WEBVTT 00:00:01.279 --> 00:00:04.919 EcoBicy HSBC, la red con más de 22 millones de 00:00:04.919 --> 00:00:08.439 viajes en 2024 y muy pronto más cerca de ti, 00:00:09.820 --> 00:00:16.339 presenta. Lo que hay que saber. Pemex opera Minatitlan 00:00:16.339 --> 00:00:20.300 en mínimos desde 2023 y presiona su plan energético. 00:00:20.559 --> 00:00:24.019 Se invertirán 87 mil millones de pesos para revertir 00:00:24.019 --> 00:00:27.019 décadas de abandono en carreteras y los supermercados 00:00:27.019 --> 00:00:29.859 adoptan nuevos modelos para disminuir sus residuos. 00:00:30.199 --> 00:00:32.579 Es jueves 3 de julio. Yo soy Mónica Alfaro y 00:00:32.579 --> 00:00:41.759 esto es Expansión Daily. lo importante del día 00:00:41.759 --> 00:00:45.359 con los editores de Expansión. Expansión Daily, 00:00:45.560 --> 00:00:49.439 lo que hay que saber. Bienvenidos. Bienvenidas 00:00:49.439 --> 00:00:52.060 y bienvenidos a este episodio de Expansión Daily. 00:00:52.399 --> 00:00:54.420 No olviden suscribirse a este podcast para que 00:00:54.420 --> 00:00:56.920 no se pierdan ninguno de los episodios de lunes 00:00:56.920 --> 00:00:59.820 a viernes y estén muy bien informados e informadas. 00:00:59.899 --> 00:01:02.280 Hoy está conmigo Mara Echeverría, reportera de 00:01:02.280 --> 00:01:04.359 la Mesa de Empresas en Expansión. ¿Cómo estás, 00:01:04.480 --> 00:01:08.019 Mara? Moni, un gusto estar contigo en esta etapa 00:01:08.019 --> 00:01:10.480 que te toca liderar este espacio. Aprovechando 00:01:10.480 --> 00:01:13.319 que el jefe se fue de vacaciones, aquí estamos 00:01:13.319 --> 00:01:15.840 adueñándonos del Daily, pero no se crean, para 00:01:15.840 --> 00:01:17.760 los que lo extrañan que estoy segura que son 00:01:17.760 --> 00:01:21.000 todos los escuchas, ya viene de regreso su Gonzalo 00:01:21.000 --> 00:01:24.180 Soto de todos los días. Pero, como lo prometido 00:01:24.180 --> 00:01:26.980 es deuda, Mara, ayer dijimos que les íbamos a 00:01:26.980 --> 00:01:29.459 regalar suscripciones a la revista Expansión, 00:01:29.620 --> 00:01:33.280 así que traigo tres bajo el brazo. Y la pregunta 00:01:33.280 --> 00:01:37.140 está muy fácil, solo díganos ¿Quién es la mujer 00:01:37.140 --> 00:01:39.659 que está en la portada de este mes? Les vamos 00:01:39.659 --> 00:01:42.659 a dejar una pista, es la directora general de 00:01:42.659 --> 00:01:44.939 una empresa multinacional, directora general 00:01:44.939 --> 00:01:47.319 en México, de una multinacional de la que se 00:01:48.659 --> 00:01:51.420 Usan muchos productos en su vida diaria. Si no 00:01:51.420 --> 00:01:53.760 la han visto por ahí, la revista de este mes, 00:01:54.260 --> 00:01:55.879 échale un ojo en la liga que les vamos a dejar 00:01:55.879 --> 00:01:58.760 en la descripción de este episodio. Pongan sus 00:01:58.760 --> 00:02:01.299 respuestas en Spotify y tres de ustedes se van 00:02:01.299 --> 00:02:04.689 a ganar una suscripción. a expansión. Acuérdense 00:02:04.689 --> 00:02:06.969 que tienen que vivir en la Ciudad de México. 00:02:07.170 --> 00:02:08.650 Y bueno, vamos a empezar con la información, 00:02:08.810 --> 00:02:12.330 Mara, porque la refinería de Minatitlán está 00:02:12.330 --> 00:02:16.150 operando a niveles mínimos no vistos en casi 00:02:16.150 --> 00:02:19.590 dos años. Pemex, como siempre, dando la nota 00:02:19.590 --> 00:02:22.530 en este espacio y pues bueno, en este caso, la 00:02:22.530 --> 00:02:25.330 refinería de Minatitlán opera a niveles mínimos, 00:02:25.430 --> 00:02:28.050 ya como habías dicho tú, y para muestra unas 00:02:28.050 --> 00:02:30.849 cifras, porque el mayo de este año procesó poco 00:02:30.849 --> 