La Ciudad de México refuerza su estrategia de
abasto de agua frente a una crisis hídrica. También
Sonora es el gran perdedor de la inversión extranjera
y el programa hoy no circula. Ya no es suficiente.
Es lunes 24 de marzo. Yo soy Gonzalo Soto y esto
es Expansión Daily. Esto es Expansión Daily.
Lo que hay que saber. Lo importante del día con
los editores de Expansión Expansión Daily. Lo
que hay que saber. Bienvenidos. Bienvenidos y
bienvenidas a un episodio más de Expansión Daily.
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Hoy está conmigo Diana Zavala, editora de obras
en expansión. Arki, muy buenos días. Buenos días,
Gonza. ¿Cómo estás? Muy bien, muy bien. Y antes
de pasar con la primera nota de una crisis que
se avecina y ya sabemos que siempre en esta época
del año recrudece, que es la sequía, la falta
de abasto de agua. Un par de notas. La primera,
el Papa Francisco dejó finalmente ayer el hospital
luego de permanecer internado más de cinco semanas.
El Pontifi se agradeció a los feligreses que
lo esperaban. a su salida del centro médico y
bueno el líder de la iglesia católica pasará
por lo menos un par de meses recuperándose ya
en el Vaticano y la segunda información es que
el primer ministro de Canadá Mark Carney de quien
hablamos la semana pasada anunció finalmente
que habrá elecciones anticipadas el 28 de abril
de esto después de disolver el parlamento recordemos
que tienen un sistema político -electoral muy
similar al inglés entonces bueno el parlamento
ha quedado disuelto habrá elecciones a finales
del próximo mes y con ello pues se perfilará
el próximo el próximo líder de Canadá, quien
junto con México tiene que hacer frente a través
del TMEK a la guerra comercial de Donald Trump.
La verdad es que Mark Carney, de acuerdo con
las últimas preferencias que ha registrado The
Economist, pues básicamente ya le dio la vuelta
a su. rival del conservador Pierre Poilier, una
ventaja bastante ligera, apenas dos puntos, 39
a 37 en la intención de voto. Pero bueno, ahora
sí vámonos ya con la información después de estos
dos datos importantes. Y es que bien. Año con
año parece ser la misma historia. Ya me siento
hasta en una especie de deja vu cuando platicamos
acerca de los retos que se avecinan en esta primavera
y este verano frente a la crisis hídrica, particularmente
en la Ciudad de México. Exactamente, Gonzalo,
empieza a ser un poquito de calor y pensamos
en que ya empezó la época de esa basto de agua,
de esto que vivimos durante el año pasado en
donde se estaba tandeando en algunas colonias
el suministro justo por la sequía. y los niveles
tan bajos que tenían algunas de las presas que
suministran a la Ciudad de México. Y pues el
año pasado fue cuando el día cero, como se le
conoce al día, en donde el suministro libre de
agua termina y el acceso al líquido comienza
a ser racionado, fue cuando se hizo popular,
se hizo temido, estaba previsto para junio del
2024. Al final no llegó, pero puso en alerta
a las personas y al gobierno que empezaron a
implementar estrategias. para que ese día no
llegara en 2024, pero también para que durante
este 2025 la crisis no fuera tan grave como se
veía el año pasado. Había, sin malo recuerdo,
incluso varios memes, había mucha información,
había varias notas que hablaban de un día en
específico en el cual la Ciudad de México se
quedaría sin abasto de agua, que bueno, muchas,
muchas colonias ya y delegaciones desafortunadamente
en nuestra ciudad padecen, no nada más la primavera
y el verano, constantemente a los... del año
de desabasto de agua pero bueno este día cero
como platicabas nunca llegó y el 10 de marzo
clara brugada la jefa de gobierno dijo que en
este momento no tenemos escasez en el cutzamela
que es el principal sistema que abastece a la
ciudad de méxico a estas alturas el año pasado
ya teníamos un poco de escasez así es que por
el momento aseguró vamos con un buen manejo De
hecho, las presas que conforman este sistema
registraron durante el primer trimestre del 2025
niveles entre 57 y 62%. Casi el doble de lo reportado
el mismo periodo el año pasado cuando estábamos
en este entorno de crisis hídrica en el valle
de México. Es decir, la situación es mucho más
favorable. Sin embargo, esto no quiere decir
que no haya riesgo y no haya desabastecimiento
