WEBVTT 00:00:01.219 --> 00:00:04.219 Busca este y todos los contenidos de Grupo Fórmula 00:00:04.219 --> 00:00:30.339 en tu plataforma de podcast preferida. Grupo 00:00:30.339 --> 00:00:34.960 Fórmula presenta Juntos con Jaime Núñez. Es momento 00:00:34.960 --> 00:00:39.240 de disfrutar las noticias juntos. Y es momento 00:00:39.240 --> 00:00:41.799 de hacerlo en este jueves, en este jueves 12 00:00:41.799 --> 00:00:45.979 de junio del 2025, las 5 de la tarde en punto. 00:00:46.079 --> 00:00:47.899 ¿Qué tal? ¿Qué tal la lluvia? ¿Cómo le fue de 00:00:47.899 --> 00:00:50.020 lluvia? Vamos a comenzar con los sonidos que 00:00:50.020 --> 00:00:54.679 hasta ahora ya son noticia. Estas noticias falsas 00:00:54.679 --> 00:00:57.359 que salen. Fíjense, ¿no les parece extraño que 00:00:57.359 --> 00:01:00.079 cuando estamos en la reunión sale una nota diciendo 00:01:00.079 --> 00:01:03.939 que nos estaban pidiendo nombres de políticos 00:01:03.939 --> 00:01:07.579 mexicanos? Habrá el apoyo con médicos que van 00:01:07.579 --> 00:01:11.340 a estar dando teleconsulta para poder mejorar 00:01:11.340 --> 00:01:14.159 a los pacientes. Buen día, presidenta Claudia 00:01:14.159 --> 00:01:16.640 Sheinbaum. A ver, no es la primera vez, presidenta, 00:01:16.640 --> 00:01:19.620 que tratándose de la oposición o de mi persona, 00:01:19.799 --> 00:01:22.519 usted le diga lo que le diga un reportero, lo 00:01:22.519 --> 00:01:24.780 da por válido, lo da por hecho, es la verdad 00:01:24.780 --> 00:01:28.439 absoluta. Si esta es la reacción a un senador 00:01:28.439 --> 00:01:31.799 con una pregunta, imagínense lo que están haciendo 00:01:31.799 --> 00:01:35.739 con cocineros, jornaleros, campesinos y otros 00:01:35.739 --> 00:01:38.859 inmigrantes no violentos en la comunidad de Los 00:01:38.859 --> 00:01:44.450 Ángeles. policía de Seattle no participe en actividades 00:01:44.450 --> 00:01:46.750 de control migratorio. Aquí en Seattle nadie 00:01:46.750 --> 00:01:49.209 debería tener miedo de contactar a las autoridades. 00:01:50.870 --> 00:01:53.329 Y bueno, pues vamos con información directamente. 00:01:53.530 --> 00:01:56.709 Lisbeth Hernández, la Ciudad de México se nos 00:01:56.709 --> 00:01:59.590 puso complicada desde muy tempranito. Lisbeth, 00:01:59.629 --> 00:02:02.379 ¿cómo va la cosa? Muy buenas tardes. Así es, 00:02:02.379 --> 00:02:04.620 Jaime, buenas tardes. Pues llovió y llovió bastante 00:02:04.620 --> 00:02:07.359 fuerte en prácticamente todas las alcaldías de 00:02:07.359 --> 00:02:11.280 la Ciudad de México. Comenzamos con la alcaldía 00:02:11.280 --> 00:02:13.080 de Venustiano Carranza, porque en inmediaciones 00:02:13.080 --> 00:02:15.479 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de 00:02:15.479 --> 00:02:18.539 México, pues se reportaron inundaciones. De igual 00:02:18.539 --> 00:02:20.939 manera, en las alcaldías Cuauhtémoc e Iztapalapa, 00:02:21.000 --> 00:02:23.699 por parte de Iztapalapa, tuvimos encharcamientos 00:02:23.699 --> 00:02:26.360 en la avenida Las Torres y Hermita Iztapalapa, 00:02:26.439 --> 00:02:30.060 además de que en el eje 6 y Hermita Iztapalapa, 00:02:30.080 --> 00:02:33.319 incluso el agua. comenzó a salirse de las coladeras, 00:02:33.419 --> 00:02:35.539 lo que incrementó el nivel de la inundación. 00:02:35.759 --> 00:02:38.219 En la Gustava Madero, el servicio del cablebus 00:02:38.219 --> 00:02:41.199 de la línea 1 fue suspendido debido a la tormenta 00:02:41.199 --> 00:02:43.939 eléctrica y a la lluvia. Por otra parte, los 00:02:43.939 --> 00:02:46.780 bajopuentes, Jaime, los bajopuentes son un punto 00:02:46.780 --> 00:02:49.080 muy importante. Varios automovilistas quedan 00:02:49.080 --> 00:02:51.620 varados en estos puntos, así que si usted va 00:02:51.620 --> 00:02:53.860 a cruzar un bajopuente, no importa la alcaldía, 00:02:53.860 --> 00:02:56.300 no importa el lugar, si ya ve que el nivel del 00:02:56.300 --> 00:02:58.460 agua es considerable, mejor evítelo, es mejor 00:02:58.460 --> 00:03:02.289 echarse en reversa, evitar pasar porque pues 00:03:02.289 --> 00:03:05.270 muchos se quedan varados en estas inundaciones 00:03:05.270 --> 00:03:07.969 debajo de los bajo puentes, valga la redundancia, 00:03:08.050 --> 00:03:10.729 y justamente en estos puntos ya personal de la 00:03:10.729 --> 00:03:13.069 policía bancaria, de la policía auxiliar y elementos 00:03:13.069 --> 00:03:16.030 de tránsito están, por ejemplo, en el bajo puente 00:03:16.030 --> 00:03:19.770 del eje 1 Río Churubusco y también en el viaducto. 00:03:20.270 --> 00:03:23.490 Y Circuito Interior, porque en todos estos bajopuentes, 00:03:23.629 --> 00:03:26.069 ya desde las lluvias pasadas, hubo varios automovilistas 00:03:26.069 --> 00:03:28.629 afectados justamente porque quedaron varados. 00:03:28.710 --> 00:03:31.469 Es la misma situación en el bajopuente de Lorenzo 00:03:31.469 --> 00:03:34.849 Boturini y San Antonio Abad. Además, en la Alcaldía 00:03:34.849 --> 00:03:37.569 de Iztapalapa tenemos una bajada de agua en Villa 00:03:37.569 --> 00:03:40.469 Franquesa y Villa Gonzalo, esto en la colonia 00:03:40.469 --> 00:03:43.370 Desarrollo Urbano Quetzalcóatl, para que también 00:03:43.370 --> 00:03:45.229 si van a circular por la zona, pues lo hagan 00:03:45.229 --> 00:03:48.490 con mucha precaución o de preferencia la eviten. 00:03:49.840 --> 00:03:52.000 En cuanto al servicio del metrobús, no hay servicio 00:03:52.000 --> 00:03:54.199 en la ruta San Lázaro a las terminales 1 y 2 00:03:54.199 --> 00:03:57.120 del aeropuerto debido justamente a las inundaciones 00:03:57.120 --> 00:03:59.319 y también reportan encharcamientos en la calza 00:03:59.319 --> 00:04:01.960 de Ignacio Zaragoza a la altura de agua caliente. 00:04:01.960 --> 00:04:04.699 Esto en la colonia Agrícola Pantitlán, en la 00:04:04.699 --> 00:04:07.620 alcaldía Iztacalco, en la alcaldía Iztapalapa. 00:04:08.000 --> 00:04:11.620 Hay muchos puntos también que están inundados, 00:04:11.639 --> 00:04:14.460 que están encharcados, principalmente en la calzada 00:04:14.460 --> 00:04:16.819 Hermitista Palapa, en la calzada Ignacio Zaragoza 00:04:16.819 --> 00:04:19.379 y en Santa Marta Acatitla. En todas estas vialidades 00:04:19.379 --> 00:04:21.680 ya hay elementos de la Secretaría de Seguridad 00:04:21.680 --> 00:04:24.500 Ciudadana, elementos de tránsito que están, además 00:04:24.500 --> 00:04:26.420 de orientando a los automovilistas justamente 00:04:26.420 --> 00:04:29.339 para evitar que se queden varados en estos encharcamientos, 00:04:29.420 --> 00:04:32.160 trabajando las coladeras, destapándolas para 00:04:32.160 --> 00:04:36.759 desahogar estas vialidades y que en el menor... 00:04:37.290 --> 00:04:39.449 menor tiempo posible, pues no haya más complicaciones 00:04:39.449 --> 00:04:42.589 para los automovilistas. Pues Liz, gracias, muy 00:04:42.589 --> 00:04:45.269 completa la información, complicada la situación 00:04:45.269 --> 00:04:47.490 en la Ciudad de México, pues a tener paciencia. 00:04:47.490 --> 00:04:50.269 Liz, cuídate mucho, fuerte abrazo, gracias. Estamos 00:04:50.269 --> 00:04:53.129 pendientes, Jaime, buenas tardes. Liz B. Hernández, 00:04:53.129 --> 00:04:55.550 ya lo vio, hay que tener paciencia. Déjeme la 00:04:55.550 --> 00:04:59.970 pausa, regreso. Tenemos tu atención. Es por eso 00:04:59.970 --> 00:05:02.490 que este espacio es perfecto para que tu producto 00:05:02.490 --> 00:05:05.050 o servicio sea conocido por millones de personas 00:05:05.050 --> 00:05:07.470 que se encuentran en este momento en su casa, 00:05:07.550 --> 00:05:11.009 su oficina o en su automóvil. Aprovecha y anúncete 00:05:11.009 --> 00:05:14.470 con nosotros. Somos RSS .com y tenemos un paquete 00:05:14.470 --> 00:05:17.509 justo para ti. Escribe un correo a ventas arroba 00:05:17.509 --> 00:05:22.430 RSS .com ventas arroba RSS .com y sabrás que 00:05:22.430 --> 00:05:28.009 se siente estar en boca de todos. Bueno, pues 00:05:28.009 --> 00:05:30.290 ya regresamos a cinco de la tarde con ocho minutos. 00:05:30.370 --> 00:05:32.509 Bueno, sí, con ocho minutos, 100 % del país. 00:05:32.689 --> 00:05:36.490 Pero ya como dicen, después de la tempestad viene 00:05:36.490 --> 00:05:39.870 la calma. Ya se ve tranquila la Ciudad de México. 