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Noticias presenta Las historias que están dando
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de las Víctimas de Cada Hecho. Las mujeres de
hoy siguen luchando por sus derechos incumplidos.
Cada perspectiva. Bueno, ahí lo tiene, aventándose
la bolita. Todo. Se decreta un receso. Todo.
Descifrando el país a través de la noticia. Fórmula
Noticias con Juan Becerra. Son las seis de la
tarde, soy Juan Becerra Costa. Estamos en Fórmula
Noticias y le voy a dar a conocer los sucesos
más importantes, más destacados del país y del
mundo ocurridos hoy martes, 28 de octubre. Cosechando
avances en la negociación, tras reunirse con
senadores de la Comisión de Agricultura, productores
de maíz, informaron que liberarán un carril en
los bloqueos carreteros en espera de que se reactive
la mesa de diálogo en la Secretaría de Gobernación.
Hoy vamos a pedir abrir a un cuello de botella,
vamos a abrir un carril y nuestra gente va a
permanecer ahí obviamente, va a permanecer ahí
hasta que lleguemos a un buen acuerdo, a un buen
puerto. Senadores encabezados por la legisladora
Olga Sosa se comprometieron a gestionar el encuentro.
Tendremos todos los ángulos, hablaremos más adelante
con Julio Verdegué, secretario de Agricultura,
con el líder agricultor Moisés Arredondo y el
secretario de Gobierno de Guanajuato, Jorge Jiménez
Luna. Reforzo en Michoacán. El secretario de
Seguridad y Protección Ciudadana, Omar García
Jarfuch, encabezó una reunión con productores
de limón en Apatzingán. Se comprometió a reforzar
las operaciones de seguridad, así como las acciones
de investigación e inteligencia para proteger
al sector productivo y detener. a quienes amenacen
la paz en el Estado. Definirán situación migratoria
de esposo de Inés Gómez Montt. La Fiscalía General
de la República informó que el empresario Víctor
Manuel Álvarez Puga cuenta con dos órdenes de
aprehensión vigentes. Un juez migratorio estadounidense
determinó su deportación el pasado 17 de octubre.
Sus abogados interpusieron recursos legales.
¿Su situación migratoria se va a definir cuándo?
El próximo miércoles 12 de noviembre. Van por
el presidente de Grupo Pachuca. Un juez de control
de la Ciudad de México giró una orden de aprehensión
en contra de Jesús Martínez por el delito de
desobediencia de particulares agravado. Penas
más duras contra extorsionadores. Por unanimidad
del Pleno de la Cámara de Diputados, aprobó en
lo general la nueva ley para prevenir, investigar
y sancionar los delitos en materia de extorsión.
Ahora se perseguirán de oficio con penas de hasta
25 años de prisión. Así lo explicó el diputado
Julio César Moreno. No habrá beneficios de libertad
anticipada ni conmutación de pena para quienes
cometan el delito de extorsión, ya que ahora
este delito se perseguirá mediante prisión preventiva
oficiosa. Reunión bilateral por ataque a embarcaciones.
Ayer el gobierno de Estados Unidos atacó a cuatro
lanchas en aguas internacionales cerca de Acapulco,
Guerrero. 14 hombres fueron asesinados, hay un
sobreviviente. La presidenta Sheinbaum externó
su desacuerdo con este tipo de acciones e informó
que solicitó una reunión con el embajador de
Estados Unidos en México, Ronald Johnson. Yo
le hice el planteamiento hoy al secretario de
Marina. y con el secretario de Relaciones Exteriores,
pues que estos temas se vean en una mesa. Queremos
que se cumplan todos los tratados internacionales.
Nosotros no estamos de acuerdo con estos ataques
como se dan. Esta tarde el secretario de Relaciones
Exteriores, Juan Ramón de la Fuente, y el secretario
de la Marina, el almirante Raimundo Pedro Morales,
se reunieron con el embajador Ronald Johnson.
¿Qué vamos a hacer en el 2026? 65 .400... Más
prepas y más cercanas, en 2026 se quedarán 139
preparatorias en 110 municipios del país, esto
dijo la presidenta Sheinbaum. ¿Qué vamos a hacer
en el 2026? 65 .400 nuevos lugares, es decir,
44 .685 más 65 .400, con 202 acciones de ampliación,
como nuevos planteles, ampliación de planteles
existentes y telebachilleratos. Se dio el banderazo
de inicio de la construcción de la presa Tunal
2, con la que se beneficiarán a 340 mil habitantes
de Durango. Teníamos 70 años pidiendo la presa
al Tunal 2, 70 años de mucha lucha. Pasaron muchos
presidentes de la República y bueno, con usted
se logra concretar este sueño que tenemos los
duranguenses. Grupos de transportistas y comerciantes
del Estado de México alistan una movilización
a Palacio Nacional mañana cuando otras agrupaciones
también preven llevar a cabo cierres viales.
Habrá caos vial mañana en la capital del país.
Estoy más regresando de una muy breve pausa.
No se vaya. Estamos en Fórmula Noticias. Desde
el epicentro de la noticia, Juan B. Serra Acosta.
Son las seis de la tarde con ocho minutos. Gracias
por continuar con nosotros aquí en Fórmula Noticias.
Martes de San Judas Tadeo y de complicaciones
viales en la Ciudad de México. Llegue a tiempo
a su destino, oficial Fernando García de la Secretaría
de Seguridad Ciudadana de la capital del país.
Me enlazo contigo y tu reporte vial. Buenas tardes.
Muy buenas tardes, Juan Becerra y a tu preciado
auditorio. Como siempre, es un placer saludarlos
y mantenerlos informados. Y así es como se encuentran
algunas partes de la ciudad. Cerrada la lateral
de Paso de la Reforma, está aquí un oponente,
Rosales. Así como Avenida del Buen Traje 1 Poniente
y el Eje Central Lázaro Cárdenas, por el arribo
de Feligreses a la Iglesia de San Hipólito, oficiales
de tránsito de la Secretaría de Seguridad Ciudadana
realizan dispositivos para agilizar la circulación
y evitar percances automovilísticos. Como alternativa,
yo le recomiendo utilizar Avenida de los Insurgentes,
Eje 1 Norte, Eje Central Lázaro Cárdenas y José
María Isazaga. Pasada la reforma, mantiene buen
avance vehicular del circuito interior hacia
la fuente de petróleos. También informo que se
retiran manifestantes de Paso de la Reforma a
la altura de Río Elba. Hasta el momento no afectan
la circulación, pero hay que estar pendientes.
La calzada de Igneo Zaragoza presenta incremento
en la circulación del canal de Río Churbusco
hasta por lo menos el metro Peñón Viejo. Pero
más adelante seguimos con más información, Juan.
Gracias, oficial. No me despido. Me enlazo contigo
una vez más en una hora para ver cómo avanza
el tráfico en la Ciudad de México. Bueno, agricultores
mexicanos rechazaron el día de ayer el precio
de 6 .050 pesos por tonelada de maíz blanco que
anunció el gobierno a través del secretario de
Agricultura, Julio Verdeguer. Avisaron sobre
las protestas y los bloqueos viales que continuarían
hasta que se cumpla su demanda de fijar el precio
mínimo del maíz en 7 .200 pesos. Entonces, esta
protesta de agricultores de Jalisco, de Sinaloa,
de Michoacán, de Guanajuato, que solicitan este
precio de garantía para el maíz. continuado.
Sobre este tema, la presidenta Claudia Chemo
habló en la conferencia mañanera, señaló que
ya se les hizo una propuesta y que van a continuar
las mesas de diálogo. Sí, hay una propuesta que
se les hizo, está abierta la mesa de trabajo
y va a seguir la mesa de diálogo. Hay una propuesta
y están las ventanillas abiertas. Y el jueves
explica con todo detalle el secretario de Agricultura.
Bueno, tras reunirse con senadores de la Comisión
de Agricultura, encabezados por la senadora Olga
Sosa, productores de maíz informaron que liberarían
al menos un carril en los bloqueos carreteros
que llevan muchísimas horas. Esto en espera de
que se reactive la mesa de diálogo en la Secretaría
de Gobernación. Sara Pablo, me enlazo contigo
al Senado y el reporte. Así es, Juan, cómo estás.
Muy buenas tardes. De hecho, pidieron los productores
agrícolas a los senadores y senadoras. que intercedieran
para que se reactivara esta mesa de diálogo en
la Secretaría de Gobernación. Se reunieron con
integrantes de Morena, del PRI, del Partido Acción
Nacional. e informaron después del encuentro
que como una muestra de buena voluntad iban a
liberar un carril en los bloqueos carreteros
que tienen en estados como Michoacán, Guanajuato
y Jalisco, pero así, pues ellos pedían que se
reactivara justamente esta mesa. Insisten en
que se les pague en 7 .200 la tonelada. Al encuentro
acudieron además los senadores del PAN, Miguel
Márquez y Francisco Ramírez Acuña, así como el
legislador priista Ángel García Yáñez y Olga
Sosa, la presidenta de la Comisión de Agricultura
de Morena. Ellos pidieron a los legisladores
que intercedan y señalaron que la situación deteriorada
del campo no es de hace 15 días, sino hay detrás
años de abandono y es necesario que... pues se
medie ante los compradores para subir un poco
el precio de los 6 .50 por kilo que ofrece el
gobierno. Señalaron que no quieren que este diálogo
sea solo con el secretario de Agricultura, Julio
Verdegué, sino que participen también los subsecretarios
de Economía y Gobernación. Así lo informaron
en este encuentro. Vamos a escuchar parte de
lo que dijo uno de los productores. Hoy vamos
a pedir abrir a un cuello de botella, vamos a
abrir un carril y nuestra gente va a permanecer
ahí obviamente, va a permanecer ahí hasta que
lleguemos a un buen acuerdo, a un buen puerto.
Exhorto, reitero a los compañeros que de repente
no están con nosotros o que se mantienen únicamente
en paralelo para que hagan caso de la posición
y del acuerdo que estamos hoy tomando. Al final
de cuentas, si en otros estados están haciendo
lo mismo que nosotros, Los acuerdos a nivel federal
tendrán que responder por los demás estados de
la República y los demás compañeros de nuestros
mismos estados. Lo único que estamos llegando
es un acuerdo, vamos a hacer una tregua donde
nosotros nos vamos a mover a un pillo de botella
para que la gente circule. Vamos a drenar. Pues
esto es lo que dijo Mauricio Pérez, productor
de Guanajuato. Lamentó que políticos solo se
les acerquen en las campañas y después ya no
atiendan sus demandas. Su movimiento es social
y pacífico, que ellos no tienen experiencia en
esto y que tienen solo el objetivo de mejorar
el precio del grano y de no darse la atención
requerida, pues el problema se podría salir de
control. Muchísimas gracias por el reporte, Sara
Pablo. Que tengas muy bonito día. Gracias, buena
tarde. Y con esto vamos al estado de Jalisco,
donde agricultores y productores de maíz continúan
sus protestas con bloqueos en los principales
accesos carreteros a Guadalajara, Usitoledo.
¿Cuál es la situación en estos momentos allá
en Jalisco? Muy buenas tardes. ¿Cómo estás, Juan?
Te saludo con mucho gusto. Ya lo mencionabas,
desde Guadalajara, Jalisco, donde los bloqueos
comenzaron desde este lunes, cerca de las 14
horas, y hasta este momento... siguen, por supuesto,
dando afectaciones en estos distintos puntos
clave, como el circuito metropolitano sur, la
carretera Nextipak, la autopista Nogales y el
kilómetro 40 de la autopista Guadalajara -Colima.
Todas estas entradas y salidas para los estados
de Colima, de Tepic, de Nayarit, de todas estas
partes. Pero bueno, hasta hace unas horas el
secretario general de gobierno, Salvador Zamora,
confirmó que estos cierres permanecen activos.
pese a los intentos de negociación y los manifestantes
accedieron a permitir el paso vehicular de manera
parcial. Pero ojo Juan, esto cambió hasta hace
aproximadamente una hora luego de que esta carretera
a Nogales, que es la principal salida para la
parte de Puerto Vallarta, de Tepic, Nayarit,
pues hubo un altercado ahí con un transportista
y un productor y decidieron bloquear por completo.
de nuevo esta salida. Bueno, mientras estos negocios
continúan en la Ciudad de México, los bloqueos
han generado complicaciones de verdad incontables
tanto para transportistas como para la actividad
comercial. En la carretera Guadalajara -Colima,
uno de los puntos más afectados, decenas de camiones
permanecen varados desde hace más de un día.