00:02:34.520 más de 66 mil barriles diarios de crudo, el volumen 00:02:34.520 --> 00:02:39.419 más bajo desde septiembre de 2023, lo que equivale 00:02:39.419 --> 00:02:42.099 a poco más del 20 por ciento de su capacidad 00:02:42.099 --> 00:02:44.680 instalada. Poco más del 20 por ciento, híjole, 00:02:44.780 --> 00:02:47.020 es bien poquito. Mira, Titlán, para los que no 00:02:47.020 --> 00:02:49.460 lo tengan muy claro, está en el sur de Veracruz, 00:02:49.560 --> 00:02:52.919 es una de las siete que integran este gran sistema 00:02:52.919 --> 00:02:55.599 nacional de refinación y durante mucho tiempo, 00:02:55.840 --> 00:02:58.080 durante años, de hecho, fue una de las refinerías 00:02:58.080 --> 00:03:01.419 que tenían más peso para Pemex, pero hoy pues 00:03:01.419 --> 00:03:03.840 registra este mes. menor porcentaje de utilización 00:03:03.840 --> 00:03:07.199 y a ver desde 2019 que se reconoció públicamente 00:03:07.199 --> 00:03:10.580 que su estado es muy malo que es un estado crítico 00:03:10.580 --> 00:03:13.379 y se hizo un compromiso y no sólo el compromiso 00:03:13.379 --> 00:03:16.080 sino una inversión de cuatro mil millones de 00:03:16.080 --> 00:03:18.259 pesos para rehabilitarla pero la verdad es que 00:03:18.259 --> 00:03:21.759 tres años después Pemex reportó haber canalizado 00:03:21.759 --> 00:03:26.069 37 mil millones de pesos pero pues los resultados 00:03:26.069 --> 00:03:28.509 todavía no se ven en la eficiencia de esta planta. 00:03:28.669 --> 00:03:31.870 Es bastante la inversión respecto a lo que está 00:03:31.870 --> 00:03:34.270 dando de resultados, como bien dice Esmón, y 00:03:34.270 --> 00:03:36.229 aparte, pues parte del problema tiene que ver 00:03:36.229 --> 00:03:38.469 con el tipo de crudo que se le suministra, porque 00:03:38.469 --> 00:03:41.870 Minatitan fue diseñada para procesar crudo ligero, 00:03:41.930 --> 00:03:44.669 pero actualmente se le inyecta crudo pesado, 00:03:44.810 --> 00:03:47.930 que es pues menos adecuado para la infraestructura, 00:03:48.270 --> 00:03:50.629 y pues a esto se le debe sumar el deterioro de 00:03:50.629 --> 00:03:53.439 los equipos. clave en la planta correcto y bueno 00:03:53.439 --> 00:03:56.860 pues la caída de este proceso reduce la producción 00:03:56.860 --> 00:04:00.300 disponible de combustibles también presiona los 00:04:00.300 --> 00:04:03.300 costos operativos y aunque ya sabemos que rehabilitar 00:04:03.300 --> 00:04:07.180 la refinería es técnicamente imposible pero sí 00:04:07.180 --> 00:04:09.360 permitiría aumentar su capacidad operativa eso 00:04:09.360 --> 00:04:12.319 es un hecho el proceso requeriría inversiones 00:04:12.319 --> 00:04:15.479 millonarias y para rehabilitarla se necesitaría 00:04:15.479 --> 00:04:17.899 el paro total del complejo durante varios meses 00:04:17.899 --> 00:04:20.600 un costo que el gobierno no está dispuesto a 00:04:20.560 --> 00:04:23.160 asumir, aunque bueno, con los niveles de producción 00:04:23.160 --> 00:04:25.680 que está teniendo, no me queda claro que no sea 00:04:25.680 --> 00:04:29.399 un buen costo que asumir. Mara, pasando a la 00:04:29.399 --> 00:04:32.180 siguiente nota, una revisión de la Auditoría 00:04:32.180 --> 00:04:35.360 Superior de la Federación concluyó que hubo pagos 00:04:35.360 --> 00:04:39.300 en exceso en los contratos de obra de 2024 para 00:04:39.300 --> 00:04:42.379 la construcción de dos grandes, el tren suburbano 00:04:42.379 --> 00:04:45.279 que va al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles 00:04:45.279 --> 00:04:48.660 y el tren interurbano México -Toluca, por más 00:04:48.660 --> 00:04:52.720 de 33 millones de pesos en construcción