00:05:40.129 --> 00:05:42.970 Yo vio lo que tenía que llover, espero yo. Y 00:05:42.970 --> 00:05:44.550 bueno, pues vamos a darle con la información. 00:05:44.649 --> 00:05:46.970 Ya escuchábamos a Lisbeth Hernández de cómo se 00:05:46.970 --> 00:05:48.430 encuentran las calles de la Ciudad de México. 00:05:48.689 --> 00:05:51.569 Hoy se dio a conocer un acuerdo importante desde 00:05:51.569 --> 00:05:53.769 la presidencia de la República que tiene que 00:05:53.769 --> 00:05:57.430 ver con la tortilla, el precio. lo que ha ocurrido 00:05:57.430 --> 00:06:00.730 a lo largo de las últimas semanas, algo que está 00:06:00.730 --> 00:06:03.170 atendiendo el gobierno de la República. Esto 00:06:03.170 --> 00:06:08.290 es parte de lo que dijo el subsecretario en torno 00:06:08.290 --> 00:06:11.490 a esto que tiene que ver con el acuerdo entre 00:06:11.490 --> 00:06:14.449 varios sectores productivos. Es Alejandro Javid, 00:06:14.509 --> 00:06:17.189 enlace de sectores productivos de la propia Secretaría 00:06:17.189 --> 00:06:19.620 de Economía, que dijo lo siguiente. Acaba una 00:06:19.620 --> 00:06:22.019 reunión de evaluación nuevamente con la presidenta 00:06:22.019 --> 00:06:24.300 y durante estos seis meses va a haber reuniones 00:06:24.300 --> 00:06:27.360 de seguimiento y de evaluación con el secretario 00:06:27.360 --> 00:06:29.560 de Agricultura, el secretario Verdegué. Aquí 00:06:29.560 --> 00:06:33.279 lo más importante es que todos los que intervenimos 00:06:33.279 --> 00:06:36.379 de algún modo en la industria de la masa y la 00:06:36.379 --> 00:06:39.040 tortilla, pues pongamos ese granito de arena 00:06:39.040 --> 00:06:42.939 para lograr conseguir, primero, que no suba de 00:06:42.939 --> 00:06:46.829 precio la tortilla. Y segundo, que haya una disminución 00:06:46.829 --> 00:06:51.410 gradual. Eso es lo más importante. Bueno, es 00:06:51.410 --> 00:06:54.550 parte de lo que se dijo el día de hoy a la salida 00:06:54.550 --> 00:06:57.310 de Palacio Nacional con este acuerdo que ciertamente 00:06:57.310 --> 00:07:03.029 sí es muy sensible la capacidad que tiene el... 00:07:03.879 --> 00:07:07.360 o el impacto que tiene el consumo de tortilla 00:07:07.360 --> 00:07:09.620 en nuestra dieta es sumamente importante. El 00:07:09.620 --> 00:07:12.600 maíz, ni qué decirlo, está con nosotros Rubén 00:07:12.600 --> 00:07:14.259 Montalvo, el expresidente de la Cámara Nacional 00:07:14.259 --> 00:07:16.579 de la Industria de Producción de Masa y Tortilla. 00:07:16.579 --> 00:07:19.000 Ya hemos hablado con Rubén en varias ocasiones 00:07:19.000 --> 00:07:22.100 porque a lo largo del año tiene luego picos importantes 00:07:22.100 --> 00:07:24.860 el alza de este producto. Rubén, qué gusto saludarte. 00:07:24.920 --> 00:07:27.480 ¿Cómo te encuentras? Muy buenas tardes. Muy bien, 00:07:27.519 --> 00:07:30.339 muchas gracias. Aquí estamos. Oye Rubén, a ver, 00:07:30.399 --> 00:07:33.480 un acuerdo como el que hoy se da a conocer, ¿va 00:07:33.480 --> 00:07:36.980 en el sentido correcto, adecuado para intentar 00:07:36.980 --> 00:07:41.000 poner un freno al precio de la tortilla? No, 00:07:41.000 --> 00:07:44.000 de ninguna manera. Mira, desde el 22, creo que 00:07:44.000 --> 00:07:46.839 fue el 22 de octubre, el secretario jurídico 00:07:46.839 --> 00:07:49.839 de la guía anunció en la mañanera que el gobierno 00:07:49.839 --> 00:07:53.259 federal tenía la intención de reducir en dos 00:07:53.259 --> 00:07:57.959 pesos el precio de la tortilla durante el sexenio 00:07:57.959 --> 00:08:01.500 de la presidenta. Nosotros nos preocupamos muchísimo. 00:08:01.899 --> 00:08:05.500 Nos preocupamos muchísimo porque el plan, el 00:08:05.500 --> 00:08:09.379 objetivo es bueno. Sin embargo, hay que hacer 00:08:09.379 --> 00:08:13.040 las cosas de una manera adecuada. Se busca que 00:08:13.040 --> 00:08:17.019 haya un precio justo para el consumidor y para 00:08:17.019 --> 00:08:19.759 el productor, dicen. Pero para el productor de 00:08:19.759 --> 00:08:24.180 la masa y la tortilla no es justo. Ni que le 00:08:24.180 --> 00:08:28.470 quieran detener, ni que le quieran... Es decir, 00:08:28.610 --> 00:08:31.649 tú sabes, vas a mantener tu precio o te vamos 00:08:31.649 --> 00:08:34.909 a bajar tu precio porque simple y sencillamente 00:08:34.909 --> 00:08:38.090 la tortilla se ha usado como bandera política 00:08:38.090 --> 00:08:42.830 desde hace muchos años. En 1988, cuando se liberó 00:08:42.830 --> 00:08:45.429 la tortilla, cuando se liberó el precio de la 00:08:45.429 --> 00:08:48.509 tortilla, corrección, fue de papel, porque el 00:08:48.509 --> 00:08:50.370 gobierno general siguió controlando el precio 00:08:50.370 --> 00:08:53.450 de la tortilla hasta hace dos años, o tres, en 00:08:53.450 --> 00:08:58.940 el 22. El presidente López Obrador dijo en una 00:08:58.940 --> 00:09:02.419 de sus muñoneras que la tortilla tenía su precio 00:09:02.419 --> 00:09:04.740 liberado y que si la tortilla subía también el 00:09:04.740 --> 00:09:07.259 salario mínimo estaba subiendo para que se pudiera 00:09:07.259 --> 00:09:10.179 adquirir más tortilla. Sin embargo, hay políticos 00:09:10.179 --> 00:09:13.480 que no lo entienden. Yo creo que la presidenta 00:09:13.480 --> 00:09:16.840 está mal informada. La tortilla está subvaluada. 00:09:17.129 --> 00:09:20.389 Ok, a ver, ayúdanos a entender Rubén, estoy platicando 00:09:20.389 --> 00:09:22.210 con Rubén Montalvo, presidente de la Cámara Nacional 00:09:22.210 --> 00:09:23.870 de la Industria de Producción de Masa y Tortilla. 00:09:24.090 --> 00:09:27.409 ¿Cuáles son los elementos que conforman el precio 00:09:27.409 --> 00:09:30.049 de la tortilla? ¿Por qué la tortilla cuesta X 00:09:30.049 --> 00:09:33.009 cantidad de dinero el kilo? ¿Qué es lo que puede 00:09:33.009 --> 00:09:36.289 sumar en todos estos elementos que pueden o que 00:09:36.289 --> 00:09:39.049 impactan directamente con su precio? Muchísimos, 00:09:39.049 --> 00:09:41.730 muchísimos elementos, pero los principales, la 00:09:41.730 --> 00:09:46.460 harina o el maíz, el gas, la electricidad. La 00:09:46.460 --> 00:09:51.480 gasolina, los arreglos, el papel, las máquinas, 00:09:51.539 --> 00:09:58.419 los salarios, todo lo que tú te puedes imaginar 00:09:58.419 --> 00:10:02.639 entra en el precio de la tortilla. La tortilla 00:10:02.639 --> 00:10:06.519 está subvaluada. La tortilla actualmente cuesta 00:10:06.519 --> 00:10:09.720 menos de lo que vale. La tortilla debería de 00:10:09.720 --> 00:10:12.419 valer más. Sin embargo, durante muchos años, 00:10:12.600 --> 00:10:15.509 como la tortilla fue subsidiada, por el gobierno 00:10:15.509 --> 00:10:18.649 y valía lo que el gobierno quería, en el diario 00:10:18.649 --> 00:10:20.649 nacional se quedó la idea de que la tortilla 00:10:20.649 --> 00:10:25.389 tenía que tener un valor ínfimo. En el 98, cuando 00:10:25.389 --> 00:10:27.269 se dice que la tortilla está libre de mercado, 00:10:27.450 --> 00:10:30.970 debió de haber agarrado su precio. No lo hizo 00:10:30.970 --> 00:10:36.090 porque el gobierno se dedicó a oprimir a la industria 00:10:36.090 --> 00:10:38.110 para que no subiera su precio cuando tenía que 00:10:38.110 --> 00:10:40.830 subir. Eso hizo que la masa y la industria de 00:10:40.830 --> 00:10:42.730 la masa y la tortilla perdieran mucho capital. 