Es por eso que la policía estatal ha distribuido
agua y alimentos a los conductores. Mientras
que zonas industriales como la de Cuatro Caminos
en San Isidro, Mazatepec, allí hay trabajadores
de laboratorios y de fábricas. Ellos han tenido
que caminar varios kilómetros para cruzar los
cierres y llegar a sus centros laborales. Cerca
de 3 .000 trabajadores. Vamos a escuchar a uno
de los productores del campo, quienes ellos persisten
en que se afecta a su economía. y que también
ya están reconociendo que estos trámites aún
están en Ciudad de México. Escuchamos lo que
mencionó un líder de los agricultores en Jalisco.
Pues queremos que haya una política uniforme
donde se beneficie el productor para que mejore
su condición de vida porque hay muchísimos productores
que ahorita la están pasando mal. ¿Cuáles son
las situaciones a las que se enfrentan para que
la ciudadanía sepa un poco más de cómo es? Pues
primeramente pasamos por dos años de sequía.
Hasta el momento se reportan nueve sitios bloqueados
y pues parece que esto va a continuar así. esperando,
según nos mencionó un líder de los agricultores,
que se pueda en esta práctica con los senadores
convencer de que los industriales den mil pesos
más a la tonelada y así acercarse por lo menos
a siete mil cincuenta pesos la tonelada de maíz
y pues así puedan llegar un poco más a lo que
ellos esperan. Gracias, Susi Usitoledo. Un abrazo
hasta Jalisco y pendientes de la situación. Que
tengan excelente tarde. Muchas gracias. Gracias
de Guadalajara. Vamos a Culiacán porque en Sinaloa
también se han registrado por segundo día consecutivo
protestas de agricultores. Han tomado casetas
de peaje, por ejemplo, en Ahome, en Guasave,
en Abolato, también en Culiacán. Felicitos, Trujillo.
Doctor, nos tienes el reporte y voy contigo.
Buenas tardes. Con el gusto de saludarte, Juan.
Muy buenas tardes. Así como los señores productores
de grano del Valle de Culiacán y de Abolato,
anunciaron que van a mantener los bloqueos que...
se han protagonizado desde ayer en las casetas
de Sinaloa. Van a estar de manera indefinida
ante la falta de un acuerdo con el precio de
maíz con la Secretaría de Agricultura. Uno de
los productores, como Martín Cisneros, líder
de los productores en Abolato, aclaró que no
aceptan los 6 .050 pesos por tonelada que afirmó
ayer el Secretario de Agricultura Federal, Julio
Verdegué. Dicen que fue un acuerdo unilateral.
Las guardias se están rotando en las casetas
del Pizarro, Cuatro Caminos, San Miguel, Zapatiplan,
también en Cuatro Caminos. y ahí van a permanecer,
hay paso libre, eso sí, reducido, pero libre
el paso. Felicitos, muchísimas gracias por tu
reporte, muchísimas gracias, pendientes. Pendientes,
buena tarde. Vamos a Guanajuato, porque ahí también
se intensificaron los bloqueos carreteros por
parte de productores de maíz, Israel Alatorre,
nos tienes el reporte y voy contigo. Juan, te
mando un saludo. Israel, adelante, voy contigo
y con tu reporte, ahí estás. Ahí me escuchan
bien, Juan. Ahí te escucho. Sí, Juan, te mando
un saludo. Fueron 20 los bloqueos carreteros
que se realizaron este lunes que afectaron prácticamente
a todo el estado de Guanajuato. Hoy por la mañana
volvieron a amanecer estos 20 puntos bloqueados
y posteriormente a las 11 de la mañana se empezó
a hablar de algunas liberaciones de dos carriles,
el de alta velocidad y el de media. Solamente
estaban ocupando el carril de baja velocidad,
sobre todo en la carretera importante que es
la de Irapuato a León, las dos ciudades más afectadas
por ser las más grandes. de aquí de la entidad
y que en medio se encuentra también filao. Afectaron
a gente que iba al aeropuerto internacional del
Bajío, afectaron a los parques industriales que
son los más grandes que están aquí en la entidad,
en estas tres ciudades. También afectaron a la
planta General Motors. Ayer nos decía la líder
sindical de General Motors que, por ejemplo,
son 7200 trabajadores que entran a las seis de
la mañana. para salir a las seis de la tarde,
ya no pudieron, no pudo entrar al siguiente turno,
que son de los 5 .200, hablando de los 2 .500
trabajadores, tuvieron que alargar el turno,
bueno, fue un caos llevarlos a sus casas. Todo
esto por fin ya hoy se libera a las 2 de la tarde
estas carreteras. Es la información que tenemos
hasta el momento. Y vamos a tener el último reporte
a hacer y son los 20 puntos liberados. Gracias,
Israel. A la torre, pendientes. Más adelante,
converso con el secretario de Gobierno de Guanajuato.
Regresando a una pausa. No se vaya. Estamos en
Fórmula Noticias. ¡Hey, marca! Ya sé que tú igual
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qué se siente estar en boca de todos. Desde el
epicentro de la noticia, Juan Becerra Acosta.
Son las seis de la tarde con 23 minutos. Gracias
por continuar con nosotros aquí en Fórmula Noticias.
Como se lo he venido informando, hay bloqueos
carreteros en varios estados de la República
Mexicana. Llevados a cabo por agricultores, por
productores de maíz que están exigiendo un precio
a la tonelada de maíz superior a los 7 mil pesos.
Las centrales camioneras lucen vacías como la
de Tlaquepaque, la de Morelia, la de Guadalajara
y las carreteras varadas con autobuses llenos
de pasajeros que se han visto pues... con paros
de más de 24 horas de que salieron de su destino,
de su lugar de origen sin llegar a su destino,
pobladores en Michoacán, por ejemplo, y sé que
también en Guanajuato han regalado alimento,
pan, agua a los pasajeros varados en las autopistas,
en las carreteras, cómo van las mesas de diálogo.
cómo van los acuerdos con las autoridades. Agradezco
muchísimo, se lo adelantaba antes de la pausa,
a Jorge Jiménez Luna, secretario de Gobierno
de Guanajuato, que nos acompañe. ¿Cómo está,
secretario? Muchas gracias por tomarnos la comunicación
esta tarde. Muy buenas tardes, Juan. Un gusto
saludarte a ti y a todo el auditorio. Pues para
ver cómo van las negociaciones por parte del
gobierno del estado de Guanajuato, del gobierno
federal con productores agrícolas sobre este
tema ante la intensificación de los bloqueos
carreteros en diversos tramos de la red federal
y estatal de tu estado, Jorge, de Guanajuato.
Sin lugar a dudas, hemos estado haciendo todo
lo que nos corresponde, Juan. Comentarte que
es un tema de competencia federal. Esto es importante.
El tema de la comercialización de los granos
le compete al gobierno de la República. Sin embargo,
los estados hemos estado participando, colaborando
y sumando. Y eso ha sido un motivo de poder tener
diálogo incluso con los grupos en el interior
del estado de Guanajuato. Yo lo que te puedo
decir es que la instrucción Nuestra gobernadora
Libia es estar cercanos, ser sensibles y también
reducir el tema de la molestia a la ciudadanía.
Sabemos que la causa que ellos llevan es una
causa justa, es una causa por el valor tan bajo
que tiene el maíz, pero también hay una afectación
a terceros y esa es la parte que nos hemos enfocado
ahorita como Estado en lograr aperturas parciales
para que nos permita que la gente... pues no
quede atrapada en estos puntos. Quiero decirte
que tenemos en Guanajuato más de 20 puntos de
bloqueo, en muchos de ellos hemos logrado abrir
parcialmente y en algunos otros no hemos podido
lograr, como es en la zona de Irapuato, donde
hemos tenido mayor complicación. Entonces hemos
estado pidiendo el apoyo de la Secretaría de
Gobernación, de la SADER. para que podamos seguir
avanzando en este diálogo y en esta comunicación
con los productores. ¿Cuál es la postura de los
productores ante estas mesas de diálogo, las
negociaciones, los diálogos? ¿Cómo se han venido
dando, secretario? Bueno, obviamente es el valor
ahorita en específico del maíz y el sorbo. En
el caso concreto hay una posición de un valor
de 7 .200 por tonelada en la mesa que tuvimos.
Se fijó un precio de 6 .050 y es lo que ha generado
que se mantengan los bloqueos. Es importante
también decir que llegar a esos 7 .200, lo que
nos dice la federación, es muy complicado por
el tema de la importación de maíz que se hace
de otros países y que el mercado regula el valor
del maíz. ¿Cómo ha sido la comunicación ahora
con las autoridades federales, secretario de
gobierno de Guanajuato, con la secretaria de
Gobernación, con Rosay Sela Rodríguez? ¿Hay disposición
para construir acuerdos con los agricultores
y los productores de maíz? Sí, yo lo que te puedo
decir es que la gobernadora ha estado en contacto
directo con la maestra Rosay Sela, con el secretario
Julio, y lo que estamos haciendo es generar que
se mantenga el diálogo, que se mantenga la comunicación.
y que se haga el mayor de los esfuerzos. Los
estados estamos siendo afectados severamente,
Jalisco, Michoacán, Guanajuato, y lo que queremos
es que a nuestros campesinos les vaya bien, que
nuestros campesinos tengan un ingreso justo por
el valor de su maíz, y obviamente reducir el
impacto en la ciudadanía. Y para ser más específico,
secretario de Gobierno, ¿qué medidas han analizado
implementar para fortalecer al campo de Guanajuato
y a los agricultores? Bueno, sin lugar a dudas,
mejorar las condiciones para bajar los costos
de producción. Hablábamos también con la Federación
de Seguros de Cobertura. El problema es que ahorita
no es lo que venga, sino ahorita es la crisis,
la emergencia que hemos dicho nosotros, porque
están cosechando en este momento y si el valor
del maíz es tan bajo que no les permite ni siquiera
cobrar su inversión. pues eso manda a la quiebra
al campo de México, por eso la importancia de
dar el mayor apoyo posible lo que se está o lo
que se logró avanzar es este apoyo de ochocientos
cincuenta ocho mil quinientos pesos en el tema
de incentivo, de apoyo ochocientos cincuenta
perdón, ochocientos cincuenta pesos para poder
compensar y que no tengan pérdidas los agricultores
ellos siguen obviamente buscando un mayor valor,
un mayor apoyo por parte de la federación y de
los estados. Y nosotros, bueno, seguimos en comunicación
para que pueda haber, repito, este diálogo y
esta apertura. Secretario, finalmente, Secretario
de Gobierno de Guanajuato, las personas que continúan
varadas en carreteras, ¿se les está llevando
a cabo algún tipo de auxilio, de apoyo en caso
de ser requerido, en caso de que haya una persona
que requiera llegar a un hospital, en caso de
que haya bebés, personas mayores, falta de agua,
alimentos? Lo que te puedo comentar es que hemos
estado gestionando las aperturas temporales de
carriles también. dentro de los agricultores
tienen ya el acuerdo que tratándose de emergencias
médicas abren y le dan paso a los equipos de
emergencia. Aquí yo creo que es mucho también
el trabajo y la voluntad del sector de los agricultores
que sepan y valoren también el esfuerzo que está
haciendo la ciudadanía que ya empieza a desesperarse.
