que ver
con os anteriores
eu creo que son unha garantía
e que tamén se paga.
Vale?
Tamén se paga.
E o coche está ya
na familia
o coche ya está funcionando
e están encantados
claro, están flipando
con o que é
conducir ese coche sobre todo
porque vienen de un
de un for focus
que é o de mi padre
que era de R.I. Griega
e eso nos lleva
posibilmente a c 24 25 anos
diría eu
en torno al 2000
se compraría esse coche.
Asi que nada,
un veículo eléctrico
máis na familia
en este caso é
o Volvo X30
que é se buscáis fotos
tanto por delante
como por detrás
por detrás no se ve
muchas
pero por detrás
o coche é precioso
pois é un coche
moi bonito,
moi compacto,
moi adequado
para todo tipo de conducción.
Aunque eu creo que
en carretera
está bastantes puntos
por debajo de la plomo
e de la maneira de conducir
que tienes quando conduces
un Model 3.
Pero bueno,
também é máis cómodo
para o dia a dia entrar,
salir
e mover-te por ciudad
e aparcar en garaje
que en su caso
é un aparcamiento complicado.
E já está
simplemente comunicaros
que a movilidad eléctrica
sigue avanzando
en la familia.
Unha pena
que Teresa al final optara
por ese quía picante
de gasolina
que máis tarde
o máis temprano
le dará problemas
para entrar no milbao
como ya los tiene Guillermo
que tiene que evitar
determinadas zonas de bilbao.
Todo o centro
lo que vosotros
e vosotras conocéis
como bilbao
que ya hemos hablado aquí
de como se está constituyendo
esa zona de libre
libre de emisiones
entre comillas, eh?
Libre de emisiones en bilbao.
Ésto ha sido todo por hoy
en Balaxstra.
Unha producción de Milcar FM
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