00:10:43.559 --> 00:10:46.840 y tuviera muchas pérdidas. Entonces apenas la 00:10:46.840 --> 00:10:50.080 tortilla está subiendo para tratar de llegar 00:10:50.080 --> 00:10:53.559 al precio que debe de tener y ahora quieren detenerlo 00:10:53.559 --> 00:10:55.960 y echarlo para atrás. Es uno de los productos, 00:10:56.100 --> 00:10:59.299 uno de los alimentos más baratos que hay. Tú 00:10:59.299 --> 00:11:02.899 con 22 pesos no sabes dónde ibas. Pero la tortilla 00:11:02.899 --> 00:11:05.399 más cara que hay actualmente en México cuesta 00:11:05.399 --> 00:11:09.399 30 pesos al kilo. ¿En qué región del país? En 00:11:09.399 --> 00:11:13.500 el norte y en el sureste. Porque también hay 00:11:13.500 --> 00:11:17.779 que entender eso, ¿no? Rubén, perdón, que la 00:11:17.779 --> 00:11:21.039 tortilla se vende de manera diferente en distintas 00:11:21.039 --> 00:11:24.440 regiones de México. Así es, así es. Sí, según 00:11:24.440 --> 00:11:27.259 donde estés, porque muchas veces la lejanía del 00:11:27.259 --> 00:11:31.240 centro hace que tu precio aumente. Entonces, 00:11:31.259 --> 00:11:34.179 imagínate que tú estás en el lugar más caro y 00:11:34.179 --> 00:11:36.440 te cuesta 30 pesos el kilo de tortilla. Con un 00:11:36.440 --> 00:11:38.820 kilo de tortilla, tú le das de comer tres veces 00:11:38.820 --> 00:11:42.460 al día a cuatro personas de una familia. A cuatro 00:11:42.460 --> 00:11:45.259 personas. Con un kilo de tortilla que cuesta 00:11:45.259 --> 00:11:50.139 30 pesos. ¿Qué otro alimento le das tú a comer 00:11:50.139 --> 00:11:53.720 a cuatro personas mañana, tarde y noche con 30 00:11:53.720 --> 00:11:56.340 pesos? Sí, no, difícilmente no cuentas el mercado. 00:11:57.059 --> 00:11:59.500 Con solo el desierto con el que acompañas a las 00:11:59.500 --> 00:12:03.740 familias el alimento que cuesta 40 pesos, entonces... 00:12:18.600 --> 00:12:20.960 ¿Cuánto debe de costar hoy un kilo de tortilla 00:12:20.960 --> 00:12:34.440 en promedio en el país? ¿Y en cuánto está ahorita 00:12:34.440 --> 00:12:37.220 ahí en Quintana Roo? Yo estoy en Quintana Roo. 00:12:37.759 --> 00:12:42.240 Y acá en promedio vale 24, 25 pesos el kilo de 00:12:42.240 --> 00:12:48.259 tortillas. ¿En dónde se quedan esos 6 pesos? 00:12:48.580 --> 00:12:51.840 ¿Quién asume esos 6 pesos que no están? ¿Ustedes 00:12:51.840 --> 00:12:56.259 como vendedores de tortillas? Nos asumió la industria. 00:12:56.320 --> 00:12:59.179 La industria ha subsidiado a la tortilla desde 00:12:59.179 --> 00:13:02.700 hace años. cuando debería ser el gobierno el 00:13:02.700 --> 00:13:05.419 que lo debería hacer. Y hoy en vez del gobierno 00:13:05.419 --> 00:13:09.860 decir vamos a suicidar al pueblo de México, le 00:13:09.860 --> 00:13:12.740 vamos a dar en la tarjeta del bienestar cinco 00:13:12.740 --> 00:13:15.580 pesos o dos pesos o tres pesos para que compre 00:13:15.580 --> 00:13:18.879 su tortilla más barata, quiere bajarnos el precio 00:13:18.879 --> 00:13:21.879 a nosotros. Y a nosotros no nos dan ningún subsidio, 00:13:21.960 --> 00:13:25.340 absolutamente ni un centavo, y ni lo queremos. 00:13:26.440 --> 00:13:28.720 Lo que queremos es que nos permitan trabajar. 00:13:29.259 --> 00:13:32.200 de acuerdo al mercado a como vienen nuestros 00:13:32.200 --> 00:13:34.860 insumos que nosotros podamos vender nuestra tortilla 00:13:34.860 --> 00:13:38.139 entiendo Pues Rubén, qué interesante, la verdad 00:13:38.139 --> 00:13:40.799 es bien importante platicar contigo por todo 00:13:40.799 --> 00:13:43.919 esto que significa lo que hoy conocimos y bueno, 00:13:43.960 --> 00:13:46.200 pues vamos a estar pendiente de los resultados 00:13:46.200 --> 00:13:48.139 que pueda tener una decisión como la que se acaba 00:13:48.139 --> 00:13:50.559 de tomar el día de hoy. Rubén, Rubén Montalvo, 00:13:50.600 --> 00:13:52.360 presidente de la Cámara Nacional de la Industria 00:13:52.360 --> 00:13:54.460 de la Producción de Más y Tortilla, gracias por 00:13:54.460 --> 00:13:56.600 estos minutos y atentos para lo que sigue en 00:13:56.600 --> 00:13:59.220 este tema que es tan sensible en la dieta del 00:13:59.220 --> 00:14:02.120 mexicano. Cuídate mucho Rubén, gracias. Muchas 00:14:02.120 --> 00:14:05.720 gracias, yo ya soy el vocero, ya tenemos un nuevo 00:14:05.720 --> 00:14:08.960 presidente que se llama Don Hernández. Ah, vocero, 00:14:09.000 --> 00:14:11.240 perdón, entonces vocero de la Cámara Nacional 00:14:11.240 --> 00:14:13.200 de la Industria de Producción de la Masa y la 00:14:13.200 --> 00:14:16.159 Tortilla, Rubén Montabo. Gracias Rubén, cuídate 00:14:16.159 --> 00:14:18.740 mucho, que estés bien, buenas tardes. Hasta luego. 00:14:19.370 --> 00:14:21.710 Hasta pronto. Bueno, ahí escuchamos al vocero, 00:14:21.750 --> 00:14:24.730 la voz que tiene en este caso la Cámara Nacional 00:14:24.730 --> 00:14:27.590 de la Industria de la Producción de Masa y Tortilla. 00:14:27.610 --> 00:14:30.070 La expectativa del gobierno es que en los próximos 00:14:30.070 --> 00:14:32.669 meses, en zonas donde la tortilla se está vendiendo, 00:14:32.669 --> 00:14:35.269 por ejemplo, en 20 pesos por kilo, se puede reducir. 00:14:35.740 --> 00:14:39.580 50 centavos un peso el ahorro que sea aproximadamente 00:14:39.580 --> 00:14:43.200 50 centavos es lo que están buscando que se empiece 00:14:43.200 --> 00:14:47.200 a tener esa sensibilidad esa intención de que 00:14:47.200 --> 00:14:50.220 pueda llegar a esos precios estuvimos buscando 00:14:50.220 --> 00:14:53.580 a las autoridades tanto a la Secretaría de Economía 00:14:53.580 --> 00:14:56.240 no tuvimos suerte quisimos platicar también con 00:14:56.240 --> 00:14:59.799 la Secretaría de Agricultura no tuvimos suerte 00:14:59.799 --> 00:15:03.139 y bueno pues vamos a ver que ¿Qué podemos hacer 00:15:03.139 --> 00:15:07.000 para entender también cómo va, de qué manera 00:15:07.000 --> 00:15:10.360 se va a establecer esta decisión, quiénes están 00:15:10.360 --> 00:15:14.100 sumando a ella? Hoy vimos el acuerdo que lo dio 00:15:14.100 --> 00:15:16.460 a conocer la Presidenta de la República a través 00:15:16.460 --> 00:15:19.759 de sus redes sociales, a través de una fotografía 00:15:19.759 --> 00:15:22.899 en donde se ve a las autoridades, se ve acompañado 00:15:22.899 --> 00:15:27.639 de varias personas, seguramente miembros de asociaciones 00:15:27.639 --> 00:15:31.299 que están involucradas en la... en el ecosistema 00:15:31.299 --> 00:15:33.559 de la venta de tortilla, ya veremos cuál es la 00:15:33.559 --> 00:15:35.460 decisión, de qué manera se empiezan a tener los 00:15:35.460 --> 00:15:37.559 resultados que busca el gobierno de la República 00:15:37.559 --> 00:15:41.500 para que pueda reducirse el precio de, como decía 00:15:41.500 --> 00:15:45.059 nuestro entrevistado, el vocero de la Cámara, 00:15:45.139 --> 00:15:48.269 pues uno de los temas más sensibles. Con 30 pesos 00:15:48.269 --> 00:15:51.750 pueden comer varias personas en la mesa y esto 00:15:51.750 --> 00:15:55.289 es a través de la propia tortilla. Lo escuchamos 00:15:55.289 --> 00:15:57.970 hace unos minutos aquí en Grupo Fórmula. Déjenme 00:15:57.970 --> 00:16:00.169 ir a la pausa comercial. Vamos a regresar con 00:16:00.169 --> 00:16:02.470 más información. Vamos a regresar con temas que 00:16:02.470 --> 00:16:04.129 tienen que ver con la industria automotriz. Así 00:16:04.129 --> 00:16:06.330 que quédense con nosotros. Estamos en el 104 00:16:06.330 --> 00:16:09.529 .1 FM, 1500 de AM. Estamos también en el canal 00:16:09.529 --> 00:16:11.789 oficial de YouTube de Grupo Fórmula. La pausa 00:16:11.789 --> 00:16:18.629 es breve, 5 .20. Ya regreso. Hola, soy Chumel 00:16:18.629 --> 00:16:20.690 Torres. Escucha la Radio de la República cuando 00:16:20.690 --> 00:16:26.070 y donde quieras. Noticias, deportes y espectáculos 00:16:26.070 --> 00:16:30.809 en tu plataforma de podcast preferida. Grupo 00:16:30.809 --> 00:16:36.450 Fórmula, abriendo la conversación. Bueno, ya 00:16:36.450 --> 00:16:38.730 regresamos. Seguimos escuchando a Ray Charles. 00:16:39.090 --> 00:16:43.149 Ray Charles ya el pasado 10 de junio fue su aniversario 00:16:43.149 --> 00:16:46.049 luctuoso. Este rey del rhythm and blues, del 00:16:46.049 --> 00:16:51.750 gospel y un personaje de la música está ahorita 00:16:51.750 --> 00:16:56.250 en... Las frecuencias del 104 .1 FM 1500 AM a 00:16:56.250 --> 00:16:58.549 través de Grupo Fórmula. Ya lo sabe que estamos 00:16:58.549 --> 00:17:03.629 también en www .radioformula .mx. La industria 00:17:03.629 --> 00:17:05.710 automotriz, ¿qué es lo que está pasando con ella? 00:17:05.869 --> 00:17:09.529 Hemos estado atentos a su evolución, a los números, 00:17:09.650 --> 00:17:11.869 que tienen números ciertamente muy buenos, pero 00:17:11.869 --> 00:17:16.589 no deja de ser noticia que existe un ajuste en 00:17:16.589 --> 00:17:19.849 las exportaciones que ha venido a la baja al 00:17:19.849 --> 00:17:23.140 menos en el mes de mayo. por lo que significa 00:17:23.140 --> 00:17:25.920 el mercado. ciertamente norteamericano, que es 00:17:25.920 --> 00:17:28.740 nuestro más importante, más del 80 % de los vehículos 00:17:28.740 --> 00:17:30.759 que se ensamblan en este país se van a ese mercado. 