Nosotros tenemos ya algunas empresas preocupadas,
tenemos gente como bien señalabas con ya... varias
horas varadas en los autobuses y estamos haciendo
lo que nos corresponde aquí en lo local, abriendo
parcialmente donde nos es posible, Juan. Muchísimas
gracias, secretario de Gobierno de Guanajuato,
Jorge Jiménez Luna. Si me lo permite, seguimos
pendientes y en comunicación. Un saludo muy afectuoso
allá a Guanajuato, que además es la cuna de la
patria. Claro que sí, Juan. Un saludo y estamos
en contacto. Muchísimas gracias. Sí es legítima
la demanda de los agricultores, de los productores
de maíz. Y agradezco mucho a Moisés Arredondo,
agricultor de la Ciénaga de Chapala, en Michoacán,
que nos acompaña aquí esta tarde para hablar
de sus demandas. Muchas gracias, Moisés. ¿Cómo
estás? Bien, bien, mi estimado, aquí con el gusto
de saludarte a ti y a todo tu auditorio. Pues
acá esperando alguna actualización con respecto
a las negociaciones entre gobiernos estatales,
gobierno federal, para que pueda haber un acuerdo,
sí, para que lo más urgente se liberen las carreteras,
pero pues también lo urgente y lo importante
es que se llegue un acuerdo con productores de
maíz, porque ustedes, los agricultores, pues
son la base. del desarrollo de este país, Moisés.
¿Ha habido avances en estas negociaciones? Sí,
claro. Primero que nada quiero pedirte en nombre
mío y de todos mis compañeros agricultores de
todo el país, pues las molestias que estamos
ocasionando a los terceros, sabemos de antemano
que no es fácil estar varado en carretera, no
es fácil tener una empresa y que esté por ahí
también la mercancía sin llegar. Entonces, pedirle
su empatía, su comprensión. Nosotros también
queremos ser comprendidos y escuchados, porque
no nada más es una demanda que tenemos de ahorita.
Ya son siete años que nosotros estamos pidiendo
el precio y no se nos ha dado nada. Ahorita comentarte,
hay una mesa que se va a instalar a las 8 .20
de este día, de la noche, donde vamos a ver qué
es lo que nos tiene el gobierno. Ayer se pidió
que no aceptamos la oferta, entonces se pidió
que la reconsideraran y al parecer hoy van a
tener otra oferta que nos van a hacer y vamos
a ver qué nos dicen, ¿verdad? 6 .050 pesos por
tonelada fue la oferta de ayer que dio a conocer
el secretario de Cultura, Julio Verdegue. No
la aceptaron, pero ¿estás de acuerdo con ella,
Moisés Arredondo? Estamos hablando de un 25 %
superior al precio del mercado. No, claro que
no estoy de acuerdo. ¿A Joaquín, mi compañero,
no le dijiste otra cosa que sí estaban de acuerdo,
que no le habían aceptado? No, no, no, no estamos
de acuerdo, no la aceptamos. ¿Por qué? Porque
esta propuesta que ellos nos hacen no nos alcanza
para cubrir ni siquiera los costos de producción.
Entonces, el 7200 habla nada más de una utilidad
mínima. Es una utilidad mínima la que estamos
pidiendo nosotros como agricultores. No estamos
pidiendo migajas, no estamos pidiendo limones,
solamente estamos pidiendo dignidad. para nosotros,
que se nos pague lo justo y eso es lo que estamos
buscando. La medida anunciada incluye un crédito
para productores de maíz blanco con una tasa
de interés del 8 .5 % anual. Moisés, ¿qué opinan
de esta medida? Amigo, comentarte, ¿quién en
su sano juicio le va a prestar a personas que
están en buro de crédito? Todos los agricultores,
todos los agricultores estamos en buro de crédito,
la mayoría, porque no tenemos a dónde acudir
ya. Es una bola de nieve la que se ha estado
manejando. Cada año estamos perdiendo, entonces
lo estamos arrastrando. Un año tenemos que vender
avíos, al otro año tenemos que vender terreno.
Tenemos que hacer muchos movimientos financieros
para poder seguir sembrando. Ahora sí que estamos
sembrando para perder. Entonces no podemos aceptar
eso. Tenemos que aceptar a nosotros que nos den
un precio de garantía de 7200 pesos y nosotros
nos movemos con nuestras estrategias para poder
subsistir. Mientras no nos hagan ser competitivos,
no podemos. el tema de seguridad agroalimentaria
en el país. ¿Sobre el seguro agropecuario, Moisés?
El seguro también es un tema que sí sirve de
ayuda, claro, porque no nomás como agricultores
competimos con el precio, o sea, no nomás es
el precio el factor, también tenemos que ver
los climas. A veces, te lo comento, venimos de
dos años de perder las cosechas por sequías,
un año anterior por exceso de agua. Y este año
que se pone bien el temporal, está bien, pues
no hay precio. Entonces, el agricultor, ahora
sí que somos las personas más vulnerables aquí.
Es el sector más noble, el sector productivo
más noble del país. ¿De los 7 ,200 pesos por
tonelada no se bajan? No nos bajamos. ¿Ni un
peso? Ni un peso. Esa es la consigna de todos
los agricultores. ¿Y en caso de que no se llegue
a ese acuerdo, seguirán bloqueando las carreteras
de manera indefinida? Eso será cosa que se tendría
que consensar con los compañeros agricultores,
ya que nosotros, como te comento, no hay un liderazgo
como tal, pero sí hay una representación. Nos
cae la pausa, Moisés. De ella regreso contigo
y seguimos conversando, si me lo permites. Volvemos.
Desde el epicentro de la noticia, Juan Becerra
Acosta. Son las 6 de la tarde con 38 minutos.
Gracias por continuar con nosotros aquí en Fórmula
Noticias. Moisés Arredondo, agricultor de la
Ciénega de Chapala en Michoacán. Gracias por
la entrevista, gracias por la conversación, sobre
todo también por aguantarnos el corte. Una disculpa
porque nos cayó. Para resumir, ¿cuáles son las
demandas de las cuales no hay margen de negociación
que hacen agricultores y productores de maíz
en nuestro país a las autoridades, Moisés? Y
la única demanda que traemos ahorita, porque
hay muchas, es el precio de 7 ,200 por tonelada.
Esa es la demanda y es la postura de nuestra
parte como agricultores. Es clara y es inamovible.
Moisés, Moisés Arredondo, ¿las demás son negociables,
las otras demandas? Me dices inamovible el precio
de tonelada de maíz en 7 ,200 pesos. ¿A las otras
se pueden llegar a acuerdos? Sí, pues ya cuando
toque desahogar esos puntos, en su momento se
va a negociar con el gobierno, pero ahorita no
hay que movernos mucho del tema. Ahorita es la
urgencia de las cosechas, te comento, pues ya
están en puerta, ya están unas tierras para trillar
y hay otras que vienen los temporales. Y pues
el campo es de tiempos, el campo es un reloj,
no espera. Si nosotros no atendemos rápido esto,
pues vamos a perder nuestras cosechas. Me decías
que se va a discutir. con todos los agricultores
del país la posibilidad de que en caso de que
no se lleguen a acuerdos, continúen los bloqueos
en distintas carreteras, algo que no me confirmas.
En caso de que esto sucediera, ¿cuál sería la
afectación primero para ustedes agricultores
al estar no en la producción, en el campo, sembrando
y cosechando el maíz? Pues primero que nada la
cosecha no espera. Nosotros tenemos que cosechar
sí o sí. y la afectación sería que nos darían
en la torre, porque no alcanzaríamos a subsanar
nuestros costos de producción. Entonces, sí te
digo, se tiene que concesar con los amigos agricultores,
porque no hay un liderazgo como tal, como te
comentaba, más bien hay una representación, entonces
sí tenemos que hacer un conceso con todos los
compañeros. Muy bien, estaremos pendientes de
ese consenso, estimado Moisés Arredondo. Y ahora,
sobre las otras afectaciones, yo sé que comenzaste
esta conversación hablándole a las personas que
se han visto afectadas por los bloqueos carreteros.
¿Qué más les dices? Porque hay gente que ha estado
24 horas metida en un camión, traen bebés, Moisés
Arredondo, su demanda es legítima, aquí no se
cuestiona eso. ¿Es nada más la forma, el modo,
no hay otra manera de llevar a cabo la negociación
que bloqueando carreteras? Mi estimado, tú sabes
que en este país, si no presionas al gobierno,
no somos escuchados. Entonces, el agricultor
yo siento que es el sector que más sabe esperar.
Nosotros esperamos alrededor de seis meses para
poder ver frutos de nuestro trabajo. Entonces,
les pedimos a la ciudadanía que tengan empatía.
Claro que nosotros entendemos, nos ponemos de
su lado también. Ahora les pedimos a ellos que
se pongan de nuestro lado. Nosotros estamos formando
con los compañeros ya brigadas para poder darles
agua o darles lo que ellos también nos puedan
pedir. A veces hay niños, no hay pañales. Entonces
también eso lo tenemos que hacer responsable
al gobierno. El gobierno también debe actuar
rápido. ¿Por qué? Porque nosotros lo que estamos
demandando es lo justo. No estamos pidiéndole
otra vez, te repito, migajas al gobierno. Simplemente
estamos pidiendo lo justo para ser competitivos.
No podemos competir. con el país que más nos
importa maíz, que es Estados Unidos. Ahora, en
el gobierno se va a discutir la siguiente semana
el tema del presupuesto. Hay 10 .7 billones de
pesos programados para el 2026. ¿Y cómo es posible
que no haya dinero para el campo? Entonces, tenemos
que, aquí con los diputados, con los senadores,
tienen que reformar y hacer una iniciativa que
nos apoyen a nosotros los productores, pero que
nos apoyen de verdad. Una iniciativa a nivel
legislativo. Bueno, hoy se reunieron en la Cámara
de Senadores con la senadora Olga Sosa. Moisés,
Moisés Arredondo, si me lo permite, seguiré en
comunicación contigo, agricultor de la Ciénaga
de Chapala, allá en Michoacán, y estamos muy
pendientes de las negociaciones ante cualquier
actualización. Si me lo permite, seguimos en
contacto. Claro, con todo gusto. Muchísimas gracias.
Y muchas gracias al secretario de Agricultura
del Gobierno de México, a Julio Verdegué, por
acompañarnos también aquí esta tarde. ¿Cómo estás,
secretario? Qué gusto saludarte. Hola, Juan.
Mucho gusto. Siempre es un placer platicar contigo
y con tu audiencia. ¿Cómo has estado? Bien, y
aquí dándole seguimiento a los bloqueos carreteros
y a las demandas de agricultores. Ayer se les
ofreció un aumento en el precio de tonelada del
maíz a 6 .050 pesos, lo que equivale a más del
25%, o el 25 % más. de el precio comercial. Me
dice en estos momentos Moisés Arredondo, agricultor
de la Ciénaga de Chapal, en Michoacán, que no
se bajan de los 7 ,200 pesos. ¿Qué otros puntos,
otras demandas, si están dispuestos a negociar,
secretario? ¿Cómo ves? Pues, mira, te explico
primero los 6 ,050 pesos. Efectivamente, ese
es el planteamiento, no solo el gobierno federal,
porque aquí es un planteamiento conjunto con
los gobiernos de... Talisco, Michoacán, Michoacán
y Guanajuato. Quiero enfatizar eso porque hace
un trabajo conjunto de los cuatro gobiernos,
por así ponerlo. Estos seis mil cincuenta pesos
se componen de un aporte, un apoyo del gobierno
federal de setecientos pesos por tonelada. Los
gobiernos de los estados ponen ciento cincuenta.
Y lo que se llama las bases comerciales, que
es lo que paga la industria o pagará la industria,
que es un piso, son 5200 pesos por tonelada.
Las bases comerciales se fijan en dólares, son
107 dólares por tonelada. Esa es la base comercial
más alta de la que tenemos registro aquí en la
Secretaría de Agricultura. O sea, es una base
muy alta. ¿Esto es bueno o es malo? Pues mira,
es como tú dijiste, 25 % más que el precio internacional
puesto en México. No es el precio internacional
puesto en Chicago, es el precio internacional
puesto acá. Y es entre 14 y 21 % por arriba de
los costos de producción promedio de los agricultores
del Bajío. Entonces, este precio de 6 ,050, pues
no es un precio maravilloso. Pero es un precio
que genera muy por arriba de lo que obtendrían
en el mercado y desde luego que sí cubre sus
costos y les da un margen modesto de utilidad.
