Busca tus programas favoritos en tu plataforma
de podcast preferida Grupo Fórmula Entérate de
toda la información automotriz con Arturo Rivera
y enciende tu pasión por los autos solo aquí
en Grupo Fórmula por el 104 .1 de FM y 1500 de
AM Segunda Cadena Nacional ¡Comenzamos! ¡Comenzamos!
Hola, ¿qué tal? ¿Cómo le son? Buenas noches.
Bueno, pues ya estamos aquí en Fórmula Automotriz
con Arturo Rivera. Ya sabe que nos puede escuchar
por el 104 .1 de FM, 1500M en la segunda cadena
nacional. También nos pueden escuchar vía internet
en www .radioformula .com .mx para todo el mundo.
Nos pueden seguir en nuestras redes sociales,
arroba Fórmula Automotriz FM, está en Instagram,
también en YouTube y en Facebook como Fórmula
Automotriz. Bueno, pues vamos a estar platicando
el día de hoy de este agarrón, pero agarrón que
se dieron Elon Musk y Donald Trump. Muy amigos
eran hasta el día de ayer, hoy ya no. Hasta el
lunes creo. Hasta el lunes, hoy ya no, ya no
son amigos y ya son desconocidos. Parece el matrimonio
de ese que se pelean. No, pero no son desconocidos,
enemigos también. Enemigos ya totalmente, ¿no?
Y bueno, vamos a estar platicando de esto, qué
es lo que está pasando realmente. Con esta situación
está ganándose enemigos por todos lados el nuevo
presidente de los Estados Unidos. Ahora vamos
a ver qué es lo que se... Mi estimado Daniel,
¿cómo estás? Buenas noches, Arturo. Pues muy
contento de estar, como siempre, en el mejor
programa de autos, en el que hoy también estaremos
hablando de varios temas, como el reporte de
ventas del que estábamos comentando ayer, la
información. Pero bueno, yo creo que es mejor
empezar con el clima, que ya tenemos en la sala
el señor Sabiñón. A ver, ¿cuáles son las mentiras
del día? Digo, ¿cuáles son los datos del clima?
No se oye. Buenas noches, señor Jorge. ¿Cómo
están? Muy buenas noches, Dani, Arturo, Carlos,
yo que estoy por ahí también. Gusto saludarlos.
Bueno, lluvias intensas, fuertes en Guerrero,
Oaxaca y Chiapas. Muy fuertes en Michoacán, Puebla
y Veracruz. Chubascos en Chihuahua, Durango,
Jalisco, Colima y Tabasco. Intervalos de chubascos
en Coahuila, Tamaulipas, San Luis Potosí, Morelos,
Nayarit. Estado de México, Campeche, Yucatán
y Quintana Roo. Lluvias aisladas en Nuevo León,
Zacatecas, Guanajuato, Querétaro, Hidalgo, Tlaxcala
y Ciudad de México. Aquí en la ciudad de México
yo no vi que lloviera hoy, pero bueno, eso dicen
que va a haber lluvias aisladas por aquí, a lo
mejor en algunas partes de la ciudad. Sí, pero
hoy no llovió, ¿no? Sí. Aquí en la zona sur no
llovió. Entonces, bueno, pero tenemos 18 grados
en la ciudad de México, parcialmente nublado,
máxima 25, mínima de 14. Nueva York, 24 grados,
mayormente nublado, máxima 31, mínima de 20.
Tijuana, 17 grados, mayormente nublado, máxima
19, mínima de 16. El Paso, 30 grados, despejado,
máxima 35, mínima 21. Chihuahua, 31 grados, mayormente
nublado, máxima 37, mínima 19, 37 grados en Chihuahua.
Ahora sí está bien caliente por allá. Acapulco,
27 grados, mayormente nublado, máxima 33, mínima
26. Guadalajara, 27 grados, parcialmente nublado,
máxima 32, mínima 19. Puebla, 18 grados, mayormente
nublado, máxima 24, mínima 13. Medellín, 18 grados,
nublado, máxima 25, mínima 17. Y en Temuco, Chile,
5 graditos, despejado, máxima 13, mínima 5. Hasta
aquí el reporte del clima en América del Infinito
y más allá. Bueno, a ver, ¿no llovió el día de
hoy, pero sí va a llover mañana o cómo, o ya
no? Sí, sí, sí, ya las lluvias ya están en pleno,
ya en descaradas las lluvias, qué bueno, porque
finalmente, como hemos dicho Arturo, siempre
el agua deja más bienes que males, pero bueno,
la gente tira basura a las coladeras, se tapan,
se inundan los puentes. Pero eso no es culpa
de la máscara de la gente que no tiene el cuidado,
¿no? Uy, sí. Pero bueno, aguántanos tantito,
Sabián, tenemos que hacer un corte. Vamos. Bueno,
vamos a hacer un pequeño corte y continuamos
aquí en Fórmula Automotriz. Tenemos tu atención.
Es por eso que este espacio es perfecto para
que tu producto o servicio sea conocido por millones
de personas que se encuentran en este momento
en su casa, su oficina o en su automóvil. Aprovecha
y anúnciate con nosotros. Somos rss .com y tenemos
un paquete justo para ti. Escribe un correo a
ventas arroba rss .com ventas arroba rss .com
y sabrás que se siente estar en boca de todos.
Estamos aquí de regreso en la hora feliz de Fórmula
Automotriz. Estamos aquí de regreso en Fórmula
Automotriz con Arturo Rivera y ya sabe que nos
puede escuchar por el 104 .1 de FM. 1500M en
la segunda cadena nacional. También nos pueden
escuchar vía internet en www .radioformula .com
.mx para todo el mundo. Nos pueden seguir en
nuestras redes sociales, en Instagram, también
en YouTube y en Facebook como Fórmula Automotriz.
