EcoBicy HSBC, la red con más de 22 millones de
viajes en 2024 y muy pronto más cerca de ti,
presenta. Expansión Daily, lo que hay que saber.
El sector automotor ya enfrenta desventajas comerciales.
También las provincias canadienses buscan más
comercio con México y cercanos a Morena conforman
el órgano de administración judicial. Es miércoles
3 de septiembre y yo soy Gonzalo Soto y esto
es Expansión Daily. Bienvenidos. Bienvenidos
y bienvenidas a un episodio más de Expansión
Daily. Suscríbanse a este podcast para que no
se pierda ninguno de nuestros episodios. Hoy
está conmigo Yvette Rodríguez, editora de Empresas
en Expansión. ¿Cómo estás, Inge? Hola, muy bien.
Muchas gracias. Tú muy contenta porque además
de estar en este episodio también apareciste
en uno de Cuéntame de Economía y bueno, antes
de arrancar con la info del día, les queremos
platicar que si tienen o trabajan en una empresa
familiar, deben saber que muchas de ellas tienen
problemas bastante serios cuando se trata de
cambiar la batuta de mando. Así que les hicimos
este episodio donde explicamos qué hace una empresa
o qué hace que una empresa familiar crezca, que
la pone en riesgo de desaparecer. les contamos
cómo es que estas compañías familiares de todos
los tamaños pueden prosperar sin perder su esencia
y la manera también a la que pueden sobrevivir
a su mayor reto que es precisamente el relevo
generacional. ¿Qué tal estuvo ese episodio, Inge?
Estuvo interesante, estuvimos ahí con Puri Lucena
que es la editora de la revista Expansión y con
un especialista en el tema de KPMG y la verdad
es que sabe, sabe. mucho sabe de lo que habla
entonces si no se pierdan este episodio porque
si estuvo muy interesante sobre todo porque la
gran mayoría de las pymes en este país son familiares
y de nuevo para que no se queden con la duda
de bueno y ahora que hago se queda mi primo el
hermano mi hijo cuál de los cual de mis tres
hijos el más listo el más ducho para los negros
bueno ahí también van a poder identificar muchos
de estos problemas y situaciones y es que sabes
que si hay historias no sé si Y si tú la viste
o quienes nos escuchan la han visto la serie
de Succession. ¿Cómo no? Y si no la han visto,
terminen este episodio. Vayan a darle play a
Cuéntame de Economia. Y una vez oyendo ese episodio,
maratonen Succession. Perdóname, te interrumpí.
No, no. Es que iba a decir que justo a cualquier
parecido con la realidad es mala coincidencia
porque de verdad que en México... Hay empresas
familiares grandes, digamos ya grandes conglomerados
que tienen ese tipo de historias. A mí por ahí
en Sobremesas, gente que ha estado en esas empresas
me ha contado una que otra cosa que bueno, no
podemos aquí hacer público porque justo se contó
en un ambiente de confianza y de récord. Es mero
chismecito, pero algún día lo logra. Algún día
Ivete escribirá sus memorias, así es que no se
las quisiera. Pero son esas historias que están
buenas, ¿eh? Correcto, pero bueno, vámonos. Ya
dejamos atrás el chisme, vamos con la información
porque... El sector automotor ya enfrenta varias
desventajas comerciales, pese a que tenemos el
Temec, pese a que hasta el momento parece que
México ha salido bien librado de la guerra comercial,
pues bueno, ya hay algunos puntos, algunas señales
que muestran que ya la cosa no está tan sencilla.
Y un ejemplo en particular. pone de relieve mucho
de esta situación y se trata de Mazda, uno de
los principales fabricantes o una de las marcas
de autos más conocidas aquí en México. Sí, pues
a ver, un poco para tener contexto, hace un mes
más o menos, no, ya un poquito más, a finales
de julio Estados Unidos negoció con Japón llegaron
a un acuerdo para bajar los aranceles recíprocos
que le había establecido Estados Unidos al país
asiático. Entonces quedaron en 15 % e hizo lo
mismo con la Unión Europea. De tal suerte que
tanto la Unión Europea como Japón tienen aranceles
recíprocos ahora de 15%. En el caso de la Unión
Europea pues ya superaban el 30%. Entonces...
¿Qué pasó? Porque nosotros podemos decir, bueno,
pues esas son cosas que se negocian entre Estados
Unidos y otros países u otras regiones, pero
la verdad es que a nosotros sí nos afecta, porque
en ambos casos hay producción automotriz. O sea,
Japón, pues tiene obviamente plantas de Toyota,
Mazda, Nissan, Subaru, Suzuki, que no nada más
abastecen al mercado japonés, sino que también
se exportan. Y lo mismo pasa con la Unión Europea,
por ahí Alemania tiene plantas de Volkswagen,
Francia tiene de Renault, de Peugeot, etcétera.