00:17:31.160 --> 00:17:33.460 ¿Qué es lo que está pasando? ¿Ya es un impacto 00:17:33.460 --> 00:17:36.839 de los aranceles o es un problema de esto, de 00:17:36.839 --> 00:17:39.700 todo el tema que tiene que ver con los cupos 00:17:39.700 --> 00:17:42.500 y la manera en la cual tienes que desagregar 00:17:42.500 --> 00:17:45.759 cómo importas un vehículo y las piezas y qué 00:17:45.759 --> 00:17:48.480 es de México, qué es de allá y todo este rollo 00:17:48.480 --> 00:17:51.359 en el que se tiene que meter con la aduana. Rogelio 00:17:51.359 --> 00:17:53.900 Garza Garza, presidente ejecutivo de la asociación. 00:18:00.410 --> 00:18:04.549 Hola, muy buenas tardes. No, al contrario, gracias 00:18:04.549 --> 00:18:08.529 por invitarme a estar aquí con ustedes. Rogelio, 00:18:08.529 --> 00:18:13.450 ¿qué nos dice la disminución de 2 .88 % en mayo 00:18:13.450 --> 00:18:16.130 en comparación anual y los registros que tenemos 00:18:16.130 --> 00:18:19.430 de exportación de vehículos? Bueno, mira, lo 00:18:19.430 --> 00:18:23.789 que nos dice es que, como recordarás Jaime, estas 00:18:23.789 --> 00:18:27.329 primeras órdenes ejecutivas relativas a los aranceles 00:18:27.329 --> 00:18:31.809 de la 232 para el tema automotriz fueron en marzo. 00:18:32.150 --> 00:18:34.769 Entonces en marzo empieza a haber este movimiento. 00:18:35.089 --> 00:18:40.430 En marzo pudimos tener, algunas compañías adelantaron 00:18:40.430 --> 00:18:43.569 algunas exportaciones previendo que pudiera haber 00:18:43.569 --> 00:18:49.579 algún tema ya de aranceles. Entonces en marzo 00:18:49.579 --> 00:18:52.619 subimos un poquito, aumentamos un poquito los 00:18:52.619 --> 00:18:56.299 vehículos que mandamos y efectivamente en abril 00:18:56.299 --> 00:19:00.400 y mayo hay un ajuste normal por la misma efecto 00:19:00.400 --> 00:19:03.519 de la orden ejecutiva, que las compañías están 00:19:03.519 --> 00:19:06.859 analizando bien cuál es este tipo de impacto 00:19:06.859 --> 00:19:09.759 y como bien dijiste ahorita. Están analizando 00:19:09.759 --> 00:19:13.680 bien todo este desagregado de lo que pueden descontar 00:19:13.680 --> 00:19:16.000 del contenido americano que pueden mandar a Estados 00:19:16.000 --> 00:19:19.259 Unidos. Es decir, hay que trabajar y hay que 00:19:19.259 --> 00:19:21.460 hacer una descomposición de lo que tienes de 00:19:21.460 --> 00:19:24.059 contenido nacional, de contenido de Estados Unidos 00:19:24.059 --> 00:19:26.119 y Canadá para poder ver qué es lo que puedes 00:19:26.119 --> 00:19:29.799 descontar. Y eso ha llevado a que la exportación 00:19:29.799 --> 00:19:32.579 haya tomado un ritmo más bajo en estos meses. 00:19:33.480 --> 00:19:36.740 En ese sentido, ¿qué es lo que leía? Por ejemplo, 00:19:36.740 --> 00:19:40.240 hoy leía Carlos Mota en su columna de El Heraldo 00:19:40.240 --> 00:19:43.319 de México, compañero, y de páginas sobre el tema 00:19:43.319 --> 00:19:45.779 que tiene que ver con reportes del sector automotriz 00:19:45.779 --> 00:19:48.880 y cómo ha sido también un problema para ustedes 00:19:48.880 --> 00:19:53.299 cuando van a la aduana y qué tienes que poner 00:19:53.299 --> 00:19:55.740 dentro de los documentos. Este coche se armó 00:19:55.740 --> 00:19:58.079 en México, pero las piezas llegaron de X o Y 00:19:58.079 --> 00:20:02.380 lugar. ¿Y tienes que desagregarlo todo para comenzar 00:20:02.380 --> 00:20:05.119 a saber qué te cobran y qué no te cobran? ¿En 00:20:05.119 --> 00:20:08.140 ese sentido, Rogelio? Más o menos es así. Tú 00:20:08.140 --> 00:20:10.819 tienes que, a la hora de exportar el vehículo, 00:20:10.819 --> 00:20:14.380 en los documentos que tú haces ahora en Estados 00:20:14.380 --> 00:20:17.119 Unidos, tienes que presentarle al Departamento 00:20:17.119 --> 00:20:20.839 de Comercio una declaración tuya donde le manifiestas 00:20:20.839 --> 00:20:24.880 qué grado de contenido de Estados Unidos tiene 00:20:24.880 --> 00:20:28.890 el vehículo, por ejemplo. El promedio en promedio 00:20:28.890 --> 00:20:32.170 Jaime en México es un promedio. El contenido 00:20:32.170 --> 00:20:35.230 americano de un vehículo fabricado aquí en México 00:20:35.230 --> 00:20:38.789 es más o menos 40 por ciento. Más o menos ese 00:20:38.789 --> 00:20:41.529 es un promedio. Habrá modelos que tienen más 00:20:41.529 --> 00:20:44.769 porque esto es por modelo, no es por marca, es 00:20:44.769 --> 00:20:47.789 por modelo. Entonces habrá modelos que tienen 00:20:47.789 --> 00:20:50.869 más, habrá modelos que tienen menos. Entonces 00:20:50.869 --> 00:20:53.750 vamos a suponer que tú mandas el vehículo X. 00:20:54.440 --> 00:20:56.720 Lo mandas para allá y tú lo acompañas de una 00:20:56.720 --> 00:20:59.900 forma que dice, oye, este vehículo tiene un grado 00:20:59.900 --> 00:21:04.700 de contenido americano del 42%. Entonces tú deduces 00:21:04.700 --> 00:21:08.059 ese arancel de eso. Pero lo que dice o como está 00:21:08.059 --> 00:21:10.819 redactada la orden ejecutiva es que tú tienes 00:21:10.819 --> 00:21:13.819 que demostrarle al departamento de comercio ese 00:21:13.819 --> 00:21:17.619 42 % que dijiste. Entonces, efectivamente, tienes 00:21:17.619 --> 00:21:21.400 que desagregar y decir, oye, mira. Esta la transmisión 00:21:21.400 --> 00:21:24.799 es de americana, el motor es americano, el chasis 00:21:24.799 --> 00:21:27.799 es así. Entonces tienes que desagregar y comprobar 00:21:27.799 --> 00:21:31.720 ese 42 o lo que haya reportado que sea de contenido. 00:21:32.819 --> 00:21:36.599 Y a eso ya no se le cobre el arancel. A eso no, 00:21:36.680 --> 00:21:40.099 a eso no se le cobre el arancel. Este y bueno, 00:21:40.119 --> 00:21:44.019 lógicamente es un avance, pero bueno, lo que 00:21:44.019 --> 00:21:46.480 nosotros como industria seguimos buscando es 00:21:46.480 --> 00:21:49.460 que. Que siga siendo el contenido de la región 00:21:49.460 --> 00:21:52.099 el que puedas descontar. No solo el contenido 00:21:52.099 --> 00:21:54.299 americano, que sea el contenido de Canadá, de 00:21:54.299 --> 00:21:56.480 México y de Estados Unidos. Todo el contenido 00:21:56.480 --> 00:21:59.720 regional. Estoy platicando con Rogelio Garza 00:21:59.720 --> 00:22:01.660 Garza, presidente ejecutivo de la Asociación 00:22:01.660 --> 00:22:04.779 Mexicana de la Industria Automotriz. Entre las 00:22:04.779 --> 00:22:08.059 entrevistas y algunas declaraciones del secretario 00:22:08.059 --> 00:22:10.640 Ebrard, he escuchado que ha dicho eso. Cuando 00:22:10.640 --> 00:22:13.859 va a platicar con las autoridades norteamericanas 00:22:13.859 --> 00:22:16.140 es poner sobre la mesa eso que nos estás comentando. 00:22:17.240 --> 00:22:19.579 Correcto, así es, y hemos trabajado de la mano 00:22:19.579 --> 00:22:22.299 con el secretario Brad, y efectivamente ahorita 00:22:22.299 --> 00:22:25.059 lo que seguimos peleando como industria y todo 00:22:25.059 --> 00:22:29.220 es que el famoso USMCA free, o sea, es que demos 00:22:29.220 --> 00:22:31.880 el T -MEC, que el T -MEC funcione y funcione 00:22:31.880 --> 00:22:35.720 el contenido regional. Aquí este acuerdo, el 00:22:35.720 --> 00:22:37.920 T -MEC que tenemos, tenemos la regla de origen 00:22:37.920 --> 00:22:41.220 más estricta en el mundo para la fabricación. 