de esos 00:04:52.720 --> 00:04:55.920 trenes y a ver, quedaron en dos partes. El primero 00:04:55.920 --> 00:05:00.639 es. 27 millones de pesos pagados en exceso por 00:05:00.639 --> 00:05:03.180 la ampliación de la línea 1 de este tren suburbano 00:05:03.180 --> 00:05:07.800 lechería Haltocán -Aifa que corre de la Ciudad 00:05:07.800 --> 00:05:10.079 de México al aeropuerto Al -Aifa en el Estado 00:05:10.079 --> 00:05:12.579 de México. Esto incluye dos contratos pagados 00:05:12.579 --> 00:05:15.360 en exceso debido a que en los informes mensuales 00:05:15.360 --> 00:05:18.139 de diversos conceptos de servicios no se creditó 00:05:18.139 --> 00:05:21.040 la participación de todo el personal que fue 00:05:21.040 --> 00:05:24.199 considerado durante en las matrices de los precios 00:05:24.199 --> 00:05:27.889 unitarios. Desde un inicio no se respeto, ahí 00:05:27.889 --> 00:05:31.269 ya es un es un problema, ¿No? Y otro pago fue 00:05:31.269 --> 00:05:35.509 para construir una dala de cerramiento, así se 00:05:35.509 --> 00:05:37.350 pronuncia, lo tuve que buscar en Google, déjenme 00:05:37.350 --> 00:05:40.389 contarles porque no sabe qué es. Y es una estructura 00:05:40.389 --> 00:05:43.589 que se utiliza pues como eh horizontal para que 00:05:43.589 --> 00:05:47.050 el peso de de la obra pues se se se nivele, ¿No? 00:05:47.050 --> 00:05:52.110 De de algún modo. Y bueno, esta dala de de cerramiento 00:05:52.110 --> 00:05:56.389 tuvo un pago duplicado porque ya se había considerado 00:05:56.389 --> 00:05:59.250 un otro convenio y no se entregó la documentación 00:05:59.250 --> 00:06:03.689 que lo acreditará y pues se reintegró de nuevo. 00:06:04.750 --> 00:06:08.670 O sea, estructuras duplicadas, personal mal contado. 00:06:08.889 --> 00:06:11.069 Además, el convenio para la construcción del 00:06:11.069 --> 00:06:14.569 puente vehicular Nextlalpan se concluyó. antes 00:06:14.569 --> 00:06:17.310 de tiempo, de manera anticipada, pero con pendientes 00:06:17.310 --> 00:06:20.149 de obra por ejecutar. O sea, autorizaron pagar 00:06:20.149 --> 00:06:23.750 cantidades mayores a las originales por la fabricación 00:06:23.750 --> 00:06:27.110 de muros mecánicamente estabilizados de concreto 00:06:27.110 --> 00:06:30.389 hidráulico reforzado y por el servicio de reubicación 00:06:30.389 --> 00:06:33.810 de circuitos subterráneos de media tensión. Además, 00:06:33.990 --> 00:06:36.569 por si fuera poco, se comprobó que hubo relocalización 00:06:36.569 --> 00:06:39.050 de postes de la Comisión de la CFE, de la Comisión 00:06:39.050 --> 00:06:42.220 Federal de Electricidad. y cuatro torres de iluminación, 00:06:42.420 --> 00:06:44.779 entre el fin, un montón de irregularidades, todas 00:06:44.779 --> 00:06:47.639 ellas implican dinero. Y por si eso fuera poco, 00:06:47.800 --> 00:06:50.379 también se detectaron más de 6 millones de pesos 00:06:50.379 --> 00:06:52.899 en exceso destinados a la construcción de esta 00:06:52.899 --> 00:06:55.339 estación de Vasco de Quiroga y las adecuaciones 00:06:55.339 --> 00:06:57.600 del proyecto ejecutivo del Tren Interurbano México 00:06:57.600 --> 00:06:59.959 -Tuluca en la Ciudad de México. A ver, Mara, 00:06:59.980 --> 00:07:04.139 ¿cómo se desglosaron las irregularidades de este 00:07:04.139 --> 00:07:06.720 dinero? Todo un caso, porque desmenuzando la 00:07:06.720 --> 00:07:11.459 información de este texto que hizo nuestra compañera 00:07:11.459 --> 00:07:14.740 Dulce Soto lo que nos explica es que en este 00:07:14.740 --> 00:07:17.759 caso del que mencionas Moni se consideraron rendimientos 00:07:17.759 --> 00:07:20.160 de maquinaria y equipo menores a los que se