Entonces, son competidores al final, son competidores
directos. Y ahora, ¿cuál es el problema? Y era
un poco lo que platicábamos con Miguel Barbeito,
que es el presidente de Mazda en México. Pues
el problema es que ahora resulta que esa región
y ese país asiático, pues tienen unas condiciones
más competitivas que las que tiene México, que
hasta hace unos meses, pues era un socio comercial
privilegiado dentro de la región de Norteamérica,
gracias al TEMEC. Entonces él decía, pues ahora
resulta que tenemos que pagar un anáncel más
alto y además cumplir con reglas de origen establecidas
en el TMEK. Correcto. Básicamente lo que por
muchos años fue nuestra ventaja competitiva,
que era un tratado de libre comercio con el resto
de América del Norte, principalmente con Estados
Unidos. En estos momentos se ha transformado
o por lo menos muestra ya señales de que no lo
es tanto, no es un arma como en el pasado y que
pues ya algunos países que se sentaron a la mesa
con la administración Trump y tienen ventajas
competitivas, pues bastante, bastante importantes.
Y esto en el caso automotriz, pues es bastante
grave también, porque recordemos que es la punta
de lanza de la industria manufacturera. Aquí
en México hay una frase que te da Miguel Barbeta
en esta conversación que me parece. fundamental
tal cual dice. Nosotros sí estamos creciendo
en la producción y en la exportación porque nuestro
principal cliente es Estados Unidos y luego de
cada 100 autos ensamblados en Salamanca 67 por
ciento terminaban del otro lado de la frontera
y ese flujo ya comienza a resquebrajarse. Es
decir, me parece que el caso de Mazda es muy
particular y muy peculiar de la situación por
la que atraviesan ya todos los fabricantes. de
autos que estaban bajo el amparo del Temeca.
Sí, y un poco lo que tú dices, este acuerdo que
en cierto momento se pensó para integrar la región
y generar estas cadenas de suministro regionales
en donde ya lo hemos hablado, que hay piezas
que... cruzan las fronteras hasta 11 veces y
eso generaba o así se construyó la cadena de
suministro automotriz en la región y eso generaba
pues cierta riqueza, atracción de inversiones,
empleos, etcétera. El problema es que ahora,
pues estos otros mercados con los que Estados
Unidos ha estado negociando estos aranceles recíprocos
no tienen que cumplir con un acuerdo de este
tipo. O sea, no tienen que cumplir con un porcentaje
mínimo de contenido regional. Es decir, que ellos
pueden exportar esos vehículos a Estados Unidos
sin necesidad de integrar componentes de Estados
Unidos y ya ni, digamos, de México o Canadá.
En cambio, tanto las plantas que operan en México
como las plantas que operan en Canadá, sí. tienen
que seguir cumpliendo con esta integración. Y
además tienen este arancel de 25 por ciento en
el caso de que no se cumpla con este porcentaje
de integración, más el arancel al acero, al aluminio,
más el arancel que se tiene que pagar a aquellos
componentes que no acrediten que son estadounidenses.
Entonces se ha vuelto muy complejo. Correcto.
Y encima de todo está. pendiente la renegociación
de este acuerdo para los próximos meses. Es decir,
no será una situación que se resuelva al menos
pronto, a menos de que haya alguna especie de
modificación temporal para poder facilitarle
a la industria automotriz estos movimientos y
este recuperar de alguna manera las ventajas
competitivas. Y bueno, ya que hablamos del tema
comercial, pues resulta. que nuestro otro socio
del TME, que en este caso Canadá, sigue interesado
en crecer el potencial que tiene de intercambio
con nuestro país, aunque no lo hace nada más
desde el gobierno federal. Recordemos que Canadá.
tiene, digamos, un esquema mucho más descentralizado.
Y las provincias, las provincias canadienses
se han dado varias vueltas por nuestro territorio
para intentar encontrar más socios comerciales.
Sí, es curiosa la evolución que ha tenido la
relación. diplomática y comercial entre México
y Canadá porque tú recordarás y quienes nos escuchan
recordarán que cuando estaba todo este tema de
las elecciones en Estados Unidos en noviembre
del año pasado luego ya la toma de posesión de
Donald Trump cuando empezó a firmar sus primeros
decretos como que la postura de Canadá era de
bueno pues vamos Estados Unidos y Canadá juntos
y pues en todo caso Pues sacamos a México del
TEMEC, no? Y al primero nos pelucearon. Sí, sí,
sí. Y ahora vienen para acá, que no está mal,
que tampoco está mal, que tampoco está mal sobre
todo porque a ver, quienes han venido principalmente
en los últimos meses han sido los representantes
comerciales de varias de estas provincias. Y
es que mientras Washington y Trump endurecen
el proteccionismo, Ontario, Alberta, Quebec,
Saskatchewan y la Colombia británica, mira, ya
a nuestro país como un socio que ofrece certezas
y ya diseñan diagnósticos propios, han convocado
a mesas de análisis y también trazan estrategias
para construir un puente comercial. Ahora, Canadá
la verdad es que solamente representa 2 % de
nuestras importaciones y 3 % de nuestras exportaciones.