Bueno, pues ya tenemos en la línea a mi estimadísimo,
antes que nada, qué milagro, y bueno, pues su
nombre es Jorge Blancarte. Mi estimado Jorge
Blancarte, ¿cómo estás? Pues creo que no está.
Buenas noches. Ah, sí, ya está. ¿Escuchas? Ahora
sí, ahí estás, perfecto. Hola, hola. Fuerte y
claro. Muy bien, mi estimado Arturo. Oye, pues
primero, saludándote, me da mucho gusto saludarte
a la distancia. También al estimado Dani, ¿cómo
estás? Buenas noches. Todo bien acá. Todo listo.
Qué bueno, amigo. Muy bien, amigo. Oye, ¿cómo
les ha ido con estas lluvias? Bien, la verdad
es que, bueno, nosotros aquí por el sur todo...
Pues nada más el lunes acá en Fórmula nos tocó
feo. Todo cerrado, la verdad es que sí estuvo
muy feo. Los puentes, este... colapsaron también
estos deprimidos desniveles. Y bueno, pues creo
que lo que les fue peor, se les fue muy mal,
fue allá en todos estos municipios del Estado
de México, en Ecatepec, en Chalco. Churubusco
y Viaducto, que fue donde se inundó. Sí, por
eso todos esos bajopuentes, esos túneles, como
quieras llamar, todos inundaron. Como bien lo
dice Jorge Xaviñón, pues ahora sí que... El problema
no es la lluvia, el problema es la cantidad de
lluvia que cae y la basura que tapa las coladeras,
¿no? Pero bueno, más bien, ¿cómo te fue a ti
con la moto? Pues bien tranquilo, la verdad es
que han sido días muy de trabajo y bien encerraditos,
no he evitado... estar en la calle, la verdad
es que incluso cuando ya lo trato de aplicar
de que sean 4 o 5 de la tarde ya me encierro
como viejito para que no me toque la lluvia,
pero bueno. ¿Qué andamos? Normande, pensé que
me decías a mí viejito. No, no, no. No, no, no,
Tocayo. Siempre todo con respeto, ya sabes. Ya,
ya, ya, por favor, ya. Adelante, adelante Blancarte,
por favor. Bueno, oye, pues mi estimado Arturo,
pues ahora sí que traigo dos cosas para platicarles
el día de hoy. La primera es el reporte que anunció
recién la AMDA sobre la venta de vehículos. Se
dio en lo que fue ahorita este primer cuatrimestre.
Ya se tienen los resultados de este reporte y
revela que el 70 % de los mexicanos compran vehículos
a crédito. Ese es el dato de lo que va de estos
cuatro meses. Ahora sí que podría ser una gran
notición, pero esa es la verdad. Exactamente.
Bueno, aquí lo importante es saber exactamente
porcentajes. Y es el número puntual es de 72
.8. Y es interesante porque revelan que de los
32 estados de la República, en los 22 de ellos
es donde más se concentra la venta de vehículos
con crédito en más de un 70%. Y bueno, dan como
dato interesante el volumen de esos estados.
Y el primero que... Adquiere vehículos, o sea,
en un mayor porcentaje es Tamaulipas, seguido
de Baja California, Quintana Roo, Yucatán. Yo
pensé que era Ciudad de México, fíjate. No, fíjate
que no. Yucatán, Querétaro, Sinaloa, Aguascalientes,
Puebla, Chihuahua y Sonora. Entre esos es el
top ten. De ahí para abajo es como va cambiando
ya hacia otros estados, pero esos son los diez
que más concentran. La adquisición de vehículos
a crédito. Fíjate, ya haciendo una análisis así
más como más puntual, podría ser que la Ciudad
de México no esté ahí porque a lo mejor hay más
poder adquisitivo y los coches se pagan como
más de contado, ¿no? Sí, yo creo que va un poquito
por eso. Y también, ¿sabes qué? También el hecho
de compra de autos usados. Creo que si bien hay
mucha compra de auto nuevo, el mercado de usados
sigue siendo de mucho valor. También. Y más,
tú decías algo, yo lo veo mucho en el Estado
de México, que es donde luego me muevo mucho.
Hay mucho vehículo no tan nuevo o, la verdad,
vehículo usado. Oye, Jorge, ¿y la tendencia?
Por ahí tienes el dato de a cuántos meses suelen
irse estos créditos. Sí, es correcto. Revelan
que se sigue manteniendo la compra a 60 meses,
es decir, 5 años. En el caso de vehículos de
todo tipo de marcas. Y algo curioso, digo, esto
es por notarse, dar a señalar, en el caso de
los vehículos de lujo, 36 meses. Ese es un...
Dato interesante. Es que hay que recordar que
en la pirámide, pues arriba en la pirámide de
la mera punta están solamente los que compran
todo de contado y son los vehículos de alta gama.
En la pirámide hasta abajo, en la base de la
pirámide, pues le estás rascando para dar el...
el enganche y dar luego la mensualidad, porque
tienes que pagar colegiatura, tienes que pagar
la plancha que sacaste en el ECA que llevas 20
años pagando. Yo sé que tú estás en la pirámide
alta. Gracias a Dios, hermanos. Ahora sí que
hay niveles como siempre, ¿no? Exactamente. Exacto.
Estaba más bien en una pirámide esas como de
dar dinero, pero pues ya me estafaron y ya no
me metí a las pirámides ya. Bueno, muy bien,
amigo. Oye, pues ya nada más para cerrar esta
noticia y si quieres pasamos al otro. Es nada
más el porcentaje en donde se concentran el número
de créditos. por este tipo de vehículo, por segmento,
vaya. El que se lleva el primer lugar en donde
hay más compra crédito es en los subcompactos,
después vehículos de usos múltiples. Entiéndanse,
por ejemplo, estos que son de carga, de ese tipo
de vehículos, la Tornado, todo ese tipo de vehículos.