habían 00:07:20.160 --> 00:07:22.439 señalado inicialmente los reportes de actividades 00:07:22.439 --> 00:07:26.100 diarios que se realizaron bajo supervisión externa 00:07:26.100 --> 00:07:28.500 además en la construcción de la estación Vasco 00:07:28.500 --> 00:07:31.319 de Quiroga del tren interurbano México Toluca 00:07:31.319 --> 00:07:33.800 se consideraron más jornadas de mano de obra 00:07:33.800 --> 00:07:37.079 y horas de uso de la grúa de patio de 20 toneladas 00:07:37.079 --> 00:07:40.670 de las que se acreditaron para una de las ocho 00:07:40.670 --> 00:07:43.389 piezas del escenario. Tampoco se creditaban pruebas 00:07:43.389 --> 00:07:46.430 relativas a tableros, suspensores, elevadores, 00:07:46.670 --> 00:07:48.949 entonces la verdad es que estas finanzas son 00:07:48.949 --> 00:07:52.629 un desastre. o sea se dijo una cosa se presupuesto 00:07:52.629 --> 00:07:55.629 una cosa y se hizo otra en unas cosas más en 00:07:55.629 --> 00:07:57.790 otras cosas menos pero por ahora lo que queda 00:07:57.790 --> 00:08:00.589 claro es que la auditoría superior de la federación 00:08:00.589 --> 00:08:04.149 detectó fallas por más de 33 millones de pesos 00:08:04.149 --> 00:08:06.189 en estas construcciones cosa que no es menor 00:08:06.189 --> 00:08:08.569 muy bien no servirían esos 33 millones de pesos 00:08:08.569 --> 00:08:11.430 para otra cosa sobre todo si van a estar perdidos 00:08:11.430 --> 00:08:13.269 pero bueno sabes que vamos a seguir hablando 00:08:13.269 --> 00:08:16.449 de dinero porque yo no sé si ustedes puede escuchas 00:08:16.449 --> 00:08:18.490 acostumbran a utilizar las carreteras federales 00:08:18.490 --> 00:08:22.120 las libres de peaje en México ellas son responsabilidad 00:08:22.120 --> 00:08:24.100 directa del gobierno federal pero la verdad es 00:08:24.100 --> 00:08:26.779 que el mantenimiento pues por llamarlo de alguna 00:08:26.779 --> 00:08:30.620 manera limitado que se les ha dado por décadas 00:08:30.620 --> 00:08:33.080 hace que muchas personas millones de personas 00:08:33.080 --> 00:08:35.580 eviten recorrerlos por sus malas condiciones 00:08:35.580 --> 00:08:38.379 y que necesiten pues muchas intervenciones para 00:08:38.379 --> 00:08:41.159 que sean transitables nos obliga a muchos a tener 00:08:41.159 --> 00:08:44.840 que utilizar las de cuota pero a tener que ponerle 00:08:44.840 --> 00:08:49.279 mucha lana para recuperarlas. y pues bueno de 00:08:49.279 --> 00:08:51.580 acuerdo con la dirección general de conservación 00:08:51.580 --> 00:08:55.580 de carreteras al inicio de este año 2025 poco 00:08:55.580 --> 00:08:59.139 más del 30 % de esta red de carreteras se encontraba 00:08:59.139 --> 00:09:01.779 en un estado físico bueno mientras que menos 00:09:01.779 --> 00:09:05.840 del 35 % presentaba condiciones consideradas 00:09:05.840 --> 00:09:10.600 malas el resto regular O sea, míjole, no sé cómo 00:09:10.600 --> 00:09:13.399 transitan la verdad los autos, los autobuses, 00:09:13.519 --> 00:09:16.059 los camiones por ahí. Así que bueno, lo que sucedió 00:09:16.059 --> 00:09:18.559 fue que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones 00:09:18.559 --> 00:09:21.480 y Transportes empezó un programa nacional de 00:09:21.480 --> 00:09:24.399 conservación que la idea es intervenir más de 00:09:24.399 --> 00:09:27.740 33 mil kilómetros de carreteras federales libres 00:09:27.740 --> 00:09:31.480 de peaje antes del 2030. Y la idea es entregar 00:09:31.480 --> 00:09:34.460 de ese 30 por ciento que hoy está en estado bueno 00:09:34.460 --> 00:09:37.379 que se convierta en 60 por ciento de estado bueno. 