¿Y por qué es modesto? Porque este año, Juan,
es el año con el precio más bajo desde el año
2017. Un precio de... 7200 implica un apoyo equivalente
al 48 por ciento superior al precio de mercado.
No hay manera ninguna de que ni siquiera los
gobiernos estatales y el gobierno federal podamos
considerar 48 por ciento de apoyo. No, no, no
es factible. El país tiene otras necesidades
y no son solo los productores del bajío. Son
muy importantes, producen muchísimo país y tengo
el máximo respeto por ellos. Pero el tema es
que hay muchos otros países productores y la
cosecha del Bajío, que es importante, pues sí,
pero hay 17 millones de toneladas de maíz en
el mercado y hay que atenderlas a todas, no solo
a los 3 millones aproximadamente que son del
Bajío. No podemos dar un apoyo que después no
hay cómo sostener. Pero esa no fue toda la propuesta.
Así es, porque la propuesta era el precio, pero
la propuesta también lleva un crédito con una
tasa de interés de 8 .5 por ciento anual. Y justo
eso le mencioné, perdón, secretario, a Moisés
Arredondo, le mencioné eso y me respondió que
prácticamente todos los agricultores en México
están en el buro de crédito. Entonces, ¿habría
alguna posibilidad de que existiera alguna reestructuración
o que se les otorgara esta medida, este crédito
para productores de maíz blanco, exonerándolos
del requisito de no estar en el buro de crédito
para que así se pudiese llegar a un acuerdo más
rápido? ¿Eso podría estar en la mesa, secretario?
Pues con el mayor respeto por Moisés, porque
es una voz respetable y respetada. Pero yo tengo
aquí las cifras del número de productores que
están en el buro de crédito y te puedo garantizar
que ni remotamente se acerca que sea la mayoría
o la mitad o la cuarta parte. Es un dato importante
ese secretario. Ese es un dato importante. Yo
no quiero entrar a una pelea con Moisés, pero
pues. digamos, habría que ver qué números él
tiene. Y yo pues tengo los números oficiales
del sistema financiero mexicano, ¿verdad? Es
muy importante ese dato. Y ese es el segundo
componente. O sea, que habrá algunos que sí tienen
problemas, pues sí, pero muchísimos, muchísimos,
muchísimos. Su queja de ellos, y con razón, pues
es que no había un sistema de financiamiento.
Y tienen razón. La presidenta dijo, vamos. Tasa
de interés 8 .5 con seguro agropecuario. Una
tasa que es menos de la mitad de la tasa de mercado.
Presentamos esa tasa y no dice nada, es que no
nos sirve tener crédito porque estamos en el
buro. Bueno, perdón, vamos por partes. Respondimos
a una demanda por un programa de crédito y ahí
está. Tercer elemento, que es tal vez el más
importante, Juan, en el mediano plazo. Claro,
no nos resuelve el problema ahorita. La presidenta
me ha ordenado, me ha instruido que procedamos
a marchas forzadas a diseñar el sistema mexicano
de ordenamiento del mercado y la comercialización
del maíz. No puede ser, Juan, que todos los años
en México los agricultores lleguen a la cosecha,
como está sucediendo ahorita, sin saber qué precio
les van a pagar, a quién le van a vender. y que
llegue un coyote y se lleve las utilidades que
podrían haber tenido ellos o ellas. Necesitamos
un sistema mexicano que establezca certidumbre
antes de que siembren, antes de que siembren.
¿Cuál es el precio de referencia? ¿Cómo facilitamos
que haya contratos directos sin intermediarios
con los compradores? Esa es la tercera parte,
importantísima. Es cambiar las reglas, cambiar
las reglas de la comercialización. Y también
sobre esto, que es muy importante, Secretario
de Agricultura, Julio Verdegue, para que haya
un plan mexicano de agricultura y producción
de maíz, ¿sería a nivel legislativo, se propondría
una... iniciativa en el legislativo para darle
viabilidad a las necesidades del campo mexicano
y de los agricultores de maíz porque se ha señalado
que se abrirán las ventanillas a la mayor veredad
para los productores de maíz blanco de los estados
que quieran registrarse en este acuerdo que presentan
la medida del crédito para productores de maíz
blanco, la tasa de interés del 8 .5 % anual,
el apoyo de un seguro agropecuario y la implementación
de este precio de 6 .050 pesos por tonelada de
maíz en estos tres estados. Secretario, ¿habría
posibilidad o consideras que sería pertinente
llevar un plan legislativo para que a través
de nuestros representantes populares se legislara
y se protegiera a los productores del campo mexicano?
Pues esa es la idea de este sistema mexicano
de ordenamiento del mercado y la comercialización
de maíz. No es solo un programa. Es crear un
sistema mexicano, como ya dije, que claro que
va a tener que tener un sistema, un sustento,
una base normativa institucional. Si es una ley,
si es un decreto, bueno, eso lo veremos. Pero
la presidenta cree que esto quiere que esto sea
un sistema que cambie. Esta situación es de todos
los años. A veces es más intensa, a veces menos
intensas, pero todos los años llegan los productores
sin saber qué va a pasar. Siembran un acto de
buena fe y de ganas y de que quieren al campo,
pero sin ninguna certidumbre. No puede ser. Y
eso es lo que la presidenta quiere cambiar. Y
este plan para agricultores, robusto por lo que
me dice el secretario de Agricultura, ¿ya es
algo que se les planteó a los agricultores, a
los productores de maíz que están llevando a
cabo sus protestas y los bloqueos carreteros?
Porque me parece que se resuelve enormemente
la situación que están señalando que les afecta.
Por supuesto que sí, Juan. Informamos o planteamos
los tres elementos de la propuesta. El precio
es un precio, insisto, adecuado, dado el hecho
que estamos en un año de precios bajísimos del
maíz. Segundo, el crédito con seguro agropecuario.
Eso es muy importante. Es un crédito con seguro.
Si hay una sequía, que no queden endeudados.
Y en tercero. Este sistema mexicano de ordenamiento
del mercado y la comercialización del maíz, que
es lo más estructural, es lo que genera una nueva
cancha para los agricultores de maíz de México.
Secretario de Agricultura, finalmente consideras
que a través de estas propuestas y de los diálogos
que se llevarán a cabo en la Secretaría de Gobernación,
vienen de discutir, de negociar en la Cámara
de Senadores, pueda. resolverse el asunto del
bloqueo para darle entonces mayor énfasis y mayor
trabajo a este Plan Nacional de Agricultores
de Maíz para que tengan mayor certidumbre tanto
los agricultores y los productores como en general
la población en México? Pues estamos en un diálogo,
yo te diría, muy intenso, muy frecuente, muy
fluido con ellos, con los gobiernos de los estados.
En fin, todos los que tenemos que ver con este
asunto, buscando resolverlo, avanzar. Yo estoy
seguro, Juan, que la inmensísima mayoría de los
productores de México, pues su negocio no es
estar en una carretera. Ellos lo que quieren
es trabajar, es gente buena, es gente trabajadora
y quieren poder cosechar y tener certidumbre
de cómo van a vender su precio ahorita y cómo
vamos a cambiar la situación para no estar en
esto todos los años. En cuanto resolvamos esto,
pues podemos poner la cabeza a tiempo completo,
porque no es que no hayamos empezado en esta
idea más fundamental de nuestra presencia, que
es realmente transformadora y que, por supuesto,
no la vamos a hacer aquí encerrados en un escritorio
en la Secretaría de Agricultura. Va a ser en
diálogo y con participación y con consulta con
los productores y todos los actores de la cadena
que va desde el maíz hasta la tortilla, porque
aquí también entran. Te fijas, no se trata de.
O sea, tenemos que cuidar el precio de la tortilla
del otro lado de la cadena también. Entonces
es toda la tortilla, toda la cadena, desde los
campos de los productores hasta las tortillerías.
Sin duda, Julio. Una cosa muy ambiciosa. Por
favor, presidente. Sin duda lo es. Y bueno, pues
vamos a estar pendientes. por lo pronto, de las
negociaciones, pero sobre todo de este proyecto,
de este sistema mexicano para proteger al maíz
y a los agricultores que va directo al origen
de las causas que hoy han llevado agricultores
y productores de maíz a cerrar carreteras. Muchísimas
gracias, Secretario de Agricultura, de Recursos
Naturales, Julio Verdegué. Gracias y espero poder
seguir conversando contigo pronto. Cuando gustes,
Juan. Un abrazo. Muchísimas gracias, secretario.
Abrazo de regreso. Y con esto saludo con muchísimo
gusto a Aurelio Nuño, exsecretario de Educación
Pública de nuestro país. Pues como viste la conversación
que acabo de tener con el secretario Verdegué,
lo que ofrece el gobierno de México a estos agricultores,
tienen una demanda legítima, pero cabe dentro
de la realidad el cumplimiento de sus demandas.
Ahí está, 6 .050 pesos es lo que está proponiendo
el gobierno federal junto con el gobierno estatal,
25 % más del precio comercial del maíz. ¿Cómo
escuchaste? Bueno, Juan, muchas gracias por la
invitación. No te son temas ajenos, ¿no? No,
mira, me parece que el tema de fondo aquí es
que, como lo explicó el secretario, es que se
cayó el precio internacional. Y entonces el pleito
es por cuánto va a ser el subsidio. Si puede
ser, los agricultores quieren un subsidio más
alto por el nivel de caída y el gobierno no puede
dar más de lo que está planteando. Más allá de
eso, yo creo que este desajuste, que es del mercado,
el que se le esté complicando tanto al gobierno
poderlo resolver, tiene de fondo el mal manejo
económico que han tenido los gobiernos de Morena.
Y déjame darte un ejemplo muy simple. Sí, claro,
porque te voy a dar un ejemplo muy simple de
otra noticia que salió hoy. Hoy Pemex, y te voy
a hablar con las cifras de Pemex, hoy Pemex publicó...
el informe de su tercer trimestre. Y todo lo
que te voy a decir está publicado por Pemex.
Es decir, son cifras oficiales de Pemex, Pemex
administrado por Morena. Cifra número uno. Me
la vas a decir regresando a la pausa. Encantado.
Porque nos cayó. Y me podrás decir las cifras,
pero como decía Mahler, todo está en la partitura
menos lo esencial, que es la interpretación.
Habremos de ver por qué Pemex está endeudado,
que si lo está, como lo está. Eso es lo que más
me va a dar gusto. Hagamos esa interpretación.
Vámonos a una pausa, no se vaya. Volvemos, estamos
en Fórmula Noticias. Yo soy Joaquín López Dóriga
y los invito a escuchar las mejores entrevistas
donde y cuando quieran. Noticias, deportes y
espectáculos en tu plataforma de podcast preferida.
Grupo Fórmula, abriendo la conversación. Son
las 7 de la tarde, gracias por continuar con
nosotros aquí en Fórmula Noticias. Aurelio Nuño,
muchas gracias por estar aquí con nosotros. Estamos
hablando del campo, te brincaste a Pemex, que
se endeudó en los gobiernos del PRI y del PAN.
Rápido, ¿qué pasó? Ya que estamos hablando del
campo, con el programa Un Nuevo Campo para México
del sexenio Enrique Peña Nieto, en el cual tú
fuiste una pieza fundamental. Se acusa de falsos
resultados, de cumplimiento de promesas, de problemas
estructurales persistentes, de ineficacia de
las políticas, también de una dependencia alimentaria,
altos costos, burocracia y una mala ejecución
de un programa que de origen pudo haber funcionado.
Y bla, bla, bla. A ver, Juan. Por eso te pregunto
ya. Por eso, por eso, por eso. No, no, déjame
decirte, no te lo digo a ti, lo digo. Mira, yo
sé que no me aplauden. ¿Cuántos años? Bueno,
hay unos que sí te aplauden. No, pero me estoy
reparafraseando. Y aquí muchos. Oye, ¿cuántos
años lleva gobernando Morena? Siete, ¿no? Siete.