Es decir, la verdad es que nuestra dependencia
con Estados Unidos es o sigue siendo muchísima.
Pero bueno, de a poco. Así que poco a poquito
se puede ir diversificando y sobre todo lo que
han mostrado estas estas provincias canadienses
es aquí también pueden encontrar eco para hacer
un negocio interesante. Justo. Sí, es que al
final pues negocios son negocios, no? Entonces
cada una de sus capacidades industriales y también
los recursos naturales que tienen, pues están
viendo estas alternativas por ejemplo alberta
exporta carne de res y cerdo además de cereales
y semillas oleaginosas que en méxico pues están
encontrando un mercado interesante y además tiene
esta parte que se ha vuelto clave relacionada
con innovación en captura por ejemplo de carbono,
el desarrollo de toda la energía a partir de
hidrógeno, el tema de la geotermia, o sea que
es algo que ahorita México pues tiene que buscar
socios para poder avanzar en todo el tema de
transición energética porque si nos hemos quedado
ahí un poquillo rezagados y pues además Albertah
pues también ha demostrado su interés para traer
inversión mexicana, porque hoy nada más hay dos
empresas que tienen presencia y que son Bimbo
y Grupo Industrial Vida, ambas relacionadas con
el tema alimentario. Correcto. Entonces, pues
ahí hay muchísimas oportunidades. Hay muchas
oportunidades, aunque curiosamente también en
Canadá tenemos una sobre concentración de nuestro
comercio, particularmente con una provincia que
es Ontario. A ver, ojo, mucho tiene que ver desde
luego porque Ontario es quizá la provincia más
industrializada de Canadá junto con Quebec aunque
en el caso de Quebec solamente representa poquito
más del 8 % que tenemos con Canadá en su conjunto
en el caso de Ontario es prácticamente 76 % así
ya van nuestras exportaciones y desde allá vienen
nuestras importaciones es decir el volumen total
del comercio está muy concentrado en esta provincia
que contiene a Toronto verdad una de las ciudades
o el centro financiero y económico de ese país.
Pero bueno, la verdad es que hasta el momento
lo que hemos visto es que hay interés de toda
índole que ve que además tiene una relación con
México desde hace décadas por el tema de Bombardier
que eligió Querétaro para fabricar fuselajes
de aeronaves. En el caso de Saskatchewan, pues
hay mucha experiencia en el tema de la agricultura
regenerativa. La Colombia británica también ha
abierto oficinas en México y aún trae trae una
idea de diversificación de portafolio. Así es
que que no les extrañe ver más de Canadá en nuestro
país. Y hay que decir que está estos intereses
que se han hablado entre gobiernos no quedan
solo en eso, no sino ya hay 270 compañías canadienses
que están afiliadas a la Can Cham México. Correcto.
Y Luis Noriega, que es el presidente de esta
cámara. ha destacado que recientemente ha habido
empresas que se han integrado, no justamente
porque tienen este interés de invertir en nuestro
país. Correcto, pero bueno, vamos a cambiar de
tema y vamos a la política porque cercanos a
Morena o que pertenecen al partido tendrán el
control del órgano de administración judicial,
el Tribunal de Disciplina Judicial, la Suprema
Corte de Justicia de la Nación y hasta el Tribunal
Electoral del Poder Judicial de la Federación.
Básicamente son nombres, varios de ellos. que
lo que muestran es un acaparamiento de los nombres
y de las principales responsabilidades del Poder
Judicial, al menos a nombre de Moreno. Sí, bueno,
o sea, este órgano que sustituye las funciones
del Consejo de la Judicatura Federal, pues ahora...
justo han nombrado a estos integrantes que provienen
o tienen experiencia en diversas áreas y que
van a estar ahí seis años y va a haber un presidente
que va a, o sea, que se va a elegir dentro de
estas personas que conforman la dirección del
órgano y esta presidencia la va a tener por dos
años y se van a ir rotando. Este órgano básicamente
cumple funciones administrativas y de capacitación.
pero si hay como dices tú pues esta preocupación
porque las personas que lo van a encabezar Pues
todas sí son cercanas a Morena y pues ya no solo
es la Suprema Corte, ella también es el Congreso.
Ya es un foco rojo. A ver, la Suprema Corte de
Justicia nombró a José Alberto Gallegos Ramírez,
quien fue coordinador general de Administración
y Finanzas del Instituto Nacional de Pueblos
Indígenas, también titular de la Unidad de Administración
y Finanzas en el Instituto para Devolver al Pueblo
lo Robado en Administración de López Obrador.