Los comerciales. Exacto, lo que son luego los
compactos. llámense sedanes como el Jetta, como
lo que es un K4 de ese segmento. Después tenemos
las pick -ups, los deportivos y finalmente los
de lujo. Así es como está la distribución en
ese top que tenemos. Y bueno, esto es lo que
tenemos con respecto al reporte de AMDA. ¿Cómo
ves? Pues bien, la verdad es que sí, esa es la
realidad de la pirámide. Bueno, lo bueno es que
se siguen vendiendo los coches y que hay créditos,
porque yo recuerdo hace muchos años, no sé si
tú recuerdas. Las financieras, Arturo, tan importantes
que siempre hemos dicho, las financieras de Nissan,
por ejemplo, que es importantísimo. cómo vende
y cómo ayuda a que la gente realmente pueda comprar.
Porque tú llegas a pedir un crédito y luego te
lo niegan. Sí, porque no eres sujeto de crédito.
Porque te dicen, a ver, écheme entonces su RFC
y écheme... No, pues si yo vendo mangos aquí
en la esquina y recibo todo en efectivo. Y tú
dices, bueno, pues este no es sujeto de crédito.
¿Tiene mucho dinero? pero no es sujeto de crédito.
Allá en la central de Abastos el pollero, el
que vende los jitomates, el señor de los aguacates,
que trae un camioneto. Y no tiene cómo comprobar
ingresos, ¿no? Sí, ¿no? Allá a la vuelta de mi
casa me da envidia un pollero porque trae una
Harley Davidson, una de estas Ford Lobo, de estas
que eran de los años 2010, 2012, más o menos.
Padrísima la camioneta y tiene por ahí otra camioneta,
otro camioneto Nonon. Y yo digo, bueno, yo debería
de vender pollo, ¿no? O sea, de veras. O sea,
hay negocios que dejan mucha lana que no están
sujetos a revisión, que no están sujetos a pagar
impuestos, que no están sujetos a nada. Ahí entra
el porcentaje de comercio informal que hay en
México. Es altísimo. Sí, más del 56 % del comercio
informal. Entonces, imagínate todo este dinero.
a final de cuentas, pues tú puedes llegar y pagar
en efectivo, ¿no? Entonces, sí está muy complicado.
Oigan, pero, bueno, a ver, síguele, Jorge. Bueno,
pues nada más como una pequeña experiencia de
vida, fíjate que alguna vez fui a informarme
de un vehículo, porque yo vivía antes por la
zona de Iztacalco, y fui a la agencia de Nissan,
que está ubicada ahí por Tezontle, muy cerca
de la central de abastos, y como tú señalas...
Donde pagan por vivir, ¿no? Exacto, exacto. Bueno...
La experiencia de salido de nada más en corto
es que fui a preguntar por, en ese entonces era
por un Surut, estoy hablando que eso fue hace
unos años, y también de repente pregunté por
la NP300 y demás, porque me gusta mucho esa pickup,
y me decían, oye, pues va a ser como tu forma,
nunca me preguntaron forma de pago, nomás me
dijeron, no, pues aquí están los datos, mira,
es así, ya sabes, ¿no? Digo, oye, ¿pero formas
de pago? Dice, ah, ¿vas a pagar en crédito? Le
digo, sí. Dice, ah, no, es que todos nuestros
clientes que vienen aquí normalmente son de la
central y son de efectivo. Así, como si les quedara
la vuelta a la esquina, ¿no? Pero es muy cierto
lo que tú decías, ¿no? Es el comercio informal
deja y deja muy bien. Oye, ¿y cómo viste? Bueno,
¿ya terminaste? Sí, sí, sí, dime, dime, dime,
te escucho. ¿Cómo viste este informe también
de AMDA? En donde, bueno, pues algunas marcas
chinas, como por ejemplo MG, pues ahora sí creció,
pero bien, ¿no? O sea, sigue, ahora sí va repuntando
nuevamente. En el caso de otras marcas chinas,
pues no están reportando. En el caso de Great
Wall, bajó 8 .3 el mes pasado, ahora bajó 16
.3 y yo creo que va a seguir bajando, porque
no le veo con los modelos que tiene y lo que
está haciendo, no creo que dé para que siga creciendo
Great Wall. Pues mira, yo creo que sí es algo
que tendremos que ver cómo se va dando en los
próximos meses, porque sí hay muchos modelos
y no solo nomás de las marcas que mencionas.
sino también de marcas con mucha tradición en
México. Entonces yo creo que en algún momento
vamos a ver un cambio. Pero las marcas de mucha
tradición en México van más o menos bien. O sea,
a Mazda le fue muy bien, a Nissan le fue muy
bien, a Kia le fue muy bien, a Hyundai le fue
muy bien, a General Motors ahí más o menos se
defiende, Volkswagen ahí la lleva. O sea, creo
que las marcas que ya conocemos... Ahí van empujando,
¿no? Changán va creciendo, o sea, muchas marcas
ahí van creciendo. Pero a ver, aguántanos tantito,
mi estimado Jorge Sabiñón, aguántanos tantito,
mi estimado Jorge Blancarte, y ahorita seguimos
platicando aquí en Fórmula Automotriz, ¿no? Hola,
soy Chumel Torres. Escucha la Radio de la República
cuando y donde quieras. Noticias, deportes y
espectáculos en tu plataforma de podcast preferida.
Grupo Fórmula, abriendo la conversación. Ya estamos
aquí de regreso en la hora feliz de Fórmula Automotriz.