00:22:41.759 --> 00:22:44.940 de algún vehículo es el 75 % que tendría que 00:22:44.940 --> 00:22:47.640 cumplir o que cumple un vehículo para que sea 00:22:47.640 --> 00:22:52.099 parte o considerado como un vehículo dentro del 00:22:52.099 --> 00:22:55.740 USMCA. Entonces, bueno, si ya tenemos esa regla 00:22:55.740 --> 00:22:58.640 y esa regla está acordada por todos, pues ¿por 00:22:58.640 --> 00:23:02.480 qué no hacemos prevaler esa regla? Rogelio, del 00:23:02.480 --> 00:23:06.259 tema, ha sido una semana cargada de noticias 00:23:06.259 --> 00:23:08.319 de la industria automotriz, lo de General Motors 00:23:08.319 --> 00:23:11.519 y sus plantas, la decisión de invertir una fuerte 00:23:11.519 --> 00:23:13.519 cantidad en Estados Unidos, lo que salió que 00:23:13.519 --> 00:23:15.839 directamente, pues esta industria automotriz, 00:23:15.920 --> 00:23:18.880 lo de Michelin y el cierre de la planta en Querétaro, 00:23:19.000 --> 00:23:21.940 ¿cómo reciben todas estas noticias ustedes desde 00:23:21.940 --> 00:23:26.180 la industria y cómo también las socializan con 00:23:26.180 --> 00:23:30.559 ustedes entre el gremio? Y cómo también poder 00:23:30.559 --> 00:23:33.519 apoyar en una buena narrativa, porque sin duda 00:23:33.519 --> 00:23:35.900 esta industria es muy potente en México, genera 00:23:35.900 --> 00:23:39.359 muchos empleos, paga muchos impuestos y genera 00:23:39.359 --> 00:23:43.380 un círculo virtuoso en donde están estos clústeres 00:23:43.380 --> 00:23:46.980 automotrices. Claro, claro. Mira, lo que pasa 00:23:46.980 --> 00:23:50.079 es que estamos viviendo un movimiento de tablero 00:23:50.079 --> 00:23:53.279 fuerte, un movimiento de tablero que nos movió 00:23:53.279 --> 00:23:56.559 el esquema en el que veníamos actuando. No solo 00:23:56.559 --> 00:23:59.400 a nosotros, al mundo. O sea, nosotros veníamos 00:23:59.400 --> 00:24:03.720 operando en un T -MEC, en un acuerdo México -Estados 00:24:03.720 --> 00:24:06.119 Unidos -Canadá, pues que veníamos funcionando 00:24:06.119 --> 00:24:08.119 con cero arancel en la mayoría de las cosas. 00:24:08.160 --> 00:24:12.079 El 85 % del comercio entre los tres países era 00:24:12.079 --> 00:24:15.599 libre. Ahora con esto cambia el modelo, cambian 00:24:15.599 --> 00:24:18.400 los panoramas y hacen que las compañías tengan 00:24:18.400 --> 00:24:21.500 ajustes. Efectivamente, el anuncio que comentas 00:24:21.500 --> 00:24:23.980 de IEM, de un anuncio en Estados Unidos, son 00:24:23.980 --> 00:24:27.460 movimientos que Con las nuevas piezas que tenemos 00:24:27.460 --> 00:24:30.279 en el tablero y las nuevas formas, pues las compañías 00:24:30.279 --> 00:24:32.740 se empiezan a tomar. Yo creo que aquí es importante 00:24:32.740 --> 00:24:36.700 que logremos tener un acuerdo rápido, que nos 00:24:36.700 --> 00:24:40.019 permita ya no tener este 232, este famoso arancel 00:24:40.019 --> 00:24:44.299 232 al sector automotriz y que nos permita como 00:24:44.299 --> 00:24:48.279 país el que las empresas puedan planear y estructurar 00:24:48.279 --> 00:24:51.000 bien sus inversiones hacia adelante. Entonces 00:24:51.000 --> 00:24:53.279 eso es lo que debemos de buscar ahorita en el 00:24:53.279 --> 00:24:55.700 corto plazo. Están también a la expectativa, 00:24:55.700 --> 00:24:59.319 Rogelio, sobre el tema arancelario de acero y 00:24:59.319 --> 00:25:02.799 aluminio y esta posibilidad de exención como 00:25:02.799 --> 00:25:06.740 lo hizo con el Reino Unido, Estados Unidos. Correcto, 00:25:06.740 --> 00:25:08.799 correcto. Ahí lo que el secretario Ebrard ha 00:25:08.799 --> 00:25:11.579 comentado es que efectivamente se está buscando 00:25:11.579 --> 00:25:15.079 tener un acuerdo con Estados Unidos para que 00:25:15.079 --> 00:25:18.480 también el acero, lo cual de veras es un arancel. 00:25:19.700 --> 00:25:23.700 sumamente ilógico, somos deficitarios, etcétera, 00:25:23.700 --> 00:25:26.880 pues podamos tener un acuerdo y también el sector 00:25:26.880 --> 00:25:30.619 acero, que el sector acero, fíjate, ellos son 00:25:30.619 --> 00:25:32.680 los que se están disparando un poco más en el 00:25:32.680 --> 00:25:35.920 pie. Todo el acero que mandamos México para Estados 00:25:35.920 --> 00:25:39.079 Unidos representa aproximadamente el 13 % de 00:25:39.079 --> 00:25:43.000 lo que ellos consumen. El 50 % de lo que les 00:25:43.000 --> 00:25:45.059 mandamos va para el sector de la construcción 00:25:45.059 --> 00:25:48.559 en Estados Unidos. El 25 % va para el sector 00:25:48.559 --> 00:25:52.220 automotriz y el otro 25 % para todo lo demás. 00:25:52.799 --> 00:25:55.160 Entonces, ¿qué es lo que está pasando? Lo que 00:25:55.160 --> 00:25:58.640 va a provocar ese arancel que incrementa los 00:25:58.640 --> 00:26:01.559 precios en Estados Unidos. Entonces, yo creo 00:26:01.559 --> 00:26:04.900 que por eso es que debe estar próximo a tener 00:26:04.900 --> 00:26:07.200 un acuerdo porque esto no es benéfico para nadie. 00:26:07.690 --> 00:26:10.650 Sí, ni benéfico ni lógico, como dices, pero bueno, 00:26:10.690 --> 00:26:14.369 luego la lógica nos aleja mucho de las decisiones 00:26:14.369 --> 00:26:16.430 políticas que se toman, por desgracia, porque 00:26:16.430 --> 00:26:18.890 se juntan temas de seguridad de migración con 00:26:18.890 --> 00:26:21.410 temas de comerciales y ahí es donde la ecuación 00:26:21.410 --> 00:26:24.210 no comienza a dar los resultados adecuados. Pues 00:26:24.210 --> 00:26:26.589 Rogelio, siempre agradecido por tu tiempo, tu 00:26:26.589 --> 00:26:30.009 claridad también y por supuesto también por desear 00:26:30.009 --> 00:26:32.630 que mejoren las circunstancias en una de las 00:26:32.630 --> 00:26:34.349 industrias más potentes que tiene el país, como 00:26:34.349 --> 00:26:36.230 es la industria automotriz. Gracias por estos 00:26:36.230 --> 00:26:37.930 minutos, Rogelio. Téngase una excelente tarde. 00:26:38.390 --> 00:26:41.869 Muchas gracias a ustedes. Saludos. Es Rogelio 00:26:41.869 --> 00:26:44.609 Garza Garza. Él es el presidente de la Asociación 00:26:44.609 --> 00:26:47.170 Mexicana de la Industria Automotriz. Ya lo escuchó. 00:26:47.170 --> 00:26:51.130 Es importante lo que nos destaca. cómo sí se 00:26:51.130 --> 00:26:53.309 ha venido moviendo el tablero y, por supuesto, 00:26:53.329 --> 00:26:56.849 también sigue siendo Estados Unidos el principal 00:26:56.849 --> 00:26:59.730 mercado de exportaciones de la industria. Y bueno, 00:26:59.829 --> 00:27:04.230 pues ya lo vemos reflejado en este descenso en 00:27:04.230 --> 00:27:06.309 cuestión de números. Déjenme ir a la pausa comercial. 00:27:06.490 --> 00:27:09.829 Son ya las 5 de la tarde con 34, casi con 35 00:27:09.829 --> 00:27:12.730 minutos. Le invito a que siga con nosotros en 00:27:12.730 --> 00:27:16.849 el 104 .1 FM, 1500 de AM. También estamos en 00:27:16.849 --> 00:27:19.269 el canal oficial de YouTube. de Grupo Fórmula, 00:27:19.329 --> 00:27:22.529 ahí nos puede encontrar este y toda la barra 00:27:22.529 --> 00:27:24.930 de programación de Grupo Fórmula. La pausa breve, 00:27:25.069 --> 00:27:31.089 regreso. ¿Quieres iniciar, hacer crecer o monetizar 00:27:31.089 --> 00:27:36.450 tu podcast? Todos los secretos de todos. ¿Dónde 00:27:36.450 --> 00:27:38.549 y cuándo quieras? ¿Les va a cambiar la vida? 00:27:39.170 --> 00:27:43.630 RSS .com Almacenamiento, distribución y programación 00:27:43.630 --> 00:27:47.589 de tus episodios en un solo lugar. y distribuido 00:27:47.589 --> 00:27:53.329 por RSS .com RSS .com Hacer podcast de manera 00:27:53.329 --> 00:27:58.609 fácil. Bueno, ya estamos de regreso a las 5 de 00:27:58.609 --> 00:28:01.349 la tarde con 38 minutos. Hoy nuevamente hay un 00:28:01.349 --> 00:28:03.950 accidente aéreo donde hay luto en la aviación. 00:28:04.089 --> 00:28:07.569 290 personas mueren. En la línea telefónica está 00:28:07.569 --> 00:28:10.410 Rodolfo Alcázar. Él es experto en respuesta de 00:28:10.410 --> 00:28:13.259 emergencia. Rodolfo, primero. Gracias por estos 00:28:13.259 --> 00:28:16.440 minutos. Hoy este accidente cobra la vida de 00:28:16.440 --> 00:28:20.099 290 personas. El Dreamliner, la joya de la corona, 00:28:20.279 --> 00:28:23.000 uno de los aviones más modernos, tiene un accidente 00:28:23.000 --> 00:28:25.380 fatal. Rodolfo, qué gusto saludarte. Buenas tardes. 00:28:26.000 --> 00:28:28.319 Querido Jaime, buenas tardes. Un gusto saludarte 00:28:28.319 --> 00:28:30.240 a ti y a todo el auditorio de Grupo Fórmula. 