en muchas zonas del país. Especialistas entrevistados
por David Santiago han dicho que justo esta situación
y las estrategias que se han implementado no
quieren decir que no vaya a haber crisis de agua
en un futuro próximo. De hecho, Alejandro Velázquez,
aquí integrante del Frente por la Defensa de
los Pueblos y Barrios y uno de los mayores activistas
defensores del agua aquí en la Ciudad de México,
dijo que el gobierno capitalino no puede asegurar
que ya no habrá crisis hídrica, puesto que miles
y miles de ciudadanos ya han padecido este fenómeno
por varios años, como lo comentábamos. Pero bueno,
la jefa de gobierno afirma que en este momento
no existe una situación crítica por los programas
que implementa como la instalación de gabinetes
de agua, el lanzamiento de líneas para la atención
de fuga y la implementación del C5 del agua,
que es este sistema de vigilancia de tomas y
pozos para evitar. que haya pérdida de líquido
y bueno también van a poner captadores de agua
pluvial que como hemos visto raramente y por
esto del cambio climático algunas tormentas en
este inicio de primavera bastante se puede aprovechar
de esa forma. Exactamente, además de estas estrategias
Manuel Perlo Coen integrante de la red del agua
del instituto de investigaciones sociales de
la UNAM considera necesario que exista una actualización
de la legislación a nivel federal y en cada entidad
federativa para ascensionar de manera efectiva
a quien robe agua, porque acuérdate que también
este tema del huachicole o del agua, que es una
palabra también que se hizo súper popular durante
el año pasado principalmente, pues es un problema
bastante grave que acentúa muchísimo más este
problema de abastecimiento. Pero bueno, crisis
hídrica o no crisis, la realidad es que nuestra
ciudad, al igual que muchas otras en el país,
van a tener presiones a lo largo de los siguientes
meses derivado de las sequías. Y aquí les queremos
preguntar, estimados por escucha, si ustedes
toman medidas al respecto, es decir, sabemos
que los ciudadanos de a pie. o entre nosotros
no cae verdad la totalidad del manejo hídrico
pero rehusan el agua de la regadera de la lavadora
han disminuido el lavado de su auto consideran
que estas medidas no tienen mayor repercusión
o para que nos aplicamos en ello ya saben nos
pueden dejar los comentarios de las medidas que
acostumbran tomar en la cajita que está en cualquiera
de las plataformas en la que nos escuchan y también
nos pueden dejar cualquiera de sus comentarios
en nuestras redes sociales todas Bueno, cambiando
de tema, hay pocos ganadores en términos de inversión
extranjera, pero hay un perdedor bastante claro
en este sentido y se trata nada más y nada menos
que Sonora, que aunque es uno de los estados
con mayor potencial para atraer inversión extranjera
directa por su tamaño, por los recursos naturales,
por los recursos humanos y desde luego por la
cercanía que tiene en la frontera con Estados
Unidos. Se ha alejado esta entidad de los resultados
positivos y su captación de recursos cayó drásticamente
el último año. El dato me parece súper contundente
y sorprendente. De acuerdo a la Secretaría de
Economía, Sonora apenas superó los 300 millones
de dólares de inversión extranjera directa durante
2024. Y aunque es una cifra que pocos logramos
dimensionar o imaginar, esto representa 90 %
menos en comparación con lo registrado en 2023.
O sea, es una caída increíble. Y preocupa mucho
porque todavía en 2024, sobre todo en los primeros
tres trimestres, había todavía bastante ánimo
alrededor de México y de la inversión extranjera.
Es verdad, fue hasta el último trimestre de 2024
que esta cifra a nivel nacional se desplomó por
los temores de la guerra comercial de Donald
Trump, por el inicio del nuevo gobierno, que
siempre hay una curva de aprendizaje en las nuevas
administraciones. Ya lo hemos mencionado, el
último trimestre del año pasado registró las
cifra de inversión extranjera más baja que tenga
en sus libros Banco de México al menos desde
1999. Bueno, incluso antes de eso, Sonora ya
había tenido un muy mal año que desde luego se
acentuó al cierre y en 2025 se antoja muy complicado
que pueda revertir esta situación. Algo que hay
que destacar es que de los 305 millones de dólares
captados por Sonora el año pasado, solamente
48 millones fueron nuevas inversiones, Gonzalo.