Siete años gobernando Morena. ¿Todos los fracasos
de Morena? ¿Uno tras otro? Como no tienen cómo
explicarlo, voltean y dicen, es que el pasado,
es que bla, bla, bla, es que el programa de Peña
Nieto. Yo te voy a decir algo. En el gobierno
de Peña Nieto, regresando al campo, y ahorita
regreso a Pemex porque está conectado, este problema
que estamos viendo nunca existió. Al contrario,
el nivel de las exportaciones del campo durante
ese sexenio fue récord. Y nunca tuvimos a los
campesinos cerrando las carreteras, como lo están
haciendo ahorita, pidiendo un mayor subsidio
y que el gobierno no respondiera. Entonces, pues
dirán misa, pero vamos comparando por partes.
A ver, el programa Sembrando Riga ha generado
un 56 % de incremento. ¿De qué? De distintos
productos agrícolas. Y un 53 % de los ingresos
de los beneficiarios. Sembrando vida. Ingresos
mensuales. Sembrando vida. 442 mil trabajos permanentes.
Sí, bueno, qué bueno. El campo hoy está peor
que en el gobierno de Enrique Peña Nieto. Un
millón doscientos. Está peor. Me podrás decir
cifras. Además, Sembrando Vida no tiene nada
que ver con la producción y la exportación de
distintos alimentos y productos del campo. Es
un programa para subsidiar el que haya forestación,
que está bien, pero entonces no hay que mezclar
peras con manzanas. Pero hay producción agrícola
en donde el 42 % incrementó la comercialización
de sus productos agrícolas derivados. Pero aquí
se les están incendiando las carreteras y lo
único que atinan a decir es que antes estaban
mal las cosas. Antes eso no pasaba. Pero tú vienes
diciendo que es un problema global por el precio
del maíz. Déjame regresar. Sí, ese es el fondo.
Dos minutos antes de la pausa Pemex. ¿Por qué
el gobierno? Te pongo un ejemplo de por qué el
gobierno no puede responder ante esta crisis
que es coyuntural de los precios internacionales.
Regreso a mi argumento. Mal. manejo de la economía.
Pemex, una noticia que hoy salió, que también
es muy relevante y muy importante y que tiene
que ver con los datos del tercer trimestre publicados
por Pemex. Ahí te va. El subsidio que ha dado
el gobierno federal, cosa que antes no sucedía
a Pemex, era al revés. Pemex daba dinero al gobierno
federal, recordarás. Hoy es al revés. Sí, pero
a partir de los gobiernos neoliberales, el peso...
Ahí va otra vez la cantaleta. No, es que es en
serio. No, porque está mal. De dos pesos que
ganaba Pemex, tenía que regresar uno. Sí, que
bueno. ¿Sabes para qué se regresaba ese dinero?
Para escuelas y hospitales. Hoy le quitan a escuelas
y hospitales para subsidiar a Pemex. Deuda inicial
del gobierno Peña. Nieto de Pemex, 61 .000 millones
de dólares. Deuda final, 106 .000. ¿Puedo acabar
una idea o me vas a estar interrumpiendo para
no acabar mi comentario? ¿Cuál, perdón? 61 .000
millones de dólares la deuda inicial y 106 .000.
Y hoy está peor. Y déjame continuar con mis datos.
Juan, lo han endeudado más. Oye, gracias, muy
generoso. Yo a la próxima te voy a hacer la entrevista.
Pero bueno, regreso con el tema. Ya que me quitaste
todo el tiempo para no hablar de algo que no
tiene respuesta morena. Ahí va, ahí va, ahí va.
380 mil millones de pesos de subsidio del gobierno
federal a Pemex. ¿Qué significa eso? Tomar dinero
de escuelas y hospitales para subsidiar a Pemex.
Es casi un punto del PIB. ¿Bajo qué resultado,
Juan? Para rescatarlo de la deuda que ustedes
dejaron a una empresa estratégica de nuestro
país. Nos vamos a una pausa y para que veas que
soy bien buena onda, regresamos con noticias.
¡Qué generoso! Desde el epicentro de la noticia,
Juan Becerra Acosta. Son las 7 de la tarde con
8 minutos. Gracias por continuar con nosotros
aquí en Fórmula Noticias y gracias Aurelio Nuño
para que no digas que... habla, ya no te voy
a interrumpir, ya no puede haber debate, ya me
dices que no me entrevistas a mí. No, no, no,
al revés, al revés, aquí venimos a debatir, pero
con tiempo hay que poner reloj. Pues es que estás
muy preocupado por Pemex, yo estaba muy preocupado
con aquella reforma que prometió aumentar su
valor económico y sus ingresos en el gobierno
de Peña Nieto. Sí, claro. Y que, bueno, pues
los resultados, yo voy a decir. No se aumentaron.
No cumplieron con las expectativas y se endeudó
Pemex de tal modo que hoy tiene que salir a rescatar,
sí. No. A rescatar económicamente una empresa
estratégica para la soberanía energética y la
soberanía nacional. Eso es falso. Eso es falso.
Este gobierno ha endeudado todavía más a Pemex,
pero al margen de eso, este gobierno está haciendo
algo que no se hacía antes. Efectivamente, tú
bien decías, antes de cada dos pesos, Pemex le
regresaba un peso al gobierno. Ese dinero iba
a educación y a salud. Hoy es al revés. Pemex
tomó 380 mil millones de pesos, es casi un punto
del Producto Interno Bruto, para subsidiar a
Pemex. Es decir, le está quitando dinero a las
escuelas y a los hospitales para subsidiar a
Pemex. Y tú me dirías, bueno, es que esto está
dando frutos y tienen que reestructurar Pemex,
a lo mejor vale la pena el sacrificio. ¿Cuáles
han sido los resultados con las propias cifras
de Pemex? Trae una pérdida de 61 mil millones
de pesos, según este informe del tercer trimestre.
Dos, Pemex tiene el punto de adeudo con sus proveedores
más grandes de la historia, 570 mil millones
de pesos. Está en el informe. Tres, Pemex tiene
la peor producción de crudo en 15 años. Es decir,
regresaron a los niveles de producción. del gobierno
de Calderón, con el que tanto se comparan, porque
efectivamente fue bastante malo, pero ustedes
están llegando, los gobiernos de Morena, exactamente
a lo mismo. Y para eso están vaciando casi un
punto del PIB, 380 mil millones de pesos. Si
hubiera una gestión mejor, nada más del sector
energético, ahorita, que en el campo se está
teniendo esta terrible crisis. causada por una
baja en los precios internacionales, el gobierno
tendría más margen de maniobra para poder darles
a los campesinos una solución más decorosa y
poderles ayudar en un subsidio mayor este año
porque es un tránsito. Sin embargo, el gobierno,
y ahorita escuchaba al secretario que dio una
buena explicación, pero está amarrado de manos,
está topado, no puede ofrecer más. de lo que
les está ofreciendo a los productores porque
no hay dinero. Se lo está comiendo Pemex. Y nada
más te estoy hablando de uno de los problemas.
Y así nos podemos seguir con enormes problemas
de una enorme ineficacia. No, no, espérame. Lo
gestionaba bien. El problema de fondo... Para
gestionarlo bien tienes que desendeudarlo. Juan,
el problema... ¿O no? El problema de por qué
tienen a Pemex como lo tienen es porque destruyeron
la reforma energética. Lo cual eliminó la reforma
energética que se hizo en el gobierno de Enrique
Peña. No, el de ustedes o el de los gobiernos
de Morena. Perdón, es que me confundo, pero el
de los gobiernos de Morena. Hoy la gasolina está
al doble de lo que estaba con Enrique Peña. A
ver, digan lo que digan. Y en comparación a las
gasolinas internacionales. Gasolinazos, espérame,
gasolinazos. Gasolinazo el que era aplicado Morena.
¿Te acuerdas que López Obrador decía no más de
14 pesos? ¿A cuánto estamos? ¿A 20? y tantos
pesos. Por Dios, Juan. O sea, ¿ves? El problema
es que todos los argumentos y cada día que pasa
se empiezan... a caer, a deshacer como arena.
Porque llevan siete años gobernando. Esto de
echarle la culpa a los de antes, cuando además
muchas cosas funcionaban mejor antes, ya no sirve.
Háganse cargo, gasolinazo. Además de todo, hay
gasolinazo. Sí, claro. Te lo digo ahorita. Hay
que rehacer la reforma energética. Si nosotros
no nomás venimos a criticar como los panistas
proponemos soluciones, lo hicimos. Hicimos una
reforma. Sí, pero del PRI de a de veras. No,
bueno, es como de la fonda del recuerdo. Aurelio,
ahora sí nos cayó el tiempo. Muy bien. Gracias,
Juan. Siempre es un gusto conversar contigo.
Igualmente te lo digo. Y seguimos la próxima
semana. Me encantará que continuemos el debate.
Ya está. Y no te vayas. ¿Ya fuiste a celebrar
a San Judas Tadeo? Pues de aquí me voy. Sí, a
San Hipólito, ¿no? Lizbeth Hernández, hay celebraciones
de San Judas Tadeo y la Secretaría de Seguridad
Ciudadana, la capital del país, implementa operativo
de seguridad. Y cómo no, voy contigo, Lizbeth.
Así es, Juan, muy buenas noches, me da mucho
gusto saludarte. Efectivamente, este operativo
por parte de la Secretaría de Seguridad Ciudadana
está en marcha desde el domingo pasado que comenzaron
a llegar fieles hasta la iglesia de San Hipólito,
ubicada en Repaseo de la Reforma y Avenida Hidalgo.
Hasta hoy, que bueno, pues es la fiesta patronal
anual, este 28 de octubre, hasta las ocho de
la noche, en unos minutos más, todavía hay misas
y terminaría. Este dispositivo sería de debilidad,
como te comento, pues estuvo a cargo de 394 elementos,
tanto de tránsito como del equipo metropolitano
y también del agrupamiento Zorros, justamente
para coordinar la vialidad del cruce de platones
ante la aglomeración y evitar también el estacionamiento
prohibido. Como te podrás imaginar, Juan, con
el paso de las horas incrementaron cada vez más
la cantidad de fieles que llegaron hasta este
templo, hasta este punto. de paseo de la reforma,
y bueno, para este momento ya está completamente
abarrotado, por supuesto, como siempre decimos,
pues una de las recomendaciones o la principal
es que los automovilistas eviten la zona, sin
embargo, si tienen que cruzar por esta parte
de la zona centro, pues hay algunas alternativas,
como Río de la Loza, el eje uno norte, el eje
central, pero tomen en cuenta que pues justamente
estas realidades tienen circulación lenta a consecuencia
precisamente pues de la aglomeración en la zona,
Juan. Gracias Lisbeth por tu reporte. Oye, en
otro tema me reportaron que estaban instalaciones
de la Universidad Pedagógica Nacional. ¿Qué pasó
Lisbeth? Así es, Juan, estudiantes de la Universidad
Pedagógica Nacional bloquearon la carretera Picacho
a Jusco, esto a la altura de Jardines de la Montaña,
en la alcaldía de Tlalpan, estaban exigiendo
la solución a su pliego petitorio y en cuanto
a temas de seguridad, mantenimiento y el apoyo
de becas incluso, pues pedían la renuncia de
la rectora, sin embargo, bueno, después de varias
horas de caos vial, se retiraron de la zona,
no sabemos si llegaron a algún acuerdo. ¿Qué
fue lo que pasó? Sin embargo, bueno, al parecer
van a continuar con estas manifestaciones porque
una de sus principales peticiones era que la
rectora fuera destituida y hasta el momento no
les han dado solución a eso. Bueno, pues pendientes
de ello. Y finalmente, Lisbeth Hernández, ¿tienes
más información sobre las movilizaciones mañana,
los bloqueos por parte de transportistas con
los que han ya avisado, por no decir amenazado?
homologar el precio del transporte público de
la Ciudad de México con el Estado de México.