Bueno, ya estamos aquí de regreso en Fórmula
Automotriz con Arturo Rivera. Ya sabe que nos
puede escuchar por el 104 .1 FM. 1500M, la segunda
cadena nacional. También pueden escuchar vía
internet en www .redeformula .com .mx para todo
el mundo. Bueno, pues casi entrando al programa
estamos platicando de este divorcio político
entre Donald Trump y Elon Musk. El señor dueño
de Tesla ya se enojó, ya está criticando este
plan fiscal que está presentando Trump. Y bueno,
se hicieron ahí como de palabras en las redes
sociales. Uno dijo una cosa, el otro dijo otra,
pero bueno, pues Elon Musk le dice, le recrimina
que sin él no hubiera ganado las elecciones y
eso, bueno, pues sí, como dicen, sí duele. Y
la verdad es que, bueno, lo que está sucediendo
es que el señor Elon Musk está molesto, está
enojado porque... el señor Trump le está quitando
los incentivos fiscales a los vehículos eléctricos.
Es decir, ya no va a haber este incentivo fiscal
que daba el gobierno de los Estados Unidos para...
Pues obviamente, como lo dice el nombre, incentivar
la compra de un vehículo eléctrico. Entonces,
al quitarle esos incentivos el gobierno, que
dice que gasta miles de millones de dólares al
incentivar la compra de vehículos eléctricos,
pues obviamente Tesla, que es una marca de vehículos
eléctricos favorita, sobre todo allá en California,
pues va a dejar de vender muchísimo. De hecho,
cayeron las acciones. ¿Cuánto? Creo que 15%.
15 % y esto no es del día de hoy, o sea que van
a seguir a la baja. Pero en otros países del
mundo también ha caído durísimo. Sí, la venta
de Tesla, la verdad es que sí, aquí en México
no reportan. Y yo escuchando hace rato a los
compañeros financieros, escuchaba que la cifra
de la caída representa 34 mil millones de dólares
más o menos en temas un poco más económicos.
Y bueno, recordemos que Elon Musk formó parte
muy importante del gobierno de Donald Trump hasta
este momento. momento prácticamente. Pero casi
no duró. ¿Cuánto lleva el gobierno de Donald
Trump? Desde que fue la candidatura él era una
parte importante. Recordemos que él es dueño
de Twitter, ahora X. Entonces también la campaña
mediática que él aportó era muy importante. Y
ahora precisamente los comentarios que está haciendo
son todo lo contrario. Mencionó que el nuevo
plan fiscal es absurdo. También subió algunos
videos de Donald Trump en fiestas de Jeffrey
Epstein. Sí, que lo está acusando y es un pleito
ya mucho más personal. Pero bueno, vamos a ver
en qué termina todo esto, pero a pesar de todo
lo que está sucediendo y a pesar de que ya se
anunció este arancel, este impuesto al aluminio
y al acero, bueno, pues la moneda sigue fuerte.
Bueno, muchas personas dicen que no está fuerte
la moneda, no está fuerte el peso, sino que está
débil el dólar. Pero bueno, al final, pues ya
cuando ves el costo de la moneda, pues está relativamente...
a buen precio, ¿no? Cuando llegó a estar la moneda
incluso en 24 pesos el dólar. ¿Cuánto estuvo
lo más alto allá cuando tú ibas al aeropuerto,
Sabiñón? Pues sí, por ahí 25 hasta 26 y centavos.
Y ahorita, bueno, ya bajó, qué bueno. Qué bueno
porque todo se refleja en los costos, en los
costos de productos, en los costos de insumos,
porque pues muchos se compren dólares. Entonces
sí, qué bueno que baje. Y así tenemos una mejor
economía aquí en México. Mira, Arturo, el más
alto fue 25 .75 pesos en dólares y actualmente
está en 19 .15. 19 .15. Bueno, pues vamos. Se
ha mantenido ahí, abajo de los 20. Y la verdad
es que, y lo digo otra vez, a pesar de todo lo
que está sucediendo, porque los mercados mundiales
están tambaleando con toda esta incertidumbre,
más bien, porque a final de cuentas, bueno, está
como la chimoltrufia, ¿no? dice una cosa y mañana
dice otra. Entonces, no, no, no, bueno, sí, o
sea, sí lo dije, pero yo no voy a aplicar ahorita,
voy a aplicar hasta agosto. Y cuando entró al
poder en noviembre del año pasado, se especuló
muchísimo con el tema de los aranceles. Algunos
recomendaban comprar dólares porque iba a subir
y al final se mantuvo. Entonces, pues sí, es
una época de mucha incertidumbre. Pobres para
los que compraron dólares porque todos se imaginan
que va a haber un trancazo durísimo de... de
devaluación del peso, se va a fortalecer el dólar,
se va a ir a 28 o 30 pesos, que es lo que muchos
quisieran, porque bueno, si tú exportas, pues
te pagan todo a 28 pesos, ¿no? Por dólares dices,
guau, el rayón, ¿no? Pero pues si no, pero compras
tus dolares, tú compras tus pequeñas reservas
que tienes en dólares como empresa y resulta
que no hubo ese tipo de cambio y pues pierdes
dinero, ¿no? ¿Millones? Bueno, mira, lo que pasa
es que las economías, no solo es la de México,
es mundial, ¿no? Sí, claro. Estos extra abruptos
que le llamaría yo de Trump y que amenazas que
al final se retracta porque no ha sido la primera
vez que dice voy a aplicar una danza y no lo
hace, pues lo único que crees es incertidumbre
porque dices en algún momento qué tal si lo hace,
¿no? Y entonces no se aplica la danza y entonces
todo se va a ir por la borda. pero al final se
va para atrás, como lo dice la chimotrufia, como
digo una cosa, digo otra, pues entonces no se
han concretado esas amenazas que ha emitido Trump