O sea, esta cifra no solamente es una caída,
sino que pues una pequeña proporción fue de nuevas
inversiones y el resto vino de reinversiones
y transferencias entre compañías, algo que se
vislumbra justo como mencionas este año complejo.
Sabes que llama mucho la atención también aquí
que en 2023, por ejemplo, Alfonso Durazo presentó
el plan sonora que contempla la planta fotovoltaica
más grande de América Latina. Había una proyección
de otras cinco plantas, así como una una más
de licuefacción de gas natural y el desarrollo
de litio. De hecho, la entidad alcanzó el segundo
lugar nacional en inversión extranjera directa
por primera vez en su historia en 2023 y hasta
ahí llegó. Es decir, de pronto. Toda la gran
promesa que parecía sonora se fue cayendo poco
a poco hasta llegar al nivel en el que está en
estos momentos muy rezagado o al final de la
lista de las 32 entidades de nuestro país. Y
para el futuro justo va a ser difícil que se
continúan estos planes porque de acuerdo a especialistas
hay varios retos. El primero es la reciente política
energética anunciada por el presidente de Estados
Unidos Trump y la aprobación de la reforma energética
que privilegia la Comisión Federal de Electricidad
y a Pemex, lo que mantiene cautelosos a los inversionistas
y que pega justo en este plan que se había empezado
a dibujar en 2023. Pero bueno, hoy estamos hablando
mucho del medio ambiente y hay una nota que publicamos
la semana pasada en nuestra sección de Expansión
IEG sobre el Hoy No Circula. ¿Por qué abordamos
este tema? Dos razones. La primera de ellas es,
es muy controvertido. Es un programa que en serio
divide opiniones en todos los aspectos, sobre
todo entre los ciudadanos de la zona metropolitana
del Valle de México, si resulta inconveniente,
sobre todo para quienes se desplazan constantemente
en auto o para quienes dependen de este vehículo
para, vaya, su trabajo, ¿verdad? Se dedican,
no sé, son choferes de Uber o se dedican al transporte.
Y también los efectos que tiene, y es que de
acuerdo con este trabajo de nuestros colegas
ahí en ESG, el hoyo circula ya es insuficiente
para tratar la crisis ambiental. A muchos especialistas
le sigue gustando, sin embargo, se ha quedado
ya muy corto. Lo que pasa es que el programa
se creó hace 37 años para que cuando hubiera
una calidad de aire dejaran de transitar dos
de cada 10 vehículos. Pero en estos momentos
en los que se creó había millón y medio de vehículos
y ahora tenemos 6 .5 millones, o sea, cuatro
veces más. Eso sin contar el crecimiento exponencial
que tuvieron las motos, que bueno, también ya
lo han platicado varias veces aquí en el podcast,
el número de ventas que existen que son 700 mil
y contando es... impresionante. Entonces... Pues
de ahí también radica un poco él porque esta
estrategia realmente ya no funciona del todo
y cada semana, todos los días tenemos, hoy no
circula, nada más empieza esta época de calor.
Y hay factores exógenos también al propio programa
y a las propias emisiones de los vehículos particulares.
Podemos platicar, por ejemplo, de la contaminación
que genera la planta de Pemex en Tula, que esa
es también uno de los principales, una de las
principales fuentes de contaminación. antes en
la Ciudad de México también hay efectos climáticos
vaya verlo esto de una manera unidimensional
a través del vehículo particular es una estrategia
completa y absolutamente fallida y eso es lo
que hemos observado en los últimos años pero
bueno especialistas nos dicen que hay alternativas
para reducir las emisiones solamente falta como
siempre implementarlas unos ejemplos aquí que
nos puedes decir oscar peralta profesor investigador
del instituto de ciencias de la atmósfera y cambio
climática de la unam dice que una opción es por
ejemplo regular y verificar las motocicletas
esto que te comentaba por el incremento de estos
vehículos que existen sobre toda la capital del
país porque aunque sus emisiones son bajas pues
cada vez hay más otra de las soluciones la regulación
del transporte público porque no es eficiente
y pues el gobierno debe innovar y diversificar
el modelo de transporte público en la zona metropolitana.