00:09:37.360 --> 00:09:41.360 que el 40 % estén en estado regular y eso pues 00:09:41.360 --> 00:09:44.399 ya sumaría todas en estados más o menos deseables. 00:09:44.720 --> 00:09:47.940 Para esto se planea invertir 87 mil millones 00:09:47.940 --> 00:09:51.299 de pesos durante el sexenio. A ver, el presupuesto 00:09:51.299 --> 00:09:54.620 asignado históricamente no ha estado a la altura 00:09:54.620 --> 00:09:57.559 del valor patrimonial que representa esta infraestructura, 00:09:57.639 --> 00:10:00.539 es que es muy relevante. Claro, según estimaciones 00:10:00.539 --> 00:10:02.659 de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones 00:10:02.659 --> 00:10:05.519 y Transportes, la red federal equivale a entre 00:10:05.519 --> 00:10:08.870 el 2 y el 5 % del Producto Interno Bruto Nacional, 00:10:09.509 --> 00:10:14.470 pero de 2013 a 2023 solo se destinó un promedio 00:10:14.470 --> 00:10:18.129 anual de apenas poco más de 1 % de su valor estimado, 00:10:18.330 --> 00:10:21.590 el nivel similar al de países con ingresos bajos 00:10:21.590 --> 00:10:24.129 según estándares del Banco Mundial, o sea no 00:10:24.129 --> 00:10:26.850 se le está invirtiendo en la rehabilitación y 00:10:26.850 --> 00:10:29.309 el mantenimiento de esta red carretera. Correcto, 00:10:29.350 --> 00:10:32.009 en teoría van a hacer intervenciones escalonadas, 00:10:32.129 --> 00:10:35.330 van a incluir conservación rutinaria permanente, 00:10:35.350 --> 00:10:37.470 lo que pasa que con estas grandes obras también 00:10:37.470 --> 00:10:40.289 necesitan mantenimiento de manera sostenida y 00:10:40.289 --> 00:10:43.690 eso pues también implica ciertos costos. Ahora, 00:10:43.809 --> 00:10:46.610 una parte muy importante de este cumplimiento 00:10:46.610 --> 00:10:49.730 del plan es que depende de que los recursos asignados, 00:10:49.750 --> 00:10:52.730 o sea el dinero, se mantengan estables, o sea 00:10:52.730 --> 00:10:55.389 que sigan fluyendo durante todo el tiempo de 00:10:55.389 --> 00:10:58.429 la obra. A esto además hay que sumar que la Secretaría 00:10:58.429 --> 00:11:00.909 tiene compromisos por contratos de Asociación 00:11:00.909 --> 00:11:05.960 Público Privada con un anclaje de 38 .300 78 00:11:05.960 --> 00:11:09.690 millones de pesos. hasta el 2029 o sea que todavía 00:11:09.690 --> 00:11:12.470 les queda y bueno si es un reto los especialistas 00:11:12.470 --> 00:11:14.769 consultados dicen que si es un reto mantener 00:11:14.769 --> 00:11:18.049 esta continuidad presupuestal en medio de ciclos 00:11:18.049 --> 00:11:21.169 fiscales muy cambiantes y los fenómenos climáticos 00:11:21.169 --> 00:11:24.409 que la verdad han sido muy intensos pero bueno 00:11:24.409 --> 00:11:27.169 mara dejemos las desgracias de lado y hablemos 00:11:27.169 --> 00:11:30.190 de algo que está en nuestra vida diaria que es 00:11:30.190 --> 00:11:32.870 el estereo de nuestros autos como han cambiado 00:11:32.870 --> 00:11:35.129 de estos estereos desmontables estoy segura que 00:11:35.129 --> 00:11:38.059 por escuchas díganos ustedes estuvieron de estos 00:11:38.059 --> 00:11:40.679 radios que se metían y bajaban y cuando llegabas 00:11:40.679 --> 00:11:43.159 a algún lugar, jalabas una palaquita, te llevabas 00:11:43.159 --> 00:11:46.059 el estéreo al restaurante o a donde ibas o la 00:11:46.059 --> 00:11:48.500 carátula en todo caso. Y cómo eso ha cambiado 00:11:48.500 --> 00:11:51.500 ya a las obviamente a las pantallas táctiles 00:11:51.500 --> 00:11:55.019 y ha cambiado el sistema de sonido de los autos. 