desde su toma de posea en noviembre, no han sido
lo que él dijo, no sé si sean sus asesores que
al final le dicen, oiga, pues no, esto es inviable,
no lo sé, no lo sé, pero el caso es que no se
han concretado, por suerte, porque... Bueno,
afecta a la economía mundial, no nada más de
México. No, claro, bueno, todo se basa, o mucha
de la compra, pues prácticamente se basa en dólares,
no en yenes, no en euros, pero en dólares, digamos,
la moneda que se toma como referente para las
transacciones. Pero bueno, ¿cómo ves, mi señor
Jorge Blancarte? Mira, la verdad es que, como
bien sabemos, no hay inestabilidad en todo lo
que está pasando. La verdad es que estoy muy
sorprendido con lo que está pasando ahorita entre
Elon Musk y ahorita el presidente de Estados
Unidos. Estuve viendo algunos tweets que la verdad
sí me sorprenden. La capacidad de ataque que
se están dando entre uno y otro. La verdad es
que... Como diríamos en México, se están dando
hasta con la cacerola. Y la bacinica también
en algunos casos, o de azartenazos. La verdad
es que yo creo que esto ya se veía venir. porque
no veía yo que una relación de un fabricante
de gadgets, al final, porque esos son los coches
Tesla, reconozco que son coches, pero son al
final gadgets, tú lo sabes muy bien, mi estimado
Arturo, al momento que los manejas y estás talpando
ese tipo de vehículos, la verdad es que esa relación
yo no la veía mucho futuro, y más con alguien
como un presidente, en este caso Trump, el tipo
de contexto que se sabe de él, y de todas las,
no olvidemos que a él se le persiguen otros estados
a nivel legal. y que ha evitado de muchas maneras,
a nivel juzgado, si demás había en ese país,
el que él haya sido juzgado por la cantidad de
cosas que se le encontraron. No hablo por Musk,
porque creo que ha sabido muy bien cubrir sus
cosas, pero pues a ver qué nos va en el futuro
y cómo se va dando esto. Y pues afortunadamente,
como bien dices, el peso ahí la lleva, subió
hasta 26 y ahorita anda en 19. Y pues bueno,
oye, quería yo felicitarlos por la pantalla que
tienen ahí de fondo. Está muy bonita. Felicidades
ahí a Fórmula. Se ve muy padre, la verdad. Y
felicitarlos. Perdón, aquí de rápido. Gracias,
gracias, mi estimado Jorge. Oye, bueno, pues
también hay muchos temas, porque en este caso
no solamente se toma como referente. el que tengan
este problema entre Donald Trump y obviamente
Elon Musk, sino que las empresas de Elon Musk
decía Donald Trump que obviamente ya no va a
tener relación el gobierno con los servicios
de estas empresas de Donald Trump. ¿Qué va a
suceder? Porque obviamente este personaje tan
importante, que es el hombre más rico del mundo,
pues es uno de los principales proveedores de
tecnología del gobierno o del gobierno de Estados
Unidos hasta que llegó Donald Trump. Y ahora,
pues con esta situación, ¿quién sabe qué es lo
que vaya a pasar? Porque dicen que puede haber
cancelación de contratos gubernamentales precisamente
de las empresas de Elon Musk. ¿Qué va a pasar?
No lo sabemos todavía. Es correcto, habrá que
ver la resolución o cómo se va moviendo la marea
y pues ojalá, yo lo que me preocupa es nada más
que mantengamos una economía relativamente estable
de este lado, porque al final como bien dices,
el dólar, las empresas, pues todo afecta a nivel
global, ya no somos una, ya no estamos separados
y no es todo global y todo nos afecta, si alguien
estornuda en China, acá nos da un resfriado enorme.
Sí, sí, sí. Bueno, vamos a ver qué es lo que
sucede con todo esto. No podemos especular todavía.
Solamente estamos comentando qué es lo que está
sucediendo con toda esta situación entre Elon
Musk y Donald Trump, que a final de cuentas algo
tiene que afectar. Pero bueno, nosotros tenemos
que hacer un pequeño corte y continuamos aquí
en Fórmula Automotriz. todos los secretos de
todos donde y cuando quieras RSS .com almacenamiento,
distribución y programación de tus episodios
en un solo lugar hosteado y distribuido por RSS
.com RSS .com hacer podcast de manera fácil Estamos
aquí de regreso en la hora feliz de Fórmula Automotriz.
Estamos aquí de regreso en Fórmula Automotriz
con Arturo Rivera. Ya sabe que nos puede escuchar
por el 104 .1 FM y el 500M en la segunda cadena
nacional. También nos pueden escuchar vía internet
en www .radioformula .com .mx para todo el mundo.
Mi estimado... Dani, nos ibas a platicar algo
de GNP, ¿no? Sí, porque GNP sigue impulsando
la ecomovilidad aquí en nuestro país. Recordemos
que en distintas partes del mundo se están haciendo
estas campañas para detener el calentamiento
global, para tener una movilidad un poco más
amigable con el medio ambiente. Aquí en México,
Semarnat tiene algunas cuestiones para evitar
que en lo que queda de siglo aumente la temperatura.
Específicamente quieren evitar que no más de
un grado y medio Celsius sea lo que... la temperatura
y GNP está colaborando en el tema de la movilidad
con algunas medidas que están tomando. Para empezar,
la migración de su flotilla de GNP a vehículos
100 % ecológicos. Esto ya ha dado resultados
porque al corte del 2024, el 77 % de los vehículos
de la flota de GNP ya eran ecológicos. Estoy
hablando de 710 unidades híbridas y 41 eléctricos.