Catalina Ramírez Hernández, ella fue consejera
nacional. de pueblos indígenas en Hidalgo. y
también docente en la Escuela Superior de Huehutla.
Fue candidata de Morena a la presidencia de Huehutla
y diputada suplente de la morenista Dora Alicia
Martínez. También está Lorena Josefina Pérez
Romo, quien participó como jurado en diversos
concursos durante la administración de Arturo
Saldívar. También, ya saben, muy cercano a Morena.
En fin, la verdad es que casi todos los nombres
o todos los perfiles que hay en este órgano,
pues sí, están bastante. cercanos también al
poder, como ha sido en otras partes del poder
judicial. Por cierto, nos escribió un poco de
escucha. Edo Corona diciendo este daily es muy
promorena. Nadie nos había dicho eso, mi querido.
Al contrario, habíamos recibido mensajes de lo
contrario. Aquí la verdad tratamos siempre de
traerles la información más balanceada, pero
bueno, nos pide examos muy objetivos. Te prometemos
que lo hacemos todos los días. Pero bueno, antes
de irnos con la nota positiva, Donald Trump anunció
ayer un ataque letal de su país a un barco de
drogas de Venezuela. Estados Unidos desplegó
buques de guerra en el sur del Caribe para cumplir
con esta promesa que hizo Trump de tomar medidas
enérgicas contra los cárteles y fuentes oficiales
informaron precisamente de esto que el ejército
americano realizó este ataque a un buque procedente
de Venezuela que presuntamente llevaba drogas
ilegales. Sí, el presidente estadounidense Donald
Trump comentó a los periodistas en la Casa Blanca
que pues hay muchas drogas, porque así no será,
fue un poco, a lo mejor Escueto en el mensaje
no dijo, hay muchas drogas que están entrando
al país y que entran desde hace mucho tiempo
precisamente desde Venezuela, entonces bueno
así con estas palabras en donde tampoco dio como
mucha información, pero celebró que se haya realizado
esta operación y bueno ya marcó Rubio el secretario
de estado, dijo que el barco que fue atacado
operado por un grupo de narcotraficantes que
washington había designado como una organización
terrorista que yo nada más ahí pues tengo el
registro que hay dos de venezuela el tren de
aragua y el cárter de los soles no no especificaron
de cuál se trataba pero bueno el que sea al final
del día unieron esta embarcación por cierto rubio
se reunirá hoy con la presidenta claudia schoenbaum
trae una agenda bastante cargadita muy muy cercana
en materia de seguridad relacionada con las prioridades
de donald Y bueno, vamos ya con la última nota,
una muy positiva, al menos en el papel para Pemex.
Aunque a veces parezca no todo está perdido.
Y bueno, la petrolera estatal firmó los primeros
11 contratos mixtos para elevar la producción
de petróleo. La compañía avanzó en un esquema
de participación público privada derivado de
la más reciente reforma energética. Esto es un
anuncio que quedó registrado en el primer informe
de gobierno de la presidenta Claudia Schoenbaum.
Bueno, la idea es concretar por lo menos 21 esquemas
de desarrollo mixto este año que permitan elevar
la plataforma de producción. que por siendo unida
y además pues ya los ingresos petroleros se nos
han caído en los últimos años. Sí, bueno, este
esquema, a diferencia de las rondas petroleras
que permitían a los privados invertir precisamente
en los campos, pues son diferentes, o sea, los
contratos mixtos son diferentes porque permite
la inyección de recursos y la transferencia de
tecnología por parte de las empresas en campos
de Pemex. Sin embargo, en este esquema Pemex
mantiene el control y además se hace esta inversión
en campos que ya tienen confirmada la existencia
de hidrocarburos que es relativamente fácil y
rápida extracción. Entonces con eso pues se reduce
todo el costo de la exploración y además pues
ya como en principios de fácil y rápida extracción,
la recuperación de la inversión en teoría tiene
que ser también más rápida. Es un nuevo esquema,
vamos a ver qué tal funciona y si realmente permite
a Pemex pues otra vez impulsar esta área de negocio.
es más que bienvenido pero bueno ya con eso llegamos
al cierre de este episodio de mitad de semana
muchas gracias por habernos acompañado en este
episodio de miércoles pues muchas gracias por
la invitación para participar en este episodio
y esperemos escucharnos pronto otra vez correcto
ya saben que toda la información sobre estos
y otros temas está disponible en Expansion .mx
y leemos sus comentarios en todas nuestras redes
nos vemos mañana. EcoBicy y HSBC, la red con
más de 22 millones de viajes en 2024 y muy pronto
más cerca de ti, presentó.