00:11:55.210 --> 00:11:58.570 por completo y es que adentro de nuestros coches 00:11:58.570 --> 00:12:01.990 es el sistema de sonido es uno de los poquísimos 00:12:01.990 --> 00:12:05.870 espacios que las automotrices dejan que otras 00:12:05.870 --> 00:12:08.710 marcas que tienen sus propios nombres toquen 00:12:08.710 --> 00:12:11.509 porque todo lo que está dentro del auto el automotriz 00:12:11.509 --> 00:12:14.090 dice todo es mío lo pongo todo tiene mi marca 00:12:14.090 --> 00:12:17.750 pero el estéreo es de los pocos que dicen órale 00:12:17.750 --> 00:12:20.419 tú es un experto en esto pon tu marca ahí. Así 00:12:20.419 --> 00:12:23.899 es y bueno es para que le suban al volumen mientras 00:12:23.899 --> 00:12:27.820 escuchan este podcast en su auto y pues bueno 00:12:27.820 --> 00:12:30.120 para que se den cuenta que el audio se ha convertido 00:12:30.120 --> 00:12:32.620 en la puerta de entrada a la personalización 00:12:32.620 --> 00:12:35.559 y un símbolo de estatus también ¿no? Que aprovechan 00:12:35.559 --> 00:12:38.820 marcas como JBL, Voce, un sin número de marcas 00:12:38.820 --> 00:12:41.860 que pues embellecen una ficha técnica del auto, 00:12:42.220 --> 00:12:45.700 además crean pertenencia y las armadoras lo saben. 00:12:45.870 --> 00:12:49.669 lo aprovechan, así que establecen alianzas exclusivas. 00:12:49.850 --> 00:12:53.190 Claro, o sea, es que el sonido va más allá del 00:12:53.190 --> 00:12:55.970 branding, o sea, es infraestructura a estas alturas. 00:12:56.070 --> 00:12:58.909 Y les vamos a platicar este ejemplo porque Harman 00:12:58.909 --> 00:13:01.389 no solamente diseña bocinas, sino que lo que 00:13:01.389 --> 00:13:05.769 hace es integrar sistemas completos de info entretenimiento, 00:13:06.450 --> 00:13:08.830 con conectividad 5G, asistentes de conducción, 00:13:08.909 --> 00:13:10.909 o sea, todos los detalles. Y de hecho, Michael 00:13:10.909 --> 00:13:14.009 Mauser, el CEO global de Harman, que es una empresa 00:13:14.009 --> 00:13:18.320 subsidiaria de Samsung. y líderes en audio automotriz, 00:13:18.700 --> 00:13:21.019 explicó que la experiencia no se limita, que 00:13:21.019 --> 00:13:23.759 no es poca cosa, pero no se limita la acústica, 00:13:24.080 --> 00:13:27.539 sino que ahorita ya va la iluminación, la reverberación 00:13:27.539 --> 00:13:30.779 del espacio, se calibra para generar una atmósfera 00:13:30.779 --> 00:13:33.419 que refuerza ese posicionamiento de marca. O 00:13:33.419 --> 00:13:35.559 sea, el audio va mucho más allá de, prendela 00:13:35.559 --> 00:13:38.639 al radio y ponle cualquier cosa, ¿no? Crea todo 00:13:38.639 --> 00:13:41.899 el espacio dentro del auto y lo que sí es que... 00:13:41.850 --> 00:13:44.610 tienen una ventaja competitiva que es el respaldo 00:13:44.610 --> 00:13:46.769 de Samsung. No es cualquier empresa, obviamente 00:13:46.769 --> 00:13:49.169 Samsung es su empresa matriz y esta sinergia 00:13:49.169 --> 00:13:52.149 tecnológica le ha permitido a Harman introducir 00:13:52.149 --> 00:13:56.870 junto con BMW el primer sistema 5G en un auto 00:13:56.870 --> 00:14:00.470 que incluye pantallas con tecnología Neo Culef. 00:14:00.669 --> 00:14:03.580 Así es y bueno. más allá de escuchar cumbias 00:14:03.580 --> 00:14:06.059 en el carro mientras vamos manejando algo muy 00:14:06.059 --> 00:14:08.440 interesante que hay que sumar a este tema es 00:14:08.440 --> 00:14:11.299 que México ya es un hub estratégico de ingeniería 00:14:11.299 --> 00:14:13.679 y producción la historia de Harman en México 00:14:13.679 --> 00:14:17.980 comenzó en 1997 en Ciudad Juárez donde producían 00:14:17.980 --> 00:14:20.480 sistemas de voz para Chrysler pero hoy es la 00:14:20.480 --> 00:14:23.000 segunda región más importante para la empresa 00:14:23.000 --> 00:14:26.519 a nivel mundial tienen más empleados que en