También han reducido el consumo de combustible.
Los resultados son que 5 .95 millones de litros
de gasolina menos han consumido a partir del
cambio de estos vehículos. La reducción en generación
de emisiones es otra de las acciones que están
haciendo y es que ya lograron que más de 18 mil
toneladas de CO2 no se emitan desde la actualización
de estos coches. La capacitación respecto al
modo de manejo y es que han gastado más de 1
.400 horas con las personas operadores de GNP
para que sepan utilizar estas tecnologías para
que los coches los usen en un modo 100 % eléctrico,
en el caso de los híbridos, y eviten el... consumo
de combustible. La verdad es que esto es muy
interesante porque tiene... diversos beneficios.
Para empezar, bajas las emisiones, bajas el consumo
de gasolina, tienes una mejor autonomía de tu
coche, le sacas mejor provecho, entonces es un
ganar -ganar. El traslado de colaboradores en
el servicio GNP en ruta ha logrado que 87 mil
toneladas de CO2 al año sean evitadas por traslado
de personal a oficinas en vehículos particulares.
También tienen un pool de bicicletas, es decir,
que tienen estos vehículos disponibles para prestar
a sus colaboradores y que en caso de hacer trayectos
muy cortos lo puedan hacer en bicicletas y también
están haciendo la Feria de la Electromovilidad.
Ya llevan cuatro años impulsando esta feria con
colaboradores y sus familias para incentivar
el uso de vehículos híbridos y eléctricos, además
de bicicletas eléctricas, scooters y motocicletas,
como una opción de movilidad más accesible, sobre
todo cuando es una movilidad de una o dos personas
en la que no necesitas un coche. Bueno, sí, la
verdad es que yo ahí fíjate que... Y me viene
a la mente, yo no lo sé, a ver qué piensas tú,
Jorge Sabiñón y Jorge Blancarte, que también
el caso de los seguros deberían de dar un incentivo
si te compras un vehículo eléctrico o un vehículo
híbrido, ¿no? Para que la gente también dijera,
bueno, pues si me compro tal modelo de tal segmento
que es de gasolina. Y me cuesta tanto el seguro,
si me compro un híbrido, pues me sale 15, 20
% más barato, porque me está incentivando también
el seguro a comprar un eléctrico o un híbrido.
Eso, pues a lo mejor podría también ayudar, ¿no,
Jorge Sabiñón? Lo que pasa es que para las pólizas
de seguro lo que toman en cuenta es el índice
de robo que tiene alguna marca. Sí, pero los
eléctricos no se los roban, Sabiñón. Yo que sepa.
Pues no sé. No se han robado un Tesla. Habría
que preguntarle a nuestro especialista en seguros
a ver qué tanta incidencia de robos. Yo pensé
que el especialista ahí de la Peralvillo, de
la Buenos Aires. Esos son los especialistas en
robos, no especialistas en las pólizas. En las
pólizas. A ver que nos digan qué incidencia hay
de este tipo de vehículos. Y a lo mejor sí, como
dices, si no tienen mucha porcentaje de robo.
Sí, si el riesgo no está en alto. No, hay que
yo sepa, que yo sepa, no sé cómo opina Jorge
Blancarte, pero los eléctricos no se los roban,
yo creo que nomás vienen de saber cómo echarlos
a andar o cómo, porque... Pues el de gasolina
era relativamente muy fácil, ¿no? Pues mira,
ya se hizo presente nuestro amigo Arturo Borel
acá y dice que mañana lo va a comentar con el
gerente de servicio para revisar la incidencia
de casos con estos vehículos. Está bien abusado,
pero la verdad es que yo digo... yo lo desconozco,
no lo sé, pero por lo que yo veo, el índice de
robo de los vehículos eléctricos es mínimo. Yo
creo que va mucho, mi estimado Arturo, perdón
que te interrumpa, va mucho en que recordemos
que al final siguen siendo, en nuestro país por
lo menos, un porcentaje muy bajo de venta de
esas unidades. Está bien, ya hay varias marcas
que tienen híbridos, hay varias marcas que ya
tienen eléctricos, pero al final siguen siendo,
en porcentaje de comercialización. Lo entiendo
desde la parte ecológica, desde la parte de los
beneficios que te llegan a tener, pero sí creo
que todavía no son vehículos de volumen. Creo
que vamos a tardar toda la vida. Pero es que
yo lo que decía, y tienes toda la razón, pero
yo también por el otro lado, yo lo que decía
es... Para que incentives la compra de un vehículo
híbrido y un vehículo eléctrico que los seguros
te dijeran, a ver, el vehículo a gasolina que
vale 600 mil pesos, el seguro vale, no sé, 15
mil. Si usted se compra el híbrido o el eléctrico
de 600 mil pesos, que obviamente va a ahorrar
combustible, va a contaminar menos, el seguro
se lo vamos a poner en 12 mil, ¿no? Entonces
ya tú dices, ah, bueno. Pues me están también
incentivando por el lado del seguro. Pero ahí
también tendría que haber un beneficio para la
aseguradora de hacer ese precio especial. Pero
pues ¿cuál es el beneficio? Pues que se van a
asegurar más con esa aseguradora. ¿Qué pasó,
Dani? No, es que tiene que ser un ganar -ganar.
Es que parece que no entiende. Ah, bueno. O sea,
para ofrecer un trato de esa índole tiene que
haber algún beneficio. A ver, ¿tú sí entendiste
esa viñón o no? Por supuesto, claro. Aquí el
señor Dani no entiende. Pues es que hay que explicarle
con más salud. Pues entonces la póliza tendría
que ser baja. Sí, sí, claro. Porque el riesgo
de que el vehículo se robe o se pierda o lo que
sea, es bajo. Entonces, pues la póliza tendría
que ser más barata. Bien lo dice Jorge Blancarte.