Aquí está entre 4 y 7 pesos, allá llega hasta
los 15 pesos. ¿Qué sabemos sobre las vialidades
que se verán afectadas, Lisbeth? Así es, Juan,
pues la fuerza de transportistas, amplia de transportistas,
la FAT, reiteró que el día de mañana va a haber
protestas. La primera fase de estas protestas
consistiría en megabloqueos a la hora pico en
la mañana. Esto es desde las seis y media y hasta
las once y media de la mañana están contemplados
los cierres de los principales accesos carreteros
y vías de entradas a la Ciudad de México. Algunos
de los puntos que serían bloqueados. de acuerdo
a lo que ha informado la Fuerza Amplia de Transportistas,
sería la entrada a la autopista México -Pachuca,
el paradero Indios Verdes, Insurgentes Norte,
la zona del circuito interior Montevideo -La
Raza, en la zona oriente, en la México -Puebla,
la calzada Ignacio Zaragoza, en el sur, la México
-Cuernavaca, la calzada Tlalpan y Tasqueña, en
el poniente, la México -Tacuba, Observatorio
Constituyentes, es decir, lo que pretenden, como
lo mandaron en el plan de las movilizaciones
de mañana. es asfixiar la ciudad a la hora pico.
Después de esto vendría una fase dos, que sería
una mega marcha durante la tarde. Está estimado
que de las dos a las tres de la tarde se concentren
en el Monumento a la Revolución. Para las tres
de la tarde avanzar en marcha hacia el Zócalo
Capitalino. También pretenden que se cierren
los accesos al Zócalo y algunas estaciones del
metro como Juárez, Bellas Artes, Allende, Zócalo
y Pino Suárez. Repetimos, esto es lo que está
previsto. Para mañana, únicamente como previsión,
algunas de las rutas alternas recomendadas serían
en la zona norte del eje sur 1 y oriente 2, Congreso
de la Unión, Calzada de la Viga. además del oriente,
poniente, viaducto Miguel Alemán, el eje tres
sur, el centro histórico, el eje uno norte, el
eje uno oriente, Isazaga y preservando, son algunas
de las alternativas, en el poniente, constituyentes,
avenida Centenario, avenida Observatorio, en
esta zona, y en el sur, en la zona de Tlalpan,
Cuernavaca, viaducto Tlalpan, Miramontes y Calzada
del Hueso, uso exclusivo del transporte público,
es lo que se sugiere. Así que bueno, pues mañana
un tema bastante complicado en cuestiones. de
realidad. Vamos a ver si efectivamente pues el
gobierno permite que se consumen estas esta asfixia.
La ocasión pasada llegaron a una negociación.
Primero los encapsularon, encapsularon a los
manifestantes y después de varios minutos lograron
dialogar con ellos. Sin embargo, pues los transportistas
en esta ocasión, como están molestos porque argumentan
que no les cumplieron esas promesas de ese diálogo
de aquella vez pasada, pues por eso es que ahora
pretenden asfixiar la ciudad. Vamos a ver qué
es que pase el día de mañana. Pues no va a pasar
nadie, eso es lo que va a suceder, no va a pasar
nadie, ya amenazaron con asfixiar la Ciudad de
México. Muchas gracias por el reporte, Lisbeth
Hernández, pendientes, y mañana vas a tener una
jornada larga. Gracias, Lisbeth. Así es, Juan,
estamos pendientes. Buenas noches. Bueno, y vamos
con información del empresario Víctor Manuel
Álvarez Puga, detenido en los Estados Unidos.
Juan Antonio Jiménez, el esposo de Inés Gómez
Montt, enfrenta varios delitos. La Fiscalía General
de la República da a conocer por menores de este
caso. Efectivamente, la Fiscalía General de la
República aclaró que el empresario Víctor Manuel
Álvarez Puga cuenta con dos órdenes de aprehensión
vigente. La primera es por delincuencia organizada
y lavado de dinero y la segunda por defraudación
fiscal. Sin embargo, hay que destacar que precisamente
desde el pasado 17 de octubre, un juez migratorio
estadounidense determinó la deportación del implicado,
por lo que sus abogados recurrieron a diversos
recursos legales y así su situación migratoria
se va a resolver hasta el próximo miércoles.
12 de noviembre. Juan, el reporte. Muchas gracias,
Juan Antonio Jiménez. Nosotros pendientes con
esta información. Nos vamos a una muy breve pausa.
No se vaya. Regresamos. Estamos en Fórmula Noticias.
Desde el epicentro de la noticia, Juan Becerra
Acosta. Son las 7 de la tarde con 23 minutos.
Gracias por continuar con nosotros aquí en Fórmula
Noticias. Un juez de control de la Ciudad de
México escucha usted emitir una orden de aprehensión
en contra de Jesús Martínez Patiño. Usted lo
recordará, es presidente del grupo Pachuca. Se
le acusa del delito. Juan Antonio Jiménez, de
desobediencia de particulares agravada. Voy contigo
y con el reporte en qué consiste la comisión
de este delito. Así es, Juan, gracias. Pero no
solo es al directivo del Pachuca, sino también
al representante legal, a Hipólito Gerardo Cabrera
Costa. Esto al reiterado incumplimiento de sus
obligaciones como sujetos a una investigación.
Esta medida se tomó gracias a que señalan a Martínez
y a Cabrera del delito de desobediencia de particulares
agravado, luego de que ha sido citado por un
juez hasta en dos ocasiones para casistas. para
que rindan su declaración ante esta autoridad,
pero ellos no han ido, no se han presentado.
Y bueno, pues esto se trata por una audiencia,
por una disputa de derechos de transmisión. En
dicha diligencia se va a formalizar la imputación
en su contra, pero ante la doble inasistencia
y la falta de una justificación válida, bueno,
pues el juez declaró a Martínez y a Cabrera como
sustraídos de la acción de la justicia y en consecuencia
se les dictó una orden de detención para que
sean. detenidos y trasladados directamente al
reclusorio norte. El delito de desobediencia
de particulares tipificado en el Código Penal
sanciona el desacato de resoluciones emitidas
por autoridades judiciales. Esto es Juan por
no hacerle caso a un juez para que asistan ante
su presencia. Así que bueno, pues tienen que
acudir o tienen que acudir estos directivos del
Pachuca. Algo similar, aunque no igual, al desacato.
¿Por qué? Porque no acudieron a un citatorio
judicial. Ahí está. Muchas gracias. Gracias.
Buenas tardes. Gracias, Juan Antonio Jiménez.
Y con esto vamos a la Cámara de Diputados con
mi compañera Maru Rojas. Varios temas, entre
ellos, pues la escenita que se vio el día de
ayer tras la comparecencia de Omar García Jarfus
en la Junta de Coordinación Política. Ofreció
después una conferencia de prensa. A su derecha
estaba Ricardo Monreal, a su izquierda la diputada
por Yucatán, Jessica Seiden, que además es la
presidenta de la Comisión de Seguridad Ciudadana.
Y la diputada Gabriela Jiménez, usted la recordará,
en su momento fue dirigente de esta organización
llamada... Juntos o vamos o todas por la democracia,
que se encargó de juntar firmas para la consulta
de revocación de mandato en 2020 del presidente
Andrés Manuel López Obrador y presentó miles
de firmas de personas que ya estaban fallecidas.
Bueno, ella se le acerca a Ricardo Monreal, le
habla al oído, luego se cruza, se cruza con un
protagonismo total atrás de Omar García Garfús
para intentar quitar a la diputada Jessica Seiden
de su lugar. Y la diputada Jessica Seiden, todo
su derecho, además, gran, ¿cómo lo podremos decir?
Frialdad, pero al mismo tiempo decencia. Nada
más la volteó a ver porque se habría de quitar
de su lugar. Y en fin, vaya escenita. Me recuerda
a esa escena de, ¿se acuerda usted? El meme de
las niñas brasileñas que se peleaban por un pastel
y la hermana volteaba a ver a la otra así con
cara de ya te gané, mientras la otra lloraba.
Algo así, no igual, pero similar. Maru Rojas.
A mí se me hace que el causante de todo esto
fue Ricardo Monreal, que o no ya dijo que las
había juntado para que se dieran el abrazo de
acá a Tempan, ¿verdad? Y hoy las junta de esta
manera, vamos a ver. No, bueno. Bueno, en fin.
Si eso no es violencia política de género, que
te digan batichica. Yo no sé qué más podemos...
Mira, aquí lo importante es que medio millar,
500 maestros del CENTE que cada año vienen a
pedir más sueldo y que se vea reflejado en el
presupuesto, cerraron todos los accesos de la
Cámara de Diputados en un día que era obligatoriamente
estar presencial al inicio de la sesión. 11 .30
de la mañana había 312. Cuando se dio la votación
fueron 456 votos unánimes. ¿Qué es lo que pasa
en estos momentos todavía en el Pleno? Bueno,
se vota ahorita en lo particular la ley general
de extorsión. La extorsión... Como reforma ya
se incluyó en la Constitución en el pasado periodo
ordinario mandatado por Claudia Sheinbaum. Ahora
es la ley general que homologa en estados, municipios
y a nivel federal las penas. a 15 años de prisión
desde los montachoques, desde el cobro de piso,
desde las posibles tandas no pagadas, todo lo
que sea extorsión, considerado como extorsión,
va a prisión preventiva oficiosa. Primero a la
cárcel, después investigan si el montachoque
fue o no montado, precisamente. Vamos a escuchar
cómo defendió Julio César Moreno, quien es el
presidente de la Comisión de Justicia. No habrá
beneficios de libertad anticipada. ni con mutación
de pena para quienes cometan el delito de extorsión,
ya que ahora este delito se perseguirá mediante
prisión preventiva oficiosa. Y los funcionarios
públicos que se atrevan a participar en este
delito recibirán sanciones más altas porque quienes
traicionan al pueblo desde el poder merecen el
castigo más firme. Van a ser 72 los oradores
en lo particular, habrá ocho cambios, seis de
mero estilo. etc. Y dos que sí son importantes.
Fíjate, sí se sanciona más a los funcionarios
con penas más altas, aunque no tan altas. Claudia
Sheinbaum proponía de 10 a 20 años el cambio
y ahora baja de 5 a 12 años en caso de que un
funcionario cometa un acto de extorsión. Y también
lo que sucederá con la extinción de dominio.
Si el acto de extorsión es contra el Estado,
no habrá extinción de dominio que pudiera perjudicar
al gobierno o al Estado. Lo va a presentar Hugo
Erick y con él... eso cerramos la sesión casi
por ahí de las diez, nueve de la noche, nueve
y media, diez de la noche, y hoy sigues causando
ámpula el asunto del pase de lista. Los petistas
que tuviste la foto, únicamente un petista estuvo
en la comisión de presupuesto la semana pasada,
los petistas que nunca faltan, y ahí sí mi reconocimiento,
dicen, ¿por qué nos cargan a todos los diputados
por igual el que no vengamos? Es la diputada
Margarita López. Pues entienden que esta es una
obligación de los diputados y diputadas de estar
aquí y que con todos los antecedentes que han
pasado y que nos han venido pegando a todos y
a todas las diputadas, nosotros como grupo parlamentario
no podemos cargar. con temas irresponsables que
no son nuestros y que por eso es la decisión
el día de hoy. Un descubrimiento que hizo la
presidenta de la mesa directiva después de un
pleito hoy en el programa de Azucena Uresti,
¿por qué no se sanciona a Cuauhtémoc Blanco por
estar en el padre en lugar de la sesión? Porque
no está conformado el comité de ética, tiene
un año, dos meses esta legislatura y no se ha
conformado el comité de ética que es el de las
sanciones, Juan. Pues hay que estar pendientes
de este tema, de las asistencias y de veras es
que no es que se les esté invitando a las diputadas,
eso es su obligación, es parte de la responsabilidad
que adquirieron cuando decidieron ser representantes
populares y cuando el pueblo decidió que ellos
fueran. Es que de veras hay unos que dicen que
no son iguales y ya salieron peores. Maru, muchísimas
gracias por tu reporte. Aquí con las imágenes
de Miguel Ángel Brígido, los agradecidos somos
nosotros, Juan. Gracias, Maru. Le informo una
nueva turbulencia con respecto a los vuelos aéreos.