00:28:30.700 --> 00:28:33.890 Mira, lo primero que yo podría decirte. es que, 00:28:33.990 --> 00:28:37.710 pues sí, desde luego es una noticia que nos entristece 00:28:37.710 --> 00:28:40.509 a todos, a todos los que de alguna forma hemos 00:28:40.509 --> 00:28:43.430 formado parte de esta industria que es la más 00:28:43.430 --> 00:28:46.430 segura desde el punto de vista de transporte 00:28:46.430 --> 00:28:50.470 de pasajeros en el mundo. Y lo que yo te podría 00:28:50.470 --> 00:28:52.710 decir un poco desde la perspectiva de respuesta 00:28:52.710 --> 00:28:57.109 a la emergencia es que estas cosas suceden. Desde 00:28:57.109 --> 00:29:02.059 luego no deseamos que pasen. pero precisamente 00:29:02.059 --> 00:29:06.000 desde un punto de vista de seguridad aérea, cuando 00:29:06.000 --> 00:29:10.240 estos accidentes ocurren, pues motiva a que reflexionemos 00:29:10.240 --> 00:29:13.099 hacia el interior de las empresas, las armadoras, 00:29:13.099 --> 00:29:17.799 las aseguradoras, etc., para poder evitar que 00:29:17.799 --> 00:29:21.779 una cosa así suceda. Es muy pronto, desde luego, 00:29:21.819 --> 00:29:25.779 para dar algún tipo de conclusión. Ningún experto 00:29:25.779 --> 00:29:28.660 de aviación en el mundo a unas cuantas horas 00:29:28.660 --> 00:29:31.680 de lo que ocurrió, podría en este momento ofrecer 00:29:31.680 --> 00:29:35.700 algún análisis de lo que pasó. Se tienen que 00:29:35.700 --> 00:29:38.940 estudiar muchísimas cuestiones al momento de 00:29:38.940 --> 00:29:40.799 que ocurre un accidente. Como tú dices, pues 00:29:40.799 --> 00:29:44.259 cobró la vida de 200 personas. Hay un sobreviviente. 00:29:45.519 --> 00:29:48.519 Lo que sabemos es solamente ese testimonio y 00:29:48.519 --> 00:29:51.059 ese testimonio va a ser muy valioso para quienes 00:29:51.059 --> 00:29:53.599 se encarguen de investigar. Ya hemos visto además 00:29:53.599 --> 00:29:56.779 también pues como Boeing, como tú dices, pues 00:29:56.779 --> 00:30:00.039 se trata de uno de los aviones más modernos en 00:30:00.039 --> 00:30:03.019 operación en el mundo. Entonces, pues también 00:30:03.019 --> 00:30:05.759 la empresa que lo fabrica va a estar muy atento 00:30:05.759 --> 00:30:08.240 de los procesos de investigación y ver exactamente 00:30:08.240 --> 00:30:11.329 qué fue lo que pasó. Pero yo lo que diría es 00:30:11.329 --> 00:30:14.589 que desde esta perspectiva de seguridad en la 00:30:14.589 --> 00:30:17.289 aviación, cuando estas cosas suceden, pues se 00:30:17.289 --> 00:30:20.710 aprende de ellas. Querido Jaime, ¿qué pasa al 00:30:20.710 --> 00:30:24.309 interior de una empresa de aviación civil cuando 00:30:24.309 --> 00:30:27.029 sucede algo así con estas características? Que 00:30:27.029 --> 00:30:30.700 primero, pues. Muere gente de tu propia empresa, 00:30:30.880 --> 00:30:34.720 de tu propio entorno, pilotos, personas que dan 00:30:34.720 --> 00:30:38.059 el servicio a bordo. ¿Qué pasa? ¿Y qué pasa con 00:30:38.059 --> 00:30:41.039 la gente, con los consumidores, con el cliente, 00:30:41.039 --> 00:30:44.240 con dar estas noticias y también acercarse a 00:30:44.240 --> 00:30:47.400 ellos, Rodolfo? ¿Qué es lo que aplica en el manual? 00:30:48.140 --> 00:30:50.920 Pues existen protocolos muy específicos que precisamente 00:30:50.920 --> 00:30:53.519 se denominan así, protocolos de respuesta a la 00:30:53.519 --> 00:30:56.559 emergencia. en donde se tienen prácticamente 00:30:56.559 --> 00:30:59.619 toda la empresa y sus distintas áreas, corporativa, 00:30:59.960 --> 00:31:03.619 comunicación, atención a pasajeros, alianzas, 00:31:03.619 --> 00:31:06.359 comercial, directiva, etcétera, se activan con 00:31:06.359 --> 00:31:08.359 distintos protocolos y checklists que tienen 00:31:08.359 --> 00:31:11.519 que seguir paso a paso y sobre todo ahorita en 00:31:11.519 --> 00:31:14.039 estos primeros momentos es poner a disposición, 00:31:14.039 --> 00:31:17.259 por un lado, a toda la empresa que se encargó 00:31:17.259 --> 00:31:21.039 del mantenimiento, atención y demás de esa aeronave 00:31:21.039 --> 00:31:23.480 en particular, a disposición de la autoridad. 00:31:24.019 --> 00:31:27.500 Y por el otro lado, toda la atención a los familiares 00:31:27.500 --> 00:31:29.680 de los pasajeros. En este momento se despliegan 00:31:29.680 --> 00:31:33.500 equipos que acompañan, digamos, a cada una de 00:31:33.500 --> 00:31:35.799 las familias de cada uno de los pasajeros que 00:31:35.799 --> 00:31:38.400 iban a bordo. Lo que hemos podido conocer es 00:31:38.400 --> 00:31:40.799 también las nacionalidades. Eso sí se liberó 00:31:40.799 --> 00:31:43.660 en un primer comunicado de parte de Air India, 00:31:43.839 --> 00:31:46.960 lo que permite también que se desplieguen otros 00:31:46.960 --> 00:31:50.019 voluntarios que seguramente tiene Air India, 00:31:50.119 --> 00:31:54.849 digamos, de la mano. para enlazar con las familias 00:31:54.849 --> 00:31:57.410 que estén en el Reino Unido y en otras nacionalidades, 00:31:57.410 --> 00:31:59.849 en otros países, en donde la aerolínea, te digo 00:31:59.849 --> 00:32:02.230 que se concentra sobre todo en estas dos esferas, 00:32:02.230 --> 00:32:05.730 la atención a los familiares. y la atención a 00:32:05.730 --> 00:32:08.109 las autoridades, que tengan todos los elementos 00:32:08.109 --> 00:32:11.930 para que la investigación sea lo más, desde luego, 00:32:12.029 --> 00:32:15.690 profunda, clara, concreta y precisa respecto 00:32:15.690 --> 00:32:18.309 de lo que pasó. Porque cuando se investiga un 00:32:18.309 --> 00:32:20.890 accidente de aviación, ese es el objetivo, no 00:32:20.890 --> 00:32:23.490 se trata de determinar culpables, sino de saber 00:32:23.490 --> 00:32:25.990 qué fue lo que pasó para que no se repita. Y 00:32:25.990 --> 00:32:28.549 en todo caso, si hay una falla sistémica, corregirla. 00:32:29.079 --> 00:32:31.539 Estoy platicando con Rodolfo Alcázar, él es experto 00:32:31.539 --> 00:32:34.279 en este tema, en gestión y, por supuesto, en 00:32:34.279 --> 00:32:37.119 esas oficinas que existen de riesgos de respuestas 00:32:37.119 --> 00:32:39.599 a la emergencia en las aerolíneas. Rodolfo, por 00:32:39.599 --> 00:32:42.960 último, los medios de comunicación son muy importantes. 00:32:43.500 --> 00:32:46.559 ¿Qué haces con la gestión de los medios de comunicación? 00:32:46.960 --> 00:32:50.279 ¿Sales, das entrevistas, das posicionamientos, 00:32:50.359 --> 00:32:53.700 te retraes, todo lo atiende la autoridad? ¿Qué 00:32:53.700 --> 00:32:56.609 se hace en estos casos? Pues en esto resulta 00:32:56.609 --> 00:32:58.769 muy importante también, primero, a ver, desde 00:32:58.769 --> 00:33:01.670 el punto de vista de la empresa, en este momento 00:33:01.670 --> 00:33:06.670 no puede publicar, salvo la información que ya 00:33:06.670 --> 00:33:10.869 nos dio a conocer, las nacionalidades, a dónde 00:33:10.869 --> 00:33:14.130 viajaba el avión, los nombres de los tripulantes 00:33:14.130 --> 00:33:17.829 y nada más. También será muy importante atender 00:33:17.829 --> 00:33:20.589 a las diferentes conferencias de prensa que den 00:33:20.589 --> 00:33:26.710 las autoridades. No es de respecto de pues cuáles 00:33:26.710 --> 00:33:30.769 son en este momento, pues sobre todo las fatalidades. 