Como no se venden tantos o como no hay tantos
comparativamente contra los de gasolina, y obviamente
la incidencia es más baja. Y yo estoy hablando
de robo, ¿eh? No estoy hablando de incidencia
de choque. El choque es independiente. El choque
es chocan todos, ¿eh? Perdón, Daniel, Arturo,
creo que también algo a valorar y no olvidemos,
digo, no sé mucho en temas de cuestión sobre
cómo hacen ellos las valoraciones, pero creo
que un poquito por sentido común, un coche que
es a gasolina llega a tener más piezas de reparación
por todo el tema de la transmisión, del motor,
de muchas piezas y recordemos que un eléctrico
al final. Lo único que tiene mecánico es suspensión
y llantas. Todo lo demás es electrónica. Y justo
lo que va a ser... Maltrata la pila y va a ser
un golpe a la batería. No es lo mismo que te
cambien a lo mejor un frente, unas fasias, unas
salpicaderas, a que digas, ¿sabe qué, señor?
Hay que cambiar la pila y la pila vale 120 mil
pesos, ¿no? Sí, exacto. Es a lo que iba. Tendríamos
que ver cuál es el costo que les puede a ellos
generar. Desde el punto de asegurar justo lo
que es ya sea el motor, que al final es un generador,
o las baterías. Fuera de ahí, creo yo que en
cuestiones de costo se podría muy equiparar a
lo que son los motores de combustión. Aquí sería
bueno preguntarle a Arturo, que está en la transmisión.
Yo no sé si el robo, porque ya el robo ya no
es como antes, de que dejabas el coche ahí en
la calle y ya amanecía y ya no estaba el coche.
Ahora muchos de los robos o la mayoría de los
robos es a mano armada. Porque tienes que dar
la llave y está caminando el coche y ya se lo
llevan. Pero de todos modos, creo que el robarse
un vehículo eléctrico, el ladrón dice, chín,
¿qué tal si nada más traes 10 % de pila? Y pues
nada más voy a avanzar 15 kilómetros y me voy
a quedar por ahí. Mejor para qué, ¿no? Entonces
yo creo que más bien ese análisis hay que hacerlo
muy bien. sobre números y sobre modelos y sobre
estrategias aseguradoras para ver cómo resulta.
Porque eso es aquí como que estamos especulando.
Sí, por eso yo digo que lo ideal ahorita es preguntarle
a Arturo en su experiencia, sin tomar en cuenta
todo esto, que si se mantienen los precios en
los coches eléctricos a los de gasolina en el
tema de los seguros, si es que nos puede contestar.
Y ya después lo podemos invitar para platicar
de qué es lo que se toma en cuenta. Él dice que
sí, el tema de la colisión es muy importante
y bueno, él podría profundizar más por el desconocimiento
que tenemos. Mira, aquí dice que se arruinan
los... Mucho menos por la autentificación del
dueño del auto. Dice, me parece que uno de los
Kia trae en la entrada una cámara que detecta
la fase del conductor. Pues habría que ver. Yo
ese no lo sé. No, porque eso está muy complicado.
Más bien habría que poner tu dash cam y dejarla.
Sí, eso ya es independiente de que tú coloques
una cámara en el vehículo. De estas que graban
8 o 10 horas y que después puedes revisar. Pero
esto que dice Diana Lanís, no estoy seguro. No,
yo tampoco. Pero bueno, este... Tenemos otro
tema por ahí, ¿no? Pues sí, no sé si viste por
allá hablando de los motores grandes que se siguen
fabricando en Estados Unidos, que Ram 1500 anunció
algo muy emocionante, es el regreso de su motor
Hemi, ahora de ocho cilindros. Sí, pues es que
ya con esas políticas de Donald Trump va a regresar
todo. Sí, un motor enorme de 5 .7 litros. Y algo
que me gusta mucho es que no solo regresa el
motor como tal, sino que también incorpora un
nuevo emblema para hacerle honor a este motor
Hemi. que es el carnero tradicional de Ram junto
al motor V8 que va a estar pegado en el cofre
de manera lateral y es un bonito emblema y bueno,
el mismo directivo de Ram mencionó que fue un
error haber dejado ir el motor Hemi y ahora regresa.
Pero también, Dani, no sé si, digo, no estuve
atento, no sé si lo llegaron a platicar, que
el Dodge Charger eléctrico no pegó. No, no pegó.
O sea, no vendió y justo por eso van a resucitar.
el motor V8 y otras versiones de este tipo de
vehículos, porque de plano lo mataron y lo que
está haciendo Stellantis es resucitar esos motores
de combustión que realmente le generaban ventas
y que generan interés en el mercado. Entonces,
ahí también otro detalle. Es que, mira, la verdad
lo hemos platicado. Creo que hay un mercado para
cada producto, ¿no? O sea, realmente aquí no
puedes meter puros eléctricos porque no pegarían.
Y no tenemos el poder adquisitivo, y no tenemos
la infraestructura, y no tenemos nada. Tal vez
en Suecia, porque ya están súper mega avanzados.
En España. En España no tanto. Y entonces en
muchos países dicen, no, pues es que el que quiera
comprar eléctrico, que lo compre, ¿no? Pero yo
quiero seguir comprando gasolina. Bueno, pues
hay gasolina. Y también hay híbrido, y también
hay enchufable, y también hay para todos. Entonces,
ahorita, por ejemplo, BYD ya está dando cuenta
que no todos son eléctricos. Ahora está vendiendo
híbridos enchufables, que es una buena opción
también para ellos para seguir produciendo vehículos
y vender. Entonces, yo creo que esto es lo que
va a suceder en los próximos años. No todos se
van a ir a la electrificación, se van a ir un
poquito de más tiento. Y yo lo dije desde un
principio, el pasar de la gasolina a los eléctricos
es un gran error. Volvo lo está haciendo, está
pegando porque la marca es sueca y la marca ya
vende muy bien. Y lo están haciendo paulatinamente.