Alemania 00:14:26.519 --> 00:14:30.139 o Estados Unidos y además aquí fabrican soluciones 00:14:30.139 --> 00:14:34.370 completas plantas como es Tijuana, Querétaro 00:14:34.370 --> 00:14:36.870 y atienden a otras marcas como Audi, Toyota, 00:14:37.110 --> 00:14:40.549 Honda, BMW. Sí, o sea, no solamente es la parte 00:14:40.549 --> 00:14:42.990 del espacio que crean dentro del auto, sino que 00:14:42.990 --> 00:14:46.389 es un gran negocio ya para estas ciudades. Y 00:14:46.389 --> 00:14:48.389 bueno, vamos a ir cerrando este episodio con 00:14:48.389 --> 00:14:52.269 una buena noticia. Aunque a veces parezca, no 00:14:52.269 --> 00:14:57.100 todo está perdido. Y es que a ver Mara, los supermercados 00:14:57.100 --> 00:14:59.840 han estado adoptando nuevos modelos para disminuir 00:14:59.840 --> 00:15:03.179 sus residuos porque la gestión de los residuos 00:15:03.179 --> 00:15:05.559 la verdad es que es uno de los principales desafíos 00:15:05.559 --> 00:15:07.940 ambientales del sector del retail porque es un 00:15:07.940 --> 00:15:11.480 asunto logístico que tiene impacto ambiental, 00:15:11.700 --> 00:15:14.679 desperdicio de recursos y muy importante la seguridad 00:15:14.679 --> 00:15:18.039 alimentaria. Así es, Mon, es algo muy relevante. 00:15:18.200 --> 00:15:20.600 La operación diaria de supermercados implica 00:15:20.600 --> 00:15:23.500 una generación constante de residuos que representan 00:15:23.500 --> 00:15:25.840 una pérdida económica y un problema ambiental 00:15:25.840 --> 00:15:28.299 para las emisiones de metano que se generan en 00:15:28.299 --> 00:15:30.980 vertederos, principalmente por los residuos orgánicos. 00:15:31.220 --> 00:15:33.139 Y a ver, ustedes dirán de dónde vienen en las 00:15:33.139 --> 00:15:35.019 tiendas, ¿no? Una de las principales fuentes 00:15:35.019 --> 00:15:38.159 de residuos en los supermercados son los productos 00:15:38.159 --> 00:15:40.539 que, pues, tienen una fecha de caducidad y llegan 00:15:40.539 --> 00:15:43.539 a esa fecha de caducidad. Y para evitar que todo 00:15:43.539 --> 00:15:46.399 esto termine, pues, en la... lo que hacen algunas 00:15:46.399 --> 00:15:48.960 de las grandes cadenas es desarrollar algunas 00:15:48.960 --> 00:15:51.879 estrategias para reaprovechar y redistribuir. 00:15:52.120 --> 00:15:54.559 Por ejemplo, Walmart de México y Centroamérica 00:15:54.559 --> 00:15:57.340 lo que hace es una política de economía circular 00:15:57.340 --> 00:16:00.440 que incluye separar y clasificar los residuos 00:16:00.440 --> 00:16:02.940 de la tienda de manera que sepan cuáles son los 00:16:02.940 --> 00:16:05.679 que están bien para el consumo. pero ya no se 00:16:05.679 --> 00:16:08.519 pueden comercializar. Esos se donan a bancos 00:16:08.519 --> 00:16:10.639 de alimentos certificados, no a cualquier lugar, 00:16:10.980 --> 00:16:13.120 y aquellos que ya no cumplen con condiciones 00:16:13.120 --> 00:16:15.840 sanitarias para su consumo se canalizan. O sea, 00:16:16.039 --> 00:16:17.840 no se van a quedar por ahí en la basura tampoco, 00:16:18.019 --> 00:16:20.759 sino que se ponen en procesos de compostaje o 00:16:20.759 --> 00:16:23.340 de biodigestión justamente para transformarlos 00:16:23.340 --> 00:16:26.600 en abono, en energía y que no sean contaminantes. 00:16:27.100 --> 00:16:29.039 Pero Mara, no es la única, ¿no? ¿Qué pasa con 00:16:29.039 --> 00:16:31.360 Chedrawi? Chedrawi es otra de las que tiene. 