00:33:30.789 --> 00:33:33.720 También entiendo que se estrelló. en un hospital, 00:33:33.920 --> 00:33:37.880 si no me equivoco. Exacto. Entonces, pues mira, 00:33:37.940 --> 00:33:40.640 sobre todo en este asunto, lo importante es ser 00:33:40.640 --> 00:33:45.779 muy delicado, no adelantar ningún tipo de supuesto 00:33:45.779 --> 00:33:49.700 o de causa o de análisis. El tema de los medios, 00:33:49.779 --> 00:33:51.799 como tú dices, es bien importante porque gracias 00:33:51.799 --> 00:33:54.200 a estos podemos conocer, se difunden imágenes, 00:33:54.339 --> 00:33:56.859 etcétera. Pero sobre todo, pues entender que 00:33:56.859 --> 00:33:59.059 la aerolínea no puede liberar muchísima información, 00:33:59.299 --> 00:34:02.380 pues porque desde luego a quien debe ser entregada 00:34:02.440 --> 00:34:05.759 en un primer momento es a las autoridades y entonces 00:34:05.759 --> 00:34:08.280 pues también la aerolínea lo que en ese momento 00:34:08.280 --> 00:34:11.119 hace pues es estrechar lazos en la medida de 00:34:11.119 --> 00:34:13.519 lo posible con las autoridades gubernamentales 00:34:13.519 --> 00:34:17.400 y de investigación para poder de cierta manera 00:34:17.400 --> 00:34:19.739 acompañarlos en estas conferencias de prensa 00:34:19.739 --> 00:34:24.539 y poder pues de cierta manera como se dice dar 00:34:24.539 --> 00:34:27.179 la cara y decir estamos aquí sobre todo para 00:34:27.179 --> 00:34:30.409 los familiares de sus pasajeros. Híjole, pues 00:34:30.409 --> 00:34:32.829 qué duro. Rodolfo Rodolfo Alcázar, experto en 00:34:32.829 --> 00:34:34.789 respuestas de emergencia. Ya veremos qué dice 00:34:34.789 --> 00:34:38.010 Boeing, qué dicen las autoridades, qué dice la 00:34:38.010 --> 00:34:39.789 autoridad norteamericana, que también es la que 00:34:39.789 --> 00:34:42.489 el avión se arma en Estados Unidos. Seguramente 00:34:42.489 --> 00:34:45.849 la FAA tendrá que decir algo al respecto. Y bueno, 00:34:45.909 --> 00:34:50.170 pues hoy se rompió un récord perfecto de incidentes 00:34:50.170 --> 00:34:54.190 en el Dreamliner. Una pena con la vida de 241 00:34:54.190 --> 00:34:56.429 personas a bordo, más las personas que estaban 00:34:56.429 --> 00:34:58.610 en tierra en este terrible, terrible accidente. 00:34:58.610 --> 00:35:00.389 Rodolfo, te dejo. Sabemos que te sacamos de una 00:35:00.389 --> 00:35:02.550 clase. Cuídate mucho y gracias por estos minutos. 00:35:02.809 --> 00:35:04.550 Fuerte abrazo. Gracias a ti, Jaime. Saludos a 00:35:04.550 --> 00:35:08.610 todos. Buena tarde. Muy buenas tardes. Juntos 00:35:08.610 --> 00:35:13.909 con Jaime Núñez. 17 de la tarde, 5 de la tarde 00:35:13.909 --> 00:35:18.289 con 45 minutos, 17 .45. Oigan, desde hace algún 00:35:18.289 --> 00:35:21.210 tiempo hemos estado atentos de lo que sucede 00:35:21.210 --> 00:35:24.130 en Cozumel, alrededor de la industria de los 00:35:24.130 --> 00:35:28.309 cruceros. Cozumel es el puerto con mayor... atraques 00:35:28.309 --> 00:35:30.449 de cruceros en todo el mundo o en su momento 00:35:30.449 --> 00:35:33.329 llegó a ser creo tengo entendido que ya recuperó 00:35:33.329 --> 00:35:36.269 esa categoría la pandemia pegó duro a esta industria 00:35:36.269 --> 00:35:39.190 de los cruceros pero ahí va caminando en el país 00:35:39.190 --> 00:35:42.710 y ahora hay una intención de que los muelles 00:35:42.710 --> 00:35:46.929 sean de mayor amplitud porque la industria de 00:35:46.929 --> 00:35:49.469 cruceros está haciendo barcos más grandes con 00:35:49.469 --> 00:35:54.130 experiencias más importantes, con mayor número 00:35:54.130 --> 00:35:57.349 de días en alta mar y esto obliga a embarcaciones 00:35:57.349 --> 00:36:00.730 mucho más grandes y debe de haber una infraestructura 00:36:00.730 --> 00:36:03.630 adecuada para ello. En la línea telefónica se 00:36:03.630 --> 00:36:06.130 encuentra José Luis Cervantes, Muelles del Caribe 00:36:06.130 --> 00:36:08.989 es esta empresa, Muelles del Caribe es la que 00:36:08.989 --> 00:36:11.869 ha presentado este desarrollo de la terminal 00:36:11.869 --> 00:36:14.690 de Cozumel, donde ya se comenzará a construir 00:36:14.690 --> 00:36:16.570 infraestructura. José Luis, qué gusto saludarle, 00:36:16.610 --> 00:36:19.159 ¿cómo se encuentra? Buenas tardes. ¿Qué tal, 00:36:19.179 --> 00:36:22.340 Jaime? Buenas tardes, saludos a ti y a tu auditorio. 00:36:22.440 --> 00:36:25.400 ¿Ya presentaron el proyecto? ¿El proyecto ya 00:36:25.400 --> 00:36:28.260 está autorizado, José Luis, para esta infraestructura? 00:36:29.460 --> 00:36:33.619 Sí, Jaime, el proyecto ya se autorizó. Contamos 00:36:33.619 --> 00:36:36.360 con todo tipo de autorizaciones requeridas para 00:36:36.360 --> 00:36:39.980 un proyecto de esta naturaleza. A nivel federal 00:36:39.980 --> 00:36:44.579 intervienen la Secretaría de Marina, de Hacienda, 00:36:44.619 --> 00:36:47.059 de Economía, desde luego del Medio Ambiente. 00:36:48.039 --> 00:36:52.280 En fin, está autorizado, está listo para iniciar 00:36:52.280 --> 00:36:55.420 su proceso de construcción. ¿Qué características 00:36:55.420 --> 00:36:58.679 tiene hoy Cozumel, que tengo entendido es el 00:36:58.679 --> 00:37:02.659 puerto de mayor número de atraques en cuestión 00:37:02.659 --> 00:37:05.659 de buques o de este caso de cruceros a nivel 00:37:05.659 --> 00:37:08.500 mundial, que hoy puede recibir? ¿Qué número de 00:37:08.500 --> 00:37:11.019 cruceros diarios con la infraestructura que ustedes 00:37:11.019 --> 00:37:14.179 construirán? ¿Cuánto más se podrá hacer? Platíquenos 00:37:14.179 --> 00:37:17.409 para un poco dimensionar todo ello. Sí, mira, 00:37:17.449 --> 00:37:20.690 Cozumel es pionero en la industria de cruceros 00:37:20.690 --> 00:37:25.590 para México. Empezó hace más de 60 años. La empresa 00:37:25.590 --> 00:37:28.070 ha acompañado la industria de cruceros desde 00:37:28.070 --> 00:37:31.750 entonces y Cozumel tiene muchas bondades geográficas 00:37:31.750 --> 00:37:35.550 y físicas, por lo que es un atractivo natural 00:37:35.550 --> 00:37:39.650 para la industria de cruceros. Contamos en este 00:37:39.650 --> 00:37:43.389 momento con tres terminales portuarias y esta 00:37:43.389 --> 00:37:47.329 sería la cuarta terminal portuaria. que se agregaría 00:37:47.329 --> 00:37:50.289 a la oferta turística que ya tenemos. Y como 00:37:50.289 --> 00:37:54.409 bien dices, lo que está sucediendo es que la 00:37:54.409 --> 00:37:56.510 industria de cruceros está evolucionando. Los 00:37:56.510 --> 00:37:59.670 cruceros son cada vez más grandes y cada vez 00:37:59.670 --> 00:38:03.190 más pesados. Por lo tanto, se tiene que modernizar 00:38:03.190 --> 00:38:06.650 la instalación portuaria, no solo en Cozumel, 00:38:06.710 --> 00:38:11.050 sino a nivel global en cuanto a atención para 00:38:11.050 --> 00:38:16.440 esta industria. El mayor peso y las mayores dimensiones 00:38:16.440 --> 00:38:19.599 requieren muelles más grandes y más fuertes. 00:38:20.019 --> 00:38:22.960 Y en ese sentido, ¿qué características tendría 00:38:22.960 --> 00:38:26.380 esta que estarían desarrollando ustedes? ¿Cuántos 00:38:26.380 --> 00:38:30.420 buques podrían estar atracando diariamente? ¿De 00:38:30.420 --> 00:38:33.679 qué características serían, por ejemplo, ya un... 00:38:34.570 --> 00:38:37.869 El más grande del mundo, el Icon of the Seas 00:38:37.869 --> 00:38:40.750 o estos de la Royal Caribbean que son gigantescos, 00:38:40.789 --> 00:38:44.010 ¿ya podrían estar llegando de manera cotidiana 00:38:44.010 --> 00:38:49.690 a este tipo de puertos? Sí, correcto, Jaime. 00:38:49.789 --> 00:38:52.070 Efectivamente, el tamaño de las embarcaciones 00:38:52.070 --> 00:38:56.190 que mencionas son las que podrán atracar en el 00:38:56.190 --> 00:38:59.190 muelle que estamos proponiendo. El muelle tiene 00:38:59.190 --> 00:39:03.340 dos posiciones de atraque. Y tiene una banda 00:39:03.340 --> 00:39:07.460 de atraque de 420 metros de largo. Para que tengas 00:39:07.460 --> 00:39:09.960 una idea, el muelle más pequeño en Cozumel actualmente 00:39:09.960 --> 00:39:14.139 tiene solamente 280 metros. O sea, tenemos que 00:39:14.139 --> 00:39:18.360 incrementar el largo. Sí, se incrementa en 140 00:39:18.360 --> 00:39:22.420 metros. Y el ancho de la pasarela, que actualmente 00:39:22.420 --> 00:39:26.509 es de 11, se incrementaría hasta 18. precisamente 00:39:26.509 --> 00:39:29.730 para que estructuralmente tenga la capacidad 00:39:29.730 --> 00:39:36.269 de atracar estos barcos. Es que en estas largas 00:39:36.269 --> 00:39:40.949 filas de concreto pasa, además de los visitantes 00:39:40.949 --> 00:39:42.969 y de los usuarios, pasan estos pequeños carritos 00:39:42.969 --> 00:39:46.469 de golf y todo, la manera en la cual llevas también 00:39:46.469 --> 00:39:49.989 insumos para el propio barco y para la tripulación 00:39:49.989 --> 00:39:54.619 y para los usuarios, ¿no, José? Sí, desde luego 00:39:54.619 --> 00:39:57.659 se hace el cálculo estructural para la carga 00:39:57.659 --> 00:40:02.320 que camina y que transita sobre la estructura 00:40:02.320 --> 00:40:04.780 del muelle, pero sobre todo tiene que ver con 00:40:04.780 --> 00:40:07.940 el momento de atraque. Cuando atraca una embarcación 00:40:07.940 --> 00:40:11.559 a un muelle, genera un impacto. Ese impacto tiene 00:40:11.559 --> 00:40:15.019 que ser absorbido por la estructura, de tal manera 00:40:15.019 --> 00:40:18.340 que tiene que tener la suficiente solidez y fuerza. 