Lo están haciendo paulatinamente, pero en el
caso de otros países y otras marcas, pues la
verdad es que la electrificación todavía va para
largo. Definitivamente, todavía la infraestructura
que hay en las ciudades como la nuestra, para
acabar pronto, pues está muy raquítica para tener
autos eléctricos. No es factible, todavía no
es práctico. Ya ves cómo tú te colgaste del diablito,
Sabiñón. ¿Te acuerdas ese día que estaba yo sufriendo?
¿Qué tal si se quema el eléctrico que nos prestaron?
Exacto. Una sobrecarga, ya sabes. Acabé en una
agencia cercana aquí. La carga del vehículo.
Lo bueno es que fue un G -Libs, no pasa nada,
totalmente. Exacto. Muy bien, exacto. Bueno,
a ver. Yo creo que mucho, perdón, mi estimado
Dani, yo creo que mucho es algo que tú comentabas,
Arturo, es de segmentos. Yo pensaría a alguien,
una persona que usaba un vehículo eléctrico,
es aquel que no se mueve arriba de 30 kilómetros
diarios, que se mueve de su casa al trabajo y
de regreso. y tiene su terminal de carga en casa.
Fuera de ahí, creo que un eléctrico ya no es
funcional, ya no es práctico para nada, y yo
no veo, la verdad, en un futuro cercano que las
empresas o estos puntos de carga que hay muy,
pues ahora sí que muy aislados, en donde tú puedas
llegar y cargar tu vehículo, yo sí creo que nos
falta un camino muy largo y que los eléctricos
justo están ahí. en un segmento muy urbano, en
un segmento de, híjole, pues en cierto nivel
económico también muy alto. En Europa, pues ya
sabes que los países son pequeños y puedes hacer
recorridos sin ningún problema de un país a otro,
¿no? Entonces, habría que ver. Vamos a ir viendo
cómo se desarrolla. Bueno, a ver, mi estimado
Sabiñón, arráncate con tus efemérides famosas.
Con mucho gusto. Un día como hoy, 5 de junio,
periodo de 1599. Nace Diego Velázquez, pintor
barroco español, famosísima, obras importantísimas
de Diego Velázquez. En 1723 nace en Kirkcaldy,
Escocia, el economista y filósofo escocés Adam
Smith. En 1878 nace en San Juan del Río Durango,
Doroteo Arango, mejor conocido como Francisco
Villa. Pancho Villa. Pancho Villa, exactamente.
En 1898 nace Federico García Lorca, poeta dramaturgo
y prosista español. En 1906, la huelga de Cananea
a Manuel M. Dieguez, jefe del movimiento, es
detenido y conducido a la cárcel. En 1910, muere
William Sidney Porcher, o Henry, novelista y
cuentista americano. En 1933, muere trágicamente
sobre la ciudad de San Luis Potosí. La señorita
María Marcos Zedillo, primera aviadora mexicana.
En 1947 en la Universidad de Harvard, George
Marshall presenta el Plan Marshall para ayudar
económicamente a los países europeos afectados
por la Segunda Guerra Mundial. En 1967 comienza
la Guerra de los Seis Días con un ataque preventivo
israelí. que destruye alrededor de 450 aviones
de las Fuerzas Aéreas Egipcias, Jordanas y Sirias
en tierra. En 1968, justo al acabar un meeting
en el Hotel Ambassador de Los Ángeles, el senador
y candidato presidencial Robert F. Kennedy resulta
herido de muerte a consecuencia de una bala disparada
por Sirhan Bishran. Sirhan, imagínate. ¿Te acuerdas
qué trágico fue aquello, no? A bordo de un Lincoln.
A bordo de un Lincoln. Que dicen que es el Lincoln.
No, no, ese es el de Robert F. Kennedy, el hermano
del presidente. Sí. Sí. Que dicen que, por cierto,
creo que uno de esos vehículos, esos famosos
Lincoln, lo tiene Lady Gaga. Ah, no sé. Sí. No,
el Lincoln del que asesinaron a John Kennedy
está en el museo de Dearborn, de Ford. Ajá. Ahí
está. Es correcto, yo ahí también tocayo. Yo
alguna vez tuve la oportunidad de verlo y sí,
ahí está en ese museo. Bueno, pues es otro que
tiene Lady Gaga. Otro Lincoln convertido. Bueno,
en 1968 muere el prolífico compositor mexicano
Ignacio Fernández Esperón. mejor conocido como
Tata Nacho. En 1971 el licenciado Eduardo Elizondo,
gobernador de Nueva Unión. Gracias, Sabiñón,
se te acabó tu tiempo. ¿Hasta ahí? Ya será para
mañana. Mi estimado Jorge Blancarte, te esperamos
muy pronto, próximamente. Ahora sí que no te
quedes tanto tiempo sin salir al aire. Gracias,
amigo, con mucho gusto. Y ahí estamos activos
siempre en la página de... de Radio Fórmula subiendo
contenido, ahí nos pueden leer también. Perfecto,
gracias Jorge Blancarte, gracias Jorge Sabiñón,
gracias mi hermano Dani, gracias Arturo Rivera,
nos escuchamos en punto de las nueve de la noche,
el día de mañana aquí en Fórmula Automotriz,
hasta la próxima. Esta fue una producción de
Grupo Fórmula.