Fíjate, nada más de motos. Yo creo que este dato
también me parece impactante. Ya son más de 700
mil en la Ciudad de México y contando lo hemos
platicado también, como dices en otras ocasiones,
es la forma de transporte personal que más crece
en nuestra ciudad y que más crece en varias de
las principales urbes del país, sobre todo a
raíz de la pandemia. Y en el caso también particular
del transporte público, a mí yo sí soy de los
que le da bastante coraje cuando no circulo y
veo pasando camiones del transporte público,
sobre todo el que está concesionado con muchísimas,
muchísimas emisiones. Y bueno, Guillermina Barrera,
consultora en medio ambiente de economía circular
y cambio climático, puso sobre la mesa una tercera
estrategia y es incentivar el uso de autos eléctricos
e híbridos. Hay un avance interesante en ello,
¿verdad? Hay marcas que han posicionado muy bien
varios de estos vehículos, sobre todo marcas
chinas. El gran problema, por lo menos en mi
caso y en el de muchos ciudadanos, es la falta
de infraestructura. Perfecto. Me compro el carro,
¿dónde lo cargo? ¿Con qué dinero me compro el
carro? Porque aparte de los carros híbridos y
eléctricos, los amo a mí. Empecemos por el principio
de entrada. Entradas son más caras. Y después...
¿Dónde lo cargo? Pues sí, es un problema, pero
primero, ¿cómo me compro el carro eléctrico?
maldita maldita sea siempre empecé al revés aquí
perdí, discúlpame por eso. Nuestro productor
también nos dice que a los ciclistas lo que más
les da coraje es precisamente los camiones. Y
sí, la realidad es que también la infraestructura
ciclista se todavía tiene mucho que avanzar en
ese aspecto. La verdad es que la extensión de
algunos sistemas o el sistema de COVID aquí en
la Ciudad de México ha sido particularmente notoria
y positiva. No obstante, pues sí queda todavía
mucho, mucho camino. por recorrer y lo veremos
en las próximas semanas. Y bueno, Big Brother
llegó a las cabinas de los camiones de carga
o eso es lo que nos cuentan nuestras colegas
Suara de Luna y Bet Rodríguez. Esta me llamó
mucho la atención porque dicen que durante mucho
tiempo manejar un tráiler era más que un trabajo,
era un estilo de vida que le daba a muchos transportistas
independencia, libertad para trabajar, verdad,
tenían sus propios horarios, ponían sus propias
rutas. Sin embargo, a raíz de la tecnología ya
prácticamente una muy buena parte del parque
de trailers y de camiones en nuestro país Tienen
cámaras en las cabinas que graban cada movimiento
del conductor y muchos de ellos ya lo consideran
una invasión a su privacidad. que los conductores
tienen que trabajar durante jornadas larguísimas
y en situaciones pues complicadas que hacen que
les dé sueño principalmente, ¿no? Entonces este
sistema lo que hace es que puede identificar
signos de agotamiento como ciertos movimientos
en el cuello, cambios en la velocidad, cabeceo,
ojos entrecerrados por cansancio y con esto el
objetivo es reducir los accidentes pero como
bien lo mencionabas yo no me imagino estar sentada
en la computadora y que haya una La primera parte
que mencionas es la positiva. Ha logrado evitar
la tecnología varios accidentes, el circo de
sus cabeceos, estos micro sueños que los transportes
a nuestro país y a nivel internacional conducen
durante largas, largas horas y eso genera un
cansancio inherente a la propia actividad. Hasta
ahí muy bien. El problema es que esta vigilancia
extrema que consideran algunos de ellos ya le
está pegando también al número de conductores
disponibles. Nos contaban aquí nuestras colegas
que Sean Killen, vicepresidente global de desarrollo
de negocios y vicepresidente para América Latina,
NGO TAF, una empresa canadiense de Telemática,
comentó que los jóvenes ya no ven atractivo este
trabajo porque no quieren pasar estas largas
horas en un camión con una cámara observándolos
todo el tiempo y México tiene un déficit ya de
60 .000 operadores de estos vehículos. Sí, es
una situación bastante complicada porque sí se
tienen que implementar muchas cosas para aumentar
la seguridad de los conductores y pues también
de los vehículos que comparten las carreteras
con los conductores de carga. Pero el tema de
pues. Al final pasan horas y horas ahí siendo
vigilados. Está complicado. Los expertos piensan
que la clave para implementar este tipo de sistemas
es justo cambiar la percepción de los conductores.
Al principio, casi siempre la reacción es de
rechazo, pero cuando ven los beneficios, porque
cuando las cámaras empiezan a detectar estos
signos de sueño, mandan alertas. Entonces, eso
hace que se puedan evitar accidentes, por lo
menos por cansancio. Ya que se dan cuenta de
esto, que es por seguridad, terminan aceptándolo,
pero pues sí tiene que haber un trabajo de concientización
y de enseñar los resultados. Unas por otras aquí.