00:40:18.860 --> 00:40:21.420 para que no se lastime el muelle y no vaya a 00:40:21.420 --> 00:40:24.820 haber algún percance, algún accidente. Estoy 00:40:24.820 --> 00:40:27.179 platicando con José Luis Cervantes, él es vocero 00:40:27.179 --> 00:40:29.119 de Muelles del Caribe, vocero de esta compañía 00:40:29.119 --> 00:40:31.920 especializada en infraestructura portuaria. José 00:40:31.920 --> 00:40:34.619 Luis, ¿cuándo van a comenzar la construcción? 00:40:34.900 --> 00:40:38.380 ¿Cuándo estará ya operando este puerto con estas 00:40:38.380 --> 00:40:41.420 características que nos mencionas? Nosotros ya 00:40:41.420 --> 00:40:45.159 iniciamos los trabajos. de preliminares que tienen 00:40:45.159 --> 00:40:49.079 que ver con los programas ambientales, que tienen 00:40:49.079 --> 00:40:53.260 que ver con rescate y reubicación de flora y 00:40:53.260 --> 00:40:58.440 fauna. Y esperamos que en agosto podamos iniciar 00:40:58.440 --> 00:41:01.880 el proceso constructivo per se. Y se estima que 00:41:01.880 --> 00:41:06.800 el proceso puede durar dos años para su conclusión. 00:41:07.019 --> 00:41:10.820 O sea, para el 2027 estarían ya operando. Sí, 00:41:10.920 --> 00:41:15.150 la intención es operar. En 2027 las temporadas 00:41:15.150 --> 00:41:18.889 se manejan por alta y por baja. Evidentemente 00:41:18.889 --> 00:41:22.170 la temporada alta corresponde a los meses más 00:41:22.170 --> 00:41:25.289 fríos de invierno, de tal manera que estaríamos 00:41:25.289 --> 00:41:29.789 arrancando a finales de 2027. ¿El muelle queda 00:41:29.789 --> 00:41:33.389 viendo a la parte continental donde están hoy 00:41:33.389 --> 00:41:35.530 en día los actuales muelles que ya operan en 00:41:35.530 --> 00:41:38.510 Cozumel? Sí, qué bueno que me preguntas esto. 00:41:38.630 --> 00:41:41.050 El muelle se encuentra, como dices, viendo a 00:41:41.050 --> 00:41:43.510 la parte continental, viendo así de frente hacia 00:41:43.510 --> 00:41:47.710 Playa del Carmen. Te comento que Cozumel tiene 00:41:47.710 --> 00:41:52.309 un litoral de poco más de 100 kilómetros perimetrales 00:41:52.309 --> 00:41:57.030 y hay aproximadamente 4 kilómetros de un área 00:41:57.030 --> 00:42:02.389 que no es una reserva protegida. Todo lo demás 00:42:02.389 --> 00:42:05.289 sí está protegido, pero esta banda de 4 kilómetros. 00:42:06.010 --> 00:42:08.670 La previó el Estado mexicano precisamente para 00:42:08.670 --> 00:42:11.690 mantener las vías de comunicación marítima de 00:42:11.690 --> 00:42:16.809 la isla y es precisamente ahí donde se localizan 00:42:16.809 --> 00:42:19.849 todos los muelles que tenemos, los de cruceros, 00:42:19.849 --> 00:42:24.269 los de carga, los de pasajeros y precisamente 00:42:24.269 --> 00:42:28.130 es en esa zona donde se va a construir el nuevo 00:42:28.130 --> 00:42:32.380 proyecto. Un proyecto que... ¿se estaría destinando 00:42:32.380 --> 00:42:35.440 cuánto dinero y cómo se beneficiaría? Me imagino 00:42:35.440 --> 00:42:37.820 que el beneficio para la isla es importante en 00:42:37.820 --> 00:42:39.800 cuestión de generación de empleos, José Luis. 00:42:40.860 --> 00:42:44.239 Sí, mira, es importante señalar, esto es una 00:42:44.239 --> 00:42:47.880 inversión privada de una empresa mexicana. Somos 00:42:47.880 --> 00:42:50.219 un grupo que nos dedicamos al turismo hace más 00:42:50.219 --> 00:42:54.199 de 60 años. Es una empresa familiar, muy reconocida 00:42:54.199 --> 00:42:57.119 en la península de Yucatán, que ha centrado muchos 00:42:57.119 --> 00:42:59.599 de sus negocios en la industria de cruceros. 00:43:00.000 --> 00:43:03.039 La inversión se estima cercana a los 2 mil millones 00:43:03.039 --> 00:43:08.239 de pesos, que es una inversión importante y más 00:43:08.239 --> 00:43:13.320 en el contexto del país donde se anticipa una 00:43:13.320 --> 00:43:17.300 economía desacelerada. Por supuesto hay beneficios 00:43:17.300 --> 00:43:21.539 para la isla, el 80%, 85 % de la economía de 00:43:21.539 --> 00:43:24.219 la isla gira en torno al turismo de cruceros 00:43:24.219 --> 00:43:31.389 y habrán empleos directos. cerca de 250, cerca 00:43:31.389 --> 00:43:35.750 de 200 empleos temporales mientras dura el proceso 00:43:35.750 --> 00:43:40.670 constructivo y bueno, la generación de economía 00:43:40.670 --> 00:43:44.809 a nivel local con el taxista, con los insumos, 00:43:44.809 --> 00:43:47.090 con los restaurantes, con los clubes de playa, 00:43:47.090 --> 00:43:50.130 con las excursiones y demás. Todo lo que significa 00:43:50.130 --> 00:43:53.739 que llegue un crucero con 6 .000, 8 .000. personas 00:43:53.739 --> 00:43:57.420 y que bajen y que consuman y que estén ahí, pues 00:43:57.420 --> 00:44:00.179 sin duda deja una derrama económica muy importante. 00:44:00.440 --> 00:44:03.239 Pues José Luis, enhorabuena, un gusto saber de 00:44:03.239 --> 00:44:04.980 este tipo de proyectos, qué bueno que se apuesta 00:44:04.980 --> 00:44:07.260 en México, qué bueno que se apuesta en una industria 00:44:07.260 --> 00:44:08.980 que va jalando muy bien como es la industria 00:44:08.980 --> 00:44:11.659 de los cruceros. José Luis Cervantes, vocero 00:44:11.659 --> 00:44:14.059 de Muelles del Caribe, esta compañía especializada 00:44:14.059 --> 00:44:16.139 en infraestructura portuaria, gracias por estos 00:44:16.139 --> 00:44:18.480 minutos y que sea exitoso este proyecto. Cuídate 00:44:18.480 --> 00:44:21.000 mucho José Luis, gracias. Gracias Jaime, a la 00:44:21.000 --> 00:44:26.719 orden. Hasta pronto. Juntos con Jaime Núñez. 00:44:27.659 --> 00:44:30.840 Tereflores, tenemos 40 segundos. Háblanos desde 00:44:30.840 --> 00:44:33.610 Morelos. Buenas tardes. Muy buenas tardes, Jaime. 00:44:33.670 --> 00:44:36.309 Así es, tras más de 19 años en prisión, Juana 00:44:36.309 --> 00:44:38.710 Hilda González Lomelí fue puesta en libertad 00:44:38.710 --> 00:44:40.989 del seferezo número 16, ubicado en el poblado 00:44:40.989 --> 00:44:43.230 de Michapa, en Patlán del Río, aquí en Morelos, 00:44:43.289 --> 00:44:45.489 quien fue la sentenciada a 78 años de prisión 00:44:45.489 --> 00:44:47.909 por el caso del secuestro de Hugo Alberto Wallace 00:44:47.909 --> 00:44:50.150 Miranda, quien fue la privada de su libertad 00:44:50.150 --> 00:44:52.190 en la Ciudad de México el pasado 11 de junio 00:44:52.190 --> 00:44:55.789 del 2005. Luego de casi dos décadas en prisión, 00:44:55.849 --> 00:44:58.530 fue liberada la noche de este miércoles de este 00:44:58.530 --> 00:45:00.780 centro federal. Fue sentenciada por los delitos 00:45:00.780 --> 00:45:02.579 de privación ilegal de la libertad de modalidad 00:45:02.579 --> 00:45:04.500 de secuestro, así como delincuencia organizada. 00:45:04.559 --> 00:45:07.800 Al salir de prisión, Juana Hilda señaló que se 00:45:07.800 --> 00:45:09.500 encontraba en shock y sin dar declaraciones. 00:45:09.619 --> 00:45:11.500 Aseguró que una vez que esté tranquila y que 00:45:11.500 --> 00:45:13.639 asimile lo que está sucediendo, hablará de lo 00:45:13.639 --> 00:45:15.780 que se vivió. No sé si podemos escuchar lo que 00:45:15.780 --> 00:45:18.639 señaló al salir de prisión. Rápidamente, a ver 00:45:18.639 --> 00:45:20.179 si lo podemos escuchar, por favor, producción. 00:45:21.679 --> 00:45:25.039 No, todavía no lo puedo creer, de verdad. Pero 00:45:25.039 --> 00:45:27.300 gracias a todo mi equipo. ¿Qué vas a hacer ahora 00:45:27.300 --> 00:45:29.860 que llegas a tu casa? No, pues ahorita no sé, 00:45:29.940 --> 00:45:32.699 ahorita a ver a mi familia, no sé. Ella quería 00:45:32.699 --> 00:45:35.039 ir a ver a su familia, mi querida Tere, y es 00:45:35.039 --> 00:45:38.199 natural después de este momento que vivió tan 00:45:38.199 --> 00:45:41.019 difícil en 19 años. Tere, te abrazo y te saludo 00:45:41.019 --> 00:45:42.579 hasta Morelos, cuídate mucho, buenas tardes. 00:45:45.480 --> 00:45:48.019 Esta fue una producción de Grupo Fórmula.