El Departamento de Transporte de los Estados
Unidos va a cancelar, está avisando, 13 rutas
actuales o planificadas de aerolíneas mexicanas
hacia los Estados Unidos. Acusa incumplimiento
por parte de México de un acuerdo de transporte
aéreo del año 2015 y la nueva orden del gobierno
estadounidense elimina. Pues todos los servicios
combinados entre Estados Unidos y el Aeropuerto
Internacional Felipe Ángeles de nuestro país.
Es una orden emitida el día de hoy por parte
del Secretario de Transporte Sean Duffy, en el
que afirma que la medida se toma en respuesta
a lo que llama un continuo abuso por parte de
México del acuerdo transporterio entre Estados
Unidos y México hace más de una década. Vamos
a estar pendientes de este tema. Talia y Jen,
voy contigo, voy contigo. ¿Qué sucede con Israel
y Gaza a pesar de que había un acuerdo? Israel
rompe el alto al fuego en Gaza. Hola Juan, muy
buenas noches. Justo como dices, se supone que
el alto al fuego, es decir, el acuerdo que ya
estuvo en la fase 2, sigue al pendiente, no se
canceló, sin embargo, los dos lados se están
mutuamente culpando por violación del acuerdo
y claramente Israel se supone que causó más de
100 muertos en la fecha a partir de que haya
firmado este acuerdo. No lo cancelan, Estados
Unidos anda amenazando a Hamas. más anda diciendo
que todavía no entregan a todos los rehenes.
Pero es casi imposible porque diario Gaza está
recibiendo estos ataques. Han habido personas
donde sí les dejaron regresar a sus casas, pero
no cuenta actualmente Gaza con la infraestructura.
Prácticamente su ciudad, sus casas están en ruinas.
La ayuda humanitaria avanzó en términos muy pequeños.
Es muy preocupante la situación. Al parecer tenemos
un acuerdo no más burocrático, pero en práctica
no ha habido avance. Todavía es mucho más amenazante
los discursos que diario estamos escuchando,
las justificaciones que estamos escuchando por
parte de Netanyahu, diciendo que simplemente
es la consecuencia de estos ataques. Estados
Unidos posicionándose como mediador, pero también
con una posición impotente, no más amenazando
a los líderes de Hamas en este caso. Es complicado
lo que está sucediendo en Gaza. Qué bueno que
no caímos en las narrativas de la paz, porque
no fue... tal como fue una propuesta de la paz,
pero ni siquiera se está cumpliendo, principalmente
por parte de Israel en este caso. Y en un minuto,
Talia Ijan, ¿cuál es la perspectiva de lo que
va a suceder a corto plazo? Pues yo creo que
a corto plazo no hay una solución, sin embargo,
a largo plazo sí podríamos ver avances, porque
de todos modos en el tema del diálogo sí hubo
avance, gracias a Egipto, gracias a Turquía,
iniciativa de otros países árabes, inclusive
dicen. No los de Hamas, pero la gente que rodea
a los líderes de Hamas dicen que ya van a estar
dispuestos a entregar la gobernanza a un comité
independiente, digo, con otras autoridades, con
los países árabes. Sin embargo, no están de acuerdo
por el tema de entregar armas. Entonces, a lo
mejor entregan la gobernanza, pero no entregan
el tema de la autoridad de seguridad. ¿Quién
va a gobernar a Gaza? ¿Cómo van a entregar las
armas si están bajo permanente amenaza de Israel?
Claro. No lo van a entregar, no hace sentido
y dicen que no lo van a entregar, pero el tema
de la gobernanza sí es un poco interesante porque
no se sabe quién va a gobernar la casa. Y de
eso vamos a seguir hablando. Talia y Jean, muchas
gracias. Muchísimas gracias. Volvemos. ¿Quieres
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fácil. Desde el epicentro de la noticia. Juan
Becerra Acosta. Son las 7 de la tarde con 38
minutos, gracias por continuar con nosotros aquí
en Fórmula Noticias, hoy ustedes Ricitas son
nuestras compañeras debatientes de cada martes,
debate chilango, la risa... Que usted escucha
es de la diputada, por Morena, en la Ciudad de
México, Cecilia Abadillo, a quien agradezco,
como siempre, que nos acompañe. Está de muy buen
humor. ¿Cómo está, Cecilia? De muy buen humor.
Pues muchas gracias por la invitación, Juan.
Un saludo a toda tu audiencia que nos escucha
en el tráfico, seguramente. Y también escucha
usted la risa de Tania Larios, diputada del PRI.
también en el Congreso de la Ciudad de México.
Como cada martes, Tania, bienvenida. Qué gusto
saludarte. ¿Cómo estás? Bien, Juan. Hoy día de
comparecencias. Tuvimos la comparecencia del
secretario de Gobierno, Cravioto, y nos fue muy
bien. Muy bien. Entonces, un día muy largo, muy
largo de trabajo de las diputadas en el Congreso
de la Ciudad de México. Por eso estamos contentas,
¿no? Un día, qué mejor que un día de trabajo
en favor de... Nos fue extraordinariamente bien.
Sofía Margarita Provencio, Presidenta del Consejo
Consultivo de Movimiento Ciudadano. Esa última
risa que usted escuchó es la de... Otra risa.
También... buen humor. Sí, además es ya de San
Judas, oigan. De San Judas Tardeo. Para esta
ciudad. De los casos perdidos. Así es. Y agradezco
que por primera vez nos acompañe Priscila Ver,
coordinadora de medio ambiente del Partido Acción
Nacional, quien también ríe. Esta tarde, ¿cómo
estás Priscila? Muy bien, ¿tú qué tal? Bien y
muy contento de que estés aquí, bienvenida, primera
de muchas, esperemos y comenzamos por supuesto
contigo, porque creo que mañana vamos a poder
ponerles la canción a todos los capitalinos de
Se te borró la sonrisa, porque están siendo extorsionados
por transportistas, van a asfixiar, palabras
suyas, la Ciudad de México exigiendo un aumento
en la tarifa del transporte, quieren homologarlo.
con lo que cuesta en la zona conurbana del Estado
de México. Aquí está entre 4 y 7 pesos más o
menos, donde el Estado de México llega a 15.
¿Cómo ves, Priscila, este tema? ¿Y cómo atenderlo?
¿Cómo abordarlo? Bueno, yo creo que primero tiene
que haber evidentemente diálogo, que es lamentable
que se llegue hasta estos cierres. El secretario
Cabrioto anunciaba hoy en la comparecencia que
van a poner una mesa el viernes. Bueno, pues
lo habían puesto desde antes para evitar estos
cierres. Pero segundo, creo que sí tenemos que
hacer una reflexión porque esto es crónico. Cada
vez que viene una exigencia de... Se incrementó
en el transporte público y lo vivimos en el 2022,
cuando entonces la ahora presidenta era jefa
de gobierno. Se hicieron compromisos, se incrementó
la tarifa, se incrementó un peso la tarifa, se
les dio un bono de gasolina justamente para que
fuera un incremento marginal. pero hubo compromisos
de mejora en el transporte público. Es decir,
los capitalinos tenemos el transporte público
subsidiado, porque el gobierno a la ciudad les
da recursos, pero no vemos mejoría. Entonces,
a mí me parece que la reflexión debe ir en torno
a... La labor tan deficiente que hace el gobierno
de la ciudad en torno a garantizar que esa concesión
de transporte público se cumpla y que cada vez
que venga un incremento más allá de un peso,
dos pesos, tres, porque hay que decir la inflación
de 2022 al 24 se incrementó a 9 .5 por ciento.
Entonces, pues sí hay que tener consideración
respecto de los gastos que incurren concesión
del transporte, pero también el dedo en la llaga
tiene que ser. ¿Por qué la Ciudad de México no
hace su chamba? en términos de verificar que
se cumpla la concesión, que haya calidad en el
transporte público de esos concesionarios, que
verdaderamente los choferes estén capacitados,
y esa debe ser la gran reflexión. ¿Va a haber
incremento? Sí, pero ahora sí van a hacer la
chamba que cada vez que haya incremento prometen,
que es supervisar y garantizar el título de concesión,
o vamos a seguir igual. Incrementos y mejor en
la calidad en el servicio. Cecilia Vadillo, de
Morena. Hay un punto aquí que me parece importante,
que es hacer que los... concesiones de transporte
público, pues cumplan con el reglamento, ¿no?
Es muy importante. Sí, sin duda es un tema importantísimo
mejorar cada vez más la calidad del transporte
público, sobre todo el tema de las concesiones
es importantísimo. Yo lo he mencionado aquí en
otras ocasiones, pero me parece relevante mencionar
que el... El precio del metro en esta ciudad
es el programa social más grande que tenemos,
es un subsidio de 19 mil millones de pesos que
además apoya, es progresivo, apoya a las personas
que más lo necesitan, los apoya en su transporte,
probablemente hacia el trabajo, hacia sus estudios,
es importantísimo y como este subsidio también
se da subsidios en el tema de la... de las concesiones,
de los camiones, de los RTPs, por ejemplo, en
el tema de bonos de gasolina. Así es como se
subsidian estos transportes y también... Algo
que no se menciona tanto, pero que están pidiendo
los transportistas, es que justamente se les
anulen muchas de las multas que tienen por no
cumplir con el reglamento de tránsito, lo cual
a mí me parece que es algo que no podemos ceder
porque justamente estamos hablando de exigirles
que cumplan con el reglamento, que cumplan con
manejar de mejor manera. Entonces, creo que ahí
es algo muy importante que el gobierno tiene
que reflexionar. Yo soy de la idea de que no
debemos aumentar las tarifas. No debemos ceder
porque. pues es algo que caracteriza a nuestra
ciudad el tener estas tarifas, estos apoyos en
el transporte para que millones de personas que
se trasladan todos los días puedan hacerlo a
bajo costo, manteniendo a pesar de lo difícil
que las grandes distancias que tenemos que trasladar
en esta ciudad, pues que sea con el menor costo
para la ciudadanía. Entonces creo que aquí la
ciudad se enfrenta en un dilema muy importante,
pero creo que lo principal debe de ser garantizar
que las y los ciudadanos puedan seguirse moviendo.
esta ciudad a los más bajos costos del país,
porque tenemos ciudades, ya está el Estado de
México con 14 pesos, Monterrey con 8 pesos en
el metro, entonces yo creo que debemos de seguir
manteniendo esto que nos caracteriza. Pues Juan,
este es un tema, como bien decían mis compañeras,
muy complejo, muy importante y que está llegando,
parece ser, a una definición que se ha pateado
durante muchos años porque ha estado en un forzajeo
latente. Y al final del día, ¿qué pasaría si
se incrementa el precio de aproximadamente 2
pesos, otros más? Ahorita está entre 6 .50 y
7 .50, lo quieren homologar al esto de México,
como dijo Ceci, a 14 pesos. Imagínense quiénes
van a ser los más afectados, ¿no? las personas
que utilizan el transporte público y que también
tiene que modernizarse y que está en un muy mal
estado. Pero pues estamos entre una modernización
que va a tener que ser tarde o temprano, es impostergable
de una u otra forma y también son parte de los
objetivos del gobierno poner y replantear nuevos
vehículos que no sean tan contaminantes. Pero
mientras tanto, la ciudad mañana, 29 de octubre,
va a estar secuestrada, como bien dicen, y van
a hacer un despliegue de miles de transportistas.
Entonces, quienes nos están escuchando, si pueden...
mañana utilizar no un vehículo, utilizar desde
una bici, desde el transporte público, háganlo
porque la ciudad va a ser un caos. De hecho,
yo creo que el gobierno debería tener medidas,
inclusive hasta en las escuelas, porque verdaderamente
ante una situación de este caso tendríamos que
estar viendo cómo poner una contingencia ante
este efecto que verdaderamente a las personas
que tienen que trasladarse y llevar a sus hijos,
recogerlos, ir a trabajar, probablemente no lleguen
a trabajar. Entonces, muchas consideraciones
porque esto es un tema más grande que la voluntad
de las personas en podernos trasladar y movilizar.