00:16:31.559 --> 00:16:34.679 Hay varias acciones similares a las que a las 00:16:34.679 --> 00:16:37.059 que hace Walmart y algunos de sus centros de 00:16:37.059 --> 00:16:39.600 distribución y tiendas realizan compostaje de 00:16:39.600 --> 00:16:42.200 los alimentos que no se comercializan, además 00:16:42.200 --> 00:16:44.320 de que han reforzado procesos de inventario y 00:16:44.320 --> 00:16:47.360 planeación para evitar el sobreabasto y así reducir 00:16:47.360 --> 00:16:51.039 las mermas, que es decir, está pues este sobrante 00:16:51.039 --> 00:16:54.429 de alimentos orgánicos. Correcto. Todo el sector 00:16:54.429 --> 00:16:57.330 del retail ha estado tratando de tener modelos 00:16:57.330 --> 00:17:00.850 de gestión, mejores modelos de gestión, enfocados 00:17:00.850 --> 00:17:04.109 en reducir, en reutilizar y en reciclar materiales, 00:17:04.369 --> 00:17:07.410 en instalar centros de acopio móviles y fijos 00:17:07.410 --> 00:17:10.710 para poder recolectar todo pet, aluminio, cartón, 00:17:10.990 --> 00:17:13.170 electrónicos, textiles, en fin. Otras tendencias, 00:17:13.250 --> 00:17:15.450 además, que hemos visto en los supers, Mara, 00:17:15.450 --> 00:17:18.390 son estas tiendas, estos sistemas de refil. Vas 00:17:18.390 --> 00:17:23.549 con tu garrafón o con algunos frascos y te pues 00:17:23.549 --> 00:17:26.910 eso te refilean en tus propios envases y además 00:17:26.910 --> 00:17:29.569 está el rediseño de empaques para que sean reciclables 00:17:29.569 --> 00:17:32.029 en fin hay un gran negocio detrás de eso pero 00:17:32.029 --> 00:17:35.049 porque es muy importante el impacto al medio 00:17:35.049 --> 00:17:38.369 ambiente que hay de los supermercados. Pues así 00:17:38.369 --> 00:17:41.650 estas historias Mon espero que te hayan causado 00:17:41.650 --> 00:17:45.519 ganas de recuperar residuos en tu casa. Sí, muy 00:17:45.519 --> 00:17:47.819 importante a ustedes que están en su casa, pues 00:17:47.819 --> 00:17:51.480 escuchas, no subestimen el impacto de la separación 00:17:51.480 --> 00:17:54.259 de residuos y del impacto del medio ambiente 00:17:54.259 --> 00:17:57.160 que podemos tener en casa. Y antes de irnos en 00:17:57.160 --> 00:18:00.519 temas deportivos, ¿qué pasó que, bueno? Pasó 00:18:00.519 --> 00:18:02.799 el Estados Unidos -Guatemala, en donde ya sabemos 00:18:02.799 --> 00:18:05.940 que ganó Estados Unidos. Y el que más nos importaba, 00:18:05.940 --> 00:18:09.720 México contra Honduras, que ganamos 1 -0 contra 00:18:09.720 --> 00:18:13.480 este país. Por lo tanto, el domingo 5 de la tarde 00:18:13.480 --> 00:18:16.440 nos echaremos un tiro o hacen un frente más como 00:18:16.440 --> 00:18:18.700 si nos hiciera falta con Estados Unidos. Así 00:18:18.700 --> 00:18:22.940 que... Ay, a ver cómo nos toca ahora en el ámbito 00:18:22.940 --> 00:18:25.099 deportivo por ahora. Eso es todo, Mara. Muchas 00:18:25.099 --> 00:18:27.519 gracias por estar en este Daily de hoy. Bueno, 00:18:27.759 --> 00:18:30.920 gracias a ti por invitarme. Espero que estemos 00:18:30.920 --> 00:18:33.880 compartiendo micrófonos pronto y los esperamos 00:18:33.880 --> 00:18:37.460 en Expansion .mx. Correcto. Y ya saben que siempre, 00:18:37.460 --> 00:18:39.900 siempre leemos sus comentarios en las redes sociales 00:18:39.900 --> 00:18:43.339 de Expansion, arroba Expansion .mx. Pues escuchas, 00:18:43.480 --> 00:18:52.670 nos escuchamos mañana. Escucha un nuevo episodio, 00:18:52.750 --> 00:18:55.569 lunes a viernes, a partir de las seis de la mañana. 00:18:56.750 --> 00:19:00.410 Expansión Daily es un podcast de expansión. Este 00:19:00.410 --> 00:19:05.230 episodio llega a ti gracias a rss .com. El podcasting 00:19:05.230 --> 00:19:09.650 hecho simple. EcoBicy y HSBC, la red con más 00:19:09.650 --> 00:19:12.910 de 22 millones de viajes en 2024 y muy pronto 00:19:12.910 --> 00:19:16.490 más cerca de ti, presentó.