Pero bueno, para cerrar este podcast de arranque
de semana, que te parecíamos con una extraordinaria
historia, porque una gordita muy famosa que está
en nuestros bolsillos está salvando a toda una
especie. Aunque a veces parezca no todo está
perdido. Esta historia me va a dar mucho gusto
platicárselas porque si buscan en su cartera,
si buscan en su bolsillo y encuentran un billete
de 50 pesos se van a topar con la gordita y es
esa jolote que aparece en el nuevo diseño o en
el diseño más reciente del billete de 50 pesos
que de acuerdo con cifras de Banco de México
es ya el cuarto de mayor circulación en nuestra
economía Y esa ajolote, pues así se llama, La
Gordita, y tiene su hogar en el Museo Nacional
del Ajolote, Ajolotitlán, que fundó Pamela Valencia
y que también dirige esta mujer. Y bueno, desde
2021 que se lanzó la iniciativa para cambiar
este billete, pues ahí ha sido clave en primer
lugar para que La Gordita apareciera en nuestro
dinero. Y a través de ello y esa concientización
es que esta especie puede. puede sobrevivir a
todas las amenazas que la rodean. Me parece súper
bonita esta historia, porque ha conseguido que
se ha calificado como el billete más bonito del
mundo dos años consecutivos en 2021 y 2022. Pero
para que la gordita llegara a nuestras carteras
no fue algo de azar, sino que México contactó
a Pamela Valencia, fundadora y directora del
Museo Nacional del Ajolote, Ajolotitlán, como
ya decías, para que diseñadores, investigadores
y no mismo. conocieran de primera mano el ecosistema
de los ajolotes e hicieran una sesión de fotos
con seis ajolotes y estos seis ajolotes la gordita
fue la que destacó es que me da mucha risa porque
pues por ser tranquila por tener un gran apetito
o sea por su personalidad y apariencia fue la
que ganó a los reflectores y en ella se basó
este billete y pues sí ha sido clave la educación
y continuidad de los esfuerzos de conservación
si no sabía quién era, bueno ya saben cómo se
llama ese ajolote en su billete de 50 pesos.
Otro dato muy interesante es que ya tiene ocho
años este ajolote y además ha generado pues un
despertar en la curiosidad de muchísimas personas,
sobre todo niñas y niños. Valencia comentaba
que desde que salió el billete de 50 pesos con
esta especie el Museo Nacional del Ajolote tuvo
un incremento importante en las visitas, especialmente
entre los menores y también para incre... la
difusión sobre la importancia de esta especie.
El museo colabora con RappiCard para la elaboración
de un documental. Por cierto, sobre esto les
tendremos en unas semanas más información y algunas
sorpresas porque la verdad vale mucho la pena
que le echen el ojo más adelante a este trabajo.
Pero bueno, una cosa interesante también aquí
es que el ajolote es un bioindicador de la salud
de los ecosistemas. Su desaparición altera el
equilibrio de la cadena o del ecosistema. en
Xochimilco y bueno en México existen 17 tipos
de ajolotes 16 de ellas son endémicas pero bueno
la degradación de su hábitat ha reducido drásticamente
sus poblaciones silvestres y eso es lo que se
trata de revertir con esta concientización y
la verdad un gran acierto me parece también que
Banco de México haya elegido a la gordita y a
su especie para engalanar nuestros billetes.
redes de expansión y al canal de youtube para
que vean a la gordita fuera del billete y todavía
se enamoren más de ella la verdad es que qué
especie tan maravillosa y bueno la información
deportiva antes de partir la selección mexicana
le ganó dos por uno a panamá y con eso levantó
por primera vez su trofeo de la conca calf nations
league dos goles de raúl jiménez quien anda no
inspirado sino lo que le sigue por ahí panamá
dio algunos sustos sin embargo pues bueno méxico
vuelve a lo más alto de la CONCACAF. Escucha
un nuevo episodio, lunes a viernes, a partir
de las seis de la mañana. Expansión Daily es
un podcast de expansión. Este episodio llega
a ti gracias a rss .com. El podcasting hecho
simple. EcoBicy y HSBC, la red con más de 22
millones de viajes en 2024 y muy pronto más cerca
de ti, presentó.