Rápidamente la Secretaría de Seguridad Ciudadana
informa que con respecto a la movilización que
nos convoca en este debate el día de hoy, que
tendrá como punto de concentración... Tómalo
en cuenta, las casetas México -Pachuca, México
-Puebla, México -Querétaro, México -Toluca y
otros puntos colindantes de la Ciudad de México,
además algunas vialidades en la capital, pues
que estará informando a través del centro de
orientación vial o vial de esta secretaría, pues
estará dando... alternativas viales. Sofía Margarita,
de Movimiento Ciudadano, pues voy contigo y con
este tema. A ver, primero una reflexión y es
que justamente creo que en días como la discusión
de hoy y lo que pasará mañana hay que entender
el poder que tiene la transportista. Lo importante
que es para un país y para una ciudad en este
caso, pues la capacidad de movilizar gente, comida,
recursos, en fin. Y creo que en ese sentido ellos
lo saben y están usando ese poder que acaparan
para las exigencias que consideran meritorias.
Yo creo que el problema de esto es que siempre
tenemos estas discusiones al calor del momento
en el que ya mañana va a haber un cierre y entonces
si el peso y si sube dos pesos, sube tres pesos.
Cuando realmente quienes, yo el sexenio pasado
trabajé sobre todo temas de política de movilidad
a nivel federal. Hay una expresión que a mí me
encanta de todos los activistas de la movilidad
que dicen el mejor viaje es el que no se tiene
que hacer. Y creo que es importante que reflexionemos
no solamente del costo del transporte público,
sino de la planeación que estamos dándole a la
ciudad para hacer que la gente tenga que hacer
viajes más cortos, que por ende van a ser más
baratos y que por ende además les vamos a dar
mejor calidad y tiempo para hacer cualquier otra
cosa que no sea recorrer esta ciudad cinco veces,
ir y venir, pasarse dos horas en el transporte
público. Y yo ahí llamo a que esto impulse más
allá del diálogo que se tenga que tener mañana,
la urgente, urgente necesidad que tenemos de
un plan de desarrollo urbano de la Ciudad de
México, que sí es una deuda que estamos arrastrando
desde el sexenio pasado, es una deuda que además
tenemos de forma constitucional. Nos tenemos
que sentar a pensar qué es lo que queremos en
30 años para que justamente no estemos en estas
conversaciones a veces cada año, a veces cada
dos, a veces cada tres, dependiendo un poco.
Yo creo que además, y esto es una opinión, si
quieres la dejo ahí y la dejo controversial.
Yo estoy en contra, y lo voy a decir públicamente,
de la negociación con el hombre camión. Tenemos
que empezar a entender el transporte público
como un eje vertical en el que no podemos tenerlo
secuestrado de unos a otros cada vez que a alguien
se le da la gana salir a exigir un cambio como
el que se va a exigir mañana. Priscila, a ver.
Yo creo que el gran fracaso de estos gobiernos
de izquierda ha sido el tema de la movilidad.
Después de la seguridad... Todos padecemos la
movilidad. Digo, los que tenemos la fortuna de
vivir cerca del trabajo, si tú vives a dos kilómetros,
puedes hacer una hora. Si vas en el coche o vas
en transporte público. Yo ando en bici justamente
por eso. Pero si vas caminando, te encuentras
el coche estacionado en la banqueta, porque sucede
eso por la absoluta impunidad, que no hay forma
que los multen. Pero si vas en la bici, se te
meten los motocicletas, se estaciona un coche
ahí, también buscas al que pueda sancionar y
no existe. Ves que en esta ciudad sigue habiendo
que se regalan licencias porque solamente pagas
un derecho para que te den. No hay un examen
teórico, no hay un examen práctico y ya no te
llega a subir al transporte público. Es un viacrucis.
Yo creo que es un viacrucis para cualquier patitalino
moverse en esta ciudad. A dos kilómetros, que
es un privilegio donde trabajas, o ibas a 10
o a 15, porque el tiempo invertido, que dejas
de estar en tu casa con tus hijos, con tu familia,
descansando, es muchísimo. Entonces, a mí me
parece que efectivamente pasa desde la planeación
urbana, pero también pasa desde los esfuerzos
que hace el gobierno de la ciudad. Y perdón,
pero no tenemos mejores banquetas, ni siquiera
para los que caminamos o los que andan en silla
de ruedas. No tenemos mejor ciclovías. Presumen
que se han incrementado los kilómetros. pero
andar en bici es arriesgar la vida y no preguntas
a los que viajan en metro en transporte público
y pregúntalos a los automovilistas que pasan
una hora, hora y media en el coche. Entonces
creo que la gran deuda es el tema de movilidad
y eso sí debe ser la apuesta del transporte público.
No podemos seguirle apostando a que la gente
anda en coche porque eso colapsa la ciudad. Tenemos
que apostarle a quitarle carriles al coche y
apostarle a invertir más en transporte público.
Cecilia Vadillo, hay una frase que me gusta mucho
que dice, una ciudad rica no es aquella en la
que todos tienen coche, sino en la que los ricos
que pueden tener coche utilizan el transporte
público. Es utópica, ya que estamos hablando
de utopías, no en el sentido de inalcanzable,
sino del lugar ideal. Claro. No, yo concuerdo
completamente. Creo que ayer lo platicábamos
con el secretario de Vivienda. Hay dos retos
en temas de desarrollo que tenemos que pensar
para este tema. Es desarrollar más vivienda social
en el centro, porque el centro de la ciudad ya
es en sí mismo un polo económico y no podemos
decirle como plantea Acción Nacional, no, hagamos
la vivienda social en el oriente, en la periferia.
Nadie está planteando eso. Nadie dijo eso. Nadie
dijo eso y no estás mintiendo. Es lo que dijo
ayer el gobernador de... estamos pidiendo un
plan general de desarrollo. Nunca hemos pedido...
Pero no digas mentiras. Nunca hemos pedido vivienda
social. Lo que estamos pidiendo es que haya vivienda
pública. viviendo en el centro en las alcaldías
del centro y también tenemos que desarrollar
polos económicos en el oriente de la ciudad porque
también no podemos colapsar el centro y no desarrollar
pero también polos económicos y centros de trabajo
en el oriente de la ciudad en las alcaldías que
tienen que no son polos económicos entonces yo
creo que hacia allá va el tema para poder justamente
garantizar que las personas puedan vivir cerca
de su trabajo como lo planteas aquí la vocera
de acción nacional ¿40? a lo que plantean otros
estados en materia de subir o no el precio de
la tarifa. Porque ahorita lo que viene o esta
movilización viene porque el Estado de México
decidió subir el precio de la tarifa. O cedió
a las detenciones, ¿no? Fue una decisión, pero
yo creo que nosotros, como dice Sofía, no podemos
estar en esa expensa. Y creo que algo muy bueno
que ha hecho el gobierno de Clara y que yo creo
que necesitamos fortalecer es el tema de la coordinación
metropolitana. Tenemos muchos problemas de movilidad.
justamente en las zonas que son frontera. Por
ejemplo, aquí tenemos el tema de Toreo, que tiene
un problema porque la mitad es el Estado de México
y la otra mitad es Ciudad de México. Y entonces
no está regulado. Los del Estado de México no
quieren entrar a la CETRAN. No hubo coordinación
entre los dos gobiernos del Estado de México.
Y se vuelve complicado. No necesariamente. Negociación.
No necesariamente. Porque si flaco favor hicieron
en el Estado de México al incrementar la tarifa
de transporte público. Exacto, creo que tenemos
que fortalecer el tema de la coordinación metropolitana.
Cuando lo dieron a conocer en ese espacio dijimos,
Es cuestión de tiempo para que los transportistas
cierren las vialidades para exigir que se homologue.
Importantísimo garantizar la coordinación metropolitana
en temas de movilidad. Creo que ya se hizo la
secretaría. Impulsemos para que sea uno de los
temas que deben de tocarse. Y yo nada más aquí
cierro diciendo de nuevo que la OSEA de Acción
Nacional pues no está muy informada porque dice
que ya menos carriles de coches y más ciclovías
y los primeros que se oponen a la ciclovía en
Tlalpan son ellos. A ver, Tania Larios, a reserva
de que ahorita vamos contigo, por favor. Priscila,
Tania Larios, del PRI. Juan, creo que acabas
de mencionar un punto muy importante. Al final,
el Estado de México toma una decisión irresponsable,
poco solidaria con la zona metropolitana, porque
si ellos aumentan la tarifa y ceden a que incremente
dos pesos, inmediatamente fortalece la lucha
para incrementarlo aquí en la Ciudad de México,
donde se ha estado tratando de evitar durante
años. Y nos genera ahora estos mecanismos de
presión, como muchos... utilizan las manifestaciones
a costa de que el gobierno les resuelva su favor,
pero que aquí ponemos al centro a la gente y
la necesidad de tener movilidad, que es un derecho.
Y que desgraciadamente ese derecho está mermado,
no solo por las pocas posibilidades para trasladarnos,
porque no hay transporte público que nos lleve
de todos los puentes, de todos los lados de la
Ciudad de México como debería de ser. Y que también,
por supuesto, ya la cantidad de autos para la
cantidad de vías, estamos saturados, no cabemos
más y necesitamos trasladar. Como ya lo dicen,
el tema de fondo es el tema de planeación y desarrollo
de la ciudad. Estoy contenta porque nos dijeron
en el informe del secretario de gobierno que
ya podíamos esperar el plan, el proyecto que
iba a emitir el gobierno de planeación de la
ciudad. Lo estaremos esperando para poderlo leer,
para poderlo debatir, para poderlo discutir y,
por supuesto, para plantear posibles soluciones
y mejoras. Se nos acaba casi el programa. Un
minuto para ti, Sofía. A ver, de volada, yo sí
creo que yo no coincido en que le echemos la
bola nada más al Estado de México. Creo que además
tienen un gran secretario de movilidad. Yo ahí
sí saldré a defender a Daniel Cibarra. Saludos.
lo han hecho muy bien y creo que han hecho logros
en otros sentidos. Pero que avise. Pero no, pues
más bien ahí yo reitero, no podemos decir que
hay una gran planeación metropolitana cuando
vemos este tipo de cosas y urge la ley, urge
la ley. Y encinas, y encinas. Dejo dos reflexiones
sobre la mesa a nivel local y federal. Uno, si
no tenemos plan general de desarrollo urbano
pronto, que de verdad es una deuda que sí es
del sexenio anterior y que venimos arrastrándonos
verde la pegada. Pero si Si en el nivel federal
no se ponen de acuerdo en sacar la ley metropolitana
del Valle de México, que también es una deuda
que traemos arrastrada desde el sexenio pasado,
vamos a seguir teniendo problemas con las decisiones
que se tomen de un lado u otro de la frontera.
No olvidemos una cosa, en esta ciudad desayunamos
9 millones de personas y comemos 18 millones
de personas. Entonces tenemos que trabajar en
conjunto sí o sí. Ahí está Priscila del PAN.
Sí, nada más, quiero ser bastante puntual. Cuando
se dio el incremento en el precio de la vivienda
fue con el Bando 2 que impulsó Andrés Manuel
Sobrador, donde justamente concentraba que el
desarrollo urbano se tenía que hacer en cuatro
alcaldías centrales. Ahí es donde se fue incrementando.
No, lo que decía era que no se podía hacer en
zonas de medio ambiente. Que no se podía hacer
en las barrancas, que no se podía hacer en los
dinamos. Ya lo he leído. Sí, desarrollar, volver
a poblar el centro de la ciudad. Es lo que se
quería, porque en ese momento se necesitaba.
No, lo que incrementó el precio de la vivienda
fueron las medidas gentrificadoras de Mancera.
En el 2003 está marcado como incrementó el precio
de la vivienda. Lo tenemos registrado. El bando
2 dice que se construya en cuatro zonas y tenía
una lógica. Sí, en cuatro alcaldías de la ciudad
que eran las centrales. Después de eso vino de
la norma 30 y la 31, donde decían que la vivienda
social se tenía que concentrar en eso, y eso
solamente incrementó el precio de la vivienda.
Entonces, si hay un déficit de la vivienda, si
hay un déficit de la vivienda, es también por
un fracaso en la política de vivienda. Muchas
gracias a todos los participantes, a usted que
nos acompañó. Mañana, mucho tráfico en la Ciudad
de México.